| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
|
|
|
|
|
| Es ist alles dazu geschrieben. Ich schaue immer wehmütig nach USA und die schönen Sitze auf der Kurzstrecke |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2025 |
LH096 |
5.00 |
balou2904 |
23 |
 |
|
|
|
|
| Erste Reihe mit einigermaßen Sitzabstand, leider keine Lade Möglichkeit für ein Mobiltelefon |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2025 |
LH215 |
8.00 |
afdhh |
52 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe, ganz okay, leider keinerlei Lademöglichkeit fürs Handy |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2025 |
LH24 |
6.00 |
afdhh |
61 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. Unangenehm: immer mehr Economy Passagiere lassen ihr Gepäck Gleichnis der Business Class, so hat es dann zu wenig staufläche für die Business Class Passagiere. Die Crew kümmert sich hier überhaupt nicht darum. |
Stockholm (ARN)
|
München
(MUC)
|
03.2025 |
LH2415 |
7.00 |
TandTSwit... |
59 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2025 |
LH1198 |
7.00 |
TandTSwit... |
58 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2025 |
LH113 |
7.00 |
TandTSwit... |
51 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins in einem sehr alten Flugzeug und man darf nicht zu viel erwarten. Es gibt keinerlei Lade Möglichkeit für das Handy oder sonstige Annehmlichkeiten, außer dass der Mittelplatz freigehalten wird. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2025 |
LH214 |
4.00 |
afdhh |
78 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1, ganz okay |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2025 |
LH57 |
8.00 |
afdhh |
88 |
|
|
|
|
|
| Sitz für großgewachsene Reisende unbequem, wenig Ablageflächen am Sitz, kann zum Bett verstellt werden, es fehlen dann jedoch Flächen im Fußraum, Leder |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
03.2025 |
LH 639 |
6.00 |
ManfredHa... |
131 |
|
|
|
|
|
| für die Kürze des Fluges ausreichend bequem, einige Raster verstellbar, Leder, Mittelsitz bleibt frei, deshalb etwas mehr Bewegungsfreiheit |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2025 |
LH 109 |
5.00 |
ManfredHa... |
78 |
|
|
|
|
|
| Die Beinfreiheit war bei diesem Flugzeugtyp besser als beim Hinflug. |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2025 |
LH 981 |
8.00 |
gruberger |
93 |
|
|
|
|
|
| Ok, natürlich die üblichen Economy Sitze mit freiem Nebensitz, aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2025 |
LH804 |
7.00 |
TandTSwit... |
102 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand für die Kürze des Fluges ok, Ledersitze, Mittelsitz bleibt frei, dadurch mehr Bewegungsfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2025 |
LH 118 |
9.00 |
ManfredHa... |
72 |
|
|
|
|
|
| Sitz für großgewachsene Passagiere unbequem, wenig Ablagefläche am Sitz, kann zum Bett verstellt werden, es fehlt dann jedoch die Fläche im Fußraum, Leder |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2025 |
LH 638 |
6.00 |
ManfredHa... |
90 |
|
|
|
|
|
| Sitzplatzmäßig gibt es halt leider keinen Unterschied in Europa. Zwischen Economy und Business Class, in der ersten Reihe ist etwas mehr Beinfreiheit und der Mittelsitz bleibt geblockt. |
München (MUC)
|
Copenhagen
(CPH)
|
02.2025 |
LH2440 |
7.00 |
afdhh |
198 |
|
|
|
|
|
|
Salzburg (SZG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2025 |
LH1105 |
7.00 |
Fliegebär |
110 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Salzburg
(SZG)
|
01.2025 |
1102 |
7.00 |
Fliegebär |
157 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2025 |
LH001 |
9.00 |
Fliegebär |
153 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, wie immer. Es gab 5 Reihen für Business Gäste. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2025 |
LH 001 |
8.00 |
GAT HAM |
37 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es |
Naples (NAP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2025 |
LH335 |
5.00 |
sonni |
201 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
01.2025 |
LH216 |
5.00 |
sonni |
172 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2024 |
LH106 |
5.00 |
sonni |
173 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es |
München (MUC)
|
Naples
(NAP)
|
12.2024 |
LH1878 |
5.00 |
sonni |
184 |
|
|
|
|
|
| Es gab 8 Reihen in der Business Class und wie immer recht bequem. |
Berlin (BER)
|
München
(MUC)
|
12.2024 |
LH1935 |
8.00 |
GAT HAM |
28 |
|
|
|
|
|
| Es gab 7 Business Reihen und der neben Sitz wieder frei. Also recht bequem, wie immer. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2024 |
LH2066 |
8.00 |
GAT HAM |
58 |
|
|
|
|
|
| Es gab 8 Business Reihen für uns. Also wieder ganz bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
12.2024 |
LH 182 |
8.00 |
GAT HAM |
60 |
|
|
|
|
|
| Der Airbus war voll und es gab 7 Reihen für die Business Gäste. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2024 |
LH 011 |
8.00 |
GAT HAM |
34 |
|
|
|
|
|
| Economy Plus… wie üblich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2024 |
LH116 |
7.00 |
TandTSwit... |
156 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2024 |
LH861 |
7.00 |
TandTSwit... |
142 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2024 |
LH36 |
9.00 |
Fliegebär |
129 |
|
|
|
|
|
| Wie immer recht bequem. 3 Business Reihen, für 10 Business Besucher. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2024 |
LH2078 |
8.00 |
GAT HAM |
42 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2024 |
007 |
5.00 |
Fliegebär |
177 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der C-Class bei der LH ist oft beschrieben worden. Vorteilhaft ist, dass man jeden Platz ohne Mehrkosten reservieren kann. Bei den Preisen finde ich den Ansatz bei Allegris total unangebracht |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2024 |
LH462 |
7.00 |
balou2904 |
387 |
|
|
|
|
|
| 7 Reihen gab es für die Business Klasse. Mittelsitz frei und einfach nur sich wohl fühlen. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2024 |
LH2076 |
8.00 |
GAT HAM |
173 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Beinfreiheit in der ersten Reihe aber ansonsten Standard-Sitz. |
Berlin (BER)
|
München
(MUC)
|
10.2024 |
LH1943 |
10.00 |
pudubaer |
141 |
|
|
|
|
|
| Sitzpolster defekt. Man lag auf dem Gestänge. Einziger freier Sitz ebenfalls defekt und weg von der Familie. Crew bemüht, aber kaputt ist eben kaputt. Auf einem Nachtflug ein Unding. Mal sehen was als Kompensation von der LH kommt. |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
10.2024 |
LH767 |
1.00 |
sonni |
292 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2024 |
987 |
5.00 |
sonni |
223 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz 84A befindet sich im Oberdeck. Sehr viel Platz - viele Ablagen. Sitze sind sehr bequem und vielseitig verstellbar. Sehr gute Liegeposition. Gute Decken und Kissen |
Toronto (YKZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2024 |
LH471 |
10.00 |
Wanderfalke |
226 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bordeaux
(BOD)
|
09.2024 |
898 |
9.00 |
Fliegebär |
235 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2024 |
007 |
8.00 |
Fliegebär |
189 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und -breite ok, bequem, ein Raster verstellbar, für die Dauer des Fluges ok |
Oslo (FBU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2024 |
LH 867 |
9.00 |
ManfredHa... |
207 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und -breite ok, bequem, ein Raster verstellbar, für die Dauer des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2024 |
LH 858 |
9.00 |
ManfredHa... |
172 |
|
|
|
|
|
| In der Business Klasse, wie immer, gemütlich. Es gab 3 Business Reihen und der Flieger war voll ausgebucht. |
Berlin (BER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2024 |
LH 189 |
8.00 |
GAT HAM |
151 |
|
|
|
|
|
| Business Klasse in der dritten Reihe, ist okay. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2024 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
158 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem in so einen A 350 der LH, sehe Bilder. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
08.2024 |
LH2081 |
8.00 |
GAT HAM |
175 |
|
|
|
|
|
| Tja, Business Sitz, am Fenster, 2te Reihe, alles o.k. |
München (MUC)
|
Berlin
(BER)
|
08.2024 |
LH1938 |
8.00 |
GAT HAM |
220 |
|
|
|
|
|
| im Oberdeck, Sitzabstand- und breite gut, bequem, Qualität gut, vielfach verstellbar bis zum Bett (mit Auflage) |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(HND)
|
07.2024 |
LH 716 |
9.00 |
ManfredHa... |
375 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl. Am Bulkhead ist es erträglich. |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
07.2024 |
LH1402 |
5.00 |
sonni |
383 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl. Am Bulkhead ist es erträglich. |
Tallinn-ul.. (TLL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2024 |
LH883 |
5.00 |
sonni |
312 |
|
|
|
|
|
| Wie beim Hinflug Sitzabstand in Ordnung, könnte aber besser sein. |
Manchester (MAN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2024 |
LH 947 |
7.00 |
gruberger |
271 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gefühlt in Ordnung, aber mir immer noch etwas zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
06.2024 |
LH942 |
7.00 |
gruberger |
262 |
|
|
|
|
|
| Etwas besser als das LH Gestühl, aber dennoch unbequem. Am Bulkhead jedoch machbar. |
München (MUC)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
06.2024 |
LH2404 |
6.00 |
sonni |
344 |
|
|
|
|
|
| Aus 06A Sitz wurde 03F, da ich den vorigen Flieger verpasst hatte. Auch okay. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2024 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
152 |
|
|
|
|
|
| Business Klasse, dritte Reihe von 4. Also recht gemütlich. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2024 |
LH 111 |
8.00 |
GAT HAM |
183 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Klasse und in der 3ten Reihe. |
Skopje (SKP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2024 |
LH1543 |
8.00 |
GAT HAM |
166 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2024 |
LH1190 |
7.00 |
TandTSwit... |
372 |
|
|
|
|
|
| für den Campingstuhl 1F gibt es 2 Punkte... |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2024 |
LH1299 |
2.00 |
roesner16 |
348 |
|
|
|
|
|
| Carsten´s Parademöbel- diesmal 4D- also 1 Punkt... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
05.2024 |
LH202 |
1.00 |
roesner16 |
334 |
|
|
|
|
|
| In der Business Klasse ganz okay. Es gab 5 Reihen für die Business Klasse. |
Frankfurt (FRA)
|
Skopje
(SKP)
|
05.2024 |
LH1540 |
8.00 |
GAT HAM |
201 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
München
(MUC)
|
05.2024 |
LH2107 |
6.00 |
olafkoch |
281 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Valencia
(VLC)
|
05.2024 |
LH1842 |
5.00 |
olafkoch |
350 |
|
|
|
|
|
| Im Hauptdeck ist es deutlich ruhiger und man kann auch den großen Trolley bequem verstauen. Habe ca. 6 Stunden geschlafen |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2024 |
LH463 |
8.00 |
balou2904 |
521 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite für großgewachsene Passagiere knapp, vielfach verstellbar bis zum Bett, Qualität ok |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2024 |
LH 779 |
8.00 |
ManfredHa... |
385 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze mit freiem Nebensitz |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2024 |
LH1197 |
5.00 |
TandTSwit... |
315 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite für großgewachsene Passagiere ausreichend, verstellbar bis zum Bett, Sitzfläche durchgesessen, leider merkt man der Maschine das Alter an |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2024 |
LH 778 |
8.00 |
ManfredHa... |
398 |
|
|
|
|
|
| Platz 1 D- dafür 2 Punkte... |
München (MUC)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
04.2024 |
LH1200 |
2.00 |
roesner16 |
377 |
|
|
|
|
|
| 3D- ohne Worte... |
Berlin (BER)
|
München
(MUC)
|
04.2024 |
LH1931 |
1.00 |
roesner16 |
354 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (THF)
|
München
(MUC)
|
04.2024 |
LH1931 |
1.00 |
roesner16 |
237 |
|
|
|
|
|
| Es gab 3 Reihen für Business Klasse. Recht bequem. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2024 |
LH2064 |
8.00 |
GAT HAM |
181 |
|
|
|
|
|
| bequem, Sitzabstand und -Breite gut, Lehne verstellbar, Leder, für die Kürze des Fluges iO |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2024 |
LH 106 |
10.00 |
ManfredHa... |
366 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und -Breite gut, vielfach verstellbar bis zum Bett, ausreichend Ablagemöglichkeiten, gut und iO |
München (MUC)
|
Seoul
(ICN)
|
04.2024 |
LH 718 |
9.00 |
ManfredHa... |
399 |
|
|
|
|
|
| Recht gemütlich auf Sitz 03F in der Business Klasse. Die Business Klasse hate 8 Reihen, da der Airbus wieder gut besucht war. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2024 |
LH 013 |
8.00 |
GAT HAM |
151 |
|
|
|
|
|
| Reihe vier in Business ist wie Reihe 27 in Eco. Es gibt keinen Unterschied, nur der freie Nebensitz. Es gab tatsächlich eine Lademöglichkeit für Smartphones |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2024 |
LH2066 |
1.00 |
afdhh |
406 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe am Gang auf der linken Seite gibt es genügend Beinfreiheit, eigentlich sollte der Fensterplatz auch besetzt sein, hier hat es sich wohl der Passagier anders überlegt. Glück für mich. Die Maschine war nämlich mit 25 Personen in der Business Class sehr gut besucht. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
03.2024 |
LH2063 |
10.00 |
afdhh |
460 |
|
|
|
|
|
| Super im A350 |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
03.2024 |
LH575 |
9.00 |
Fliegebär |
449 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2024 |
LH2068 |
9.00 |
Fliegebär |
380 |
|
|
|
|
|
| Gefühlt besser als auf dem Hinflug im A320 neo. |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2024 |
LH 981 |
8.00 |
gruberger |
385 |
|
|
|
|
|
| Mit persönlich ist der Sitzplatzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
03.2024 |
LH 978 |
6.00 |
gruberger |
424 |
|
|
|
|
|
| Es gab 4 Reihen für die Business Klasse, also wieder recht bequem. Der Flieger war voll gebucht. Da es eine freie Reihe in der Business Klasse gab, wurden einige Koffer aus der Eco Klasse dort gestaltet. Also wieder viel zu viel Handgepäck am Bord. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
02.2024 |
LH1178 |
8.00 |
GAT HAM |
191 |
|
|
|
|
|
| In der Business Klasse ist es immer bequem. Es gab 5 Reihen in dieser Klasse. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2024 |
LH 015 |
8.00 |
GAT HAM |
155 |
|
|
|
|
|
|
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
02.2024 |
LH763 |
10.00 |
rotblau |
441 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins sehr gut, Nebenplatz frei, leider keine Lademöglichkeit fürs Handy |
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2024 |
LH253 |
9.00 |
afdhh |
379 |
|
|
|
|
|
| In dem A350 sind ja die Philippinischen Sitze verbaut. Ich werde sie sehr vermissen, denn bald fliegt auf der Strecke der 380 |
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
02.2024 |
LH762 |
10.00 |
rotblau |
416 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
02.2024 |
LH174 |
9.00 |
romeovictor |
480 |
|
|
|
|
|
| Ein gro0er gemütlicher zweier Sitz, sehe Bild. Wenn man mit seiner Partnerin reist ganz okay. Aber alleine neben einer fremden Person einfach ungeeignet. Keine schöne Lösung. Wären der gesamten Flugzeit von guten 13 Stunden hatte ich glück und der Sitz blieb frei. Auf dem Sitz lagen sehr viele Sachen, wie: eine Decke, ein Kissen, Puschen, ein Kit Beutel u.s.w. |
Seoul (ICN)
|
München
(MUC)
|
02.2024 |
LH 719 |
9.00 |
GAT HAM |
620 |
|
|
|
|
|
| 5 Reihen Business Klasse, die alle besetzt waren. Eine Flasche Wasser lag schon beim einsteigen im Netz vor mir. Also recht bequem. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2024 |
LH2088 |
8.00 |
GAT HAM |
536 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind in die Jahre gekommen und entsprechen nicht mehr der heutigen Zeit. Beispiel Singapore Airline und Air New Zeeland - Einzelbestuhlung mit viel Platz und Privatsphäre |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2024 |
LH779 |
7.00 |
romeovictor |
466 |
|
|
|
|
|
| Wie es allen bekannt ist, markiert die Sitzreise 2D-F in den A320 und 321 der Lufthansa das Maximum an Komfort. Direkt vor dem Bulkhead - Beinfreiheit ok und der geblockte Nebensitz, dass war es dann auch schon mit dem Luxus. Wenn nach technischen Features gefragt wird - keine Lademöglichkeit, keine Halterung für Tabletts, kaum Neigung des Sitzes - alles einfach nur pragmatisch und äusserst mittelmäßig\r\n |
Catania (CTA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2024 |
LH 307 |
4.00 |
Diri33 |
309 |
|
|
|
|
|
| Ein angenehmer zweier Sitz. Jedoch wenn gleich neben mir, wie bei mir, ein fremder neben einen Sitzt ist es nicht ganz so schön. Man musste immer stören, wenn man mal hoch musste was bei guten 12 Stunden Flugzeit mal sein kann. Da gibt es bessere Lösungen. |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
01.2024 |
LH 452 |
8.00 |
GAT HAM |
496 |
|
|
|
|
|
| Beim Online-Checkin weniger als 24-Stunden vor Abflug einen Platz in Reihe 4 am Fenster ausgesucht, dann hat LH einfach kurzfristig die Business-Class verkleinert und ich wurde ohne jegliche Info in Reihe 1 an den Gang umgesetzt, also auf den mir am wenigsten genehmeen Platz. Auch interessant dass man in Reihe 1 zwar sein Handgepäck in den Gepäckfächern verstauen soll, dann auf der rechten Seite diese aber genau über Reihe 1 geblockt sind. |
Berlin (BER)
|
München
(MUC)
|
01.2024 |
LH1941 |
3.00 |
pampel |
518 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es |
Madrid (MAD)
|
München
(MUC)
|
12.2023 |
LH1801 |
5.00 |
sonni |
438 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok |
Berlin (BER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2023 |
LH199 |
9.00 |
romeovictor |
325 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind in die Jahre gekommen und entsprechen nicht mehr der heutigen Zeit. Beispiel Singapore Airline und Air Newzeeland |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2023 |
LH778 |
7.00 |
romeovictor |
452 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, naja am Bulkhead geht es. |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
12.2023 |
LH1804 |
5.00 |
sonni |
500 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze aber immerhin massive schöne Tische die man von der Frontwand klappen kann, diese Lösung ist sehr angenehm und komfortabel. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2023 |
LH2368 |
6.00 |
wolfsgrab... |
701 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
12.2023 |
LH252 |
5.00 |
gruberger |
506 |
|
|
|
|
|
| Zu geringer Abstand zum Vordersitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
11.2023 |
LH1010 |
5.00 |
gruberger |
738 |
|
|
|
|
|
| Campingstuhl 1C war für mich reserviert... |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2023 |
LH1299 |
2.00 |
roesner16 |
527 |
|
|
|
|
|
| der A321 war rappelvoll...8 Reihen Business...Sitz 4C... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2023 |
LH202 |
1.00 |
roesner16 |
541 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2023 |
LH1196 |
7.00 |
TandTSwit... |
599 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordersitz sehr gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH 992 |
5.00 |
gruberger |
685 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt zwar frei, allerdings ist mir der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH 997 |
5.00 |
gruberger |
641 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich Gartenstühle . Für diese kurze Strecke aber gut auszuhalten |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH1185 |
7.00 |
TandTSwit... |
669 |
|
|
|
|
|
| Der A350 mit den Sitzen vom Philippen Airlines. \r\nDas wahrscheinlich beste was LH zurzeit in der Business anbietet.\r\nIch haben bestens geschlafen. |
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
10.2023 |
LH763 |
9.00 |
rotblau |
549 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die LH Paarsitze und kann da ganz gut schlafen, am Bulkhead hat man auch mehr Beinfreiheit |
Bogota (BOG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH543 |
8.00 |
sonni |
618 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - wobei ich den Bulkhead bevorzuge um doch etwas mehr Platz zu haben |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH1002 |
5.00 |
sonni |
551 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, aber ist durch diese unsinnigen Tischchen zwischen den Lehnen blockiert. Ansonsten ist der Platz 2F immer sehr angenehm. |
Berlin (SXF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH177 |
7.00 |
Dion_DTM |
596 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt zwar frei, allerdings ist mir der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH 992 |
5.00 |
gruberger |
770 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die 747-400 im Upper Deck, mein Lieblings Platz, Die 747-400 bleibt mein Lieblingsflieger \r\nMeine erste Geschäftsreise vor etwa 25 Jahren hab ich mit einer 747 Gemacht, Damals noch in Eco, und das bleibt einen irgendwie drinnen. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
10.2023 |
LH760 |
9.00 |
rotblau |
606 |
|
|
|
|
|
| ok für 45 min |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH103 |
8.00 |
rotblau |
566 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordersitz sehr gering. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2023 |
LH 997 |
5.00 |
gruberger |
667 |
|
|
|
|
|
| Business bezahlt, Economy geflogen und die Abfertigung hat dafür noch ein Dank erwartet das man überhaupt mitgenommen wird. WAHNSINN |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
09.2023 |
LH1292 |
1.00 |
Stefanie |
602 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - wobei ich den Bulkhead bevorzuge um doch etwas mehr Platz zu haben |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2023 |
LH1003 |
5.00 |
sonni |
510 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Sitz in der zweiten Reihe von 3 Business Reihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2023 |
LH 036 |
8.00 |
GAT HAM |
608 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2023 |
LH997 |
7.00 |
Fliegebär |
489 |
|
|
|
|
|
| Ich glaubte es kaum, als ich beim Online-Check-in eine frei Reihe 1 erblickte. Gleich die PLätze gewechselt und gleich2 Punkter mehr in der Bewertung |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2023 |
981 |
3.00 |
Gummo |
716 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in Reihe 3 von 4 Reihen Business. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2023 |
LH 027 |
8.00 |
GAT HAM |
548 |
|
|
|
|
|
| Was soll ich sagen. Die Situation ist hinlänglich bekannt. Der Flug dauerte 1:35h, das war auszuhalten. Nach Kairo, Amman oder Almaty möchte ich definitiv so nicht fliegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2023 |
978 |
1.00 |
Gummo |
873 |
|
|
|
|
|
| bequem ist halt anders |
Riga (RIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2023 |
LH893 |
4.00 |
Snoopyfra |
431 |
|
|
|
|
|
| mit der LH-Business kann ich mich nicht anfreunden |
Frankfurt (FRA)
|
Vilnius
(VNO)
|
08.2023 |
LH886 |
4.00 |
Snoopyfra |
479 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - am Bulkhead geht es aber. |
Edinburgh (EDI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2023 |
LH963 |
5.00 |
sonni |
595 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - naja am Bulkhead hat man noch etwas Platz für die Beine, dann ist es okay. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2023 |
LH207 |
5.00 |
sonni |
539 |
|
|
|
|
|
| Naja, LH Campinggestühl. Aber am Bulkhead geht es meiner Meinung nach. |
Frankfurt (FRA)
|
Edinburgh
(EDI)
|
07.2023 |
LH962 |
5.00 |
sonni |
659 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit ok, Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2023 |
LH100 |
6.00 |
meilensam... |
67 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class hatte 4 Reihen für 16 Gäste. Reichte also aus. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2023 |
LH2068 |
8.00 |
GAT HAM |
603 |
|
|
|
|
|
| Wir waren 9 Passeriere in den 3 Bussis Reihen. Also wieder recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Valencia
(VLC)
|
07.2023 |
LH1160 |
8.00 |
GAT HAM |
556 |
|
|
|
|
|
| Wieder Recht bequem in der Business Class. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2023 |
LH 007 |
8.00 |
GAT HAM |
461 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit war ok, Mittelsitz bleibt in Business Class frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2023 |
LH101 |
6.00 |
meilensam... |
124 |
|
|
|
|
|
| 81K bei 192 cm Größe beim aufstehen schon eng |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
06.2023 |
LH 760 |
8.00 |
thaiflyer |
856 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit in Reihe 1 war gut, der Nebensitz bleibt frei. |
Budapest (BUD)
|
München
(MUC)
|
06.2023 |
LH1679 |
6.00 |
meilensam... |
132 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich…. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2023 |
LH1186 |
6.00 |
TandTSwit... |
784 |
|
|
|
|
|
| Es wurde ja schon sehr viel über die LH Business Sitze geschrieben. Ich fand sie aber nicht so schlecht. Sicher nicht top, aber SQ ist m.E. Viel unbequemer, da zu hart. Natürlich ist das füsseln nicht optimal, zudem über den Nebensitz steigen auch nicht, aber wie gesagt ganz ok. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2023 |
LH463 |
7.00 |
TandTSwit... |
846 |
|
|
|
|
|
| Für mich mit meinen 63 Kg und kurzer Flugzeit,angenehmer Komfort in dieser 3-3 Config mit freiem Mittelsitz.Hoffe auf nicht zu grosses Stirnrunzeln bei unserern Usern hier.Bewerte hier den KURZFLUG...Klar, *Richtige C* sieht anders aus ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2023 |
LH1186 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
1077 |
|
|
|
|
|
| Lustig eigentlich die Rubrik Sitzkomfort hier wenn man den Campingstuhl der LH bewertet.. |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2023 |
LH1299 |
1.00 |
roesner16 |
683 |
|
|
|
|
|
| Carsten sein bestes Stück Möbel in Reihe 1 gibt 2 Punkte |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
04.2023 |
LH194 |
2.00 |
roesner16 |
851 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, Beinfreiheit in der ersten Reihe ist ok. |
Amsterdam (AMS)
|
München
(MUC)
|
04.2023 |
LH2307 |
6.00 |
meilensam... |
243 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2023 |
LH 005 |
5.00 |
GAT HAM |
885 |
|
|
|
|
|
| Es waren natürlich Economy-Sitze, trotzdem war die Reihe 1, insbesondere auf 1C mit Beinfreiheit, für diese Flugzeit gerade noch in Ordnung. Auch die Tische ließen sich im A321neo recht flexibel verstellen. Auch dass es nur mehr schmale seitliche Vorhänge und keinen echten Cabin Divider mehr gibt ist einfach nur schlecht. |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
04.2023 |
LH1292 |
3.00 |
wolfsgrab... |
840 |
|
|
|
|
|
| Da der A321 nur links eine Reihe 1 hat, nahmen wir in Reihe 2 Platz – der Sitzabstand in den Economy-Sitzen war in Ordnung, ebenso der große ausklappbare Tisch auf 1E und 1F, da konnte ich auch mit dem Minitisch auf 1D leben. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2023 |
LH023 |
4.00 |
wolfsgrab... |
864 |
|
|
|
|
|
| the best of Carsten...! 2 Punkte für Reihe 1...\r\nmehr geht wirklich nicht... |
Berlin (BER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2023 |
LH173 |
2.00 |
roesner16 |
959 |
|
|
|
|
|
| es gibt nicht viel zu sagen...bekanntes Campingmobiliar von C.S. und wegen Reihe 1 gibt es 2 Punkte... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2023 |
LH1298 |
2.00 |
roesner16 |
968 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist mir zu gering. Da der Sitzplatz in der Mitte frei bleibt, ist es gefühlt etwas besser. |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2023 |
LH901 |
6.00 |
gruberger |
684 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz in der Business Class bleibt frei. Daher ist der Sitzkomfort besser. Der Sitzabstand ist allerdings auch nicht besser als in Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
03.2023 |
LH900 |
6.00 |
gruberger |
693 |
|
|
|
|
|
| Retour in der harten europäischen Realität. Economy Sitze mit freiem Mittelsitz, immerhin hatte ich die erste Reihe rechts für mich alleine. |
München (MUC)
|
Budapest
(BUD)
|
03.2023 |
LH1676 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1023 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa halt, wobei ich persönlich das für Kurzstrecken nicht so schlimm finde. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2023 |
LH22 |
9.00 |
sts |
612 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Auf dem Sitz lag schon eine Flasche Wasser. Der Mittelsitz wie immer frei. Es gab 5 Business Reihen. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH 861 |
8.00 |
GAT HAM |
816 |
|
|
|
|
|
| Ja ein wenig sehr in die Jahre gekommen, aber ich mag den Sitz, da wir immer zu zweit reisen. |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH511 |
9.00 |
sts |
671 |
|
|
|
|
|
| LH Campingestühl, am Buldhead erträglich. |
Valencia (VLC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH1161 |
5.00 |
sonni |
702 |
|
|
|
|
|
| Ja, der Sitz. Wenn man zu Zweit reist ist für mich echt ok. Ich kann gut schlafen und sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2023 |
LH510 |
8.00 |
sts |
751 |
|
|
|
|
|
| Reihe 3 von 11 Business Reihen. Recht bequem, auch wenn der Flieger recht voll war. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH 007 |
8.00 |
GAT HAM |
702 |
|
|
|
|
|
| Am Sitz waren keinerlei zusätzliche Annehmlichkeiten zu verzeichnen. Der einzige Komfort war mehr Raum zur Seite (tatsächlich mit Absicht von LH ;-) ) und mehr Platz nach vorne (Bulkead). Ein Stromanschluss vermisse ich schon sehr, die Polsterung der Stühle ist auch eher sportlich. Komfortabel und entspannt geht anders, nicht wahr? |
Catania (CTA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH 307 |
4.00 |
Diri33 |
789 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, an den Bulkheadreihen jedoch erträglich. |
München (MUC)
|
Valencia
(VLC)
|
02.2023 |
1842 |
5.00 |
sonni |
727 |
|
|
|
|
|
| Einen Tag vorher war ich noch im 330 Neo von der TAP aus GRU gekommen. Dort gibt es herrliche Einzelsitze und jeder Platz hat Gangzugang. Durch die offene Gestaltung bei der LH und die zwei Plätze am Fenster ist man dort eingeschränkt und nimmt die vielen Passagier deutlich mehr war als in der TAP Konfiguration. Habe aber sehr gut geschlafen. Deswegen 7 Punkte |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2023 |
LH638 |
7.00 |
balou2904 |
793 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz für 3 Stunden. Leider Standard in Europa. Schade, dass es wie in den USA keine Kontinental-First gibt |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH1269 |
5.00 |
balou2904 |
702 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Für die kurze Strecke völlig ok |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2023 |
LH31 |
8.00 |
sts |
553 |
|
|
|
|
|
| Die Reihe 1 bietet sehr gute Beinfreiheit. Da die Maschine nicht voll war hatte jeder von uns eine eigene Reihe für sich alleine. |
Copenhagen (CPH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2023 |
LH827 |
8.00 |
meilensam... |
294 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt ist es bei innereuropäischen Flügen ein normaler Ecositz mit normalen Sitzplatzabstand. Der Mittelsitz in der 3er-Reihe bleibt frei. Für 2,5Std Flugzeit okay, wenn auch kein Luxus. |
Palma de.. (PMI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2023 |
LH1153 |
9.00 |
Faro |
738 |
|
|
|
|
|
| Config 3-3, Mittelsitz blieb auch bei mir zwischen diesen Y Sitzen frei... ;-)Abstand für mich Normal Grösse ok, auch insbesonders bei diesem effektiv nur 35 Minuten dauernden Flug... |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
01.2023 |
LH2369 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
964 |
|
|
|
|
|
| Muss schon schreiben, sehr bequem auf diesen Sitz in der Business Class. Nur der dritte Gurt Nervt etwas. Hatten nur eine Flugzeit von 35 Min., deshalb konnte ich nicht alles ausprobierten. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2023 |
LH 096 |
8.00 |
GAT HAM |
957 |
|
|
|
|
|
| Es gab 8 Business Reihen im Airbus. Ich hatte wieder eine Reihe für mich. Also recht bequem. |
München (MUC)
|
Larnaca
(LCA)
|
01.2023 |
LH1768 |
8.00 |
GAT HAM |
967 |
|
|
|
|
|
| Business-Gartengestühl. Eigentlich eine sehr niedrige Bewertung. Der gute Beinabstand nach vorne macht ein Pünktchen mehr |
Catania (CTA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2023 |
LH 307 |
3.00 |
Diri33 |
840 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze, von Philippine Airlines |
München (MUC)
|
Montreal
(YUL)
|
01.2023 |
LH474 |
9.00 |
hansmuehle |
792 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit war ok, Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. |
Oslo (OSL)
|
München
(MUC)
|
12.2022 |
LH2453 |
6.00 |
meilensam... |
340 |
|
|
|
|
|
| Die Hälfte der Sitzfläche war eine mit Kunstleder abgedeckte Konstruktionseinheit. Ich hab keine Ahnung was das war. Es saß sich wirklich wie im zu kurzen Campingstuhl. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
12.2022 |
LH1040 |
3.00 |
ups04 |
747 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist in der Business Class geblockt, Beinfreiheit war ok. |
München (MUC)
|
Oslo
(OSL)
|
12.2022 |
LH2454 |
7.00 |
meilensam... |
416 |
|
|
|
|
|
|
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
12.2022 |
LH763 |
7.00 |
rotblau |
798 |
|
|
|
|
|
| leider der alte \'Füsselsitz\' in 2-2-2 Konfiguration.\r\nDas es auch bei LH besser geht hab ich kurz danach erfahren dürfen. |
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
12.2022 |
LH762 |
6.00 |
rotblau |
795 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt zwar frei, war aber mit diesen unsinnigen schrägen Abstelltischchen blockiert. Aus meiner Sicht der größte Blödsinn, den LH hier im A321 noch immer einsetzt. Ich buche Business um mehr Bewegungsfreiraum zu haben und muss hier dann doch wieder wie in der Economy sitzen. |
München (MUC)
|
Berlin
(BER)
|
12.2022 |
LH1948 |
1.00 |
Dion_DTM |
819 |
|
|
|
|
|
| Sitz wie immer unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
12.2022 |
LH1370 |
5.00 |
Snoopyfra |
726 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, ohne Frau und ich hatte die Reihe für mich. Es gab 4 Business Reihen für 15 Gästen. |
Riga (RIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2022 |
LH 891 |
8.00 |
GAT HAM |
710 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins mit geblockte Mittelsitz, ich hatte die Reihe für mich alleine, mit einigermaßen großer Beinfreiheit. |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2022 |
LH1007 |
7.00 |
afdhh |
644 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins mit geblockten Mittelsitz, Beinfreiheit soweit in Ordnung und ich hatte die Reihe für mich alleine. |
Frankfurt (FRA)
|
Milan
(LIN)
|
12.2022 |
LH272 |
8.00 |
afdhh |
768 |
|
|
|
|
|
| Die A350 mit der Philippine-Air Business, nicht schlecht was ihr euch da zugelegt habt LH. |
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
12.2022 |
LH763 |
9.00 |
rotblau |
536 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2022 |
LH200 |
5.00 |
olafkoch |
1237 |
|
|
|
|
|
| Der A350 von Philippine Airlines mit der Neuen Business.\r\nNicht schlecht |
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
11.2022 |
LH762 |
9.00 |
rotblau |
610 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem und ich hatte wieder eine Reihe für mich. Es gab 8 Business Reihen. |
München (MUC)
|
Lissabon
(LIS)
|
11.2022 |
LH1778 |
8.00 |
GAT HAM |
816 |
|
|
|
|
|
| ja, auch hier wieder der beliebte LH- Campingstuhl...das Carsten noch schlimmer kann habe ich ja schon erwähnt- aber das kommt dann auf FRA- BER...hier in Reihe 1 mit etwas mehr Platz und dafür wie gehabt 2 Punkte... |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2022 |
LH1305 |
2.00 |
roesner16 |
800 |
|
|
|
|
|
| also Carsten kann es ja wirklich immer noch schlimmer...nunmehr im A320neo 180 statt 168 Plätze im A320-200...und das merkt man dramatisch...man muß sich ja förmlich hinein zwängen in die eng gestellten Sitzreihen...und dabei mal gleich die Hose beschädigt...auch 1 Punkt zu viel für so was- also bei Sicherheit nochmals berücksichtigt...Sitz in Reihe 8 wg. kurzfristigem Flugzeugwechsel in FRA von A321 auf A320neo... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2022 |
LH178 |
1.00 |
roesner16 |
838 |
|
|
|
|
|
| Economy, nicht sehr bequem. Air Dolomiti hat noch schlechtere Sitze als Lufthansa, eher low cost level. |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
11.2022 |
LH1856 |
5.00 |
TandTSwit... |
760 |
|
|
|
|
|
| Typisch Economy… immerhin freier Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
11.2022 |
LH2369 |
7.00 |
TandTSwit... |
819 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
11.2022 |
LH1348 |
8.00 |
Dion_DTM |
749 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl. Am Bulkhead lässt es sich aber aushalten. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2022 |
LH207 |
5.00 |
sonni |
761 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, am Bulkhead geht es aber. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2022 |
LH1154 |
5.00 |
sonni |
955 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl. Am Bulkhead lässt es sich aber aushalten. |
Palma de.. (PMI)
|
München
(MUC)
|
11.2022 |
LH1795 |
5.00 |
sonni |
847 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt eine Economy Klasse mit freigehaltener Mittelplatz. |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
11.2022 |
LH2013 |
5.00 |
afdhh |
834 |
|
|
|
|
|
| 100 Punkte, den Maschinentyp hat LH neu im Bestand und wird im Moment nur auf der Strecke MUC-FRA-MUC getestet. Immer wieder mit neuer Crew. Um alles zu lernen. Eine gute Business Class mit Einzelsitzen an den Fenstern. Viele Ablagen und Schränke. Alles hat funktioniert. Ich war sehr zufrieden. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2022 |
LH113 |
10.00 |
afdhh |
866 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LH1198 |
7.00 |
TandTSwit... |
902 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze |
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2022 |
LH253 |
7.00 |
TandTSwit... |
768 |
|
|
|
|
|
| Mag die LH Sitze, wen man zusammen reist und die Bulkheads haben noch zusätzlichen Fußraum, was sehr angenehm ist. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
10.2022 |
LH791 |
10.00 |
sonni |
1085 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3, mit freiem Mittelsitz in der Business Class. Auf 1A und 1B gab es immerhin die massiven Tische welche man von der Frontwand herausklappen kann, ich musste mit einem Wackeltisch aus der Armlehne Vorlieb nehmen. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
10.2022 |
LH882 |
3.00 |
wolfsgrab... |
980 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die LH C Sitze, der Fußraum ist leider immer etwas eng, wenn man nicht am Bulkhead sitzt, was diesmal aufgrund von Basinettnutzungen nicht klappte. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2022 |
LH778 |
8.00 |
sonni |
1204 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - ohne Worte. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2022 |
LH993 |
5.00 |
sonni |
821 |
|
|
|
|
|
| Zur Business Class von LH ist alles gesagt. Ich saß dieses Mal im Unterdeck am Fenster und das war ganz OK |
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2022 |
LH465 |
6.00 |
balou2904 |
1105 |
|
|
|
|
|
| Der freie Mittelsitz macht aus Economy keine Business Class. Auf 1A und 1B immerhin ein großer Tisch aus der Stirnwand zu klappen, ich auf 1C durfte mit dem Wackeltisch Vorlieb nehmen. Trotzdem komfortabel der große stabile Tisch auf 1B. Mit den fix verbauten Ablagen auf dem Mittelsitz werde ich mich nie anfreunden können. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
10.2022 |
LH1282 |
4.00 |
wolfsgrab... |
999 |
|
|
|
|
|
| -Einem geschenkten Gaul guckt man nicht ins Maul-. Ich kann dem Sitz trotzdem nichts Gutes abgewinnen. Ausser, dass ich eine Reihe für mich alleine hatte. Dafür gibt es einen Extrapunkt |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2022 |
LH 214 |
3.00 |
Diri33 |
937 |
|
|
|
|
|
| Durch den Platz in der ersten Reihe war die Beinfreiheit akzeptabel. Die Sitze kennen wir ja alle. Immerhin fand ich an meinem Sitz einen USB-Port - Glückwunsch für die voranschreitende Modernisierung der Lufthansa im 21. Jahrhundert ;-). 3 Punkte für den Sitz. 1 Zusatzpunkt für die Beinfreiheit und 1 Extrapunkt für den USB-Port |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2022 |
LH 206 |
5.00 |
Diri33 |
926 |
|
|
|
|
|
| Wie schreibe ich immer: Ungenügend. Kein USB-Port, Bequemlichkeit nicht vorhanden, jedoch durch die erste Reihe wenigstens etwas Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Catania
(CTA)
|
09.2022 |
LH 306 |
3.00 |
Diri33 |
1182 |
|
|
|
|
|
| also da gibt es bei weiterem bessere C-Class Bestuhlungen |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2022 |
LH456 |
6.00 |
Snoopyfra |
1171 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Klasse. 5 Reihen mit 20 Leuten. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
09.2022 |
LH2055 |
8.00 |
GAT HAM |
851 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelsitz – aber Economy bleibt Economy. Immerhin gab es bei diesem Flugzeug die schönen großen massiven Tische welche man aus der Frontwand heraus klappen kann. |
Nice (NCE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2022 |
LH1061 |
4.00 |
wolfsgrab... |
953 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2022 |
LH2152 |
6.00 |
rotblau |
702 |
|
|
|
|
|
| Standardsitz aber mit Beinfreiheit. Es war okay aber für Business-Class nichts besonderes. |
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
09.2022 |
LH1752 |
8.00 |
pudubaer |
842 |
|
|
|
|
|
| Es sind ja in der Business Class die \'normalen\' Sitze verbaut. Ohne mehr Beinfreiheit ist das ja so auch nichts besonderes. Aber man kann für die kurze Strecke gut sitzen. Alles gut. |
Berlin (SXF)
|
München
(MUC)
|
09.2022 |
LH1927 |
9.00 |
pudubaer |
739 |
|
|
|
|
|
| Die LH Business ist 2-2-2 konfiguriert und recht angenehm wenn man zu zweit reist. Für Alleinreisende ist das Produkt nicht mehr zeitgemäss, da man den Nachbarn belästigen muss wenn man aufsteht bzw. belästigt wird wenn dieser aufsteht. Um dieses Problem zu umgehen bleiben nur die Sitze in der Mitte als Alternative. Es gibt keinerlei Privatsphäre bei diesem Produkt. Positiv: Man hat viel Platz und eine gute Beinfreiheit und der A350 bietet natürlich ein sehr schönes Flugerlebnis. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
09.2022 |
LH773 |
7.00 |
meilensam... |
513 |
|
|
|
|
|
|
Manchester (MAN)
|
München
(MUC)
|
09.2022 |
LH2505 |
6.00 |
rotblau |
536 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Manchester
(MAN)
|
09.2022 |
LH2500 |
6.00 |
rotblau |
621 |
|
|
|
|
|
| Economy Sitz wie üblich |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
09.2022 |
LH1856 |
7.00 |
TandTSwit... |
904 |
|
|
|
|
|
| Ok für kurzen Flug, sind aber wir ja schon oft beschreiben Economy Sitze. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
09.2022 |
LH2369 |
7.00 |
TandTSwit... |
840 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2022 |
LH 001 |
5.00 |
GAT HAM |
893 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist in der Business Class geblockt; hatte sogar die ganze Reihe für mich da wenig Passagiere an Bord waren. |
Oslo (OSL)
|
München
(MUC)
|
08.2022 |
LH2457 |
6.00 |
meilensam... |
602 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz geblockt, Beinfreiheit ok. |
München (MUC)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2022 |
LH2454 |
6.00 |
meilensam... |
588 |
|
|
|
|
|
| Sitz im Oberdeck. Man sitzt sehr bequem, und zu zweit stört der Sitznachbar nicht. Am Fenster gibt es viele Ablagen. Und auch das Schlafen hat gut geklappt, weil man die Beine auch über den Sitz hinaus hinlegen kann und nicht durch Außenwände eingeschränkt wird. |
San.. (SFO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2022 |
LH 455 |
9.00 |
BER-Brand... |
1130 |
|
|
|
|
|
| Ein Business-Class-Sitz, der tatsächlich ein Economy-Sitz ist, verdient nur wenige Punkte. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
08.2022 |
LH 186 |
2.00 |
BER-Brand... |
1003 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite ok, bequem, Leder, Mittelsitz bleibt frei, Rückenlehne ein Raster verstellbar, für einen 2-Std-Flug iO |
Tallinn-ul.. (TLL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2022 |
LH 881 |
9.00 |
ManfredHa... |
870 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite ok, bequem, Leder, Mittelsitz bleibt frei, Rückenlehne ein Raster verstellbar, für einen 2-Std-Flug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
08.2022 |
LH 880 |
9.00 |
ManfredHa... |
913 |
|
|
|
|
|
| Durch den neuen Sitz hatte ich ja schon mehr Platz. Auf Sitz 02A saß schon ein Geschäftsmann und den wollte ich nicht mehr fragen, ob wir die Plätze tauschen könnten. 02C war auch gut, den es gab nur ganze 4 Reihen B Klasse. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2022 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
947 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oben gelesen, habe ich ein upgrade bekommen. Von Platz 12A auf 01C. Als der Mann für den Platz 01A herein kam, fragte ich ihn, ob ich den Fenster Platz bekommen durfte. Ja, warum nicht und schon hatte ich Platz auf 01A. |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2022 |
LH 907 |
10.00 |
GAT HAM |
889 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3 und freier Mittelsitz, auf 1C gab es eine angenehme Beinfreiheit, aber wir sitzen immer noch in Economy-Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2022 |
LH1246 |
4.00 |
wolfsgrab... |
972 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3 und freier Mittelsitz, auf 1C gab es eine angenehme Beinfreiheit, aber wir sitzen immer noch in Economy-Sitzen. |
Larnaca (LCA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2022 |
LH1293 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1227 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3 und freier Mittelsitz, auf 1C gab es eine angenehme Beinfreiheit, aber wir sitzen immer noch in Economy-Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
08.2022 |
LH1292 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1309 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3, freier Mittelsitz, die Beinfreiheit war trotz Reihe 1 in Ordnung, von Business Class war ein solcher Economy Sitz trotz freiem Mittelsitz weit entfernt. Immerhin hatten wir das Glück, dass in dieser Maschine auf den Plätzen A, B, E und F in Reihe 1 die schönen massiven Tische von der Frontwand herunter geklappt werden können. 1C hat dafür eine enorme Beinfreiheit. |
Rhodos (RHO)
|
München
(MUC)
|
07.2022 |
LH2733 |
4.00 |
wolfsgrab... |
963 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz, nicht sonderlich bequem. Auf 1A und 1B gab es die schönen großen Tische von der Stirnwand zum Ausklappen, ich fand mit dem immerhin stabilen Tisch aus meiner Armlehne auf 1C auch das Auslangen. |
Glasgow (GLA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2022 |
LH961 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1159 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Classe, sehe Bild. Hatte erst 05A gebucht und 03A bekommen. Ansonsten war der Airbus nach HAM ausgebucht. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2022 |
LH2060 |
8.00 |
GAT HAM |
999 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Classe, sehe Bild. |
Palma de.. (PMI)
|
München
(MUC)
|
07.2022 |
LH1795 |
8.00 |
GAT HAM |
936 |
|
|
|
|
|
| In der CRJ900 sehr eng, auch im Schulterbereich am Fenster. Ohne freien Nebensitz ist es auf dem kurzen Flugauszuhalten. Mit einem ähnlich gebauten Sitznachbarn will ich mir einen Flug in dieser Kabine lieber nicht vorstellen. |
Basel (BSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2022 |
LH1201 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1133 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz, nicht sonderlich bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Glasgow
(GLA)
|
06.2022 |
LH960 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1172 |
|
|
|
|
|
| also für 4.30h Flugstunden einfach eine Zumutung |
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2022 |
LH691 |
1.00 |
Snoopyfra |
911 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze – der Sitzabstand in dem A321 war aber in Ordnung und es ließ sich mit freiem Mittelsitz auf dieser Strecke relativ gut aushalten. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2022 |
LH1167 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1425 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind einfach nicht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2022 |
LH1242 |
3.00 |
Snoopyfra |
994 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand zur Kabinenwand gut, nicht verstellbar, Leder, für die Kürze des Fluges ok |
Duesseldorf (DUS)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2022 |
OS 122 |
8.00 |
ManfredHa... |
995 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite iO, Leder, für einen 30 min Flug gut ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2022 |
LH 076 |
9.00 |
ManfredHa... |
970 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite iO, Leder, für die Kürze des Fluges iO |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2022 |
LH1239 |
9.00 |
ManfredHa... |
984 |
|
|
|
|
|
| geblockter Nebensitz |
Bremen (BRE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2022 |
LH 355 |
8.00 |
thaiflyer |
1038 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte das Gefühl, dass die Sitze in der NEO ein wenig mehr Polsterung vorhielten - das kann aber auch nur ein subjektiver Eindruck gewesen sein. Für eine Business-Class trotzdem die üblich schwache Leistung. Allerdings traute ich meinen eigenen Augen nicht, am Vordersitz waren zwei USB-Ladebuchsen installiert - die LH kommt im Zeitalter der Smartphones an ;-) Leider war meine Buchse kaputt |
Catania (CTA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2022 |
LH307 |
3.00 |
Diri33 |
1052 |
|
|
|
|
|
| Für eine C-Bestuhlung unterirdisch. Aber es gibt einen Punkt mehr - die Polsterung der Sitze ist in der CRJ-900 immer ein wenig komfortabler als in den anderen Maschinen der LH |
Dresden (DRS)
|
München
(MUC)
|
05.2022 |
LH2123 |
3.00 |
Diri33 |
1241 |
|
|
|
|
|
| 2F ist der Grund für 3 vergebene Punkte - hier ist wenigstens die Beinfreiheit akzeptabel |
München (MUC)
|
Catania
(CTA)
|
05.2022 |
LH1908 |
3.00 |
Diri33 |
1273 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - 1. Reihe hat zumindest etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2022 |
204 |
5.00 |
sonni |
1163 |
|
|
|
|
|
| Gabs ja nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2022 |
216 |
0.00 |
sonni |
1108 |
|
|
|
|
|
| Flieger ausgebucht. Ich jedoch in Reihe 01F, gemütlich sitzend. |
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
05.2022 |
LH1750 |
9.00 |
GAT HAM |
1151 |
|
|
|
|
|
| EUR BIZZ halt |
Barcelona (BCN)
|
München
(MUC)
|
05.2022 |
LH1811 |
5.00 |
belenus |
995 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - aber 1. Reihe ist von der Beinfreiheit ganz okay. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2022 |
207 |
4.00 |
sonni |
977 |
|
|
|
|
|
| EUR - BIZZ halt |
München (MUC)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2022 |
LH1810 |
5.00 |
belenus |
1015 |
|
|
|
|
|
| großzügige 2 Punkte für Reihe 1...ansonsten bleibt auch hier ein Campingstuhl ein Campingstuhl...hin noch mit Wide- Body von TK- wieder ein richtiger Schock dieser Carsten- Spezial- Sitz... |
Milas-bodrum (BJV)
|
München
(MUC)
|
05.2022 |
LH1773 |
2.00 |
roesner16 |
1132 |
|
|
|
|
|
| freie Nebensitze in Reihe 1- also ab ans Fenster...bekannter LH- Hocker ohne jeden Komfort... |
München (MUC)
|
Berlin
(BER)
|
05.2022 |
LH1958 |
2.00 |
roesner16 |
1033 |
|
|
|
|
|
| Air Dolomiti, Sitze nicht speziell. Aber ok für kurzen Flug |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
05.2022 |
LH1856 |
7.00 |
TandTSwit... |
1076 |
|
|
|
|
|
| Air Dolomiti führte diesem Flug durch. Die Sitze sind ok, aber nicht gerade top notch. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
05.2022 |
LH2369 |
7.00 |
TandTSwit... |
1013 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen OK, zum Schlafen (zumindest für mich) nicht der Hit. |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2022 |
LH403 |
7.00 |
Spekulant |
973 |
|
|
|
|
|
| Für einen Sitz in der Business-Class einfach eine Schande. Wie man den Sitz auch dreht und wendet. Da passt nichts |
Faro (FAO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2022 |
LH1499 |
2.00 |
Diri33 |
1275 |
|
|
|
|
|
| Einen Punkt mehr als sonst - die zweite Reihe Sitze D und F sind tatsächlich die erste Reihe - insofern wenigstens Beinfreiheit. Ansonsten wie immer... |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2022 |
LH216 |
3.00 |
Diri33 |
1118 |
|
|
|
|
|
| ich mag diesen Sitz nicht wirklich. Das it allerdings meine subjektives Befinden |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2022 |
LH400 |
7.00 |
Spekulant |
1315 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2022 |
29 |
8.00 |
Fliegebär |
1015 |
|
|
|
|
|
| Eher eng, aber das ist auch dem Flugzeug geschuldet |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2022 |
LH1198 |
7.00 |
TandTSwit... |
1048 |
|
|
|
|
|
| Typischer Economy Sitz |
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2022 |
LH253 |
7.00 |
TandTSwit... |
934 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
04.2022 |
LH258 |
7.00 |
TandTSwit... |
966 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - ich nehme gern Reihe 1 wegen dem zusätzlichen Platz. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2022 |
LH 207 |
5.00 |
sonni |
1085 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, was sonst. Ich nehme gern Reihe 1 wegen der zusätzlichen Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2022 |
LH 110 |
5.00 |
sonni |
1169 |
|
|
|
|
|
| die sind bei LH in der C Klasse einfach nur unbequem |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2022 |
LH1353 |
2.00 |
Snoopyfra |
972 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind unbequem, Vorteil eine ganze Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
03.2022 |
LH1352 |
6.00 |
Snoopyfra |
1070 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze bleiben Economy-Sitze. Da die Reihen 2-4 schon frühzeitig teilweise belegt waren, entschied ich mich ausnahmsweise für 1A. 1C war leider auch bald belegt – von den 30 Sitzen der Business Class waren 28 besetzt. In diesem A321 waren in der ersten Reihe auf den Plätzen A, B, E und F aber die schönen großen Tische verbaut die man von der Stirnwand klappen kann. Das erhöht den Komfort enorm, außerdem kann man aufstehen ohne dass der Sitznachbar aufstehen muss. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
03.2022 |
LH1168 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1549 |
|
|
|
|
|
| Ich kann in dem C-Sitz von LH gut schlafen, auch wenn es sicherlich inzwischen bessere Produkte gibt. Im Verglich zur B 747-400 ist bei der 747-8 allerdings eine Sitzrichtung zur Mitte eingebaut. Die Füße liegen also mit dem Nachbarn sehr eng zusammen. Ist schon oft beschreiben worden aber das muss bei der neuen C-Class abgestellt werden |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2022 |
LH463 |
8.00 |
balou2904 |
1284 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, da der Mittelsitz ja frei geblieben war. 4 Business Reihen mit 15 Gästen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2022 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
1261 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Es gab 4 Business Reihen mit ca. 15 Gästen. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
02.2022 |
LH2055 |
8.00 |
GAT HAM |
1084 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Es gab 6 Business Reihen mit ca. 24 B Gästen. Der Airbus A320 war ausgebucht. |
München (MUC)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2022 |
LH1778 |
8.00 |
GAT HAM |
1196 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl eben - was soll ich noch dazu sagen? |
München (MUC)
|
Malaga
(AGP)
|
02.2022 |
1832 |
4.00 |
sonni |
1303 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte das Gefühl. dass die Sitze im A321neo noch dichter an die Boardwand gerückt wurden - vielleicht hatte ich auch nur eine unglückliche Reihe...... Nebensitz bleibt frei - bei vier Stunden Flug auch angebracht. Eine echte Businessclass sieht aber anders aus ;-) |
Gran Canaria (LPA)
|
München
(MUC)
|
02.2022 |
LH1835 |
5.00 |
Dion_DTM |
1152 |
|
|
|
|
|
| Gleiche Maschine wie von LPA - daher etwas unbequem, freier Mittelsitz |
München (MUC)
|
Berlin
(BER)
|
02.2022 |
LH1958 |
5.00 |
Dion_DTM |
1193 |
|
|
|
|
|
| Jeder kennt das Thema, nicht mehr up-to-date die Konfiguration. Bei uns blieben aber 57 Sitze in der Biz frei, so das man auf jeden Fall alleine sitzen konnte. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
01.2022 |
498 |
5.00 |
Aeroperu... |
1592 |
|
|
|
|
|
|
Funchal (FNC)
|
München
(MUC)
|
01.2022 |
1791 |
9.00 |
kasi77 |
1144 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Lissabon
(LIS)
|
12.2021 |
1778 |
9.00 |
kasi77 |
1234 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Es gab 4 Sitzreihen für die Business Class bei 7 Flug Gästen. Ich hatte eine ganze Reihe für mich. |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LH1753 |
8.00 |
GAT HAM |
1547 |
|
|
|
|
|
| Es gab 7 Reihen für die Business Class und wir waren 9 Gäste. Recht bequem in der 5ten Reihe. Ich hatte die ganze Reihe für mich. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LH2087 |
8.00 |
GAT HAM |
1303 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class hatte 6 Reihen im A 321 für 17 Business Gästen. Meine Reihe war frei geblieben und hatte es sehr bequem. |
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
12.2021 |
LH1752 |
8.00 |
GAT HAM |
1324 |
|
|
|
|
|
| Ich werde mich mit den sehr engen Sitzen der CRJ900 niemals anfreunden. Der Sitzabstand ist in Ordnung, aber die Breite lässt zu wünschen übrig. Man kann nicht mal vernünftig aufrecht sitzen da die Schulter an der Kabinenwand ansteht. Mit belegtem Nebensitz und 2 Gästen mit kräftiger Statur wäre auch ein kurzer Flug eine Qual. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LH2236 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1271 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz. Ich buchte 2D in der Hoffnung dass 2F frei bleiben würde. Dem war auch so. Von 16 Plätzen waren 9 belegt – ich hatte wohl Glück da ja in dieser Buchung aus taktischen Gründen meine Vielfliegernummer nicht hinterlegt war. |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LH1689 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1160 |
|
|
|
|
|
| Ich war fassungslos und verärgert. Erst einmal, unlängst auf BHX-FRA hatte ich eine etwas ältere Embraer 195 welche diese unnötigen und fehlkonstruierten Wackeltische auf den Nebensitzen der Business Class verbaut hatte. Somit war man gezwungen fallweise am Gangsitz Platz zu nehmen und gefühlte 30 Rucksäcke ins Gesicht zu bekommen, außerdem sind die Tisch (auch im Reiseflug) so schräg dass jedes Glas darauf rutscht. Die Ablagefläche am Nebensitz kann auch nicht genutzt werden und bei ausgeklapptem Tisch kann man auch nicht mehr aufstehen und auf die Toilette gehen. Ich habe dann auf 2F gewechselt und saß somit zumindest am Fenster. Am liebsten hätte ich den Wackeltisch mit sanfter Gewalt demontiert aber ich wollte ja nicht negativ auffallen. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2021 |
LH1187 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1376 |
|
|
|
|
|
| Kein Kommentar über Economy-Stühle. Der Sitzabstand war in Ordnung und ich hatte eine 3er – Reihe für mich. In der ganzen Business Class saßen genau 2 Flugwillige. Normalerweise hätte ich 2C gewählt um dann auf 2A zu wechseln und nicht das Risiko eingehen zu müssen dass jemand in meiner Reihe Platz nimmt und ich nicht ungehindert aufstehen könnte. Bei dieser Auslastung verzichtete ich aber auf das zweifelhafte Vergnügen, sämtliche Economy-Gepäckstücke ins Gesicht zu bekommen und buchte mich gleich zum Fenster. |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LH1693 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1163 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz und durch den freien Mittelsitz auch für die Kurzstrecke sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
12.2021 |
LH176 |
9.00 |
pudubaer |
1268 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz. Von 20 Plätzen waren 18 belegt, ich hatte eine Reihe für mich alleine – vermutlich habe ich das meinem SEN-Status zu verdanken, sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
12.2021 |
LH1034 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1247 |
|
|
|
|
|
| Natürlich Economy – Sitzplätze welche als Business – Mogel – Sitze verkauft werden nachdem ein findiger Stratege irgendwann beschlossen hatte, dass man zu Economy – Sitzen mit freiem Nebensitz Business Class sagen dürfe. Ich wechselte dann von 1D auf 1C und hatte immerhin unendliche Beinfreiheit, weiters konnte ich den aus der Frontwand geklappten großen Tisch von 1B nützen. |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH1693 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1388 |
|
|
|
|
|
| Wie gehabt, eine Economy Klasse mit freiem geblockten Mittelsitz, in der ersten Reihe etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
11.2021 |
LH1034 |
5.00 |
afdhh |
1449 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt eine Economy Class, jedoch mit freiem Mittelsitz, in der ersten Reihe aber durchaus erträglich bei ungefähr 55 Minuten Flugzeit. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH11 |
5.00 |
afdhh |
1307 |
|
|
|
|
|
| Carsten´s Vision einer BC...wird durch solche Umschreibungen auch nicht besser...ganze Reihe für mich- wo darin ein Komfortgewinn liegen soll erschließt sich mir nicht liebe Mitforisten...eng bleibt eng und Campinstuhl bleibt Campingstuhl... |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH1305 |
1.00 |
roesner16 |
1280 |
|
|
|
|
|
| ja, es bleibt dabei- einen Punkt für den Campingstuhl... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2021 |
LH 170 |
1.00 |
roesner16 |
1241 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freien Nebensitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LH1196 |
5.00 |
TandTSwit... |
1289 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz. Von 16 Sitzplätzen waren 14 belegt, sehr fein dass ich eine Reihe für mich alleine hatte. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH106 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1463 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Nebensitz. Mit Sitznachbar würde ich in den engen CRJ900 nicht fliegen wollen. |
München (MUC)
|
Prague
(PRG)
|
11.2021 |
LH1692 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1319 |
|
|
|
|
|
| wie immer bei LH |
Lissabon (LIS)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH1779 |
7.00 |
olafkoch |
1217 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - aber bei den alten A320 mag ich die Riesentische in der 1. Reihe, die aus der Wand. Und die zusätzliche Beinfreiheit nutze ich gerne. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2021 |
992 |
6.00 |
sonni |
1365 |
|
|
|
|
|
| nicht bequem |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH1353 |
6.00 |
Snoopyfra |
1030 |
|
|
|
|
|
| Andere können es besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
11.2021 |
LH1168 |
6.00 |
olafkoch |
1439 |
|
|
|
|
|
| ging so |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH161 |
7.00 |
olafkoch |
1208 |
|
|
|
|
|
| Man lernt nie aus – dass mich ein Economy-Sitz mit freiem Nebensitz erwarten würde wusste ich schon. Auf dem Sitz neben wir war allerdings ein Wackel-Tisch zwischen den Lehnen fix verbaut. Dieser war so schief, dass es unmöglich war, darauf etwas abzulegen. Dadurch konnte ich den Sitz neben mir nicht sinnvoll als Ablage nützen, außerdem konnte man nicht durch hochklappen der Mittelarmlehne aufstehen während sich etwas auf dem ausgeklappten Tisch befand. Weiters war der Tisch neben mir wohl defekt und mittels Klebeband gesichert. Um mir nicht den letzten Komfort auch nehmen zu lassen, war ich so frech das Klebeband zu entfernen, den Tisch zu nützen und es später wieder aufzukleben. Ich merkte, dass lediglich der Verschluss des Nebentisches locker und wackelig war. |
Birmingham (BHX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH955 |
1.00 |
wolfsgrab... |
1300 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Economy-Sitze. Von 16 Plätzen waren 13 belegt – ich wählte daher 2C da ich nicht gerne neben jemand Fremden am Fenster sitze. Zu meiner Freude sah ich, dass 2A geblockt war – sehr nett, ich konnte mich daher auf 2A umsetzen und die Reihe für mich alleine genießen, das gibt Zusatzpunkte. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2021 |
LH1242 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1307 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind recht unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
11.2021 |
LH1352 |
6.00 |
Snoopyfra |
1144 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt eine normale Economy Class mit geblockten Mittelsitz. Nicht mehr aber auch nicht weniger. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2021 |
LH1152 |
5.00 |
afdhh |
1323 |
|
|
|
|
|
| Auf diesem Platz ist die Beinfreiheit in Ordnung. |
Stockholm (NYO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2021 |
LH 807 |
8.00 |
gruberger |
1068 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit auf diesem Platz in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH104 |
8.00 |
gruberger |
1146 |
|
|
|
|
|
| Die Beinfreiheit auf diesem Platz ist in Ordnung. |
München (MUC)
|
Stockholm
(NYO)
|
11.2021 |
LH2416 |
8.00 |
gruberger |
1210 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Anordnung mit freiem Mittelsitz. Sitzabstand der Economy-Sitze ausreichend. Normalerweise bevorzuge ich eine Reihe für mich alleine (wenn möglich) in der Business Class, diesmal war ich sehr froh, dass mein freundlicher Reisepartner aus Basel dort saß. Dies war unser erster echter gemeinsamer Flug. Vor wenigen Monaten sind wir gemeinsam Basel – Frankfurt geflogen, dort saßen wir aber einige Reihen voneinander getrennt. |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
10.2021 |
LH972 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1397 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz und besser Beinfreiheit als beim Flug im Airbus. |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
10.2021 |
LH 185 |
9.00 |
gruberger |
1160 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zum Flug nach Mailand mit einem anderen Flugzeugtyp schlechterer Sitzabstand. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2021 |
LH117 |
7.00 |
gruberger |
1178 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit könnte noch besser sein. Durch den freien Mittelsitz OK. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2021 |
LH 098 |
7.00 |
gruberger |
1155 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class 2-2 Bestuhlung, der Nebensitz blieb frei. Beinfreiheit besser als beim Flug von Frankfurt nach München. Eine Flasche stilles Wasser stand schon am Platz. |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
10.2021 |
LH 185 |
9.00 |
gruberger |
1193 |
|
|
|
|
|
| Das übliche sogenannte Europa Business Gestühl. Immerhin, ich hatte die ganze erste Reihe für mich. |
München (MUC)
|
Santorini
(JTR)
|
10.2021 |
LH1764 |
4.00 |
blp24 |
1296 |
|
|
|
|
|
| Das Platzangebot im CR 900 ist recht beschränkt. Der Abstand zum Vordersitz ist ziemlich bescheiden. Immerhin der Nebensitz blieb - nach dem gescheitertem Eroberungsversuch einer nicht berechtigen Person - leer. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
10.2021 |
LH2369 |
2.00 |
blp24 |
1197 |
|
|
|
|
|
| Wieder recht bequem in Reihe 2 von 6 Business Reihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
10.2021 |
LH 860 |
8.00 |
GAT HAM |
1254 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Reihe 6, von 8 Business Reihen. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2021 |
LH 005 |
8.00 |
GAT HAM |
1193 |
|
|
|
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| hatte mehrere CarstenSpezialCampingstühle im Bereich der 2ten Tür zur Auswahl...saß überall niemand...habe 11A gewählt...deswegen 2 Punkte...wie immer ist mir dieser Luxus einen Extrapunkt wert... |
Berlin (BER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2021 |
LH177 |
2.00 |
roesner16 |
1384 |
|
|
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|
|
| 1C- für die großzügige Beinfreiheit dort der zweite Punkt- mehr geht für diese chaise longue de disaster wirklich nicht... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2021 |
LH1300 |
2.00 |
roesner16 |
1398 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - keine weitere Kommentare. |
Berlin (BER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2021 |
177 |
5.00 |
sonni |
1093 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - keine weitere Kommentare. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2021 |
1130 |
5.00 |
sonni |
1239 |
|
|
|
|
|
| Dieser Stuhl ist einer Business-Class nicht würdig |
München (MUC)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2021 |
LH2130 |
1.00 |
Diri33 |
1374 |
|
|
|
|
|
| Sitzbeschaffenheit und Sitzabstand sind einer Business-Class nicht würdig. Ich werde und will mich daran nicht gewöhnen ;-) |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
10.2021 |
LH2373 |
1.00 |
Diri33 |
1532 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - ich mag den Platz am Bulkhead wegen der zusätzlichen Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2021 |
216 |
7.00 |
sonni |
1532 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freiem Nebensitz. |
St... (LED)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
LH1437 |
6.00 |
TandTSwit... |
1124 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 4ten Reihe, der Business Klasse. 4 Reihen mit 16 B Gästen, also voll belegt. Genau so wie die Eco Klasse. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2021 |
LH2062 |
8.00 |
GAT HAM |
1262 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist in Ordnung. |
Brussels (BRU)
|
München
(MUC)
|
09.2021 |
LH 229 |
8.00 |
gruberger |
1114 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
09.2021 |
LH2075 |
8.00 |
GAT HAM |
1243 |
|
|
|
|
|
| Wieder recht bequem. |
München (MUC)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2021 |
LH2452 |
8.00 |
GAT HAM |
1288 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist OK |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
LH 103 |
8.00 |
gruberger |
1187 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand im A321 ist OK, mehr geht immer. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2021 |
LH 098 |
8.00 |
gruberger |
1161 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist OK. |
München (MUC)
|
Brussels
(BRU)
|
09.2021 |
LH 228 |
8.00 |
gruberger |
1078 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl. Der freie Nebensitz und die zusätzliche Beinfreiheit am Bulkhead sind jedoch ein kleiner Ausgleich. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
207 |
7.00 |
sonni |
1302 |
|
|
|
|
|
| Hatte den Sitz am Fenster und bin 1,90m groß. Das war schon eng. Die Gangplätze bieten da etwas mehr Platz zur Seite. War aber in Ordnung und konnte eigentlich ganz gut schlafen. Die Nähe zu den Toiletten habe ich nicht als schlecht empfunden, denn obwohl es Tagflug war, haben viele geschlafen und es gab keine Staus. Die Galley befindet sich vorne, daher war auch keinerlei Lärm in Reihe 5. Mit der Matratzenauflage war der Sitz auch sehr bequem. Leider kaum Stauraum und Ablagefächer. Der fehlende Gangzugang bei LH ist leider ein Minuspunkt. |
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
09.2021 |
542 |
8.00 |
sonni |
1580 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz, der Sitzabstand hätte durchaus größer sein können. |
Paris (CDG)
|
München
(MUC)
|
09.2021 |
LH2229 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1221 |
|
|
|
|
|
| Natürlich keine Business-Sitze und bescheidener Sitzabstand sowie Sitzbreite. Keine Ahnung wie 2 Menschen mit kräftiger Statur hier nebeneinander sitzen sollen. Gerüchteweise hatten Economy-Passagiere weit hinten in der Kabine wesentlich mehr Platz als ich. |
Basel (BSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
LH1203 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1357 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Klasse. Reihe 1 bis 4 waren nur B Klasse und alle belegt. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2021 |
LH2062 |
8.00 |
GAT HAM |
1484 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2021 |
LH 862 |
5.00 |
GAT HAM |
1236 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in Reihe 6, in der Business Klasse. Reihe 1 bis Reihe 8 waren Bisiness Klasse. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
LH 015 |
8.00 |
GAT HAM |
1287 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzbreite zu eng, Sitzabstand in der 1. Reihe zur Wand sehr knapp, wenig Verstellmöglichkeiten, für die Dauer des Fluges noch ok |
Keflavik (KEF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
LH 857 |
5.00 |
ManfredHa... |
1213 |
|
|
|
|
|
| LH Campingstühle. Für 1h ging es schon. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2021 |
216 |
5.00 |
sonni |
1299 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, bei 3h Flug unzeitgemäß. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2021 |
1169 |
6.00 |
sonni |
1224 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand in Reihe 1 zur Wand begrenzt, wenig Verstellmöglichkeiten, für die Dauer des Fluges noch ok |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
09.2021 |
LH 856 |
6.00 |
ManfredHa... |
1248 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, wie immer. Für 1 Stunde in Ordnung. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2021 |
211 |
6.00 |
sonni |
1193 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl bei 3h Flug nicht zeitgemäß. Sitz am Bulkhead, somit etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
08.2021 |
1168 |
6.00 |
sonni |
1338 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand knapp, Sitzbreite eng, Mittelsitz bleibt frei, dadurch etwas mehr Bewegungsfreiheit, keine Privatsphäre, für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2021 |
LH 98 |
8.00 |
ManfredHa... |
1370 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand knapp, da der Nebensitz frei bleibt ist die Sitzbreite ok und die Bewegungsfreiheit ausreichend, Lehne nicht verstellbar, keine Privatsphäre, für die Kürze des Fluges ok |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2021 |
LH121 |
8.00 |
ManfredHa... |
1339 |
|
|
|
|
|
| Sehr enge Sitze in der CRJ900. Mit freiem Nebensitz auf 50 Minuten Flugzeit erträglich aber selbst arbeiten mit dem Laptop macht da keinen Spaß. Von Premium kilometerweit entfernt. |
Wien (VIE)
|
München
(MUC)
|
08.2021 |
LH2329 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1371 |
|
|
|
|
|
| Tja, in der Business Class recht bequem, sehe Bilder. |
Palma de.. (PMI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2021 |
LH1153 |
10.00 |
GAT HAM |
1305 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem in der Business Class in Reihe 6A. Neben mir war frei geblieben. |
Palma de.. (PMI)
|
München
(MUC)
|
07.2021 |
LH2659 |
9.00 |
GAT HAM |
1456 |
|
|
|
|
|
| Economy Sitze zum Businessclass Preis. Unkomfortabel, kaum Recline, hart und klein. |
Nice (NCE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2021 |
1059 |
1.00 |
khoehne |
1246 |
|
|
|
|
|
|
Washington (DCA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2021 |
LH419 |
5.00 |
fritzsen |
1174 |
|
|
|
|
|
| keine Neuerungen |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(DCA)
|
07.2021 |
LH418 |
5.00 |
fritzsen |
1409 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz in den so genannten Business Class Sitzen, Sitzabstand in Ordnung |
München (MUC)
|
Larnaca
(LCA)
|
07.2021 |
LH1768 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1764 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Gartenstuhl. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2021 |
LH1196 |
5.00 |
TandTSwit... |
1626 |
|
|
|
|
|
| Hatte wohl als einzigster Passagier einen freien Nebenplatz, das war ganz angenhem. Ansonsten ist der Sitz nicht mein Fall: wenn ich die Rückenlehne zurückstellen möchte, dann hebt sich der \'Hintern\' immer gleich mit an, ich jedenfalls komme mit dem Sitz (oder er mit mir) nicht klar. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
07.2021 |
498 |
7.00 |
Aeroperu... |
1912 |
|
|
|
|
|
| Die sehr engen CRJ900-Sitze sind schon mit freiem Nebensitz kein Vergnügen, in so einer Maschine mit Sitznachbarn zu fliegen wäre sehr grenzwertig. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
06.2021 |
LX2369 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1640 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die erste Reihe eigentlich im CRJ nicht (Toilette). Aber auf dieser Strecke nutzt wohl seltener jemand diesen Raum. Der Sotz bleibt ein Ecosessel mit leichter Neigungsmöglichkeit, der Nebensitz bleibt frei. Der C stellte man 3 1/2 Reihen zur Verfügung. Insgesamt teilten sich drei Passagiere diesen Raum. Die Eco war wohl sehr gut gebucht |
Luxemburg (LUX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2021 |
LH395 |
8.00 |
frequentf... |
1202 |
|
|
|
|
|
| Die sehr engen CRJ900-Sitze sind schon mit freiem Nebensitz kein Vergnügen, in so einer Maschine mit Sitznachbarn zu fliegen wäre sehr grenzwertig. |
München (MUC)
|
Paris
(CDG)
|
06.2021 |
LH2232 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1523 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind und bleiben einfach unbequem - aber eine Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
06.2021 |
LH1352 |
4.00 |
Snoopyfra |
1324 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich… |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2021 |
LH1187 |
8.00 |
TandTSwit... |
1394 |
|
|
|
|
|
| Nicht mehr zeitgemäss 2-2-2 Bestuhlung, trotzdem waren wir sehr zufrieden, denn wir hatten das ganze kleine Abteil für uns alleine. Da kam Privat-Jet-Feeling auf. |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2021 |
499 |
7.00 |
Aeroperu... |
1665 |
|
|
|
|
|
| Na ja, erste Reihe für knapp 50 Minuten ist schon okay |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2021 |
LH005 |
6.00 |
afdhh |
1333 |
|
|
|
|
|
| Carsten´s Campingstuhl...auch hier die Würdigung eines oft vergessenen technischen Feature´s- die stufenlos verstellbare Armlehne...wie sie sich von Hand bewegen läßt- Klasse...elegant schmiegt sie sich zwischen 2 Sitze und verbreitert den Sitz für etwas mehr Komfort...hier hat Carsten aber richtig einen raus gehauen...gaaanz großes Kino...!\r\nSitzabstand bei 1,96cm Körpergröße grenzwertig zur Körperverletzung... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
04.2021 |
LH202 |
1.00 |
roesner16 |
1917 |
|
|
|
|
|
| der bekannte Campingstuhl...als technisches Feature erwähne ich heut mal den Klapptisch aus der Armlehne-wie er sich faltet zur Nutzung- wie er Fingern und deren Nägeln schmeichelt- ein technisches Highlight bei diesem Sitz...9 Reihen Businessclass... |
Heraklion (HER)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2021 |
LH1297 |
2.00 |
roesner16 |
1962 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Economy-Sitze die als Business-Class verkauft werden. Das kommt mir so vor, als könnte man billiges Dosenbier teurer verkaufen wenn man es in schöne Gläser füllt. Das Ergebnis bleibt das gleiche. |
Keflavik (KEF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2021 |
LH857 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1967 |
|
|
|
|
|
| Eco – Stühle mit freiem Mittelsitz, immerhin hatte ich eine ganze Reihe für mich alleine. |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
04.2021 |
LH856 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2252 |
|
|
|
|
|
| Campingstuhl in Reihe 1...3 Reihen BC und 3 Gäste...somit viel Privatsphäre für alle...technisches Feature des Sitzes- Rückenlehnenverstellung...zählt das...? |
München (MUC)
|
Heraklion
(HER)
|
03.2021 |
LH1758 |
2.00 |
roesner16 |
1992 |
|
|
|
|
|
| wie immer, weil mir Carsten ja zumindest einen Campingstuhl zur Verfügung stellt, 1 Punkt...finde immer wieder schön was ich lt. sowarmeinflug hier bewerten soll...besonders herrlich _technische features_was ein Bonmot...! |
Berlin (BER)
|
München
(MUC)
|
03.2021 |
LH1949 |
1.00 |
roesner16 |
1817 |
|
|
|
|
|
| Economy – Sitze. Mittelsitz frei. Eine echte Business Class wird das leider niemals in Europa. Immerhin hatte ich die Reihe für mich alleine, ok, naja, mein Nebensitz war von meinem pelzigen Freund besetzt. |
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2021 |
LH1129 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2085 |
|
|
|
|
|
| Nachtflug und keine Auflegen auf dem Sitz. |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2021 |
LH 631 |
8.00 |
Claudia |
1677 |
|
|
|
|
|
| Für einen 11 Stunden Tagflug ziemlich eng, nicht mehr zeitgemäß. |
Male (MLE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2021 |
LH705 |
6.00 |
gunjun |
1643 |
|
|
|
|
|
| Sitze leider schon ziemlich abgerockt, relativ eng, habe aber trotzdem ganz gut geschlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Male
(MLE)
|
01.2021 |
LH704 |
8.00 |
gunjun |
1759 |
|
|
|
|
|
| Eigendlich gut aber es fehlte eine Unterlage was ich bei einem Flug in der Nacht 7Std. 20 min. erwarte. |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2020 |
LH 631 |
5.00 |
Claudia |
1680 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit Wackeltisch aus der Armlehne, nicht wirklich komfortabel, Economy-Standard eben |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2020 |
LH117 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1739 |
|
|
|
|
|
| Nicht nur der Nebensitz, sondern auch der daneben blieb frei – für den kurzen Flug ok. |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2020 |
LH1243 |
6.00 |
maustravel |
2151 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand kam mir auf diesem Flieger etwas größer vor, ich hatte die ganze Reihe (fast) für mich - da ließ es sich auch auf dem Campinghocker ganz gut aushalten. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2020 |
LH1240 |
7.00 |
maustravel |
2702 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2020 |
LH1169 |
8.00 |
Reisemaus |
2022 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2020 |
LH1168 |
8.00 |
Reisemaus |
1937 |
|
|
|
|
|
| LH hatte dem A 320 3 Reihen Business spendiert: im Reihe 3 saßen ein Kapitän und sein Copilot, die aufgrund des weiter eingeschränkten Flugbetriebs in Stockholm wohl nicht mehr gebraucht wurden. Wir hatten eine eigene Reihe – das war aber kaum ein Plus zur Eco, die auch nur schwach besetzt war. Also hielt sich das Business-Feeling in den gewohnt engen Grenzen. |
Stockholm (ARN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2020 |
LH 803 |
4.00 |
maustravel |
2101 |
|
|
|
|
|
| Immerhin hatte ich über den garantiert freien Mittelsitz hinaus die ganze Reihe für mich – das war es dann mit der Abteilung Komfort, den mangels Auslastung allerdings auch die meisten Y-Gäste genießen durften. |
München (MUC)
|
Stockholm
(ARN)
|
03.2020 |
LH2414 |
4.00 |
maustravel |
2195 |
|
|
|
|
|
| Die C war recht groß – und so hatte zumindest jeder alleinreisende Passagier seine eigene Reihe. Das tröstete ein wenig über den doch gewohnt schmalen Sitzkomfort hinweg, der ansonsten eben nur Econmy war. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2020 |
LH 118 |
4.00 |
maustravel |
3077 |
|
|
|
|
|
| Wir hätten uns umsetzten können, quasi nach Wunsch. Wir bleiben aber dort. witzig war auch das einige Gäste sich nach vorne in C gesetzt haben, der Vorhang war ganz ganz hinten (die Trennung). Die usern ging dann zu den Gästen und wollte die Bordkarte sehen, ein Pax machte etwas Aufstand von wegen ist doch eh alles leer usw. Letztendlich musste auch er sich wieder hinter dem Vorhang begeben. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2020 |
LH010 |
8.00 |
afdhh |
1978 |
|
|
|
|
|
| Wie wes so ist, Maschine mit der Kennung D-AILC war 23,5 Jahre alt, ein betagtes Mädchen was sicherlich bald woanders die letzten Runden fliegt |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2020 |
LH1003 |
9.00 |
afdhh |
1778 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Mehr ist nicht zu sagen bis auf den Umstand, dass es keine Lademöglichkeit für Handies gibt. Bei so einer Situation kann das wichtig sein |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2020 |
LH103 |
5.00 |
balou2904 |
2039 |
|
|
|
|
|
| Standard 3-3 mit freiem Mittelplatz |
Berlin (SXF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2020 |
LH169 |
7.00 |
j.b. |
1624 |
|
|
|
|
|
| Als Paar kann man gut am Fenster sitzen und am Fenster gibt es auch noch im A380 mehr Ablagemöglichkeiten. Habe sehr gut geschlafen und es funktionierte dieses Mal auch alles. Allerdings die Konkurrenz ist weit enteilt |
Miami (MIA)
|
München
(MUC)
|
03.2020 |
LH461 |
7.00 |
balou2904 |
1904 |
|
|
|
|
|
| Private Reise als Paar. Dafür sind die Sitze am Fenster OK. Abzüge gibt es wie immer für den sehr schmalen Fußraum und das erforderliche Reset (2x) für die Sitze. Es tat sich plötzlich nichts mehr und wir mußten die Crew rufen |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
02.2020 |
LH462 |
5.00 |
balou2904 |
2038 |
|
|
|
|
|
| der Sitzplatz wirkte vom Gefühl her enger als auf dem Hinflug, Mittelsitz bleibt frei, Leder, verstellbar |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2020 |
LH1169 |
7.00 |
ManfredHa... |
1728 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Alles geschrieben dazu |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2020 |
LH074 |
5.00 |
balou2904 |
1654 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den Sitz in der ersten Reihe im A321 auf der linken Seite recht gut. Kann die Beine über einander schlagen. Und für 45 Minuten Flugzeug ist das alles vollkommen ausreichend. Der Mittelplatz ist wie üblich in Europa frei gehalten worden. Ansonsten saßen aber zwölf Personen in der Business Class |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2020 |
LH11 |
9.00 |
afdhh |
1734 |
|
|
|
|
|
| Auf dem Nachtflug beruflich immer Mitte Gang. Hatte 6 D und habe sehr gut geschlafen |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2020 |
LH431 |
8.00 |
balou2904 |
1847 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz, dazu ist alles gesagt. |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
02.2020 |
LH2011 |
5.00 |
balou2904 |
1697 |
|
|
|
|
|
| War natürlich komfortabler als in der gebuchten PE aber im Vergleich zu anderen Airlines sind der fehlende direkte Gangzugang sowie der kleine Fußraum |
München (MUC)
|
Chicago
(ORD)
|
02.2020 |
LH434 |
6.00 |
balou2904 |
2025 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite gut, Mittelsitz bleibt frei, insgesamt ausreichend bequem, verstellbar, Leder, trotz gleichen Bautyps wie auf dem Hinflug wirkte der Platz/Sitz vom Empfinden her enger |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2020 |
LH1167 |
7.00 |
ManfredHa... |
1611 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ok, bequem, verstellbar, Leder, Mittelsitz bleibt frei, dadurch angenehm viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2020 |
LH1166 |
10.00 |
ManfredHa... |
1759 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1, aber es bleiben Economy-Sitze die als Mogelpackung verkauft werden. Bei 7 Reihen Business kommt keinerlei exklusives Fluggefühl auf. Wenn ich da an die anderen Kontinente der Erdkugel denke, dann ist diese Leistung einfach nur schlecht. |
München (MUC)
|
Kittila
(KTT)
|
02.2020 |
LH2496 |
2.00 |
wolfsgrab... |
3218 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Salzburg
(SZG)
|
01.2020 |
LH1104 |
8.00 |
j.b. |
1858 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2020 |
LH 128 |
5.00 |
thoch |
1671 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH39 |
8.00 |
j.b. |
1560 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (MDW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH431 |
6.00 |
thoch |
1623 |
|
|
|
|
|
| 2F ist mein Lieblingplatz, LH scheint auch weiterhin auf die überflüssigen Tische auf den Mittelsitzen zu bestehen..... Die braucht kein Mensch und verhindern, dass man die Armlehnen hochklappen kann - sonst für Kurzstrecke ok |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH 195 |
7.00 |
Dion_DTM |
1652 |
|
|
|
|
|
| freier Nebensitz hilft schon sehr |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH599 |
8.00 |
hansmuehle |
1795 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San diego
(NZY)
|
01.2020 |
LH 466 |
7.00 |
thoch |
1755 |
|
|
|
|
|
| ein freier Mittelplatz bedeutet keine Business-Class |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH 127 |
4.00 |
thoch |
1535 |
|
|
|
|
|
| Für einen kurzen Flug OK. Wenn ich allerdings länger fliegen müssten, wäre es für Business nicht akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2020 |
LH1184 |
8.00 |
Spekulant |
1928 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2020 |
LH174 |
7.00 |
j.b. |
1628 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2-Bestuhlung, nicht mehr zeitgemäß. Nur zu zweit akzeptabel |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2020 |
LH773 |
7.00 |
j.b. |
1774 |
|
|
|
|
|
| Eco-Sitze mit dünner Lehne und recht kurzer Sitzfläche, freier Mittelsitz mit fest montierter Ablage – C Komfort geht anders. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2020 |
LH 092 |
4.00 |
maustravel |
2243 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead mit einigen dadurch bedingten Besonderheiten. Am Ende Standardsitze mit geringem Schlafkomfort, trotz netter Idee der kleinen Matratze. Ablagen am Gangplatz (k)eine, am Fenster dafür sehr gut. FB stellen sehr oft Dinge auf dem Zeitschriftenfach oberhalb der Minitore ab, was mich als Gast stört. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2020 |
772 |
5.00 |
ups04 |
2240 |
|
|
|
|
|
| Guter Bekannter Sitz. Für übernachtflüge immer der zweier Mittelblock. So kommt man ungestört raus. Da ich den Flug fast komplett verschlafen habe, kann der Sitz nicht so schlecht gewesen sein. In der ersten Reihe ist zudem der Fussraum etwas größer |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
12.2019 |
LH767 |
8.00 |
Mikezens |
2097 |
|
|
|
|
|
| Nun - es ist und bleibt ein Eco Sitz mit freiem Mittelsitz. PUNKT |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
LH95 |
3.00 |
Mikezens |
2078 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt, keine echten Business Class Sitze, sondern Eco mit freiem Nebensitz. Für die Flugzeit ok, aber bequem geht anders. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2019 |
LH1182 |
4.00 |
Mikezens |
2328 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2019 |
LH 030 |
9.00 |
GAT HAM |
2004 |
|
|
|
|
|
| eigentlich gut, lediglich die Fußstützen sind für mich überflüssig und störend |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2019 |
LH 340 |
8.00 |
thoch |
2019 |
|
|
|
|
|
| Business Sitze an den Seiten in H Anordnung, also besser als V. Allerdings trotzdem eng. Nicht besonders komfortabel zum Schlafen! |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
LH577 |
8.00 |
hansmuehle |
1860 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 Bestuhlung. In der Schlafposition akzeptabel. Wenig Privatspähre. OS, LX oder SN sind bei der Bestuhlung doch deutlich besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2019 |
LH772 |
5.00 |
j.b. |
2093 |
|
|
|
|
|
| 3-3 mit freiem Mittelplatz |
Berlin (SXF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
LH201 |
8.00 |
j.b. |
1748 |
|
|
|
|
|
| LH ECO Sitz eben. |
Luxemburg (LUX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
3101 |
5.00 |
ThWilmesi |
620 |
|
|
|
|
|
| Da wir zu zweit geflogen sind war ich mit dem Sitz soweit zufrieden. Wenn ich alleine Fliege dann versuche ich immer Lufthansa zu meiden. Ich habe die Sitze extra im hinteren Stüble gebucht weil es hier etwas ruhiger ist gerade bei einem Nachtflug. Der Sitzkomfort war gut und ich habe tatsächlich circa 6 Stunden tief geschlafen. Wir erhielten eine Sitzauflage und auch einen Schlaf T-Shirt. Insgesamt war der Sitz technisch einwandfrei und ich hatte keine Probleme. Wir sind danach aber Singapore Airlines mit einem Neumaschinentyp geflogen. Da ist der unterschied in der Business Class natürlich grandios hoch. Die asiatischen Fluggesellschaften haben es einfach besser drauf als die Lufthansa |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2019 |
LH 778 |
8.00 |
afdhh |
2250 |
|
|
|
|
|
| da Einzelsitz - es gibt nur einen in C - bevorzugter Service - warum auch immer - und Schlafqualität gut\r\nansonsten die 2-2 Konfiguration vorne für Einzelreisende nicht gut |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YKZ)
|
11.2019 |
LH470 |
9.00 |
nicoverb |
1690 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 5ten Reihe. |
Kiev (KBP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2019 |
LH1491 |
8.00 |
GAT HAM |
1582 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Hatte eine dreier Reihe für mich. Waren 11 Personen in der Business Klasse. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2019 |
LH 024 |
9.00 |
GAT HAM |
1921 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitz mit freiem Mittelsitz. Kein echter Business Class Sitz. Dazu noch ziemlich durchgesessen. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
10.2019 |
LH982 |
3.00 |
Mikezens |
2107 |
|
|
|
|
|
| Man hatte der C 3 Reihen spendiert, von den 12 Plätzen waren 9 besetzt – 2 C freundlicherweise nicht. Dies war dann aber auch die einzige Großzügigkeit, die im sonstigen Eco-Feeling aufkam. Ich war halt wieder in Europa. |
Sofia (SOF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2019 |
LH1427 |
4.00 |
maustravel |
2076 |
|
|
|
|
|
| wieder Reihe 1 rechts Sitz 2F...somit 2 Punkte...mehr geht für dieses Möbel überhaupt nicht...wie man hier höher Bewerten kann erschließt sich einem Genußreisendem nicht wirklich...aber jeder hat seinen eigenen Anspruch- oder besser gesagt eben keinen Anspruch...Reihe 1 rechts exclusiv für mich... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2019 |
LH1298 |
2.00 |
roesner16 |
1888 |
|
|
|
|
|
| ohne weitere Kommentare...für den Platz in der ersten Reihe rechts die 2 Punkte...wie man hier als BC-Gast mehr geben kann will sich mir immer wieder nicht erschließen...der Oberkranich hat anscheinend recht mit seiner Philosophie- nur noch Billig zählt- Gäste mit Anspruch kaum noch vorhanden...Rätselhaft |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2019 |
LH173 |
2.00 |
roesner16 |
1645 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. Der Mittelplatz war wie immer frei geblieben. Es gab 7 Reihen für die B Klasse und wir waren 16 Personen. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
10.2019 |
LH2061 |
9.00 |
GAT HAM |
1775 |
|
|
|
|
|
| - |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2019 |
004 |
8.00 |
Fliegebär |
1867 |
|
|
|
|
|
| - |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2019 |
423 |
9.00 |
Fliegebär |
1789 |
|
|
|
|
|
| Wenn man sich kennt ist der 2er Sitz am Fenster OK. Allerdings sind der schmale Fußraum in die Sitzbreite nicht mehr zeitgemäß. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
10.2019 |
LH464 |
6.00 |
balou2904 |
2065 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2019 |
LH17 |
5.00 |
sts |
1745 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte bei voller Maschine eine ganze Reihe für mich, sonst war es Y pur. Aber das wusste ich ja vorher. |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2019 |
LH1430 |
4.00 |
maustravel |
2953 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäische Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Thessaloniki
(SKG)
|
09.2019 |
LH1288 |
6.00 |
gr.traveller |
1900 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze, Reihe für mich alleine immerhin, Sitzabstand akzeptabel |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2019 |
LH2310 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2890 |
|
|
|
|
|
| Enge Bestuhlung mit Economy-Sitzen, auch wenn ich die ganze Reihe für mich hatte. Arbeiten am Netbook kaum möglich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2019 |
LH0108 |
3.00 |
wolfsgrab... |
2756 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitzabstand, aber etwas durchgesessen |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LH1187 |
7.00 |
TandTSwit... |
1743 |
|
|
|
|
|
|
Ibiza (IBZ)
|
München
(MUC)
|
09.2019 |
LH1819 |
5.00 |
Dion_DTM |
1810 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, für Kurzstrecke ausreichend - europäische Airlines werden hier aber auch nicht wirklich etwas ändern |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2019 |
LH2054 |
8.00 |
Dion_DTM |
1821 |
|
|
|
|
|
| Vorbemerkung: Ich flog an diesem Abend zuerst LH und später LX. Der Ideale Moment also, um die europäischen C-Produkte einer vier und einer fünf Sterne Airline zu vergleichen. Die Wertung befindet sich im BEricht zum Swiss Flug. Nur eines vorweg, es gab einen klaren Sieger.\r\nZWei Punkte für den freien Nebensitz, ein Punkt für den Platz in der ersten Reihe. |
Tallinn-ul.. (TLL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LH883 |
3.00 |
blp24 |
1587 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LH 15 |
8.00 |
gr.traveller |
1783 |
|
|
|
|
|
| Zwei Punkte für den freien Nebensitz und ein Punkt für den Platz in der ersten Reihe mit erhöhter Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
09.2019 |
LH880 |
3.00 |
blp24 |
2006 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - nun ja, FRA-IBZ ist bei mir schon Mittelstrecke, bei LH noch Kurzstrecke - auf Mittelstrecke zeigen asiatische Airlines, dass es auch mit wesentlich mehr Komfort gehen kann. Furchtbar finde ich, dass LH noch immer diese festen Tischchen auf den Mittelsitzen der Reihen 1-3 installiert hat - die braucht kein Mensch und sie nehmen die Möglichkeit die Armlehnen hochzuklappen |
Frankfurt (FRA)
|
Ibiza
(IBZ)
|
09.2019 |
LH1156 |
6.00 |
Dion_DTM |
1906 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und somit ausreichend Platz für einen Kurzstreckenflug. Ich schätze die Tische an der Frontwand, da sie es ermöglichen die Armlehnen zu bewegen. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LH45 |
7.00 |
Dion_DTM |
1620 |
|
|
|
|
|
| für die kurze Strecke ok. Mittelsitz wie immer frei. Sonst wie Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2019 |
LH028 |
8.00 |
sts |
1954 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Europa-Business-Class. Für 35 Minuten völlig ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2019 |
LH112 |
9.00 |
UweHenze |
2000 |
|
|
|
|
|
| Persönlich fand ich den - eigentlich ja fast gleichen - Sitz im A346 bequemer. Auf meinem Sitz im Mittelblock bin ich immer wieder mit dem Ellbogen an dieser braunen Abtrennung zu den Sitzen dahinter angestoßen. Auch habe ich in der B748 immer mal wieder unbeabsichtigt den Sitz über die in der Mittelarmlehne befindlichen Steuerelemente verstellt. Außerdem lässt sich in der B748 die Sitzhärte nicht regulieren. |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2019 |
LH499 |
7.00 |
UweHenze |
2138 |
|
|
|
|
|
| Ich fand den Sitz bequem und habe darauf auch etwa 5 Stunden gut geschlafen. Außerdem mag ich die offene Kabine (ich bin kein Fan von Käfighaltung). |
München (MUC)
|
Mexico city
(MEX)
|
08.2019 |
LH520 |
9.00 |
UweHenze |
2296 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Reihe 5. Waren ganze 8 Geste in der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2019 |
LH 030 |
8.00 |
GAT HAM |
1967 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz in Reihe 1. Ist viel geschrieben worden was besser gemacht werden kann |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2019 |
LH2006 |
5.00 |
balou2904 |
1802 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut für die knapp 3 Stunden Flug. Leider ging dem Sitz im Landeanflug die Luft aus, so dass die letzten 15 Minuten doch etwas hart und unbequem waren. Auf Reiseflughöhe hätte sich das Problem sicher mit einem Reset lösen lassen. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2019 |
LH1169 |
9.00 |
UweHenze |
1880 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelplatz. Ansonsten der gewohnte NEK Sitz. Das geht bei anderen Airlines einfach besser |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2019 |
LH77 |
5.00 |
balou2904 |
1585 |
|
|
|
|
|
| Der LH Sitz in der C-Class ist oft beschrieben worden. Ich hatte mich dieses Mal auch nach unten gesetzt, da ich dort einen Gangplatz hatte in der 3er Reihe. So wird wann weniger gestört. |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
08.2019 |
LH756 |
7.00 |
balou2904 |
1908 |
|
|
|
|
|
| Europäische Businessclass mit geblocktem Mittelsitz. Für 3 Stunden Flug noch in Ordnung. |
München (MUC)
|
Lissabon
(LIS)
|
08.2019 |
LH179 |
7.00 |
UweHenze |
2368 |
|
|
|
|
|
| naja, wie immer. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2019 |
LH11 |
7.00 |
sts |
1806 |
|
|
|
|
|
| C-Class war nicht ganz voll und so war der Platz neben mir auch frei. Man hat in der Reihe 1 etwas mehr Platz für die Füße. Habe sehr gut geschlafen, deswegen gibt es viele Punkte. Der LH Sitz ist ansonsten in den Bewertungen ausreichend beschrieben |
Chicago (ORD)
|
München
(MUC)
|
08.2019 |
LH437 |
8.00 |
balou2904 |
2071 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 5ten Reihe der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2019 |
LH 034 |
9.00 |
GAT HAM |
1876 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. 2 - 2 - 2 Sitzreihen in diesen A 340-600 in der Business Class. Sehe Bilder. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2019 |
LH1169 |
8.00 |
GAT HAM |
2444 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 7ten Reihe der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
07.2019 |
LH1166 |
8.00 |
GAT HAM |
2081 |
|
|
|
|
|
| Recht angenehm in der dritten Reihe. 13 Personen in der Business Class. Es wurde durchgesagt, das der Flug voll ausgebucht war. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2019 |
LH 005 |
8.00 |
GAT HAM |
1711 |
|
|
|
|
|
| siehe Bewertung vom Hinflug nichts hinzufuegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
07.2019 |
LH 573 |
6.00 |
ThWilmesi |
1976 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Class. Es gab 7 Reihen für die B Klasse und waren nur 12 Personen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2019 |
LH 034 |
8.00 |
GAT HAM |
1906 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Clas. Sehe Bilder. Sitzreihen hatten 2 - 2 - 2 Bestuhlung. Sehe Bild. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2019 |
LH1169 |
8.00 |
GAT HAM |
1759 |
|
|
|
|
|
| Na ja - eine 2-2-2 Bestuhlung ist nicht mehr angemessen fuer eine 5 Sterne Airline ( frage mich wieso LH 5 sterne hat....). Sitz sehr hart und recht eng, keine vernuenftige Ablage-Moeglichkeiten. |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2019 |
LH 572 |
6.00 |
ThWilmesi |
1717 |
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|
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| keine weiteren Worte...2 Punkte für Reihe 1 und Platz C...da auch A unbesetzt blieb alles gut... |
Milas-bodrum (BJV)
|
München
(MUC)
|
06.2019 |
LH1789 |
2.00 |
roesner16 |
2767 |
|
|
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|
| für den Carstschen Campingstuhl und reihe 1 2 Punkte- mehr geht wirklich nicht... |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
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06.2019 |
LH2589 |
2.00 |
roesner16 |
3063 |
|
|
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|
| Die Sitze im A321-neo sind schmaler als in anderen Flugzeugen. Dadurch verbessert sich die Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
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06.2019 |
LH188 |
8.00 |
gruberger |
1823 |
|
|
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|
| In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei. Der Abstand zum Vordersitz ist aber trotzdem zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2019 |
LH178 |
5.00 |
gruberger |
1762 |
|
|
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| Sitz 1C für mich- auch 1A und B blieben für mich alleine...somit eigentlich garnicht mal so schlecht- für eine ECO...mit BC hat dieses Gestühl ja nun wirklich nichts zu tun... |
München (MUC)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
06.2019 |
LH1788 |
2.00 |
roesner16 |
3478 |
|
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| bekannter Campingstuhl mit freiem Mittelsitz...2 Punkte für Reihe 1...mehr geht nun wirklich nicht für solches Gestühl... |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
06.2019 |
LH2055 |
2.00 |
roesner16 |
2700 |
|
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|
| Mittelplatz im 747-800 prima. viel Platz, erste Reihe sowieso! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
1708 |
|
|
|
|
|
| Normale Innen-europäische BC. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2019 |
LH2086 |
6.00 |
gr.traveller |
1925 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Es ist alles gesagt und geschrieben dazu |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2019 |
LH2004 |
5.00 |
balou2904 |
2039 |
|
|
|
|
|
| Hatte mich auf diesem langen Nachtflug für einen Sitz in der Mitte entschieden, um direkten Gangzugang zu haben und nicht durch den Passagier neben mir gestört zu werden. Der Fußraum ist vor der wand auch etwas größer allerdings liegt man schon sehr nah beieinander. Ansonsten ist der Sitz in diesem Forum ja schon oft beschrieben. Geschlafen habe ich sehr gut |
Shanghai (PVG)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
LH727 |
7.00 |
balou2904 |
2174 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz mit freiem Mittelsitz.. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH 87 |
5.00 |
balou2904 |
1676 |
|
|
|
|
|
| Kritik zum LH Sitz ist bekannt. Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Mein Sitznachbar hat sehr gut geschlafen und erfreulicherweise konnte ich mit einem \\\'Boxenstop\\\' häufiges Klettern verhindern. Leider ist die 747 sehr laut, selbst im Upperdeck. |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
05.2019 |
LH 732 |
6.00 |
balou2904 |
2317 |
|
|
|
|
|
| Normale inneneuropäische Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Thessaloniki
(SKG)
|
05.2019 |
LH1288 |
6.00 |
gr.traveller |
1955 |
|
|
|
|
|
| Normale inneneuropäische Business Class. Alles ganz ok für diese kurze Strecke. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH 15 |
8.00 |
gr.traveller |
1705 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist hart und unbequem, in Breite wie auch Sitzabstand sehr eng, Auch die dünne Matratze hilft nicht wirklich den Komfort zu verbessern. Weit unter dem Durchschnitt. Offen Kabeine, keine Privatsphäre. Man muss, wenn man einen Fensterplatz hat über seinen Sitznachbarn klettern. Keine Massagefunktion. Das Licht vom Nachbarn stört extrem, egal ob die kleine Lampe am Sitz oder von der Decke. Sitz ist sehr sensitiv auf Bewegenungen vom Nachbarn. |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2019 |
452 |
5.00 |
khoehne |
2120 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfiguration |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2019 |
LH038 |
4.00 |
olafkoch |
1681 |
|
|
|
|
|
| Sitz in der ersten Reihe, Mittelsitz blieb frei daher etwas mehr an Bewegungsfreiheit, ausreichende Beinfreiheit, insgesamt ausreichend bequem, Leder, für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
LH 108 |
8.00 |
ManfredHa... |
1759 |
|
|
|
|
|
| geht so |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH779 |
5.00 |
olafkoch |
1886 |
|
|
|
|
|
| Wenn man davon absieht, dass sich die Polsterung selbstständig macht, ist der Sitz gut zum sitzen und schlafen |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
1939 |
|
|
|
|
|
| wie immer nicht die Welt: 3-3-Konfiguration mit freiem Mittelsitz |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
LH2193 |
2.00 |
olafkoch |
1767 |
|
|
|
|
|
| Typischer Europa Business Sitz..... |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2019 |
LH1186 |
6.00 |
TandTSwit... |
1902 |
|
|
|
|
|
| Nun ja, wie hier oft beschrieben, ist der Lufthansa Sitz nicht gerade das beste Produkt auf dem Markt. Der Sitz ist recht eng, auch die Fussablage ist sehr eng und beim Liegen ist diese Enge schon etwas unangenehm. Zudem wurden auf diesem Flug (trotz Nachfrage) keine Bettauflagen und Pyjamas verteilt, was dem Komfort nicht gerade entgegen kam. Zudem hat man beim Fensterplatz keinen direkten Zugang zum Gang. Was positiv ist, man kann die Härte einstellen. Ich bin gespannt auf die neuen, angekündigten Sitze, welche in Zukunft eingebaut werden. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2019 |
LH463 |
6.00 |
TandTSwit... |
1896 |
|
|
|
|
|
| halt Inlandsflug... |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
05.2019 |
050 |
5.00 |
detlefbrandt |
1491 |
|
|
|
|
|
| Soviel Beinfreiheit - perfekt |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
2037 |
10.00 |
kasi77 |
1720 |
|
|
|
|
|
| Gut geschlafen aber wenn der Nachbar oft aufsteht, dann wird man am Gang immer gestört. Härte des Polsters finde ich sehr gut |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
LH463 |
7.00 |
balou2904 |
1795 |
|
|
|
|
|
| der Sitz in der 747 nach EZE war wesentlich bequemer und man merkte doch den Service Unterschied auf der LH ultra Langstrecke gegenüber dem MIA Flug |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
463 |
7.00 |
detlefbrandt |
1609 |
|
|
|
|
|
| Standard |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2019 |
LH192 |
8.00 |
pudubaer |
1703 |
|
|
|
|
|
| Standard-Sitz mit freiem Mittelplatz. |
Sofia (SOF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
LH1427 |
7.00 |
pudubaer |
1550 |
|
|
|
|
|
| Standard-Sitze, der Mittelplatz bleibt leer. Durch die erste Reihe aber gefühlt mehr Beinfreiheit. |
München (MUC)
|
Sofia
(SOF)
|
04.2019 |
LH1702 |
8.00 |
pudubaer |
1719 |
|
|
|
|
|
| Mehr Beinfreiheit. Mittelsitz blieb leer. Aber der Sitz konnte nicht zurückgelehnt werden. |
Berlin (SXF)
|
München
(MUC)
|
04.2019 |
LH2055 |
8.00 |
pudubaer |
1742 |
|
|
|
|
|
| Hatte die ganze Reihe für mich alleine - sehr angenehm. |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
04.2019 |
LH2304 |
7.00 |
meilensam... |
2078 |
|
|
|
|
|
| Insgesamt mag ich den Sitz, speziell die Reihe 1 in der 744. das es aber nach so vielen Jahren immer noch nicht gelingt den Sitz zu bändigen verstehe ich nicht. Zu Anfang musste der Sitz „neu gestartet“ werden, um wieder Luft in die Polsterung zu bekommen, danach hart sich die Sitzhärtenverstellung nach dem Zufallsprinzip immer mal wieder selbstständig gemacht.... |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
04.2019 |
LH492 |
5.00 |
Mikezens |
2481 |
|
|
|
|
|
| Wurde hier ja schon ausgiebig behandelt. Mein Fall ist der Sitz auf jeden Fall nicht. Hier hat die 5-Sterne Airline mächtigen Nachholbedarf. Auch die Sitzunterlage / Pseudo Matratze bringt zumindest für mich, keine merkliche Verbesserung des Schlafkomforts. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2019 |
778 |
7.00 |
Spekulant |
2025 |
|
|
|
|
|
| Na ja, das übliche Europa Business Class Produkt.....schade das hier nie bessere Varianten zum Zuge kommen.... |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
1183 |
5.00 |
TandTSwit... |
1729 |
|
|
|
|
|
| Auf einer privaten reise ist es OK, dass man am Fenster jemanden neben sich sitzen hat. Ansonsten sind die meisten Airlines heute besser im Produkt. Positiv fällt die Härte der Polsterung auf |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2019 |
LH462 |
7.00 |
balou2904 |
1803 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class war voll. Also hatte man einen Economy-Sitz und einen freien Nebenplatz neben sich und daneben einen weiteren Passagier. Verglichen mit der Business Class in Asien ist das - abgesehen vom freien Nebenplatz - kein besonderer Sitzkomfort. |
München (MUC)
|
Kiev
(KBP)
|
04.2019 |
LH2544 |
2.00 |
BER-Brand... |
1962 |
|
|
|
|
|
| Die Beinfreiheit in der dritten Reihe unterschied sich wie immer in keiner Weise von den normalen anderen Sitzreihen - das ist für eine Business-Klasse einfach nicht in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2019 |
LH 214 |
2.00 |
Diri33 |
2008 |
|
|
|
|
|
| Diese starre Ablage auf den Mittelsitzen ist einfach kompletter Unsinn - sie verhindert das Hochklappen der Armlehnen, der Komfort dieser Recaro-Hocker ist ungenügend |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
LH 23 |
2.00 |
Diri33 |
1997 |
|
|
|
|
|
| Das Flugzeug war knapp 22 Jahre alt und ist wirklich reif für eine Renovierung. Alles erheblich abgenutzt. Das Netz für die Bordtasche unten abgerissen, der Teppich extrem verschmutzt und abgelaufen. Die Sitze durchgessen. Ich habe mich unwohl gefühlt. Die Business war mit 5 Personen besetzt. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
LH215 |
3.00 |
afdhh |
1690 |
|
|
|
|
|
| Wie es so ist in einer deutschen, europäischen Lufthansa Business Class. Es ist kein deutlicher unterschied zur Economy Class zu spüren. Jedeglich der Mittelplatz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2019 |
LH26 |
5.00 |
afdhh |
1742 |
|
|
|
|
|
| Die Campingstühle bieten in der Reihe 1 immerhin etwas mehr Beinfreiheit. Für meine Frau setzte ich mich während des Boardings auf 1C - ullalla - dieser Platz braucht eine Krankenversicherung, da er förmlich -dem Gang im Weg steht- und man mit einiger Wahrscheinlichkeit die Schrankkoffer gegen die Knie oder das Schienbein oder diverse Rucksäcke ins Gesicht geschlagen bekommt. Über alles andere wie Komfort, Qualität und technische Features dieses Sitzmöbel gebietet mir die Höflichkeit zu schweigen ;-) |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2019 |
LH 215 |
2.00 |
Diri33 |
2081 |
|
|
|
|
|
| Auch auf diesem Fliegermodell ist LH nicht willens, seinen Premiumgästen auch nur annähernd ein angenehmes Sitzmöbel anzubieten. Für die Beinfreiheit in der ersten Reihe gibt es aber noch einen Extrapunkt. Die komplett starre Mittelsitzkonstruktion nimmt Platz weg und ist ein Dreckfänger |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2019 |
LH 22 |
2.00 |
Diri33 |
2136 |
|
|
|
|
|
| Keine Business Class Bestuhlung wie üblich in Europa, Mittelsitz frei. Da ich ahnte dass der Flieger voll würde, sicherte ich mir den Platz 1C – der einzige in der ganzen Maschine unendlicher Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
04.2019 |
LH1242 |
6.00 |
wolfsgrab... |
2153 |
|
|
|
|
|
| Es bleibt halt dabei das ist ein Economy Sitzplatz ist und mit einem freien Mittelplatz wird er dann zur Business Class. Vorne in der ersten Reihe gibt es allerdings genügend Beinfreiheit für den circa einstündigen Flug. Die Business Class war nur mit fünf Leuten besetzt, wovon mindestens drei Leute ein freies Upgrade von der Economy Class erhalten haben. Das bekam ich zufällig mit. Die Economy Class war wohl etwas überbucht |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
04.2019 |
LH2087 |
8.00 |
afdhh |
1681 |
|
|
|
|
|
| Es ist halt eine kleine Maschine mit 2-2 Bestuhlung. Der neben Sitz blieb frei und insgesamt waren über zehn Passagiere in der Business Class. |
München (MUC)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2019 |
LH2124 |
8.00 |
afdhh |
1954 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz, was soll man schreiben. Es ist keine C-Class |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2019 |
LH2006 |
5.00 |
balou2904 |
1766 |
|
|
|
|
|
| der gemeine Pax hat sich ja inzwischen daran gewoehnt, dass es innereuropaeisch keine Business-Class mehr gibt. |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2019 |
LH0135 |
5.00 |
thoch |
1546 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind schmal, zum Schlafen wirklich etwas unbequem |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2019 |
511 |
8.00 |
hansmuehle |
1728 |
|
|
|
|
|
| LH-Konsitze. Dünn. Sitzabstand gut. |
Larnaca (LCA)
|
München
(MUC)
|
03.2019 |
LH1761 |
6.00 |
Reisefreund |
2015 |
|
|
|
|
|
| zum Schlafen ideal und dank der bereits am Sitzplatz befindlichen zusammengerollten Unterlage zum Schlafen sehr angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
03.2019 |
510 |
10.00 |
detlefbrandt |
1918 |
|
|
|
|
|
| was soll man dazu sagen, außer, daß das andere Fluggesellschaften in der Starallianz, wie LOT besser können |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2019 |
059 |
5.00 |
detlefbrandt |
1276 |
|
|
|
|
|
| Ich fand es eng und unbequem – der Campinghocker war schon ganz schön ausgesessen. Eine Ablage auf dem Mittelsitz war auf diesem Flieger nicht vorgesehen. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2019 |
LH 865 |
3.00 |
maustravel |
1873 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Male (MLE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2019 |
LH 705 |
5.00 |
thoch |
1624 |
|
|
|
|
|
| Der freie Mittelsitz hatte in Reihe 2 eine fest eingebaute Ablage und selbst der Gangsitz in meiner Reihe blieb bei fast ausgebuchter Maschine frei, das war löblich. Ansonsten blieb es beim bekannten Camping-Feeling, was wenig mit einer Business Class zu tun hat. |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2019 |
LH1241 |
4.00 |
maustravel |
2104 |
|
|
|
|
|
| ich dachte bei flügen ab 9h gäbe es eine unterlage - leider bei diesem flug nicht. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2019 |
LH493 |
5.00 |
fritzsen |
1748 |
|
|
|
|
|
| in heutiger Zeit auf der A 330 nur noch Durchschnitt |
Frankfurt (FRA)
|
Male
(MLE)
|
02.2019 |
LH704 |
5.00 |
thoch |
2254 |
|
|
|
|
|
| Normale inneneuropäische Business Class; also normale Eco mit blockiertem Mittelsitz und besserem Sitzabstand. Man sitzt bequem und hat freien Nebensitz. Für solch einen kurzen Flug ganz ok. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2019 |
LH0007 |
8.00 |
gr.traveller |
1938 |
|
|
|
|
|
| zu 2. ideal - alleine bleibt die Kletterpartie. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
02.2019 |
LH492 |
8.00 |
fritzsen |
2019 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz wie in Europa leider üblich. Sitzabstand nicht sehr großzügig. |
München (MUC)
|
Stockholm
(ARN)
|
01.2019 |
LH2414 |
4.00 |
wolfsgrab... |
3235 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz frei |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2019 |
LH181 |
7.00 |
j.b. |
1584 |
|
|
|
|
|
| Europa Business mit freiem Nebensitz. |
Nice (NCE)
|
München
(MUC)
|
01.2019 |
LH2273 |
7.00 |
Bündnerdani |
2718 |
|
|
|
|
|
| Ganze Reihe für mich. Sitzt man nicht gerade in der ersten Reihe hat man genug Beinfreiheit um sich ausstrecken zu können. Da man die Armlehne hochklappen kan kann auch genug Sitzbreite. |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2018 |
LH1245 |
10.00 |
8832flieger |
1895 |
|
|
|
|
|
| Viele Punkte gibt es dank dem tollen Sitzabstand und dem angenehmen Ledersitz, welcher sogar einen neuen Überzug erhalten hat. Ansonsten ist es halt einmal mehr der Europa-Business-Mist as known. |
Basel (BSL)
|
München
(MUC)
|
12.2018 |
LH2399 |
7.00 |
Niki |
2279 |
|
|
|
|
|
| Ich funde die Sitze unten in der Mitte in der 747-8 sehr. Genug Privatsspähre und der Platz für die Füsse ist deutlich breiter. Ich habe 5h gut geschlafen. Das sagt einiges. |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2018 |
LH401 |
9.00 |
Mikezens |
2479 |
|
|
|
|
|
| Es ist keine \'echte\' Business-Class, aber mit dem geblockten Mittelsitz lässt es sich gut aushalten. Auch der Sitzabstand war ausreichend. |
Tenerife (TFS)
|
München
(MUC)
|
12.2018 |
LH1839 |
8.00 |
UweHenze |
2198 |
|
|
|
|
|
| Als „Sonderausstattung“ wurde eine kleine Ablage auf dem blockierten Mittelsitz geboten. Ansonsten reichte der Eco-Campingstuhl für die kurze Flugzeit natürlich aus, ohne irgendwie ein Luxusgefühl zu versprühen. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
11.2018 |
LH 252 |
4.00 |
maustravel |
3176 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Riga (RIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2018 |
LH 891 |
5.00 |
olafkoch |
1935 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2018 |
LH 168 |
5.00 |
olafkoch |
1841 |
|
|
|
|
|
| normale Bestuhlung, freier Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
11.2018 |
LH 890 |
6.00 |
olafkoch |
2017 |
|
|
|
|
|
| einfache Bestuhlung, freier Mittelsitz |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2018 |
LH 175 |
5.00 |
olafkoch |
1967 |
|
|
|
|
|
| Naja, Nach einem Firstclass Flug kommt einem die Europa Business mir freiem Nebensitz schon sehr Eng vor... |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2018 |
LH106 |
7.00 |
Bündnerdani |
2702 |
|
|
|
|
|
| Europa Business. Nebensitz frei, aber nach einem Firstclass Flug, sehr eng. |
München (MUC)
|
Paris
(CDG)
|
11.2018 |
LH2234 |
7.00 |
Bündnerdani |
2821 |
|
|
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|
| Na ja... Für diese Distanz gerade noch OK. Sonst nicht Business würdig. Da gefällt mir der CS300 oder A220 schon viel besser. |
Paris (CDG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2018 |
LH1029 |
6.00 |
Bündnerdani |
2540 |
|
|
|
|
|
| Eher mässig. Für diesen kurzen Flug gerade noch OK. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LH1198 |
7.00 |
Bündnerdani |
2947 |
|
|
|
|
|
| wie immer: Eco mit freiem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
11.2018 |
LH 126 |
5.00 |
thoch |
2100 |
|
|
|
|
|
| Na ja geraeumig und fully flat - wenig Stauraum, zu hart sowie keine Privatsphaere. |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2018 |
LH 573 |
7.00 |
ThWilmesi |
1123 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2018 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
2212 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Waren nur 4 Business Passagiere. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
10.2018 |
LH2083 |
8.00 |
GAT HAM |
2086 |
|
|
|
|
|
| Man hatte dem A 319 7 Reihen C spendiert – einige Reihen waren ganz frei, meine leider nicht. Der Sitzabstand war etwas besser als auf BA, der Sitzkomfort mager. |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
10.2018 |
LH1828 |
4.00 |
maustravel |
2242 |
|
|
|
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|
| Recht bequem in der Business Klassen. |
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
10.2018 |
LH1750 |
8.00 |
GAT HAM |
2238 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz.. da kann es nur 5 Punkte geben |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2018 |
LH 78 |
5.00 |
balou2904 |
1833 |
|
|
|
|
|
| Ich kann auf dem Sitz gut schlafen, da ich die Härte der Polsterung als angenehm empfinde. Der Fußraum ist stark begrenzt im Verglieih zu anderen Airlines |
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2018 |
LH465 |
7.00 |
balou2904 |
1691 |
|
|
|
|
|
| Beim einsteigen ein Upgrade in die Business erhalten. Erste Reihe, besser in EcoBiz nicht möglich. |
Bilbao (BIO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2018 |
LH1145 |
6.00 |
Mikezens |
1698 |
|
|
|
|
|
| Unbequem gepolstert, keine Ruheposition, Sitzabstand auch nicht gut, keine Möglichkeit zum Laden von Mobiltelefonen, kein Entertainment am Sitz, kein Kissen, keine Decke und auch keine Privatsphäre. Diesen Sitz bieten andere Airlines in Economy an...;-) |
Stockholm (ARN)
|
München
(MUC)
|
10.2018 |
LH2415 |
1.00 |
Diri33 |
2241 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Mehr gibt es nicht zu sagen |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2018 |
LH77 |
5.00 |
balou2904 |
1824 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2018 |
LH 016 |
0.00 |
maustravel |
2487 |
|
|
|
|
|
| Das Upper-Deck hat eine gewisse Abgeschiedenheit. Wenn man den Sitznachbarn kennt, dann ist die Konfiguration auch kein Problem. Ansonsten ist der Sitz bequem aber nicht mehr auf Niveau der Top-Wettbewerber |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
10.2018 |
LH464 |
7.00 |
balou2904 |
2003 |
|
|
|
|
|
| Man hatte mir auch für diesen Flug 1A zugeteilt – nicht unbedingt meine erste Wahl. Zum Sitz sage ich nichts mehr – recht angenehm war der stabile und verschiebbare Tisch, der sich aus der Stirnwand klappen ließ. |
Venice (VCE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2018 |
LH 331 |
6.00 |
maustravel |
2004 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2018 |
LH1241 |
0.00 |
maustravel |
2104 |
|
|
|
|
|
| Business-Class. Lufthansa. Kurz- und Mittelstrecke. Nee. Das war wieder nichts |
Dresden (DRS)
|
München
(MUC)
|
09.2018 |
LH2125 |
2.00 |
Diri33 |
2359 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa Business-Class. Oft beschrieben und genutzt. Es verwundert mich immer wieder, wie dieses Produkt von anderen Menschen gebucht wird. Auf diesem Flug waren es insgesamt 24 Reisende vor dem Vorhang. Aber das muss ich vielleicht nicht verstehen. Als Zubringer wird diese Strecke ja bestimmt eher selten genutzt… |
München (MUC)
|
Stockholm
(ARN)
|
09.2018 |
LH2418 |
2.00 |
Diri33 |
2278 |
|
|
|
|
|
|
Malta (MLA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2018 |
1311 |
5.00 |
kasi77 |
1961 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe hat deutliche Vorzüge, da einem keiner den Sitz in die Knie wuchten kann. Ansonsten nicht Business Class reif. |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2018 |
LH2306 |
5.00 |
Mikezens |
2261 |
|
|
|
|
|
| Die Campingstühle von LH sind wohl hinreichend bekannt und für C kein Aushängeschild. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2018 |
LH1242 |
4.00 |
maustravel |
4037 |
|
|
|
|
|
| LH Business Class Standard Sitz. In der ersten Reihe etwas breiterer Fussraum. Habe etwas geschlafen. Bin mit dem Sitz zufrieden. |
Vancouver (YVR)
|
München
(MUC)
|
09.2018 |
LH477 |
8.00 |
Mikezens |
2582 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz mit wenig Beinfreiheit. dafür kann es nur die durchschnittlichen Punkte geben |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2018 |
LH74 |
5.00 |
balou2904 |
2086 |
|
|
|
|
|
| Habe im vorderen teil auf dem Einzelsitz gesessen. Ich war erst etwas skeptisch abe rhabe dann sehr gut geschlafen und wurde kaum gestört. Als alleine Reisender ist das zu empfehlen. Sitz wie gewohnt. Gute Polsterung und einstellbarer Härtegrad |
Toronto (YZD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2018 |
LH471 |
7.00 |
balou2904 |
1740 |
|
|
|
|
|
| Scheinbar gut, aber Tisch schwer rauszukriegen, Sitzverstellung extrem sensitiv. Liegefläche eine Zumutung, Fussraum winzig, äusserst unanagenhm. |
Vancouver (YVR)
|
München
(MUC)
|
09.2018 |
477 |
3.00 |
Dr.mattei |
2118 |
|
|
|
|
|
| Habe auf 84 A gesessen. Nicht der ruhigste Platz, da dort der Service die Getränke aufbaut. Allerdings gibt es deutlich mehr Fußraum. Leider hat man keinen direkten Zugang zum Gang und man muss über den Nachbarn klettern, wenn er schläft |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YKZ)
|
09.2018 |
LH 470 |
6.00 |
balou2904 |
2287 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die Reihe 1 im 744. Viel Platz für die Füsse. Kein Durchgangsverkehr. Sitz gut zu sitzen und schlafen. Leider macht sich die Sitzhärtenverstellung wie so oft selbstständig |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2018 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
2541 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe im A321 hat nicht wirklich viel Sitzabstand. Und man hat auch keine Business Sitze. Das geht besser. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2018 |
LH989 |
4.00 |
Mikezens |
1988 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz ist schon ganz in Ordnung bei 50 Minuten Flugzeit. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2018 |
LH010 |
8.00 |
afdhh |
2175 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
08.2018 |
052 |
5.00 |
detlefbrandt |
1835 |
|
|
|
|
|
|
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2018 |
859 |
5.00 |
detlefbrandt |
1693 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2018 |
858 |
5.00 |
detlefbrandt |
1900 |
|
|
|
|
|
| in der B 747 - 400 gibt es noch den Einzelsitz auf dem main deck in der Mitte im vordersten Bereich. Mir gefällt dieser Sitz. 4D. Gute Privatsphäre. Angenehmes Raumgefühl in der Spitze vom Jumbo. Etwas wenig Ablagen. Sonst durchwegs zu empfehlen. Da die LH diesen Flugzeugtyp ausmustert , wird es diesen Sitz nicht mehr lange geben. die Neuen 747-8 haben eine andere Konfiguration. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
08.2018 |
LH490 |
8.00 |
Jucker |
2430 |
|
|
|
|
|
| tja, ein altbekanntes Thema, als Business Class Sitz gänzlich ungeeignet |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2018 |
057 |
5.00 |
detlefbrandt |
1463 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz schein zwar o.K. aber Tisch herauszuwuchten durch zunächst Hereindrücken erfordert Bärenkräfte, Sitzverstellung in Armlehnen bei meiner Frau sehr sensitiv, bei mir kaum ansprechend. Sitz ist ausgefahren eine Zumutung,:Der Fussraum ist minimal und nur für Kinderfüsse geeignet bzw Kleinwüchsige. |
München (MUC)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2018 |
476 |
3.00 |
Dr.mattei |
2089 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C mit freiem mittelsitz. für 50min o.k |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2018 |
LH1183 |
7.00 |
Jucker |
2354 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe und für 45 Minuten Flugzeit völlig ausreichend. |
München (MUC)
|
Vienna
(VIE)
|
07.2018 |
LH2326 |
9.00 |
UweHenze |
2398 |
|
|
|
|
|
| Die ausreichend beschriebenen Economy-Sitze welche als Business Class verkauft werden. Da hilft auch der freie Mittelsitz wenig. |
München (MUC)
|
Vienna
(VIE)
|
07.2018 |
LH2330 |
6.00 |
wolfsgrab... |
2603 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz und die offene Kabine. Ich habe darauf gut gesessen und konnte auch gut schlafen. |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH731 |
10.00 |
UweHenze |
2597 |
|
|
|
|
|
| Business Class 2-2-2. Für den Flug mit meinem Sohn perfekt, für alleine Reisende sind mittlerweile eigentlich Einzelsitze das Maß der Dinge. (QR, OS, LX …). Die Sitze sind in Sachen Technik und Ablage durchaus in Ordnung, Große Ablagefächer nur am Fensterplatz. Matratzen als Sitzauflagen am Platz. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH453 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4690 |
|
|
|
|
|
| Klar, wir sassen einmal mehr in der Pseudo Business, aber bei mir war die Beinfreiheit exzellent! Ich konnte meine Beine gegen die Wand ausstrecken und kam nicht an. Meine Schwester sass übrigens hinter mir und fing schon an zu fluchen, dass drei Flüge nacheinander zu viel sind. 1A war durch einen HON besetzt. |
München (MUC)
|
Basel
(BSL)
|
07.2018 |
LH2392 |
6.00 |
Niki |
2148 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Sitzabstand zu gering. |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH1861 |
5.00 |
gruberger |
1954 |
|
|
|
|
|
| Mir ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
LH119 |
5.00 |
gruberger |
1856 |
|
|
|
|
|
| Ich habe sehr gut gesessen und auch geschlafen. Ich persönlich mag das offene Design viel lieber, als die Einzelhaft in Käfighaltung, wie sie andere Fluggesellschaften haben. |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
07.2018 |
LH730 |
10.00 |
UweHenze |
2612 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe und bei nur 40 Minuten Flugzeit völlig in Ordnung. |
Vienna (VIE)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH2333 |
8.00 |
UweHenze |
2100 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist langweilig |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2018 |
LH 186 |
4.00 |
olafkoch |
2200 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz, aber wie immer Touristenklasse |
Gothenborg (GOT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
LH 813 |
4.00 |
olafkoch |
1730 |
|
|
|
|
|
| Business Class 2-2-2. Für den Flug mit meinem Sohn perfekt, für alleine Reisende sind mittlerweile eigentlich Einzelsitze das Maß der Dinge. (QR, OS, LX …). Die Sitze sind in Sachen Technik und Ablage durchaus in Ordnung, Große Ablagefächer nur am Fensterplatz. Matratzen als Sitzauflagen am Platz. |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
07.2018 |
LH452 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3740 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand der Economy – Sitze in dieser so genannten Business Class war so grenzwertig, dass man nicht mal das Netbook vernünftig aufklappen konnte. Da hilft auch der freie Mittelsitz nichts. |
Vienna (VIE)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH2327 |
3.00 |
wolfsgrab... |
2775 |
|
|
|
|
|
| Mehr als 5 Punkten kann man der NEK C nicht geben. Und die auch nur weil man es vorher weiß und sich trotzdem immer wieder darauf einlässt |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
07.2018 |
LH1166 |
5.00 |
turboprince |
2151 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist öde |
Frankfurt (FRA)
|
Gothenborg
(GOT)
|
07.2018 |
LH 810 |
4.00 |
olafkoch |
1854 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich mit freien Mittelsitz, das ist irgendwie nicht mehr zeitgemäß. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
LH 173 |
5.00 |
olafkoch |
2092 |
|
|
|
|
|
|
Vilnius (VNO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
897 |
8.00 |
detlefbrandt |
1420 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2018 |
058 |
7.00 |
detlefbrandt |
1874 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist zu eng. |
Kiev (KBP)
|
München
(MUC)
|
07.2018 |
LH119 |
4.00 |
gruberger |
1775 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann ist zu gering |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
LH119 |
4.00 |
gruberger |
2092 |
|
|
|
|
|
| veglichen mit dem vorher gegangenen HAJ-FRA sehr bequem, zumal ich meine Reihe für mich alleine hatte. |
Frankfurt (FRA)
|
Vilnius
(VNO)
|
06.2018 |
896 |
10.00 |
detlefbrandt |
1807 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelplatz bleibt frei, ich empfinde den Sitzabstand zum Vordersitz als zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2018 |
LH098 |
4.00 |
gruberger |
1946 |
|
|
|
|
|
| Trotz freiem Mittelplatz empfinde ich den Sitzabstand zu gering. |
München (MUC)
|
Kiev
(KBP)
|
06.2018 |
LH2544 |
4.00 |
gruberger |
2003 |
|
|
|
|
|
| fuer diesen nur 31 Minuten dauernden Flug war ich zufrieden.Haette es auch laenger ausgehalten...Genuegender Abstand fuer Normalgroessen (178)...und ja, zusaetzlich der beruehmte Mittelsitz in good old Europe fuer C... |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LH1186 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
3135 |
|
|
|
|
|
| Kein weiterer Kommentar zu diesem Campingstuhl-Equipment – als der Herr vor mir sofort nach dem Start seine Lehne zurückklappte, wurde es doch recht ungemütlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
06.2018 |
LH1940 |
3.00 |
maustravel |
2291 |
|
|
|
|
|
| War ein guter Sitz,ausser der recht beengte Fussraum stoerte mich waehrend der Schlafphase.Und das *uebersteigen* des Sitz Nachbars etwas ungluecklich und stoerend fuer beide.Fuer nur 4 Jahre jungen Flugtyp erstaunlich eine solche Config... |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2018 |
463 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
4197 |
|
|
|
|
|
| Gebucht hatte ich Sitz 6K am Fenster, als ich jedoch bemerkte dass der Sitz neben mir auch reserviert wurde, wechselte ich zugunsten eines freien Zugang zum Gang in die Mitte auf 14 G. Durch den Wechsel mit dem Ehepaar fand ich mich schliesslich in der hintersten Reihe auf 15G wieder. Ist wegen dem Vorhang zu Y nicht der Beste Platz, mit dem Sitz selbst bin ich jedoch sehr zufrieden. Diesmal war die C bis auf den letzten Platz ausgebucht, so wirken sich die fehlende Privatsphäre & Ablagemöglichkeiten negativ aus. Habe aber trotz Tagesflug wieder ein paar Stunden gut geschlafen |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2018 |
LH713 |
7.00 |
pat777stone |
2394 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft geschrieben, finde ich den Sitz in C bei der LH sehr gut. Ich sitze im Normal- sowie in der Relax Stellung wirklich ausgezeichnet. Ich kann immer sehr gut schlafen, neuerdings noch besser da eine Schlafunterlage verteilt wird. Negativ ist die fehlende Privatsphäre sowie der Mangel an Ablagen. Ich hatte jedoch keinen Sitznachbar, daher fühlte ich mich pudelwohl. Die Kabine im A350 finde ich einfach nur mega! Sehr grosszügig, luftig und durch die grossen Fenster sehr hell. Ich war begeistert, wirklich ein Superprodukt von Airbus! |
München (MUC)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2018 |
LH738 |
9.00 |
pat777stone |
2638 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze haben mit einer Business-Class-Kabine nichts zu tun. Der Abstand in der ersten Reihe ist akzeptabel. Ob wir alle irgendwann ein Umdenken bei den Verantwortlichen bewirken können? Gerade komme ich von meinem Erstflug mit der CS 300, nun A 220-300 von Swiss - selbst in Economy ist der Abstand zwischen den Sitzreihen (gefühlt) größer als in allen Kontinentalmaschinen der Lufthansa . Zurück zur Business-Klasse. Darf ich einmal noch weiter ausholen (wer nicht mag, bitte bei UNTERHALTUNG weiterlesen ;-) ? Was könnte man nicht alles anbieten: Stromanschlüsse am Sitz (so erlebt in den USA, Asien, oder Australien/NZ), Bildschirme am Platz, Anschlüsse für den Kopfhörer, Kissen am Platz, verstellbare Nackenstützen, mehr Neigung der Rückenlehne, Fußstützen oder auch wie bei Air New Zealand: Fußkissen ((leider haben die Kiwis die ursprünglich beste Premium Eco in der 777-300 ER wieder in eine mehr konventionelle Bestuhlung verändert -siehe dazu bitte meine erste begeisterte Bewertung vom Oktober 2011-)). Das Argument, dass wir hier in Europa sehr viel kürzere Strecken fliegen, lasse ich nur halb gelten - die LH fliegt viele Flüge auch weit über die Zweistundengrenze hinaus. Und ein weiteres Argument für ein besseres Produkt: Die Preise für die C sind meistens so hoch, dass der Kunde etwas Besseres erwarten darf und sollte |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2018 |
LH 215 |
1.00 |
Diri33 |
2020 |
|
|
|
|
|
| die vordersten Sitze haben eine etwas größere Beinfreiheit. Positiv ist auch der fehlende Durchgangsverkehr und damit die gute Nachtruhe. |
New York (JFK)
|
München
(MUC)
|
05.2018 |
LH 411 |
8.00 |
fritzsen |
2459 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz ohne Ablage = mein persönlicher Freiraum im Campingparadies (was eigentlich, wenn mein Sitznachbar meint, das wäre auch sein persönlicher Freiraum ;-)?) |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2018 |
LH1235 |
4.00 |
maustravel |
2436 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitz. Diesmal auch kein Problem mit der Polsterung. Erste Reihe ist sehr ruhig, da kein Durchgangsverkehr und breiter Fussraum. Sicherlich einer der besseren Businees Class Sitze. |
Washington (IAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2018 |
LH417 |
8.00 |
Mikezens |
2219 |
|
|
|
|
|
| Die Businessclass, Anordnung der Sitze, Ergonomie und Privatsphäre reihen sich in dem untersten Bereich der mir bekannten Airlines ein. Sitz ist hart, es gibt keine Privatsphäre, man muss über den Sitznachbarn steigen, hat man einen Fensterplatz, zu eng, keine Schlafauflage, Verstellmöglichkeiten schlecht angebracht, verstellen sich zu leicht. |
Vancouver (YVR)
|
München
(MUC)
|
05.2018 |
477 |
10.00 |
Khoe |
2357 |
|
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| Eigentlich mag ich den Sitz. Leider bei Ankuft am Sitz die Luft raus. Purser reparierte den Sitz dann und entschuldigte sich. Beim liegen ging die Luft dann wieder raus, pumpte sich beim einstellen auf Sitzen wieder auf. Das darf nicht passieren. |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
05.2018 |
LH416 |
3.00 |
Mikezens |
2521 |
|
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| Schmale Sitze zum Schlafen. Mittelsitze allerdings grosszügiger vom Nachbarn getrennt |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2018 |
LH573 |
8.00 |
hansmuehle |
1878 |
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| Immerhin ein klein wenig mehr Sitzabstand als bei BA – ansonsten erfüllte das bekannte Campinggestühl seinen Zweck, den Flug nach Wien nicht stehend verbringen zu müssen. Komfortmerkmal: geblockter Mittelsitz mit Ablage. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
05.2018 |
LH1240 |
4.00 |
maustravel |
2507 |
|
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| Der gesamte Sitz ist sehr eng. Das Design und Anordnung scheinen völlig veraltet zu sein. Bedienung springt auch an wenn nur ein Kabel das Bedienfeld berührt. Der Sitz hat sich aber auch selbständig bewegt. Einige sitze von anderen Gästen defekt. Sitzt man am Fenster muss man über seinen sitznachbarn steigen, will man auf die Toilette. Keine Privatsphäre. Keine schlafauflage. |
München (MUC)
|
Vancouver
(YVR)
|
05.2018 |
LH476 |
1.00 |
Khoe |
2584 |
|
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| 4a mit freiem Nebenplatz sehr angenehm, allerdings sind die Sitze eng. Ganz Neu- zusammengerollte Matratze bei jedem Sitz. Etwas umständlich, geht , wenn Nebensitz frei, sonst kompliziert! |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2018 |
LH572 |
9.00 |
hansmuehle |
2211 |
|
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|
| Nebensitz frei, sonst Sitze zum Schlafen sehr schmal!\r\nneu: Matratze eingerollt bei jedem Sitz! Nicht schlecht! Auch neue Decken und Schlafanzug-Oberteil |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2018 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
2173 |
|
|
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|
| Es sollte ein A321 eingesetzt werden, kurz vorher dann Wechsel auf A 320, dadurch auch anderen Platz bekommen. Na ja, für 45 Minuten okay, freien Mittelplatz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2018 |
LH016 |
8.00 |
afdhh |
2247 |
|
|
|
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|
| Ich saß am Fenster und Mittelplatz war frei am Gang hat sich eine Dame hin bequemt die erst mal mit ihren schmutzigen Schuhen die Bordwand verschmutzt hat, sie ist dann von der Stewardess aufgefordert Schuhe runter zu nehmen. Auch ich habe sie etwas böse angeschaut und daraufhin hat sie den Platz weiter nach hinten gewechselt. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2018 |
LH859 |
8.00 |
afdhh |
1788 |
|
|
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| weil Sitz 1D die 2 Punkte...mehr ist mir der Campingstuhl vom Oberhonk Carsten nicht wert...hät der Kranich doch bloß die ürsprüngliche Bestuhlung gehabt- der Komfortgewinn wäre erheblich gewesen- der Kranich war nämlich knapp 29 Jahre alt- und da gab es noch Sitze die diesen Namen verdienten... |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2018 |
LH1301 |
2.00 |
roesner16 |
4058 |
|
|
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|
| 2 Punkte für einen Platz in Reihe 1...ansonsten der bekannte Campingstuhl a la Carsten- ich bin der größte...dafür bis nach Astana dann 2000€ zu verlangen das ist schon nicht mehr Frech das ist nun wirklich (Dumm)dreist... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2018 |
LH202 |
2.00 |
roesner16 |
3918 |
|
|
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|
| Die Lufthansa Business Sitze sind eher unangenehm. Nicht atmungsaktiv und die Sitzbreite im schmaleren Perzentil. |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
04.2018 |
LH50 |
5.00 |
flighteer |
1966 |
|
|
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|
|
| Wie heißt es so schön: Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Ich komme aber nun nicht umhin, das Business-Produkt zu bewerten: Diese Stühle sind und werden auch nicht mehr bequem und sind einer Premiumklasse schlicht und ergreifend unwürdig. Einen Zusatzpunkt gibt es für die Überraschung Nummer 2: Ich fand auf meinem Sitz ein Kissen vor! |
München (MUC)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2018 |
LH2126 |
2.00 |
Diri33 |
2456 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz für die C-Class. War sehr leer und insofern genug Platz |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2018 |
LH77 |
5.00 |
balou2904 |
1956 |
|
|
|
|
|
| Gut, aber der Fußraum ist eindeutig zu schmal.\r\nBeim Tagesflug aber nicht genutzt. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2018 |
LH 400 |
7.00 |
Flugprof |
2123 |
|
|
|
|
|
| Naja, die bekannten Normalsitze mit freiem Mittelplatz. Direkt vorne mit etwas mehr gefühltem Platz |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2018 |
LH 007 |
5.00 |
Flugprof |
1781 |
|
|
|
|
|
| wieder der 5*-NEK Sitz...somit Komfort wie in der ECO...2 Punkte weil Reihe 1...kein Mitteltisch... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2018 |
LH1304 |
2.00 |
roesner16 |
2801 |
|
|
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|
|
| 5 Sterne Airline- wo kann man den diesen Titel kaufen...? der Oberhonk CS beschäftigt sich lieber mit einem neuen Farbkonzept anstatt beim Sitzkomfort in der BC für einen ebensolchen zu sorgen...Grottenschlecht...für den großzügigen Fußraum und den freien Mittelsitz mit Tisch Reihe 2 zwei Punkte- dahinter grenzt ja auch dieser an Körperverletzung... |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2018 |
LH 169 |
2.00 |
roesner16 |
2514 |
|
|
|
|
|
| Europa-Business. also Econonmy-Sitz mit freiem Nebenplatz.\\r\\nGenerell schon weit von wirklich bequem entfernt und mit der Stunde am Boden warten dann noch zusätzlich unangenehm. |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2018 |
LH2056 |
3.00 |
pampel |
2258 |
|
|
|
|
|
| Europa-Businessclass heißt Standard-Economy-Sitz mit freiem Nebensitz, aber nicht mehr Beinfreiheit. Ich hatte zwar die ganze Reihe für mich, aber trotzdem kein wirkliches Prio-Produkt.\\r\\nWenn dann noch überschüssiges Gepäck aus der Economy in die Businessclass geschleppt und dort in die Fächer sowie unter freie Sitze gestopft wird, bleibt von Businessclass-feeling nichts mehr übrig. |
Bucharest (OTP)
|
München
(MUC)
|
03.2018 |
LH1653 |
5.00 |
pampel |
1865 |
|
|
|
|
|
| Angenehmer Sitzabstand in der Business Class, Sitze bei 6,5 h Sitzdauer unbequem. |
München (MUC)
|
Faro
(FAO)
|
03.2018 |
LH1798 |
5.00 |
Münchner |
2210 |
|
|
|
|
|
| Habe sehr gut geschlafen, aber leider muss man bei dem Nachtflug einen Mittelplatz nehmen, damit man nicht gestört wird oder stören muss. Fußraum sehr klein und zum Nachbarn zulaufend |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
03.2018 |
LH765 |
8.00 |
balou2904 |
2205 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz wie immer, dafür kann man nur 5 Punkte geben |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2018 |
LH2002 |
5.00 |
balou2904 |
2393 |
|
|
|
|
|
| Diesmal Reihe 1 links für mich alleine, die Sitze 1A, 1B, 1E und 1F haben ja die schönen massiven Tische aus der Frontwand ausklappbar, nur 1C und 1D müssen mit Wackeltischen auskommen. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2018 |
LH108 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3446 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz ist leider keine Freude. Sitzabstand nach vorne ist sehr eng |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
03.2018 |
LH2003 |
5.00 |
balou2904 |
2217 |
|
|
|
|
|
| Aufgrund der schönen großen Ausklapp-Tische habe ich mich doch wieder für Reihe 1 entschieden. Für diese Strecke komfortabel und erträglich da ich wieder die ganze Sitzreihe für mich hatte |
München (MUC)
|
Rome
(FCO)
|
03.2018 |
LH1846 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3121 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist nicht schlecht, aber ich vermisse die Einzelsitze. Da kann man ungestört arbeiten |
München (MUC)
|
Bombay
(BOM)
|
03.2018 |
LH764 |
8.00 |
balou2904 |
2242 |
|
|
|
|
|
| Ich werde nur bei der ersten Bewertung dieser Reise jammern, dass es fast überall auf der Welt auch auf kurzen Flügen echte Business Class Sitze gibt – nur in Europa in der Regel nicht. Der Mittelsitz bleibt sowieso frei, mein großes Plus war, dass ich die ganze Reihe für mich hatte. Der Sitzabstand ist großzügig und einwandfrei gewesen. |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2018 |
LH1393 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3380 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
03.2018 |
LH1152 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1940 |
|
|
|
|
|
|
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2018 |
LH493 |
8.00 |
fritzsen |
2120 |
|
|
|
|
|
| Konnte beim Checkin-in meinen Platz auf 1A ändern, in dieser ein First-Class-Sitz. Viel Platz, sehr bequem und gute Privatssphäre - sehr gut.\\r\\n |
Berlin (TXL)
|
New York
(JFK)
|
02.2018 |
LH406 |
10.00 |
pampel |
2267 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
02.2018 |
492 |
8.00 |
fritzsen |
2503 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die LH Sitze. Kann gut drauf sitzen und einigermaßen schlafen. Was will man mehr für C Class |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH773 |
8.00 |
Mikezens |
2462 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist OK aber auch nicht outstanding. Neben mir war frei aber ich finde die Privatspähre als Geschäftsreisender nicht gut genug. Es wird Zeit für Einzelsitze |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
02.2018 |
LH765 |
6.00 |
balou2904 |
2544 |
|
|
|
|
|
| Den Sitz selbst muss i h nicht extra erwähnen, aber, die Lage vom Sitz her finde ich die beste im gesamten Flugzeug, es ist der letzte Sitz vor dem Vorhang zur Eco, damit gerade auf Nachtflügen extrem ruhig weil keiner vorbei komm, es ist auch kein Wc hinten. Ein wirklich ruhiger Sitz. Ich habe bestimmt 6 Stunden tief schlafen können. Ist natürlich keine große Privatsphäre, aber es ist am Gang und man muss nicht drüber steigen über den anderen Gast . Der Platz ist zu empfehlen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
LH772 |
8.00 |
afdhh |
2851 |
|
|
|
|
|
| Wie es halt so ist, für 45 Minuten Natürlich okay |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH25 |
7.00 |
afdhh |
2252 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Was soll ich mehr schreiben? |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
02.2018 |
LH2003 |
5.00 |
balou2904 |
2326 |
|
|
|
|
|
| Auch hier leider nicht mehr zeitgemäß. Ich habe am Fenster gesessen und hatte Glück, dass der Nebensitz frei war. Wenn man die Privatspähre von EK, EY, CX, DL etc. gewohnt ist, dann stört es als Geschäftsreisender schon, wenn man über den Sitz des Nachbarn steigen muß, um mal raus zu kommen. Der Fußraum ist sehr eng aber zumindest auf meinem Fensterplatz gibt es kein \\\'füßeln\\\'. Der Sitz an sich ist aber Ok! |
München (MUC)
|
Bombay
(BOM)
|
02.2018 |
LH764 |
5.00 |
balou2904 |
2556 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft geschrieben, sitze ich sehr gut im LH C Sitz und kann auch gut schlafen. Die bemängelte Privatsphäre, der beengte Fussraum sowie die fehlenden Ablagen sind in den Mittelsitzen der B-747-8I um einiges besser, wegen dem grossen Seitenabstand. |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH431 |
8.00 |
pat777stone |
3353 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelplatz. Immerhin einigermaßen genug Platz nach vorne und daher für die Strecke gerade noch ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2018 |
LH196 |
7.00 |
pampel |
2122 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die LH Business Sitze gut. Konnte gut drauf schlafen. Privatssphäre konnte besser sein, wenn man zu zweit reist aber kein Problem. Auch ist das Fussfach etwas größer als bei den anderen Sitzen. Ablagefläche am Sitz ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
LH772 |
8.00 |
Mikezens |
3478 |
|
|
|
|
|
| Einfach super - Lufthansa setzt auf dieser Strecke eine Maschine mit First-Class-Bestuhlung ein und beim Check-in konnte ich mir dann einen solchen Platz auswählen, also Business-Class mit First-Class-Sitz. \\r\\nDer Sitz selbst bot viel Platz, verfügte über genügend Stauraum und war sehr bequem. Konnte sehr gut schlafen und es war tatsächlich der erste Flug auf dem ich von der Flugbeleiterin für das Frühstück geweckt werden musste. |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH405 |
10.00 |
pampel |
2255 |
|
|
|
|
|
| Ich sitze sehr gut im LH C Gestühl, auch zum Schlafen habe ich keine Probleme. Nachteilig ist der enge Fussraum, die knappen Ablagen sowie die eingeschränkte Privatsphäre. |
München (MUC)
|
Chicago
(ORD)
|
02.2018 |
LH434 |
8.00 |
pat777stone |
2633 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, 2F ist immer wieder ein sehr angenehmer Sitz in der A321, da ausreichend Platz und keine Reihe vor einem..;-) |
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH1127 |
9.00 |
Dion_DTM |
1932 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - 2F ist aufgrund fehlender erster Reihe ein sehr angenehmer Sitzplatz mit ausreichend Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2018 |
LH192 |
9.00 |
Dion_DTM |
2303 |
|
|
|
|
|
| H Anordnung ganz gut. Ruhig, ganz vorne in der Nase |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
LH471 |
8.00 |
hansmuehle |
1781 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, aber auf 2F hat man ausreichend Platz |
München (MUC)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2018 |
LH1812 |
9.00 |
Dion_DTM |
2167 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - 2F wird auch weiterhin bei einem A321 mein Lieblingsplatz sein, da ausreichend Platz |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
02.2018 |
LH2035 |
9.00 |
Dion_DTM |
2099 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2018 |
LH2040 |
6.00 |
j.b. |
2207 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
01.2018 |
LH2031 |
8.00 |
j.b. |
2138 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe hat gute Kniefreiheit, aber man kann die Beine nicht ausstrecken. Sonst selber Sitz wie in Eco mit freiem Nebensitz. Keine echte C Class. Das alleine wäre für mich ein Grund keine 5 Sterne zu geben. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
01.2018 |
LH976 |
4.00 |
Mikezens |
2770 |
|
|
|
|
|
| Der A 380 war wie fast alle LH-Flieger in C 2-2-2 bestuhlt; die Sitze waren recht bequem, und da ich einen Außensitz gewählt hatte, durfte ich mich auch über ausreichend Ablage- und Stauraum in und auf den Fächern neben mir am Fenster freuen (auf den anderen Plätzen war dieser doch etwas mager). Die Schlafposition habe ich nicht ausprobiert – total flach war möglich, aber der Fußraum schien mir doch recht schmal und verjüngte sich zudem auch noch erheblich. Zum Sitzen und Ruhen war es jedenfalls – zumal mit abgesenkter äußerer Armlehne - sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
01.2018 |
LH 454 |
8.00 |
maustravel |
4526 |
|
|
|
|
|
| Der Campingstuhl tat seine Pflicht, der Mittelsitz war mit einer Ablage geblockt, richtig C war es freilich nicht. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2018 |
LH 095 |
5.00 |
maustravel |
2909 |
|
|
|
|
|
| Habe die 10.5h gut gesessen und auch 4h geschlafen. Das sagt ja fast alles über den Sitz aus. Ich finde ihn gut und einer Business Class würdig. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
12.2017 |
LH454 |
8.00 |
Mikezens |
2863 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins ist sicherlich die Beste in der C-Class. Alledings sind es doch die gleichen Sitze wie Eco. Mittelsitz bleibt frei. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2017 |
LH1003 |
5.00 |
Mikezens |
2220 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei. Der Sitz war aber nicht sauber. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
12.2017 |
LH2037 |
7.00 |
pudubaer |
2309 |
|
|
|
|
|
| Keine echte Business Class, aber zumindest bleibt der Nebensitz frei.Sitzabstand zu gering. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2017 |
LH187 |
4.00 |
Mikezens |
2666 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Euro-C mit freiem Mittelsitz. Bei einer Körpergrösse von 199cm eigentlich ungeeignet. Fèr den kurzen Flug über die Alpen aber absolut i.O. |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
12.2017 |
LH1860 |
5.00 |
blp24 |
2317 |
|
|
|
|
|
| Na ja, kennt man halt, nur freier Nebensitz, ansonsten normaler Eco Sitz |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
12.2017 |
LH2065 |
6.00 |
afdhh |
2861 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ok, aber leider nichts Besonderes |
Birmingham (BHX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2017 |
LH955 |
8.00 |
Dion_DTM |
1935 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenflugzeug auf einem kurzen Flug nach Berlin - da gab es nun wirklich nichts zu meckern. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH168 |
10.00 |
Dion_DTM |
2406 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und somit angenehm zu reisen - leider keine Besonderheit - asiatische Airlines sind hier auf Kurzstreckenflügen einfach besser |
Frankfurt (FRA)
|
Birmingham
(BHX)
|
12.2017 |
LH954 |
8.00 |
Dion_DTM |
2264 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und die erste Reihe finde ich persönlich immer sehr angenehm im A321 |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2017 |
LH181 |
9.00 |
Dion_DTM |
1998 |
|
|
|
|
|
| da zu 2. gereist war das enge Fußkompartiment kein Thema. Oberdeck sehr angenehm. |
Johannesburg (GCJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH573 |
9.00 |
fritzsen |
1826 |
|
|
|
|
|
| Keine Klagen über die neuen Sitze. Hat alles tadellos funktioniert. |
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
11.2017 |
LH762 |
10.00 |
olafkoch |
2839 |
|
|
|
|
|
| Standard mit freiem Mittelsitz |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
11.2017 |
LH2193 |
5.00 |
olafkoch |
2185 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business halt mit freiem Nebensitz. Aber bei einer Körpergrösse von 199 einfach nur eng. |
Milan (LIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH279 |
5.00 |
blp24 |
1535 |
|
|
|
|
|
| Ups - da hatte ich doch wieder einen Jet mit der alten NEC, also dem Gartengestühl erwischt. Weit und breit kein Business-Sessel zu sehen - und dabei war ich durch mein vorherigen Flug so hoffnungsvoll auf eine Verbesserung bei der Lufthansa ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2017 |
LH 214 |
3.00 |
Diri33 |
2651 |
|
|
|
|
|
| Die Lufthansa hat unsere Dauerklagen erhört und nun erstmalig eine Business-Class verbaut, welche einer Kurz- und Mittelstrecke angemessen ist. Laut CEO Carsten Spohr soll nun bald die gesamte Kurzstreckenflotte mit diesen sehr bequemen Sesseln bestückt werden - das nenne ich einmal ein Servicefeuerwerk und nun glaube ich auch daran, dass die LH eine echte Premium-Airline werden wird! Spaß beiseite: Ich war erstaunt, wie sehr die Sitze in den wenigen Jahren bereits gelitten haben. Der Stoffbezug wirkte billig und abgenutzt - die Sitzverstellung reagierte nur widerwillig und träge, an der Kabinenwand war eine Art Schaumpolster mit Klettverschluss angebracht (siehe Fotos), was irgendwie sehr improvisiert wirkte. Aber für einen 60minütigen innerdeutschen Flug war das einsame Spitze, da kommt nicht einmal Türkisch Airlines mit Ihrem Business-Gestühl hinterher |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH 185 |
10.00 |
Diri33 |
2565 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class sehr, sehr bequem. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH 185 |
10.00 |
GAT HAM |
2322 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class sehr, sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH 166 |
10.00 |
GAT HAM |
2390 |
|
|
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|
|
| An den Seiten H Anordnung. Angenehm, neue Sitze, aber wir immer recht eng. Am Fenster lässt sich die Armstütze nicht herunterfahren, sondern hochklappen. Nicht so gut. |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
11.2017 |
LH765 |
9.00 |
hansmuehle |
2258 |
|
|
|
|
|
|
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
11.2017 |
LH765 |
9.00 |
hansmuehle |
2011 |
|
|
|
|
|
| First war noch nicht ausgebaut, so liess es sich sitzen |
Male (MLE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH705 |
10.00 |
wirzweibe... |
1785 |
|
|
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|
|
| Theoretisch nicht schlecht - wenn der Sitz funktioniert. Tatver aber nicht. Immer so nach 45min war die Luft beim liegen raus und man lag auf dem Metall. Erste Reparatur durch Stewardess - nach 1h zweite Reparatur durch Purser - nach wieder 1h wieder die Luft raus. Musste dann umziehen und meine Begleiterin alleine zurücklassen um zumindest noch etwas zu schlafen. Das geht gar nicht. Beschwerde zu LH gesendet. Nach 10Tagen keine Rückmeldung. |
Houston (IAH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LH441 |
1.00 |
Mikezens |
2277 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH180 |
8.00 |
romeovictor |
2424 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz 14A ist eine Zumutung. Dreieckige Fußablage im Liegen ist eine Zumutung. Es können beide Beine nicht nebeneinander gelegt werden, anders als im Gangplatz. so war ein Schlafen unmöglich. In der Nacht viel die Sitzverstellung für beide Sitze aus und konnte erst mit Hilfe und Restart wieder belebt werden. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LH463 |
2.00 |
romeovictor |
2699 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, ausreichender Sitzabstand - was will man mehr für 35 Minuten Flugzeit? |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LH103 |
9.00 |
UweHenze |
2417 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LH054 |
5.00 |
detlefbrandt |
1915 |
|
|
|
|
|
| unerreicht schlecht bei LH...BC at it´s Best- LOL...saß ja in Reihe 1 auf C- also noch einer der 4 Luxusplätze in der BC...viel Knieraum...dahinter grenzwertig zur Körperverletzung...wie andere Forenteilnehmer dafür 8 Punkte geben können ist mir ein Rätsel- noch nie richtige BC geflogen wahrscheinlich... |
München (MUC)
|
Izmir
(ADB)
|
10.2017 |
LH1780 |
1.00 |
roesner16 |
3630 |
|
|
|
|
|
| wie man hier bis zu 8 Punkte gibt im Forum ist mir ein Rätsel...bekannter Campingstuhl mit freiem Mittelsitz...in der 2ten Reihe (die erste bei A321 rechts) sehr viel Beinfreiheit- dahinter alles andere Grenzwertig zur Körperverletzung... |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2017 |
LH2031 |
1.00 |
roesner16 |
2538 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins bietet etwas mehr Platz im Fussbereich. Ansonsten finde ich den Sitz gut. Kommt mir aber beim A330 etwas enger vor als zB auf der 744. |
Vancouver (YVR)
|
München
(MUC)
|
10.2017 |
LH477 |
8.00 |
Mikezens |
2727 |
|
|
|
|
|
| einer meiner Lieblingsplätze - ausreichend Platz, der Mittelsitz bleib frei und es reist sich daher sehr angenehm. Leider kann man sich seine Mitreisenden nicht aussuchen. Der eine oder andere nervt schon sehr, vor allem, wenn er dann noch extrovertiert ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH200 |
9.00 |
Dion_DTM |
2620 |
|
|
|
|
|
| Hinter uns war der Einstieg, dadurch konnte keiner mit seinen Füßen gegen den Sitz stoßen. Dafür konnte der Sitz aber nicht zurückgelehnt werden. Mittelsitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH192 |
8.00 |
pudubaer |
2525 |
|
|
|
|
|
| 2F im A321 ist schon sehr gut, da man viel Platz hat. Der Mittelsitz bleibt frei und so lässt es sich auch bei ausgebuchter Maschine bequem reisen. Für Mittelstrecke ausreichend, auch wenn hier eine Weiterentwicklung der Sitze für die BusinessClass wünschenswert wäre. |
Ibiza (IBZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LH1157 |
9.00 |
Dion_DTM |
2458 |
|
|
|
|
|
| Viel Fußraum, gleich vorne. Mittelsitz bleibt leer. Bequem für die Strecke. |
Bucharest (OTP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LH1419 |
10.00 |
pudubaer |
1651 |
|
|
|
|
|
| für einen Business Class Flug nicht akzeptable das geht bei den Mitbewerbern sehr viel besser |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
LF051 |
7.00 |
detlefbrandt |
1830 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, leider ein Gangplatz, den ich für eine Familie eingetauscht habe. Ansonsten alles wie man es aus der innereuropäische. Business kennt. |
München (MUC)
|
Ibiza
(IBZ)
|
10.2017 |
LH1818 |
8.00 |
Dion_DTM |
2363 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe - sehr angenehm auch der frei bleibende Mittelsitz. Somit ausreichend Freiraum. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2017 |
LH2035 |
8.00 |
Dion_DTM |
2489 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit sehr groß, Mittelsitz bleibt leer. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH 173 |
10.00 |
pudubaer |
2057 |
|
|
|
|
|
| Flugzeug in die Jahre gekommen. Mittelsitz blieb frei. Die Füße von meinem Hintermann kamen immer wieder mit meinen ins Gehege. |
Frankfurt (FRA)
|
Bucharest
(BBU)
|
09.2017 |
LH1418 |
8.00 |
pudubaer |
2288 |
|
|
|
|
|
| Wie immer ziemlich eng, aber für die Stunde völlig ok. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH 21 |
7.00 |
sts |
2433 |
|
|
|
|
|
| nicht mehr Zeitgemäß, andere Starallianzmitglieder, wie Air Canada, habe auf den Kurzstrecken ein wesendliches besseres Prudukt mit einer richtigen Business Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
09.2017 |
LH4 |
5.00 |
detlefbrandt |
2035 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in diesem Flugzeug sind langsam durchgesessen und sollten getauscht werden. Gut an Reihe 1: Man hat mehr Platz für die Beine allgemein. Schlecht an Reihe 1: Man kann die Beine nicht unter den Vordersitz (aus)strecken. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2017 |
LH980 |
6.00 |
fireballoon |
2650 |
|
|
|
|
|
| ideal zum Schlafen |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH423 |
9.00 |
detlefbrandt |
2002 |
|
|
|
|
|
| In Reihe 2 war der Abstand zum Vordersitz durchaus gut. Mit freiem Mittelsitz und dort verwendetem Tisch hatte man ausreichend Platz. Bei 30 Minuten Flugzeit kann man die Bequemlichkeit sowieso nicht wirklich bewerten. |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH135 |
7.00 |
fireballoon |
2052 |
|
|
|
|
|
| Upper Deck Fenster zum Sitzen bequem. Der Fußraum ist ziemlich eng. Konnte trotzdem ein Nickerchen machen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2017 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
2967 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe ist gut für 45min Flug, aber natürlich keine echte Business Class |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH987 |
5.00 |
Mikezens |
2065 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz - einfach nur unbequem |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2017 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
1803 |
|
|
|
|
|
| Sitz OK, freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
08.2017 |
LH926 |
7.00 |
Snoopyfra |
1917 |
|
|
|
|
|
| für einen Business Class Flug nicht optimal, das geht bei den Mitbewerbern teilweise wesendlich besser |
Hannover (HAJ)
|
München
(MUC)
|
08.2017 |
LH2095 |
5.00 |
detlefbrandt |
2132 |
|
|
|
|
|
| Eine 2-2-2 Bestuhlung ist in der Business heute eigentlich nicht mehr zeitgemäss. Beinfreiheit und Sitzbreite ok. Sitz ist einfach zu bedienen und vielfältig verstellbar. Das gante Produkt ist auf maximale Effizenz getrimmt. Wenn man raus will, muss man über den Sitznachbarn steigen - das war unangenehm. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
08.2017 |
LH453 |
6.00 |
meilensam... |
2825 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Toronto
(YKZ)
|
08.2017 |
LH 494 |
9.00 |
detlefbrandt |
2524 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(ITM)
|
08.2017 |
740 |
9.00 |
Laura |
2100 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business - was soll man dazu sagen? |
Tbilisi (TBS)
|
München
(MUC)
|
08.2017 |
LH2557 |
8.00 |
wanderer001 |
1801 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend, aber eigentlich nicht mehr zeitgemäß, da sonst normale Eco |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2017 |
LH2048 |
9.00 |
Dion_DTM |
2728 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz, daher sehr viel Stau Raum. Sitz an sich gut zum Sitzen und schlafen. Auch wenn der Fußraum etwas eng ist, so ist er akzeptabel. Muss ja noch nen Unterschied zur First geben |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2017 |
LH779 |
8.00 |
Mikezens |
2774 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2017 |
LH190 |
7.00 |
j.b. |
2309 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe gibt mehr Beinfreiheit. Also ein Vorteil ggü Eco. Ansonsten wie bekannt, die selben Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
07.2017 |
LH1352 |
6.00 |
Mikezens |
2612 |
|
|
|
|
|
| Wie bereits erwaehnt, ich habe gemischte Gefuehle in Bezug auf den LH Business Class Seat - fully flat mit guter Liegeflaeche aber fuer meinen Geschmack zu hart und daher nur bedingt bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
07.2017 |
LH 756 |
7.00 |
ThWilmesi |
2676 |
|
|
|
|
|
| ich mag den Lufthansa C Sitz sehr gerne, viel bequemer als der von Swiss |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2017 |
LH470 |
8.00 |
mexxvienna |
2376 |
|
|
|
|
|
| Fully Flad Bed aber Sitz zu hart |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
06.2017 |
LH 757 |
8.00 |
ThWilmesi |
2321 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2017 |
LH169 |
7.00 |
j.b. |
2065 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C , o.k für 2h Flug. |
Frankfurt (FRA)
|
Cagliari
(CAG)
|
06.2017 |
LH340 |
7.00 |
Jucker |
2652 |
|
|
|
|
|
|
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2017 |
LH1393 |
8.00 |
Bündnerdani |
2562 |
|
|
|
|
|
| Für diesen kurzen Flug ok |
München (MUC)
|
Prague
(PRG)
|
06.2017 |
LH1690 |
8.00 |
Bündnerdani |
2814 |
|
|
|
|
|
| Für diese Strecke i.o. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
06.2017 |
LH2033 |
8.00 |
Bündnerdani |
2850 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH2034 |
8.00 |
j.b. |
2510 |
|
|
|
|
|
| OK, aber das können andere Airlines besser. |
München (MUC)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2017 |
LH722 |
7.00 |
Luftkasper |
2571 |
|
|
|
|
|
| okay |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH 202 |
7.00 |
olafkoch |
2603 |
|
|
|
|
|
| andere machen es da besser |
Marrakech (RAK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2017 |
LH1333 |
6.00 |
olafkoch |
2201 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz, dennoch nicht der Anflug einer Business-Bestuhlung. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2017 |
LH130 |
4.00 |
thoch |
2726 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2017 |
LH0026 |
7.00 |
afdhh |
2786 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe auf der rechten Seite, gute Beinfreiheit |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH2087 |
10.00 |
afdhh |
2428 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe und wiedererstarkten sehr angenehm. Tisch ist klappbar vor einem an der Wand, war für ausreichend Platz zum Essen sorgt. Mittelsitz bleibt frei, aber leider, wie meistens bei A321 diese Mittelkonsole auf dem freien Mittelsitz - ich finde das Ding vollkommen überflüssig, da es die Bequemlichkeit eher einschränkt als unterstützt. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH2057 |
10.00 |
Dion_DTM |
2219 |
|
|
|
|
|
| Typische Europa Business Class; also ganz normale 3er Eco sitze mit blockiertem Mittelsitz, der zu einem Mitteltisch umgewandelt wird. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2017 |
LH2084 |
6.00 |
gr.traveller |
2440 |
|
|
|
|
|
| Wie immer bei LH - da gibt es inzwischen viel bequemere Sitze! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH573 |
7.00 |
Luftkasper |
2082 |
|
|
|
|
|
| ohne Worte...NEK der LH...selbst auf dem Flug nach IST mit AtlasGlobal wurde eine 2-2 Bestuhlung geboten...aber was will man von dem Vostands-Honk der LH erwarten...läßt ja auch die neuen A350 2-2-2 bestuhlen...SIA und Qatar 1-2-1...das sagt doch alles...also weiter LH versuchen zu meiden und weiter die Konkurrenz nutzen...Schade, so kann man Firmen auch in Schwierigkeiten bringen- Danke Hr.S. |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
1301 |
1.00 |
roesner16 |
3244 |
|
|
|
|
|
| keinerlei Kommentar...NEK der LH...schlechter geht es nimmer...viel zu kurze Sitzfläche...Gestänge des Tisches rammt sich in die Knie...nur für kleinwüchsige geeignet...aber der Chef-Honk der LH ist ja ein ebensolcher... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
202 |
1.00 |
roesner16 |
3037 |
|
|
|
|
|
| Nun – den Flug hatte ich freiwillig mit eingebaut und das lasse ich in Zukunft auf diesem Hopser bleiben – neun (!) komplett volle Reihen sog. „Business Class“ sorgten in Reihe 4 auch mit freiem Mittelsitz für ein Raumgefühl wie in einer Sardinenbüchse – eng und unbequem. V. a. verursacht durch den einfach unzureichenden und schlechten Sitzabstand bei LH. Für mich mit 1,90m oder den noch größeren roesner16 (die zutiefst ehrlichen Bewertungen bringen mich immer wieder zum Schmunzeln!) zu Recht eine Zumutung. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH 96 |
3.00 |
BusinessT... |
1865 |
|
|
|
|
|
| Grundsätzlich war der Sitz eher unbequem, v. a. viel zu hart, aber die Tatsache, dass ich die ersten drei Reihen für mich hatte, lässt eigentlich keinen Raum für Klagen zu. Prima. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH 171 |
9.00 |
BusinessT... |
3095 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die Sitze unten in der Mitte klar die Besten. Ablage im Fußraum am breitesten, genug Ablage. Ich war sehr zufrieden für C Class |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH573 |
8.00 |
Mikezens |
2565 |
|
|
|
|
|
| Es gibt wesentlich bessere Business-Sitze als bei der LH. Aber damit müssen wir nun wieder 10 Jahre leben... |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2017 |
LH572 |
7.00 |
Luftkasper |
2497 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Völlig ok für die kurze Zeit. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH021 |
8.00 |
sts |
2714 |
|
|
|
|
|
| Altbekannte sitze welche nicht mehr ganz konkurrenzfähig sind. Der Sitz ist recht eng und insbesondere die Beine sind stark eingeengt. 84k ist aber ganz ok, denn dort hat man etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
04.2017 |
0740 |
7.00 |
TandTSwit... |
3340 |
|
|
|
|
|
| Altbekannte Business in Europa, OK aber nicht top. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
1187 |
7.00 |
TandTSwit... |
2378 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, nur zwei Passagiere in den ersten vier Reihen - sehr angenehm, sonst keine Besonderheiten |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH194 |
8.00 |
Dion_DTM |
2411 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - sonst keine Besonderheiten, Sitzbreite und -abstand ausrechend für Kurzstrecke |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH197 |
8.00 |
Dion_DTM |
2285 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH188 |
5.00 |
j.b. |
2148 |
|
|
|
|
|
| für Business-Class sehr bescheiden - vor allem bei voller Auslastung |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2017 |
LH3428 |
3.00 |
thoch |
2528 |
|
|
|
|
|
| Alleine in der C-Class. Das macht die Sitze zwar nciht besser, aber es gibt Ruhe |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2017 |
LH2018 |
5.00 |
Mikezens |
2807 |
|
|
|
|
|
| Siehe vorherige bewertung |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH 573 |
7.00 |
ThWilmesi |
1694 |
|
|
|
|
|
| Die bekannten LH Sitze, aber die ganze Reihe für mich. Für C-Class aber nicht gut. |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
03.2017 |
LH2019 |
3.00 |
Mikezens |
2713 |
|
|
|
|
|
| NEK der LH...dazu muß man eigentlich nichts mehr sagen...nur Reihe 1 mit adäquatem Freiraum für die Füße...dahinter bei 1,96cm schon Körperverletzend...auch fehlte hier der Tisch am geblockten Mittelsitz...sehr kurze Sitzfläche...weniger geht kaum... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2017 |
1304 |
1.00 |
roesner16 |
3835 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort- was ist das...? NEK-Sitze oft genung kritisiert...3er Reihe mit freiem Mittelsitz- dort Ablage...2 Punkte nur weil in der ersten Reihe gesessen...nur dort adäquater Sitzabstand...dahinter bei 1,96cm grenzt es an Körperverletzung...alles in allem einfach nur schlecht- (fast) keinerlei Komfortgewinn gegenüber ECO... |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
169 |
2.00 |
roesner16 |
2815 |
|
|
|
|
|
| Die fully flat Biz Class Sitze sind ok, aber fuer meinen Geschmack zu hart, es wird keine zusaetzliche leichte Matratze angeboten. Sitze koennten ein wenig breiter sein |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2017 |
LH 572 |
7.00 |
ThWilmesi |
2206 |
|
|
|
|
|
| Obwohl es der gleiche Sitz wie in meiner geliebten B747 ist fand ich den Komfort dtl. schlechter, was an mehreren Punkten lag. Nachtflug, also ist die Liegeposition gefragt, hier empfinde ich den \\\'Fußkarton\\\' im Vordersitz als belastend eng. Mein Sitz war defekt und in meiner Naivität drückte ich bei Sitzhärte auf \\\'Minus\\\' weil ich dachte, dadurch würde die Härte abnehmen, tat sie aber nicht, sondern nahm zu. Das reklamierten meine Hüften im Liegen sofort, aber der \\\'Plus\\\' Knopf war defekt. Ein Reset durch einen in der Nähe weilenden Flugbegleiter brachte die Härte wieder auf 3 von 5, die Plustaste ging aber immer noch nicht, und ob eines Systemfehlers oder meiner Statur verlor der Sitz wieder an Polsterung auf 2. Über Nacht legte ich mir dann die Decke, die man in der völlig überheizten Kabine eh nicht anders nutzen konnte, als Polster unter, aber es blieb irgendwie nicht bequem, was aber auch an meiner Größe liegt. Auch wenn ich es vorher gewusst habe, 6 Leute im Oberdeck der A380 pro Reihe kann man machen, machen aber andere anders, bzw. weniger. Selbst Emirates, die in ihrer B777 7 Sitze in der BC verbaut, hat hier nur 4, von SIA ganz zu schweigen. Das ganze BC Abteil im Oberdeck gefällt mir bei LH nicht. Es sind 78 Sitze und so voll ist es auch, bzw. schlecht ist die Luft und laut der Betrieb. Wenig, eigentlich gar keine Intimsphäre, eher wie ICE-fahren im Großraumabteil. Ich trauerte meiner B747 nach und litt wärend der Nacht vor mich hin, zumal hinter uns ein Kind sehr zufrieden mit den angebotenen Cartoons war und mein Gangnachbar in der Mitte höhrbar aufs Beste schlief, vielleicht war es aber auch nur Neid..... |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH 463 |
6.00 |
Gummo |
3337 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH135 |
8.00 |
Bündnerdani |
2206 |
|
|
|
|
|
| Nach meinem Verständnis sind die neuen Business-Sitze kein Fortschritt. Die releaxe-Stellung ist unbequemer als bisher, der Fußraum ist zu eng. Der Sitz 88A ist im Oberdeck, was vollausgebucht den Charme eines Sechser-Liegewagenabteils bei der Bahn entspricht. Zudem sind die Fenster recht tief, dass das Beobachten des Flughafens beim Rollen nur in einer orthopädisch bedenklichen Haltung möglich ist. |
Tokyo (HND)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH0717 |
7.00 |
Flug0001 |
1949 |
|
|
|
|
|
| Dieses Mal klappte es wieder mit der ersten Reihe. Den Abstand zum Bulkhead kann man zwar nicht als komfortabel beschreiben, er geht bei LH auf dem 321 aber noch in Ordnung. Gefühlt etwas eng (auch, da alle 10 Plätze belegt waren) – insgesamt aber ein deutlicher Sprung zum Vorflug. Auch das Mitteltischchen mag ich persönlich ganz gerne. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
03.2017 |
LH 826 |
7.00 |
BusinessT... |
2723 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe - guter Sitzabstand - sonst nicht wirklich C Class würdig |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2017 |
LH2020 |
5.00 |
Mikezens |
2600 |
|
|
|
|
|
| Hier ging es weiter. Normalerweise versuche ich immer, so weit wie möglich vorne zu sitzen. Da ich aber erst einen halben Tag vor Abflug auf die Maschine gebucht wurde, war nur noch ein Fensterplatz in Reihe 4 zu bekommen. Das einzig Positive: ich hatte alle drei Sitze für mich. Ansonsten ist der Sitzabstand bei LH furchtbar, ständig Kniekontakt mit Vordersitz (1,90m) und der Sitz an sich ist auch nicht bequem. Das heißt: Mangelhaft! |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH 173 |
3.00 |
BusinessT... |
2426 |
|
|
|
|
|
| H- Konfiguration |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH577 |
9.00 |
hansmuehle |
2196 |
|
|
|
|
|
| Das wäre sicherlich ein super Flug geworden, wenn wir es denn in die Luft geschafft hätten: Die Business Class bestand an diesem Morgen aus fünf Reihen und der einzige Platz, der frei blieb, war 3C! Ich nehme mal an, dass der Passagier einfach nicht erschienen ist, die Blicke waren jedenfalls unbezahlbar ;-). Der Sitzabstand in Reihe ist auf der A320-Familie bei der Lufthansa allerdings furchtbar, das hat mit Business nichts mehr zu tun. Durch die Gesamtsituation hatte ich jedoch immer genügend „Ablenkung“… ^^ |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
03.2017 |
LH2053 |
6.00 |
BusinessT... |
3400 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe, daher genug Platz, aber bequem sind die Sitze nicht |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
03.2017 |
LH2019 |
6.00 |
Mikezens |
2604 |
|
|
|
|
|
| ich finde den Sitz nicht sehr bequem , die Ablage für die Füsse zu eng und es gibt wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
03.2017 |
LH462 |
5.00 |
Snoopyfra |
2833 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug sehr gut. Da meine Frau ihren Flug kurzfristig um 2 Tage verschieben musste hatte ich die 2er Reihe 84 für mich allein, was sehr bequem war. Die Reihe liegt hinter dem Notausgang und hat etwas mehr Platz nach vorne was für meine Größe sehr vorteilhaft ist. Ich bevorzuge in der alten 747-400 auch das Oberdeck. Es ist insgesamt ruhiger, heller und abgeschiedener. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
03.2017 |
LH 464 |
8.00 |
Gummo |
5078 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind und bleiben einfach nur schlecht |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH909 |
4.00 |
Snoopyfra |
1821 |
|
|
|
|
|
| \'Neue\' LH Business sehr gut. Komplett flaches Bett, auch für mich (1.90m) ausreichend lang |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2017 |
LH572 |
10.00 |
Embee |
2044 |
|
|
|
|
|
| für Kurzflug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
03.2017 |
LH158 |
7.00 |
franklpz |
2056 |
|
|
|
|
|
| s. Bewertung FRA-GRU |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
LH507 |
9.00 |
franklpz |
1808 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, Abstand und Breite völlig ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2017 |
LH 506 |
9.00 |
franklpz |
2239 |
|
|
|
|
|
| für den kurzen Flug ok |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
165 |
8.00 |
franklpz |
1653 |
|
|
|
|
|
| A320 in 3-3 – Konfiguration mit geblocktem Mittelsitz. Kein Kommentar zu dem was hier in Europa als Business Class verkauft wird… |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2017 |
LH2044 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3283 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
1167 |
7.00 |
Nordestin... |
2003 |
|
|
|
|
|
| in der 1. reihe schon okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2017 |
LH002 |
8.00 |
afdhh |
2671 |
|
|
|
|
|
| Um die 10 Paxe in 5 Reihen C – das passt. Und ich hatte die ganze Reihe für mich, viel besser geht es in Business nicht. War auch nach Eingewöhnungsphase für den Hintern ein absolut angenehmer Flug, muss ich sagen. |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2017 |
LH2304 |
8.00 |
BusinessT... |
4330 |
|
|
|
|
|
| Wenn man einen MUC-based A320 mit Sharklets fliegt, dann bekommt man zwar sehr neue Flieger, allerdings sind diese bereits wie der neo bestuhlt, d. h. als A32V mit 180 statt 168 seats und diese zwei zusätzlichen Sitzreihen merkt man leider. Gerade bei 12/12 also recht beengt, auch wenn die Bein- und Kniefreiheit akzeptabel ist. Mein Sitz war zudem noch eher straff und hart – für eine „Business Class“ war der freie Nebensitz also das mindeste, was man erwarten durfte. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
01.2017 |
LH2053 |
5.00 |
BusinessT... |
3970 |
|
|
|
|
|
| Da war er wieder, mein Sitz 88K. Dank dem Hinflug kannte ich den Sitz schon ein bisschen. So sah man in mir nicht mehr den blutigen Anfänger in Sachen Business Sitz.. :-D In der Waagrechten Position liess es sich gut liegen, auch dank der versenkbaren Armlehne. Ich fühlte mich dieses Mal nach einem langen Tag in JNB echt wohl auf diesem Sitz. Die Loungeeinstellung war super zum Filme schauen. Da ich sowas von kaputt war, stellte ich nach dem Essen umgehend mein Bett waagrecht und verabschiedete mich ins Land der Träume. Ich habe so gut geschlafen, dass ich a) das Frühstück kläglich verpennt habe und b) nur schwer wach zu bekommen war für die Landung. Für meine bescheidenen Ansprüche und meine Körpergrösse von 172cm wusste der Sitz mehr als zu überzeugen. Grössere Personen dürften aber wegen dem eher engen Fussraum einige Schwierigkeiten kriegen. |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH573 |
10.00 |
Niki |
2776 |
|
|
|
|
|
| Wie schon mehrfach gesagt, vorne vermute ich einen größeren Sitzabstand als weiter hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2017 |
LH126 |
7.00 |
fireballoon |
2625 |
|
|
|
|
|
| Den LH Business Class (lie-flat) Sitz kennen die meisten bestimmt schon. Als Anfänger musste ich natürlich zuerst den Sitz ausgiebig testen. In der Waagrechten Position liess es sich gut liegen, auch dank der versenkbaren Armlehne. Ich fühlte mich eigentlich recht wohl auf diesem Sitz, auch die Loungeeinstellung gefiel mir besonders. Leider hatte ich in der Nacht Mühe, auf diesem Sitz zu schlafen. Nach ein bis zwei Stunden schlief ich dann ein (es war leider auch etwas zu warm in der Kabine für meinen Geschmack) und konnte wirklich sensationell bis zum nächsten Morgen schlafen. Für meine bescheidenen Ansprüche und meine Körpergrösse von 172cm wusste der Sitz mehr als zu überzeugen. Grössere Personen dürften aber wegen dem wirklich engen Fussraum einige Schwierigkeiten kriegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
9.00 |
Niki |
4108 |
|
|
|
|
|
| Die 747-400 hat im Lower Deck eine 2-3-2-Bestuhlung. Der linke Sitze des Dreierpacks ist in H-Anordnung zu den rechten beiden, die in V-Anordnung angebracht sind. Damit war die Privatsphäre leicht höher, wobei sie selbst bei der V-Anordnung noch geht. Wer freiwillig auf den Mittelsitz möchte, verstehe ich allerdings nicht - meins wäre es nicht. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH773 |
8.00 |
fireballoon |
2653 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe am Gang, durchaus okay für 50 Minuten Flugzeit |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH13 |
9.00 |
afdhh |
2520 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist sehr gut, der Sitz aber in Liegeposition brett-hart. |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH577 |
3.00 |
panthelwo... |
3842 |
|
|
|
|
|
| Kein besonderer Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2017 |
LH 172 |
8.00 |
pudubaer |
2772 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich ist gut. Ein richtiges Bett eben. Ich finde den Fußbereich schlecht und eng. Zum Glück sind wir normal gewichtig, mit etwas mehr auf den Rippen kann es ganz schön eng werden. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH 779 |
8.00 |
pudubaer |
3091 |
|
|
|
|
|
| B747-8 mit den auch am Fenster einander zugewandten Sitzen: dazu kann ich nichts schlechtes sagen/schreiben. Die Sitze haben meiner Meinung nach genügend Abstand um auch beim Liegen sich nicht gegenseitig zu berühren. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass der Sitz nicht 100% flach wird. Und ja, bzgl. Privatsphäre und Ganzgugang gibt es bessere. Viel nerviger ist aber, dass dauernd etwas zwischen der Armauflage und dem Sitzkissen durchrutschen kann und man nicht mehr rankommt. Bei mir war es mein Kopfhöhrer-Kabel, das sich um irgendwas rumwickelte. Da musste der Sitz nach der Landung halb auseinandergenommen werden... |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2017 |
LH720 |
8.00 |
fireballoon |
2733 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz. Habe den Eindruck, dass der Sitzabstand vorne größer ist als weiter hinten. |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH135 |
8.00 |
fireballoon |
2276 |
|
|
|
|
|
| Gute Fussablage (breiter als sonst) !!!! |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2017 |
464 |
9.00 |
kasi77 |
3092 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist ok, aber die Sitze sind im Liegen hart wie ein Brett. Das war früher bequemer. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
3.00 |
panthelwo... |
2612 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sizte, ideal zum Schlafen |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
631 |
9.00 |
detlefbrandt |
2229 |
|
|
|
|
|
| nicht dem Produkt würdig |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
12.2016 |
048 |
5.00 |
detlefbrandt |
2538 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bietet drei feste Sitzpositionen. Dazwischen können einzelne Sitzteile (Lehne, Rücken) individuell verstellt werden. Sogar die Härte kann verändert werden. Die V-Form gefiel uns gut aber wir kannten uns auch. Aufgrund der Sitzhöhe ist die Privatsphäre nicht so ausgeprägt, wie bei anderen Airlines. Ich (1,82 m) empfand die knapp 2 m dieses Mal als sehr beengt. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2016 |
LH 778 |
7.00 |
pudubaer |
3361 |
|
|
|
|
|
| Standard mit freiem Mittelsitz. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
LH 199 |
8.00 |
pudubaer |
2408 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2016 |
630 |
9.00 |
detlefbrandt |
2694 |
|
|
|
|
|
| für das Produkt nicht würdig, ziemlich eng, allerdings für den 35 minütigen Flug OK |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
053 |
5.00 |
detlefbrandt |
2007 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2016 |
LH2040 |
7.00 |
j.b. |
2527 |
|
|
|
|
|
| Vorne in der Nase viel platz. Business fast leer. 747 -400 kommt in die jähre |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
LH471 |
9.00 |
hansmuehle |
2454 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
12.2016 |
LH2033 |
8.00 |
j.b. |
2289 |
|
|
|
|
|
| Für diese kurze Strecke gerade noch i.O. |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2016 |
LH2310 |
7.00 |
Bündnerdani |
2753 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class aber kein internationaler Standard. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2016 |
LH772 |
6.00 |
RainEngel |
3174 |
|
|
|
|
|
| eigentlich alles da, aber im Vergleich zu den Wettbewerbern sind 6 Pax nebeneinander allmählich doch nicht mehr konkurrenzfähig - insbesondere Alleinreisende hätten rel. wenig Privatsphäre. |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
11.2016 |
LH574 |
8.00 |
fritzsen |
2555 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Sitzbreite für sportliche Typen ausreichend, vielfältig verstellbar bis zum Bett, Staukasten sehr praktisch |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2016 |
LH 572 |
8.00 |
ManfredHa... |
2960 |
|
|
|
|
|
| Leider nichts Neues im Westen, der Mittelsitz bleibt frei hat aber herzlich wenig mit C-Class zu tun. Zu allem Unglück in Reihe 2 sehr dürftige Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LH1198 |
4.00 |
pat777stone |
3734 |
|
|
|
|
|
| Wenn Mann/Frau alleine reist bieten die LH-C-Sitze nur eine sehr eingeschränkte Privatsphäre. Durch den Fensterplatz musste ich bei Bedarf auch meinen Sitznachbarn behelligen, zum Glück ein sehr netter japanischer Geschäftsmann. Ein weiterer Nachteil auf den hinteren Sitzen im Oberdeck ist die sehr kleine Fussauflage, Siehe Foto. Trotzdem habe ich während dem 12 stündigen Tagesflug ausgezeichnet geschlafen (178 cm & 74 kg), zum Sitzen finde ich den Sitz sowieso sehr gut. Auch die Ablagemöglichkeit am Fenster ist riesig. |
Osaka (KIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2016 |
LH741 |
6.00 |
pat777stone |
4603 |
|
|
|
|
|
| Ich bevorzuge die offene Bauweise in der C-Class und bin kein grosser Fan der in die Mode gekommenen Einzelboxen. Den LH-C-Sitz finde ich zum Sitzen sowie in der Relax-Stellung sehr bequem, auch kann ich immer sehr gut schlafen. Nachteilig sind die eingeschränkte Privatsphäre sowie die doch sehr eingeschränkten Ablagemöglichkeiten Bei der Hinreise begleitete mich meine Frau, also kein Problem mit der Privatsphäre. Wir waren im Oberdeck der alten B-747-400 Lady, gegenüber der neuen B-747-8I aber doch vorteilhafter. Die Sitze sind parallel sowie schräg zu den Fenster ausgerichtet und nicht wie in der 8I den Füssen zugewandt. Auch ist die kürzere Oberdeck Kabine fast schon intim gemütlich, aber die Windgeräusche sind doch gut vernehmbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
10.2016 |
LH740 |
8.00 |
pat777stone |
5282 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
LH188 |
8.00 |
j.b. |
2638 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Gartenmöbel mögen in der Economy akzeptabel sein, für Business ist es ein klares NEIN meinerseits. Da die Maschine brandneu war, ist nun auch die Hoffnung gestorben, dass LH seinen Wettbewerbern in den nächsten 10 Jahren einen Schritt voraus sein könnte |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2016 |
LH 74 |
3.00 |
Diri33 |
3504 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in diesem A 320 kamen mir nun besonders „campingmäßig“ vor. Ob das nun an meinem Gefühl lag, oder ob diese tatsächlich etwas anders waren, als die im zuvor meist geflogenen LH A 321 mag dahingestellt bleiben – richtigen Komfort stelle ich mir in einer C etwas anders vor. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH 102 |
4.00 |
maustravel |
3490 |
|
|
|
|
|
| Ich fand die Sitze nach wie vor sehr bequem und zwar sowohl zum Sitzen, Liegen und Ruhen. Am Fenster hat man zudem ausreichend Ablagemöglichkeiten – ich war mit dem Produkt sehr zufrieden. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
LH 491 |
10.00 |
maustravel |
6200 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay, ganze Reihe für mich, Business war mit 11 Leuten besetzt |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH2065 |
9.00 |
afdhh |
2604 |
|
|
|
|
|
| Die leicht schräg versetzten 2-2-Sitze im Oberdeck empfand ich als ausgesprochen angenehm. Speziell am Fenster waren die Ablagemöglichkeiten optimal – und nachdem der Platz neben mir auch noch mehr oder minder frei blieb ;-), stand einem guten Flug nichts im Wege. Auch das Schlafen erfolgte auf flacher Ebene und ohne eingeengte Füße Zudem ließ sich die linke Armlehne manuell sitzverbreiternd absenken. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
10.2016 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
6993 |
|
|
|
|
|
| Verglichen mit AUA fand ich das Sitzgerät gar nicht so übel (zumal ich eine ganze Reihe für mich hatte) Mit dem Sitzabstand konnte ich gut leben – „richtige“ C war es natürlich nicht. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
LH 859 |
6.00 |
maustravel |
3147 |
|
|
|
|
|
| Die Business auf diesem A319 umfasste drei Reihen, wobei ich alle drei Sitzplätze für mich hatte, was sehr angenehm war (Ehrlich gesagt: Nur dann hat man wirklich Platz!). Einziges klares Manko wieder die nicht existente Polsterung, die bei mir immer wieder zu Gesäßschmerzen führt. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH2029 |
7.00 |
BusinessT... |
4653 |
|
|
|
|
|
| reihe 1 durchaus okay, business war mit 4 Personen gebucht |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2016 |
LH34 |
10.00 |
afdhh |
2894 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind einfach zu schmal und in der Nacht Kniekontakt mit Nachbar iiiih |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
573 |
9.00 |
hansmuehle |
2398 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 ist aus meiner Sicht in der /47-400 C-Class klar die beste Reihe, da die Ablage für die Füße sehr geräumig ist. Dazu hat man mehr Ablagefläche und keinen \\\'Durchgangsverkehr\\\'. Einzig die Sitzpolsterung machte sich ab und zu selbstständig. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH491 |
7.00 |
Mikezens |
2555 |
|
|
|
|
|
| Für Y fand ich es gar nicht einmal so unbequem – in jedem Fall war der Sitzabstand besser als bei BA – und der Flug war ja auch überschaubar lang. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
09.2016 |
LH1046 |
8.00 |
maustravel |
3805 |
|
|
|
|
|
| 1. reihe im neuen flieger, okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2016 |
LH16 |
8.00 |
afdhh |
2692 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay in einem 20 Jahre alten Flugzeug |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH987 |
8.00 |
afdhh |
2312 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2949 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
572 |
9.00 |
hansmuehle |
2773 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt frei. |
Porto (OPO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
1177 |
8.00 |
ck |
1774 |
|
|
|
|
|
| LH NEK |
Faro (FAO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH1163 |
5.00 |
turboprince |
3334 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe Fenster ist ok, mit der praktischen Ablage am Fenster |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH511 |
9.00 |
hansmuehle |
2413 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe für 50 Minuten Flugzeit okay |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2016 |
LH988 |
10.00 |
afdhh |
2710 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe, okay |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH005 |
9.00 |
afdhh |
2368 |
|
|
|
|
|
| Neuer Airbus A320 neo. In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei und Beinfreiheit war auch ok. Insgesamt also recht angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2016 |
LH860 |
6.00 |
meilensam... |
2675 |
|
|
|
|
|
| In der Business bleibt der Mittelsitz frei. Da die Maschine recht leer war, hatte ich eine komplette Reihe für mich alleine. |
Oslo (OSL)
|
München
(MUC)
|
09.2016 |
LH2455 |
6.00 |
meilensam... |
2222 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business Class - na ja - aber in Reihe eins ok - speziell bei dem kurzen Flug |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2016 |
LH106 |
6.00 |
Mikezens |
3143 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Im Gegensatz zur Business Class in der 747-8 sitzt man hier etwas versetzt, und muss sich nicht den Fussraum mit dem Nachbarn teilen. Beinfreiheit und Sitzbreite sind ok, der Stul ist leicht zu bedienen und vielfältig verstellbar. Das Raumgefühl in der Kabine ist gut. Der Fensterplatz bietet im Gegensatz zum Gangplatz viel Stauraum, man muss aber über den Nachbarn drübersteigen, wenn man raus will. Zum Schlafen war der Sitz nicht so toll, zumindest bei meiner Größe. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH491 |
7.00 |
meilensam... |
3562 |
|
|
|
|
|
| Nebenplatz war frei, dadurch sehr komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
09.2016 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3301 |
|
|
|
|
|
| Man weiß ja vorher, was man bekommt. |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
09.2016 |
LH1163 |
5.00 |
turboprince |
3007 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Der Sitz ist relativ bequem und bietet viel Beinfreiheit sowie eine gute Sitzbreite, besonders am Fenster wo es extrem viel Stauraum und entsprechende Ablageflächen an der Seite gibt. Deutlich grosszügigeres Raumgefühl als am Gang. Die Ablageflächen für die Füsse in der Mitte der Vorderreihe sind etwas gewöhnungsbedürftig wenn man jemand Fremden neben sich sitzen hat. Der Sitz ist vielfältig einzustellen und einfach zu bedienen. das Raumgefühl in der gesamte Upper-Deck Kabine ist sehr angenehm. Zum Liegen fand ich den Sitz eher unbequem, besonders für die Füsse war es recht eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
08.2016 |
LH432 |
7.00 |
meilensam... |
4916 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt in der Business Class frei, deshalb hatten wir gut Platz. Die Beinfreiheit ist nicht so toll gewesen. |
München (MUC)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2016 |
LH2452 |
6.00 |
meilensam... |
3175 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze im A320neo bieten extrem viel Beinfreiheit, man merkt einen deutlichen Unterschied. Da auch der Mittelsitz frei bleibt kann man wirklich recht angenehm fliegen. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH861 |
8.00 |
meilensam... |
2851 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe durch bulkhead kaum Fußraum, außerdem standen 1A und 1C auf dem Bobby immer etwas näher zusammen als die anderen Sitze. In Anbetracht der Tatsache, dass ich mir die C nur noch mit einem anderen Passagier auf 3A teilen musste, kann ich wirklich nicht meckern. Aufgrund des tollen Wetters bin ich am Fenster sitzen geblieben. |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH161 |
8.00 |
BusinessT... |
2627 |
|
|
|
|
|
| ich hatte meinen platz im upperdeck. habe mich für die erste reihe entschieden, weil ich dachte wie bei der swiss ist der fussraum etwas breiter, aber nein, genau gleich wie bei den anderen sitzen. stauraum beim fenster für handgepäck und klein kram. hatte einen freien nebensitz |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH423 |
6.00 |
sangaller |
3157 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH197 |
7.00 |
j.b. |
2530 |
|
|
|
|
|
| Oberdeck war OK |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
773 |
7.00 |
ewald1968 |
3184 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind einfach nur schlecht |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH1351 |
4.00 |
Snoopyfra |
2166 |
|
|
|
|
|
| Warum machen andere Airlines dies so viel besser? Man kann die Rückenlehne nicht verstellen, ohne dass sich alle anderen Sitzteile auch verstellen. Das Loch für die Füße ist ein Witz, man ist gezwungen in einer bestimmten Lage zu liegen, und meine Füße schlafen dabei ein (nur der Rest nicht...).\r\nDer Sitz ließ sich problemlos in die Liegeposition verstellen, aber leider nicht mehr zurück... Die Flugbegleiterin musste ihn auseinanderbauen und dies manuell erledigen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2016 |
LH572 |
5.00 |
Luftkasper |
3086 |
|
|
|
|
|
| Das Business-Gartenmöbel-Gefühl hat mich sofort wieder zurück in die europäische Realität zurückgebeamt. In Reihe eins ist die Bewegungsfreiheit anständig |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2016 |
LH 210 |
5.00 |
Diri33 |
3193 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze halt |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH909 |
4.00 |
Snoopyfra |
2256 |
|
|
|
|
|
| Das Business-Gestühl der LH hinkt in vielen Belangen dem Markt hinterher. Selbst die Konzernschwestern SWISS und Austrian bieten eine bessere Hardware an - ganz zu schweigen von den Konkurrenten aus den Emiraten und aus Asien. Ich hatte einen Platz in der Mittelreihe ausgewählt, um über mich steigende Passagiere zu vermeiden. Da die beiden Mittelsitze einander zugewandt waren, kam es zum Kontakt mit meinem Nachbarn ;-) Der Sitz hat fast keine Ablagen, ist schmal, das Bett immer noch sehr zerklüftet und leicht abschüssig. Natürlich stellt dieser Sitz eine Verbesserung zur Rutsche dar, jedoch machen es andere Airlines, selbst aus der Star Alliance, viel besser. Empfehlenswert ist hier besonders das neue Produkt von SAS. Hat man mehr als ein Glas am Platz, steht dieses bei eingeklapptem Tisch zwangsläufig auf der Klappe, wo darunter die Fernbedienung für das mässige Entertainmentsystem liegt. Privatsphäre ist bei LH ein Fremdwort |
San.. (SFO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH 455 |
3.00 |
Diri33 |
3661 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2016 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2652 |
|
|
|
|
|
| der Einzelsitz war OK |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2016 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
2477 |
|
|
|
|
|
| Maschine war recht leer, man konnte sich eine Reihe aussuchen. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH501 |
9.00 |
j.b. |
2336 |
|
|
|
|
|
| Euro C mit freiem Mittelsitz. die 1. Reihe ist eigentlich nicht zu empfehlen. ( besonders bei Flügen über 2h ) Da kann man die Beine kaum strecken. Eigentlich der unbequemste Sitz in der C da auch zum Essen nicht ideal. Weiss auch nicht warum so viele auf die erste Reihe scharf sind. |
Helsinki (HEL)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH2463 |
5.00 |
Jucker |
1735 |
|
|
|
|
|
| die übliche C Euro Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. für 2.5h gerade noch o.k |
München (MUC)
|
Helsinki
(HEL)
|
07.2016 |
LH2464 |
7.00 |
Jucker |
2634 |
|
|
|
|
|
| Na ja, wie sie hald so sind die Euro C. Sitze. Für 40 min aber kein thema. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH2367 |
7.00 |
Jucker |
2516 |
|
|
|
|
|
| Auf diesem Flug nun neun volle Reihen C, das sind 36 Leute und in Reihe 4 schlichtweg beengt bei 1,90m Körpergröße, für eine Business Class nicht mehr ausreichend. Die Flüge FRA – MUC sind ob ihrer Auslastung meist keine große Freude, weder für Passagiere noch für Crew. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH104 |
4.00 |
BusinessT... |
3646 |
|
|
|
|
|
| Den A321 mag ich ja aufgrund seines Raumkonzepts ganz gerne, durch den rechts vorgezogenen bulkhead wirkt die Kabine nicht ganz so offen (besonders wenn man rechts sitzt ;-)). Mit sieben komplett vollen Reihen Business kommt zwar sicher keine Gemütlichkeit auf, es war aber absolut auszuhalten. Das Mitteltischchen als Ablage finde ich gut. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH13 |
6.00 |
BusinessT... |
2921 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2016 |
772 |
7.00 |
ewald1968 |
4102 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2016 |
LH058 |
5.00 |
detlefbrandt |
2965 |
|
|
|
|
|
|
Tallinn-ul.. (TLL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH883 |
5.00 |
detlefbrandt |
2298 |
|
|
|
|
|
| Wenn man zu zweit reist, prima. Wer will als Einzelreisender 2-2-Konfig? |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
07.2016 |
LH500 |
8.00 |
j.b. |
2707 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz in Business frei, akzeptabel |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH169 |
5.00 |
j.b. |
2267 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
07.2016 |
LH880 |
5.00 |
detlefbrandt |
2648 |
|
|
|
|
|
| naja, nicht gerade der Hit für Business |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH049 |
5.00 |
detlefbrandt |
2396 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH1003 |
4.00 |
Snoopyfra |
2251 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
07.2016 |
LH998 |
4.00 |
Snoopyfra |
2707 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2016 |
LH2068 |
9.00 |
afdhh |
3627 |
|
|
|
|
|
| bekannter Business Sitz, ich bin zufrieden, ich saß am Fenster, neben mir eine Stewardess mit stand by ticket die jeden Vorzug bekam den es gibt, mit Speisen und Getränke aus der First und so weiter, fand ich jetzt nicht so schön das mit zu bekommen. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2016 |
LH463 |
9.00 |
afdhh |
3866 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe finde ich immer gut, mehr Beinfreiheit, neben mir frei , ganze Reihe für mich alleine |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
06.2016 |
LH2083 |
9.00 |
afdhh |
2863 |
|
|
|
|
|
| Viel lieber 747 als dieses fliegende Kino 380, im Upperdeck viel ruhiger und bessere Atmosphäre |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2016 |
LH 573 |
9.00 |
hansmuehle |
2601 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz halt |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH175 |
3.00 |
Snoopyfra |
2637 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schmal und beim Schlafen schlägt man doch immer an |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
3027 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 - hier hat man etwas mehr Platz und fühlt sich nicht eingeengt. Mit dem freien Mittesitz läßt es sich 3h+ aushalten, aber sicher keine Offenbahrung für C-Class |
Keflavik (KEF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH857 |
5.00 |
Mikezens |
3366 |
|
|
|
|
|
| Alle drei Sitze für mich, das ist ordentlich und gibt trotz Reihe auch anständige Bewegungsfreiheit. Nichtsdestotrotz: bequem ist was Anderes ;-). Die Business war mit 5 Reihen bemessen, welche auch alle relativ gut gefüllt waren (eigentlich überraschend für Samstagabend). |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH2082 |
7.00 |
BusinessT... |
3528 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH1191 |
0.00 |
BusinessT... |
3062 |
|
|
|
|
|
| Oh my! Die Helvetic Maschinen sind extra eng bestuhlt, das wusste ich allerdings erst ab dem Moment, wo ich Platz nahm. Sitzabstand schlichtweg ungenügend für Business Class, dazu klemmte die Verstellung merkbar. Der Sitz an sich ist etwas bequemer als das Pendant auf den LH Embraer-Jets und erhielt im Zuge der Deklaration als „Business Class“ sogar einen cremefarbenen Aufsatz für das Kopfteil. Immerhin gibt es auf diesem 2-2-Jet auch einen richtigen class divider. Abseits davon: eng, eng, eng und außerdem viel zu stickig und warm. In diesem Fall sind Ledersitze einfach total unbequem, weil man an ihnen „klebenbleibt“. Dazu 7 volle Reihen Business, wie es sich auf so einer Rennstrecke gehört ;-). |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH2371 |
3.00 |
BusinessT... |
3335 |
|
|
|
|
|
| die dünnen NEK-Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2016 |
LH196 |
6.00 |
Snoopyfra |
2844 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse, im A 340-600 Sitzanordnung parallel, besser als V-Position in B 747-8I, trotzdem insbesondere bei Nachtflug zu wenig Privatssphäre. Bei Sitz in Schlafposition Fußraum deutlich zu eng, durch Sitzanordnung wenigstens kein \'Füßeln\'. Sitzkomfort und Privatsphäre bei Konzerntöchtern Swiss und Austrian deutlich besser, kein Vergleich z. B. zu SQ. |
New York (JFK)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH 411 |
5.00 |
Flying1974 |
2421 |
|
|
|
|
|
| für 50 Minuten durchaus auzuhalten |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH1861 |
9.00 |
afdhh |
2766 |
|
|
|
|
|
| ist okay in der zweiten reihe bei 55 Minuten Flugzeit |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH2082 |
7.00 |
afdhh |
3256 |
|
|
|
|
|
| gut - man weiss auf wasman sich einläßt, aber der gleiche Sitzabstand wie ECO ist einfach nicht akzeptabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
05.2016 |
LH856 |
2.00 |
Mikezens |
3534 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur einer Business Class unwürdig |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
05.2016 |
LH946 |
4.00 |
Snoopyfra |
2601 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse, im Oberdeck der 747 sehr angenehme Atmosphäre, Sitzkomfort für Tagflug gut, Privatssphäre nicht optimal, da aber Flug mit meiner Tochter nicht relevant, V-förmige Anordnung der Sitze suboptimal. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2016 |
LH 404 |
8.00 |
Flying1974 |
3493 |
|
|
|
|
|
| Ziemlich gut, mir gefällt das Konzept dass der Mittelsitz garantiert frei ist. Auch Beinfreiheit ist ok für Europaflüge. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH1191 |
8.00 |
mapas |
2520 |
|
|
|
|
|
| Bekannte C Klasse mit freiem nebensitz, jedoch waren wir ganz alleine in Business, klasse, hatte ich noch nie |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH2083 |
10.00 |
afdhh |
3092 |
|
|
|
|
|
| erste reihe gut, für 50 Minuten Flugzeit sowieso |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
05.2016 |
LH1854 |
10.00 |
afdhh |
2994 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH455 |
9.00 |
docholiday |
2117 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2016 |
LH456 |
9.00 |
docholiday |
2931 |
|
|
|
|
|
| Auf den derzeitigen LH-Business Sitzen in der 747-8 ist das schlafen etwas \\\'eingeengt\\\' aufgrund des schmaler werdenden Winkels bei den Füßen. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
05.2016 |
432 |
5.00 |
labormaus |
2712 |
|
|
|
|
|
| Es ist eine Wiederholung ohne Hoffnung auf Besserung. Diese Stühle sind einer C nicht angemessen |
Catania (CTA)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH1965 |
1.00 |
Diri33 |
2603 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz! |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2016 |
LH078 |
5.00 |
balou2904 |
2946 |
|
|
|
|
|
| Kein besonderer Sitzabstand, nur der Mittelsitz bleibt frei |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LH 175 |
8.00 |
panthelwo... |
2331 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft geschrieben sitzt man sehr nah am Nachbarn. Als Urlaubsreise ist das sehr schön, geschäftlich bevorzuge ich einen Einzelsitz. Habe aber gut geschlafen |
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH465 |
7.00 |
balou2904 |
2466 |
|
|
|
|
|
| gute geschlafen aber leider etwas zu eng |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
779 |
9.00 |
kasi77 |
3216 |
|
|
|
|
|
| Upper-Deck ist sehr ruhig und angenehm \r\nich find die Sitze doch etwas eng - und sie haben wenig Privatsphäre\r\naber wenn man zu zweit fliegt, nicht schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2016 |
LH404 |
7.00 |
Snoopyfra |
2963 |
|
|
|
|
|
| Was sioll man sagen.. NEK Sitz halt |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH077 |
5.00 |
balou2904 |
2518 |
|
|
|
|
|
| C-Class ist recht komfortabel und eine große Verbesserung ggü. den alten Rutschen. Wir sind zu zweit geflogen und deswegen stört die Nähe zum Nachbarn auch nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
04.2016 |
LH 464 |
7.00 |
balou2904 |
3205 |
|
|
|
|
|
| ok für Kurzflug |
München (MUC)
|
Luxemburg
(LUX)
|
04.2016 |
LH2316 |
5.00 |
Frequent... |
2677 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind ein gutes Produkt zum Schlafen, relaxen, etc.\\r\\nPrivatsphäre 0 |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LH731 |
9.00 |
Frequent... |
3861 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt... |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2016 |
LH 018 |
5.00 |
Flugprof |
2836 |
|
|
|
|
|
| Für gebuchte Eco-Class war es ok, da der Nebensitz frei blieb, für Business Class ist das natürlich nix. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH997 |
5.00 |
Mikezens |
2334 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bleibt eben etwas eng - aber von 12 Stunden sicherlich 7 Stunden geschafen |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2016 |
796 |
9.00 |
kasi77 |
3151 |
|
|
|
|
|
| Mir gefallen die Sitze, wobei mein mitreisender Partner mit dem Fenstersitz schon turnerische Leistung erbringen muss, um mich nicht zu wecken - falls er mal aufstehen möchte ...\r\nVerstellmöglichkeiten gut, Schlafkomfort gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
9.00 |
praxmart |
4434 |
|
|
|
|
|
| Angenehmer Sitz, grosse Ablage am Fenster. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
457 |
10.00 |
cosmoberlin |
2739 |
|
|
|
|
|
|
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
465 |
8.00 |
smuc71 |
2298 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze, gut verstellbar, aber leider etwas eng für die Beine. sicher viel besser als die alten Rutschen, aber es gibt bessere Produkte auf dem Markt.\r\n\r\nWir hatten unseren Sitz im hinteren Teil der Business Class, da sind nur 24 Plätze und mit uns waren davon nur 6!! belegt. zum Start und zur Landung sind wir je an ein Fenster gegangen. zum Essen und Schlafen wieder in die Mitte. |
Houston (IAH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH441 |
8.00 |
sangaller |
2835 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, Sitzabstand ausreichend. Für die kurze Strecke in Ordnung |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
SQ2133 |
8.00 |
UweHenze |
2709 |
|
|
|
|
|
| der Sitzcomfort ist einfach nur schlecht und unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
03.2016 |
LH1120 |
3.00 |
Snoopyfra |
2399 |
|
|
|
|
|
| Nun ja, es sind halt keine anderen Sitze als in der Eco. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH 029 |
5.00 |
Flugprof |
2286 |
|
|
|
|
|
| siehe Hinflug. Diesmal fand ich ihn zum Schlafen echt zu hart. Eine Matte als Auflage wäre toll. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH 773 |
7.00 |
Gummo |
3504 |
|
|
|
|
|
| Die Anordnung der Sitze ist gewöhnungsbedürftig. Insbesondere Fensterplätze wirken eng durch die verquere Anordnung. Der Fußraum ist klein, dafür der Stauraum groß. Der Sitz ist auch ein wenig hart. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
779 |
7.00 |
Reisetiger |
2391 |
|
|
|
|
|
| Hatten unsere Plätze in Oberdeck des neuen Jumbos. Ich mag es dort zu Sitzen, ist etwas Privater. Gutes Produkt, kein vergleich zu meinem letzten Flug in der Lufthansa Business. Ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau, aber bei den Füssen wird es etwas eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
03.2016 |
LH430 |
9.00 |
sangaller |
235678 |
|
|
|
|
|
| normale Europa Business Class mit freiem Mittelsitz. Sitzabstand war ganz ok |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH1403 |
5.00 |
sangaller |
2533 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort sehr gut. Die Fußnische ist aber etwas eng. Im Liegen finde ich den Sitz aber etwas zu hart. Für Singles aber zu wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
7.00 |
Gummo |
4140 |
|
|
|
|
|
| Harte Sitze im E90. Sitzabstand gut. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
03.2016 |
LH2371 |
7.00 |
Niki |
2879 |
|
|
|
|
|
| Die Anordnung der Sitze ist irgendwie störend, wirkt wie aus dem Lot. Der Bildschirm ist gegen den Sitz versetzt. Der Fußraum ist nicht gerade üppig durch die verquere Anordnung. Am Gang geht\\\'s ja noch, aber wer den Fensterplatz wählt, ist nicht gut dran. Hätte man die Sitze nicht einfach parallel montieren können, mit Zugang zum Gang für jedermann? Ein bißchen hart ist der Sitz auch. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2016 |
LH778 |
5.00 |
Reisetiger |
3328 |
|
|
|
|
|
| War ein sehr kleines Flugzeug. Die Business Class besteht darin, dass man keinen Sitznachbar bekommt und dieser Garantiert frei ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
02.2016 |
LH1208 |
8.00 |
mapas |
2752 |
|
|
|
|
|
| Die sitze sind komplett flach verstellbar aber etwas zu schmal |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH779 |
8.00 |
echse787 |
2292 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2016 |
007 |
10.00 |
janausham... |
3275 |
|
|
|
|
|
| Fußschachtel nervt.. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH 779 |
8.00 |
janausham... |
3389 |
|
|
|
|
|
| Hatte 2 Reihe für mich.Ansonsten übliche Sitze |
München (MUC)
|
Larnaca
(LCA)
|
02.2016 |
LH 176 |
7.00 |
senator56 |
2845 |
|
|
|
|
|
| Völlig OK, auch zum Schlafen recht bequem |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
02.2016 |
LH765 |
8.00 |
Luftkasper |
2380 |
|
|
|
|
|
| Die sogenannten C Sitze in Europa sind eine Zumutung. Ein Punkt für den Mitteltisch |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH1233 |
2.00 |
bkk60 |
2483 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2016 |
LH1234 |
3.00 |
Snoopyfra |
2572 |
|
|
|
|
|
| Erste reihe in der 747 - 400 top, im \'Wohnzimmer\' Viel Platz für die Füsse, da H Anordnung |
Toronto (YKZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH 471 |
10.00 |
hansmuehle |
2102 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe Business in der 747 - 400 ist im Wohnzimmer, Gut Platz und H- Anordnung, nicht V. Markanter Unterschied! |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH471 |
10.00 |
hansmuehle |
2227 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (GCJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH573 |
10.00 |
fritzsen |
2013 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Warum wird der eigentlich nicht entfernt und dafür die Sitze großzügiger gestaltet? |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2016 |
LH 186 |
7.00 |
pudubaer |
3043 |
|
|
|
|
|
| Im Hauptdeck mehr Platz, vor allem auf den Mittelplätzen 2-2-2\r\nToiletten hinten. Sitz ist zu schmal! |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
LH 511 |
9.00 |
hansmuehle |
2479 |
|
|
|
|
|
| finde den neuen LH Business Sitz sehr angenehm - vor allem im 744 in der ersten Reihe, da dann die Fußablage schön groß ist. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
LH493 |
9.00 |
Mikezens |
3552 |
|
|
|
|
|
| nek. mittelsitzfrei, sonst wie eco. ich hatte alle drei plätze für mich. insgesamt 12 business plätze, davon 6 belegt |
München (MUC)
|
Prague
(PRG)
|
12.2015 |
LH1690 |
7.00 |
sangaller |
2912 |
|
|
|
|
|
| erste reihe, standart in der business class in europa. habe mich dann aber auf 2a umgesetzt. hatte ja genug platz, insgesamt 18 plätze in der business class und davon 2 (inkl. mir) belegt. auch sonst nur 46 personen in der eco |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2015 |
LH1186 |
8.00 |
sangaller |
3507 |
|
|
|
|
|
| erste reihe, nek. ich mag diese sitze. business class wie fast überall in europa, wie eco nur blockierter mittelsitz. ich hatte alle 3 plätze für mich. in der business war 9 der 16 plätze belegt |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2015 |
LH1403 |
9.00 |
sangaller |
2644 |
|
|
|
|
|
| Gut, aber die neuen Sitze sind schmal!\r\nIm Oberdeck den Eindruck, dass Windgeräusche lauter |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2015 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
3517 |
|
|
|
|
|
| Der LH Sitz ist allgemein bekannt. Dieser spezielle Sitzplatz ist aber Mangelhaft aufgrund der ständigen Geruchsbelästigung durch die Toilette |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2015 |
LH772 |
1.00 |
bkk60 |
4172 |
|
|
|
|
|
| Für LH Business Kunden reicht es in der Bahn nur für die 2. Klasse. Immerhin ist das Platzangebot besser als im Flugzeug. |
Köln (CGN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2015 |
LH3625 |
5.00 |
bkk60 |
2512 |
|
|
|
|
|
| erste reihe durchaus okay |
München (MUC)
|
Dublin
(DUB)
|
12.2015 |
LH2514 |
8.00 |
afdhh |
3045 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2385 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
12.2015 |
LH246 |
8.00 |
Bündnerdani |
2463 |
|
|
|
|
|
| Im A340 ist etwas weniger Platz als im A380 und weniger Ablagen, zudem machte mein Sitz starke Geräusche, die Purserin hat versucht die Geräusche zu beheben, was nur mittelmäßig gelang, irgendetwas war mit der Technik nicht in Ordnung. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
12.2015 |
LH453 |
4.00 |
afdhh |
3819 |
|
|
|
|
|
| Neue C erstmals genutzt, auf jeden Fall viel besser als die alte LH-Rutsche! |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH 773 |
9.00 |
paraml |
2978 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Platz, mit freuen Mittelplatz |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH983 |
8.00 |
afdhh |
2316 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den Sitz okay, leider schon deutliche Abnutzungserscheinungen, aber Hauptsache Lie Flat |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
11.2015 |
LH454 |
9.00 |
afdhh |
4149 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 rechts für mich alleine mit 2 der komfortablen Metalltische welche sich aus der Stirnwand ausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH0084 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4065 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH195 |
8.00 |
j.b. |
2052 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 mit freiem Mittelsitz; dazu die angenehmen Metalltische welche sich aus der Stirnwand rausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LH194 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3125 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 mit freiem Mittelsitz und angenehm massivem Metalltisch |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH907 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3523 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelsitz in Ordnung; auf den Sitzen 1A und 1F hat man die großen festen Tische die man aus der Stirnwand ausklappen kann; 1C und 1D dürfen am Wackel-Tischchen dinieren |
München (MUC)
|
London
(LHR)
|
11.2015 |
LH2475 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3423 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 und freier Nebensitz in Ordnung – ich muss mir aber merken, dass die Reihe 1DF etwas mehr Fußraum hat als 1AC… |
Stuttgart (STR)
|
München
(MUC)
|
11.2015 |
LH2145 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2812 |
|
|
|
|
|
| An sich mag ich den LH C Sessel, im Upper Deck auch nur 2-2 Bestuhlung. Ich sitze sehr bequem, kann gut schlafen und vor allem in der Relax Stellung finde ich das Gestühl hervorragend. Negativ ist die fehlende Privatsphäre und die kaum vorhandenen Ablagemöglichkeiten. Für einmal flog ich mit Begleitung, daher i. O. Meine Begleitung flog am Fenster und konnte sich über eine riesige Box beim Fenster freuen. Wenn ich alleine unterwegs bin, wähle ich im Hauptdeck die Mittelreihe, ist vorteilhafter. Im weiteren ist es im Upper Deck sehr ruhig. |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
11.2015 |
LH712 |
7.00 |
pat777stone |
4124 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LH2042 |
7.00 |
j.b. |
2528 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Nebenplatz... dazu ist alles gesagt |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH87 |
5.00 |
balou2904 |
2528 |
|
|
|
|
|
| Leider musste ich den gesamten Flug mit meinem Team arbeiten. In der Mitte fällt auf, dass die Füße schon sehr nah zusammenkommen. Als Paar ist das ja toll aber mit einem fremden möchte ich da nicht zwingend sitzen oder besser schlafen. Zum arbeiten war es gut, da der Nachbarsitz dann zugewandt ist |
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH729 |
8.00 |
balou2904 |
2940 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2015 |
LH2035 |
8.00 |
j.b. |
2076 |
|
|
|
|
|
| NEK erste Reihe - hat Vor- und Nachteile. Die Beinfreiheit ist durch den bulkhead sehr eingeschränkt, dafür kann man die Beine übereinanderschlagen und hat keinen vor sich - da muss man abwägen. Was fehlt sind wenigstens Mitteltischchen wie im A321. Die C umfasste fünf komplett volle Reihen auf diesem letzten Flug des Tages nach Hamburg, dementsprechend beengt und ungemütlich wirkte es. Im A321 ist der bulkhead rechts verschoben, was die Atmosphäre spürbar verbessert. Der Sitz war auch hier schon recht durch bzw. neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. Leider wurde die Kabine während des Fluges kaum abgedunkelt - nachts ist dieses kalt-graue Design besonders unansehnlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2015 |
LH 34 |
6.00 |
BusinessT... |
2493 |
|
|
|
|
|
| NEK - 2. Reihe rechts ist bei Lufthansa auf dem A321 eine bulkhead row, daher kann man die Beine auch übereinanderschlagen und hat allgemein mehr Platz, das ist sehr angenehm. Reine Beinfreiheit durch bulkhead aber deutlich eingeschränkt. Tisch kommt aus der Wand und nicht aus der Armlehne, das ist ebenfalls gut. Durch Business bis Reihe 3 einschließlich sehr privates feeling, Tisch auf dem Mittelsitz bietet zusätzliche Ablagemöglichkeit. Alles aber schon recht \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'durch\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\' - Sitz neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH1401 |
8.00 |
BusinessT... |
3396 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind O.K. aber der Platz für die Füsse ist zu klein. Mindestens habe ich mit meinen ev. etwas grossen Füssen ein Problem. Zudem schien mir die Kabine sehr eng mit diesen Sitzen. Der Sitz der durch den Gang von meinem Sitz getrennt war blieb auf diesem Flug leer. Während des gesamten Fluges hörte ich immer ein Geräusch, wie wenn sich die Sitzkissen aufgeblasen hätten. Das hat mich genervt. |
Muscat (MCT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH 617 |
6.00 |
highexpec... |
2253 |
|
|
|
|
|
| NEK, was soll man noch schreiben |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH87 |
5.00 |
balou2904 |
2432 |
|
|
|
|
|
| Bin durch die vielen Flüge mit CX, EK und DL sicherlich verwöhnt aber bei dem neuen LH Sitz bin ich ambivalent. Ich mag überhaupt nicht, dass es kein Einzelsitz gibt und man so nah zusammensitzt. Der Liegekomfort war aber sehr gut und ich habe 7 stunden am Stück geschlafen. Das zählt was! |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
10.2015 |
LH732 |
7.00 |
balou2904 |
2682 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt leer, aber in den Reihen eins bis drei gibt es diese Mitteltischchen, die man nicht wirklich braucht, aber die die Bequemlichkeit einschränken..... Braucht kein Mensch! |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
LH192 |
5.00 |
Dion_DTM |
2696 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 – Konfiguration. Jetzt kenne ich auch endlich einmal die Füssel-Sitze von denen so viel geschrieben wird – mit LH Business hatte ich da noch nie dieses Vergnügen; entweder war es in OS + LX Business oder LH First. Jetzt verstehe ich auch was gemeint ist. Ein Mittelsitz mit fremdem Sitznachbar ist wohl kein Vergnügen. Ich saß in Reihe K rechts beim Fenster, dort denke ich dass man, auch durch die versenkbare Armlehne und der Vermeidung der Bekanntschaft mit den Nachbars-Füßen, noch am meisten Privatsphäre hat. Trotzdem keinerlei Raumteiler vorhanden und gefühlt 1/2 weniger Platz als in der QR Business. Das können OS + LX auch besser; die Ablagen waren ausreichend und durchdacht. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH617 |
7.00 |
wolfsgrab... |
4665 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Eco-Sitze aber 3 für mich alleine in Reihe 1 mit den angenehmen und großen aus der Stirnwand herausklappbaren Tischen. Nur den Sitz 1C sollte man nicht nehmen, der hat das Wackel-Tischchen aus der Armlehne |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2015 |
LH1234 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2964 |
|
|
|
|
|
| sehr große Beinfreiheit durch großen Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, gute Qualität |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
10.2015 |
LH 500 |
9.00 |
ManfredHa... |
2893 |
|
|
|
|
|
| Guter neuer Sitz. Schlafen war möglich, Geräuschkulisse o.k. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH491 |
9.00 |
Koala76 |
2696 |
|
|
|
|
|
| Geht auf der Kurzstrecke. Viel genervt wegen Verspätung von der 097 |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
101 |
5.00 |
LH638 |
2283 |
|
|
|
|
|
| enger Sitz, die neuen Sitze sind nichts besonderes ausser full flat.\r\nProblem durch V Anordnung, ständig mit den Knien des Nachbars angestossen! Nervig! Nicht Füsseln, aber Knieeeln! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH 573 |
8.00 |
hansmuehle |
2259 |
|
|
|
|
|
| Wie immer hießen mich die allseits beliebten Gartenmöbel willkommen. In Reihe 1 gibt es wenigstens ein wenig mehr Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH 209 |
4.00 |
Diri33 |
2609 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die neue Business echt o.k. Der Sitz ist schoen verstellbar, auch liegend ist es o.k. Aber auch hier: Andere Airlines koennen das besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2015 |
LH492 |
9.00 |
Koala76 |
3508 |
|
|
|
|
|
| Mit freiem Nebensitz erträglich, trotzdem sehr eng – mit Sitznachbar wohl auch auf kurzen Strecken sehr mühsam |
Graz (GRZ)
|
München
(MUC)
|
09.2015 |
LH2341 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3129 |
|
|
|
|
|
| NEK mit 3er – Reihe alleine ist sehr bequem für einen kurzen Flug. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH107 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3458 |
|
|
|
|
|
| Die neuen C Sitze sind eng, beim Schlafen schlägt man dauernd irgendwo dagegen! Die alten waren breiter und als Bastelsitze in der ersten Reihe besser zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2015 |
LH 572 |
8.00 |
hansmuehle |
2675 |
|
|
|
|
|
| Ich hab mich dran gewöhnt \r\n |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH773 |
8.00 |
ewald1968 |
2410 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich, Mittelplatz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2527 |
|
|
|
|
|
| Standard Eco Sitz, dafür also ok - für Business Class absolut nicht zufriendenstellend |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2015 |
LH2020 |
4.00 |
Mikezens |
3168 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich ist bequem. Es fehlt aber, zumindestens im Unterdeck, an Ablagemöglichkeit. 180° Liegeposition. Aber wer alleine reist und am Fenster oder in der Mite, ja, das hat Luftansa noch, sitzt hat doh Probleme wenn er über seinen evtl. schlafenden Mitreisenden krabbeln muss. Und man sitzt doch sehr nah und intim bei einander. Da ich mit meiner Frau flog war es aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
8.00 |
Gummo |
3728 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Sitz, auch wenn ich die Konfiguration in einem A330 bevorzuge. (Kein Füßeln, Sitzhärte einstellbar,...)\r\nLeider sah der Sitz bzw. die Steuerelemente auch schon etwas abgenutzt aus |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2015 |
LH405 |
7.00 |
Hendrik |
2599 |
|
|
|
|
|
| Die LH B 747-400 Bremen hatte keine First und war im Oberdeck schon mit den neuen C-Sitzen ausgestattet. Hiervon gab es 22 Stück und sie waren sowohl zum Sitzen als auch zum Liegen sehr bequem. Jeder Passagier hatte seinen eigenen Fußraum, die Armlehnen waren breit genug (und außen zum Schlafen absenkbar) und es gab ausreichend Ablagemöglichkeiten. Ein sehr zufriedenstellendes Produkt! |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
6953 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business, leider im Fussbereich beim Liegen für große Personen mit großen Füßen sehr eng |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
08.2015 |
490 |
8.00 |
smuc71 |
2460 |
|
|
|
|
|
| trotz neuer Buisiness schon besser gesessen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2015 |
LH772 |
7.00 |
ewald1968 |
3662 |
|
|
|
|
|
| der Sitz ließ sich zu einem Bett ausfahren und war überaus bequem |
Toronto (YKZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2015 |
LH 471 |
10.00 |
detlefbrandt |
2152 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(BFI)
|
07.2015 |
LH 490 |
10.00 |
detlefbrandt |
2540 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH051 |
8.00 |
detlefbrandt |
2011 |
|
|
|
|
|
| großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, sehr bequem, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit |
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH 729 |
9.00 |
ManfredHa... |
2825 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die neuen C-Class Sitze der LH. In Reihe 1 auch genug Fußraum und grosser Bildschirm |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH493 |
9.00 |
Mikezens |
3601 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
07.2015 |
LH 728 |
9.00 |
ManfredHa... |
3867 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze eben |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
2011 |
|
|
|
|
|
| - bekanntes Problem: nur Mittelsitz frei, für 55 Min aber okay |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2015 |
LH106 |
5.00 |
Hendrik |
3034 |
|
|
|
|
|
| - Der neue Sitz gefällt mir sehr gut, sowohl zum schlafen als auch zum sitzen. Im A330-300 besteht außerdem bei den Fensterplätzen nicht die Gefahr, zu \'füßeln\', da die sitze beide zu den Fenstern ausgerichtet sind\r\n- Der verstellbare Härtegrad hat sich manchmal leider verselbstständigt |
München (MUC)
|
Vancouver
(YVR)
|
07.2015 |
LH476 |
8.00 |
Hendrik |
3378 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht unbedingt bequem - aber freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2015 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
2220 |
|
|
|
|
|
| neue C-Class Sitze im 747-400. Gut zum Sitzen und Schlafen. Nur der Fussraum ist etwas beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
06.2015 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
3893 |
|
|
|
|
|
| Ich bleib dabei.Da keine Einzelsitze bei LH keine Privatsphäre und daher jetzt -trotz neuer C-schon wieder veraltet |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
06.2015 |
639 |
5.00 |
senator56 |
2813 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe gibt genügend Beinfreiheit - ansonsten Standard Eco Sitze mit freiem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2015 |
LH18 |
5.00 |
Mikezens |
3382 |
|
|
|
|
|
| LH setzt hier ein neues Flugzeug mit Kurzstreckenbestuhlung in der Business Class ein. Eco Comfort zum Business Class Preis, bei einer Flugzeit von fast 5 Stunden. Respekt! Beim Rückflug mit Royal Jordanien und Etihad, jeweils auf 1A, versteht man womit Lufthansa hier seine Marktchancen verspielt... |
Frankfurt (FRA)
|
Amman
(AMM)
|
05.2015 |
692 |
1.00 |
T_Architect |
2322 |
|
|
|
|
|
| Wenn man alleine sitzt ist der Sitz auf jeden Fall perfekt; hab mich in allen Sitzpositionen wohl gefühlt und konnte auch in der Schlafposition gut liegen; keine Rutsche, keine Neigung. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH501 |
10.00 |
ugnaught |
3321 |
|
|
|
|
|
| der Sitz ist als Bett im Schulterbereich immer noch zu eng |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
LH 731 |
7.00 |
muc-flyer |
4979 |
|
|
|
|
|
| Wie schon so oft beschrieben: Dieser Sitz hat nichts mit einem Business-Produkt zu tun! Was in der ersten Reihe aufgrund der Beinfreiheit noch ok ist, geht in Reihe 4 nicht mehr. Die Knie stossen dem Vordermann in den Rücken und sobald dieser seine Lehne ein wenig neigt, ist es genauso wie in einem Ferienflieger: sehr beengt |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
LH1751 |
1.00 |
Diri33 |
3221 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Kissen wurden aktiv verteilt. |
Madrid (MAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH1115 |
9.00 |
pudubaer |
2423 |
|
|
|
|
|
| Diese Sitze sind natürlich für 45 Minuten Flug ok. Aber sie haben nichts mit einer wirklichen Business-Klasse gemeinsam. In Reihe Eins gibt es genug Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH 211 |
5.00 |
Diri33 |
2904 |
|
|
|
|
|
| Wie so oft geschrieben: Das ist kein Business-Sitz. In Reihe 1 lässt es sich aufgrund der Beinfreiheit gut aushalten. Die Sitzeigenschaften und die Neigung der Lehne verdienen auf einem 2:30 Flug bereits ein Mangelhaft! |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
05.2015 |
LH1282 |
4.00 |
Diri33 |
3653 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist für Mittelstrecke in Ordnung, zum Glück bleibt der Mittelsitz frei. |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
05.2015 |
LH1806 |
9.00 |
pudubaer |
2814 |
|
|
|
|
|
| neuer Busi-Sitz ganz gelungen, nur in der Bettfunktion oben im Schulterbereich sehr eng |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
05.2015 |
LH 730 |
7.00 |
muc-flyer |
2817 |
|
|
|
|
|
| Mittelstufe bleibt frei.\r\n2D hat viel Beinfreiheit |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
2043 |
10.00 |
pudubaer |
2625 |
|
|
|
|
|
| Zum Schlafen sehr gut; die Fußablage etwas eng, ansonsten in allen Sitzpositionen bequem. Der Sitz neben mir war frei, die Reihe neben mir auch, wodurch ich die totale Privatsphäre und meinen eigenen Bereich hatte. Am besten sind die Gepäckfächer neben den Sitzen, passt einfach alles rein und man hat seine Sachen immer griffbereit. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
05.2015 |
LH500 |
9.00 |
ugnaught |
3954 |
|
|
|
|
|
| für 4,5h katastrophal |
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH691 |
1.00 |
Snoopyfra |
1808 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz, speziell unten im Mittelblock - habe gut geschlafen |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH431 |
8.00 |
Mikezens |
3435 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LH2370 |
8.00 |
healey100six |
2536 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class bietet guten Sitzkomfort. Allerdings ist auf dem Oberdeck alles etwas enger als unten. Daher: nächstes Mal wieder nach unten, dort hört man auch weniger von den Fluggeräuschen |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
04.2015 |
LH432 |
8.00 |
Mikezens |
3758 |
|
|
|
|
|
| Nachbarsitz bleibt frei - von daher ausreichend Platz - Sitzabstand eher eng - Punktabzug |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
04.2015 |
LH2045 |
8.00 |
Dion_DTM |
2690 |
|
|
|
|
|
| für über 4 h eine Katastrophe \r\nunbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
04.2015 |
LH690 |
1.00 |
Snoopyfra |
2432 |
|
|
|
|
|
| Neue LH BizClass in der 747 im upperdeck ist einfach spitze. Sehr komfortable sitze und mit dem Füsseln hatte ich keinerlei Probleme auf dem Nachtflug. Superviel Stauraum. Konnte meine ganze Laptoptasche und weiteren Krimskrams neben dem Sitz verstauen. Sitz könnte ein wenig mehr Privacy haben. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
04.2015 |
LH457 |
8.00 |
firewireman |
2234 |
|
|
|
|
|
| 1 a, wie immer |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2015 |
138 |
8.00 |
senator56 |
2898 |
|
|
|
|
|
| 1a wie bei Austrian auf dem HInflug auch,eingeschränkter Komfort,aber ok. 1C blieb auch frei |
Larnaca (LCA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
1293 |
7.00 |
senator56 |
2270 |
|
|
|
|
|
| Bin anscheinend einer der wenigen Menschen, die in den schrägen LH Business Lie Flat Sitzen gut schlafen kann. Durch Reihe 1 ganz vorne in der Nase extra Platz nach vorne. Die Ablagemöglichkeiten sind allerdings in der LH Business Class leider immer noch sehr spärlich. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
LH493 |
7.00 |
JSCjsc1 |
2527 |
|
|
|
|
|
| weiterhin beim Liegen eng - ansonsten gut |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
573 |
8.00 |
kasi77 |
2926 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind eng, zwar waagerecht, aber viel schmaler als die alten - da konnte man immerhin noch \'basteln\' |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
2850 |
|
|
|
|
|
| Die alte, leicht geneigte Liegeposition des Sitzes wird von mir sowieso als bequemer als die waagerechten neuen Sitze empfunden. |
Osaka (KIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH 741 |
10.00 |
Flug0001 |
2205 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze für einen 4,5h Flug sind einfach nur katastrophal |
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH695 |
1.00 |
Snoopyfra |
1928 |
|
|
|
|
|
| Für Business Class eine Frechheit - Economy Sitze mit freien Mittelsitz - Ziel von LH: 5 Star Airline - da kann man nur lachen. Prio Eco auf Inlandflügen in Argentinien ist deutlich besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Moscow
(VKO)
|
03.2015 |
LH1470 |
3.00 |
Mikezens |
3227 |
|
|
|
|
|
| Leider noch die alte Businessclass, dennoch bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
03.2015 |
500 |
7.00 |
PR1317 |
1939 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz - beim Schlafen etwas eng |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2015 |
572 |
9.00 |
kasi77 |
2993 |
|
|
|
|
|
| Mittlerweile war ich wieder in der europäischen Business-Class-Realität angekommen – da ich aber der einzige Fluggast in der Business war, war es für den kurzen Flug recht angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
03.2015 |
LH1002 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3709 |
|
|
|
|
|
| freier Nachbarsitz und das praktische Staufach neben dem Sitz am Upper Deck - \r\nIch finde die Ruhe oben angenehm im Gegensatz zu dem Gewusel auf dem Main Deck |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH499 |
9.00 |
cityman |
3032 |
|
|
|
|
|
| Leider keine Privatsphäre, auf den 1er Sitzen muss man das Wühlen in der Zeitschriftenbox der anderen Gäste vor sich ertragen.\r\nSehr unschön. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH773 |
5.00 |
lovlybub |
2493 |
|
|
|
|
|
| NEK halt |
Köln (CGN)
|
München
(MUC)
|
03.2015 |
LH1993 |
6.00 |
cityman |
2420 |
|
|
|
|
|
| Mag die neue Busi sehr |
München (MUC)
|
Mexico city
(MEX)
|
03.2015 |
LH520 |
9.00 |
cityman |
3504 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze - einfach unbequem |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
2040 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
02.2015 |
LH 144 |
7.00 |
muc-flyer |
2032 |
|
|
|
|
|
| sehr praktisch sind die Staufächer neben dem Sitz, sofern man einen Fensterplatz hat |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH 457 |
9.00 |
muc-flyer |
2406 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz - aber angenehm ist, dass der Nebensitz frei bleibt |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
02.2015 |
LH926 |
5.00 |
Snoopyfra |
2316 |
|
|
|
|
|
| das grosse problem der neuen Sitze ist, dass sie extrem eng sind. Zwar vollkommen waagerecht, aber schmal, besonders zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2015 |
LH572 |
9.00 |
hansmuehle |
2917 |
|
|
|
|
|
| ich finde den neuen C-Class Sitz in der Mittelreihe sehr angenehm - gut zum sitzen und schlafen |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH511 |
8.00 |
Mikezens |
3054 |
|
|
|
|
|
| Der alte C-Sitz ist nun absolut nicht mehr zeitgemäß. Der versprochene Neue wurde auf diesem Flug nicht eingesetzt, wenngleich dieser auch schon nicht mehr uptodate sein wird. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH639 |
3.00 |
ups04 |
2639 |
|
|
|
|
|
| Eng |
München (MUC)
|
Leipzig
(LEJ)
|
02.2015 |
LH2168 |
8.00 |
ups04 |
2391 |
|
|
|
|
|
| neue Busi, deutlich besser als die Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
02.2015 |
LH 456 |
9.00 |
muc-flyer |
3154 |
|
|
|
|
|
|
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH 143 |
7.00 |
muc-flyer |
1927 |
|
|
|
|
|
| sehr ansprechender neue C-Sitz - natürliche geht es immer besser, aber dafür gibt es dann ja auch noch die First Class. Man kann auch bei 185cm git liegen und die Center-Aisle sitze bieten einen deutlich grösseren Fußraum. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2015 |
LH510 |
8.00 |
Mikezens |
5400 |
|
|
|
|
|
| Man sitzt im 1.Klasse-Abteil besser als in der LH Business |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2015 |
LH3650 |
9.00 |
j.b. |
2467 |
|
|
|
|
|
| Alter Business-Sitz, etwas schräg. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH501 |
7.00 |
j.b. |
2232 |
|
|
|
|
|
| A321, Mittelsitz bleibt frei - bis hier hin gut. Aber da kam ein findiger Mitarbeiter bei LH auf die Idee, den freien Sitzplatz mit einer zusätzlichen Abstellfläche für Gläser zu blockieren. Damit lassen sich die Armlehnen nicht mehr verstellen und man hat den gleichen Sitzgenuss wie in der Economy-Class. Das ganze für über vier Stunden Flug. Korpulente Reisende haben kaum eine Möglichkeit ihre Sitzposition zu verändern. Andere Airlines bieten dann wenigstens auch eine Business-Bestuhlung, mir hätte schon gereicht, wenn diese zusätzliche Abstellfläche nicht da gewesen währe. |
Gran Canaria (LPA)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH1833 |
2.00 |
Dion_DTM |
3940 |
|
|
|
|
|
| A321 mit freien Mittelsitz, der aber mit einer zusättzlichen Abstellfläche für Gläser blockiert ist. Damit nicht besser als in der Economy-Class - furchtbar !!!!! Für Kurzstrecke geht das noch, aber wenn man bereits vorher so eine Konstruktion hatte, ist es einfach nur unbequem ! |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2015 |
LH2052 |
2.00 |
Dion_DTM |
3217 |
|
|
|
|
|
| Neue Businessclass, alles sehr sauber, selbst bei einem 11.30h Flug sehr bequem und angenehm |
Tokyo (HND)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
716 |
9.00 |
cosmoberlin |
2485 |
|
|
|
|
|
| alte BIZ aber mit \'manueller Hilfe\' flach. |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH 575 |
8.00 |
fritzsen |
2541 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Businessclasssitz und kann darin sehr gut schlafen, schön hart der Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(HND)
|
02.2015 |
716 |
10.00 |
cosmoberlin |
2600 |
|
|
|
|
|
| Flieger war sehr leer, aber der NEK Sitz macht einfach keinen Spass |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
01.2015 |
LH918 |
6.00 |
balou2904 |
2512 |
|
|
|
|
|
| der Mittelsitz bleibt frei. auch der Sitzabstand war etwas größer, als auf dem vorherigen Flug. Auch ein viert Stunden Flug kann man recht gut aushalten, was ich vorher ausgeschlossen hätte. |
München (MUC)
|
Gran Canaria
(LPA)
|
01.2015 |
LH1832 |
8.00 |
Dion_DTM |
3768 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz, etwas eng in der Bestuhlung, für Kurzstrecke jedoch ausreichend. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
LH2055 |
8.00 |
Dion_DTM |
2915 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind unbequem |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH195 |
3.00 |
Snoopyfra |
2139 |
|
|
|
|
|
| waren nur 3 Paxe viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
01.2015 |
TP7740 |
9.00 |
pipechief 1 |
2293 |
|
|
|
|
|
| LH EUROPA NA JA |
Bremen (BRE)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
TP77A3 |
5.00 |
pipechief 1 |
1927 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz in C bleibt frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH87 |
8.00 |
j.b. |
2330 |
|
|
|
|
|
| Liegekonfort , na ja, zwar horizontal, aber eng! |
Addis Ababa (ADD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH599 |
10.00 |
hansmuehle |
1890 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Klasse, aber akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2015 |
LH500 |
7.00 |
j.b. |
2309 |
|
|
|
|
|
| Neue Business, und zwar in der Mitte V, an den Seiten H, also gut. Allerdings sind die neuen Sitze sehr schmal und beim Schlafen schlägt man sich die Knie an |
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
01.2015 |
LH598 |
10.00 |
hansmuehle |
3027 |
|
|
|
|
|
| das ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt : die neue C-Bestuhlung -- wenn man wie ich gern am Fenster sitzt, muss man immer über einen fremden Menschen steigen, wenn man mal aufstehen will, ausserdem ist mir die für die Füße vorgesehene Öffnung zu klein -- warum fragt die LH nicht vor dem Roll-Out einer für viele Jahre bestehenden C, was die C-Kunden, mit denen sie das meiste Geld verdienen, wollen |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH 797 |
6.00 |
RTW-trave... |
4710 |
|
|
|
|
|
| noch die alte Busi mit der Rutsche |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
LH 459 |
6.00 |
muc-flyer |
2470 |
|
|
|
|
|
| Standart business europa |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
2071 |
9.00 |
janausham... |
3115 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2015 |
730 |
9.00 |
janausham... |
3336 |
|
|
|
|
|
| Hier holte uns die europäische Wirklichkeit wieder erbarmungslos ein: Eco-Komfort mit freiem Mittelsitz (den aufgrund der eingeschränkten Nachfrage allerdings wohl fast alle Passagiere an Bord genießen durften). |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH1011 |
4.00 |
maustravel |
3173 |
|
|
|
|
|
| schmal! |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH 511 |
9.00 |
hansmuehle |
2379 |
|
|
|
|
|
| alte Business-Class , nicht mehr zeitgemäss |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2014 |
LH638 |
4.00 |
Snoopyfra |
3046 |
|
|
|
|
|
| Flug wurde durchgeführt von Air Dolomiti - Sitze waren gut, Beinfreiheit OK |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
12.2014 |
LH1695 |
8.00 |
Snoopyfra |
2144 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz eben |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
LH198 |
6.00 |
Snoopyfra |
2537 |
|
|
|
|
|
| für FRA-LHR in Ordnung, allerdings würde man sich etwas besser gepolsterte Sitze und eine 2-2-Bestuhlung mit etwas breiten Sitzflächen wünschen (so wie domestic F bei einigen Airlines in den USA) statt der geblockten Mittelsitze auf Standardsitzen -- die Ablagefläche auf dem Mittelsitz sollte verschwinden, stattdessen kann man ja wie bisher den Tisch des Mittelsitzes runterklappen |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2014 |
LH 906 |
7.00 |
RTW-trave... |
2240 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze. Privatsphäre könnte besser sein. |
Luanda (LAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH561 |
8.00 |
ck |
1619 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class ist OK, hätte aber noch einiges an Verbesserungspotenzial, das können andere immer noch besser |
Miami (MIA)
|
München
(MUC)
|
12.2014 |
LH461 |
8.00 |
smuc71 |
2376 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind schmaler als die Rutschen!!!! man kann zwar horizontal liegen, aber umdrehen und auch auf dem Bauch schlafen kaum möglich! Die umgebaute Rutsche in der ersten reihe war angenehmer!! |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2014 |
LH510 |
8.00 |
hansmuehle |
3207 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH 501 |
5.00 |
fritzsen |
2399 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
11.2014 |
LH 500 |
5.00 |
fritzsen |
2422 |
|
|
|
|
|
| Die Alte Business Class!! Für Vielflieger brauch ich nicht viel mehr sagen. Dieser rutschige unbequeme Sitz ist fürs Sitzen in Ordnung, jedoch keine Chance um bequem zu liegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
11.2014 |
LH464 |
4.00 |
Chorly |
4463 |
|
|
|
|
|
| neuer Sitz erlaubt jetzt wenigstens waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt wie im Sarg |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
11.2014 |
LH 731 |
5.00 |
Dr.mattei |
3933 |
|
|
|
|
|
| normale Euro C , für 40 min o.k |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH1185 |
7.00 |
Jucker |
2478 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
LH2366 |
7.00 |
smuc71 |
2518 |
|
|
|
|
|
| Standard Sitze. Dreierbank wobei mittlerer Sitz frei bleibt. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH087 |
8.00 |
ck |
2516 |
|
|
|
|
|
| Überraschend bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Luanda
(LAD)
|
11.2014 |
H560 |
8.00 |
ck |
2090 |
|
|
|
|
|
| Alter Sitz halt! |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2014 |
LH 778 |
5.00 |
Kollege |
4160 |
|
|
|
|
|
| reihe eins für mich alleine, guter sitz abstand |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
11.2014 |
LH2369 |
8.00 |
sangaller |
3109 |
|
|
|
|
|
| Kurzer Flug, aber Business ist es halt nicht wirklich |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH 73 |
5.00 |
balou2904 |
2316 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class nicht mehr zeitgemäß - mehr ist nicht zu sagen |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
11.2014 |
LH 462 |
4.00 |
balou2904 |
2831 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
11.2014 |
LH1240 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3306 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2014 |
LH026 |
8.00 |
afdhh |
3113 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe auf der rechten Seite, ganz gut, keinen vor mir, hatte die Reihe für mich alleine |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH011 |
8.00 |
afdhh |
2574 |
|
|
|
|
|
| neuer Sitz erlaubt waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt im Sarg |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2014 |
LH 730 |
5.00 |
Dr.mattei |
2753 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, im CRJ700 logischerweise beengt, aber nicht C-Class würdig. |
München (MUC)
|
Basel
(BSL)
|
10.2014 |
LH2400 |
5.00 |
pat777stone |
2505 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Businesssitz der LH, das schräge Sitzen ist zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig. Das mit den Füssen ist nicht optimal gelöst, besonders am Fenster ist es nochmals enger, konnte aber gut schlafen. Gute Bedienung, guter Sitzkomfort, in der Relax-Stellung dem Sitz in der Swiss überlegen. Zu kleine Armlehnen. |
Tokyo (HND)
|
München
(MUC)
|
10.2014 |
LH715 |
9.00 |
pat777stone |
3053 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. |
Wien (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH1235 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3002 |
|
|
|
|
|
| NEK und Reihe eins. Somit wenigstens genügend Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH 209 |
5.00 |
Diri33 |
3055 |
|
|
|
|
|
|
Houston (IAH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH441 |
8.00 |
spiderhub |
1544 |
|
|
|
|
|
| tja, da beginnt das Drama...bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...bei SWISS selbes Konzept aber bei 1,96 noch 1 Handbreit Platz zum Vordersitz...bei LH hat man schon mit 1,88 extremkontakt nach vorne...ungeschickt konzipierter Sitz durch hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch...extrem tiefbauend und einengend...nur die Reihe 1 links bzw. Reihe 2 rechts bieten mehr als ausreichend Knieraum...insgesamt eine Frechheit... |
Milas-bodrum (BJV)
|
München
(MUC)
|
10.2014 |
LH1789 |
1.00 |
roesner16 |
3349 |
|
|
|
|
|
| Grottig...keinerlei Sitzkomfort durch Sitzabstand wie in der Eco...geht garnicht und grenzt an Körperverletzung...hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch schränkt Bewegungsfreiheit weiter ein...bei 1,88 extremkontakt zum Vordersitz... |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2014 |
LH2050 |
1.00 |
roesner16 |
3559 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class - sehr angenehm. Nur der Fussraum ist etwas enger, da hat halt doch der 747-8i Vorteile |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH491 |
8.00 |
Mikezens |
3049 |
|
|
|
|
|
| Für eine reine Flugzeit von nur 40 Minuten natürlich ausreichend da der Nebensitz frei bleibt und die CR700 2-2 Bestuhlt ist. Aber sonst nicht BC würdig |
Basel (BSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH1203 |
5.00 |
pat777stone |
2426 |
|
|
|
|
|
| Leider fliegt die LH immer noch mit der B-747-400 nach Tokyo, also mit der alten BC Bestuhlung. Zum Sitzen O. K. aber mit der Zeit kann ich mich nicht mehr für diesen Sitz erwärmen, ist nicht mehr zeitgemäss und einer Premium Airline nicht mehr würdig. Besonders die Bedienung mit der alten und stark abgenutzen Fernbedienung ist sehr hakelig. Die BC war bis auf den letzten Sitz ausgebucht, null Privatsphäre. In der 2-3-2 Bestuhlung eine Zumutung für den Preis. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2014 |
LH710 |
3.00 |
pat777stone |
3344 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Busi-Sitz sehr. Habe oben gesessen, da fand ich es ziemlich kalt (VOR dem Notausgang) |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH713 |
9.00 |
cityman |
3054 |
|
|
|
|
|
Mir gefällt die neue Busi sehr gut; hab in Foren schon viel Kritik gelesen, aber viele Ablageflächen und die komplett horizontale Fläche machen den Sitz sehr schön.
Mein Bonus auf diesem Flug: freier Nachbarsitz plus Sitz in der Mitte des Hauptdecks (748), die sind eh noch mal breiter |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
10.2014 |
LH712 |
9.00 |
cityman |
3377 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach unbequem |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
1989 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2014 |
LH192 |
3.00 |
Snoopyfra |
2320 |
|
|
|
|
|
| Typisch Europa BC. Der mittlere Sitz wird blockiert. Kleiner Tisch im Mittel-Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2014 |
LH 030 |
6.00 |
gr.traveller |
3360 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den Sitz sehr bequem, etwas schmal.Warum ich schräg zu meinem Sitznachbarn schauen muss und uns unsere Füsse fast berühren weiss ich nicht. Schönes Kissen, etwas wenig Stauraum |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2014 |
LH713 |
8.00 |
BERNHAUS |
2912 |
|
|
|
|
|
| NEC. In der ersten Reihe ordentliche Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
10.2014 |
LH 850 |
6.00 |
Diri33 |
3393 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco getarnt als Business...keinerlei mehr an Sitzabstand...extrem eng...bei 1,88 hatte Mitreisender Dauerkontakt zum Vordersitz...nur der freie Mittelsitz mit Tisch schafft Platz...wirklich brauchbar nur Reihe1 und Reihe2 rechts da diese dort beim A321 die erste Reihe ist...geht so garnicht...Frechheit... |
München (MUC)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
10.2014 |
LH1788 |
1.00 |
roesner16 |
3560 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort-was ist das...Europabusiness genannt ist aber normale Eco...nur freier Mittelsitz als Tisch...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...Mitreisender hatte bei 1,88m empfindlichen Kontakt zum Vordersitz...wirklich brauchbar nur die erste Reihe...bei SWISS erheblich mehr Knieraum...keinerlei Ruhe im Businessbereich da Eco die vordere Toilette ungehindert nutzen konnten... |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2014 |
LH2031 |
1.00 |
roesner16 |
3303 |
|
|
|
|
|
|
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
LH1009 |
3.00 |
Snoopyfra |
1877 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
09.2014 |
LH928 |
6.00 |
Snoopyfra |
2089 |
|
|
|
|
|
| Businessclass ist das einfach nicht, ok für 40min flug braucht es nun wirklich keine besseren sitze, immerhin bleibt der Mittelsitz frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2014 |
LH112 |
5.00 |
rotblau |
2578 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
1986 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2014 |
LH188 |
3.00 |
Snoopyfra |
2295 |
|
|
|
|
|
| neue Business. Kritik: sehr eng!! An der Seite Konfiguration H, in der Mitte V |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
2638 |
|
|
|
|
|
| neue BC sehr gut. |
Montreal (YMX)
|
München
(MUC)
|
09.2014 |
475 |
10.00 |
fritzsen |
1949 |
|
|
|
|
|
| für einen Tagflug sind die Rutschen bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
09.2014 |
422 |
5.00 |
fritzsen |
2561 |
|
|
|
|
|
| neue Business, ich gewöhn mich noch dran |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
LH 773 |
8.00 |
ewald1968 |
2578 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
LH773 |
8.00 |
Percy |
2457 |
|
|
|
|
|
| neue C auf dem A 380, endlich!! Gangplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2014 |
LH572 |
10.00 |
hansmuehle |
2845 |
|
|
|
|
|
| zum sitzen okay, aber zum schlafen eine Katastrophe, nicht mehr zeitgemäss diese rutschen |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2014 |
LH433 |
2.00 |
sangaller |
3372 |
|
|
|
|
|
| Neuer LH Class Sitz: ich mag ihn und kann sehr gut darauf schlafen |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2014 |
LH499 |
9.00 |
Mikezens |
3217 |
|
|
|
|
|
| NEK halt |
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2014 |
LH1135 |
5.00 |
Snoopyfra |
2122 |
|
|
|
|
|
| Ganze 3er Reihe für mich, aber Business Class ist dies wirklich nicht |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2014 |
LH120 |
3.00 |
Mikezens |
3120 |
|
|
|
|
|
| Alte LH C-Class Sitze mit allen Vor - und Nachteilen. Dieses Mal hat der Sitz etwas geklemmt. |
München (MUC)
|
Mexico city
(MEX)
|
08.2014 |
LH520 |
6.00 |
Mikezens |
4161 |
|
|
|
|
|
| neue Business-Class für große Leute nur bedingt gut |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2014 |
LH 772 |
5.00 |
ewald1968 |
3812 |
|
|
|
|
|
| gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene, breitschultrige Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH 779 |
7.00 |
ManfredHa... |
2682 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class ok,Sitz neben mir war geblockt,aber Maschine war eh nicht voll (10 Pax bei 42S itzen) |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH 773 |
7.00 |
senator56 |
2715 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business Class - habe 7h gut geschlafen. Das sagt viel zur Qualität des Sitzes aus. Auch zum Essen gut. Ein gutes C-Class Produkt und das etwas schräg sitzen stört micht nicht. Und bei Center Aisle Sitz hat man auch genug Privatsspäre. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
07.2014 |
LH510 |
9.00 |
Mikezens |
4841 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitze, die wg freiem Mittelsitz als Business verkauft werden. Keinen Aufpreis wert. das geht viel besser |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH31 |
2.00 |
Mikezens |
2879 |
|
|
|
|
|
| bekannter C-Class Sitz mit seinen Stärken und Schwächen. Ich konnte ganz gut schlafen |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH403 |
7.00 |
Mikezens |
2964 |
|
|
|
|
|
| gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2014 |
LH 778 |
7.00 |
ManfredHa... |
3208 |
|
|
|
|
|
| Altbekannte \\\'Alte\\\' Business Sitze - zumindest haben sie funktioniert |
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DTW)
|
07.2014 |
LH442 |
6.00 |
Mikezens |
4642 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Bestuhlung im Airbus 340-300.Die First ist seit 1.Juni auf der Bangkok Strecke abgeschafft.Unerklaerlich fuer mich,weil BKK war eigentlich immer voll,auch in F. So richtig erklaeren konnte man mir das bisher nicht.Da die Thai ein Super First Class Produkt auf dieser Strecke anbietet,werde ich wohl wieder auf THAI umsteigen.\r\nSitz neben mir war geblockt, Maschine in beiden Klassen auch nicht voll.Sitz selber ziemlich eng aber full flat |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2014 |
772 |
8.00 |
senator56 |
3641 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2014 |
LH18 |
7.00 |
afdhh |
3340 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitz sind fürs schlafen gut, das Schrägsitzen ist gewöhnungsbedürftig |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH405 |
8.00 |
Mikezens |
3494 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind einfach schlecht |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
1966 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2014 |
LH196 |
3.00 |
Snoopyfra |
2360 |
|
|
|
|
|
| bekannter alter LH Sitz - ganz gut, aber nichts besonderes mehr |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
06.2014 |
LH432 |
7.00 |
Mikezens |
3340 |
|
|
|
|
|
| Rutsche. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH 51 |
6.00 |
fritzsen |
2285 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind unbequem |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
2027 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH001 |
7.00 |
afdhh |
2061 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
06.2014 |
LH2029 |
7.00 |
atri1666 |
2087 |
|
|
|
|
|
| neue Kabinenausstattung, völlig neu konzipiert, gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, viele Ablageflächen, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (für großgewachsene Passagiere allerdings nicht nutzbar, weil man oben und unten anstößt) |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH 713 |
8.00 |
ManfredHa... |
2811 |
|
|
|
|
|
| alter LH Business Sitz, ich kann ganz gut schlafen und mag den Einzelsitz 4D |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH405 |
7.00 |
Mikezens |
2819 |
|
|
|
|
|
| bekannter alter LH C-Sitz - nichts besonderes mehr, aber auch nicht schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
06.2014 |
LH404 |
7.00 |
Mikezens |
4805 |
|
|
|
|
|
| neue Kabinenausstattung, völlig neu konzipiert, gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, viele Ablageflächen, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsenen Passagiere als solches jedoch nicht nutzbar, weil man oben und unten anstößt |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2014 |
LH 712 |
8.00 |
ManfredHa... |
3471 |
|
|
|
|
|
|
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LH1013 |
3.00 |
Snoopyfra |
1809 |
|
|
|
|
|
| NEK halt |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
06.2014 |
LH1018 |
3.00 |
Snoopyfra |
2376 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Business Class \'Rutsche\' |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
421 |
5.00 |
cityeast |
1917 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2014 |
LH456 |
8.00 |
spiderhub |
2325 |
|
|
|
|
|
| neue Business Class. Sitze sehr eng, viel Möbel um einen herum. Flaches Liegen, ok zum Schlafen. Privatsphäre nicht so gross, viel Strafraum, Haptik und Qualität ok aber nicht berauschend. Im Liegen auch sehr schmal |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2014 |
LH507 |
9.00 |
hansmuehle |
2720 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
05.2014 |
420 |
8.00 |
cityeast |
2216 |
|
|
|
|
|
| 3-3, Mittelplatz frei, o.k. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2014 |
LH85 |
5.00 |
j.b. |
2054 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2014 |
LH175 |
3.00 |
Snoopyfra |
2192 |
|
|
|
|
|
| NEK - einfach nur unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2014 |
LH202 |
3.00 |
Snoopyfra |
2458 |
|
|
|
|
|
| Die Rutsche. Dieses Produkt ist schlicht und ergreifend nicht mehr zeitgemäß für eine Airline, welche Premium sein will und dafür auch dementsprechende Preise aufruft. 4D galt als einer der Plätze im Jumbo mit dem meisten Raum - allerdings muss man so viel mehr die allerorten vollkommen abgewirtschaftete Kabine sehen. Die Stühle und der Teppich haben stark gelitten. Fast keine Ablagen und in der Schlafpostition ist dieser Sitz für mich eine Folter, da jede einzelne Gliedmaße in eine andere Richtung gedrängt wird. Die billige Schlafdecke hat auch ihre besten Zeiten hinter sich. Es tröstet mich nicht, irgendwann an eine Umrüstung auf das neue und bereits schon jetzt veraltete Produkt zu glauben... |
Tokyo (HND)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2014 |
LH 717 |
2.00 |
Diri33 |
4283 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei ist halt kein echtes Business Feeling :-( |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2014 |
LH2074 |
3.00 |
sts |
3493 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa\r\nBusiness seating on this flight from Atlanta to Frankfurt was very poor. The seats, covers and surroundings were dirty. One of the passengers complained to the crew and the head purser told him " that he had no time for this". Surely it is not the fault of the cabin crew that the\r\ncleaning team did not their job however it is the crews job to do a quality check. The in flight entertainment offered a limited choice with a lot of old nmovies. Food, amenities and service were poor if you compare it to other\r\nbusiness classes on other airlines. By moments it looked on economy only the leg space seemed to be the difference. I have never seen salt and pepper in a paper bag and dirty cutlery in business.would not recommend to fly Lufthansa on business class for the flights to the US |
Atlanta (ATL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2014 |
LH445 |
5.00 |
adnila |
1668 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
LH729 |
5.00 |
akanadu |
2095 |
|
|
|
|
|
| Für die Kürze des Fluges ok, jedoch: Einer Business-Class - ob nun für 45 oder 240 Minuten innerhalb Europas nicht angemessen. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
LH 209 |
5.00 |
Diri33 |
2724 |
|
|
|
|
|
| Normale Bestuhlung. Mittelplatz bleibt frei. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LH3134 |
8.00 |
ck |
2536 |
|
|
|
|
|
| alte LH-Rutsche |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
LH573 |
3.00 |
cityman |
3106 |
|
|
|
|
|
| Wie immer.... Mittelsitz bleibt frei. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
007 |
8.00 |
sts |
3250 |
|
|
|
|
|
|
Charlotte (CLT)
|
München
(MUC)
|
04.2014 |
LH429 |
9.00 |
peter |
1931 |
|
|
|
|
|
| Alte LH-Business Class Sitz mit den bekannten Vor-und Nachteilen. |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
LH403 |
7.00 |
Mikezens |
4067 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Charlotte
(CLT)
|
04.2014 |
LH428 |
8.00 |
peter |
2239 |
|
|
|
|
|
| alter LH C-Class Sitz mit den bekannten Stärken und Schwächen. Ich komme aber persönlich ganz gut mit dem Sitz zurecht. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
04.2014 |
LH402 |
7.00 |
Mikezens |
3623 |
|
|
|
|
|
| Die alte Busi gefällt mir nicht mehr. Die ganz normale Sitzeinstellung ist mir zu wenig aufrecht, wenn man in die Halbe Position geht, muss man den Tisch einklappen, weil man so hochgefahren wird... Außerdem war der Klappmechanismus am Tisch kaputt. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2014 |
LH572 |
3.00 |
cityman |
3320 |
|
|
|
|
|
| Bastelsitz |
Toronto (YTZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2014 |
LH 571 |
9.00 |
hansmuehle |
1603 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
1299 |
8.00 |
muc-flyer |
1850 |
|
|
|
|
|
| NEK halt :-( |
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
LH1285 |
3.00 |
Snoopyfra |
2202 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
03.2014 |
148 |
7.00 |
muc-flyer |
2143 |
|
|
|
|
|
| Rutsche, aber \'bastelbar\' |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YTZ)
|
03.2014 |
LH 570 |
9.00 |
hansmuehle |
2189 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2014 |
1772 |
7.00 |
muc-flyer |
2510 |
|
|
|
|
|
| diese NEK Sitze sind für 3h eine Qual |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
03.2014 |
LH1282 |
3.00 |
Snoopyfra |
2604 |
|
|
|
|
|
| Die neuen C-Sitze sind ein Quantensprung gegenüber früher. Die V-Anordnung ist allerdings sehr störend. |
Beijing (PEK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
721 |
7.00 |
teddybaxter |
1777 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2014 |
LH3303 |
7.00 |
j.b. |
2433 |
|
|
|
|
|
| Noch alte Business Class mit Sitzen, die man nicht komplett flach stellen kann. Trotzdem lässt es sich meiner Meinung nach gut schlafen. |
Dallas.. (DFW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
LH 439 |
8.00 |
gruberger |
2448 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze - eine Katastrophe |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
LH1009 |
2.00 |
Snoopyfra |
1726 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2014 |
LH3302 |
7.00 |
j.b. |
2282 |
|
|
|
|
|
| Bekannter later LH C-Class Sitz mit Stärken und Schwächen. Habe 6h geschlafen, also kann es nicht so schlecht gewesen sein. |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH507 |
7.00 |
Mikezens |
3347 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
02.2014 |
LH900 |
3.00 |
Snoopyfra |
2057 |
|
|
|
|
|
| Diesmal wirkte der Sitz besonders alt und abgenutzt. Keineswegs mehr auf der Höhe der Zeit. Andere Airlines sind bereits ZWEI Generationen weiter. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH501 |
3.00 |
j.b. |
2244 |
|
|
|
|
|
| Im A340 befindet sich noch die alte Business Class, der Sitz lässt sich also nicht komplett flach stellen. Trotz \'Rutsche\' konnte ich gut schlafen. |
München (MUC)
|
Montreal
(YUL)
|
02.2014 |
LH474 |
7.00 |
gruberger |
2536 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche - nichts mehr im vergleich zur neuen C-Class. Aber bei fast 14h Flugzeit bekommt man neben Rückenschmerzen auch genug Schaf |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2014 |
LH510 |
7.00 |
Mikezens |
4439 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH573 |
8.00 |
hansmuehle |
1977 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH187 |
3.00 |
Snoopyfra |
2064 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2014 |
LH198 |
3.00 |
Snoopyfra |
2374 |
|
|
|
|
|
| Alte LH Business - Sitze |
Bombay (BOM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH 757 |
3.00 |
Dr.mattei |
2153 |
|
|
|
|
|
|
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
153 |
8.00 |
muc-flyer |
1752 |
|
|
|
|
|
| es wird Zeit für die neuen Sitze. |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
02.2014 |
LH575 |
5.00 |
fritzsen |
2554 |
|
|
|
|
|
| immer noch Rutschen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2014 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
2455 |
|
|
|
|
|
| der miserable alte LH Business Sitz obwohl uns eine Maschine mit neuem Sitz versprochen war. |
München (MUC)
|
Bombay
(BOM)
|
02.2014 |
LH 764 |
3.00 |
Dr.mattei |
2793 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins mit mehr Beinfreiheit. Ansonsten das Übliche |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
LH 209 |
6.00 |
Diri33 |
2655 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2014 |
LH87 |
7.00 |
j.b. |
2320 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Class, nicht mehr zeitgemäß, schräge Liegeposition und hart. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2014 |
LH500 |
5.00 |
j.b. |
2430 |
|
|
|
|
|
| die alten Rutschen... |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2014 |
LH464 |
5.00 |
mexxvienna |
2982 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business. Gut-Bis sehr Gut. Da ich keinen Sitznachbarn hatte sehr gut. Aber jetzt einmal ehrlich LH was habt ihr euch bei dem sitz gedacht? das Fuß \'Problem\' hätte man doch besser lösen können! siehe eigene Gruppe, LX und OS!! |
Beijing (PEK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2014 |
LH721 |
9.00 |
rotblau |
2023 |
|
|
|
|
|
| für eine Stunde Ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2014 |
LH112 |
7.00 |
rotblau |
2624 |
|
|
|
|
|
| Neue Businessclass sehr bequem, Massagefunktion gut, wenn mit Partner/Freunden reisend ideal , bei Fremden sitzt man allerdings etwas nah beieinander. |
München (MUC)
|
New York
(JFK)
|
01.2014 |
LH410 |
9.00 |
cosmoberlin |
3175 |
|
|
|
|
|
| durch Flachstellen sehr gut geschlafen. |
München (MUC)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2014 |
LH 574 |
7.00 |
fritzsen |
3413 |
|
|
|
|
|
| Die Alten Rutschen, hab es jetzt etwa 3 Jahre geschaft sie zu meiden. Aber auch so wird es jetzt wirklich zeit die Dinger auszutauschen. die abnutzung st schon enorm. |
München (MUC)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2014 |
LH722 |
2.00 |
rotblau |
3641 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2014 |
LH |
8.00 |
DavideLuigi |
2501 |
|
|
|
|
|
| Y mit freiem Mittelsitz – ist ok, Business kann aber auch auf einer Kurzstrecke komfortabeler sein. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2013 |
LH 109 |
5.00 |
maustravel |
3642 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz und gefühlt etwas mehr Beinfreiheit als weiter hinten. Ansonsten nichts anderes als Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2013 |
130 |
6.00 |
fireballoon |
3109 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class ist eine deutliche Verbesserung ggü der alten. Man kann gut schlafen. Die Sitze D und G haben einen grösseren Fussraum. An den Schultern etwas eng, aber es muss ja auch noch einen Unterschied zur First-Class geben |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2013 |
LH796 |
8.00 |
Mikezens |
4423 |
|
|
|
|
|
| Reihe 10 hat erstaunlich viel Platz nach vorne. Auf 10J (rechte Seite, Gang) saß niemand, so konnte ich nach belieben aufstehen. Aber selbst wenn dort jemand gesessen hätte, da man ganz vorne in der zweiten Kabine sitzt, wäre man sicherlich auch gut rausgekommen. Sitz selbst ist in Sitz- und Relax-Position sehr gemütlich. Beim Liegen war die Neigung unangenehm - bin mit Fußschmerzen wieder aufgewacht. |
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DET)
|
12.2013 |
442 |
8.00 |
fireballoon |
3116 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2013 |
LH2042 |
8.00 |
olafkoch |
2553 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
12.2013 |
LH762 |
5.00 |
Cockailbar63 |
2657 |
|
|
|
|
|
| In Reihe eins viel Platz nach vorne. Im Embraer gibt es 2 Sitze je Seite. In Business von Reihe zu Reihe immer versetzt freigehalten. Eigentlich wäre ich auf 1D gesessen, da aber dort der Fensterplatz freigehalten wird durch einen Tisch, den man nicht ändern kann, durfte ich auf 1A wechseln. |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2013 |
129 |
10.00 |
fireballoon |
2661 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2013 |
LH2012 |
8.00 |
j.b. |
3379 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen in Ordnung, zum Schlafen nicht gut. Etwas nahe zum Nachbar. |
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2013 |
LH711 |
7.00 |
pat777stone |
2838 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
12.2013 |
LH2005 |
7.00 |
j.b. |
2291 |
|
|
|
|
|
| Sitz einfach unbequem |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
907 |
3.00 |
Snoopyfra |
1889 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2013 |
LH72 |
7.00 |
j.b. |
2248 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen O. K. aber ich finde zum Schlafen nie eine geeignete Stellung. |
München (MUC)
|
Tokyo
(NRT)
|
11.2013 |
LH714 |
7.00 |
pat777stone |
3845 |
|
|
|
|
|
| Sehr eng, normale Bestuhlung, nur der Mittelplatz bleibt frei. Nach Langstreckenflug möchte ich doch mal meine Beine ausstrecken oder überschlagen können. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH178 |
5.00 |
romeovictor |
2421 |
|
|
|
|
|
| Sitz zu dünn und unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
11.2013 |
928 |
3.00 |
Snoopyfra |
1950 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH2054 |
7.00 |
olafkoch |
2575 |
|
|
|
|
|
| Was soll man über NEK Sitze sagen... |
Stockholm (ARN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
LH801 |
4.00 |
atri1666 |
1615 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH186 |
4.00 |
atri1666 |
2214 |
|
|
|
|
|
| Auch bei diesem A380 (Peking ) keine 180 Grad Liegen. Auf dem Platz A21 saß eine Familie mit einem Baby. Fast den gesamten Flug (8:30 Stunden) wirkte es sich störend aus. Schlafen war kaum möglich. Ich werde zukünftig keine Sitzreihen unmittelbar an Babyreihen buchen. Negativ ist mir aufgefallen, dass sowohl beim Hinflug als auch beim Rückflug, Passagiere gebeten wurden, die Reihe 21 A/C zu räumen um Familien mit Babys zu platzieren. Dann sollte man bis kurz vor Abfertigungsschluss diese für Familien reservieren. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
LH463 |
4.00 |
romeovictor |
3181 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
LH507 |
9.00 |
Meggi |
1837 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze. Der mittlere Sitz wird freigelassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
11.2013 |
LH1176 |
8.00 |
ck |
2435 |
|
|
|
|
|
| Allein kann man es aushalten. |
Berlin (TXL)
|
Stockholm
(ARN)
|
11.2013 |
LH2934 |
6.00 |
atri1666 |
2189 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze einfach schlecht, zu dünn und zu wenig Abstand |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH184 |
5.00 |
Snoopyfra |
2348 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte im A380 neue Sitze erwartet und war enttäuscht, die Alten vorzufindenden. Der Neigungswinkel beträgt noch immer keine 180 Grad. Sehr gut habe ich die zusätzlichen Ablagefächer an den Fensterreihen empfunden. Der A380 ist ein wesentlich leiseres Flugzeug als die bisherigen B747. Bei einem nächsten Flug mit einem A380 in der Business Class würde ich nicht mehr im hinteren Kabinenteil buchen, da dort einige Reisende mit Kleinstkindern ( Baby) untergebracht sind, die bei 10 Stunden Flug nerven können. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
11.2013 |
LH462 |
5.00 |
romeovictor |
2836 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist auch für einen Kurzflug sehr eng. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
173 |
5.00 |
romeovictor |
1934 |
|
|
|
|
|
| ausreichend und für 90 min Flug ok |
Paris (CDG)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH3241 |
7.00 |
franklpz |
2110 |
|
|
|
|
|
| NEK. Reicht vollkommen aus für die kurze Strecke |
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
LH259 |
8.00 |
maxwell |
2303 |
|
|
|
|
|
| eng, die Rutsche...in die Jahre gekommene Maschine. Keine Privatsphäre |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
11.2013 |
LH 639 |
4.00 |
cheicki |
2155 |
|
|
|
|
|
| Ich weiß ja nicht, was alle immer gegen die NEK haben. Ich finde diese durchaus gut gelungen, die Sitze sind einigermaßen weich und bequem, außerdem kann ich mit meinen 1,86m auch gut die Beine platzieren. Die Privatsphäre ist gut gelungen, da vorschriftsmäßig auch der class divider geschlossen war, der freie Mittelsitz ist eine prima Ablagemöglichkeiten, dessen (freier) Tisch noch viel mehr. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2013 |
LH3146 |
7.00 |
BusinessT... |
3790 |
|
|
|
|
|
| 1C ist nicht gerade der beste Sitzplatz im Flieger, besonders fuer die Beine. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
1185 |
7.00 |
peters |
2511 |
|
|
|
|
|
| Eng aber für die kurze Flugzeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2013 |
94 |
8.00 |
Okin |
2401 |
|
|
|
|
|
| Mein erster innereurop. Flug in Business. Die Sitze unterscheiden sich keinen Deut von der Eco-Kabine. Enttäuschend. Bei voller Busi-Kabine auch hier beengtes Gefühl. |
Paris (CDG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
1027 |
3.00 |
cityman |
2122 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind nicht bequem |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
LH1185 |
2.00 |
Snoopyfra |
2037 |
|
|
|
|
|
| Fand 1A überraschend angenehm. Kam jederzeit gut am Nachbarn vorbei\\r\\nIn der A340 sitzt man auf 1A enger, so zumindest mein Gefühl. Kann das sein, dass der da Bulkhead näher dran ist? |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
10.2013 |
LH 740 |
8.00 |
cityman |
4210 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind gut. Ich saß allerdings in der letzten Reihe der Business Class und hinter mir saß ein quengelndes und mit den Füßen immer wieder gegen meinen Sitz tretendes Kind. Es war der Horror! Vielleicht wäre es ja möglich nicht hinter den Leuten, die den Flug hauptsächlich bezahlen, Kinder zu setzen. |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2013 |
LH2742 |
2.00 |
Spahrbier |
2668 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2013 |
LH2731 |
10.00 |
Spahrbier |
2346 |
|
|
|
|
|
| NEK/ aber freier Nebensitz und dieses Gejammere bei ein so kurzen Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2013 |
072 |
9.00 |
kasi77 |
2378 |
|
|
|
|
|
| alte BIZ - aber sehr bequem - |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
401 |
9.00 |
kasi77 |
1827 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business Class in 747-8 Upperdeck. Die Kabine dort oben ist nicht sehr geräumig, trotzdem hat man am Fenster ein Staufach neben sich. Der Sitz ist im Schulterbereich relativ eng, der Füßelfußraum ist ja bekannt. Den Schlafkomfort des neuen Sitzes find ich super, da stört auch der relativ enge Fußraum nicht. Sehr gute Decke/Kissen. |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
LH 797 |
8.00 |
Michael S. |
3684 |
|
|
|
|
|
|
Toronto (YKZ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2013 |
473 |
5.00 |
detlefbrandt |
2452 |
|
|
|
|
|
| Rutsche, aber flach gestellt in der ersten Reihe. In der 747 ist die erste Reihe super! Nenne dieses Abteil das \'Wohnzimmer\', sehr ruhig und angenehm |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
2383 |
|
|
|
|
|
| einfach nur sehr beengt |
London (LCY)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH937 |
5.00 |
Snoopyfra |
1513 |
|
|
|
|
|
| recht eng, aber Nebensitz frei |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
09.2013 |
LH934 |
5.00 |
Snoopyfra |
2027 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - Maschine ausgebucht - klassicher Kurzstreckenflung mit LH |
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH1131 |
9.00 |
Dion_DTM |
2185 |
|
|
|
|
|
| reservierter Platz war doppelt vergeben - damit Sitz in der zweiten Reihe mit schlechter Sicht am Fenster ! Wenn ausreserviert, wirklich schlecht, da normale 2. Klasse-Bestuhlung ohne freibleibenden Nachbarsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Köln
(CGN)
|
09.2013 |
LH3622 |
5.00 |
Dion_DTM |
2429 |
|
|
|
|
|
| naja die NEK-Sitze , zu dünn, zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2013 |
LH184 |
3.00 |
Snoopyfra |
2190 |
|
|
|
|
|
|
Seoul (ICN)
|
München
(MUC)
|
09.2013 |
LH 719 |
3.00 |
Dr.mattei |
2412 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2013 |
LH3303 |
8.00 |
j.b. |
2171 |
|
|
|
|
|
| Rutsche, aber lie flat durch basteln |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2013 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
2443 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
München
(MUC)
|
09.2013 |
LH1803 |
8.00 |
afdhh |
1701 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand eindeutig zu gering. Auch der freie Platz in der Mitte macht das viel besser |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH981 |
4.00 |
gruberger |
1796 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2013 |
LH2080 |
8.00 |
afdhh |
2256 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2013 |
LH3302 |
5.00 |
j.b. |
2153 |
|
|
|
|
|
| alte LH Business Class Sitze - auch wenn die Werbung was anderes sagt - gibt es die neue LH Business überhaupt auf alten Maschinen ;-) - aber auch die alten Sitze sind ganz ok |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2013 |
LH492 |
7.00 |
Mikezens |
4763 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand zum Vordermann ist und bleibt ein Ärgernis. Der freie Mittelplatz erhöht zwar den Komfort etwas, aber auch nur bedingt. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2013 |
LH980 |
4.00 |
gruberger |
2632 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
09.2013 |
422 |
8.00 |
detlefbrandt |
2261 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2013 |
LH2701 |
8.00 |
afdhh |
2354 |
|
|
|
|
|
| dadurch, daß man eine Reise für sich hatte, recht bequem |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
053 |
8.00 |
detlefbrandt |
1913 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2013 |
LH74 |
7.00 |
j.b. |
2410 |
|
|
|
|
|
| 170° Neigung in der Nase der LH - toller Blick - sehr gut geschlafen |
Denver (DEN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
447 |
9.00 |
kasi77 |
1617 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und für zwei Stunden war der Sitz o.k. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2013 |
LH1130 |
9.00 |
Dion_DTM |
2896 |
|
|
|
|
|
| Zwar erste Reihe, aber der Nachbarsitz bleibt hier eben nicht frei - damit doch recht eng, da nur 2. Klasse (DB)-Bestuhlung und keinen Hinweis, wo man sein Handgepäck unter bringen soll! Fand ich absolut schlecht! |
Köln (CGN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH3607 |
2.00 |
Dion_DTM |
2479 |
|
|
|
|
|
| Neuer Sitz in Business Class |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
LH797 |
8.00 |
haibao |
1914 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem die neue Business-Class. Die V-Aufstellung der Sitze ist wirklich sehr unvorteilhaft...was haben die sich nur da dabei gedacht... |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
457 |
8.00 |
jonnjon |
2087 |
|
|
|
|
|
| Na ja,alte Business. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2013 |
451 |
5.00 |
Kollege |
2199 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Seoul
(ICN)
|
09.2013 |
LH 718 |
3.00 |
Dr.mattei |
3360 |
|
|
|
|
|
| Bastelsitz, somit full flat |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2013 |
LH 573 |
9.00 |
hansmuehle |
2165 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2013 |
LH796 |
8.00 |
spiderhub |
1928 |
|
|
|
|
|
| Ok, da bastelsitz, full flat |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2013 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2726 |
|
|
|
|
|
| 170° -. sehr bequem - konnte gut schlafen - ich mag es , in der Business nicht abgeschottet zu sein |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2013 |
454 |
9.00 |
kasi77 |
2383 |
|
|
|
|
|
| Na ja. Für ne Business Class echt sehr bescheiden. |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
08.2013 |
LH |
6.00 |
yes123 |
2251 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Stockholm
(ARN)
|
08.2013 |
LH2418 |
5.00 |
JoergMaria |
2262 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
08.2013 |
LH2037 |
6.00 |
JoergMaria |
2038 |
|
|
|
|
|
| normaler Europa C Sitz. |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
08.2013 |
LH1857 |
7.00 |
Jucker |
2815 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort war ok; hatte Platz am Gang; Privatsphäre war nicht so gegeben wie ich sie von Etihad oder der neuen airberlin C her kenne; wegen der \'Rutschen\' nur bedingt gute Schlafqualität; |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2013 |
LH 778 |
6.00 |
Rolitour |
2831 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug ok, aber nach heutigen Maßstäben in Business Class eher schlecht. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2013 |
LH |
7.00 |
yes123 |
2596 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2013 |
LH099 |
7.00 |
yes123 |
2306 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
07.2013 |
LH2017 |
5.00 |
j.b. |
2340 |
|
|
|
|
|
| 11 A war optimal |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2013 |
LH1134 |
9.00 |
Snoopyfra |
2587 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business Class Sitze. Nichts spezielles, ausser, dass der Sitz neben einem frei bleibt. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
07.2013 |
LH2369 |
4.00 |
Swissflyer |
2997 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2013 |
LH1187 |
8.00 |
sumi |
2328 |
|
|
|
|
|
| The seat comfort was average. Despite their website proclaiming their full flat seats in business this plane has not been so outfitted yet. The seats were tight, the remote that reclined did not work well, and there were a few positions to select from. The massage function didn\\\'t work. There was adequate room for storage, but didn\\\'t like the three across center section. I was with my friend on one side and a stranger on the other. Luckily he was nice. The 165 degree sleeping angle was fine, but the seams were bumpy and uncomfortable. Also if anyone large tried to fit they\\\'d find it impossible. The width is minimal and sleeping was tough. |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2013 |
421 |
5.00 |
mikestage |
2560 |
|
|
|
|
|
|
London (LCY)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2013 |
LH935 |
4.00 |
Snoopyfra |
1772 |
|
|
|
|
|
| was soll man sagen: zu eng, zu dünne Sitze, einfach unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
London
(YXU)
|
06.2013 |
LH896 |
3.00 |
Snoopyfra |
2243 |
|
|
|
|
|
| Alte Businesssitze, nett zum Sitzen, zum Schlafen und Ruhen eher mässig. |
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2013 |
711 |
7.00 |
cosmoberlin |
2141 |
|
|
|
|
|
| Wenn man einen 2er allein hat ist es auszuhalten. |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
06.2013 |
LH1689 |
7.00 |
atri1666 |
1932 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand wie Economy |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
06.2013 |
LH996 |
1.00 |
MSchlagwein |
2441 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class . einfach nur TOP ! Sitz 82 K im Oberdeck ..... alles sehr ruhig zur Schlafenszeit .... deutlich weniger passagiere als in der Business im Main Deck \r\nKein Vergleich zu den Airbus Rutschen ............ 340 - 600 er \r\nMist - 340 - 300 er Mist - 747 - 400 er - Mist - 380 er Mist \r\nLediglich der 330 er und die 747 - 8 bietet eine vernünftige Business .................. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2013 |
LH457 |
10.00 |
Haidst |
2522 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe bietet zwar etwas mehr Sitzabstand, in Summer aber einer Business Class unwürdig |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
06.2013 |
LH1052 |
5.00 |
Mikezens |
2947 |
|
|
|
|
|
| Zum sitzen i.O. aber zum Schlafen haben diese 165 ° - Rutschen überhaupt keinen Wert ... Wie es der LH auch nur eingefallen ist die auch noch in einen A380 einbauen zu lassen ..... ich verstehe es nicht!!!!! |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2013 |
452 |
5.00 |
Haidst |
3404 |
|
|
|
|
|
| Unter Business verstehe ich richtige Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
06.2013 |
LH1394 |
6.00 |
atri1666 |
2119 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
05.2013 |
LH2017 |
5.00 |
j.b. |
2386 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH194 |
6.00 |
olafkoch |
2588 |
|
|
|
|
|
| C-Class war leer |
Malta (MLA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2013 |
LH1277 |
9.00 |
olafkoch |
2442 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
München
(MUC)
|
05.2013 |
LH1805 |
9.00 |
JoergMaria |
2439 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2013 |
LH3303 |
6.00 |
j.b. |
2376 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH2056 |
8.00 |
JoergMaria |
2284 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Palma de..
(PMI)
|
05.2013 |
3322 |
5.00 |
flugbew |
2379 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2013 |
LH3302 |
6.00 |
j.b. |
2384 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
05.2013 |
LH1276 |
8.00 |
olafkoch |
2501 |
|
|
|
|
|
| na ja ...nur Zeitungen und Zeitschriften |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2013 |
LH 171 |
7.00 |
olafkoch |
2155 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
05.2013 |
LH2005 |
6.00 |
j.b. |
2144 |
|
|
|
|
|
| so wie ich es brauche |
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2013 |
711 |
10.00 |
Ffmflyer |
3048 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz ist frei, das erhöht die Bequemlichkeit leicht. Trotzdem ist und bleibt der Sitzabstand für Menschen über 1,80 eine Zumutung. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2013 |
LH1183 |
3.00 |
gruberger |
2555 |
|
|
|
|
|
| Überraschung - neue BIZ der LH. Sehr begeistert vom Sitz und dem Ambiente. |
München (MUC)
|
Montreal
(YHU)
|
04.2013 |
LH 474 |
10.00 |
fritzsen |
2527 |
|
|
|
|
|
| Für Tagflug sind die alten LH Business Sitze ok |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2013 |
LH713 |
7.00 |
Mikezens |
4576 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug OK, zum schlafen warte ich lieber auf die neuen C Sitze |
Abu Dhabi (AUH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2013 |
LH619 |
7.00 |
sfimnet |
1931 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die neue Businessclass der LH sehr gut. Der Sitz ist beqeum, die Bedienung einfach. Man kann aus dem Fenster schauen, ohne sich dabei den Hals zu verrenken.\r\nDas Bett ist sehr bequem. Durch die einstellbare Härte lässt es sich leicht an die persönlichen Vorlieben anpassen. Auch den Fußraum, der von vielen ja als zu eng bezeichet wurde empfand ich als ausreichend. |
Montreal (YUL)
|
München
(MUC)
|
04.2013 |
LH475 |
10.00 |
UweHenze |
2563 |
|
|
|
|
|
|
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LH423 |
7.00 |
docholiday |
2235 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2013 |
LH122 |
8.00 |
hansmuehle |
2165 |
|
|
|
|
|
| Die komplette Dreierreihe war frei - so war ausreichend Platz vorhanden. Sitzabstand für Kurzsstrecke ok. |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2013 |
LH2738 |
9.00 |
Dion_DTM |
2765 |
|
|
|
|
|
| Alter LH Sitz, aber in Reihe 1 als Bastelsitz ganz gut. Konnte einigermassen schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
03.2013 |
LH796 |
7.00 |
Mikezens |
3931 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
03.2013 |
LH422 |
7.00 |
docholiday |
2095 |
|
|
|
|
|
| in der Bussiness Class schon ok |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LH 797 |
9.00 |
wolle |
2391 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LH1185 |
4.00 |
Snoopyfra |
2225 |
|
|
|
|
|
| sehr viel Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
03.2013 |
864 |
10.00 |
Ffmflyer |
2680 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug mehr als gut |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
03.2013 |
LH618 |
9.00 |
sfimnet |
3182 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Nuernberg
(NUE)
|
03.2013 |
LH2154 |
6.00 |
muc-flyer |
1958 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LHXXX |
0.00 |
FsenO |
2191 |
|
|
|
|
|
| ach, ja , was soll man sagen, ein wenig gebastelt, dann wenigstens keine Rutsche mehr. Viel zu viele Sitze, ein fliegendes Kino, ungemütlich!! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LH573 |
8.00 |
hansmuehle |
2266 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
401 |
10.00 |
Ffmflyer |
3093 |
|
|
|
|
|
|
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
LH 143 |
7.00 |
muc-flyer |
1899 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2013 |
082 |
8.00 |
Coco |
2330 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH1191 |
8.00 |
sumi |
2010 |
|
|
|
|
|
|
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
493 |
8.00 |
rupolz |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Bremen (BRE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH035 |
8.00 |
afdhh |
1955 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz frei, immerhin |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2013 |
LH72 |
6.00 |
j.b. |
2434 |
|
|
|
|
|
| klar wäre mehr Platz, mehr Privatsphäre und ein flat bed schöner, aber es reichte, um ein paar Stunden tief und fest zu schlafen |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH403 |
7.00 |
morephotos49 |
2116 |
|
|
|
|
|
| Alte Bestuhlung mit der Konsole auf dem Mittelsitz. Sehr angenehm, da hier auch die Armlehnen weiter auseinander sind. |
München (MUC)
|
Köln
(CGN)
|
02.2013 |
LH1994 |
9.00 |
Dion_DTM |
2165 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
087 |
7.00 |
Coco |
2267 |
|
|
|
|
|
| Noch die \'alte\' Bestuhlung. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2013 |
778 |
7.00 |
Coco |
2653 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Klasse |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
02.2013 |
LH 453 |
4.00 |
enki089 |
2486 |
|
|
|
|
|
| Recaro-Sitze mit freiem Mittelplatz - für Kurzstrecke ganz o.k. |
Köln (CGN)
|
München
(MUC)
|
02.2013 |
LH1987 |
9.00 |
Dion_DTM |
2114 |
|
|
|
|
|
| alt aber o.k |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
783 |
6.00 |
janausham... |
3321 |
|
|
|
|
|
| Wie schon auf früheren Flügen kann ich den alten C Sitzen immer weniger abgewöhnen... Zum Sitzen gerade noch bequem, aber eine erholsame Schlafposition finde ich nie. Mir schlafen immer meine Arme ein. Ausserdem rutscht man ja bekanntermassen immer nach unten. Besser als in Y aber einer heutigen C-Bestuhlung nicht mehr angemessen. |
Dallas.. (DFW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH439 |
2.00 |
docnew |
2552 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend fuer kurze Strecke mit freiem Mittelsitz. |
Budapest (BUD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH1343 |
7.00 |
docnew |
1360 |
|
|
|
|
|
| Die alten C Sitze sind fuer mich eine Zumutung. Nach 10.45 Flugzeit plus 45 Wartezeit am Gate hatte ich Rueckenschmerzen, kaum geschlafen und musste meine Knochen erstmal sortieren. Ich kann keine bequeme Sitzposition finden, geschweigedenn auf der Rutsche schlafen. Der Sitz hakte zudem haeufig. Bedauerlich, dass die Umruestung so lange dauert. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2013 |
LH438 |
2.00 |
docnew |
3124 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz wird in der Business-Class geblockt, sehr angenehm. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH117 |
6.00 |
meilensam... |
2871 |
|
|
|
|
|
| Eigentlich die Stammstrecke der neuen Business-class, war diemal ein A330 mit der \\\'alten\\\' Biz zur Stelle.\\r\\nSitzkomfort dennoch gut. Sitzverstellung teils etwas kompliziert. Die \\\'Rutsche\\\' hat mich nicht gestört wie 5 durchgeschlafene Stunden beweisen. Ob dies bei dem beengten Fußraum der neuen Biz auch so gewesen wäre? |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
02.2013 |
LH 765 |
7.00 |
gearDown |
2313 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (GCJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2013 |
LH 573 |
5.00 |
fritzsen |
1897 |
|
|
|
|
|
| Neu LH-Business:\\\\r\\\\nBesonders positiv: Jederzeit sind alle Teile des Sitzes individuell zu verstellen. Auch die Einstellung der Sitzhärte ist sehr angenehm. Full flat ist auch schön.\\\\r\\\\nSehr gut ist auch das Konzept der \\\\\\\'geräumigen Kabine\\\\\\\', sprich ohne hohe Sitzumrandungen (Kabinen), die heute ja leider so modern sind.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nBedingt gut:\\\\r\\\\nDer Fußbereich fällt im Liegen schon eng aus.\\\\r\\\\nEin bequemes seitliches liegen war für mich schon möglich allerdings führt die kleinste Bewegung dazu dass man mit den Füßen irgendwo anstößt. Ein zum \\\\\\\'Test\\\\\\\' durchgeführtes vollig durchgestrecktes, seitliches Liegen war bei mir nicht möglich. Dafür ist der Fußraum in seiner Breite zu klein.\\\\r\\\\nIch bin 1m90 und habe Schugröße 45.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nSpannend wird\\\\\\\'s dann übermorgen auf dem Rückflug (Nachtflug).\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n |
München (MUC)
|
Bombay
(BOM)
|
01.2013 |
LH764 |
9.00 |
gearDown |
3184 |
|
|
|
|
|
| Kein Unterschied zur Eco abgesehen vom freien Mittelsitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2013 |
LH1246 |
8.00 |
Okin |
2733 |
|
|
|
|
|
| Siehe Hinflug, konnte auch ein paar Stunden schlafen. Lie-Flat ist natürlich besser. |
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2013 |
LH465 |
8.00 |
SeeMore1983 |
2264 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2013 |
LH574 |
5.00 |
fritzsen |
3100 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz, er ist bequem und lässt sich gut justieren und man hat viel Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2013 |
LH464 |
8.00 |
SeeMore1983 |
3835 |
|
|
|
|
|
| Bastelsitz, gut geschlafen |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2013 |
LH511 |
8.00 |
hansmuehle |
2263 |
|
|
|
|
|
| Die 170-Grad-Rutschen der LH sind im Hinblick auf die bei anderen Premium-Airlines längst üblichen Full-Flat-Einzelsitze mit Privatsphäre nicht mehr konkurrenzfähig.\r\n \r\nHinzu kommt, LH noch 4 Jahre benötigt, um die gesamte Langstreckenflotte mit Full-Flat-Doppelsitzen (inkl. \'Füßel-Problematik\') auszustatten. Somit wird LH im Business Bereich auch weiterhin mindestens eine Generation zurückliegen. |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2013 |
LH 730 |
1.00 |
Kanjiman |
2585 |
|
|
|
|
|
| Für eine Tagflug ist der Sitz dutrchaus erträglich da grosse Beinfreiheit und vielfältig verstellbar. In der Liegeposition ist das Produkt nicht mehr konkurrenzfähig. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2013 |
LH639 |
6.00 |
meilensam... |
4261 |
|
|
|
|
|
| Die bekannte Europa-Bestuhlung mit freien Mittelplatz. Da aber nur drei Passagiere in C die Sitzreihe für mich. |
Berlin (TXL)
|
Köln
(CGN)
|
01.2013 |
LH2890 |
9.00 |
Dion_DTM |
2504 |
|
|
|
|
|
| Endlich die neue Business Class. Total flaches Bett, habe gut geschlafen. wer am Fester sitzt muss wieder drübersteigen. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2013 |
LH457 |
8.00 |
Klausvonott |
2569 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class, für einen Tagflug ok. Der Sitz bietet viel Beinfreiheit und vielfältige Einstellmöglichkeiten, kann aber nicht zu einem komplett flachen Bett umgewandelt werden. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
12.2012 |
LH618 |
6.00 |
meilensam... |
4453 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business-Class frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
LH115 |
6.00 |
meilensam... |
2709 |
|
|
|
|
|
| wenn man aus Asien kommt, kann man sich für die europäische Business-Variante schwerlich begeistern und muss sich an die Küchenstühle mit freiem Mittelsitz erst einmal wieder gewöhnen. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
LH 109 |
7.00 |
maustravel |
3189 |
|
|
|
|
|
| Fußboden war nass, sodass wir uns dann umsetzten BC war nur zu einem Drittel belegt |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
12.2012 |
LH639 |
5.00 |
sts |
2889 |
|
|
|
|
|
| naja, Mittelsitz bleibt frei |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2012 |
LH2061 |
8.00 |
sts |
2753 |
|
|
|
|
|
| Ein Angled-Lie-Flat Sitz. Der Sitzabstand ist sehr gut. Der Sitz an sich sehr bequem. Diverse Verstellmöglichkeiten, Inseatentertainment, Massagefunktion etc. Ich konnte immerhin mehr als die Hälfte des Fluges gut schlafen.\r\nDas Manko, dass er flach gestellt nicht gerade zum Boden ist bleibt. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
463 |
9.00 |
Toto1974 |
3109 |
|
|
|
|
|
| Rekaro-Sitze, bei denen der Mitteölsitz frei bleibt. Für Kurzstrecke völlig ausreichend. |
Köln (CGN)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2012 |
LH2885 |
9.00 |
Dion_DTM |
2911 |
|
|
|
|
|
| Wie ja bekannt ist gibts im neuen A380 die alte Business Class |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
12.2012 |
LH454 |
1.00 |
Klausvonott |
3020 |
|
|
|
|
|
| ich konnte ein wenig schaen |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2012 |
LH638 |
9.00 |
sts |
2984 |
|
|
|
|
|
| Die Bestuhlung ist in dieser Maschine 2-2, für Business bleibt der Nachbarsitz frei, also 1-1. |
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2012 |
LH3303 |
5.00 |
j.b. |
2153 |
|
|
|
|
|
| Bastelsitz, also gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2012 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3713 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
12.2012 |
LH3302 |
7.00 |
j.b. |
2223 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2012 |
LH072 |
6.00 |
j.b. |
2423 |
|
|
|
|
|
| halt Y mit freiem Mittelsitz - für C sind die Küchenstühle eher naja - für die kurze Strecke aber aushaltbar |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 232 |
6.00 |
maustravel |
3048 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 238 |
0.00 |
maustravel |
3063 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 242 |
0.00 |
maustravel |
2239 |
|
|
|
|
|
| naja, eco eben, aber immerhin ein freier mittelsitz |
London (LHR)
|
München
(MUC)
|
12.2012 |
LH2479 |
6.00 |
juniorHON |
2369 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Nuernberg
(NUE)
|
12.2012 |
LH2162 |
0.00 |
juniorHON |
1949 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist ok, auch zum schlafen. trotz Schräge habe ich da keine großen Probleme. |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
LH403 |
8.00 |
Mikezens |
2222 |
|
|
|
|
|
| eco , wie immer |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2012 |
LH902 |
3.00 |
juniorHON |
2446 |
|
|
|
|
|
| gleiche wie eco |
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
LH143 |
2.00 |
juniorHON |
2188 |
|
|
|
|
|
| Standard LH Business Sitz. Gut, aber nicht besonderes |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
12.2012 |
LH404 |
8.00 |
Mikezens |
4607 |
|
|
|
|
|
| Das ist ja übel mit den montierten Tischen in den ersten 3 Reihen wodurch die Armlehnen blockiert sind. Ein Gequetsche vom feinsten. |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2012 |
LH2038 |
1.00 |
atri1666 |
2218 |
|
|
|
|
|
| die Businessclass der LH waere bei anderen Gesellschaften eine \'Premium -Economy\', enge Sitze, ich musste aufstehen, damit mein Nachbar zur Toilette gehen konnte. Privatsphaere gleich null. Auf dieser Strecke unbedingt mit TAM fliegen!!! |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2012 |
501 |
1.00 |
Mhuette |
2334 |
|
|
|
|
|
| Kann die allgemeine Kritik an den Business Sitzen der LH nicht teilen. Ich komme mit den Lieflat Sitzen recht gut klar, drücke den Knopf für die Liegeposition immer zwei Mal für die ergonomische Position und konnte ziemlich fest schlafen. |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2012 |
LH573 |
8.00 |
JSCjsc1 |
2248 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
11.2012 |
LH 156 |
6.00 |
Matte |
2261 |
|
|
|
|
|
| Europa-Business. Das Geld ist dieses Produkt nicht wert. Aber bei 45 minuten Flugzeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2012 |
LH 206 |
5.00 |
Diri33 |
3150 |
|
|
|
|
|
| neuer Riesenvogel mit alter Busisness-Class. \\\\\\\\\\\\\\\'Großraumkabine\\\\\\\\\\\\\\\' wirkt wie Massentransport! |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2012 |
LH 463 |
6.00 |
Matte |
3189 |
|
|
|
|
|
| Horrible seats. You slide down as they do not go flat all the way. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
11.2012 |
490 |
2.00 |
Wasserlasser |
2441 |
|
|
|
|
|
| Maschine machte einen abgenutzten Eindruck |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
11.2012 |
LH 782 |
7.00 |
olafkoch |
1990 |
|
|
|
|
|
| \'alte\' Business-Class, aber ok. |
Duesseldorf (DUS)
|
Miami
(MIA)
|
11.2012 |
LH 466 |
6.00 |
Matte |
2633 |
|
|
|
|
|
|
Leipzig (LEJ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2012 |
LH2777 |
8.00 |
Matte |
2202 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2012 |
LH437 |
5.00 |
olliwi |
3012 |
|
|
|
|
|
| naja, für nen inlandsflug ok, ist ja die gleiche bestuhlung wie in der eco |
Nuernberg (NUE)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2012 |
LH2838 |
2.00 |
juniorHON |
2463 |
|
|
|
|
|
| neue Sitze , aber dennoch schmal. Flug war wie meistens ausgebucht auf dieser strecke. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
1199 |
7.00 |
Jucker |
2545 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine selber ist Baujahr 1991, was man der \'neuen\' Europakabine aber nicht ansieht. Alles ist sauber und der Sitzkomfort geht für einen 45min Flug in Ordnung. Beinfreiheit könnte jedoch größer sein |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH 217 |
7.00 |
Diri33 |
2640 |
|
|
|
|
|
| Durch Wahl eines Businessseats in der Mittelreihe gab es ausreichend Abstand zum Nebensitzenden. Ich habe selten auf einem solch bequemen, flachen Businesssessel gesessen, selbst im Vergleich zu dem von mir geschätzen Swisssitz ist dieser Sitz besser. Zudem war die Maschine brandneu, sehr sauber und die ganze Atmosphäre sehr ruhig und erholsam |
Delhi (DEL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH761 |
10.00 |
cosmoberlin |
2399 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2012 |
LH904 |
5.00 |
Snoopyfra |
2229 |
|
|
|
|
|
| Die alte LH Business Class geht mittlerweile gar nicht mehr. |
Duesseldorf (DUS)
|
Chicago
(ORD)
|
10.2012 |
LH436 |
6.00 |
olliwi |
2979 |
|
|
|
|
|
|
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH 5051 |
7.00 |
fritzsen |
2190 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH3 |
3.00 |
Snoopyfra |
2331 |
|
|
|
|
|
| viel zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2012 |
LH18 |
2.00 |
Snoopyfra |
2616 |
|
|
|
|
|
| Für die Kurzstrecke o.k. - Mittelsitz bleibt frei und da die Maschine nicht ausgebucht war, eine ganze Dreierreihe für mich allein. Was will man mehr?..;-) |
Berlin (TXL)
|
Köln
(CGN)
|
10.2012 |
LH2888 |
9.00 |
Dion_DTM |
2294 |
|
|
|
|
|
| Für Kurzstrecke o.k. - Mittelsitz bleibt bekanntlich frei - damit verbunden, ausreichend Platz! |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2012 |
LH2744 |
8.00 |
Dion_DTM |
2652 |
|
|
|
|
|
| wenn man aus Asien frisch zurückkommt, ist man halt immer ein wenig verwöhnt und muss mit dem europäischen C-Sitzkomfort erst wieder klar kommen. Hier gibt es eben auf der Kurz-/Mittelstrecke keine Sessel in 2-2 Konfiguration, sondern man sitzt mit Eco-Feeling und freiem Mittelsitz. Bestnoten kann es hierfür leider nicht geben. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH 113 |
5.00 |
maustravel |
3104 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, für Kurzstrecke sehr angenehm |
Berlin (TXL)
|
Köln
(CGN)
|
10.2012 |
LH2890 |
9.00 |
Dion_DTM |
2195 |
|
|
|
|
|
| bekannter LH Business Sitz mit seinen Stärken und Schwächen |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LH493 |
7.00 |
Mikezens |
3171 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2012 |
LH3303 |
5.00 |
j.b. |
2219 |
|
|
|
|
|
| Ich fand den neuen C Sitz sehr angenehm. Hatte jedoch beide Plätze für mich, also keine Erfahrung bzgl. des oft genannten Problems mit dem Fussabtrenner. Besonders gut haben mir die grossen Stauräume am Fenster gefallen! (wie im A380)\r\nSitz war auch gut für einen kurzen Schlaf. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
09.2012 |
LH760 |
8.00 |
SenKen |
3838 |
|
|
|
|
|
| NEK - Standard |
Geneva (GVA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH1215 |
7.00 |
SenKen |
1782 |
|
|
|
|
|
| bastelsitz Reihe 22 |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
2407 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2012 |
LH3302 |
5.00 |
j.b. |
2171 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH783 |
6.00 |
Dr.mattei |
1817 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2012 |
LH72 |
7.00 |
j.b. |
2587 |
|
|
|
|
|
| Kleiner Tip: In der neuen 747-800 unbedingt einen Platz in der Mittelreihe nehmen, nach in Reihe vier. So wie ich es sehe, haben die Mittelsitze mehr Freiheit im Fußbereich. Aber auch hier klagt man auf hohem Niveau. |
Bangalore (BLR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH755 |
8.00 |
olliwi |
2183 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand wesentlich zu gering. |
Köln (CGN)
|
Berlin
(SXF)
|
09.2012 |
LH2893 |
5.00 |
Spahrbier |
1799 |
|
|
|
|
|
|
Köln (CGN)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2012 |
LH2893 |
7.00 |
JoergMaria |
2162 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2012 |
LH030 |
8.00 |
afdhh |
2359 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze. Mittlerer Sitz bleibt in der B-Class frei. |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2012 |
LH2024 |
7.00 |
ck |
2484 |
|
|
|
|
|
|
Palma de.. (PMI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH1155 |
6.00 |
afdhh |
2001 |
|
|
|
|
|
| 1 Reihe Bastelsitz flach gestellt. Allerdings ragt dann Sitz in den Gang bei der Galley |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2012 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
3138 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class der LH ist wirklich ein Quantensprung im Vergleich zur alten. Lediglich die Schulterfreiheit (Sitzbreite) ist im flachen Modus etwas knapp... Ansonsten aber wirklich angenehm, bequem und sehr gut. Die Winkelanordnung der Sitze, wodurch man dem Sitznachbarn zugeneigt ist, finde ich nach wie vor trotzdem suboptimal. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
09.2012 |
LH754 |
9.00 |
olliwi |
2974 |
|
|
|
|
|
| Die schlechte Bewertung - ich bin ja schon froh, Beinfreiheit zu bekommen - gibt es eigentlich nur, weil ich weiß, dass es deutlich besser geht (z. B. SWISS: mehr Beinfreiheit, breitere Sitze, Flatbed und Einzelsitze am Fenster). |
München (MUC)
|
Shanghai
(PVG)
|
09.2012 |
LH726 |
6.00 |
Umpire22 |
5661 |
|
|
|
|
|
| Alte LH Business Class - gut zum Sitzen und ruhen |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2012 |
LH492 |
7.00 |
Mikezens |
3752 |
|
|
|
|
|
| ich mag die NEK-Sitze einfach nicht |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH915 |
2.00 |
Snoopyfra |
1939 |
|
|
|
|
|
| alte LH Sitze und sogar noch eine Garderobe - angenehm |
Berlin (TXL)
|
London
(LHR)
|
09.2012 |
LH3372 |
9.00 |
Snoopyfra |
2101 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Palma de..
(PMI)
|
09.2012 |
LH3324 |
6.00 |
afdhh |
2368 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2012 |
LH2707 |
7.00 |
afdhh |
2365 |
|
|
|
|
|
| Zunehmend finde ich die Sitze unbequem - aber da ich der einzige Pax in der Business war, ausreichend Platz.;-) |
Berlin (TXL)
|
Köln
(CGN)
|
09.2012 |
LH2898 |
9.00 |
Dion_DTM |
2357 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
09.2012 |
LH710 |
7.00 |
Düsentrieb |
2302 |
|
|
|
|
|
| Zunehmend finde ich die Sitze unbequem - gut dass es nur ein Kurzstreckenflug war |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2012 |
LH2736 |
7.00 |
Dion_DTM |
2539 |
|
|
|
|
|
|
Beijing (PEK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
LH721 |
8.00 |
MaoMao |
1899 |
|
|
|
|
|
| Sitz war total durchgesessen und liess sich nur mangelhaft verschieben, auch Stewardess konnte das Problem nicht loesen. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
09.2012 |
LH402 |
2.00 |
mag4108 |
2097 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Barcelona
(BCN)
|
08.2012 |
LH3298 |
3.00 |
Snoopyfra |
2202 |
|
|
|
|
|
| Ich selber finde die \'Rutsche\' ja gar nicht so schlecht. Konnte auch 8 Stunden Problemlos schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2012 |
778 |
8.00 |
MUCXMAR |
2731 |
|
|
|
|
|
| einfach nur schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH198 |
2.00 |
Snoopyfra |
2181 |
|
|
|
|
|
|
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH691 |
5.00 |
Snoopyfra |
1969 |
|
|
|
|
|
| ich kann auf diesen sitzen immernoch nicht schlafen, irgendwie passt es nie ... (alte biz eben) |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH471 |
6.00 |
juniorHON |
1879 |
|
|
|
|
|
| Bei der 3-Sitzreihe ist der mittlere Platz frei. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH079 |
7.00 |
ck |
2143 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH 190 |
9.00 |
olafkoch |
2407 |
|
|
|
|
|
|
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH 861 |
8.00 |
olafkoch |
2161 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2012 |
LH 862 |
9.00 |
olafkoch |
2432 |
|
|
|
|
|
| na wann wartet gespannt auf die neue C |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
08.2012 |
LH690 |
6.00 |
Snoopyfra |
2151 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH 181 |
9.00 |
olafkoch |
2086 |
|
|
|
|
|
| katastrophal |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
08.2012 |
LH1024 |
2.00 |
Snoopyfra |
1997 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH 783 |
5.00 |
fritzsen |
2110 |
|
|
|
|
|
| Leider kein flat bei LH sonst gut |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2012 |
LH720 |
8.00 |
MaoMao |
2754 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH186 |
7.00 |
JoergMaria |
2032 |
|
|
|
|
|
| es waren noch die alten biz sitze , jedoch hat mein sitz nicht funktioniert, man konnte mir jedoch kein upgrade in die first anbieten, da die first voll war, und die biz ebenso, deshalb musste ich leider sitzen bleiben, aber man hat sich sehr bemüht, habe das essen aus der first bekommen und auch ab und zu mal ein par pralinchen aus der first und den guten nespresso - espresso und und und, also man hat sich sehr bemüht, habe ebenfalls eine entschädigung mit einem entschuldigungs schreiben bekommen. also an dieser stelle, ein lob an die tolle crew ! |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
08.2012 |
LH470 |
1.00 |
juniorHON |
3501 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2012 |
LH772 |
6.00 |
fritzsen |
3835 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt frei. Sehr wenig Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
08.2012 |
LH2369 |
5.00 |
meilensam... |
3023 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Bestuhlung mit freiem Mittelplatz. Für Kurzstrecke ok. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH87 |
6.00 |
j.b. |
2218 |
|
|
|
|
|
| Die Rutsche halt. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
08.2012 |
LH 498 |
5.00 |
SamJonesPR |
3095 |
|
|
|
|
|
| einer Business Class nicht würdig. Genau gleich wie Eco Class, nur, dass der Nebensitz frei bleibt |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LH1349 |
4.00 |
Mikezens |
2708 |
|
|
|
|
|
| ECO sitz mit 5 cm mehr abstand macht keinen Businesssitz |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
07.2012 |
LH 248 |
1.00 |
salche |
2149 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2012 |
LH2070 |
5.00 |
Siemund |
2329 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
LH |
8.00 |
DavideLuigi |
1853 |
|
|
|
|
|
| Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2012 |
470 |
3.00 |
salche |
2433 |
|
|
|
|
|
| Tja, die alte LH-Businessclass Bestuhlung... Was soll man dazu noch sagen... |
Toronto (YYZ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2012 |
LH473 |
7.00 |
olliwi |
2818 |
|
|
|
|
|
| Für einen 45min Flug in Ordnung |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2012 |
LH 215 |
8.00 |
Diri33 |
2776 |
|
|
|
|
|
| wie gehabt: entweder sitzen oder leicht schräg liegen (und dabei langsam nach unten rutschen) - nur einfach die Beine hoch legen geht nicht. Die äußeren Armlehnen sind unzumutbar schmal. Aber das soll ja bald alles besser werden . . . |
Shenyang (SHE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2012 |
LH 785 |
5.00 |
maustravel |
4518 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze auf der Kurzstrecke. |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2012 |
LH2024 |
8.00 |
ck |
2682 |
|
|
|
|
|
| unbequem ! |
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2012 |
LH1133 |
3.00 |
Snoopyfra |
1989 |
|
|
|
|
|
| Für Business an sich wie immer ein Witz - für die Kürze der Strecke und die überbuchte Maschine ein Gewinn für mich. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2012 |
LH 212 |
5.00 |
Diri33 |
3156 |
|
|
|
|
|
| auf diesem Flug gab es zwar nur C und Y - gleichwohl war eine Maschine in Dreiklassenkonfiguration eingesetzt. Da wir Reihe 2 D und G reserviert hatten, kamen wir in den unerwarteten Genuss, auf den F-Class-Sitzen Platz nehmen zu dürfen. Dies bedeutete natürlich eine ganz andere Bequemlichkeit, als es uns die eigentlich vorgesehenen C-Sitze geboten hätten. Das war wirklich eine angenehme Überraschung |
Frankfurt (FRA)
|
Qingdao
(TAO)
|
07.2012 |
LH 784 |
10.00 |
maustravel |
4509 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz und schlafe gut. Jedoch waren bei meinem Sitze die kleinen Fronttaschen (z.B. für Telefon etc...) nicht da oder abmontiert. |
Washington (IAD)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
LH 415 |
8.00 |
Sailking99 |
2430 |
|
|
|
|
|
| Tja, was soll man sagen - die mittlerweile alte Business Class-Bestuhlung der LH... Nichts besonderes mehr... |
Duesseldorf (DUS)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2012 |
LH472 |
6.00 |
olliwi |
2757 |
|
|
|
|
|
|
Warsaw (WAW)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
LH1615 |
4.00 |
Pawelino |
1946 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den LH Sitz und schlafe auch gut drinnen. Mehr Privatsphäre wäre gut. Die vordere kleine BIZ Kabine ist zwar privater jedoch war der Schlaf durch das Gerumpel aus der Galley unruhig. Hier sollte man entweder in 3 Sitzen oder gleich weiter hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
07.2012 |
LH438 |
9.00 |
Sailking99 |
2519 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Warsaw
(WAW)
|
07.2012 |
LH1612 |
3.00 |
Pawelino |
2105 |
|
|
|
|
|
| alter Business-Class-Sitz. In die Jahre gekommen aber ok. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
LH 453 |
6.00 |
Matte |
3005 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2012 |
LH1802 |
5.00 |
JoergMaria |
1793 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LH2031 |
8.00 |
JoergMaria |
1770 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
079 |
7.00 |
ck |
2592 |
|
|
|
|
|
| Alte Businessclass. Ich finde den Sitz aber trotz leichter Neigung nicht schlecht. |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH507 |
6.00 |
LanciaThesis |
2009 |
|
|
|
|
|
| der TRaum im Vergleich zu Iberia |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
06.2012 |
LH |
9.00 |
DavideLuigi |
2187 |
|
|
|
|
|
| neue NEK |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH 157 |
3.00 |
Matte |
1986 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz in der ersten Reihe; Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LH106 |
6.00 |
meilensam... |
2821 |
|
|
|
|
|
| befriedigend auch für Übernachtflüge. Ich kann auf den LH Sitzen ganz gut schalfen. Auf 1A hat man richtig schön seine Ruhe |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH431 |
7.00 |
Mikezens |
3621 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei |
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2012 |
LH2739 |
8.00 |
JoergMaria |
2275 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2012 |
LH2739 |
8.00 |
JoergMaria |
2149 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist bequem und bietet ein gutes Raumgefühl. Die Bedienung ist sehr einfach, wobei das Bedienfeld für die Sitzverstellung sehr sensitiv ist und bei jeder leichten Berührung sofort reagiert - man also den Sitz in Laufe des Fluges mehrfach unbeabsichtigt verstellt und dann wieder korrigieren muss. Im Upper-Deck gibt es 32 Plätze, der Flug war übigens in allen Klassen total ausgebucht. Zum Sitzen ist es sehr angenehm, zum Schlafen nicht so toll, da man sowohl oben als auch an den Füssen sehr beengt zugeht. Für Nachtflüge ist die Mittelreihe im Main-Deck zu empfehlen da die Sitze dort deutlich weiter auseinander sind und man viel mehr Platz hat. Ausserdem muss man nicht über den Nachbarn steigen wenn man auf die Toilette will. Insgesamt gesehen ist es natürlich eine Verbesserung gegenüber dem Vorgänger-Modell aber nicht der ganz grosse Wurf... |
Washington (IAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH419 |
5.00 |
meilensam... |
8903 |
|
|
|
|
|
| Der (noch) aktuelle schräge Liegesitz |
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LH763 |
8.00 |
Coco |
1775 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa-Kabine, der Mittelsitz bleibt frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH121 |
6.00 |
meilensam... |
2936 |
|
|
|
|
|
| für einen Tagflug gut |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
06.2012 |
LH432 |
8.00 |
Mikezens |
3295 |
|
|
|
|
|
| Der (noch) aktuelle Business-Sitz mit schräger Liegefläche |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
06.2012 |
LH760 |
9.00 |
Coco |
2420 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LH1805 |
7.00 |
JoergMaria |
1367 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2012 |
LH2056 |
8.00 |
JoergMaria |
2003 |
|
|
|
|
|
| man spürt deutlich jede Bewegung des Hintermannes |
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2012 |
LH1279 |
1.00 |
Snoopyfra |
2032 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1, NEK, für mich alleine, sehr angenehm. Insbesondere die aus der Stirnwand ausklappbaren Tische bei den Sitzen 1A + 1F sind sehr komfortabel |
Budapest (BUD)
|
München
(MUC)
|
05.2012 |
LH1677 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2443 |
|
|
|
|
|
| naja die Rutsche in der Business ist zum Schlafen schon eine Zumutung |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
05.2012 |
LH690 |
4.00 |
Snoopyfra |
2705 |
|
|
|
|
|
| NEK, Reihe 1 (bzw. eigentlich 2, aber rechts gibt es keine Reihe in der B737-300) für mich alleine. SEHR POSITIV ist, dass es für die Sitze E (bleibt frei) und F einen Tisch gibt der aus der Stirnwand ausklappbar ist, nur Platz 2D hat einen Tisch aus der Armlehne ausklappbar. 1A+1C haben auch den Tisch aus der Armlehen, daher ist 2F der absolute Spitzenplatz. Das gibt es bei Austrian in der NEK leider nicht, da muss die gesamte Reihe 1 mit dem Wackeltisch aus der Armlehne leben |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2012 |
LH1197 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4537 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2012 |
LH0012 |
5.00 |
Siemund |
2560 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2012 |
LH0457 |
5.00 |
Siemund |
2267 |
|
|
|
|
|
| NEK und in Reihe 7 (im Gegensatz zu den Reihen 1-3) keinen fixen Mitteltisch, somit konnte ich neben meinem Kind sitzen |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2012 |
LH1235 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3005 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
05.2012 |
LH2069 |
5.00 |
Siemund |
2133 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2012 |
LH0452 |
5.00 |
Siemund |
2815 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2012 |
LH3303 |
7.00 |
j.b. |
2446 |
|
|
|
|
|
| Bestuhlung 3-3, Mittelsitz frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2012 |
LH3302 |
6.00 |
j.b. |
2259 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
München
(MUC)
|
05.2012 |
LH |
6.00 |
Ollhelm |
2055 |
|
|
|
|
|
|
Tehran (IKA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH601 |
8.00 |
B707DE |
1367 |
|
|
|
|
|
| Verschlissene und alte Sitze, die übliche \'Rutsche\' ist unangenehm. |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH 499 |
7.00 |
kajule |
2228 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tehran
(IKA)
|
04.2012 |
LH600 |
8.00 |
B707DE |
2422 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (SHA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH729 |
4.00 |
Nieberle |
1587 |
|
|
|
|
|
| NEUE KABINE. PLATZ 2D HAT EINEN SEHR GROßEN FUßRAUM. |
Naples (NAP)
|
München
(MUC)
|
04.2012 |
1929 |
10.00 |
pudubaer |
1892 |
|
|
|
|
|
| neue Kabine, finde ich gut |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2012 |
2052 |
10.00 |
pudubaer |
2695 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2012 |
LH3147 |
7.00 |
afdhh |
2581 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
04.2012 |
LH150 |
6.00 |
muc-flyer |
1985 |
|
|
|
|
|
|
Malaga (AGP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH1151 |
6.00 |
muc-flyer |
1535 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
04.2012 |
1246 |
8.00 |
mexxvienna |
2391 |
|
|
|
|
|
|
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
713 |
10.00 |
mexxvienna |
2176 |
|
|
|
|
|
| Meine Tochter schlief 5,5 von 6 Stunden. Für mich wärs ein Ruhen |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH6631 |
8.00 |
sfimnet |
2377 |
|
|
|
|
|
| Für das entspannte Sitzen noch gut. Aber schon beim Essen fängt der Ärger an: man findet keine wirklich passende Sitzposition, jetzt ist er auch etwas zu schmal. Mit ausgeklappten Tischchen (Das Ausklappen für sich ist schon abenteuerlich und birgt Quetschungsgefahren) ist das Aufstehen nicht möglich, da man dieses nicht zur Seite drehen kann. Der Abstand zum Vordersitz ist zu gering bemessen. Kaum Stauraum - außerdem verbargen sich hier unglaublicher Staub und Reste von vergangenen Flügen. Neigungswinkel macht das Schlafen sehr schwierig. Die Massagefunktion ist lachhaft. Privatsphäre ist überhaupt nicht vorhanden. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH 779 |
2.00 |
coloane |
6348 |
|
|
|
|
|
| Besser als sein Ruf. Der Sitz war ganz ok. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH 783 |
7.00 |
peters |
2269 |
|
|
|
|
|
| Mittlerweile halt wirklich etwas alt. Was am Tag noch geht, ist nachts wirklich grenzwertig, alles andere als ein Flatbed. Zeit für etws Neues bei Lufthansa |
Chicago (ORD)
|
München
(MUC)
|
04.2012 |
LH435 |
6.00 |
bronco |
2550 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die neuen size 0 seats nicht so. Man spuert jede Kniebewegung des hinteren Passagiers... |
Budapest (BUD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH |
5.00 |
docnew |
1796 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Naples
(NAP)
|
04.2012 |
334 |
10.00 |
pudubaer |
2362 |
|
|
|
|
|
| Fuer Tagflug sind diese in die Jahre gekommenen schraegen Sitze bequem und voellig ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
04.2012 |
LH628 |
8.00 |
docnew |
2724 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist nicht sehr breit und diese Rutsche ist lästig |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH779 |
8.00 |
atri1666 |
2263 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
177 |
10.00 |
pudubaer |
2051 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
04.2012 |
712 |
10.00 |
mexxvienna |
2298 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Malaga
(AGP)
|
04.2012 |
LH1834 |
7.00 |
muc-flyer |
2135 |
|
|
|
|
|
| Kann die oft gehörte Kritik an den LH Business Sitzen nicht ganz teilen, nutze immer die ergonomische Liegeposition und kann darin wunderbar schlafen, wenn ich die ganz flache Position wähle, rutsche ich allerdings auch vom Sitz. Kritik: Zu wenig Privatsphäre, Monitore im Vodersitz liegen zu tief. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2012 |
LH400 |
7.00 |
JSCjsc1 |
2979 |
|
|
|
|
|
| Sitzreihe 2D-F zur alleinigen Nutzung - somit ausreichend Platz..:-) |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2012 |
LH2738 |
9.00 |
Dion_DTM |
2658 |
|
|
|
|
|
Doch der A380 hatte gelogen es war eine 747..
4D ist schön und ich habe gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2012 |
LH778 |
8.00 |
atri1666 |
3016 |
|
|
|
|
|
| Ich möchte schon entscheiden wenn mein Rücken geknetet wird. Es waren diese neuen schmalen Sitze. Neue Verbesserung ist das man die Armlehnen zum freibleibenden Sitz nicht mehr hochklappen kann. Toll! |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH197 |
2.00 |
atri1666 |
1880 |
|
|
|
|
|
| LH Sitze sind nicht perfekt, aber ich kann mittlerweile gut drauf schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2012 |
LH572 |
7.00 |
Mikezens |
3610 |
|
|
|
|
|
|
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LH423 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1825 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
04.2012 |
LH630 |
8.00 |
sfimnet |
2786 |
|
|
|
|
|
| Auch wenn das LH Modell etwas in die Jahre gekommen ist und mit den neuen nicht mehr mithalten kann sitzt und liegt man doch ganz ok. Sie sind mittlerweile so alt, dass die Farbe (silber/blau) schon fast wieder einen retro-chic hat. |
Duesseldorf (DUS)
|
Chicago
(ORD)
|
03.2012 |
LH 436 |
8.00 |
bronco |
3076 |
|
|
|
|
|
| Für Europa ist der Sitz ok, aber der Sitzabstand muss in C grösser sein, auch in Europa |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2012 |
3135 |
7.00 |
bronco |
2788 |
|
|
|
|
|
| Immer noch ein altes Modell. Lediglich die farbliche Gestaltung ist im A 380 leicht verändert. Zum Sitzen ist er gut und bequem. Zum Essen konnte ich keine gut geeignete Position finden. Speziell beim Essen und auch beim Versuch zu schlafen, wird schnell klar, dass er zu schmal ist. Der Sitzabstand ist auch zu gering, was dann deutlich wird, wenn man nachts seinen Fensterplatz in Richtung WC verlassen will. Der Neigungswinkel der Schlafposition ist unangenehm und nichts als unangemessen für eine führende Gesellschaft der Star Alliance. Die von Lufthansa ach so beworbene Privatsphäre dieses Sitz- und Schlafmöbels ist nicht vorhanden. Die Massagefunktion ist auch nur Werbung, die nichts hält. Nach mehrmaliger Variation der Position hat man sich schnell die Finger wund gedrückt. Das Ausfahren und Verstauen des Tischchens birgt Quetschungsgefahren. Bei ausgefahrenem Tischchen, kann man nicht aufstehen. Es lässt sich einfach nicht zur Seite drehen, was bei Sitzen anderer Fluggesellschaften problemlos möglich ist. Stauräume für persönliche Sachen sind viel zu gering bemessen und waren zudem schlecht gereinigt. Glücklicherweise hatte ich im A 380 einen Fensterplatz, der zusätzliche Staufächer unter den Fenstern bietet. Die Stromversorgung liefert nur 110 Volt. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2012 |
LH 778 |
2.00 |
coloane |
9169 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
03.2012 |
LH1802 |
7.00 |
JoergMaria |
2077 |
|
|
|
|
|
| Sitze für eine Business class viel zu eng (gemessene 50cm, gefühlte 40cm). Andere Fluggesellschaften haben deutlich breitere Sitze. Sitzabstand zum Vordermann so, dass der Sitz komplett ausgefahren werden konnte. Neigungswinkel allerdings für eine Business class unmöglich (165°), also kein flaches Liegen. \'Schlafen\' nur minutenweise möglich, dann rutschen nach unten und wieder hochklettern auf dem schrägen Sitz. Außerdem war die Kopfstütze des Sitzes defekt, wodurch sie mir immer in den Rücken rutschte und ein Schlafen vollkommen unmöglich machte. Privatsphäre durch ein kleines bierdeckelähnliches Abdeckschild zum Nebensitz so gut wie nicht gegeben. |
München (MUC)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
03.2012 |
LH 504 |
1.00 |
Heckl |
2778 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
03.2012 |
LH2031 |
7.00 |
JoergMaria |
1864 |
|
|
|
|
|
| LH business class is the worst in the business. No flat seats and very uncomfortable. |
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
729 |
2.00 |
Wasserlasser |
2089 |
|
|
|
|
|
| Na ja, halt eben die ach so tolle Europa Businesseconomy |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
03.2012 |
LH1278 |
8.00 |
hansmuehle |
2629 |
|
|
|
|
|
| eine schon ziemlich alte 747 (400er-Version). Es wird Zeit, dass die 800er-Version eingeführt wird. Die Business-Class-Sitze mit 167 Grad Neigungswinkel sind ohnehin inzwischen weit unter Standard. |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH 739 |
3.00 |
Kanjiman |
1979 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class-Sitz der Lufthansa kann mit internationalen Standards m.E. nicht mehr mithalten. Es ist dringend an der Zeit, dass die neue BC flächendeckend eingeführt wird, am besten so schnell wie möglich, aber das ist wohl Wunschdenken. |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH573 |
7.00 |
olliwi |
2237 |
|
|
|
|
|
| Die LH Sitze sind doch angenehmer als die von Swiss, breiter, heller und man hat mehr raumgefühl, vor Allem in den ersten Reihen im Jumbo. Dank Trick in der ersten reihe voll flach zu stellen. Prima! |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH577 |
10.00 |
hansmuehle |
2358 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2012 |
LH014 |
5.00 |
Siemund |
2325 |
|
|
|
|
|
| Ich kann gut auf den LH Sitzen schlafen, auch wenn es bessere C-Class Sitze gibt |
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH403 |
8.00 |
Mikezens |
2958 |
|
|
|
|
|
|
Denver (DEN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH447 |
3.00 |
Siemund |
1716 |
|
|
|
|
|
| Der Neigungswinkel von 167 Grad ist für Rückenschläfer gerade noch akzeptabel, für Seitenschläfer eine Katastrophe. Es bleibt rätselhalft, warum LH auch in die A380 noch die alte Business-Class eingebaut hat, wo viele andere Airlines bereits auf 180 Grad-Betten umgestellt haben. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
03.2012 |
LH 710 |
3.00 |
Kanjiman |
2333 |
|
|
|
|
|
| ich komme mit den Sitzen gut zurecht, auch wenn es sicher deutlich bessere gibt |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
03.2012 |
LH404 |
8.00 |
Mikezens |
3457 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LH1184 |
5.00 |
Claudia |
2747 |
|
|
|
|
|
| Die gleichen Sitze wie in B747-400 |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH405 |
8.00 |
sfimnet |
2217 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
03.2012 |
LH446 |
3.00 |
Siemund |
3711 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
LH0011 |
5.00 |
Siemund |
2058 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
03.2012 |
LH 639 |
10.00 |
detlefbrandt |
2399 |
|
|
|
|
|
| 180 Grad sind es nicht, für mich etwas schmale Sitze, aber sonst recht angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
03.2012 |
LH402 |
8.00 |
sfimnet |
2300 |
|
|
|
|
|
| wie gut, daß der Flug nur knapp 1 Stunde dauerte, alles andere wäre eine Zumutung |
München (MUC)
|
Hannover
(HAJ)
|
03.2012 |
LH2096 |
5.00 |
detlefbrandt |
2418 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH100 |
7.00 |
Pawelino |
1936 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH779 |
8.00 |
Pawelino |
2071 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH2099 |
8.00 |
detlefbrandt |
1981 |
|
|
|
|
|
| ausgezeichnet und fast den gesamten Flug über geschlafen |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2012 |
LH 638 |
10.00 |
detlefbrandt |
2895 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen sehr gut da viel Beinfreiheit und vielfältig verstellbar - zum Schlafen ungeeignet, zumindest für grosse Menschen. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH791 |
6.00 |
meilensam... |
4178 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
LH778 |
8.00 |
Pawelino |
2328 |
|
|
|
|
|
| Platz 27 A und C sind am Notausgang, man hat also extrem viel Beinfreiheit. Ausklappbare Monitore am Sitz. Der Sitz hat viele Funktionen, ist aber zum Schlafen für grosse Menschen nicht geeignet. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
LH778 |
7.00 |
meilensam... |
6605 |
|
|
|
|
|
| Neie Bestuhlung. Mitelsitz bleibt in der Business Class frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH119 |
7.00 |
meilensam... |
2760 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH121 |
8.00 |
Pawelino |
1948 |
|
|
|
|
|
| für ein Businessprodukt gerade noch ok. Für 40 min Flug mehr als gut. Neue Europakabine. |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH 211 |
5.00 |
Diri33 |
2640 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
778 |
8.00 |
Golfer |
2538 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH 70 |
5.00 |
Dr.mattei |
2214 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbarer High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg, Keine Ablagemöglichkeiten Von den "Hauptgesellschaften" der ungemütlichste. Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besser |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH 773 |
3.00 |
Dr.mattei |
2442 |
|
|
|
|
|
Sehr mangelhaft für Business in einem neuen Flugzeug!
Sitze etwas zu schmal, sind Rutschbahnen, weil sie nicht ganz in die Waagerechte gestellt werden können.
Da hat sich das Entscheidungsgremium der LH bei der Anschaffung der C-Sitze im A380 nichts überlegt. (Beim neueren B747-8 soll es dann endlich soweit sein.
Bis dahin empfehle ich allen, die LH-Business zu meiden!
(LX, BA, QF sind da um Welten besser!) |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
779 |
1.00 |
Luwi75 |
2323 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbare High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg. Von den \'Hauptgesellschaften\' der ungemütlichste Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besser |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
LH 773 |
5.00 |
Dr.mattei |
2250 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbarer High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg, Keine Ablagemöglichkeiten Von den \\\'Hauptgesellschaften\\\' der ungemütlichste. Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besse |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
LH 773 |
3.00 |
Dr.mattei |
3342 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Washington
(IAD)
|
02.2012 |
414 |
3.00 |
bez1212 |
1769 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz - als Business-Rutsche bekannt - hat seine Vor- und Nachteile. |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH577 |
7.00 |
ups04 |
2207 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 463 |
6.00 |
lakeballs |
2165 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, Armlehnen lassen sich verstellen - für die kurze Flugzeit alles bestens. Auf Grund der geringen Anzahl an Fluggästen war die komplette Reihe drei leer. Also ausreichend Platz.;-) |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2012 |
LH3134 |
10.00 |
Dion_DTM |
3098 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbare High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg. Von den \'Hauptgesellschaften\' der ungemütlichste Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besser |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
LH 782 |
5.00 |
Dr.mattei |
3044 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 121 |
4.00 |
Dr.mattei |
1997 |
|
|
|
|
|
| nicht mehr zeitgemäß |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
01.2012 |
LH462 |
6.00 |
lakeballs |
2566 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz lässt sich leider nicht ganz gerade ausfahren, daher kann man nicht in Seitenlage schlafen.Ansonsten sehr bequem und fast neu.Es war unser 1. Flug mit einem Airbus A 380 : So leise, so ruhig und so bequem haben wir noch keinen Flug erlebt. Man meint, man säße in einem Luftschiff. Man spürt kaum eine Bewegung, man hört kaum ein Geräusch, selbst kleinere Turbulenzen werden irgendwie \\\'abgefedert\\\'. Es war ein einmaliges Erlebnis ! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 573 |
9.00 |
panthelwo... |
3122 |
|
|
|
|
|
| Leider noch kein Flatbed |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 463 |
7.00 |
paraml |
2236 |
|
|
|
|
|
| 165 Grad Neigungswinkel, gut geruht |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH713 |
8.00 |
sfimnet |
2296 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz in der Mitte in der Nase des Jumbo. Angenehm, da kein Sitznachbar, aber etwas exponiert. Auch viel hin und her und Unruhe. Sitz allerdings in waagerechte Position zu bringen . Platz ist ok wenn man keinen nachbarn haben will. Sonst ist reihe 1 besser |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 511 |
9.00 |
hansmuehle |
2463 |
|
|
|
|
|
| Der gleiche Sitz wie in der Economy. Die neue Europakabine mag ich - die Sitze sind straff und angenehm. Aber nichts besonderes und für einen Business-Flug nur noch unterer Standard. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
01.2012 |
LH 212 |
5.00 |
Diri33 |
3018 |
|
|
|
|
|
| Sitze mit vielen Einstellungsmöglichkeitem, fast flat! die Leselampen sind eine gute Erfindung |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
01.2012 |
LH712 |
9.00 |
sfimnet |
3640 |
|
|
|
|
|
| Ein Produkt von gestern. Bequem beim Sitzen - ja - jedoch essen, trinken und arbeiten ist nicht wirklich komfortabel möglich (dies war ein Tagflug). Die Sitzkonstruktion wirkt von der Ausführung relativ billig (kein Leder, an den technischen Schnittstellen unverkleidetes Metallgestänge) . Die Ablagen liegen beim Sitzen ungünstig im Rücken des Gastes. Privatsphäre? Nein. Sobald ein anderer Passagier neben einem sitzt gibt es keine. |
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 711 |
3.00 |
Diri33 |
3321 |
|
|
|
|
|
| Leider lassen sich diese Sitze nicht komplett waagerecht stellen, ein kleiner Knick bleibt, so dass man nicht auf der Seite liegen kann. Sitzabstand ist ok, bei South African Airways (Siehe Rückflug vom 23.01.2012 von Kapstadt nach Johannesburg) aber noch besser.Bedienung des Sessels ist ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2012 |
LH 576 |
8.00 |
panthelwo... |
4008 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH573 |
8.00 |
MaoMao |
2399 |
|
|
|
|
|
| Neue Europakabine. Die Sitze sind für mich ein Fortschritt. Aber nun drängen mehr Airlines mit besseren Produkten, selbst für die Kurzstrecke, auf den Markt |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
LH 211 |
6.00 |
Diri33 |
2637 |
|
|
|
|
|
| Die Kabinenausstattung ist von gestern. Enttäuschend für ein in 2010 eingführtes Flugzeug. Die Sitze sind Recaro - Produkte - ich war sehr erstaunt, wie sehr die Elemente unter der recht kurzen Zeit der Benutzung gelitten haben (siehe Fotos). Das \'Bett\' mit seinem nicht ebenen Neigungswinkel ist für mich eine Tortur und nicht mehr Stand des Services in 2012 . |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
01.2012 |
LH 710 |
5.00 |
Diri33 |
4823 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist der einzige Extra-Sitzkomfort, allerdings bei dieser kurzen Strecke üblich und nicht weiter tragisch |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LGW)
|
01.2012 |
LH896 |
5.00 |
JSCjsc1 |
2246 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Rutsche, habe aber endlich den Trick raus, die Fussstütze hochzufahren und den Sitz iin waagerechte Position zu bringen! Prima |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
01.2012 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3238 |
|
|
|
|
|
| NEK, bei einer Stunde erträglich. |
Paris (CDG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
LH1027 |
7.00 |
turboprince |
2363 |
|
|
|
|
|
| Da nicht 180° flach, nicht so toll zum schlafen. |
Newark (EWR)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2011 |
LH 409 |
6.00 |
SeeMore1983 |
2755 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
LH639 |
7.00 |
meilensam... |
6271 |
|
|
|
|
|
| Für Kurzstrecke gut. Neue Bestuhlung - ausreichend Platz, Nachbarsitz bleibt in C ja bekanntlich frei. |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2011 |
LH2738 |
10.00 |
Dion_DTM |
2537 |
|
|
|
|
|
Neues Flugzeug - alte Sitze.
Bei Lufthansa ist es auch im A380 immer noch nicht möglich, sich in der Business Class flach hinzulegen. Außerdem sind die Sitze zu schmal. Bei Aufstehen wird der Sitznachbar immer noch geweckt - das können andere Gesellschaften wesentlich besser.
Privatsphäre ist gleich Null - trotz anderslautender Werbung. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2011 |
LH778 |
1.00 |
Heckl |
3352 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug finde ich den Sitz gut. |
Duesseldorf (DUS)
|
Newark
(EWR)
|
12.2011 |
LH 408 |
8.00 |
SeeMore1983 |
3028 |
|
|
|
|
|
| AEK, recht komfortabel, wenn man vom Sitzabstand absieht |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
LH118 |
9.00 |
turboprince |
2397 |
|
|
|
|
|
| NEK auf Kurzstrecke erträglich |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
LH163 |
8.00 |
turboprince |
1886 |
|
|
|
|
|
| Bequem zum Sitzen, zum Schlafen eher weniger. Schade, dass LH keine neuen Biz-Sitze im A380 verbaut hat. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2011 |
LH572 |
7.00 |
cosmoberlin |
2665 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2011 |
LH571 |
8.00 |
MaoMao |
2805 |
|
|
|
|
|
| Viel Beinfreiheit + viele Funktionen und Sitzpositionen. Zum Schlafen aber sehr unbequem da nicht ganz flach. |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2011 |
LH638 |
7.00 |
meilensam... |
4447 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2011 |
LH3303 |
7.00 |
j.b. |
2246 |
|
|
|
|
|
| alter klappriger Sitz, nicht voll verstellbar, wohl eine Maschine aus der 1. Baureihe von 1970 |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
12.2011 |
LH576 |
1.00 |
Siemund |
2279 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
LH004 |
5.00 |
Siemund |
1863 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
12.2011 |
LH3302 |
7.00 |
j.b. |
2317 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche Bulkhead, kann man aushalten |
Chicago (ORD)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
LH435 |
8.00 |
turboprince |
2672 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche, für einen Tagflug erträglich |
Duesseldorf (DUS)
|
Chicago
(ORD)
|
12.2011 |
LH436 |
7.00 |
turboprince |
2667 |
|
|
|
|
|
| NEK eine Zumutung, aber auf 1A ist es erträglich |
Leipzig (LEJ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2011 |
LH2777 |
8.00 |
turboprince |
2530 |
|
|
|
|
|
| mit freiem Mittelsitz ok - wenn auch sonst ohne besondere Business-Eigenschaften |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
LH 113 |
6.00 |
maustravel |
2798 |
|
|
|
|
|
| Nachbarsitz bleibt frei und da es eine Zweierreihe ist, ist das für die besagte Flugzeit ganz gut. Der Sitzreihenabstand ist gefühlt größer als bei den Standardmaschinen von LH. Schade dass die Kooperation im kommendem Jahr aufgelöst werden soll..... |
Duesseldorf (DUS)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2011 |
LH2758 |
10.00 |
Dion_DTM |
2464 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2011 |
LH1115 |
5.00 |
JoergMaria |
1724 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2011 |
LH198 |
7.00 |
JoergMaria |
2173 |
|
|
|
|
|
| bei 2-2 Bestuhlung bleibt in C der Nebenplatz frei - leider nicht mit den C-Sesseln auf Bangkok Airways zu vergleichen, aber für die kurze Strecke durchaus ok. |
Paris (CDG)
|
München
(MUC)
|
11.2011 |
LH2239 |
8.00 |
maustravel |
3176 |
|
|
|
|
|
| Die Ecositze der neuen Europakabine sind ein Fortschritt. Selbst für mich nach 28 Stunden Reise zuvor war der Stuhl bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2011 |
LH 206 |
5.00 |
Diri33 |
2797 |
|
|
|
|
|
| vordere Bereich in der 747 ist immer schön großzügig |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2011 |
LH783 |
8.00 |
sts |
2367 |
|
|
|
|
|
| Die LH Business ist bekannterweise leider ziemlich in die Jahre gekommen. Abstand und Breite ok, leider die gefürchtete Passagierrutsche, d.h der Sitz steht nicht senkrecht. Kaum Privatsphäre. |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
11.2011 |
LH 765 |
3.00 |
MazdaMx5 |
2011 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
LH783 |
8.00 |
Matte |
2193 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Mittelsitz für 40 Minuten Flugzeit einwandfrei |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2011 |
LH1187 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2729 |
|
|
|
|
|
| Neue Bestuhlung; Mittelsitz bleibt frei. Beinfreiheit war ok. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2011 |
LH108 |
6.00 |
meilensam... |
3148 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bietet genug Beinfreiheit; ist aber zum Schlafen nicht ideal - zumindest für grosse Menschen. Der Rest der Familie hat den ganzen Flug geschlafen. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2011 |
LH491 |
6.00 |
meilensam... |
5018 |
|
|
|
|
|
| Für eine Tagflug ok da der Sitz genug Beinfreiheit bietet und vielfältig verstellbar ist. Zum Schlafen für grosse Menschen ungeeignet; für die Kinder war es kein Problem. Reihe 4 ist im vorderen Teil der Business Class (dort gibt es nur 2 Reihen). |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
10.2011 |
LH490 |
7.00 |
meilensam... |
11103 |
|
|
|
|
|
| Neue Bestuhlung, Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LH119 |
5.00 |
meilensam... |
2932 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LH2038 |
8.00 |
olafkoch |
2485 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europa Business Class Flug aber die gesamte Kabine benötigt einen touch-up. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LH1184 |
4.00 |
highexpec... |
2611 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2011 |
LH2035 |
8.00 |
olafkoch |
1998 |
|
|
|
|
|
| NEK, für kurzen Flug aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2011 |
LH1228 |
8.00 |
SenKen |
2336 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind in die Jahre gekommen und für einen Business Class Sitz nicht mehr toll. |
Muscat (MCT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LH 619 |
6.00 |
highexpec... |
1621 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang (Gott sei Dank), deshalb Beinfreiheit sehr gut, Sitzkomfort, Sitz- und Schulterbreite aber unbefriedigend, zu eng, Lehne nur leichte Schräge, alle drei Plätze waren besetzt, deshalb auch keine Ellenbogenfreiheit, sehr beengt, keine Privatsphäre |
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LH1283 |
4.00 |
ManfredHa... |
2206 |
|
|
|
|
|
| übl. Bestuhlung, Sitzabstand gerade noch ausreichend, da der Mittelsitz frei bleibt, ist die Bewegungsfreiheit (für die Kürze des Fluges) i.O., Neigung des Sitzes nur leichte Schräge |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
10.2011 |
LH1278 |
7.00 |
ManfredHa... |
2790 |
|
|
|
|
|
| Die alten Sitze. \'Abgewohnt\' Aber für 45 Minuten kein Problem |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LH 217 |
5.00 |
Diri33 |
2097 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei. Dadurch akzeptabel. |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2011 |
LH3302 |
7.00 |
j.b. |
2290 |
|
|
|
|
|
| für Großgewachsene mit breiten Schultern nicht ganz befriedigend, der Sitz hat zwar alle techn. Möglichkeiten, ist jedoch insgesamt zu eng, der Mittelsitz blieb unbesetzt, deshalb größere Bewegungsfreiheit und mehr Platz, sonst würde es eng, für Business-class zu eng, Privatsphäre wäre dann auch keine gegeben |
Frankfurt (FRA)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
10.2011 |
LH 782 |
6.00 |
ManfredHa... |
3179 |
|
|
|
|
|
| Mittel sitz bleibt frei, naja für den Kurzen flug OK aber länger als 1 Stunde will ich da nicht sitzen |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2011 |
LH118 |
5.00 |
rotblau |
1924 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LH 172 |
8.00 |
markusberlin |
2135 |
|
|
|
|
|
| großzügige Sitze mit Schlaf-Funktion, angenehme und verständliche Funktionaliät, allerdings keine Möglichkeit, eine Trennwand zum Nachbarn hochzufahren |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
10.2011 |
LH620 |
10.00 |
Cathy |
3766 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LH 401 |
7.00 |
markusberlin |
1755 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LH5838 |
6.00 |
Zurich4Fly |
2499 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ausreichend, da Mittelsitz frei bleibt |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LH3134 |
7.00 |
Dion_DTM |
2581 |
|
|
|
|
|
| die alte LH-Rutsche, ich konnte trotzdem Schlafen. Der Herr vor uns hat sich nach kurzem Test von 165° auf 180° im Upper-Deck upgegradet. Schlappe 4000€ hat er dafür am Gate hingelegt. Wem es nicht weh tut..... |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2011 |
LH 457 |
8.00 |
Gummo |
2151 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2011 |
LH 010 |
7.00 |
afdhh |
2490 |
|
|
|
|
|
| Eine hundertprozentige Liegefläche gibt es leider nicht, dafür ein kleiner Punktabzug, jedoch alles sehr geräumig. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2011 |
LH 463 |
8.00 |
afdhh |
2574 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz, besser als in A320 oder 737 |
Graz (GRZ)
|
München
(MUC)
|
09.2011 |
LH |
10.00 |
lenchen14-05 |
1920 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind extrem schlecht!!! |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2011 |
LH 111 |
2.00 |
lenchen14-05 |
2454 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit und Schulterbreite für die Kürze des Fluges iO, übl. Verstellmöglichkeiten |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2011 |
LH1025 |
9.00 |
ManfredHa... |
2018 |
|
|
|
|
|
| der Nachbarsitz blieb wie üblich leer. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LH2366 |
7.00 |
blp24 |
2600 |
|
|
|
|
|
| Nebenplatz blieb frei. Beinfreiheit eingeschränkt, innereuropäische Business halt |
Edinburgh (EDI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2011 |
LH963 |
6.00 |
blp24 |
1629 |
|
|
|
|
|
| Business Europa halt. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2011 |
LH118 |
6.00 |
blp24 |
2356 |
|
|
|
|
|
| durch vordere Reihe ging es mit den Beinen |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LH1184 |
7.00 |
Gummo |
2059 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist mehrfach verstellbar und bieten ein gutes Entertainment System sowie Massagefunktion. Zum Sitzen ok, zum Schlafen extrem unbequem - zumindest für grosse Menschen. |
New York (JFK)
|
München
(MUC)
|
09.2011 |
LH411 |
6.00 |
meilensam... |
19106 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei, Sitz ist ok, aber nichts besonderes |
München (MUC)
|
London
(LHR)
|
08.2011 |
LH2472 |
6.00 |
blp24 |
2341 |
|
|
|
|
|
| Neue Bestuhlung; Mittelsitz bleibt frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2011 |
LH115 |
6.00 |
meilensam... |
2914 |
|
|
|
|
|
| neue Bestuhlung: Mittelsitz in der Business-Class bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2011 |
LH108 |
6.00 |
meilensam... |
2801 |
|
|
|
|
|
|
Palma de.. (PMI)
|
Stuttgart
(STR)
|
08.2011 |
LH3331 |
8.00 |
hansmuehle |
2255 |
|
|
|
|
|
| Alte Bestuhlung. Mittelsitz bleibt in Business zwar frei, trotzdem war es etwas unbequem - kein Problem bei 30 Minuten Flug. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2011 |
LH119 |
6.00 |
meilensam... |
2548 |
|
|
|
|
|
| Für Business eigentlich schlecht, jedoch auf dem kurzen Flug ist das ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2011 |
LH 206 |
3.00 |
Diri33 |
2201 |
|
|
|
|
|
| Leider keine ebene Liegefläche möglich, ansonsten richtig gut |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
08.2011 |
LH791 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2307 |
|
|
|
|
|
| NEK, man merkt die Knie des Hintermanns, \'Freiraum\' durch Gepäck blockiert |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
08.2011 |
LH160 |
3.00 |
turboprince |
2566 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2011 |
LH0084 |
7.00 |
j.b. |
2341 |
|
|
|
|
|
| Sitze sehr bequem und großzügig. Die Schlafposition ist zwar nicht völlig waagerecht aber mir hat das nichts ausgemacht. Das Massageprogram ist wirklich entspannend ;) |
München (MUC)
|
New York
(JFK)
|
08.2011 |
LH410 |
9.00 |
Marc129 |
2462 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen sehr gut, zum Schlafen wegen der Neigung eine Katastrophe. Zum Glück war es ein Tagflug. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2011 |
LH454 |
6.00 |
turboprince |
3104 |
|
|
|
|
|
| NEK, für eine Stunde ist das in Ordnung, aber länger ist schwer vorstellbar. Extrem schlecht gepolstert. |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2011 |
LH157 |
6.00 |
turboprince |
2788 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2011 |
LH4 |
5.00 |
Siemund |
2315 |
|
|
|
|
|
| 3er - Reihe für mich alleine einwandfrei für Kurzstrecke |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
08.2011 |
LH2023 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2688 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz in vorderster Reihe (rechts beginnt die Kabine mit Reihe 2) mehr als in Ordnung für 45 Minuten Flug |
München (MUC)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2011 |
LH2326 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3166 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2011 |
LHO87 |
8.00 |
j.b. |
2188 |
|
|
|
|
|
| Der Nachbarsitz bleibt frei - somit ausreichend Platz. Auch der Sitzabstand fällt mir immer wieder positiv auf. Armlehnen lassen sich ab der zweiten Reihe auch verstellen - somit ausreichend Bewegungsfreiheit. |
Duesseldorf (DUS)
|
Stuttgart
(STR)
|
07.2011 |
LH2758 |
8.00 |
Dion_DTM |
2640 |
|
|
|
|
|
| Leider keine ebene Liegefläche möglich. Für Seitenschläfer also schon ein kleines Problem |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
07.2011 |
LH 790 |
5.00 |
Urlaubsfr... |
2353 |
|
|
|
|
|
| Mit freien Nebensitzen mehr als ausreichender Sitzabstand und Komfort in der Kabine mit den neuen Europa-Sitzen. Abzug weil mein Nebensitz nicht frei war und ich mich umsetzen musste |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2011 |
LH2020 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3776 |
|
|
|
|
|
| Sitzposition gut aber der Sitz ist sehr schmal, auch wenig Lehnenabstand zum Nachbarn der leider sehr Übergewichtig war. Schlafposition ist durch die Schräglage schrecklich weil man dauernd rutscht. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH 783 |
2.00 |
bux |
1986 |
|
|
|
|
|
| Knie- und Schulterfreiheit für Großgewachsene eingeschränkt, Mittelsitz schon knapp bemessen, für die Kürze des Fluges noch ok |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH 197 |
8.00 |
ManfredHa... |
2265 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH123 |
4.00 |
Pawelino |
1816 |
|
|
|
|
|
|
Jakarta (CGK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH 779 |
8.00 |
ThWilmesi |
1394 |
|
|
|
|
|
| Es gint viel bessere Sitze in einem A380. Da sollte sich der deutsche Carrier ein Beispiel an Emirates nehmen. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
07.2011 |
462 |
2.00 |
vb50 |
3114 |
|
|
|
|
|
| Halt eben Eco-Sitze, bei dem der mittlere durch ein Plastikteil unbenutzbar gemacht wurde. |
Salzburg (SZG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH6423 |
5.00 |
vb50 |
1376 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Jakarta
(CGK)
|
07.2011 |
LH 778 |
8.00 |
ThWilmesi |
2062 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH9 |
5.00 |
Siemund |
1844 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind besser, es sieht gut aus |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH 215 |
5.00 |
Diri33 |
1890 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2011 |
LH2366 |
5.00 |
sumi |
2343 |
|
|
|
|
|
| Hatte die komplette Reihe 1 für mich allein; Flugzeug war ziemlich leer. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2011 |
LH102 |
7.00 |
meilensam... |
2489 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business-Class frei; bei 35 Minuten ist das aber sowieso nicht all zu wichtig. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2011 |
LH123 |
5.00 |
meilensam... |
2737 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
07.2011 |
LH2371 |
7.00 |
sumi |
2068 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa-Kabine, sehr sauber, komfortabel und mit einer Reihe für mich alleine absolut perfekt, nur 2 Paxe in der Business |
München (MUC)
|
Budapest
(BUD)
|
07.2011 |
LH1680 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3078 |
|
|
|
|
|
| Mit freiem Mittelsitz für Kurzstrecke GERADE NOCH akzeptabel; ein Tipp für den nächsten Flug wäre Sitz 1C im A320-200, da könnte man die Füße schön ausstrecken |
Wien (VIE)
|
München
(MUC)
|
07.2011 |
LH2329 |
6.00 |
wolfsgrab... |
3193 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2011 |
LH 050 |
10.00 |
detlefbrandt |
2438 |
|
|
|
|
|
| gute Möglichkeit entspannt zu schlafen |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2011 |
LH 471 |
10.00 |
detlefbrandt |
2143 |
|
|
|
|
|
| Standard LH C class seat |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
06.2011 |
LH 420 |
7.00 |
Mikezens |
2747 |
|
|
|
|
|
| Kann auf diesen Sitzen nicht vernünftig schlafen; ansonsten ganz ok. |
New York (JFK)
|
München
(MUC)
|
06.2011 |
LH411 |
6.00 |
meilensam... |
7839 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2011 |
LH |
9.00 |
DavideLuigi |
2679 |
|
|
|
|
|
| Platz 27 A, Notausgang. Extrem viel Beinfreiheit, da die komplette Reihe davor fehlt. Nachteil: Fenster ist etwas nach hinten versetzt. Der Sitz selbst ist für einen Tagflug in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
06.2011 |
LH400 |
7.00 |
meilensam... |
16406 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei, denoch etwas beengt. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2011 |
LH125 |
5.00 |
meilensam... |
2940 |
|
|
|
|
|
| schlafen wie im eigenen Bett, |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
06.2011 |
LH 494 |
10.00 |
detlefbrandt |
2189 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2011 |
LH 051 |
9.00 |
detlefbrandt |
2429 |
|
|
|
|
|
| neue C-Klasse |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2011 |
LH2032 |
9.00 |
olafkoch |
2425 |
|
|
|
|
|
| ich mag den LH-C-Sitz nicht ... |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
06.2011 |
LH 791 |
7.00 |
olafkoch |
2316 |
|
|
|
|
|
Die Sitze im A 380 Business sind eine einzige Katastrophe.
Schmal, unmögliche Schlafposition, gefühlte 45 Grad Neigung, schlechter als in der 747 viel schlechter als in A340
Nie wieder A380 Business |
Johannesburg (GCJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2011 |
LH573 |
1.00 |
lujasaki |
2309 |
|
|
|
|
|
| maschine war in der C-Class fast leer |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
05.2011 |
LH 782 |
8.00 |
olafkoch |
2282 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzverstellung war defekt und konnte vom Kabinenpersonal erst durch mehrfachen Reset wiederhergestellt werden. Das dauerte mehr als eine Stunde. Der Sitz läßt sich nicht flach verstellen. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
05.2011 |
LH490 |
1.00 |
echse787 |
2631 |
|
|
|
|
|
| Sitz 4D ist ein Einzelsitz im vorderen Teil, war sehr angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2011 |
LH 782 |
9.00 |
olafkoch |
3161 |
|
|
|
|
|
| :-( |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2011 |
LH 197 |
6.00 |
olafkoch |
2027 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
05.2011 |
LH 133 |
7.00 |
hansmuehle |
2138 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
05.2011 |
416 |
8.00 |
docholiday |
2250 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
05.2011 |
LH1238 |
8.00 |
stoffl_pro |
2410 |
|
|
|
|
|
| Hatte leider Pech mit meinem Sitz, da die Hälfte der Funktionen nicht einwandfrei nutzbar waren. Trotz 170 Grad kann man in Seitenlage halbwegs gut schlafen. Über Abstand und Breite kann man sich nicht beschweren. Die 747-400 ist eben schon eine alte Dame und die Sitze sind auch ein wenig in die Jahre gekommen. Der Fensterplatz hat den Nachteil, dass man über den Gast steigen muss und dies ist nicht ganz einfach. |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2011 |
LH507 |
5.00 |
stoffl_pro |
1963 |
|
|
|
|
|
| Da nur kurzer Flug, war alles kein Problem. LH Sitzpositionen sind hierfür schon sehr gut. |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
05.2011 |
LH782 |
9.00 |
monniccan |
2845 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2011 |
LH074 |
8.00 |
Globetrot... |
2367 |
|
|
|
|
|
| Privatsphäre war ok, hatte keinen neben mir. Weder am Fenster noch in den mittleren Reihen. Neigungswinkel des Sitzes ist beim sitzen ganz angenehm, zum Schlafen eher nicht so toll. Funktionen waren alle einwandfrei. Sauberkeit war gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
LH772 |
8.00 |
monniccan |
4394 |
|
|
|
|
|
| Sitze haben funktioniert ... Sind zwar schon in die Jahre gekommen, aber in Seitenlage kann man auf den 170 Grad Liegen auch relativ gut schlafen ... Hatte keinen Sitznachbarn von daher konnte ich mich gut ausbreiten ... |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
04.2011 |
LH510 |
9.00 |
stoffl_pro |
3188 |
|
|
|
|
|
| Gut zum Sitzen, schlecht zum Schlafen. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
04.2011 |
LH453 |
6.00 |
meilensam... |
4215 |
|
|
|
|
|
| Eco Bestuhlung mit Mittelsitz frei... ist für einen Kurzstreckenflug O.k |
Wien (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2011 |
LH1243 |
8.00 |
stoffl_pro |
1833 |
|
|
|
|
|
| European Business Class is a joke, same seats as Eco, just middle seat free. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2011 |
LH106 |
3.00 |
Mikezens |
2222 |
|
|
|
|
|
| I am quite used to the LH business class seats menawhile and can work and sleep well, but for sure there are better ones out there. Everything was in working order |
München (MUC)
|
New York
(JFK)
|
04.2011 |
LH410 |
7.00 |
Mikezens |
2518 |
|
|
|
|
|
| Neue Bestuhlung - für Kurzstrecke akzeptabel. Sitz 2B hat keinen Tisch am Vorderplatz, sondern in der Armlehne. Somit ist die Sitzbreite von 2C nicht veränderbar. Schade, dass die breitenverstellbaren Armlehnen verschwunden sind - somit bleibt nur hochklappen. Komfort hat aus meiner Sicht hier abgenommen! |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2011 |
LH2742 |
5.00 |
Dion_DTM |
2479 |
|
|
|
|
|
| Im Verhältnis zur Fluggesellschaften aus den Golfstaaten - schlecht. Man darf an diese Stelle von Lufthansa leider nicht viel erwarten. |
Tokyo (NRT)
|
München
(MUC)
|
04.2011 |
LH715 |
2.00 |
Aviatorek |
2241 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
04.2011 |
LH1752 |
5.00 |
Pawelino |
2348 |
|
|
|
|
|
| New European seats, so a bit better than the old ones, but still same seat as Eco |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH1241 |
6.00 |
Mikezens |
2139 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Lissabon
(LIS)
|
03.2011 |
LH179 |
7.00 |
JoergMaria |
2797 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
03.2011 |
LH2043 |
6.00 |
JoergMaria |
1665 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2011 |
LH014 |
5.00 |
Siemund |
2374 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2011 |
LH3303 |
7.00 |
j.b. |
2377 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung, allerdings auf 1D leider keine Beinfreiheit so wie bei LX |
Paris (CDG)
|
München
(MUC)
|
03.2011 |
LH2229 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3179 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung |
München (MUC)
|
Athen
(ATH)
|
03.2011 |
LH1752 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4043 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitze sind frei. Für 2 Std. ok |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2011 |
LH3302 |
7.00 |
j.b. |
2304 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit in Ordnung, aber keine Beinfreiheit auf 1D wie bei LX |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
03.2011 |
LH1753 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2962 |
|
|
|
|
|
| für 2,5 Stunden geht es... |
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH |
4.00 |
docnew |
1899 |
|
|
|
|
|
| für ne Stunde reicht es... |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2011 |
LH |
5.00 |
docnew |
2279 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit in Ordnung aber keine Beinfreiheit auf 1D wie bei LX |
München (MUC)
|
Paris
(CDG)
|
03.2011 |
LH2240 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2998 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit und Schulterbreite, übl. Verstellmöglichkeiten, Mittelsitz bleibt frei, deshalb viel Platz |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH1025 |
8.00 |
ManfredHa... |
1862 |
|
|
|
|
|
| Normale Kurzstreckensitze, Reihe 2D gut, da in 737-500 keine Sitzreihe davor |
Duesseldorf (DUS)
|
Athen
(ATH)
|
03.2011 |
LH347X |
5.00 |
docnew |
2392 |
|
|
|
|
|
| für kurzen Flug alles ok. 2D-F ohne Vordermann, daher beste Plätze. |
Hamburg (HAM)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2011 |
LH |
6.00 |
docnew |
2446 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH011 |
5.00 |
Siemund |
1886 |
|
|
|
|
|
| 1 Reihe gutes Platzgefühl und Ruhe |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH 577 |
9.00 |
hansmuehle |
2173 |
|
|
|
|
|
| Alte Europa-Kabine der LH. Naja |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2011 |
LH 216 |
4.00 |
Diri33 |
2183 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LH |
9.00 |
lenchen14-05 |
1928 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Mittelsitz bleibt frei, deshalb auch angenehme Schulterbreite und viel Platz, übl. Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
03.2011 |
LH1010 |
9.00 |
ManfredHa... |
2240 |
|
|
|
|
|
| der bekannte Sitz halt |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH639 |
9.00 |
sts |
2076 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz, aber die Businesskabine war ohnehin leer. |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
02.2011 |
LH1802 |
8.00 |
JoergMaria |
1812 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2011 |
438 |
8.00 |
reisender |
2324 |
|
|
|
|
|
| Auch wenn es Standard in Europa ist (normaler Sitz nur Mittelsitz frei), fuer Business Class ist das nicht akzeptabel. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LH103 |
4.00 |
Mikezens |
1965 |
|
|
|
|
|
| Ganz neue Sitze, die allerdings nicht sonderlich bequem sind, aber für 50 Minuten o.K. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LH 186 |
7.00 |
lilaasellus |
2501 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH791 |
6.00 |
Mikezens |
2251 |
|
|
|
|
|
|
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH 455 |
9.00 |
Alexx32 |
1881 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Sitze, ein wenig mehr Neigung nach hinten, neue Polsterung, sonst fast gleich |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2011 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2682 |
|
|
|
|
|
| Eine einzige Katastrophe, abgenutzt, ausgelutscht, klapprig, keine 180 Grad. LH sollte sich mal andere Airlines ansehen. |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2011 |
LH 506 |
2.00 |
cschulten |
2032 |
|
|
|
|
|
| Schöner Fensterplatz und die ganze Reihe für mich alleine; was will man mehr? |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH120 |
7.00 |
meilensam... |
4964 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, viel Platz, aber direkt bei Galley und Toilette, oft etwas störend, durch Durchgangsbetrieb, etc. Sonst ok. Leider eben nicht so gemütlich wie 1K |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LH511 |
9.00 |
hansmuehle |
2095 |
|
|
|
|
|
| Slightly better than old seats, but still no comparison to business class seats in Asia even for short flights |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH122 |
7.00 |
Mikezens |
2018 |
|
|
|
|
|
| Normaler LH Business sitz, aber das Wiederaufrichten zur normalen Sitzposition nach dem Schlafen hat nicht funktioniert. Purser brauchte 10min um den Sitz manuell wieder einzustellen. |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
02.2011 |
LH730 |
4.00 |
Mikezens |
2501 |
|
|
|
|
|
| für Business ärmlich, aber die Kürze des Fluges... |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LH 215 |
4.00 |
Diri33 |
1829 |
|
|
|
|
|
| die neu konzipierten Sitze mit ausreichendem Sitzabstand, übl. Verstellmöglichkeiten, Mittelsitz blieb frei, dadurch auch angenehme Ellenbogenfreiheit |
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LH 249 |
9.00 |
ManfredHa... |
2608 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH2367 |
3.00 |
Pawelino |
2288 |
|
|
|
|
|
| Die wohlbekannten LH Rutschen, aber man hat sich dran gewöhnt. In Seitenlage gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2011 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3604 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LH182 |
8.00 |
JoergMaria |
2014 |
|
|
|
|
|
|
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LH511 |
8.00 |
JoergMaria |
1871 |
|
|
|
|
|
| LH-Neigung bei Schlafstellung eben. |
Bogota (BOG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH543 |
8.00 |
mucbkk |
2062 |
|
|
|
|
|
| Nicht so wie bei Singapor airlines, aber dennoch gut |
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
01.2011 |
LH 542 |
8.00 |
lilaasellus |
4107 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH 179 |
7.00 |
lilaasellus |
1792 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
01.2011 |
LH 453 |
9.00 |
Alexx32 |
2243 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand eng, übl. Verstellmöglichkeiten; für die Kürze des Fluges aber i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
01.2011 |
LH 254 |
8.00 |
ManfredHa... |
2908 |
|
|
|
|
|
| Bekannter RecarnoSitz mit Rutschfunktion. Dazu noch gut ausgesessen und die Bedienung auf den meisten Knöpfen nicht mehr lesbar. |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH577 |
5.00 |
ups04 |
2219 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
01.2011 |
LH 452 |
9.00 |
Alexx32 |
2838 |
|
|
|
|
|
| Sitz trotz Neigung zum Schlafen in Ordnung. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH779 |
8.00 |
MaoMao |
2087 |
|
|
|
|
|
| Gut für Europastrecken. In der ersten Sitzreihe hat man zudem noch einen sehr schön großen Tisch. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2011 |
LH988 |
8.00 |
NOTAM |
2602 |
|
|
|
|
|
| Auf den kurzen Strecken wirklich gut. Der Mittelsitz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2011 |
LH030 |
8.00 |
NOTAM |
2522 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt frei und in den ersten Reihen hat man eine sehr schöne Beinfreiheit und noch wichtiger einen wirklich großen Tisch. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH001 |
8.00 |
NOTAM |
2140 |
|
|
|
|
|
| Auf Europastrecken gut. Natürlich bleibt der Mittelsitz frei. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH999 |
8.00 |
NOTAM |
2060 |
|
|
|
|
|
|
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH 511 |
8.00 |
hansmuehle |
2101 |
|
|
|
|
|
| Die Nachteile des LH-Businesssitzes sind weitgehend bekannt und sicher zutreffend, ausserdem ist im A380 die Kabine deutlich als "groß" wahrnehmbar, auch wenn man im hinteren Kompartment sitzt. Diese Businessklasse ist auch durch ihre Anzahl an Sitzen weniger exclusiv geworden. Der A380 Recarno Sitz ist etwas anders als der bekannte, er hat eine zusätzliche Ablage an der Innenseite, was ein Pluspunkt ist. Und natürlich: Nagelneu. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2011 |
LH572 |
7.00 |
ups04 |
2839 |
|
|
|
|
|
| Sitze abgenutzt, aber da Leder ausreichend bequem und groß. |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH167 |
9.00 |
ups04 |
1884 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LH193 |
9.00 |
JoergMaria |
1529 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt frei. Für die kurze Strecke absolut ok. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
01.2011 |
LH2075 |
8.00 |
NOTAM |
2753 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt frei. Für Europastrecken vollkommen OK. |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
01.2011 |
LH1806 |
8.00 |
NOTAM |
2235 |
|
|
|
|
|
| o.k. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2011 |
LH639 |
5.00 |
mrofranken |
2501 |
|
|
|
|
|
| Für einen so kurzen Flug ist der Business Sitz bequem und vollkommen ausreichend. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2011 |
LH2084 |
8.00 |
NOTAM |
2557 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind einfach nicht mehr up to date. Keine Ablagemöglichkeiten für Bücher oder Wasserflaschen. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2011 |
LH 639 |
7.00 |
highexpec... |
1927 |
|
|
|
|
|
| Die Businessrutsche kennen mittlerweile alle, dennoch muss ich sagen, dass ich 7 Stunden schlafen konnte. Lediglich etwas weicher könnte der Sitz sein. |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
01.2011 |
LH459 |
7.00 |
NOTAM |
2516 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
01.2011 |
LH 433 |
7.00 |
FourSeasons |
2319 |
|
|
|
|
|
| Man kann trotz der Neigung in den Sitzen gut schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2010 |
LH778 |
8.00 |
MaoMao |
2597 |
|
|
|
|
|
| Sehr guter Sitz. Einziges Manko ist sicher, dass er \'Angeld-Lie-Flat\' ist, also zwar eine gerade Liegefläche bietet, aber eben zum Boden hin etwas geneigt ist. Man kann aber gut darauf schlafen und das subjektive Raumgefühl bei LH ist optimal. |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
631 |
9.00 |
Toto1974 |
3453 |
|
|
|
|
|
| des C Sitz bei der LH ist wirklich Super |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH638 |
9.00 |
kasi0207 |
2450 |
|
|
|
|
|
| Sitz defekt, liess sich auch nach Hilfe durch das Kabinenpersonal nicht mehr reseten. Da die Business ausgebucht war, kein Umsetzen möglich. Sehr umbequem. |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH638 |
1.00 |
mrofranken |
2643 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2010 |
LH190 |
9.00 |
JoergMaria |
1953 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH1167 |
9.00 |
JoergMaria |
1596 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz ist nun mittlerweile auch schon in die Jahre gekommen und ist noch knapp Mittelmass. Nichts besonderes, einfach O.K. |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH 638 |
7.00 |
highexpec... |
2185 |
|
|
|
|
|
| Wie die Rutschen eben so sind |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2010 |
LH 506 |
9.00 |
hansmuehle |
2862 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
12.2010 |
LH1168 |
8.00 |
JoergMaria |
2519 |
|
|
|
|
|
| Für so eine kurze Strecke gut, auch mit genügend Platz für mich. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH 007 |
7.00 |
NOTAM |
2112 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH185 |
8.00 |
JoergMaria |
1558 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Graz
(GRZ)
|
12.2010 |
LH |
10.00 |
lenchen14-05 |
2159 |
|
|
|
|
|
| Sehr gute Sitze mit viel Platz, gutes Raumangebot am Fensterplatz. |
Stavanger (SVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH |
10.00 |
lenchen14-05 |
1297 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
12.2010 |
LH446 |
10.00 |
lois |
2172 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH0729 |
8.00 |
mben83 |
1690 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2010 |
LH002 |
8.00 |
10onthebr... |
2592 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Sitzabstand als in der Eco. Sitz ansonsten gleich. Mittelplatz bleibt bei LH in der Business innerhalb Europas immer frei. Sitz nicht mehr verstellbar als in der Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
12.2010 |
830 |
5.00 |
Toto1974 |
2053 |
|
|
|
|
|
| Kabine war leer, so daß ich die komplette Reihe für mich hatte. |
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
12.2010 |
LH1773 |
7.00 |
meilensam... |
3184 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
12.2010 |
LH0728 |
8.00 |
mben83 |
2666 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business frei; trotzdem etwas beengt. |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2010 |
LH1772 |
5.00 |
meilensam... |
3930 |
|
|
|
|
|
|
Charlotte (CLT)
|
Newark
(EWR)
|
12.2010 |
US680 |
5.00 |
Siemund |
1926 |
|
|
|
|
|
|
Newark (EWR)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2010 |
CO74 |
2.00 |
Siemund |
2371 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Charlotte
(CLT)
|
12.2010 |
LH428 |
5.00 |
Siemund |
2332 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (MDW)
|
Charlotte
(CLT)
|
12.2010 |
UA7248 |
5.00 |
Siemund |
1496 |
|
|
|
|
|
|
Bogota (BOG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
LH0543 |
9.00 |
christina... |
1728 |
|
|
|
|
|
| Angenehm überrrascht, sehr bequeme Sitze, scheinbar recht neuer Flieger |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH 630 |
9.00 |
charlie63 |
2482 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
12.2010 |
LH2059 |
5.00 |
Siemund |
1960 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Chicago
(ORD)
|
12.2010 |
LH434 |
5.00 |
Siemund |
2171 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2010 |
LH 184 |
9.00 |
olafkoch |
2212 |
|
|
|
|
|
| Poor and not what you would expect on a brand new A380 (tens days in service). Flat beds in business??? oops Lufthansa wants you to slide down the seat. Who put the persoanl lamp in the headrest wing? \r\n |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2010 |
LH572 |
1.00 |
romeofoxt... |
2451 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2010 |
LH 147 |
7.00 |
olafkoch |
1936 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleiubt frei, breitere Armlehnenabstände - für Mittel- und Kurzstrecke gut |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
11.2010 |
LH2017 |
8.00 |
Dion_DTM |
2280 |
|
|
|
|
|
| In Ordnung für den Flug. Eco Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. |
Wien (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2010 |
LH1235 |
7.00 |
Myrana |
2419 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco Sitze mit freiem Mittelsitz. Beinfreiheit für eine Stunde Flug okay. |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
11.2010 |
LH1238 |
7.00 |
Myrana |
3030 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt ist, bleibt der Mittelplatz frei und die Sitzlehnen haben einen etwas größeren Abstand, was das Fliegen sehr angenehm macht. |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2010 |
LH2740 |
9.00 |
Dion_DTM |
2491 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist in Ordnung und bietet viel Beinfreiheit. Zum Sitzen bequem zum Schlafen (zumindest für große Menschen) nicht geeignet. |
Abu Dhabi (AUH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2010 |
LH619 |
7.00 |
meilensam... |
4012 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist geblockt; mehr braucht man bei einem so kurzem Flug auch nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2010 |
LH102 |
6.00 |
meilensam... |
2995 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2010 |
LH121 |
9.00 |
eugen45 |
1937 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2010 |
467 |
10.00 |
aero75 |
2377 |
|
|
|
|
|
| gut, da der Nebensitz in der Business-Class frei bleibt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LH3740 |
7.00 |
meilensam... |
3320 |
|
|
|
|
|
| Platz am Notausgang, Beinfreiheit deshalb gut, Schulterbreite knapp, übl. Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2010 |
LH4738 |
8.00 |
ManfredHa... |
2305 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
München
(MUC)
|
10.2010 |
LH505 |
10.00 |
Alexx32 |
2449 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Mittelplatz bleibt frei, deshalb gute Bewegungsfreiheit, übl. Verstellmöglichkeiten |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2010 |
LH4739 |
9.00 |
ManfredHa... |
2028 |
|
|
|
|
|
| kein Problem mit der \'Rutsche\' |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2010 |
LH 782 |
8.00 |
thofi6 |
2972 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
10.2010 |
LH510 |
4.00 |
paulch |
2595 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2010 |
LH4469 |
7.00 |
j.b. |
2142 |
|
|
|
|
|
| Für Kurzstrecke ist LH Business eigentlich nicht erforderlich. An diesem Tag extrem freundlicher Service, schnell, aufmerksam, Essen ganz OK, Wein und Wasser gut. Sehr darum bemüht, die Probleme der Gäste mit Anschlußflügen zu lösen. Wenn man sonst auch manchmal über die LH schimpft, das hatte durchaus beste internationale Qualität |
Paris (CDG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2010 |
LH4221 |
9.00 |
Silberstreif |
1931 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz in Business ist frei. Fuer die Flugzeit akzeptabel. |
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2010 |
LH4468 |
7.00 |
j.b. |
2246 |
|
|
|
|
|
|
Toronto (YKZ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2010 |
437 |
8.00 |
McRob |
1867 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
San..
(SFO)
|
10.2010 |
458 |
10.00 |
aero75 |
2023 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2010 |
712 |
8.00 |
McRob |
1782 |
|
|
|
|
|
| Ich würde nie mehr mit Luftansa nach Amman fliegen. Ich bin mit Royal Jordanian von Zürich nach Amman geflogen und auch mit Austrian Airlines via Wien. Beide waren viel viel viel besser als Lufthansa. LH verlangte gleichviel wie die OS aber es war kein Vergleich. Zudem war der LH-Flug ein Nachtflug und ich habe die sehr komfortablen Sitze von der OS und RJ vermisst. Die A 321 die sonst auf Inland und Europastrecken eingesetzt wird ist einfach kein passendes Flugzeug für diesen Nachtflug. |
Frankfurt (FRA)
|
Amman
(AMM)
|
10.2010 |
LH 692 |
1.00 |
highexpec... |
2726 |
|
|
|
|
|
| Nun ja, die üblichen Business Class Sitze auf der Kurzstrecke. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2010 |
LH3733 |
7.00 |
highexpec... |
2035 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(SXF)
|
10.2010 |
LH174 |
7.00 |
romeovictor |
2095 |
|
|
|
|
|
| Neigungswinkel beträgt leider keine 180 Grad, dadurch immer wieder das Gefühl zu rutschen |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2010 |
463 |
2.00 |
romeovictor |
2406 |
|
|
|
|
|
| Immer häufiger muss ich nach einem Flug in der LH-Businessclass zum Physiotherapeuten (die Sitze sind miserabel) |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH 573 |
2.00 |
JOBBAS |
2202 |
|
|
|
|
|
| LH Businessclass ganz okay zum schlafen |
Newark (EWR)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
LH 413 |
6.00 |
muc-flyer |
2233 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH5053 |
7.00 |
paulch |
1986 |
|
|
|
|
|
|
Jakarta (CGK)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
LH 778 |
10.00 |
Alexx32 |
1576 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei und dient als zusätzliche Abstellfläche. Durch die breiteren Armlehnenabstände recht gut. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2010 |
LH3760 |
9.00 |
Dion_DTM |
2574 |
|
|
|
|
|
| super bequem, ziemlich neu |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
LH453 |
10.00 |
mexxvienna |
2478 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Jakarta
(CGK)
|
09.2010 |
LH778 |
10.00 |
Alexx32 |
2160 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit knapp, Mittelsitz bleibt frei, deshalb gute Schulterfreiheit, übl. Verstellmöglichkeiten |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH4745 |
9.00 |
ManfredHa... |
1865 |
|
|
|
|
|
| Sitzbreite eng, Sitz am Notausgang, deshalb Beinfreiheit gut, übl. Verstellmöglichkeiten, keine Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
09.2010 |
LH4738 |
7.00 |
ManfredHa... |
2277 |
|
|
|
|
|
| keine 180 Grad Liegemöglichkeit, Gefühl des ständigen rutschens vorhanden - Schlafen war mir nicht möglich |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
09.2010 |
462 |
4.00 |
romeovictor |
2683 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH171 |
7.00 |
romeovictor |
1669 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
LH3391 |
6.00 |
eugen45 |
2079 |
|
|
|
|
|
|
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH423 |
9.00 |
juergenmrow |
1883 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2010 |
LH 020 |
7.00 |
afdhh |
2388 |
|
|
|
|
|
| Recht angenehm, man konnte ganz gut schlafen. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH 451 |
9.00 |
afdhh |
3072 |
|
|
|
|
|
| Das übliche |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
LH 907 |
6.00 |
Gummo |
1503 |
|
|
|
|
|
| Für den Lufthansa-Sitz benötigt man Fachabitur ... |
Seoul (ICN)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
LH 719 |
9.00 |
olafkoch |
2975 |
|
|
|
|
|
| normal |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2010 |
LH 230 |
7.00 |
olafkoch |
2403 |
|
|
|
|
|
| durch den freien Mittelplatz und der weiter auseinander liegenden Armlehnen ganz angenehm |
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2010 |
LH257 |
9.00 |
Dion_DTM |
2580 |
|
|
|
|
|
| durch den freien Mittelplatz und der weiter auseinander liegenden Armlehnen ganz angenehm |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2010 |
LH260 |
9.00 |
Dion_DTM |
2372 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, aber schon sehr alt |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
09.2010 |
LH454 |
8.00 |
mexxvienna |
2430 |
|
|
|
|
|
| keine Business |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2010 |
LH224 |
5.00 |
atri1666 |
2352 |
|
|
|
|
|
| keine richtige Business |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
LH3271 |
5.00 |
atri1666 |
1957 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2010 |
LH 454 |
9.00 |
afdhh |
3247 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH 003 |
5.00 |
afdhh |
2171 |
|
|
|
|
|
| nur Eco-Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
08.2010 |
LH3260 |
5.00 |
atri1666 |
2126 |
|
|
|
|
|
| keine richtige Business |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH179 |
5.00 |
atri1666 |
1836 |
|
|
|
|
|
| die LH C-Klasse Sitze sind doch etwas in die Jahre gekommen. Sicher liegt es auch an mir, dass ich bisher noch nie eine wirklich bequeme Ruheposition (einfach im Sitzen die Beine hoch) gefunden habe. Die Armlehnen sind viel zu schmal. |
Beijing (PEK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH 721 |
3.00 |
maustravel |
4524 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2010 |
LH 720 |
8.00 |
ronin |
2448 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
08.2010 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
2636 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind zum Schlafen nun wirklich ncht geeignet |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2010 |
LH572 |
3.00 |
JOBBAS |
2294 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH 773 |
8.00 |
hansmuehle |
2220 |
|
|
|
|
|
| Für einen vierstündigen Tagflug völlig ausreichend. Guter Sitzkomfort unf genügend Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
08.2010 |
LH582 |
8.00 |
meilensam... |
5160 |
|
|
|
|
|
| vielleicht mein Problem - ich finde diese Sitze einfach rundum unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2010 |
LH 720 |
3.00 |
maustravel |
4034 |
|
|
|
|
|
| Eco-Like. Problem ist ja hinlänglich bekannt und diskutiert. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
08.2010 |
LH 904 |
7.00 |
Gummo |
1880 |
|
|
|
|
|
| Fpr den kurzen Flug ok. Mittelsitz bleibt in der Business frei. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH975 |
5.00 |
meilensam... |
3222 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LH 002 |
5.00 |
docnew |
2620 |
|
|
|
|
|
|
Newark (EWR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH0403 |
9.00 |
christina... |
1758 |
|
|
|
|
|
| immer noch keinen guten Schlaf gefunden. ir ist der Sitz einfach zu abschüssig. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH 779 |
5.00 |
docnew |
2374 |
|
|
|
|
|
| wie immer, Mittelsitz frei |
Madrid (MAD)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
LH4427 |
8.00 |
JoergMaria |
1514 |
|
|
|
|
|
| der Mittelsitz frei |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2010 |
LH234 |
6.00 |
JoergMaria |
2366 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LH002 |
5.00 |
Siemund |
2143 |
|
|
|
|
|
| gut, wie bei LX Mittelsitz frei |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
LH4531 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
2824 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Chicago
(MDW)
|
08.2010 |
436 |
9.00 |
McRob |
1710 |
|
|
|
|
|
| PLATZ AM NOTAUSGANG, BEINFREIHEIT GUT, SITZ SEHR ENG, KEINE PRIVATSPHAERE |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
08.2010 |
LH4732 |
8.00 |
ManfredHa... |
2129 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, Mittelplatz bleibt frei, deshalb viel Bewegungsfreiheit |
London (LHR)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
LH4759 |
10.00 |
ManfredHa... |
2004 |
|
|
|
|
|
| Business-class-Sitze, Beinfreiheit gut, Sitzbreite ang, gute Verstellmoeglichkeiten |
München (MUC)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
08.2010 |
LH 504 |
8.00 |
ManfredHa... |
3502 |
|
|
|
|
|
| LH-C eben. Ich kann da nach wie vor nicht richtig schlafen... |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2010 |
LH 778 |
6.00 |
docnew |
2814 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2010 |
LH782 |
8.00 |
hansmuehle |
2757 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Atlanta
(ATL)
|
08.2010 |
LH0444 |
8.00 |
christina... |
2081 |
|
|
|
|
|
| freier MIttelsitz |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
08.2010 |
LH4424 |
9.00 |
JoergMaria |
1809 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
LH217 |
9.00 |
JoergMaria |
1584 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Milano
(MXP)
|
08.2010 |
3176 |
7.00 |
McRob |
2065 |
|
|
|
|
|
| Business Class war leer, so daß jeder von uns eine eigene Reihe hatte und die Kinder schlafen konnten. |
London (LHR)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
LH4763 |
7.00 |
meilensam... |
5195 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
LH405 |
9.00 |
mx_mainha... |
1844 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, man kann es sich also halbwegs gemütlich machen. |
München (MUC)
|
London
(LHR)
|
07.2010 |
LH4750 |
6.00 |
meilensam... |
3726 |
|
|
|
|
|
| Ich fand den Sitz ausgesprochen bequem. Nachdem es sich um einen Tagflug handelte, kann ich nichts zum Schlafkomfort sagen. |
München (MUC)
|
New York
(JFK)
|
07.2010 |
LH410 |
9.00 |
UweHenze |
4696 |
|
|
|
|
|
| Sitz okay, Fuss-Stütze leider defekt gewesen |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
LH573 |
5.00 |
thofi6 |
1843 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
LH011 |
5.00 |
Siemund |
1732 |
|
|
|
|
|
| The width is OK, but the depth is not adequate. No place for my knees |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2010 |
SQ2048 |
7.00 |
10onthebr... |
2353 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(SXF)
|
07.2010 |
LH 218 |
7.00 |
MikeStahl |
2131 |
|
|
|
|
|
| wie Hinflug |
Boston (BOS)
|
München
(MUC)
|
07.2010 |
LH 425 |
7.00 |
MikeStahl |
2551 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
LH027 |
5.00 |
10onthebr... |
1950 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze snd zwar schön breitund weich, vor allem im Vergleich mit der neuen Swiss BC, aber halt nicht mehr up-to-date. Monitor Bildqualität bescheiden. Keine 180 Grad Liegesitze |
Duesseldorf (DUS)
|
Newark
(EWR)
|
07.2010 |
LH408 |
8.00 |
Merlinchen |
2922 |
|
|
|
|
|
| für den Preis gerade noch ok |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
LH1053 |
4.00 |
Diri33 |
1603 |
|
|
|
|
|
| kein flaches Bett wie BA, aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
06.2010 |
LH422 |
8.00 |
MikeStahl |
3260 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2010 |
LH194 |
9.00 |
JoergMaria |
1859 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH739 |
9.00 |
JoergMaria |
1664 |
|
|
|
|
|
| Sitze recht bequem, aber kein 180° lie-flat, daher immer leichte Neigung beim schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
06.2010 |
732 |
7.00 |
angu |
2481 |
|
|
|
|
|
| Europe-Business Sitz, nichts überragendes. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
06.2010 |
LH4732 |
7.00 |
Bolt |
2549 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist ok, d.h. genügend Beinfreiheit etc. Allerdings ja kein Full-Flat Bed |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
06.2010 |
LH 732 |
8.00 |
Bolt |
5542 |
|
|
|
|
|
| Europa-Business, nichts besonderes. |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH4739 |
7.00 |
Bolt |
2255 |
|
|
|
|
|
| Als einzige Sitz war meiner nicht automatisch verstellbar - lt. Purser, der sich verzweifelt bemühte, ein Softwareproblem. Der Sitz musste also manuell ziemlich mühsam in die jeweils gewünschte Position geschoben bzw. gezogen werden. In der letzten Stunde vor der Landung funktionierte die automatische Sitzverstellung dann zwar, was aber auch nicht mehr nötig gewesen wäre, da sich die Maschine in den Landeanflug begab..\r\nMan mag das ja als Kinderkrankheit - dieser erste, neue A380 war gerade wenige Wochen im Flugbetrieb- verstehen. Die von der LH auf eine schriftliche Beschwerde (auch wegen anderer Probleme) gewährten 6.000 Prämienmeilen für diese Unbequemlichkeit empfand ich dann erst als wirklich ärgerlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
06.2010 |
LH710 |
1.00 |
mucbkk |
1765 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH183 |
9.00 |
JoergMaria |
1613 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2010 |
LH 456 |
5.00 |
schoppy |
2588 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
1009 |
9.00 |
dermonteur |
1656 |
|
|
|
|
|
| Die Europäischen Sitze mit freiem Mittelsitz. Für Flüge um 2 Stunden gut. |
Madrid (MAD)
|
Milano
(MXP)
|
06.2010 |
LH1807 |
8.00 |
NOTAM |
2117 |
|
|
|
|
|
| Gut bei einem nicht ganz 2 stündigen Flug. der Mittelsitz bleibt frei und man hat genügend Beinfreiheit. |
Milano (MXP)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2010 |
LH1800 |
8.00 |
NOTAM |
2152 |
|
|
|
|
|
| Wie beim Hinflug sitzt man gut und schläft schlecht. Rotwein kann dabei helfen. Die neuen Sitze kommen erst 2012! |
Sao Paulo (GRU)
|
München
(MUC)
|
06.2010 |
505 |
5.00 |
Klausvonott |
2152 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, gute Beinfreiheit, Mittelsitz blieb frei, dadurch auch genügende Schulterbreite, Lehne allerdings w/Notausgang nicht verstellbar |
Rome (FCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH3849 |
10.00 |
ManfredHa... |
1439 |
|
|
|
|
|
| ist hat eine B 737, da geht es scheinbar nicht besser. |
Riga (RIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH3245 |
7.00 |
detlefbrandt |
1602 |
|
|
|
|
|
| geht halt in der 737 nicht besser |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2010 |
LH1008 |
8.00 |
detlefbrandt |
2222 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2010 |
LH 456 |
7.00 |
muc-flyer |
2327 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, Beinfreiheit gut, Schulterbreite eng, Sitz mit den übl.Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
06.2010 |
LH3852 |
8.00 |
ManfredHa... |
2346 |
|
|
|
|
|
| relativ großer Sitzabstand für ein Regionalflugzeug (operated by Contactair) - da der Nachbarsitz frei bleibt ist ausreichend Platz vorhanden - aber es ist und bleibt ein Regionalflugzeug - wer etwas mehr auf die Wage bringt, muss die Armlehne hochklappen - daher keine Empfehung für Reihe 1 |
Duesseldorf (DUS)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2010 |
LH906 |
8.00 |
Dion_DTM |
2332 |
|
|
|
|
|
| in der LH 737 ziemlich beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
06.2010 |
LH3244 |
5.00 |
detlefbrandt |
2412 |
|
|
|
|
|
| Bekannte C-Sitze bei LH, für den Tagflug absolut in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
06.2010 |
LH 462 |
7.00 |
docnew |
2706 |
|
|
|
|
|
| in der 737 doch ziemlich beengt |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2010 |
LH1003 |
7.00 |
detlefbrandt |
1842 |
|
|
|
|
|
| Was soll ich über den Lufthansa Businesssitz schreiben was noch nicht berichtet wurde. Man sitzt gut und kann kaum schlafen. Man liegt wie auf einem Bügelbrett. Auch der A380 hat die alten Sitze. Die neuen kommen erst 2012! |
München (MUC)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
06.2010 |
504 |
3.00 |
Klausvonott |
2439 |
|
|
|
|
|
| Gleiche Sitze wie in der Economy nur mit Abstand dazwischen. |
Wien (VIE)
|
München
(MUC)
|
06.2010 |
3559 |
5.00 |
Klausvonott |
2156 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Köln
(CGN)
|
05.2010 |
LH1276 |
8.00 |
echse787 |
2187 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2010 |
LH3794 |
6.00 |
afdhh |
2502 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, deshalb halbwegs erträglich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2010 |
LH964 |
7.00 |
meilensam... |
2433 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei. |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2010 |
LH224 |
8.00 |
olafkoch |
2416 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
05.2010 |
LH217 |
9.00 |
olafkoch |
2044 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2010 |
LH4468 |
8.00 |
j.b. |
2321 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2010 |
LH806 |
8.00 |
steffen0908 |
2353 |
|
|
|
|
|
|
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
LH465 |
9.00 |
steffen0908 |
1959 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
807 |
7.00 |
steffen0908 |
1870 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
04.2010 |
LH464 |
10.00 |
steffen0908 |
2831 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Newark
(EWR)
|
04.2010 |
LH403 |
9.00 |
Globetrot... |
1980 |
|
|
|
|
|
| Ok, andere Fluglinien sind da voraus. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
LH463 |
5.00 |
bhfrank |
2418 |
|
|
|
|
|
|
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
511 |
9.00 |
goetterfu... |
1932 |
|
|
|
|
|
| Recht neue Sitze |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2010 |
LH058 |
8.00 |
NOTAM |
2451 |
|
|
|
|
|
| Es waren Sitze aus 2008 und mir kamen sie bequemer vor als die älteren Sitze auf dem Hinflug. Dennoch reicht bei mir die Hangabtriebskraft aus dass ich nachts rutsche. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
04.2010 |
LH453 |
7.00 |
NOTAM |
2439 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
LH3383 |
8.00 |
hansmuehle |
2013 |
|
|
|
|
|
| Die Bestuhlung war alt und die Rückseite von den Sitzen war schmutzig, Teppich war abgelaufen.\r\nDie Sitze sind dank des frei gelassenen Mittelsitzes für kurze Strecken gut. |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
04.2010 |
LH 047 |
6.00 |
NOTAM |
2341 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class ist OK - Gut aber auch nicht mehr. Nach 11:40 Flugzeit tut einem durch die harte Polsterung der Po wirklich weh, man rutscht in der Liegeposition und ich finde es gibt deutlich zu wenig Ablageflächen am/im Sitz. |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
04.2010 |
LH 452 |
6.00 |
NOTAM |
3049 |
|
|
|
|
|
| Der freie Mittelplatz und die etwas breitere Sitzeinstellung machen das fliegen schon angenehmer. |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2010 |
LH 258 |
8.00 |
Dion_DTM |
2480 |
|
|
|
|
|
| Ich find die Lufthansa Business Sitze bequem. Ich rutsche auch nicht runter... |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
04.2010 |
510 |
9.00 |
goetterfu... |
2735 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2010 |
LH3342 |
8.00 |
hansmuehle |
2351 |
|
|
|
|
|
| bekannte LH-C Sitze. Ich mag die Neigung nicht, aber das ist ja Geschmacksache. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
03.2010 |
LH 639 |
8.00 |
docnew |
2438 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Izmir
(ADB)
|
03.2010 |
LH3370 |
7.00 |
10onthebr... |
2197 |
|
|
|
|
|
| Waren 2010 noch die alten Buisnessclass Sitze, keine Wagerechts liegen. Für den Preis erwartet man mehr. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
03.2010 |
LH510 |
6.00 |
juhijuhi |
1060 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2010 |
LH260 |
8.00 |
markusberlin |
2204 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2010 |
LH260 |
7.00 |
markusberlin |
2226 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2010 |
LH245 |
8.00 |
markusberlin |
2273 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2010 |
LH245 |
8.00 |
markusberlin |
2315 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind zum Schlafen völlig ungeeignet! |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
03.2010 |
LH791 |
3.00 |
JOBBAS |
2291 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Mittelsitze blieben frei, deshalb ausreichende Bewegungsfreiheit |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2010 |
LH4743 |
9.00 |
ManfredHa... |
2083 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit knapp, Sitz insgesamt eng, für die Kürze des Fluges aber i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
03.2010 |
LH4736 |
8.00 |
ManfredHa... |
2234 |
|
|
|
|
|
| Normale europäische Business Class mit freiem Mittelsitz. |
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
8.00 |
NOTAM |
2093 |
|
|
|
|
|
| Normale europäische Business Class mit freiem Mittelsitz. |
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
8.00 |
NOTAM |
2272 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitzte, manchmal erscheint die Steuerung etwas träge und kompliziert |
Calgary (YYC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2010 |
LH495 |
9.00 |
rupolz |
1628 |
|
|
|
|
|
| Normale europäische Business Class. Nur 2 Leute in C. |
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
8.00 |
NOTAM |
2096 |
|
|
|
|
|
| Normale Europäische Business Class. Nur 2 Leute in C deswegen fast freie Platzwahl und sehr angenehmes Fliegen. |
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
8.00 |
NOTAM |
2233 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Business-Sitze ohne lieflat. |
Chicago (ORD)
|
München
(MUC)
|
03.2010 |
LH 435 |
5.00 |
Telefant |
3832 |
|
|
|
|
|
| Normale europäische Business Class mit freiem Mittelsitz. |
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
8.00 |
NOTAM |
2035 |
|
|
|
|
|
| Die normale Europäische Business Class mit freiem Mittelsitz. Da ich der einzige Business Passagier war gab es viel Platz. |
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
8.00 |
NOTAM |
2265 |
|
|
|
|
|
| Sitze nicht mehr zeitgemäß: Keine 180° Position möglich |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
03.2010 |
LH 498 |
5.00 |
echse787 |
3073 |
|
|
|
|
|
| Für ein Produkt in diesem Preissegment - naja. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2010 |
LH1052 |
4.00 |
Diri33 |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
5.00 |
NOTAM |
2076 |
|
|
|
|
|
| Normale Business Class mit frei gelassenem Mittelsitz. |
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
7.00 |
NOTAM |
1973 |
|
|
|
|
|
| Die normale Business Class mit frei gelassenem Mittelsitz. |
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
8.00 |
NOTAM |
2071 |
|
|
|
|
|
| Gut, recht neue Sitze und nur 2 Leute in der Business Class. |
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
7.00 |
NOTAM |
2197 |
|
|
|
|
|
| Es war OK, der sitzt war etwas abegnuzt und durchgesessen. |
Barcelona (BCN)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LH1797 |
6.00 |
NOTAM |
2144 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LH1790 |
5.00 |
NOTAM |
1883 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
03.2010 |
LH 453 |
10.00 |
Alexx32 |
1860 |
|
|
|
|
|
| unbequeme Sitze |
München (MUC)
|
Chicago
(ORD)
|
03.2010 |
LH434 |
3.00 |
Siemund |
2061 |
|
|
|
|
|
| Steuerung gewöhnungsbedürftig. Sitz ließ sich für die Landung nicht mehr in die richtige Position fahren. |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
03.2010 |
LH494 |
8.00 |
rupolz |
1801 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa halt. Schmal und blau :) |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2010 |
631 |
3.00 |
aa-ladin |
1870 |
|
|
|
|
|
|
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LH471 |
5.00 |
hammerhar... |
1995 |
|
|
|
|
|
| Die normalen Nicht-Lie-Flat Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2010 |
LH 510 |
5.00 |
Telefant |
3242 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LH 181 |
8.00 |
markusberlin |
1766 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Rutschpartie |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2010 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
2735 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2010 |
LH 802 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2264 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LH 463 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2344 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenbusinesssitz. Kein Lie-flat aber besser als in einer regulären 737. |
München (MUC)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
02.2010 |
LH688 |
8.00 |
Telefant |
2431 |
|
|
|
|
|
| Für Business-Class gerade noch gut |
Dresden (DRS)
|
München
(MUC)
|
02.2010 |
LH1075 |
4.00 |
Diri33 |
1630 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
02.2010 |
LH452 |
10.00 |
Alexx32 |
2203 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LH 803 |
6.00 |
Hotelblog24 |
1736 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
02.2010 |
LH 462 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2657 |
|
|
|
|
|
|
Moscow (DME)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2010 |
LH3207 |
5.00 |
NOTAM |
2213 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2010 |
LH3344 |
5.00 |
hammerhar... |
2185 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
02.2010 |
LH |
5.00 |
KarliTom |
1805 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LH |
7.00 |
KarliTom |
1649 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den freien Sitzplatz in der Mitte eine gute Lösung auf Kurzstrecken, zumal dort der Sitzabstand völlig ausreicht. Bei 4 Stunden (mit Stop in Berlin) finde ich diese Lösung aber Grenzwertig. |
Hamburg (HAM)
|
Moscow
(DME)
|
02.2010 |
LH3206 |
7.00 |
NOTAM |
2206 |
|
|
|
|
|
| ganz okey für CKlasse |
München (MUC)
|
Paris
(CDG)
|
01.2010 |
LH |
8.00 |
DavideLuigi |
2121 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei, ausgesessene Ledersitze |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2010 |
LH4672 |
5.00 |
lilaasellus |
2219 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
LH 171 |
9.00 |
lilaasellus |
1774 |
|
|
|
|
|
|
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
465 |
9.00 |
radiantpanel |
1936 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2010 |
464 |
9.00 |
radiantpanel |
2646 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
LH 463 |
7.00 |
paraml |
2352 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2010 |
LH639 |
9.00 |
Alexx32 |
2050 |
|
|
|
|
|
|
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
4745 |
8.00 |
ups04 |
1765 |
|
|
|
|
|
| Keine Flatbeds. |
Charlotte (CLT)
|
München
(MUC)
|
01.2010 |
LH 429 |
5.00 |
Telefant |
2183 |
|
|
|
|
|
| Leider immer noch keine Flatbeds. |
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
01.2010 |
LH 426 |
5.00 |
Telefant |
2925 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Riyadh
(RUH)
|
01.2010 |
LH620 |
9.00 |
Alexx32 |
1755 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(ORL)
|
12.2009 |
LH 464 |
6.00 |
paraml |
2051 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzkomfort war gut, die Sitze waren bequem und eine Mittelkonsole trennt bei der LH auf den Kurz- und Mittelstreckenflügen den eigenen Sitz und den des Sitznachbarn. Der Neigungswinkel entspricht dem der LH-Economy-Class, was bei einem Flug von einer Stunde jedoch nicht tragisch ist. |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
12.2009 |
LH839 |
8.00 |
lhpilot |
2038 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2009 |
LH172 |
2.00 |
atri1666 |
2171 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH783 |
8.00 |
atri1666 |
2002 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH 405 |
7.00 |
muc-flyer |
1906 |
|
|
|
|
|
| halt freier Mittelsitz - sonst nichts Besonderes |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH 973 |
8.00 |
maustravel |
2013 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Platz für die Beine in der ersten Reihe als bei den restlichen Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
12.2009 |
LH492 |
10.00 |
blueeye4 |
2805 |
|
|
|
|
|
| Die LH-Sitze sind wesentlich gemütlicher und individueller als die Sitze bei der Swiss vom Hinflug. Sehr angenehm. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
12.2009 |
LH 639 |
9.00 |
panthelwo... |
3822 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
12.2009 |
LH 404 |
6.00 |
muc-flyer |
2141 |
|
|
|
|
|
| normal, Mittelsitz war frei |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2009 |
LH834 |
8.00 |
panthelwo... |
2342 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
12.2009 |
LH782 |
7.00 |
atri1666 |
2583 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH193 |
3.00 |
atri1666 |
1763 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Philadelphia (PHL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH 427 |
7.00 |
paraml |
1649 |
|
|
|
|
|
| LH business ist nicht mehr so toll.. man rutscht und rutscht |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
LH499 |
5.00 |
beroshima |
1852 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
12.2009 |
LH 426 |
7.00 |
paraml |
2129 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2009 |
LH800 |
6.00 |
j.b. |
2229 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2009 |
LH 962 |
7.00 |
Dr.mattei |
2001 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
LH507 |
10.00 |
Alexx32 |
2048 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
LH631 |
0.00 |
biztom |
1887 |
|
|
|
|
|
| ich finde die LH bizz einfach nicht mehr zeitgemäss. ich kann auf diesen rutschen einfach nicht pennen |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
11.2009 |
LH506 |
8.00 |
beroshima |
2230 |
|
|
|
|
|
|
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
465 |
9.00 |
radiantpanel |
1997 |
|
|
|
|
|
|
Washington (IAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
LH 419 |
5.00 |
Amaran |
1716 |
|
|
|
|
|
| Durchgeschlafen und vom ganzen Flug nichts mitgekriegt |
Addis Ababa (ADD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
LH 653 |
9.00 |
hansmuehle |
1486 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH981 |
7.00 |
Dr.mattei |
1770 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH813 |
5.00 |
j.b. |
1942 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH205 |
6.00 |
markusberlin |
1679 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
10.2009 |
LH 652 |
9.00 |
hansmuehle |
2254 |
|
|
|
|
|
| Identische Sitze zur Economy Class |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH 031 |
5.00 |
mmseeland |
1920 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH457 |
9.00 |
Alexx32 |
2104 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2009 |
462 |
9.00 |
radiantpanel |
2407 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
10.2009 |
LH456 |
9.00 |
Alexx32 |
2367 |
|
|
|
|
|
| mit Ablage geblockter Mittelsitz - für die kurze Strecke ok |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH 017 |
8.00 |
maustravel |
1908 |
|
|
|
|
|
| mit Ablage auf dem Mittelsitz ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2009 |
LH 012 |
7.00 |
maustravel |
2234 |
|
|
|
|
|
| Letzte Reihe in der Business Class - besonders eng - da direkt mit Vorhang dahinter Eco... und jedes Knie im Rücken sofort spürbar war... |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2009 |
LH 832 |
4.00 |
Hotelblog24 |
2361 |
|
|
|
|
|
| war ok |
Ho chi.. (SGN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LH773 |
8.00 |
kajule |
1247 |
|
|
|
|
|
| Business Class Kurzstrecke - nichts besonderes halt |
Duesseldorf (DUS)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2009 |
LH 248 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2154 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2009 |
LH 231 |
5.00 |
Hotelblog24 |
1776 |
|
|
|
|
|
| Die Businessclass Sitze bei Lufthansa sind gut, sie bieten viele Einstellmöglichkeiten und eine Massagefunktion. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
10.2009 |
LH 402 |
8.00 |
NOTAM |
2157 |
|
|
|
|
|
| Immer recht bequem. Tagesflug, keine Notwendigkeit zu schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
10.2009 |
LH492 |
8.00 |
Koala76 |
2324 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit eingeschränkt, insgesamt etwas eng, übliche Verstellmöglichkeiten |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2009 |
LH3733 |
6.00 |
ManfredHa... |
2258 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
09.2009 |
LH49__ |
9.00 |
Robsen |
1590 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
09.2009 |
LH458 |
9.00 |
Alexx32 |
2070 |
|
|
|
|
|
| Bekannte 3er Bestuhlung zur 2er-Nutzung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2009 |
1052 |
9.00 |
bmbsbr |
2116 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2009 |
LH456 |
9.00 |
Alexx32 |
2376 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
3720 |
6.00 |
radiantpanel |
2272 |
|
|
|
|
|
| klassischer, leicht verbreiteter C-Klasse Sitz der LH auf Kurz- und Mittelstrecke. freier Mittelsitz ist immer wieder angenehm |
Berlin (TXL)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2009 |
LH259 |
8.00 |
Dion_DTM |
2279 |
|
|
|
|
|
| Für die Kürze des Fluges vollkommen ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2009 |
LH1052 |
5.00 |
Diri33 |
1913 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2009 |
LH 437 |
9.00 |
Telefant |
3163 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sitze, ideal zum Schlafen, wenn auch die Flugzeit nur 6 1/2 Std betrug und der Flug wirklich wie im Fluge verging |
Toronto (YKZ)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2009 |
LH 473 |
10.00 |
detlefbrandt |
2877 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2009 |
LH 960 |
6.00 |
Dr.mattei |
1808 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
LH 960 |
6.00 |
Dr.mattei |
1793 |
|
|
|
|
|
| Sitz o.K. Bedienung sehr umständlich |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
LH 573 |
5.00 |
Dr.mattei |
2237 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2009 |
LH 360 |
6.00 |
hansmuehle |
2215 |
|
|
|
|
|
| Ledersitze - okay für die Kurzstrecke |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2009 |
LH 844 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2082 |
|
|
|
|
|
| Übliches Problem bei Lufthansa Business - leichte Schräge führt zum \'Rutschen\' |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
08.2009 |
LH 453 |
7.00 |
Hotelblog24 |
2672 |
|
|
|
|
|
| Die Bedienung der neuen Sitze ist mehr als erklärungsbedürftig. Man liegt schliesslich - einmal unten angekommen - zwar wie im Sarg, aber doch ganz passabel |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2009 |
LH 572 |
7.00 |
Dr.mattei |
2256 |
|
|
|
|
|
| bequemer Sitz und gute Möglichkeit zu schlafen |
Duesseldorf (DUS)
|
Toronto
(YKZ)
|
08.2009 |
LH 472 |
9.00 |
detlefbrandt |
3342 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2009 |
TG7952 |
6.00 |
j.b. |
2200 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
08.2009 |
LH 470 |
8.00 |
kajule |
2251 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2009 |
LH30 |
8.00 |
10onthebr... |
2196 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
LH 807 |
7.00 |
Hotelblog24 |
1717 |
|
|
|
|
|
| Positiv Abstand: Negativ kein Full-Flat, leichtes Rutschen nach unten im Liegen auf den Sitzen, Bedienbarkeit umständlich |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2009 |
LH 450 |
7.00 |
reiserating |
2425 |
|
|
|
|
|
| Sitz o.k. - jedoch im Schlafmodus rutscht man leicht ein Stück tiefer... |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2009 |
LH 450 |
7.00 |
Hotelblog24 |
2888 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
LH023 |
8.00 |
10onthebr... |
1891 |
|
|
|
|
|
| Neuen Business Class-Sitze bei LH in der 747 sind top.\\r\\nSehr komfortabel,etliche Einstellmöglichkeiten und top Neigungswinkel.\\r\\nHatte den Einzelsitz 04D. Natürlich noch mehr Platz, dafür schlechter Bildschirm der an einem \\\'klapprigen\\\' Arm von unter dem Sitz herausgewurschtelt werden muss. |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
LH739^ |
9.00 |
F.O |
1788 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
München
(MUC)
|
07.2009 |
4477 |
10.00 |
ups04 |
2137 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
07.2009 |
340 |
7.00 |
radiantpanel |
1808 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2009 |
LH4455 |
6.00 |
tomvienna |
1857 |
|
|
|
|
|
| recht harte Sitze, aber alles vorhanden, was modern ist |
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
07.2009 |
LH582 |
9.00 |
sfimnet |
2037 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2009 |
LH 729 |
7.00 |
schoppy |
2523 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2009 |
LH1016 |
7.00 |
Mathias01 |
1900 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2009 |
LH815 |
8.00 |
j.b. |
1878 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2009 |
LH012 |
9.00 |
10onthebr... |
2154 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2009 |
LH001 |
9.00 |
10onthebr... |
1790 |
|
|
|
|
|
| Sitzfläche und Rückenlehne zwar sehr vielseitig einzustellen, der Sitz selbst ist zu eng, Privatsphäre ist keine gegeben |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH 493 |
8.00 |
ManfredHa... |
3680 |
|
|
|
|
|
| LH-Business. Nachtflug. Ganz vorne gesessen, daher extrem leise. Sehr gut geschlafen auf fast geradem Bett. |
Denver (DEN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH447 |
8.00 |
Koala76 |
1605 |
|
|
|
|
|
| keine richtige Business Class |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2009 |
LH3685 |
5.00 |
ThWilmesi |
1911 |
|
|
|
|
|
| Leider kein Flatbed. |
Chicago (ORD)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2009 |
LH 437 |
5.00 |
Telefant |
2384 |
|
|
|
|
|
| Für ein Business-Produkt nicht ok. Für die Kürze des Fluges sehr gut |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH1059 |
4.00 |
Diri33 |
1752 |
|
|
|
|
|
| Trotz meiner Größe von 1,94 mag ich die Sitze. Auch wenn die Liegefläche nicht ganz waagerecht ist, kann man sich auch bei meiner Größe gut ausstrecken und auch schlafen. Platz zum Nachbarn etwas eng bemessen. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH |
9.00 |
Mike |
1992 |
|
|
|
|
|
| Leder ECO mit geblockten Mittelsitz, sehr eng! und ungemütlich |
Copenhagen (CPH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
SK8575 |
2.00 |
wisch0598 |
1049 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2009 |
LH1016 |
7.00 |
r.schreiber |
1872 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
06.2009 |
LH791 |
7.00 |
r.schreiber |
2037 |
|
|
|
|
|
|
Beijing (PEK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH721 |
8.00 |
MaoMao |
1660 |
|
|
|
|
|
| Sitze sehr vielseitig einzustellen, Sitzabstand und Beinfreiheit gut, Sitz etwas eng, Abstand zum Nachbarn dürfte etwas besser sein |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
06.2009 |
LH 494 |
8.00 |
ManfredHa... |
2565 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class der LH Mitanbieter sind besser i.der Regel, ich kann dennoch trotz Grösse und Gewicht ganz gut schlafen |
Seoul (ICN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH 713 |
7.00 |
wagnergunter |
2384 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beograd
(BEG)
|
06.2009 |
LH3406 |
7.00 |
ruetb |
2179 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Guangzhou
(CAN)
|
06.2009 |
LH786 |
7.00 |
r.schreiber |
1685 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2009 |
LH1013 |
7.00 |
r.schreiber |
1579 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Businesssitze sind sicher nicht optimal und werden von Mitanbietern übertroffen, ich kann aber dennoch trotz meiner Grösse und Gewichtes ganz gut schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2009 |
LH 712 |
7.00 |
wagnergunter |
4000 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2009 |
LH 220 |
10.00 |
olafkoch |
2321 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
06.2009 |
LH 223 |
10.00 |
olafkoch |
1887 |
|
|
|
|
|
| Prima |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
05.2009 |
459 |
9.00 |
cosmoberlin |
2113 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den LH Biz Sitz und kann darin gut schlafen. |
München (MUC)
|
San..
(SFO)
|
05.2009 |
458 |
8.00 |
cosmoberlin |
2286 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class ist modern und gut ausgestattet (Massagefunktion), allerdings ist die Sitzfläche an sich nicht die komfortabelste und es gibt leider auch keine 100% Liegefunktion. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2009 |
LH493 |
7.00 |
NOTAM |
2025 |
|
|
|
|
|
| Sitz in der neuen Business Class ist bequem und auch gut zum Schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2009 |
LH720 |
8.00 |
MaoMao |
2400 |
|
|
|
|
|
| nicht ganz waagerechte Liege (ca. 9 Grad Winkel zum Boden), aber man konnte gut schlafen. |
München (MUC)
|
Tokyo
(NRT)
|
05.2009 |
LH 714 |
8.00 |
mucki123 |
2283 |
|
|
|
|
|
|
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2009 |
LH711 |
6.00 |
ruetb |
1701 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
05.2009 |
LH710 |
7.00 |
ruetb |
2053 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind bequem und die Massagefunktion eine tolles Feature. Allerdings gibt es schon bessere Sitze auf dem Markt. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
05.2009 |
LH492 |
7.00 |
NOTAM |
3355 |
|
|
|
|
|
| Für kürzere Strecken gut. Es wird nicht nur der Mittelsitz frei gelassen, sonder auch die inneren Armlehnen etwas weg geklappt, dass die Sitzfläche breiter ist. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2009 |
LH011 |
8.00 |
NOTAM |
1822 |
|
|
|
|
|
| Really nice seats, spacious and comfortable for long flights. Unfortunately no lie-flat bed. |
München (MUC)
|
Charlotte
(CLT)
|
04.2009 |
LH 428 |
8.00 |
HEH280203 |
2671 |
|
|
|
|
|
| Super bequeme Liegesessel, je nach Bedarf einstellbar, viel Sitzabstand, besser gehts nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2009 |
LH404 |
10.00 |
headford555 |
3282 |
|
|
|
|
|
|
Riyadh (RUH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2009 |
LH804 |
10.00 |
Alexx32 |
1400 |
|
|
|
|
|
| Die LH Business Sitze sind und bleiben eine Katastrophe! Bei mehrmaligem Verwenden der \\\'Lie flat\\\' Position geht der Sitz jedesmal in eine leicht andere Position. Für mich (1,92m) ist die Schräge Ebene übelst, ich kann in LH BC Sitzen nie richtig schlafen (bei Flugzeiten >6 Std für mich am Wichtigsten). Der Anschluss eines eigenen (noise canceler)-Kopfhörers ist auch für Uhrmachermeister eine Herausforderung (völlig dilettantische Anordnung der Buchse). |
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
03.2009 |
LH452 |
2.00 |
Maaki |
2551 |
|
|
|
|
|
| Keine besonderen Sitze |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2009 |
LH 828 |
7.00 |
monacodn |
2251 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2009 |
LH 467 |
8.00 |
wagnergunter |
2672 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sanaa
(SAH)
|
03.2009 |
LH652 |
10.00 |
Alexx32 |
1725 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zu einigen asiatischen Airlines fehlt da doch noch etwas. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2009 |
LH 572 |
6.00 |
monacodn |
2758 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Miami
(MIA)
|
03.2009 |
LH 466 |
7.00 |
wagnergunter |
2959 |
|
|
|
|
|
| Sehr guter Sitzkomfort, und vor allem bisher der beste Sitz zum Schlafen. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
03.2009 |
LH 791 |
10.00 |
UweHenze |
2189 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind zum Sitzen da und Betten zum Schlafen. Das sagt eigentlich alles. Sitze beim Service und Entertainment prima. Zum Schlafen zu hart und aus meiner Sicht zu eng, man weiß nicht wohin mit den Armen. Ab einer Größe von 1.90 keine Chance auf der Seite zuschlafen. |
Denver (DEN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2009 |
LH447 |
8.00 |
Mike |
1708 |
|
|
|
|
|
| Grundsätzlich mag ich die neuen Sitze. Sie lassen sich vielfälltig in der Position verstellen und sind im Sitzen sehr gut. Als Liegefläche eigenen sie sich aber nur bedingt. Sie sind meines Erachtens zu hart und für Personen über 1.90 kommt man an die Grenzen der Möglichkeiten des Sitzes. Die manuell ausgezogene Kopfstütze klappt sich automatisch beim herunterfahren des Sitzes zurück, da sie am Kopfende an die Sitzbegrenzung kommt. Liegt man auf dem Rücken weiß man gar nich twohin mit den Armen. Entweder auf den Körper legen (auf die Dauer unbequem) oder nehen sich legen, dann aber bereits auf die Stuhllehnen, sodass die Arme bald taub werden. \r\nWehe dem, bei dem der Stecker aus dem Kopfhörer herausgezogen ist. Hier muss man mit übermenschlicher Geduld diesen versuchen zwischen den beiden Sitzen in die Anschlussbuchse zu zelebrieren, was unter Umständen 3 Händepaare und etliche Minuten dauern kann. \r\n\r\nWie man aber feststellt sind dies unangenehme Kleinigkeiten, die der angebotene große Platz zum Vordermann wieder wett macht. |
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
03.2009 |
LH446 |
8.00 |
Mike |
2527 |
|
|
|
|
|
| bequem, fast zum Bett einstellbar, ok |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2009 |
LH499 |
8.00 |
ManfredHa... |
2176 |
|
|
|
|
|
| Für einen 45 Minuten-Hoppser ist es ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2009 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
1597 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz in der ersten Reihe, vor allem in der Nase des Jumbos sehr angenehmes Platzgefühl und Ruhe |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2009 |
LH 507 |
9.00 |
hansmuehle |
1672 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ausreichend |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2009 |
LH846 |
9.00 |
Dion_DTM |
2379 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
02.2009 |
LH839 |
5.00 |
Dion_DTM |
2079 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH967 |
5.00 |
meilensam... |
2570 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
02.2009 |
LH3351 |
9.00 |
olafkoch |
1954 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sitze, bis zum Bett einstellbar, Qualität und techn. Features ok |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
02.2009 |
LH498 |
8.00 |
ManfredHa... |
2932 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2009 |
LH 226 |
9.00 |
olafkoch |
2326 |
|
|
|
|
|
| bequem, Platz ausreichend, bei der kurzen Flugzeit braucht man keine besoderen \'Features\' |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH4673 |
8.00 |
ManfredHa... |
1920 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2009 |
3536 |
7.00 |
tomvienna |
2162 |
|
|
|
|
|
|
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
02.2009 |
LH 459 |
9.00 |
Alexx32 |
2551 |
|
|
|
|
|
| Da mein erster Flug in C, sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2009 |
LH 438 |
10.00 |
benjaminr... |
2425 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
San..
(SFO)
|
02.2009 |
LH 458 |
9.00 |
Alexx32 |
2321 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
München
(MUC)
|
02.2009 |
LH 505 |
8.00 |
kajule |
2096 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH 627 |
10.00 |
lenchen14-05 |
1468 |
|
|
|
|
|
| Tagesflug, Gutes Platzgefühl vorne im Jumbo, |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2009 |
LH 510 |
8.00 |
hansmuehle |
2427 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
02.2009 |
LH1000 |
9.00 |
detlefbrandt |
2999 |
|
|
|
|
|
| Für die Kurzstrecke ist der A300 mit den \'alten\' Businessclass sitzen sehr gut ausgestattet |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH967 |
10.00 |
UweHenze |
2711 |
|
|
|
|
|
|
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH1063 |
4.00 |
Diri33 |
1545 |
|
|
|
|
|
| wie gehabt, zu schräg, zu rutschig, zu hart... |
Beijing (PEK)
|
München
(MUC)
|
02.2009 |
LH 723 |
7.00 |
docnew |
2227 |
|
|
|
|
|
| wie Hinflug |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2009 |
LH491 |
8.00 |
Seeländer |
1768 |
|
|
|
|
|
| Angenehme Sitze, leider jedoch nicht \\\'fully flat\\\', es bleibt ein ca. 10° Winkel - aber konnte dennoch super schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
02.2009 |
LH490 |
8.00 |
Seeländer |
2478 |
|
|
|
|
|
| ok |
Bombay (BOM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH757 |
8.00 |
pm001 |
1817 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sitze |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH1007 |
9.00 |
detlefbrandt |
2100 |
|
|
|
|
|
|
Cairo (CAI)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH 583 |
8.00 |
Flughahn |
1494 |
|
|
|
|
|
| die LH-C-Sitze sind mir zur schräg und hart. Meine Tochter verglich diese mit einer Rutsche... |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2009 |
LH 730 |
6.00 |
docnew |
4176 |
|
|
|
|
|
| Die LH hinkt mal wieder hinterher zwar lie flat aber nich full flat beds. irgendwann gab die Steuerung den Geist auf und nichts ließ sich mehr verstellen. Der Purser musste dan manuell ein rest durchführen. |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
01.2009 |
LH 506 |
6.00 |
tomvienna |
2373 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2009 |
LH639 |
9.00 |
Alexx32 |
1973 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitz, überfrachtetes Bedienpanel |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
01.2009 |
430 |
9.00 |
radiantpanel |
2314 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
01.2009 |
LH756 |
8.00 |
pm001 |
2219 |
|
|
|
|
|
|
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH 577 |
8.00 |
hansmuehle |
1776 |
|
|
|
|
|
|
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2009 |
LH639 |
8.00 |
doefi |
1871 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH973 |
2.00 |
doefi |
1847 |
|
|
|
|
|
| Mittelstrecken - Bestuhlung, geräumig und komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2009 |
LH002 |
10.00 |
10onthebr... |
2049 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Riyadh
(RUH)
|
01.2009 |
LH620 |
9.00 |
Alexx32 |
1803 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2009 |
LH 576 |
8.00 |
hansmuehle |
2354 |
|
|
|
|
|
| Wie beim Hinflug sehr angenehm, guter Sitzkomfort. |
Cape Town (CPT)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
01.2009 |
LH 577 |
9.00 |
panthelwo... |
2981 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
01.2009 |
LH059 |
8.00 |
10onthebr... |
2024 |
|
|
|
|
|
| Wie immer angenehm. Beinfreiheit komfortabel. Tagflug in die Nacht hinein, daher keine Schlafposition notwendig. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
01.2009 |
LH760 |
7.00 |
Koala76 |
2016 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen sehr guten Platz. Hinter mir eine Wand, der Nebensitz frei. Sitz ist ganz o.k., teilweise für größere Menschen etwas unbequem. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
01.2009 |
LH 639 |
8.00 |
premium-g... |
3392 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
01.2009 |
LH 582 |
7.00 |
Flughahn |
1872 |
|
|
|
|
|
| wie Economy |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2009 |
LH 222 |
5.00 |
premium-g... |
2283 |
|
|
|
|
|
| Da der Sessel in der Liegeposition nicht ganz wagerechtrist,neigt man zum Runterrutschen.Vergleichsweise schmaler Sitz, genügend Sitzabstand! |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
01.2009 |
LH631 |
8.00 |
doefi |
2228 |
|
|
|
|
|
| auf der Kurzstrecke sind die Sitze genauso bequem wie in der Economy-Class. Nur der Mittelsitz bleibt frei. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH189 |
6.00 |
premium-g... |
1716 |
|
|
|
|
|
| Obwohl kein richtiges Flatbed, recht bequem. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
LH 779 |
8.00 |
Telefant |
2440 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2009 |
LH 212 |
5.00 |
Carlos |
1959 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (SHA)
|
München
(MUC)
|
01.2009 |
LH 727 |
8.00 |
Carlos |
1509 |
|
|
|
|
|
| Inzwischen haben wir uns an die Sitze in der Business-Class gewöhnt und können sie auch bedienen ! |
Duesseldorf (DUS)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2009 |
LH 576 |
9.00 |
panthelwo... |
2651 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2008 |
LH1374 |
6.00 |
meilensam... |
2202 |
|
|
|
|
|
| LH Biz = Eco-Sitz mit mehr Sitzbreite. Da 1A etwas mehr Beinfreiheit. Sitz soweit bequem für das sehr kurze Stück. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2008 |
LH1356 |
9.00 |
SamJonesPR |
2428 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2008 |
LH181 |
0.00 |
kunkatz1 |
1580 |
|
|
|
|
|
| bequemer Sitz, kein Sitznachbar, daher war die Privatssphäre gewahrt. |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2008 |
LH 499 |
8.00 |
SamJonesPR |
1871 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2008 |
LH3614 |
5.00 |
pitxxx |
2213 |
|
|
|
|
|
| Wie immer angenehm. Beinfreiheit konfortabel. Tagflug, daher keine Schlafposition notwendig. |
Delhi (DEL)
|
München
(MUC)
|
12.2008 |
LH763 |
7.00 |
Koala76 |
1426 |
|
|
|
|
|
| Platz o.k. Kein Sitznachbar bei innderdeutscher Business. |
München (MUC)
|
Köln
(CGN)
|
12.2008 |
LH1272 |
7.00 |
Koala76 |
1986 |
|
|
|
|
|
| der alte A 300-Airbus war in C neu 2-2-2 bestuhlt und bot damit eine sehr angenehme Sitzmöglichkeit |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2008 |
LH 981 |
9.00 |
maustravel |
2037 |
|
|
|
|
|
| das vordere (kleinere) C-Kompartment war im A 340 mit 12 Plätzen ganz gemütlich - die Sitze bleiben Geschmackssache. Wenn wenigstens die Armlehnen etwas breiter wären . . . |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
12.2008 |
LH 791 |
7.00 |
maustravel |
2546 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
12.2008 |
LH731 |
8.00 |
thofi6 |
1770 |
|
|
|
|
|
| bequem, ausreichend Sitzabstand, sehr angenehm, daß der Mittelplatz freibleibt |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2008 |
LH3733 |
9.00 |
ManfredHa... |
2148 |
|
|
|
|
|
|
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2008 |
LH577 |
8.00 |
hansmuehle |
1740 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2008 |
LH216 |
9.00 |
olafkoch |
2220 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
11.2008 |
LH221 |
9.00 |
olafkoch |
1691 |
|
|
|
|
|
| Bestuhlung war im Hauptabteil 2-3-2, ansonsten die bekannten Rutschensitze, die nicht unbedingt jede bequeme Sitzposition anbieten. Die Armlehnen halte ich für etwas schmal geraten. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2008 |
LH 778 |
7.00 |
maustravel |
2773 |
|
|
|
|
|
| Die breiten Sitze im Airbus A300-600. Sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2008 |
LH188 |
10.00 |
olafkoch |
1987 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
11.2008 |
LH 576 |
8.00 |
hansmuehle |
1809 |
|
|
|
|
|
| Der neue Businessclass Sitz ist vom Sitzabstand und der Sitzbreite auf kürzeren Strecken bequem. |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2008 |
LH060 |
8.00 |
NOTAM |
2147 |
|
|
|
|
|
| Die Businessclass ist bei Lufthansa gut ausgestattet und kann sich im weltweiten Vergleich behaupten, auch wenn es zur Spitzenklasse noch eine deutliche Lücke gibt. |
Tokyo (NRT)
|
München
(MUC)
|
11.2008 |
LH715 |
8.00 |
NOTAM |
1808 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2008 |
LH177 |
8.00 |
olafkoch |
1791 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
München
(MUC)
|
11.2008 |
LH4477 |
6.00 |
afdhh |
1866 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2008 |
LH054 |
5.00 |
afdhh |
2281 |
|
|
|
|
|
| Neue Business mit flachem Bett. Geringer Neigungswinkel. Recht hart. Man konnte ein paar Stunden schlafen. |
Miami (MIA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2008 |
LH467 |
8.00 |
LeFrog |
3050 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2008 |
LH4454 |
6.00 |
afdhh |
2219 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitze |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2008 |
LH 011 |
1.00 |
afdhh |
1936 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2008 |
LH541 |
5.00 |
r.schreiber |
1908 |
|
|
|
|
|
| Die Lufthansa Businessclass ist auf Langstrecken gut. Sitzbreite und Liegefunktion sind vollkommen ausreichend. Bei dickeren leuten macht der Klapptisch auf den Oberschenkeln Probleme, da er sich nicht ganz runter klappen läßt, eine Alternative gibt es leider nicht. Der Sitz befindet sich zwar im weltweiten Vergleich im oberen Drittel, kommt aber bei weitem nicht an einige asiatische Airlines ran. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
11.2008 |
LH710 |
8.00 |
NOTAM |
1906 |
|
|
|
|
|
| Für kurze Flüge ist der leicht verbreiterte Sitz und frei gelassenem Mittelsitz gut. Wenn auch die alten Business Langstreckensitzen in einigen A300 ab Hamburg noch bequemer sind. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2008 |
LH007 |
8.00 |
NOTAM |
1774 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2008 |
463 |
5.00 |
daydream |
1880 |
|
|
|
|
|
| Neue Business-Sitze. Recht hart. |
Duesseldorf (DUS)
|
Miami
(MIA)
|
11.2008 |
LH466 |
8.00 |
LeFrog |
3776 |
|
|
|
|
|
| 1 Reihe immer gut, man hat seine Ruhe. Mit den Rutschsitzen kommt man klar, ist Einstellungsache |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2008 |
LH 507 |
9.00 |
hansmuehle |
1700 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2008 |
462 |
4.00 |
daydream |
2004 |
|
|
|
|
|
| Ungünstige Bestuhlung für gemeinsam reisende Paare. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2008 |
LH020 |
5.00 |
10onthebr... |
2037 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2008 |
LH3887 |
8.00 |
10onthebr... |
1770 |
|
|
|
|
|
| alles ok |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2008 |
LH 511 |
8.00 |
pm001 |
2156 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
09.2008 |
LH 630 |
8.00 |
testero |
2434 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
09.2008 |
LH 453 |
10.00 |
Alexx32 |
1967 |
|
|
|
|
|
| OK, auch wenn nur die Sitzbreite leicht vergrößert wurde und der mittlere Sitz frei bleibt. Die sitze sind für kurze Strecken bequem. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2008 |
LH3795 |
7.00 |
NOTAM |
2369 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2008 |
LH3385 |
9.00 |
ManfredHa... |
1943 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2008 |
LH 452 |
10.00 |
Alexx32 |
2371 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2008 |
LH3663 |
7.00 |
holgi |
1373 |
|
|
|
|
|
| Die \\\\\\\'alten\\\\\\\' Businessclasssitze sind auf der Kurz und Mittelstrecke noch sehr schön, meiner Meinung nach besser als die Standartsitze mit frei gelassenem Mittelsitz. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2008 |
LH019 |
7.00 |
NOTAM |
1772 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
08.2008 |
LH3842 |
6.00 |
meilensam... |
1964 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
08.2008 |
LH402 |
9.00 |
holgi |
2114 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2008 |
LH3385 |
7.00 |
ManfredHa... |
2010 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2008 |
LH729 |
8.00 |
thofi6 |
1646 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2008 |
LH030 |
7.00 |
10onthebr... |
2136 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
07.2008 |
LH738 |
8.00 |
thofi6 |
2072 |
|
|
|
|
|
| Es gibt weit bessere Business Sitze. Das Bett über den Wolken ist eher eine Rutsche. Ohne Gurt sitz man schnell auf dem Boden. Technik allerdings prima. |
Newark (EWR)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2008 |
LH409 |
5.00 |
Merlinchen |
2406 |
|
|
|
|
|
|
Bangalore (BLR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2008 |
LH755 |
9.00 |
hagalulu |
1647 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2008 |
LH1002 |
7.00 |
hagalulu |
2074 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2008 |
LH778 |
8.00 |
10onthebr... |
2408 |
|
|
|
|
|
| Für die Sitzeinstellung gibt es viele Knöpfchen. Der Sitzabstand, Sitzbreite etc. einwandfrei. Es geht aber noch besser (Business British Airways) - da konnte ich richtig im Liegen schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
07.2008 |
LH450 |
8.00 |
Andrea Ernst |
2482 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2008 |
LH3726 |
7.00 |
paulch |
2052 |
|
|
|
|
|
| Na, ja. Platz nach vorne leider nur eine 1, hatte aber drei freie Plätze neben mir. |
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2008 |
LH4533 |
5.00 |
Helfrich1962 |
1647 |
|
|
|
|
|
|
Caracas (CCS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2008 |
LH535 |
8.00 |
paulch |
893 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Caracas
(CCS)
|
06.2008 |
LH534 |
8.00 |
paulch |
1514 |
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Zürich (ZRH)
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Frankfurt
(FRA)
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06.2008 |
LH3721 |
8.00 |
paulch |
1560 |
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| Da könnne wir noch von den Asiaten lernen. Normale Bestuhlung nur der Platz in der Mitte frei. Naja |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
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06.2008 |
LH4530 |
3.00 |
Helfrich1962 |
2556 |
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| Gute Sitze, aber leider keine Full-Flat-Sitze. |
Abu Dhabi (AUH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2008 |
LH629 |
8.00 |
DavidPM |
1699 |
|
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| Eco-Sitze und da ist der Name Businessclass fehl am Platz |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
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06.2008 |
LH232 |
5.00 |
atri1666 |
2326 |
|
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Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
06.2008 |
LH791 |
9.00 |
atri1666 |
2242 |
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| Netter Sitz, auf jeden Fall super für einen Kurzstreckenflug. Da Sitz 1 hatten wir super Beinfreiheit, wobei die ansonsten auch in Ordnung war. Ansonsten haben wir nicht so viele Features ausprobiert. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
06.2008 |
LH3380 |
9.00 |
Bolt |
2348 |
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|
| Mittelsitz frei - für die kurze Strecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2008 |
LH1002 |
7.00 |
maustravel |
1884 |
|
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| freier Mittelsitz - für die Flugdauer ok |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2008 |
LH1013 |
7.00 |
maustravel |
1815 |
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|
| A300-600 mit echter Business Class Bestuhlung (wird normalerweise nicht innerdeutsch eingesetzt). |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2008 |
LH969 |
8.00 |
meilensam... |
1916 |
|
|
|
|
|
|
Moscow (DME)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH3185 |
8.00 |
10onthebr... |
1569 |
|
|
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|
| Die \'schrägen\' LH C Sitze gefallen mi im Laufe der Zeit eigentlich immer weniger |
Duesseldorf (DUS)
|
Chicago
(ORD)
|
05.2008 |
LH436 |
5.00 |
trichter |
2781 |
|
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|
| Mit 1,90m kann man in diesem Sitz nicht bequem schlafen. Für kleinere Leute scheint es aber gut zu funktionieren. |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
05.2008 |
LH459 |
5.00 |
meilensam... |
2111 |
|
|
|
|
|
| Der LH Business Sitz könnte besser sein, unlogische komplizierte Bedienung, in Schlafpossition nicht ganz waagrecht. Das können andere Airlines besser. |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH 739 |
6.00 |
Klaus1963 |
1808 |
|
|
|
|
|
|
Washington (IAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH417 |
10.00 |
steffen0908 |
2235 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2008 |
LH008 |
8.00 |
10onthebr... |
2095 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
463 |
7.00 |
daydream |
1820 |
|
|
|
|
|
| ok, Maschine war leer. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH963 |
6.00 |
meilensam... |
1766 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
05.2008 |
LH464 |
10.00 |
steffen0908 |
2550 |
|
|
|
|
|
| Wer es bequem haben will, sollte die Reihen 1 AC und 2DF meiden. Mittlere Armlehne lässt sich nicht hochklappen - somit zwar ein freier Nachbarplatz, deswegen aber nicht mehr persönlicher Freiraum. Beine ausstrecken ist auch nicht unbedingt möglich. |
Köln (CGN)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2008 |
LH271 |
1.00 |
Dion_DTM |
2810 |
|
|
|
|
|
| zu eng |
Berlin (TXL)
|
Palma de..
(PMI)
|
05.2008 |
4406 |
2.00 |
michael |
2111 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH401 |
9.00 |
judith1212 |
1746 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
05.2008 |
462 |
6.00 |
daydream |
1963 |
|
|
|
|
|
| 1. Lufthansa wirbt damit, dass der Nebenplatz frei bleibt. Aber in der 2-4-2-Konfiguration (A 300-600) wird konsequent ein Sitznachbar gebucht. Mangehalft. 2. Rücklehne nicht verstellbar. Mangelhaft. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2008 |
LH190 |
1.00 |
olafkoch |
2229 |
|
|
|
|
|
|
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2008 |
LH511 |
9.00 |
olafkoch |
1918 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Newark
(EWR)
|
05.2008 |
LH408 |
9.00 |
judith1212 |
2042 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2008 |
463 |
5.00 |
daydream |
1826 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2008 |
LH 739 |
9.00 |
FranzRuhland |
2074 |
|
|
|
|
|
| Der LH Business Sitz könnte besser sein, unlogische komplizierte Bedienung, in Schlafpossition nicht ganz waagrecht. Das können andere Airlines besser. |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2008 |
LH 730 |
6.00 |
Klaus1963 |
2112 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2008 |
463 |
8.00 |
anba |
1832 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hannover
(HAJ)
|
04.2008 |
LH1020 |
8.00 |
Elbo53 |
2091 |
|
|
|
|
|
|
Charlotte (CLT)
|
München
(MUC)
|
04.2008 |
LH429 |
9.00 |
Elbo53 |
1775 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2008 |
LH3804 |
8.00 |
olafkoch |
2302 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
München
(MUC)
|
04.2008 |
LH1019 |
8.00 |
Elbo53 |
1927 |
|
|
|
|
|
| Reihe 3 und 4 bilden einen eigenen Bereich in der -300\r\nmit Kopfkissen und Decke sehr gemütlich |
München (MUC)
|
Charlotte
(CLT)
|
04.2008 |
LH428 |
10.00 |
Elbo53 |
2040 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2008 |
LH738 |
8.00 |
thofi6 |
1852 |
|
|
|
|
|
| Ein großes Fan der LH-Business-Sitze werde ich nicht mehr..... |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2008 |
462 |
6.00 |
daydream |
2095 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
03.2008 |
LH1350 |
6.00 |
meilensam... |
2458 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
San..
(SFO)
|
03.2008 |
LH 458 |
9.00 |
shrek3 |
1925 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist in Ordnung. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2008 |
LH779 |
8.00 |
meilensam... |
2677 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
München
(MUC)
|
03.2008 |
LH505 |
10.00 |
kd81375 |
1902 |
|
|
|
|
|
| Im A 300-600 kein freier Nebensitz in den Aussenreihen vorhanden und alte enge Bestuhlung. Ein reiner Eco-Sitzplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2008 |
LH 008 |
2.00 |
testero |
2238 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die neue C nicht sonderlich bequem. Beim ersten Sitz war der Kopfhörer defekt, beim zweiten zickte die Sitzverstellung. |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2008 |
LH 431 |
7.00 |
testero |
2361 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
London
(LHR)
|
03.2008 |
LH4792 |
7.00 |
testero |
2114 |
|
|
|
|
|
| bei Qatar Airways sitzt man in der Ecco bequemer!!! |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
03.2008 |
LH1000 |
5.00 |
detlefbrandt |
2023 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2008 |
LH1003 |
5.00 |
detlefbrandt |
3534 |
|
|
|
|
|
| die ueblichen unbequemen Sitze |
Dortmund (DTM)
|
München
(MUC)
|
03.2008 |
LH1217 |
7.00 |
dongyun |
1323 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2008 |
LH510 |
10.00 |
kd81375 |
2552 |
|
|
|
|
|
| relativ neuer Flieger, entsprechend gute Ausstattung |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
02.2008 |
LH 639 |
9.00 |
FlyingDoc |
2062 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2008 |
LH3383 |
10.00 |
kd81375 |
1977 |
|
|
|
|
|
|
|
