Die betagte Maschine mit der Kennung HB-IPU hatte schon fast 23 Jahre auf dem Buckel, welche nicht spurlos an ihr vorbeigegangen sind. Trotzdem war die Papa-Uniform gut in Schuss. Es war eine Freude, mit ihr zu fliegen, denn auch sie wird bald ausgemustert… Ein A319 (CY 138 Sitzplätze) hat in Sachen Effizienz gegenüber einer CS 300 (oder halt A220-300; CY 145 Sitzplätze) keine Chance. Deshalb erfolgte auch keine Umrüstung mit den Campingstühlen a.k.a. NEK. SWISS hat aktuell (Stand 27. Februar 2020) noch zwei A319 im Betrieb (HB-IPT und HB-IPU). Ich gehe davon aus, dass diese Flieger noch dieses Jahr die Flotte verlassen werden: In Richtung «part-out & scrap», leider.
