bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...modernisiertes 15jahre altes Modell...somit die neue Generation Sitze mit sehr wenig Beinauflage...aber was solls- wer einmal Kranich oder anderen BC-Schrott in Europa geflogen ist weiß- jammern auf hohem Niveau...
nagelneue Maschine...A330...2015 eingeflottet...herausragender Sitzkomfort mit allen Features eines tollen Sitzes...2-2-2 Bestuhlt...mir persönlich fehlt die individuelle Belüftung- daher kleiner Abzug...für Kurzstrecke natürlich ansonsten ohne Kritik...auf der Fernstrecke gibt es aber wohl z.B. bei SWISS etwas besseres...zwar ebene Schlafmöglichkeit mit 1,88 aber gerade ausreichend...was ein Unterschied bei der Fluglautstärke im vergleich zu A320/1 und 737...
3er Reihe mit freiem Mittelsitz und Tisch...Armlehnen dort etwas nach innen gerückt...somit genügend Platz...Reihe 2 noch 3 Fingerbreit zum Vordersitz- und das bei 1,96- also auch gut- da können die Arml......der LH was lernen...besser als BC nur noch die International der TK...leider entging mir das Vergnügen der A330 mit Langstreckenbestuhlung durch die Umbuchung...
umgebaute 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Armlehnen etwas nach innen versetzt daher gute Sitzbreite...bei 1,96 noch über eine Handbreit zum Vordersitz-also sehr gut...Neigungswinkel nicht besonders üppig...das beste in Europa- nur übertroffen von der TK-Business in den A319-321 auf Europaflügen...da weiß man dann wie man von LH verarscht wird...älteres Flugzeug mit renoviertem Kabinenlayout...
großzügiger Sitzabstand auch bei 1,96m...kein Kontakt zum Vordersitz...Fußstütze...kein IFE...Ledersitze...3er reihe in BC umgebaut auf jeweils 2 mit Mitteltisch...da kann man nicht meckern, schon gar nicht im vgl. zu LH/Swiss und den anderen BC´s in Europa...
