| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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| Die Sitze in der Swiss sind schon nicht gerade komfortabel, aber bei Helvetic (es war ein Swiss Flug durch Helvetic durchgeführt)) sind sie wirklich unterirdisch. Extrem wenig abstand zum Vordersitz, alte Sitze, die viel Lärm machen wenn man sich bewegt, sehr unbequem, definitiv nicht einer Business Class würdig. Die zwei Stunden kamen mir auf jeden Fall sehr lange vor. |
Oslo (OSL)
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Zürich
(ZRH)
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09.2024 |
LX1211 |
3.00 |
TandTSwit... |
68 |
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| In der Helvetic Embraer E190 leider selbst mit freiem Nebenplatz zu eng - längere Strecken gar mit belegtem Nebensitz möchte ich so nicht erleben müssen |
Zürich (ZRH)
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Berlin
(BER)
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07.2024 |
LX982 |
3.00 |
pampel |
194 |
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| In dieser älteren Embraer E190 leider alles viel zu eng, da hilft auch der freie Nebensitz nicht. \r\nLänger als eine Stunde oder gar in Economy eher schwer vorstellbar |
Berlin (BER)
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Zürich
(ZRH)
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07.2024 |
LX983 |
3.00 |
pampel |
195 |
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| Ein Einzelsitz auf der rechten Seite des Flugzeugs, extrem viel Platz, drei Fenster für mich alleine, technisch hat alles gut funktioniert, ich war zufrieden. |
Zürich (ZRH)
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Bangkok
(BKK)
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06.2024 |
LX180 |
10.00 |
afdhh |
499 |
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| Wie in Europa üblich die Economy-Sitze mit freiem Nebenplatz - für die Strecke aber noch ok |
Berlin (BER)
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Zürich
(ZRH)
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05.2024 |
LX971 |
7.00 |
pampel |
137 |
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Valencia (VLC)
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Zürich
(ZRH)
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05.2024 |
LX2141 |
7.00 |
olafkoch |
187 |
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Zürich (ZRH)
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Hannover
(HAJ)
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05.2024 |
LX0828 |
9.00 |
olafkoch |
199 |
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| Eco bleibt Eco |
Zürich (ZRH)
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Budapest
(BUD)
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05.2024 |
LX2254 |
3.00 |
wolfsgrab... |
372 |
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| Economy-Sitze, allerdings mit SEHR geringem Abstand zum Tisch. Es gibt natürlich schlankere Menschen als mich aber wohl auch wesentlich umfangreichere, dafür ist der Tisch einfach viel knapp - bei anderen Fluggeräten lässt sich dieser sehr flexibel verschieben. |
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
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05.2024 |
LX2255 |
2.00 |
wolfsgrab... |
461 |
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| Europa-Standard-Sitz mit freiem Nebenplatz - immerhin recht gute Beinfreiheit, für die Strecke also noch aushaltbar |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
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03.2024 |
LX970 |
7.00 |
pampel |
185 |
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|
| Europa-Business-Class mit freiem Nebensitz - für die kurze Streck ok, mehr aber auch nicht |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
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03.2024 |
LX971 |
6.00 |
pampel |
237 |
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| Ich mag die A220, niegelnagelneu und extrem viel Beinfreiheit am Bulkhead. Ansonsten Campingstühle, wie überall- |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX2157 |
7.00 |
sonni |
318 |
|
|
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| Naja Campinggestühl, wie immer. Bulkhead war okay, aber sehr beengt gegenüber Air Baltic Bestuhlung auf den gleichen Maschinen. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
02.2024 |
LX1482 |
5.00 |
sonni |
303 |
|
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|
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| NEK Sitz. Es ist alles gesagt |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX1017 |
5.00 |
balou2904 |
268 |
|
|
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|
| Die Maschine und der Sitz sind sehr alt und das sieht man ihm auch an. Plastik klappert und ist verzogen. Zudem ist der Wohlfühlfaktor in den Mittelsitzen sehr ungleich verteilt. Der Sitz rechts neben mir hatte viel Platz zum Gang während bei mir nur eine schmale Armlehne angebracht war |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2024 |
LX242 |
5.00 |
balou2904 |
307 |
|
|
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|
| Zum schlafen sind die Sitze OK .Leider ist die bereitgesstellte\r\nDecke alles andere als gut! |
Johannesburg (GCJ)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX283 |
5.00 |
peter |
369 |
|
|
|
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| Willkommen zurück in Europa hieß es - ein paar Tage vorher in Asien noch erlebt wie selbst auf der Kurzstrecke die Bestuhlung aussehen kann, da hilft hier auch der freie Mittelsitz nicht |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
01.2024 |
LX962 |
6.00 |
pampel |
217 |
|
|
|
|
|
| War noch ok für die Strecke |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
10.2023 |
LX970 |
7.00 |
pampel |
645 |
|
|
|
|
|
| Standardsitz mit freiem Nebenplatz; Sitzabstand war in Ordnung für die Strecke |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2023 |
LX969 |
7.00 |
pampel |
623 |
|
|
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|
| für Reihe 1 gibt es 2 Punkte- mehr geht für den bekannten CS- Businessclass Seat nun wirklich nicht... |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
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10.2023 |
LX975 |
2.00 |
roesner16 |
438 |
|
|
|
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|
| Es sind und bleiben Economy-Sitze, wenn auch mit freiem Nachbarplatz. Die Beinfreiheit in der ersten Reihe war gut. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
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10.2023 |
LX1255 |
7.00 |
UweHenze |
602 |
|
|
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|
| Was soll ich mehr sagen? Ich wusste, dass der A330-300 eine First Class Kabine hatte, aber keinen First Class Service. Bei der Buchung und auch in den Tagen danach hätte ich die Sitzplätze in der First Class um € 250.- pro Person reservieren können. Nach dem Checkin wurde es dann kurios. Bei Swiss wäre in der App und auf der Website, ebenso wie auf der Austrian Website, nur für mich ein kostenloser Wechsel in die First Class möglich gewesen, bei meiner Begleiterin waren alle 8 Plätz geblockt. Lediglich in der Austrian App, konnte ich problemlos und kostenlos 1A und 1D auswählen. WOW. Auf einer echten Langstrecke mit bezahltem First Class Ticket hätte ich vielleicht die nicht mehr ganz neuwertige Kabine bemängelt – auf einem solchen Flug, den man normalerweise auch als Business-Passagier in Economy-Campingstühlen verbringt, ist dieser Sitzkomfort natürlich ganz großes Kino |
Zürich (ZRH)
|
Cairo
(CAI)
|
08.2023 |
LX238 |
10.00 |
wolfsgrab... |
932 |
|
|
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| Sehr eng und schmale Sitze.Wenn ich Swiss buche und finde mich wieder in einem Charter- Helveticflugzeug.komme ich mir doch schon recht von Swiss veräppelt vor. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2023 |
1057 |
1.00 |
Sunray |
657 |
|
|
|
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| Genügend Beinfreiheit.Mittelsitz bleibt frei. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2023 |
1058 |
8.00 |
Sunray |
606 |
|
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|
| Der Thronsitz ist sehr angenehm, insbesondere wegen des grösseren Platzes für die Beine. Bequem zum sitzen und liegen. |
Zürich (ZRH)
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Chicago
(ORD)
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05.2023 |
LX008 |
9.00 |
TandTSwit... |
763 |
|
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|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Bei den Einzelsitzen hat man auch jede Menge große Ablagefächer und Stauraum. Diesen gibt es bei den Doppelsitzen schlicht und einfach nicht. Trotzdem wird es Zeit für eine neue Kabine, für mich ist Finnair mit den Kuschelsitzen einfach das Maß der Dinge. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
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04.2023 |
LX181 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1076 |
|
|
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|
| Ich hatte 6A. Das ist der Thron in der Bulkhead-Reihe der zweiten, größeren Businesskabine. Der Sitz war bequem, und auch der Fußraum war deutlich größer als bei den anderen Sitzen. Ich konnte einige Stunden gut schlafen. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2023 |
LX243 |
8.00 |
UweHenze |
756 |
|
|
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|
| Für den kurzen Flug und mit freiem Nebensitz ganz in Ordnung. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
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04.2023 |
LX725 |
7.00 |
UweHenze |
692 |
|
|
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| Economy Sitze mit freiem Mittelsitz. Die Sitze sind für Economy durchaus bequem. Die ausklappbaren Minitische lassen sich nur sehr beschränkt verschieben – es gibt sicherlich schlankere Fluggäste als mich aber auch deutlich schwerere – für mich war der Tisch schon fast zu eng sodass ich die Lehne zurückstellen musste. |
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2023 |
LX2255 |
3.00 |
wolfsgrab... |
693 |
|
|
|
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|
| Gut geschlafen am Fenster und im Vergleich zu LH ist der Fußraum deutlich breiter. Ansonsten ist der A330 halt sehr in die Jahre gekommen |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2023 |
LX243 |
6.00 |
balou2904 |
227 |
|
|
|
|
|
| Nun die A 330 ist in die Jahre gekommen. Bin das erste Mal damit geflogen von der SWISS und fühlte mich an die B 767 bei der DELTA erinnert. Allerdings habe ich sehr gut geschlafen und der Fußraum ist deutlich breiter als bei der LH |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2023 |
LX243 |
6.00 |
balou2904 |
795 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz am Fenster. das geht sicherlich besser, wenn man noch von den Sitzen in US träumen darf |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2023 |
LX1016 |
6.00 |
balou2904 |
583 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europasitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke gerade noch ok, mehr aber auch nicht |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2023 |
LX981 |
7.00 |
pampel |
529 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Sitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke gerade noch ok, mehr aber auch nicht |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
02.2023 |
LX980 |
6.00 |
pampel |
587 |
|
|
|
|
|
| Es gab 6 Business Reihen und zwischen den Plätzen lag eine Flasche Wasser und ein Frischetuch für jede Person, sehe Bild. |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
01.2023 |
LX2156 |
8.00 |
GAT HAM |
788 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-2 mit freiem Nebensitz im Embraer 190. Ich wählte Reihe 2, es waren auch nur 2 Passagiere an Bord. Leider gibt es keinerlei Abgrenzung zur Business Class (Cabin Divider). Kurz nach dem Start wechselten gleich 4 Passagiere aus der Economy Class nach vorne und verteilten sich gemütlich und laut kommunizierend in der Business Class. Da 2 Damen den Economy-Service durchführten und die Kabinenchefin rund 10 Minuten hinter dem Vorhang mit den Vorbereitungen beschäftigt war, schritt niemand ein. Als meine Gastgeberin die unerlaubten Gäste sah, forderte sie diese freundlich aber bestimmt zum Verlassen des Bereiches auf. Diese reagierten missmutig und es gab wohl auch ein gröberes Sprachproblem. Ich habe an Swiss geschrieben, warum es nicht irgendeine (für jeden) erkennbare Abgrenzung zur Business Class gibt. Mal sehen, was als Antwort kommt. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
11.2022 |
LX1486 |
2.00 |
wolfsgrab... |
837 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Wir saßen in der ersten Business Reihe in der großen Kabine auf 7J und 7K da im Stübli leider nur Sitze in der Mitte nebeneinander frei waren. Der Sitz war für mich für einen Business Class Sitz in jeder Hinsicht einwandfrei. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Leider sind sowohl Privatsphäre als auch Ablagemöglichkeiten bei den Zweier-Gangsitzen stark eingeschränkt. Dies nahm ich aber in Kauf, um neben meinem Reisepartner zu sitzen und ihm den Fensterplatz zu ermöglichen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1106 |
|
|
|
|
|
| Wir entschieden uns auf dem Rückflug, die Sitze 7J und 7K zu reservieren, da im Stübli leider nichts dergleichen mehr frei war. Auf 7K fühlte ich mich doch sehr wohl, wobei mir das Stübli lieber gewesen wäre. Klar, wir hätten uns auf die Throne 4A und 5K setzen können, aber dann wäre es eher langweilig geworden für beide. Die letzten 1-2h vor der Landung habe ich es sogar geschafft, die Liegeposition zu testen und ein kleines Nickerchen zu machen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
9.00 |
Niki |
830 |
|
|
|
|
|
| Economy mit freiem Nebensitz |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1623 |
7.00 |
TandTSwit... |
666 |
|
|
|
|
|
| Europa-Kabine mit freiem Nebensitz. Der Sitzabstand war eher gering. Immerhin gab es USB-Ports. Wir sassen in der 5. Reihe, was mich persönlich nicht störte. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1487 |
6.00 |
Niki |
2671 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-2 mit freiem Nebensitz im Embraer 190. Leider waren nur in Reihe 5 noch 2 Sitze in der gleichen Reihe frei, ich sitze ungern so weit hinten. Mich in Reihe 2 zu setzen (wo noch 1 Platz frei war) und Niki hinten alleine zu lassen habe ich dann aber doch nichts übers Herz gebracht. Leider gibt es keinerlei Abgrenzung zur Business Class (Cabin Divider) – dies sollte beim Rückflug noch viel unangenehmer werden. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1487 |
4.00 |
wolfsgrab... |
771 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Wir wählten im Stübli (der vordere Teil der Business Kabine mit nur 2 Sitzreihen direkt hinter der First Class) die Sitze 4J und 4K. Der Sitz war für mich für einen Business Class Sitz in jeder Hinsicht einwandfrei. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Leider sind sowohl Privatsphäre als auch Ablagemöglichkeiten bei den Zweier-Gangsitzen stark eingeschränkt. Dies nahm ich aber in Kauf, um neben meinem Reisepartner zu sitzen und ihm den Fensterplatz zu ermöglichen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2022 |
LX180 |
7.00 |
wolfsgrab... |
838 |
|
|
|
|
|
| Im Stübli ist es meiner Meinung nach einfach am besten. Der Service wirkt viel exklusiver, die Ruhe ist willkommen und die Sicht auf die Triebwerke für mich als Flugzeugfreak grandios. Aufgrund der Bulkeadposition hatten wir auch ordentlich Beinfreiheit, was den Komfort ungemein erhöhte. Leider war ich vor der Reise krank und noch nicht zu 100% fit und so durfte ich bei der trockenen Kabinenluft äusserst viel Wasser trinken und mich über umfangreiches Nasenbluten freuen. Entsprechend oft war ich auf der Toilettte... |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2022 |
LX180 |
10.00 |
Niki |
859 |
|
|
|
|
|
| Hier war in der ersten Reihe viel Platz, Flugzeug war noch sehr neu |
Zürich (ZRH)
|
Brussels
(BRU)
|
11.2022 |
LX786 |
10.00 |
afdhh |
708 |
|
|
|
|
|
| Diesmal ein Zweierreihe im Stübli für meine Frau und mich, direkt hinter der First. Recht angenehm hier, am sitz funktionierte alles einwandfrei. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
10.00 |
afdhh |
969 |
|
|
|
|
|
| Economy wie bekannt |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
10.2022 |
LX1622 |
7.00 |
TandTSwit... |
744 |
|
|
|
|
|
| Es ist wie es ist und es ist immer noch eine Economy Class, der Mittelplatz wurde frei gehalten, bei meinem Sitznachbarn hat die Sitzverstellung nicht richtig funktioniert und ist immer wieder in leichter Schrägposition gewesen. In der ersten Reihe herrscht aber genügend Beinfreiheit. |
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX787 |
5.00 |
afdhh |
657 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der Reihe 16 A ist ein wirklicher Tronsitz. Sehr viele Ablageflächen und kleine schränke. Ich habe mich sehr wohl gefühlt, auch wenn es im hinteren Bereich der Business Class ist. So hat man aber auch den Vorteil dass nicht so viele Passagiere an einem vorbei laufen. Am Sitz hat alles funktioniert was funktionieren sollte. Ich war zufrieden. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2022 |
LX180 |
10.00 |
afdhh |
990 |
|
|
|
|
|
| was soll man noch sagen...richtig, nichts...für Reihe 1 2 Punkte und der einzige freie Platz an Bord neben mir...was wollte ich mehr auf meinem Chaise de camping... |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX977 |
2.00 |
roesner16 |
696 |
|
|
|
|
|
| Natürlich Economy – Sitze, diese waren aber durchaus bequem. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX1831 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1015 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy-Sitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke noch gerade so ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
10.2022 |
LX970 |
6.00 |
pampel |
735 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy-Sitz mit freiem Nebensitz, für die Strecke ok |
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX971 |
7.00 |
pampel |
1137 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Chicago
(ORD)
|
09.2022 |
LX008 |
10.00 |
Schm7 |
1048 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze in Reihe 1 mit Tischen aus der Armlehne, das hat mit Business Class nichts zu tun, auf 1C konnte man wenigstens die Beine in den Mittelgang ausstrecken. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
09.2022 |
LX560 |
3.00 |
wolfsgrab... |
992 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2022 |
LX1623 |
7.00 |
TandTSwit... |
846 |
|
|
|
|
|
| Ich saß am Gang in einem Doppelsitz der Fensterreihe, also hinter und vor dem sog. Thronsitz. Der Sitz war sehr gut, hatte allerdings nicht allzu viele Ablagen für Taschen, und zum Schlafen war er mir etwas zu schmal, da die Seiten begrenzt sind. Zum Schlafen gefällt mir der LH-Sitz besser. |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
08.2022 |
LX38 |
9.00 |
BER-Brand... |
1034 |
|
|
|
|
|
| Etwas abgesessen aber ok,für kurzen Flug |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2022 |
LX1613 |
7.00 |
TandTSwit... |
773 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze mit freiem Mittelsitz. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
08.2022 |
LX1622 |
7.00 |
TandTSwit... |
932 |
|
|
|
|
|
| Campinggestühl, was ja typisch ist. Aber diesmal waren auf den Sitzen 1A, 2D, 3F und auch 2A alle Tischchen defekt. Wir hielten unsere Essentablett in der Luft bzw. auf dem freien Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
08.2022 |
LX1486 |
6.00 |
sonni |
1004 |
|
|
|
|
|
| Naja, Campinggestühl. Wobei ich die Bulkheadsitze mag, wegen der Beinfreiheit. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2022 |
LX1485 |
6.00 |
sonni |
855 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die Swiss Bulkhead Sitze, da ist viel Platz für die Beine und ich mag als Tagflug auch den Thron. Nur das es keine Sitzauflage gibt, finde ich beim Schlafen unschön, jedoch behelfe ich mir mit einer 2. Decke, die ich drunter lege, dann passt das eigentlich. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
08.2022 |
LX242 |
10.00 |
sonni |
990 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze – der Sitzabstand in dem A321 war aber in Ordnung und es ließ sich mit freiem Mittelsitz auf dieser Strecke relativ gut aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2022 |
LX2084 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1189 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze – der Sitzabstand in dem erst 4 Jahren A220-300 war aber in Ordnung und es ließ sich mit freiem Mittelsitz auf dieser Strecke sehr gut aushalten. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2022 |
LX1579 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1209 |
|
|
|
|
|
| Keine wirkliche Busines-Klasse. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2022 |
LX1255 |
2.00 |
blp24 |
807 |
|
|
|
|
|
| 2A, über die Qualität und die \'Business-Würdigkeit\' der Sessel von Swiss&Co innerhalb Europas wurde an dieser Stelle schon (zu) oft geschrieben. Dem ist Nichts hinzuzufügen. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
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06.2022 |
LX1254 |
2.00 |
blp24 |
905 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite ausreichend, Ledersitze, Mittelsitz bleibt frei, dadurch angenehme Bewegungsfreiheit, für die Dauer des Fluges ok |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
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06.2022 |
LX3557 |
9.00 |
ManfredHa... |
847 |
|
|
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| Frontsitze mit etwas mehr Abstand, für nur 114 Minuten Flugzeit und Solo in der Reihe gut erträglich...Ist nun mal so in EU und so wird es wohl so bleiben...Wir sind ja nicht in (FANT)ASIA ;-) |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
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05.2022 |
LX1249 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
1368 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze mit freiem Nebensitz. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
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05.2022 |
LX1613 |
7.00 |
TandTSwit... |
953 |
|
|
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| Typische Economy Sitze. |
Zürich (ZRH)
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Frankfurt
(FRA)
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04.2022 |
LX1076 |
7.00 |
TandTSwit... |
1004 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Typ und hatte eine zweierreihe für mich alleine, Abstand war soweit auch in Ordnung |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
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04.2022 |
LX1737 |
10.00 |
afdhh |
995 |
|
|
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| Ist halt Eco mit freiem Mittelsitz, in Reihe 1 aber genügend Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
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04.2022 |
LX1054 |
9.00 |
afdhh |
1070 |
|
|
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| Aufgrund des Upgrades jammere ich diesmal nicht über die Möchtegern-Businessclass-Sitze. 1C hat den Vorteil, dass man die Beine gut ausstrecken kann. |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1349 |
10.00 |
wolfsgrab... |
1087 |
|
|
|
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| Der Sitz 10 A ist auch wie ein Thron sitzt. Ich habe mich total wohl gefühlt, sehr viel Platz zum Ablegen diverser Gegenstände, zum schlafen war es auch recht bequem und ich konnte mich ganz ausstrecken. Insgesamt hatte ich drei Fenster wo ich raus gucken konnte und alle technischen Einrichtungen haben funktioniert inklusive der Massagesitze. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
03.2022 |
LX242 |
10.00 |
afdhh |
1198 |
|
|
|
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|
| Mit diese Maschinentyp bin ich noch nicht so oft geflogen, und in den hinteren Reihen saß ich noch nie wenn dann immer nur in Reihe eins. Ich war überrascht über den großen Sitzabstand in der Reihe vier. Der Mittelsitz blieb frei und ansonsten war ich mit dem Kochen Komfort für die Flugzeit einverstanden. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1055 |
10.00 |
afdhh |
1030 |
|
|
|
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| Üblicher Europa-Sitz mit freiem Nebenplatz. Immerhin hat man in der A220 auf der linken Seite dann die ganze Reihe für sich. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
03.2022 |
LX970 |
8.00 |
pampel |
951 |
|
|
|
|
|
| Ich buchte 2A in der Hoffnung darauf, dass 2C frei bleiben würde. Über die Economy-Sitze will ich nicht mehr viele Worte verlieren, für diesen kurzen Flug war ich zufrieden damit. Mein Wunsch erfüllte sich, ich hatte die ganze Reihe für mich alleine. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2022 |
LX1076 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1307 |
|
|
|
|
|
| Vorreservierter Platz wurde von der Crew anderweitig vergeben.\r\nDavon abgesehen eben übliche Europa-Economy-Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX967 |
6.00 |
pampel |
868 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 in diesem modernen A220-100, ich konnte gerade noch 3A ergattern. Sitzabstand und Komfort sind mit dem freien Nebensitz, da man sich ja leider schon an die Economy-Sitze in Europa gewöhnen musste, für diese Flugstrecke in Ordnung. Leider gibt es keine ordentlichen Sitztaschen mehr und dass immer noch ein USB-Anschluss fehlt ist schade. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1575 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1171 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Config.Nebensitz bleib frei,daher linke Seite sicher für Single wie ich besser geeignet...User Roesner16 und Wolfsgrabener werden hier mit mir sicher nicht einig sein.Fand den Sitz für 2 Std Flug noch ok,Abstand sicher gut komfortabel, ist nun mal in Europa so seit Jahren (!) und wird es auch so bleiben...Auch ein (Mit) Resultat der unsinnigen (zu) tiefen Preisen...Sehr robuster, sauber mit Ziernähten präsentierter eingebauter (ECO)Sitz... |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2022 |
LX1250 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
1749 |
|
|
|
|
|
| Naja Campinggestühl wie in ECO. Ich mag die Bulkheadsitze wegen dem zusätzlichen Platz. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2022 |
LX2111 |
7.00 |
sonni |
1207 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schlicht und einfach nicht Business würdig, aber das wird sich wohl nicht ändern lassen. Wie üblich der freie Nebensitz, was beim A220 automatisch bedeutet, dass man für sich alleine Sitzen kann. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2022 |
LX1068 |
3.00 |
blp24 |
1089 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Konfiguration, Nebensitz bleibt frei. Beinfreiheit war gut. |
Oslo (OSL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2022 |
LX1211 |
9.00 |
meilensam... |
567 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine war 2-3 konfiguriert. Da der Nebensitz in der Business Class frei bleibt, sitzt man in links also alleine. Modernes Flugzeug und gute Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
Oslo
(OSL)
|
01.2022 |
LX1216 |
8.00 |
meilensam... |
600 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2022 |
LX975 |
8.00 |
Dion_DTM |
1090 |
|
|
|
|
|
| Es kam zu einem kurzfristigen Flugzeugwechsel von dem geplanten A220-300 der Swiss auf diesen A320-200 von Edelweiss. Mich empfingen bequeme blaue Ledersitze, eine willkommene Abwechslung auf dem 15. Flug dieser Woche. Das kann natürlich trotzdem nicht darüber hinweg täuschen, dass es Economy-Sitze sind. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1575 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1172 |
|
|
|
|
|
| Moderne Economy – Sitze in Anordnung 2-2 mit freiem Nebensitz. Der Sitzabstand ist enger als etwa im A320 von Edelweiß – für diese Flugstrecke aber erträglich. Pro Sitzplatz sind 2 USB-Anschlüsse vorhanden. Eine Abtrennung zwischen Business und Economy – Kabine konnte ich nicht mal in Form irgendeines kleinen Schildes geschweige denn eines Vorhanges entdecken. |
Zürich (ZRH)
|
Graz
(GRZ)
|
12.2021 |
LX1512 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1224 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1485 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1158 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Zürich (ZRH)
|
Sarajevo
(SJJ)
|
12.2021 |
LX1450 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1213 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den traurigen Economy-Sitzen die als Business-Class verkauft werden. Der Sitzabstand war an sich in Ordnung, wenn der Vordermann sich zurück lehnt wird es allerdings eng. Man merkt den deutlichen Unterschied zur CRJ900 und das wesentlich großzügigere Raumgefühl. |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
12.2021 |
LX1083 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1134 |
|
|
|
|
|
| Nach diversen E190/E195/CRJ900 kommt einem ein A320 gleich wieder groß vor. Die Economy-Sitze waren 3-3 angeordnet, der Mittelsitz blieb wie immer frei. Die ersten 5 Reihen waren voll gebucht, ich wählte 2C – als die Dame mit dem Sitzplatz 2A erschien meinte sie, dass hinten sicher noch etwas frei wäre (die Business Class hatte 8 Reihen) und verschwand. Dabei war ich doch adrett gekleidet und blickte ihr freundlich entgegen. Ich wechselte somit auf 2A und konnte mich auch auf dem 5. Flug des Tages einer Reihe für mich alleine erfreuen. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX2811 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1314 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
12.2021 |
LX1498 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1226 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class umfasste 2 Reihen mit Sitzanordnung 2-3. Außer mir hatte nur ein weiterer Gast vor dem Vorhang Platz genommen. Der Sitzabstand war in Ordnung – schade dass es bei diesen modernen Sitzen keine Möglichkeit mehr gibt, ein Netbook in einer Sitztasche zu verstauen, dies ist einfach nicht vorgesehen. |
Tirana (TIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1443 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1203 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class umfasste 7 Reihen mit Sitzanordnung 2-3. Auf diesen 21 Plätzen hatten sich 9 Premium-Passagiere verteilt. Der Sitzabstand war in Ordnung – schade dass es bei diesen modernen Sitzen keine Möglichkeit mehr gibt, ein Netbook in einer Sitztasche zu verstauen, dies ist einfach nicht vorgesehen. Warum es nicht zumindest mittlerweile USB-Buchsen gibt ist mir ein Rätsel. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
12.2021 |
LX1486 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1314 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend Beinfreiheit in Reihe 1. Es ist und bleibt aber der gleiche Sitz wie in Economy. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX2157 |
7.00 |
UweHenze |
1303 |
|
|
|
|
|
| Für 35 Minuten Flugzeit völlig in Ordnung. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LX1110 |
9.00 |
UweHenze |
1371 |
|
|
|
|
|
| Economysitze mit noch bescheidenerer Beinfreiheit in der 1. Reihe. Da in der linken Reihe (wo nur 2 Sitze waren) erst in Reihe 4 oder 5 wieder etwas frei gewesen wäre, wählte ich entgegen meiner sonstigen Vorliebe die Reihe 1. Ich musste 3 mal hin sehen und dann tatsächlich feststellen, dass bei meinem Sitz der ausklappbare Tisch gefehlt hat. Auch die Crew war verwundert und meinte dass es dafür doch normal einen Report geben müsse. So blieb der Laptop eben auf meinen Knien und das Tableau mit dem Essen wurde auf dem Tisch des freien Nebensitzes platziert. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX639 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1164 |
|
|
|
|
|
| Auch hier ist es und bleibt es eine Economy Class, hier gibt es jedoch eine Reihe mit zwei Sitzen, eine Reihe mit drei Sitzen. Auf der zweier Reihe bleibt der andere Sitz frei. Genügend Beinfreiheit gab’s. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX639 |
7.00 |
afdhh |
1236 |
|
|
|
|
|
| Natürlich Economy – Sitzplätze welche als Business – Mogel – Sitze verkauft werden nachdem ein findiger Stratege irgendwann beschlossen hatte, dass man zu Economy – Sitzen mit freiem Nebensitz Bussiness Class sagen dürfe. In der E190-E2 war der Sitzabstand mit freiem Nebensitz aber durchaus in Ordnung. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX1111 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1226 |
|
|
|
|
|
| Diesen Maschinentyp mag ich 2/3 Bestuhlung. ausreichend Abstand |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2021 |
LX1054 |
10.00 |
afdhh |
1302 |
|
|
|
|
|
| 1F, freier Nebensitz, okay für diese kurze Flugstrecke. Viel wert hatte vor allem der freie Nebensitz, da der Flug ja komplett ausgebucht war. Eine Dame war mit ihrem kleinen Junior auf 1D unterwegs und dieser kleine Bursche war immer wieder gerne bei mir, um sich meine Sitztasche vorzunehmen. Mich hat es nicht gestört, denn auch ich war mal in diesem Alter und hätte damals auch dasselbe gemacht. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX971 |
7.00 |
Niki |
1130 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand war ausreichend - mehr aber auch nicht. Der Nebensitz wie in C auf Europastrecken üblich blieb frei. Allerdings ist und bleibt es ein Economy-Sitz. Da würde man sich auf einem knapp 4-stündigen Flug doch schon was anderes wünschen. |
Geneva (GVA)
|
Funchal
(FNC)
|
11.2021 |
LX2394 |
5.00 |
UweHenze |
1282 |
|
|
|
|
|
| Sehr viel Fußraum in Reihe 1, da der Abstand zur Bulkhead-Wand sehr groß ist. Für den einstündigen Flug waren die Sitze auch ausreichend bequem - wenn auch keine echte Business Class. |
München (MUC)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2021 |
LX3685 |
7.00 |
UweHenze |
1347 |
|
|
|
|
|
| 2-2 – Anordnung mit freiem Nebensitz. Ich finde ältere Sitze oft bequemer, der Sitzabstand ist für kurze Strecken in Ordnung aber Economy bleibt Economy. Immerhin sind für jeden Fluggast 2 USB-Buchsen vorhanden |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX639 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1414 |
|
|
|
|
|
| Standard-Economysitz mit geblocktem Mittelplatz. Sitzabstand ausreichend aber nicht übermäßig. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX1579 |
8.00 |
UweHenze |
1255 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz und in Reihe 1 auch ausreichend Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LX1110 |
8.00 |
UweHenze |
1386 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind nun hinlänglich bekannt, soweit alles gut. Hat alles funktioniert und ich hab etwa 6 Stunden gut geschlafen |
Sao Paulo (GRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX93 |
10.00 |
afdhh |
1292 |
|
|
|
|
|
| Naja, europäische Business eben. Immerhin auf 1A hatte ich eine gewisse Beinfreiheit. Zudem hatte ich die ganze erste Reihe für mich. |
Santorini (JTR)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2021 |
LX2365 |
4.00 |
blp24 |
1341 |
|
|
|
|
|
| Die Einzelsitze sind sehr angenehm, mot recht viel Platz und Privatsphäre. Recht angenehm auch zum schlafen, aber eher etwas eng. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
10.2021 |
LX092 |
8.00 |
TandTSwit... |
1347 |
|
|
|
|
|
| Hier gibt es natürlich überhaupt nichts zu meckern. In einem langen Streckenflugzeug auf dieser Strecke zu fliegen ist schon etwas besonderes. Diese Maschine wurde eingesetzt weil in Zürich Ferien Ende ist und so viele Leute nach Hause möchten. Die Maschine war auch komplett ausgebucht, sogar in der first Class saßen Personen. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2157 |
10.00 |
afdhh |
1189 |
|
|
|
|
|
| Da kann ich gar nicht mehr kann, in der kleinen Kabine vorne. Es war einigermaßen ruhig, ich konnte tief und fest bestimmt sechs oder 7 Stunden schlafen. Und technische Probleme beim Sitz gab es nicht. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
10.2021 |
LX92 |
10.00 |
afdhh |
1288 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business. Auf 1A etwas Beinfreiheit, mehr aber auch nicht. |
Venice (VCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX1663 |
3.00 |
blp24 |
1207 |
|
|
|
|
|
| Enge Bestuhlung meine Knie kamen dem Vordersitz doch recht nahe. Der Mittelsitz blieb frei. Auf diese kurze Distanz noch halbwegs akzeptabel. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2807 |
3.00 |
blp24 |
1232 |
|
|
|
|
|
| Sitz 4A, Thron im «Stübli», den ich beim OLCI auswählen konnte. Es ist genug Platz vorhanden und die Ruhe ist besonders schätzenswert. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2115 |
4.00 |
Niki |
1128 |
|
|
|
|
|
| 1A ist aus meiner Sicht der beste Sitz im A220. Da auf der linken Seite nur zwei Sitzreihen sind, sitz der nächste Nachbar erst jenseits des Mittelgangs. Die Beinfreiheit ist ganz ordentlich. Aber klar, es ist und bleibt ein Eco-Sitz. |
Zürich (ZRH)
|
Venice
(VCE)
|
10.2021 |
LX1662 |
5.00 |
blp24 |
1275 |
|
|
|
|
|
| Da ich kurzfristig gebucht hatte, war meine Sitzplatzauswahl bei einem gut gebuchten Flieger (am Flugtag dann C0 Y0) entsprechend eingeschränkt. Immerhin konnte ich bei 7 Reihen Business noch den Sitz 3A ergattern. Mit freiem Nebensitz war der Komfort nicht schlecht, aber auch nicht gut. |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
10.2021 |
LX2110 |
6.00 |
Niki |
1399 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand in der Helvetic Embraer Maschine ist nicht überragend. Auf dieser Strecke mit freiem Nebensitz lies es sich aber aushalten. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2021 |
LX633 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1193 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand in der Helvetic Embraer Maschine ist nicht überragend. Auf dieser Strecke mit freiem Nebensitz lies es sich aber aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2021 |
LX632 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1308 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Zürich (ZRH)
|
Moscow
(DME)
|
09.2021 |
LX1326 |
7.00 |
TandTSwit... |
1355 |
|
|
|
|
|
| Sitzkonfiguration 2-2, Sitzabstand in Ordnung und mit freiem Nebensitz erträglich auch wenn es natürlich keine Business Class ist. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2021 |
LX1579 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1316 |
|
|
|
|
|
| Wie immer Europa – Economy – Sitze. Ich hatte 2D reserviert, 2F war auch besetzt. Ich sah, dass nur in Reihe 4 noch 2 Sitze nebeneinander frei waren und plante, mich nach dem Boarding umzusetzen. Zu meiner Freude, zog es der auf 2F gebuchte Passagier wohl vor, in Palermo zu bleiben. Somit wechselte ich zum Fenster und hatte eine Reihe für mich alleine. |
Palermo (PMO)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX2513 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1424 |
|
|
|
|
|
| Europa – Economy – Sitze mit freiem Nebensitz. Ursprünglich war der andere Sitz in meiner Reihe belegt. Kurzfristig wurde die Business Class von 5 auf 4 Reihen verkleinert und Expertflyer zeigte den anderen Sitz in meiner Reihe als geblockt an. Das macht Freude, da hat wer mit gedacht – egal ob es ein Computer oder ein Mensch war. Von den 16 Sitzplätzen waren 14 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2021 |
LX1582 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1393 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Reihe. Der mittelsitz war fei und es lagen zwei Flaschen Wasser und zwei Desinfektionstücher auf dem Sitz. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX1051 |
8.00 |
GAT HAM |
1462 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem in der Business Class. Der Airbus hat eine 2er und 3er Reihe. Da ich in der 2er Reihe sass, war neben mir frei. Auf dem freien Platz lag eine Wasser Flasche und ein Desinfektionstuch. |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
08.2021 |
LX2156 |
8.00 |
GAT HAM |
1453 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt ein Economy-Sitz. Zwar ist der Sitz nebenan frei, aber ein Business-Class-Sitz sollte bequemer sein. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX975 |
3.00 |
BER-Brand... |
681 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz zum Sitzen und zum Essen. Stabiler Tisch. Zum Schlafen bin ich dann auf den freien Platz 4 D gewechselt, da dieser als Bulkhead mehr Fußraum bietet. Die Länge des Bettes war ausreichend, allerdings fand ich die Liegefläche im Kopf- und Schulterbereich doch ziemlich eng. Als Seitenschläfer wusste ich einfach nicht, wohin mit meinen Armen. Trotzdem konnte ich etwa 3 Stunden schlafen. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX 243 |
8.00 |
UweHenze |
1747 |
|
|
|
|
|
| Völlig ausreichend für 45 Minuten Flugzeit. |
Zürich (ZRH)
|
Luxemburg
(LUX)
|
08.2021 |
LX 750 |
9.00 |
UweHenze |
1434 |
|
|
|
|
|
| Der Flieger war fast neu, die Sitze ausreichend bequem. Der Sitzabstand ist nicht übermäßig, aber für den 35-Minuten-Hüpfer völlig ausreichend. \r\nPositiv: An jedem Sitz waren 2 USB-Anschlüsse zum Laden von Geräten vorhanden. |
Luxemburg (LUX)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX 751 |
9.00 |
UweHenze |
1437 |
|
|
|
|
|
| Natürlich keine echte Business Class aber mit freiem Nebensitz und akzeptablem Sitzabstand war der kurze Flug in Ordnung. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2021 |
LX1111 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1822 |
|
|
|
|
|
| 2-3 – Sitzanordnung mit jeweils freiem Nebensitz. Ich hatte eigentlich 1A gebucht um diese schmälere Reihe auf jeden Fall für mich alleine zu haben. Niki meinte, ich möge rechts sitzen da der Ausblick viel schöner wäre. Also wechselte ich auch 2F |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2021 |
LX2809 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2222 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Sitzanordnung mit jeweils freiem Nebensitz, keine Business-Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2021 |
LX1076 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1949 |
|
|
|
|
|
| Moderne Economy-Sitze in der recht neuen Maschine. Nebensitz natürlich frei und in der linken Reihe bei 2-3 Anordnung auch die entsprechende Privatsphäre. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX2151 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1729 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Einheitssitz mit freiem Nebenplatz. Da auch der Sitzabstand ok war, noch akzeptabel für die Strecke. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
11.2020 |
LX970 |
8.00 |
pampel |
1976 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Eco-Sitz mit freiem Nebenplatz - Sitzabstand ganz gut, daher für die Strecke aushaltbar |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX977 |
7.00 |
pampel |
1989 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze in 3-3 Anordnung mit freiem Mittelsitz. Ich hatte die ganze Sitzreihe für mich, da gibt es nichts zu murren außer dass es eben Economy – Sitze waren. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2020 |
LX1582 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1801 |
|
|
|
|
|
| Man merkt, dass der A220 recht neu ist. Modernes und durchdachtes Design des Sitzes. Sitzabstand sehr gut, natürlich kein echter Business-Sitz aber mit freiem Nebensitz lässt es sich auf unter einer Stunde Flugzeit schon aushalten. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX1579 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1733 |
|
|
|
|
|
| bekannter ECO- Sitz der neuesten Art mit gefühlt noch kürzerer Sitzfläche...Sitzabstand Reihe 1 gut...Polsterung nicht vorhanden- man sitzt- das war´s...Nebensitz frei... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
11.2020 |
LX974 |
2.00 |
roesner16 |
1836 |
|
|
|
|
|
| nein, roesner16 wird nicht Böse wenn jemand die Campingstühle höher Bewertet...ich bin halt nur der Meinung das BC anders gehen müßte- und daher meine stets knappe Punktevergabe- so auch hier...1 Punkt dafür das ich überhaupt sitzen darf und der 2te wie immer für Reihe 1... |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2020 |
LX975 |
2.00 |
roesner16 |
1683 |
|
|
|
|
|
| Ausnahmsweise gibt es an dieser Stelle wirklich nichts zu meckern über die Europa-Business. Swiss schickte einen A330-300 ins Rennen nach London. Die First Class Sitze (natürlich mit Business Class Service) blieben Status-Kunden vorbehalten sodass ich auf 1K residieren durfte und ansonsten in meinem Teil der Kabine nur 1A belegt war. Diese First Class ist für 12 Stunden schon sehr angenehm, da lässt es sich knappe 1,5 Stunden erst recht darin aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
10.2020 |
LX326 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2146 |
|
|
|
|
|
| A220 angenehm, guter Sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
08.2020 |
LX1250 |
9.00 |
TandTSwit... |
1920 |
|
|
|
|
|
| Dieser nun A220 genannte Vogel wird wohl kaum mein Favorit werden. Zu den Slim-Line-Sitzen gesellte sich eine Konstruktion, die nicht nur ein ausgesprochen kleines und wackliges Tischchen hervorbrachte, sondern auch noch das untere Ablagenetz in eine nur für die Aufnahme eines (ok: zweier) Smartfons geeignete Fläche zerteilte. Die Vorgabe war wohl, es anders zu machen – egal, was dabei herauskommt. |
Faro (FAO)
|
Geneva
(GVA)
|
08.2020 |
LX2391 |
4.00 |
maustravel |
1888 |
|
|
|
|
|
| Moderner A220 mit 2-3 Anordnung und Mittelsitz frei. Natürlich keine echte Business Class aber für diese Strecke mit einwandfreiem Sitzabstand durchaus in Ordnung. |
Faro (FAO)
|
Geneva
(GVA)
|
08.2020 |
LX2391 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1877 |
|
|
|
|
|
| Standard-Europsaitz mit freiem Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2020 |
LX966 |
7.00 |
pampel |
1733 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Economy-Sitz mit freiem Mittelplatz. Für die kurze Strecke noch ok. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2020 |
LX967 |
7.00 |
pampel |
1670 |
|
|
|
|
|
| Standard 3-3, Mittelsitz frei |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2020 |
LX974 |
8.00 |
j.b. |
1846 |
|
|
|
|
|
| User Roesner16 verzeihe mir Notengebung: C Config 2-3 mit üblichem freien Mittel/Nebensitz mit Wasserflasche und Pack Tuch.Keine Gebrauchsspuren da knapp 1 Jahr jung.Vorderste Reihe bot in diesem Flugtyp etwas mehr Abstand.Für Solo Solo in linke und rechte Reihe sehr ok.Sitz.Manufaktur in Markdorf DE.Mit schöner Ziernaht (sicher eher selten zu sehen) fällt er optisch stark von den anderen üblichen Sitzen ab.Beachtliche deutsche Massarbeit und Produktionsqualität.Name *ZIM Sitz.* |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2020 |
LX1251 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
3107 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich... |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1251 |
7.00 |
TandTSwit... |
1710 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2020 |
LX1254 |
7.00 |
TandTSwit... |
1787 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2020 |
LX1584 |
6.00 |
gruberger |
1783 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ausreichend, verstellbar, Mittelsitz bleibt frei, für 2:30 Std Flug akzeptabel |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2020 |
LX2084 |
7.00 |
ManfredHa... |
1942 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Ecobestuhlung mit freiem Nebensitz. |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX 195 |
3.00 |
blp24 |
1779 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2020 |
LX 195 |
3.00 |
blp24 |
1828 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelplatz. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1577 |
6.00 |
gruberger |
1719 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1169 |
5.00 |
thoch |
1472 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Zürich (ZRH)
|
Male
(MLE)
|
02.2020 |
LX8066 |
5.00 |
thoch |
2026 |
|
|
|
|
|
| ich finde den Sitz für eine Business in einem neuen Flieger nicht optimal. Schlafen ist OK, aber Essen, Arbeiten oder Fernsehen ist nicht wirklich bequem. Auch nur sehr eingeschränkte Privatsphäre |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2020 |
LX 65 |
8.00 |
Spekulant |
1855 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe links und rechts solo.Mit ueblichem freien Mittelsitz.Fuer 2 Stunden und 15 Minuten Flug absolut gut ertraeglich.Guter Wandabstand fuer Norm Groesse.Und bei solch einem tollen Service sowieso...Die C war bereits mit 9 Reihen eingestellt,bereits ausgerichtet fuer den Rueckflug.In C 3 besetzte Sitze inkl mir.Und insgesamt (vorne) mitgehoert dass dieser Flug mit Total 29 (hoffentlich zahlenden) Gaesten in den Norden rauf geflogen ist... |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
01.2020 |
LX1248 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
3885 |
|
|
|
|
|
| eine Katastrophe. Ich fand nie die richtige Sitzeinstellung. Ich hatte nach dem Flug dermassen Schmerzen im unteren Wirbelsäulenbereich, dass ich mir 800 mg Ibus genehmigte |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
01.2020 |
LX66 |
5.00 |
Spekulant |
2075 |
|
|
|
|
|
| Alt und bewährt. Für Tagflug gut, aber schon etwas eng für Business Class. Nicht mehr ganz zeitgemäß |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
12.2019 |
LX154 |
7.00 |
Mikezens |
2292 |
|
|
|
|
|
| völlig neues Konzept und Design, wirkt wie ein kleines Appartement, viele Ablagemöglichkeiten, großer Bildschirm, wirkt aber insgesamt etwas verspielt, dennoch ausreichend bequem, viele Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (ohne Auflage), durch das neue Styling sogar so etwas wie Privatsphäre |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2019 |
LX 177 |
8.00 |
ManfredHa... |
1810 |
|
|
|
|
|
| Abstand zur Kabinenwand ok, Sitzbreite gut, nicht verstellbar, Leder, für die Kürze des Fluges iO |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
LX1068 |
9.00 |
ManfredHa... |
1822 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und -breite gut, bequem, Lederbezug, für die Kürze des Fluges sehr gut |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1077 |
9.00 |
ManfredHa... |
1720 |
|
|
|
|
|
| völlig neues Konzept und Design, wirkt wie ein kleines Appartement, viele Ablagemöglichkeiten, großer Bildschirm, wirkt aber insgesamt etwas verspielt, dennoch ausreichend bequem, viele Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (ohne Auflage), durch das neue Styling sogar etwas wie Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2019 |
LX 176 |
8.00 |
ManfredHa... |
1905 |
|
|
|
|
|
| ausreichend - sehr kleine Maschine |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1169 |
6.00 |
thoch |
1557 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Die Business Klasse, hatte 21 Gäste. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1051 |
8.00 |
GAT HAM |
1827 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 2ten Reihe. Waren 5 Leute in der Business Klasse. |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
11.2019 |
LX2290 |
8.00 |
GAT HAM |
1949 |
|
|
|
|
|
| Na ja, der Mittelsitz bleibt frei, das war es dann schon |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1053 |
7.00 |
afdhh |
1865 |
|
|
|
|
|
| Die bekannte Business Class in einem europäischen Swissflugzeug, Mittelplatz bleibt frei ansonsten kein unterschied zur Economy Class |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2019 |
LX2150 |
5.00 |
afdhh |
2007 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 5ten Reihe. Der mittel Sitz war frei und besetzt für zwei kleine Flaschen Wasser und Frischetücher, sehe Bild. 6 Reihen B Klasse für 24 B Gäste. Also auch hier volles Haus. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX1831 |
8.00 |
GAT HAM |
1856 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 4ten Reihe. Der mittlerer Platz war frei und wieder zwei kleine Wasserflaschen und Frischetücher, die warteten. Es gab 5 Reihen in der B Klasse für 13 B Gästen. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2019 |
LX1058 |
8.00 |
GAT HAM |
1913 |
|
|
|
|
|
| adequat, 3-3 Bestuhlung, in der Business Class Mittelsitz immer frei. |
Luxemburg (LUX)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX 759 |
7.00 |
ThWilmesi |
1745 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freiem Nebensitz. Immerhin recht neu. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX1075 |
7.00 |
TandTSwit... |
1864 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. Der mittel Sitz war wie immer frei und es standen zwei Wasser Flaschen und zwei Frischetücher auf dem mittel Sitz. Waren ca. 20 Leute in der Business Klasse. Sehe Bild. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2019 |
LX1054 |
8.00 |
GAT HAM |
1862 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX1051 |
9.00 |
GAT HAM |
1765 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäische Business Class. |
Thessaloniki (SKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX2581 |
6.00 |
gr.traveller |
1709 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. Waren ca. 24 Business Gäste. |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
09.2019 |
LX2084 |
8.00 |
GAT HAM |
1907 |
|
|
|
|
|
| Wir hatten eine ganze Reihe für uns – womit das Positive gesagt wäre. Sonst das übliche Y-Feeling pur. |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2019 |
LX 724 |
4.00 |
maustravel |
1961 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäisch. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2019 |
LX1054 |
6.00 |
gr.traveller |
1956 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand war ausreichend, der Mittelsitz (fast) frei, und die Sitze stammten wohl noch aus der ersten nicht ganz so „optimierten“ Slim Line-Generation – es war auszuhalten, ohne zu begeistern. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX 729 |
4.00 |
maustravel |
2137 |
|
|
|
|
|
| Europa-Economy-Kabine mit nicht ganz freiem Nebensitz den ich aber gerne dem freundlichen behaarten Mitreisenden zur Verfügung gestellt habe. Der Sitzabstand war großzügig und besser als bei OS. Trotzdem kann man nicht leugnen, dass die geschätzten Business Class Gäste in Economy Sitzen transportiert wurden. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX 729 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2450 |
|
|
|
|
|
| Vorbemerkung: Wie im Bericht zum Flug TLL-FRA angekünfigt erfolgt hier der VErgleich der C-Produkte von LH und LX.\r\nZwei Punkte für den freien NEbensitz, einen Punkt für den Sitz in der ersten Reihe.\r\n\r\nVergleich LH - LX \r\nUnentschieden, je 0 Punkte |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX1077 |
3.00 |
blp24 |
1954 |
|
|
|
|
|
| Ich bin 1.99 gross. Ich denke, mehr brauche ich hier nicht zu sagen. Der Sitzabstand war gerade noch knapp ausreichend. Ein Extrapunkt für den freien Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LX1068 |
3.00 |
blp24 |
2150 |
|
|
|
|
|
| 3-3 mit freiem Mittelplatz |
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2019 |
LX967 |
5.00 |
j.b. |
1849 |
|
|
|
|
|
| Europa-Economy-Bestuhlung mit freiem Mittelplatz, immerhin besserer Sitzabstand als auf dem Hinflug. Aber leider hatte man nicht allen Reihen Luftdüsen spendiert, bei 35 Grad Außemtemperatur am Boden wurde es dann etwas warm in unserer Reihe. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2019 |
LX970 |
5.00 |
pampel |
2167 |
|
|
|
|
|
| Flug wurde von Helvetic für Swiss mit einer alten E190 durchgeführt, dementsprechend waren die Sitze auch schon älter und der Abstand zum Vordersitz leider sehr gering. \r\nSelbst mit freiem Nebensitz war das Sitzen so nicht sehr angenehm. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2019 |
LX965 |
3.00 |
pampel |
2006 |
|
|
|
|
|
| Europasitze... |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2019 |
LX1249 |
6.00 |
Flugprof |
2034 |
|
|
|
|
|
| Nunja, die bekannten Sitze...\r\nZu diesem Thema lobe ich nochmals ausdrücklich TK für die Zubringer nach IST! |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2019 |
LX1051 |
6.00 |
Flugprof |
1766 |
|
|
|
|
|
| bekannte Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
04.2019 |
LX1250 |
5.00 |
Flugprof |
1864 |
|
|
|
|
|
| 4K war ein Einzelsitz auf der rechten Seite im „Stübli“, leider im A 330 kein „Thron“. Eine breite Ablage befand sich rechts vom Sitz, die einzige Staumöglichkeit war ein breites offenes Fach über dem großen Fußloch. Den Sitz als solchen fand ich recht hart und ausgesessen, dass die Funktion hart/weich irgendeine Veränderung zeitigte, konnte ich nicht feststellen. Die Sitzbreite war nicht überwältigend, die linke Armlehne recht hart und mickrig geraten. Leider ging dem Sitzkissen dann auch noch während des Fluges die Luft aus (bitte keine dummen Bemerkungen ;-) ) – der Purser kannte dies Problem wohl schon und konnte mit einem Reset der Luftpumpe (was es nicht alles gibt) Abhilfe schaffen. |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
04.2019 |
LX 154 |
7.00 |
maustravel |
3129 |
|
|
|
|
|
| Mieser Sitz. Schwammiges Sitzgefühl. Schlechte Einstellmöglichkeiten. Liegen wie im Sarg. Habe kaum ein Auge zugemacht. |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2019 |
LX138 |
1.00 |
SteveHH |
1943 |
|
|
|
|
|
| eben europäische Business Class im LH-Konzern |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2019 |
LX1178 |
6.00 |
thoch |
1819 |
|
|
|
|
|
| Es ist ein normaler Economy-Sitz zum Business-Class-Preis. Da bin ich mal nicht so großzügig. Immerhin war es leer. |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2019 |
LX2291 |
3.00 |
BER-Brand... |
1754 |
|
|
|
|
|
| Immerhin hatte man dem allseits bekannten Campingstuhl in Reihe 2 neben dem freien Mittelplatz wenigstens einen auskömmlichen Sitzabstand spendiert – viel mehr Lobendes kann ich allerdings nicht sagen. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2019 |
LX1251 |
4.00 |
maustravel |
2661 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze aber ein einwandfreier Sitzabstand, der normalerweise freie Mittelsitz wurde durch einen freundlichen Mitreisenden belegt. Mehr Punkte gibt es trotzdem nicht. Wenn ich bei der Bahn 1. Klasse bezahle, sitze ich ja auch nicht 2. Klasse Sitzen |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2019 |
LX1251 |
4.00 |
wolfsgrab... |
3049 |
|
|
|
|
|
| Europa Business-Class mit freiem Mittelsitz |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2019 |
LX561 |
8.00 |
Bündnerdani |
2548 |
|
|
|
|
|
| Europa Business mit freiem Mittelsitz. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
02.2019 |
LX562 |
8.00 |
Bündnerdani |
2690 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Konfiguration mit freiem Mittelsitz und mehr als ausreichendem Sitzabstand; über echte Businessclass Sitze außerhalb von Europa möchte ich an dieser Stelle nicht sprechen. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2019 |
LX1251 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2967 |
|
|
|
|
|
| Frei bleibender Mittelsitz, jedoch wenige Fluggäste, so hatte jeder seine eigene Reihe |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2019 |
LX983 |
7.00 |
Dion_DTM |
2019 |
|
|
|
|
|
| Naja - der Platz ist schon sehr beengt. In Liegeposition liegt man fast auf dem Boden. Sitzbreite nicht optimal. Keine bzw. nur wenig Ablagefläche für die Decke und das Kissen. Alles in Allem ausbaufähig! |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2019 |
LX176 |
6.00 |
Dion_DTM |
2602 |
|
|
|
|
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| Europa Business, aber im A220 finde ich die Sitze und das Raumgefühl sehr gut. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
01.2019 |
LX562 |
9.00 |
Bündnerdani |
3098 |
|
|
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| Hatte den \\\'Thron\\\'-Einzelsitz in der kleinen Business-Kabine zwischen First-Class und zweiter Flugzeugtüre. Dieser Bereich ist wirklich schön abgeschieden und der Sitz bietet sehr viele (fast schon zu viele) Ablagemöglichkeiten. Einziges Manko an dem Sitzaufbau ist aus meiner Sicht dass die Fußablage zu weit entfernt ist.\\r\\nLeider war nach etwa 2/3 Flugzeit aber im wahrsten Sinne des Wortes die Luft aus dem Sitz raus und er wurde immer härter, was sich auch nicht wirklich beheben ließ. Ich konnte dann mit spielen an der Massefunktion den Sitz immerhin noch so weit einstellen dass es einigermaßen ging, aber bequem ist anders. Daher muss ich hier abwerten, sonst hätte ich für den Sitz eine 9 gegeben.\\r\\nMein Sitz war wohl auch nicht der einzige der nicht ging, es musten mehrere Passagiere deswegen sogar umgesetzt werden. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX181 |
6.00 |
pampel |
2198 |
|
|
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| Economy-Sitz mit freiem Mittelsitz - immerhin gefühlt etwas größerer Sitzabstand als bei anderen Airlines, keine echtes Business-Class-Feeling - für die Strecke gerade noch ok |
Zürich (ZRH)
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Berlin
(SXF)
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12.2018 |
LX962 |
6.00 |
pampel |
1798 |
|
|
|
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| Typische Europa Business.. . |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX327 |
6.00 |
TandTSwit... |
1981 |
|
|
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|
| Bulk head Thron Sitz ist sehr angenehm |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX161 |
9.00 |
TandTSwit... |
2043 |
|
|
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|
| Economy mit freiem Nebensitz.... |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
12.2018 |
LX338 |
7.00 |
TandTSwit... |
2102 |
|
|
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|
| Europa-Kabine mit freiem Mittelsitz, weit von echtem Premium-Feeling entfernt, für die Strecke gerade noch so ok. Immerhin etwas mehr Abstand als bei manch anderer Airline. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX965 |
7.00 |
pampel |
1965 |
|
|
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|
|
| Der C-Sitz unterschied sich in nichts von seinem Kollegen Y. Beide waren mit identischem Abstand 2-3 aufgebaut, und da der Flieger nicht sehr voll war, war nicht einmal der freie Nebensitz ein Alleinstellungsmerkmal. So konnte man dann auch leichten Herzens auf eine irgendgeartete Trennung zwischen den Klassen verzichten. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX1075 |
4.00 |
maustravel |
2574 |
|
|
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|
| 2-er Sitz merklich enger als Thron. Es fehlt vor allem an Ablagemöglichkeiten. Ein guter Schlaf ist trotzdem möglich |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX53 |
9.00 |
sigl |
1880 |
|
|
|
|
|
| Auf dem Thorn grosszügige Platzverhältnisse. Angenehm geschlafen |
Zürich (ZRH)
|
Boston
(BOS)
|
12.2018 |
LX52 |
10.00 |
sigl |
2361 |
|
|
|
|
|
| Thron ist angenehm, insbesondere Bulk Head, da genug Beinfreiheit. Somit angenehm trotz etwas älterem Flugzeug. |
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
12.2018 |
LX160 |
9.00 |
TandTSwit... |
2104 |
|
|
|
|
|
| Übliche Europa Business: Economy Sitz mit freiem Mittelsitz |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX325 |
6.00 |
TandTSwit... |
1840 |
|
|
|
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|
| Der Sitz in der B777 ist m.E. sehr bequem, die Härte lässt sich sehr gut regulieren. Er ist sowohl in Sitz- als auch Liegeposition sehr angenehm. Zudem angenehm beim Bulkhead-Sitz: es gibt sehr viel Platz bei den Beinen. Der Sitz verfügt über sehr viel Stauraum, verschiedene Fächer, sehr gut durchdacht! Zudem in Stübli (vorderer Kabinenteil) sehr ruhig. Für mich meilenweit besser als SQ (der Sitz ist zwar schmaler, aber viel bequemer). |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX177 |
10.00 |
TandTSwit... |
2264 |
|
|
|
|
|
| OK für 30 Minuten Flug. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
11.2018 |
LX1612 |
9.00 |
TandTSwit... |
2244 |
|
|
|
|
|
| für Business-Class höchstens Durchschnitt |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX 117 |
5.00 |
thoch |
1832 |
|
|
|
|
|
| Die Embraer hat schon bessere Zeiten gesehen...der Sitz war etwas abgesessen. Aber für 35 Minuten Flug ist das vollständig in Ordnung. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX1639 |
7.00 |
TandTSwit... |
2174 |
|
|
|
|
|
| Naja, Europa Business mit freiem Nebensitz. Aber 1C kann ich absolut nicht empfehlen, da hier alle Reisenden durch müssen und man die Beine immer auf die Seite machen muss. Siehe auch Foto. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX657 |
6.00 |
Bündnerdani |
2610 |
|
|
|
|
|
| Ich finde, die CS300 oder A220 hat ein sehr gutes und grosszügiges Raumgefühl. Der Sitzabstand finde ich für die Kurzstrecke völlig in Ordnung. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2018 |
LX646 |
9.00 |
Bündnerdani |
2867 |
|
|
|
|
|
| durchschnittlicher Einzelsitz |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2018 |
LX1169 |
5.00 |
thoch |
2001 |
|
|
|
|
|
| hervorragender Sitz mit guten Ablagemöglichkeiten |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2018 |
LX180 |
10.00 |
thoch |
2703 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, Sitzbreite ok, für die Kürze des Fluges iO |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
09.2018 |
LX2290 |
9.00 |
ManfredHa... |
2256 |
|
|
|
|
|
| Wie immer: NEK Campingstuhl mit freiem Nebensitz. Ich hatte Glück, denn 1D blieb auch frei. |
Porto (OPO)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2018 |
LX2065 |
7.00 |
Niki |
2287 |
|
|
|
|
|
| Ok, typische Gartenstühle.... |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2018 |
LX638 |
7.00 |
TandTSwit... |
2360 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in den CS Flugzeugen sind bequem, keine Frage. Lange möchte ich aber nicht auf denen sitzen.. Ich habe festgestellt, dass es tausendfach besser ist, sich in die Reihe 2 zu setzen. Denn man kann die Beine super ausstrecken.. Der Kollege R. setzte sich auf 2F, seine Freundin verbannte er auf 3A.. So hatte jeder eine Reihe für sich. |
Geneva (GVA)
|
Porto
(OPO)
|
09.2018 |
LX2078 |
7.00 |
Niki |
3195 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ok, Lehne verstellbar, Leder, bequem |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2018 |
LX2291 |
9.00 |
ManfredHa... |
1962 |
|
|
|
|
|
| NEK..... |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX657 |
6.00 |
TandTSwit... |
2043 |
|
|
|
|
|
| Einfach 1A auf Platz 05K. Hatte mir diesen Platz gleich bei der Buchung reserviert. Traumhaft, sehe Bilder. Die Sitzfläche etwas Gewöhnung bedürftig. Sitz wie auf ein Wasserbett. Zweifach anschnallen, wie beim Auto, mit extra Gurt. Mal etwas anderes. Sehe Bilder. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX1831 |
10.00 |
GAT HAM |
2389 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem auf Sitz 02A. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX1061 |
9.00 |
GAT HAM |
2280 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem auf Sitz 05A in der Business Class. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
08.2018 |
LX1830 |
10.00 |
GAT HAM |
2394 |
|
|
|
|
|
| Bewertet als Business-Class fällt leider auch dieser Sitz in die Kategorie eines besseren Gartenstuhls. Bequemlichkeit, Raumgefühl, technische Ausstattung - in dieser Reiseklasse ist dies leider als mangelhaft zu benoten |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
07.2018 |
LX1270 |
2.00 |
Diri33 |
2443 |
|
|
|
|
|
| Sitz nicht mehr zeitgemäss, eng, beim Schlafen sind die Füsse regelrecht eingeklemmt, kaum Privatspähre, dadurch allerdings sehr familienfreundlich, da man sehr nahe bei den Kindern sitzt |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2018 |
LX9 |
5.00 |
bronco |
2194 |
|
|
|
|
|
| Ich mag mich irren, aber der Sitzabtsand ist größer als bei Lufthansa. |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
07.2018 |
LX2290 |
6.00 |
gruberger |
2262 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2018 |
LX978 |
0.00 |
bronco |
2319 |
|
|
|
|
|
| War ganz okay für die Kurzstrecke |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX563 |
8.00 |
afdhh |
2030 |
|
|
|
|
|
| Ist okay für die kurze Flugzeit, freier Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2018 |
LX1056 |
7.00 |
afdhh |
2301 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagesflug mit ca 11 Stunden Flugzeit alles wunderbar. Viele Ablagen, Privatsphäre ist auch okay. Ich habe nicht geschlafen um den Jetlag schneller zu verarbeiten. Massage ist ganz okay. Jedoch bin immer mit dem linken Arm an die Sitzverstellung gekommen, die ist schlecht platziert |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX181 |
9.00 |
afdhh |
2459 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe immer ganz in Ordnung mit freiem Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
06.2018 |
LX564 |
9.00 |
afdhh |
2279 |
|
|
|
|
|
| Richtig bequem war es nun wirklich nicht. Bei der Sitzkonfiguration (2-3) für diesen neuen Flieger hatte man wohl andere Kriterien vorangestellt, als den Sitzkomfort für den geschätzten (Business-) Kunden. Die Sitze waren hart und insgesamt war es eng. Die Bombardier ist bestimmt kein Flugzeug, das ich mir gezielt und bevorzugt für einen Flug aussuchen würde. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
06.2018 |
LX 646 |
4.00 |
maustravel |
3001 |
|
|
|
|
|
| Gefühlt ist der Sitzabstand zum Vordersitz größer als bei Lufthansa. |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX2291 |
6.00 |
gruberger |
1961 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz soweit natürlich o. k. für eine Flugzeit von unter 1 Stunde. |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX563 |
8.00 |
afdhh |
2018 |
|
|
|
|
|
| 7 D Mittelsitz ein guter Sitz.Hat auf beiden Seiten Ablagen,auf Plan ersichtlich mit ein paar anderen noch. (fast wie beim Trohn...Der Nebensitz ist deshalb nicht zu empfehlen.Die Config in der Main Cabin ist sehr *sachdienlich und erfüllt den Zweck das Optimum herauszu holen*...Trotzdem ein gutes Produkt.Ausser man ist SEN und hat die Einzelsitze..(will mich nicht wiederholen,sorry...).Ehre wem Ehre gebührt...oder man bezahlt für diese sfr. 189.--zusätzlich--- |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
06.2018 |
LX64 |
10.00 |
JJJMMMBBB53 |
5567 |
|
|
|
|
|
| Die erste Reihe habe ich sowieso am liebsten. Auf 1D sitzt man vielleicht nicht so bequem wegen den Armlehnen, welche die Tische beherbergen. Mit ein bisschen Akrobatik kann man die Beine in den Gang rausstrecken. Wer ohne Akrobatikeinlagen die Beine ausstrecken möchte, ist mit 1C bestens bedient. Leider hatte ich aufgrund meiner kurzfristigen Buchung nur Gangplätze zur Auswahl und so begnügte ich mich mit 1D. Weiter sei erwähnt, dass wir immer noch auf dem NEK-Campinggestühl rumsitzen dürfen, auch als Business Class Kunden. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX1499 |
6.00 |
Niki |
2114 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und damit alles gut - für Mittelstrecke ausreichend, relativ guter Sitzabstand |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX2111 |
9.00 |
Dion_DTM |
1962 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, guter Sitzabstand - für Kurzstrecke vollkommen ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(SXF)
|
05.2018 |
LX970 |
9.00 |
Dion_DTM |
2136 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - soweit alles gut, Sitzabstand ist ok |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX975 |
9.00 |
Dion_DTM |
2052 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, Sitzabstand ist gut - alles in alles ok für Mittelstrecke |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
05.2018 |
LX2114 |
9.00 |
Dion_DTM |
2172 |
|
|
|
|
|
| Wie bei der LH... |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX 333 |
5.00 |
Flugprof |
1899 |
|
|
|
|
|
| Wie bei LH... |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2018 |
LX1054 |
5.00 |
Flugprof |
2208 |
|
|
|
|
|
| Hatten unseren platz im stübli. Eher intim und ruhiger. Vorallem läuft nicht die ganze eco durch die kabine beim einsteigen. Hatten erste reihe business und bei diesen sitzen hat man am meisten platz für die beine im tunnel. Viele verstaumöglichkeiten. Bequemer sitz bzw bett |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX41 |
10.00 |
sangaller |
1809 |
|
|
|
|
|
| Recht angenehm, guter sitzabstand |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX 645 |
7.00 |
TandTSwit... |
2263 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, einwandfreier Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
03.2018 |
LX2806 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3776 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt in der Business Class frei. |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
02.2018 |
LX1174 |
5.00 |
meilensam... |
2278 |
|
|
|
|
|
| 9A ist ein Einzelsitz am Fenster mit viel Platz und Stauraum - deutlich besser als die Zweier-Sitze. Beinfreiheit ist sehr gut, allerdings ist der Sitz selbst etwas eng, besonders beim schlafen. Hochwertige Ausführung mit vielen durchdachten Details. Vielfältig verstellbar und einfach zu bedienen. In der Kabine war es nachts zu warm. |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2018 |
LX41 |
9.00 |
meilensam... |
2821 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt in der Business frei, ansonsten wäre es auch recht eng geworden. Maschine wurde übrigens von Austrian betrieben. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2018 |
LX1165 |
5.00 |
meilensam... |
2132 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze gut |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX639 |
8.00 |
bronco |
2401 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte den einen der Einzelsitze (\\\'Thron\\\') im vorderen Compartment (dort gibt es nur zwei Reihen). Der Sitz war sehr bequem (mir gefällt die Möglichkeit die Sitzhärte zu regulieren) und bot überdurchschnittlich viel Stauraum sowie ein hohes Maß an Privatsphäre. |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
01.2018 |
40 |
10.00 |
pilot304 |
3094 |
|
|
|
|
|
| Im Prinzip war der Einzelsitz ja ganz nett. Es gab rechts und links große Ablageflächen und auch einige Staufächer. Auch alle Anschlüsse waren gut erreichbar. Ein kleiner Konstruktionsfehler sind m.E. die Bedienelemente auf der Armlehne, die ich mehrfach versehentlich mit dem Ellenbogen betätigte. Leider war mein Sessel als solcher schon etwas abgewohnt. Zu einer komplett flachen Fläche ließ er sich nicht überreden, wobei man kurz vorher allerdings auch schon relativ sargähnlich lag. Die Breite ließ es (zumindest bei mir) nicht zu, die Arme neben dem Körper abzulegen – so musste man sie brav auf dem Bauch falten. Die Sitzfläche war schon ziemlich durchgesessen und nicht irgendwie „härteverstellbar“, die Rückenlehne wackelte, und irgendwie stimmte auch ihr Winkel nicht, so dass ich dass Kissen hinter meine Lenden stopfen musste – wobei es dann am Kopf fehlte. Fazit: eine gute Ergonomie war für mich nicht gegeben. Den Dreipunktgurt brauchte (musste) man zum Glück nur zu Start und Landung anlegen und konnte das Schulterteil ansonsten leicht ausklinken. |
San.. (SFO)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX 039 |
6.00 |
maustravel |
3171 |
|
|
|
|
|
| Natürlich auch auf diesem Flug nur Eco mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2018 |
LX1076 |
5.00 |
maustravel |
3933 |
|
|
|
|
|
| Die europäische Business war wie gewohnt eine Eco mit freiem Mittelsitz. Mit dem Sitzabstand konnte ich leben, und der Flug war ja auch nicht allzu lang. |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX1437 |
5.00 |
maustravel |
2830 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind einfach unbequem |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
12.2017 |
LX1622 |
3.00 |
hereandthere |
2282 |
|
|
|
|
|
| Leider kam SWISS auf die intelligente Idee, das Stübli (Reihen 4 und 5) sowie den hinteren Teil der Grosskabine (Reihen 12 bis 17) zu blocken. Wohl aufgrund der kurzen Flugdauer und damit die Crews nicht noch das Stübli usw. bedienen müssen. Für uns schade, da wir gerne in Letzterem vorbei geschaut hätten. Wenn ich mich schon mit einem Sitz in den Reihen 6-11 abfinden musste, nahm ich gleich einen in Anführungszeichen schlechten Sitzplatz: 11D. Warum? Um ihn zu testen. Im Mittelblock sind jeweils zwei Sitze verbaut, einer zum Gang und einer als quasi Thron. 11D war ein halber Thron-Sitz. Ich liess den Sitz mal runter und testete ihn als Bett. Im sogenannten Tunnel vorne (wo die Füsse reinkommen) wurde es schon ziemlich eng, trotz meiner Körpergrösse von 172cm (damit passt Niki in jeden Flugzeugsitz rein) und einer Schuhgrösse von 42. Eine Langstrecke würde ich problemlos überleben, aber wenn man mit 190cm daher kommt und eine stolze Schuhgrösse von 48 oder was weiss ich was hat, wirds mühsam. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2017 |
LX2807 |
8.00 |
Niki |
2492 |
|
|
|
|
|
| NEK-Wahnsinn as usual mit freiem Nebensitz. Wir wählten aus einem speziellen Grund die Plätze ganz hinten. Mehr dazu unter dem Punkt Service. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
12.2017 |
LX1838 |
7.00 |
Niki |
2390 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze werden älter, sind aber noch o.k , der Einzelsitz mit genügend Ruhe ist zu empfehlen. Beidseitige Ablagen sind praktisch. Irgendwie kam er mir diesmal noch enger als sonst vor. Kann daran liegen das ich es mir Speisetechnisch immer gut gehen lasse in den Ferien :-) Allgemein war aber schlaf durchaus möglich. |
Muscat (MCT)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2017 |
LX243 |
7.00 |
Jucker |
2125 |
|
|
|
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|
| Diese Sitze kenne ich zwischenzeitlich auswendig. Nichts mehr neues. Sie erfüllen den zweck. Einzelsitze mit recht viel Privatsphäre. die Zweier Konfiguration am Fenster hat deutlich weniger Ablagen. Für C eine recht enge sache. |
Zürich (ZRH)
|
Muscat
(MCT)
|
11.2017 |
LX242 |
7.00 |
Jucker |
2839 |
|
|
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| Mittelsitz.Man hat schon mehr Platz in den Mittelsitzen als am Fenster! Reisepartner hatte grosse Ablagefläche für Zeitungen,Zeitschriften,Decke etc.Zum Schlafen fand ich den Sitz sehr gut und zur Toilette musste man nicht über seinen Reisepartner klettern!!! |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2017 |
139 |
10.00 |
Sunray |
1869 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
11.2017 |
40 |
9.00 |
mapas |
2573 |
|
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|
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|
| Langsam gewöhne ich mich an den Fenstersitz! Ein wenig eng für die Ellenbogen,aber wenn man zu zweit reist,geht das schon in Ordnung!Beinfreiheit und zum schlafen natürlich top bei 2 Meter Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2017 |
138 |
7.00 |
Sunray |
2262 |
|
|
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| ältere Maschine mit den entsprechenden Sitzen...dadurch besserer Sitzkomfort als auf den neuen Sitzen (NEK)...Reihe 1 viel Beinfreiheit...dahinter auch bei 196cm noch keinen Kontakt zum Vordersitz... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LX970 |
6.00 |
roesner16 |
3071 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe mit freiem Nebensitz ganz okay. Auch 1D bleib frei, somit 1DEF für mich. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX1251 |
7.00 |
Niki |
2183 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind doch recht hart, jedoch ist der Freiraum in der ersten Reihe ganz okay. In Reihe 2 sah die Geschichte dann ganz anders aus: CRAMPED! Sowas als Business Class zu verkaufen ist schlichtweg eine Frechheit. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
10.2017 |
LX1248 |
6.00 |
Niki |
2307 |
|
|
|
|
|
| Einmal mehr der NEK-Wahnsinn mit geblocktem Nebensitz. Ich hatte auch hier Glück: 4C blieb ebenfalls leer. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2017 |
LX2816 |
7.00 |
Niki |
2341 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit viel zu klein. Schlafen unmöglich.\r\nLie flat Position unbrauchbar. Wenig Bedienungsmöglichkeiten beim Sitz. Bedienungsknöpfe direkt unter linkem Ellbogen angebracht, unbeabsichtigtes Verstellen passiert imm wieder.\r\nKurzum im Vergleich ein ganz schlechter Sitz.\r\nPluspunkt viel Stauraum. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX181 |
3.00 |
Berner60 |
2403 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe war genug Platz nach vorne. Zwar kann man auch in diesem Flugzeug ganz vorne die Beine nicht ausstecken, jedoch war das für die kurze Strecke auch nicht weiter schlimm. Der Nebensitz blieb natürlich frei, was den Komfort etwas verbesserte. Wenn ich aber daran denke, dass diese Kisten auch auf der Route ZRH-CAI (Kairo) eingesetzt werden, wird mir echt schlecht. Das ist ja der Horror! |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX2819 |
7.00 |
Niki |
2113 |
|
|
|
|
|
| normal in der Europa Business |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX977 |
5.00 |
romeovictor |
2025 |
|
|
|
|
|
| sehr angenehm viel Platz und Stauraum |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
10.2017 |
LX38 |
0.00 |
romeovictor |
2482 |
|
|
|
|
|
| genug Platz für Beine, gute Ablagemöglichkeiten/ Staufächer |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
10.2017 |
LX38 |
10.00 |
romeovictor |
2803 |
|
|
|
|
|
| Pseudo-Business-NEK-Campinggestühl mit freiem Nebensitz. In der ersten Reihe durchaus auszuhalten. Mein Studikollege sass in seinem Leben noch nie so weit vorne. Und dann wurde es noch der Sitz 1F - er freute sich und genoss den Flug. So gefällt mir das. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX963 |
7.00 |
Niki |
2331 |
|
|
|
|
|
| Standard |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
LX967 |
5.00 |
j.b. |
2209 |
|
|
|
|
|
| Der Einzelsitz bietet extrem viel Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2017 |
LX180 |
10.00 |
j.b. |
3277 |
|
|
|
|
|
| Sitzbreite minim schmaler als bei andern Fluggesellschaften. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
161 |
8.00 |
Laura |
1994 |
|
|
|
|
|
| 2-3 - Konfiguration mit freien Mittel/Nebensitzen. Trotzdem bei der Schulter beim Fenster recht eingeengt. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
09.2017 |
LX2824 |
6.00 |
wolfsgrab... |
4510 |
|
|
|
|
|
| 2-3 – Konfiguration mit freiem Nebensitz in der linken Reihe somit mit garantierter Privatsphäre. Die alten Ledersitze mit großzügigem Sitzabstand waren durchaus bequem für den kurzen Flug. Keinerlei Abtrennung zwischen Business Class und Economy erkennbar – naja, ab Reihe 4 waren dann auch die Mittelsitze belegt. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
LX1487 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2706 |
|
|
|
|
|
| Nun ja. Von dieser doch recht extremen Langstrecke kommend ist man dankbar, wenn man endlich zu Hause ankommt. Die Sitze sind weicher im Hause von Adria Airways und somit für mich etwas komfortabler als das bekannte Campingleichtgestühl aus dem Hause Recaro. Der Abstand zur Wand war ok - aber ich bleibe dabei: Mit einer Business-Class hat das nichts zu tun. Lieber Wolfsgrabener - die Frage nach dem historischen Ursprung dieser Umsetzungsidee einer Businessklasse habe ich mir auch schon oft gestellt. Wer war wohl die erste Airline, die damit anfing? |
Zürich (ZRH)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2017 |
LX 914 |
3.00 |
Diri33 |
2562 |
|
|
|
|
|
| Neue Maschine mit moderner Einrichtung. Wenig Beinfreiheit; war aber kein Problem da Mittelsitz in der Business frei bleibt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX1101 |
6.00 |
meilensam... |
2677 |
|
|
|
|
|
| Da war ich also wieder angekommen im Gartenstuhlparadies Europa. Immerhin hatte ich nicht nur einen freien Mittelsitz, sondern die ganze Reihe für mich, und der Sitzabstand war in Reihe 2 noch annehmbar. Ansonsten hält sich der Komfort in Grenzen, ist nicht wirklich „Business like“, aber für 2 Stunden Flug sicher aushaltbar. |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
08.2017 |
LX 499 |
5.00 |
maustravel |
2954 |
|
|
|
|
|
| Die europaüblichen Eco-Sitze mit freiem Mittelplatz (ohne Ablage). Der Sitzabstand schien mir ein wenig erweitert. |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX 401 |
5.00 |
maustravel |
3090 |
|
|
|
|
|
| Alte weiche und recht groß dimensionierte und belederte Economy-Sitze. Der Nebensitz blieb leer - somit war es die 2 Stunden an Bord gut auszuhalten. Aber - mit der Businessklasse hatte das (wie leider immer bei den europäischen Airlines) nicht viel zu tun |
Dresden (DRS)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX 915 |
4.00 |
Diri33 |
2323 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schon ziemlich durchgesessen, von schlafen war nicht zu denken. |
Montreal (YHU)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2017 |
LX87 |
5.00 |
mexxvienna |
1919 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine wirkt frisch und natürlich ganz neu. Die Fenster sind grösser. Sitze ergonomisch und für Kurzflüge gut gemacht. Mit Zierleisten veredelt. 2-3 Anordnung. Die 2 er Reihe ist da immer die bessere Option ( falls man alleine Reist ) da der Nebensitz bekanntlich immer frei bleibt in C. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2017 |
LX1072 |
7.00 |
Jucker |
2805 |
|
|
|
|
|
| A319 Erste Reihe passt für diesen kurzen Flug |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2017 |
LX1169 |
9.00 |
Bündnerdani |
2867 |
|
|
|
|
|
| Für diesen kurzen Flug ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2017 |
LX947 |
8.00 |
Bündnerdani |
3405 |
|
|
|
|
|
| Da merkt man das es ein altes flugzeug ist. Recht grosszügiger Sitzabstand und weiche, bequeme sitze. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2017 |
LX1019 |
8.00 |
sangaller |
2822 |
|
|
|
|
|
| eigentlich keine Business |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2017 |
LX1165 |
3.00 |
thoch |
2406 |
|
|
|
|
|
| Altbekannter Sitz, gut ist dass man wirklich flach liegt, der Sitz ist aber sehr eng, für grosse und nicht sehr schlanke Leute wird es deshalb etwas eng. Der Throne ist klar der beste Sitz (4A etc), da dort mehr Freiheit für die Beine herrscht (bei sonstigen Sitzen recht enge \'\'Schuhschachtel\'). Insgesamt ok Aber nicht mehr wirklich kompetitiv. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2017 |
LX 161 |
8.00 |
TandTSwit... |
2352 |
|
|
|
|
|
| Da A340 war der Sitz 2K der First Class Sitz. Da gibt es bei Business Buchung und innereuropäischen Flug nicht wirklich viel besser zu machen |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2017 |
LX1027 |
10.00 |
Mikezens |
2496 |
|
|
|
|
|
| Für C Class (alt) gut, allerdings gibt es besseres. Im \\\\\\\'Stübli\\\\\\\', wie die Schweizer es wohl nennen, sehr angenehm da klein. Sitz bietet genug Platz zum sitzen und schlafen. Stauraum zu wenig. ...und wie öfters macht sich die Funktion der Sitzhärteeinstellung selbstständig. |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2017 |
LX288 |
7.00 |
Mikezens |
3572 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte alle drei Gartenstühle für mich alleine, in der ersten Reihe ist es gegen vorne doch recht eng. |
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1417 |
2.00 |
pat777stone |
2814 |
|
|
|
|
|
| Die bekannten Gartenstühle die als C Sitze mit freiem Nebensitz verkauft werden. In Reihe 2 ist die Beinfreiheit aber O. K. |
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
03.2017 |
LX1416 |
4.00 |
pat777stone |
2843 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C mit freiem Mittelsitz. |
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX2085 |
8.00 |
Jucker |
2808 |
|
|
|
|
|
| Bombardier CS100 finde ich mit den grossen Fenstern ein sehr schönes Flugzeug |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1075 |
9.00 |
Bündnerdani |
2768 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - ansonsten normale Economy-Bestuhlung - für Kurzstrecke ausreichend. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2017 |
LX1050 |
9.00 |
Dion_DTM |
2800 |
|
|
|
|
|
| Super Sitz, viel Platz auch für die Beine und Füße! Lie Flat! Beste Business!!! |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX181 |
10.00 |
stefan85522 |
2706 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte die gesamt letzte reihe in der business für mich. 12 plätze für 4 pax. Sitzabstand ok. |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1735 |
8.00 |
sangaller |
2698 |
|
|
|
|
|
| Soweit ok. Hatte alle drei sitze für mich |
Zürich (ZRH)
|
London
(YXU)
|
03.2017 |
LX318 |
8.00 |
sangaller |
2861 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte meine drei plätze, der sitzabstand ist auch ok. |
Geneva (GVA)
|
Rome
(FCO)
|
03.2017 |
LX1754 |
8.00 |
sangaller |
2842 |
|
|
|
|
|
| europäische Business, hier ist noch deutlich Luft nach oben |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1169 |
6.00 |
thoch |
2250 |
|
|
|
|
|
| sehr gute private Suite mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten und hoher Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2017 |
LX 180 |
10.00 |
thoch |
3397 |
|
|
|
|
|
| Soweit ok für eine knappe halbe Stunde über die Schweiz. 7reihen business class und gut gebucht. Ich hatte alle drei plätze für mich. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
03.2017 |
LX2808 |
9.00 |
sangaller |
2947 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz; Sitzabstand in Ordnung. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX2809 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2757 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz; Sitzabstand in Ordnung, allerdings ist der Tisch kleiner als in anderen Maschinen. Für mich war es der Erstflug mit der Bombardier C Series. Die Ledersitze waren aber recht angenehm. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
03.2017 |
LX1486 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2876 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für eine Stunde Flug ausreichend, aber eben keine echte Businessclass. Asiatische Airlines sind hier erheblich weiter. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX963 |
8.00 |
Dion_DTM |
2257 |
|
|
|
|
|
| Diese Gartenstühle haben mit einer BC einfach nichts zu tun, Beinfreiheit war aber O. K. Unbequem, hart, schmal und kaum zu verstellen. Wenigstens die ganze Reihe für mich. |
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1417 |
3.00 |
pat777stone |
2675 |
|
|
|
|
|
| Ein - immerhin neuer - EcoSitz - in der Mitte der Kabine ganz ok und soweit ruhig, für 4 Stunden Flug grenzwertig. |
Tenerife (TFS)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX8215 |
5.00 |
bronco |
2044 |
|
|
|
|
|
| Gebucht habe ich auf 1F und wurde in der Folge durch die Swiss auf1A umgebucht. Da 1A aber kein 1A Sitzplatz ist, buchte ich auf 3A um. Am Gate dann noch ein Sitzplatzwechsel auf 2F, da zugunsten einer zusätzlichen Y-Reihe nur noch 2 C-Reihen vorhanden waren, bei nur 2 C-Paxen auch kein Problem. Ich hatte die ganze Reihe für mich, aber für Business einfach nicht ausreichend. Das alte Gestühl im Jumbolino ist jedoch bequemer als die Neuen im A-320. |
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
02.2017 |
LX1416 |
5.00 |
pat777stone |
2879 |
|
|
|
|
|
| Halt ein eco Sitz mit mässig Beinfreiheit, Sitz in der ersten Reihe am Gang war sehr exponiert, man sitzt halb im Galley, entsprechend ist der Lärm, dann hat man auch immer die aufs WC wartenden Passagiere bei sich. Das ist nicht schön. |
Zürich (ZRH)
|
Tenerife
(TFS)
|
02.2017 |
LX8214 |
3.00 |
bronco |
2480 |
|
|
|
|
|
| A321 in 3-3 – Konfiguration mit geblocktem Mittelsitz. Kein Kommentar zu dem was hier in Europa als Business Class verkauft wird… 1C hatte mehr Fußfreiheit, aber sowohl Paxe als auch FAs sind dauernd angestoßen; 1B wurde ungeplanterweise auch belegt *gg* |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1057 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4281 |
|
|
|
|
|
| Ja was will ich dazu sagen. Ich war der einzige business class gast auf diesem flug. Also total 18 plätze für mich alleine. Die 319 haben wie die avro auch noch die alten recaro sitze. Bequem und guter sitzabstand |
Geneva (GVA)
|
Porto
(OPO)
|
02.2017 |
LX2078 |
10.00 |
sangaller |
3173 |
|
|
|
|
|
| Die avro jet haben noch die alten recaro sitze. Die finde ich persönlich bequemer als die neuen in den swiss jets. Guter sitzabstand. Guter abstand zur wand links. Freier nebensitz. Passt für einen kurzen flug über die schweiz. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
02.2017 |
LX2824 |
10.00 |
sangaller |
3185 |
|
|
|
|
|
| Ecositz mit mehr Sitzabstand und blockiertem mittelsitz. Ich hatte die ganze reihe für mich. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX2111 |
8.00 |
sangaller |
3104 |
|
|
|
|
|
| Man träumt davon, dass alle Europa-Flüge so wären… dass diesmal von Swiss die schöne neue B777 auf der Kurzstrecke eingesetzt wurde ist natürlich sehr angenehm, wenn auch kein Zufall – wofür gibt es denn die Suche nach Flugzeugtyp bei der Ita Matrix? Mein Sohn kannte die Sitze aus denen man ein Bett machen kann bisher nur von meinen Fotos und Erzählungen; da der erste Langstreckenflug für ihn noch etwas dauern wird, musste ich die Gelegenheit nutzen, ihm mal so eine Kabine zu zeigen. Würden OS/LX/LH endlich auf Europastrecken zumindest solche Sitze wie TK einsetzen (von USA/Afrika/Asien will ich gar nicht reden), dann gäbe es ein echtes Argument für Business-Flüge innerhalb Europas. Die Sitze sind natürlich sehr komfortabel und angenehm – da könnte man auch 12 Stunden verbringen ohne (wie bei so manch anderer Business Class) neidvoll an die First Class zu denken. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1575 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4213 |
|
|
|
|
|
| Die bekannte europa business class Bestuhlung. Sitzabstand war okay. Dieses mal hatte ich nicht die reihe für mich. Die maschine war total voll wie auch die business class. |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
02.2017 |
LX2114 |
7.00 |
sangaller |
3470 |
|
|
|
|
|
| Mich stören die sitze nicht so. Hatte drei plätze für mich und der Sitzabstand war auch ok. |
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2017 |
LX2085 |
8.00 |
sangaller |
2705 |
|
|
|
|
|
| 2A in der business class. Hatte alle drei plätze für mich. Guter sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
01.2017 |
LX2084 |
7.00 |
sangaller |
3397 |
|
|
|
|
|
| Der A330-300 ist definitiv kein Glanzstück in Sachen Sitz- und Liegekomfort. Der Bildschirm für heutige Verhältnisse doch sehr klein. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX 17 |
7.00 |
irisk12 |
2295 |
|
|
|
|
|
| Ja kein vergleich zu der eigentlichen maschine. Aber okay. Business class war voll besetzt mit 16pax |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX1583 |
8.00 |
sangaller |
2978 |
|
|
|
|
|
| Hatte die ganze reihe für mich. Auch insgesamt nur 3 personen mit mir in der business class. Total hätten 16 personen platz gehabt. Sitzabstand ok. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2016 |
LX1574 |
8.00 |
sangaller |
3290 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Bestuhlung, Mittelsitz frei |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LH967 |
7.00 |
j.b. |
2257 |
|
|
|
|
|
| Sitz bietet viel Privatsphäre, Ablagemöglichkeiten und 180-flat-bed. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2016 |
LX180 |
10.00 |
j.b. |
3484 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine ist 2-3 konfiguriert, der Nebensitz bleibt immer frei. Die Beinfreiheit in der ersten Reihe ist sehr gut. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX1101 |
6.00 |
meilensam... |
2978 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den neuen Sitz super, habe das Gefuehl mehr platzt zu haben bei den fuessen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX 181 |
9.00 |
elgrito |
3211 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
12.2016 |
LX724 |
7.00 |
TandTSwit... |
2620 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte den sogenannten Thron im stübli. Für mich der beste platz. Eher intim mit max 10 personen. Hatte bei meinem platz viele Ablagemöglichkeit, grosser ptv, flaches bett. Perfekt für knapp 12 stunden |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
11.2016 |
LX040 |
10.00 |
sangaller |
3897 |
|
|
|
|
|
| Für diesen kurzen Flug ok |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX729 |
8.00 |
Bündnerdani |
2631 |
|
|
|
|
|
| Sitz insgesamt zu eng, da der Mittelplatz frei bleibt ist Raum sich zu bewegen, für die kürze des Fluges ok |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2016 |
LX1068 |
8.00 |
ManfredHa... |
3157 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand sehr gut, Sitzbreite für sportliche Typen knapp, verstellbar bis zum Bett, sehr wenig Ablagemöglichkeiten, insgesamt ok aber nicht überzeugend |
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX 289 |
7.00 |
ManfredHa... |
2487 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX 729 |
6.00 |
TandTSwit... |
2386 |
|
|
|
|
|
| Europa Business aber gute Beinfreiheit |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2016 |
728 |
8.00 |
Bündnerdani |
2198 |
|
|
|
|
|
| Zweierreihe A&B am Fenster! Sitzkomfort eh schon beengt.Die absolute Krönung war das mein Sitz auch noch defekt war und ich diesen Flug nicht geniessen konnte! |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
139 |
1.00 |
Sunray |
2015 |
|
|
|
|
|
| Zweiersitze am Fenster ein Witz! Es gibt verschiedene bessere Sitzplätze in dieser Klasse.Aber nur für die bessere Kundschaft!Aber der Preis ist der gleiche!! |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2016 |
138 |
3.00 |
Sunray |
2520 |
|
|
|
|
|
| Der neue Business Sitz ist ziemlich gut gemacht, folgende Dinge sind aber mehr als nur ein bisschen störend:\\r\\n\\r\\nDer neue Gurt ist sowas von unbequem\\r\\nDie Sitzverstellung ist so schlecht platziert dass man mit dem Arm immer wieder drauf kommt und den Sitz unabsichtlich verstellt |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2016 |
LX180 |
8.00 |
mapas |
4892 |
|
|
|
|
|
| In diesem airbus 319 sind noch die alten recaro sitze verbaut. Sehr bequem zum sitzen, guter sitzabstand. Hatte die plätze 3ABC für mich alleine |
Bucharest (OTP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX1885 |
9.00 |
sangaller |
2628 |
|
|
|
|
|
| Euro C. für 3h gerade noch so o.k mit freiem Mittelsitz. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX1801 |
6.00 |
Jucker |
2470 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der Business macht einen ordentlichen Eindruck. Sehr schön ist die Massagefunktion. Leider ist die Lehne alleine nicht verstellbar. Bettfunktion für mich ausreichend, wenn auch nicht super bequem. Etwas zu wenig Ablagen. |
Dar es.. (DAR)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX294 |
8.00 |
dhutz |
2991 |
|
|
|
|
|
| erste reihe mag ich nicht, zu wenig platz für die beine bzw die füsse.\\r\\n\\r\\naber es gab sonst keine reihe für zwei personen |
Malta (MLA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX2597 |
7.00 |
sangaller |
2631 |
|
|
|
|
|
| 2. reihe ist mir lieber als erste. guter sitzabstand, freier nebensitz. so weit alles gut |
Zürich (ZRH)
|
Malta
(MLA)
|
09.2016 |
LX2596 |
8.00 |
sangaller |
3156 |
|
|
|
|
|
| siehe Bewertung vom hinflug, unterschied ist hier der sith im stübli, ist ganz angenehm |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX 181 |
5.00 |
afdhh |
2649 |
|
|
|
|
|
| 1. reihe in einem alten Flugzeug, ist okay |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2016 |
LX736 |
7.00 |
afdhh |
2741 |
|
|
|
|
|
| Bekanntes NEK-Campinggestühl. 1D blieb auch frei. |
Pristina (PRN)
|
Geneva
(GVA)
|
09.2016 |
LX1431 |
8.00 |
Niki |
2550 |
|
|
|
|
|
| Tja, der erste Eindruck war gut, wir hatten eine Zweierreihe wegen 2 Personen, der große Bildschirm fällt auf, sehr schön. ABER, es gibt überhaupt keine Ablagenflächen, es gibt ein kleines Handschuhfach für Kleinigkeiten und eine Tasche für Magazine. Das war es. ich wußte nicht wohin mit meinen Sachen. das hat LH aber anders. schade. Dann komme ich mit dem Arm immer an die Sitzverstellung, ´da die Armlehne mit der Sitzverstellung zusammen liegt, total blöd, ich habe zigmal den Sitz versehentlich verstellt. Zum schlafen ist er aber gut geeignet. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2016 |
LX 180 |
4.00 |
afdhh |
3621 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit in der 1. Reihe ausreichend, Sitzbreite zu eng, Lehne ließ sich nicht verstellen, Lederbezug schwitzig, kein angenehmes Reisen, für Business-class nicht akzeptabel |
Zürich (ZRH)
|
Warsaw
(WAW)
|
09.2016 |
LX1348 |
3.00 |
ManfredHa... |
2695 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite iO, verstellbar bis zum Bett, Polsterhärte einstellbar, insgesamt gut |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX 9 |
9.00 |
ManfredHa... |
2782 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstgand gut, Mittelsitz bleibt frei, dadurch ausreichende Bewegungsfreiheit, Lehne nur leicht verstellbar, neue, dünne Sitze, Sitzkomfort insgesamt ok |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX1343 |
9.00 |
ManfredHa... |
2357 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite iO, verstellbar bis zum Bett, Polsterhärte einstellbar, gute Qualität, insgesamt gut |
Zürich (ZRH)
|
Chicago
(ORD)
|
08.2016 |
LX 8 |
9.00 |
ManfredHa... |
2835 |
|
|
|
|
|
| ich hatte die ganze 2. reihe. insgesamt 4 reihen business mit 16 plätzen, davon 3 belegt mit zahlenden passagieren und 2 wurden einer kollegin mit partner gegeben. |
Copenhagen (CPH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX1271 |
10.00 |
sangaller |
2456 |
|
|
|
|
|
| bei dieser maschine waren noch die alten recaro sitze verbaut. aber für mich immernoch bequem und war ja nur ein kurzer hüpfer von gerade mal 55min |
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX787 |
7.00 |
sangaller |
2315 |
|
|
|
|
|
| ich hatte den besten platz in der business class. 4a ist ein einzelsitz im intimen stübli. hatte ablagen links wie rechts, ptv, full flat bed und bei 4a hat man in der liegeposition auch genug platz im tunnel |
Zürich (ZRH)
|
Boston
(BOS)
|
08.2016 |
LX54 |
10.00 |
sangaller |
3614 |
|
|
|
|
|
| ich hatte alle 3 plätze für mich. guter sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
08.2016 |
LX1272 |
10.00 |
sangaller |
3353 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
08.2016 |
LX 736 |
7.00 |
gruberger |
2839 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zu dem, was sonst so (aus dem Hause Recaro) in der Luft unterwegs ist: herrlich! Ein weicher, ja fast schon, „Sessel“, in C bekommt man natürlich gleich zwei davon. Ein sehr angenehmer Flug, wenn auch etwas beengt, Dash-bedingt. 2F ist in meinen Augen der beste Sitz an Bord, auf 1A sitzt man sehr offen und da ist es bestimmt auch recht zugig. Kleines Manko: 2F ist Notausgang und zum Fenster muss man sich sehr weit hinlehnen. |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX2909 |
7.00 |
BusinessT... |
2359 |
|
|
|
|
|
| Das erste Drittel des Fluges bin ich hin- und hergerutscht, weil ich keine einigermaßen bequeme Sitzposition auf diesem Gestühl finden konnte, ab dann wurde es doch noch ein relativ angenehmer Flug. Ich hatte die ganze Reihe für mich, außerdem bei SWISS recht guter Sitzabstand (Grüße an LH). Die quasi nicht existente Polsterung schmerzt mich allerdings immer wieder. Außerdem war es gegen Anfang auch sehr warm in der Kabine, das ist gefühlt auf vielen SWISS-Flügen so. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2016 |
LX1054 |
6.00 |
BusinessT... |
3443 |
|
|
|
|
|
| sehr angenehmer Sitz mit ausreichend Staufläche. |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YHU)
|
07.2016 |
LX0086 |
10.00 |
fritzsen |
2738 |
|
|
|
|
|
| Sitz 1 D, der Sitz in der Mitte bleibt frei. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX 725 |
7.00 |
gruberger |
2257 |
|
|
|
|
|
|
Montreal (YHU)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX087 |
8.00 |
erikkiel |
2092 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze älterer Bauart in einer 2-3 Bestuhlung boten ordentlichen Komfort, durch die erste Reihe hatte ich auch gute Beinfreiheit. Echte Business-Sitze sehen allerdings anders aus |
Dresden (DRS)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX 915 |
5.00 |
Diri33 |
2562 |
|
|
|
|
|
| ich finde die kabine im grossen und ganzen geräumig, grosszügig und hell, aber mit diesem sitz, werde ich mich wahrscheinlich nicht anfreunden können. für mich zu hart, die sitzauflage für die oberschenkel zu kurz und das tischchen in der ersten reihe ist sehr klein geraten. also ich bin nicht der schlänkste, aber festere personen werden in der ersten reihe mühe haben dort anständig zu essen. \r\n\r\nich hatte mir aber extra die erste reihe ausgesucht, weil ich bei meinem ersten CSeries flug die 1F auf meinem ticket haben wollte. ich wurde dann doch noch entschädigt, der CCO der swiss sass neben mir also auf 1D und auf 1A die ehemalige miss schweiz dominique rinderknecht. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
07.2016 |
LX638 |
5.00 |
sangaller |
3812 |
|
|
|
|
|
| nek, guter sitzabstand, bequeme sitze. business mit 8 passagieren voll besetzt |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX401 |
9.00 |
sangaller |
2711 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz immer ganz okay |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX1955 |
9.00 |
afdhh |
2365 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freienm Mitteplatz immer sehr gut |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2016 |
LX1054 |
5.00 |
afdhh |
2834 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze im A321 sind echt super, sehr breit, Beinfreiheit sehr gut und die Sitze wirken sehr hochwertig! |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
07.2016 |
LX2154 |
9.00 |
mapas |
2956 |
|
|
|
|
|
| neue business class. guter sitzabstand. mag das design, die kabine und den sitz |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
07.2016 |
LX400 |
9.00 |
sangaller |
3097 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe immer gut, freier Mittelsitz |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
LX1051 |
10.00 |
afdhh |
2560 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe wie immer gut mit freiem Mittelsitz, |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
06.2016 |
LX1954 |
10.00 |
afdhh |
2998 |
|
|
|
|
|
| eher schmale sitze, hatte mit der ersten reihe noch am meisten platz von allen. freier nebensitz |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
LX2905 |
7.00 |
sangaller |
2562 |
|
|
|
|
|
| guter sitzabstand in der nek. freier mittelsitz dann dochnoch. für 35min gut zu ertragen |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2016 |
LX2806 |
9.00 |
sangaller |
3235 |
|
|
|
|
|
| 2er Sitzreihe am Fenster und Gang keinerlei Ablagefächer für Zeitungen,Zeitschriften etc. Ebenfalls kann man nicht mal seine Schuhe verstauen.Kissen und Decke muss ebenfalls auf den Boden was doch schon wieder viel Platz wegnimmt.Wenn ich schon eine neue Businessclass anbiete in den nagelneuen Flugzeugen,dann hätte man wirklich darauf achten sollen!!!Mittelplätze ein wenig besser. |
Montreal (YUL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
87 |
5.00 |
Sunray |
2180 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Einzelsitz am Fenster. Sehr viel Platz und Beinfreiheit und jede Menge Stauraum und Ablageflächen. Sehr hochwertiges Produkt mit einfacher Bedienung. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
06.2016 |
LX1486 |
8.00 |
meilensam... |
1329 |
|
|
|
|
|
| alte kabine, aber der sitzabstand war okay für diese flugzeit. insgesamt 12 plätze in der business class, davon mit mir 2 belegt. eco war fast voll |
Geneva (GVA)
|
Athen
(ATH)
|
05.2016 |
LX1820 |
9.00 |
sangaller |
3067 |
|
|
|
|
|
| neue europa kabine. guter sitzabstand. ich hatte die ganze 3. reihe für mich. insgesamt 24 plätze in der business class, davon 8 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
05.2016 |
LX2806 |
10.00 |
sangaller |
3188 |
|
|
|
|
|
| ich hatte mir 6F den letzten platz in der business class, hatte die ganze 6.,7.,8. und 9. reihe für mich alleine. sonst waren es mit mir 14 personen in der business class. guter sitzabstand |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1805 |
10.00 |
sangaller |
2772 |
|
|
|
|
|
| erste reihe. mag diesen sitz nicht unbedingt. man kann die beine nicht so gut strecken, positiv ist, es lehnt sich nicht niemand zu dir zurück. 16 plätze in der business class davon 14 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
LX1800 |
7.00 |
sangaller |
2959 |
|
|
|
|
|
| Klar, das ist schon ein Unterschied von Lie Flat Business zur Europa-Business. Ich sass jedoch angenehm und hatte unbegrenzt Beinfreiheit. Jedoch kann man sowas immer noch nicht als Business verkaufen… |
Rome (FCO)
|
Geneva
(GVA)
|
05.2016 |
LX1755 |
7.00 |
Niki |
2610 |
|
|
|
|
|
| Da gibt es nicht viel zu sagen. Für diesen kurzen Hüpfer mehr als der Hammer sondergleichen. Als Langstreckenprodukt finde ich die C durchaus gelungen. Aber da schneiden sich bekanntlich die Geister..\r\n |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
2503 |
|
|
|
|
|
| Klar, das ist schon ein Unterschied von Lie Flat Business zur Europa-Business. Ich sass jedoch angenehm und hatte unbegrenzt Beinfreiheit. Jedoch kann man sowas immer noch nicht als Business verkaufen…\\r\\n |
Zürich (ZRH)
|
Rome
(FCO)
|
05.2016 |
LX1736 |
7.00 |
Niki |
2664 |
|
|
|
|
|
| Gute Beinfreiheit sowie freier Mittelsitz. Flug hat nur 25 Minuten gedauert. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1175 |
7.00 |
meilensam... |
1237 |
|
|
|
|
|
| keine Businessclass trotz freiem Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2016 |
LX1168 |
5.00 |
thoch |
2778 |
|
|
|
|
|
| Top Produkt, einfach nur der Hammer. |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YUL)
|
05.2016 |
LX86 |
10.00 |
Yoda1901 |
4495 |
|
|
|
|
|
| Europa Business Nebensitz bleibt frei |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX725 |
8.00 |
Bündnerdani |
1764 |
|
|
|
|
|
| hinsichtlich der Beinfreiheit doch deutlich eingeschränkt. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1165 |
6.00 |
thoch |
2368 |
|
|
|
|
|
| Übliche Bestuhlung für Kurzstrecke, mit Mittelsitz frei.. Sitzabstand gefühlt kaum größer als Economy, aber ok, kein Thema für die rund halbe Stunde Flugzeit. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX2811 |
7.00 |
FlorianVD |
2955 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster, nach wie vor komfortabel, wenngleich noch nicht die neue 777. Kein sog. Thron-Sitz, sondern nur mit Ablage links einfach, aber finde den fast angenehmer, weil man dann etwas mehr Platz für die Füße hat. Sitzfunktion alles i.O., keine Probleme. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2016 |
LX 180 |
9.00 |
FlorianVD |
4546 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz ist OK, für meinen Geschmack etwas eng. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX 67 |
8.00 |
highexpec... |
2759 |
|
|
|
|
|
| 4A, der Thronsitz im Stübli, viel Stauraum für Kleinkram, Ablagen links und rechts, gute Breite des Sitz. Sogar im Tunnel genug Platz. Ein Super Produkt |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
04.2016 |
LX1498 |
10.00 |
sangaller |
3311 |
|
|
|
|
|
| Da gibt es nicht viel zu sagen. Für einen kurzen Hüpfer mehr als der Hammer. Ich denke, damit würde ich auch auf einer Langstrecke nach LAX usw. zufrieden sein. Ich habe für euch einige Bilder gemacht, die unten zu finden ist. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
2757 |
|
|
|
|
|
| Der Unterschied von B777 Business zu DH4 Business ist logischerweise immens. Im Dashomaten ist es eng, aber durch den freien Nebensitz doch erträglich. |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
04.2016 |
LX2912 |
7.00 |
Niki |
2817 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LX1122 |
8.00 |
Bündnerdani |
3047 |
|
|
|
|
|
| So soll es sein :-) Richtige Business auf der Kurzstrecke |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
04.2016 |
LX2802 |
10.00 |
Bündnerdani |
2865 |
|
|
|
|
|
| Neue Business auf meinem Lieblingssitz 4A, da bleibt kein Wunsch offen – perfekt. Der Sitz meiner Schwester auf 4C war allerdings defekt sodass wir nicht den gesamten Flug gemeinsam verbringen konnten |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2016 |
LX180 |
6.00 |
wolfsgrab... |
4307 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz ist gut aber vielleicht etwas eng. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2016 |
LX 66 |
8.00 |
highexpec... |
3297 |
|
|
|
|
|
| Alte Recaro Sitze, sehr bequem. Mittelsitz mit Tisch technisch geblockt, um eine FA einsparen zu können. (Reihe 1-3 plus noch eine Seite bei 4) |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1839 |
8.00 |
Niki |
2578 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz seitlich wie auch für die Beine, konnte meine kurzen Beine maximal ausstrecken, ohne das Bulkhead zu berühren. Wunderbar. Reihe 1 gehörte mir komplett. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX2817 |
10.00 |
Niki |
3656 |
|
|
|
|
|
| Neue LX NEK. Ich zog es vor weiter hinten zu sitzen und hoffte auf einen sturmfreien Teil in der C. Mit 5 Passagieren auf 8 Reihen Business war die C ziemlich leer. Nun, mit dem sturmfreien Teil hinten wurde es nichts: Ein Standby C PAX setzte sich noch auf 8A hin, super. Ab Reihe 3 bis und mit 6 kein Mensch. Das Beste: Als MA wurde dieser einfach mal ins Cockpit gelassen, wie nett. Ich - ein junger Mann, der sich gerade an den Traumberuf Pilot heranarbeitet - durfte dabei nur zusehen.. Zum Liegen sind die Sitze übrigens deutlich schlechter geeignet als die alten Recaro Sitze, da Letztere besser gepolstert sind und durch die flachen Übergänge deutlich angenehmer zum Liegen sind. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
03.2016 |
LX1842 |
7.00 |
Niki |
3936 |
|
|
|
|
|
| Leider keine B777 wie beim Hinflug sondern die so genannte Europa – Business mit freiem Mittelsitz. Die Sitzabstände waren aber in Ordnung und da ich eine Riehe für mich alleine hatte, war es auszuhalten. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1839 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3044 |
|
|
|
|
|
| HB-IJF mit den alten Recarositzen, immer noch angenehm zu sitzen. Es wurde ersichtlich, dass auch diese Kabinen langsam in die Jahre gekommen sind. Störte mich aber nicht. Die Beinfreiheit war sensationell, da man die Beine voll ausstrecken kann. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1805 |
7.00 |
Niki |
2853 |
|
|
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| Neue NEK. Ausreichende Beinfreiheit auf 1F, Sitze sind angenehmer als jene von LH oder OS, zum quer liegen sind sie aber ungeeignet, wie ich zwei Wochen später auf ZRH-ATH schmerzhaft erfahren musste.. Da sind die flachen LH oder OS Sitze besser geeignet, da diese unten flach sind und ohne Zwischenraum aneinander liegen. Dadurch entsteht eine flache Ebene, was zum liegen besser ist. :-) |
Zürich (ZRH)
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Istanbul
(IST)
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03.2016 |
LX1800 |
8.00 |
Niki |
3115 |
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| 20 Punkte für eine europäische Kurz/Mittel-Strecke… die Einzel-Business-Sitze bieten unglaublich viel Platz, Privatsphäre und Stauraum. Ich hatte nach 10 Minuten immer noch nicht alle Ablagefächer entdeckt – da läuft man wirklich Gefahr, etwas zu vergessen wenn man aussteigt. Die Sitze in 2er – Anordnung haben weniger Stauraum aber immer noch ausreichend. Massagefunktion und Sitzeinstellung großartig – EXTRA: Ausblick in die neue First. Auf meine Frage, ob ich mir die neue First ansehen dürfe (die ja bei den Europaflügen ebenso leer bleibt wie der hintere Teil der Economy) … hat sich sofort ein freundlicher Herr bereit erklärt mich zu begleiten und mir die Sitze und die Kabine detailliert erklärt, sehr sehr freundlich! Innovativ ist auf jeden Fall die Möglichkeit, alle 3 Fenster mit einer Art Vorhang dunkler bzw. finster zu machen. |
Zürich (ZRH)
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Athen
(ATH)
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03.2016 |
LX1830 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4278 |
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| Die Sitze werden älter. Schmal in der Liegeposition , aber genügend ablagen bei den Einzelsitzen. Gute Privatsphäre. |
Singapore (SIN)
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Zürich
(ZRH)
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03.2016 |
LX179 |
7.00 |
Jucker |
2796 |
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| Die Einzelsitze am Fenster sind immer noch o.k , mehr aber auch nicht . Zum schlafen etwas einengend. Die Luftkissen Steuerung macht sich wie eh und je selbständig. Bald kommen die neuen B 777-300ER auch auf diesem Routing zum Einsatz. Bin gespannt. |
Zürich (ZRH)
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Bangkok
(BKK)
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02.2016 |
LX180 |
7.00 |
Jucker |
4245 |
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| Freier Mittelsitz |
Stockholm (ARN)
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Zürich
(ZRH)
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02.2016 |
LX1251 |
8.00 |
healey100six |
2013 |
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| War nicht voll, Sitze alt aber man hatte genug Platz, Sitzabstand aber zu klein für C |
Gran Canaria (LPA)
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Zürich
(ZRH)
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02.2016 |
LX8201 |
8.00 |
bronco |
2080 |
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| Freier Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
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Stockholm
(ARN)
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02.2016 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2464 |
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| Da hat LX gute Arbeit geleistet. Die neue C sieht sehr edel aus und gefällt mir. Ich wurde schnell zum Fan von diesen Sitzen (da gibt es viele andere Meinungen), da ich nicht so gross bin und Tunnel etc. mir nichts ausmachen. Per Knopfdruck in ein Bett verwandelt liess sich der Flug quer durch die Schweiz sehr komfortabel verbringen. Meine Nachbaren waren natürlich total aus dem Häuschen. Die kennen im Prinzip nur Ferienflieger von innen, daher war diese Erfahrung für sie ganz speziell, wie auch für mich eigentlich, da ich bisher nur einmal Langstrecke geflogen bin. |
Geneva (GVA)
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Zürich
(ZRH)
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02.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
