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Airline Bewertung Lufthansa Business Class Flug

     
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Gesamtbewertung


7.46
 
Am Boden  7.15
Check In 7.36
Lounge 6.70
Boarding 7.30
Gepäck 6.95
Pünktlichkeit 8.17
 
In der Luft  7.06
Sitzkomfort 6.84
Unterhaltung 6.29
Sauberkeit 8.18
Service 7.90
Speisen 7.12
Getränke 7.65
Toiletten 6.54
Extras 5.84
 
Sonstiges  8.17
Preis/Leistung 6.99
Sicherheitsempfinden 9.35



Flugbewertungen im Detail für Sitzkomfort

 Hinweise, Erläuterung von nach Datum Flugnr. Note Member views
Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend, aber eigentlich nicht mehr zeitgemäß, da sonst normale Eco München (MUC) Berlin  (TXL) 07.2017 LH2048 9.00 Dion_DTM 160
Fensterplatz, daher sehr viel Stau Raum. Sitz an sich gut zum Sitzen und schlafen. Auch wenn der Fußraum etwas eng ist, so ist er akzeptabel. Muss ja noch nen Unterschied zur First geben Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 07.2017 LH779 8.00 Mikezens 238
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 07.2017 LH190 7.00 j.b. 127
Erste Reihe gibt mehr Beinfreiheit. Also ein Vorteil ggü Eco. Ansonsten wie bekannt, die selben Sitze Frankfurt (FRA) Warsaw  (WAW) 07.2017 LH1352 6.00 Mikezens 251
Wie bereits erwaehnt, ich habe gemischte Gefuehle in Bezug auf den LH Business Class Seat - fully flat mit guter Liegeflaeche aber fuer meinen Geschmack zu hart und daher nur bedingt bequem. Frankfurt (FRA) Bombay  (BOM) 07.2017 LH 756 7.00 ThWilmesi 180
ich mag den Lufthansa C Sitz sehr gerne, viel bequemer als der von Swiss Frankfurt (FRA) Toronto  (YYZ) 07.2017 LH470 8.00 mexxvienna 128
Fully Flad Bed aber Sitz zu hart Frankfurt (FRA) Bombay  (BOM) 06.2017 LH 757 8.00 ThWilmesi 155
Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 06.2017 LH169 7.00 j.b. 123
München (MUC) Berlin  (TXL) 05.2017 LH2034 8.00 j.b. 200
OK, aber das können andere Airlines besser. München (MUC) Beijing  (PEK) 05.2017 LH722 7.00 Luftkasper 280
okay Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 05.2017 LH 202 7.00 olafkoch 197
andere machen es da besser Marrakech (RAK) Frankfurt  (FRA) 05.2017 LH1333 6.00 olafkoch 254
freier Mittelsitz, dennoch nicht der Anflug einer Business-Bestuhlung. Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 05.2017 LH130 4.00 thoch 207
Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 05.2017 LH0026 7.00 afdhh 210
Erste Reihe auf der rechten Seite, gute Beinfreiheit Hamburg (HAM) München  (MUC) 04.2017 LH2087 10.00 afdhh 152
Erste Reihe und wiedererstarkten sehr angenehm. Tisch ist klappbar vor einem an der Wand, war für ausreichend Platz zum Essen sorgt. Mittelsitz bleibt frei, aber leider, wie meistens bei A321 diese Mittelkonsole auf dem freien Mittelsitz - ich finde das Ding vollkommen überflüssig, da es die Bequemlichkeit eher einschränkt als unterstützt. Berlin (TXL) München  (MUC) 04.2017 LH2057 10.00 Dion_DTM 126
Wie immer bei LH - da gibt es inzwischen viel bequemere Sitze! Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 04.2017 LH573 7.00 Luftkasper 278
ohne Worte...NEK der LH...selbst auf dem Flug nach IST mit AtlasGlobal wurde eine 2-2 Bestuhlung geboten...aber was will man von dem Vostands-Honk der LH erwarten...läßt ja auch die neuen A350 2-2-2 bestuhlen...SIA und Qatar 1-2-1...das sagt doch alles...also weiter LH versuchen zu meiden und weiter die Konkurrenz nutzen...Schade, so kann man Firmen auch in Schwierigkeiten bringen- Danke Hr.S. Istanbul (IST) Frankfurt  (FRA) 04.2017 1301 1.00 roesner16 404
keinerlei Kommentar...NEK der LH...schlechter geht es nimmer...viel zu kurze Sitzfläche...Gestänge des Tisches rammt sich in die Knie...nur für kleinwüchsige geeignet...aber der Chef-Honk der LH ist ja ein ebensolcher... Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 04.2017 202 1.00 roesner16 287
Ich finde die Sitze unten in der Mitte klar die Besten. Ablage im Fußraum am breitesten, genug Ablage. Ich war sehr zufrieden für C Class Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 04.2017 LH573 8.00 Mikezens 389
Es gibt wesentlich bessere Business-Sitze als bei der LH. Aber damit müssen wir nun wieder 10 Jahre leben... Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 04.2017 LH572 7.00 Luftkasper 245
Mittelsitz bleibt frei. Völlig ok für die kurze Zeit. Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 04.2017 LH021 8.00 sts 340
Altbekannte sitze welche nicht mehr ganz konkurrenzfähig sind. Der Sitz ist recht eng und insbesondere die Beine sind stark eingeengt. 84k ist aber ganz ok, denn dort hat man etwas mehr Beinfreiheit. Frankfurt (FRA) Osaka  (KIX) 04.2017 0740 7.00 TandTSwit... 540
Altbekannte Business in Europa, OK aber nicht top. Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 04.2017 1187 7.00 TandTSwit... 239
Mittelsitz bleibt frei, nur zwei Passagiere in den ersten vier Reihen - sehr angenehm, sonst keine Besonderheiten Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 04.2017 LH194 8.00 Dion_DTM 242
Mittelsitz bleibt frei - sonst keine Besonderheiten, Sitzbreite und -abstand ausrechend für Kurzstrecke Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 04.2017 LH197 8.00 Dion_DTM 193
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 04.2017 LH188 5.00 j.b. 215
für Business-Class sehr bescheiden - vor allem bei voller Auslastung Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 04.2017 LH3428 3.00 thoch 280
Alleine in der C-Class. Das macht die Sitze zwar nciht besser, aber es gibt Ruhe München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 04.2017 LH2018 5.00 Mikezens 279
Die bekannten LH Sitze, aber die ganze Reihe für mich. Für C-Class aber nicht gut. Duesseldorf (DUS) München  (MUC) 03.2017 LH2019 3.00 Mikezens 319
NEK der LH...dazu muß man eigentlich nichts mehr sagen...nur Reihe 1 mit adäquatem Freiraum für die Füße...dahinter bei 1,96cm schon Körperverletzend...auch fehlte hier der Tisch am geblockten Mittelsitz...sehr kurze Sitzfläche...weniger geht kaum... Frankfurt (FRA) Istanbul  (IST) 03.2017 1304 1.00 roesner16 408
Sitzkomfort- was ist das...? NEK-Sitze oft genung kritisiert...3er Reihe mit freiem Mittelsitz- dort Ablage...2 Punkte nur weil in der ersten Reihe gesessen...nur dort adäquater Sitzabstand...dahinter bei 1,96cm grenzt es an Körperverletzung...alles in allem einfach nur schlecht- (fast) keinerlei Komfortgewinn gegenüber ECO... Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 03.2017 169 2.00 roesner16 354
Obwohl es der gleiche Sitz wie in meiner geliebten B747 ist fand ich den Komfort dtl. schlechter, was an mehreren Punkten lag. Nachtflug, also ist die Liegeposition gefragt, hier empfinde ich den \\\'Fußkarton\\\' im Vordersitz als belastend eng. Mein Sitz war defekt und in meiner Naivität drückte ich bei Sitzhärte auf \\\'Minus\\\' weil ich dachte, dadurch würde die Härte abnehmen, tat sie aber nicht, sondern nahm zu. Das reklamierten meine Hüften im Liegen sofort, aber der \\\'Plus\\\' Knopf war defekt. Ein Reset durch einen in der Nähe weilenden Flugbegleiter brachte die Härte wieder auf 3 von 5, die Plustaste ging aber immer noch nicht, und ob eines Systemfehlers oder meiner Statur verlor der Sitz wieder an Polsterung auf 2. Über Nacht legte ich mir dann die Decke, die man in der völlig überheizten Kabine eh nicht anders nutzen konnte, als Polster unter, aber es blieb irgendwie nicht bequem, was aber auch an meiner Größe liegt. Auch wenn ich es vorher gewusst habe, 6 Leute im Oberdeck der A380 pro Reihe kann man machen, machen aber andere anders, bzw. weniger. Selbst Emirates, die in ihrer B777 7 Sitze in der BC verbaut, hat hier nur 4, von SIA ganz zu schweigen. Das ganze BC Abteil im Oberdeck gefällt mir bei LH nicht. Es sind 78 Sitze und so voll ist es auch, bzw. schlecht ist die Luft und laut der Betrieb. Wenig, eigentlich gar keine Intimsphäre, eher wie ICE-fahren im Großraumabteil. Ich trauerte meiner B747 nach und litt wärend der Nacht vor mich hin, zumal hinter uns ein Kind sehr zufrieden mit den angebotenen Cartoons war und mein Gangnachbar in der Mitte höhrbar aufs Beste schlief, vielleicht war es aber auch nur Neid..... Miami (MIA) Frankfurt  (FRA) 03.2017 LH 463 6.00 Gummo 632
Nach meinem Verständnis sind die neuen Business-Sitze kein Fortschritt. Die releaxe-Stellung ist unbequemer als bisher, der Fußraum ist zu eng. Der Sitz 88A ist im Oberdeck, was vollausgebucht den Charme eines Sechser-Liegewagenabteils bei der Bahn entspricht. Zudem sind die Fenster recht tief, dass das Beobachten des Flughafens beim Rollen nur in einer orthopädisch bedenklichen Haltung möglich ist. Tokyo (NRT) Frankfurt  (FRA) 03.2017 LH0717 7.00 Flug0001 337
Erste Reihe - guter Sitzabstand - sonst nicht wirklich C Class würdig München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 03.2017 LH2020 5.00 Mikezens 252
H- Konfiguration Cape Town (CPT) Frankfurt  (FRA) 03.2017 LH577 9.00 hansmuehle 297
Erste Reihe, daher genug Platz, aber bequem sind die Sitze nicht Duesseldorf (DUS) München  (MUC) 03.2017 LH2019 6.00 Mikezens 297
ich finde den Sitz nicht sehr bequem , die Ablage für die Füsse zu eng und es gibt wenig Privatsphäre Frankfurt (FRA) Miami  (MIA) 03.2017 LH462 5.00 Snoopyfra 400
Für einen Tagflug sehr gut. Da meine Frau ihren Flug kurzfristig um 2 Tage verschieben musste hatte ich die 2er Reihe 84 für mich allein, was sehr bequem war. Die Reihe liegt hinter dem Notausgang und hat etwas mehr Platz nach vorne was für meine Größe sehr vorteilhaft ist. Ich bevorzuge in der alten 747-400 auch das Oberdeck. Es ist insgesamt ruhiger, heller und abgeschiedener. Frankfurt (FRA) Orlando  (MCO) 03.2017 LH 464 8.00 Gummo 940
die NEK Sitze sind und bleiben einfach nur schlecht London (LHR) Frankfurt  (FRA) 03.2017 LH909 4.00 Snoopyfra 291
\'Neue\' LH Business sehr gut. Komplett flaches Bett, auch für mich (1.90m) ausreichend lang Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 03.2017 LH572 10.00 Embee 273
für Kurzflug ok Frankfurt (FRA) Leipzig  (LEJ) 03.2017 LH158 7.00 franklpz 259
s. Bewertung FRA-GRU Sao Paulo (GRU) Frankfurt  (FRA) 02.2017 LH507 9.00 franklpz 258
sehr bequem, Abstand und Breite völlig ausreichend Frankfurt (FRA) Sao Paulo  (GRU) 02.2017 LH 506 9.00 franklpz 280
für den kurzen Flug ok Leipzig (LEJ) Frankfurt  (FRA) 02.2017 165 8.00 franklpz 148
A320 in 3-3 – Konfiguration mit geblocktem Mittelsitz. Kein Kommentar zu dem was hier in Europa als Business Class verkauft wird… München (MUC) Berlin  (TXL) 02.2017 LH2044 7.00 wolfsgrab... 535
Lissabon (LIS) Frankfurt  (FRA) 02.2017 1167 7.00 Nordestin... 302
in der 1. reihe schon okay Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 01.2017 LH002 8.00 afdhh 302
Wie schon mehrfach gesagt, vorne vermute ich einen größeren Sitzabstand als weiter hinten. Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 01.2017 LH126 7.00 fireballoon 217
Die 747-400 hat im Lower Deck eine 2-3-2-Bestuhlung. Der linke Sitze des Dreierpacks ist in H-Anordnung zu den rechten beiden, die in V-Anordnung angebracht sind. Damit war die Privatsphäre leicht höher, wobei sie selbst bei der V-Anordnung noch geht. Wer freiwillig auf den Mittelsitz möchte, verstehe ich allerdings nicht - meins wäre es nicht. Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 01.2017 LH773 8.00 fireballoon 333
1. Reihe am Gang, durchaus okay für 50 Minuten Flugzeit Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 01.2017 LH13 9.00 afdhh 338
Der Sitzabstand ist sehr gut, der Sitz aber in Liegeposition brett-hart. Cape Town (CPT) Frankfurt  (FRA) 01.2017 LH577 3.00 panthelwo... 636
Kein besonderer Sitz. Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 01.2017 LH 172 8.00 pudubaer 414
Der Sitz an sich ist gut. Ein richtiges Bett eben. Ich finde den Fußbereich schlecht und eng. Zum Glück sind wir normal gewichtig, mit etwas mehr auf den Rippen kann es ganz schön eng werden. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 01.2017 LH 779 8.00 pudubaer 524
B747-8 mit den auch am Fenster einander zugewandten Sitzen: dazu kann ich nichts schlechtes sagen/schreiben. Die Sitze haben meiner Meinung nach genügend Abstand um auch beim Liegen sich nicht gegenseitig zu berühren. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass der Sitz nicht 100% flach wird. Und ja, bzgl. Privatsphäre und Ganzgugang gibt es bessere. Viel nerviger ist aber, dass dauernd etwas zwischen der Armauflage und dem Sitzkissen durchrutschen kann und man nicht mehr rankommt. Bei mir war es mein Kopfhöhrer-Kabel, das sich um irgendwas rumwickelte. Da musste der Sitz nach der Landung halb auseinandergenommen werden... Frankfurt (FRA) Beijing  (PEK) 01.2017 LH720 8.00 fireballoon 253
Freier Mittelsitz. Habe den Eindruck, dass der Sitzabstand vorne größer ist als weiter hinten. Stuttgart (STR) Frankfurt  (FRA) 01.2017 LH135 8.00 fireballoon 151
Gute Fussablage (breiter als sonst) !!!! Frankfurt (FRA) Orlando  (MCO) 01.2017 464 9.00 kasi77 533
Der Sitzabstand ist ok, aber die Sitze sind im Liegen hart wie ein Brett. Das war früher bequemer. Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 01.2017 LH572 3.00 panthelwo... 534
bequeme Sizte, ideal zum Schlafen Dubai (DXB) Frankfurt  (FRA) 12.2016 631 9.00 detlefbrandt 411
nicht dem Produkt würdig Frankfurt (FRA) Hannover  (HAJ) 12.2016 048 5.00 detlefbrandt 394
Der Sitz bietet drei feste Sitzpositionen. Dazwischen können einzelne Sitzteile (Lehne, Rücken) individuell verstellt werden. Sogar die Härte kann verändert werden. Die V-Form gefiel uns gut aber wir kannten uns auch. Aufgrund der Sitzhöhe ist die Privatsphäre nicht so ausgeprägt, wie bei anderen Airlines. Ich (1,82 m) empfand die knapp 2 m dieses Mal als sehr beengt. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 12.2016 LH 778 7.00 pudubaer 672
Standard mit freiem Mittelsitz. Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 12.2016 LH 199 8.00 pudubaer 347
Frankfurt (FRA) Dubai  (DXB) 12.2016 630 9.00 detlefbrandt 443
für das Produkt nicht würdig, ziemlich eng, allerdings für den 35 minütigen Flug OK Hannover (HAJ) Frankfurt  (FRA) 12.2016 053 5.00 detlefbrandt 286
München (MUC) Berlin  (TXL) 12.2016 LH2040 7.00 j.b. 384
Vorne in der Nase viel platz. Business fast leer. 747 -400 kommt in die jähre Toronto (YYZ) Frankfurt  (FRA) 12.2016 LH471 9.00 hansmuehle 512
Berlin (TXL) München  (MUC) 12.2016 LH2033 8.00 j.b. 354
Neue Business Class aber kein internationaler Standard. Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 11.2016 LH772 6.00 RainEngel 590
eigentlich alles da, aber im Vergleich zu den Wettbewerbern sind 6 Pax nebeneinander allmählich doch nicht mehr konkurrenzfähig - insbesondere Alleinreisende hätten rel. wenig Privatsphäre. Cape Town (CPT) München  (MUC) 11.2016 LH574 8.00 fritzsen 545
Beinfreiheit gut, Sitzbreite für sportliche Typen ausreichend, vielfältig verstellbar bis zum Bett, Staukasten sehr praktisch Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 11.2016 LH 572 8.00 ManfredHa... 539
Leider nichts Neues im Westen, der Mittelsitz bleibt frei hat aber herzlich wenig mit C-Class zu tun. Zu allem Unglück in Reihe 2 sehr dürftige Beinfreiheit. Frankfurt (FRA) Zürich  (ZRH) 11.2016 LH1198 4.00 pat777stone 608
Wenn Mann/Frau alleine reist bieten die LH-C-Sitze nur eine sehr eingeschränkte Privatsphäre. Durch den Fensterplatz musste ich bei Bedarf auch meinen Sitznachbarn behelligen, zum Glück ein sehr netter japanischer Geschäftsmann. Ein weiterer Nachteil auf den hinteren Sitzen im Oberdeck ist die sehr kleine Fussauflage, Siehe Foto. Trotzdem habe ich während dem 12 stündigen Tagesflug ausgezeichnet geschlafen (178 cm & 74 kg), zum Sitzen finde ich den Sitz sowieso sehr gut. Auch die Ablagemöglichkeit am Fenster ist riesig. Osaka (KIX) Frankfurt  (FRA) 11.2016 LH741 6.00 pat777stone 881
Ich bevorzuge die offene Bauweise in der C-Class und bin kein grosser Fan der in die Mode gekommenen Einzelboxen. Den LH-C-Sitz finde ich zum Sitzen sowie in der Relax-Stellung sehr bequem, auch kann ich immer sehr gut schlafen. Nachteilig sind die eingeschränkte Privatsphäre sowie die doch sehr eingeschränkten Ablagemöglichkeiten Bei der Hinreise begleitete mich meine Frau, also kein Problem mit der Privatsphäre. Wir waren im Oberdeck der alten B-747-400 Lady, gegenüber der neuen B-747-8I aber doch vorteilhafter. Die Sitze sind parallel sowie schräg zu den Fenster ausgerichtet und nicht wie in der 8I den Füssen zugewandt. Auch ist die kürzere Oberdeck Kabine fast schon intim gemütlich, aber die Windgeräusche sind doch gut vernehmbar. Frankfurt (FRA) Osaka  (KIX) 10.2016 LH740 8.00 pat777stone 1163
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 10.2016 LH188 8.00 j.b. 591
Die üblichen Gartenmöbel mögen in der Economy akzeptabel sein, für Business ist es ein klares NEIN meinerseits. Da die Maschine brandneu war, ist nun auch die Hoffnung gestorben, dass LH seinen Wettbewerbern in den nächsten 10 Jahren einen Schritt voraus sein könnte Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 10.2016 LH 74 3.00 Diri33 821
Die Sitze in diesem A 320 kamen mir nun besonders „campingmäßig“ vor. Ob das nun an meinem Gefühl lag, oder ob diese tatsächlich etwas anders waren, als die im zuvor meist geflogenen LH A 321 mag dahingestellt bleiben – richtigen Komfort stelle ich mir in einer C etwas anders vor. Frankfurt (FRA) München  (MUC) 10.2016 LH 102 4.00 maustravel 703
Ich fand die Sitze nach wie vor sehr bequem und zwar sowohl zum Sitzen, Liegen und Ruhen. Am Fenster hat man zudem ausreichend Ablagemöglichkeiten – ich war mit dem Produkt sehr zufrieden. Seattle (SEA) Frankfurt  (FRA) 10.2016 LH 491 10.00 maustravel 1065
1. Reihe okay, ganze Reihe für mich, Business war mit 11 Leuten besetzt Hamburg (HAM) München  (MUC) 10.2016 LH2065 9.00 afdhh 480
Die leicht schräg versetzten 2-2-Sitze im Oberdeck empfand ich als ausgesprochen angenehm. Speziell am Fenster waren die Ablagemöglichkeiten optimal – und nachdem der Platz neben mir auch noch mehr oder minder frei blieb ;-), stand einem guten Flug nichts im Wege. Auch das Schlafen erfolgte auf flacher Ebene und ohne eingeengte Füße Zudem ließ sich die linke Armlehne manuell sitzverbreiternd absenken. Frankfurt (FRA) Vancouver  (YVR) 10.2016 LH 492 10.00 maustravel 1613
Verglichen mit AUA fand ich das Sitzgerät gar nicht so übel (zumal ich eine ganze Reihe für mich hatte) Mit dem Sitzabstand konnte ich gut leben – „richtige“ C war es natürlich nicht. Oslo (OSL) Frankfurt  (FRA) 10.2016 LH 859 6.00 maustravel 741
reihe 1 durchaus okay, business war mit 4 Personen gebucht Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 10.2016 LH34 10.00 afdhh 579
Die neuen Sitze sind einfach zu schmal und in der Nacht Kniekontakt mit Nachbar iiiih Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 10.2016 573 9.00 hansmuehle 609
Reihe 1 ist aus meiner Sicht in der /47-400 C-Class klar die beste Reihe, da die Ablage für die Füße sehr geräumig ist. Dazu hat man mehr Ablagefläche und keinen \\\'Durchgangsverkehr\\\'. Einzig die Sitzpolsterung machte sich ab und zu selbstständig. Seattle (SEA) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH491 7.00 Mikezens 623
Für Y fand ich es gar nicht einmal so unbequem – in jedem Fall war der Sitzabstand besser als bei BA – und der Flug war ja auch überschaubar lang. Frankfurt (FRA) Paris  (CDG) 09.2016 LH1046 8.00 maustravel 918
1. reihe im neuen flieger, okay Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 09.2016 LH16 8.00 afdhh 542
1. Reihe okay in einem 20 Jahre alten Flugzeug Amsterdam (AMS) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH987 8.00 afdhh 484
Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 09.2016 LH 572 9.00 hansmuehle 686
Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 09.2016 572 9.00 hansmuehle 541
Nebensitz bleibt frei. Porto (OPO) Frankfurt  (FRA) 09.2016 1177 8.00 ck 350
LH NEK Faro (FAO) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH1163 5.00 turboprince 590
Erste Reihe Fenster ist ok, mit der praktischen Ablage am Fenster Buenos Aires (EZE) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH511 9.00 hansmuehle 566
1. Reihe für 50 Minuten Flugzeit okay Frankfurt (FRA) Amsterdam  (AMS) 09.2016 LH988 10.00 afdhh 542
1. Reihe, okay Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH005 9.00 afdhh 479
Neuer Airbus A320 neo. In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei und Beinfreiheit war auch ok. Insgesamt also recht angenehm. Frankfurt (FRA) Oslo  (OSL) 09.2016 LH860 6.00 meilensam... 307
In der Business bleibt der Mittelsitz frei. Da die Maschine recht leer war, hatte ich eine komplette Reihe für mich alleine. Oslo (OSL) München  (MUC) 09.2016 LH2455 6.00 meilensam... 263
Europäische Business Class - na ja - aber in Reihe eins ok - speziell bei dem kurzen Flug Frankfurt (FRA) München  (MUC) 09.2016 LH106 6.00 Mikezens 791
Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Im Gegensatz zur Business Class in der 747-8 sitzt man hier etwas versetzt, und muss sich nicht den Fussraum mit dem Nachbarn teilen. Beinfreiheit und Sitzbreite sind ok, der Stul ist leicht zu bedienen und vielfältig verstellbar. Das Raumgefühl in der Kabine ist gut. Der Fensterplatz bietet im Gegensatz zum Gangplatz viel Stauraum, man muss aber über den Nachbarn drübersteigen, wenn man raus will. Zum Schlafen war der Sitz nicht so toll, zumindest bei meiner Größe. Seattle (SEA) Frankfurt  (FRA) 09.2016 LH491 7.00 meilensam... 652
Nebenplatz war frei, dadurch sehr komfortabel Frankfurt (FRA) Buenos Aires  (EZE) 09.2016 LH510 9.00 hansmuehle 782
Man weiß ja vorher, was man bekommt. Frankfurt (FRA) Faro  (FAO) 09.2016 LH1163 5.00 turboprince 713
Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Der Sitz ist relativ bequem und bietet viel Beinfreiheit sowie eine gute Sitzbreite, besonders am Fenster wo es extrem viel Stauraum und entsprechende Ablageflächen an der Seite gibt. Deutlich grosszügigeres Raumgefühl als am Gang. Die Ablageflächen für die Füsse in der Mitte der Vorderreihe sind etwas gewöhnungsbedürftig wenn man jemand Fremden neben sich sitzen hat. Der Sitz ist vielfältig einzustellen und einfach zu bedienen. das Raumgefühl in der gesamte Upper-Deck Kabine ist sehr angenehm. Zum Liegen fand ich den Sitz eher unbequem, besonders für die Füsse war es recht eng. Frankfurt (FRA) Chicago  (ORD) 08.2016 LH432 7.00 meilensam... 855
Der Mittelsitz bleibt in der Business Class frei, deshalb hatten wir gut Platz. Die Beinfreiheit ist nicht so toll gewesen. München (MUC) Oslo  (OSL) 08.2016 LH2452 6.00 meilensam... 618
Die Sitze im A320neo bieten extrem viel Beinfreiheit, man merkt einen deutlichen Unterschied. Da auch der Mittelsitz frei bleibt kann man wirklich recht angenehm fliegen. Oslo (OSL) Frankfurt  (FRA) 08.2016 LH861 8.00 meilensam... 461
ich hatte meinen platz im upperdeck. habe mich für die erste reihe entschieden, weil ich dachte wie bei der swiss ist der fussraum etwas breiter, aber nein, genau gleich wie bei den anderen sitzen. stauraum beim fenster für handgepäck und klein kram. hatte einen freien nebensitz Boston (BOS) Frankfurt  (FRA) 08.2016 LH423 6.00 sangaller 721
Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 08.2016 LH197 7.00 j.b. 629
Oberdeck war OK Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 08.2016 773 7.00 ewald1968 1119
die NEK Sitze sind einfach nur schlecht Warsaw (WAW) Frankfurt  (FRA) 08.2016 LH1351 4.00 Snoopyfra 601
Warum machen andere Airlines dies so viel besser? Man kann die Rückenlehne nicht verstellen, ohne dass sich alle anderen Sitzteile auch verstellen. Das Loch für die Füße ist ein Witz, man ist gezwungen in einer bestimmten Lage zu liegen, und meine Füße schlafen dabei ein (nur der Rest nicht...).\r\nDer Sitz ließ sich problemlos in die Liegeposition verstellen, aber leider nicht mehr zurück... Die Flugbegleiterin musste ihn auseinanderbauen und dies manuell erledigen. Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 08.2016 LH572 5.00 Luftkasper 821
Das Business-Gartenmöbel-Gefühl hat mich sofort wieder zurück in die europäische Realität zurückgebeamt. In Reihe eins ist die Bewegungsfreiheit anständig Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 07.2016 LH 210 5.00 Diri33 935
NEK Sitze halt London (LHR) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH909 4.00 Snoopyfra 559
Das Business-Gestühl der LH hinkt in vielen Belangen dem Markt hinterher. Selbst die Konzernschwestern SWISS und Austrian bieten eine bessere Hardware an - ganz zu schweigen von den Konkurrenten aus den Emiraten und aus Asien. Ich hatte einen Platz in der Mittelreihe ausgewählt, um über mich steigende Passagiere zu vermeiden. Da die beiden Mittelsitze einander zugewandt waren, kam es zum Kontakt mit meinem Nachbarn ;-) Der Sitz hat fast keine Ablagen, ist schmal, das Bett immer noch sehr zerklüftet und leicht abschüssig. Natürlich stellt dieser Sitz eine Verbesserung zur Rutsche dar, jedoch machen es andere Airlines, selbst aus der Star Alliance, viel besser. Empfehlenswert ist hier besonders das neue Produkt von SAS. Hat man mehr als ein Glas am Platz, steht dieses bei eingeklapptem Tisch zwangsläufig auf der Klappe, wo darunter die Fernbedienung für das mässige Entertainmentsystem liegt. Privatsphäre ist bei LH ein Fremdwort San.. (SFO) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH 455 3.00 Diri33 1473
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 07.2016 LH190 8.00 j.b. 648
der Einzelsitz war OK Frankfurt (FRA) London  (LCY) 07.2016 LH928 7.00 Snoopyfra 642
Maschine war recht leer, man konnte sich eine Reihe aussuchen. Rio de.. (GIG) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH501 9.00 j.b. 689
Euro C mit freiem Mittelsitz. die 1. Reihe ist eigentlich nicht zu empfehlen. ( besonders bei Flügen über 2h ) Da kann man die Beine kaum strecken. Eigentlich der unbequemste Sitz in der C da auch zum Essen nicht ideal. Weiss auch nicht warum so viele auf die erste Reihe scharf sind. Helsinki (HEL) München  (MUC) 07.2016 LH2463 5.00 Jucker 341
die übliche C Euro Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. für 2.5h gerade noch o.k München (MUC) Helsinki  (HEL) 07.2016 LH2464 7.00 Jucker 446
Na ja, wie sie hald so sind die Euro C. Sitze. Für 40 min aber kein thema. Zürich (ZRH) München  (MUC) 07.2016 LH2367 7.00 Jucker 479
Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 07.2016 772 7.00 ewald1968 1500
Frankfurt (FRA) Hannover  (HAJ) 07.2016 LH058 5.00 detlefbrandt 817
Tallinn-ul.. (TLL) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH883 5.00 detlefbrandt 624
Wenn man zu zweit reist, prima. Wer will als Einzelreisender 2-2-Konfig? Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 07.2016 LH500 8.00 j.b. 727
Mittelplatz in Business frei, akzeptabel Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH169 5.00 j.b. 602
Frankfurt (FRA) Tallinn-ul..  (TLL) 07.2016 LH880 5.00 detlefbrandt 680
naja, nicht gerade der Hit für Business Hannover (HAJ) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH049 5.00 detlefbrandt 628
Amsterdam (AMS) Frankfurt  (FRA) 07.2016 LH1003 4.00 Snoopyfra 638
NEK Sitze sind nicht bequem Frankfurt (FRA) Amsterdam  (AMS) 07.2016 LH998 4.00 Snoopyfra 719
1. Reihe okay München (MUC) Hamburg  (HAM) 06.2016 LH2068 9.00 afdhh 1074
bekannter Business Sitz, ich bin zufrieden, ich saß am Fenster, neben mir eine Stewardess mit stand by ticket die jeden Vorzug bekam den es gibt, mit Speisen und Getränke aus der First und so weiter, fand ich jetzt nicht so schön das mit zu bekommen. Miami (MIA) Frankfurt  (FRA) 06.2016 LH463 9.00 afdhh 1367
Erste Reihe finde ich immer gut, mehr Beinfreiheit, neben mir frei , ganze Reihe für mich alleine Hamburg (HAM) München  (MUC) 06.2016 LH2083 9.00 afdhh 961
Viel lieber 747 als dieses fliegende Kino 380, im Upperdeck viel ruhiger und bessere Atmosphäre Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 06.2016 LH 573 9.00 hansmuehle 869
NEK Sitz halt Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 05.2016 LH175 3.00 Snoopyfra 864
Die Sitze sind schmal und beim Schlafen schlägt man doch immer an Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 05.2016 LH 572 9.00 hansmuehle 876
Reihe 1 - hier hat man etwas mehr Platz und fühlt sich nicht eingeengt. Mit dem freien Mittesitz läßt es sich 3h+ aushalten, aber sicher keine Offenbahrung für C-Class Keflavik (KEF) Frankfurt  (FRA) 05.2016 LH857 5.00 Mikezens 886
Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 05.2016 LH1191 0.00 BusinessT... 236
Oh my! Die Helvetic Maschinen sind extra eng bestuhlt, das wusste ich allerdings erst ab dem Moment, wo ich Platz nahm. Sitzabstand schlichtweg ungenügend für Business Class, dazu klemmte die Verstellung merkbar. Der Sitz an sich ist etwas bequemer als das Pendant auf den LH Embraer-Jets und erhielt im Zuge der Deklaration als „Business Class“ sogar einen cremefarbenen Aufsatz für das Kopfteil. Immerhin gibt es auf diesem 2-2-Jet auch einen richtigen class divider. Abseits davon: eng, eng, eng und außerdem viel zu stickig und warm. In diesem Fall sind Ledersitze einfach total unbequem, weil man an ihnen „klebenbleibt“. Dazu 7 volle Reihen Business, wie es sich auf so einer Rennstrecke gehört ;-). Zürich (ZRH) München  (MUC) 05.2016 LH2371 3.00 BusinessT... 170
die dünnen NEK-Sitze halt Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 05.2016 LH196 6.00 Snoopyfra 794
Neue C-Klasse, im A 340-600 Sitzanordnung parallel, besser als V-Position in B 747-8I, trotzdem insbesondere bei Nachtflug zu wenig Privatssphäre. Bei Sitz in Schlafposition Fußraum deutlich zu eng, durch Sitzanordnung wenigstens kein \'Füßeln\'. Sitzkomfort und Privatsphäre bei Konzerntöchtern Swiss und Austrian deutlich besser, kein Vergleich z. B. zu SQ. New York (JFK) München  (MUC) 05.2016 LH 411 5.00 Flying1974 737
für 50 Minuten durchaus auzuhalten Milano (MXP) München  (MUC) 05.2016 LH1861 9.00 afdhh 810
ist okay in der zweiten reihe bei 55 Minuten Flugzeit München (MUC) Hamburg  (HAM) 05.2016 LH2082 7.00 afdhh 847
gut - man weiss auf wasman sich einläßt, aber der gleiche Sitzabstand wie ECO ist einfach nicht akzeptabel. Frankfurt (FRA) Keflavik  (KEF) 05.2016 LH856 2.00 Mikezens 982
NEK Sitze sind einfach nur einer Business Class unwürdig Frankfurt (FRA) Manchester  (MAN) 05.2016 LH946 4.00 Snoopyfra 892
Neue C-Klasse, im Oberdeck der 747 sehr angenehme Atmosphäre, Sitzkomfort für Tagflug gut, Privatssphäre nicht optimal, da aber Flug mit meiner Tochter nicht relevant, V-förmige Anordnung der Sitze suboptimal. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 05.2016 LH 404 8.00 Flying1974 988
Ziemlich gut, mir gefällt das Konzept dass der Mittelsitz garantiert frei ist. Auch Beinfreiheit ist ok für Europaflüge. Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 05.2016 LH1191 8.00 mapas 576
Bekannte C Klasse mit freiem nebensitz, jedoch waren wir ganz alleine in Business, klasse, hatte ich noch nie Hamburg (HAM) München  (MUC) 05.2016 LH2083 10.00 afdhh 812
erste reihe gut, für 50 Minuten Flugzeit sowieso München (MUC) Milano  (MXP) 05.2016 LH1854 10.00 afdhh 806
Los Angeles (LAX) Frankfurt  (FRA) 05.2016 LH455 9.00 docholiday 470
Frankfurt (FRA) Los Angeles  (LAX) 05.2016 LH456 9.00 docholiday 740
Auf den derzeitigen LH-Business Sitzen in der 747-8 ist das schlafen etwas \\\'eingeengt\\\' aufgrund des schmaler werdenden Winkels bei den Füßen. Frankfurt (FRA) Chicago  (ORD) 05.2016 432 5.00 labormaus 816
Es ist eine Wiederholung ohne Hoffnung auf Besserung. Diese Stühle sind einer C nicht angemessen Catania (CTA) München  (MUC) 05.2016 LH1965 1.00 Diri33 802
NEK Sitz! Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 05.2016 LH078 5.00 balou2904 704
Kein besonderer Sitzabstand, nur der Mittelsitz bleibt frei Athen (ATH) München  (MUC) 04.2016 LH 175 8.00 panthelwo... 617
Wie schon oft geschrieben sitzt man sehr nah am Nachbarn. Als Urlaubsreise ist das sehr schön, geschäftlich bevorzuge ich einen Einzelsitz. Habe aber gut geschlafen Orlando (MCO) Frankfurt  (FRA) 04.2016 LH465 7.00 balou2904 702
gute geschlafen aber leider etwas zu eng Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 04.2016 779 9.00 kasi77 1000
Upper-Deck ist sehr ruhig und angenehm \r\nich find die Sitze doch etwas eng - und sie haben wenig Privatsphäre\r\naber wenn man zu zweit fliegt, nicht schlecht Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 04.2016 LH404 7.00 Snoopyfra 967
Was sioll man sagen.. NEK Sitz halt Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 04.2016 LH077 5.00 balou2904 588
C-Class ist recht komfortabel und eine große Verbesserung ggü. den alten Rutschen. Wir sind zu zweit geflogen und deswegen stört die Nähe zum Nachbarn auch nicht Frankfurt (FRA) Orlando  (MCO) 04.2016 LH 464 7.00 balou2904 953
ok für Kurzflug München (MUC) Luxemburg  (LUX) 04.2016 LH2316 5.00 Frequent... 757
die neuen Sitze sind ein gutes Produkt zum Schlafen, relaxen, etc.\\r\\nPrivatsphäre 0 Hong Kong (HKG) München  (MUC) 04.2016 LH731 9.00 Frequent... 2028
Wie bekannt... Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 04.2016 LH 018 5.00 Flugprof 377
Für gebuchte Eco-Class war es ok, da der Nebensitz frei blieb, für Business Class ist das natürlich nix. Amsterdam (AMS) Frankfurt  (FRA) 04.2016 LH997 5.00 Mikezens 628
Der Sitz bleibt eben etwas eng - aber von 12 Stunden sicherlich 7 Stunden geschafen Frankfurt (FRA) Hong Kong  (HKG) 04.2016 796 9.00 kasi77 927
Mir gefallen die Sitze, wobei mein mitreisender Partner mit dem Fenstersitz schon turnerische Leistung erbringen muss, um mich nicht zu wecken - falls er mal aufstehen möchte ...\r\nVerstellmöglichkeiten gut, Schlafkomfort gut. Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 03.2016 LH 772 9.00 praxmart 1999
Angenehmer Sitz, grosse Ablage am Fenster. Los Angeles (LAX) Frankfurt  (FRA) 03.2016 457 10.00 cosmoberlin 944
Orlando (MCO) Frankfurt  (FRA) 03.2016 465 8.00 smuc71 806
Bequeme Sitze, gut verstellbar, aber leider etwas eng für die Beine. sicher viel besser als die alten Rutschen, aber es gibt bessere Produkte auf dem Markt.\r\n\r\nWir hatten unseren Sitz im hinteren Teil der Business Class, da sind nur 24 Plätze und mit uns waren davon nur 6!! belegt. zum Start und zur Landung sind wir je an ein Fenster gegangen. zum Essen und Schlafen wieder in die Mitte. Houston (IAH) Frankfurt  (FRA) 03.2016 LH441 8.00 sangaller 807
Freier Nebensitz, Sitzabstand ausreichend. Für die kurze Strecke in Ordnung Oslo (OSL) Frankfurt  (FRA) 03.2016 SQ2133 8.00 UweHenze 767
der Sitzcomfort ist einfach nur schlecht und unbequem Frankfurt (FRA) Madrid  (MAD) 03.2016 LH1120 3.00 Snoopyfra 722
Nun ja, es sind halt keine anderen Sitze als in der Eco. Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 03.2016 LH 029 5.00 Flugprof 331
siehe Hinflug. Diesmal fand ich ihn zum Schlafen echt zu hart. Eine Matte als Auflage wäre toll. Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 03.2016 LH 773 7.00 Gummo 1168
Die Anordnung der Sitze ist gewöhnungsbedürftig. Insbesondere Fensterplätze wirken eng durch die verquere Anordnung. Der Fußraum ist klein, dafür der Stauraum groß. Der Sitz ist auch ein wenig hart. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 03.2016 779 7.00 Reisetiger 683
Hatten unsere Plätze in Oberdeck des neuen Jumbos. Ich mag es dort zu Sitzen, ist etwas Privater. Gutes Produkt, kein vergleich zu meinem letzten Flug in der Lufthansa Business. Ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau, aber bei den Füssen wird es etwas eng. Frankfurt (FRA) Chicago  (ORD) 03.2016 LH430 9.00 sangaller 948
normale Europa Business Class mit freiem Mittelsitz. Sitzabstand war ganz ok Prague (PRG) Frankfurt  (FRA) 03.2016 LH1403 5.00 sangaller 721
Sitzkomfort sehr gut. Die Fußnische ist aber etwas eng. Im Liegen finde ich den Sitz aber etwas zu hart. Für Singles aber zu wenig Privatsphäre Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 03.2016 LH 772 7.00 Gummo 1420
Harte Sitze im E90. Sitzabstand gut. Zürich (ZRH) München  (MUC) 03.2016 LH2371 7.00 Niki 768
Die Anordnung der Sitze ist irgendwie störend, wirkt wie aus dem Lot. Der Bildschirm ist gegen den Sitz versetzt. Der Fußraum ist nicht gerade üppig durch die verquere Anordnung. Am Gang geht\\\'s ja noch, aber wer den Fensterplatz wählt, ist nicht gut dran. Hätte man die Sitze nicht einfach parallel montieren können, mit Zugang zum Gang für jedermann? Ein bißchen hart ist der Sitz auch. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 03.2016 LH778 5.00 Reisetiger 961
War ein sehr kleines Flugzeug. Die Business Class besteht darin, dass man keinen Sitznachbar bekommt und dieser Garantiert frei ist. Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 02.2016 LH1208 8.00 mapas 907
Die sitze sind komplett flach verstellbar aber etwas zu schmal Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH779 8.00 echse787 643
Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 02.2016 007 10.00 janausham... 997
Fußschachtel nervt.. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH 779 8.00 janausham... 1242
Hatte 2 Reihe für mich.Ansonsten übliche Sitze München (MUC) Larnaca  (LCA) 02.2016 LH 176 7.00 senator56 735
Völlig OK, auch zum Schlafen recht bequem Bombay (BOM) München  (MUC) 02.2016 LH765 8.00 Luftkasper 650
Die sogenannten C Sitze in Europa sind eine Zumutung. Ein Punkt für den Mitteltisch Vienna (VIE) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH1233 2.00 bkk60 543
NEK Sitze sind einfach nur schlecht Frankfurt (FRA) Vienna  (VIE) 02.2016 LH1234 3.00 Snoopyfra 734
Erste reihe in der 747 - 400 top, im \'Wohnzimmer\' Viel Platz für die Füsse, da H Anordnung Toronto (YKZ) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH 471 10.00 hansmuehle 542
Erste Reihe Business in der 747 - 400 ist im Wohnzimmer, Gut Platz und H- Anordnung, nicht V. Markanter Unterschied! Toronto (YYZ) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH471 10.00 hansmuehle 538
Johannesburg (GCJ) Frankfurt  (FRA) 02.2016 LH573 10.00 fritzsen 549
Mittelsitz bleibt frei. Warum wird der eigentlich nicht entfernt und dafür die Sitze großzügiger gestaltet? Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 01.2016 LH 186 7.00 pudubaer 798
Im Hauptdeck mehr Platz, vor allem auf den Mittelplätzen 2-2-2\r\nToiletten hinten. Sitz ist zu schmal! Buenos Aires (EZE) Frankfurt  (FRA) 01.2016 LH 511 9.00 hansmuehle 874
finde den neuen LH Business Sitz sehr angenehm - vor allem im 744 in der ersten Reihe, da dann die Fußablage schön groß ist. Vancouver (YVR) Frankfurt  (FRA) 01.2016 LH493 9.00 Mikezens 1490
nek. mittelsitzfrei, sonst wie eco. ich hatte alle drei plätze für mich. insgesamt 12 business plätze, davon 6 belegt München (MUC) Prague  (PRG) 12.2015 LH1690 7.00 sangaller 882
erste reihe, standart in der business class in europa. habe mich dann aber auf 2a umgesetzt. hatte ja genug platz, insgesamt 18 plätze in der business class und davon 2 (inkl. mir) belegt. auch sonst nur 46 personen in der eco Frankfurt (FRA) Zürich  (ZRH) 12.2015 LH1186 8.00 sangaller 974
erste reihe, nek. ich mag diese sitze. business class wie fast überall in europa, wie eco nur blockierter mittelsitz. ich hatte alle 3 plätze für mich. in der business war 9 der 16 plätze belegt Prague (PRG) Frankfurt  (FRA) 12.2015 LH1403 9.00 sangaller 794
Gut, aber die neuen Sitze sind schmal!\r\nIm Oberdeck den Eindruck, dass Windgeräusche lauter Frankfurt (FRA) Buenos Aires  (EZE) 12.2015 LH 510 9.00 hansmuehle 1254
Der LH Sitz ist allgemein bekannt. Dieser spezielle Sitzplatz ist aber Mangelhaft aufgrund der ständigen Geruchsbelästigung durch die Toilette Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 12.2015 LH772 1.00 bkk60 1801
Für LH Business Kunden reicht es in der Bahn nur für die 2. Klasse. Immerhin ist das Platzangebot besser als im Flugzeug. Köln (CGN) Frankfurt  (FRA) 12.2015 LH3625 5.00 bkk60 805
erste reihe durchaus okay München (MUC) Dublin  (DUB) 12.2015 LH2514 8.00 afdhh 1077
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 12.2015 LH190 8.00 j.b. 681
Im A340 ist etwas weniger Platz als im A380 und weniger Ablagen, zudem machte mein Sitz starke Geräusche, die Purserin hat versucht die Geräusche zu beheben, was nur mittelmäßig gelang, irgendetwas war mit der Technik nicht in Ordnung. Los Angeles (LAX) München  (MUC) 12.2015 LH453 4.00 afdhh 1570
Neue C erstmals genutzt, auf jeden Fall viel besser als die alte LH-Rutsche! Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH 773 9.00 paraml 1101
Üblicher Platz, mit freuen Mittelplatz Dublin (DUB) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH983 8.00 afdhh 931
Ich finde den Sitz okay, leider schon deutliche Abnutzungserscheinungen, aber Hauptsache Lie Flat Frankfurt (FRA) San..  (SFO) 11.2015 LH454 9.00 afdhh 1460
Reihe 1 rechts für mich alleine mit 2 der komfortablen Metalltische welche sich aus der Stirnwand ausklappen lassen. Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 11.2015 LH0084 10.00 wolfsgrab... 1271
Mittelplatz bleibt frei Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH195 8.00 j.b. 560
Reihe 1 mit freiem Mittelsitz; dazu die angenehmen Metalltische welche sich aus der Stirnwand rausklappen lassen. Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 11.2015 LH194 8.00 wolfsgrab... 1086
Reihe 1 mit freiem Mittelsitz und angenehm massivem Metalltisch London (LHR) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH907 8.00 wolfsgrab... 1122
Erste Reihe mit freiem Mittelsitz in Ordnung; auf den Sitzen 1A und 1F hat man die großen festen Tische die man aus der Stirnwand ausklappen kann; 1C und 1D dürfen am Wackel-Tischchen dinieren München (MUC) London  (LHR) 11.2015 LH2475 7.00 wolfsgrab... 1080
Reihe 1 und freier Nebensitz in Ordnung – ich muss mir aber merken, dass die Reihe 1DF etwas mehr Fußraum hat als 1AC… Stuttgart (STR) München  (MUC) 11.2015 LH2145 9.00 wolfsgrab... 834
An sich mag ich den LH C Sessel, im Upper Deck auch nur 2-2 Bestuhlung. Ich sitze sehr bequem, kann gut schlafen und vor allem in der Relax Stellung finde ich das Gestühl hervorragend. Negativ ist die fehlende Privatsphäre und die kaum vorhandenen Ablagemöglichkeiten. Für einmal flog ich mit Begleitung, daher i. O. Meine Begleitung flog am Fenster und konnte sich über eine riesige Box beim Fenster freuen. Wenn ich alleine unterwegs bin, wähle ich im Hauptdeck die Mittelreihe, ist vorteilhafter. Im weiteren ist es im Upper Deck sehr ruhig. Frankfurt (FRA) Seoul  (ICN) 11.2015 LH712 7.00 pat777stone 1666
München (MUC) Berlin  (TXL) 11.2015 LH2042 7.00 j.b. 714
NEK mit freiem Nebenplatz... dazu ist alles gesagt Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 11.2015 LH87 5.00 balou2904 728
Leider musste ich den gesamten Flug mit meinem Team arbeiten. In der Mitte fällt auf, dass die Füße schon sehr nah zusammenkommen. Als Paar ist das ja toll aber mit einem fremden möchte ich da nicht zwingend sitzen oder besser schlafen. Zum arbeiten war es gut, da der Nachbarsitz dann zugewandt ist Shanghai (PVG) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH729 8.00 balou2904 1099
Berlin (TXL) München  (MUC) 10.2015 LH2035 8.00 j.b. 606
NEK erste Reihe - hat Vor- und Nachteile. Die Beinfreiheit ist durch den bulkhead sehr eingeschränkt, dafür kann man die Beine übereinanderschlagen und hat keinen vor sich - da muss man abwägen. Was fehlt sind wenigstens Mitteltischchen wie im A321. Die C umfasste fünf komplett volle Reihen auf diesem letzten Flug des Tages nach Hamburg, dementsprechend beengt und ungemütlich wirkte es. Im A321 ist der bulkhead rechts verschoben, was die Atmosphäre spürbar verbessert. Der Sitz war auch hier schon recht durch bzw. neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. Leider wurde die Kabine während des Fluges kaum abgedunkelt - nachts ist dieses kalt-graue Design besonders unansehnlich. Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 10.2015 LH 34 6.00 BusinessT... 162
NEK - 2. Reihe rechts ist bei Lufthansa auf dem A321 eine bulkhead row, daher kann man die Beine auch übereinanderschlagen und hat allgemein mehr Platz, das ist sehr angenehm. Reine Beinfreiheit durch bulkhead aber deutlich eingeschränkt. Tisch kommt aus der Wand und nicht aus der Armlehne, das ist ebenfalls gut. Durch Business bis Reihe 3 einschließlich sehr privates feeling, Tisch auf dem Mittelsitz bietet zusätzliche Ablagemöglichkeit. Alles aber schon recht \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'durch\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\' - Sitz neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. Prague (PRG) Frankfurt  (FRA) 10.2015 LH1401 8.00 BusinessT... 860
Die Sitze sind O.K. aber der Platz für die Füsse ist zu klein. Mindestens habe ich mit meinen ev. etwas grossen Füssen ein Problem. Zudem schien mir die Kabine sehr eng mit diesen Sitzen. Der Sitz der durch den Gang von meinem Sitz getrennt war blieb auf diesem Flug leer. Während des gesamten Fluges hörte ich immer ein Geräusch, wie wenn sich die Sitzkissen aufgeblasen hätten. Das hat mich genervt. Muscat (MCT) Frankfurt  (FRA) 10.2015 LH 617 6.00 highexpec... 353
NEK, was soll man noch schreiben Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 10.2015 LH87 5.00 balou2904 757
Bin durch die vielen Flüge mit CX, EK und DL sicherlich verwöhnt aber bei dem neuen LH Sitz bin ich ambivalent. Ich mag überhaupt nicht, dass es kein Einzelsitz gibt und man so nah zusammensitzt. Der Liegekomfort war aber sehr gut und ich habe 7 stunden am Stück geschlafen. Das zählt was! Frankfurt (FRA) Shanghai  (PVG) 10.2015 LH732 7.00 balou2904 1097
Mittelplatz bleibt leer, aber in den Reihen eins bis drei gibt es diese Mitteltischchen, die man nicht wirklich braucht, aber die die Bequemlichkeit einschränken..... Braucht kein Mensch! Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 10.2015 LH192 5.00 Dion_DTM 798
2-2-2 – Konfiguration. Jetzt kenne ich auch endlich einmal die Füssel-Sitze von denen so viel geschrieben wird – mit LH Business hatte ich da noch nie dieses Vergnügen; entweder war es in OS + LX Business oder LH First. Jetzt verstehe ich auch was gemeint ist. Ein Mittelsitz mit fremdem Sitznachbar ist wohl kein Vergnügen. Ich saß in Reihe K rechts beim Fenster, dort denke ich dass man, auch durch die versenkbare Armlehne und der Vermeidung der Bekanntschaft mit den Nachbars-Füßen, noch am meisten Privatsphäre hat. Trotzdem keinerlei Raumteiler vorhanden und gefühlt 1/2 weniger Platz als in der QR Business. Das können OS + LX auch besser; die Ablagen waren ausreichend und durchdacht. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 10.2015 LH617 7.00 wolfsgrab... 1677
Die üblichen Eco-Sitze aber 3 für mich alleine in Reihe 1 mit den angenehmen und großen aus der Stirnwand herausklappbaren Tischen. Nur den Sitz 1C sollte man nicht nehmen, der hat das Wackel-Tischchen aus der Armlehne Frankfurt (FRA) Vienna  (VIE) 10.2015 LH1234 8.00 wolfsgrab... 893
sehr große Beinfreiheit durch großen Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, gute Qualität Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 10.2015 LH 500 9.00 ManfredHa... 997
Guter neuer Sitz. Schlafen war möglich, Geräuschkulisse o.k. Vancouver (YVR) Frankfurt  (FRA) 10.2015 LH491 9.00 Koala76 778
Geht auf der Kurzstrecke. Viel genervt wegen Verspätung von der 097 München (MUC) Frankfurt  (FRA) 10.2015 101 5.00 LH638 656
enger Sitz, die neuen Sitze sind nichts besonderes ausser full flat.\r\nProblem durch V Anordnung, ständig mit den Knien des Nachbars angestossen! Nervig! Nicht Füsseln, aber Knieeeln! Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 09.2015 LH 573 8.00 hansmuehle 661
Wie immer hießen mich die allseits beliebten Gartenmöbel willkommen. In Reihe 1 gibt es wenigstens ein wenig mehr Beinfreiheit Dresden (DRS) Frankfurt  (FRA) 09.2015 LH 209 4.00 Diri33 834
Ich finde die neue Business echt o.k. Der Sitz ist schoen verstellbar, auch liegend ist es o.k. Aber auch hier: Andere Airlines koennen das besser. Frankfurt (FRA) Vancouver  (YVR) 09.2015 LH492 9.00 Koala76 1302
Mit freiem Nebensitz erträglich, trotzdem sehr eng – mit Sitznachbar wohl auch auf kurzen Strecken sehr mühsam Graz (GRZ) München  (MUC) 09.2015 LH2341 8.00 wolfsgrab... 1179
NEK mit 3er – Reihe alleine ist sehr bequem für einen kurzen Flug. München (MUC) Frankfurt  (FRA) 09.2015 LH107 9.00 wolfsgrab... 1380
Die neuen C Sitze sind eng, beim Schlafen schlägt man dauernd irgendwo dagegen! Die alten waren breiter und als Bastelsitze in der ersten Reihe besser zum Schlafen Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 09.2015 LH 572 8.00 hansmuehle 869
Ich hab mich dran gewöhnt \r\n Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 09.2015 LH773 8.00 ewald1968 1037
Wie üblich, Mittelplatz bleibt frei. Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 08.2015 LH190 8.00 j.b. 938
Standard Eco Sitz, dafür also ok - für Business Class absolut nicht zufriendenstellend München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 08.2015 LH2020 4.00 Mikezens 1178
Der Sitz an sich ist bequem. Es fehlt aber, zumindestens im Unterdeck, an Ablagemöglichkeit. 180° Liegeposition. Aber wer alleine reist und am Fenster oder in der Mite, ja, das hat Luftansa noch, sitzt hat doh Probleme wenn er über seinen evtl. schlafenden Mitreisenden krabbeln muss. Und man sitzt doch sehr nah und intim bei einander. Da ich mit meiner Frau flog war es aber ok. Frankfurt (FRA) Vancouver  (YVR) 08.2015 LH 492 8.00 Gummo 1467
Ich mag den neuen Sitz, auch wenn ich die Konfiguration in einem A330 bevorzuge. (Kein Füßeln, Sitzhärte einstellbar,...)\r\nLeider sah der Sitz bzw. die Steuerelemente auch schon etwas abgenutzt aus New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 08.2015 LH405 7.00 Hendrik 995
Die LH B 747-400 Bremen hatte keine First und war im Oberdeck schon mit den neuen C-Sitzen ausgestattet. Hiervon gab es 22 Stück und sie waren sowohl zum Sitzen als auch zum Liegen sehr bequem. Jeder Passagier hatte seinen eigenen Fußraum, die Armlehnen waren breit genug (und außen zum Schlafen absenkbar) und es gab ausreichend Ablagemöglichkeiten. Ein sehr zufriedenstellendes Produkt! Frankfurt (FRA) Vancouver  (YVR) 08.2015 LH 492 10.00 maustravel 2121
Neue LH Business, leider im Fussbereich beim Liegen für große Personen mit großen Füßen sehr eng Frankfurt (FRA) Seattle  (SEA) 08.2015 490 8.00 smuc71 869
trotz neuer Buisiness schon besser gesessen Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 08.2015 LH772 7.00 ewald1968 1863
der Sitz ließ sich zu einem Bett ausfahren und war überaus bequem Toronto (YKZ) Frankfurt  (FRA) 08.2015 LH 471 10.00 detlefbrandt 845
Frankfurt (FRA) Seattle  (BFI) 07.2015 LH 490 10.00 detlefbrandt 963
Hannover (HAJ) Frankfurt  (FRA) 07.2015 LH051 8.00 detlefbrandt 695
großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, sehr bequem, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit Shanghai (PVG) Frankfurt  (FRA) 07.2015 LH 729 9.00 ManfredHa... 1143
Ich mag die neuen C-Class Sitze der LH. In Reihe 1 auch genug Fußraum und grosser Bildschirm Vancouver (YVR) Frankfurt  (FRA) 07.2015 LH493 9.00 Mikezens 1454
sehr bequem, großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit Frankfurt (FRA) Shanghai  (PVG) 07.2015 LH 728 9.00 ManfredHa... 1370
NEK Sitze eben London (LHR) Frankfurt  (FRA) 07.2015 LH907 3.00 Snoopyfra 625
- bekanntes Problem: nur Mittelsitz frei, für 55 Min aber okay Frankfurt (FRA) München  (MUC) 07.2015 LH106 5.00 Hendrik 1164
- Der neue Sitz gefällt mir sehr gut, sowohl zum schlafen als auch zum sitzen. Im A330-300 besteht außerdem bei den Fensterplätzen nicht die Gefahr, zu \'füßeln\', da die sitze beide zu den Fenstern ausgerichtet sind\r\n- Der verstellbare Härtegrad hat sich manchmal leider verselbstständigt München (MUC) Vancouver  (YVR) 07.2015 LH476 8.00 Hendrik 1448
NEK Sitze sind nicht unbedingt bequem - aber freier Nebenplatz Frankfurt (FRA) London  (LCY) 07.2015 LH928 7.00 Snoopyfra 874
neue C-Class Sitze im 747-400. Gut zum Sitzen und Schlafen. Nur der Fussraum ist etwas beengt Frankfurt (FRA) Vancouver  (YVR) 06.2015 LH492 8.00 Mikezens 1708
Ich bleib dabei.Da keine Einzelsitze bei LH keine Privatsphäre und daher jetzt -trotz neuer C-schon wieder veraltet Dubai (DXB) München  (MUC) 06.2015 639 5.00 senator56 1194
erste Reihe gibt genügend Beinfreiheit - ansonsten Standard Eco Sitze mit freiem Mittelsitz Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 05.2015 LH18 5.00 Mikezens 1312
LH setzt hier ein neues Flugzeug mit Kurzstreckenbestuhlung in der Business Class ein. Eco Comfort zum Business Class Preis, bei einer Flugzeit von fast 5 Stunden. Respekt! Beim Rückflug mit Royal Jordanien und Etihad, jeweils auf 1A, versteht man womit Lufthansa hier seine Marktchancen verspielt... Frankfurt (FRA) Amman  (AMM) 05.2015 692 1.00 T_Architect 950
Wenn man alleine sitzt ist der Sitz auf jeden Fall perfekt; hab mich in allen Sitzpositionen wohl gefühlt und konnte auch in der Schlafposition gut liegen; keine Rutsche, keine Neigung. Rio de.. (GIG) Frankfurt  (FRA) 05.2015 LH501 10.00 ugnaught 1614
der Sitz ist als Bett im Schulterbereich immer noch zu eng Hong Kong (HKG) München  (MUC) 05.2015 LH 731 7.00 muc-flyer 3388
Wie schon so oft beschrieben: Dieser Sitz hat nichts mit einem Business-Produkt zu tun! Was in der ersten Reihe aufgrund der Beinfreiheit noch ok ist, geht in Reihe 4 nicht mehr. Die Knie stossen dem Vordermann in den Rücken und sobald dieser seine Lehne ein wenig neigt, ist es genauso wie in einem Ferienflieger: sehr beengt Athen (ATH) München  (MUC) 05.2015 LH1751 1.00 Diri33 1297
Mittelsitz bleibt frei. Kissen wurden aktiv verteilt. Madrid (MAD) Frankfurt  (FRA) 05.2015 LH1115 9.00 pudubaer 1027
Diese Sitze sind natürlich für 45 Minuten Flug ok. Aber sie haben nichts mit einer wirklichen Business-Klasse gemeinsam. In Reihe Eins gibt es genug Beinfreiheit Dresden (DRS) Frankfurt  (FRA) 05.2015 LH 211 5.00 Diri33 1083
Wie so oft geschrieben: Das ist kein Business-Sitz. In Reihe 1 lässt es sich aufgrund der Beinfreiheit gut aushalten. Die Sitzeigenschaften und die Neigung der Lehne verdienen auf einem 2:30 Flug bereits ein Mangelhaft! Frankfurt (FRA) Athen  (ATH) 05.2015 LH1282 4.00 Diri33 1320
Sitz ist für Mittelstrecke in Ordnung, zum Glück bleibt der Mittelsitz frei. München (MUC) Madrid  (MAD) 05.2015 LH1806 9.00 pudubaer 1018
neuer Busi-Sitz ganz gelungen, nur in der Bettfunktion oben im Schulterbereich sehr eng München (MUC) Hong Kong  (HKG) 05.2015 LH 730 7.00 muc-flyer 1081
Mittelstufe bleibt frei.\r\n2D hat viel Beinfreiheit Berlin (TXL) München  (MUC) 05.2015 2043 10.00 pudubaer 922
Zum Schlafen sehr gut; die Fußablage etwas eng, ansonsten in allen Sitzpositionen bequem. Der Sitz neben mir war frei, die Reihe neben mir auch, wodurch ich die totale Privatsphäre und meinen eigenen Bereich hatte. Am besten sind die Gepäckfächer neben den Sitzen, passt einfach alles rein und man hat seine Sachen immer griffbereit. Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 05.2015 LH500 9.00 ugnaught 1852
für 4,5h katastrophal Tel-aviv (TLV) Frankfurt  (FRA) 05.2015 LH691 1.00 Snoopyfra 705
Ich mag den Sitz, speziell unten im Mittelblock - habe gut geschlafen Chicago (ORD) Frankfurt  (FRA) 05.2015 LH431 8.00 Mikezens 1481
München (MUC) Zürich  (ZRH) 05.2015 LH2370 8.00 healey100six 700
Neue C-Class bietet guten Sitzkomfort. Allerdings ist auf dem Oberdeck alles etwas enger als unten. Daher: nächstes Mal wieder nach unten, dort hört man auch weniger von den Fluggeräuschen Frankfurt (FRA) Chicago  (ORD) 04.2015 LH432 8.00 Mikezens 1723
Nachbarsitz bleibt frei - von daher ausreichend Platz - Sitzabstand eher eng - Punktabzug Berlin (TXL) München  (MUC) 04.2015 LH2045 8.00 Dion_DTM 981
für über 4 h eine Katastrophe \r\nunbequem Frankfurt (FRA) Tel-aviv  (TLV) 04.2015 LH690 1.00 Snoopyfra 959
Neue LH BizClass in der 747 im upperdeck ist einfach spitze. Sehr komfortable sitze und mit dem Füsseln hatte ich keinerlei Probleme auf dem Nachtflug. Superviel Stauraum. Konnte meine ganze Laptoptasche und weiteren Krimskrams neben dem Sitz verstauen. Sitz könnte ein wenig mehr Privacy haben. Frankfurt (FRA) Bangalore  (BLR) 04.2015 LH457 8.00 firewireman 1022
1 a, wie immer Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 04.2015 138 8.00 senator56 1169
1a wie bei Austrian auf dem HInflug auch,eingeschränkter Komfort,aber ok. 1C blieb auch frei Larnaca (LCA) Frankfurt  (FRA) 04.2015 1293 7.00 senator56 936
Bin anscheinend einer der wenigen Menschen, die in den schrägen LH Business Lie Flat Sitzen gut schlafen kann. Durch Reihe 1 ganz vorne in der Nase extra Platz nach vorne. Die Ablagemöglichkeiten sind allerdings in der LH Business Class leider immer noch sehr spärlich. Vancouver (YVR) Frankfurt  (FRA) 04.2015 LH493 7.00 JSCjsc1 765
weiterhin beim Liegen eng - ansonsten gut Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 04.2015 573 8.00 kasi77 1156
die neuen Sitze sind eng, zwar waagerecht, aber viel schmaler als die alten - da konnte man immerhin noch \'basteln\' Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH573 9.00 hansmuehle 1087
Die alte, leicht geneigte Liegeposition des Sitzes wird von mir sowieso als bequemer als die waagerechten neuen Sitze empfunden. Osaka (KIX) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH 741 10.00 Flug0001 913
NEK Sitze für einen 4,5h Flug sind einfach nur katastrophal Tel-aviv (TLV) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH695 1.00 Snoopyfra 941
Für Business Class eine Frechheit - Economy Sitze mit freien Mittelsitz - Ziel von LH: 5 Star Airline - da kann man nur lachen. Prio Eco auf Inlandflügen in Argentinien ist deutlich besser. Frankfurt (FRA) Moscow  (VKO) 03.2015 LH1470 3.00 Mikezens 1560
Leider noch die alte Businessclass, dennoch bequem. Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 03.2015 500 7.00 PR1317 588
Bequemer Sitz - beim Schlafen etwas eng Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 03.2015 572 9.00 kasi77 1105
Mittlerweile war ich wieder in der europäischen Business-Class-Realität angekommen – da ich aber der einzige Fluggast in der Business war, war es für den kurzen Flug recht angenehm Frankfurt (FRA) Amsterdam  (AMS) 03.2015 LH1002 9.00 wolfsgrab... 1575
freier Nachbarsitz und das praktische Staufach neben dem Sitz am Upper Deck - \r\nIch finde die Ruhe oben angenehm im Gegensatz zu dem Gewusel auf dem Main Deck Mexico city (MEX) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH499 9.00 cityman 1328
Leider keine Privatsphäre, auf den 1er Sitzen muss man das Wühlen in der Zeitschriftenbox der anderen Gäste vor sich ertragen.\r\nSehr unschön. Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH773 5.00 lovlybub 1198
NEK halt Köln (CGN) München  (MUC) 03.2015 LH1993 6.00 cityman 887
Mag die neue Busi sehr München (MUC) Mexico city  (MEX) 03.2015 LH520 9.00 cityman 1459
NEK Sitze - einfach unbequem London (LHR) Frankfurt  (FRA) 03.2015 LH907 3.00 Snoopyfra 791
Frankfurt (FRA) Nuernberg  (NUE) 02.2015 LH 144 7.00 muc-flyer 804
sehr praktisch sind die Staufächer neben dem Sitz, sofern man einen Fensterplatz hat Los Angeles (LAX) Frankfurt  (FRA) 02.2015 LH 457 9.00 muc-flyer 1037
NEK Sitz - aber angenehm ist, dass der Nebensitz frei bleibt Frankfurt (FRA) London  (LCY) 02.2015 LH926 5.00 Snoopyfra 975
das grosse problem der neuen Sitze ist, dass sie extrem eng sind. Zwar vollkommen waagerecht, aber schmal, besonders zum Schlafen Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 02.2015 LH572 9.00 hansmuehle 1119
ich finde den neuen C-Class Sitz in der Mittelreihe sehr angenehm - gut zum sitzen und schlafen Buenos Aires (EZE) Frankfurt  (FRA) 02.2015 LH511 8.00 Mikezens 1214
Der alte C-Sitz ist nun absolut nicht mehr zeitgemäß. Der versprochene Neue wurde auf diesem Flug nicht eingesetzt, wenngleich dieser auch schon nicht mehr uptodate sein wird. Dubai (DXB) München  (MUC) 02.2015 LH639 3.00 ups04 1042
Eng München (MUC) Leipzig  (LEJ) 02.2015 LH2168 8.00 ups04 775
neue Busi, deutlich besser als die Rutsche Frankfurt (FRA) Los Angeles  (LAX) 02.2015 LH 456 9.00 muc-flyer 1405
Nuernberg (NUE) Frankfurt  (FRA) 02.2015 LH 143 7.00 muc-flyer 713
sehr ansprechender neue C-Sitz - natürliche geht es immer besser, aber dafür gibt es dann ja auch noch die First Class. Man kann auch bei 185cm git liegen und die Center-Aisle sitze bieten einen deutlich grösseren Fußraum. Frankfurt (FRA) Buenos Aires  (EZE) 02.2015 LH510 8.00 Mikezens 2849
Man sitzt im 1.Klasse-Abteil besser als in der LH Business Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 02.2015 LH3650 9.00 j.b. 905
Alter Business-Sitz, etwas schräg. Rio de.. (GIG) Frankfurt  (FRA) 02.2015 LH501 7.00 j.b. 923
A321, Mittelsitz bleibt frei - bis hier hin gut. Aber da kam ein findiger Mitarbeiter bei LH auf die Idee, den freien Sitzplatz mit einer zusätzlichen Abstellfläche für Gläser zu blockieren. Damit lassen sich die Armlehnen nicht mehr verstellen und man hat den gleichen Sitzgenuss wie in der Economy-Class. Das ganze für über vier Stunden Flug. Korpulente Reisende haben kaum eine Möglichkeit ihre Sitzposition zu verändern. Andere Airlines bieten dann wenigstens auch eine Business-Bestuhlung, mir hätte schon gereicht, wenn diese zusätzliche Abstellfläche nicht da gewesen währe. Gran Canaria (LPA) München  (MUC) 02.2015 LH1833 2.00 Dion_DTM 1006
A321 mit freien Mittelsitz, der aber mit einer zusättzlichen Abstellfläche für Gläser blockiert ist. Damit nicht besser als in der Economy-Class - furchtbar !!!!! Für Kurzstrecke geht das noch, aber wenn man bereits vorher so eine Konstruktion hatte, ist es einfach nur unbequem ! München (MUC) Berlin  (TXL) 02.2015 LH2052 2.00 Dion_DTM 1162
Neue Businessclass, alles sehr sauber, selbst bei einem 11.30h Flug sehr bequem und angenehm Tokyo (HND) München  (MUC) 02.2015 716 9.00 cosmoberlin 1020
alte BIZ aber mit \'manueller Hilfe\' flach. Cape Town (CPT) München  (MUC) 02.2015 LH 575 8.00 fritzsen 931
Ich mag den neuen Businessclasssitz und kann darin sehr gut schlafen, schön hart der Sitz. Frankfurt (FRA) Tokyo  (HND) 02.2015 716 10.00 cosmoberlin 1077
Flieger war sehr leer, aber der NEK Sitz macht einfach keinen Spass Frankfurt (FRA) London  (LHR) 01.2015 LH918 6.00 balou2904 1092
der Mittelsitz bleibt frei. auch der Sitzabstand war etwas größer, als auf dem vorherigen Flug. Auch ein viert Stunden Flug kann man recht gut aushalten, was ich vorher ausgeschlossen hätte. München (MUC) Gran Canaria  (LPA) 01.2015 LH1832 8.00 Dion_DTM 1629
Freier Mittelsitz, etwas eng in der Bestuhlung, für Kurzstrecke jedoch ausreichend. Berlin (TXL) München  (MUC) 01.2015 LH2055 8.00 Dion_DTM 1124
NEK Sitze sind unbequem Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 01.2015 LH195 3.00 Snoopyfra 735
waren nur 3 Paxe viel Platz Frankfurt (FRA) Bremen  (BRE) 01.2015 TP7740 9.00 pipechief 1 844
LH EUROPA NA JA Bremen (BRE) München  (MUC) 01.2015 TP77A3 5.00 pipechief 1 622
Mittelplatz in C bleibt frei Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 01.2015 LH87 8.00 j.b. 796
Liegekonfort , na ja, zwar horizontal, aber eng! Addis Ababa (ADD) Frankfurt  (FRA) 01.2015 LH599 10.00 hansmuehle 690
Alte C-Klasse, aber akzeptabel Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 01.2015 LH500 7.00 j.b. 1040
Neue Business, und zwar in der Mitte V, an den Seiten H, also gut. Allerdings sind die neuen Sitze sehr schmal und beim Schlafen schlägt man sich die Knie an Frankfurt (FRA) Addis Ababa  (ADD) 01.2015 LH598 10.00 hansmuehle 1171
das ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt : die neue C-Bestuhlung -- wenn man wie ich gern am Fenster sitzt, muss man immer über einen fremden Menschen steigen, wenn man mal aufstehen will, ausserdem ist mir die für die Füße vorgesehene Öffnung zu klein -- warum fragt die LH nicht vor dem Roll-Out einer für viele Jahre bestehenden C, was die C-Kunden, mit denen sie das meiste Geld verdienen, wollen Hong Kong (HKG) Frankfurt  (FRA) 01.2015 LH 797 6.00 RTW-trave... 3297
noch die alte Busi mit der Rutsche San.. (SFO) München  (MUC) 01.2015 LH 459 6.00 muc-flyer 1003
Standart business europa Hamburg (HAM) München  (MUC) 01.2015 2071 9.00 janausham... 1171
München (MUC) Hong Kong  (HKG) 01.2015 730 9.00 janausham... 1417
Hier holte uns die europäische Wirklichkeit wieder erbarmungslos ein: Eco-Komfort mit freiem Mittelsitz (den aufgrund der eingeschränkten Nachfrage allerdings wohl fast alle Passagiere an Bord genießen durften). Brussels (BRU) Frankfurt  (FRA) 12.2014 LH1011 4.00 maustravel 1315
schmal! Buenos Aires (EZE) Frankfurt  (FRA) 12.2014 LH 511 9.00 hansmuehle 856
alte Business-Class , nicht mehr zeitgemäss München (MUC) Dubai  (DXB) 12.2014 LH638 4.00 Snoopyfra 1434
Flug wurde durchgeführt von Air Dolomiti - Sitze waren gut, Beinfreiheit OK Prague (PRG) München  (MUC) 12.2014 LH1695 8.00 Snoopyfra 783
NEK Sitz eben Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 12.2014 LH198 6.00 Snoopyfra 997
für FRA-LHR in Ordnung, allerdings würde man sich etwas besser gepolsterte Sitze und eine 2-2-Bestuhlung mit etwas breiten Sitzflächen wünschen (so wie domestic F bei einigen Airlines in den USA) statt der geblockten Mittelsitze auf Standardsitzen -- die Ablagefläche auf dem Mittelsitz sollte verschwinden, stattdessen kann man ja wie bisher den Tisch des Mittelsitzes runterklappen Frankfurt (FRA) London  (LHR) 12.2014 LH 906 7.00 RTW-trave... 854
Bequeme Sitze. Privatsphäre könnte besser sein. Luanda (LAD) Frankfurt  (FRA) 12.2014 LH561 8.00 ck 610
Neue C-Class ist OK, hätte aber noch einiges an Verbesserungspotenzial, das können andere immer noch besser Miami (MIA) München  (MUC) 12.2014 LH461 8.00 smuc71 840
Die neuen Sitze sind schmaler als die Rutschen!!!! man kann zwar horizontal liegen, aber umdrehen und auch auf dem Bauch schlafen kaum möglich! Die umgebaute Rutsche in der ersten reihe war angenehmer!! Frankfurt (FRA) Buenos Aires  (EZE) 12.2014 LH510 8.00 hansmuehle 1453
LH Rutsche Rio de.. (GIG) Frankfurt  (FRA) 11.2014 LH 501 5.00 fritzsen 992
LH Rutsche Frankfurt (FRA) Rio de..  (GIG) 11.2014 LH 500 5.00 fritzsen 907
Die Alte Business Class!! Für Vielflieger brauch ich nicht viel mehr sagen. Dieser rutschige unbequeme Sitz ist fürs Sitzen in Ordnung, jedoch keine Chance um bequem zu liegen. Frankfurt (FRA) Orlando  (MCO) 11.2014 LH464 4.00 Chorly 2010
neuer Sitz erlaubt jetzt wenigstens waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt wie im Sarg Hong Kong (HKG) München  (MUC) 11.2014 LH 731 5.00 Dr.mattei 2270
normale Euro C , für 40 min o.k Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 11.2014 LH1185 7.00 Jucker 876
München (MUC) Zürich  (ZRH) 11.2014 LH2366 7.00 smuc71 783
Standard Sitze. Dreierbank wobei mittlerer Sitz frei bleibt. Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 11.2014 LH087 8.00 ck 692
Überraschend bequem. Frankfurt (FRA) Luanda  (LAD) 11.2014 H560 8.00 ck 807
Alter Sitz halt! Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 11.2014 LH 778 5.00 Kollege 2075
reihe eins für mich alleine, guter sitz abstand Zürich (ZRH) München  (MUC) 11.2014 LH2369 8.00 sangaller 1016
Kurzer Flug, aber Business ist es halt nicht wirklich Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 11.2014 LH 73 5.00 balou2904 759
Alte Business Class nicht mehr zeitgemäß - mehr ist nicht zu sagen Frankfurt (FRA) Miami  (MIA) 11.2014 LH 462 4.00 balou2904 1232
NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. Frankfurt (FRA) Wien  (VIE) 11.2014 LH1240 8.00 wolfsgrab... 1536
Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 11.2014 LH026 8.00 afdhh 1144
Erste Reihe auf der rechten Seite, ganz gut, keinen vor mir, hatte die Reihe für mich alleine Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 11.2014 LH011 8.00 afdhh 940
neuer Sitz erlaubt waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt im Sarg München (MUC) Hong Kong  (HKG) 11.2014 LH 730 5.00 Dr.mattei 1044
Freier Nebensitz, im CRJ700 logischerweise beengt, aber nicht C-Class würdig. München (MUC) Basel  (BSL) 10.2014 LH2400 5.00 pat777stone 919
Ich mag den neuen Businesssitz der LH, das schräge Sitzen ist zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig. Das mit den Füssen ist nicht optimal gelöst, besonders am Fenster ist es nochmals enger, konnte aber gut schlafen. Gute Bedienung, guter Sitzkomfort, in der Relax-Stellung dem Sitz in der Swiss überlegen. Zu kleine Armlehnen. Tokyo (HND) München  (MUC) 10.2014 LH715 9.00 pat777stone 1549
NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. Wien (VIE) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH1235 8.00 wolfsgrab... 1210
NEK und Reihe eins. Somit wenigstens genügend Beinfreiheit Dresden (DRS) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH 209 5.00 Diri33 1380
Houston (IAH) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH441 8.00 spiderhub 441
tja, da beginnt das Drama...bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...bei SWISS selbes Konzept aber bei 1,96 noch 1 Handbreit Platz zum Vordersitz...bei LH hat man schon mit 1,88 extremkontakt nach vorne...ungeschickt konzipierter Sitz durch hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch...extrem tiefbauend und einengend...nur die Reihe 1 links bzw. Reihe 2 rechts bieten mehr als ausreichend Knieraum...insgesamt eine Frechheit... Milas-bodrum (BJV) München  (MUC) 10.2014 LH1789 1.00 roesner16 1484
Grottig...keinerlei Sitzkomfort durch Sitzabstand wie in der Eco...geht garnicht und grenzt an Körperverletzung...hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch schränkt Bewegungsfreiheit weiter ein...bei 1,88 extremkontakt zum Vordersitz... München (MUC) Berlin  (TXL) 10.2014 LH2050 1.00 roesner16 1395
Neue Business Class - sehr angenehm. Nur der Fussraum ist etwas enger, da hat halt doch der 747-8i Vorteile Seattle (SEA) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH491 8.00 Mikezens 1532
Für eine reine Flugzeit von nur 40 Minuten natürlich ausreichend da der Nebensitz frei bleibt und die CR700 2-2 Bestuhlt ist. Aber sonst nicht BC würdig Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH1203 5.00 pat777stone 983
Leider fliegt die LH immer noch mit der B-747-400 nach Tokyo, also mit der alten BC Bestuhlung. Zum Sitzen O. K. aber mit der Zeit kann ich mich nicht mehr für diesen Sitz erwärmen, ist nicht mehr zeitgemäss und einer Premium Airline nicht mehr würdig. Besonders die Bedienung mit der alten und stark abgenutzen Fernbedienung ist sehr hakelig. Die BC war bis auf den letzten Sitz ausgebucht, null Privatsphäre. In der 2-3-2 Bestuhlung eine Zumutung für den Preis. Frankfurt (FRA) Tokyo  (NRT) 10.2014 LH710 3.00 pat777stone 1542
Ich mag den neuen Busi-Sitz sehr. Habe oben gesessen, da fand ich es ziemlich kalt (VOR dem Notausgang) Seoul (ICN) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH713 9.00 cityman 1535
Mir gefällt die neue Busi sehr gut; hab in Foren schon viel Kritik gelesen, aber viele Ablageflächen und die komplett horizontale Fläche machen den Sitz sehr schön.

Mein Bonus auf diesem Flug: freier Nachbarsitz plus Sitz in der Mitte des Hauptdecks (748), die sind eh noch mal breiter
Frankfurt (FRA) Seoul  (ICN) 10.2014 LH712 9.00 cityman 1740
NEK Sitze sind einfach unbequem Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH173 3.00 Snoopyfra 701
NEK Sitze halt Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 10.2014 LH192 3.00 Snoopyfra 881
Typisch Europa BC. Der mittlere Sitz wird blockiert. Kleiner Tisch im Mittel-Sitz. Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 10.2014 LH 030 6.00 gr.traveller 1186
Ich finde den Sitz sehr bequem, etwas schmal.Warum ich schräg zu meinem Sitznachbarn schauen muss und uns unsere Füsse fast berühren weiss ich nicht. Schönes Kissen, etwas wenig Stauraum Seoul (ICN) Frankfurt  (FRA) 10.2014 LH713 8.00 BERNHAUS 1137
NEC. In der ersten Reihe ordentliche Beinfreiheit. Frankfurt (FRA) Helsinki  (HEL) 10.2014 LH 850 6.00 Diri33 1417
Normale Eco getarnt als Business...keinerlei mehr an Sitzabstand...extrem eng...bei 1,88 hatte Mitreisender Dauerkontakt zum Vordersitz...nur der freie Mittelsitz mit Tisch schafft Platz...wirklich brauchbar nur Reihe1 und Reihe2 rechts da diese dort beim A321 die erste Reihe ist...geht so garnicht...Frechheit... München (MUC) Milas-bodrum  (BJV) 10.2014 LH1788 1.00 roesner16 1359
Sitzkomfort-was ist das...Europabusiness genannt ist aber normale Eco...nur freier Mittelsitz als Tisch...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...Mitreisender hatte bei 1,88m empfindlichen Kontakt zum Vordersitz...wirklich brauchbar nur die erste Reihe...bei SWISS erheblich mehr Knieraum...keinerlei Ruhe im Businessbereich da Eco die vordere Toilette ungehindert nutzen konnten... Berlin (TXL) München  (MUC) 10.2014 LH2031 1.00 roesner16 1330
Brussels (BRU) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LH1009 3.00 Snoopyfra 681
Frankfurt (FRA) London  (LCY) 09.2014 LH928 6.00 Snoopyfra 803
Businessclass ist das einfach nicht, ok für 40min flug braucht es nun wirklich keine besseren sitze, immerhin bleibt der Mittelsitz frei. Frankfurt (FRA) München  (MUC) 09.2014 LH112 5.00 rotblau 944
Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LH173 3.00 Snoopyfra 694
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 09.2014 LH188 3.00 Snoopyfra 888
neue Business. Kritik: sehr eng!! An der Seite Konfiguration H, in der Mitte V Johannesburg (JNB) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LH573 9.00 hansmuehle 1207
neue BC sehr gut. Montreal (YMX) München  (MUC) 09.2014 475 10.00 fritzsen 927
für einen Tagflug sind die Rutschen bequem Frankfurt (FRA) Boston  (BOS) 09.2014 422 5.00 fritzsen 1044
neue Business, ich gewöhn mich noch dran Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LH 773 8.00 ewald1968 1163
Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LH773 8.00 Percy 1132
neue C auf dem A 380, endlich!! Gangplatz Frankfurt (FRA) Johannesburg  (JNB) 08.2014 LH572 10.00 hansmuehle 1104
zum sitzen okay, aber zum schlafen eine Katastrophe, nicht mehr zeitgemäss diese rutschen Chicago (ORD) Frankfurt  (FRA) 08.2014 LH433 2.00 sangaller 1564
Neuer LH Class Sitz: ich mag ihn und kann sehr gut darauf schlafen Mexico city (MEX) Frankfurt  (FRA) 08.2014 LH499 9.00 Mikezens 1497
NEK halt Barcelona (BCN) Frankfurt  (FRA) 08.2014 LH1135 5.00 Snoopyfra 775
Ganze 3er Reihe für mich, aber Business Class ist dies wirklich nicht Frankfurt (FRA) München  (MUC) 08.2014 LH120 3.00 Mikezens 1419
Alte LH C-Class Sitze mit allen Vor - und Nachteilen. Dieses Mal hat der Sitz etwas geklemmt. München (MUC) Mexico city  (MEX) 08.2014 LH520 6.00 Mikezens 1694
neue Business-Class für große Leute nur bedingt gut Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 08.2014 LH 772 5.00 ewald1968 2130
gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene, breitschultrige Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH 779 7.00 ManfredHa... 1146
Neue Business Class ok,Sitz neben mir war geblockt,aber Maschine war eh nicht voll (10 Pax bei 42S itzen) Bangkok (BKK) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH 773 7.00 senator56 1312
Neue LH Business Class - habe 7h gut geschlafen. Das sagt viel zur Qualität des Sitzes aus. Auch zum Essen gut. Ein gutes C-Class Produkt und das etwas schräg sitzen stört micht nicht. Und bei Center Aisle Sitz hat man auch genug Privatsspäre. Frankfurt (FRA) Buenos Aires  (EZE) 07.2014 LH510 9.00 Mikezens 2574
Eco Sitze, die wg freiem Mittelsitz als Business verkauft werden. Keinen Aufpreis wert. das geht viel besser Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH31 2.00 Mikezens 1073
bekannter C-Class Sitz mit seinen Stärken und Schwächen. Ich konnte ganz gut schlafen Newark (EWR) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH403 7.00 Mikezens 1375
gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2014 LH 778 7.00 ManfredHa... 1435
Altbekannte \\\'Alte\\\' Business Sitze - zumindest haben sie funktioniert Frankfurt (FRA) Detroit  (DTW) 07.2014 LH442 6.00 Mikezens 1944
Neue Business Bestuhlung im Airbus 340-300.Die First ist seit 1.Juni auf der Bangkok Strecke abgeschafft.Unerklaerlich fuer mich,weil BKK war eigentlich immer voll,auch in F. So richtig erklaeren konnte man mir das bisher nicht.Da die Thai ein Super First Class Produkt auf dieser Strecke anbietet,werde ich wohl wieder auf THAI umsteigen.\r\nSitz neben mir war geblockt, Maschine in beiden Klassen auch nicht voll.Sitz selber ziemlich eng aber full flat Frankfurt (FRA) Bangkok  (BKK) 07.2014 772 8.00 senator56 1882
Frankfurt (FRA) Hamburg  (HAM) 07.2014 LH18 7.00 afdhh 1294
die neuen Sitz sind fürs schlafen gut, das Schrägsitzen ist gewöhnungsbedürftig New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH405 8.00 Mikezens 1740
die Sitze sind einfach schlecht Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 07.2014 LH173 3.00 Snoopyfra 707
Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 06.2014 LH196 3.00 Snoopyfra 827
bekannter alter LH Sitz - ganz gut, aber nichts besonderes mehr Frankfurt (FRA) Chicago  (ORD) 06.2014 LH432 7.00 Mikezens 1682
Rutsche. Rio de.. (GIG) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH 51 6.00 fritzsen 898
NEK Sitze sind unbequem Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH173 3.00 Snoopyfra 727
Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH001 7.00 afdhh 668
Berlin (TXL) München  (MUC) 06.2014 LH2029 7.00 atri1666 653
neue Kabinenausstattung, völlig neu konzipiert, gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, viele Ablageflächen, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (für großgewachsene Passagiere allerdings nicht nutzbar, weil man oben und unten anstößt) Seoul (ICN) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH 713 8.00 ManfredHa... 1148
alter LH Business Sitz, ich kann ganz gut schlafen und mag den Einzelsitz 4D New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH405 7.00 Mikezens 1258
bekannter alter LH C-Sitz - nichts besonderes mehr, aber auch nicht schlecht Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 06.2014 LH404 7.00 Mikezens 2332
neue Kabinenausstattung, völlig neu konzipiert, gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, viele Ablageflächen, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsenen Passagiere als solches jedoch nicht nutzbar, weil man oben und unten anstößt Frankfurt (FRA) Seoul  (ICN) 06.2014 LH 712 8.00 ManfredHa... 1307
Brussels (BRU) Frankfurt  (FRA) 06.2014 LH1013 3.00 Snoopyfra 688
NEK halt Frankfurt (FRA) Brussels  (BRU) 06.2014 LH1018 3.00 Snoopyfra 856
Die übliche Business Class \'Rutsche\' Boston (BOS) Frankfurt  (FRA) 06.2014 421 5.00 cityeast 685
Frankfurt (FRA) Los Angeles  (LAX) 06.2014 LH456 8.00 spiderhub 878
neue Business Class. Sitze sehr eng, viel Möbel um einen herum. Flaches Liegen, ok zum Schlafen. Privatsphäre nicht so gross, viel Strafraum, Haptik und Qualität ok aber nicht berauschend. Im Liegen auch sehr schmal Sao Paulo (GRU) Frankfurt  (FRA) 05.2014 LH507 9.00 hansmuehle 1054
Frankfurt (FRA) Boston  (BOS) 05.2014 420 8.00 cityeast 953
3-3, Mittelplatz frei, o.k. Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 05.2014 LH85 5.00 j.b. 756
Berlin (TXL) Frankfurt  (FRA) 05.2014 LH175 3.00 Snoopyfra 828
NEK - einfach nur unbequem Frankfurt (FRA) Berlin  (TXL) 05.2014 LH202 3.00 Snoopyfra 854
Die Rutsche. Dieses Produkt ist schlicht und ergreifend nicht mehr zeitgemäß für eine Airline, welche Premium sein will und dafür auch dementsprechende Preise aufruft. 4D galt als einer der Plätze im Jumbo mit dem meisten Raum - allerdings muss man so viel mehr die allerorten vollkommen abgewirtschaftete Kabine sehen. Die Stühle und der Teppich haben stark gelitten. Fast keine Ablagen und in der Schlafpostition ist dieser Sitz für mich eine Folter, da jede einzelne Gliedmaße in eine andere Richtung gedrängt wird. Die billige Schlafdecke hat auch ihre besten Zeiten hinter sich. Es tröstet mich nicht, irgendwann an eine Umrüstung auf das neue und bereits schon jetzt veraltete Produkt zu glauben... Tokyo (HND) Frankfurt  (FRA) 05.2014 LH 717 2.00 Diri33 2191
Mittelsitz bleibt frei ist halt kein echtes Business Feeling :-( München (MUC) Hamburg  (HAM) 05.2014 LH2074 3.00 sts 1338
Lufthansa\r\nBusiness seating on this flight from Atlanta to Frankfurt was very poor. The seats, covers and surroundings were dirty. One of the passengers complained to the crew and the head purser told him " that he had no time for this". Surely it is not the fault of the cabin crew that the\r\ncleaning team did not their job however it is the crews job to do a quality check. The in flight entertainment offered a limited choice with a lot of old nmovies. Food, amenities and service were poor if you compare it to other\r\nbusiness classes on other airlines. By moments it looked on economy only the leg space seemed to be the difference. I have never seen salt and pepper in a paper bag and dirty cutlery in business.would not recommend to fly Lufthansa on business class for the flights to the US Atlanta (ATL) Frankfurt  (FRA) 05.2014 LH445 5.00 adnila 806
Shanghai (PVG) Frankfurt  (FRA) 04.2014 LH729 5.00 akanadu 895