| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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|
|
|
|
| bequem, Sitzabstand und -Breite gut, Lehne verstellbar, Leder, für die Kürze des Fluges iO |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2024 |
LH 106 |
10.00 |
ManfredHa... |
86 |
 |
|
|
|
|
| Mit persönlich ist der Sitzplatzabstand zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
03.2024 |
LH 978 |
6.00 |
gruberger |
145 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
02.2024 |
LH174 |
9.00 |
romeovictor |
128 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind in die Jahre gekommen und entsprechen nicht mehr der heutigen Zeit. Beispiel Singapore Airline und Air Newzeeland |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2023 |
LH778 |
7.00 |
romeovictor |
163 |
|
|
|
|
|
| Mit ist der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
12.2023 |
LH252 |
5.00 |
gruberger |
219 |
|
|
|
|
|
| Zu geringer Abstand zum Vordersitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
11.2023 |
LH1010 |
5.00 |
gruberger |
489 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2023 |
LH1196 |
7.00 |
TandTSwit... |
363 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zum Vordersitz sehr gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH 992 |
5.00 |
gruberger |
431 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - wobei ich den Bulkhead bevorzuge um doch etwas mehr Platz zu haben |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH1002 |
5.00 |
sonni |
305 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt zwar frei, allerdings ist mir der Abstand zum Vordersitz zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
10.2023 |
LH 992 |
5.00 |
gruberger |
433 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die 747-400 im Upper Deck, mein Lieblings Platz, Die 747-400 bleibt mein Lieblingsflieger \r\nMeine erste Geschäftsreise vor etwa 25 Jahren hab ich mit einer 747 Gemacht, Damals noch in Eco, und das bleibt einen irgendwie drinnen. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
10.2023 |
LH760 |
9.00 |
rotblau |
375 |
|
|
|
|
|
| Business bezahlt, Economy geflogen und die Abfertigung hat dafür noch ein Dank erwartet das man überhaupt mitgenommen wird. WAHNSINN |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
09.2023 |
LH1292 |
1.00 |
Stefanie |
357 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Sitz in der zweiten Reihe von 3 Business Reihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2023 |
LH 036 |
8.00 |
GAT HAM |
379 |
|
|
|
|
|
| Was soll ich sagen. Die Situation ist hinlänglich bekannt. Der Flug dauerte 1:35h, das war auszuhalten. Nach Kairo, Amman oder Almaty möchte ich definitiv so nicht fliegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2023 |
978 |
1.00 |
Gummo |
636 |
|
|
|
|
|
| mit der LH-Business kann ich mich nicht anfreunden |
Frankfurt (FRA)
|
Vilnius
(VNO)
|
08.2023 |
LH886 |
4.00 |
Snoopyfra |
249 |
|
|
|
|
|
| Naja, LH Campinggestühl. Aber am Bulkhead geht es meiner Meinung nach. |
Frankfurt (FRA)
|
Edinburgh
(EDI)
|
07.2023 |
LH962 |
5.00 |
sonni |
377 |
|
|
|
|
|
| Wir waren 9 Passeriere in den 3 Bussis Reihen. Also wieder recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Valencia
(VLC)
|
07.2023 |
LH1160 |
8.00 |
GAT HAM |
303 |
|
|
|
|
|
| 81K bei 192 cm Größe beim aufstehen schon eng |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
06.2023 |
LH 760 |
8.00 |
thaiflyer |
572 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich…. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2023 |
LH1186 |
6.00 |
TandTSwit... |
554 |
|
|
|
|
|
| Für mich mit meinen 63 Kg und kurzer Flugzeit,angenehmer Komfort in dieser 3-3 Config mit freiem Mittelsitz.Hoffe auf nicht zu grosses Stirnrunzeln bei unserern Usern hier.Bewerte hier den KURZFLUG...Klar, *Richtige C* sieht anders aus ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2023 |
LH1186 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
769 |
|
|
|
|
|
| Carsten sein bestes Stück Möbel in Reihe 1 gibt 2 Punkte |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
04.2023 |
LH194 |
2.00 |
roesner16 |
614 |
|
|
|
|
|
| Es waren natürlich Economy-Sitze, trotzdem war die Reihe 1, insbesondere auf 1C mit Beinfreiheit, für diese Flugzeit gerade noch in Ordnung. Auch die Tische ließen sich im A321neo recht flexibel verstellen. Auch dass es nur mehr schmale seitliche Vorhänge und keinen echten Cabin Divider mehr gibt ist einfach nur schlecht. |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
04.2023 |
LH1292 |
3.00 |
wolfsgrab... |
585 |
|
|
|
|
|
| es gibt nicht viel zu sagen...bekanntes Campingmobiliar von C.S. und wegen Reihe 1 gibt es 2 Punkte... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2023 |
LH1298 |
2.00 |
roesner16 |
747 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz in der Business Class bleibt frei. Daher ist der Sitzkomfort besser. Der Sitzabstand ist allerdings auch nicht besser als in Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
03.2023 |
LH900 |
6.00 |
gruberger |
446 |
|
|
|
|
|
| Lufthansa halt, wobei ich persönlich das für Kurzstrecken nicht so schlimm finde. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2023 |
LH22 |
9.00 |
sts |
380 |
|
|
|
|
|
| Ja, der Sitz. Wenn man zu Zweit reist ist für mich echt ok. Ich kann gut schlafen und sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2023 |
LH510 |
8.00 |
sts |
508 |
|
|
|
|
|
| Muss schon schreiben, sehr bequem auf diesen Sitz in der Business Class. Nur der dritte Gurt Nervt etwas. Hatten nur eine Flugzeit von 35 Min., deshalb konnte ich nicht alles ausprobierten. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2023 |
LH 096 |
8.00 |
GAT HAM |
724 |
|
|
|
|
|
| Die Hälfte der Sitzfläche war eine mit Kunstleder abgedeckte Konstruktionseinheit. Ich hab keine Ahnung was das war. Es saß sich wirklich wie im zu kurzen Campingstuhl. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
12.2022 |
LH1040 |
3.00 |
ups04 |
502 |
|
|
|
|
|
| Sitz wie immer unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Krakow
(KRK)
|
12.2022 |
LH1370 |
5.00 |
Snoopyfra |
511 |
|
|
|
|
|
| Reihe eins mit geblockten Mittelsitz, Beinfreiheit soweit in Ordnung und ich hatte die Reihe für mich alleine. |
Frankfurt (FRA)
|
Milan
(LIN)
|
12.2022 |
LH272 |
8.00 |
afdhh |
547 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2022 |
LH200 |
5.00 |
olafkoch |
1011 |
|
|
|
|
|
| also Carsten kann es ja wirklich immer noch schlimmer...nunmehr im A320neo 180 statt 168 Plätze im A320-200...und das merkt man dramatisch...man muß sich ja förmlich hinein zwängen in die eng gestellten Sitzreihen...und dabei mal gleich die Hose beschädigt...auch 1 Punkt zu viel für so was- also bei Sicherheit nochmals berücksichtigt...Sitz in Reihe 8 wg. kurzfristigem Flugzeugwechsel in FRA von A321 auf A320neo... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2022 |
LH178 |
1.00 |
roesner16 |
615 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
11.2022 |
LH1348 |
8.00 |
Dion_DTM |
525 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, am Bulkhead geht es aber. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2022 |
LH1154 |
5.00 |
sonni |
703 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LH1198 |
7.00 |
TandTSwit... |
629 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3, mit freiem Mittelsitz in der Business Class. Auf 1A und 1B gab es immerhin die massiven Tische welche man von der Frontwand herausklappen kann, ich musste mit einem Wackeltisch aus der Armlehne Vorlieb nehmen. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
10.2022 |
LH882 |
3.00 |
wolfsgrab... |
768 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die LH C Sitze, der Fußraum ist leider immer etwas eng, wenn man nicht am Bulkhead sitzt, was diesmal aufgrund von Basinettnutzungen nicht klappte. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2022 |
LH778 |
8.00 |
sonni |
969 |
|
|
|
|
|
| Der freie Mittelsitz macht aus Economy keine Business Class. Auf 1A und 1B immerhin ein großer Tisch aus der Stirnwand zu klappen, ich auf 1C durfte mit dem Wackeltisch Vorlieb nehmen. Trotzdem komfortabel der große stabile Tisch auf 1B. Mit den fix verbauten Ablagen auf dem Mittelsitz werde ich mich nie anfreunden können. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
10.2022 |
LH1282 |
4.00 |
wolfsgrab... |
727 |
|
|
|
|
|
| -Einem geschenkten Gaul guckt man nicht ins Maul-. Ich kann dem Sitz trotzdem nichts Gutes abgewinnen. Ausser, dass ich eine Reihe für mich alleine hatte. Dafür gibt es einen Extrapunkt |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2022 |
LH 214 |
3.00 |
Diri33 |
681 |
|
|
|
|
|
| Wie schreibe ich immer: Ungenügend. Kein USB-Port, Bequemlichkeit nicht vorhanden, jedoch durch die erste Reihe wenigstens etwas Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Catania
(CTA)
|
09.2022 |
LH 306 |
3.00 |
Diri33 |
922 |
|
|
|
|
|
| also da gibt es bei weiterem bessere C-Class Bestuhlungen |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2022 |
LH456 |
6.00 |
Snoopyfra |
943 |
|
|
|
|
|
| Ein Business-Class-Sitz, der tatsächlich ein Economy-Sitz ist, verdient nur wenige Punkte. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
08.2022 |
LH 186 |
2.00 |
BER-Brand... |
785 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite ok, bequem, Leder, Mittelsitz bleibt frei, Rückenlehne ein Raster verstellbar, für einen 2-Std-Flug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
08.2022 |
LH 880 |
9.00 |
ManfredHa... |
682 |
|
|
|
|
|
| Durch den neuen Sitz hatte ich ja schon mehr Platz. Auf Sitz 02A saß schon ein Geschäftsmann und den wollte ich nicht mehr fragen, ob wir die Plätze tauschen könnten. 02C war auch gut, den es gab nur ganze 4 Reihen B Klasse. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2022 |
LH 024 |
8.00 |
GAT HAM |
742 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3 und freier Mittelsitz, auf 1C gab es eine angenehme Beinfreiheit, aber wir sitzen immer noch in Economy-Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2022 |
LH1246 |
4.00 |
wolfsgrab... |
766 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 3-3 und freier Mittelsitz, auf 1C gab es eine angenehme Beinfreiheit, aber wir sitzen immer noch in Economy-Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Larnaca
(LCA)
|
08.2022 |
LH1292 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1033 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz, nicht sonderlich bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Glasgow
(GLA)
|
06.2022 |
LH960 |
4.00 |
wolfsgrab... |
959 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind einfach nicht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2022 |
LH1242 |
3.00 |
Snoopyfra |
773 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite iO, Leder, für einen 30 min Flug gut ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2022 |
LH 076 |
9.00 |
ManfredHa... |
750 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - 1. Reihe hat zumindest etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2022 |
204 |
5.00 |
sonni |
904 |
|
|
|
|
|
| Gabs ja nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
05.2022 |
216 |
0.00 |
sonni |
892 |
|
|
|
|
|
| Einen Punkt mehr als sonst - die zweite Reihe Sitze D und F sind tatsächlich die erste Reihe - insofern wenigstens Beinfreiheit. Ansonsten wie immer... |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2022 |
LH216 |
3.00 |
Diri33 |
899 |
|
|
|
|
|
| ich mag diesen Sitz nicht wirklich. Das it allerdings meine subjektives Befinden |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2022 |
LH400 |
7.00 |
Spekulant |
1092 |
|
|
|
|
|
| Eher eng, aber das ist auch dem Flugzeug geschuldet |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2022 |
LH1198 |
7.00 |
TandTSwit... |
805 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
04.2022 |
LH258 |
7.00 |
TandTSwit... |
767 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl, was sonst. Ich nehme gern Reihe 1 wegen der zusätzlichen Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2022 |
LH 110 |
5.00 |
sonni |
958 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind unbequem, Vorteil eine ganze Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
03.2022 |
LH1352 |
6.00 |
Snoopyfra |
852 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze bleiben Economy-Sitze. Da die Reihen 2-4 schon frühzeitig teilweise belegt waren, entschied ich mich ausnahmsweise für 1A. 1C war leider auch bald belegt – von den 30 Sitzen der Business Class waren 28 besetzt. In diesem A321 waren in der ersten Reihe auf den Plätzen A, B, E und F aber die schönen großen Tische verbaut die man von der Stirnwand klappen kann. Das erhöht den Komfort enorm, außerdem kann man aufstehen ohne dass der Sitznachbar aufstehen muss. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
03.2022 |
LH1168 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1315 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, da der Mittelsitz ja frei geblieben war. 4 Business Reihen mit 15 Gästen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2022 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
1042 |
|
|
|
|
|
| Jeder kennt das Thema, nicht mehr up-to-date die Konfiguration. Bei uns blieben aber 57 Sitze in der Biz frei, so das man auf jeden Fall alleine sitzen konnte. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
01.2022 |
498 |
5.00 |
Aeroperu... |
1368 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz und durch den freien Mittelsitz auch für die Kurzstrecke sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
12.2021 |
LH176 |
9.00 |
pudubaer |
1062 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz. Von 20 Plätzen waren 18 belegt, ich hatte eine Reihe für mich alleine – vermutlich habe ich das meinem SEN-Status zu verdanken, sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
12.2021 |
LH1034 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1021 |
|
|
|
|
|
| Wie gehabt, eine Economy Klasse mit freiem geblockten Mittelsitz, in der ersten Reihe etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
11.2021 |
LH1034 |
5.00 |
afdhh |
1237 |
|
|
|
|
|
| ja, es bleibt dabei- einen Punkt für den Campingstuhl... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
11.2021 |
LH 170 |
1.00 |
roesner16 |
994 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freien Nebensitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LH1196 |
5.00 |
TandTSwit... |
1071 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelsitz. Von 16 Sitzplätzen waren 14 belegt, sehr fein dass ich eine Reihe für mich alleine hatte. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH106 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1250 |
|
|
|
|
|
| LH Campinggestühl - aber bei den alten A320 mag ich die Riesentische in der 1. Reihe, die aus der Wand. Und die zusätzliche Beinfreiheit nutze ich gerne. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2021 |
992 |
6.00 |
sonni |
1159 |
|
|
|
|
|
| Andere können es besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
11.2021 |
LH1168 |
6.00 |
olafkoch |
1203 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Economy-Sitze. Von 16 Plätzen waren 13 belegt – ich wählte daher 2C da ich nicht gerne neben jemand Fremden am Fenster sitze. Zu meiner Freude sah ich, dass 2A geblockt war – sehr nett, ich konnte mich daher auf 2A umsetzen und die Reihe für mich alleine genießen, das gibt Zusatzpunkte. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2021 |
LH1242 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1092 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind recht unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
11.2021 |
LH1352 |
6.00 |
Snoopyfra |
928 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt eine normale Economy Class mit geblockten Mittelsitz. Nicht mehr aber auch nicht weniger. |
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2021 |
LH1152 |
5.00 |
afdhh |
1107 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit auf diesem Platz in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LH104 |
8.00 |
gruberger |
941 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Anordnung mit freiem Mittelsitz. Sitzabstand der Economy-Sitze ausreichend. Normalerweise bevorzuge ich eine Reihe für mich alleine (wenn möglich) in der Business Class, diesmal war ich sehr froh, dass mein freundlicher Reisepartner aus Basel dort saß. Dies war unser erster echter gemeinsamer Flug. Vor wenigen Monaten sind wir gemeinsam Basel – Frankfurt geflogen, dort saßen wir aber einige Reihen voneinander getrennt. |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
10.2021 |
LH972 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1186 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit könnte noch besser sein. Durch den freien Mittelsitz OK. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2021 |
LH 098 |
7.00 |
gruberger |
944 |
|
|
|
|
|
| Wieder recht bequem in Reihe 2 von 6 Business Reihen. |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
10.2021 |
LH 860 |
8.00 |
GAT HAM |
1040 |
|
|
|
|
|
| 1C- für die großzügige Beinfreiheit dort der zweite Punkt- mehr geht für diese chaise longue de disaster wirklich nicht... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
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10.2021 |
LH1300 |
2.00 |
roesner16 |
1179 |
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| LH Campinggestühl - keine weitere Kommentare. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
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10.2021 |
1130 |
5.00 |
sonni |
1019 |
|
|
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| LH Campinggestühl - ich mag den Platz am Bulkhead wegen der zusätzlichen Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
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09.2021 |
216 |
7.00 |
sonni |
1304 |
|
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| Sitzabstand im A321 ist OK, mehr geht immer. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2021 |
LH 098 |
8.00 |
gruberger |
947 |
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| Hatte den Sitz am Fenster und bin 1,90m groß. Das war schon eng. Die Gangplätze bieten da etwas mehr Platz zur Seite. War aber in Ordnung und konnte eigentlich ganz gut schlafen. Die Nähe zu den Toiletten habe ich nicht als schlecht empfunden, denn obwohl es Tagflug war, haben viele geschlafen und es gab keine Staus. Die Galley befindet sich vorne, daher war auch keinerlei Lärm in Reihe 5. Mit der Matratzenauflage war der Sitz auch sehr bequem. Leider kaum Stauraum und Ablagefächer. Der fehlende Gangzugang bei LH ist leider ein Minuspunkt. |
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
09.2021 |
542 |
8.00 |
sonni |
1350 |
|
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|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
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09.2021 |
LH 862 |
5.00 |
GAT HAM |
1015 |
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| LH Campingstühle. Für 1h ging es schon. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2021 |
216 |
5.00 |
sonni |
1061 |
|
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|
| ausreichend bequem, Sitzabstand in Reihe 1 zur Wand begrenzt, wenig Verstellmöglichkeiten, für die Dauer des Fluges noch ok |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
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09.2021 |
LH 856 |
6.00 |
ManfredHa... |
1024 |
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| LH Campinggestühl bei 3h Flug nicht zeitgemäß. Sitz am Bulkhead, somit etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
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Lissabon
(LIS)
|
08.2021 |
1168 |
6.00 |
sonni |
1109 |
|
|
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|
| Sitzabstand knapp, Sitzbreite eng, Mittelsitz bleibt frei, dadurch etwas mehr Bewegungsfreiheit, keine Privatsphäre, für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2021 |
LH 98 |
8.00 |
ManfredHa... |
1144 |
|
|
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|
| keine Neuerungen |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(DCA)
|
07.2021 |
LH418 |
5.00 |
fritzsen |
1192 |
|
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| Üblicher Gartenstuhl. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2021 |
LH1196 |
5.00 |
TandTSwit... |
1411 |
|
|
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| Hatte wohl als einzigster Passagier einen freien Nebenplatz, das war ganz angenhem. Ansonsten ist der Sitz nicht mein Fall: wenn ich die Rückenlehne zurückstellen möchte, dann hebt sich der \'Hintern\' immer gleich mit an, ich jedenfalls komme mit dem Sitz (oder er mit mir) nicht klar. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
07.2021 |
498 |
7.00 |
Aeroperu... |
1707 |
|
|
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|
|
| die Sitze sind und bleiben einfach unbequem - aber eine Reihe für mich |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
06.2021 |
LH1352 |
4.00 |
Snoopyfra |
1108 |
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| Carsten´s Campingstuhl...auch hier die Würdigung eines oft vergessenen technischen Feature´s- die stufenlos verstellbare Armlehne...wie sie sich von Hand bewegen läßt- Klasse...elegant schmiegt sie sich zwischen 2 Sitze und verbreitert den Sitz für etwas mehr Komfort...hier hat Carsten aber richtig einen raus gehauen...gaaanz großes Kino...!\r\nSitzabstand bei 1,96cm Körpergröße grenzwertig zur Körperverletzung... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(BER)
|
04.2021 |
LH202 |
1.00 |
roesner16 |
1692 |
|
|
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|
| Eco – Stühle mit freiem Mittelsitz, immerhin hatte ich eine ganze Reihe für mich alleine. |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
04.2021 |
LH856 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2020 |
|
|
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|
| Sitze leider schon ziemlich abgerockt, relativ eng, habe aber trotzdem ganz gut geschlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Male
(MLE)
|
01.2021 |
LH704 |
8.00 |
gunjun |
1550 |
|
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|
| Der Sitzabstand kam mir auf diesem Flieger etwas größer vor, ich hatte die ganze Reihe (fast) für mich - da ließ es sich auch auf dem Campinghocker ganz gut aushalten. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2020 |
LH1240 |
7.00 |
maustravel |
2365 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2020 |
LH1168 |
8.00 |
Reisemaus |
1717 |
|
|
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|
| Die C war recht groß – und so hatte zumindest jeder alleinreisende Passagier seine eigene Reihe. Das tröstete ein wenig über den doch gewohnt schmalen Sitzkomfort hinweg, der ansonsten eben nur Econmy war. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2020 |
LH 118 |
4.00 |
maustravel |
2727 |
|
|
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|
| Wir hätten uns umsetzten können, quasi nach Wunsch. Wir bleiben aber dort. witzig war auch das einige Gäste sich nach vorne in C gesetzt haben, der Vorhang war ganz ganz hinten (die Trennung). Die usern ging dann zu den Gästen und wollte die Bordkarte sehen, ein Pax machte etwas Aufstand von wegen ist doch eh alles leer usw. Letztendlich musste auch er sich wieder hinter dem Vorhang begeben. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2020 |
LH010 |
8.00 |
afdhh |
1772 |
|
|
|
|
|
| Private Reise als Paar. Dafür sind die Sitze am Fenster OK. Abzüge gibt es wie immer für den sehr schmalen Fußraum und das erforderliche Reset (2x) für die Sitze. Es tat sich plötzlich nichts mehr und wir mußten die Crew rufen |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
02.2020 |
LH462 |
5.00 |
balou2904 |
1790 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz. Alles geschrieben dazu |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2020 |
LH074 |
5.00 |
balou2904 |
1431 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ok, bequem, verstellbar, Leder, Mittelsitz bleibt frei, dadurch angenehm viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2020 |
LH1166 |
10.00 |
ManfredHa... |
1527 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Salzburg
(SZG)
|
01.2020 |
LH1104 |
8.00 |
j.b. |
1628 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2020 |
LH 128 |
5.00 |
thoch |
1460 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San diego
(NZY)
|
01.2020 |
LH 466 |
7.00 |
thoch |
1543 |
|
|
|
|
|
| Für einen kurzen Flug OK. Wenn ich allerdings länger fliegen müssten, wäre es für Business nicht akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2020 |
LH1184 |
8.00 |
Spekulant |
1715 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2020 |
LH174 |
7.00 |
j.b. |
1409 |
|
|
|
|
|
| Eco-Sitze mit dünner Lehne und recht kurzer Sitzfläche, freier Mittelsitz mit fest montierter Ablage – C Komfort geht anders. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2020 |
LH 092 |
4.00 |
maustravel |
2037 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead mit einigen dadurch bedingten Besonderheiten. Am Ende Standardsitze mit geringem Schlafkomfort, trotz netter Idee der kleinen Matratze. Ablagen am Gangplatz (k)eine, am Fenster dafür sehr gut. FB stellen sehr oft Dinge auf dem Zeitschriftenfach oberhalb der Minitore ab, was mich als Gast stört. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2020 |
772 |
5.00 |
ups04 |
2000 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt, keine echten Business Class Sitze, sondern Eco mit freiem Nebensitz. Für die Flugzeit ok, aber bequem geht anders. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2019 |
LH1182 |
4.00 |
Mikezens |
2114 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2019 |
LH 030 |
9.00 |
GAT HAM |
1781 |
|
|
|
|
|
| eigentlich gut, lediglich die Fußstützen sind für mich überflüssig und störend |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2019 |
LH 340 |
8.00 |
thoch |
1747 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 Bestuhlung. In der Schlafposition akzeptabel. Wenig Privatspähre. OS, LX oder SN sind bei der Bestuhlung doch deutlich besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2019 |
LH772 |
5.00 |
j.b. |
1875 |
|
|
|
|
|
| Da wir zu zweit geflogen sind war ich mit dem Sitz soweit zufrieden. Wenn ich alleine Fliege dann versuche ich immer Lufthansa zu meiden. Ich habe die Sitze extra im hinteren Stüble gebucht weil es hier etwas ruhiger ist gerade bei einem Nachtflug. Der Sitzkomfort war gut und ich habe tatsächlich circa 6 Stunden tief geschlafen. Wir erhielten eine Sitzauflage und auch einen Schlaf T-Shirt. Insgesamt war der Sitz technisch einwandfrei und ich hatte keine Probleme. Wir sind danach aber Singapore Airlines mit einem Neumaschinentyp geflogen. Da ist der unterschied in der Business Class natürlich grandios hoch. Die asiatischen Fluggesellschaften haben es einfach besser drauf als die Lufthansa |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2019 |
LH 778 |
8.00 |
afdhh |
2040 |
|
|
|
|
|
| da Einzelsitz - es gibt nur einen in C - bevorzugter Service - warum auch immer - und Schlafqualität gut\r\nansonsten die 2-2 Konfiguration vorne für Einzelreisende nicht gut |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YKZ)
|
11.2019 |
LH470 |
9.00 |
nicoverb |
1482 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Hatte eine dreier Reihe für mich. Waren 11 Personen in der Business Klasse. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2019 |
LH 024 |
9.00 |
GAT HAM |
1707 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitz mit freiem Mittelsitz. Kein echter Business Class Sitz. Dazu noch ziemlich durchgesessen. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
10.2019 |
LH982 |
3.00 |
Mikezens |
1901 |
|
|
|
|
|
| wieder Reihe 1 rechts Sitz 2F...somit 2 Punkte...mehr geht für dieses Möbel überhaupt nicht...wie man hier höher Bewerten kann erschließt sich einem Genußreisendem nicht wirklich...aber jeder hat seinen eigenen Anspruch- oder besser gesagt eben keinen Anspruch...Reihe 1 rechts exclusiv für mich... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2019 |
LH1298 |
2.00 |
roesner16 |
1681 |
|
|
|
|
|
| - |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2019 |
004 |
8.00 |
Fliegebär |
1670 |
|
|
|
|
|
| Wenn man sich kennt ist der 2er Sitz am Fenster OK. Allerdings sind der schmale Fußraum in die Sitzbreite nicht mehr zeitgemäß. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
10.2019 |
LH464 |
6.00 |
balou2904 |
1855 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte bei voller Maschine eine ganze Reihe für mich, sonst war es Y pur. Aber das wusste ich ja vorher. |
Frankfurt (FRA)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2019 |
LH1430 |
4.00 |
maustravel |
2706 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäische Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Thessaloniki
(SKG)
|
09.2019 |
LH1288 |
6.00 |
gr.traveller |
1688 |
|
|
|
|
|
| Enge Bestuhlung mit Economy-Sitzen, auch wenn ich die ganze Reihe für mich hatte. Arbeiten am Netbook kaum möglich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2019 |
LH0108 |
3.00 |
wolfsgrab... |
2438 |
|
|
|
|
|
| Zwei Punkte für den freien Nebensitz und ein Punkt für den Platz in der ersten Reihe mit erhöhter Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
09.2019 |
LH880 |
3.00 |
blp24 |
1791 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - nun ja, FRA-IBZ ist bei mir schon Mittelstrecke, bei LH noch Kurzstrecke - auf Mittelstrecke zeigen asiatische Airlines, dass es auch mit wesentlich mehr Komfort gehen kann. Furchtbar finde ich, dass LH noch immer diese festen Tischchen auf den Mittelsitzen der Reihen 1-3 installiert hat - die braucht kein Mensch und sie nehmen die Möglichkeit die Armlehnen hochzuklappen |
Frankfurt (FRA)
|
Ibiza
(IBZ)
|
09.2019 |
LH1156 |
6.00 |
Dion_DTM |
1688 |
|
|
|
|
|
| für die kurze Strecke ok. Mittelsitz wie immer frei. Sonst wie Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2019 |
LH028 |
8.00 |
sts |
1722 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Europa-Business-Class. Für 35 Minuten völlig ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2019 |
LH112 |
9.00 |
UweHenze |
1798 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Reihe 5. Waren ganze 8 Geste in der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2019 |
LH 030 |
8.00 |
GAT HAM |
1749 |
|
|
|
|
|
| Der LH Sitz in der C-Class ist oft beschrieben worden. Ich hatte mich dieses Mal auch nach unten gesetzt, da ich dort einen Gangplatz hatte in der 3er Reihe. So wird wann weniger gestört. |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
08.2019 |
LH756 |
7.00 |
balou2904 |
1699 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 5ten Reihe der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2019 |
LH 034 |
9.00 |
GAT HAM |
1666 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 7ten Reihe der Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
07.2019 |
LH1166 |
8.00 |
GAT HAM |
1804 |
|
|
|
|
|
| siehe Bewertung vom Hinflug nichts hinzufuegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
07.2019 |
LH 573 |
6.00 |
ThWilmesi |
1755 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Class. Es gab 7 Reihen für die B Klasse und waren nur 12 Personen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2019 |
LH 034 |
8.00 |
GAT HAM |
1696 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze im A321-neo sind schmaler als in anderen Flugzeugen. Dadurch verbessert sich die Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2019 |
LH188 |
8.00 |
gruberger |
1596 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei. Der Abstand zum Vordersitz ist aber trotzdem zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2019 |
LH178 |
5.00 |
gruberger |
1542 |
|
|
|
|
|
| Kritik zum LH Sitz ist bekannt. Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Mein Sitznachbar hat sehr gut geschlafen und erfreulicherweise konnte ich mit einem \\\'Boxenstop\\\' häufiges Klettern verhindern. Leider ist die 747 sehr laut, selbst im Upperdeck. |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
05.2019 |
LH 732 |
6.00 |
balou2904 |
1998 |
|
|
|
|
|
| Normale inneneuropäische Business Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Thessaloniki
(SKG)
|
05.2019 |
LH1288 |
6.00 |
gr.traveller |
1728 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfiguration |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2019 |
LH038 |
4.00 |
olafkoch |
1452 |
|
|
|
|
|
| Sitz in der ersten Reihe, Mittelsitz blieb frei daher etwas mehr an Bewegungsfreiheit, ausreichende Beinfreiheit, insgesamt ausreichend bequem, Leder, für die Kürze des Fluges ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2019 |
LH 108 |
8.00 |
ManfredHa... |
1539 |
|
|
|
|
|
| Typischer Europa Business Sitz..... |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2019 |
LH1186 |
6.00 |
TandTSwit... |
1699 |
|
|
|
|
|
| halt Inlandsflug... |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
05.2019 |
050 |
5.00 |
detlefbrandt |
1241 |
|
|
|
|
|
| Standard |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2019 |
LH192 |
8.00 |
pudubaer |
1493 |
|
|
|
|
|
| Insgesamt mag ich den Sitz, speziell die Reihe 1 in der 744. das es aber nach so vielen Jahren immer noch nicht gelingt den Sitz zu bändigen verstehe ich nicht. Zu Anfang musste der Sitz „neu gestartet“ werden, um wieder Luft in die Polsterung zu bekommen, danach hart sich die Sitzhärtenverstellung nach dem Zufallsprinzip immer mal wieder selbstständig gemacht.... |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
04.2019 |
LH492 |
5.00 |
Mikezens |
2205 |
|
|
|
|
|
| Wurde hier ja schon ausgiebig behandelt. Mein Fall ist der Sitz auf jeden Fall nicht. Hier hat die 5-Sterne Airline mächtigen Nachholbedarf. Auch die Sitzunterlage / Pseudo Matratze bringt zumindest für mich, keine merkliche Verbesserung des Schlafkomforts. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2019 |
778 |
7.00 |
Spekulant |
1770 |
|
|
|
|
|
| Auf einer privaten reise ist es OK, dass man am Fenster jemanden neben sich sitzen hat. Ansonsten sind die meisten Airlines heute besser im Produkt. Positiv fällt die Härte der Polsterung auf |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2019 |
LH462 |
7.00 |
balou2904 |
1596 |
|
|
|
|
|
| Die Beinfreiheit in der dritten Reihe unterschied sich wie immer in keiner Weise von den normalen anderen Sitzreihen - das ist für eine Business-Klasse einfach nicht in Ordnung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
04.2019 |
LH 214 |
2.00 |
Diri33 |
1799 |
|
|
|
|
|
| Wie es so ist in einer deutschen, europäischen Lufthansa Business Class. Es ist kein deutlicher unterschied zur Economy Class zu spüren. Jedeglich der Mittelplatz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2019 |
LH26 |
5.00 |
afdhh |
1527 |
|
|
|
|
|
| Auch auf diesem Fliegermodell ist LH nicht willens, seinen Premiumgästen auch nur annähernd ein angenehmes Sitzmöbel anzubieten. Für die Beinfreiheit in der ersten Reihe gibt es aber noch einen Extrapunkt. Die komplett starre Mittelsitzkonstruktion nimmt Platz weg und ist ein Dreckfänger |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2019 |
LH 22 |
2.00 |
Diri33 |
1928 |
|
|
|
|
|
| Keine Business Class Bestuhlung wie üblich in Europa, Mittelsitz frei. Da ich ahnte dass der Flieger voll würde, sicherte ich mir den Platz 1C – der einzige in der ganzen Maschine unendlicher Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
04.2019 |
LH1242 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1933 |
|
|
|
|
|
| zum Schlafen ideal und dank der bereits am Sitzplatz befindlichen zusammengerollten Unterlage zum Schlafen sehr angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
03.2019 |
510 |
10.00 |
detlefbrandt |
1684 |
|
|
|
|
|
| in heutiger Zeit auf der A 330 nur noch Durchschnitt |
Frankfurt (FRA)
|
Male
(MLE)
|
02.2019 |
LH704 |
5.00 |
thoch |
2012 |
|
|
|
|
|
| zu 2. ideal - alleine bleibt die Kletterpartie. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
02.2019 |
LH492 |
8.00 |
fritzsen |
1780 |
|
|
|
|
|
| Als „Sonderausstattung“ wurde eine kleine Ablage auf dem blockierten Mittelsitz geboten. Ansonsten reichte der Eco-Campingstuhl für die kurze Flugzeit natürlich aus, ohne irgendwie ein Luxusgefühl zu versprühen. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
11.2018 |
LH 252 |
4.00 |
maustravel |
2891 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2018 |
LH 168 |
5.00 |
olafkoch |
1647 |
|
|
|
|
|
| normale Bestuhlung, freier Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
11.2018 |
LH 890 |
6.00 |
olafkoch |
1777 |
|
|
|
|
|
| Naja, Nach einem Firstclass Flug kommt einem die Europa Business mir freiem Nebensitz schon sehr Eng vor... |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2018 |
LH106 |
7.00 |
Bündnerdani |
2493 |
|
|
|
|
|
| Eher mässig. Für diesen kurzen Flug gerade noch OK. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LH1198 |
7.00 |
Bündnerdani |
2666 |
|
|
|
|
|
| wie immer: Eco mit freiem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
11.2018 |
LH 126 |
5.00 |
thoch |
1886 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2018 |
LH 028 |
8.00 |
GAT HAM |
1979 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz.. da kann es nur 5 Punkte geben |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2018 |
LH 78 |
5.00 |
balou2904 |
1619 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2018 |
LH 016 |
0.00 |
maustravel |
2272 |
|
|
|
|
|
| Das Upper-Deck hat eine gewisse Abgeschiedenheit. Wenn man den Sitznachbarn kennt, dann ist die Konfiguration auch kein Problem. Ansonsten ist der Sitz bequem aber nicht mehr auf Niveau der Top-Wettbewerber |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
10.2018 |
LH464 |
7.00 |
balou2904 |
1788 |
|
|
|
|
|
| Die Campingstühle von LH sind wohl hinreichend bekannt und für C kein Aushängeschild. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
09.2018 |
LH1242 |
4.00 |
maustravel |
3612 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz mit wenig Beinfreiheit. dafür kann es nur die durchschnittlichen Punkte geben |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2018 |
LH74 |
5.00 |
balou2904 |
1757 |
|
|
|
|
|
| Habe auf 84 A gesessen. Nicht der ruhigste Platz, da dort der Service die Getränke aufbaut. Allerdings gibt es deutlich mehr Fußraum. Leider hat man keinen direkten Zugang zum Gang und man muss über den Nachbarn klettern, wenn er schläft |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YKZ)
|
09.2018 |
LH 470 |
6.00 |
balou2904 |
2017 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die Reihe 1 im 744. Viel Platz für die Füsse. Kein Durchgangsverkehr. Sitz gut zu sitzen und schlafen. Leider macht sich die Sitzhärtenverstellung wie so oft selbstständig |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2018 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
2292 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz ist schon ganz in Ordnung bei 50 Minuten Flugzeit. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2018 |
LH010 |
8.00 |
afdhh |
1942 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
08.2018 |
052 |
5.00 |
detlefbrandt |
1607 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2018 |
858 |
5.00 |
detlefbrandt |
1670 |
|
|
|
|
|
| in der B 747 - 400 gibt es noch den Einzelsitz auf dem main deck in der Mitte im vordersten Bereich. Mir gefällt dieser Sitz. 4D. Gute Privatsphäre. Angenehmes Raumgefühl in der Spitze vom Jumbo. Etwas wenig Ablagen. Sonst durchwegs zu empfehlen. Da die LH diesen Flugzeugtyp ausmustert , wird es diesen Sitz nicht mehr lange geben. die Neuen 747-8 haben eine andere Konfiguration. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
08.2018 |
LH490 |
8.00 |
Jucker |
2196 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist langweilig |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2018 |
LH 186 |
4.00 |
olafkoch |
1961 |
|
|
|
|
|
| Mehr als 5 Punkten kann man der NEK C nicht geben. Und die auch nur weil man es vorher weiß und sich trotzdem immer wieder darauf einlässt |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
07.2018 |
LH1166 |
5.00 |
turboprince |
1920 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist öde |
Frankfurt (FRA)
|
Gothenborg
(GOT)
|
07.2018 |
LH 810 |
4.00 |
olafkoch |
1560 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2018 |
058 |
7.00 |
detlefbrandt |
1609 |
|
|
|
|
|
| veglichen mit dem vorher gegangenen HAJ-FRA sehr bequem, zumal ich meine Reihe für mich alleine hatte. |
Frankfurt (FRA)
|
Vilnius
(VNO)
|
06.2018 |
896 |
10.00 |
detlefbrandt |
1592 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelplatz bleibt frei, ich empfinde den Sitzabstand zum Vordersitz als zu gering. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2018 |
LH098 |
4.00 |
gruberger |
1715 |
|
|
|
|
|
| fuer diesen nur 31 Minuten dauernden Flug war ich zufrieden.Haette es auch laenger ausgehalten...Genuegender Abstand fuer Normalgroessen (178)...und ja, zusaetzlich der beruehmte Mittelsitz in good old Europe fuer C... |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LH1186 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
2710 |
|
|
|
|
|
| Kein weiterer Kommentar zu diesem Campingstuhl-Equipment – als der Herr vor mir sofort nach dem Start seine Lehne zurückklappte, wurde es doch recht ungemütlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
06.2018 |
LH1940 |
3.00 |
maustravel |
2008 |
|
|
|
|
|
| Eigentlich mag ich den Sitz. Leider bei Ankuft am Sitz die Luft raus. Purser reparierte den Sitz dann und entschuldigte sich. Beim liegen ging die Luft dann wieder raus, pumpte sich beim einstellen auf Sitzen wieder auf. Das darf nicht passieren. |
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
05.2018 |
LH416 |
3.00 |
Mikezens |
2180 |
|
|
|
|
|
| Immerhin ein klein wenig mehr Sitzabstand als bei BA – ansonsten erfüllte das bekannte Campinggestühl seinen Zweck, den Flug nach Wien nicht stehend verbringen zu müssen. Komfortmerkmal: geblockter Mittelsitz mit Ablage. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
05.2018 |
LH1240 |
4.00 |
maustravel |
2254 |
|
|
|
|
|
| 4a mit freiem Nebenplatz sehr angenehm, allerdings sind die Sitze eng. Ganz Neu- zusammengerollte Matratze bei jedem Sitz. Etwas umständlich, geht , wenn Nebensitz frei, sonst kompliziert! |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2018 |
LH572 |
9.00 |
hansmuehle |
1973 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz frei, sonst Sitze zum Schlafen sehr schmal!\r\nneu: Matratze eingerollt bei jedem Sitz! Nicht schlecht! Auch neue Decken und Schlafanzug-Oberteil |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2018 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
1942 |
|
|
|
|
|
| Es sollte ein A321 eingesetzt werden, kurz vorher dann Wechsel auf A 320, dadurch auch anderen Platz bekommen. Na ja, für 45 Minuten okay, freien Mittelplatz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2018 |
LH016 |
8.00 |
afdhh |
1958 |
|
|
|
|
|
| 2 Punkte für einen Platz in Reihe 1...ansonsten der bekannte Campingstuhl a la Carsten- ich bin der größte...dafür bis nach Astana dann 2000€ zu verlangen das ist schon nicht mehr Frech das ist nun wirklich (Dumm)dreist... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2018 |
LH202 |
2.00 |
roesner16 |
3693 |
|
|
|
|
|
| Die Lufthansa Business Sitze sind eher unangenehm. Nicht atmungsaktiv und die Sitzbreite im schmaleren Perzentil. |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
04.2018 |
LH50 |
5.00 |
flighteer |
1668 |
|
|
|
|
|
| Gut, aber der Fußraum ist eindeutig zu schmal.\r\nBeim Tagesflug aber nicht genutzt. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2018 |
LH 400 |
7.00 |
Flugprof |
1903 |
|
|
|
|
|
| wieder der 5*-NEK Sitz...somit Komfort wie in der ECO...2 Punkte weil Reihe 1...kein Mitteltisch... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2018 |
LH1304 |
2.00 |
roesner16 |
2566 |
|
|
|
|
|
| Diesmal Reihe 1 links für mich alleine, die Sitze 1A, 1B, 1E und 1F haben ja die schönen massiven Tische aus der Frontwand ausklappbar, nur 1C und 1D müssen mit Wackeltischen auskommen. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2018 |
LH108 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3189 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Palma de..
(PMI)
|
03.2018 |
LH1152 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1703 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
02.2018 |
492 |
8.00 |
fritzsen |
2237 |
|
|
|
|
|
| Den Sitz selbst muss i h nicht extra erwähnen, aber, die Lage vom Sitz her finde ich die beste im gesamten Flugzeug, es ist der letzte Sitz vor dem Vorhang zur Eco, damit gerade auf Nachtflügen extrem ruhig weil keiner vorbei komm, es ist auch kein Wc hinten. Ein wirklich ruhiger Sitz. Ich habe bestimmt 6 Stunden tief schlafen können. Ist natürlich keine große Privatsphäre, aber es ist am Gang und man muss nicht drüber steigen über den anderen Gast . Der Platz ist zu empfehlen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
LH772 |
8.00 |
afdhh |
2618 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze mit freiem Mittelplatz. Immerhin einigermaßen genug Platz nach vorne und daher für die Strecke gerade noch ok |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2018 |
LH196 |
7.00 |
pampel |
1889 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die LH Business Sitze gut. Konnte gut drauf schlafen. Privatssphäre konnte besser sein, wenn man zu zweit reist aber kein Problem. Auch ist das Fussfach etwas größer als bei den anderen Sitzen. Ablagefläche am Sitz ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
LH772 |
8.00 |
Mikezens |
3210 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - 2F ist aufgrund fehlender erster Reihe ein sehr angenehmer Sitzplatz mit ausreichend Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2018 |
LH192 |
9.00 |
Dion_DTM |
2039 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe hat gute Kniefreiheit, aber man kann die Beine nicht ausstrecken. Sonst selber Sitz wie in Eco mit freiem Nebensitz. Keine echte C Class. Das alleine wäre für mich ein Grund keine 5 Sterne zu geben. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
01.2018 |
LH976 |
4.00 |
Mikezens |
2461 |
|
|
|
|
|
| Der A 380 war wie fast alle LH-Flieger in C 2-2-2 bestuhlt; die Sitze waren recht bequem, und da ich einen Außensitz gewählt hatte, durfte ich mich auch über ausreichend Ablage- und Stauraum in und auf den Fächern neben mir am Fenster freuen (auf den anderen Plätzen war dieser doch etwas mager). Die Schlafposition habe ich nicht ausprobiert – total flach war möglich, aber der Fußraum schien mir doch recht schmal und verjüngte sich zudem auch noch erheblich. Zum Sitzen und Ruhen war es jedenfalls – zumal mit abgesenkter äußerer Armlehne - sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
01.2018 |
LH 454 |
8.00 |
maustravel |
4141 |
|
|
|
|
|
| Habe die 10.5h gut gesessen und auch 4h geschlafen. Das sagt ja fast alles über den Sitz aus. Ich finde ihn gut und einer Business Class würdig. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
12.2017 |
LH454 |
8.00 |
Mikezens |
2513 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenflugzeug auf einem kurzen Flug nach Berlin - da gab es nun wirklich nichts zu meckern. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
LH168 |
10.00 |
Dion_DTM |
2158 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und somit angenehm zu reisen - leider keine Besonderheit - asiatische Airlines sind hier auf Kurzstreckenflügen einfach besser |
Frankfurt (FRA)
|
Birmingham
(BHX)
|
12.2017 |
LH954 |
8.00 |
Dion_DTM |
2008 |
|
|
|
|
|
| Ups - da hatte ich doch wieder einen Jet mit der alten NEC, also dem Gartengestühl erwischt. Weit und breit kein Business-Sessel zu sehen - und dabei war ich durch mein vorherigen Flug so hoffnungsvoll auf eine Verbesserung bei der Lufthansa ;-) |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2017 |
LH 214 |
3.00 |
Diri33 |
2416 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class sehr, sehr bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2017 |
LH 166 |
10.00 |
GAT HAM |
2159 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH180 |
8.00 |
romeovictor |
2206 |
|
|
|
|
|
| einer meiner Lieblingsplätze - ausreichend Platz, der Mittelsitz bleib frei und es reist sich daher sehr angenehm. Leider kann man sich seine Mitreisenden nicht aussuchen. Der eine oder andere nervt schon sehr, vor allem, wenn er dann noch extrovertiert ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH200 |
9.00 |
Dion_DTM |
2332 |
|
|
|
|
|
| Hinter uns war der Einstieg, dadurch konnte keiner mit seinen Füßen gegen den Sitz stoßen. Dafür konnte der Sitz aber nicht zurückgelehnt werden. Mittelsitz blieb frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LH192 |
8.00 |
pudubaer |
2261 |
|
|
|
|
|
| Flugzeug in die Jahre gekommen. Mittelsitz blieb frei. Die Füße von meinem Hintermann kamen immer wieder mit meinen ins Gehege. |
Frankfurt (FRA)
|
Bucharest
(BBU)
|
09.2017 |
LH1418 |
8.00 |
pudubaer |
2061 |
|
|
|
|
|
| nicht mehr Zeitgemäß, andere Starallianzmitglieder, wie Air Canada, habe auf den Kurzstrecken ein wesendliches besseres Prudukt mit einer richtigen Business Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
09.2017 |
LH4 |
5.00 |
detlefbrandt |
1829 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in diesem Flugzeug sind langsam durchgesessen und sollten getauscht werden. Gut an Reihe 1: Man hat mehr Platz für die Beine allgemein. Schlecht an Reihe 1: Man kann die Beine nicht unter den Vordersitz (aus)strecken. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2017 |
LH980 |
6.00 |
fireballoon |
2363 |
|
|
|
|
|
| Upper Deck Fenster zum Sitzen bequem. Der Fußraum ist ziemlich eng. Konnte trotzdem ein Nickerchen machen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2017 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
2721 |
|
|
|
|
|
| Sitz OK, freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
08.2017 |
LH926 |
7.00 |
Snoopyfra |
1703 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(ITM)
|
08.2017 |
740 |
9.00 |
Laura |
1885 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2017 |
LH190 |
7.00 |
j.b. |
2089 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe gibt mehr Beinfreiheit. Also ein Vorteil ggü Eco. Ansonsten wie bekannt, die selben Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
|
07.2017 |
LH1352 |
6.00 |
Mikezens |
2312 |
|
|
|
|
|
| Wie bereits erwaehnt, ich habe gemischte Gefuehle in Bezug auf den LH Business Class Seat - fully flat mit guter Liegeflaeche aber fuer meinen Geschmack zu hart und daher nur bedingt bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
07.2017 |
LH 756 |
7.00 |
ThWilmesi |
2402 |
|
|
|
|
|
| ich mag den Lufthansa C Sitz sehr gerne, viel bequemer als der von Swiss |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2017 |
LH470 |
8.00 |
mexxvienna |
2122 |
|
|
|
|
|
| Fully Flad Bed aber Sitz zu hart |
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
06.2017 |
LH 757 |
8.00 |
ThWilmesi |
2076 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C , o.k für 2h Flug. |
Frankfurt (FRA)
|
Cagliari
(CAG)
|
06.2017 |
LH340 |
7.00 |
Jucker |
2354 |
|
|
|
|
|
| okay |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2017 |
LH 202 |
7.00 |
olafkoch |
2314 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz, dennoch nicht der Anflug einer Business-Bestuhlung. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2017 |
LH130 |
4.00 |
thoch |
2445 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2017 |
LH0026 |
7.00 |
afdhh |
2533 |
|
|
|
|
|
| keinerlei Kommentar...NEK der LH...schlechter geht es nimmer...viel zu kurze Sitzfläche...Gestänge des Tisches rammt sich in die Knie...nur für kleinwüchsige geeignet...aber der Chef-Honk der LH ist ja ein ebensolcher... |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
202 |
1.00 |
roesner16 |
2804 |
|
|
|
|
|
| Nun – den Flug hatte ich freiwillig mit eingebaut und das lasse ich in Zukunft auf diesem Hopser bleiben – neun (!) komplett volle Reihen sog. „Business Class“ sorgten in Reihe 4 auch mit freiem Mittelsitz für ein Raumgefühl wie in einer Sardinenbüchse – eng und unbequem. V. a. verursacht durch den einfach unzureichenden und schlechten Sitzabstand bei LH. Für mich mit 1,90m oder den noch größeren roesner16 (die zutiefst ehrlichen Bewertungen bringen mich immer wieder zum Schmunzeln!) zu Recht eine Zumutung. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2017 |
LH 96 |
3.00 |
BusinessT... |
1689 |
|
|
|
|
|
| Es gibt wesentlich bessere Business-Sitze als bei der LH. Aber damit müssen wir nun wieder 10 Jahre leben... |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2017 |
LH572 |
7.00 |
Luftkasper |
2277 |
|
|
|
|
|
| Altbekannte sitze welche nicht mehr ganz konkurrenzfähig sind. Der Sitz ist recht eng und insbesondere die Beine sind stark eingeengt. 84k ist aber ganz ok, denn dort hat man etwas mehr Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
04.2017 |
0740 |
7.00 |
TandTSwit... |
3083 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, nur zwei Passagiere in den ersten vier Reihen - sehr angenehm, sonst keine Besonderheiten |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH194 |
8.00 |
Dion_DTM |
2175 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2017 |
LH188 |
5.00 |
j.b. |
1939 |
|
|
|
|
|
| für Business-Class sehr bescheiden - vor allem bei voller Auslastung |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2017 |
LH3428 |
3.00 |
thoch |
2327 |
|
|
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|
| NEK der LH...dazu muß man eigentlich nichts mehr sagen...nur Reihe 1 mit adäquatem Freiraum für die Füße...dahinter bei 1,96cm schon Körperverletzend...auch fehlte hier der Tisch am geblockten Mittelsitz...sehr kurze Sitzfläche...weniger geht kaum... |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2017 |
1304 |
1.00 |
roesner16 |
3601 |
|
|
|
|
|
| Die fully flat Biz Class Sitze sind ok, aber fuer meinen Geschmack zu hart, es wird keine zusaetzliche leichte Matratze angeboten. Sitze koennten ein wenig breiter sein |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2017 |
LH 572 |
7.00 |
ThWilmesi |
1951 |
|
|
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|
|
| Dieses Mal klappte es wieder mit der ersten Reihe. Den Abstand zum Bulkhead kann man zwar nicht als komfortabel beschreiben, er geht bei LH auf dem 321 aber noch in Ordnung. Gefühlt etwas eng (auch, da alle 10 Plätze belegt waren) – insgesamt aber ein deutlicher Sprung zum Vorflug. Auch das Mitteltischchen mag ich persönlich ganz gerne. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
03.2017 |
LH 826 |
7.00 |
BusinessT... |
2484 |
|
|
|
|
|
| ich finde den Sitz nicht sehr bequem , die Ablage für die Füsse zu eng und es gibt wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
03.2017 |
LH462 |
5.00 |
Snoopyfra |
2611 |
|
|
|
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|
| Für einen Tagflug sehr gut. Da meine Frau ihren Flug kurzfristig um 2 Tage verschieben musste hatte ich die 2er Reihe 84 für mich allein, was sehr bequem war. Die Reihe liegt hinter dem Notausgang und hat etwas mehr Platz nach vorne was für meine Größe sehr vorteilhaft ist. Ich bevorzuge in der alten 747-400 auch das Oberdeck. Es ist insgesamt ruhiger, heller und abgeschiedener. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
03.2017 |
LH 464 |
8.00 |
Gummo |
4854 |
|
|
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|
| \'Neue\' LH Business sehr gut. Komplett flaches Bett, auch für mich (1.90m) ausreichend lang |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2017 |
LH572 |
10.00 |
Embee |
1837 |
|
|
|
|
|
| für Kurzflug ok |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
03.2017 |
LH158 |
7.00 |
franklpz |
1830 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, Abstand und Breite völlig ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2017 |
LH 506 |
9.00 |
franklpz |
1988 |
|
|
|
|
|
| in der 1. reihe schon okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2017 |
LH002 |
8.00 |
afdhh |
2466 |
|
|
|
|
|
| Wie schon mehrfach gesagt, vorne vermute ich einen größeren Sitzabstand als weiter hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
01.2017 |
LH126 |
7.00 |
fireballoon |
2403 |
|
|
|
|
|
| Den LH Business Class (lie-flat) Sitz kennen die meisten bestimmt schon. Als Anfänger musste ich natürlich zuerst den Sitz ausgiebig testen. In der Waagrechten Position liess es sich gut liegen, auch dank der versenkbaren Armlehne. Ich fühlte mich eigentlich recht wohl auf diesem Sitz, auch die Loungeeinstellung gefiel mir besonders. Leider hatte ich in der Nacht Mühe, auf diesem Sitz zu schlafen. Nach ein bis zwei Stunden schlief ich dann ein (es war leider auch etwas zu warm in der Kabine für meinen Geschmack) und konnte wirklich sensationell bis zum nächsten Morgen schlafen. Für meine bescheidenen Ansprüche und meine Körpergrösse von 172cm wusste der Sitz mehr als zu überzeugen. Grössere Personen dürften aber wegen dem wirklich engen Fussraum einige Schwierigkeiten kriegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
9.00 |
Niki |
3712 |
|
|
|
|
|
| Kein besonderer Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2017 |
LH 172 |
8.00 |
pudubaer |
2572 |
|
|
|
|
|
| B747-8 mit den auch am Fenster einander zugewandten Sitzen: dazu kann ich nichts schlechtes sagen/schreiben. Die Sitze haben meiner Meinung nach genügend Abstand um auch beim Liegen sich nicht gegenseitig zu berühren. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass der Sitz nicht 100% flach wird. Und ja, bzgl. Privatsphäre und Ganzgugang gibt es bessere. Viel nerviger ist aber, dass dauernd etwas zwischen der Armauflage und dem Sitzkissen durchrutschen kann und man nicht mehr rankommt. Bei mir war es mein Kopfhöhrer-Kabel, das sich um irgendwas rumwickelte. Da musste der Sitz nach der Landung halb auseinandergenommen werden... |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2017 |
LH720 |
8.00 |
fireballoon |
2438 |
|
|
|
|
|
| Gute Fussablage (breiter als sonst) !!!! |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2017 |
464 |
9.00 |
kasi77 |
2867 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist ok, aber die Sitze sind im Liegen hart wie ein Brett. Das war früher bequemer. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2017 |
LH572 |
3.00 |
panthelwo... |
2391 |
|
|
|
|
|
| nicht dem Produkt würdig |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
12.2016 |
048 |
5.00 |
detlefbrandt |
2295 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bietet drei feste Sitzpositionen. Dazwischen können einzelne Sitzteile (Lehne, Rücken) individuell verstellt werden. Sogar die Härte kann verändert werden. Die V-Form gefiel uns gut aber wir kannten uns auch. Aufgrund der Sitzhöhe ist die Privatsphäre nicht so ausgeprägt, wie bei anderen Airlines. Ich (1,82 m) empfand die knapp 2 m dieses Mal als sehr beengt. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2016 |
LH 778 |
7.00 |
pudubaer |
3140 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2016 |
630 |
9.00 |
detlefbrandt |
2444 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class aber kein internationaler Standard. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2016 |
LH772 |
6.00 |
RainEngel |
2979 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Sitzbreite für sportliche Typen ausreichend, vielfältig verstellbar bis zum Bett, Staukasten sehr praktisch |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2016 |
LH 572 |
8.00 |
ManfredHa... |
2711 |
|
|
|
|
|
| Leider nichts Neues im Westen, der Mittelsitz bleibt frei hat aber herzlich wenig mit C-Class zu tun. Zu allem Unglück in Reihe 2 sehr dürftige Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LH1198 |
4.00 |
pat777stone |
3375 |
|
|
|
|
|
| Ich bevorzuge die offene Bauweise in der C-Class und bin kein grosser Fan der in die Mode gekommenen Einzelboxen. Den LH-C-Sitz finde ich zum Sitzen sowie in der Relax-Stellung sehr bequem, auch kann ich immer sehr gut schlafen. Nachteilig sind die eingeschränkte Privatsphäre sowie die doch sehr eingeschränkten Ablagemöglichkeiten Bei der Hinreise begleitete mich meine Frau, also kein Problem mit der Privatsphäre. Wir waren im Oberdeck der alten B-747-400 Lady, gegenüber der neuen B-747-8I aber doch vorteilhafter. Die Sitze sind parallel sowie schräg zu den Fenster ausgerichtet und nicht wie in der 8I den Füssen zugewandt. Auch ist die kürzere Oberdeck Kabine fast schon intim gemütlich, aber die Windgeräusche sind doch gut vernehmbar. |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
10.2016 |
LH740 |
8.00 |
pat777stone |
5039 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
LH188 |
8.00 |
j.b. |
2442 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Gartenmöbel mögen in der Economy akzeptabel sein, für Business ist es ein klares NEIN meinerseits. Da die Maschine brandneu war, ist nun auch die Hoffnung gestorben, dass LH seinen Wettbewerbern in den nächsten 10 Jahren einen Schritt voraus sein könnte |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2016 |
LH 74 |
3.00 |
Diri33 |
3265 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in diesem A 320 kamen mir nun besonders „campingmäßig“ vor. Ob das nun an meinem Gefühl lag, oder ob diese tatsächlich etwas anders waren, als die im zuvor meist geflogenen LH A 321 mag dahingestellt bleiben – richtigen Komfort stelle ich mir in einer C etwas anders vor. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
LH 102 |
4.00 |
maustravel |
3277 |
|
|
|
|
|
| Die leicht schräg versetzten 2-2-Sitze im Oberdeck empfand ich als ausgesprochen angenehm. Speziell am Fenster waren die Ablagemöglichkeiten optimal – und nachdem der Platz neben mir auch noch mehr oder minder frei blieb ;-), stand einem guten Flug nichts im Wege. Auch das Schlafen erfolgte auf flacher Ebene und ohne eingeengte Füße Zudem ließ sich die linke Armlehne manuell sitzverbreiternd absenken. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
10.2016 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
6625 |
|
|
|
|
|
| reihe 1 durchaus okay, business war mit 4 Personen gebucht |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2016 |
LH34 |
10.00 |
afdhh |
2674 |
|
|
|
|
|
| Für Y fand ich es gar nicht einmal so unbequem – in jedem Fall war der Sitzabstand besser als bei BA – und der Flug war ja auch überschaubar lang. |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
09.2016 |
LH1046 |
8.00 |
maustravel |
3552 |
|
|
|
|
|
| 1. reihe im neuen flieger, okay |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2016 |
LH16 |
8.00 |
afdhh |
2472 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2714 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2016 |
572 |
9.00 |
hansmuehle |
2473 |
|
|
|
|
|
| 1. Reihe für 50 Minuten Flugzeit okay |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2016 |
LH988 |
10.00 |
afdhh |
2437 |
|
|
|
|
|
| Neuer Airbus A320 neo. In der Business Class bleibt der Mittelsitz frei und Beinfreiheit war auch ok. Insgesamt also recht angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2016 |
LH860 |
6.00 |
meilensam... |
2371 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business Class - na ja - aber in Reihe eins ok - speziell bei dem kurzen Flug |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2016 |
LH106 |
6.00 |
Mikezens |
2908 |
|
|
|
|
|
| Nebenplatz war frei, dadurch sehr komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
09.2016 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3065 |
|
|
|
|
|
| Man weiß ja vorher, was man bekommt. |
Frankfurt (FRA)
|
Faro
(FAO)
|
09.2016 |
LH1163 |
5.00 |
turboprince |
2742 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Fensterplatz im Upper-Deck. Der Sitz ist relativ bequem und bietet viel Beinfreiheit sowie eine gute Sitzbreite, besonders am Fenster wo es extrem viel Stauraum und entsprechende Ablageflächen an der Seite gibt. Deutlich grosszügigeres Raumgefühl als am Gang. Die Ablageflächen für die Füsse in der Mitte der Vorderreihe sind etwas gewöhnungsbedürftig wenn man jemand Fremden neben sich sitzen hat. Der Sitz ist vielfältig einzustellen und einfach zu bedienen. das Raumgefühl in der gesamte Upper-Deck Kabine ist sehr angenehm. Zum Liegen fand ich den Sitz eher unbequem, besonders für die Füsse war es recht eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
08.2016 |
LH432 |
7.00 |
meilensam... |
4605 |
|
|
|
|
|
| Warum machen andere Airlines dies so viel besser? Man kann die Rückenlehne nicht verstellen, ohne dass sich alle anderen Sitzteile auch verstellen. Das Loch für die Füße ist ein Witz, man ist gezwungen in einer bestimmten Lage zu liegen, und meine Füße schlafen dabei ein (nur der Rest nicht...).\r\nDer Sitz ließ sich problemlos in die Liegeposition verstellen, aber leider nicht mehr zurück... Die Flugbegleiterin musste ihn auseinanderbauen und dies manuell erledigen. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2016 |
LH572 |
5.00 |
Luftkasper |
2888 |
|
|
|
|
|
| Das Business-Gartenmöbel-Gefühl hat mich sofort wieder zurück in die europäische Realität zurückgebeamt. In Reihe eins ist die Bewegungsfreiheit anständig |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2016 |
LH 210 |
5.00 |
Diri33 |
2988 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2016 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2448 |
|
|
|
|
|
| der Einzelsitz war OK |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2016 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
2278 |
|
|
|
|
|
| Auf diesem Flug nun neun volle Reihen C, das sind 36 Leute und in Reihe 4 schlichtweg beengt bei 1,90m Körpergröße, für eine Business Class nicht mehr ausreichend. Die Flüge FRA – MUC sind ob ihrer Auslastung meist keine große Freude, weder für Passagiere noch für Crew. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2016 |
LH104 |
4.00 |
BusinessT... |
3460 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2016 |
772 |
7.00 |
ewald1968 |
3904 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2016 |
LH058 |
5.00 |
detlefbrandt |
2723 |
|
|
|
|
|
| Wenn man zu zweit reist, prima. Wer will als Einzelreisender 2-2-Konfig? |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
07.2016 |
LH500 |
8.00 |
j.b. |
2491 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tallinn-ul..
(TLL)
|
07.2016 |
LH880 |
5.00 |
detlefbrandt |
2412 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
07.2016 |
LH998 |
4.00 |
Snoopyfra |
2515 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schmal und beim Schlafen schlägt man doch immer an |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
05.2016 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2811 |
|
|
|
|
|
| die dünnen NEK-Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2016 |
LH196 |
6.00 |
Snoopyfra |
2607 |
|
|
|
|
|
| gut - man weiss auf wasman sich einläßt, aber der gleiche Sitzabstand wie ECO ist einfach nicht akzeptabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Keflavik
(KEF)
|
05.2016 |
LH856 |
2.00 |
Mikezens |
3271 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur einer Business Class unwürdig |
Frankfurt (FRA)
|
Manchester
(MAN)
|
05.2016 |
LH946 |
4.00 |
Snoopyfra |
2399 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse, im Oberdeck der 747 sehr angenehme Atmosphäre, Sitzkomfort für Tagflug gut, Privatssphäre nicht optimal, da aber Flug mit meiner Tochter nicht relevant, V-förmige Anordnung der Sitze suboptimal. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2016 |
LH 404 |
8.00 |
Flying1974 |
3174 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2016 |
LH456 |
9.00 |
docholiday |
2673 |
|
|
|
|
|
| Auf den derzeitigen LH-Business Sitzen in der 747-8 ist das schlafen etwas \\\'eingeengt\\\' aufgrund des schmaler werdenden Winkels bei den Füßen. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
05.2016 |
432 |
5.00 |
labormaus |
2513 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz! |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2016 |
LH078 |
5.00 |
balou2904 |
2726 |
|
|
|
|
|
| Upper-Deck ist sehr ruhig und angenehm \r\nich find die Sitze doch etwas eng - und sie haben wenig Privatsphäre\r\naber wenn man zu zweit fliegt, nicht schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2016 |
LH404 |
7.00 |
Snoopyfra |
2717 |
|
|
|
|
|
| C-Class ist recht komfortabel und eine große Verbesserung ggü. den alten Rutschen. Wir sind zu zweit geflogen und deswegen stört die Nähe zum Nachbarn auch nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
04.2016 |
LH 464 |
7.00 |
balou2904 |
2980 |
|
|
|
|
|
| Wie bekannt... |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2016 |
LH 018 |
5.00 |
Flugprof |
2608 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz bleibt eben etwas eng - aber von 12 Stunden sicherlich 7 Stunden geschafen |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2016 |
796 |
9.00 |
kasi77 |
2933 |
|
|
|
|
|
| Mir gefallen die Sitze, wobei mein mitreisender Partner mit dem Fenstersitz schon turnerische Leistung erbringen muss, um mich nicht zu wecken - falls er mal aufstehen möchte ...\r\nVerstellmöglichkeiten gut, Schlafkomfort gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
9.00 |
praxmart |
4207 |
|
|
|
|
|
| der Sitzcomfort ist einfach nur schlecht und unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Madrid
(MAD)
|
03.2016 |
LH1120 |
3.00 |
Snoopyfra |
2186 |
|
|
|
|
|
| Hatten unsere Plätze in Oberdeck des neuen Jumbos. Ich mag es dort zu Sitzen, ist etwas Privater. Gutes Produkt, kein vergleich zu meinem letzten Flug in der Lufthansa Business. Ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau, aber bei den Füssen wird es etwas eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
03.2016 |
LH430 |
9.00 |
sangaller |
3057 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort sehr gut. Die Fußnische ist aber etwas eng. Im Liegen finde ich den Sitz aber etwas zu hart. Für Singles aber zu wenig Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
LH 772 |
7.00 |
Gummo |
3896 |
|
|
|
|
|
| Die Anordnung der Sitze ist irgendwie störend, wirkt wie aus dem Lot. Der Bildschirm ist gegen den Sitz versetzt. Der Fußraum ist nicht gerade üppig durch die verquere Anordnung. Am Gang geht\\\'s ja noch, aber wer den Fensterplatz wählt, ist nicht gut dran. Hätte man die Sitze nicht einfach parallel montieren können, mit Zugang zum Gang für jedermann? Ein bißchen hart ist der Sitz auch. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2016 |
LH778 |
5.00 |
Reisetiger |
3096 |
|
|
|
|
|
| War ein sehr kleines Flugzeug. Die Business Class besteht darin, dass man keinen Sitznachbar bekommt und dieser Garantiert frei ist. |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
02.2016 |
LH1208 |
8.00 |
mapas |
2561 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2016 |
007 |
10.00 |
janausham... |
3069 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind einfach nur schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2016 |
LH1234 |
3.00 |
Snoopyfra |
2347 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Warum wird der eigentlich nicht entfernt und dafür die Sitze großzügiger gestaltet? |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2016 |
LH 186 |
7.00 |
pudubaer |
2847 |
|
|
|
|
|
| erste reihe, standart in der business class in europa. habe mich dann aber auf 2a umgesetzt. hatte ja genug platz, insgesamt 18 plätze in der business class und davon 2 (inkl. mir) belegt. auch sonst nur 46 personen in der eco |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2015 |
LH1186 |
8.00 |
sangaller |
3249 |
|
|
|
|
|
| Gut, aber die neuen Sitze sind schmal!\r\nIm Oberdeck den Eindruck, dass Windgeräusche lauter |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2015 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
3307 |
|
|
|
|
|
| Der LH Sitz ist allgemein bekannt. Dieser spezielle Sitzplatz ist aber Mangelhaft aufgrund der ständigen Geruchsbelästigung durch die Toilette |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2015 |
LH772 |
1.00 |
bkk60 |
3939 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2182 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
12.2015 |
LH246 |
8.00 |
Bündnerdani |
2195 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den Sitz okay, leider schon deutliche Abnutzungserscheinungen, aber Hauptsache Lie Flat |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
11.2015 |
LH454 |
9.00 |
afdhh |
3867 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 rechts für mich alleine mit 2 der komfortablen Metalltische welche sich aus der Stirnwand ausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH0084 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3766 |
|
|
|
|
|
| Reihe 1 mit freiem Mittelsitz; dazu die angenehmen Metalltische welche sich aus der Stirnwand rausklappen lassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LH194 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2924 |
|
|
|
|
|
| An sich mag ich den LH C Sessel, im Upper Deck auch nur 2-2 Bestuhlung. Ich sitze sehr bequem, kann gut schlafen und vor allem in der Relax Stellung finde ich das Gestühl hervorragend. Negativ ist die fehlende Privatsphäre und die kaum vorhandenen Ablagemöglichkeiten. Für einmal flog ich mit Begleitung, daher i. O. Meine Begleitung flog am Fenster und konnte sich über eine riesige Box beim Fenster freuen. Wenn ich alleine unterwegs bin, wähle ich im Hauptdeck die Mittelreihe, ist vorteilhafter. Im weiteren ist es im Upper Deck sehr ruhig. |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
11.2015 |
LH712 |
7.00 |
pat777stone |
3918 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Nebenplatz... dazu ist alles gesagt |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2015 |
LH87 |
5.00 |
balou2904 |
2291 |
|
|
|
|
|
| NEK erste Reihe - hat Vor- und Nachteile. Die Beinfreiheit ist durch den bulkhead sehr eingeschränkt, dafür kann man die Beine übereinanderschlagen und hat keinen vor sich - da muss man abwägen. Was fehlt sind wenigstens Mitteltischchen wie im A321. Die C umfasste fünf komplett volle Reihen auf diesem letzten Flug des Tages nach Hamburg, dementsprechend beengt und ungemütlich wirkte es. Im A321 ist der bulkhead rechts verschoben, was die Atmosphäre spürbar verbessert. Der Sitz war auch hier schon recht durch bzw. neigte sich auch ohne Betätigung der Neigung deutlich nach hinten. Leider wurde die Kabine während des Fluges kaum abgedunkelt - nachts ist dieses kalt-graue Design besonders unansehnlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2015 |
LH 34 |
6.00 |
BusinessT... |
2294 |
|
|
|
|
|
| Bin durch die vielen Flüge mit CX, EK und DL sicherlich verwöhnt aber bei dem neuen LH Sitz bin ich ambivalent. Ich mag überhaupt nicht, dass es kein Einzelsitz gibt und man so nah zusammensitzt. Der Liegekomfort war aber sehr gut und ich habe 7 stunden am Stück geschlafen. Das zählt was! |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
10.2015 |
LH732 |
7.00 |
balou2904 |
2479 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt leer, aber in den Reihen eins bis drei gibt es diese Mitteltischchen, die man nicht wirklich braucht, aber die die Bequemlichkeit einschränken..... Braucht kein Mensch! |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
LH192 |
5.00 |
Dion_DTM |
2498 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Eco-Sitze aber 3 für mich alleine in Reihe 1 mit den angenehmen und großen aus der Stirnwand herausklappbaren Tischen. Nur den Sitz 1C sollte man nicht nehmen, der hat das Wackel-Tischchen aus der Armlehne |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2015 |
LH1234 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2761 |
|
|
|
|
|
| sehr große Beinfreiheit durch großen Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, gute Qualität |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
10.2015 |
LH 500 |
9.00 |
ManfredHa... |
2682 |
|
|
|
|
|
| Ich finde die neue Business echt o.k. Der Sitz ist schoen verstellbar, auch liegend ist es o.k. Aber auch hier: Andere Airlines koennen das besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2015 |
LH492 |
9.00 |
Koala76 |
3216 |
|
|
|
|
|
| Die neuen C Sitze sind eng, beim Schlafen schlägt man dauernd irgendwo dagegen! Die alten waren breiter und als Bastelsitze in der ersten Reihe besser zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2015 |
LH 572 |
8.00 |
hansmuehle |
2482 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich, Mittelplatz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2015 |
LH190 |
8.00 |
j.b. |
2312 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich ist bequem. Es fehlt aber, zumindestens im Unterdeck, an Ablagemöglichkeit. 180° Liegeposition. Aber wer alleine reist und am Fenster oder in der Mite, ja, das hat Luftansa noch, sitzt hat doh Probleme wenn er über seinen evtl. schlafenden Mitreisenden krabbeln muss. Und man sitzt doch sehr nah und intim bei einander. Da ich mit meiner Frau flog war es aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
8.00 |
Gummo |
3521 |
|
|
|
|
|
| Die LH B 747-400 Bremen hatte keine First und war im Oberdeck schon mit den neuen C-Sitzen ausgestattet. Hiervon gab es 22 Stück und sie waren sowohl zum Sitzen als auch zum Liegen sehr bequem. Jeder Passagier hatte seinen eigenen Fußraum, die Armlehnen waren breit genug (und außen zum Schlafen absenkbar) und es gab ausreichend Ablagemöglichkeiten. Ein sehr zufriedenstellendes Produkt! |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
08.2015 |
LH 492 |
10.00 |
maustravel |
6339 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business, leider im Fussbereich beim Liegen für große Personen mit großen Füßen sehr eng |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
08.2015 |
490 |
8.00 |
smuc71 |
2253 |
|
|
|
|
|
| trotz neuer Buisiness schon besser gesessen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2015 |
LH772 |
7.00 |
ewald1968 |
3474 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(BFI)
|
07.2015 |
LH 490 |
10.00 |
detlefbrandt |
2338 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, großer Sitzabstand, Sitzbreite gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, Rückenstütze, verstellbare Polsterfestigkeit |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
07.2015 |
LH 728 |
9.00 |
ManfredHa... |
3526 |
|
|
|
|
|
| - bekanntes Problem: nur Mittelsitz frei, für 55 Min aber okay |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2015 |
LH106 |
5.00 |
Hendrik |
2866 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze sind nicht unbedingt bequem - aber freier Nebenplatz |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
07.2015 |
LH928 |
7.00 |
Snoopyfra |
2042 |
|
|
|
|
|
| neue C-Class Sitze im 747-400. Gut zum Sitzen und Schlafen. Nur der Fussraum ist etwas beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
06.2015 |
LH492 |
8.00 |
Mikezens |
3698 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe gibt genügend Beinfreiheit - ansonsten Standard Eco Sitze mit freiem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2015 |
LH18 |
5.00 |
Mikezens |
3197 |
|
|
|
|
|
| LH setzt hier ein neues Flugzeug mit Kurzstreckenbestuhlung in der Business Class ein. Eco Comfort zum Business Class Preis, bei einer Flugzeit von fast 5 Stunden. Respekt! Beim Rückflug mit Royal Jordanien und Etihad, jeweils auf 1A, versteht man womit Lufthansa hier seine Marktchancen verspielt... |
Frankfurt (FRA)
|
Amman
(AMM)
|
05.2015 |
692 |
1.00 |
T_Architect |
2160 |
|
|
|
|
|
| Wie so oft geschrieben: Das ist kein Business-Sitz. In Reihe 1 lässt es sich aufgrund der Beinfreiheit gut aushalten. Die Sitzeigenschaften und die Neigung der Lehne verdienen auf einem 2:30 Flug bereits ein Mangelhaft! |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
05.2015 |
LH1282 |
4.00 |
Diri33 |
3428 |
|
|
|
|
|
| Zum Schlafen sehr gut; die Fußablage etwas eng, ansonsten in allen Sitzpositionen bequem. Der Sitz neben mir war frei, die Reihe neben mir auch, wodurch ich die totale Privatsphäre und meinen eigenen Bereich hatte. Am besten sind die Gepäckfächer neben den Sitzen, passt einfach alles rein und man hat seine Sachen immer griffbereit. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
05.2015 |
LH500 |
9.00 |
ugnaught |
3763 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Class bietet guten Sitzkomfort. Allerdings ist auf dem Oberdeck alles etwas enger als unten. Daher: nächstes Mal wieder nach unten, dort hört man auch weniger von den Fluggeräuschen |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
04.2015 |
LH432 |
8.00 |
Mikezens |
3540 |
|
|
|
|
|
| für über 4 h eine Katastrophe \r\nunbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
04.2015 |
LH690 |
1.00 |
Snoopyfra |
2250 |
|
|
|
|
|
| Neue LH BizClass in der 747 im upperdeck ist einfach spitze. Sehr komfortable sitze und mit dem Füsseln hatte ich keinerlei Probleme auf dem Nachtflug. Superviel Stauraum. Konnte meine ganze Laptoptasche und weiteren Krimskrams neben dem Sitz verstauen. Sitz könnte ein wenig mehr Privacy haben. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
04.2015 |
LH457 |
8.00 |
firewireman |
2055 |
|
|
|
|
|
| 1 a, wie immer |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2015 |
138 |
8.00 |
senator56 |
2727 |
|
|
|
|
|
| Für Business Class eine Frechheit - Economy Sitze mit freien Mittelsitz - Ziel von LH: 5 Star Airline - da kann man nur lachen. Prio Eco auf Inlandflügen in Argentinien ist deutlich besser. |
Frankfurt (FRA)
|
Moscow
(VKO)
|
03.2015 |
LH1470 |
3.00 |
Mikezens |
3055 |
|
|
|
|
|
| Leider noch die alte Businessclass, dennoch bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
03.2015 |
500 |
7.00 |
PR1317 |
1746 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz - beim Schlafen etwas eng |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2015 |
572 |
9.00 |
kasi77 |
2805 |
|
|
|
|
|
| Mittlerweile war ich wieder in der europäischen Business-Class-Realität angekommen – da ich aber der einzige Fluggast in der Business war, war es für den kurzen Flug recht angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
03.2015 |
LH1002 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3507 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
02.2015 |
LH 144 |
7.00 |
muc-flyer |
1854 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz - aber angenehm ist, dass der Nebensitz frei bleibt |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
02.2015 |
LH926 |
5.00 |
Snoopyfra |
2120 |
|
|
|
|
|
| das grosse problem der neuen Sitze ist, dass sie extrem eng sind. Zwar vollkommen waagerecht, aber schmal, besonders zum Schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2015 |
LH572 |
9.00 |
hansmuehle |
2709 |
|
|
|
|
|
| neue Busi, deutlich besser als die Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
02.2015 |
LH 456 |
9.00 |
muc-flyer |
2936 |
|
|
|
|
|
| sehr ansprechender neue C-Sitz - natürliche geht es immer besser, aber dafür gibt es dann ja auch noch die First Class. Man kann auch bei 185cm git liegen und die Center-Aisle sitze bieten einen deutlich grösseren Fußraum. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2015 |
LH510 |
8.00 |
Mikezens |
5176 |
|
|
|
|
|
| Man sitzt im 1.Klasse-Abteil besser als in der LH Business |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2015 |
LH3650 |
9.00 |
j.b. |
2271 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den neuen Businessclasssitz und kann darin sehr gut schlafen, schön hart der Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(HND)
|
02.2015 |
716 |
10.00 |
cosmoberlin |
2383 |
|
|
|
|
|
| Flieger war sehr leer, aber der NEK Sitz macht einfach keinen Spass |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
01.2015 |
LH918 |
6.00 |
balou2904 |
2309 |
|
|
|
|
|
| waren nur 3 Paxe viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
01.2015 |
TP7740 |
9.00 |
pipechief 1 |
2106 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Klasse, aber akzeptabel |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2015 |
LH500 |
7.00 |
j.b. |
2121 |
|
|
|
|
|
| Neue Business, und zwar in der Mitte V, an den Seiten H, also gut. Allerdings sind die neuen Sitze sehr schmal und beim Schlafen schlägt man sich die Knie an |
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
01.2015 |
LH598 |
10.00 |
hansmuehle |
2831 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitz eben |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
LH198 |
6.00 |
Snoopyfra |
2353 |
|
|
|
|
|
| für FRA-LHR in Ordnung, allerdings würde man sich etwas besser gepolsterte Sitze und eine 2-2-Bestuhlung mit etwas breiten Sitzflächen wünschen (so wie domestic F bei einigen Airlines in den USA) statt der geblockten Mittelsitze auf Standardsitzen -- die Ablagefläche auf dem Mittelsitz sollte verschwinden, stattdessen kann man ja wie bisher den Tisch des Mittelsitzes runterklappen |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2014 |
LH 906 |
7.00 |
RTW-trave... |
2080 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind schmaler als die Rutschen!!!! man kann zwar horizontal liegen, aber umdrehen und auch auf dem Bauch schlafen kaum möglich! Die umgebaute Rutsche in der ersten reihe war angenehmer!! |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2014 |
LH510 |
8.00 |
hansmuehle |
3026 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
11.2014 |
LH 500 |
5.00 |
fritzsen |
2240 |
|
|
|
|
|
| Die Alte Business Class!! Für Vielflieger brauch ich nicht viel mehr sagen. Dieser rutschige unbequeme Sitz ist fürs Sitzen in Ordnung, jedoch keine Chance um bequem zu liegen. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
11.2014 |
LH464 |
4.00 |
Chorly |
4246 |
|
|
|
|
|
| Überraschend bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Luanda
(LAD)
|
11.2014 |
H560 |
8.00 |
ck |
1926 |
|
|
|
|
|
| Alter Sitz halt! |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2014 |
LH 778 |
5.00 |
Kollege |
3970 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class nicht mehr zeitgemäß - mehr ist nicht zu sagen |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
11.2014 |
LH 462 |
4.00 |
balou2904 |
2614 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Mittelsitz. Sitz 1C hat den Vorteil, dass man die Füße komplett in den Mittelgang ausstrecken kann – allerdings den Nachteil eines kleinen Tischchens welches aus der Armlehen kommt. Bei 1A hat man einen sehr großen und schönen Tisch aus der Stirnwand auszuklappen. |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
11.2014 |
LH1240 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3124 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2014 |
LH026 |
8.00 |
afdhh |
2928 |
|
|
|
|
|
| Leider fliegt die LH immer noch mit der B-747-400 nach Tokyo, also mit der alten BC Bestuhlung. Zum Sitzen O. K. aber mit der Zeit kann ich mich nicht mehr für diesen Sitz erwärmen, ist nicht mehr zeitgemäss und einer Premium Airline nicht mehr würdig. Besonders die Bedienung mit der alten und stark abgenutzen Fernbedienung ist sehr hakelig. Die BC war bis auf den letzten Sitz ausgebucht, null Privatsphäre. In der 2-3-2 Bestuhlung eine Zumutung für den Preis. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2014 |
LH710 |
3.00 |
pat777stone |
3177 |
|
|
|
|
|
Mir gefällt die neue Busi sehr gut; hab in Foren schon viel Kritik gelesen, aber viele Ablageflächen und die komplett horizontale Fläche machen den Sitz sehr schön.
Mein Bonus auf diesem Flug: freier Nachbarsitz plus Sitz in der Mitte des Hauptdecks (748), die sind eh noch mal breiter |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
10.2014 |
LH712 |
9.00 |
cityman |
3164 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze halt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2014 |
LH192 |
3.00 |
Snoopyfra |
2113 |
|
|
|
|
|
| Typisch Europa BC. Der mittlere Sitz wird blockiert. Kleiner Tisch im Mittel-Sitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2014 |
LH 030 |
6.00 |
gr.traveller |
3134 |
|
|
|
|
|
| NEC. In der ersten Reihe ordentliche Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Helsinki
(HEL)
|
10.2014 |
LH 850 |
6.00 |
Diri33 |
3200 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
09.2014 |
LH928 |
6.00 |
Snoopyfra |
1876 |
|
|
|
|
|
| Businessclass ist das einfach nicht, ok für 40min flug braucht es nun wirklich keine besseren sitze, immerhin bleibt der Mittelsitz frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2014 |
LH112 |
5.00 |
rotblau |
2410 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2014 |
LH188 |
3.00 |
Snoopyfra |
2119 |
|
|
|
|
|
| für einen Tagflug sind die Rutschen bequem |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
09.2014 |
422 |
5.00 |
fritzsen |
2387 |
|
|
|
|
|
| neue C auf dem A 380, endlich!! Gangplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2014 |
LH572 |
10.00 |
hansmuehle |
2584 |
|
|
|
|
|
| Ganze 3er Reihe für mich, aber Business Class ist dies wirklich nicht |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2014 |
LH120 |
3.00 |
Mikezens |
2944 |
|
|
|
|
|
| neue Business-Class für große Leute nur bedingt gut |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2014 |
LH 772 |
5.00 |
ewald1968 |
3638 |
|
|
|
|
|
| Neue LH Business Class - habe 7h gut geschlafen. Das sagt viel zur Qualität des Sitzes aus. Auch zum Essen gut. Ein gutes C-Class Produkt und das etwas schräg sitzen stört micht nicht. Und bei Center Aisle Sitz hat man auch genug Privatsspäre. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
07.2014 |
LH510 |
9.00 |
Mikezens |
4624 |
|
|
|
|
|
| gute Beinfreiheit, Sitzbreite ausreichend, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsene Passagiere allerdings schlecht nutzbar, weil man oben und unten anstößt, keine Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2014 |
LH 778 |
7.00 |
ManfredHa... |
3014 |
|
|
|
|
|
| Altbekannte \\\'Alte\\\' Business Sitze - zumindest haben sie funktioniert |
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DTW)
|
07.2014 |
LH442 |
6.00 |
Mikezens |
4388 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Bestuhlung im Airbus 340-300.Die First ist seit 1.Juni auf der Bangkok Strecke abgeschafft.Unerklaerlich fuer mich,weil BKK war eigentlich immer voll,auch in F. So richtig erklaeren konnte man mir das bisher nicht.Da die Thai ein Super First Class Produkt auf dieser Strecke anbietet,werde ich wohl wieder auf THAI umsteigen.\r\nSitz neben mir war geblockt, Maschine in beiden Klassen auch nicht voll.Sitz selber ziemlich eng aber full flat |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2014 |
772 |
8.00 |
senator56 |
3451 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2014 |
LH18 |
7.00 |
afdhh |
3126 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2014 |
LH196 |
3.00 |
Snoopyfra |
2162 |
|
|
|
|
|
| bekannter alter LH Sitz - ganz gut, aber nichts besonderes mehr |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
06.2014 |
LH432 |
7.00 |
Mikezens |
3150 |
|
|
|
|
|
| bekannter alter LH C-Sitz - nichts besonderes mehr, aber auch nicht schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
06.2014 |
LH404 |
7.00 |
Mikezens |
4607 |
|
|
|
|
|
| neue Kabinenausstattung, völlig neu konzipiert, gute Beinfreiheit, Sitzbreite ok, viele Ablageflächen, vielfältige Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, für großgewachsenen Passagiere als solches jedoch nicht nutzbar, weil man oben und unten anstößt |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2014 |
LH 712 |
8.00 |
ManfredHa... |
3243 |
|
|
|
|
|
| NEK halt |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
06.2014 |
LH1018 |
3.00 |
Snoopyfra |
2183 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2014 |
LH456 |
8.00 |
spiderhub |
2138 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
05.2014 |
420 |
8.00 |
cityeast |
2035 |
|
|
|
|
|
| NEK - einfach nur unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2014 |
LH202 |
3.00 |
Snoopyfra |
2248 |
|
|
|
|
|
| alter LH C-Class Sitz mit den bekannten Stärken und Schwächen. Ich komme aber persönlich ganz gut mit dem Sitz zurecht. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
04.2014 |
LH402 |
7.00 |
Mikezens |
3450 |
|
|
|
|
|
| Die alte Busi gefällt mir nicht mehr. Die ganz normale Sitzeinstellung ist mir zu wenig aufrecht, wenn man in die Halbe Position geht, muss man den Tisch einklappen, weil man so hochgefahren wird... Außerdem war der Klappmechanismus am Tisch kaputt. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2014 |
LH572 |
3.00 |
cityman |
3136 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
03.2014 |
148 |
7.00 |
muc-flyer |
1904 |
|
|
|
|
|
| Rutsche, aber \'bastelbar\' |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YTZ)
|
03.2014 |
LH 570 |
9.00 |
hansmuehle |
2027 |
|
|
|
|
|
| diese NEK Sitze sind für 3h eine Qual |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
03.2014 |
LH1282 |
3.00 |
Snoopyfra |
2423 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
02.2014 |
LH900 |
3.00 |
Snoopyfra |
1858 |
|
|
|
|
|
| LH Rutsche - nichts mehr im vergleich zur neuen C-Class. Aber bei fast 14h Flugzeit bekommt man neben Rückenschmerzen auch genug Schaf |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2014 |
LH510 |
7.00 |
Mikezens |
4161 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2014 |
LH198 |
3.00 |
Snoopyfra |
2175 |
|
|
|
|
|
| immer noch Rutschen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2014 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
2241 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Class, nicht mehr zeitgemäß, schräge Liegeposition und hart. |
Frankfurt (FRA)
|
Rio de..
(GIG)
|
01.2014 |
LH500 |
5.00 |
j.b. |
2233 |
|
|
|
|
|
| die alten Rutschen... |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2014 |
LH464 |
5.00 |
mexxvienna |
2800 |
|
|
|
|
|
| für eine Stunde Ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
01.2014 |
LH112 |
7.00 |
rotblau |
2460 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz und gefühlt etwas mehr Beinfreiheit als weiter hinten. Ansonsten nichts anderes als Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2013 |
130 |
6.00 |
fireballoon |
2904 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class ist eine deutliche Verbesserung ggü der alten. Man kann gut schlafen. Die Sitze D und G haben einen grösseren Fussraum. An den Schultern etwas eng, aber es muss ja auch noch einen Unterschied zur First-Class geben |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2013 |
LH796 |
8.00 |
Mikezens |
4163 |
|
|
|
|
|
| Reihe 10 hat erstaunlich viel Platz nach vorne. Auf 10J (rechte Seite, Gang) saß niemand, so konnte ich nach belieben aufstehen. Aber selbst wenn dort jemand gesessen hätte, da man ganz vorne in der zweiten Kabine sitzt, wäre man sicherlich auch gut rausgekommen. Sitz selbst ist in Sitz- und Relax-Position sehr gemütlich. Beim Liegen war die Neigung unangenehm - bin mit Fußschmerzen wieder aufgewacht. |
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DET)
|
12.2013 |
442 |
8.00 |
fireballoon |
2926 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2013 |
LH72 |
7.00 |
j.b. |
2064 |
|
|
|
|
|
| Sehr eng, normale Bestuhlung, nur der Mittelplatz bleibt frei. Nach Langstreckenflug möchte ich doch mal meine Beine ausstrecken oder überschlagen können. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH178 |
5.00 |
romeovictor |
2244 |
|
|
|
|
|
| Sitz zu dünn und unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
11.2013 |
928 |
3.00 |
Snoopyfra |
1781 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH186 |
4.00 |
atri1666 |
2027 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze. Der mittlere Sitz wird freigelassen. |
Frankfurt (FRA)
|
Porto
(OPO)
|
11.2013 |
LH1176 |
8.00 |
ck |
2251 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze einfach schlecht, zu dünn und zu wenig Abstand |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2013 |
LH184 |
5.00 |
Snoopyfra |
2116 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte im A380 neue Sitze erwartet und war enttäuscht, die Alten vorzufindenden. Der Neigungswinkel beträgt noch immer keine 180 Grad. Sehr gut habe ich die zusätzlichen Ablagefächer an den Fensterreihen empfunden. Der A380 ist ein wesentlich leiseres Flugzeug als die bisherigen B747. Bei einem nächsten Flug mit einem A380 in der Business Class würde ich nicht mehr im hinteren Kabinenteil buchen, da dort einige Reisende mit Kleinstkindern ( Baby) untergebracht sind, die bei 10 Stunden Flug nerven können. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
11.2013 |
LH462 |
5.00 |
romeovictor |
2651 |
|
|
|
|
|
| Eng aber für die kurze Flugzeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2013 |
94 |
8.00 |
Okin |
2238 |
|
|
|
|
|
| Fand 1A überraschend angenehm. Kam jederzeit gut am Nachbarn vorbei\\r\\nIn der A340 sitzt man auf 1A enger, so zumindest mein Gefühl. Kann das sein, dass der da Bulkhead näher dran ist? |
Frankfurt (FRA)
|
Osaka
(KIX)
|
10.2013 |
LH 740 |
8.00 |
cityman |
4001 |
|
|
|
|
|
| NEK/ aber freier Nebensitz und dieses Gejammere bei ein so kurzen Flugzeit |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2013 |
072 |
9.00 |
kasi77 |
2147 |
|
|
|
|
|
| recht eng, aber Nebensitz frei |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LCY)
|
09.2013 |
LH934 |
5.00 |
Snoopyfra |
1842 |
|
|
|
|
|
| reservierter Platz war doppelt vergeben - damit Sitz in der zweiten Reihe mit schlechter Sicht am Fenster ! Wenn ausreserviert, wirklich schlecht, da normale 2. Klasse-Bestuhlung ohne freibleibenden Nachbarsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Köln
(CGN)
|
09.2013 |
LH3622 |
5.00 |
Dion_DTM |
2259 |
|
|
|
|
|
| naja die NEK-Sitze , zu dünn, zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2013 |
LH184 |
3.00 |
Snoopyfra |
2006 |
|
|
|
|
|
| Rutsche, aber lie flat durch basteln |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2013 |
LH572 |
8.00 |
hansmuehle |
2239 |
|
|
|
|
|
| alte LH Business Class Sitze - auch wenn die Werbung was anderes sagt - gibt es die neue LH Business überhaupt auf alten Maschinen ;-) - aber auch die alten Sitze sind ganz ok |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2013 |
LH492 |
7.00 |
Mikezens |
4517 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand zum Vordermann ist und bleibt ein Ärgernis. Der freie Mittelplatz erhöht zwar den Komfort etwas, aber auch nur bedingt. |
Frankfurt (FRA)
|
Dublin
(DUB)
|
09.2013 |
LH980 |
4.00 |
gruberger |
2451 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
09.2013 |
422 |
8.00 |
detlefbrandt |
2085 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2013 |
LH74 |
7.00 |
j.b. |
2193 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und für zwei Stunden war der Sitz o.k. |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2013 |
LH1130 |
9.00 |
Dion_DTM |
2679 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2013 |
LH796 |
8.00 |
spiderhub |
1702 |
|
|
|
|
|
| Ok, da bastelsitz, full flat |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2013 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2498 |
|
|
|
|
|
| 170° -. sehr bequem - konnte gut schlafen - ich mag es , in der Business nicht abgeschottet zu sein |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2013 |
454 |
9.00 |
kasi77 |
2158 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort war ok; hatte Platz am Gang; Privatsphäre war nicht so gegeben wie ich sie von Etihad oder der neuen airberlin C her kenne; wegen der \'Rutschen\' nur bedingt gute Schlafqualität; |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2013 |
LH 778 |
6.00 |
Rolitour |
2659 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug ok, aber nach heutigen Maßstäben in Business Class eher schlecht. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2013 |
LH |
7.00 |
yes123 |
2379 |
|
|
|
|
|
| 11 A war optimal |
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2013 |
LH1134 |
9.00 |
Snoopyfra |
2379 |
|
|
|
|
|
| was soll man sagen: zu eng, zu dünne Sitze, einfach unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
London
(YXU)
|
06.2013 |
LH896 |
3.00 |
Snoopyfra |
2078 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand wie Economy |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
06.2013 |
LH996 |
1.00 |
MSchlagwein |
2262 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe bietet zwar etwas mehr Sitzabstand, in Summer aber einer Business Class unwürdig |
Frankfurt (FRA)
|
Paris
(CDG)
|
06.2013 |
LH1052 |
5.00 |
Mikezens |
2760 |
|
|
|
|
|
| Unter Business verstehe ich richtige Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
06.2013 |
LH1394 |
6.00 |
atri1666 |
1910 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2013 |
LH194 |
6.00 |
olafkoch |
2355 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
05.2013 |
LH1276 |
8.00 |
olafkoch |
2293 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
03.2013 |
LH122 |
8.00 |
hansmuehle |
2003 |
|
|
|
|
|
| Alter LH Sitz, aber in Reihe 1 als Bastelsitz ganz gut. Konnte einigermassen schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
03.2013 |
LH796 |
7.00 |
Mikezens |
3701 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
03.2013 |
LH422 |
7.00 |
docholiday |
1920 |
|
|
|
|
|
| sehr viel Beinfreiheit |
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
03.2013 |
864 |
10.00 |
Ffmflyer |
2485 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagflug mehr als gut |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
03.2013 |
LH618 |
9.00 |
sfimnet |
3029 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2013 |
082 |
8.00 |
Coco |
2143 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz frei, immerhin |
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2013 |
LH72 |
6.00 |
j.b. |
2241 |
|
|
|
|
|
| Noch die \'alte\' Bestuhlung. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2013 |
778 |
7.00 |
Coco |
2472 |
|
|
|
|
|
| Die alten C Sitze sind fuer mich eine Zumutung. Nach 10.45 Flugzeit plus 45 Wartezeit am Gate hatte ich Rueckenschmerzen, kaum geschlafen und musste meine Knochen erstmal sortieren. Ich kann keine bequeme Sitzposition finden, geschweigedenn auf der Rutsche schlafen. Der Sitz hakte zudem haeufig. Bedauerlich, dass die Umruestung so lange dauert. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2013 |
LH438 |
2.00 |
docnew |
2886 |
|
|
|
|
|
| Kein Unterschied zur Eco abgesehen vom freien Mittelsitz. |
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2013 |
LH1246 |
8.00 |
Okin |
2535 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Sitz, er ist bequem und lässt sich gut justieren und man hat viel Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2013 |
LH464 |
8.00 |
SeeMore1983 |
3582 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class, für einen Tagflug ok. Der Sitz bietet viel Beinfreiheit und vielfältige Einstellmöglichkeiten, kann aber nicht zu einem komplett flachen Bett umgewandelt werden. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
12.2012 |
LH618 |
6.00 |
meilensam... |
4271 |
|
|
|
|
|
| Wie ja bekannt ist gibts im neuen A380 die alte Business Class |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
12.2012 |
LH454 |
1.00 |
Klausvonott |
2853 |
|
|
|
|
|
| Bastelsitz, also gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2012 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3538 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2012 |
LH072 |
6.00 |
j.b. |
2243 |
|
|
|
|
|
| halt Y mit freiem Mittelsitz - für C sind die Küchenstühle eher naja - für die kurze Strecke aber aushaltbar |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 232 |
6.00 |
maustravel |
2865 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 238 |
0.00 |
maustravel |
2881 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
12.2012 |
LH 242 |
0.00 |
maustravel |
2061 |
|
|
|
|
|
| eco , wie immer |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
12.2012 |
LH902 |
3.00 |
juniorHON |
2211 |
|
|
|
|
|
| Standard LH Business Sitz. Gut, aber nicht besonderes |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
12.2012 |
LH404 |
8.00 |
Mikezens |
4395 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
11.2012 |
LH 156 |
6.00 |
Matte |
2093 |
|
|
|
|
|
| Europa-Business. Das Geld ist dieses Produkt nicht wert. Aber bei 45 minuten Flugzeit ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2012 |
LH 206 |
5.00 |
Diri33 |
2972 |
|
|
|
|
|
| Horrible seats. You slide down as they do not go flat all the way. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
11.2012 |
490 |
2.00 |
Wasserlasser |
2273 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2012 |
LH904 |
5.00 |
Snoopyfra |
2043 |
|
|
|
|
|
| viel zu eng |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2012 |
LH18 |
2.00 |
Snoopyfra |
2444 |
|
|
|
|
|
| Ich fand den neuen C Sitz sehr angenehm. Hatte jedoch beide Plätze für mich, also keine Erfahrung bzgl. des oft genannten Problems mit dem Fussabtrenner. Besonders gut haben mir die grossen Stauräume am Fenster gefallen! (wie im A380)\r\nSitz war auch gut für einen kurzen Schlaf. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
09.2012 |
LH760 |
8.00 |
SenKen |
3632 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2012 |
LH72 |
7.00 |
j.b. |
2405 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2012 |
LH030 |
8.00 |
afdhh |
2176 |
|
|
|
|
|
| 1 Reihe Bastelsitz flach gestellt. Allerdings ragt dann Sitz in den Gang bei der Galley |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2012 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2918 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class der LH ist wirklich ein Quantensprung im Vergleich zur alten. Lediglich die Schulterfreiheit (Sitzbreite) ist im flachen Modus etwas knapp... Ansonsten aber wirklich angenehm, bequem und sehr gut. Die Winkelanordnung der Sitze, wodurch man dem Sitznachbarn zugeneigt ist, finde ich nach wie vor trotzdem suboptimal. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangalore
(BLR)
|
09.2012 |
LH754 |
9.00 |
olliwi |
2694 |
|
|
|
|
|
| Alte LH Business Class - gut zum Sitzen und ruhen |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
09.2012 |
LH492 |
7.00 |
Mikezens |
3535 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
09.2012 |
LH710 |
7.00 |
Düsentrieb |
2131 |
|
|
|
|
|
| Sitz war total durchgesessen und liess sich nur mangelhaft verschieben, auch Stewardess konnte das Problem nicht loesen. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
09.2012 |
LH402 |
2.00 |
mag4108 |
1948 |
|
|
|
|
|
| Ich selber finde die \'Rutsche\' ja gar nicht so schlecht. Konnte auch 8 Stunden Problemlos schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2012 |
778 |
8.00 |
MUCXMAR |
2556 |
|
|
|
|
|
| einfach nur schlecht |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH198 |
2.00 |
Snoopyfra |
2016 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH 190 |
9.00 |
olafkoch |
2234 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Oslo
(OSL)
|
08.2012 |
LH 862 |
9.00 |
olafkoch |
2247 |
|
|
|
|
|
| na wann wartet gespannt auf die neue C |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
08.2012 |
LH690 |
6.00 |
Snoopyfra |
2003 |
|
|
|
|
|
| katastrophal |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
08.2012 |
LH1024 |
2.00 |
Snoopyfra |
1826 |
|
|
|
|
|
| Leider kein flat bei LH sonst gut |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2012 |
LH720 |
8.00 |
MaoMao |
2526 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2012 |
LH186 |
7.00 |
JoergMaria |
1840 |
|
|
|
|
|
| es waren noch die alten biz sitze , jedoch hat mein sitz nicht funktioniert, man konnte mir jedoch kein upgrade in die first anbieten, da die first voll war, und die biz ebenso, deshalb musste ich leider sitzen bleiben, aber man hat sich sehr bemüht, habe das essen aus der first bekommen und auch ab und zu mal ein par pralinchen aus der first und den guten nespresso - espresso und und und, also man hat sich sehr bemüht, habe ebenfalls eine entschädigung mit einem entschuldigungs schreiben bekommen. also an dieser stelle, ein lob an die tolle crew ! |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
08.2012 |
LH470 |
1.00 |
juniorHON |
3321 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2012 |
LH772 |
6.00 |
fritzsen |
3652 |
|
|
|
|
|
| Die Rutsche halt. |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
08.2012 |
LH 498 |
5.00 |
SamJonesPR |
2918 |
|
|
|
|
|
| ECO sitz mit 5 cm mehr abstand macht keinen Businesssitz |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
07.2012 |
LH 248 |
1.00 |
salche |
1974 |
|
|
|
|
|
| Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
07.2012 |
470 |
3.00 |
salche |
2235 |
|
|
|
|
|
| Für Business an sich wie immer ein Witz - für die Kürze der Strecke und die überbuchte Maschine ein Gewinn für mich. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
07.2012 |
LH 212 |
5.00 |
Diri33 |
2956 |
|
|
|
|
|
| auf diesem Flug gab es zwar nur C und Y - gleichwohl war eine Maschine in Dreiklassenkonfiguration eingesetzt. Da wir Reihe 2 D und G reserviert hatten, kamen wir in den unerwarteten Genuss, auf den F-Class-Sitzen Platz nehmen zu dürfen. Dies bedeutete natürlich eine ganz andere Bequemlichkeit, als es uns die eigentlich vorgesehenen C-Sitze geboten hätten. Das war wirklich eine angenehme Überraschung |
Frankfurt (FRA)
|
Qingdao
(TAO)
|
07.2012 |
LH 784 |
10.00 |
maustravel |
4309 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den LH Sitz und schlafe auch gut drinnen. Mehr Privatsphäre wäre gut. Die vordere kleine BIZ Kabine ist zwar privater jedoch war der Schlaf durch das Gerumpel aus der Galley unruhig. Hier sollte man entweder in 3 Sitzen oder gleich weiter hinten. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
07.2012 |
LH438 |
9.00 |
Sailking99 |
2358 |
|
|
|
|
|
| der TRaum im Vergleich zu Iberia |
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
06.2012 |
LH |
9.00 |
DavideLuigi |
2029 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz in der ersten Reihe; Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LH106 |
6.00 |
meilensam... |
2664 |
|
|
|
|
|
| für einen Tagflug gut |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
06.2012 |
LH432 |
8.00 |
Mikezens |
3101 |
|
|
|
|
|
| Der (noch) aktuelle Business-Sitz mit schräger Liegefläche |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
06.2012 |
LH760 |
9.00 |
Coco |
2264 |
|
|
|
|
|
| naja die Rutsche in der Business ist zum Schlafen schon eine Zumutung |
Frankfurt (FRA)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
05.2012 |
LH690 |
4.00 |
Snoopyfra |
2495 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2012 |
LH0012 |
5.00 |
Siemund |
2383 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tehran
(IKA)
|
04.2012 |
LH600 |
8.00 |
B707DE |
2261 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
04.2012 |
LH150 |
6.00 |
muc-flyer |
1810 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
04.2012 |
1246 |
8.00 |
mexxvienna |
2160 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Naples
(NAP)
|
04.2012 |
334 |
10.00 |
pudubaer |
2177 |
|
|
|
|
|
| Fuer Tagflug sind diese in die Jahre gekommenen schraegen Sitze bequem und voellig ausreichend. |
Frankfurt (FRA)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
04.2012 |
LH628 |
8.00 |
docnew |
2566 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
04.2012 |
712 |
10.00 |
mexxvienna |
2145 |
|
|
|
|
|
| Kann die oft gehörte Kritik an den LH Business Sitzen nicht ganz teilen, nutze immer die ergonomische Liegeposition und kann darin wunderbar schlafen, wenn ich die ganz flache Position wähle, rutsche ich allerdings auch vom Sitz. Kritik: Zu wenig Privatsphäre, Monitore im Vodersitz liegen zu tief. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2012 |
LH400 |
7.00 |
JSCjsc1 |
2818 |
|
|
|
|
|
Doch der A380 hatte gelogen es war eine 747..
4D ist schön und ich habe gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2012 |
LH778 |
8.00 |
atri1666 |
2823 |
|
|
|
|
|
| LH Sitze sind nicht perfekt, aber ich kann mittlerweile gut drauf schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2012 |
LH572 |
7.00 |
Mikezens |
3385 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
04.2012 |
LH630 |
8.00 |
sfimnet |
2613 |
|
|
|
|
|
| Immer noch ein altes Modell. Lediglich die farbliche Gestaltung ist im A 380 leicht verändert. Zum Sitzen ist er gut und bequem. Zum Essen konnte ich keine gut geeignete Position finden. Speziell beim Essen und auch beim Versuch zu schlafen, wird schnell klar, dass er zu schmal ist. Der Sitzabstand ist auch zu gering, was dann deutlich wird, wenn man nachts seinen Fensterplatz in Richtung WC verlassen will. Der Neigungswinkel der Schlafposition ist unangenehm und nichts als unangemessen für eine führende Gesellschaft der Star Alliance. Die von Lufthansa ach so beworbene Privatsphäre dieses Sitz- und Schlafmöbels ist nicht vorhanden. Die Massagefunktion ist auch nur Werbung, die nichts hält. Nach mehrmaliger Variation der Position hat man sich schnell die Finger wund gedrückt. Das Ausfahren und Verstauen des Tischchens birgt Quetschungsgefahren. Bei ausgefahrenem Tischchen, kann man nicht aufstehen. Es lässt sich einfach nicht zur Seite drehen, was bei Sitzen anderer Fluggesellschaften problemlos möglich ist. Stauräume für persönliche Sachen sind viel zu gering bemessen und waren zudem schlecht gereinigt. Glücklicherweise hatte ich im A 380 einen Fensterplatz, der zusätzliche Staufächer unter den Fenstern bietet. Die Stromversorgung liefert nur 110 Volt. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2012 |
LH 778 |
2.00 |
coloane |
8975 |
|
|
|
|
|
| Na ja, halt eben die ach so tolle Europa Businesseconomy |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
03.2012 |
LH1278 |
8.00 |
hansmuehle |
2441 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2012 |
LH014 |
5.00 |
Siemund |
2160 |
|
|
|
|
|
| Der Neigungswinkel von 167 Grad ist für Rückenschläfer gerade noch akzeptabel, für Seitenschläfer eine Katastrophe. Es bleibt rätselhalft, warum LH auch in die A380 noch die alte Business-Class eingebaut hat, wo viele andere Airlines bereits auf 180 Grad-Betten umgestellt haben. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
03.2012 |
LH 710 |
3.00 |
Kanjiman |
2158 |
|
|
|
|
|
| ich komme mit den Sitzen gut zurecht, auch wenn es sicher deutlich bessere gibt |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
03.2012 |
LH404 |
8.00 |
Mikezens |
3274 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LH1184 |
5.00 |
Claudia |
2578 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
03.2012 |
LH446 |
3.00 |
Siemund |
3471 |
|
|
|
|
|
| 180 Grad sind es nicht, für mich etwas schmale Sitze, aber sonst recht angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
03.2012 |
LH402 |
8.00 |
sfimnet |
2156 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH100 |
7.00 |
Pawelino |
1793 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
LH778 |
8.00 |
Pawelino |
2147 |
|
|
|
|
|
| Platz 27 A und C sind am Notausgang, man hat also extrem viel Beinfreiheit. Ausklappbare Monitore am Sitz. Der Sitz hat viele Funktionen, ist aber zum Schlafen für grosse Menschen nicht geeignet. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
LH778 |
7.00 |
meilensam... |
6399 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2012 |
778 |
8.00 |
Golfer |
2369 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
LH 70 |
5.00 |
Dr.mattei |
2053 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbarer High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg, Keine Ablagemöglichkeiten Von den \\\'Hauptgesellschaften\\\' der ungemütlichste. Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besse |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
LH 773 |
3.00 |
Dr.mattei |
3160 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz wird immer schlechter, scheinbare High Confort, zu klein, zu kurz, zu schräg. Von den \'Hauptgesellschaften\' der ungemütlichste Fliegen Sie zum Vergleich mal Singapore oder Cathay! Selbst die alten Thai Sitze sind noch besser |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
LH 782 |
5.00 |
Dr.mattei |
2844 |
|
|
|
|
|
| nicht mehr zeitgemäß |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
01.2012 |
LH462 |
6.00 |
lakeballs |
2409 |
|
|
|
|
|
| Der gleiche Sitz wie in der Economy. Die neue Europakabine mag ich - die Sitze sind straff und angenehm. Aber nichts besonderes und für einen Business-Flug nur noch unterer Standard. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
01.2012 |
LH 212 |
5.00 |
Diri33 |
2833 |
|
|
|
|
|
| Sitze mit vielen Einstellungsmöglichkeitem, fast flat! die Leselampen sind eine gute Erfindung |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
01.2012 |
LH712 |
9.00 |
sfimnet |
3069 |
|
|
|
|
|
| Leider lassen sich diese Sitze nicht komplett waagerecht stellen, ein kleiner Knick bleibt, so dass man nicht auf der Seite liegen kann. Sitzabstand ist ok, bei South African Airways (Siehe Rückflug vom 23.01.2012 von Kapstadt nach Johannesburg) aber noch besser.Bedienung des Sessels ist ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2012 |
LH 576 |
8.00 |
panthelwo... |
3339 |
|
|
|
|
|
| Die Kabinenausstattung ist von gestern. Enttäuschend für ein in 2010 eingführtes Flugzeug. Die Sitze sind Recaro - Produkte - ich war sehr erstaunt, wie sehr die Elemente unter der recht kurzen Zeit der Benutzung gelitten haben (siehe Fotos). Das \'Bett\' mit seinem nicht ebenen Neigungswinkel ist für mich eine Tortur und nicht mehr Stand des Services in 2012 . |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
01.2012 |
LH 710 |
5.00 |
Diri33 |
4667 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz ist der einzige Extra-Sitzkomfort, allerdings bei dieser kurzen Strecke üblich und nicht weiter tragisch |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LGW)
|
01.2012 |
LH896 |
5.00 |
JSCjsc1 |
2064 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Rutsche, habe aber endlich den Trick raus, die Fussstütze hochzufahren und den Sitz iin waagerechte Position zu bringen! Prima |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
01.2012 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3067 |
|
|
|
|
|
Neues Flugzeug - alte Sitze.
Bei Lufthansa ist es auch im A380 immer noch nicht möglich, sich in der Business Class flach hinzulegen. Außerdem sind die Sitze zu schmal. Bei Aufstehen wird der Sitznachbar immer noch geweckt - das können andere Gesellschaften wesentlich besser.
Privatsphäre ist gleich Null - trotz anderslautender Werbung. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2011 |
LH778 |
1.00 |
Heckl |
3130 |
|
|
|
|
|
| AEK, recht komfortabel, wenn man vom Sitzabstand absieht |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
LH118 |
9.00 |
turboprince |
2249 |
|
|
|
|
|
| Bequem zum Sitzen, zum Schlafen eher weniger. Schade, dass LH keine neuen Biz-Sitze im A380 verbaut hat. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2011 |
LH572 |
7.00 |
cosmoberlin |
2493 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2011 |
LH571 |
8.00 |
MaoMao |
2622 |
|
|
|
|
|
| alter klappriger Sitz, nicht voll verstellbar, wohl eine Maschine aus der 1. Baureihe von 1970 |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
12.2011 |
LH576 |
1.00 |
Siemund |
2120 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2011 |
LH198 |
7.00 |
JoergMaria |
1998 |
|
|
|
|
|
| Die Ecositze der neuen Europakabine sind ein Fortschritt. Selbst für mich nach 28 Stunden Reise zuvor war der Stuhl bequem. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
11.2011 |
LH 206 |
5.00 |
Diri33 |
2598 |
|
|
|
|
|
| Neue Bestuhlung; Mittelsitz bleibt frei. Beinfreiheit war ok. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2011 |
LH108 |
6.00 |
meilensam... |
2994 |
|
|
|
|
|
| Für eine Tagflug ok da der Sitz genug Beinfreiheit bietet und vielfältig verstellbar ist. Zum Schlafen für grosse Menschen ungeeignet; für die Kinder war es kein Problem. Reihe 4 ist im vorderen Teil der Business Class (dort gibt es nur 2 Reihen). |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
10.2011 |
LH490 |
7.00 |
meilensam... |
10825 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europa Business Class Flug aber die gesamte Kabine benötigt einen touch-up. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LH1184 |
4.00 |
highexpec... |
2430 |
|
|
|
|
|
| NEK, für kurzen Flug aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2011 |
LH1228 |
8.00 |
SenKen |
2181 |
|
|
|
|
|
| übl. Bestuhlung, Sitzabstand gerade noch ausreichend, da der Mittelsitz frei bleibt, ist die Bewegungsfreiheit (für die Kürze des Fluges) i.O., Neigung des Sitzes nur leichte Schräge |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
10.2011 |
LH1278 |
7.00 |
ManfredHa... |
2633 |
|
|
|
|
|
| für Großgewachsene mit breiten Schultern nicht ganz befriedigend, der Sitz hat zwar alle techn. Möglichkeiten, ist jedoch insgesamt zu eng, der Mittelsitz blieb unbesetzt, deshalb größere Bewegungsfreiheit und mehr Platz, sonst würde es eng, für Business-class zu eng, Privatsphäre wäre dann auch keine gegeben |
Frankfurt (FRA)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
10.2011 |
LH 782 |
6.00 |
ManfredHa... |
3007 |
|
|
|
|
|
| Mittel sitz bleibt frei, naja für den Kurzen flug OK aber länger als 1 Stunde will ich da nicht sitzen |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2011 |
LH118 |
5.00 |
rotblau |
1769 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LH 172 |
8.00 |
markusberlin |
1965 |
|
|
|
|
|
| großzügige Sitze mit Schlaf-Funktion, angenehme und verständliche Funktionaliät, allerdings keine Möglichkeit, eine Trennwand zum Nachbarn hochzufahren |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
10.2011 |
LH620 |
10.00 |
Cathy |
3594 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2011 |
LH 010 |
7.00 |
afdhh |
2334 |
|
|
|
|
|
| Business Europa halt. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
09.2011 |
LH118 |
6.00 |
blp24 |
2217 |
|
|
|
|
|
| durch vordere Reihe ging es mit den Beinen |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LH1184 |
7.00 |
Gummo |
1896 |
|
|
|
|
|
| neue Bestuhlung: Mittelsitz in der Business-Class bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2011 |
LH108 |
6.00 |
meilensam... |
2630 |
|
|
|
|
|
| Für Business eigentlich schlecht, jedoch auf dem kurzen Flug ist das ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2011 |
LH 206 |
3.00 |
Diri33 |
2032 |
|
|
|
|
|
| NEK, man merkt die Knie des Hintermanns, \'Freiraum\' durch Gepäck blockiert |
Frankfurt (FRA)
|
Leipzig
(LEJ)
|
08.2011 |
LH160 |
3.00 |
turboprince |
2403 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2011 |
LH0084 |
7.00 |
j.b. |
2179 |
|
|
|
|
|
| Zum Sitzen sehr gut, zum Schlafen wegen der Neigung eine Katastrophe. Zum Glück war es ein Tagflug. |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2011 |
LH454 |
6.00 |
turboprince |
2939 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2011 |
LH4 |
5.00 |
Siemund |
2137 |
|
|
|
|
|
| Es gint viel bessere Sitze in einem A380. Da sollte sich der deutsche Carrier ein Beispiel an Emirates nehmen. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
07.2011 |
462 |
2.00 |
vb50 |
2946 |
|
|
|
|
|
| Hatte die komplette Reihe 1 für mich allein; Flugzeug war ziemlich leer. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
07.2011 |
LH102 |
7.00 |
meilensam... |
2325 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2011 |
LH 050 |
10.00 |
detlefbrandt |
2233 |
|
|
|
|
|
| Standard LH C class seat |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
06.2011 |
LH 420 |
7.00 |
Mikezens |
2587 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2011 |
LH |
9.00 |
DavideLuigi |
2501 |
|
|
|
|
|
| Platz 27 A, Notausgang. Extrem viel Beinfreiheit, da die komplette Reihe davor fehlt. Nachteil: Fenster ist etwas nach hinten versetzt. Der Sitz selbst ist für einen Tagflug in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
06.2011 |
LH400 |
7.00 |
meilensam... |
16144 |
|
|
|
|
|
| schlafen wie im eigenen Bett, |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
06.2011 |
LH 494 |
10.00 |
detlefbrandt |
2030 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzverstellung war defekt und konnte vom Kabinenpersonal erst durch mehrfachen Reset wiederhergestellt werden. Das dauerte mehr als eine Stunde. Der Sitz läßt sich nicht flach verstellen. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
05.2011 |
LH490 |
1.00 |
echse787 |
2435 |
|
|
|
|
|
| Sitz 4D ist ein Einzelsitz im vorderen Teil, war sehr angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2011 |
LH 782 |
9.00 |
olafkoch |
2978 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Budapest
(BUD)
|
05.2011 |
LH 133 |
7.00 |
hansmuehle |
1958 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Washington
(IAD)
|
05.2011 |
416 |
8.00 |
docholiday |
2080 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
05.2011 |
LH1238 |
8.00 |
stoffl_pro |
2256 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2011 |
LH074 |
8.00 |
Globetrot... |
2196 |
|
|
|
|
|
| Privatsphäre war ok, hatte keinen neben mir. Weder am Fenster noch in den mittleren Reihen. Neigungswinkel des Sitzes ist beim sitzen ganz angenehm, zum Schlafen eher nicht so toll. Funktionen waren alle einwandfrei. Sauberkeit war gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
LH772 |
8.00 |
monniccan |
4229 |
|
|
|
|
|
| Sitze haben funktioniert ... Sind zwar schon in die Jahre gekommen, aber in Seitenlage kann man auf den 170 Grad Liegen auch relativ gut schlafen ... Hatte keinen Sitznachbarn von daher konnte ich mich gut ausbreiten ... |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
04.2011 |
LH510 |
9.00 |
stoffl_pro |
2984 |
|
|
|
|
|
| European Business Class is a joke, same seats as Eco, just middle seat free. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
04.2011 |
LH106 |
3.00 |
Mikezens |
2085 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2011 |
LH014 |
5.00 |
Siemund |
2213 |
|
|
|
|
|
| für ne Stunde reicht es... |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2011 |
LH |
5.00 |
docnew |
2088 |
|
|
|
|
|
| Alte Europa-Kabine der LH. Naja |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2011 |
LH 216 |
4.00 |
Diri33 |
2009 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit gut, Mittelsitz bleibt frei, deshalb auch angenehme Schulterbreite und viel Platz, übl. Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
Brussels
(BRU)
|
03.2011 |
LH1010 |
9.00 |
ManfredHa... |
2048 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2011 |
438 |
8.00 |
reisender |
2144 |
|
|
|
|
|
| Ganz neue Sitze, die allerdings nicht sonderlich bequem sind, aber für 50 Minuten o.K. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LH 186 |
7.00 |
lilaasellus |
2336 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Sitze, ein wenig mehr Neigung nach hinten, neue Polsterung, sonst fast gleich |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2011 |
LH 572 |
9.00 |
hansmuehle |
2511 |
|
|
|
|
|
| Eine einzige Katastrophe, abgenutzt, ausgelutscht, klapprig, keine 180 Grad. LH sollte sich mal andere Airlines ansehen. |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2011 |
LH 506 |
2.00 |
cschulten |
1854 |
|
|
|
|
|
| Schöner Fensterplatz und die ganze Reihe für mich alleine; was will man mehr? |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH120 |
7.00 |
meilensam... |
4812 |
|
|
|
|
|
| Slightly better than old seats, but still no comparison to business class seats in Asia even for short flights |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
LH122 |
7.00 |
Mikezens |
1847 |
|
|
|
|
|
| Die wohlbekannten LH Rutschen, aber man hat sich dran gewöhnt. In Seitenlage gut geschlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2011 |
LH510 |
9.00 |
hansmuehle |
3422 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LH182 |
8.00 |
JoergMaria |
1836 |
|
|
|
|
|
| Nicht so wie bei Singapor airlines, aber dennoch gut |
Frankfurt (FRA)
|
Bogota
(BOG)
|
01.2011 |
LH 542 |
8.00 |
lilaasellus |
3844 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand eng, übl. Verstellmöglichkeiten; für die Kürze des Fluges aber i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
Milano
(MXP)
|
01.2011 |
LH 254 |
8.00 |
ManfredHa... |
2744 |
|
|
|
|
|
| Gut für Europastrecken. In der ersten Sitzreihe hat man zudem noch einen sehr schön großen Tisch. |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2011 |
LH988 |
8.00 |
NOTAM |
2423 |
|
|
|
|
|
| Auf den kurzen Strecken wirklich gut. Der Mittelsitz bleibt frei. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2011 |
LH030 |
8.00 |
NOTAM |
2301 |
|
|
|
|
|
| Die Nachteile des LH-Businesssitzes sind weitgehend bekannt und sicher zutreffend, ausserdem ist im A380 die Kabine deutlich als "groß" wahrnehmbar, auch wenn man im hinteren Kompartment sitzt. Diese Businessklasse ist auch durch ihre Anzahl an Sitzen weniger exclusiv geworden. Der A380 Recarno Sitz ist etwas anders als der bekannte, er hat eine zusätzliche Ablage an der Innenseite, was ein Pluspunkt ist. Und natürlich: Nagelneu. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2011 |
LH572 |
7.00 |
ups04 |
2634 |
|
|
|
|
|
| Man kann trotz der Neigung in den Sitzen gut schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2010 |
LH778 |
8.00 |
MaoMao |
2431 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2010 |
LH190 |
9.00 |
JoergMaria |
1783 |
|
|
|
|
|
| Wie die Rutschen eben so sind |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2010 |
LH 506 |
9.00 |
hansmuehle |
2691 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
12.2010 |
LH1168 |
8.00 |
JoergMaria |
2336 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Graz
(GRZ)
|
12.2010 |
LH |
10.00 |
lenchen14-05 |
1987 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
12.2010 |
LH446 |
10.00 |
lois |
2022 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2010 |
LH002 |
8.00 |
10onthebr... |
2414 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Sitzabstand als in der Eco. Sitz ansonsten gleich. Mittelplatz bleibt bei LH in der Business innerhalb Europas immer frei. Sitz nicht mehr verstellbar als in der Eco. |
Frankfurt (FRA)
|
Copenhagen
(CPH)
|
12.2010 |
830 |
5.00 |
Toto1974 |
1889 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
12.2010 |
LH0728 |
8.00 |
mben83 |
2504 |
|
|
|
|
|
| Angenehm überrrascht, sehr bequeme Sitze, scheinbar recht neuer Flieger |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2010 |
LH 630 |
9.00 |
charlie63 |
2320 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2010 |
LH 184 |
9.00 |
olafkoch |
2043 |
|
|
|
|
|
| Poor and not what you would expect on a brand new A380 (tens days in service). Flat beds in business??? oops Lufthansa wants you to slide down the seat. Who put the persoanl lamp in the headrest wing? \r\n |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
11.2010 |
LH572 |
1.00 |
romeofoxt... |
2252 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco Sitze mit freiem Mittelsitz. Beinfreiheit für eine Stunde Flug okay. |
Frankfurt (FRA)
|
Wien
(VIE)
|
11.2010 |
LH1238 |
7.00 |
Myrana |
2883 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist geblockt; mehr braucht man bei einem so kurzem Flug auch nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
11.2010 |
LH102 |
6.00 |
meilensam... |
2735 |
|
|
|
|
|
| Platz am Notausgang, Beinfreiheit deshalb gut, Schulterbreite knapp, übl. Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
10.2010 |
LH4738 |
8.00 |
ManfredHa... |
2112 |
|
|
|
|
|
| kein Problem mit der \'Rutsche\' |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2010 |
LH 782 |
8.00 |
thofi6 |
2787 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
10.2010 |
LH510 |
4.00 |
paulch |
2435 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2010 |
712 |
8.00 |
McRob |
1634 |
|
|
|
|
|
| Ich würde nie mehr mit Luftansa nach Amman fliegen. Ich bin mit Royal Jordanian von Zürich nach Amman geflogen und auch mit Austrian Airlines via Wien. Beide waren viel viel viel besser als Lufthansa. LH verlangte gleichviel wie die OS aber es war kein Vergleich. Zudem war der LH-Flug ein Nachtflug und ich habe die sehr komfortablen Sitze von der OS und RJ vermisst. Die A 321 die sonst auf Inland und Europastrecken eingesetzt wird ist einfach kein passendes Flugzeug für diesen Nachtflug. |
Frankfurt (FRA)
|
Amman
(AMM)
|
10.2010 |
LH 692 |
1.00 |
highexpec... |
2512 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(SXF)
|
10.2010 |
LH174 |
7.00 |
romeovictor |
1934 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Jakarta
(CGK)
|
09.2010 |
LH778 |
10.00 |
Alexx32 |
2009 |
|
|
|
|
|
| Sitzbreite eng, Sitz am Notausgang, deshalb Beinfreiheit gut, übl. Verstellmöglichkeiten, keine Privatsphäre |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
09.2010 |
LH4738 |
7.00 |
ManfredHa... |
2098 |
|
|
|
|
|
| keine 180 Grad Liegemöglichkeit, Gefühl des ständigen rutschens vorhanden - Schlafen war mir nicht möglich |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
09.2010 |
462 |
4.00 |
romeovictor |
2510 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2010 |
LH 020 |
7.00 |
afdhh |
2221 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, aber schon sehr alt |
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
09.2010 |
LH454 |
8.00 |
mexxvienna |
2240 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
San..
(SFO)
|
08.2010 |
LH 454 |
9.00 |
afdhh |
3068 |
|
|
|
|
|
| nur Eco-Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Prague
(PRG)
|
08.2010 |
LH3260 |
5.00 |
atri1666 |
1953 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2010 |
LH 720 |
8.00 |
ronin |
2282 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
08.2010 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
2457 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind zum Schlafen nun wirklich ncht geeignet |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2010 |
LH572 |
3.00 |
JOBBAS |
2094 |
|
|
|
|
|
| Für einen vierstündigen Tagflug völlig ausreichend. Guter Sitzkomfort unf genügend Beinfreiheit. |
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
08.2010 |
LH582 |
8.00 |
meilensam... |
4984 |
|
|
|
|
|
| vielleicht mein Problem - ich finde diese Sitze einfach rundum unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
08.2010 |
LH 720 |
3.00 |
maustravel |
3859 |
|
|
|
|
|
| Eco-Like. Problem ist ja hinlänglich bekannt und diskutiert. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
08.2010 |
LH 904 |
7.00 |
Gummo |
1715 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LH 002 |
5.00 |
docnew |
2431 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LH002 |
5.00 |
Siemund |
1980 |
|
|
|
|
|
| PLATZ AM NOTAUSGANG, BEINFREIHEIT GUT, SITZ SEHR ENG, KEINE PRIVATSPHAERE |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
08.2010 |
LH4732 |
8.00 |
ManfredHa... |
1954 |
|
|
|
|
|
| LH-C eben. Ich kann da nach wie vor nicht richtig schlafen... |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2010 |
LH 778 |
6.00 |
docnew |
2642 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2010 |
LH782 |
8.00 |
hansmuehle |
2579 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Atlanta
(ATL)
|
08.2010 |
LH0444 |
8.00 |
christina... |
1905 |
|
|
|
|
|
| The width is OK, but the depth is not adequate. No place for my knees |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2010 |
SQ2048 |
7.00 |
10onthebr... |
2181 |
|
|
|
|
|
| kein flaches Bett wie BA, aber ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
06.2010 |
LH422 |
8.00 |
MikeStahl |
3103 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2010 |
LH194 |
9.00 |
JoergMaria |
1696 |
|
|
|
|
|
| Sitze recht bequem, aber kein 180° lie-flat, daher immer leichte Neigung beim schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
06.2010 |
732 |
7.00 |
angu |
2319 |
|
|
|
|
|
| Europe-Business Sitz, nichts überragendes. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
06.2010 |
LH4732 |
7.00 |
Bolt |
2368 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist ok, d.h. genügend Beinfreiheit etc. Allerdings ja kein Full-Flat Bed |
Frankfurt (FRA)
|
Shanghai
(PVG)
|
06.2010 |
LH 732 |
8.00 |
Bolt |
5365 |
|
|
|
|
|
| Als einzige Sitz war meiner nicht automatisch verstellbar - lt. Purser, der sich verzweifelt bemühte, ein Softwareproblem. Der Sitz musste also manuell ziemlich mühsam in die jeweils gewünschte Position geschoben bzw. gezogen werden. In der letzten Stunde vor der Landung funktionierte die automatische Sitzverstellung dann zwar, was aber auch nicht mehr nötig gewesen wäre, da sich die Maschine in den Landeanflug begab..\r\nMan mag das ja als Kinderkrankheit - dieser erste, neue A380 war gerade wenige Wochen im Flugbetrieb- verstehen. Die von der LH auf eine schriftliche Beschwerde (auch wegen anderer Probleme) gewährten 6.000 Prämienmeilen für diese Unbequemlichkeit empfand ich dann erst als wirklich ärgerlich. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
06.2010 |
LH710 |
1.00 |
mucbkk |
1601 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2010 |
LH 456 |
5.00 |
schoppy |
2414 |
|
|
|
|
|
| geht halt in der 737 nicht besser |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2010 |
LH1008 |
8.00 |
detlefbrandt |
1991 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
06.2010 |
LH 456 |
7.00 |
muc-flyer |
2168 |
|
|
|
|
|
| Sitz am Notausgang, Beinfreiheit gut, Schulterbreite eng, Sitz mit den übl.Verstellmöglichkeiten |
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
06.2010 |
LH3852 |
8.00 |
ManfredHa... |
2156 |
|
|
|
|
|
| in der LH 737 ziemlich beengt |
Frankfurt (FRA)
|
Riga
(RIX)
|
06.2010 |
LH3244 |
5.00 |
detlefbrandt |
2240 |
|
|
|
|
|
| Bekannte C-Sitze bei LH, für den Tagflug absolut in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
06.2010 |
LH 462 |
7.00 |
docnew |
2530 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, deshalb halbwegs erträglich. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
05.2010 |
LH964 |
7.00 |
meilensam... |
2289 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2010 |
LH806 |
8.00 |
steffen0908 |
2172 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
04.2010 |
LH464 |
10.00 |
steffen0908 |
2651 |
|
|
|
|
|
| Ich find die Lufthansa Business Sitze bequem. Ich rutsche auch nicht runter... |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
04.2010 |
510 |
9.00 |
goetterfu... |
2536 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2010 |
LH3342 |
8.00 |
hansmuehle |
2172 |
|
|
|
|
|
| Waren 2010 noch die alten Buisnessclass Sitze, keine Wagerechts liegen. Für den Preis erwartet man mehr. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
03.2010 |
LH510 |
6.00 |
juhijuhi |
890 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit knapp, Sitz insgesamt eng, für die Kürze des Fluges aber i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
03.2010 |
LH4736 |
8.00 |
ManfredHa... |
2045 |
|
|
|
|
|
| Sitze nicht mehr zeitgemäß: Keine 180° Position möglich |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
03.2010 |
LH 498 |
5.00 |
echse787 |
2854 |
|
|
|
|
|
| Für ein Produkt in diesem Preissegment - naja. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2010 |
LH1052 |
4.00 |
Diri33 |
2154 |
|
|
|
|
|
| Steuerung gewöhnungsbedürftig. Sitz ließ sich für die Landung nicht mehr in die richtige Position fahren. |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
03.2010 |
LH494 |
8.00 |
rupolz |
1656 |
|
|
|
|
|
| Die normalen Nicht-Lie-Flat Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2010 |
LH 510 |
5.00 |
Telefant |
3054 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Rutschpartie |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2010 |
LH 510 |
9.00 |
hansmuehle |
2570 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2010 |
LH 802 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2070 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
02.2010 |
LH 462 |
6.00 |
Hotelblog24 |
2468 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2010 |
LH3344 |
5.00 |
hammerhar... |
2009 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Nuernberg
(NUE)
|
02.2010 |
LH |
5.00 |
KarliTom |
1653 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei, ausgesessene Ledersitze |
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2010 |
LH4672 |
5.00 |
lilaasellus |
2048 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
01.2010 |
464 |
9.00 |
radiantpanel |
2479 |
|
|
|
|
|
| Leider immer noch keine Flatbeds. |
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
01.2010 |
LH 426 |
5.00 |
Telefant |
2746 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Riyadh
(RUH)
|
01.2010 |
LH620 |
9.00 |
Alexx32 |
1601 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(ORL)
|
12.2009 |
LH 464 |
6.00 |
paraml |
1894 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2009 |
LH172 |
2.00 |
atri1666 |
2010 |
|
|
|
|
|
| Etwas mehr Platz für die Beine in der ersten Reihe als bei den restlichen Sitzen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
12.2009 |
LH492 |
10.00 |
blueeye4 |
2635 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
12.2009 |
LH 404 |
6.00 |
muc-flyer |
1979 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
12.2009 |
LH782 |
7.00 |
atri1666 |
2403 |
|
|
|
|
|
| LH-Rutsche |
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
12.2009 |
LH 426 |
7.00 |
paraml |
1971 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2009 |
LH800 |
6.00 |
j.b. |
2051 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
12.2009 |
LH 962 |
7.00 |
Dr.mattei |
1848 |
|
|
|
|
|
| ich finde die LH bizz einfach nicht mehr zeitgemäss. ich kann auf diesen rutschen einfach nicht pennen |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
11.2009 |
LH506 |
8.00 |
beroshima |
2076 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Addis Ababa
(ADD)
|
10.2009 |
LH 652 |
9.00 |
hansmuehle |
2088 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2009 |
462 |
9.00 |
radiantpanel |
2246 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
10.2009 |
LH456 |
9.00 |
Alexx32 |
2207 |
|
|
|
|
|
| mit Ablage auf dem Mittelsitz ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2009 |
LH 012 |
7.00 |
maustravel |
2055 |
|
|
|
|
|
| Die Businessclass Sitze bei Lufthansa sind gut, sie bieten viele Einstellmöglichkeiten und eine Massagefunktion. |
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
10.2009 |
LH 402 |
8.00 |
NOTAM |
1988 |
|
|
|
|
|
| Immer recht bequem. Tagesflug, keine Notwendigkeit zu schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
10.2009 |
LH492 |
8.00 |
Koala76 |
2144 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stavanger
(SVG)
|
09.2009 |
LH49__ |
9.00 |
Robsen |
1439 |
|
|
|
|
|
| Bekannte 3er Bestuhlung zur 2er-Nutzung |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2009 |
1052 |
9.00 |
bmbsbr |
1949 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2009 |
LH456 |
9.00 |
Alexx32 |
2211 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
3720 |
6.00 |
radiantpanel |
2107 |
|
|
|
|
|
| Für die Kürze des Fluges vollkommen ok |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
09.2009 |
LH1052 |
5.00 |
Diri33 |
1748 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
08.2009 |
LH 960 |
6.00 |
Dr.mattei |
1644 |
|
|
|
|
|
| Die Bedienung der neuen Sitze ist mehr als erklärungsbedürftig. Man liegt schliesslich - einmal unten angekommen - zwar wie im Sarg, aber doch ganz passabel |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2009 |
LH 572 |
7.00 |
Dr.mattei |
2070 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2009 |
TG7952 |
6.00 |
j.b. |
2023 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
08.2009 |
LH 470 |
8.00 |
kajule |
2078 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2009 |
LH30 |
8.00 |
10onthebr... |
2025 |
|
|
|
|
|
| Positiv Abstand: Negativ kein Full-Flat, leichtes Rutschen nach unten im Liegen auf den Sitzen, Bedienbarkeit umständlich |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2009 |
LH 450 |
7.00 |
reiserating |
2265 |
|
|
|
|
|
| Sitz o.k. - jedoch im Schlafmodus rutscht man leicht ein Stück tiefer... |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2009 |
LH 450 |
7.00 |
Hotelblog24 |
2727 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
07.2009 |
340 |
7.00 |
radiantpanel |
1656 |
|
|
|
|
|
| recht harte Sitze, aber alles vorhanden, was modern ist |
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
07.2009 |
LH582 |
9.00 |
sfimnet |
1895 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2009 |
LH012 |
9.00 |
10onthebr... |
1983 |
|
|
|
|
|
| keine richtige Business Class |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2009 |
LH3685 |
5.00 |
ThWilmesi |
1747 |
|
|
|
|
|
| Sitze sehr vielseitig einzustellen, Sitzabstand und Beinfreiheit gut, Sitz etwas eng, Abstand zum Nachbarn dürfte etwas besser sein |
Frankfurt (FRA)
|
Calgary
(YYC)
|
06.2009 |
LH 494 |
8.00 |
ManfredHa... |
2398 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beograd
(BEG)
|
06.2009 |
LH3406 |
7.00 |
ruetb |
2030 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Guangzhou
(CAN)
|
06.2009 |
LH786 |
7.00 |
r.schreiber |
1536 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Businesssitze sind sicher nicht optimal und werden von Mitanbietern übertroffen, ich kann aber dennoch trotz meiner Grösse und Gewichtes ganz gut schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Seoul
(ICN)
|
06.2009 |
LH 712 |
7.00 |
wagnergunter |
3826 |
|
|
|
|
|
| Sitz in der neuen Business Class ist bequem und auch gut zum Schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2009 |
LH720 |
8.00 |
MaoMao |
2221 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
05.2009 |
LH710 |
7.00 |
ruetb |
1865 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind bequem und die Massagefunktion eine tolles Feature. Allerdings gibt es schon bessere Sitze auf dem Markt. |
Frankfurt (FRA)
|
Vancouver
(YVR)
|
05.2009 |
LH492 |
7.00 |
NOTAM |
3147 |
|
|
|
|
|
| Super bequeme Liegesessel, je nach Bedarf einstellbar, viel Sitzabstand, besser gehts nicht. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
04.2009 |
LH404 |
10.00 |
headford555 |
3098 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sanaa
(SAH)
|
03.2009 |
LH652 |
10.00 |
Alexx32 |
1585 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zu einigen asiatischen Airlines fehlt da doch noch etwas. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2009 |
LH 572 |
6.00 |
monacodn |
2581 |
|
|
|
|
|
| Grundsätzlich mag ich die neuen Sitze. Sie lassen sich vielfälltig in der Position verstellen und sind im Sitzen sehr gut. Als Liegefläche eigenen sie sich aber nur bedingt. Sie sind meines Erachtens zu hart und für Personen über 1.90 kommt man an die Grenzen der Möglichkeiten des Sitzes. Die manuell ausgezogene Kopfstütze klappt sich automatisch beim herunterfahren des Sitzes zurück, da sie am Kopfende an die Sitzbegrenzung kommt. Liegt man auf dem Rücken weiß man gar nich twohin mit den Armen. Entweder auf den Körper legen (auf die Dauer unbequem) oder nehen sich legen, dann aber bereits auf die Stuhllehnen, sodass die Arme bald taub werden. \r\nWehe dem, bei dem der Stecker aus dem Kopfhörer herausgezogen ist. Hier muss man mit übermenschlicher Geduld diesen versuchen zwischen den beiden Sitzen in die Anschlussbuchse zu zelebrieren, was unter Umständen 3 Händepaare und etliche Minuten dauern kann. \r\n\r\nWie man aber feststellt sind dies unangenehme Kleinigkeiten, die der angebotene große Platz zum Vordermann wieder wett macht. |
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
03.2009 |
LH446 |
8.00 |
Mike |
2376 |
|
|
|
|
|
| Für einen 45 Minuten-Hoppser ist es ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Dresden
(DRS)
|
03.2009 |
LH 214 |
6.00 |
Diri33 |
1434 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sitze, bis zum Bett einstellbar, Qualität und techn. Features ok |
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
02.2009 |
LH498 |
8.00 |
ManfredHa... |
2751 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2009 |
3536 |
7.00 |
tomvienna |
1982 |
|
|
|
|
|
| Da mein erster Flug in C, sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Dallas..
(DFW)
|
02.2009 |
LH 438 |
10.00 |
benjaminr... |
2264 |
|
|
|
|
|
| Tagesflug, Gutes Platzgefühl vorne im Jumbo, |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2009 |
LH 510 |
8.00 |
hansmuehle |
2257 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
02.2009 |
LH1000 |
9.00 |
detlefbrandt |
2829 |
|
|
|
|
|
| Angenehme Sitze, leider jedoch nicht \\\'fully flat\\\', es bleibt ein ca. 10° Winkel - aber konnte dennoch super schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Seattle
(SEA)
|
02.2009 |
LH490 |
8.00 |
Seeländer |
2314 |
|
|
|
|
|
| Die LH hinkt mal wieder hinterher zwar lie flat aber nich full flat beds. irgendwann gab die Steuerung den Geist auf und nichts ließ sich mehr verstellen. Der Purser musste dan manuell ein rest durchführen. |
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
01.2009 |
LH 506 |
6.00 |
tomvienna |
2187 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitz, überfrachtetes Bedienpanel |
Frankfurt (FRA)
|
Chicago
(ORD)
|
01.2009 |
430 |
9.00 |
radiantpanel |
2136 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
01.2009 |
LH756 |
8.00 |
pm001 |
2047 |
|
|
|
|
|
| Mittelstrecken - Bestuhlung, geräumig und komfortabel |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2009 |
LH002 |
10.00 |
10onthebr... |
1885 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Riyadh
(RUH)
|
01.2009 |
LH620 |
9.00 |
Alexx32 |
1658 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2009 |
LH 576 |
8.00 |
hansmuehle |
2150 |
|
|
|
|
|
| Wie immer angenehm. Beinfreiheit komfortabel. Tagflug in die Nacht hinein, daher keine Schlafposition notwendig. |
Frankfurt (FRA)
|
Delhi
(DEL)
|
01.2009 |
LH760 |
7.00 |
Koala76 |
1854 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cairo
(CAI)
|
01.2009 |
LH 582 |
7.00 |
Flughahn |
1731 |
|
|
|
|
|
| Da der Sessel in der Liegeposition nicht ganz wagerechtrist,neigt man zum Runterrutschen.Vergleichsweise schmaler Sitz, genügend Sitzabstand! |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
01.2009 |
LH631 |
8.00 |
doefi |
2042 |
|
|
|
|
|
| LH Biz = Eco-Sitz mit mehr Sitzbreite. Da 1A etwas mehr Beinfreiheit. Sitz soweit bequem für das sehr kurze Stück. |
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2008 |
LH1356 |
9.00 |
SamJonesPR |
2266 |
|
|
|
|
|
| Bestuhlung war im Hauptabteil 2-3-2, ansonsten die bekannten Rutschensitze, die nicht unbedingt jede bequeme Sitzposition anbieten. Die Armlehnen halte ich für etwas schmal geraten. |
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2008 |
LH 778 |
7.00 |
maustravel |
2594 |
|
|
|
|
|
| Die breiten Sitze im Airbus A300-600. Sehr angenehm. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2008 |
LH188 |
10.00 |
olafkoch |
1817 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
11.2008 |
LH 576 |
8.00 |
hansmuehle |
1646 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Barcelona
(BCN)
|
11.2008 |
LH4454 |
6.00 |
afdhh |
2045 |
|
|
|
|
|
| Die Lufthansa Businessclass ist auf Langstrecken gut. Sitzbreite und Liegefunktion sind vollkommen ausreichend. Bei dickeren leuten macht der Klapptisch auf den Oberschenkeln Probleme, da er sich nicht ganz runter klappen läßt, eine Alternative gibt es leider nicht. Der Sitz befindet sich zwar im weltweiten Vergleich im oberen Drittel, kommt aber bei weitem nicht an einige asiatische Airlines ran. |
Frankfurt (FRA)
|
Tokyo
(NRT)
|
11.2008 |
LH710 |
8.00 |
NOTAM |
1745 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2008 |
462 |
4.00 |
daydream |
1848 |
|
|
|
|
|
| Ungünstige Bestuhlung für gemeinsam reisende Paare. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2008 |
LH020 |
5.00 |
10onthebr... |
1866 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
09.2008 |
LH 630 |
8.00 |
testero |
2255 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Rome
(FCO)
|
08.2008 |
LH3842 |
6.00 |
meilensam... |
1792 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Newark
(EWR)
|
08.2008 |
LH402 |
9.00 |
holgi |
1941 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2008 |
LH030 |
7.00 |
10onthebr... |
1967 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
07.2008 |
LH738 |
8.00 |
thofi6 |
1891 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
07.2008 |
LH1002 |
7.00 |
hagalulu |
1897 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2008 |
LH778 |
8.00 |
10onthebr... |
2227 |
|
|
|
|
|
| Für die Sitzeinstellung gibt es viele Knöpfchen. Der Sitzabstand, Sitzbreite etc. einwandfrei. Es geht aber noch besser (Business British Airways) - da konnte ich richtig im Liegen schlafen. |
Frankfurt (FRA)
|
Los Angeles
(LAX)
|
07.2008 |
LH450 |
8.00 |
Andrea Ernst |
2285 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2008 |
LH3726 |
7.00 |
paulch |
1885 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Caracas
(CCS)
|
06.2008 |
LH534 |
8.00 |
paulch |
1369 |
|
|
|
|
|
| Da könnne wir noch von den Asiaten lernen. Normale Bestuhlung nur der Platz in der Mitte frei. Naja |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2008 |
LH4530 |
3.00 |
Helfrich1962 |
2356 |
|
|
|
|
|
| Netter Sitz, auf jeden Fall super für einen Kurzstreckenflug. Da Sitz 1 hatten wir super Beinfreiheit, wobei die ansonsten auch in Ordnung war. Ansonsten haben wir nicht so viele Features ausprobiert. |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
06.2008 |
LH3380 |
9.00 |
Bolt |
2175 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei - für die kurze Strecke ok |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
06.2008 |
LH1002 |
7.00 |
maustravel |
1706 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2008 |
LH008 |
8.00 |
10onthebr... |
1923 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
05.2008 |
LH464 |
10.00 |
steffen0908 |
2371 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
05.2008 |
462 |
6.00 |
daydream |
1801 |
|
|
|
|
|
| 1. Lufthansa wirbt damit, dass der Nebenplatz frei bleibt. Aber in der 2-4-2-Konfiguration (A 300-600) wird konsequent ein Sitznachbar gebucht. Mangehalft. 2. Rücklehne nicht verstellbar. Mangelhaft. |
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2008 |
LH190 |
1.00 |
olafkoch |
2061 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2008 |
LH738 |
8.00 |
thofi6 |
1680 |
|
|
|
|
|
| Ein großes Fan der LH-Business-Sitze werde ich nicht mehr..... |
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
04.2008 |
462 |
6.00 |
daydream |
1930 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Stuttgart
(STR)
|
03.2008 |
LH1350 |
6.00 |
meilensam... |
2269 |
|
|
|
|
|
| Im A 300-600 kein freier Nebensitz in den Aussenreihen vorhanden und alte enge Bestuhlung. Ein reiner Eco-Sitzplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2008 |
LH 008 |
2.00 |
testero |
2073 |
|
|
|
|
|
| bei Qatar Airways sitzt man in der Ecco bequemer!!! |
Frankfurt (FRA)
|
Hannover
(HAJ)
|
03.2008 |
LH1000 |
5.00 |
detlefbrandt |
1856 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2008 |
LH510 |
10.00 |
kd81375 |
2388 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2008 |
LH782 |
10.00 |
pm001 |
2693 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2008 |
LH4532 |
9.00 |
csedit |
2284 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
02.2008 |
LH3380 |
5.00 |
Siemund |
1848 |
|
|
|
|
|
| Standard neue Business Class, Liegefläche glatt mit leichter Neigung |
Frankfurt (FRA)
|
Manila
(MNL)
|
02.2008 |
788 |
8.00 |
cari-oca |
1613 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
02.2008 |
LH 811 |
8.00 |
Rainer |
1685 |
|
|
|
|
|
| Die üblichen Probleme mit den LH Business Sitzen |
Frankfurt (FRA)
|
Philadelphia
(PHL)
|
02.2008 |
LH 426 |
6.00 |
engax001 |
1806 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2008 |
LH196 |
7.00 |
thofi6 |
2012 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2008 |
572 |
8.00 |
jan@BRU |
2256 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
02.2008 |
LH618 |
3.00 |
JOBBAS |
1811 |
|
|
|
|
|
| Ab Reihe 9 ist die Business in der Mittelreihe mit 3 Sitzen bestuhlt. Dadurch sind die Sitze insgesamt enger, die Privatsphäre ist stark eingeengt. Für diese Buchungsklasse halte ich diese Bestuhlung für ungeeignet. |
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
01.2008 |
LH510 |
5.00 |
ManfredHa... |
2559 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bremen
(BRE)
|
01.2008 |
LH 340 |
5.00 |
Will |
1530 |
|
|
|
|
|
| Alte ausgelatschte Sitze. |
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2008 |
029 |
4.00 |
afdhh |
2029 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bombay
(BOM)
|
01.2008 |
LH756 |
10.00 |
pm001 |
1977 |
|
|
|
|
|
| Diese Sitze befinden sich vor den WC, die Spuelung ist oft zu hoeren. Schlect auch, dass in der naeheren Umgebung lemand seine Kopfhoerer auf volle Lautstaerke lies, die ganze Nacht hoerte man dies und die Crew konnte es nicht lokalisieren. |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2008 |
LH576 |
2.00 |
10onthebr... |
1896 |
|
|
|
|
|
| Die Flatbeds sind bequemer wie manche Firstclass-Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
01.2008 |
LH 630 |
9.00 |
aircaptain |
2270 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Jakarta
(CGK)
|
01.2008 |
LH778 |
8.00 |
diamondvip |
1761 |
|
|
|
|
|
| 1 K sei unzumutbar, habe auf eigenen Fausten gewechselt nach Boarding, erhielte 4er Plätzen in der Mitte - gut zum schlafen :-) |
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
01.2008 |
LH3518 |
5.00 |
diamondvip |
1529 |
|
|
|
|
|
| Da ich ganz vorne saß, war es ok. Sonst die gleichen Sitze wie in der Eco. Viel Platz, da ich der einizige in der Business war, super gut. |
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
01.2008 |
4128 |
7.00 |
afdhh |
2022 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
01.2008 |
LH510 |
10.00 |
diamondvip |
2129 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Detroit
(DTW)
|
01.2008 |
LH442 |
8.00 |
bjaeger |
1529 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Kuwait
(KWI)
|
01.2008 |
628 |
8.00 |
swisstoybox |
1519 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Mexico city
(MEX)
|
12.2007 |
LH498 |
8.00 |
paraml |
2376 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Orlando
(MCO)
|
12.2007 |
LH 464 |
9.00 |
PhillipAS |
2506 |
|
|
|
|
|
| Die Flatbeds sind bequemer wie manche Firstclass-Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
LH 782 |
9.00 |
aircaptain |
2858 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Manila
(MNL)
|
12.2007 |
788 |
8.00 |
michael |
1440 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2007 |
LH194 |
8.00 |
thofi6 |
1800 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
12.2007 |
LH3518 |
8.00 |
flight35 |
1862 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2007 |
LH 506 |
9.00 |
ManfredHa... |
2755 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
12.2007 |
LH510 |
9.00 |
flight35 |
2734 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Beirut
(BEY)
|
12.2007 |
LH3516 |
8.00 |
flight35 |
1748 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Ho chi..
(SGN)
|
11.2007 |
LH |
7.00 |
janabu |
1703 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2007 |
LH 016 |
8.00 |
testero |
2020 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2007 |
LH4676 |
7.00 |
PhillipAS |
2098 |
|
|
|
|
|
| Sass in der ersten Reihe und hatte viel Platz. Wobei ich die LH Busieness Class Sitze kompliziert in der Bedienung finde. Es dauert bis man alles so eingestellt hat. |
Frankfurt (FRA)
|
Dubai
(DXB)
|
10.2007 |
LH 630 |
8.00 |
wroom |
1892 |
|
|
|
|
|
| Bin kein fan von der \'neuen\' Lufthansa Business Class, recht unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Toronto
(YYZ)
|
10.2007 |
LH 470 |
7.00 |
ThWilmesi |
2110 |
|
|
|
|
|
| Sinf alte Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2007 |
LH 772 |
5.00 |
Surin58 |
4005 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Boston
(BOS)
|
10.2007 |
LH422 |
9.00 |
engax001 |
1914 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Miami
(MIA)
|
10.2007 |
LH 462 |
9.00 |
PhillipAS |
2111 |
|
|
|
|
|
| die neuen Business-LieFlat Sitze sind besser als ihr Ruf. Zwar nicht so bequem wie etwa bei SA oder SIA, aber durchaus bequem. Kleiner Tipp: Zweimal auf den Knopf für die voreingestellte Position \'Liegen\' drücken, dann bekommt man eine ergonomische Liegeposition, die deutlich bequemer als das normale schräge Flachliegen ist. Bestuhlung 2-3-2. |
Frankfurt (FRA)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2007 |
LH572 |
8.00 |
JSCjsc1 |
3116 |
|
|
|
|
|
| Economy class bestuhlung mit Business class service Mittelsitze in der 3-3 Bestuhlung eliminiert. |
Frankfurt (FRA)
|
Lissabon
(LIS)
|
08.2007 |
LH4530 |
3.00 |
ThWilmesi |
2275 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
07.2007 |
LH4722 |
6.00 |
engax001 |
1787 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2007 |
LH778 |
8.00 |
flight35 |
2241 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind für große Menschen zu eng und der Sitzabstand einfach zu klein. |
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
06.2007 |
LH982 |
3.00 |
ManfredHa... |
2089 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind wirklich klasse. Hatte leider einen Mittelsitz, aber trotzdem sehr angenehm |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2007 |
LH 720 |
9.00 |
paarlman |
2012 |
|
|
|
|
|
| In den Sitzen der neuen Business-Class wird man in der Liegepositon ziemlich eingeklemmt. |
Frankfurt (FRA)
|
New York
(JFK)
|
05.2007 |
LH406 |
7.00 |
HAM2007 |
2706 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
London
(LHR)
|
04.2007 |
LH4724 |
7.00 |
engax001 |
1781 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(THF)
|
04.2007 |
LH196 |
10.00 |
pitxxx |
1493 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Berlin
(THF)
|
04.2007 |
LH196 |
9.00 |
csedit |
1542 |
|
|
|
|
|
| Da es Eco-Sitze sind verdient es den Namen Businessclass eigentlich nicht |
Frankfurt (FRA)
|
Athen
(ATH)
|
04.2007 |
LH3380 |
5.00 |
atri1666 |
2196 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
04.2007 |
LH4106 |
10.00 |
pitxxx |
1734 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Malta
(MLA)
|
04.2007 |
LH4106 |
10.00 |
csedit |
1704 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Madras
(MAA)
|
03.2007 |
LH 758 |
10.00 |
Cirdan |
1605 |
|
|
|
|
|
| der \\\"neue\\\" Business Class Sitz sah schon ziemlich ramponiert aus (Schrammen etc), insgesamt akzeptabler Liegekomfort wenn man denn eine Lage gefunden hat mit der man auf der ebenen aber leicht schräg stehenden Fläche nicht abrutscht |
Frankfurt (FRA)
|
Beijing
(PEK)
|
03.2007 |
LH720 |
7.00 |
trichter |
2246 |
|
|
|
|
|
| die Rutsche tat ihre Pflicht - ein wenig zurücklehnen und Füße hochlegen ist halt nicht vorgesehen |
Frankfurt (FRA)
|
Cape Town
(CPT)
|
03.2007 |
LH 576 |
7.00 |
maustravel |
2261 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2007 |
LH3720 |
5.00 |
engax001 |
2119 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Buenos Aires
(EZE)
|
02.2007 |
LH 502 |
9.00 |
panthelwo... |
2382 |
|
|
|
|
|
| neuer Airbus, keine First Class, Sitze quasi wie in der First der älteren LH-Maschinen |
Frankfurt (FRA)
|
Denver
(DEN)
|
02.2007 |
LH 446 |
9.00 |
FlyingDoc |
2149 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2007 |
LH3720 |
7.00 |
engax001 |
2111 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
München
(MUC)
|
10.2006 |
LH966 |
5.00 |
JSCjsc1 |
1710 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Basel
(BSL)
|
09.2006 |
LH3810 |
5.00 |
basilo9 |
1976 |
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Frankfurt (FRA)
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Santiago
(SCL)
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08.2006 |
506 |
8.00 |
Schradde |
1487 |
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| damals noch alte BusinessClass-Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
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Miami
(MIA)
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08.2006 |
LH462 |
6.00 |
olafkoch |
2312 |
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Frankfurt (FRA)
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Hamburg
(HAM)
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07.2006 |
LH |
9.00 |
lenchen14-05 |
1814 |
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Frankfurt (FRA)
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Istanbul
(IST)
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06.2006 |
LH3344 |
9.00 |
detlefbrandt |
1630 |
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Frankfurt (FRA)
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Dresden
(DRS)
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04.2006 |
LH1062 |
4.00 |
Diri33 |
1577 |
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Frankfurt (FRA)
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Cairo
(CAI)
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09.2005 |
LH 582 |
6.00 |
thomosis |
1838 |
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Frankfurt (FRA)
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Basel
(BSL)
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07.2005 |
LH3810 |
5.00 |
basilo9 |
2107 |
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Frankfurt (FRA)
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Vancouver
(YVR)
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01.2005 |
LH |
10.00 |
cosmo |
2542 |
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Frankfurt (FRA)
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Dresden
(DRS)
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07.2004 |
LH |
8.00 |
lenchen14-05 |
1895 |
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Frankfurt (FRA)
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Caracas
(CCS)
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02.2004 |
LH |
10.00 |
cosmo |
1761 |
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| Sitzcomfort war ganz OK |
Frankfurt (FRA)
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Warsaw
(WAW)
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00.0000 |
LH1348 |
6.00 |
Snoopyfra |
492 |
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