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Airline Bewertung
British Airways
Business Class Flug
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Frankfurt nach London
- Business Class
British Airways
Business Class
Flugbewertung von
maustravel
wurde 1927 mal gelesen
Airline |
von |
nach |
Datum |
Klasse |
Flugnr. |
Flugzeugtyp |
Sitzplatz |
British Airways
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Frankfurt
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London
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10.2020 |
Business Class
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BA 905 |
A 319
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2 A |
Bewertung: Am Boden
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Note |
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Check-In |
6 |
Nach Schließung des T2 musste auch BA ins T1 umziehen. Dort hatte man nun zwei mickrige Schalter, einen für Y, einen für C und Priority. Sehr ungünstig war, dass der Schalter für Y auf der linken Seite, die dazugehörige Schlange sich aber zur rechten Seite hin (natürlich ohne jeglichen Abstand) aufgebaut hatte. So war es gar nicht so einfach, sich geordnet anzustellen, zumal die Wartenden meinten, an beiden Schaltern abgefertigt zu werden. Es gelang mir trotzdem noch relativ zügig nach vorne und an meine Bordkarten zu kommen (dummes Geschwätz beeindruckt mich da weniger); etwas erstaunlich (wenn auch nicht störend) war, dass die abfertigende Dame in Frankfurt ausschließlich englisch sprach. |
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Lounge |
1 |
Im T1 ist die Loungesituation für Fluggesellschaften, die nicht der Star Allianz angehören, gemeinhin schwierig. Nach meiner Kenntnis bieten nach der Passkontrolle ausschließlich LH und AC eine Lounge an. Für die LH Lounge hatten BA Kunden natürlich keinen Zutritt, die AC Lounge war geschlossen – also: Lounge Fehlanzeige, und natürlich auch keine Ersatzleistung. |
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Boarding |
4 |
Der Flieger stand an B45, der Einstieg erfolgte konsequent von hinten nach vorne – Priority Boarding ausgesetzt wegen Corona. So saß/stand ich dort also noch eine ganze Weile dumm rum, bis ich an Bord durfte. Dort gab es dann noch ein Desinfektionstüchlein, welches man sicherheitshalber noch in ein zusätzliches Plastiktütchen verpackt hatte. Hoch lebe der Müllwahn. |
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Gepäck |
6 |
Über Reihe 2 waren die Gepäckfächer bereits alle gefüllt. So musste mein Köfferchen etwas weiter hinten Platz fassen. |
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Pünktlichkeit |
10 |
Wir rollten zwar etwas verspätet los, aber die Blockzeit war mit 110 Minuten bei nicht ganz einer Stunde reiner Flugzeit so reichlich bemessen, dass auch noch eine längere Wartezeit in LHR auf einem seitlichen Rollweg möglich war. Blöd, dass wir dann zwar immer noch pünktlich, aber am T5C ankamen, was in der Folge erst einmal eine Bahnfahrt zum T5A bedeutete. |
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Bewertung: In der Luft
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Note |
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Sitzkomfort |
3 |
BA bot in C leider wieder den bedauerlichsten Sitzabstand, den ich kenne. Das war schlechte Charterqualität, und dem konnte ich auch bei freiem Nebensitz (in diesem Fall ganzer Reihe) wenig abgewinnen. |
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Unterhaltung |
4 |
Ich konnte mir vor dem Flug Zeitschriften herunterladen, allerdings war die Auswahl in deutscher Sprache zwar reichlich, aber doch etwas abwegig und eher Randgruppen ansprechend. Internet soll kostenfrei verfügbar gewesen sein, funktionierte jedoch leider nicht. |
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Sauberkeit |
9 |
Der A 319 mit der Kennung G-EUPT war bereits 19,9 Jahre alt. |
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Service |
7 |
Den Service würde ich als normal und ohne Höhepunkte bezeichnen Ich konnte meinen Pikkolo noch einmal gegen einen neuen austauschen – und damit war ich zufrieden. |
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Speisen |
6 |
Warme Mahlzeiten hatte man bei BA gestrichen, stattdessen gab es eine Tüte mit Sandwich, wahlweise Huhn oder Tomate/Mozzarella. In der Tüte war noch ein Schokomousse, damit konnte man für den kurzen Flug gut leben. |
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Getränke |
10 |
Wenigstens der Champagner war Corona nicht zum Opfer gefallen, und so erfreute ich mich zweier Pikkolos Nicolas Feuilattes. |
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Toiletten |
- |
nicht besucht |
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Extras |
6 |
Das Tüchlein erwähnte ich schon. |
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Bewertung: Sonstiges
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Note |
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Preis/Leistung |
10 |
Der Flug FRA-LHR-ATH vv. kostete 332.- Euro und brachte immerhin 240 Tier Punkte. |
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Sicherheits-
empfinden |
10 |
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Flugbewertung Bilder
Lounge
Es hätte durchaus eine Möglichkeit gegeben, einen Gutschein zu verprassen
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Kabine/Sitz
Speisen/Getränke
Extras
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*Die Routen auf der animierten Weltkarte stellen keine Original Flugrouten dar.
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