| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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| Freier Nebensitz, ausreichender Sitzabstand - was will man mehr für 35 Minuten Flugzeit? |
München (MUC)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2017 |
LH103 |
9.00 |
UweHenze |
112 |
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Hannover (HAJ)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2017 |
LH054 |
5.00 |
detlefbrandt |
81 |
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| Reihe eins bietet etwas mehr Platz im Fussbereich. Ansonsten finde ich den Sitz gut. Kommt mir aber beim A330 etwas enger vor als zB auf der 744. |
Vancouver (YVR)
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München
(MUC)
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10.2017 |
LH477 |
8.00 |
Mikezens |
225 |
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| einer meiner Lieblingsplätze - ausreichend Platz, der Mittelsitz bleib frei und es reist sich daher sehr angenehm. Leider kann man sich seine Mitreisenden nicht aussuchen. Der eine oder andere nervt schon sehr, vor allem, wenn er dann noch extrovertiert ist. |
Frankfurt (FRA)
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Berlin
(TXL)
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10.2017 |
LH200 |
9.00 |
Dion_DTM |
107 |
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| Hinter uns war der Einstieg, dadurch konnte keiner mit seinen Füßen gegen den Sitz stoßen. Dafür konnte der Sitz aber nicht zurückgelehnt werden. Mittelsitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
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Berlin
(TXL)
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10.2017 |
LH192 |
8.00 |
pudubaer |
19 |
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| 2F im A321 ist schon sehr gut, da man viel Platz hat. Der Mittelsitz bleibt frei und so lässt es sich auch bei ausgebuchter Maschine bequem reisen. Für Mittelstrecke ausreichend, auch wenn hier eine Weiterentwicklung der Sitze für die BusinessClass wünschenswert wäre. |
Ibiza (IBZ)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2017 |
LH1157 |
9.00 |
Dion_DTM |
113 |
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| Viel Fußraum, gleich vorne. Mittelsitz bleibt leer. Bequem für die Strecke. |
Bucharest (OTP)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2017 |
LH1419 |
10.00 |
pudubaer |
28 |
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| für einen Business Class Flug nicht akzeptable das geht bei den Mitbewerbern sehr viel besser |
Hannover (HAJ)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2017 |
LF051 |
7.00 |
detlefbrandt |
51 |
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| Mittelsitz bleibt frei, leider ein Gangplatz, den ich für eine Familie eingetauscht habe. Ansonsten alles wie man es aus der innereuropäische. Business kennt. |
München (MUC)
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Ibiza
(IBZ)
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10.2017 |
LH1818 |
8.00 |
Dion_DTM |
133 |
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| Erste Reihe - sehr angenehm auch der frei bleibende Mittelsitz. Somit ausreichend Freiraum. |
Berlin (TXL)
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München
(MUC)
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10.2017 |
LH2035 |
8.00 |
Dion_DTM |
89 |
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| Beinfreiheit sehr groß, Mittelsitz bleibt leer. |
Berlin (TXL)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH 173 |
10.00 |
pudubaer |
68 |
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| Flugzeug in die Jahre gekommen. Mittelsitz blieb frei. Die Füße von meinem Hintermann kamen immer wieder mit meinen ins Gehege. |
Frankfurt (FRA)
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Bucharest
(BBU)
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09.2017 |
LH1418 |
8.00 |
pudubaer |
120 |
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| Wie immer ziemlich eng, aber für die Stunde völlig ok. |
Hamburg (HAM)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH 21 |
7.00 |
sts |
85 |
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| nicht mehr Zeitgemäß, andere Starallianzmitglieder, wie Air Canada, habe auf den Kurzstrecken ein wesendliches besseres Prudukt mit einer richtigen Business Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
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Hannover
(HAJ)
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09.2017 |
LH4 |
5.00 |
detlefbrandt |
114 |
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| Die Sitze in diesem Flugzeug sind langsam durchgesessen und sollten getauscht werden. Gut an Reihe 1: Man hat mehr Platz für die Beine allgemein. Schlecht an Reihe 1: Man kann die Beine nicht unter den Vordersitz (aus)strecken. |
Frankfurt (FRA)
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Dublin
(DUB)
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09.2017 |
LH980 |
6.00 |
fireballoon |
124 |
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| ideal zum Schlafen |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH423 |
9.00 |
detlefbrandt |
129 |
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| In Reihe 2 war der Abstand zum Vordersitz durchaus gut. Mit freiem Mittelsitz und dort verwendetem Tisch hatte man ausreichend Platz. Bei 30 Minuten Flugzeit kann man die Bequemlichkeit sowieso nicht wirklich bewerten. |
Stuttgart (STR)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH135 |
7.00 |
fireballoon |
72 |
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| Upper Deck Fenster zum Sitzen bequem. Der Fußraum ist ziemlich eng. Konnte trotzdem ein Nickerchen machen. |
Frankfurt (FRA)
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Vancouver
(YVR)
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09.2017 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
301 |
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| Erste Reihe ist gut für 45min Flug, aber natürlich keine echte Business Class |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH987 |
5.00 |
Mikezens |
91 |
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| NEK Sitz - einfach nur unbequem |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
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09.2017 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
138 |
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| Sitz OK, freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
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London
(LCY)
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08.2017 |
LH926 |
7.00 |
Snoopyfra |
168 |
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| für einen Business Class Flug nicht optimal, das geht bei den Mitbewerbern teilweise wesendlich besser |
Hannover (HAJ)
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München
(MUC)
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08.2017 |
LH2095 |
5.00 |
detlefbrandt |
128 |
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München (MUC)
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Toronto
(YKZ)
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08.2017 |
LH 494 |
9.00 |
detlefbrandt |
198 |
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Frankfurt (FRA)
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Osaka
(ITM)
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08.2017 |
740 |
9.00 |
Laura |
192 |
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| Europäische Business - was soll man dazu sagen? |
Tbilisi (TBS)
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München
(MUC)
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08.2017 |
LH2557 |
8.00 |
wanderer001 |
225 |
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| Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend, aber eigentlich nicht mehr zeitgemäß, da sonst normale Eco |
München (MUC)
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Berlin
(TXL)
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07.2017 |
LH2048 |
9.00 |
Dion_DTM |
304 |
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| Fensterplatz, daher sehr viel Stau Raum. Sitz an sich gut zum Sitzen und schlafen. Auch wenn der Fußraum etwas eng ist, so ist er akzeptabel. Muss ja noch nen Unterschied zur First geben |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2017 |
LH779 |
8.00 |
Mikezens |
469 |
|
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|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2017 |
LH190 |
7.00 |
j.b. |
228 |
|
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| Erste Reihe gibt mehr Beinfreiheit. Also ein Vorteil ggü Eco. Ansonsten wie bekannt, die selben Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
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07.2017 |
LH1352 |
6.00 |
Mikezens |
354 |
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| Wie bereits erwaehnt, ich habe gemischte Gefuehle in Bezug auf den LH Business Class Seat - fully flat mit guter Liegeflaeche aber fuer meinen Geschmack zu hart und daher nur bedingt bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
07.2017 |
LH 756 |
7.00 |
ThWilmesi |
285 |
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| ich mag den Lufthansa C Sitz sehr gerne, viel bequemer als der von Swiss |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2017 |
LH470 |
8.00 |
mexxvienna |
226 |
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| Fully Flad Bed aber Sitz zu hart |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
06.2017 |
LH 757 |
8.00 |
ThWilmesi |
254 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2017 |
LH169 |
7.00 |
j.b. |
202 |
|
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| übliche Euro C , o.k für 2h Flug. |
Frankfurt (FRA)
|
Cagliari
(CAG)
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06.2017 |
LH340 |
7.00 |
Jucker |
196 |
|
|
|
|
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|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH2034 |
8.00 |
j.b. |
297 |
|
|
|
|
|
| OK, aber das können andere Airlines besser. |
München (MUC)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2017 |
LH722 |
7.00 |
Luftkasper |
384 |
|
|
|
|
|
| okay |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH 202 |
7.00 |
olafkoch |
311 |
|
|
|
|
|
| andere machen es da besser |
Marrakech (RAK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2017 |
LH1333 |
6.00 |
olafkoch |
367 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz, dennoch nicht der Anflug einer Business-Bestuhlung. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2017 |
LH130 |
4.00 |
thoch |
326 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2017 |
LH0026 |
7.00 |
afdhh |
309 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe auf der rechten Seite, gute Beinfreiheit |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH2087 |
10.00 |
afdhh |
227 |
|
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|
| Erste Reihe und wiedererstarkten sehr angenehm. Tisch ist klappbar vor einem an der Wand, war für ausreichend Platz zum Essen sorgt. Mittelsitz bleibt frei, aber leider, wie meistens bei A321 diese Mittelkonsole auf dem freien Mittelsitz - ich finde das Ding vollkommen überflüssig, da es die Bequemlichkeit eher einschränkt als unterstützt. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH2057 |
10.00 |
Dion_DTM |
210 |
|
|
|
|
|
| Wie immer bei LH - da gibt es inzwischen viel bequemere Sitze! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH573 |
7.00 |
Luftkasper |
363 |
|
|
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|
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| ohne Worte...NEK der LH...selbst auf dem Flug nach IST mit AtlasGlobal wurde eine 2-2 Bestuhlung geboten...aber was will man von dem Vostands-Honk der LH erwarten...läßt ja auch die neuen A350 2-2-2 bestuhlen...SIA und Qatar 1-2-1...das sagt doch alles...also weiter LH versuchen zu meiden und weiter die Konkurrenz nutzen...Schade, so kann man Firmen auch in Schwierigkeiten bringen- Danke Hr.S. |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
1301 |
1.00 |
roesner16 |
532 |
|
|
|
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|
| keinerlei Kommentar...NEK der LH...schlechter geht es nimmer...viel zu kurze Sitzfläche...Gestänge des Tisches rammt sich in die Knie...nur für kleinwüchsige geeignet...aber der Chef-Honk der LH ist ja ein ebensolcher... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
202 |
1.00 |
roesner16 |
407 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die Sitze unten in der Mitte klar die Besten. Ablage im Fußraum am breitesten, genug Ablage. Ich war sehr zufrieden für C Class |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH573 |
8.00 |
Mikezens |
509 |
|
|
|
|
|
| Es gibt wesentlich bessere Business-Sitze als bei der LH. Aber damit müssen wir nun wieder 10 Jahre leben... |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2017 |
LH572 |
7.00 |
Luftkasper |
336 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Völlig ok für die kurze Zeit. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH021 |
8.00 |
sts |
430 |
|
|
|
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|
| Altbekannte sitze welche nicht mehr ganz konkurrenzfähig sind. Der Sitz ist recht eng und insbesondere die Beine sind stark eingeengt. 84k ist aber ganz ok, denn dort hat man etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
04.2017 |
0740 |
7.00 |
TandTSwit... |
675 |
|
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|
|
| Altbekannte Business in Europa, OK aber nicht top. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
1187 |
7.00 |
TandTSwit... |
340 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, nur zwei Passagiere in den ersten vier Reihen - sehr angenehm, sonst keine Besonderheiten |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH194 |
8.00 |
Dion_DTM |
316 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - sonst keine Besonderheiten, Sitzbreite und -abstand ausrechend für Kurzstrecke |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
LH197 |
8.00 |
Dion_DTM |
270 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH188 |
5.00 |
j.b. |
293 |
|
|
|
|
|
| für Business-Class sehr bescheiden - vor allem bei voller Auslastung |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2017 |
LH3428 |
3.00 |
thoch |
357 |
|
|
|
|
|
| Alleine in der C-Class. Das macht die Sitze zwar nciht besser, aber es gibt Ruhe |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2017 |
LH2018 |
5.00 |
Mikezens |
360 |
|
|
|
|
|
| Die bekannten LH Sitze, aber die ganze Reihe für mich. Für C-Class aber nicht gut. |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
03.2017 |
LH2019 |
3.00 |
Mikezens |
413 |
|
|
|
|
|
| NEK der LH...dazu muß man eigentlich nichts mehr sagen...nur Reihe 1 mit adäquatem Freiraum für die Füße...dahinter bei 1,96cm schon Körperverletzend...auch fehlte hier der Tisch am geblockten Mittelsitz...sehr kurze Sitzfläche...weniger geht kaum... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2017 |
1304 |
1.00 |
roesner16 |
519 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort- was ist das...? NEK-Sitze oft genung kritisiert...3er Reihe mit freiem Mittelsitz- dort Ablage...2 Punkte nur weil in der ersten Reihe gesessen...nur dort adäquater Sitzabstand...dahinter bei 1,96cm grenzt es an Körperverletzung...alles in allem einfach nur schlecht- (fast) keinerlei Komfortgewinn gegenüber ECO... |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
169 |
2.00 |
roesner16 |
450 |
|
|
|
|
|
| Obwohl es der gleiche Sitz wie in meiner geliebten B747 ist fand ich den Komfort dtl. schlechter, was an mehreren Punkten lag. Nachtflug, also ist die Liegeposition gefragt, hier empfinde ich den \\\'Fußkarton\\\' im Vordersitz als belastend eng. Mein Sitz war defekt und in meiner Naivität drückte ich bei Sitzhärte auf \\\'Minus\\\' weil ich dachte, dadurch würde die Härte abnehmen, tat sie aber nicht, sondern nahm zu. Das reklamierten meine Hüften im Liegen sofort, aber der \\\'Plus\\\' Knopf war defekt. Ein Reset durch einen in der Nähe weilenden Flugbegleiter brachte die Härte wieder auf 3 von 5, die Plustaste ging aber immer noch nicht, und ob eines Systemfehlers oder meiner Statur verlor der Sitz wieder an Polsterung auf 2. Über Nacht legte ich mir dann die Decke, die man in der völlig überheizten Kabine eh nicht anders nutzen konnte, als Polster unter, aber es blieb irgendwie nicht bequem, was aber auch an meiner Größe liegt. Auch wenn ich es vorher gewusst habe, 6 Leute im Oberdeck der A380 pro Reihe kann man machen, machen aber andere anders, bzw. weniger. Selbst Emirates, die in ihrer B777 7 Sitze in der BC verbaut, hat hier nur 4, von SIA ganz zu schweigen. Das ganze BC Abteil im Oberdeck gefällt mir bei LH nicht. Es sind 78 Sitze und so voll ist es auch, bzw. schlecht ist die Luft und laut der Betrieb. Wenig, eigentlich gar keine Intimsphäre, eher wie ICE-fahren im Großraumabteil. Ich trauerte meiner B747 nach und litt wärend der Nacht vor mich hin, zumal hinter uns ein Kind sehr zufrieden mit den angebotenen Cartoons war und mein Gangnachbar in der Mitte höhrbar aufs Beste schlief, vielleicht war es aber auch nur Neid..... |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH 463 |
6.00 |
Gummo |
789 |
|
|
|
|
|
| Nach meinem Verständnis sind die neuen Business-Sitze kein Fortschritt. Die releaxe-Stellung ist unbequemer als bisher, der Fußraum ist zu eng. Der Sitz 88A ist im Oberdeck, was vollausgebucht den Charme eines Sechser-Liegewagenabteils bei der Bahn entspricht. Zudem sind die Fenster recht tief, dass das Beobachten des Flughafens beim Rollen nur in einer orthopädisch bedenklichen Haltung möglich ist. |
Tokyo (NRT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH0717 |
7.00 |
Flug0001 |
434 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe - guter Sitzabstand - sonst nicht wirklich C Class würdig |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2017 |
LH2020 |
5.00 |
Mikezens |
338 |
|
|
|
|
|
| H- Konfiguration |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH577 |
9.00 |
hansmuehle |
380 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe, daher genug Platz, aber bequem sind die Sitze nicht |
Duesseldorf (DUS)
|
München
(MUC)
|
03.2017 |
LH2019 |
6.00 |
Mikezens |
370 |
|
|
|
|
|
| ich finde den Sitz nicht sehr bequem , die Ablage für die Füsse zu eng und es gibt wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
03.2017 |
LH462 |
5.00 |
Snoopyfra |
505 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug sehr gut. Da meine Frau ihren Flug kurzfristig um 2 Tage verschieben musste hatte ich die 2er Reihe 84 für mich allein, was sehr bequem war. Die Reihe liegt hinter dem Notausgang und hat etwas mehr Platz nach vorne was für meine Größe sehr vorteilhaft ist. Ich bevorzuge in der alten 747-400 auch das Oberdeck. Es ist insgesamt ruhiger, heller und abgeschiedener. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
03.2017 |
LH 464 |
8.00 |
Gummo |
1128 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind und bleiben einfach nur schlecht |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2017 |
LH909 |
4.00 |
Snoopyfra |
368 |
|
|
|
|
|
| \'Neue\' LH Business sehr gut. Komplett flaches Bett, auch für mich (1.90m) ausreichend lang |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2017 |
LH572 |
10.00 |
Embee |
345 |
|
|
|
|
|
| für Kurzflug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
03.2017 |
LH158 |
7.00 |
franklpz |
335 |
|
|
|
|
|
| s. Bewertung FRA-GRU |
Sao Paulo (GRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
LH507 |
9.00 |
franklpz |
321 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, Abstand und Breite völlig ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2017 |
LH 506 |
9.00 |
franklpz |
343 |
|
|
|
|
|
| für den kurzen Flug ok |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
165 |
8.00 |
franklpz |
198 |
|
|
|
|
|
| A320 in 3-3 – Konfiguration mit geblocktem Mittelsitz. Kein Kommentar zu dem was hier in Europa als Business Class verkauft wird… |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2017 |
LH2044 |
7.00 |
wolfsgrab... |
678 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
1167 |
7.00 |
Nordestin... |
388 |
|
|
|
|
|
| in der 1. reihe schon okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2017 |
LH002 |
8.00 |
afdhh |
410 |
|
|
|
|
|
| Um die 10 Paxe in 5 Reihen C – das passt. Und ich hatte die ganze Reihe für mich, viel besser geht es in Business nicht. War auch nach Eingewöhnungsphase für den Hintern ein absolut angenehmer Flug, muss ich sagen. |
München (MUC)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2017 |
LH2304 |
8.00 |
BusinessT... |
137 |
|
|
|
|
|
| Wenn man einen MUC-based A320 mit Sharklets fliegt, dann bekommt man zwar sehr neue Flieger, allerdings sind diese bereits wie der neo bestuhlt, d. h. als A32V mit 180 statt 168 seats und diese zwei zusätzlichen Sitzreihen merkt man leider. Gerade bei 12/12 also recht beengt, auch wenn die Bein- und Kniefreiheit akzeptabel ist. Mein Sitz war zudem noch eher straff und hart – für eine „Business Class“ war der freie Nebensitz also das mindeste, was man erwarten durfte. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
01.2017 |
LH2053 |
5.00 |
BusinessT... |
105 |
|
|
|
|
|
| Wie schon mehrfach gesagt, vorne vermute ich einen größeren Sitzabstand als weiter hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2017 |
LH126 |
7.00 |
fireballoon |
308 |
|
|
|
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|
| Den LH Business Class (lie-flat) Sitz kennen die meisten bestimmt schon. Als Anfänger musste ich natürlich zuerst den Sitz ausgiebig testen. In der Waagrechten Position liess es sich gut liegen, auch dank der versenkbaren Armlehne. Ich fühlte mich eigentlich recht wohl auf diesem Sitz, auch die Loungeeinstellung gefiel mir besonders. Leider hatte ich in der Nacht Mühe, auf diesem Sitz zu schlafen. Nach ein bis zwei Stunden schlief ich dann ein (es war leider auch etwas zu warm in der Kabine für meinen Geschmack) und konnte wirklich sensationell bis zum nächsten Morgen schlafen. Für meine bescheidenen Ansprüche und meine Körpergrösse von 172cm wusste der Sitz mehr als zu überzeugen. Grössere Personen dürften aber wegen dem wirklich engen Fussraum einige Schwierigkeiten kriegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
9.00 |
Niki |
239 |
|
|
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|
| Die 747-400 hat im Lower Deck eine 2-3-2-Bestuhlung. Der linke Sitze des Dreierpacks ist in H-Anordnung zu den rechten beiden, die in V-Anordnung angebracht sind. Damit war die Privatsphäre leicht höher, wobei sie selbst bei der V-Anordnung noch geht. Wer freiwillig auf den Mittelsitz möchte, verstehe ich allerdings nicht - meins wäre es nicht. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH773 |
8.00 |
fireballoon |
448 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe am Gang, durchaus okay für 50 Minuten Flugzeit |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH13 |
9.00 |
afdhh |
423 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist sehr gut, der Sitz aber in Liegeposition brett-hart. |
Cape Town (CPT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH577 |
3.00 |
panthelwo... |
759 |
|
|
|
|
|
| Kein besonderer Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2017 |
LH 172 |
8.00 |
pudubaer |
558 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich ist gut. Ein richtiges Bett eben. Ich finde den Fußbereich schlecht und eng. Zum Glück sind wir normal gewichtig, mit etwas mehr auf den Rippen kann es ganz schön eng werden. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH 779 |
8.00 |
pudubaer |
645 |
|
|
|
|
|
| B747-8 mit den auch am Fenster einander zugewandten Sitzen: dazu kann ich nichts schlechtes sagen/schreiben. Die Sitze haben meiner Meinung nach genügend Abstand um auch beim Liegen sich nicht gegenseitig zu berühren. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass der Sitz nicht 100% flach wird. Und ja, bzgl. Privatsphäre und Ganzgugang gibt es bessere. Viel nerviger ist aber, dass dauernd etwas zwischen der Armauflage und dem Sitzkissen durchrutschen kann und man nicht mehr rankommt. Bei mir war es mein Kopfhöhrer-Kabel, das sich um irgendwas rumwickelte. Da musste der Sitz nach der Landung halb auseinandergenommen werden... |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2017 |
LH720 |
8.00 |
fireballoon |
355 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz. Habe den Eindruck, dass der Sitzabstand vorne größer ist als weiter hinten. |
Stuttgart (STR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
LH135 |
8.00 |
fireballoon |
220 |
|
|
|
|
|
| Gute Fussablage (breiter als sonst) !!!! |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2017 |
464 |
9.00 |
kasi77 |
672 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist ok, aber die Sitze sind im Liegen hart wie ein Brett. Das war früher bequemer. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
3.00 |
panthelwo... |
653 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sizte, ideal zum Schlafen |
Dubai (DXB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
631 |
9.00 |
detlefbrandt |
514 |
|
|
|
|
|
| nicht dem Produkt würdig |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
12.2016 |
048 |
5.00 |
detlefbrandt |
525 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bietet drei feste Sitzpositionen. Dazwischen können einzelne Sitzteile (Lehne, Rücken) individuell verstellt werden. Sogar die Härte kann verändert werden. Die V-Form gefiel uns gut aber wir kannten uns auch. Aufgrund der Sitzhöhe ist die Privatsphäre nicht so ausgeprägt, wie bei anderen Airlines. Ich (1,82 m) empfand die knapp 2 m dieses Mal als sehr beengt. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2016 |
LH 778 |
7.00 |
pudubaer |
832 |
|
|
|
|
|
| Standard mit freiem Mittelsitz. |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
LH 199 |
8.00 |
pudubaer |
458 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2016 |
630 |
9.00 |
detlefbrandt |
604 |
|
|
|
|
|
| für das Produkt nicht würdig, ziemlich eng, allerdings für den 35 minütigen Flug OK |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
053 |
5.00 |
detlefbrandt |
390 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2016 |
LH2040 |
7.00 |
j.b. |
497 |
|
|
|
|
|
| Vorne in der Nase viel platz. Business fast leer. 747 -400 kommt in die jähre |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
LH471 |
9.00 |
hansmuehle |
612 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
12.2016 |
LH2033 |
8.00 |
j.b. |
439 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class aber kein internationaler Standard. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2016 |
LH772 |
6.00 |
RainEngel |
767 |
|
|
|
|
|
| eigentlich alles da, aber im Vergleich zu den Wettbewerbern sind 6 Pax nebeneinander allmählich doch nicht mehr konkurrenzfähig - insbesondere Alleinreisende hätten rel. wenig Privatsphäre. |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
11.2016 |
LH574 |
8.00 |
fritzsen |
658 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Sitzbreite für sportliche Typen ausreichend, vielfältig verstellbar bis zum Bett, Staukasten sehr praktisch |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2016 |
LH 572 |
8.00 |
ManfredHa... |
671 |
|
|
|
|
|
| Leider nichts Neues im Westen, der Mittelsitz bleibt frei hat aber herzlich wenig mit C-Class zu tun. Zu allem Unglück in Reihe 2 sehr dürftige Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LH1198 |
4.00 |
pat777stone |
775 |
|
|
|
|
|
| Wenn Mann/Frau alleine reist bieten die LH-C-Sitze nur eine sehr eingeschränkte Privatsphäre. Durch den Fensterplatz musste ich bei Bedarf auch meinen Sitznachbarn behelligen, zum Glück ein sehr netter japanischer Geschäftsmann. Ein weiterer Nachteil auf den hinteren Sitzen im Oberdeck ist die sehr kleine Fussauflage, Siehe Foto. Trotzdem habe ich während dem 12 stündigen Tagesflug ausgezeichnet geschlafen (178 cm & 74 kg), zum Sitzen finde ich den Sitz sowieso sehr gut. Auch die Ablagemöglichkeit am Fenster ist riesig. |
Osaka (KIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2016 |
LH741 |
6.00 |
pat777stone |
1024 |
|
|
|
|
|
| Ich bevorzuge die offene Bauweise in der C-Class und bin kein grosser Fan der in die Mode gekommenen Einzelboxen. Den LH-C-Sitz finde ich zum Sitzen sowie in der Relax-Stellung sehr bequem, auch kann ich immer sehr gut schlafen. Nachteilig sind die eingeschränkte Privatsphäre sowie die doch sehr eingeschränkten Ablagemöglichkeiten Bei der Hinreise begleitete mich meine Frau, also kein Problem mit der Privatsphäre. Wir waren im Oberdeck der alten B-747-400 Lady, gegenüber der neuen B-747-8I aber doch vorteilhafter. Die Sitze sind parallel sowie schräg zu den Fenster ausgerichtet und nicht wie in der 8I den Füssen zugewandt. Auch ist die kürzere Oberdeck Kabine fast schon intim gemütlich, aber die Windgeräusche sind doch gut vernehmbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
10.2016 |
LH740 |
8.00 |
pat777stone |
1336 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
LH188 |
8.00 |
j.b. |
715 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Gartenmöbel mögen in der Economy akzeptabel sein, für Business ist es ein klares NEIN meinerseits. Da die Maschine brandneu war, ist nun auch die Hoffnung gestorben, dass LH seinen Wettbewerbern in den nächsten 10 Jahren einen Schritt voraus sein könnte |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2016 |
LH 74 |
3.00 |
Diri33 |
967 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in diesem A 320 kamen mir nun besonders „campingmäßig“ vor. Ob das nun an meinem Gefühl lag, oder ob diese tatsächlich etwas anders waren, als die im zuvor meist geflogenen LH A 321 mag dahingestellt bleiben – richtigen Komfort stelle ich mir in einer C etwas anders vor. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH 102 |
4.00 |
maustravel |
906 |
|
|
|
|
|
| Ich fand die Sitze nach wie vor sehr bequem und zwar sowohl zum Sitzen, Liegen und Ruhen. Am Fenster hat man zudem ausreichend Ablagemöglichkeiten – ich war mit dem Produkt sehr zufrieden. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
LH 491 |
10.00 |
maustravel |
1275 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay, ganze Reihe für mich, Business war mit 11 Leuten besetzt |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH2065 |
9.00 |
afdhh |
571 |
|
|
|
|
|
| Die leicht schräg versetzten 2-2-Sitze im Oberdeck empfand ich als ausgesprochen angenehm. Speziell am Fenster waren die Ablagemöglichkeiten optimal – und nachdem der Platz neben mir auch noch mehr oder minder frei blieb ;-), stand einem guten Flug nichts im Wege. Auch das Schlafen erfolgte auf flacher Ebene und ohne eingeengte Füße Zudem ließ sich die linke Armlehne manuell sitzverbreiternd absenken. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
10.2016 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
1863 |
|
|
|
|
|
| Verglichen mit AUA fand ich das Sitzgerät gar nicht so übel (zumal ich eine ganze Reihe für mich hatte) Mit dem Sitzabstand konnte ich gut leben – „richtige“ C war es natürlich nicht. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
LH 859 |
6.00 |
maustravel |
915 |
|
|
|
|
|
| Die Business auf diesem A319 umfasste drei Reihen, wobei ich alle drei Sitzplätze für mich hatte, was sehr angenehm war (Ehrlich gesagt: Nur dann hat man wirklich Platz!). Einziges klares Manko wieder die nicht existente Polsterung, die bei mir immer wieder zu Gesäßschmerzen führt. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH2029 |
7.00 |
BusinessT... |
111 |
|
|
|
|
|
| reihe 1 durchaus okay, business war mit 4 Personen gebucht |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2016 |
LH34 |
10.00 |
afdhh |
697 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind einfach zu schmal und in der Nacht Kniekontakt mit Nachbar iiiih |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
573 |
9.00 |
hansmuehle |
714 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 ist aus meiner Sicht in der /47-400 C-Class klar die beste Reihe, da die Ablage für die Füße sehr geräumig ist. Dazu hat man mehr Ablagefläche und keinen \\\'Durchgangsverkehr\\\'. Einzig die Sitzpolsterung machte sich ab und zu selbstständig. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH491 |
7.00 |
Mikezens |
717 |
|
|
|
|
|
| Für Y fand ich es gar nicht einmal so unbequem – in jedem Fall war der Sitzabstand besser als bei BA – und der Flug war ja auch überschaubar lang. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
09.2016 |
LH1046 |
8.00 |
maustravel |
1108 |
|
|
|
|
|
| 1. reihe im neuen flieger, okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2016 |
LH16 |
8.00 |
afdhh |
676 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay in einem 20 Jahre alten Flugzeug |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH987 |
8.00 |
afdhh |
583 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
831 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
572 |
9.00 |
hansmuehle |
668 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt frei. |
Porto (OPO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
1177 |
8.00 |
ck |
441 |
|
|
|
|
|
| LH NEK |
Faro (FAO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH1163 |
5.00 |
turboprince |
682 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe Fenster ist ok, mit der praktischen Ablage am Fenster |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH511 |
9.00 |
hansmuehle |
679 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe für 50 Minuten Flugzeit okay |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2016 |
LH988 |
10.00 |
afdhh |
658 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe, okay |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH005 |
9.00 |
afdhh |
584 |
|
|
|
|
|
| Neuer Airbus A320 neo. In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei und Beinfreiheit war auch ok. Insgesamt also recht angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2016 |
LH860 |
6.00 |
meilensam... |
404 |
|
|
|
|
|
| In der Business bleibt der Mittelsitz frei. Da die Maschine recht leer war, hatte ich eine komplette Reihe für mich alleine. |
Oslo (OSL)
|
München
(MUC)
|
09.2016 |
LH2455 |
6.00 |
meilensam... |
326 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business Class - na ja - aber in Reihe eins ok - speziell bei dem kurzen Flug |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2016 |
LH106 |
6.00 |
Mikezens |
955 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Im Gegensatz zur Business Class in der 747-8 sitzt man hier etwas versetzt, und muss sich nicht den Fussraum mit dem Nachbarn teilen. Beinfreiheit und Sitzbreite sind ok, der Stul ist leicht zu bedienen und vielfältig verstellbar. Das Raumgefühl in der Kabine ist gut. Der Fensterplatz bietet im Gegensatz zum Gangplatz viel Stauraum, man muss aber über den Nachbarn drübersteigen, wenn man raus will. Zum Schlafen war der Sitz nicht so toll, zumindest bei meiner Größe. |
Seattle (SEA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2016 |
LH491 |
7.00 |
meilensam... |
731 |
|
|
|
|
|
| Nebenplatz war frei, dadurch sehr komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
09.2016 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
934 |
|
|
|
|
|
| Man weiß ja vorher, was man bekommt. |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
09.2016 |
LH1163 |
5.00 |
turboprince |
877 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Der Sitz ist relativ bequem und bietet viel Beinfreiheit sowie eine gute Sitzbreite, besonders am Fenster wo es extrem viel Stauraum und entsprechende Ablageflächen an der Seite gibt. Deutlich grosszügigeres Raumgefühl als am Gang. Die Ablageflächen für die Füsse in der Mitte der Vorderreihe sind etwas gewöhnungsbedürftig wenn man jemand Fremden neben sich sitzen hat. Der Sitz ist vielfältig einzustellen und einfach zu bedienen. das Raumgefühl in der gesamte Upper-Deck Kabine ist sehr angenehm. Zum Liegen fand ich den Sitz eher unbequem, besonders für die Füsse war es recht eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
08.2016 |
LH432 |
7.00 |
meilensam... |
1047 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt in der Business Class frei, deshalb hatten wir gut Platz. Die Beinfreiheit ist nicht so toll gewesen. |
München (MUC)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2016 |
LH2452 |
6.00 |
meilensam... |
759 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze im A320neo bieten extrem viel Beinfreiheit, man merkt einen deutlichen Unterschied. Da auch der Mittelsitz frei bleibt kann man wirklich recht angenehm fliegen. |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH861 |
8.00 |
meilensam... |
578 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe durch bulkhead kaum Fußraum, außerdem standen 1A und 1C auf dem Bobby immer etwas näher zusammen als die anderen Sitze. In Anbetracht der Tatsache, dass ich mir die C nur noch mit einem anderen Passagier auf 3A teilen musste, kann ich wirklich nicht meckern. Aufgrund des tollen Wetters bin ich am Fenster sitzen geblieben. |
Leipzig (LEJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH161 |
8.00 |
BusinessT... |
174 |
|
|
|
|
|
| ich hatte meinen platz im upperdeck. habe mich für die erste reihe entschieden, weil ich dachte wie bei der swiss ist der fussraum etwas breiter, aber nein, genau gleich wie bei den anderen sitzen. stauraum beim fenster für handgepäck und klein kram. hatte einen freien nebensitz |
Boston (BOS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH423 |
6.00 |
sangaller |
811 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH197 |
7.00 |
j.b. |
777 |
|
|
|
|
|
| Oberdeck war OK |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
773 |
7.00 |
ewald1968 |
1241 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind einfach nur schlecht |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2016 |
LH1351 |
4.00 |
Snoopyfra |
696 |
|
|
|
|
|
| Warum machen andere Airlines dies so viel besser? Man kann die Rückenlehne nicht verstellen, ohne dass sich alle anderen Sitzteile auch verstellen. Das Loch für die Füße ist ein Witz, man ist gezwungen in einer bestimmten Lage zu liegen, und meine Füße schlafen dabei ein (nur der Rest nicht...).\r\nDer Sitz ließ sich problemlos in die Liegeposition verstellen, aber leider nicht mehr zurück... Die Flugbegleiterin musste ihn auseinanderbauen und dies manuell erledigen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2016 |
LH572 |
5.00 |
Luftkasper |
963 |
|
|
|
|
|
| Das Business-Gartenmöbel-Gefühl hat mich sofort wieder zurück in die europäische Realität zurückgebeamt. In Reihe eins ist die Bewegungsfreiheit anständig |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2016 |
LH 210 |
5.00 |
Diri33 |
1065 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze halt |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH909 |
4.00 |
Snoopyfra |
656 |
|
|
|
|
|
| Das Business-Gestühl der LH hinkt in vielen Belangen dem Markt hinterher. Selbst die Konzernschwestern SWISS und Austrian bieten eine bessere Hardware an - ganz zu schweigen von den Konkurrenten aus den Emiraten und aus Asien. Ich hatte einen Platz in der Mittelreihe ausgewählt, um über mich steigende Passagiere zu vermeiden. Da die beiden Mittelsitze einander zugewandt waren, kam es zum Kontakt mit meinem Nachbarn ;-) Der Sitz hat fast keine Ablagen, ist schmal, das Bett immer noch sehr zerklüftet und leicht abschüssig. Natürlich stellt dieser Sitz eine Verbesserung zur Rutsche dar, jedoch machen es andere Airlines, selbst aus der Star Alliance, viel besser. Empfehlenswert ist hier besonders das neue Produkt von SAS. Hat man mehr als ein Glas am Platz, steht dieses bei eingeklapptem Tisch zwangsläufig auf der Klappe, wo darunter die Fernbedienung für das mässige Entertainmentsystem liegt. Privatsphäre ist bei LH ein Fremdwort |
San.. (SFO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH 455 |
3.00 |
Diri33 |
1613 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2016 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
782 |
|
|
|
|
|
| der Einzelsitz war OK |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2016 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
765 |
|
|
|
|
|
| Maschine war recht leer, man konnte sich eine Reihe aussuchen. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH501 |
9.00 |
j.b. |
781 |
|
|
|
|
|
| Euro C mit freiem Mittelsitz. die 1. Reihe ist eigentlich nicht zu empfehlen. ( besonders bei Flügen über 2h ) Da kann man die Beine kaum strecken. Eigentlich der unbequemste Sitz in der C da auch zum Essen nicht ideal. Weiss auch nicht warum so viele auf die erste Reihe scharf sind. |
Helsinki (HEL)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH2463 |
5.00 |
Jucker |
411 |
|
|
|
|
|
| die übliche C Euro Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. für 2.5h gerade noch o.k |
München (MUC)
|
Helsinki
(HEL)
|
07.2016 |
LH2464 |
7.00 |
Jucker |
549 |
|
|
|
|
|
| Na ja, wie sie hald so sind die Euro C. Sitze. Für 40 min aber kein thema. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH2367 |
7.00 |
Jucker |
611 |
|
|
|
|
|
| Auf diesem Flug nun neun volle Reihen C, das sind 36 Leute und in Reihe 4 schlichtweg beengt bei 1,90m Körpergröße, für eine Business Class nicht mehr ausreichend. Die Flüge FRA – MUC sind ob ihrer Auslastung meist keine große Freude, weder für Passagiere noch für Crew. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH104 |
4.00 |
BusinessT... |
139 |
|
|
|
|
|
| Den A321 mag ich ja aufgrund seines Raumkonzepts ganz gerne, durch den rechts vorgezogenen bulkhead wirkt die Kabine nicht ganz so offen (besonders wenn man rechts sitzt ;-)). Mit sieben komplett vollen Reihen Business kommt zwar sicher keine Gemütlichkeit auf, es war aber absolut auszuhalten. Das Mitteltischchen als Ablage finde ich gut. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH13 |
6.00 |
BusinessT... |
143 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2016 |
772 |
7.00 |
ewald1968 |
1724 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2016 |
LH058 |
5.00 |
detlefbrandt |
940 |
|
|
|
|
|
|
Tallinn-ul.. (TLL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH883 |
5.00 |
detlefbrandt |
723 |
|
|
|
|
|
| Wenn man zu zweit reist, prima. Wer will als Einzelreisender 2-2-Konfig? |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
07.2016 |
LH500 |
8.00 |
j.b. |
829 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz in Business frei, akzeptabel |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH169 |
5.00 |
j.b. |
712 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
07.2016 |
LH880 |
5.00 |
detlefbrandt |
787 |
|
|
|
|
|
| naja, nicht gerade der Hit für Business |
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH049 |
5.00 |
detlefbrandt |
746 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
LH1003 |
4.00 |
Snoopyfra |
732 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
07.2016 |
LH998 |
4.00 |
Snoopyfra |
840 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe okay |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2016 |
LH2068 |
9.00 |
afdhh |
1205 |
|
|
|
|
|
| bekannter Business Sitz, ich bin zufrieden, ich saß am Fenster, neben mir eine Stewardess mit stand by ticket die jeden Vorzug bekam den es gibt, mit Speisen und Getränke aus der First und so weiter, fand ich jetzt nicht so schön das mit zu bekommen. |
Miami (MIA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2016 |
LH463 |
9.00 |
afdhh |
1489 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe finde ich immer gut, mehr Beinfreiheit, neben mir frei , ganze Reihe für mich alleine |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
06.2016 |
LH2083 |
9.00 |
afdhh |
1047 |
|
|
|
|
|
| Viel lieber 747 als dieses fliegende Kino 380, im Upperdeck viel ruhiger und bessere Atmosphäre |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2016 |
LH 573 |
9.00 |
hansmuehle |
979 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz halt |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH175 |
3.00 |
Snoopyfra |
969 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schmal und beim Schlafen schlägt man doch immer an |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
1004 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 - hier hat man etwas mehr Platz und fühlt sich nicht eingeengt. Mit dem freien Mittesitz läßt es sich 3h+ aushalten, aber sicher keine Offenbahrung für C-Class |
Keflavik (KEF)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH857 |
5.00 |
Mikezens |
975 |
|
|
|
|
|
| Alle drei Sitze für mich, das ist ordentlich und gibt trotz Reihe auch anständige Bewegungsfreiheit. Nichtsdestotrotz: bequem ist was Anderes ;-). Die Business war mit 5 Reihen bemessen, welche auch alle relativ gut gefüllt waren (eigentlich überraschend für Samstagabend). |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH2082 |
7.00 |
BusinessT... |
236 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH1191 |
0.00 |
BusinessT... |
309 |
|
|
|
|
|
| Oh my! Die Helvetic Maschinen sind extra eng bestuhlt, das wusste ich allerdings erst ab dem Moment, wo ich Platz nahm. Sitzabstand schlichtweg ungenügend für Business Class, dazu klemmte die Verstellung merkbar. Der Sitz an sich ist etwas bequemer als das Pendant auf den LH Embraer-Jets und erhielt im Zuge der Deklaration als „Business Class“ sogar einen cremefarbenen Aufsatz für das Kopfteil. Immerhin gibt es auf diesem 2-2-Jet auch einen richtigen class divider. Abseits davon: eng, eng, eng und außerdem viel zu stickig und warm. In diesem Fall sind Ledersitze einfach total unbequem, weil man an ihnen „klebenbleibt“. Dazu 7 volle Reihen Business, wie es sich auf so einer Rennstrecke gehört ;-). |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH2371 |
3.00 |
BusinessT... |
224 |
|
|
|
|
|
| die dünnen NEK-Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2016 |
LH196 |
6.00 |
Snoopyfra |
921 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse, im A 340-600 Sitzanordnung parallel, besser als V-Position in B 747-8I, trotzdem insbesondere bei Nachtflug zu wenig Privatssphäre. Bei Sitz in Schlafposition Fußraum deutlich zu eng, durch Sitzanordnung wenigstens kein \'Füßeln\'. Sitzkomfort und Privatsphäre bei Konzerntöchtern Swiss und Austrian deutlich besser, kein Vergleich z. B. zu SQ. |
New York (JFK)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH 411 |
5.00 |
Flying1974 |
833 |
|
|
|
|
|
| für 50 Minuten durchaus auzuhalten |
Milano (MXP)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH1861 |
9.00 |
afdhh |
894 |
|
|
|
|
|
| ist okay in der zweiten reihe bei 55 Minuten Flugzeit |
München (MUC)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH2082 |
7.00 |
afdhh |
953 |
|
|
|
|
|
| gut - man weiss auf wasman sich einläßt, aber der gleiche Sitzabstand wie ECO ist einfach nicht akzeptabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
05.2016 |
LH856 |
2.00 |
Mikezens |
1128 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur einer Business Class unwürdig |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
05.2016 |
LH946 |
4.00 |
Snoopyfra |
994 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse, im Oberdeck der 747 sehr angenehme Atmosphäre, Sitzkomfort für Tagflug gut, Privatssphäre nicht optimal, da aber Flug mit meiner Tochter nicht relevant, V-förmige Anordnung der Sitze suboptimal. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2016 |
LH 404 |
8.00 |
Flying1974 |
1144 |
|
|
|
|
|
| Ziemlich gut, mir gefällt das Konzept dass der Mittelsitz garantiert frei ist. Auch Beinfreiheit ist ok für Europaflüge. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH1191 |
8.00 |
mapas |
657 |
|
|
|
|
|
| Bekannte C Klasse mit freiem nebensitz, jedoch waren wir ganz alleine in Business, klasse, hatte ich noch nie |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH2083 |
10.00 |
afdhh |
908 |
|
|
|
|
|
| erste reihe gut, für 50 Minuten Flugzeit sowieso |
München (MUC)
|
Milano
(MXP)
|
05.2016 |
LH1854 |
10.00 |
afdhh |
919 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
LH455 |
9.00 |
docholiday |
569 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2016 |
LH456 |
9.00 |
docholiday |
891 |
|
|
|
|
|
| Auf den derzeitigen LH-Business Sitzen in der 747-8 ist das schlafen etwas \\\'eingeengt\\\' aufgrund des schmaler werdenden Winkels bei den Füßen. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
05.2016 |
432 |
5.00 |
labormaus |
946 |
|
|
|
|
|
| Es ist eine Wiederholung ohne Hoffnung auf Besserung. Diese Stühle sind einer C nicht angemessen |
Catania (CTA)
|
München
(MUC)
|
05.2016 |
LH1965 |
1.00 |
Diri33 |
883 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz! |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2016 |
LH078 |
5.00 |
balou2904 |
832 |
|
|
|
|
|
| Kein besonderer Sitzabstand, nur der Mittelsitz bleibt frei |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LH 175 |
8.00 |
panthelwo... |
717 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft geschrieben sitzt man sehr nah am Nachbarn. Als Urlaubsreise ist das sehr schön, geschäftlich bevorzuge ich einen Einzelsitz. Habe aber gut geschlafen |
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH465 |
7.00 |
balou2904 |
790 |
|
|
|
|
|
| gute geschlafen aber leider etwas zu eng |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
779 |
9.00 |
kasi77 |
1104 |
|
|
|
|
|
| Upper-Deck ist sehr ruhig und angenehm \r\nich find die Sitze doch etwas eng - und sie haben wenig Privatsphäre\r\naber wenn man zu zweit fliegt, nicht schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2016 |
LH404 |
7.00 |
Snoopyfra |
1121 |
|
|
|
|
|
| Was sioll man sagen.. NEK Sitz halt |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH077 |
5.00 |
balou2904 |
683 |
|
|
|
|
|
| C-Class ist recht komfortabel und eine große Verbesserung ggü. den alten Rutschen. Wir sind zu zweit geflogen und deswegen stört die Nähe zum Nachbarn auch nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
04.2016 |
LH 464 |
7.00 |
balou2904 |
1095 |
|
|
|
|
|
| ok für Kurzflug |
München (MUC)
|
Luxemburg
(LUX)
|
04.2016 |
LH2316 |
5.00 |
Frequent... |
872 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind ein gutes Produkt zum Schlafen, relaxen, etc.\\r\\nPrivatsphäre 0 |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LH731 |
9.00 |
Frequent... |
2104 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt... |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2016 |
LH 018 |
5.00 |
Flugprof |
491 |
|
|
|
|
|
| Für gebuchte Eco-Class war es ok, da der Nebensitz frei blieb, für Business Class ist das natürlich nix. |
Amsterdam (AMS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2016 |
LH997 |
5.00 |
Mikezens |
717 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bleibt eben etwas eng - aber von 12 Stunden sicherlich 7 Stunden geschafen |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2016 |
796 |
9.00 |
kasi77 |
1040 |
|
|
|
|
|
| Mir gefallen die Sitze, wobei mein mitreisender Partner mit dem Fenstersitz schon turnerische Leistung erbringen muss, um mich nicht zu wecken - falls er mal aufstehen möchte ...\r\nVerstellmöglichkeiten gut, Schlafkomfort gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
9.00 |
praxmart |
2153 |
|
|
|
|
|
| Angenehmer Sitz, grosse Ablage am Fenster. |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
457 |
10.00 |
cosmoberlin |
1045 |
|
|
|
|
|
|
Orlando (MCO)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
465 |
8.00 |
smuc71 |
903 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze, gut verstellbar, aber leider etwas eng für die Beine. sicher viel besser als die alten Rutschen, aber es gibt bessere Produkte auf dem Markt.\r\n\r\nWir hatten unseren Sitz im hinteren Teil der Business Class, da sind nur 24 Plätze und mit uns waren davon nur 6!! belegt. zum Start und zur Landung sind wir je an ein Fenster gegangen. zum Essen und Schlafen wieder in die Mitte. |
Houston (IAH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH441 |
8.00 |
sangaller |
907 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, Sitzabstand ausreichend. Für die kurze Strecke in Ordnung |
Oslo (OSL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
SQ2133 |
8.00 |
UweHenze |
874 |
|
|
|
|
|
| der Sitzcomfort ist einfach nur schlecht und unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
03.2016 |
LH1120 |
3.00 |
Snoopyfra |
852 |
|
|
|
|
|
| Nun ja, es sind halt keine anderen Sitze als in der Eco. |
Hamburg (HAM)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH 029 |
5.00 |
Flugprof |
413 |
|
|
|
|
|
| siehe Hinflug. Diesmal fand ich ihn zum Schlafen echt zu hart. Eine Matte als Auflage wäre toll. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH 773 |
7.00 |
Gummo |
1290 |
|
|
|
|
|
| Die Anordnung der Sitze ist gewöhnungsbedürftig. Insbesondere Fensterplätze wirken eng durch die verquere Anordnung. Der Fußraum ist klein, dafür der Stauraum groß. Der Sitz ist auch ein wenig hart. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
779 |
7.00 |
Reisetiger |
754 |
|
|
|
|
|
| Hatten unsere Plätze in Oberdeck des neuen Jumbos. Ich mag es dort zu Sitzen, ist etwas Privater. Gutes Produkt, kein vergleich zu meinem letzten Flug in der Lufthansa Business. Ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau, aber bei den Füssen wird es etwas eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
03.2016 |
LH430 |
9.00 |
sangaller |
1085 |
|
|
|
|
|
| normale Europa Business Class mit freiem Mittelsitz. Sitzabstand war ganz ok |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
LH1403 |
5.00 |
sangaller |
822 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort sehr gut. Die Fußnische ist aber etwas eng. Im Liegen finde ich den Sitz aber etwas zu hart. Für Singles aber zu wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
7.00 |
Gummo |
1612 |
|
|
|
|
|
| Harte Sitze im E90. Sitzabstand gut. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
03.2016 |
LH2371 |
7.00 |
Niki |
858 |
|
|
|
|
|
| Die Anordnung der Sitze ist irgendwie störend, wirkt wie aus dem Lot. Der Bildschirm ist gegen den Sitz versetzt. Der Fußraum ist nicht gerade üppig durch die verquere Anordnung. Am Gang geht\\\'s ja noch, aber wer den Fensterplatz wählt, ist nicht gut dran. Hätte man die Sitze nicht einfach parallel montieren können, mit Zugang zum Gang für jedermann? Ein bißchen hart ist der Sitz auch. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2016 |
LH778 |
5.00 |
Reisetiger |
1108 |
|
|
|
|
|
| War ein sehr kleines Flugzeug. Die Business Class besteht darin, dass man keinen Sitznachbar bekommt und dieser Garantiert frei ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
02.2016 |
LH1208 |
8.00 |
mapas |
1055 |
|
|
|
|
|
| Die sitze sind komplett flach verstellbar aber etwas zu schmal |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH779 |
8.00 |
echse787 |
734 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2016 |
007 |
10.00 |
janausham... |
1106 |
|
|
|
|
|
| Fußschachtel nervt.. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH 779 |
8.00 |
janausham... |
1350 |
|
|
|
|
|
| Hatte 2 Reihe für mich.Ansonsten übliche Sitze |
München (MUC)
|
Larnaca
(LCA)
|
02.2016 |
LH 176 |
7.00 |
senator56 |
847 |
|
|
|
|
|
| Völlig OK, auch zum Schlafen recht bequem |
Bombay (BOM)
|
München
(MUC)
|
02.2016 |
LH765 |
8.00 |
Luftkasper |
716 |
|
|
|
|
|
| Die sogenannten C Sitze in Europa sind eine Zumutung. Ein Punkt für den Mitteltisch |
Vienna (VIE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH1233 |
2.00 |
bkk60 |
644 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2016 |
LH1234 |
3.00 |
Snoopyfra |
844 |
|
|
|
|
|
| Erste reihe in der 747 - 400 top, im \'Wohnzimmer\' Viel Platz für die Füsse, da H Anordnung |
Toronto (YKZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH 471 |
10.00 |
hansmuehle |
611 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe Business in der 747 - 400 ist im Wohnzimmer, Gut Platz und H- Anordnung, nicht V. Markanter Unterschied! |
Toronto (YYZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH471 |
10.00 |
hansmuehle |
613 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (GCJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2016 |
LH573 |
10.00 |
fritzsen |
628 |
|
|
|
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|
| Mittelsitz bleibt frei. Warum wird der eigentlich nicht entfernt und dafür die Sitze großzügiger gestaltet? |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2016 |
LH 186 |
7.00 |
pudubaer |
910 |
|
|
|
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|
| Im Hauptdeck mehr Platz, vor allem auf den Mittelplätzen 2-2-2\r\nToiletten hinten. Sitz ist zu schmal! |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
LH 511 |
9.00 |
hansmuehle |
952 |
|
|
|
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|
| finde den neuen LH Business Sitz sehr angenehm - vor allem im 744 in der ersten Reihe, da dann die Fußablage schön groß ist. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
LH493 |
9.00 |
Mikezens |
1601 |
|
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| nek. mittelsitzfrei, sonst wie eco. ich hatte alle drei plätze für mich. insgesamt 12 business plätze, davon 6 belegt |
München (MUC)
|
Prague
(PRG)
|
12.2015 |
LH1690 |
7.00 |
sangaller |
985 |
|
|
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| erste reihe, standart in der business class in europa. habe mich dann aber auf 2a umgesetzt. hatte ja genug platz, insgesamt 18 plätze in der business class und davon 2 (inkl. mir) belegt. auch sonst nur 46 personen in der eco |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2015 |
LH1186 |
8.00 |
sangaller |
1096 |
|
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|
| erste reihe, nek. ich mag diese sitze. business class wie fast überall in europa, wie eco nur blockierter mittelsitz. ich hatte alle 3 plätze für mich. in der business war 9 der 16 plätze belegt |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2015 |
LH1403 |
9.00 |
sangaller |
898 |
|
|
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|
|
| Gut, aber die neuen Sitze sind schmal!\r\nIm Oberdeck den Eindruck, dass Windgeräusche lauter |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2015 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
1405 |
|
|
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|
|
| Der LH Sitz ist allgemein bekannt. Dieser spezielle Sitzplatz ist aber Mangelhaft aufgrund der ständigen Geruchsbelästigung durch die Toilette |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2015 |
LH772 |
1.00 |
bkk60 |
1962 |
|
|
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|
|
| Für LH Business Kunden reicht es in der Bahn nur für die 2. Klasse. Immerhin ist das Platzangebot besser als im Flugzeug. |
Köln (CGN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2015 |
LH3625 |
5.00 |
bkk60 |
893 |
|
|
|
|
|
| erste reihe durchaus okay |
München (MUC)
|
Dublin
(DUB)
|
12.2015 |
LH2514 |
8.00 |
afdhh |
1168 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
756 |
|
|
|
|
|
| Im A340 ist etwas weniger Platz als im A380 und weniger Ablagen, zudem machte mein Sitz starke Geräusche, die Purserin hat versucht die Geräusche zu beheben, was nur mittelmäßig gelang, irgendetwas war mit der Technik nicht in Ordnung. |
Los Angeles (LAX)
|
München
(MUC)
|
12.2015 |
LH453 |
4.00 |
afdhh |
1703 |
|
|
|
|
|
| Neue C erstmals genutzt, auf jeden Fall viel besser als die alte LH-Rutsche! |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH 773 |
9.00 |
paraml |
1206 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Platz, mit freuen Mittelplatz |
Dublin (DUB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH983 |
8.00 |
afdhh |
992 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den Sitz okay, leider schon deutliche Abnutzungserscheinungen, aber Hauptsache Lie Flat |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
11.2015 |
LH454 |
9.00 |
afdhh |
1555 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 rechts für mich alleine mit 2 der komfortablen Metalltische welche sich aus der Stirnwand ausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH0084 |
10.00 |
wolfsgrab... |
1406 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH195 |
8.00 |
j.b. |
639 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 mit freiem Mittelsitz; dazu die angenehmen Metalltische welche sich aus der Stirnwand rausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LH194 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1193 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 mit freiem Mittelsitz und angenehm massivem Metalltisch |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH907 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1218 |
|
|
|
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|
| Erste Reihe mit freiem Mittelsitz in Ordnung; auf den Sitzen 1A und 1F hat man die großen festen Tische die man aus der Stirnwand ausklappen kann; 1C und 1D dürfen am Wackel-Tischchen dinieren |
München (MUC)
|
London
(LHR)
|
11.2015 |
LH2475 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1202 |
|
|
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|
| Reihe 1 und freier Nebensitz in Ordnung – ich muss mir aber merken, dass die Reihe 1DF etwas mehr Fußraum hat als 1AC… |
Stuttgart (STR)
|
München
(MUC)
|
11.2015 |
LH2145 |
9.00 |
wolfsgrab... |
901 |
|
|
|
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|
| An sich mag ich den LH C Sessel, im Upper Deck auch nur 2-2 Bestuhlung. Ich sitze sehr bequem, kann gut schlafen und vor allem in der Relax Stellung finde ich das Gestühl hervorragend. Negativ ist die fehlende Privatsphäre und die kaum vorhandenen Ablagemöglichkeiten. Für einmal flog ich mit Begleitung, daher i. O. Meine Begleitung flog am Fenster und konnte sich über eine riesige Box beim Fenster freuen. Wenn ich alleine unterwegs bin, wähle ich im Hauptdeck die Mittelreihe, ist vorteilhafter. Im weiteren ist es im Upper Deck sehr ruhig. |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
11.2015 |
LH712 |
7.00 |
pat777stone |
1829 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LH2042 |
7.00 |
j.b. |
789 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Nebenplatz... dazu ist alles gesagt |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH87 |
5.00 |
balou2904 |
817 |
|
|
|
|
|
| Leider musste ich den gesamten Flug mit meinem Team arbeiten. In der Mitte fällt auf, dass die Füße schon sehr nah zusammenkommen. Als Paar ist das ja toll aber mit einem fremden möchte ich da nicht zwingend sitzen oder besser schlafen. Zum arbeiten war es gut, da der Nachbarsitz dann zugewandt ist |
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2015 |
LH729 |
8.00 |
balou2904 |
1176 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
10.2015 |
LH2035 |
8.00 |
j.b. |
677 |
|
|
|
|
|
| NEK erste Reihe - hat Vor- und Nachteile. Die Beinfreiheit ist durch den bulkhead sehr eingeschränkt, dafür kann man die Beine übereinanderschlagen und hat keinen vor sich - da muss man abwägen. Was fehlt sind wenigstens Mitteltischchen wie im A321. Die C umfasste fünf komplett volle Reihen auf diesem letzten Flug des Tages nach Hamburg, dementsprechend beengt und ungemütlich wirkte es. Im A321 ist der bulkhead rechts verschoben, was die Atmosphäre spürbar verbessert. Der Sitz war auch hier schon recht durch bzw. neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. Leider wurde die Kabine während des Fluges kaum abgedunkelt - nachts ist dieses kalt-graue Design besonders unansehnlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2015 |
LH 34 |
6.00 |
BusinessT... |
218 |
|
|
|
|
|
| NEK - 2. Reihe rechts ist bei Lufthansa auf dem A321 eine bulkhead row, daher kann man die Beine auch übereinanderschlagen und hat allgemein mehr Platz, das ist sehr angenehm. Reine Beinfreiheit durch bulkhead aber deutlich eingeschränkt. Tisch kommt aus der Wand und nicht aus der Armlehne, das ist ebenfalls gut. Durch Business bis Reihe 3 einschließlich sehr privates feeling, Tisch auf dem Mittelsitz bietet zusätzliche Ablagemöglichkeit. Alles aber schon recht \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'durch\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\' - Sitz neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. |
Prague (PRG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH1401 |
8.00 |
BusinessT... |
964 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind O.K. aber der Platz für die Füsse ist zu klein. Mindestens habe ich mit meinen ev. etwas grossen Füssen ein Problem. Zudem schien mir die Kabine sehr eng mit diesen Sitzen. Der Sitz der durch den Gang von meinem Sitz getrennt war blieb auf diesem Flug leer. Während des gesamten Fluges hörte ich immer ein Geräusch, wie wenn sich die Sitzkissen aufgeblasen hätten. Das hat mich genervt. |
Muscat (MCT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH 617 |
6.00 |
highexpec... |
466 |
|
|
|
|
|
| NEK, was soll man noch schreiben |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH87 |
5.00 |
balou2904 |
838 |
|
|
|
|
|
| Bin durch die vielen Flüge mit CX, EK und DL sicherlich verwöhnt aber bei dem neuen LH Sitz bin ich ambivalent. Ich mag überhaupt nicht, dass es kein Einzelsitz gibt und man so nah zusammensitzt. Der Liegekomfort war aber sehr gut und ich habe 7 stunden am Stück geschlafen. Das zählt was! |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
10.2015 |
LH732 |
7.00 |
balou2904 |
1179 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt leer, aber in den Reihen eins bis drei gibt es diese Mitteltischchen, die man nicht wirklich braucht, aber die die Bequemlichkeit einschränken..... Braucht kein Mensch! |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
LH192 |
5.00 |
Dion_DTM |
916 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 – Konfiguration. Jetzt kenne ich auch endlich einmal die Füssel-Sitze von denen so viel geschrieben wird – mit LH Business hatte ich da noch nie dieses Vergnügen; entweder war es in OS + LX Business oder LH First. Jetzt verstehe ich auch was gemeint ist. Ein Mittelsitz mit fremdem Sitznachbar ist wohl kein Vergnügen. Ich saß in Reihe K rechts beim Fenster, dort denke ich dass man, auch durch die versenkbare Armlehne und der Vermeidung der Bekanntschaft mit den Nachbars-Füßen, noch am meisten Privatsphäre hat. Trotzdem keinerlei Raumteiler vorhanden und gefühlt 1/2 weniger Platz als in der QR Business. Das können OS + LX auch besser; die Ablagen waren ausreichend und durchdacht. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH617 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1764 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Eco-Sitze aber 3 für mich alleine in Reihe 1 mit den angenehmen und großen aus der Stirnwand herausklappbaren Tischen. Nur den Sitz 1C sollte man nicht nehmen, der hat das Wackel-Tischchen aus der Armlehne |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2015 |
LH1234 |
8.00 |
wolfsgrab... |
990 |
|
|
|
|
|
| sehr große Beinfreiheit durch großen Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, gute Qualität |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
10.2015 |
LH 500 |
9.00 |
ManfredHa... |
1124 |
|
|
|
|
|
| Guter neuer Sitz. Schlafen war möglich, Geräuschkulisse o.k. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
LH491 |
9.00 |
Koala76 |
863 |
|
|
|
|
|
| Geht auf der Kurzstrecke. Viel genervt wegen Verspätung von der 097 |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2015 |
101 |
5.00 |
LH638 |
739 |
|
|
|
|
|
| enger Sitz, die neuen Sitze sind nichts besonderes ausser full flat.\r\nProblem durch V Anordnung, ständig mit den Knien des Nachbars angestossen! Nervig! Nicht Füsseln, aber Knieeeln! |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH 573 |
8.00 |
hansmuehle |
735 |
|
|
|
|
|
| Wie immer hießen mich die allseits beliebten Gartenmöbel willkommen. In Reihe 1 gibt es wenigstens ein wenig mehr Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH 209 |
4.00 |
Diri33 |
897 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die neue Business echt o.k. Der Sitz ist schoen verstellbar, auch liegend ist es o.k. Aber auch hier: Andere Airlines koennen das besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2015 |
LH492 |
9.00 |
Koala76 |
1443 |
|
|
|
|
|
| Mit freiem Nebensitz erträglich, trotzdem sehr eng – mit Sitznachbar wohl auch auf kurzen Strecken sehr mühsam |
Graz (GRZ)
|
München
(MUC)
|
09.2015 |
LH2341 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1276 |
|
|
|
|
|
| NEK mit 3er – Reihe alleine ist sehr bequem für einen kurzen Flug. |
München (MUC)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH107 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1496 |
|
|
|
|
|
| Die neuen C Sitze sind eng, beim Schlafen schlägt man dauernd irgendwo dagegen! Die alten waren breiter und als Bastelsitze in der ersten Reihe besser zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2015 |
LH 572 |
8.00 |
hansmuehle |
971 |
|
|
|
|
|
| Ich hab mich dran gewöhnt \r\n |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2015 |
LH773 |
8.00 |
ewald1968 |
1108 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich, Mittelplatz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
1013 |
|
|
|
|
|
| Standard Eco Sitz, dafür also ok - für Business Class absolut nicht zufriendenstellend |
München (MUC)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2015 |
LH2020 |
4.00 |
Mikezens |
1269 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich ist bequem. Es fehlt aber, zumindestens im Unterdeck, an Ablagemöglichkeit. 180° Liegeposition. Aber wer alleine reist und am Fenster oder in der Mite, ja, das hat Luftansa noch, sitzt hat doh Probleme wenn er über seinen evtl. schlafenden Mitreisenden krabbeln muss. Und man sitzt doch sehr nah und intim bei einander. Da ich mit meiner Frau flog war es aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
8.00 |
Gummo |
1584 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Sitz, auch wenn ich die Konfiguration in einem A330 bevorzuge. (Kein Füßeln, Sitzhärte einstellbar,...)\r\nLeider sah der Sitz bzw. die Steuerelemente auch schon etwas abgenutzt aus |
New York (JFK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2015 |
LH405 |
7.00 |
Hendrik |
1079 |
|
|
|
|
|
| Die LH B 747-400 Bremen hatte keine First und war im Oberdeck schon mit den neuen C-Sitzen ausgestattet. Hiervon gab es 22 Stück und sie waren sowohl zum Sitzen als auch zum Liegen sehr bequem. Jeder Passagier hatte seinen eigenen Fußraum, die Armlehnen waren breit genug (und außen zum Schlafen absenkbar) und es gab ausreichend Ablagemöglichkeiten. Ein sehr zufriedenstellendes Produkt! |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
2323 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business, leider im Fussbereich beim Liegen für große Personen mit großen Füßen sehr eng |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
08.2015 |
490 |
8.00 |
smuc71 |
959 |
|
|
|
|
|
| trotz neuer Buisiness schon besser gesessen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2015 |
LH772 |
7.00 |
ewald1968 |
1981 |
|
|
|
|
|
| der Sitz ließ sich zu einem Bett ausfahren und war überaus bequem |
Toronto (YKZ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2015 |
LH 471 |
10.00 |
detlefbrandt |
921 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(BFI)
|
07.2015 |
LH 490 |
10.00 |
detlefbrandt |
1042 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH051 |
8.00 |
detlefbrandt |
759 |
|
|
|
|
|
| großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, sehr bequem, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit |
Shanghai (PVG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH 729 |
9.00 |
ManfredHa... |
1213 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die neuen C-Class Sitze der LH. In Reihe 1 auch genug Fußraum und grosser Bildschirm |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH493 |
9.00 |
Mikezens |
1562 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
07.2015 |
LH 728 |
9.00 |
ManfredHa... |
1484 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze eben |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
692 |
|
|
|
|
|
| - bekanntes Problem: nur Mittelsitz frei, für 55 Min aber okay |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2015 |
LH106 |
5.00 |
Hendrik |
1285 |
|
|
|
|
|
| - Der neue Sitz gefällt mir sehr gut, sowohl zum schlafen als auch zum sitzen. Im A330-300 besteht außerdem bei den Fensterplätzen nicht die Gefahr, zu \'füßeln\', da die sitze beide zu den Fenstern ausgerichtet sind\r\n- Der verstellbare Härtegrad hat sich manchmal leider verselbstständigt |
München (MUC)
|
Vancouver
(YVR)
|
07.2015 |
LH476 |
8.00 |
Hendrik |
1551 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht unbedingt bequem - aber freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2015 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
961 |
|
|
|
|
|
| neue C-Class Sitze im 747-400. Gut zum Sitzen und Schlafen. Nur der Fussraum ist etwas beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
06.2015 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
1804 |
|
|
|
|
|
| Ich bleib dabei.Da keine Einzelsitze bei LH keine Privatsphäre und daher jetzt -trotz neuer C-schon wieder veraltet |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
06.2015 |
639 |
5.00 |
senator56 |
1277 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe gibt genügend Beinfreiheit - ansonsten Standard Eco Sitze mit freiem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2015 |
LH18 |
5.00 |
Mikezens |
1427 |
|
|
|
|
|
| LH setzt hier ein neues Flugzeug mit Kurzstreckenbestuhlung in der Business Class ein. Eco Comfort zum Business Class Preis, bei einer Flugzeit von fast 5 Stunden. Respekt! Beim Rückflug mit Royal Jordanien und Etihad, jeweils auf 1A, versteht man womit Lufthansa hier seine Marktchancen verspielt... |
Frankfurt (FRA)
|
Amman
(AMM)
|
05.2015 |
692 |
1.00 |
T_Architect |
1043 |
|
|
|
|
|
| Wenn man alleine sitzt ist der Sitz auf jeden Fall perfekt; hab mich in allen Sitzpositionen wohl gefühlt und konnte auch in der Schlafposition gut liegen; keine Rutsche, keine Neigung. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH501 |
10.00 |
ugnaught |
1721 |
|
|
|
|
|
| der Sitz ist als Bett im Schulterbereich immer noch zu eng |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
LH 731 |
7.00 |
muc-flyer |
3459 |
|
|
|
|
|
| Wie schon so oft beschrieben: Dieser Sitz hat nichts mit einem Business-Produkt zu tun! Was in der ersten Reihe aufgrund der Beinfreiheit noch ok ist, geht in Reihe 4 nicht mehr. Die Knie stossen dem Vordermann in den Rücken und sobald dieser seine Lehne ein wenig neigt, ist es genauso wie in einem Ferienflieger: sehr beengt |
Athen (ATH)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
LH1751 |
1.00 |
Diri33 |
1409 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Kissen wurden aktiv verteilt. |
Madrid (MAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH1115 |
9.00 |
pudubaer |
1100 |
|
|
|
|
|
| Diese Sitze sind natürlich für 45 Minuten Flug ok. Aber sie haben nichts mit einer wirklichen Business-Klasse gemeinsam. In Reihe Eins gibt es genug Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH 211 |
5.00 |
Diri33 |
1179 |
|
|
|
|
|
| Wie so oft geschrieben: Das ist kein Business-Sitz. In Reihe 1 lässt es sich aufgrund der Beinfreiheit gut aushalten. Die Sitzeigenschaften und die Neigung der Lehne verdienen auf einem 2:30 Flug bereits ein Mangelhaft! |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
05.2015 |
LH1282 |
4.00 |
Diri33 |
1439 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist für Mittelstrecke in Ordnung, zum Glück bleibt der Mittelsitz frei. |
München (MUC)
|
Madrid
(MAD)
|
05.2015 |
LH1806 |
9.00 |
pudubaer |
1139 |
|
|
|
|
|
| neuer Busi-Sitz ganz gelungen, nur in der Bettfunktion oben im Schulterbereich sehr eng |
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
05.2015 |
LH 730 |
7.00 |
muc-flyer |
1190 |
|
|
|
|
|
| Mittelstufe bleibt frei.\r\n2D hat viel Beinfreiheit |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
2043 |
10.00 |
pudubaer |
1002 |
|
|
|
|
|
| Zum Schlafen sehr gut; die Fußablage etwas eng, ansonsten in allen Sitzpositionen bequem. Der Sitz neben mir war frei, die Reihe neben mir auch, wodurch ich die totale Privatsphäre und meinen eigenen Bereich hatte. Am besten sind die Gepäckfächer neben den Sitzen, passt einfach alles rein und man hat seine Sachen immer griffbereit. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
05.2015 |
LH500 |
9.00 |
ugnaught |
1952 |
|
|
|
|
|
| für 4,5h katastrophal |
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH691 |
1.00 |
Snoopyfra |
753 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz, speziell unten im Mittelblock - habe gut geschlafen |
Chicago (ORD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
LH431 |
8.00 |
Mikezens |
1579 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LH2370 |
8.00 |
healey100six |
791 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class bietet guten Sitzkomfort. Allerdings ist auf dem Oberdeck alles etwas enger als unten. Daher: nächstes Mal wieder nach unten, dort hört man auch weniger von den Fluggeräuschen |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
04.2015 |
LH432 |
8.00 |
Mikezens |
1834 |
|
|
|
|
|
| Nachbarsitz bleibt frei - von daher ausreichend Platz - Sitzabstand eher eng - Punktabzug |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
04.2015 |
LH2045 |
8.00 |
Dion_DTM |
1055 |
|
|
|
|
|
| für über 4 h eine Katastrophe \r\nunbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
04.2015 |
LH690 |
1.00 |
Snoopyfra |
1052 |
|
|
|
|
|
| Neue LH BizClass in der 747 im upperdeck ist einfach spitze. Sehr komfortable sitze und mit dem Füsseln hatte ich keinerlei Probleme auf dem Nachtflug. Superviel Stauraum. Konnte meine ganze Laptoptasche und weiteren Krimskrams neben dem Sitz verstauen. Sitz könnte ein wenig mehr Privacy haben. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
04.2015 |
LH457 |
8.00 |
firewireman |
1091 |
|
|
|
|
|
| 1 a, wie immer |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2015 |
138 |
8.00 |
senator56 |
1260 |
|
|
|
|
|
| 1a wie bei Austrian auf dem HInflug auch,eingeschränkter Komfort,aber ok. 1C blieb auch frei |
Larnaca (LCA)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
1293 |
7.00 |
senator56 |
1002 |
|
|
|
|
|
| Bin anscheinend einer der wenigen Menschen, die in den schrägen LH Business Lie Flat Sitzen gut schlafen kann. Durch Reihe 1 ganz vorne in der Nase extra Platz nach vorne. Die Ablagemöglichkeiten sind allerdings in der LH Business Class leider immer noch sehr spärlich. |
Vancouver (YVR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
LH493 |
7.00 |
JSCjsc1 |
855 |
|
|
|
|
|
| weiterhin beim Liegen eng - ansonsten gut |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
573 |
8.00 |
kasi77 |
1230 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind eng, zwar waagerecht, aber viel schmaler als die alten - da konnte man immerhin noch \'basteln\' |
Johannesburg (JNB)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
1184 |
|
|
|
|
|
| Die alte, leicht geneigte Liegeposition des Sitzes wird von mir sowieso als bequemer als die waagerechten neuen Sitze empfunden. |
Osaka (KIX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH 741 |
10.00 |
Flug0001 |
967 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze für einen 4,5h Flug sind einfach nur katastrophal |
Tel-aviv (TLV)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH695 |
1.00 |
Snoopyfra |
994 |
|
|
|
|
|
| Für Business Class eine Frechheit - Economy Sitze mit freien Mittelsitz - Ziel von LH: 5 Star Airline - da kann man nur lachen. Prio Eco auf Inlandflügen in Argentinien ist deutlich besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Moscow
(VKO)
|
03.2015 |
LH1470 |
3.00 |
Mikezens |
1655 |
|
|
|
|
|
| Leider noch die alte Businessclass, dennoch bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
03.2015 |
500 |
7.00 |
PR1317 |
690 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz - beim Schlafen etwas eng |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2015 |
572 |
9.00 |
kasi77 |
1191 |
|
|
|
|
|
| Mittlerweile war ich wieder in der europäischen Business-Class-Realität angekommen – da ich aber der einzige Fluggast in der Business war, war es für den kurzen Flug recht angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
03.2015 |
LH1002 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1691 |
|
|
|
|
|
| freier Nachbarsitz und das praktische Staufach neben dem Sitz am Upper Deck - \r\nIch finde die Ruhe oben angenehm im Gegensatz zu dem Gewusel auf dem Main Deck |
Mexico city (MEX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH499 |
9.00 |
cityman |
1401 |
|
|
|
|
|
| Leider keine Privatsphäre, auf den 1er Sitzen muss man das Wühlen in der Zeitschriftenbox der anderen Gäste vor sich ertragen.\r\nSehr unschön. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH773 |
5.00 |
lovlybub |
1278 |
|
|
|
|
|
| NEK halt |
Köln (CGN)
|
München
(MUC)
|
03.2015 |
LH1993 |
6.00 |
cityman |
955 |
|
|
|
|
|
| Mag die neue Busi sehr |
München (MUC)
|
Mexico city
(MEX)
|
03.2015 |
LH520 |
9.00 |
cityman |
1545 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze - einfach unbequem |
London (LHR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LH907 |
3.00 |
Snoopyfra |
872 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
02.2015 |
LH 144 |
7.00 |
muc-flyer |
879 |
|
|
|
|
|
| sehr praktisch sind die Staufächer neben dem Sitz, sofern man einen Fensterplatz hat |
Los Angeles (LAX)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH 457 |
9.00 |
muc-flyer |
1114 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz - aber angenehm ist, dass der Nebensitz frei bleibt |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
02.2015 |
LH926 |
5.00 |
Snoopyfra |
1058 |
|
|
|
|
|
| das grosse problem der neuen Sitze ist, dass sie extrem eng sind. Zwar vollkommen waagerecht, aber schmal, besonders zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2015 |
LH572 |
9.00 |
hansmuehle |
1229 |
|
|
|
|
|
| ich finde den neuen C-Class Sitz in der Mittelreihe sehr angenehm - gut zum sitzen und schlafen |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH511 |
8.00 |
Mikezens |
1299 |
|
|
|
|
|
| Der alte C-Sitz ist nun absolut nicht mehr zeitgemäß. Der versprochene Neue wurde auf diesem Flug nicht eingesetzt, wenngleich dieser auch schon nicht mehr uptodate sein wird. |
Dubai (DXB)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH639 |
3.00 |
ups04 |
1110 |
|
|
|
|
|
| Eng |
München (MUC)
|
Leipzig
(LEJ)
|
02.2015 |
LH2168 |
8.00 |
ups04 |
863 |
|
|
|
|
|
| neue Busi, deutlich besser als die Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
02.2015 |
LH 456 |
9.00 |
muc-flyer |
1510 |
|
|
|
|
|
|
Nuernberg (NUE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH 143 |
7.00 |
muc-flyer |
768 |
|
|
|
|
|
| sehr ansprechender neue C-Sitz - natürliche geht es immer besser, aber dafür gibt es dann ja auch noch die First Class. Man kann auch bei 185cm git liegen und die Center-Aisle sitze bieten einen deutlich grösseren Fußraum. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2015 |
LH510 |
8.00 |
Mikezens |
3027 |
|
|
|
|
|
| Man sitzt im 1.Klasse-Abteil besser als in der LH Business |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2015 |
LH3650 |
9.00 |
j.b. |
978 |
|
|
|
|
|
| Alter Business-Sitz, etwas schräg. |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
LH501 |
7.00 |
j.b. |
1000 |
|
|
|
|
|
| A321, Mittelsitz bleibt frei - bis hier hin gut. Aber da kam ein findiger Mitarbeiter bei LH auf die Idee, den freien Sitzplatz mit einer zusätzlichen Abstellfläche für Gläser zu blockieren. Damit lassen sich die Armlehnen nicht mehr verstellen und man hat den gleichen Sitzgenuss wie in der Economy-Class. Das ganze für über vier Stunden Flug. Korpulente Reisende haben kaum eine Möglichkeit ihre Sitzposition zu verändern. Andere Airlines bieten dann wenigstens auch eine Business-Bestuhlung, mir hätte schon gereicht, wenn diese zusätzliche Abstellfläche nicht da gewesen währe. |
Gran Canaria (LPA)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH1833 |
2.00 |
Dion_DTM |
1087 |
|
|
|
|
|
| A321 mit freien Mittelsitz, der aber mit einer zusättzlichen Abstellfläche für Gläser blockiert ist. Damit nicht besser als in der Economy-Class - furchtbar !!!!! Für Kurzstrecke geht das noch, aber wenn man bereits vorher so eine Konstruktion hatte, ist es einfach nur unbequem ! |
München (MUC)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2015 |
LH2052 |
2.00 |
Dion_DTM |
1265 |
|
|
|
|
|
| Neue Businessclass, alles sehr sauber, selbst bei einem 11.30h Flug sehr bequem und angenehm |
Tokyo (HND)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
716 |
9.00 |
cosmoberlin |
1083 |
|
|
|
|
|
| alte BIZ aber mit \'manueller Hilfe\' flach. |
Cape Town (CPT)
|
München
(MUC)
|
02.2015 |
LH 575 |
8.00 |
fritzsen |
986 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Businessclasssitz und kann darin sehr gut schlafen, schön hart der Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(HND)
|
02.2015 |
716 |
10.00 |
cosmoberlin |
1185 |
|
|
|
|
|
| Flieger war sehr leer, aber der NEK Sitz macht einfach keinen Spass |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
01.2015 |
LH918 |
6.00 |
balou2904 |
1169 |
|
|
|
|
|
| der Mittelsitz bleibt frei. auch der Sitzabstand war etwas größer, als auf dem vorherigen Flug. Auch ein viert Stunden Flug kann man recht gut aushalten, was ich vorher ausgeschlossen hätte. |
München (MUC)
|
Gran Canaria
(LPA)
|
01.2015 |
LH1832 |
8.00 |
Dion_DTM |
1760 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz, etwas eng in der Bestuhlung, für Kurzstrecke jedoch ausreichend. |
Berlin (TXL)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
LH2055 |
8.00 |
Dion_DTM |
1215 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind unbequem |
Berlin (TXL)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH195 |
3.00 |
Snoopyfra |
790 |
|
|
|
|
|
| waren nur 3 Paxe viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
01.2015 |
TP7740 |
9.00 |
pipechief 1 |
920 |
|
|
|
|
|
| LH EUROPA NA JA |
Bremen (BRE)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
TP77A3 |
5.00 |
pipechief 1 |
678 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz in C bleibt frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH87 |
8.00 |
j.b. |
856 |
|
|
|
|
|
| Liegekonfort , na ja, zwar horizontal, aber eng! |
Addis Ababa (ADD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH599 |
10.00 |
hansmuehle |
736 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Klasse, aber akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2015 |
LH500 |
7.00 |
j.b. |
1122 |
|
|
|
|
|
| Neue Business, und zwar in der Mitte V, an den Seiten H, also gut. Allerdings sind die neuen Sitze sehr schmal und beim Schlafen schlägt man sich die Knie an |
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
01.2015 |
LH598 |
10.00 |
hansmuehle |
1287 |
|
|
|
|
|
| das ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt : die neue C-Bestuhlung -- wenn man wie ich gern am Fenster sitzt, muss man immer über einen fremden Menschen steigen, wenn man mal aufstehen will, ausserdem ist mir die für die Füße vorgesehene Öffnung zu klein -- warum fragt die LH nicht vor dem Roll-Out einer für viele Jahre bestehenden C, was die C-Kunden, mit denen sie das meiste Geld verdienen, wollen |
Hong Kong (HKG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
LH 797 |
6.00 |
RTW-trave... |
3363 |
|
|
|
|
|
| noch die alte Busi mit der Rutsche |
San.. (SFO)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
LH 459 |
6.00 |
muc-flyer |
1072 |
|
|
|
|
|
| Standart business europa |
Hamburg (HAM)
|
München
(MUC)
|
01.2015 |
2071 |
9.00 |
janausham... |
1246 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2015 |
730 |
9.00 |
janausham... |
1490 |
|
|
|
|
|
| Hier holte uns die europäische Wirklichkeit wieder erbarmungslos ein: Eco-Komfort mit freiem Mittelsitz (den aufgrund der eingeschränkten Nachfrage allerdings wohl fast alle Passagiere an Bord genießen durften). |
Brussels (BRU)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH1011 |
4.00 |
maustravel |
1411 |
|
|
|
|
|
| schmal! |
Buenos Aires (EZE)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH 511 |
9.00 |
hansmuehle |
929 |
|
|
|
|
|
| alte Business-Class , nicht mehr zeitgemäss |
München (MUC)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2014 |
LH638 |
4.00 |
Snoopyfra |
1544 |
|
|
|
|
|
| Flug wurde durchgeführt von Air Dolomiti - Sitze waren gut, Beinfreiheit OK |
Prague (PRG)
|
München
(MUC)
|
12.2014 |
LH1695 |
8.00 |
Snoopyfra |
838 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz eben |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
LH198 |
6.00 |
Snoopyfra |
1074 |
|
|
|
|
|
| für FRA-LHR in Ordnung, allerdings würde man sich etwas besser gepolsterte Sitze und eine 2-2-Bestuhlung mit etwas breiten Sitzflächen wünschen (so wie domestic F bei einigen Airlines in den USA) statt der geblockten Mittelsitze auf Standardsitzen -- die Ablagefläche auf dem Mittelsitz sollte verschwinden, stattdessen kann man ja wie bisher den Tisch des Mittelsitzes runterklappen |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2014 |
LH 906 |
7.00 |
RTW-trave... |
937 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze. Privatsphäre könnte besser sein. |
Luanda (LAD)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2014 |
LH561 |
8.00 |
ck |
646 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class ist OK, hätte aber noch einiges an Verbesserungspotenzial, das können andere immer noch besser |
Miami (MIA)
|
München
(MUC)
|
12.2014 |
LH461 |
8.00 |
smuc71 |
900 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind schmaler als die Rutschen!!!! man kann zwar horizontal liegen, aber umdrehen und auch auf dem Bauch schlafen kaum möglich! Die umgebaute Rutsche in der ersten reihe war angenehmer!! |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2014 |
LH510 |
8.00 |
hansmuehle |
1545 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche |
Rio de.. (GIG)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH 501 |
5.00 |
fritzsen |
1066 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
11.2014 |
LH 500 |
5.00 |
fritzsen |
982 |
|
|
|
|
|
| Die Alte Business Class!! Für Vielflieger brauch ich nicht viel mehr sagen. Dieser rutschige unbequeme Sitz ist fürs Sitzen in Ordnung, jedoch keine Chance um bequem zu liegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
11.2014 |
LH464 |
4.00 |
Chorly |
2145 |
|
|
|
|
|
| neuer Sitz erlaubt jetzt wenigstens waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt wie im Sarg |
Hong Kong (HKG)
|
München
(MUC)
|
11.2014 |
LH 731 |
5.00 |
Dr.mattei |
2326 |
|
|
|
|
|
| normale Euro C , für 40 min o.k |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH1185 |
7.00 |
Jucker |
956 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
LH2366 |
7.00 |
smuc71 |
861 |
|
|
|
|
|
| Standard Sitze. Dreierbank wobei mittlerer Sitz frei bleibt. |
Duesseldorf (DUS)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2014 |
LH087 |
8.00 |
ck |
768 |
|
|
|
|
|
| Überraschend bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Luanda
(LAD)
|
11.2014 |
H560 |
8.00 |
ck |
864 |
|
|
|
|
|
| Alter Sitz halt! |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2014 |
LH 778 |
5.00 |
Kollege |
2210 |
|
|
|
|
|
| reihe eins für mich alleine, guter sitz abstand |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
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11.2014 |
LH2369 |
8.00 |
sangaller |
1146 |
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| Kurzer Flug, aber Business ist es halt nicht wirklich |
Duesseldorf (DUS)
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Frankfurt
(FRA)
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11.2014 |
LH 73 |
5.00 |
balou2904 |
818 |
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| Alte Business Class nicht mehr zeitgemäß - mehr ist nicht zu sagen |
Frankfurt (FRA)
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Miami
(MIA)
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11.2014 |
LH 462 |
4.00 |
balou2904 |
1326 |
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| NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. |
Frankfurt (FRA)
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Wien
(VIE)
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11.2014 |
LH1240 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1660 |
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Frankfurt (FRA)
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Hamburg
(HAM)
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11.2014 |
LH026 |
8.00 |
afdhh |
1236 |
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| Erste Reihe auf der rechten Seite, ganz gut, keinen vor mir, hatte die Reihe für mich alleine |
Hamburg (HAM)
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Frankfurt
(FRA)
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11.2014 |
LH011 |
8.00 |
afdhh |
1001 |
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| neuer Sitz erlaubt waagrechtes Schlafen, Sitz ist aber eng, gefühlt im Sarg |
München (MUC)
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Hong Kong
(HKG)
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11.2014 |
LH 730 |
5.00 |
Dr.mattei |
1128 |
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| Freier Nebensitz, im CRJ700 logischerweise beengt, aber nicht C-Class würdig. |
München (MUC)
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Basel
(BSL)
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10.2014 |
LH2400 |
5.00 |
pat777stone |
1012 |
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| Ich mag den neuen Businesssitz der LH, das schräge Sitzen ist zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig. Das mit den Füssen ist nicht optimal gelöst, besonders am Fenster ist es nochmals enger, konnte aber gut schlafen. Gute Bedienung, guter Sitzkomfort, in der Relax-Stellung dem Sitz in der Swiss überlegen. Zu kleine Armlehnen. |
Tokyo (HND)
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München
(MUC)
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10.2014 |
LH715 |
9.00 |
pat777stone |
1626 |
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| NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. |
Wien (VIE)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH1235 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1292 |
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| NEK und Reihe eins. Somit wenigstens genügend Beinfreiheit |
Dresden (DRS)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH 209 |
5.00 |
Diri33 |
1468 |
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Houston (IAH)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH441 |
8.00 |
spiderhub |
483 |
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| tja, da beginnt das Drama...bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...bei SWISS selbes Konzept aber bei 1,96 noch 1 Handbreit Platz zum Vordersitz...bei LH hat man schon mit 1,88 extremkontakt nach vorne...ungeschickt konzipierter Sitz durch hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch...extrem tiefbauend und einengend...nur die Reihe 1 links bzw. Reihe 2 rechts bieten mehr als ausreichend Knieraum...insgesamt eine Frechheit... |
Milas-bodrum (BJV)
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München
(MUC)
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10.2014 |
LH1789 |
1.00 |
roesner16 |
1550 |
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| Grottig...keinerlei Sitzkomfort durch Sitzabstand wie in der Eco...geht garnicht und grenzt an Körperverletzung...hochliegendes Zeitungsfach hinter dem Klapptisch schränkt Bewegungsfreiheit weiter ein...bei 1,88 extremkontakt zum Vordersitz... |
München (MUC)
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Berlin
(TXL)
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10.2014 |
LH2050 |
1.00 |
roesner16 |
1490 |
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| Neue Business Class - sehr angenehm. Nur der Fussraum ist etwas enger, da hat halt doch der 747-8i Vorteile |
Seattle (SEA)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH491 |
8.00 |
Mikezens |
1604 |
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| Für eine reine Flugzeit von nur 40 Minuten natürlich ausreichend da der Nebensitz frei bleibt und die CR700 2-2 Bestuhlt ist. Aber sonst nicht BC würdig |
Basel (BSL)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH1203 |
5.00 |
pat777stone |
1046 |
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| Leider fliegt die LH immer noch mit der B-747-400 nach Tokyo, also mit der alten BC Bestuhlung. Zum Sitzen O. K. aber mit der Zeit kann ich mich nicht mehr für diesen Sitz erwärmen, ist nicht mehr zeitgemäss und einer Premium Airline nicht mehr würdig. Besonders die Bedienung mit der alten und stark abgenutzen Fernbedienung ist sehr hakelig. Die BC war bis auf den letzten Sitz ausgebucht, null Privatsphäre. In der 2-3-2 Bestuhlung eine Zumutung für den Preis. |
Frankfurt (FRA)
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Tokyo
(NRT)
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10.2014 |
LH710 |
3.00 |
pat777stone |
1659 |
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| Ich mag den neuen Busi-Sitz sehr. Habe oben gesessen, da fand ich es ziemlich kalt (VOR dem Notausgang) |
Seoul (ICN)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH713 |
9.00 |
cityman |
1615 |
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Mir gefällt die neue Busi sehr gut; hab in Foren schon viel Kritik gelesen, aber viele Ablageflächen und die komplett horizontale Fläche machen den Sitz sehr schön.
Mein Bonus auf diesem Flug: freier Nachbarsitz plus Sitz in der Mitte des Hauptdecks (748), die sind eh noch mal breiter |
Frankfurt (FRA)
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Seoul
(ICN)
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10.2014 |
LH712 |
9.00 |
cityman |
1835 |
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| NEK Sitze sind einfach unbequem |
Berlin (TXL)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
767 |
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| NEK Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
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Berlin
(TXL)
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10.2014 |
LH192 |
3.00 |
Snoopyfra |
954 |
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| Typisch Europa BC. Der mittlere Sitz wird blockiert. Kleiner Tisch im Mittel-Sitz. |
Frankfurt (FRA)
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Hamburg
(HAM)
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10.2014 |
LH 030 |
6.00 |
gr.traveller |
1271 |
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| Ich finde den Sitz sehr bequem, etwas schmal.Warum ich schräg zu meinem Sitznachbarn schauen muss und uns unsere Füsse fast berühren weiss ich nicht. Schönes Kissen, etwas wenig Stauraum |
Seoul (ICN)
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Frankfurt
(FRA)
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10.2014 |
LH713 |
8.00 |
BERNHAUS |
1206 |
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| NEC. In der ersten Reihe ordentliche Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
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Helsinki
(HEL)
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10.2014 |
LH 850 |
6.00 |
Diri33 |
1516 |
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| Normale Eco getarnt als Business...keinerlei mehr an Sitzabstand...extrem eng...bei 1,88 hatte Mitreisender Dauerkontakt zum Vordersitz...nur der freie Mittelsitz mit Tisch schafft Platz...wirklich brauchbar nur Reihe1 und Reihe2 rechts da diese dort beim A321 die erste Reihe ist...geht so garnicht...Frechheit... |
München (MUC)
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Milas-bodrum
(BJV)
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10.2014 |
LH1788 |
1.00 |
roesner16 |
1465 |
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| Sitzkomfort-was ist das...Europabusiness genannt ist aber normale Eco...nur freier Mittelsitz als Tisch...Sitzabstand grenzt an Körperverletzung...Mitreisender hatte bei 1,88m empfindlichen Kontakt zum Vordersitz...wirklich brauchbar nur die erste Reihe...bei SWISS erheblich mehr Knieraum...keinerlei Ruhe im Businessbereich da Eco die vordere Toilette ungehindert nutzen konnten... |
Berlin (TXL)
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München
(MUC)
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10.2014 |
LH2031 |
1.00 |
roesner16 |
1430 |
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Brussels (BRU)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2014 |
LH1009 |
3.00 |
Snoopyfra |
733 |
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Frankfurt (FRA)
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London
(LCY)
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09.2014 |
LH928 |
6.00 |
Snoopyfra |
883 |
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| Businessclass ist das einfach nicht, ok für 40min flug braucht es nun wirklich keine besseren sitze, immerhin bleibt der Mittelsitz frei. |
Frankfurt (FRA)
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München
(MUC)
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09.2014 |
LH112 |
5.00 |
rotblau |
1040 |
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Berlin (TXL)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2014 |
LH173 |
3.00 |
Snoopyfra |
759 |
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Frankfurt (FRA)
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Berlin
(TXL)
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09.2014 |
LH188 |
3.00 |
Snoopyfra |
950 |
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| neue Business. Kritik: sehr eng!! An der Seite Konfiguration H, in der Mitte V |
Johannesburg (JNB)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2014 |
LH573 |
9.00 |
hansmuehle |
1298 |
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| neue BC sehr gut. |
Montreal (YMX)
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München
(MUC)
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09.2014 |
475 |
10.00 |
fritzsen |
972 |
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| für einen Tagflug sind die Rutschen bequem |
Frankfurt (FRA)
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Boston
(BOS)
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09.2014 |
422 |
5.00 |
fritzsen |
1126 |
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| neue Business, ich gewöhn mich noch dran |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
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09.2014 |
LH 773 |
8.00 |
ewald1968 |
1257 |
|
|
|
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|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
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09.2014 |
LH773 |
8.00 |
Percy |
1230 |
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| neue C auf dem A 380, endlich!! Gangplatz |
Frankfurt (FRA)
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Johannesburg
(JNB)
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08.2014 |
LH572 |
10.00 |
hansmuehle |
1191 |
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| zum sitzen okay, aber zum schlafen eine Katastrophe, nicht mehr zeitgemäss diese rutschen |
Chicago (ORD)
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Frankfurt
(FRA)
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08.2014 |
LH433 |
2.00 |
sangaller |
1629 |
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| Neuer LH Class Sitz: ich mag ihn und kann sehr gut darauf schlafen |
Mexico city (MEX)
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Frankfurt
(FRA)
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08.2014 |
LH499 |
9.00 |
Mikezens |
1553 |
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| NEK halt |
Barcelona (BCN)
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Frankfurt
(FRA)
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08.2014 |
LH1135 |
5.00 |
Snoopyfra |
851 |
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| Ganze 3er Reihe für mich, aber Business Class ist dies wirklich nicht |
Frankfurt (FRA)
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München
(MUC)
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08.2014 |
LH120 |
3.00 |
Mikezens |
1520 |
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| Alte LH C-Class Sitze mit allen Vor - und Nachteilen. Dieses Mal hat der Sitz etwas geklemmt. |
München (MUC)
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Mexico city
(MEX)
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08.2014 |
LH520 |
6.00 |
Mikezens |
1801 |
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| neue Business-Class für große Leute nur bedingt gut |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
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08.2014 |
LH 772 |
5.00 |
ewald1968 |
2243 |
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| gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene, breitschultrige Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre |
Singapore (SIN)
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Frankfurt
(FRA)
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07.2014 |
LH 779 |
7.00 |
ManfredHa... |
1207 |
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