Leider wurde mir auf diesem Flug sehr stark die aktuelle LH Strategie offensichtlich, immer weniger Leistung für die bekannt hohen LH-Tarife anzubieten. In der aktuellen Form ist die LH-Business speziell im Vergleich zu Wettbewerbern aus Asien oder aus den Eimraten absolut nicht mehr wettbewerbsfähig - speziell beim Service, den Sitzen, dem Essen und bei der Bordunterhaltung. Für mich ist unverständlich, daß in den mittleweile über 15 Jahren alten 340igern die gleichen Sitze, wie im 380iger Airbus verbaut sind. Wo bleibt da der Fortschritt? Die 747-400 steht bei der LH seit 1989 im Dienst - und das merkt man den Fliegern mittleweile auch an - Sitze, Bordunterhaltung etc.