| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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| Zwar die sehr alte Business Bestuhlung aber bequem mit viel Platz |
Delhi (DEL)
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Bangkok
(BKK)
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06.2023 |
TG 332 |
9.00 |
thaiflyer |
584 |
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Bangkok (BKK)
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München
(MUC)
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04.2023 |
924 |
10.00 |
Haidst |
913 |
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| Einzelsitz schräg zum Fenster . Sehr angenehm. |
Denpasar (DPS)
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Bangkok
(BKK)
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04.2023 |
432 |
10.00 |
Haidst |
505 |
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| weicher als der 359 |
Bangkok (BKK)
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Denpasar
(DPS)
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03.2023 |
TG431 |
9.00 |
Haidst |
474 |
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| ein gesunde Härte auf Dauer |
München (MUC)
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Bangkok
(BKK)
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03.2023 |
TG925 |
7.00 |
Haidst |
646 |
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| Die Business ist 1-2-1 konfiguriert. Hatte einen Einzelsitz am Fenster, alles war total abgenutzt und fast schon unappetitlich. Positiv ist das gute Platzangebot und die einfache Bedienung mit vielen Sitzpositionen und sogar einer Massagefunktion. Auch der Tisch war sehr gut. Das ganze Produkt ist noch nicht so totoptimiert wie die modernen Sitze heuzutage. |
Sydney (SYD)
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Bangkok
(BKK)
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09.2022 |
TG476 |
7.00 |
meilensam... |
227 |
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Bangkok (BKK)
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Frankfurt
(FRA)
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08.2022 |
TG920 |
8.00 |
ewald1968 |
1203 |
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| sehr gemischte Gefühle, als Sitz OK, Bildschirm sehr klein, keine Noise Cancelling Kopfhörer, zum schlafen aber ungeeignet bei einer Größe von 192cm da der Fußraum einfach zu eng ist. |
Frankfurt (FRA)
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Bangkok
(BKK)
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06.2022 |
TG 921 |
7.00 |
thaiflyer |
1800 |
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| Diese 777 war 2-3-2 ausgestuhlt, der Sitz neben mir blieb frei – und auch in Sichtweite konnte ich keinen weiteren Gast erkennen. Da machte es nun gar nichts aus, dass die Sitze nicht mehr das allerneueste Modell waren – viel Platz war in jedem Fall rundum vorhanden. |
Hong Kong (HKG)
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Bangkok
(BKK)
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03.2020 |
TG 639 |
9.00 |
maustravel |
3088 |
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| Wieder mit 2-2-2 Bestuhlung und großer Beinfreiheit. Das gefällt mir sehr gut. |
Phuket (HKT)
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Bangkok
(BKK)
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02.2020 |
TG216 |
10.00 |
gruberger |
1762 |
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| Für die verhältnismäßig kurze Flugzeit, eine komplette Business Class mit die Gesetze zu erhalten ist natürlich etwas feines und die volle Punktzahl fährt. Es gab einen großen Bildschirm mit Touch Screen, und alle weiteren Annehmlichkeiten |
Bangkok (BKK)
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Singapore
(SIN)
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02.2020 |
TG407 |
10.00 |
afdhh |
1952 |
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| Bestuhlung 2-2-2 mit ziemlich großer Beinfreiheit. |
Bangkok (BKK)
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Phuket
(HKT)
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02.2020 |
TG 215 |
10.00 |
gruberger |
1722 |
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| Alter Thai C Sitz für Kurzstrecke absoluter Luxus |
Bangkok (BKK)
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Krabi
(KBV)
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01.2020 |
249 |
9.00 |
ups04 |
1856 |
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| Eine kurze Strecke von 1 Stunde 15 Min. Dafür wurde ein B 777-200 eingesetzt. Dementsprechend waren auch die Sitze. Flatbed Sitze in 2-2-2 Konfiguration, was man von long haul Strecken kennt. |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
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11.2019 |
TG 685 |
10.00 |
gr.traveller |
2132 |
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| Da war sie wieder: die mir bekannte regionale Business Class von TG: konventionell 2-2-2 aufgestellt – und für europäische Verhältnisse ein Traum. Zum Gang kommt man von einem Fensterplatz halt nicht uneingeschränkt, wenn jemand neben einem sitzt – dieses kleine Problem konnte ich lösen, indem ich nach Schließen der Türen (natürlich fragte ich vorher, ob dies auch genehm sei und den Trim nicht allzu sehr verändern würde) von 12A auf 11A umsiedelte. Dass mein ehemaliger Sitznachbar dann gleich nach dem Start die volle Verstellmöglichkeit seines Sitzes (nicht ganz waagerecht) ausprobierte, tangierte mich somit nur noch periphär. |
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
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11.2019 |
TG 551 |
9.00 |
maustravel |
2253 |
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| Ich hatte die übliche A 330 Regional Kabine erwartet – und war einigermaßen überrascht, auf diesem Flieger nicht 2-2-2, sondern eine gut aufgestellte 1-2-1 Bestuhlung zu erblicken. Da saß man doch sehr angenehm, hatte genügend Ablagemöglichkeiten und freien Austritt zum Gang. Für diese kurze Strecke ganz hervorragend. |
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
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11.2019 |
TG 556 |
10.00 |
maustravel |
2497 |
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| Finde die Sitze im A380 in C sehr angenehm, man hat etwas mehr Fußraum in Liegeposition als im A359 finde ich. Auch die Ablagekästen rechts am Fenster sind sehr praktisch. Gute Privatsphäre, speziell in den Fenstersitzen mit der Ablagefläche zum Gang hin. |
Bangkok (BKK)
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Frankfurt
(FRA)
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09.2019 |
TG920 |
10.00 |
FlorianVD |
2628 |
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| Finde die C Sitze im Dreamliner von TG ziemlich gut, man hat etwas mehr Platz für die Füße im Liegezustand als im A359 meiner Meinung nach. Allerdings hat man nicht die Ablageboxen rechts wie oben im A380. Dennoch ein sehr angenehmer Sitz mit guter Privatsphäre. |
Auckland (AKL)
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Bangkok
(BKK)
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09.2019 |
TG492 |
9.00 |
FlorianVD |
2030 |
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| Einzelsitz am Fenster. Sehr gut geschlafen |
Bangkok (BKK)
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München
(MUC)
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04.2019 |
TG924 |
8.00 |
balou2904 |
2820 |
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| Gleiche Maschine mit der ich aus FRA gekommen bin. Auf einem 3:45 Flug einen C-Class Sitz von der Langstrecke zu haben ist toll. Man überlege nur, was man bei LH oder so auf einer Strecke dieser Dauer bekäme. Den NEK Sitz |
Bangkok (BKK)
|
Shanghai
(PVG)
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04.2019 |
TG664 |
10.00 |
balou2904 |
2155 |
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| Einzelsitz auf der Fensterseite. Ich kann dort sehr gut reisen und schlafen. Gibt nur wenig bessere |
Frankfurt (FRA)
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Bangkok
(BKK)
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03.2019 |
TG921 |
8.00 |
balou2904 |
2975 |
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| Sehr hohe Privatssphäre , wenn man direkt am Fenster sitzt. Für Paare ungewöhnliche Sitz-Aordnung. Nur bei wenigen Sitzreihen in der Mitte kann man unmittelbar nebeneinander sitzen. Sitze sind eher für Individualisten angeordnet. Sitze ansonsten ok. |
Phuket (HKT)
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Frankfurt
(FRA)
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02.2019 |
TG926 |
8.00 |
Anwi59 |
2531 |
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| Der Sitz ist ok, aber kann mir auf Langstrecke diesen als eher unbequem vorstellen. |
Bangkok (BKK)
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Singapore
(SIN)
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02.2019 |
TG409 |
9.00 |
Dion_DTM |
2610 |
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| Die alte BusinessClass in der 777-200 überzeugt mich nicht! Ich empfand selbst für die Kurzstrecke den Sitz etwas unbequem und abgesessen. Hier sollte Thai mal langsam etwas machen. |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
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01.2019 |
TG685 |
6.00 |
Dion_DTM |
2169 |
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| Einzelsitz mit einer kleine Ablagefläche am Fenster - der Sitz hat mir sehr gut gefallen. Ausreichend Platz und sehr angelehnt an die Bestuhlung der Swiss Langstrecke - damit für mich volle Punktzahl |
Bangkok (BKK)
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Phuket
(HKT)
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01.2019 |
TG118 |
10.00 |
Dion_DTM |
2408 |
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| Langstreckenflugzeug mit guter Privatsphäre - für Mittel- und Kurzstrecke mehr als geeignet. Für Langstrecke kann ich mir vorstellen, etwas unbequem. |
Singapore (SIN)
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Bangkok
(BKK)
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01.2019 |
TG404 |
9.00 |
Dion_DTM |
2075 |
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| 2-2-2 Bestuhlung, ältere Version, für kurze Strecke in Ordnung |
Bangkok (BKK)
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Hong Kong
(HKG)
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01.2019 |
TG628 |
8.00 |
j.b. |
2301 |
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| Eine Langstreckenmaschine auf einem kurzen Flug ist meist eine feine Sache. So war es auch hier. Die Bestuhlung war 1-2-1, der Sitz zum flachen Bett verstellbar (ich habe es nicht ausprobiert – aber ich hatte gewisse Zweifel, ob man mit einer Länge von über 1,80 Metern hier noch hätte gerade liegen können). Für diesen kurzen Flug sind die Bedenken natürlich irrelevant. Weitere Details möge man bitte den Fotos entnehmen. |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
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12.2018 |
TG 417 |
10.00 |
maustravel |
3610 |
|
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| gut, jedoch nicht so gut wie bei Swiss, SIA und Emirates |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
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11.2018 |
TG 920 |
8.00 |
thoch |
2905 |
|
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| Ausreichend Stauraum und Ablagemöglichkeiten. Ich habe einige Stunden gut geschlafen. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
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10.2018 |
TG 920 |
8.00 |
gruberger |
2723 |
|
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| Diesmal eine 777 mit einer 2-2-2 Anordnung der Sitze mit großzügiger Beinfreiheit. |
Singapore (SIN)
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Bangkok
(BKK)
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10.2018 |
TG414 |
8.00 |
gruberger |
2400 |
|
|
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| 2-3-2 Konfiguration. Sitz mit viel Beinfreiheit. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
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10.2018 |
TG 413 |
8.00 |
gruberger |
2308 |
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| Die Sitze im Oberdeck des A 380 sind in einer 1-2-1 Konfiguration angeordnet und bieten eine recht gute Privatsphäre mit ausrechend Ablagemöglichkeiten. Die Sicherheitsgurte wie im Auto sind m.E. gewöhnungsbedürftig. Der Sitz lässt sich in ein komplett flaches Bett verwandeln. Größer als 1,90 m sollte der Passagier allerdings nicht sein, dann wird es schwierig die Füße auszustrecken. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
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10.2018 |
TG 921 |
8.00 |
gruberger |
2889 |
|
|
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| Einzelsitz am Fenster kommt immer noch sehr gut an. Wenn man alleine reist und schlafen muss, dann ist es notwendig. ich habe den Flug allerdings vor ein paar Wochen in der 777 gemacht und es gab dort gefühlt mehr Platz |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2018 |
TG920 |
7.00 |
balou2904 |
2604 |
|
|
|
|
|
| Auf dem Tagflug ist es OK, dass man kein Flat-Seat hat, da man eh arbeiten kann. |
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
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08.2018 |
TG472 |
8.00 |
balou2904 |
2627 |
|
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| Keine Flat-Seats. Für einen 9 Stunden Flug nicht mehr zeitgemäß |
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
08.2018 |
TG471 |
6.00 |
balou2904 |
2427 |
|
|
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| Einzelplatz am Fenster hilft, wenn man alleine reist und arbeiten will. Der Anschnallgurt (wie im Auto) ist ungewohnt und stört etwas beim Liegen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2018 |
TG 921 |
8.00 |
balou2904 |
2699 |
|
|
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|
| Diesmal Sitz in der Mitte am äußeren gang. Habe sehr gut geschlafen und d as zählt auf dem Nachtflug. An den Anschnallgurt, den ich aus dem Auto kenne, muss ich mich im Flieger noch gewöhnen |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2018 |
TG920 |
7.00 |
balou2904 |
2514 |
|
|
|
|
|
| Unverständlich wie man in ein neues Langstreckenflugzeug diese Konfiguration eibauen kann. Ich habe am Fenster gesessen und es ist unmöglich zur Toilette zu gehen ohne den Nachbarn aufstehen zu lassen. Zudem extrem kleiner Fußraum. Der absolute negative Knüller ist der Zugang zu Strom. Er ist 180% hinte reinem und wenn man den Stecker im Sitzen nutzen will muss man die Wirbelsäule massiv verbiegen. Der Produktmanage rhat echt versagt. Auf dem Flieger werde ich nur nich die Plätze in der Mitte buchen. |
Perth (PER)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2018 |
TG482 |
3.00 |
balou2904 |
2418 |
|
|
|
|
|
| In der B 747 gibt es keine Flat-Seats, sondern eher eine Rutsche. Habe aber trotzdem gut entspannen können und ein paar Stunden geschlafen. Sieht so aus als ob TG die 747 nicht mehr umrüstet |
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
06.2018 |
TG475 |
5.00 |
balou2904 |
2740 |
|
|
|
|
|
| Wie ich ja schon mitgeteilt habe ist dieser Flugzeugtyp mein Lieblingsflugzeugtyp, auf so einem kurzen Flug ein Langstreckenflugzeug einzusetzen mit Einzelsitz ist natürlich grandios da gibt es nichts zu meckern, auch wenn diese Maschine schon etwas ab gerockt war , war es perfekt. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
06.2018 |
TG403 |
10.00 |
afdhh |
2644 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster wie man ihn heute in der C-Class haben sollte. Keine Minibar wie bei EK aber ich habe sehr gut schlafen können auf dem Nachtflug |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2018 |
TG923 |
7.00 |
balou2904 |
2549 |
|
|
|
|
|
| Diese 777 schien etwas neuer als die vom Hinflug, das Bedienpanel am Sitz war etwas moderner, und für das IFE gab\'s auch eine Touch-Screen-Fernbedienung, ganz angenehm. Sitzkomfort fand ich wieder ziemlich gut, gute Privatsphäre, und u.a. dank der bequemen Auflage auch sehr gut zum schlafen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
TG970 |
9.00 |
FlorianVD |
3348 |
|
|
|
|
|
| Endlich eine adäquate Business Class auf diesem kurzen Mittelstreckenflug von rund 2,5 Stunden. Anordnung 2-2-2 mit 170 Grad – Sitzen, perfekt. Gäbe es das in Europa, dann würde ein Aufpreis auf Business öfter mal Sinn machen. |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
05.2018 |
TG602 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4097 |
|
|
|
|
|
| Endlich eine adäquate Business Class auf diesem kurzen Mittelstreckenflug von rund 2,5 Stunden. Anordnung 2-2-2 mit 170 Grad – Sitzen, perfekt. Gäbe es das in Europa, dann würde ein Aufpreis auf Business öfter mal Sinn machen. |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2018 |
TG639 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4134 |
|
|
|
|
|
| Einwandfreier Sitzkomfort für den 1-h-Flug, 2-2-2 Konfiguration mit Personal Video und den Rutschen. C Cabin außerdem nur zu rund 10% gebucht, also genug Privatsphäre. |
Bangkok (BKK)
|
Yangon
(RGN)
|
05.2018 |
TG305 |
10.00 |
FlorianVD |
3073 |
|
|
|
|
|
| Zwar schon optisch paar Abnutzungserscheinungen am Gestühl, aber dennoch ein sehr guter Sitz mit viel Privatsphäre (Einzelsitz am Fenster). Laut Seatguru den empfohlenen Sitz in Reihe 19 gewählt weil angeblich etwas mehr Beinfreiheit, aber ich kanns nicht wirklich vergleichen. Obwohl vor einem die Galley ist, ist die Sitzkonfiguration gleich, also man hat die Fussbox vor sich, wie in den anderen Reihen. Fühlte sich aber etwas weniger beengt an als bei den Sitzen von LX und OS zum Beispiel (also der Fußraum). Von der Sitzbreite fühlte es sich aber etwas eng an, wenn ich auf dem Rücken lag, konnte ich nicht wirklich bequem die Arme parallel legen, weil links die kleine Armlehne störte. Konnte aber trotzdem sehr gut schlafen. Gab auch eine schöne dünne Matrazenauflage, die man auf den Sitz in Schlafposition legen konnte. War angenehm. Decke und Kissen auch angenehm. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2018 |
971 |
9.00 |
FlorianVD |
3617 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte ja schon öfters erwähnt das ich die Sitze von Thai Airways in der Business Class mag . Auch in diesem Flugzeugtyp. Ich hatte einen Sitz nah am Fenster gewählt und hatte sehr viel Privatssphäre. Zum schlafen ist der Sitz auch gut geeignet auch wenn ich mit den Füßen manchmal gegen die Wand stoße. Die Privatssphäre finde ich auch in Ordnung. Soweit finde ich nichts weiteres zu beanstanden |
Bangkok (BKK)
|
Oslo
(OSL)
|
05.2018 |
TG954 |
10.00 |
afdhh |
2847 |
|
|
|
|
|
| Man hatte mich in eine volle Reihe gequetscht (sitz von mir vorgebucht), Da die beiden Reihen vor mir am Notsusgang frei waren habe ich mich umgesetzt. Dadurch natürlich jede Menge Platz für 55 min Flug. |
Ubon.. (UBP)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2018 |
TG2021 |
10.00 |
bkk60 |
2343 |
|
|
|
|
|
| Statt des angekündigten A350 wurde eine alte 777 eingesetzt. Die Sitze waren identisch mit denen im A380. Allerdings fehlte die komplette linke Ablageseite, daher nicht so komfortabel. Die 4-Punkt Gurte sind eine Fehlentwicklung. Ich habe sehr gut geschlafen, |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2018 |
TG922 |
9.00 |
bkk60 |
2715 |
|
|
|
|
|
| Für mich ist dieser Typ vom Flugzeug das beste was es im Moment auf dem Markt gibt. Sehr viel Privatssphäre bei einem sitzt direkt am Fenster, sehr viele Ablageflächen. Zum schlafen auch bestens geeignet und das Flugzeug ist während des Reisefluges sehr leise. Privatssphäre ist auch gewährleistet, es gibt Massage am Sitz und der Sitzabstand ist völlig ausreichend. |
Brussels (BRU)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2018 |
TG935 |
10.00 |
afdhh |
2532 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2018 |
TG409 |
10.00 |
Claudia |
3162 |
|
|
|
|
|
| Sehr durchdachte Sitzanordnung mit großem Stauraum. Tisch sehr solide und so angebracht dass man den Gang bei ausgeklappten Tisch problemlos erreichen kann, Alles so angeordnet, dass man keine Bedienungsanleitung benötigt. Lediglich der 3 Punkt Gurt ist ein Sicherheitsrisiko, da der Buckle für einen Helfer nicht erreichbar ist.(dafür Abzug bei Sicherheit) |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2018 |
TG921 |
10.00 |
bkk60 |
3441 |
|
|
|
|
|
| Dieser Sitz ist sehr angenehm. Genug Platz mit Ablagen. Komfortabel zu bedienen. Gute Privatsphäre. Besonders bei den einzelsitzen am Fenster. Noch besser als in der B787 von Thai. Konnte wirklich gut Schlafen. |
Bangkok (BKK)
|
Milano
(MXP)
|
02.2018 |
TG940 |
10.00 |
Jucker |
3045 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine wirkt etwas verbaut , trotz der 1-2-1 Konfiguration. Der Sitz selbst aber bequem mit angenehmer Sitzposition. Genug Platz und Privatsphäre vorhanden. Schlaf gut möglich. Ich fühlte mich wohl während dieser 11h Reise. |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
TG492 |
8.00 |
Jucker |
2897 |
|
|
|
|
|
| Nicht ganz so gediegen wie im A350 , aber dennoch bequeme Einzelsitze am Fenster. 1-2-1 in der 787 - 900. ( Im 787-800 sind es 2-2-2 ) Die Ablagen sind teilweise etwas ungünstig positioniert. Privatsphäre ist o.k , man hat seine Ruhe. |
Bangkok (BKK)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2018 |
TG491 |
8.00 |
Jucker |
3275 |
|
|
|
|
|
| Sehr angenehme recht breite Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration. Am Fenster gibt es da genügend Privatsphäre. Genug Ablagemöglichkeiten. Auch der Tisch ist Stabil und von ausreichender Grösse zum Essen oder Arbeiten. Die Gurten sind wie in Autos anzulegen und etwas gewöhnungsbedürftig. Die Fenster kann man von der Helligkeit her per Knopfdruck selber regulieren. Was sinn macht , vor allen wenn nach take off alles abgedunkelt wird.( bei Thai leider oft der Fall. ) Ich will am Nachmittag doch nicht im dunklen Essen bei schönstem Flugwetter. |
Milano (MXP)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
TG941 |
9.00 |
Jucker |
3744 |
|
|
|
|
|
| Für 1h5min - echte Businessclass mit Lie-Flat. Alles bestens |
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2018 |
TG250 |
9.00 |
Mikezens |
2893 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze im A 350 waren um Klassen besser, als die in der B 787. Ich habe mich in allen Positionen (sitzen, ruhen, liegen) sehr wohl gefühlt. Nach dem Abendessen habe ich mic hin die Waagerechte begeben und bin erst fast 8 Stunden später schon über Rumänien wieder aufgewacht. Das ist doch das beste Kompliment, das man einer Ruhestätte im Flugzeug machen kann. Gut, länger als 1,85 sollte man vielleicht nicht sein und ein wenig Stauraum wäre wünschenswert – aber sonst mit ausgeklinktem Dreipunktgurt alles fein. |
Bangkok (BKK)
|
Rome
(FCO)
|
01.2018 |
TG 944 |
10.00 |
maustravel |
4121 |
|
|
|
|
|
| Die kleine Einzelzelle war zwar wieder ganz kuschelig – aber irgendwie stieß man in der Enge doch immer wieder irgendwo dagegen. Der Stauraum am Platz blieb knapp, und wenn man etwas auf die Ablage neben dem Sitz legte, musste man aufpassen, dass dies nicht unbemerkt in den Spalt zwischen Sitz und Außenwand entschwand. Die Polsterung meines Sitzes war (wieder einmal) für mich nicht langstreckengeeignet. Ein paar Zentimeter mehr Schaumstoff speziell an den Ecken und Kanten wären für mich kein Fehler gewesen – aber ich bin eben staturmäßig nicht unbedingt der Norm-Thai ;-). Die engen Gänge hatte ich ja schon erwähnt. Nach meinem Dafürhalten hat man hier etwas damit übertrieben, möglichst viele Menschen auf vorgegebener Fläche mit individuellem Gangzutritt 1-2-1 unterzubringen. |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2017 |
TG 942 |
7.00 |
maustravel |
4271 |
|
|
|
|
|
| Welch hochbezahlte Schwachmaten konstruieren eigentlich heutzutage Sitzzellen? Es kann doch einfach nicht wahr sein, dass man an die Stromversorgung gar nicht mehr herankommt, wenn der Tisch ausgeklappt ist – und selbst wenn er eingeklappt ist, kann man nur ertasten, wie man den Stecker vielleicht einstecken könnte. Aber: Vorgabe erfüllt: Strom am Sitz vorhanden. Auch die individuelle Beleuchtung spendete ihr Licht nicht unbedingt dorthin, wo man Licht brauchte. Ansonsten bot die 1-2-1 Gräten-Konfiguration jedem einen freien Zutritt zum Gang und ein zwar etwas enges, aber sonst doch ganz gemütliches eigenes kleines Reich – leider ohne große Staumöglichkeiten und mit einem (zumindest an meinem Platz) sehr zerklüfteten Fußraum. Der Tisch war klappbar, aber sonst unbeweglich – man konnte mit dem Sitz heranfahren, wobei dieser schon etwas in die Tiefe ging. Kleinere Menschen können dann das Essen fast waagerecht in den Mund schieben ;-). |
Bangkok (BKK)
|
Auckland
(AKL)
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12.2017 |
TG 491 |
9.00 |
maustravel |
3728 |
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| Der neue A 350 war 1-2-1 ausgestuhlt und die Sitze jeweils versetzt aufgebaut. Mein Sitz war außen (also am Fenster), und ich muss sagen, ich habe mich in meiner kleinen Kombüse recht wohl gefühlt, zumal es mir beim Anschnallen durch Zufall gelang, den viel zu mittig angebrachten Schultergurt zu lösen und aus dem Dreipunktgurt einen Beckengurt zu machen. Ein wenig negativ waren vielleicht die Armlehne links mit minimaler Breite und die recht mageren Staumöglichkeiten am Platz. Man konnte mit dem Sitz an den recht stabilen Tisch, der aus der Rückwand des versetzten Vordersitzes geklappt wurde, heranfahren, und auch flaches Liegen war problemlos möglich. |
Rome (FCO)
|
Bangkok
(BKK)
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12.2017 |
TG 945 |
9.00 |
maustravel |
3902 |
|
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| Bekanntermaßen ist in der B474 der Thai ja noch der alte Business-Sitz verbaut, der sich zwar flach stellen lässt, aber doch nur etwa 160 Grad geneigt ist. Böse Zungen bezeichnen ihn als Rutsche. Eigentlich schlafe ich aber darauf trotzdem ganz gut. Nur dieser Sitz war nicht mehr ganz in Ordnung. Das Fußteil klappte immer nach unten weg, so dass ich nur bis zum Oberschenkel flach lag, und die Unterschenkel dann nach unten weg gingen. Trotzdem habe ich etwa 4 - 5 Stunden geschlafen. Ein Umsetzen auf einen intakten Sitz war leider nicht möglich, da sowohl Business, als auch First ausgebucht waren. |
Bangkok (BKK)
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München
(MUC)
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11.2017 |
TG924 |
7.00 |
UweHenze |
4164 |
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| Thai hat die Sitze in der 787 in einer 2-2-2 Bestuhlung angeordnet. Die Kabine macht einen offenen und freundlichen Eindruck. Der Sitz an sich war ganz bequem, allerdings ist die Fußablage so weit entfernt, dass man sie in normaler Sitzposition nicht benutzen kann. Die Liegeposition habe ich - da Tagflug - nicht ausprobiert. Die Ablage befindet sich über Schulterhöhe und hinterhalb des Kopfes, so dass sie im Sitzen nur schwer zu erreichen ist. Was mich aber am meisten gestört hat, waren die Fenster und dieser seltsame Verdunkelungsmechanismus. Schon wenige Minuten nach dem Start hat die Crew die höchste Verdunkelungsstufe eingestellt und eine manuelle Bedienung durch die Gäste unterbunden. Trotz bestem Wetter und einer tollen Sicht - soviel konnte man schon noch erkennen - war somit ein Fotografieren nicht möglich. Und die Sonne hat beim Anschauen eines Filmes trotzdem noch sehr unangenehm geblendet. Witzig fand ich dann die Ansage der Crew vor der Landung, dass alle Fensterblenden geöffnet sein müssten, sie aber die Kontrolle über diese gar nicht freigegeben hatte. |
Brisbane (BNE)
|
Bangkok
(BKK)
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11.2017 |
TG474 |
3.00 |
UweHenze |
3058 |
|
|
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| Alte Thai-Sitze, die waren aber für die kurze Strecke mehr als bequem. 2-2-2 Anordnung |
Bangkok (BKK)
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Phuket
(HKT)
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10.2017 |
TG207 |
8.00 |
sts |
3343 |
|
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| Wie schon in meiner vorherigen Bewertung geschrieben - ich mag die \\\'Käfighaltung\\\' nicht. Zum Sitzen und Relaxen ganz bequem, zum Schlafen etwas schmal und mit einer Kante auf Höhe der Waden. |
Bangkok (BKK)
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Melbourne
(MEL)
|
10.2017 |
TG461 |
7.00 |
UweHenze |
3487 |
|
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|
| Viele mögen ja die Privatsphäre, aber ich bin kein Freund dieser \'Käfighaltung\'. Mir ist eine offene Kabine (wie bei Lufthansa oder LATAM), wo ich mich auch mal mit meinem Nachbarn unterhalten kann, lieber. \r\nDer Sitz an sich war bequem zum Sitzen und relaxen, in Liegeposition, hatte ich aber eine harte Kante auf Höhe der Waden. Außerdem ist es doch ein bisschen schwierig aus der Liegeposition aufzustehen um z.B. auf die Toilette zu gehen. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
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10.2017 |
TG921 |
7.00 |
UweHenze |
4085 |
|
|
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| Die Privatssphäre bei einem Einzelsitz direkt nah am Fenster ist wirklich grandios, ich konnte tief und fest bestimmt 7 Stunden durchgehend schlafen. Der Sitzabstand ist gut und die Liegefläche ist auch gut. Jedoch empfand ich die Sitzlänge etwas kürzer als im vorherigen Flug A350, ich stieß immer wieder mit den Füßen gegen die Wand beziehungsweise mit dem Kopf gegen den Sitz . Sehr viele Ablageflächen gibt es |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
TG920 |
10.00 |
afdhh |
3739 |
|
|
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|
| Ich kann hier nur zehn Punkte geben, ein direkter Vergleich zu Lufthansa wäre Famos. Insgesamt war dieses Flugzeug schon etwas älter als vor zehn Tagen auf dem Hinflug allerdings in einem sehr guten Zustand und ich konnte sogar während des Fluges circa 1 Stunde schlafen es war kein flaches Bett sondern eine 160° Stellung mit einem sehr großen Sitzabstand und wirklich guten Komfort ich habe mich sehr wohl gefühlt |
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2017 |
TG920 |
10.00 |
afdhh |
3037 |
|
|
|
|
|
| Für 2 Stunden und 50 Minuten Luxus pur, 2-2-2 Sitz Anordnung, lieflat was auch nicht sein muss. Aber andere Gesellschaften bieten so einen Luxus leider nicht an, z. B. Von FRA nach IST. Was ja ungefähr die Entfernung ist. |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
09.2017 |
TG620 |
10.00 |
afdhh |
2754 |
|
|
|
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|
| Also, schöner einzelsitz, viele Ablagen, zum schlafen etwas eng, habe aber trotzdem 6 Stunden gut geschlafen, ein recht guter Sitz, gefällt mir, auch bequem. Privatsphäre finde ich gut und ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2017 |
TG923 |
9.00 |
afdhh |
4194 |
|
|
|
|
|
| Etwas das neuere Modell als nach bangkok. Aber für 4 stunden okay. Aber an schlafen war nicht zu denken. Eher etwas ruhen. Kann auf diesen rutschen einfach nicht schlafen, obwohl es ein nachtflug war. |
Bangkok (BKK)
|
Shanghai
(PVG)
|
09.2017 |
TG662 |
7.00 |
sangaller |
3354 |
|
|
|
|
|
| Also für knapp 2h15min super. Kein vergleich zu europa. Aber eine langstrecke möchte ich jetzt nicht unbedingt fliegen mit dieser business class. Erinnerte an die alte lufthansa rutsche. Auch sehr wenig Ablagemöglichkeiten. |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2017 |
TG639 |
8.00 |
sangaller |
3232 |
|
|
|
|
|
| Premiere business class flug im airbus a350. Zu erst dachte ich, es sieht relativ klein und eng aus. Aber musste sagen als ich sass war es echt super. Ich hatte den sitz der am fenster ist und die ablage links hatte. Das gab noch etwas mehr Privatsphäre. Obwohl von den 32 plätzen nur 14 belegt waren. Konnte mich in der liegeposition strecken und im tunnel hatte ich auch genug platz für die füsse. Ein minuspunkt für mch ist, es hat sehr wenig ablagemöglichkeiten |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2017 |
TG121 |
8.00 |
sangaller |
3031 |
|
|
|
|
|
| Für 60min Flug internationale Business Class. Sehr gut, gegenüber Europa und selbst gg domestic \\\'First\\\' in den USA. Sitze allerdings schon älter und etwas abgewohnt |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
07.2017 |
TG207 |
8.00 |
Mikezens |
3582 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
TG 916 |
10.00 |
Michael B |
3339 |
|
|
|
|
|
| Alles Top |
Frankfurt (FRA)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2017 |
TG 917 |
10.00 |
Michael B |
3235 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz in kleiner Kabine - sehr angenehm. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2017 |
TG922 |
9.00 |
thoch |
3747 |
|
|
|
|
|
| Für heutige Zeit ist die Rutsche absolut nicht mehr hinnehmbar und längst überholt. Schon gar nicht auf Langstrecke! Was wirklich sehr bescheiden war, ist das Fußteil, hat sich mit den Füßen sehr leicht in die Ausgangsposition drücken lassen und gab somit beim liegen nicht wirklich viel halt. Flach was der Sitz sowieso nicht - Sitzfläche blieb immer waagrecht - lediglich die Lehne ging weit zurück. |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2017 |
925 |
2.00 |
stefan85522 |
3843 |
|
|
|
|
|
| Sehr komfortabel da Full flat, aber nicht so gut wie im A350. Gab auch keine Einzelsitze am Fenster |
Bangkok (BKK)
|
Beijing
(PEK)
|
02.2017 |
TG674 |
8.00 |
balou2904 |
2718 |
|
|
|
|
|
| Für einen 2 Stundenflug ist man es nicht gewohnt in einer Interconti-C-Class zu sitzen, da kann man nur volle Punktzahl geben |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2017 |
TG 410 |
10.00 |
balou2904 |
2822 |
|
|
|
|
|
| In der B747 sind noch die Sitze der ganz alten Generation (Rutsche) verbaut. Im Sitzen und in der Relax-Position aber dennoch gemütlich. Bei Flugdauer von etwa 3h auch völlig ausreichend. |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2017 |
TG607 |
8.00 |
fireballoon |
3380 |
|
|
|
|
|
| Die Außensitze sind nach meinem Dafürhalten etwas komfortabeler als die in der Mitte – vielleicht lag es auch am freien Nebenplatz. Ablagemöglichkeiten waren nach wie vor rar – dafür entdeckte ich bei den mittleren Armlehnen eine Klappmöglichkeit, die diese nunmehr vorhanden sein ließen. War dies nun ein besonderes Feature dieses Flugzeuges – oder war ich einfach 5 Flüge lang zu blöd gewesen, diese Möglichkeit zu finden? Wenn letzteres: warum war dann nicht ein einziges Mal diese Möglichkeit vorgegeben? Dies sollte dann doch wohl die Grundeinstellung des Sitzes sein? |
Hong Kong (HKG)
|
Seoul
(ICN)
|
01.2017 |
TG 628 |
8.00 |
maustravel |
4426 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte beim Check-In bescheiden nach einem freien Nebensitz gefragt, und mir war daraufhin gezeigt worden, dass der Sitz neben wir frei wäre. Natürlich war dies später nicht der Fall, dafür war die komplette letzte Reihe im C-Abteil nicht besetzt. LH-Gold zählt wohl bei TG nicht viel (oder doch die Rache der kleinen Frau beim Check-In ;-) ?). Ansonsten nichts Neues -und keine Fotos, da rundum schon Leute saßen. |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2017 |
TG 628 |
5.00 |
maustravel |
4146 |
|
|
|
|
|
| Mit dem Sitz konnte ich auch auf diesem Flug keine Freundschaft schließen. Zumindest für meine Figur (die natürlich keinerlei Thai-Norm entspricht) war er ergonomisch ungeeignet, und ich denke nach wie vor, zwei Armlehnen sollte man einem Sitz ebenso spendieren, wie etwas Ablagemöglichkeit am Platz. |
Taipei (TPE)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2017 |
TG 637 |
5.00 |
maustravel |
3699 |
|
|
|
|
|
| So ein richtiger Feund dieses Sitzes werde ich wohl nicht werden. Hier hatte ich schon frohlockt, dass ein freier Nebensitz meinen Komfort etwas erhöhen würde, als ganz zum Schluss doch noch ein Passagier erschien und dort Platz fasste. Nachdem noch jede Menge Reihen komplett frei waren, erstaunte mich das doch ein wenig und frecherdings fragte ich nach einer Umsetzung, die mir letztlich auch gewährt wurde. So wurde aus 14F 11A, mein kleiner Begleiter bekam einen eigenen Sitzplatz und ich etwas mehr Raum nicht nur für meinen Ellenbogen, sondern auch zum Ablegen von Kissen, Decke und Zeitung. |
Bangkok (BKK)
|
Taipei
(TPE)
|
01.2017 |
TG 632 |
8.00 |
maustravel |
3804 |
|
|
|
|
|
| Meine Freude am Sitz erhöhte sich (zumal bei wieder besetztem Nebenplatz) nicht. Der Sitz ist gerade einmal 5 cm breiter, als ein Y-Sitz, hat in der Mitte keine Armlehne und rundum keine Ablagemöglichkeit – da reißt es auch der großzügige Sitzabstand nicht mehr wirklich raus. Ich habe mich schlichtweg nicht wohl gefühlt. |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2017 |
TG 629 |
5.00 |
maustravel |
3936 |
|
|
|
|
|
| Da habe ich wohl zu früh über die Sitze von CX gemeckert – die von TG waren nun wirklich nicht besser, sondern eigentlich noch unsympathischer. Clou des ganzen war, dass man noch nicht einmal eine kleine Tasche in Sitznähe (also nicht im Gepäckfach darüber) unterbringen konnte, weil hierfür schlichtweg kein Raum vorgesehen war. Eine Fläche „unter dem Vordersitz“ gab es nicht – nur ein Schild „kein Stauraum“ befand sich dort. Zudem fand ich die Sitze ausgesprochen unbequem. |
Seoul (ICN)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2017 |
TG 629 |
5.00 |
maustravel |
3902 |
|
|
|
|
|
| Alte sitze, abgesessen. Sehr wenig Platz für die Beine, enger als bei anderen Airlines in der Economy. Einzig guter Punkt: Kissen und Decke auf jedem Sitz. |
Vientiane (VTE)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2016 |
TG 571 |
2.00 |
TandTSwit... |
3450 |
|
|
|
|
|
| Ältere sitze, ok. |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
08.2016 |
TG 110 |
7.00 |
TandTSwit... |
3614 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster. Sehr viel Privatsphäre. Einstieg etwas eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2016 |
TG923 |
9.00 |
j.b. |
4699 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend Abstand zum Vordersitz. Man kann bequem die Füsse ausstrecken. |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2016 |
TG416 |
9.00 |
gruberger |
3144 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist sehr beeindruckend. |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
07.2016 |
TG 415 |
9.00 |
gruberger |
3496 |
|
|
|
|
|
| für 3 Stundenflug ausreichend |
Phuket (HKT)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2016 |
TG608 |
7.00 |
Frequent... |
4152 |
|
|
|
|
|
| In der 747 immer noch die alte \'Rutsche\'. Unbequem |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
TG021 |
4.00 |
Urlaubsfr... |
4619 |
|
|
|
|
|
| genug für 1 Stunde Flug |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2016 |
TG215 |
9.00 |
Frequent... |
3746 |
|
|
|
|
|
| Business Class Schalen-Sessel mit Flach-Bett Funktion in der 2-3-2 Konfiguration. Außergewöhnlich für einen 1,5 Stunden Flug! |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
03.2016 |
TG 219 |
10.00 |
gr.traveller |
4576 |
|
|
|
|
|
| Die BC befindet sich in der oberen Etage des A 380 und hat eine 1-2-1 Konfiguration mit mini-Suiten. Das Produkt ist genau wie die BC des A 380 von Emirates. Bequemer Sessel mit mehreren Funktionen Flach-Bett inklusive. Gute Ablage-Möglichkeiten und Privatsphäre garantiert. Ausgezeichnet für die BC! |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
TG 601 |
10.00 |
gr.traveller |
4609 |
|
|
|
|
|
| Das entspricht nicht mehr der Zeit. Miese Sitze ähnlich den alten LH Rutschen. Auf einem Nachtflug absolut unakzeptabel. |
Bangkok (BKK)
|
Tokyo
(NRT)
|
02.2016 |
TG640 |
5.00 |
Luftkasper |
3678 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze waren gar nicht so alt, allerdings noch schlechter als die alten LH Rutschen. Kein flaches Bett, sehr unbequem. |
Melbourne (MEL)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2016 |
TG466 |
5.00 |
Luftkasper |
3593 |
|
|
|
|
|
| D47 gibt genügend Platz für europäische Größe. Alles funktionierte. |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2016 |
TG925 |
8.00 |
otto.stie... |
4025 |
|
|
|
|
|
| Es wurde eine 747 mit First-Class-Bestuhlung eingesetzt. Der Sitz 1A ist eine Mini-Suite, sehr gut! |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2016 |
TH404 |
10.00 |
j.b. |
3360 |
|
|
|
|
|
| 2-3-2 Bestuhlung, nicht das Beste |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2016 |
TG413 |
7.00 |
j.b. |
3529 |
|
|
|
|
|
| Business-Class-Sitze für Langstrecke. |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
12.2015 |
TG116 |
8.00 |
pudubaer |
3652 |
|
|
|
|
|
| Sitz könnte etwas breiter sein |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2015 |
TG 418 |
9.00 |
paraml |
3256 |
|
|
|
|
|
| Es war weiterhin sehr bequem und für Kurz-/Mittelstrecke ausgesprochen komfortabel. |
Taipei (TPE)
|
Seoul
(ICN)
|
11.2015 |
TG 634 |
9.00 |
maustravel |
3979 |
|
|
|
|
|
| Auch in dem A 330 waren die Sitze 2-2-2 aufgebaut – aber das Gestühl war doch eine Generation moderner. Die Sitzbreite war annehmbar und die Armlehnen auch. Leider gab es aber auch hier direkt am Platz keine Ablagemöglichkeiten |
Bangkok (BKK)
|
Taipei
(TPE)
|
11.2015 |
TG 634 |
9.00 |
maustravel |
4083 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze waren wohl noch irgendwie aus alter Zeit übrig geblieben, als die 777 in C noch 2-3-2 ausgestuhlt war. Inzwischen war es nur noch 2-2-2, aber wohl mit dem gleichen Mobiliar. Als Ergebnis konnte man in den Gängen tanzen, die Sitze hingegen waren schmal und hatten weder vernünftige Armlehnen noch Ablagemöglichkeiten. Zudem waren sie ziemlich durchgesessen. |
Colombo (CMB)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2015 |
TG 308 |
6.00 |
maustravel |
4287 |
|
|
|
|
|
| sehr gut, hat mir gefallen, besser als in der B777-300ER, im Fussbereich zum Schlafen etwas eng |
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2015 |
TG557 |
8.00 |
Zurich4Fly |
2947 |
|
|
|
|
|
| neues Business-Class Sitze, für einen kurzen bis mittleren Flug sehr gut, für einen Langstreckenflug wäre mit der Sitz etwas unbequem, insbesondere zum Schlafen (Bereich für die Füsse/Beine sehr eng). |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2015 |
TG413 |
8.00 |
Zurich4Fly |
3903 |
|
|
|
|
|
| Musste leider mit dem Sitz an der Toilette als letztem verfügbarem vorlieb nehmen, daher gewisse Abstriche am Komfort. Die Frage ist, ob man die Sitze in 24 nicht lieber weglässt. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2015 |
TG920 |
8.00 |
Hardisch |
3985 |
|
|
|
|
|
| Bequeme, private Sitze, bei diesem, meinem 2. BC Flug in der THAI Royal Silk fand ich allerdings auch das Plastik etwas dominant. Könnte man aufhübschen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2015 |
TG921 |
9.00 |
Hardisch |
4129 |
|
|
|
|
|
| Sitz ausreichend groß und bequem, 180 Grad full flat. Allerdings finde ich die neue C-Kabine bei Thai irgendwie liebslos. Tisch wird einfach heruntergeklappt, Plastik und Metall domieren den Gesamteindruck. Privacy ist gegeben durch viele Einzelsitze, aber insgesamt finde ich die Kabine halt einfach nicht schön. Ist aber zugegebenermaßen Geschmackssache. Der Eindruck, dass es ein wenig an Exklusivität fehlt, setzte sich dann auch beim Service fort. Kabine zu 100% voll. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2015 |
921 |
8.00 |
Sachsinho |
5624 |
|
|
|
|
|
| altes Produkt, für 3,5 Std. ok, länger Folter. Sehr abgenutzt. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
620 |
5.00 |
bhfrank |
3909 |
|
|
|
|
|
|
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2015 |
TG288 |
6.00 |
Claudia |
2994 |
|
|
|
|
|
| Alt |
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
02.2015 |
TG 287 |
3.00 |
Claudia |
3262 |
|
|
|
|
|
| Alt und abgenutzt! |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2015 |
TG107 |
5.00 |
Claudia |
3026 |
|
|
|
|
|
| Schräge Rutschen geht gar nicht mehr |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2015 |
TG 922 |
1.00 |
P.Hommes |
3849 |
|
|
|
|
|
| Alte Business nicht flach. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2015 |
TG414 |
5.00 |
Claudia |
3223 |
|
|
|
|
|
| Für diesen Flug war der Sitz gut und mit 6 Sitzen in einer Reihe war auch die Privatsphäre vorhanden. Aber Hand aufs Herz, die Sitze sind alt und nicht mehr konkurrenzfähig auf längeren Flügen oder Nachtflügen. Thai fliegt mit diesen A330-300 innerhalb Asiens, auch bis zu 6 Stunden Flugzeit. |
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2015 |
TG 242 |
5.00 |
highexpec... |
3254 |
|
|
|
|
|
| Für diesen Flug war der Sitz sehr gut, der Sitzabstand war genügend und bei 6 Sitzen in einer Reihe war auch die Privatsphäre vorhanden. Aber Hand aufs Herz, die Sitze sind sehr alt und nicht mehr konkurrenzfähig auf längeren Flügen oder bei Nachtflügen. |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
01.2015 |
TG249 |
7.00 |
highexpec... |
3544 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 Konfiguration im A340, angenehm, gab sogar eine First Class Cabin (mit C Service), wohl für ROP Premium Pax. Sehr komfortable Sitze für den 2-h-Flug, gute Verstellbarkeit. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2015 |
TG 414 |
9.00 |
FlorianVD |
3723 |
|
|
|
|
|
| Für knapp über 2Std Flugzeit angenehm, zumal im Vergleich zu Europa oder USA. Typ Rutsche |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2014 |
TG638 |
8.00 |
Mikezens |
3850 |
|
|
|
|
|
| Quasi-Langstrecken-Komfort für den 2-h-Flug. Fast lie-flat Sitze, großer personal Screen. 2-2-2 Sitzkonfiguration. Maschine nur mit C/Y. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2014 |
TG 404 |
10.00 |
FlorianVD |
3979 |
|
|
|
|
|
| Für 3h15min Flug ok - Typ Rutsche und dazu noch eher für kleinere Asiaten ausgelegt - aber deutlich besser, als alles was in Europa so als Business angeboten wird bzw in den USA als First |
Hong Kong (HKG)
|
Phuket
(HKT)
|
12.2014 |
TG609 |
7.00 |
Mikezens |
3791 |
|
|
|
|
|
|
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2014 |
TG621 |
8.00 |
j.b. |
2727 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 Bestuhlung, fast flach. Zu zweit prima, als Alleinreisender nicht optimal. |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
11.2014 |
TG624 |
9.00 |
j.b. |
2884 |
|
|
|
|
|
| Sitze schon etwas durchgesessen |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
TG920 |
8.00 |
wolle |
3470 |
|
|
|
|
|
|
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2014 |
TG2244 |
9.00 |
wolle |
2655 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2014 |
TG403 |
9.00 |
wolle |
2888 |
|
|
|
|
|
| Obwohl der Flieger ja eigentlich ziemlich neu sein müsste, hatte ich das Gefühl, dass die Sitzkissen doch schon zimelich durchgesessen waren |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2014 |
TG 921 |
9.00 |
wolle |
3778 |
|
|
|
|
|
| Lie-Flat business class sitze einer etwas aelteren Generation, schmal und zu duenne Polsterung so dass einem der Hintern beim Sitzen wehtut. |
Bombay (BOM)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2014 |
TG 318 |
6.00 |
ThWilmesi |
2516 |
|
|
|
|
|
| Perfekter Sitzkomfort, allerdings stört die benachbarte Toilette zu diesem Sitz etwas. Ich musste diesen als letzten verfügbaren nehmen, ansonsten sollte man ihn meiden. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2014 |
TG920 |
10.00 |
Hardisch |
3589 |
|
|
|
|
|
| 42 Sessel älterer Generation in 2-2-2 Konfiguration, kein Langstreckenkomfort, aber für eine kurze Mittelstrecke sehr bequem. |
Chengdu (CTU)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2014 |
TG 619 |
8.00 |
maustravel |
4063 |
|
|
|
|
|
| Alte Langstreckensessel aber für Kurzstrecke absolut ok |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2014 |
205 |
5.00 |
P.Hommes |
3226 |
|
|
|
|
|
| gute Beinfreiheit und Sitzbreite, Verstellmöglichkeiten fast bis zum Bett, Qualität ok |
Bangkok (BKK)
|
Taipei
(TPE)
|
04.2014 |
LH9722 |
9.00 |
ManfredHa... |
3132 |
|
|
|
|
|
| gute Beinfreiheit, Sitzbreite gut, Verstellmöglichkeiten bis zum Bett, bequem, gut, |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2014 |
LH9718 |
9.00 |
ManfredHa... |
4020 |
|
|
|
|
|
| Eine Langstreckenmaschine, wenn auch noch mit alter Business Class in 2–2–2 – Konfiguration für einen 2 Stunden – Flug … wenn ich daran denke dass man sich bei LH/LX/OS selbst für 4 Stunden und mehr (Kairo, Astana, Reykjavik etc.) in der Business auch bei Nachtflügen in die Eco-Sitze quetschen muss… OHNE WORTE … Privatsphäre perfekt da mir noch am Gate bestätigt wurde dass mein Nebensitz frei bleibt. Sitze mit Massagefunktion und fast lie-flat … PERFEKT !!!! |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2014 |
TG401 |
10.00 |
wolfsgrab... |
5123 |
|
|
|
|
|
| Einfach nur toll. Aber aufgepasst. Außen gibt es durchweg nur einen Sitz. Mittig sind immer 2 aber auch hier AUFGEPASST. Dieses wechseln von Reihe zu Reihe. Wenn man als Paar unterwegs ist muss man unbedingt eine Beratung einholen, welche 2er Reihe zusammenhängende Sitze hat. Ansonsten sitzt man für sich allein und kann den Partner auch nicht sehen !!! |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2014 |
TG |
10.00 |
mamoanro |
3505 |
|
|
|
|
|
| Neue Business, die komische Gefühle auslöst. Auf der einen Seite viel Privatshäre, auf der anderen Seite doch sehr beengend. Langstrecke, in dieses Sitzkonstellation?? Weiss nicht ob das glücklich macht!! |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG218 |
5.00 |
belloccio |
3771 |
|
|
|
|
|
| Selbe Bestuhlung wie auf dem Hinflug - also wieder die Rutsche. Bei einem 12 Stunden Flug zwar bequem, Lie-Flat wäre jedoch deutlich schöner. Bei knapp drei Stunden mehr Flug merkt man den Unterschied. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
02.2014 |
TG924 |
9.00 |
sri |
4933 |
|
|
|
|
|
| Wir hatten eine Boeing 777-300ER mit der neuen A380 Bestuhlung. Das hat sogar den Sitzkomfort vom Hinflug getoppt. Absolut klasse! |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG204 |
10.00 |
sri |
3841 |
|
|
|
|
|
| Sitze so eingebaut, dass man Platzangst bekommen kann. Sitze viel zu schmal und beim Schlafen viel zu enger Fußraum. Privatsphäre gewährleistet. Keine Ablagemöglichkeiten. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG921 |
3.00 |
Heckl |
4058 |
|
|
|
|
|
| Immer noch sehr schöne Business mit viel Beinfreiheit. Sitze angenehm breit. |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2014 |
TG217 |
9.00 |
belloccio |
3198 |
|
|
|
|
|
| veraltete Schrägliegesitze - nicht zu empfehlen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG |
3.00 |
mamoanro |
3105 |
|
|
|
|
|
| Selbe Bestuhlung wie auf unserem Flug von MUC nach BKK. Diese Bestuhlung nach Phuket einzusetzen hatten wir nicht erwartet. Äußerst bequem! |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2014 |
TG221 |
10.00 |
sri |
3547 |
|
|
|
|
|
| Die gleiche, alte Bestuhlung wie auf dem Hinflug. Für die kurze Flugzeit absolut in Ordnung. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG414 |
8.00 |
sri |
3188 |
|
|
|
|
|
| Alte Bestuhlung der Business Class - jedoch für einen 2,5 Stunden Flug äußerst angenehm!! |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2014 |
TG413 |
8.00 |
sri |
3451 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequeme Sitze, genügend Abstand zum Sitznachbarn. Sehr viele Einstellmöglichkeiten und eine Massagefunktion. In dieser Konfiguration leider die Rutsche, man kann aber gut Schlafen. |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG925 |
8.00 |
sri |
5089 |
|
|
|
|
|
| Thai Smile-Flug: Realtiv neue Maschine+Sitz. Freier Mittelsitz. |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
TG2206 |
10.00 |
ups04 |
3084 |
|
|
|
|
|
| die eingesetzte B 777-200 hatte in der C 30 Sitzplätze in 2-2-2-Konfiguration. Dadurch, dass in der Mitte nur 2 Plätze waren, gab es sehr breite Gänge, ohne, dass der Komfort der Sitze (Breite) erhöht wurde. Die Armlehnen waren recht schmal – wobei man natürlich verglichen mit europäischem Mittelstreckenangebot auf sehr hohem Niveau klagt. Insgesamt waren dies wohl die alten Langstreckensitze, wobei wir deren Liegemöglichkeiten nicht ausgetestet haben. |
Seoul (ICN)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2014 |
TG 629 |
9.00 |
maustravel |
4197 |
|
|
|
|
|
| Eco-Sitze, Mittelplatz bleibt frei. |
Bangkok (BKK)
|
Mandalay
(MDL)
|
01.2014 |
TG2981 |
8.00 |
pudubaer |
2831 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Lie-Flat Sitze. \r\nObwohl mein Sitz nahe von der Toilette war kein Geräusch.\r\nAusreichend Platz. Den Sicherheitsgurt muss man in den Sitz drücken. Da 3-Punkt-Gurte (wie beim Auto) installiert sind, kann der obere Gurt stören. Dieser kann auch einzeln ausgehängt werden. |
Bangkok (BKK)
|
Paris
(CDG)
|
01.2014 |
TG930 |
10.00 |
daniel ch |
2798 |
|
|
|
|
|
| Verbesserte 3 Generation von Sitzen der TG. Fats so gut wie im A380. |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2013 |
TG602 |
8.00 |
Mikezens |
3780 |
|
|
|
|
|
| Sitze des 2. Generation. Für kurzen Tagflug völlig ok. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2013 |
TG414 |
7.00 |
Mikezens |
3389 |
|
|
|
|
|
| Für den kurzen Flug gut (1. Generation Sitze) |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
12.2013 |
TG249 |
7.00 |
Mikezens |
3538 |
|
|
|
|
|
| Ok - Sitze der 2 Generation. 3. und 4. Generation sind aber besser |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2013 |
TG629 |
6.00 |
Mikezens |
3627 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2013 |
TG238 |
9.00 |
ck |
2306 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze. Mittlerer Sitz wird in der B-Klasse freigelassen.\r\n |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
12.2013 |
TG2233 |
8.00 |
ck |
2552 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind gut, lassen sich in der B747 nicht zum 100 Prozent waagerecht ausfahren |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
11.2013 |
TG924 |
7.00 |
olafkoch |
3548 |
|
|
|
|
|
| Schalensitze |
Kathmandu (KTM)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
TG320 |
10.00 |
olafkoch |
2808 |
|
|
|
|
|
| Einer der besten Business Class Sitze. Bequem zum sitzen und liegen. J Sitze sind Einzelsitze am Gang. Für Einzelpersonen sind die A und K Sitze besonders zu empfehlen. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2013 |
TG920 |
9.00 |
Mikezens |
4238 |
|
|
|
|
|
| Business Class Sitze der alten Generation. Für Tagflug aber gut |
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
TG621 |
7.00 |
Mikezens |
3123 |
|
|
|
|
|
| Schalensitze (siehen Foto) |
Bangkok (BKK)
|
Kathmandu
(KTM)
|
11.2013 |
TG319 |
10.00 |
olafkoch |
3065 |
|
|
|
|
|
| Älteres Modell, aber für Tagflug ok |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
11.2013 |
TG624 |
6.00 |
Mikezens |
3393 |
|
|
|
|
|
| Für C-Class bei einem Nachtflug: schlecht - zumindest wenn man wie ich 185cm ist. Bei 170cm oder so vielleicht nicht schlecht. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
TG923 |
4.00 |
Mikezens |
4603 |
|
|
|
|
|
| Schalensitz |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
TG971 |
10.00 |
olafkoch |
4729 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster, Abstand zum Gang ist sehr gut. Sehr gut gelöst |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2013 |
TG 921 |
10.00 |
Mhuette |
4224 |
|
|
|
|
|
| etwas störend der Gurt auf Schulterhöhe. Ansonsten gut geschlafen, sehr angenehmes \'Bett\' und die Sitze am Fenster schön spariert von jeglichem Geschehen auf dem Gang. Länge wirklich ausreichend (bin 180cm) |
Bangkok (BKK)
|
Paris
(CDG)
|
10.2013 |
930 |
8.00 |
cityman |
2775 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem, ausreichend für 80 min Flug |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2013 |
TG 208 |
8.00 |
franklpz |
2594 |
|
|
|
|
|
| fand den Sitz sehr angenehm, für einen Tagflug ideal. Sehr viel Stauraum am Fenster, angenehm, dass man nicht ständig aufstehen muss. Man kommt gut am Nachbarn vorbei. Fühlt sich fast an wie in der alten LH-First oben |
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2013 |
TG 472 |
9.00 |
cityman |
2914 |
|
|
|
|
|
| Für diese kurze Strecke natürlich top. Viel Beinfreiheit und bequeme Sitze. Die Konfiguration wird auch nach Europa eingesetzt. Für einen langen Nachtflug ist der Sitz aber nur bedingt komfortabel und etwas in die Jahre gekommen. Wenig Privatsphäre. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2013 |
TG413 |
8.00 |
Jucker |
3737 |
|
|
|
|
|
| Reihe 18 im Upper-Deck. Kein Sitznachbar da nur wenige Passagiere. Der Sitz ist nicht komplett flach, bietet aber vielfältige Sitz- und Liegepositionen, Massagefunktion und viel Beinfreiheit. Für einen Tagflug ok. Viel Stauraum am Fensterplatz |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
09.2013 |
TG924 |
7.00 |
meilensam... |
5181 |
|
|
|
|
|
| Uralte Sitze. Breit aber mit wenig Beinfreiheit, für den kurzen Flug aber ok. |
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2013 |
TG282 |
5.00 |
meilensam... |
3229 |
|
|
|
|
|
| Sehr alte Sitze; breit aber mit extrem wenig Beinfreiheit. Für den kurzen Flug war es ok, da kein Sitznachbar. |
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
09.2013 |
TG287 |
5.00 |
meilensam... |
3395 |
|
|
|
|
|
| Sitz im Upper-Deck mit sehr guter Beinfreiheit. Da die Maschine leer war hatte ich keinen Sitznachbarn was den Flug sehr angenehm gemacht hat. Der Sitz selbst ist nicht mehr ganz up to date, aber viefälltig verstellbar. Die Gepäckablagefächer sind sehr klein, so daß mein Trolley (keine Übergrösse) im Main Deck verstaut werden musste, dafür sind die großen Fächer an den Fenstern sehr praktisch. Zum Schlafen ist der Sitz nicht optimal, da man dauernd rutscht, aber wenn man in aufrechter Position schlafen kann ist es halbwegs bequem. |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2013 |
TG925 |
7.00 |
meilensam... |
5194 |
|
|
|
|
|
| Thai Smile machst wie LH u.a. Mittelsitz bleibt frei.THAI International ist da besser,mit extra Business Class auch in domestic |
Udon thani (UTH)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2013 |
TG 701 |
3.00 |
senator56 |
3334 |
|
|
|
|
|
| As far as airline Bus class seats go, this is about the best. They have staggered rows in the middle. One row has the two seats close together with the storage area on the outside to create a private cabin feel. The other rows have the seats on the outside and the storage in the middle to create a barrier between single travelers. It works very nicely. The seat remote worked well, and the seating angles were very comfortable. There was a full 180 flat bed but it was far from the one I left at home. However, I managed to sleep well. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2013 |
921 |
8.00 |
mikestage |
3750 |
|
|
|
|
|
| 2 -2 Bestuhlung für 55 min Flug, super |
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2013 |
TG |
9.00 |
DavideLuigi |
2868 |
|
|
|
|
|
| kurzfristiger Flugzeugwechsel auf ein geleaste Jet-Airways-Maschine. Sitzanordnung 1-2-1 in Grätenform |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2013 |
TG218 |
9.00 |
Matte |
3162 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2013 |
TG204 |
8.00 |
atri1666 |
2928 |
|
|
|
|
|
| Thai c-class Sitz |
Hong Kong (HKG)
|
Phuket
(HKT)
|
06.2013 |
TG 609 |
9.00 |
Matte |
3066 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
06.2013 |
TG215 |
8.00 |
atri1666 |
2954 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzkomfort für eine Flugstunde war sehr gut. Aber die Boeing B777-300 fliegt ja eigentlich auf der Langstrecke. Die Fishboneseats sind nicht meine bevorzugten Sitze aber es ist nun einmal Geschmacksache. |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2013 |
TG 103 |
8.00 |
highexpec... |
3064 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2013 |
TG920 |
9.00 |
ewald1968 |
3516 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzkomfort war für eine Flugstunde sehr gut. Die Sitze waren etwas abgenutzt, ein touch up wäre nötig. |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
05.2013 |
TG 110 |
8.00 |
highexpec... |
2652 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz mit ausreichender Beinfreiheit. Ein positives Erlebnis im Vergleich zur Lufthansa Bestuhlung bei Inlandsflügen. |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2013 |
TG 206 |
10.00 |
gruberger |
3039 |
|
|
|
|
|
| 747-400 mit Langstecken Businsess Class Bestuhlung, daher sehr bequem, wenn auch für den kurzen Flug nicht nötig. |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2013 |
TG 217 |
10.00 |
gruberger |
3047 |
|
|
|
|
|
| gut, sehr viel Beinfreiheit, allerdings sind die Sitzflächen etwas kurz, so dass die Oberschenkel nicht vollständig aufliegen. |
Hong Kong (HKG)
|
Seoul
(ICN)
|
04.2013 |
TG628 |
8.00 |
Mikezens |
4087 |
|
|
|
|
|
| Super Sitz. Einzelplatz direkt am Fenster.\r\nEventuell bei etwas breiter gebauten Mensch etwas eng. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2013 |
TG 921 |
9.00 |
Pete |
3513 |
|
|
|
|
|
| etwas eng, sonst OK, es waren nur ca. 20 Personen in der Business-Class |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2013 |
TG 921 |
9.00 |
ewald1968 |
3538 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2013 |
TG230 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
3131 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Bestuhlung |
Bangkok (BKK)
|
Hanoi
(HAN)
|
03.2013 |
TG 560 |
7.00 |
healey100six |
3232 |
|
|
|
|
|
| Alter Flieger und ausgeleierte Sitze. |
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2013 |
TG432 |
5.00 |
Claudia |
2949 |
|
|
|
|
|
|
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2013 |
TG551 |
8.00 |
sumi |
2773 |
|
|
|
|
|
| \'Richtige\' Bussiness-Class mit entsprechenden Sitzen und Abstand. |
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
TG 242 |
10.00 |
thoch |
2879 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
TG208 |
8.00 |
Urlaubsfr... |
2825 |
|
|
|
|
|
| Etwas eng aber gute Privatsphäre. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2013 |
403 |
9.00 |
Luwi75 |
3491 |
|
|
|
|
|
| zwar nicht neuester Standard aber man konnte gut schlafen und hatte auch vielfältige Ablagemöglichkeiten |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
TG945 |
7.00 |
nicoverb |
3274 |
|
|
|
|
|
| Man ist als Kummer gewohnter LH-Passagier ganz gerührt,dass es auf einem gut einstündigen Inlandsflug noch eine \'richtige\' Business-Class mit entsprechenden Sitzen und großem Abstand und nicht nur den freien Mittelsitz gibt.Warum ist dies nur in Südostasien möglich?? |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
02.2013 |
TG 249 |
10.00 |
thoch |
3175 |
|
|
|
|
|
| Oh jeh - die Sitze der B737 sind schon sehr in die Jahre gekommen. Ser Sitzreihenabstand ist nicht wirklich nennenswert - aber da in der ersten Reihe, hat mich das nicht gestört. Bestuhlung ist ansonsten schon unterschiedlich, da nur zwei Sitze je Reihe. |
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
TG288 |
5.00 |
Dion_DTM |
2859 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco-Bestuhlung, bei der der Mittelsitz frei bleibt. Analog der europäischen Airlines. Hier flog Thai Smile und die haben keine separate Businessbestuhlung wie TG selbst - Dennoch bequem und völlig ausreichend für die Kurzstrecke. |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
TG711 |
8.00 |
Dion_DTM |
3255 |
|
|
|
|
|
| Alte FirstClass - problemlos auch mit C-Ticket beim Checkin auswählbar. Sitze etwas in die Jahre gekommen und ausreichend breit - sehr gute Beinfreiheit. |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
01.2013 |
TG102 |
9.00 |
Dion_DTM |
3276 |
|
|
|
|
|
|
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
TG103 |
10.00 |
atri1666 |
2575 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
01.2013 |
TG104 |
8.00 |
atri1666 |
2802 |
|
|
|
|
|
| The most shocking seats I have ever flown in business class and you pay business class prices for what, a seat that doesn\'t go horizontal and you are lying at a 120 degree angle, feet towards the floor! |
Johannesburg (GCJ)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
992 |
1.00 |
conversio... |
2707 |
|
|
|
|
|
| fischgrätenformat. auf 9 a kein fenster. schräg fliegen nie wieder! |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
TG 923 |
5.00 |
janausham... |
4763 |
|
|
|
|
|
| flat bed sehr gut , Kabine wirkt eng wegen der \'Ummantelung\' der Sitze für eine abgetrennte Privatsphäre. In Mittelreihe abwechselnd die Sitze eng zusammen und weiter auseinander. Bei eng zusammen ist es gut wenn man dort mit Partner sitzt (dann besser \'Füsseln\' wie bei LH aber Oberkörper weiter auseinander). |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2013 |
TG920 |
5.00 |
MaoMao |
3426 |
|
|
|
|
|
| Flexibel einstellbarer Sitz mit Möglichkeit zum waagerechten Liegen in 180°. Breit genug um sich euch drehen zu können.\r\nAngenehme Sitzschale mit Abstand zum Nachbarn. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG 921 |
10.00 |
otto.stie... |
3764 |
|
|
|
|
|
| auf diesen Sitzen hätte ich wieder nicht gerne Langstrecke fliegen mögen. Meiner war durchgesessen (so hatte man wenigsten einmal Verwendung für das große Kissen) und die Armlehne war viel zu schmal. um einen Arm darauf bestimmungsgemäß ablegen zu können. Wenigstens gab es hier (im Gegensatz zu der A 380 auf dem Hinflug) keine Dreipunktgurte! |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG 414 |
3.00 |
maustravel |
4182 |
|
|
|
|
|
| Thai hat eine neue Gesellschaft Thai Smile gegründet, die nach und nach Inlandsflüge und Kurzstrecken übernehmen sollen, analog zu Germanwings. Dementsprechend ist C mit Eco-Sitzen bestuhlt, bei denen lediglich der Mittelsitz frei bleibt. Entsprechend unkomfortabel war der Flug. |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG711 |
2.00 |
dgerhardt |
2722 |
|
|
|
|
|
| Die Suiten mit Schiebetüren und einem völlig flachen großen Bett sind top. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG922 |
10.00 |
j.b. |
3258 |
|
|
|
|
|
| Hatten Flat Bed erwartet und wegen Flugzeugtausch Sitze wie bei LH in C-Klasse (immerhin nicht die ganz alten Sitze wie wir beim Check-in befürchtet hatten). Upper Deck war in Ordnung. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG923 |
3.00 |
MaoMao |
3831 |
|
|
|
|
|
| zwar nicht mehr die neusten Sitze, aber sauber und voll\r\nFunktionsfähig. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG234 |
8.00 |
ck |
2219 |
|
|
|
|
|
| Diese C-Klasse ist offenbar von kleinen Menschen für kleine Menschen geplant worden. Wenn man 1,60 Meter groß ist und 60 Kilo wiegt, mag es ok sein; für einen 1,85 Meter großen dezent übergewichtigen Mitteleuropäer war es das mit Sicherheit nicht. Im Prinzip handelte es sich um eine 2-4-2 Bestuhlung, wobei jeweis 4 Sitze versetzt angeordnet waren, so dass letztlich jeder Sitz einen freien Zugang zum Gang hatte. Dies hatte zur Folge, dass sowohl die Sitze, als auch die Zugänge recht schmal ausgefallen waren (siehe Fotos). Auch die Armlehnen verdienten ihren Namen kaum. Krönung des Komforts waren die Dreipunktgurte (also wie im Auto). Der obere Befestigungspunkt befand sich etwa 1/3 von der Außenkante entfernt im Sitz - entsprechend drückte der Gurt gegen den Hals, ohne dass sich hier eine Abhilfe schaffen ließ. Einen Langstreckenflug mag ich mir hiermit lieber erst gar nicht vorstellen! Die kurze Zunge mit dem Gurtverschluss war zudem kaum erreichber fast neben dem Sitzpolster. Hinzu kamen sehr schmale Ausgänge (wir hatten zwei Mittelsitze), die zudem noch durch den dort befestigten Esstisch verkleinert wurden. War dieser Tisch heruntergeklappt (er ließ sich in diesem Zustand zwar drehen, aber nicht nach vorne oder hinten verschieben), ragte dessen Befestigungshaken weit in den schmalen Durchgang - ein blauer Fleck beim Verlassen des Sitzes war vorprorammiert. Ich würde diese Fehlkonstruktion einer C-Klasse als einen Irrgarten für Rennmäuse bezeichnen. |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2012 |
TG 409 |
3.00 |
maustravel |
5424 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in der 777 sind für mich ideal. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2012 |
TG922 |
10.00 |
wolle |
2966 |
|
|
|
|
|
| schon etwas durchgesessen |
Shanghai (PVG)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG664 |
5.00 |
wolle |
2441 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2012 |
TG416 |
8.00 |
sumi |
2478 |
|
|
|
|
|
| Ältere Sitze. Jedoch immer noch bequem. |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
11.2012 |
TG237 |
8.00 |
ck |
2584 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
11.2012 |
TG415 |
8.00 |
sumi |
2545 |
|
|
|
|
|
| in der B 777 sehr viel Platz |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2012 |
TG 418 |
10.00 |
olafkoch |
2634 |
|
|
|
|
|
| Sitze haben doch schon einige Meilen auf dem Konto. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2012 |
TG 921 |
8.00 |
wolle |
2938 |
|
|
|
|
|
| In der 747 immer noch die 135 Grad-Rutschen. Keine Flachbetten. Ab 16.12. dann Airbus 380 auf dem Nachtflug |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2012 |
TG 920 |
6.00 |
Urlaubsfr... |
2964 |
|
|
|
|
|
| Uralte Bestuhlung mit einfachsten Sitzen. TV sehr klein und nur aus Mittellehne ausklappbar. Mittellehne ebenfalls klein. Meine ueckenlehne war zudem derart instabil, dass ich den Sitz wechseln musste. Nur gut, dass genuegend frei war. |
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2012 |
TG621 |
1.00 |
Urlaubsfr... |
2644 |
|
|
|
|
|
| Uralt-Bestuhlung. Ruecklehne nur einfach nach hinten klappbar, Fussstuetze praktisch unbrauchbar. Mittellehne klein und kurz, TV nur in der Armlehne und sehr klein. Alt eben! |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
11.2012 |
TG620 |
3.00 |
Urlaubsfr... |
2847 |
|
|
|
|
|
| In der business immer noch die \'Rutsche\', also keine Flachbetten im Jumbo |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2012 |
TG925 |
5.00 |
Urlaubsfr... |
2847 |
|
|
|
|
|
| alter sitz kein highlight |
Dubai (DXB)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2012 |
518 |
7.00 |
janausham... |
2275 |
|
|
|
|
|
| Nicht mehr unbedingt die neusten Sitze. Bequem sind sie aber noch. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2012 |
TG236 |
8.00 |
ck |
2063 |
|
|
|
|
|
| 30 bequeme Sitze in 2-2-2-Konfiguration - die Liegefunktion konnte (brauchte) auf dem kurzen Flug nicht ausgetestet werden, zum Sitzen und Essen war es sehr angenehm |
Bangkok (BKK)
|
Chengdu
(CTU)
|
09.2012 |
TG 618 |
9.00 |
maustravel |
3936 |
|
|
|
|
|
| Breite Sessel in der Business-Class. |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
09.2012 |
TG237 |
8.00 |
ck |
2722 |
|
|
|
|
|
| Sitze und Platz : Top |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2012 |
TG922 |
5.00 |
wolle |
2758 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2012 |
TG404 |
8.00 |
wolle |
2470 |
|
|
|
|
|
| Maschine war doch schon was älter. Merkt man dann direkt an den Sitzen ! |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2012 |
TG403 |
6.00 |
wolle |
2452 |
|
|
|
|
|
| Business Class Upper Deck. Ist halt grenzwertig wenn man viel Handgepack hat, sonst alles ok. War auch noch Notausgang ! Also, Platz genug |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2012 |
TG922 |
9.00 |
wolle |
2674 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Schlafsitze. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
09.2012 |
TG 924 |
8.00 |
ck |
3450 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Schlafsitze. Allerding gefällt mir persönlich nicht die schräg zur Flugrichtung ausgerichtete Sitzanordnung. |
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2012 |
TG 551 |
7.00 |
ck |
2626 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
09.2012 |
TG417 |
9.00 |
Dr.mattei |
2469 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2012 |
/G925 |
9.00 |
Dr.mattei |
2667 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sizte. |
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
08.2012 |
TG550 |
8.00 |
ck |
2862 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze in der Business-Class. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2012 |
TG921 |
8.00 |
ck |
3413 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Liegesitze. Massagefunkton in den Sitzen. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
TG924 |
8.00 |
ck |
3337 |
|
|
|
|
|
| Bequeme aber alte Sitze. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2012 |
TG236 |
8.00 |
ck |
2164 |
|
|
|
|
|
| Sitze alter Gerneration, aber größer als in Economy Class. |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
06.2012 |
TG233 |
6.00 |
ck |
2429 |
|
|
|
|
|
| Neigungswinkel der Sitze 170°. Massagefunktion im Sitz.\r\nDie B747 hat schon einige Jahre auf dem Buckel, denoch\r\nist die B-Class ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2012 |
TG921 |
7.00 |
ck |
3532 |
|
|
|
|
|
| Beim Firstclassseat gibts nichts zu meckern |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2012 |
TG103 |
10.00 |
atri1666 |
2575 |
|
|
|
|
|
| Die ganz alte C. Enger Sitzabstand. Da war die 737-800 von Egyptair besser ausgestattet. |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
06.2012 |
TG106 |
7.00 |
atri1666 |
2779 |
|
|
|
|
|
| Neue BIZ. In normaler und Lounge Position sehr gut. Die Schlafposition ist für große Menschen eine Katastrophe. Da lernt man erst den C Sessel der LH wieder zu schätzen. Zum entspannten schlafen nicht zu gebrauchen. Habe in Lounge Position versucht zu dösen. |
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TG603 |
4.00 |
Sailking99 |
2681 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TG925 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
3263 |
|
|
|
|
|
| Fotos siehe Rückflug |
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
05.2012 |
TG 287 |
5.00 |
praxmart |
2718 |
|
|
|
|
|
| F-Sitz sehr gemütlich auf kurzen Flug. |
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TG |
10.00 |
docnew |
3191 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TG216 |
8.00 |
Pawelino |
2420 |
|
|
|
|
|
| Fuereine Stunde Flug lie flat Sitze. Bequem! |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
05.2012 |
TG |
10.00 |
docnew |
2957 |
|
|
|
|
|
| Altbekannt und altgedient - die Rutsche von Thai. Abstand, Breite ok. Neigungswinkel bekannterweise nur 170 Grad. Technik und Ausstattung alles ok |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TG 925 |
8.00 |
praxmart |
4065 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2012 |
TG216 |
6.00 |
Pawelino |
2573 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (SHA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2012 |
TG663 |
8.00 |
sumi |
1850 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2012 |
TG217 |
8.00 |
Pawelino |
2739 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
03.2012 |
TG217 |
9.00 |
Urlaubsfr... |
2773 |
|
|
|
|
|
| Alte, aber bequeme Sitze. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2012 |
TG236 |
7.00 |
ck |
2084 |
|
|
|
|
|
|
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2012 |
TG432 |
7.00 |
Claudia |
2510 |
|
|
|
|
|
| Alte Sitze. Ausreichend Platz. |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
02.2012 |
TG237 |
8.00 |
ck |
2346 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2012 |
TG431 |
5.00 |
Claudia |
2557 |
|
|
|
|
|
|
Chiang Mai (CNX)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
TG121 |
7.00 |
Claudia |
2591 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
02.2012 |
TG 106 |
5.00 |
Claudia |
2786 |
|
|
|
|
|
| sehr gute Beinfreiheit, vielfältige Verstellmöglichkeiten, allerdings scheint der Mechanismus ziemlich strapaziert, Privatsphäre ok |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
TG 920 |
7.00 |
ManfredHa... |
3591 |
|
|
|
|
|
| Grosszügigere Kabinengestaltung , mehr Platz, besserer Sitz als LH |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
TG 218 |
8.00 |
Dr.mattei |
2727 |
|
|
|
|
|
| bequem, Sitzabstand gut, Beinfreiheit gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten, Privatsphäre ok |
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
TG 557 |
9.00 |
ManfredHa... |
2658 |
|
|
|
|
|
| Alte ber immer noch bequeme Sitze. |
Songkhla (HDY)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
TG236 |
8.00 |
ck |
1974 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
02.2012 |
TG924 |
9.00 |
peter |
3134 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2012 |
TG920 |
8.00 |
Urlaubsfr... |
2665 |
|
|
|
|
|
| bequem, Sitzabstand gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten, Privatsphäre ok |
Bangkok (BKK)
|
Hanoi
(HAN)
|
01.2012 |
TG 560 |
9.00 |
ManfredHa... |
2692 |
|
|
|
|
|
| Besser als bei LH |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2012 |
TG 221 |
7.00 |
Dr.mattei |
2689 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
TG217 |
6.00 |
Urlaubsfr... |
2986 |
|
|
|
|
|
| in der 1. Reihe im Oberdeck, sehr bequem, Sitzabstand sehr gut, vielfältige Verstellmöglichkeiten, Privatsphäre ok |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
TG 921 |
9.00 |
ManfredHa... |
3386 |
|
|
|
|
|
| Sitz schon etwas alt, an einer Stelle kam blankes Metall durch |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
TG925 |
6.00 |
Urlaubsfr... |
2809 |
|
|
|
|
|
| Sitze nicht mehr die neusten. Denoch recht bequem. |
Bangkok (BKK)
|
Songkhla
(HDY)
|
01.2012 |
TG237 |
8.00 |
ck |
2248 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
01.2012 |
TG431 |
6.00 |
markusberlin |
2256 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
TG202 |
8.00 |
Pawelino |
2440 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2012 |
TG215 |
8.00 |
Pawelino |
2454 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
TG925 |
5.00 |
Urlaubsfr... |
2369 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist zwar schon deutlich in die Jahre gekommen, aber für einen Tagflug sehr bequem |
Shanghai (PVG)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2011 |
TG663 |
9.00 |
turboprince |
2675 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
12.2011 |
TG475 |
9.00 |
sumi |
2603 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG216 |
3.00 |
Pawelino |
2292 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2011 |
TG925 |
8.00 |
Urlaubsfr... |
2950 |
|
|
|
|
|
| Uralte Boeing mit zerschlissenen Sitzen (alte Bestuhlung) |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG222 |
4.00 |
Urlaubsfr... |
2462 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG218 |
8.00 |
Matte |
2160 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2011 |
TG215 |
4.00 |
Pawelino |
2424 |
|
|
|
|
|
| Für 2 Stunden Flug mehr als angemessen, Liegesessel |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG418 |
9.00 |
JoergMaria |
2777 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2011 |
TG217 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2430 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG925 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2999 |
|
|
|
|
|
| Da es sich um die 777er mit der großzügigeren Ausstattung handelte gut. |
Bangkok (BKK)
|
Melbourne
(MEL)
|
11.2011 |
TG 461 |
8.00 |
MazdaMx5 |
2557 |
|
|
|
|
|
| ich mag diese kuscheligen Sessel, die zwar nur beschränkte Verstellmöglichkeiten haben, aber für eine Mittelstrecke sehr bequemes Sitzen erlauben. Ausstuhlung 2-2-2. Ein flaches Bett ist für 4,5 Stunden Flugzeit für mich nicht notwendig und so ein gemütlicher Sitz ist doch weit netter, als ein \'freier Mittelsitz\' in Europa. |
Shanghai (PVG)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
TG 665 |
9.00 |
maustravel |
3401 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok. Veralteter BusinessClass-Sitz mit geringen Neigungswinkel. Sitzabstand und Sitzbreite ok. |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2011 |
TG215 |
8.00 |
Matte |
2617 |
|
|
|
|
|
| War ganz okey für einen 6h Flug, für grosse Personen wird der Sitz aber bisschen eng |
Seoul (ICN)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2011 |
TG |
8.00 |
DavideLuigi |
2272 |
|
|
|
|
|
| Angenehmer Business Class Seat, gut auch zum Schlafen |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
10.2011 |
TG 431 |
9.00 |
SenKen |
3489 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2011 |
TG202 |
8.00 |
Pawelino |
2390 |
|
|
|
|
|
| tagsüber bequemer als nachts; kein lie-flat |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2011 |
TG921 |
8.00 |
ianna |
3299 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
09.2011 |
TG217 |
6.00 |
Pawelino |
2578 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2011 |
TG202 |
8.00 |
Pawelino |
2314 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
07.2011 |
TG215 |
3.00 |
Pawelino |
2396 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2011 |
TG202 |
7.00 |
Pawelino |
2166 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
06.2011 |
TG217 |
9.00 |
Pawelino |
2283 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2011 |
TG920 |
9.00 |
olliwi |
2996 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2011 |
TG607 |
9.00 |
olliwi |
2620 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
05.2011 |
TG652 |
7.00 |
olliwi |
2752 |
|
|
|
|
|
| Zum ersten Mal bei Thai in der Business Class der 747 NICHT im Upperdeck gesessen! Viel mehr Stauraum, grundsätzlich größeres Kabinenvolumen und 2 Flugbegleiter für 14 Passagiere im Lower Deck.\r\nWerde nie mehr freiwillig das Upperdeck wählen! |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2011 |
TG923 |
9.00 |
olliwi |
3633 |
|
|
|
|
|
|
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
TG557 |
9.00 |
Pawelino |
2245 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
04.2011 |
TG556 |
8.00 |
Pawelino |
2290 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
TG214 |
9.00 |
Pawelino |
2213 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2011 |
TG215 |
9.00 |
Pawelino |
2343 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2011 |
TG 409 |
8.00 |
ThWilmesi |
2753 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
TG 409 |
10.00 |
ThWilmesi |
2529 |
|
|
|
|
|
| angled lie flat..... |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2011 |
TG 413 |
7.00 |
ThWilmesi |
2868 |
|
|
|
|
|
| Angled lie-flat business Class Sitze |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2011 |
TG409 |
7.00 |
ThWilmesi |
2421 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2011 |
TG204 |
10.00 |
Pawelino |
2179 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
03.2011 |
TG217 |
10.00 |
Pawelino |
2342 |
|
|
|
|
|
| wer kein Freund dieser Sitzschalen ist, konnte es auch hier nicht werden. Leider gibt es bei dieser Art Sitz nicht die Möglichkeit, einfach einmal nur die Füße hochzulegen oder sich etwas zurückzulehnen - also: entweder sitzen oder (leicht schräg) liegen. |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2011 |
TG 492 |
7.00 |
maustravel |
4522 |
|
|
|
|
|
|
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG432 |
10.00 |
Claudia |
2394 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
02.2011 |
TG 924 |
8.00 |
StBaierMUC |
3335 |
|
|
|
|
|
|
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG 476 |
8.00 |
StBaierMUC |
2550 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
|
7.00 |
donaldduck |
2349 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2011 |
TH00 |
7.00 |
donaldduck |
2469 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG208 |
3.00 |
olliwi |
2380 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Melbourne
(MEL)
|
02.2011 |
TG 461 |
6.00 |
StBaierMUC |
2666 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG 971 |
7.00 |
StBaierMUC |
3413 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG222 |
8.00 |
Pawelino |
2108 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2011 |
TG431 |
5.00 |
Claudia |
2294 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
TG 920 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2754 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG222 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2213 |
|
|
|
|
|
| wesentlich besser, als am Tag zuvor - und die Arme durfte man auch auf einer richtigen Armlehne ablegen |
Bangkok (BKK)
|
Melbourne
(MEB)
|
02.2011 |
TG 461 |
9.00 |
maustravel |
4168 |
|
|
|
|
|
| Komischer Weise hatten meine Frau und ich Plätze in der First Class, haben da aber auch nicht weiter nachgehakt. Man soll ja keine schlafenden Hunde wecken... |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2011 |
TG221 |
10.00 |
olliwi |
2869 |
|
|
|
|
|
| ca. 160 Grad Neigung ok, aber eben leider nicht 180Grad, daher etwas unbequem beim schlafen, Sitzabstand ok, breite im Oberdeck der 747 ok, da unter dem Fenstern ein Gepäckkasten für eine zusätzlich Ablage sorgt. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
TG920 |
7.00 |
Sabeidee |
4015 |
|
|
|
|
|
| Eine längere Strecke hätte ich in diesem Langstreckenflieger nicht verbringen mögen. Die Sitzpolsterung war entweder nicht mehr vorhanden oder meinem Gewicht nicht gewachsen - ich saß auf den Querverstrebungen - naja - es gab ja ein Kissen. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2011 |
TG 414 |
2.00 |
maustravel |
3896 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2011 |
TG217 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2323 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2011 |
TG 925 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2724 |
|
|
|
|
|
| Uralte Sitze, total abgenutzt und kaputt. |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
12.2010 |
TG215 |
3.00 |
Pawelino |
2627 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
12.2010 |
TG924 |
8.00 |
eugen45 |
2944 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sessel, Neigung max 130°. |
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2010 |
TG621 |
7.00 |
10onthebr... |
2518 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2010 |
TG202 |
8.00 |
Pawelino |
2163 |
|
|
|
|
|
| Für 3 Stunden zu ertragen, aber die Tahi hat deutlich bessere Sitze in den 777-200 |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
12.2010 |
TG620 |
7.00 |
10onthebr... |
2834 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
12.2010 |
TG217 |
9.00 |
Pawelino |
2223 |
|
|
|
|
|
| ca. 170 Grad Neigung ok, aber eben leider nicht 180Grad, daher etwas unbequem beim schlafen, Sitzlehne war lose-konnte ich nach belieben auseinandernehmen. Sitzabstand ok, breite im Oberdeck der 747 ok, da am Fenster ein Gepäckkasten für eine zusätzlich Ablage und Breite sorgt. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2010 |
TG923 |
7.00 |
Sabeidee |
4375 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
TG224 |
10.00 |
Pawelino |
2044 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze im A340, in denen man auch sehr gut liegen kann. Durch den Neigungswinkel rutscht man leider etwas nach unten. Aber das hat man bei anderen Airlines auch, wenn nicht sogar noch vermehrt (z.B. \'alte\' Business der Swiss). Der Sitzabstand ist gross und auch die Privatspähre ist gegeben. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
791 |
9.00 |
blueeye4 |
3025 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2010 |
TG 920 |
6.00 |
Urlaubsfr... |
2241 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
TG 222 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2076 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2010 |
TG 217 |
7.00 |
Urlaubsfr... |
2182 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
TG 925 |
6.00 |
Urlaubsfr... |
2425 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
TG923 |
8.00 |
eugen45 |
3121 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz für diesen 4stündigen Flug. Fussstütze konnte leider nicht vollständig ausgefahren werden. |
Bangkok (BKK)
|
Shanghai
(PVG)
|
10.2010 |
TG664 |
6.00 |
stella |
2830 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2010 |
TG202 |
10.00 |
Pawelino |
2131 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
09.2010 |
217 |
7.00 |
Pawelino |
2249 |
|
|
|
|
|
| Hervorragend, supermoderne Maschine, sehr komfortable Business-Sitze mehrfach verstellbar, kein Vergleich zum A300 von BKK-HKT |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2010 |
TG486 |
10.00 |
wolfsgrab... |
5997 |
|
|
|
|
|
| In Anbetracht der kurzen Flugdauer gerade noch akzeptabel, Uralt-Sitze, nur einfach manuell verstellbar |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
09.2010 |
225 |
3.00 |
wolfsgrab... |
4204 |
|
|
|
|
|
| Für einen 4 – Stunden – Flug gerade noch ok; ältere Maschine; Sitz 2-fach elektrisch verstellbar |
Shanghai (PVG)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2010 |
TG665 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3346 |
|
|
|
|
|
| wie beim Flug MUC-BKK beschrieben |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
09.2010 |
TG924 |
8.00 |
praxmart |
3345 |
|
|
|
|
|
| etwas verschlissene Sitze, Breite und Abstand aber ok |
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2010 |
TG282 |
7.00 |
praxmart |
2537 |
|
|
|
|
|
| Sitze waren für einen Flug von maximal 50 Minuten sehr angenehm, Sitzabstand wie üblich gering - aber kein Problem. |
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
09.2010 |
TG287 |
7.00 |
praxmart |
2746 |
|
|
|
|
|
| Bestuhlung war in Ordnung, alles Funktionen am Stuhl elektronisch verstellbar, Sitzabstand sehr gut, Neigungswinkel 170 Grad bei einem flachen Bett - für mich mit 187 cm ganz angenehm, konnte sehr gut schlafen - trotzdem man immer leicht nach unten rutscht. Sehr angenehme Kabine im lower deck - ausreichend Stauraum (im Gegensatz zum upper deck) außerdem weniger als half load auf diesem Flug in allen Klassen - sehr angenehm - habe sehr gut 6 Stunden geschlafen |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2010 |
TG925 |
9.00 |
praxmart |
4804 |
|
|
|
|
|
| alte Sitze |
Yangon (RGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2010 |
TG 306 |
7.00 |
hansmuehle |
1910 |
|
|
|
|
|
| alte Biz Sitze |
Bangkok (BKK)
|
Yangon
(RGN)
|
08.2010 |
TG303 |
6.00 |
hansmuehle |
2718 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2010 |
TG403 |
9.00 |
10onthebr... |
2860 |
|
|
|
|
|
| Many places empty |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2010 |
TG404 |
9.00 |
10onthebr... |
2803 |
|
|
|
|
|
| etwas besser als in der FRA-BKK |
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
06.2010 |
TG471 |
8.00 |
dermonteur |
2893 |
|
|
|
|
|
| stark abgenutzter Sitz |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2010 |
TG921 |
5.00 |
dermonteur |
3506 |
|
|
|
|
|
| one of the most worst business class seats I ever had...very uncomfortable... only small space for baggage in the overhead box... its not its price worth...i guess the used one of their oldest airplane.. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2010 |
TG922 |
1.00 |
ronin |
3013 |
|
|
|
|
|
| This seat was not that worst like on my return flight... |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2010 |
TG921 |
7.00 |
ronin |
2774 |
|
|
|
|
|
| Das war mit Sicherheit die älteste Maschine in der wir je geflogen sind. Der Sitzkomfort eine Katastrophe. An eine Liegeposition war gar nicht zu denken. Völlig veraltete und durchgesessene Bestuhlung. Der Flug war eine Zumutung. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
04.2010 |
TG924 |
1.00 |
tramp |
3409 |
|
|
|
|
|
| etwas ältere Business - aber für einen 4 Stundenflug kein Problem |
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2010 |
TG432 |
7.00 |
Haidst |
2392 |
|
|
|
|
|
| für Kurzflug bequem und genügend (737-400)\r\nerste 3 Reihen für C-class |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
04.2010 |
TG 245 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
3584 |
|
|
|
|
|
| Gute Beinfreiheit aber nicht komplett flach. Etwas Schmal |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
04.2010 |
TG924 |
7.00 |
meilensam... |
7573 |
|
|
|
|
|
| Viel Beinfreiheit, fpür einen Tagflug recht bequem. Als ich nach dem Essen schlafen wollte kam jedoch das böse Erwachen: Der Sitz war kaputt und liess sich nicht verstellen. Umsetzen war nicht möglich da Business voll war. Nach einiger Zeit war man wenigstens soweit, daß der Sitz manuell durch die Crew verstellt werden konnte. Ich hätte also wegen jeder Änderung jemand kommen lassen müssen. Da habe ich es vorgezogen den Flug in aufrechter Position zu verbringen (nicht so toll, wenn man müde ist und alle um einen herum schlafen). Die Purserin hat dann einen Report geschrieben mit dem ich mich nach Rückkehr um eine Kompensation bemühen konnte; direkt an Bord sei das nicht möglich (was nicht stimmt da es beim Weiterflug Probleme mit dem Unterhaltungssystem gab und ich sofort an Bord entschädigt wurde - auf diesem Formular war auch \\\\\\\'Broken Seat\\\\\\\' als Grund für eine Sofortanschädigung gedruckt). Mal sehen wie Thai Deutschland reagiert. |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2010 |
TG492 |
3.00 |
meilensam... |
6028 |
|
|
|
|
|
| Alte und zerfetzte Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2010 |
923 |
1.00 |
wwtravler |
3239 |
|
|
|
|
|
| Der neue Royal Silk Seat - sehr bequem auch zum schlafen ! \r\nViele Einstellmöglichkeiten- Top ! Sehr neue Sitze - 1. Reihe Fensterplatz mit sehr viel Beinfreiheit - Nachbarsitz war nicht belegt daher sehr gute Privatshäre ! |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
03.2010 |
TG431 |
10.00 |
Haidst |
2629 |
|
|
|
|
|
| Für Business ganz ok. Vielfältige Einstellungsmöglichkeiten und Massagefunktion. Gutes Platzgefühl mit viel Beinfreiheit. Nicht ganz flach. |
Bangkok (BKK)
|
Auckland
(AKL)
|
03.2010 |
TG491 |
7.00 |
meilensam... |
8001 |
|
|
|
|
|
|
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2010 |
TG 431 |
9.00 |
markusberlin |
2131 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine ist veraltet |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2010 |
TG492 |
4.00 |
Diri33 |
1939 |
|
|
|
|
|
| Altes Sitzlayout |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2010 |
TG920 |
4.00 |
Diri33 |
2438 |
|
|
|
|
|
| Kurzstrecken-Business, nichts Besonderes aber definitiv ok |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2010 |
TG 402 |
7.00 |
Bolt |
2842 |
|
|
|
|
|
|
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
TG 288 |
5.00 |
basilo9 |
2512 |
|
|
|
|
|
| Breite Sitze mit genügend Sitzabstand, allerdings war das halt die \'Kurzstrecken-Business\', also nicht ganz so überwältigend, hat aber auf jeden Fall für diesen Flug gelangt |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2010 |
TG 413 |
7.00 |
Bolt |
3219 |
|
|
|
|
|
|
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
TG432 |
7.00 |
Claudia |
2218 |
|
|
|
|
|
| Uralte C- Klasse |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2010 |
TG431 |
5.00 |
markusberlin |
2162 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
000 |
8.00 |
thegerman... |
2200 |
|
|
|
|
|
| First Class Bestuhlung. Alte Sitze aber sehr gemütlich. |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
202 |
9.00 |
meilensam... |
5068 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine ist im Vergleich zu den anderen \'Großen\' in Asien ins Hintertreffen geraten. Kein absolut ebenes und flaches Bett |
Bangkok (BKK)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2010 |
TG 491 |
3.00 |
Diri33 |
2788 |
|
|
|
|
|
| Die alte Businessclass der THAI ist nicht mehr auf der absoluten Höhe. Kein ebenes und flaches Bett. Entertainment ist ok. Die 2-2 Konfiguration im upper Deck der 747 ist für den Fensterpassagier immer schwierig, da er Nachts über seinen Nachbar steigen muss |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
TG 925 |
3.00 |
Diri33 |
2478 |
|
|
|
|
|
| Maschine mit alter Konfiguration (die First Class wird dort auch als Business verkauft; wir durften aufgrund unseres Langstreckenfluges dort sitzen). Die Sitze sind extrem bequem und bieten viel Platz. Imposant sind die starken Sitzmotoren - die Lehnen etc lassen sich extrem schnell verstellen. |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2010 |
TG217 |
9.00 |
meilensam... |
5145 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
TG920 |
9.00 |
Urlaubsfr... |
2642 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2010 |
TG222 |
8.00 |
Urlaubsfr... |
2027 |
|
|
|
|
|
| Regional Business Class - adequat fuer 2 Stunden Flug |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2010 |
TG401 |
6.00 |
ThWilmesi |
2614 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
02.2010 |
TG 281 |
5.00 |
basilo9 |
3106 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2010 |
TG217 |
9.00 |
Urlaubsfr... |
2433 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2010 |
TG925 |
9.00 |
Urlaubsfr... |
2699 |
|
|
|
|
|
| Longhaul business class configuration angled lie-flat ok! |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2010 |
TG 403 |
7.00 |
ThWilmesi |
2364 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class! Bei Thai Airways-Flügen nach FRA erwartungsgemäß. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
TG920 |
9.00 |
olliwi |
3059 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2010 |
TG639 |
7.00 |
olliwi |
2460 |
|
|
|
|
|
| Für einen 2:15 Std. Flug Interkontinentalbestuhlung (wenn auch nicht mehr die neueste). |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2010 |
TG602 |
9.00 |
olliwi |
2863 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class-Bestuhlung! Im Jahr 2010 unzumutbar, aber Thai Airways macht keinerlei Anstalten, die restlichen alten Mühlen mit alter Bestuhlung umzurüsten! |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2010 |
TG925 |
1.00 |
olliwi |
3470 |
|
|
|
|
|
|
Oslo (FBU)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2009 |
TG 955 |
10.00 |
thaiwol |
2012 |
|
|
|
|
|
| adequat fuer Kurzstreckenflug |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2009 |
TG 413 |
7.00 |
ThWilmesi |
2653 |
|
|
|
|
|
| adequat fuer regionale Business Class |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2009 |
TG 401 |
7.00 |
ThWilmesi |
2311 |
|
|
|
|
|
| wie gehabt - das Compartment oben war mit 26 Sitzen in 2-2 Konfiguration recht gemütlich, die Sitze ok und die Ablagemöglichkeiten für kleinere Sachen prima, für größeres Handgepäck nicht geeignet. Aber die Crew war beim Verstauen wieder gerne behilflich. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2009 |
TG 922 |
8.00 |
maustravel |
3655 |
|
|
|
|
|
| schade, dass man, wenn man nur etwas nach vorne (Bildschirmnähe) oder auch die Beine hochlegen möchte, immer gleich leicht nach unten rutscht - vielleicht bin ich auch nur ein wenig zu dumm für die Technik. Ansonsten guter Sitzabstand und angenehme Breite (auch der Armlehnen mit Ablage). |
Melbourne (MEL)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2009 |
TG 466 |
8.00 |
maustravel |
3009 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2009 |
TG224 |
0.00 |
kunkatz1 |
2098 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzbreite für mich als schlanker Fluggast ist beengend. Die Füsse können nicht bequem ausgestreckt werden, da ich 1,80m gross bin. Unter Sitzkomfort habe ich bei anderen Airlines (Singapore/BA/LH) besseres geboten bekommen. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
11.2009 |
TG 924 |
3.00 |
dkorber |
4498 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
11.2009 |
TG215 |
0.00 |
kunkatz1 |
2369 |
|
|
|
|
|
|
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2009 |
TG432 |
9.00 |
markusberlin |
2075 |
|
|
|
|
|
| die üblichen C-Rutschensitze in 2-3-2 Konfiguration - im Gegensatz zum Upperdeck der 747 geräumige Gepäckfächer über den Sitzen |
Bangkok (BKK)
|
Brisbane
(BNE)
|
11.2009 |
TG 473 |
8.00 |
maustravel |
2988 |
|
|
|
|
|
| das obere Compartment der 747 war wegen der Überschaubarkeit gewohnt gemütlich. Die Rutschen-Sitze sind nun einmal nicht meine erste Wahl, aber zumindest war eine ausreichend breite Mittelablage vorgesehen. Die seitlichen und oberen Ablagefächer waren leider für größeres Handgepäck ungeeignet, kleinere Sachen konnte man aber sehr schön unterbringen. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2009 |
TG 921 |
8.00 |
maustravel |
3132 |
|
|
|
|
|
| Langstrecken - Bestuhlung |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2009 |
TG418 |
9.00 |
10onthebr... |
2276 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
10.2009 |
TG431 |
8.00 |
markusberlin |
2146 |
|
|
|
|
|
| Langstercken Business-Class bestuhlung für 1:45 Std. Flugzeit |
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
10.2009 |
TG417 |
10.00 |
10onthebr... |
2912 |
|
|
|
|
|
| Auf dem Flug nach Koh Samui war alles gut aber auf dem Rückflug hatten wir leider die erste Reihe erhalten und hatten somit keinen Platz für unsere Beine. Also, nicht die erste Reihe buchen, dann ist alles O.K. |
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2009 |
TG 282 |
3.00 |
highexpec... |
2606 |
|
|
|
|
|
| etwas abgenützte Sitze, jedoch mit gutem Komfort. |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
10.2009 |
TG241 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
4230 |
|
|
|
|
|
| Die Boeing 737-400 hatte 4 Sitze in einer Reihe. Diese waren genügend breit und komfortabel. Vielleicht hätte man sie wieder einmal auswechseln können/müssen da sie sich doch etwas \\\'durchgesessen\\\' angefühlt haben. Sitzabstand war gut sowie der Neigunswinkel auch. Ich meine es war nur eine Stunde Flugzeit, somit also wirklich genügend Komfort. |
Bangkok (BKK)
|
Koh Samui
(USM)
|
10.2009 |
TG281 |
9.00 |
highexpec... |
2587 |
|
|
|
|
|
| der neue C-Sitz |
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2009 |
TG432 |
8.00 |
markusberlin |
3221 |
|
|
|
|
|
| Neue C-Klasse,gefällt auf der Kurzstrecke |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
09.2009 |
TG431 |
9.00 |
markusberlin |
2290 |
|
|
|
|
|
| 7 Stunden Schlaf am Stück - entweder war ich sehr müde, oder die Sitze waren so bequem, wenn auch für mich als groß gewachsenen Menschen einen Tick zu kurz. |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2009 |
TG920 |
9.00 |
olliwi |
3052 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2009 |
TG923 |
7.00 |
olliwi |
3698 |
|
|
|
|
|
| Der Stuhl ist überlebt und wird ja nun nach und nach gegen eine neue Business ausgetauscht. Obwohl mir hier die THAI langsamer als andere vorkommt |
Auckland (AKL)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2009 |
TG990 |
4.00 |
Diri33 |
1914 |
|
|
|
|
|
| die alte Kabine kann nicht mit anderen Wettbewerbern mithalten |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2009 |
TG920 |
4.00 |
Diri33 |
2262 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
08.2009 |
TG924 |
9.00 |
Telefant |
2702 |
|
|
|
|
|
| nicht die Alte sondern die ganz alte.......wie in einem schönen Airportfilm aus den 80gern |
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2009 |
TG432 |
5.00 |
markusberlin |
2122 |
|
|
|
|
|
| Alte Business-Class für innerasiatischen Verkehr. |
Bangkok (BKK)
|
Jakarta
(CGK)
|
08.2009 |
TG433 |
5.00 |
Telefant |
2254 |
|
|
|
|
|
| Alte 747 mit recht engen Sitzen ohne Flatbed. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2009 |
TG 921 |
3.00 |
Telefant |
3438 |
|
|
|
|
|
| Wir hatten 16 J und K am Notausgang, daher sehr viel Platz, um die Beine auszustrecken. Sitze breit genug, Länge in Liegeposition ok, auch wenn nicht ganz 180 Grad-Neigung, d.h. man sackt langsam nach unten. Nach ein paar Stunden in der Liegeposition spürte man die einzelnen Elemente des Bettes sehr deutlich. Zum Essen und Filme gucken aber ideal. Ablagefläche am Fenster enorm, im Oberdeck aber nur kleine Locker, daher musste der Trolley im Unterdeck bleiben. Trotz Platz am Notausgang wurde es nicht kalt. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2009 |
TG921 |
9.00 |
ck66 |
3021 |
|
|
|
|
|
| war ok |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
08.2009 |
TG431 |
8.00 |
markusberlin |
2144 |
|
|
|
|
|
| gequem, Sitzabstand sehr gut, Sitzbreite ok, viele Verstellmöglichkeiten bis hin zur Horizontalen, Nebensitz blieb frei, deshalb viel Platz und Bewegungsfreiheit, deshalb auch angenehme Privatsphäre |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
TG 922 |
9.00 |
ManfredHa... |
3113 |
|
|
|
|
|
| gequem, Sitzabstand sehr gut, Sitzbreite dürfte etwas besser sein, vielfältige Verstellmöglichkeiten, Privatsphäre nicht gewahrt, da zu dicht nebeneinander |
Melbourne (MEL)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2009 |
TG 980 |
8.00 |
ManfredHa... |
2425 |
|
|
|
|
|
| bequem, Sitzabstand und Sitzbreite gut, Neigungswinkel gut |
Bangkok (BKK)
|
Perth
(JAD)
|
07.2009 |
TG 985 |
8.00 |
ManfredHa... |
2404 |
|
|
|
|
|
| bequeme Sitze, Sitzabstand sehr gut, Sitzbreite ausreichend, Neigungswinkel bis zur Horizontalen, gute Qualität, Privatsphäre nicht gewahrt da dicht beieinander |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2009 |
TG 923 |
9.00 |
ManfredHa... |
3057 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine ist veraltet und es wird vor allem auf diesen Strecken mit älterem Gerät geflogen |
Bangkok (BKK)
|
Auckland
(AKL)
|
06.2009 |
TG989 |
4.00 |
Diri33 |
2363 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
06.2009 |
TG924 |
9.00 |
Nick |
2673 |
|
|
|
|
|
| Der Standart war in 2004 das Optimum. Nicht mehr in 2009. |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2009 |
TG923 |
4.00 |
Diri33 |
2148 |
|
|
|
|
|
| obwohl die neue bizz class , doch eher enttäuscht. neigung weitaus schlimmer als bei LH |
Melbourne (MEL)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2009 |
? |
8.00 |
beroshima |
2039 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class Sitze auf einem Nachtflug recht unbequem zum schlafen |
Bangkok (BKK)
|
Dubai
(DXB)
|
05.2009 |
TG425 |
3.00 |
ThWilmesi |
2225 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
05.2009 |
TG924 |
8.00 |
eugen45 |
2441 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2009 |
TG925 |
8.00 |
eugen45 |
2710 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
04.2009 |
TG924 |
9.00 |
Nick |
2626 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2009 |
TG925 |
9.00 |
Nick |
2703 |
|
|
|
|
|
| uralte Maschine ...Business Sitz lies sich nicht auf 180 Grad Position bringen, abgenutztes und altes Equipment |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
04.2009 |
TG924 |
1.00 |
maxxbuy |
2738 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind sehr hart. Mein Sitz war leider ziemlich verschlissen. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
03.2009 |
TG 924 |
7.00 |
bog1 |
2747 |
|
|
|
|
|
| Sitze unten sind o.k., man kann ganz gut schlafen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2009 |
TG 921 |
8.00 |
nicoverb |
2428 |
|
|
|
|
|
| ausreichend sitzplatz, allerdings wird kein Bett hergerichtert und auch die Kissen, Decke sind nicht aus Daunen |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2009 |
TG923 |
9.00 |
ChrisBKK |
2877 |
|
|
|
|
|
|
Khon kaen (KKC)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2009 |
TG 47 |
10.00 |
Sangwornf... |
1665 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke sehr gut |
Bangkok (BKK)
|
Denpasar
(DPS)
|
01.2009 |
TG 431 |
10.00 |
basilo9 |
2848 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Khon kaen
(KKC)
|
01.2009 |
TG 104 |
10.00 |
Sangwornf... |
2195 |
|
|
|
|
|
| lie-flat seats da ein A340-600 mit Langstreckenbestuhlung |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2009 |
TG 403 |
9.00 |
ThWilmesi |
2241 |
|
|
|
|
|
| Sehr komfortable Sitze |
Denpasar (DPS)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2009 |
TG 432 |
9.00 |
aircaptain |
2616 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2008 |
TG921 |
0.00 |
kunkatz1 |
2135 |
|
|
|
|
|
| alte Businessklasse, sehr unkomfortable Sitze |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
11.2008 |
TG 924 |
1.00 |
Bernd |
2616 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
09.2008 |
TG924 |
1.00 |
k.scharwa... |
2435 |
|
|
|
|
|
| Mittelreihe wegen des direkten Platzzugangs zu bevorzugen |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
08.2008 |
TG620 |
9.00 |
10onthebr... |
2606 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2008 |
TG921 |
8.00 |
geilux |
2268 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenbestuhlung |
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
07.2008 |
TG620 |
9.00 |
10onthebr... |
2429 |
|
|
|
|
|
| Alte Businessclass-Bestuhlung mit mangelhafter Sitzneigung. Da es zu allem Überfluss ein Tagflug war (was man natürlich nicht Thai Airways anlasten kann, da ich den Flug selbst gebucht habe), war in den 10 Stunden und 45 Minuten keine Sekunde Schlaf möglich... Ausserdem verstehe ich nicht, dass die Temperatur immer so extrem hoch eingestellt wird, obwohl doch alle Leute Decken haben, um sich zuzudecken... Ein Hinweis an das Kabinenpersonal brachte leider keine Abhilfe... |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
07.2008 |
TG924 |
1.00 |
olliwi |
2886 |
|
|
|
|
|
| Recliner |
Bangkok (BKK)
|
Hong Kong
(HKG)
|
06.2008 |
TG628 |
9.00 |
atri1666 |
2913 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
05.2008 |
TG 924 |
3.00 |
hblanken |
2778 |
|
|
|
|
|
| Uralt-Maschine mit Eco-Bestuhlung in der Busi. Europa lässt grüssen (was Business-Komfort anbelangt). Teilweise defekte Sitze und Gepäckklappen. |
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2008 |
TG 250 |
1.00 |
Cadillac |
2342 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenkonfiguration und entsprechend bequeme Sizte |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2008 |
TG210 |
9.00 |
10onthebr... |
2250 |
|
|
|
|
|
| Langstreckensitze, Langstreckenkonfiguration |
Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
|
05.2008 |
TG217 |
9.00 |
10onthebr... |
2470 |
|
|
|
|
|
| Altes Fluggerät mit defekten Sitzen. Sitzkomfort wie in Eco. |
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
05.2008 |
TG 249 |
1.00 |
Cadillac |
2744 |
|
|
|
|
|
| zwar älteres Flugmodell aber für 1-stündiger Flug sehr bequem |
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
04.2008 |
TG 285 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
3272 |
|
|
|
|
|
|
Koh Samui (USM)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2008 |
TG 240 |
10.00 |
JJJMMMBBB53 |
2849 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Bombay
(BOM)
|
04.2008 |
317 |
4.00 |
radiantpanel |
1915 |
|
|
|
|
|
|
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2008 |
994 |
9.00 |
radiantpanel |
2048 |
|
|
|
|
|
| Fuer eine Kurzstrecke von 2 Stunden war Platz und Raumangebot adequat, entspricht frueherem Standard der LH auf Interkontinentalfluegen - 50 inch Abstand |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2008 |
401 |
7.00 |
ThWilmesi |
2795 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2008 |
TG970 |
7.00 |
w.baermann |
2991 |
|
|
|
|
|
|
Krabi (KBV)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2008 |
TG260 |
5.00 |
w.baermann |
2553 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
03.2008 |
991 |
9.00 |
radiantpanel |
2260 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2008 |
971 |
9.00 |
radiantpanel |
2415 |
|
|
|
|
|
| viel Beinfreiheit, man kann aber durch die Schraege nicht richtig schlafen. |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2008 |
TG925 |
6.00 |
meilensam... |
3236 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Krabi
(KBV)
|
03.2008 |
TG259 |
8.00 |
w.baermann |
2833 |
|
|
|
|
|
| Es handelt sich um ein \'Flatbed\', aber die Neigung ist nicht optimal. Gut sind die Gepäckfächer neben den Fenstersitzen auf dem Oberdack. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
03.2008 |
TG924 |
7.00 |
10onthebr... |
3004 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2008 |
TG420 |
8.00 |
thofi6 |
2037 |
|
|
|
|
|
| Die 777 ist mit den neuen Sitzen ausgestattet. TG 625 auf einem Airbus 300-600 mit den alten ohne eigene TV |
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2008 |
TG621 |
9.00 |
10onthebr... |
2128 |
|
|
|
|
|
|
Colombo (CMB)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2008 |
TG307 |
5.00 |
10onthebr... |
2720 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
02.2008 |
TG620 |
8.00 |
10onthebr... |
2234 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze der neuen Business sind bequem und ansprechend. Wir waren im Upper-Deck, dies ist empfehlenswerter als das Main Deck. |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
02.2008 |
TG924 |
8.00 |
meilensam... |
2879 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Berlin
(THF)
|
02.2008 |
TG 920 |
10.00 |
Sangwornf... |
2198 |
|
|
|
|
|
| alte, heruntergekommene Maschine. Diese Business Class hat den Namen nicht verdient. Das Sitzpolster loeste sich mehrfach vom Sitz und gab den Blick auf die altertuemliche Technik frei, kein Entertainment/Syste. Geringer Sitzabstand, kaum Neigungswinkel. Keine ausfahrbare Fussstuetze am Sitz usw... |
Colombo (CMB)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2008 |
TG308 |
2.00 |
meilensam... |
2108 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2008 |
TG923 |
9.00 |
Knuddi1806 |
2370 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG 925 |
9.00 |
Urlaubsfr... |
2359 |
|
|
|
|
|
|
Don Muang (DMK)
|
Khon kaen
(KKC)
|
01.2008 |
TG1044 |
8.00 |
on_tour |
2014 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2008 |
TG 920 |
7.00 |
Will |
2487 |
|
|
|
|
|
| Upperdeck und Notausgang, Komfort und ein Überschaubarer Bereich im Vergleich zur Main Cabin |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG921 |
9.00 |
on_tour |
2476 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2008 |
TG9209 |
9.00 |
engax001 |
2476 |
|
|
|
|
|
|
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG992 |
10.00 |
engax001 |
2415 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
01.2008 |
TG924 |
0.00 |
Nick |
2276 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG923 |
3.00 |
Peixe |
2215 |
|
|
|
|
|
| alte sitze, vieles defekt |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
01.2008 |
TG924 |
5.00 |
doc.schuc |
2474 |
|
|
|
|
|
|
Manila (MNL)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG621 |
0.00 |
Nick |
2007 |
|
|
|
|
|
| altes gestühl, viele sitze mit defekten oder wackelkontakten, unsinnige aufteilung im lower deck, Mittelsitze ohne sicht, da Küche nebenan |
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TG992 |
5.00 |
doc.schuc |
2284 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Hong Kong
(HKG)
|
12.2007 |
TG 604 |
7.00 |
mfwfuchs |
2701 |
|
|
|
|
|
| in der 777 noch besser als in der A340 und der 747 |
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
12.2007 |
TG993 |
8.00 |
doc.schuc |
2606 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
12.2007 |
TG993 |
9.00 |
engax001 |
2484 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
TG925 |
8.00 |
doc.schuc |
2710 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
TG923 |
9.00 |
engax001 |
2666 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2007 |
TG 922 |
10.00 |
panthelwo... |
2658 |
|
|
|
|
|
| Schlafmöglichkeit war gut |
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2007 |
TG 920 |
9.00 |
nicoverb |
2801 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Manila
(MNL)
|
12.2007 |
TG624 |
0.00 |
Nick |
2417 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
TG924 |
0.00 |
Nick |
2269 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
12.2007 |
TG 924 |
0.00 |
awak |
2791 |
|
|
|
|
|
| Bequem trotz der Rutschbahn |
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG 925 |
8.00 |
awak |
2523 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG412 |
8.00 |
on_tour |
2800 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
11.2007 |
TG415 |
9.00 |
atri1666 |
2541 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG971 |
8.00 |
reisender |
2771 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
11.2007 |
TG924 |
10.00 |
Vivaldi |
2568 |
|
|
|
|
|
|
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG681 |
8.00 |
Vivaldi |
2087 |
|
|
|
|
|
| super neues Fluggerät |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
11.2007 |
TG924 |
10.00 |
precros |
2704 |
|
|
|
|
|
| sehr altes Fluggerät, Sitze dementsprechend |
Bangkok (BKK)
|
Hanoi
(HAN)
|
11.2007 |
TG682 |
7.00 |
precros |
2233 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG925 |
10.00 |
precros |
2542 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TG 925 |
8.00 |
eugen45 |
2601 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2007 |
TG 922 |
8.00 |
ThWilmesi |
2648 |
|
|
|
|
|
| Sitze lassen eine gute Schlafpositon zu |
Johannesburg (GCJ)
|
Taipei
(TSA)
|
10.2007 |
TG 704 |
9.00 |
Manne |
2136 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2007 |
TG924 |
10.00 |
Vivaldi |
2478 |
|
|
|
|
|
| Lie Flat Business Class, gut zum schlafen, Sitze adequat im Vergleich mit anderen Airlines |
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2007 |
TG 923 |
8.00 |
ThWilmesi |
2525 |
|
|
|
|
|
| alter Airbus, etwas abgesessene Sitze |
Guangzhou (CAN)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2007 |
TG669 |
8.00 |
dongyun |
1667 |
|
|
|
|
|
| Business gebucht, 1. Klasse bekommen |
Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2007 |
TG202 |
9.00 |
flight35 |
2236 |
|
|
|
|
|
| Uralt Business-Sitze |
Kunming (KMG)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2007 |
613 |
5.00 |
schnappel |
1647 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2007 |
TG922 |
1.00 |
fabritius |
2550 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
04.2007 |
TG993 |
8.00 |
fabritius |
2521 |
|
|
|
|
|
|
Sydney (SYD)
|
Auckland
(AKL)
|
04.2007 |
TG4825 |
5.00 |
fabritius |
2590 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2007 |
TG921 |
8.00 |
fabritius |
2361 |
|
|
|
|
|
| alte Business-Class, Sitzkomfort nicht optimal, geringer Neigungswinkel |
Bangkok (BKK)
|
München
(MUC)
|
03.2007 |
TG 924 |
6.00 |
precros |
2500 |
|
|
|
|
|
| alte Sitze, geringer Neigungswinkel |
Ho chi.. (SGN)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2007 |
TG 687 |
5.00 |
precros |
2064 |
|
|
|
|
|
| alte Businesssitze mit geringem Neigungswinkel |
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
02.2007 |
TG 694 |
7.00 |
precros |
2517 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2007 |
TG 923 |
9.00 |
precros |
2328 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2007 |
LH9716 |
8.00 |
dr-axel.g... |
2194 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2007 |
TG 925 |
7.00 |
Will |
2434 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Sydney
(SYD)
|
01.2007 |
TG991 |
8.00 |
Ozzie |
2748 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2007 |
TG921 |
8.00 |
Ozzie |
2392 |
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Bangkok (BKK)
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Frankfurt
(FRA)
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01.2007 |
LH9715 |
10.00 |
holgi |
2546 |
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München (MUC)
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Bangkok
(BKK)
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01.2007 |
TG925 |
10.00 |
atri1666 |
2702 |
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| sehr alte Maschine, die alten Sitze der 90\'er Jahre, unbequem |
Bangkok (BKK)
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Guangzhou
(CAN)
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01.2007 |
TG668 |
7.00 |
dongyun |
2393 |
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Phuket (HKT)
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Bangkok
(BKK)
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12.2006 |
TG222 |
10.00 |
atri1666 |
2273 |
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| Richtige C-Sitze wenn auch nur Recliner |
Phuket (HKT)
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Bangkok
(BKK)
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09.2006 |
TG204 |
9.00 |
atri1666 |
2163 |
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Bangkok (BKK)
|
Phuket
(HKT)
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09.2006 |
TG209 |
9.00 |
atri1666 |
2455 |
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Phuket (HKT)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2006 |
TG640 |
9.00 |
atri1666 |
2246 |
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Bangkok (BKK)
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München
(MUC)
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05.2006 |
TG924 |
8.00 |
Ozzie |
2511 |
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Melbourne (MEL)
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Bangkok
(BKK)
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05.2006 |
TG993 |
8.00 |
Ozzie |
2082 |
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| 2006 ein sehr gutes Produkt |
Bangkok (BKK)
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Frankfurt
(FRA)
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04.2006 |
TG 922 |
10.00 |
Diri33 |
2066 |
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| Dieser Service wird mit alter C-Class operiert. Auch in 2-2 im Oberdeck, jedoch noch mit den Vorgängerkabine zu der heutig lila Eierschalenkonstruktion |
Melbourne (MEL)
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Bangkok
(BKK)
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04.2006 |
TG 994 |
3.00 |
Diri33 |
1762 |
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| für 2006 ein großartiger Komfort-Sitz |
Frankfurt (FRA)
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Bangkok
(BKK)
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04.2006 |
TG 921 |
8.00 |
Diri33 |
1845 |
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| Großartiger Sitz in 2006 |
Bangkok (BKK)
|
Melbourne
(MEL)
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03.2006 |
TG 993 |
9.00 |
Diri33 |
2000 |
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| Neue Business-Class-Bestuhlung. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
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03.2006 |
TG970 |
9.00 |
cmeyer1974 |
2668 |
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| Leider alte Bestuhlung |
Sydney (SYD)
|
Bangkok
(BKK)
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03.2006 |
TG996 |
5.00 |
cmeyer1974 |
2216 |
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|
| Recliner aber richtige C-Sitze |
Chiang Mai (CNX)
|
Phuket
(HKT)
|
02.2006 |
TG129 |
9.00 |
atri1666 |
2985 |
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|
| Recliner aber richtige C-Sitze |
Bangkok (BKK)
|
Chiang Mai
(CNX)
|
02.2006 |
TG110 |
9.00 |
atri1666 |
2679 |
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Berlin (THF)
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Bangkok
(BKK)
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01.2006 |
TG925 |
10.00 |
Sangwornf... |
1716 |
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| Ausreichend für einen 1 Std. Inlandsflug |
Phitsanulok (PHS)
|
Bangkok
(BKK)
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12.2004 |
TG1161 |
5.00 |
thaiwol |
2009 |
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| 2-2 Konfiguration, alte Stoffsitze |
Bangkok (BKK)
|
Phitsanulok
(PHS)
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12.2004 |
TG1164 |
8.00 |
thaiwol |
2428 |
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| Alter Business Classsitz, heute nicht mehr auf der Strecke in Nutzung. |
Bangkok (BKK)
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Sydney
(SYD)
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11.2004 |
TG991 |
6.00 |
Ozzie |
2389 |
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| noch nicht lie flat |
Bangkok (BKK)
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Frankfurt
(FRA)
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03.2002 |
TG 920 |
8.00 |
hansmuehle |
2380 |
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| uralte Sitze, viel zu kurz |
Sydney (SYD)
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Bangkok
(BKK)
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03.2002 |
TG 458 |
1.00 |
hansmuehle |
2160 |
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| noch nicht lie flat und zu kurz |
Frankfurt (FRA)
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Bangkok
(BKK)
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02.2002 |
TG921 |
7.00 |
hansmuehle |
2297 |
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