| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
|
|
|
|
|
| Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2024 |
LH24 |
10.00 |
afdhh |
130 |
 |
|
|
|
|
| Natürlich Economy-Sitze statt der erhofften Langstrecken-Business. Immerhin muss man sich bei Lufthansa hier nicht mit den Wackeltischen aus der Armlehne quälen sondern hat massive schöne Tische die man von der Frontwand herunter klappen kann. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2023 |
LH108 |
6.00 |
wolfsgrab... |
257 |
|
|
|
|
|
| Auch der letzte Flieger nach HAM war wieder voll. Jedoch Reihe 10 war ganz bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2023 |
LH 036 |
8.00 |
GAT HAM |
452 |
|
|
|
|
|
| In der Eco und auf Langstrecke natürlich nicht so toll, aber der Platz in der vorletzten Reihe hat zur Fensterseite etwas Raum, wo man noch zusätzlichen Stauraum findet und das eine Bein noch ausstrecken kann. Der Sitz selber war okay. |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
10.2023 |
LH470 |
8.00 |
Faro |
416 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Notausgang. Eine Info für den Erstfall gab es gratis. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2023 |
LH 010 |
8.00 |
GAT HAM |
354 |
|
|
|
|
|
| Platz 23F war (noch immer - es hatte sich zum Vorflug nichts geändert) ein Fensterplatz mit einem Sitz und einer schönen Aussicht |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2023 |
LH132 |
5.00 |
Diri33 |
256 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
07.2023 |
OS204 |
5.00 |
SurfingAlice |
220 |
|
|
|
|
|
| Wie immer recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2023 |
LH 014 |
8.00 |
GAT HAM |
314 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
06.2023 |
OS218 |
0.00 |
SurfingAlice |
405 |
|
|
|
|
|
| Oft beschrieben, so ein Sitz sieht so viele Hintern in seinem Betriebsleben - leider wird er davon nicht komfortabler oder zweckmäßiger. Aber immerhin steht das F für Fenster ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
06.2023 |
LH216 |
6.00 |
Diri33 |
284 |
|
|
|
|
|
| Das Gestühl, ganz nackt und grau - ohn\' Polsterung und Charme, ohn\' Platz und jeglichen Komfort - so ist es in der Zeit mit uns und dem Transport durch Luft und Land |
Frankfurt (FRA)
|
Lyon
(LYS)
|
04.2023 |
LH1076 |
4.00 |
Diri33 |
639 |
|
|
|
|
|
| Für ein Eco-Ticket und die Kürze dieses Fluges ok - positiv wurde ich auch wegen des freien Nachbarsitzes gestimmt |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
02.2023 |
LH 214 |
5.00 |
Diri33 |
581 |
|
|
|
|
|
| Wer Economy bucht, darf nicht über Economy-Sitze meckern. Sehr angenehm war, dass wir jeder eine 3er – Reihe, noch dazu in der ersten Economy-Reihe für uns alleine hatten. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2023 |
LH108 |
9.00 |
wolfsgrab... |
346 |
|
|
|
|
|
| Standard-Eco-Sitz, Beinfreiheit völlig okay, der Sitz selber war auch bequem, keinerlei Beanstandungen. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
01.2023 |
LH1154 |
9.00 |
Faro |
433 |
|
|
|
|
|
| Erstens blieb der Sitz neben mir frei. Zweitens existiert in den alten Bombardiers noch eine Art Polsterung der Sitze - für einen Eco-Sitz und die 45 min Flug völlig in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
01.2023 |
LH 214 |
8.00 |
Diri33 |
550 |
|
|
|
|
|
| Wie schon so einige Male beschrieben - ich mag die Sitze in den Bombardier eigentlich, weil sie etwas mehr Restpolsterung haben. Nun hatte ich bei diesem Flug wieder ein Problem in Form einer Dame, welche mit großer Verdrängung neben mir Platz nahm |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2022 |
LH 128 |
4.00 |
Diri33 |
341 |
|
|
|
|
|
| Bequem, da die Dame neben mir in FRA ausgestiegen war. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2022 |
LH 118 |
8.00 |
GAT HAM |
335 |
|
|
|
|
|
| Nach dem einsteigen, noch vor dem hinsetzen wurde uns gesagt, das wir uns noch nicht anschnallen sollten, der Airbus noch getankt wird. Aus diesen Grund sollten wir nur Platz nehmen. Guter und bequemer Sitz, wieder am Notausgang. Die Flugbegleiterin erzählte der Reihe, was im Notfall zu tuen wäre. |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
12.2022 |
LH 890 |
8.00 |
GAT HAM |
382 |
|
|
|
|
|
| Keine Möglichkeit etwas mehr Beinfreiheit zu buchen. Nebenplatz war aber geblockt, trotz der vollen Maschine |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2022 |
LH24 |
6.00 |
balou2904 |
372 |
|
|
|
|
|
| Der Platz 09A war recht eng., aber für eine Flugzeit von unter einer Std. noch o.k. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2022 |
LH 014 |
8.00 |
GAT HAM |
471 |
|
|
|
|
|
| Ja gibt es nichts zu meckern, die Reihe 11 ist direkt am Notausgang mit sehr großzügigen Abstand zu den Vordersitz Reihen. Ich hatte das Gefühl in einer first Class zu sitzen, Der Mittelplatz blieb frei, eventuell lag es an dem Senator Status. Den Sitzplatz konnte ich mir vorher kostenlos reservieren. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2022 |
LH30 |
10.00 |
afdhh |
417 |
|
|
|
|
|
| Wieder recht bequem, in der nähe des Notausganges. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2022 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
369 |
|
|
|
|
|
| Gut, aber dort wollte ich nicht sitzen. Hatte 11A gebucht in einem A 320. Wäre ein Notausgang vor einer Sitzreihe gewesen. Jetzt wurde es ein A321, auch Notausgang, aber vor mir jetzt die Tanzfläche. Aber für eine Std. o.k. Sehe Bild. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2022 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
416 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Nothausgang. Vor dem Start wurde mir alles über den Notfall erklärt. Es besteht keine Masken Pflicht mehr. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2022 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
445 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort war gut, aber 83 Min. auf dem Sitz warten und dann noch einmal die Flugzeit, von gut 60 Min. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2022 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
479 |
|
|
|
|
|
| Der Airbus war recht voll, jedoch hatte ich wieder einen Notausgangs Platz und der Platz neben mir war frei geblieben. Die Flugbegleiterin erklärte mir den Ausstieg für den Notfall. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
08.2022 |
LH 920 |
8.00 |
GAT HAM |
482 |
|
|
|
|
|
| Voller Airbus. Jedoch hatte ich das Glück am Notausgang zu sitzen, so das ich es etwas bequemer hatte. Eine Notfall Info für den EXIT Sitz gab es extra. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2022 |
LH 014 |
8.00 |
GAT HAM |
448 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2022 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
625 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2022 |
LH002 |
6.00 |
Flugprof |
570 |
|
|
|
|
|
| Trotzdem recht bequem in Reihe 18, statt Reihe 9. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2022 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
528 |
|
|
|
|
|
| Ich saß am Notausgang und wurde von der Flugbegleiterin für den Notfall Informiert. Also vile Platz am EXIT. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2022 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
655 |
|
|
|
|
|
| Trotzdem recht bequem. Da sehr viele wegen Wetter und verspätungen umgebucht wurden, war der Airbus A321 wohl bis auf den letzten Platz belegt. Also mehr als voll. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
04.2022 |
LH 830 |
8.00 |
GAT HAM |
799 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-2, da mein angehender Genussflieger neben mir saß, konnte ich damit leben dass der Sitz nicht frei war, der Sitzabstand und der Komfort war für Economy auf dieser Flugstrecke durchaus in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
03.2022 |
LH1350 |
8.00 |
wolfsgrab... |
892 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in dem erst 1 Jahr alten Flugzeug waren für die Economy-Class durchaus in Ordnung bei dieser kurzen Flugzeit. Wir hatten 5D und 5F reserviert und hofften auf einen freien Mittelsitz 5E. Dieser schien auch lange Zeit als geblockt auf. In den Notausgangsreihen waren noch einige Sitzplätze frei, warum unser Mittelsitz dann nicht blockiert blieb war mir ein Rätsel. Wir verzichteten dann auf einen Sitzplatzwechsel – der nette Herr auf 5E war froh mit mir wechseln zu dürfen und nahm auf 5D Platz. Somit durfte ich nach sehr langer Zeit wieder einmal auf einem Mittelsitz reisen, wenn man zu zweit fliegt ist dies aber kein Problem. Die Sitzabstände waren großzügig. Sehr positiv zu erwähnen ist, dass es einen USB-Anschluss beim Sitz gab. |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
03.2022 |
LH1396 |
7.00 |
wolfsgrab... |
766 |
|
|
|
|
|
| Sitzreihe 29, die erste hinter der PE, hat absolut viel Platz zu den Vordersitzten, das war schon klasse. Etwas eng ist es in der Breite, aber zum Glück hatte ich eine sehr zierliche junge Dame neben mir.... |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2022 |
630 |
5.00 |
Aeroperu... |
939 |
|
|
|
|
|
| Na ja. Beim CI über die App war noch ein A321 vorgesehen und LH hat uns auf Reihe 26 gesetzt, Notausgang. Nun gab es ein Wechsel des Flugzeugtyps, der Sitz blieb aber gleich. Hatten die Reihe aber für uns alleine. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2022 |
LH8 |
6.00 |
afdhh |
745 |
|
|
|
|
|
| 23 Stunden vor Abflug konnte ich noch Sitzplätze reservieren, da war das Flugzeug beziehungsweise der Sitzplan noch ziemlich offen und nur wenige Plätze waren reserviert, ich habe mich für diese Reihe entschieden weil es ein Tagesflug ist, mit mehr Sitzabstand unmittelbar vor der Küche, was uns nicht weiter stört. Mir war der Sitzabstand wichtig und ein Platz blieb frei so dass wir die ganze Reihe für uns hatten. Insgesamt war das Flugzeug sowieso Nicht gut reserviert, ich schätze mal ein Drittel war auf jeden Fall noch verfügbar. Der Sitzkomfort in der Economy Class war auch entsprechend gut, ich muss zugeben das ist mein erster Langstreckenflug in der Economy Class seit etwa zehn Jahren ist. Soweit war ich aber zufrieden, die Kopfstütze lässt sich verstellen, |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
01.2022 |
LH402 |
9.00 |
afdhh |
1017 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bucharest
(OTP)
|
12.2021 |
LH1418 |
7.00 |
andilya |
562 |
|
|
|
|
|
| Hatte mir wieder Reihe 11 am Notausgang genommen. Wurde freundlich für den Notfall aufgeklärt. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2021 |
LH 012 |
8.00 |
GAT HAM |
803 |
|
|
|
|
|
| für Eco ok |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
10.2021 |
LH1178 |
7.00 |
andilya |
586 |
|
|
|
|
|
| Bombardier. Lufthansa. Recaro. Kein Dream-Trio. Aber für einen 30minütigen Hopser ok |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LH1190 |
6.00 |
Diri33 |
1023 |
|
|
|
|
|
| Wie immer bin ich gnadenlos was dieses Gestühl in Business angeht - lediglich für die Gnade der Reihe 1 und dem damit verbundenen Freiraum für die Beine ist es zu verdanken, dass es nicht gänzlich mangelhaft gibt ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2021 |
LH 216 |
2.00 |
Diri33 |
1098 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Notausgang. 10 Min. vor dem Pusk back bekammen wir von einer Flugbegleiterin die Info, wie wir uns im Notfall verhalten sollten. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2021 |
LH 028 |
9.00 |
GAT HAM |
970 |
|
|
|
|
|
| beengt und einfach unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Gdansk
(GDN)
|
08.2021 |
LH1376 |
4.00 |
Snoopyfra |
863 |
|
|
|
|
|
| Reihe 44A ganz bequem für 2 Std. Flug. Aber für längere Strecken ist der Sitz leider nicht breit genug. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
08.2021 |
LH1152 |
8.00 |
GAT HAM |
960 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, trotz voller Flieger. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2021 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
929 |
|
|
|
|
|
| der abstand war gar nicht mal so schlecht, nach über 4 stunden flug wird es halt unbequem, zumal der flieger bis auf dem letzten platz ausgebucht war |
Frankfurt (FRA)
|
Gran Canaria
(LPA)
|
05.2021 |
LH1502 |
7.00 |
afdhh |
1355 |
|
|
|
|
|
| Der mir zugewiesene Platz 10C war ein Gangsitz am Notausgang. Mit freiem Nebensitz sicherlich einer der besten auf diesem ansonsten gut ausgelasteten A 319 (6 Reihen C) und durch den Sitzabstand sogar einem C-Sitz überlegen. Danke an den Computer, der den alten Senator hier so nett bedacht hatte. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2020 |
LH 186 |
8.00 |
maustravel |
2119 |
|
|
|
|
|
| Als nach „Boarding completed“ 11D frei blieb, setzte sich meine Nachbarin flugs um, und so durften wir beide uns nicht nur eines (leicht) erweiterten Sitzabstandes, sondern auch eines freien Mittelsitzes in einer ansonsten vollen Maschine erfreuen. |
Frankfurt (FRA)
|
Venice
(VCE)
|
08.2020 |
LH 326 |
8.00 |
maustravel |
1573 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Anordnung mit akzeptablen Sitzabstand. Mit 2 schlanken Damen in einer Reihe war dies ein durchaus angenehmer Flug. |
Frankfurt (FRA)
|
Venice
(VCE)
|
08.2020 |
LH 326 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1292 |
|
|
|
|
|
| Notausgang ist im A 32N zwar vom Sitzabstand her längst nicht mehr das, was es früher einmal war, aber mit freiem Mittelsitz war es doch für Eco recht aushaltbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2020 |
LH 008 |
8.00 |
maustravel |
1722 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand in Ordnung und mit freiem Nebensitz komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2020 |
LH1240 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1586 |
|
|
|
|
|
| Kein Mensch fliegt bei Corona – dieser Flieger war komplett voll. Nicht, dass ich deshalb Angst vor Ansteckung gehabt hätte (wie auch, bei durchgängiger Maskenpflicht?), aber irgendwelche Gefühle von Komfort kamen auf den Campingstühlen so natürlich nicht auf – wobei mein Sitz auch bereits recht durchgesessen war. Offenbar hatte LH die Nachfrage doch etwas unterschätzt und deshalb die größeren A 321 noch nicht wieder aktiviert. Aber für solche Situationen fehlen ja auch die Algorithmen – und selber denken ist heutzutage einfach nicht mehr so gefragt (ob dies Hobby bei LH in Zeiten von KI überhaupt noch jemand pflegt?) |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2020 |
LH1240 |
4.00 |
maustravel |
2036 |
|
|
|
|
|
| Am Notausgang recht bequem. Die Fluggastbegleiterin erzählte mir den Ausstieg bei einen Notfall. Vordersitz, sehe Bild. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
02.2020 |
LH 992 |
8.00 |
GAT HAM |
1349 |
|
|
|
|
|
| Echt bequem in der 18ten Reihe. Hatte nur eine Frau neben mir, die Ehefrau. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2020 |
LH 036 |
8.00 |
GAT HAM |
1330 |
|
|
|
|
|
| Mir ist der Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2020 |
LH1240 |
4.00 |
gruberger |
1201 |
|
|
|
|
|
| super sitzplatz, H96 jederzeit wieder |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2020 |
772 |
10.00 |
dunja31 |
1290 |
|
|
|
|
|
| Exit Row, ganz für mich alleine. Besser geht es in Eco nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Toulouse
(TLS)
|
01.2020 |
LH1098 |
6.00 |
Mikezens |
1417 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2020 |
LH 38 |
4.00 |
gruberger |
1120 |
|
|
|
|
|
| Exit Row ist gut, Mittelsitz nicht. Dann doch lieber den Reservierten Gangplatz. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2019 |
LH168 |
3.00 |
Mikezens |
1339 |
|
|
|
|
|
| Vordersitz wackelig, machte keinen guten Eindruck, Sitz als solches unangenehm recht hart |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
12.2019 |
LH402 |
2.00 |
Pinni |
1301 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2019 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1392 |
|
|
|
|
|
| Exit Row im A21N. Für 2 1/2h gut auszuhalten. Viel besser geht es in dem Flieger nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
11.2019 |
LH1284 |
6.00 |
Mikezens |
1618 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Notausgang. Die Flugbegleiterin erklärte mir, für den Notfall, den ausstieg. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2019 |
LH1152 |
10.00 |
GAT HAM |
1454 |
|
|
|
|
|
| Exit Row ohne freiem Nebensitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2019 |
LH1132 |
6.00 |
Mikezens |
1574 |
|
|
|
|
|
| 2. Reihe Notausgang. Für 1:40h völlig ok, sehr viellänger möchte ich nicht drauf sitzen. In der BC gäbe es aber nur 3 Punkte..... |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
11.2019 |
978 |
7.00 |
Gummo |
1611 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordersitz zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2019 |
LH038 |
4.00 |
gruberger |
1361 |
|
|
|
|
|
| Ich habe einen Tag vor Abfahrt noch Sitzplätze reservieren können, kosten 9€, die hole ich mir aber von LH zurück. Wir hatten Plätze mit Tisch (4er) am Gang gegenüber. Alls wir an unserem Platz saß dort alleine am Fenster eine ziemlich geschäftige Business Frau die alle Plätze und den kompletten Tisch einnahm. Ich habe gegrüßt, erhielt jedoch keinen Gruß zurück. Nachdem wir mit Blicken getötet wurden, bat ich darum Platz zu machen da wir hier reserviert haben, den Tisch nahm sie weiterhin komplett in Anspruch, er durch zurückschieben ihres Laptops ging es einigermaßen. Innerlich habe ich mich aufgeregt und gedacht wie unfreundlich doch die Menschen sein können, dazu noch ignorant und egoistisch. Mich stimmt so etwas traurig und ich habe mir gedacht mit solch einer Person würde ich nie Geschäfte machen wollen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2019 |
LH020 |
8.00 |
afdhh |
1598 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem im A321 hinter dem Notausgang. Der Flieger war voll, und vor dem einsteigen stand auf der Tafel 14 Personen auf der Warteliste. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2019 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1357 |
|
|
|
|
|
| eng und unbequem für die Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
10.2019 |
LH1498 |
5.00 |
Snoopyfra |
1327 |
|
|
|
|
|
| einfach nur beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2019 |
LH1216 |
5.00 |
Snoopyfra |
1276 |
|
|
|
|
|
| Auf Platz 25B am Notausgang viel Platz, den 25A gab es nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2019 |
LH 030 |
9.00 |
GAT HAM |
1275 |
|
|
|
|
|
| 6A, Nebensitz erneut frei. EXIT Row war nicht interessant, da Gangplätze besetzt waren, so wählten wir 6A und 6C. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
10.2019 |
LH882 |
8.00 |
Niki |
1891 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
09.2019 |
LH979 |
8.00 |
andilya |
1106 |
|
|
|
|
|
| Leider hatte man bei diesem alten A 321 auf der rechten Seite vor Reihe 11 noch zwei Sitze Reihe 10 montiert – so war es nichts mit der grenzenlosen Beinfreiheit am Notausgang. Dafür wurde der Mittelsitz kurz vor dem Start wieder frei, und ich hatte ein Fenster (Reihe 10 nicht). Ein fairer Kompromiss – und da ich ja nur Eco gebucht hatte, war der Campingstuhl auch ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2019 |
LH 988 |
7.00 |
maustravel |
1515 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(MDW)
|
09.2019 |
LH430 |
1.00 |
hemchr |
1083 |
|
|
|
|
|
| Für die kurze Flugzeit ok, auch wenn der Nebensitz nicht frei blieb |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2019 |
LH198 |
5.00 |
Mikezens |
1321 |
|
|
|
|
|
| Mir ist der Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2019 |
LH186 |
4.00 |
gruberger |
1142 |
|
|
|
|
|
| dank des freien Nebensitzes recht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
08.2019 |
LH1350 |
7.00 |
Snoopyfra |
1177 |
|
|
|
|
|
| unbequeme dünne Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Gdansk
(GDN)
|
07.2019 |
LH1378 |
3.00 |
Snoopyfra |
1280 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei, daher für 45min ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
07.2019 |
LH1022 |
5.00 |
Mikezens |
1350 |
|
|
|
|
|
| Sitze waren ok |
Frankfurt (FRA)
|
San jose
(SJC)
|
07.2019 |
LH518 |
7.00 |
MM290370 |
1195 |
|
|
|
|
|
| Der Abstand zum Vordersitz ist mir zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2019 |
LH176 |
4.00 |
gruberger |
1182 |
|
|
|
|
|
| Straffes Möbel am Notausgang und mein Nachbarsitz blieb leer |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2019 |
LH 78 |
7.00 |
Diri33 |
1442 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem für Reihe 09. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2019 |
LH020 |
8.00 |
GAT HAM |
1354 |
|
|
|
|
|
| Für Eco und Kurzstrecke ist der Sitz (selbst ohne freien Nebenplatz) in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2019 |
LH 022 |
8.00 |
maustravel |
1677 |
|
|
|
|
|
| Sitz, jetzt werde ich ärgerlich. Der Flieger wurde gewechselt von einem A 320 auf einem A 321. Nach dem Gate Check-In bekam ich einen Zettel, das sich der Sitzplätz geändert hat. Selbe Reihe, jedoch von 12F auf 12D. Also vom Fensterplatz zum Gangplatz. Jetzt frage ich mich, warum wurde der Herr nicht auf den Platz 12D gesetzt. Mal sehen, was mir die LH schreibt. Werde nachträglich berichten. |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
06.2019 |
LH1430 |
2.00 |
GAT HAM |
1259 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
06.2019 |
LH976 |
8.00 |
andilya |
1224 |
|
|
|
|
|
| Für die knappe Stunde an Bord war es am Notausgang sehr erträglich - mein Nebensitz blieb auch noch leer - besser geht es leider an Bord der LH-Conti-Flotte kaum noch (Ausnahme: A321) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
06.2019 |
LH 210 |
8.00 |
Diri33 |
1487 |
|
|
|
|
|
| 2er Sitz vor dem ersten Notausgang. Angenehm, wenn man zu Zweit reist, aber dunkel, da kein Fenster. Notausgang war schon vollständig ausgebucht. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2019 |
LH16 |
5.00 |
Mikezens |
1305 |
|
|
|
|
|
| Zu wenig Abstand zum Vordersitz |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
05.2019 |
LH978 |
4.00 |
gruberger |
1211 |
|
|
|
|
|
| Ich fand den Sitzabstand bei diesem Flug extrem gering. Das grenzte schon an Folter. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
05.2019 |
LH900 |
2.00 |
gruberger |
1134 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2019 |
LH 188 |
5.00 |
gruberger |
1102 |
|
|
|
|
|
| Durch die ganzen Premiumreviews bekommt man schon Angst, dass es in der Economy unerträglich sein könnte... dem ist definitiv NICHT so. Sitzabstand ist natürlich eng aber ausreichend. Ich hatte das große Glück, dass im ausgebuchten Flieger (so die Ansage aus dem Cockpit) genau ein Platz frei blieb... der neben mir :) |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
LH92 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
1279 |
|
|
|
|
|
| Mir ist der Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2019 |
LH 188 |
4.00 |
gruberger |
1138 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2019 |
LH 188 |
4.00 |
gruberger |
1095 |
|
|
|
|
|
| eco |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
04.2019 |
LH1352 |
8.00 |
andilya |
1120 |
|
|
|
|
|
| Der Komfort im A 320neo war durchaus keine Steigerung zur alten Version. Ich hatte einen Platz am Notausgang zugewiesen bekommen und durfte dort – sorgfältig eingewiesen und noch einmal von 12C auf 11A wechselnd, damit an diesem Notfenster auch jemand saß, – die Sicherheit gewährleisten. So hatte ich zwar die ganze Reihe für mich, der Sitzabstand war aber durchaus nicht mehr so, wie man es von früher an einem Notausgang gewohnt war. Für eine Flugzeit von 30 Minuten (mit Drumherum gut 70 Minuten) war es aushaltbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2019 |
LH1182 |
4.00 |
maustravel |
1500 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, auch Reihe 37. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2019 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1216 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy-Sitzreihen auf der Kurzstrecke. |
Frankfurt (FRA)
|
Lyon
(LYS)
|
03.2019 |
LH1074 |
7.00 |
ck |
1091 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy-Class Sitzreihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Lyon
(LYS)
|
03.2019 |
LH1074 |
7.00 |
ck |
1147 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(SXF)
|
03.2019 |
LH 188 |
4.00 |
gruberger |
1157 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy-Sitzreihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2019 |
LH088 |
7.00 |
ck |
1092 |
|
|
|
|
|
| Exit Row im A321 und hier bei 2 gemeinsam Reisenden, die 2er Sitze. Besser geht nicht in LH Eco |
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
03.2019 |
LH1342 |
6.00 |
Mikezens |
1286 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Notausgang. Die Flugbegleiterin erzählte uns, wie wir uns im Notfall zu verhalten hätten. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2019 |
LH 036 |
8.00 |
GAT HAM |
1303 |
|
|
|
|
|
| Einfache Economy-Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2019 |
LH88 |
7.00 |
ck |
1120 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem am Notausgang. Wurden freundlich Informiert, wie wir uns im Notfall verhalten sollten. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
02.2019 |
LH 996 |
8.00 |
GAT HAM |
1159 |
|
|
|
|
|
| Exit row ist sicher das beste was auf diesem Flug möglich ist.... |
Frankfurt (FRA)
|
Marrakech
(RAK)
|
02.2019 |
LH1332 |
6.00 |
Mikezens |
12556 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2019 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
1371 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
02.2019 |
046 |
7.00 |
detlefbrandt |
1069 |
|
|
|
|
|
| Am Notausgang recht bequem. Wurde sehr freundlich mit den Notfallregeln bekannt gemacht. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
02.2019 |
LH1152 |
9.00 |
GAT HAM |
1311 |
|
|
|
|
|
| durchschnittlich |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2019 |
LH038 |
7.00 |
andilya |
1074 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordersitz ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(SXF)
|
01.2019 |
LH168 |
4.00 |
gruberger |
1193 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco Bestuhlung in 3-3 Konfiguration. Da der Flieger ausgebucht war, war alles ziemlich eng. Aber alles ok für diese kurze Strecke. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2019 |
LH 28 |
7.00 |
gr.traveller |
1098 |
|
|
|
|
|
| Exit Row - 2 er Sitz - ideal, wenn man zu zweit unterwegs ist. Genug Sitzabstand (siehe Bild). |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
01.2019 |
LH1134 |
6.00 |
Mikezens |
1389 |
|
|
|
|
|
| 10F Fensterplatz Notausgang mit großem Sitzabstand. Viel besser geht im ganzen Flieger nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2018 |
LH190 |
6.00 |
Mikezens |
1468 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2018 |
LH 176 |
4.00 |
gruberger |
1180 |
|
|
|
|
|
| Platz 11F ist recht bequem und nahe am Notausgang, beim A 321. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2018 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
1274 |
|
|
|
|
|
| Mit persönlich ist der Sitzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2018 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1232 |
|
|
|
|
|
| Dieser Sitz (auch \\\'Campinggestühl\\\' genannt) bekommt ja in der Business häufig zwischen 2-5 Punkten. Da ich aber in der Eco sitze muss ich ihn etws höher bewerten, +1 und Notausgang +1: macht 7. Trotz persönlich integrierter glutealer Sitzpolster meinerseits war ich aber froh nicht länger fliegen/sitzen (LH fliegt ja so bis nach Beirut und Amman) zu müssen :-) |
Frankfurt (FRA)
|
Glasgow
(GLA)
|
11.2018 |
960 |
7.00 |
Gummo |
1666 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist eigentlich schlecht, wenn man aber mit 2 Damen reist relativiert sich das wieder ;) |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2018 |
LH1134 |
5.00 |
Mikezens |
1460 |
|
|
|
|
|
| Mir ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2018 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1311 |
|
|
|
|
|
| Sitz durch gesessen |
Frankfurt (FRA)
|
Kiev
(KBP)
|
11.2018 |
LH1490 |
5.00 |
andilya |
1046 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2018 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1498 |
|
|
|
|
|
| Exit row 12 - leider ohne freien Nebensitz. Aber für Eco gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2018 |
LH1154 |
5.00 |
Mikezens |
1756 |
|
|
|
|
|
| Exit Row mit freiem Nebensitz, besser geht nicht auf diesem Fluggerät. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2018 |
LH1002 |
6.00 |
Mikezens |
1625 |
|
|
|
|
|
| Der Abstand zum Vordersitz ist mir zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2018 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1294 |
|
|
|
|
|
| Der Flieger war ausgebucht, neben mir saß eine freundliche Mamuschka, die ein Ausbreiten zur Mitte unmöglich machte (eher im Gegenteil ;-) ). Zum Glück hatte ich auf der anderen Seite eine Fensterausbuchtung, in die ich mich verlagern konnte – also alles wieder ok. Mit dem Sitzabstand war ich mehr einverstanden, als mit der Polsterung – aber für gut 2 Stunden Flugzeit war es aushaltbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2018 |
LH1428 |
6.00 |
maustravel |
1760 |
|
|
|
|
|
| Gangplatz am Notausgang. Viel besser geht (leider) nicht. Nebensitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Bilbao
(BIO)
|
10.2018 |
LH1146 |
6.00 |
Mikezens |
1444 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz 7 A war ok für die kurze Zeit an Bord. Durch zwei freie Plätze neben mir ging es mir gut und meine gute Laune ging fast durch die Decke und wurde nur durch die Druckkabine aufgehalten |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2018 |
LH 210 |
9.00 |
Diri33 |
1909 |
|
|
|
|
|
| Interessanterweise war dieser Flug (obwohl er ja die komplette Ladung des vorhergehenden mitaufnehmen musste) nicht komplett voll. Der Platz neben mir blieb leer, und ich erspähte auch noch einige andere freie Sitze. Honi soit qui mal y pense – und da ich kein unehrenhafter Schuft sein möchte, würde ich natürlich nie auf die Idee kommen, dass man hier vielleicht zwei schwach gebuchte Flüge einfach zusammengelegt hätte. Jedenfalls saß ich bei kurzer Strecke mit ausreichend Sitzabstand und freiem Nebensitz auch auf dem bekannten Campinggestühl aushaltbar bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2018 |
LH 018 |
7.00 |
maustravel |
1897 |
|
|
|
|
|
| 27D ist sicher einer der besten Plätze im 321. Nach vorne ist der Abstand super. Nebensitz war nicht frei |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2018 |
LH188 |
6.00 |
Mikezens |
1651 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, deshalb große Beinfreiheit, Sitzbreite ok, ein Raster verstellbar, für gut 2 Std Flug iO |
Frankfurt (FRA)
|
Kiev
(KBP)
|
09.2018 |
LH1490 |
8.00 |
ManfredHa... |
1419 |
|
|
|
|
|
| Für 45 Minuten Flugzeit vollkommend ausreichend. Auch genug Beinfreiheit vorhanden. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2018 |
LH112 |
8.00 |
UweHenze |
1415 |
|
|
|
|
|
| Standart Sitzreihen in der Economy-Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2018 |
LH090 |
8.00 |
ck |
1261 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Sitzabstand zum Vordermann zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2018 |
LH 194 |
4.00 |
gruberger |
1391 |
|
|
|
|
|
| Exit row mit freiem Nebensitz. Besser geht im A320 bei LH fast nicht. Bequem ist aber anders. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
08.2018 |
LH1002 |
6.00 |
Mikezens |
1529 |
|
|
|
|
|
| Mir persönlich ist der Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2018 |
LH176 |
4.00 |
gruberger |
1341 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead in der hintersten Eco-Kabine. Besser geht es in Y kaum. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
08.2018 |
LH500 |
9.00 |
UweHenze |
1430 |
|
|
|
|
|
| 11 F - Notausgang. Straffe Sitze ohne jeden Sexappeal ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2018 |
LH 210 |
7.00 |
Diri33 |
1508 |
|
|
|
|
|
| Exit Row, also genug Platz nach vorne. Nur 2 Plätze, also ideal für ein Paar. Für Eco gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2018 |
LH32 |
6.00 |
Mikezens |
1521 |
|
|
|
|
|
| die NEK-Sitze sind nicht unbedingt bequem - Nebensitz blieb aber frei und es war daher recht gut |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
07.2018 |
LH1392 |
7.00 |
Snoopyfra |
1249 |
|
|
|
|
|
| Gar nicht so schlecht im Jumbo. Man kann einen achtstündigen Flug ganz gut überstehen. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(ORL)
|
07.2018 |
LH 464 |
7.00 |
BER-Brand... |
1026 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(SXF)
|
07.2018 |
LH190 |
4.00 |
gruberger |
1260 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, Beinfreiheit gut, Sitzbreite ausreichend, Kunstleder, für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
07.2018 |
LH 828 |
9.00 |
ManfredHa... |
1275 |
|
|
|
|
|
| Exit Row, daher für die gut 35min Flugzeit alles bestens. Nebensitz blieb auch frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
06.2018 |
LH1022 |
7.00 |
Mikezens |
1499 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wroclaw
(WRO)
|
06.2018 |
LH1354 |
6.00 |
Snoopyfra |
1194 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann ist mir zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2018 |
LH190 |
4.00 |
gruberger |
1337 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2018 |
LH180 |
4.00 |
gruberger |
1350 |
|
|
|
|
|
| Ganz bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2018 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
1652 |
|
|
|
|
|
| Bei diesem Flug konnte ich aufgrund des Tarifs keinen Notausgang reservieren. So versuchte ich mein Glück weiter hinten. Und ich hatte Glück - die Maschine war sehr gut gebucht - aber mein Nebensitz blieb frei. Somit war die Beinfreiheit gerade noch ok, dafür aber sehr schön Platz zur Seite |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LH1190 |
6.00 |
Diri33 |
1594 |
|
|
|
|
|
| Sitzplatz in 2er Reihe. Ganz ok, allerdings nicht der gewünschte Fensterplatz - siehe Boarding. Sitz ist nix besonderes aber für 45min Flug ok und auch der Abstand geht für 185cm. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2018 |
LH14 |
5.00 |
Mikezens |
1615 |
|
|
|
|
|
| Immerhin konnten mein Sitznachbar und ich diese Zeit nutzen: Das CheckIn hatte uns E und F zugeteilt - so konnte ich meinen Nachbarn bewegen, sich auf D zu setzen. Somit hatten wir beide am Notausgang einen freien Nebensitz - ergo Businessklasse ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
05.2018 |
LH 254 |
6.00 |
Diri33 |
1506 |
|
|
|
|
|
| Der Gartenstuhl 11 F befindet sich nach wie vor in der Reihe am Notausgang. Ich hatte einen Nachbarn, somit war es zur Seite recht kuschlig und nach vorne ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2018 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
1644 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
05.2018 |
LH978 |
4.00 |
gruberger |
1433 |
|
|
|
|
|
| 12 A ist am Notausgang, der Nebensitz war besetzt - nach vorne hui, zur Seite pfui ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2018 |
LH 216 |
5.00 |
Diri33 |
1582 |
|
|
|
|
|
| Der Flug wurde mit einem A 340 mit Langstreckenbestuhlung durchgeführt. Zu meiner Überraschung erhielt ich einen Platz\r\nin der Premium Economy Class. Sitz- und Breite sind in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2018 |
LH 038 |
8.00 |
gruberger |
1391 |
|
|
|
|
|
| Exit Row leider nicht mit freiem Nebensitz. Ging für die relativ kurze Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
03.2018 |
LH258 |
5.00 |
Mikezens |
1696 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2018 |
LH 010 |
8.00 |
GAT HAM |
1741 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz, aber immerhin Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2018 |
LH90 |
8.00 |
balou2904 |
1568 |
|
|
|
|
|
| Randvoller A319. Notausgangsreihe 10 – nur geringfügig mehr Abstand als in den anderen Reihen. Nebensitz belegt. Somit nicht sehr bequem aber für die kurze Strecke erträglich. 4-6 Stunden möchte ich so nicht fliegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
03.2018 |
LH1012 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2551 |
|
|
|
|
|
| 11A ist wohl der beste Platz im Flieger. Dass die vordere Notausgangsreihe links über 2m Platz hat, war mir nicht bewusst. Völlig problemlos jederzeit aufzustehen. So war der Flug trotz besetztem Nebensitz auszuhalten. Ein Ablagenetz hat man an der Flugzeugwand ebenfalls verfügbar - das haben 11B+11C nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
03.2018 |
LH1112 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2805 |
|
|
|
|
|
| Ganz bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2018 |
LH 034 |
8.00 |
GAT HAM |
1668 |
|
|
|
|
|
| Positiv war der Notausgang zu vermelden - die Maschine war jedoch voll bis auf den letzten Platz und somit auch mein Nachbarsitz. Fazit: Nach vorne hui, zur Seite pfui ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
02.2018 |
LH 214 |
5.00 |
Diri33 |
1803 |
|
|
|
|
|
| NEK Normalsitz. Ein paar Tage später war ich mit Austrian in einer Dash 8 (herrlich!) unterwegs - dort saß es sich auf den älteren Sitzen bequemer |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
02.2018 |
LH 216 |
5.00 |
Diri33 |
1591 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
02.2018 |
LH1112 |
4.00 |
gruberger |
1440 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2018 |
LH188 |
4.00 |
gruberger |
1415 |
|
|
|
|
|
| Diese Maschine nach Faro war fast komplett ausgebucht. Ich hatte uns weiter nach hinten gesetzt, in der Hoffnung, dass der dritte Platz leer bleiben würde. Und so kam es dann auch - wir waren die einzigen Eco-Passagiere in der Kabine mit dem Privileg eines freien Mittelsitzes. Ob das nun Zufall war oder mein Status eine Rolle spielte, vermag ich nicht zu sagen. Gefreut hat es mich trotzdem! Der Sitzabstand war so für die 3 Stunden Aufenthalt an Bord erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
02.2018 |
LH1162 |
6.00 |
Diri33 |
1825 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2018 |
LH0096 |
8.00 |
rotblau |
1600 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2018 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1509 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe mit freiem Nebensitz. Besser geht es in Eco (und Business) nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
12.2017 |
LH1002 |
6.00 |
Mikezens |
1846 |
|
|
|
|
|
| Für 45min erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH190 |
4.00 |
Mikezens |
1717 |
|
|
|
|
|
| Das übliche |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2017 |
LH72 |
8.00 |
afdhh |
1587 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz war Gott sei Dank frei |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH168 |
10.00 |
romeovictor |
1407 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH 174 |
4.00 |
gruberger |
1465 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2017 |
LH24 |
0.00 |
jk² |
1645 |
|
|
|
|
|
| sehr eng bei Belegung Mittelsitz mit breiten Mitmenschen |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH168 |
4.00 |
romeovictor |
1446 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH166 |
8.00 |
romeovictor |
1810 |
|
|
|
|
|
| ja, für Kurzstrecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH198 |
9.00 |
romeovictor |
1393 |
|
|
|
|
|
| 27 D und 11 D sind für mich die besten Plätze. Also für Eco gut und Nebenstz blieb frei |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2017 |
LH1132 |
6.00 |
Mikezens |
1782 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, neben mir war frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2017 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
1773 |
|
|
|
|
|
| Enger, als ich gedacht habe. Für mehrere Stunden Flug doch schon sehr eng. Am Gate Schalter wurde mir gesagt, das dieser Flug 350 Gäste für TXL hat. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH 190 |
8.00 |
GAT HAM |
1766 |
|
|
|
|
|
| Sicherlich mit der beste Platz in Eco. Da der Flieger voll war leider kein freier Nebensitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2017 |
LH1134 |
6.00 |
Mikezens |
1485 |
|
|
|
|
|
| Genug Beinfreiheit bei Kurzstreckenflug |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH171 |
9.00 |
romeovictor |
1777 |
|
|
|
|
|
| Eng, aber noch bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2017 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1593 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH186 |
4.00 |
gruberger |
1495 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, da ich am Notausgang saß. Ein Airbus 320 hat über den Flügeln 4 Notausgänge. Die Flugbegleiterin hat jeden einzelnen am Fenster angesprochen und alles einzeln erklärt und auch nachgefragt, ob man sich dieses auch zutrauen würde. Also 4 mal die lange Erklärung. Auch ein Satz von der Person auf Reihe 11F, den ich nicht kante, ließ sie nicht aus der ruhe bringen. Der Herr sagte trocken: Ich mache einfach das, was der Hintermann in dieser Situation macht. KLASSE Flugbegleiterin mit einen lächeln. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2017 |
LH 020 |
10.00 |
GAT HAM |
1849 |
|
|
|
|
|
| wirklich grenzwertig |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
11.2017 |
LH0232 |
3.00 |
thoch |
1484 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequeme Sitze mit akzeptaler Beinfreiheit, langstreckentauglich |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH190 |
8.00 |
FlightExpert |
1434 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH168 |
10.00 |
romeovictor |
1409 |
|
|
|
|
|
| Für die Flugzeit ok. Nebensitz war belegt. Aber man zahlt ja auch nur ECO |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2017 |
LH36 |
4.00 |
Mikezens |
1752 |
|
|
|
|
|
| Mit dem Sitzabstand konnte ich leben – mit dem freien Nebensitz auch. Und sonst sitzt man ja öfter auch ganz gerne einmal auf Gartenstühlen. |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2017 |
LH1428 |
7.00 |
maustravel |
2350 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht so angenehm - Mittelsitz war frei |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
10.2017 |
LH1348 |
6.00 |
Snoopyfra |
1490 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
10.2017 |
LH 978 |
4.00 |
gruberger |
1522 |
|
|
|
|
|
| Habe den Notausgang am Vortag am LH Schalter erhalten. Die Flugbegleiterin erklärte uns den EXIT Notausstieg, für den Notfall. Also sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2017 |
LH 010 |
9.00 |
GAT HAM |
1695 |
|
|
|
|
|
| für Eco erstaunlich bequem mit ordetlichem Sitzabstand |
Frankfurt (FRA)
|
Casablanca
(CMN)
|
10.2017 |
LH1311 |
8.00 |
andilya |
1201 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH 184 |
4.00 |
gruberger |
1619 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe - also alles bestens für Eco. Da Flieger voll war blieb der Nebensitz nicht frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2017 |
LH1002 |
5.00 |
Mikezens |
1702 |
|
|
|
|
|
| Der freie Nebensitz war wieder das Highlight des Sitzkomforts – aber 50 Minuten sind ja keine überlange Flugzeit, die man bei ausreichendem Sitzabstand auch in einer Plastikschale gut aushalten kann |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
09.2017 |
LH1012 |
7.00 |
maustravel |
2625 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nicht mein Favorit |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
09.2017 |
LH1402 |
6.00 |
Snoopyfra |
1412 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz war frei, daher erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Stockholm
(ARN)
|
09.2017 |
LH800 |
4.00 |
Mikezens |
1505 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2017 |
LH 184 |
4.00 |
gruberger |
1417 |
|
|
|
|
|
| Am Notausgang durchaus okay bei einer ausgebuchten Maschine, jedoch seit neuestem immer extra Hinweis seitens der Flugbegleiter das man am Notausgang den im Notfall auch öffnen muss, es wurde von zwei Personen gefragt, ein Paar hat es nicht verstanden und musste dann den Platz wechseln, was zu Verzögerungen und etwas Chaos kam, dazu etwas lauter da es Portugiesen waren und diese nichts verstanden haben, au h nicht auf englisch. Aber, warum wurden die dort hingesetzt? |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2017 |
LH182 |
9.00 |
afdhh |
1668 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2017 |
LH 176 |
4.00 |
gruberger |
1549 |
|
|
|
|
|
| Durch die Umbuchung in LEJ habe ich einen Platz am Notausgang erhalten. Also sehr viel Platz gehabt. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2017 |
LH 024 |
10.00 |
GAT HAM |
1824 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
08.2017 |
LH848 |
8.00 |
FlightExpert |
1306 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
08.2017 |
LH 160 |
8.00 |
GAT HAM |
1680 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand zu Vordermann ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
08.2017 |
LH 978 |
4.00 |
gruberger |
1628 |
|
|
|
|
|
| viel zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2017 |
LH0206 |
3.00 |
thoch |
1644 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Baku
(BAK)
|
07.2017 |
LH612 |
10.00 |
wanderer001 |
1333 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
07.2017 |
LH432 |
4.00 |
Düsentrieb |
1293 |
|
|
|
|
|
| ganz bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2017 |
LH 012 |
8.00 |
GAT HAM |
1883 |
|
|
|
|
|
| Bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2017 |
LH 210 |
8.00 |
GAT HAM |
1878 |
|
|
|
|
|
| Das übliche Gartengestühl. Notausgang. Guter Sitzabstand. Bequem geht anders |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
06.2017 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
1936 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2017 |
LH130 |
0.00 |
Bündnerdani |
2147 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
06.2017 |
LH 978 |
4.00 |
gruberger |
1550 |
|
|
|
|
|
| Mein Status brachte mir eine Reihe für mich – und im Sommer sitzt man sonst ja öfter und gerne auch länger auf Campingstühlen. Der Sitzabstand war ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2017 |
LH 014 |
8.00 |
maustravel |
2495 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2017 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1566 |
|
|
|
|
|
| 2er-Sitzreihe ohne die Möglichkeit, die Sitze zurück zu lehnen. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2017 |
LH 192 |
10.00 |
pudubaer |
1783 |
|
|
|
|
|
| da gibt es wesentlich Besseres - trotz Sitz in der Reihe am Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Naples
(NAP)
|
06.2017 |
LH 322 |
4.00 |
thoch |
1593 |
|
|
|
|
|
| Sitze lassen sich nicht verstellen. Dafür sitzt man als Paar allein. |
Frankfurt (FRA)
|
Naples
(NAP)
|
06.2017 |
LH336 |
8.00 |
pudubaer |
1626 |
|
|
|
|
|
| diese NEK Sitze sind immer noch eine Zumutung |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2017 |
LH188 |
3.00 |
Snoopyfra |
1518 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH 188 |
4.00 |
gruberger |
1722 |
|
|
|
|
|
| NEK-Sitze. Der Abstand geht in Ordnung. Nach einigen Flügen in der letzten Wochen mit alten Air Berlin Maschinen kann ich sagen, dass mir persönlich die Bestuhlung vor 15 Jahren bequemer und komfortabler war. Da können Lufthansa und Recaro noch so viele Schwüre tun - die heutigen Sitze sind vor allem eins: Mittel zum Zweck, damit der Passagier sich auch irgendwo sitzend anschnallen kann ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2017 |
LH 210 |
5.00 |
Diri33 |
2104 |
|
|
|
|
|
| Normaler NEK-Stuhl. Sitzabstand für die 50 Minuten an Bord war in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2017 |
LH 82 |
5.00 |
Diri33 |
1813 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH 174 |
4.00 |
gruberger |
1630 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2017 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
1800 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzkomfort ist nicht einmal mehr RyanAir-Niveau. Es ist wirklich eine Katastrophe. Für einen etwas größeren Mitteleuropäer ist vernünftiges Sitzen oder gar Schlafen kaum noch möglich. Werder der Sitzabstand, noch die Breite der Sitze ist annähernd ausreichend um auch nur annähernden Komfort zu gewährleisten. Adieu Lufthansa! |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2017 |
LH769 |
1.00 |
callfrank |
1446 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
04.2017 |
LH 882 |
8.00 |
GAT HAM |
1863 |
|
|
|
|
|
| Mein Sitz war okay. Meine Begleitung neben mir saß auf einem defekten Sitz. Man hatte das Gefühl auf einer Bank zu sitzen bei der die mittlere Latte fehlt. Das Bordpersonal konnte keine Lösung anbieten. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2017 |
0462 |
1.00 |
Tekmog |
2216 |
|
|
|
|
|
| Für einen 12 Stunden Nachtflug nicht geeignet. |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
03.2017 |
LH506 |
3.00 |
Pinni |
1577 |
|
|
|
|
|
| Exit row, leider Nebensitz nicht frei. Trotzdem ok für 2 1/2h. Eco halt. |
Frankfurt (FRA)
|
Sevilla
(SVQ)
|
03.2017 |
LH1140 |
5.00 |
Mikezens |
1778 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
03.2017 |
LH1400 |
8.00 |
mdlesk |
1155 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze in der Economy-Class Kabine. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2017 |
LH74 |
7.00 |
ck |
1627 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte durch planvolles Buchen drei Plätze für mich alleine. Mit meinen 1,82 m Körpergröße hätte ich nicht in einer vollbesetzten Maschine sitzen wollen. Da ich diese drei Sitze dann auch zum Schlafen im Liegen nutzte, eine Übung die ich auch aus Bahnabteilen kenne, stellte ich mit Erstaunen fest, wie kurz die Sitzfläche der eco-Sitze ist. Mir will scheinen, das war vor 20 Jahren noch anders. |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
03.2017 |
LH 720 |
7.00 |
Flug0001 |
1583 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nice
(NCE)
|
03.2017 |
LH1068 |
6.00 |
mdlesk |
1110 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand zum Vordermann ist zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2017 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1609 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2017 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1563 |
|
|
|
|
|
| Campingestühl von LH - immer ein Komforterlebnis. Jedoch war auf diesem Sitz der Komfort besonders hoch: 11A EXIT. So viel Platz!!! Da hätte ein Sessel wohl locker Platz... Inklusive freiem Nebensitz stand einem äusserst angenehmen Flug nichts mehr im Wege. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2017 |
LH1166 |
9.00 |
Niki |
1610 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang mit freien Nebensitz. Besser geht es im A320 nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2017 |
LH84 |
6.00 |
Mikezens |
1863 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand in der Economy ist einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2017 |
LH180 |
4.00 |
gruberger |
2043 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2017 |
LH 112 |
8.00 |
GAT HAM |
1952 |
|
|
|
|
|
| Bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
01.2017 |
LH 890 |
8.00 |
GAT HAM |
2113 |
|
|
|
|
|
| War ok, you get what you pay for. |
Frankfurt (FRA)
|
Innsbruck
(INN)
|
01.2017 |
OS284 |
7.00 |
UdenheimBBQ |
1510 |
|
|
|
|
|
| Durch Sitz am Notausgang war die Beinfreiheit in =rdnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2017 |
LH 174 |
8.00 |
gruberger |
1781 |
|
|
|
|
|
| Normale Bestuhlung in der Economy-Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
01.2017 |
LH418 |
7.00 |
ck |
1968 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2016 |
LH 6 |
8.00 |
afdhh |
1893 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze in der Economy-Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2016 |
76 |
7.00 |
ck |
1904 |
|
|
|
|
|
| Ganz o.k. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2016 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
2418 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Sitzreihe hinter der BC mit dem Vorhang direkt vor der Nase kommt leicht Klaustrophobie auf. Sitzlehne auch nicht verstellbar. Na schön, der Passagier am halben Fenster war noch schlimmer dran, wie in einer Kiste. Gut, dass der Flug nicht lange gedauert hat. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2016 |
1238 |
2.00 |
Reisetiger |
2094 |
|
|
|
|
|
| Extrem harte Sitze, gefällt mir irgendwie gar nicht. Die freie Reihe kompensierte das aber ein bisschen. :-) |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
11.2016 |
LH1208 |
6.00 |
Niki |
1397 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2016 |
LH 004 |
8.00 |
Flugprof |
2028 |
|
|
|
|
|
| Ich durfte auf einem Sitz am Notausgang Platz nehmen und meine Reihe blieb frei - besser geht es auf den Gartenstühlen nicht ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2016 |
LH 76 |
7.00 |
Diri33 |
2194 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2016 |
LH 176 |
4.00 |
gruberger |
1999 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, saß wieder am Notausgang. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2016 |
LH 020 |
9.00 |
GAT HAM |
2279 |
|
|
|
|
|
| Bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2016 |
LH 026 |
8.00 |
GAT HAM |
2193 |
|
|
|
|
|
| neue Sitze, bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
10.2016 |
LH1310 |
8.00 |
andilya |
1962 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2016 |
1132 |
5.00 |
andilya |
1806 |
|
|
|
|
|
| ok für Kurzstrecke |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
LH188 |
8.00 |
romeovictor |
2149 |
|
|
|
|
|
| 11 F ist Notausgangsreihe - da der Flieger nur zu gut zwei Dritteln besetzt war, blieb der Nebensitz frei. Somit mehr Komfort (Beinfreiheit) als in der sogenannten Business-Class |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2016 |
LH 908 |
6.00 |
Diri33 |
2660 |
|
|
|
|
|
| Reihe 15 war die erste hinter dem Vorhang, die Nebenplätze waren frei, der Sitzabstand ausreichend- das war ok (besser h-ätte ich in C auch nicht gesessen). |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2016 |
LH1124 |
8.00 |
maustravel |
3007 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2016 |
LH192 |
8.00 |
romeovictor |
1934 |
|
|
|
|
|
| Normaler Eco-Sitz ohne Fenster. Dafür der fürstlichste Sitzabstand in der gesamten LH-Flotte (wahrscheinlich die reichlich 2 Meter in der First mit eingeschlossen). Die Sitzbreite scheint mir auf diesem Muster jedoch noch enger als üblich |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2016 |
LH 214 |
5.00 |
Diri33 |
2288 |
|
|
|
|
|
| Leider war das Flugzeug komplett voll. Sitzabstand in der vorderen Reihen aber besser als hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
09.2016 |
LH1172 |
7.00 |
fireballoon |
2128 |
|
|
|
|
|
| Neue bequeme Sitze, jedoch fast keine Einstellmöglichkeit für die Rückenlehne. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2016 |
LH1304 |
7.00 |
andilya |
1954 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy-Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2016 |
84 |
8.00 |
ck |
1979 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
09.2016 |
LH942 |
0.00 |
juhijuhi |
1335 |
|
|
|
|
|
| In der A 319 ist die Notausgangsreihe mit deutlich weniger Mehrgewinn an Platz ausgestattet als in der CRJ 900 oder der Embraer 190. Aber für 40 Minuten Flug war es ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2016 |
LH 216 |
5.00 |
Diri33 |
2082 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang zum Preis von 25€ extra gebucht, Sitzbreite eng, Lehne nicht verstellbar, Beinfreiheit gut, Polsterung mäßig |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
08.2016 |
LH1348 |
7.00 |
ManfredHa... |
2228 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
08.2016 |
LH1176 |
7.00 |
ck |
2015 |
|
|
|
|
|
| Ja, war schon recht eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2016 |
LH 012 |
6.00 |
GAT HAM |
2347 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind einfach eine Zumutung |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
08.2016 |
LH1346 |
4.00 |
Snoopyfra |
1923 |
|
|
|
|
|
| Exit row - also etwas mehr Platz und der Nebensitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2016 |
LH74 |
6.00 |
Mikezens |
2339 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
07.2016 |
LH 998 |
4.00 |
gruberger |
2039 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2016 |
LH 174 |
4.00 |
gruberger |
2489 |
|
|
|
|
|
| Flieger zu 100% ausgebucht |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2016 |
LH98 |
7.00 |
afdhh |
2326 |
|
|
|
|
|
| Der Platz wird für 90€ verkauft als Notausgang, ist auch so, nur zwei Plätze neben einander, neben mir saß keiner, viel Beinfreiheit , aber der Platz ist direkt bei den vier Toiletten, also immer viele Leute vor einem, dazu noch die vielen Gerüche die nicht angenehm sind, es stinkt richtig, immer zu sehen wie die Leute aufs Klo gehen ist auch nicht schön und wenn Eltern die Türe aufhalten und die Kinder gehen aufs Klo ist auch nicht schön zu sehen. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
06.2016 |
LH462 |
4.00 |
afdhh |
3439 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
06.2016 |
LH454 |
7.00 |
Ralf2844 |
2073 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut, da ich mir den Sitz am Notausgang besorgt hatte. Also sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH 012 |
10.00 |
GAT HAM |
2498 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe - somit optimale Beinfreiheit an Bord der LH Kurz- und Mittelstreckenflotte - besser geht es auch in Business nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2016 |
LH 216 |
6.00 |
Diri33 |
2573 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco Bestuhlung mit Slim Line Sitzen. Alles ganz ok für diese Strecke. Da ich keine Pax neben mir hatte, war die Reise sehr komfortabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2016 |
LH 28 |
8.00 |
gr.traveller |
2090 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei, daher ok für 75min |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
04.2016 |
LH1370 |
5.00 |
Mikezens |
2434 |
|
|
|
|
|
| Notausgang, Nebensitz frei - besser geht es bei LH auf diesen Segmenten nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2016 |
LH210 |
6.00 |
Diri33 |
2568 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe - leider war der Nebenplatz nicht frei - ok für die kurze Strecke |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
04.2016 |
LH986 |
5.00 |
Mikezens |
2260 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist einfach nicht bequem. Sitzabstand nicht der beste, aber ausreichend. Breite ist gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
04.2016 |
LH1282 |
6.00 |
Wastl24 |
1837 |
|
|
|
|
|
| Da ca. 220 Plätze frei waren, hatte ich eine komplette Reihe für mich und konnte somit gut schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2016 |
778 |
10.00 |
PR1317 |
2219 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2016 |
LH 104 |
4.00 |
gruberger |
2035 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
02.2016 |
LH980 |
4.00 |
gruberger |
2088 |
|
|
|
|
|
| ausgebuchte Maschine |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2016 |
LH8 |
7.00 |
afdhh |
2055 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz blieb zwar frei, aber der Sitzabstand ist einfach zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2016 |
LH108 |
4.00 |
gruberger |
2056 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, dadurch gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, für die Kürze des Fluges insgesamt i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
02.2016 |
LH1350 |
9.00 |
ManfredHa... |
2056 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte die gesamte Reihe am Notausgang für mich, es war warm im Flugzeug und mein Fenster war sauber |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
02.2016 |
LH 210 |
7.00 |
Diri33 |
2437 |
|
|
|
|
|
| NEK Camping Stuhl. Gute Beinfreiheit. Freier Nebensitz (das SEN Seatblocking scheint tatsächlich zu funktionieren). Das wars dann. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
LH1196 |
6.00 |
Niki |
2565 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
12.2015 |
LH52 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1880 |
|
|
|
|
|
| ECO Class Gangplatz - nicht wirklich bequem - aber da der Mittelsitz frei blieb - erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
12.2015 |
LH1172 |
4.00 |
Mikezens |
2486 |
|
|
|
|
|
| ausgebuchte maschine |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2015 |
LH14 |
7.00 |
afdhh |
1969 |
|
|
|
|
|
| Notausgang, Nebensitz frei |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2015 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
2200 |
|
|
|
|
|
| normal |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2015 |
LH 104 |
8.00 |
GAT HAM |
2256 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
11.2015 |
LH1282 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1836 |
|
|
|
|
|
| sehr eng und vor dem blauen Vorhang, kein schöner Platz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2015 |
LH 016 |
6.00 |
GAT HAM |
2423 |
|
|
|
|
|
| normal, aber trotzdem eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH 076 |
8.00 |
GAT HAM |
2393 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz blieb diesmal zwar frei. Trotzdem ist der Sitzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
LH 174 |
4.00 |
gruberger |
2173 |
|
|
|
|
|
| Neue co-Sitze, sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(SAW)
|
10.2015 |
LH1300 |
9.00 |
andilya |
1822 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
10.2015 |
150 |
8.00 |
lockerble... |
1399 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2015 |
LH 082 |
8.00 |
GAT HAM |
2229 |
|
|
|
|
|
| Gut |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
10.2015 |
LH 890 |
8.00 |
GAT HAM |
2422 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Stockholm
(ARN)
|
10.2015 |
LH 800 |
4.00 |
gruberger |
1757 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2015 |
LH 130 |
4.00 |
gruberger |
1887 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2015 |
LH 008 |
8.00 |
GAT HAM |
2275 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2015 |
LH 010 |
8.00 |
GAT HAM |
2120 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2015 |
LH 182 |
4.00 |
gruberger |
2008 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
09.2015 |
LH1364 |
8.00 |
GAT HAM |
2263 |
|
|
|
|
|
| Unsere Freunde reisten in Business. Ich hingegen am Notausgang ;-) Da ist mir wieder dieser Unsinn bewusst geworden, wie viele europäische Fluglinien ihre besser zahlenden Kunden behandeln und veralbern: Das Gartengestühl ist das gleiche wie ein paar Reihen weiter hinten, der Sitzabstand ist der gleich schlechte wie in Economy und ein freier Sitz in der Mitte für Business-Kunden? Den hatten wir durch Glück auch am Notausgang. Und dazu noch ordentliche Beinfreiheit. Somit erhält in dieser Konstellation der mehr zahlende Kunde das schlechtere Möbelprodukt ... Verkehrte Welt |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
09.2015 |
LH 916 |
5.00 |
Diri33 |
2608 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind für 4h einfach eine Zumutung - glücklicherweise sehr viel Freiheit am Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
09.2015 |
LH690 |
2.00 |
Snoopyfra |
1764 |
|
|
|
|
|
| Wahrer Sitzkomfort ist sicher etwas anderes. Die sowieso schon mehr als dünne Polsterung war auf diesem A 321 bereits erheblich durchgesessen und schmälerte das Sitzvergnügen dadurch noch ein wenig mehr. Bedauerlicherweise waren auch die Nebensitze besetzt, so dass man sich nur noch über den ausreichenden Sitzabstand erfreuen konnte. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2015 |
LH1130 |
6.00 |
maustravel |
2977 |
|
|
|
|
|
| Maschine komplett ausgebucht. Sitzabstand zum Vordermann einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2015 |
LH 174 |
4.00 |
gruberger |
1870 |
|
|
|
|
|
| Durch einen Flugzeugwechsel auf A 321 wegen hoher Buchungszahl verlor ich meine Platz am Notausgang. Es war zu verschmerzen...Die Stühle werden allerdings nicht mehr angenehmer. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2015 |
LH 214 |
5.00 |
Diri33 |
2571 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist einfach zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2015 |
LH174 |
4.00 |
gruberger |
1938 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand war für Economy noch ausreichend und die dünnen Rückenlehnen für die kurze Flugstrecke vertretbar. Ein freier Mittelplatz ist natürlich immer ein Vorteil. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
08.2015 |
LH 838 |
7.00 |
maustravel |
2842 |
|
|
|
|
|
| Für meine EU Normgrösse von 178 cm und am Fenster O. K. |
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
07.2015 |
LH850 |
7.00 |
pat777stone |
2244 |
|
|
|
|
|
| Notausgang in der betagten 737 (dieses Jahr wird das letzte für die alten Damen sein). Somit fürstliche Beinfreiheit trotz komplett ausgebuchter Maschine |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2015 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
2637 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz zwar aber für einen Eco Flug OK |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
07.2015 |
LH822 |
7.00 |
Snoopyfra |
1946 |
|
|
|
|
|
| Abstand zum Vordermann zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2015 |
LH182 |
4.00 |
gruberger |
2061 |
|
|
|
|
|
| Auf diesem Flug waren 3 Reihen für C und der Rest für Y vorgesehen. Nachdem es auf dem A 321 inzwischen nur noch Sitze und keine Unterbrechung durch Küche oder Toilette mehr gibt, war das Charterfeeling schon recht ausgeprägt. Die Gartenstühle waren zum Teil doch schon sehr ausgesessen, die schmalen Rückenlehnen ermöglichten immerhin akzeptable Kniefreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2015 |
LH1030 |
6.00 |
maustravel |
3400 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe mit freiem Mittelsitz, für die Kurzstrecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
07.2015 |
LH1036 |
6.00 |
Mikezens |
2142 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze für die kurze Flugzeit OK |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
06.2015 |
LH1184 |
6.00 |
Snoopyfra |
1596 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2015 |
LH188 |
4.00 |
gruberger |
1933 |
|
|
|
|
|
| Notausgang - Nebensitz war geblockt. Somit akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
06.2015 |
LH 142 |
6.00 |
Diri33 |
2103 |
|
|
|
|
|
| Sitzplatzabstand zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2015 |
LH 186 |
4.00 |
gruberger |
1805 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, deshalb gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, übl. Verstellmöglichkeiten, für die Dauer des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
04.2015 |
LH1366 |
9.00 |
ManfredHa... |
2147 |
|
|
|
|
|
| Notausgang, jedoch kein Fenster |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2015 |
LH026 |
7.00 |
afdhh |
1817 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine war ausgebucht. Sitzabstand zum Vordermann einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2015 |
LH 180 |
3.00 |
gruberger |
2122 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
04.2015 |
LH1154 |
7.00 |
afdhh |
2021 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2015 |
LH 026 |
8.00 |
GAT HAM |
2374 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Abstand zum Vordersitz wäre schon nett, aber insgesamt ok. Ein freier Nachbraplatz macht\'s deutlich angenehmer.\r\nReihe 36 ist nicht zu empfehlen, da der Service hier quasi als letztes vorbeikommt. Außerdem Kinderplätze davor und ggf. Krach aus der Galley. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(HND)
|
04.2015 |
LH716 |
8.00 |
cityman |
2467 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang , deshalb gute Beinfreiheit, Sitz und Rückenlehne jedoch zu schmal, Sitzqualität eingeschränkt, für die Kürze des Fluges gerade noch i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
03.2015 |
LH1400 |
6.00 |
ManfredHa... |
1967 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
03.2015 |
LH1278 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1643 |
|
|
|
|
|
| Ganz alleine in der Reihe, da geht der Sitzabstand. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
03.2015 |
1016 |
7.00 |
fireballoon |
1855 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2015 |
LH186 |
4.00 |
gruberger |
1843 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ist einfach zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2015 |
LH1236 |
4.00 |
gruberger |
1958 |
|
|
|
|
|
| Exit Row für ich alleine - viel besser geht nicht in Eco |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
02.2015 |
LH1040 |
6.00 |
Mikezens |
2179 |
|
|
|
|
|
| notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2015 |
LH020 |
9.00 |
afdhh |
1690 |
|
|
|
|
|
| Reihe 10 ist Notausgang - Nebensitz blieb frei - Viel besser geht bei LH Eco nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
01.2015 |
LH254 |
6.00 |
Mikezens |
2257 |
|
|
|
|
|
| Trotz freiem Mittelsitz zu enger Abstand zum Vordermann. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2015 |
LH186 |
5.00 |
gruberger |
1905 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
01.2015 |
LH058 |
3.00 |
dgerhardt |
1704 |
|
|
|
|
|
| naja, Economy Class eben |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2015 |
LH500 |
6.00 |
MrWhite |
1628 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
LH 180 |
5.00 |
olafkoch |
1907 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz blieb zwar frei, trotzdem ist der Abstand zum Vordermann einfach zu knapp bemessen. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
12.2014 |
LH978 |
4.00 |
gruberger |
2012 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
12.2014 |
LH1306 |
3.00 |
olafkoch |
1887 |
|
|
|
|
|
| Ich war positiv überrascht!\r\nGefühlt mehr Sitzkomfort als bei TK.\r\nSa alles sehr neuwertig aus |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2014 |
LH772 |
9.00 |
thaiflyer |
4040 |
|
|
|
|
|
| schmal |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
12.2014 |
618 |
5.00 |
rawvbee |
1461 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2014 |
LH180 |
4.00 |
gruberger |
1736 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milan
(LIN)
|
11.2014 |
LH 272 |
7.00 |
afdhh |
1486 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2014 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
2247 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
10.2014 |
LH454 |
7.00 |
spiderhub |
1908 |
|
|
|
|
|
| Wenn man bedenkt, dass LH in den A 321 jetzt bis zu 200 Passagiere setzt, muss man den NEK-Sitzen die dünne Rückenlehne schon nachsehen und sich über den doch noch ganz ausreichenden Sitzabstand freuen. Für die Strecke war es zumal bei freiem Mittelsitz akzeptabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
10.2014 |
LH1340 |
8.00 |
maustravel |
3839 |
|
|
|
|
|
| Notausgang - massig Beinfreiheit. Seitlich sehr beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2014 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
2559 |
|
|
|
|
|
| NEK, grenzwertig |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
10.2014 |
1242 |
5.00 |
Gummo |
1987 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milan
(LIN)
|
10.2014 |
274 |
5.00 |
rawvbee |
1448 |
|
|
|
|
|
| Exit Row gebucht für 85 sFr. durchaus empfehlenswert |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
09.2014 |
LH712 |
8.00 |
BERNHAUS |
2125 |
|
|
|
|
|
| Notausgang. Nebensitz besetzt. Für diesen Hopser reicht es |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2014 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
2336 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2014 |
LH 024 |
8.00 |
afdhh |
1794 |
|
|
|
|
|
| Notausgang. Gute Beinfreiheit, Mittelsitz geblockt - das ist ok! |
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
09.2014 |
LH 848 |
8.00 |
Diri33 |
2440 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordermann wie bei nahezu allen Economy zu knapp bemessen. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2014 |
LH174 |
4.00 |
gruberger |
1873 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitz mit zu geringem Abstand zum Vordermann |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
08.2014 |
LH940 |
4.00 |
gruberger |
1838 |
|
|
|
|
|
| Auf 2 faches Nachfragen, hat sich der einzig nette Mitarbeiter an Bord dann um einen Sitzplatztausch bemüht, so daß ich dann am Notausgang saß. (ich bin 2,05m groß) |
Frankfurt (FRA)
|
Edinburgh
(EDI)
|
08.2014 |
LH964 |
10.00 |
Gummo |
2092 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht bequem - der Fensterplatz am Notausgang hatte aber viel Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
08.2014 |
LH1138 |
6.00 |
Snoopyfra |
1826 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dammam
(DMM)
|
08.2014 |
LH636 |
8.00 |
Klagenfurter |
1274 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz in Eco - da muss man nicht viel sagen. |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
08.2014 |
LH1350 |
3.00 |
Mikezens |
2241 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe. Gute Beinfreiheit. Für Economy sehr gut |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2014 |
LH 204 |
10.00 |
Diri33 |
2149 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2014 |
LH178 |
4.00 |
gruberger |
1814 |
|
|
|
|
|
| 25b hat zwar links keinen nachbarsitz, ist aber etwas dunkel. lampe ging nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
07.2014 |
LH1178 |
5.00 |
cityman |
2127 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2014 |
1128 |
8.00 |
ups04 |
1834 |
|
|
|
|
|
| Notausgang ist ok |
Frankfurt (FRA)
|
Shenyang
(SHE)
|
07.2014 |
LH 784 |
5.00 |
wolle |
1667 |
|
|
|
|
|
| Normal |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2014 |
LH 012 |
8.00 |
GAT HAM |
2172 |
|
|
|
|
|
| NEK, freier Mittelsitz, für diese Flugzeit absolut einwandfrei und fein |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
06.2014 |
LH992 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2488 |
|
|
|
|
|
| Bester Sitzplatz in Eco, auf Grund toller Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
06.2014 |
LH418 |
10.00 |
magg |
1587 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2014 |
712 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1435 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2014 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
1852 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend für die Kurzstrecke |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2014 |
LH20 |
5.00 |
Mikezens |
2277 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
05.2014 |
919 |
5.00 |
rawvbee |
1469 |
|
|
|
|
|
| Ausgebuchte Maschine. Der Sitzabstand zum Vordermann ist mir einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2014 |
LH178 |
4.00 |
gruberger |
1895 |
|
|
|
|
|
| Standard Eco Abstand für LH. Mittelsitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2014 |
LH1138 |
5.00 |
Mikezens |
2278 |
|
|
|
|
|
| einfach nur unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
04.2014 |
LH1242 |
3.00 |
Snoopyfra |
1676 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2014 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
2182 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
04.2014 |
LH 890 |
8.00 |
GAT HAM |
2299 |
|
|
|
|
|
| Entweder hat sich meine Wahrnehmung geändert, oder es war diesmal wirklich etwas mehr Beinfreiheit vorhanden. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2014 |
LH 188 |
6.00 |
gruberger |
1745 |
|
|
|
|
|
| nun: Eco halt, aber für den kurzen Flug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2014 |
LH34 |
5.00 |
Mikezens |
2141 |
|
|
|
|
|
| Mein erster Flug in einem A380 der LH war hoffentlich auch mein letzter. Ich fand die Sitze extrem eng und unbequem. So habe ich das bei anderen Flügen (andere Gesellschaften) in dieser Form noch nie empfunden. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
03.2014 |
LH 462 |
2.00 |
Mellon |
3083 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2014 |
LH 108 |
8.00 |
GAT HAM |
2009 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
02.2014 |
LH0712 |
1.00 |
Dsquared |
1770 |
|
|
|
|
|
| Noch enger geht`s nur bei den Asiaten zu |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2014 |
LH098 |
3.00 |
Dr.mattei |
1847 |
|
|
|
|
|
| Eng aber für diese Strecke in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2014 |
LH1184 |
5.00 |
Diri33 |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
02.2014 |
LH1112 |
7.00 |
Meggi |
1468 |
|
|
|
|
|
| Trotz freiem Mittelplatz, der diesen Flug bequemer machte, ist der Sitzabstand einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
01.2014 |
LH946 |
3.00 |
gruberger |
1788 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2014 |
LH110 |
7.00 |
JSCjsc1 |
1445 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2014 |
LH1304 |
8.00 |
Robsen |
1465 |
|
|
|
|
|
| Normale Economy-Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
01.2014 |
LH1176 |
8.00 |
ck |
1663 |
|
|
|
|
|
| die NEK-Sitze bieten einfach keine Qualität |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
12.2013 |
LH206 |
3.00 |
Snoopyfra |
1742 |
|
|
|
|
|
| LH-Eco nur Mittelmaß im internationalen Vergleich |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
12.2013 |
LH 712 |
5.00 |
balou2904 |
1641 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2013 |
LH128 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1475 |
|
|
|
|
|
| direrkt hinter dem starren vorhang ist es nicht so schön |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2013 |
LH020 |
4.00 |
afdhh |
1549 |
|
|
|
|
|
| Oh weh, nach langer Zeit wieder eco, da weiss man, was man Biz hat; Schrecklich eng, erste Reihe weiss man nicht, wohin mit den Beinen |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
12.2013 |
LH570 |
2.00 |
hansmuehle |
1893 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2013 |
LH084 |
8.00 |
ck |
1778 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitz-Koniguration in der Economy Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
11.2013 |
LH1176 |
8.00 |
ck |
1572 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine war nicht ausgebucht, deshalb bleib der Mittelsitz frei. Sitzabstand ist trotzdem zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
11.2013 |
LH946 |
4.00 |
gruberger |
1667 |
|
|
|
|
|
| Für Inlandsflüge nomale Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2013 |
LH084 |
8.00 |
ck |
1841 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz blieb frei, daher ok für die kurze Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH178 |
5.00 |
Mikezens |
1996 |
|
|
|
|
|
| ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2013 |
LH1134 |
4.00 |
Mikezens |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
11.2013 |
LH506 |
5.00 |
Meggi |
1636 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2013 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1871 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Nice
(NCE)
|
10.2013 |
LH1068 |
3.00 |
Mikezens |
2183 |
|
|
|
|
|
| ganz voller Flieger, Sitzkomfort ausreichend für die 1h30min |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
10.2013 |
LH948 |
4.00 |
Mikezens |
2199 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2013 |
LH32 |
7.00 |
afdhh |
1441 |
|
|
|
|
|
| LH Economy Class Sitz. Sitzabstand einfach zu gering |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2013 |
LH184 |
4.00 |
gruberger |
1690 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2013 |
LH020 |
8.00 |
afdhh |
1416 |
|
|
|
|
|
| Exit Row, das heißt etwas mehr Beinfreiheit, aber da der Flieger knallvoll war, war es eng. für 50min Flugzeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2013 |
LH188 |
5.00 |
Mikezens |
1690 |
|
|
|
|
|
| für eine eco ein positives Beispiel! |
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
10.2013 |
LH598 |
10.00 |
Tobid87 |
1893 |
|
|
|
|
|
| Die Econnomy Sitze in der A380 sind sehr gut im Vergleich zu anderen Airlines. Ausreichend Platz. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2013 |
LH778 |
9.00 |
Grundensboy |
3131 |
|
|
|
|
|
| Platz am Notausgang, deshalb gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, Neigungswinkel ok, insgesamt für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2013 |
LH1236 |
9.00 |
ManfredHa... |
1949 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
09.2013 |
LH1400 |
8.00 |
GAT HAM |
2024 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz war frei, daher ok für die kurze Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
09.2013 |
LH1024 |
5.00 |
Mikezens |
2247 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2013 |
LH492 |
6.00 |
Koala76 |
1814 |
|
|
|
|
|
| 26 F ist der zweite Notausgang in der A 321. Kein Sitz vor einem, insofern massig Beinfreiheit. Die Breite ist bei 3h schon grenzwertig. Kein Fenster und ziemlich kalt in der Luft. |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
09.2013 |
LH1162 |
5.00 |
Diri33 |
2590 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz war frei, daher für Eco ok, bei einem so kurzen Flug |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
09.2013 |
LH248 |
5.00 |
Mikezens |
1735 |
|
|
|
|
|
| Ausreichende Beinfreiheit. Die Rückenlehne lassen sich aber viel zu viel zurücklehen. Wenn man pech hat und der Passagier davor den Sitz komplett zurücklehnt, fliegt man 11 Stunden lang mit einem Rückenlehnen direkt vor der Nase. TV gucken kann man in den Fall auch vergessen. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
09.2013 |
LH454 |
5.00 |
hakkon1 |
1999 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2013 |
LH184 |
6.00 |
JoergMaria |
1453 |
|
|
|
|
|
| Exitrow mit viel Beinfreiheit. Mehr muss man dazu nicht sagen. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2013 |
LH118 |
10.00 |
leoll |
1549 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2013 |
LH184 |
7.00 |
JoergMaria |
1384 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
08.2013 |
1369 |
6.00 |
kroki09 |
1648 |
|
|
|
|
|
| ECO Sitz, aber ganze Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2013 |
LH122 |
6.00 |
Mikezens |
2040 |
|
|
|
|
|
| die NEK-Sitze sind einfach zu unbequem. 11A am Notausgang war optimal - Seatblocking funktionierte auch |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
08.2013 |
LH1284 |
8.00 |
Snoopyfra |
1988 |
|
|
|
|
|
| 11D hat etwas mehr Sitzabstand. Dazu blieb der Nebensitz frei. Allerdings war der Sitz schon etwas durchgesessen. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
08.2013 |
LH1132 |
6.00 |
Mikezens |
1720 |
|
|
|
|
|
| einfach zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2013 |
LH184 |
2.00 |
Snoopyfra |
1611 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz blieb frei - ausreichend für die knappe Stunde |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2013 |
LH30 |
5.00 |
Mikezens |
1854 |
|
|
|
|
|
| 11D hat extra Beinfreiheit und der Nebensitz blieb frei. Viel besser geht es in Eco nicht bei LH |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
07.2013 |
LH1238 |
6.00 |
Mikezens |
2348 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand wie bei fast allen Economy Klassen einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2013 |
LH 174 |
3.00 |
gruberger |
1675 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Ankara
(ESB)
|
07.2013 |
LH1290 |
8.00 |
Flug1598 |
1229 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
07.2013 |
LH8__ |
7.00 |
Robsen |
1267 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz wurde geblockt, deshalb ganz erträglich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2013 |
LH112 |
5.00 |
meilensam... |
1773 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Beinfreiheit auf Platz 27D durch den vor dieser Sitzreihe platzierten Sitzplatz für die Flugbegleiter. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2013 |
LH 176 |
6.00 |
gruberger |
1623 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2013 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
1875 |
|
|
|
|
|
| der Sitzabstand war ok, der Stuhl im Hinblick auf die kurze Flugzeit aushaltbar - und nachdem mir trotz fast voller Maschine die Gnade des freien Nebensitzes zuteil wurde, gab es keinen Anlass, zu murren. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2013 |
LH 014 |
7.00 |
maustravel |
2504 |
|
|
|
|
|
| Voller Flieger, 8F hat kein Fenster |
Frankfurt (FRA)
|
Bologna
(BLQ)
|
06.2013 |
LH284 |
3.00 |
Mikezens |
2200 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2013 |
LH 060 |
8.00 |
GAT HAM |
2296 |
|
|
|
|
|
| Exit Row, gibt etwas mehr Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2013 |
LH176 |
6.00 |
Mikezens |
1940 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand in der LH Economy ist einfach zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
06.2013 |
LH978 |
3.00 |
gruberger |
1750 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2013 |
LH024 |
7.00 |
afdhh |
1398 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz in knallvollem Flieger. Man muss nicht mehr sagen |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2013 |
LH1138 |
3.00 |
Mikezens |
2253 |
|
|
|
|
|
| bei kurzer Flugstrecke und freiem Nebensitz waren die Stühle ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH 192 |
8.00 |
maustravel |
2458 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
05.2013 |
LH |
8.00 |
DavideLuigi |
1564 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz mit freiem Mittelsitz. Für Eco: ok |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
05.2013 |
LH1154 |
5.00 |
Mikezens |
1993 |
|
|
|
|
|
| Wie bei fast allen Economy Class Bestuhlungen ist der Sitzabstand zum Vordermann für Personen über 1,85 zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH 172 |
4.00 |
gruberger |
1730 |
|
|
|
|
|
| Eco-KLasse halt und wenn der Sitzdaneben besetzt ist, wirds halt eng |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
05.2013 |
LH996 |
5.00 |
Mikezens |
2051 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2013 |
400 |
8.00 |
Damokles20 |
4089 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2013 |
LH 102 |
8.00 |
GAT HAM |
1715 |
|
|
|
|
|
| Für einen 2-Stunden-Flug ok. Die überdurchschnittliche Bewertung gibt es für die guten Sitze in der 19 Jahre alten Maschine. Offensichtlich wurde die Bestuhlung schon Mal erneuert. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2013 |
LH1132 |
8.00 |
tarragona1 |
1665 |
|
|
|
|
|
| eine Katastrophe, für 4h 15min einen Kurzstreckenflieger zu benutzen , ist eine Zumutung\r\nEng, die Sitze sehr dünn \r\n |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
05.2013 |
LH690 |
1.00 |
Snoopyfra |
1671 |
|
|
|
|
|
| wie immer sehr eng , dafür aber die ganze Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH184 |
3.00 |
Snoopyfra |
1622 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2013 |
LH 110 |
8.00 |
GAT HAM |
1815 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2013 |
132 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1181 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2013 |
LH028 |
7.00 |
afdhh |
1565 |
|
|
|
|
|
| auf die Strecke eine Qual |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
04.2013 |
LH510 |
2.00 |
Düsentrieb |
2184 |
|
|
|
|
|
| NEK, aber moderner Flieger |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
04.2013 |
LH164 |
6.00 |
Matte |
1432 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
03.2013 |
542 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1370 |
|
|
|
|
|
| NEK |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
03.2013 |
LH 942 |
7.00 |
Matte |
1335 |
|
|
|
|
|
| Enge Bestuhlung der uralten Boeing. Fuer die Kuerze des Fluges ok. Ich sehe und fuehle keinen Unterschied zur Billigkonkurenz. Warum dann diese zum Teil saftigen Preise?! |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2013 |
LH 212 |
5.00 |
Diri33 |
2390 |
|
|
|
|
|
| absolutes no-go in der Economy Class, besonders wenn 2 stabile Passagiere nebeneinander sitzen |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(SHA)
|
03.2013 |
LH 728 |
1.00 |
wolle |
1913 |
|
|
|
|
|
| NEK... Fragen? Platz ausreichend und für 3 Stunden ok |
Frankfurt (FRA)
|
Malaga
(AGP)
|
03.2013 |
1150 |
6.00 |
Maxwirr |
1283 |
|
|
|
|
|
| Gangplatz, Nebensitz frei. Reserviert war aber ein Notausgangspatz. Durch Fliegerwechsel fiel dies dann aus. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LH1186 |
3.00 |
Mikezens |
2166 |
|
|
|
|
|
| Da der Nebensitz frei blieb war es für die kurze Zeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
Linz
(LNZ)
|
02.2013 |
LH1254 |
5.00 |
Mikezens |
1856 |
|
|
|
|
|
| sehr eng - sehr abgesessen |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
02.2013 |
LH1392 |
4.00 |
Snoopyfra |
1522 |
|
|
|
|
|
| Exit row mit extra Legroom - Nebensitz blieb frei. Daher für 85min Flug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
02.2013 |
LH948 |
7.00 |
Mikezens |
2087 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa Economy Sitz. Nicht unbedingt der bequemste, Sitzabstand nicht ausreichend für Menschen über 1,85m, aber für die kurze Strecke OK. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2013 |
LH174 |
5.00 |
gruberger |
1455 |
|
|
|
|
|
| Viele Beinfreiheit da Exit-Row, ansonsten recht beengt. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2013 |
LH118 |
5.00 |
meilensam... |
2063 |
|
|
|
|
|
| passabel |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2013 |
LH1238 |
9.00 |
Klausvonott |
1497 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH238 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1581 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2012 |
130 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1534 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
12.2012 |
456 |
5.00 |
Cockailbar63 |
2514 |
|
|
|
|
|
| Mittelmaß. Die Sitze der A380-800 sind in der Economy wesentlich bequemer als jene der Lufthansa in der 747-400. Durch die 18 Stunden im Flugzeug wog sich dieser positive Effekt aber schnell wieder auf. Nach zwölf Stunden wurden die letzten sechs Stunden sehr, sehr unangenehm. \r\nInseat Entertainment vorhanden, Bordmagazin, Zeitschriften, USB-Anschluss für Smartphones in der Sitzlehne. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
12.2012 |
462 |
5.00 |
Toto1974 |
3427 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2012 |
LH 630 |
10.00 |
elrubio |
3521 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe und der Mittelsitz war frei, daher für 100min Flug befriedigend |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2012 |
LH1128 |
6.00 |
Mikezens |
1647 |
|
|
|
|
|
| Für Eco Class ausreichend, mehr nicht, wenn Nebensitz besetzt ist |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
11.2012 |
LH1172 |
4.00 |
Mikezens |
2317 |
|
|
|
|
|
| Bei Reihe 76 beginnt in der Sitzaufteilung der LH 380 ein neues Sitzabteil, daher hatten wir mehr Beinfreiheit und konnten unsere Füße zum Entspannen mal an die vor uns befindliche Trennwand stützen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2012 |
LH572 |
7.00 |
JSCjsc1 |
2202 |
|
|
|
|
|
| mit freiem Nebensitz für die kurze Strecke in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2012 |
LH 168 |
8.00 |
maustravel |
2355 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2012 |
LH016 |
8.00 |
GAT HAM |
1954 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
11.2012 |
LH136 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1193 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2012 |
LH918 |
7.00 |
mikefly |
1586 |
|
|
|
|
|
| Befriedigend |
Frankfurt (FRA)
|
Venice
(VCE)
|
10.2012 |
LH332 |
5.00 |
Mikezens |
2163 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2012 |
LH1134 |
5.00 |
Siemund |
1501 |
|
|
|
|
|
| Exit Row. Etwas mehr Beinfreiheit und der Nebensitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
10.2012 |
LH254 |
6.00 |
Mikezens |
1587 |
|
|
|
|
|
| sehr beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2012 |
LH184 |
2.00 |
Snoopyfra |
1498 |
|
|
|
|
|
| 27D hat etwas mehr Beinfreiheit, wenn aber der Nebensitz nicht frei ist, dann wird\'s eng |
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
10.2012 |
LH1338 |
5.00 |
Mikezens |
1685 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2012 |
LH100 |
5.00 |
Dr.mattei |
1404 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2012 |
LH188 |
8.00 |
JoergMaria |
1411 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz blieb frei, daher ok fuer die Flugzeit. |
Frankfurt (FRA)
|
Stockholm
(ARN)
|
08.2012 |
LH808 |
5.00 |
Mikezens |
2154 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH163 |
7.00 |
JoergMaria |
1231 |
|
|
|
|
|
| 11D hat etwas mehr Beinfreiheit. Leider war der Nebensitz nicht frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH194 |
5.00 |
Mikezens |
1987 |
|
|
|
|
|
| 6A hat kein Fenster, Nebensitz blieb frei, daher nicht ganz so schlimm |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2012 |
LH216 |
4.00 |
Mikezens |
1607 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz, bei freiem Mittelsitz akzeptabel fuer die kurze Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
08.2012 |
LH1402 |
5.00 |
Mikezens |
1536 |
|
|
|
|
|
| für die Länge von 35 Minuten ok, auch wenn man die Knie des Hintermans oft in den Rücken gestoßen bekommen kann |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2012 |
LH 84 |
5.00 |
Diri33 |
2329 |
|
|
|
|
|
| ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Lima
(LIM)
|
06.2012 |
LH 534 |
7.00 |
tpssg |
1809 |
|
|
|
|
|
| Sitz 11 A am Notausgang - herrrlischhhh |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2012 |
LH190 |
10.00 |
JoergMaria |
1235 |
|
|
|
|
|
| Hatte Glück und eine ganze Sitzreihe für mich. Nur der Franzose hinter mir meinte, die ganze Zeit seine Knie in meinen Sitz drücken zu müssen. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
06.2012 |
LH1050 |
9.00 |
RLG |
1356 |
|
|
|
|
|
| 11D bietet etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2012 |
LH196 |
5.00 |
Mikezens |
1503 |
|
|
|
|
|
| Ich bin ca. 1.78 und der Platz war mehr als ausreichend. Auch für einen 8 Std. Flug. War angenehm überrascht. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
06.2012 |
LH400 |
10.00 |
daniels |
1963 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend fuer die kurze Stecke, speziell, wenn der Nebensitz frei ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
05.2012 |
LH258 |
5.00 |
Mikezens |
1545 |
|
|
|
|
|
| Akzeptabel, mehr aber auch nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2012 |
LH20 |
4.00 |
Mikezens |
1498 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2012 |
400 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1564 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vilnius
(VNO)
|
05.2012 |
886 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1267 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
05.2012 |
LH454 |
10.00 |
Lord8001 |
2047 |
|
|
|
|
|
| akzeptable für 2h45min Flug, aber nur da 11D etwas mehr Sitzabstand hat |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2012 |
LH1300 |
5.00 |
Mikezens |
1747 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
04.2012 |
454 |
9.00 |
Damokles20 |
1487 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend fuer die kurze Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2012 |
LH1138 |
5.00 |
Mikezens |
1682 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2012 |
132 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1272 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr wie in einer 747 der Lufthansa |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
04.2012 |
720 |
7.00 |
Cockailbar63 |
1841 |
|
|
|
|
|
| 11D hat etwas mehr Beinfreiheit und der Platz neben mir war frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Venice
(VCE)
|
04.2012 |
LH332 |
6.00 |
Mikezens |
1737 |
|
|
|
|
|
| ausreichend, speziell, wenn, wie in diesem Fall der Sitz nebenan frei blieb |
Frankfurt (FRA)
|
Moscow
(DME)
|
04.2012 |
LH1444 |
5.00 |
Mikezens |
2564 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
04.2012 |
LH422 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1632 |
|
|
|
|
|
| 27D hat etwas mehr Sitzabstand, aber beim vollen Flieger ist auch dies nicht wirklich bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
04.2012 |
LH1278 |
5.00 |
Mikezens |
2316 |
|
|
|
|
|
| 11D hat extra Beinfreiheit. Aber wenn der Flieger voll ist, ist der Sitzkomfort nicht gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
03.2012 |
LH232 |
5.00 |
Mikezens |
1407 |
|
|
|
|
|
| neue Bestuhlung, Platz am Notausgang (nicht verstellbar), dadurch größere Beinfreiheit, Schulterbreite knapp aber ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
03.2012 |
LH1306 |
8.00 |
ManfredHa... |
1701 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2012 |
LH778 |
6.00 |
chutindo |
2221 |
|
|
|
|
|
| Emergency Exit Row, daher mehr Beinfreiheit und der Nachbarsitz war frei |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2012 |
LH180 |
6.00 |
Mikezens |
1561 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
03.2012 |
LH |
8.00 |
Robsen |
1571 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2012 |
LH 032 |
8.00 |
GAT HAM |
1976 |
|
|
|
|
|
| 27D hat etwas extra Beinfreiheit, da der Sitz daneben frei blieb, ausreichender Komfort für Kurzstrecke |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2012 |
LH110 |
6.00 |
Mikezens |
1605 |
|
|
|
|
|
| \'/D hat etwas mehr Fussraum, daher für die kurze Zeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2012 |
LH110 |
6.00 |
Mikezens |
1825 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2012 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1984 |
|
|
|
|
|
| NEK, ok fuer 2h Flug. 9 D&E sind Zweierreihe, daher bei Reise zu zweit angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
01.2012 |
LH1120 |
5.00 |
Mikezens |
1586 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2012 |
126 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1125 |
|
|
|
|
|
| 27D hat mehr Beinfreiheit, daher fuer Eco gut |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2012 |
LH1298 |
6.00 |
Mikezens |
1585 |
|
|
|
|
|
| NEK Kabine. Bekannte Sitze, bekannter Komfort. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2012 |
LH 118 |
6.00 |
Toto1974 |
1506 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2012 |
131 |
3.00 |
kroki09 |
1316 |
|
|
|
|
|
| Kniefreiheit war Ok |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
01.2012 |
LH760 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1784 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
12.2011 |
1114 |
2.00 |
kroki09 |
1398 |
|
|
|
|
|
| bei kurzer Strecke und ohne Sitznachbarn ok |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
12.2011 |
LH1400 |
8.00 |
maustravel |
2283 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
12.2011 |
LH760 |
9.00 |
Kahn |
1347 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
11.2011 |
LH506 |
2.00 |
Düsentrieb |
1619 |
|
|
|
|
|
| Reihe 11 ist Notausgang, daher mehr Platz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
11.2011 |
LH906 |
6.00 |
Mikezens |
1799 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2011 |
LH 194 |
10.00 |
olafkoch |
1732 |
|
|
|
|
|
| neue NEK |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
11.2011 |
LH 166 |
7.00 |
Matte |
1352 |
|
|
|
|
|
| Notausgangsreihe |
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
11.2011 |
LH542 |
8.00 |
Robsen |
1320 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend wenn - wie in diesem Fall - der Nebesitz frei blieb |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
11.2011 |
LH1180 |
6.00 |
Mikezens |
1716 |
|
|
|
|
|
| Wenn der Sitz, wie in diesem Fall nebenan frei bleibt ausreichend fuer 2.5h Flug |
Frankfurt (FRA)
|
Bucharest
(OTP)
|
11.2011 |
LH1418 |
6.00 |
Mikezens |
1553 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2011 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
1759 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze der Lufthansa mit freien Nebensitz sehr erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
11.2011 |
LH 940 |
7.00 |
lukas88 |
1453 |
|
|
|
|
|
| FRA - Pune, ein 9 Stundenflug in einer 737 der schweizer Privat Air in Mallorca-Bomber Ausstattung ist eine Zumutung. Eng, laut, schlechte Luft und nur ein Gang - speziell beim Service kam man nicht zur Toilette oder zurück zum Sitz. Ganz schlecht. Leider macht der Platz in Pune den Einsatz größeren Geräts unmöglich. |
Frankfurt (FRA)
|
Pune
(PNQ)
|
10.2011 |
LH 768 |
2.00 |
MazdaMx5 |
1709 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa Klasse der Lufthansa, man spürt relativ oft das Knie vom Hintermann |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LGW)
|
10.2011 |
LH896 |
4.00 |
lukas88 |
1351 |
|
|
|
|
|
| ausreichend für einen 50min Flug |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LH1184 |
5.00 |
Mikezens |
1579 |
|
|
|
|
|
| wie bereits zuvor - neue Europakomfort - dünn und hart |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2011 |
LH1002 |
6.00 |
Matte |
1555 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
10.2011 |
LH400 |
1.00 |
bflammer |
1769 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LH 190 |
8.00 |
olafkoch |
1673 |
|
|
|
|
|
| Volle Maschine, daher sehr eng |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
10.2011 |
LH 248 |
3.00 |
Mikezens |
1431 |
|
|
|
|
|
| NEK, Gangsitz, Nebensitz leider nicht frei aber für 1 Stunde erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
10.2011 |
LX1234 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2096 |
|
|
|
|
|
| nun bei einem Mittelplatz in Eco kann man nicht viel erwarten |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LH198 |
3.00 |
Mikezens |
1580 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa Kabine der Lufthansa, man spürt in der Tat teilweise die Knie des hinteren Passagieres |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2011 |
LH1240 |
6.00 |
lukas88 |
1712 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
09.2011 |
LH |
7.00 |
Robsen |
1247 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa-Kabine, einwandfrei, 3er-Reihe für mich alleine, in jeder Hinsicht tadellos – darüber dass es in Asien und Amerika auf Mittelstrecken (3-4 Stunden) „echte“ Business-Sitze gibt und sogar die Swiss auf der vergleichbaren Strecke ZRH-CAI in einer echten Langstrecken-3 Klassen-Konfig fliegt will ich hier jetzt mal nicht diskutieren… Tatsache ist dass hier jeder Cent für eine BUS-Buchung vergebens wäre ... (außer Umbuchung und Meilen...) |
Frankfurt (FRA)
|
Casablanca
(CMN)
|
09.2011 |
LH1330 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2874 |
|
|
|
|
|
| letzte Reihe und der Platz neben mir war frei. Nach einem ungemütlichem Nachtflug genau das Richitge. |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
09.2011 |
LH 158 |
7.00 |
planefrea... |
1537 |
|
|
|
|
|
| Erstaunlich viel Platz trotz meiner Körperfülle! |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
09.2011 |
400 |
10.00 |
Matze2011... |
2152 |
|
|
|
|
|
| 5D ist ein normaler Eco Sitz. Da der Sitz neben mir frei war ist dieser Sitz für die Kurzstrecke akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
08.2011 |
LH1368 |
5.00 |
Mikezens |
1656 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
08.2011 |
LH1292 |
8.00 |
hakkon1 |
1658 |
|
|
|
|
|
| 11D offers extra leg room, else a standard eco seat |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2011 |
LH862 |
6.00 |
Mikezens |
1669 |
|
|
|
|
|
| zu eng und mit den Overheadbins zu niedrig. |
Frankfurt (FRA)
|
Firenze
(FLR)
|
08.2011 |
316 |
5.00 |
ups04 |
1683 |
|
|
|
|
|
| annehmbare Beinfreiheit - harter Sitz: die bekannten NEK-Qualitäten. Für die Flugzeit trotz voller Maschine aushaltbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
08.2011 |
LH 892 |
7.00 |
maustravel |
2574 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2011 |
LH020 |
8.00 |
afdhh |
1319 |
|
|
|
|
|
| Für Personen ab 185cm ist der Sitzabstand tatsächlich auch bei einem 3 stündigen Flug eine Zumutung. Die Materialeinsparungen bei Sitzen führen nunmehr leider dazu, dass man ständig, selbst beim Aufstehen des Vordermanns, dessen Lehne gegen die Kniescheiben gedrückt bekommt. |
Frankfurt (FRA)
|
Malaga
(AGP)
|
08.2011 |
1151 |
1.00 |
hfrbn65 |
1490 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
08.2011 |
LH |
8.00 |
Robsen |
1147 |
|
|
|
|
|
| Standard LH Eco seat, just enough space for a short flight. Fortunately the middle seat was empty, so some more room for the elbows |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
08.2011 |
LH1350 |
6.00 |
Mikezens |
1586 |
|
|
|
|
|
| Die NEK-Sitze haben sicher etwas mehr Raum für die Knie - an die Polsterung sollte man allerdings keine gehobenen Ansprüche stellen, diese entspricht mehr der eines Küchenstuhls. Bei der Breite der Armlehne freut man sich besonders über einen freien Mittelsitz - für 90 Sitzminuten aber sicher akzeptabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
08.2011 |
LH1368 |
7.00 |
maustravel |
2618 |
|
|
|
|
|
| Volle Machine, aber fuer den kurzen Flug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2011 |
LH 022 |
5.00 |
docnew |
1555 |
|
|
|
|
|
| New Economy Kabine. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
07.2011 |
1284 |
7.00 |
Toto1974 |
1642 |
|
|
|
|
|
| Typisch economy: Kein Platz zum atmen |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
07.2011 |
LH 738 |
3.00 |
Jimmy Blue |
1926 |
|
|
|
|
|
| neue, dünnere Sitze sind für die kurze Strecke i.O., ergeben eine größere Beinfreiheit, Mittelsitz blieb unbesezt, deshalb auch genügend Schulterbreite, übl. Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2011 |
LH 180 |
9.00 |
ManfredHa... |
1936 |
|
|
|
|
|
| Neue Europa Kabine - eigentlich recht bequem, aber ab und zu bekommt man dann doch die Beine des Hintermannes in den Rücken. \r\nSitz am Notausgang also genug Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2011 |
LH1112 |
7.00 |
lukas88 |
2224 |
|
|
|
|
|
| Fliege immer Gangplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
06.2011 |
511 |
7.00 |
Cockailbar63 |
1827 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2011 |
LH106 |
4.00 |
tris26 |
1283 |
|
|
|
|
|
| die neuen Europasitze machten optisch einen recht flotten Eindruck und schienen (auch durch die Verlagerung der Sitztasche nach oben) etwas mehr Kniefreiheit zu bieten. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2011 |
LH 022 |
8.00 |
maustravel |
2164 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
06.2011 |
LH |
7.00 |
Robsen |
1180 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
06.2011 |
510 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1563 |
|
|
|
|
|
| Die New Economy Kabine in Europa gefällt mir mit jedem Flug besser. Die dünnen Sitze sind erstaunlich komfortabel. Dennoch gibt es ein großes Manko: Wenn der Hintermann die Lehne malträtriert spürt man alles! |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
06.2011 |
862 |
8.00 |
Toto1974 |
2070 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2011 |
LH20 |
5.00 |
Mikezens |
1430 |
|
|
|
|
|
| Lehne lässt sich nicht verstellen. Man kann sich vorstellen wie eng das wird wenn der Vordermann die Lehne zurückstellt. Leider ist die Bestuhlung in dieser Reihe so ausgeführt, was schon eine echte Frechheit ist. Sitze sind sehr hart. \r\n |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
05.2011 |
LH732 |
1.00 |
Düsentrieb |
1828 |
|
|
|
|
|
| Die neue Kabine der A321 bei Lufthansa. Die Sitze sind sehr dünn, dafür aber erstaunlicherweise nicht allzu hart. Allerdings subjektiv gesehen waren die alten Sitze komfortabler! |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2011 |
176 |
6.00 |
Toto1974 |
1654 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Graz
(GRZ)
|
05.2011 |
LH |
8.00 |
lenchen14-05 |
1359 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
05.2011 |
LH |
8.00 |
lenchen14-05 |
1462 |
|
|
|
|
|
| Acceptable for Eco class short distance |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2011 |
LH1132 |
5.00 |
Mikezens |
1719 |
|
|
|
|
|
| bei freiem Mittelsitz und kurzer Strecke erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2011 |
LH 014 |
7.00 |
maustravel |
2333 |
|
|
|
|
|
| New European seats. Than old ones, but still Eco Class |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
05.2011 |
LH248 |
6.00 |
Mikezens |
1457 |
|
|
|
|
|
| 11D gives a bit more legroom, else standard, old, Eco LH seat |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2011 |
LH1300 |
6.00 |
Mikezens |
1573 |
|
|
|
|
|
| Economy eben, viel zu wenig Platz. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
04.2011 |
LH454 |
6.00 |
headford555 |
2253 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2011 |
LH1356 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1142 |
|
|
|
|
|
| Exit-Row Reihe 75, uneingeschränkte Beinfreiheit, für Eco-Verhältnis einfach unschlagbar, nagelneue Ausstattung des A380 |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2011 |
LH400 |
10.00 |
andeluxe |
3156 |
|
|
|
|
|
| nach 3 Flügen nach Asien und zurück allein in diesem Jahr: Lufthansa ist ganz ganz unten |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2011 |
LH 778 |
2.00 |
Hamsin |
2007 |
|
|
|
|
|
| Absolut eng, dazu noch die alte economy (abgenutzte sitze..etc) |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
03.2011 |
LH462 |
1.00 |
Ceemor |
3043 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitz von LH |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
1184 |
7.00 |
kinderbook |
1671 |
|
|
|
|
|
| the 737-300\'s are all pretty dated. For me with 185cm the legroom is just terrible |
Frankfurt (FRA)
|
Bologna
(BLQ)
|
03.2011 |
LH 290 |
3.00 |
Mikezens |
1713 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LH188 |
4.00 |
JoergMaria |
1434 |
|
|
|
|
|
| Zu dritt in Reihe sehr eng, hatte aber Fensterplatz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2011 |
LH 018 |
8.00 |
globetrot... |
1365 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
02.2011 |
LH1274 |
5.00 |
meilensam... |
2450 |
|
|
|
|
|
| Eco halt... |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
02.2011 |
LH 618 |
3.00 |
docnew |
1663 |
|
|
|
|
|
| 75A und K sind das beste Sitze auf LH 380 |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
01.2011 |
710 |
8.00 |
kinderbook |
1840 |
|
|
|
|
|
| 11D im A321 hat etwas mehr Beinfreiheit, sonst Standard |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2011 |
LH1296 |
6.00 |
Mikezens |
1653 |
|
|
|
|
|
| alte Kabine... |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
01.2011 |
LH 208 |
3.00 |
Diri33 |
1460 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang sehr bequem |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2010 |
LH910 |
8.00 |
lukas88 |
1643 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2010 |
LH006 |
5.00 |
Siemund |
1251 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2010 |
LH008 |
5.00 |
Siemund |
1229 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
12.2010 |
LH1204 |
0.00 |
Diri33 |
1360 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Graz
(GRZ)
|
12.2010 |
LH |
10.00 |
lenchen14-05 |
1441 |
|
|
|
|
|
| für den kurzen Flug \\\'aushaltbar\\\' |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
12.2010 |
LH1404 |
7.00 |
maustravel |
1973 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
12.2010 |
LH 206 |
0.00 |
Diri33 |
1392 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Beinfreiheit wäre wünschenswert, sonst in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH 630 |
6.00 |
elrubio |
2934 |
|
|
|
|
|
| 2er Loge und Platz nach vorne in Eco. Was will man mehr? |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
11.2010 |
LH 402 |
8.00 |
Gummo |
1406 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2010 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1353 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
11.2010 |
AC9273 |
5.00 |
spiderhub |
1133 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2010 |
LH 014 |
8.00 |
GAT HAM |
1329 |
|
|
|
|
|
| selbst fuer eine kleine Person (ich bin nur 160cm) ist der Sitzplatz zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2010 |
LH778 |
2.00 |
Ashley |
1937 |
|
|
|
|
|
| Sehr viel Beinfreiheit, viel Platz zur Decke gutes Raumgefühl und sehr gute Haptik. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2010 |
LH 710 |
10.00 |
fraeser1 |
2865 |
|
|
|
|
|
| Halt Kurzstrecke im A321, allerdings bei freiem Mittelplatz OK |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
10.2010 |
LH4212 |
8.00 |
Silberstreif |
1636 |
|
|
|
|
|
| neue und sehr bequeme sitze. die sitze gehen sehr weit nach hinten für die economy class. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
10.2010 |
LH 402 |
8.00 |
planefrea... |
2475 |
|
|
|
|
|
| etwas mehr Beinfreiheit wäre wünschenswert, sonst in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
10.2010 |
LH630 |
7.00 |
davidwahl |
2200 |
|
|
|
|
|
| Platz in der letzten Reihe. Man musste aufpassen, dass man nicht ständig angerempelt wurde. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
10.2010 |
LH4980 |
3.00 |
lukas88 |
1721 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
10.2010 |
LH4532 |
8.00 |
Meggi |
1382 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead-Platz zu empfehlen, sowie freier Nachbarplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2010 |
LH4724 |
9.00 |
lukas88 |
1851 |
|
|
|
|
|
| Finde die Eco Sitze okay, vor allem von der breit her gesehen. Die \'Wölbung\' der Kabine im A380 erlaubt auch noch ein wenig mehr Platz. Für 2 stunden Flug völlig ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
10.2010 |
LH8942 |
8.00 |
Myrana |
3229 |
|
|
|
|
|
| für drei Stunden Flug akzeptabel - enger sollte es aber nicht werden |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
09.2010 |
LH3382 |
7.00 |
maustravel |
2700 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand in Ordnung, Sitzbreite mühsam da der Flieger wie gesagt voll war, aber grundsätzlich für die Kurzstrecke in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2010 |
LH3530 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2468 |
|
|
|
|
|
| Wenig Auslastung, daher viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Firenze
(FLR)
|
09.2010 |
LH4058 |
5.00 |
Silberstreif |
1440 |
|
|
|
|
|
| In anbetracht des Alters der Maschiene inordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
09.2010 |
LH430 |
8.00 |
hamfelde |
1424 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
08.2010 |
LH494 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1001 |
|
|
|
|
|
| in der Breite eng, nach Vorne am Notausgang top |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
08.2010 |
LH 113 |
8.00 |
Gummo |
1346 |
|
|
|
|
|
| Absolut zufriedenstellend |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LH162 |
9.00 |
10onthebr... |
1530 |
|
|
|
|
|
| hat sich da bei LH etwas getan, kam mir verbessert vor. Nebenplatz blieb auch wieder frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Bologna
(BLQ)
|
08.2010 |
LH3970 |
10.00 |
10onthebr... |
1528 |
|
|
|
|
|
| Sitzkonfiguration 2-2, für die Länge des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
Gdansk
(GDN)
|
08.2010 |
LH3418 |
8.00 |
maustravel |
1907 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2010 |
LH |
7.00 |
Robsen |
1220 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2010 |
LH 018 |
8.00 |
GAT HAM |
1332 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
07.2010 |
LH454 |
4.00 |
bhostert@... |
1436 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
06.2010 |
344 |
8.00 |
radiantpanel |
1563 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
06.2010 |
498 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1564 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2010 |
LH130 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1082 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2010 |
LH3530 |
8.00 |
GAT HAM |
1624 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
05.2010 |
LH510 |
3.00 |
juhijuhi |
643 |
|
|
|
|
|
| Diese gelbe Hölle ohne Monitoren...das war meine Abschiedsflug mit Jumbo Jet |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
05.2010 |
LH778 |
5.00 |
kinderbook |
1924 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
05.2010 |
LHXXX |
8.00 |
yes123 |
1577 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2010 |
LH1354 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1049 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2010 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1356 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2010 |
LH014 |
0.00 |
Siemund |
1160 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2010 |
LH 462 |
5.00 |
chrisnrw75 |
2379 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2010 |
LH134 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1192 |
|
|
|
|
|
| Gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
04.2010 |
4214 |
8.00 |
tarragona1 |
1486 |
|
|
|
|
|
| ausreichend für Y. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
03.2010 |
LH 618 |
5.00 |
docnew |
1817 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2010 |
LH 174 |
7.00 |
markusberlin |
1451 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2010 |
LH022 |
0.00 |
Siemund |
1064 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2010 |
LH010 |
0.00 |
Siemund |
1088 |
|
|
|
|
|
| eng, aber Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
01.2010 |
LH252 |
7.00 |
Gummo |
1271 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2010 |
LH194 |
5.00 |
kunkatz1 |
1502 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2010 |
LH3534 |
7.00 |
tomvienna |
1592 |
|
|
|
|
|
| 32 J - vieeeeeel Beinfreiheit für Economy;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
01.2010 |
LH506 |
8.00 |
tomvienna |
1918 |
|
|
|
|
|
| Sehr schmal und wenig Beinfreiheit. Auch als schlanker Mensch hat man hier etliche Probleme, den Nachbarn nicht am Essen zu hindern, während man verzweifelt versucht zu trinken. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
01.2010 |
LH3178 |
1.00 |
coloane |
1668 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2010 |
LH10 |
5.00 |
AMO |
974 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2010 |
LH 008 |
3.00 |
greenspan |
1119 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
12.2009 |
4412 |
3.00 |
kroki09 |
1505 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Alma-ata
(ALA)
|
12.2009 |
LH 648 |
2.00 |
greenspan |
1215 |
|
|
|
|
|
| in vollbesetzter Maschine 90 Minuten am Boden zu warten, ist schlichtweg kein Vergnügen, zumal die Gepäckfächer gefüllt waren und man auch noch ein Köfferchen vor den Füßen hatte. Die Grenze des Sitzkomforts war da leider schnell erreicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
12.2009 |
LH3260 |
6.00 |
maustravel |
1606 |
|
|
|
|
|
| Exit-Row Sitz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2009 |
4724 |
8.00 |
lukas88 |
1627 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2009 |
3534 |
6.00 |
tomvienna |
1393 |
|
|
|
|
|
| Bei meiner Größe von 182 cm Sitzabstand zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2009 |
LH 630 |
3.00 |
elrubio |
2463 |
|
|
|
|
|
| 10 Stunden in der Economy sind kein Zuckerschlecken. Man kann es zwar aushalten, aber komfortabel ist sicher anders. Während der Fußraum wegen der Ablage unter dem Vordersitz erstaunlich geräumig ist, ist die Sitzbreite eine Katastrophe. Man sitzt auf dem Mittelsitz sardinenbüchsenmäßig. Der Neigungswinkel ist für Eco voll ok. Allerdings wenn der Vordermann auf Tauchstation geht ist es bei geradem Sitz nichts für Menschen mit Klaustrophobie: Die Lehne ist dann subjektiv empfunden 10cm von der Nasenspitze entfernt. Sitze sind aus Stoff, recht dick und mit Ausnahme der Sitzbreite auch einigermaßen bequem. Schlafen ist aber nur möglich wenn man wirklich sehr müde ist. Ich selbst habe gerade mal 10 Minuten Nickerchen geschafft. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
11.2009 |
LH 462 |
4.00 |
Toto1974 |
2768 |
|
|
|
|
|
| 2er Loge und Notausgang. Alles gut |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
11.2009 |
LH 402 |
8.00 |
Gummo |
1439 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2009 |
LH 018 |
8.00 |
GAT HAM |
1267 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2009 |
LH170 |
7.00 |
markusberlin |
1291 |
|
|
|
|
|
| Für eco wirklich OK, Mittelksitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2009 |
LH026 |
10.00 |
10onthebr... |
1444 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2009 |
LH24 |
0.00 |
Siemund |
1001 |
|
|
|
|
|
| Die Airbus Economy Class mit In seat Screen und den dünneren Lehnen ist durchaus konkurrenzfähig. Der Sitzkomfort ist für die Economy gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
10.2009 |
LH430 |
8.00 |
NOTAM |
2117 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2009 |
LH3542 |
9.00 |
tomvienna |
1403 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2009 |
LH172 |
5.00 |
markusberlin |
1259 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2009 |
LH030 |
4.00 |
afdhh |
1288 |
|
|
|
|
|
| Besser als auf dem Hinflug, da die Sitze deutlich jünger waren und einen besseren Eindruck hinterließen. Beinfreiheit gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
09.2009 |
LH 342 |
8.00 |
NOTAM |
1507 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2009 |
4 |
6.00 |
radiantpanel |
1232 |
|
|
|
|
|
| mit freiem Mittelsitz für Y recht ok |
Frankfurt (FRA)
|
St...
(LED)
|
09.2009 |
LH3216 |
8.00 |
maustravel |
1562 |
|
|
|
|
|
| Der Neigungswinkel ist OK, aber durch die dicken Lehnen in den B744 Economy Klassen ist die Beinfreiheit einfach sinnlos stark eingeschränkt. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
09.2009 |
LH 462 |
5.00 |
NOTAM |
1851 |
|
|
|
|
|
| Von Bequemlichkeit kann keine Rede sein. Der Sitzabstand ist für einen Langstreckenflieger viel zu knapp. Absolute Enge beim Essen, stänig bekam mein Sitznachbar meinen Ellbogen in die Seite. |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2009 |
LH456 |
3.00 |
maurice |
2135 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
08.2009 |
1108 |
8.00 |
ups04 |
1613 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2009 |
LH172 |
6.00 |
markusberlin |
1230 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze der 747 waren recht bequem und Beinfreiheit hat ich auch genügend bei meinen 1,83m. Sonstige Features gab es leider nicht außer ein Radio, wie im jeden Flugzeug. |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
08.2009 |
LH630 |
9.00 |
Sebbi |
3925 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2009 |
170 |
8.00 |
radiantpanel |
1352 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
07.2009 |
LH 490 |
7.00 |
d-aBVB |
1478 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
07.2009 |
4412 |
8.00 |
tomvienna |
1411 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2009 |
LH182 |
5.00 |
atri1666 |
1274 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
07.2009 |
LH1356 |
5.00 |
Cockailbar63 |
994 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
06.2009 |
4982 |
5.00 |
radiantpanel |
1541 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
06.2009 |
LH4674 |
5.00 |
atri1666 |
1620 |
|
|
|
|
|
| Die neue europäische Economyclass ist auch für größere Leute bequem. Zudem war die Aussattung neu. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2009 |
LH014 |
8.00 |
NOTAM |
1263 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2009 |
LH12 |
5.00 |
Siemund |
911 |
|
|
|
|
|
| Dünne Lehnen, In Seat Screens und schöne Beinfreiheit! Endlich ist Lufthansa in der Gegenwart angekommen! |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
06.2009 |
LH438 |
8.00 |
NOTAM |
2099 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2009 |
LH772 |
5.00 |
Cockailbar63 |
3215 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
05.2009 |
LH4570 |
6.00 |
ruetb |
1382 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
05.2009 |
LH3264 |
9.00 |
Cirdan |
1345 |
|
|
|
|
|
| war ok |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
05.2009 |
LH464 |
9.00 |
tritzi15 |
3747 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2009 |
LH18 |
5.00 |
Siemund |
953 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2009 |
LH 462 |
6.00 |
Cirdan |
1992 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
04.2009 |
LH3670 |
7.00 |
ruetb |
1197 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2009 |
LH1354 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1089 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
04.2009 |
LH4214 |
7.00 |
ruetb |
1240 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2009 |
LH 004 |
8.00 |
GAT HAM |
1211 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
04.2009 |
LH3530 |
7.00 |
ruetb |
1380 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
03.2009 |
LH 426 |
7.00 |
Urlaubsfi... |
1213 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2009 |
LH4452 |
7.00 |
ruetb |
1428 |
|
|
|
|
|
| Hätte ich doch bloss nicht die letzte Reihe genommen - Lehne lässt sich nicht besonders zurückstellen. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
03.2009 |
LH402 |
8.00 |
juergenmrow |
2783 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
03.2009 |
LH712 |
6.00 |
shaolin |
1001 |
|
|
|
|
|
| Eigentlich hatte ich angenommen, die Economy bei Lufthansa sei besser als bei Charter, dem war aber nicht so!\r\nAllerdings war eine komplette Mittelreihe (4er) frei und so habe ich mich umgesetzt und konnte meine langen Beine prima ausstrecken. Ansonsten wäre der Flug echt anstrengend gewesen bei meiner Größe von 1,93m. |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
03.2009 |
LH 630 |
6.00 |
aidafan69 |
2013 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2009 |
LH782 |
3.00 |
holger62 |
2247 |
|
|
|
|
|
| Platz u. Qualität ausreichend, bei 1 Std Flugzeit braucht man keine besonderen \'Features\' |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
02.2009 |
LH4670 |
8.00 |
ManfredHa... |
1665 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
02.2009 |
400 |
8.00 |
McRob |
1364 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2009 |
LH4452 |
9.00 |
Nascar1949 |
1408 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
02.2009 |
LH3886 |
5.00 |
Jimbo |
1521 |
|
|
|
|
|
| Gut |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
02.2009 |
LH3384 |
6.00 |
Grumpy_user |
1523 |
|
|
|
|
|
| Obwohl Langstrecke Sitzabstand & Beinfreiheit katastrophal im Vergleich zu innenEU Fluege.Sehr enge und zusammengedrueckte Sitze. Schlechte Verteilung der freie Sitzplaetze - es gam 3er Reihen voll und gleichzeitig 3er Reihen mit nur 1Person. |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2009 |
LH738 |
1.00 |
Grumpy_user |
1976 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
01.2009 |
LH4572 |
8.00 |
ruetb |
1295 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2009 |
LH3534 |
7.00 |
tomvienna |
1414 |
|
|
|
|
|
| In den A 300-600 wurden vor einiger Zeit in den Business Segmenten die alten Business-Sitze der Langstreckenflotte eingebaut. (Allerdings wurde die Fußstütze entfernt) Vorteil:\r\nNur 2-er Reihen, breitere Sitze und mehr Abstand. Je nach Buchungslage wir einen der Segment (Reihe 15 - 19) für die Economy genutzt. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
01.2009 |
4452 |
10.00 |
tomvienna |
1598 |
|
|
|
|
|
| mittlerer Sitz war frei, aber sonst nicht ganz ok |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2009 |
LH720 |
5.00 |
Lord8001 |
2529 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
01.2009 |
LH630 |
6.00 |
keegan_JFK |
1485 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
12.2008 |
LH1006 |
5.00 |
steinweg |
1291 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
12.2008 |
LH3664 |
5.00 |
steinweg |
1342 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
12.2008 |
LH3380 |
6.00 |
atri1666 |
1836 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2008 |
630 |
7.00 |
steffen0908 |
1725 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
12.2008 |
LH4980 |
7.00 |
Hechter |
1528 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
12.2008 |
LH3662 |
5.00 |
steinweg |
1494 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2008 |
LH738 |
5.00 |
thofi6 |
1517 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2008 |
LH24 |
5.00 |
Siemund |
918 |
|
|
|
|
|
| wer C geflogen ist hatte Glück-es gab richtige Businessclasssitze |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2008 |
LH188 |
5.00 |
atri1666 |
1370 |
|
|
|
|
|
| trotz \'prefered area\' fuer Senator in Row 20 viel zu eng fuer halbwegs normal grosse Europaer |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(ORL)
|
11.2008 |
464 |
2.00 |
Marcus.St |
1504 |
|
|
|
|
|
| Hatte beim web-chekin exit row gewählt, gab aber einen Typ Wechsel und deshalb war der Notausgangsplatz weg. Immerhin Mittelsitz geblockt, bei fast voller Maschine. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2008 |
3538 |
8.00 |
tomvienna |
1567 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
11.2008 |
LH430 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1426 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2008 |
LH3726 |
8.00 |
GAT HAM |
1558 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2008 |
LH8 |
5.00 |
Siemund |
914 |
|
|
|
|
|
| Sitze gut für Economy, solange der Vordermann die Rückenlehne oben lässt, sonst wirds richtig eng |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
10.2008 |
402 |
6.00 |
montecore |
1828 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitzkomfort in der neuen Economy Class auf Kurz und Mittelstrecken. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2008 |
LH8 |
8.00 |
NOTAM |
1132 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzkomfort ist ok, wobei die Economy Class auf mittel und Kurzstrecken deutlich bequemer ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2008 |
LH462 |
6.00 |
NOTAM |
1870 |
|
|
|
|
|
| Hatte ja freie Platzwahl im Internet und kann 25D für Fluggäste mit langen beinen nur empfehlen. Es lehnt sich auch keiner auf das Essen ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
09.2008 |
LH4128 |
9.00 |
Helfrich1962 |
1504 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
09.2008 |
LH1010 |
5.00 |
steinweg |
1296 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
09.2008 |
LH739 |
5.00 |
steinweg |
1514 |
|
|
|
|
|
| Eco eben........ |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
09.2008 |
464 |
4.00 |
daydream |
1753 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2008 |
LH974 |
6.00 |
meilensam... |
1329 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2008 |
LH738 |
5.00 |
steinweg |
1493 |
|
|
|
|
|
| 5 Punkte für den Eco-Sitz, 2 Punkte für den Notausgang |
Frankfurt (FRA)
|
Tunis
(TUN)
|
08.2008 |
1326 |
7.00 |
Gummo |
471 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2008 |
3536 |
9.00 |
tomvienna |
1502 |
|
|
|
|
|
| durchschnittlich für Eco/Gang |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2008 |
LH720 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1845 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2008 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1142 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2008 |
LH1002 |
5.00 |
steinweg |
1311 |
|
|
|
|
|
| LH Eco - Sitze waren ok, Sitzabstand vlt. ein Tick zu eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
07.2008 |
LH 498 |
7.00 |
SamJonesPR |
2059 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
07.2008 |
LH754 |
6.00 |
hagalulu |
1690 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
07.2008 |
LH754 |
5.00 |
hagalulu |
1452 |
|
|
|
|
|
| Deutlicher Verschleiss sichtbar an der B747-400 ( D-ABVN Dortmund ) Bj: 1992 |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
07.2008 |
LH 630 |
1.00 |
kasi0207 |
2303 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2008 |
LH1350 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1381 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
06.2008 |
LH630 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1455 |
|
|
|
|
|
| Für Eco ganz ok, da der Nebensitz auch frei war. Ansonsten wenig Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
06.2008 |
LH622 |
6.00 |
DavidPM |
1628 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2008 |
LH024 |
8.00 |
10onthebr... |
1242 |
|
|
|
|
|
| Die neue inner europäische economy class ist vom Komfort deutlich besser als die alte. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2008 |
LH010 |
8.00 |
NOTAM |
1244 |
|
|
|
|
|
| Die Economy-Class dieses Fluges steht m.E. der engen Bestuhlung anderer - billigerer! - Flieger in nichts nach. Menschen mit einer Körperlänge von > 180 cm stoßen sich die Knie am Vordersitz. Die unbequeme Sitzhaltung sorgt für einen sehr angespannten Flug, auch wenn er nur 3 Stunden dauert. |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(ZFA)
|
05.2008 |
LH4564 |
2.00 |
Müller |
1436 |
|
|
|
|
|
| OK, allerdings deutlich weniger Platz als in der neuen Economy class in Europa. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
05.2008 |
LH462 |
6.00 |
NOTAM |
1880 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
05.2008 |
LH630 |
7.00 |
PhillipAS |
1518 |
|
|
|
|
|
| Abstand war sehr eng, unbequem, selbst inlandflüge größer |
Frankfurt (FRA)
|
Atlanta
(ATL)
|
05.2008 |
LH 444 |
1.00 |
waschelrot |
1471 |
|
|
|
|
|
| Standard Ecositze |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
04.2008 |
LH4724 |
7.00 |
DavidPM |
1538 |
|
|
|
|
|
| 25D hat keinen Vordersitz, daher extra Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2008 |
LH4454 |
8.00 |
DavidPM |
1713 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2008 |
LH1052 |
4.00 |
Diri33 |
1257 |
|
|
|
|
|
| für die Kürze des Fluges in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2008 |
LH1052 |
5.00 |
Diri33 |
1311 |
|
|
|
|
|
| Sehr eng bestuhlt, mein Kollege und ich (90 und 100 KG) hatten in der 3er Sitzreihe keinen Platz im Schulterbereich.\r\nIn Kniebereich (180cm und 186cm) geht es gerade so, ist aber auf einem 12 Stunden Flug nicht bequem! |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
04.2008 |
LH 506 |
1.00 |
fraeser1 |
1846 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Birmingham
(BHX)
|
04.2008 |
LH4904 |
5.00 |
Cockailbar63 |
894 |
|
|
|
|
|
| 25D viel Beinfreiheit, da kein Sitz davor. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2008 |
LH3726 |
10.00 |
DavidPM |
1536 |
|
|
|
|
|
| Sitzplatz 25D sehr zu empfehlen, da kein Sitzplatz davor ist und man mehr Beinfreiheit hat!!! |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
03.2008 |
LH4736 |
9.00 |
DavidPM |
2400 |
|
|
|
|
|
| durch Notausgang erträglich. |
Frankfurt (FRA)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
02.2008 |
LH782 |
7.00 |
Gummo |
946 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2008 |
LH 030 |
7.00 |
nmueller |
895 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
02.2008 |
LH3484 |
4.00 |
coloane |
1580 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2008 |
LH3536 |
5.00 |
Mhuette |
1776 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2008 |
LH188 |
6.00 |
swisstoybox |
1237 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
02.2008 |
LH4980 |
7.00 |
swisstoybox |
1567 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
02.2008 |
4228 |
7.00 |
michael74172 |
1290 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2008 |
LH10 |
5.00 |
Siemund |
836 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
02.2008 |
LH 464 |
1.00 |
rupp |
1785 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzreihen stehen zu eng hintereinander. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2008 |
LH 964 |
1.00 |
Müller-Lanzl |
1107 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
02.2008 |
LH3104 |
7.00 |
flight35 |
1557 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind, besonders für große Menschen, ziemlich eng. Sofern kein direkter Nachbar da ist, geht es einigermaßen, man kann sich quer setzen. Ist zwar nicht sehr bequem, für eine gewisse Zeit geht es. Die Sitzabstände sind zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
01.2008 |
LH3518 |
5.00 |
ManfredHa... |
1634 |
|
|
|
|
|
| Uralt 747, Sitzabstand relativ eng |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
01.2008 |
506 |
5.00 |
hscholz |
1664 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2008 |
LH008 |
9.00 |
10onthebr... |
1132 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Austin
(AUS)
|
01.2008 |
LH |
3.00 |
Calimero |
1367 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
01.2008 |
400 |
5.00 |
radiantpanel |
1682 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
01.2008 |
4724 |
7.00 |
uewi100 |
1361 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2008 |
172 |
7.00 |
swisstoybox |
1151 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2008 |
LH190 |
8.00 |
thofi6 |
1306 |
|
|
|
|
|
| Hatten 3 Sitze für 2 Personen, daher ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2007 |
738 |
8.00 |
bmbsbr |
1669 |
|
|
|
|
|
| Hatte gesamte Reihe für mich, also genug Platz um sich breit zu machen. Beinfreiheit auch nicht gerade üppig, aber ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
12.2007 |
LH1062 |
9.00 |
rampant |
1743 |
|
|
|
|
|
| Sitze waren extrem eng |
Frankfurt (FRA)
|
Houston
(IAH)
|
12.2007 |
LH 440 |
1.00 |
sunglaub |
1696 |
|
|
|
|
|
| der Sitzabstand ist einfach unzumutbar, hier sollte LH über eine neue Klasse nachdenken (Ecoplus: größerer Sitzabstand, max. Mehrpreis je nach Strecke 250 Euro) |
Frankfurt (FRA)
|
Muscat
(MCT)
|
12.2007 |
634 |
1.00 |
egal20 |
1219 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
3734 |
8.00 |
uewi100 |
1443 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2007 |
LH26 |
5.00 |
Siemund |
794 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2007 |
032 |
7.00 |
uewi100 |
1104 |
|
|
|
|
|
| mit Beinfreit vor der Abtrennung zur Küche |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2007 |
LH630 |
8.00 |
Nashorn |
1868 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
12.2007 |
446 |
7.00 |
swisstoybox |
1758 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2007 |
LH3344 |
5.00 |
Gelegenhe... |
1362 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2007 |
LH172 |
7.00 |
atri1666 |
1348 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
11.2007 |
LH402 |
6.00 |
cari-oca |
1764 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
11.2007 |
LH400 |
5.00 |
Gelegenhe... |
1840 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
11.2007 |
LH4984 |
5.00 |
engax001 |
1564 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2007 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1177 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
11.2007 |
LH712 |
4.00 |
hscholz |
3041 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(DCA)
|
10.2007 |
LH416 |
5.00 |
maxx-h |
946 |
|
|
|
|
|
| Sehr eng bestuhlt, bei Körpergrösse 186 cm |
Frankfurt (FRA)
|
Nagoya
(NGO)
|
10.2007 |
LH 736 |
2.00 |
fraeser1 |
2418 |
|
|
|
|
|
| reichlich Beinfreiheit für ECO, da hinter Wandtrennung. |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
10.2007 |
LH |
7.00 |
docnew |
1490 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2007 |
LH3358 |
6.00 |
engax001 |
1561 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2007 |
LH4982 |
6.00 |
engax001 |
1515 |
|
|
|
|
|
| ich mag die 2er Reihen in den Airbussen. Dazu Notausgang, alles gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
09.2007 |
LH422 |
8.00 |
Gummo |
1091 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
09.2007 |
LH348 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1379 |
|
|
|
|
|
| Eben Economy class. Die Sitze sind wie die Beinfreiheit für die Klasse gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
09.2007 |
LH462 |
7.00 |
NOTAM |
1842 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
09.2007 |
LH3892 |
4.00 |
alex_sz69 |
1256 |
|
|
|
|
|
| Super Sitzplätze vor der Abtrennung zur Küche am Fenster, viel Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
09.2007 |
LH |
5.00 |
Nashorn |
2139 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Firenze
(FLR)
|
08.2007 |
4062 |
5.00 |
radiantpanel |
1154 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2007 |
LH 738 |
3.00 |
Zwen |
1629 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2007 |
LH 738 |
4.00 |
Zwen |
1497 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
08.2007 |
LH1350 |
6.00 |
flight35 |
1373 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2007 |
LH6790 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1016 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
06.2007 |
LH1056 |
5.00 |
Budamed |
1381 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Caracas
(CCS)
|
06.2007 |
LH534 |
5.00 |
Cockailbar63 |
1095 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
06.2007 |
LH3346 |
5.00 |
ManfredHa... |
1753 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand okay für Economy. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2007 |
LH806 |
7.00 |
cmeyer1974 |
1376 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2007 |
LH178 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1369 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2007 |
LH 008 |
8.00 |
GAT HAM |
1064 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe nach der Trennwand, trotz etwas kleinen Fußraumes mag ich den Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
05.2007 |
LH402 |
8.00 |
trichter |
1798 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
05.2007 |
3882 |
5.00 |
radiantpanel |
1089 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2007 |
LH3720 |
8.00 |
on_tour |
1485 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2007 |
LH3720 |
8.00 |
on_tour |
1423 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
04.2007 |
LH4980 |
5.00 |
engax001 |
1416 |
|
|
|
|
|
| LH Y ganz hinten, immerhin 2-er Reihe... |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
03.2007 |
LH 630 |
3.00 |
testero |
1686 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand okay für Economy. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2007 |
LH806 |
8.00 |
cmeyer1974 |
1258 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
03.2007 |
NZ5656 |
1.00 |
dgtom |
1592 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2007 |
LH966 |
7.00 |
flight35 |
1183 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2007 |
LH14 |
5.00 |
Siemund |
829 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Marseille
(MRS)
|
03.2007 |
LH4354 |
10.00 |
pitxxx |
1244 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand ok, mehr Ellenbogenfreiheit wäre schön |
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEM)
|
03.2007 |
LH3106 |
9.00 |
Amaran |
1337 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2007 |
LH3340 |
6.00 |
Budamed |
1314 |
|
|
|
|
|
| Für diese Strecke war der Sitzkomfort ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2007 |
LH 2 |
6.00 |
gr.traveller |
991 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
02.2007 |
XXXX |
9.00 |
michael74172 |
1244 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2007 |
LH4530 |
6.00 |
PhillipAS |
1320 |
|
|
|
|
|
| Lange Strecke. Volle Maschine. Alles eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
02.2007 |
LH 572 |
5.00 |
gr.traveller |
1790 |
|
|
|
|
|
| Angenehmer Sitzabstand für Economy. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2006 |
LH806 |
8.00 |
cmeyer1974 |
1317 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2006 |
LH738 |
7.00 |
flight35 |
1755 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2006 |
LH22 |
5.00 |
Siemund |
723 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2006 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
964 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
10.2006 |
LH450 |
6.00 |
flight35 |
1866 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2006 |
LH4980 |
6.00 |
engax001 |
1408 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe in Prä-NEK-Ära. Besser ging es nicht im Lufthansa-Bobbie |
Frankfurt (FRA)
|
Edinburgh
(EDI)
|
09.2006 |
962 |
10.00 |
Gummo |
453 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2006 |
LH4984 |
6.00 |
engax001 |
1493 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
09.2006 |
4550 |
5.00 |
radiantpanel |
1226 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2006 |
LH26 |
5.00 |
Siemund |
856 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
08.2006 |
LH3890 |
7.00 |
engax001 |
1197 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2006 |
LH782 |
5.00 |
Siemund |
1347 |
|
|
|
|
|
| Notausgang B737, ok |
Frankfurt (FRA)
|
Tunis
(TUN)
|
07.2006 |
1326 |
7.00 |
Gummo |
450 |
|
|
|
|
|
| Naja, es war schon etwas eng, aber für die kurze Zeit hinnehmbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2006 |
LH4450 |
7.00 |
tarragona1 |
1367 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2006 |
LH1012 |
5.00 |
detlefbrandt |
1025 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2006 |
LH002 |
5.00 |
Siemund |
763 |
|
|
|
|
|
| ausreichend Beinfreiheit, aber der SItz etwas eng |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
05.2006 |
1292 |
8.00 |
Gummo |
566 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2006 |
LH20 |
5.00 |
Siemund |
784 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2006 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
955 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
02.2006 |
LH3816 |
8.00 |
GAT HAM |
1273 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
01.2006 |
LH 582 |
5.00 |
basilo9 |
1480 |
|
|
|
|
|
| naja... |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2005 |
LH1052 |
3.00 |
Diri33 |
1214 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2005 |
LH 016 |
8.00 |
GAT HAM |
986 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DET)
|
11.2005 |
LH |
5.00 |
Cockailbar63 |
960 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Kiel
(KEL)
|
09.2005 |
QI1506 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1358 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
08.2005 |
LH3447 |
4.00 |
Budamed |
1266 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
08.2005 |
LH 728 |
5.00 |
mben83 |
2671 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2005 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
968 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2005 |
LH 022 |
8.00 |
GAT HAM |
1085 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2005 |
LH12 |
5.00 |
Siemund |
751 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2005 |
LH 014 |
8.00 |
GAT HAM |
1093 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DET)
|
01.2005 |
LH |
5.00 |
Cockailbar63 |
974 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2004 |
LH 018 |
8.00 |
GAT HAM |
1038 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2004 |
LH 020 |
8.00 |
GAT HAM |
1033 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
03.2004 |
LH 738 |
8.00 |
GAT HAM |
1422 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2003 |
LH 032 |
8.00 |
GAT HAM |
1018 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
07.2003 |
LH |
2.00 |
lenchen14-05 |
1483 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2003 |
LH36 |
5.00 |
Siemund |
827 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
05.2003 |
LH3892 |
5.00 |
Siemund |
974 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2002 |
LH 034 |
8.00 |
GAT HAM |
1075 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2002 |
LH102 |
5.00 |
Siemund |
781 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2002 |
LH244 |
5.00 |
Siemund |
870 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
04.2002 |
LH3366 |
5.00 |
Siemund |
1073 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2002 |
LH228 |
5.00 |
Siemund |
858 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2002 |
LH244 |
5.00 |
Siemund |
872 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2002 |
LH3496 |
5.00 |
Siemund |
1051 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
12.2001 |
--- |
1.00 |
TH10001 |
1240 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2001 |
LH238 |
5.00 |
Siemund |
794 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2001 |
LH94 |
5.00 |
Siemund |
884 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2000 |
LH 102 |
8.00 |
GAT HAM |
1040 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
09.2000 |
LH3846 |
5.00 |
Siemund |
1165 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2000 |
LH188 |
5.00 |
Siemund |
794 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.1999 |
LH 056 |
8.00 |
GAT HAM |
1063 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.1999 |
LH48 |
5.00 |
Siemund |
827 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.1998 |
LH48 |
5.00 |
Siemund |
812 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.1998 |
LH 060 |
8.00 |
GAT HAM |
998 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.1997 |
LH 054 |
8.00 |
GAT HAM |
1013 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.1997 |
LH 052 |
8.00 |
GAT HAM |
1011 |
|
|
|
|
|
| gut |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.1987 |
LH 771 |
8.00 |
GAT HAM |
1047 |
|
|
|
|
|
