| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
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| Im Vergleich zum neuen A350 beim Hinflug sieht man schon den Unterschied bei der Boeing 777. Die Gebrauchsspuren sind nicht zu übersehen, alles wirkte weniger elegant. Der Sitz ist von der Breite her identisch. Auch hier die etwas schräge Lage beim schlafen. Ich habe wieder einige Stunden gut geschlafen und mir dann bei einem der Flugbegleiter auch den Trick abgeschaut wie man das Bett wieder in den Sitz verwandelt. Man muss an der Klappe ziehen und die Matratze gleichzeitig mit dem Knie nach unten drücken. Dann kann man die Matratze nach hinten ziehen. |
Singapore (SIN)
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Frankfurt
(FRA)
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05.2023 |
SQ026 |
7.00 |
gruberger |
860 |
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Singapore (SIN)
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Phuket
(HKT)
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01.2023 |
SQ728 |
9.00 |
ups04 |
645 |
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| Die Einzelsitze bieten einen großen und bequemen Raum sowie Privatsphäre |
Singapore (SIN)
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Sydney
(SYD)
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12.2022 |
SQ286 |
10.00 |
romeovictor |
109 |
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| Fluggeräte-Wechsel von B737 Max auf normale B737.\r\nViele einfacherer Sitzkomfort. |
Singapore (SIN)
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Phuket
(HKT)
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11.2022 |
SQ728 |
5.00 |
Luzern69 |
567 |
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| Ich mag die Sitze der Asienbestuhlung von SQ lieber als die Langstreckensitze der A350 nach Europa. |
Singapore (SIN)
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Denpasar
(DPS)
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10.2022 |
SQ938 |
10.00 |
sonni |
872 |
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| Die Kabine ist 1-2-1 konfiguriert; ich hatte einen Einzelsitz am Fenster. Man hat sehr viel Platz und der Sitz ist riesig und vielfältig einstellbar. Für einen nur zweistündigen Flug ein ziemlich sensationelles Produkt. |
Singapore (SIN)
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Bangkok
(BKK)
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09.2022 |
SQ710 |
10.00 |
meilensam... |
220 |
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| Die Maschine mit der Kennung 9V-SMPwar zum Zeitpunkt des Fliegens 2,7 Jahre alt. Wir hatten die beiden Sitze in der Mitte. Ich war vom Produkt total begeistert. Viel Privatsphäre, gute und durchdachte Ablagemöglichkeiten z.B. für das Telefon. Diverse Lichter usw. |
Singapore (SIN)
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Amsterdam
(AMS)
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03.2020 |
SQ324 |
10.00 |
afdhh |
2751 |
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| Wie auf dem Hinflug nach SIN haben wir die leise Maschine mit den großen Sitzen genossen. Ich konnte gut 8 Stunden schlafen, erst dann wurde es etwas hart;-) |
Singapore (SIN)
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Amsterdam
(AMS)
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02.2020 |
SQ324 |
10.00 |
paraml |
2098 |
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| An diesem Mittelstreckensitz könnten sich Europäische Airlines ein Beispiel nehmen, kein Vergleich zu LH. |
Singapore (SIN)
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Manila
(MNL)
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01.2020 |
SQ916 |
10.00 |
paraml |
2165 |
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| Eng im Fussraum. Alte C hatte mehr Platz. |
Singapore (SIN)
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Zürich
(ZRH)
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12.2019 |
SQ346 |
8.00 |
Claudia |
2510 |
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| Es war mein erster Flug in diesen Maschinentyp, deshalb war ich dementsprechend neugierig. Im direkten Vergleich zu der Lufthansa-Maschine vorher ein Himmel weiter unterschied. Es sind fast wie einzelne Suiten zu betrachten die Sitze. Sehr viel Beinfreiheit, sehr viel Privatssphäre.Diverse Verstellmöglichkeiten vom Sitz. Und alles tat seine Funktion ohne Einschränkungen. |
Singapore (SIN)
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Manila
(MNL)
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12.2019 |
SQ918 |
10.00 |
afdhh |
2117 |
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| Abzug gibt es nur für die manuelle Hilfestellung des Bett zu machen. Ansonsten eines der besten Produkte am Markt |
Singapore (SIN)
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München
(MUC)
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08.2019 |
LH9791 |
9.00 |
balou2904 |
2940 |
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| Wie schon oft beschrieben. Toller breiter Einzelsitz am Fenster mit erforderlicher manueller Tätigkeit um den Sitz in ein Bett zu verwandeln. CX oder Flaggship bei AA gefallen mir besser |
Singapore (SIN)
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Duesseldorf
(DUS)
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07.2019 |
SQ338 |
8.00 |
balou2904 |
2680 |
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| Mir haben die Sitze in zeitgemäßer 1-2-1 Anordnung sehr gut gefallen. Viele Ablagemöglichkeiten, sehr breit im Sitzbereich, ich konnte sehr gut schlafen – obwohl der Fußbereich rechts angeordnet ist war die Schlafposition mit 4 Kissen und einer einwandfreien ebenen Auflage sehr angenehm und ich hatte ausreichend Platz |
Singapore (SIN)
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Newark
(EWR)
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05.2019 |
SQ 22 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3637 |
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| alte C-Class, aber okay |
Singapore (SIN)
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Brunei
(BWN)
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05.2019 |
SQ182 |
8.00 |
olafkoch |
2566 |
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| Die schräge Lage in der Schlafposition ist gewöhnungsbedürftig. Sonst ist der Sitz sehr bequem, sogar mit Airbag ( hoffentlich nie nötig!). |
Singapore (SIN)
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Sydney
(SYD)
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05.2019 |
241 |
8.00 |
Reisetiger |
2372 |
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| Irgendwie war bei diesem Sitz links alles schräg (inclusive Tisch) und rechts alles gerade, was bei mir bei ausgeklapptem Tisch stets eine gewisse Verdrehung des Rückens mit sich brachte. Die riesige Rückwand des Vordersitzes befand sich fast erdrückend nah vor dem Kopf, sie bot aber immerhin ein paar Abstellflächen für Gläser oder sonstiges. Bei der seitlichem Ablagefläche musste man doch ziemlich aufpassen, dass einem bei ausgeklapptem Tisch nichts in das dann unverschlossene Tischfach hineinfiel; keine ganz optimale Lösung. Vorteil des Konzeptes war natürlich eine sehr breite Sitz- und Liegefläche, wobei letztere ausschließlich durch Umklappen der Rückenlehne geschaffen wurde. Das zum ausgesteckten Liegen notwendige (kleine) Fußloch befand sich in meinem Falle ganz links, so dass man diagonal liegen musste, was für mich aber im Gegensatz zum Sitzen kein Problem war. |
Singapore (SIN)
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Newark
(EWR)
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04.2019 |
SQ 22 |
9.00 |
maustravel |
3578 |
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| Den Sitz auf SQ 362 habe ich genossen und sehr gut gesessen und geschlafen. Man muss halt immer einmal wieder eine schlechtere Erfahrung machen, um das Gute wieder schätzen zu können. Auch die leicht schräge Anordnung des Fußloches hat mich nicht gestört – beim Liegen war es egal, und beim Sitzen war bei dieser Konfiguration der Bildschirm gerade vor dem Kopf, so dass man sich allenfalls beim Essen wegen des Tisches minimal drehen musste. Da vergebe ich doch frohen Mutes wieder einmal eine Bestnote! |
Singapore (SIN)
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Moscow
(DME)
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03.2019 |
SQ 362 |
10.00 |
maustravel |
3133 |
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| Das gleiche wie beim Hinflug. Etwas fürs Auge aber nicht für die Bequemlichkeit |
Singapore (SIN)
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Zürich
(ZRH)
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03.2019 |
SQ346 |
0.00 |
belloccio |
2452 |
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| Businessclans-Sitz der 3. Generation. Sehr bequem, sowohl zum Sitzen, als auch zum liegen. Da Bulkhead-Sitze auch eine breite Fußauflage haben und nicht mehr umgeklappt werden müssen, sondern ganz bis in die Liegeposition gefahren werden können, war alles Bestens. Auch die Matratze war sehr bequem. |
Singapore (SIN)
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Sydney
(SYD)
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02.2019 |
SQ221 |
10.00 |
UweHenze |
2598 |
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| Der A 330 hatte die Regionalkabine von SQ: 30 Sitze in 5 Reihen 2-2-2 aufgebaut. Man konnte bequem sitzen und hatte auch reichlich Platz – nicht zu vergleichen mit der europäischen Magerkost an dieser Stelle. Ich habe es beim Sitzen belassen, mein hyperaktiver Nachbar hat alle Möglichkeiten in wechselnden Reihenfolgen ausprobiert (wenn er nicht gerade zur Toilette unterwegs war oder etwas im Gepäckfach verstaute oder dort herausholte. So konnte ich immerhin feststellen, dass es viele Verstellmöglichkeiten gab, komplett flaches Liegen aber nicht möglich war (auf kurzen Strecken nun wohl auch wirklich nicht nötig). Die Stau- und Ablagemöglichkeiten waren beschränkt, der Tisch groß und stabil. |
Singapore (SIN)
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Bangkok
(BKK)
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12.2018 |
SQ 974 |
9.00 |
maustravel |
3529 |
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| leider noch nicht ein A380 mit neuer Biz Klasse, dementsprechend alt |
Singapore (SIN)
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Frankfurt
(FRA)
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12.2018 |
SQ26 |
5.00 |
El Dorado |
2802 |
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| Dem Fußloch war ich durch den Sitztausch entronnen, leider gingen mir dadurch auch einige kleinere Ablagemöglichkeiten an der Frontseite verlustig, die in der ersten Reihe schlichtweg nicht vorhanden waren. Insgesamt ließ sich dieser Sitz nur ausgesprochen beschränkt in eine schräge Ruheposition verstellen –immerhin konnte man im Sitzen geradeaus die Füße hochlegen. Das Bett ließ sich wie gehabt ausschließlich durch Umklappen der Rückenlehne bereiten, anschließend war es flach, aber wenn man über 1,75m lang war, konnte man auch nur diagonal ausgestreckt liegen. Für mich eine Katastrophe war nach wie vor der Tisch, der aus der schrägen Armlehne herauskam und kaum Verstellmöglichkeiten hatte. Dadurch war er mir viel zu nah vor dem Ranzel - und das noch nicht einmal gerade . Ich möchte nicht wissen, wie oft ich mit dem linken Arm den verstauten Tisch entriegelt habe (als er auf dem vorherigen Flug auf der anderen Seite war, trat das Problem ulkigerweise nicht auf – bin ich ein „Linkshampler“?). Insgesamt stand diesen doch nicht unbeträchtlichen Minuspunkten eigentlich nur die enorme Breite des Sitzes entgegen – für mich zu wenig, um (trotz großen Platzaufwandes) noch in der Spitzenklasse der Business mithalten zu können. Wirklich schade, dass man sich hier beharrlich weigert, Gedanken an etwas Zeitgemäßeres zu verschwenden. |
Singapore (SIN)
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Auckland
(AKL)
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11.2018 |
SQ 281 |
8.00 |
maustravel |
3241 |
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| Ich liebe diesen Sitz ;-). Und das auch mit seinem kleinen konstruktiven Mangel. Und ich bin beruhigt, dass das nicht nur mir so geht. Sobald man etwas zum Fenster hinausschauen will und sich dabei zwangsläufig mit dem Ellbogen abstützt, entriegelt man den Tisch in der Lehne. In diesem Zusammenhang - Grüße an Maustravel und einen stillen Freund, welcher sich zu -fein- ist, Flugreports zu schreiben. Meine Nachricht an die Beiden: Wir irren nicht! Ansonsten ist es (für mich) einfach nur eine Freude in diesem Sitz. Für Sensibelchen: Auf dem Standardsitz liegt man leicht quer - das ist nicht für alle angenehm. Ich hatte das Vergnügen auf einem Bulkhead-Platz. Besser geht es in Business nicht. Ich oute mich - bin nie mit Qatar’s Wunderkreationen geflogen, aber nach vielen studierten Bildern - mir ist das Raumgefühl und auch das Finish am Sitz von SIA’s Business lieber |
Singapore (SIN)
|
Moscow
(DME)
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10.2018 |
SQ 362 |
10.00 |
Diri33 |
2936 |
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| Auch auf diesem Flug konnte ich es mir auf dem Sitz hinter der Tür 2L bequem machen. Tolles Raumgefühl, genügend Privatsphäre und ein bequemes Bett - was will man mehr? Leider machen es die neuen kleinen Suiten nicht wirklich einfach, wenn man aus dem Fenster schauen will. Das setzt einige Verrenkungen voraus und man kann mit Sicherheit davon ausgehen, dass man mit dem Ellbogen den Tisch dabei entriegelt. Aber das ist eine kleine Kritik, welche hoffentlich mit der nächsten Generation beseitigt wird |
Singapore (SIN)
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Melbourne
(MEL)
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09.2018 |
SQ 207 |
10.00 |
Diri33 |
3073 |
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| Ich kannst du ja nun den Sitz vom Hinflug, da war die Maschine erst ein halbes Jahr alt. Dieser Flugzeugtyp vom A380 war jetzt schon acht Jahre alt, und es gibt deutliche Verschlechterungen beim Sitz. Die Sitzbreite ist zwar größer. Aber bei weitem nicht so komfortabel wie in den neueren Flugzeugtyp. Ich empfand den Sitz als viel zu hart. Das Bett konnte ich mir auch nicht selbst machen sondern musste von der Flugbegleiterin gemacht werden. Auch hier ist wieder ein schräges schlafen notwendig. Die Liegefläche war kürzer als die beim neuen Flugzeug typ. Auch herrschte weniger Privatssphäre. Insgesamt war ich recht unzufrieden mit dem Sitz. Das einzig gute ist dass es hier viele Ablagen gibt. |
Singapore (SIN)
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Frankfurt
(FRA)
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08.2018 |
SQ026 |
4.00 |
afdhh |
3111 |
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| 2-2-2 Konfiguration in der ersten Reihe in der C Klasse, dadurch enorme Beinfreiheit, aber keine gänzlicher Liegesitz, Sitzbreite aber sehr gut und viele Ablagen |
Singapore (SIN)
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Manila
(MNL)
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06.2018 |
SQ916 |
8.00 |
afdhh |
2854 |
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| sehr bequem, Sitzbreite sehr angenehm, endlich mal ein Sitz in dem auch groß gewachsene Reisende einen 12 1/2 Std-Flug gut überstehen, gute Qualität, vielfältige Verstellmöglichkeiten, auf Wunsch wird der Sitz zum Bett hergerichtet, durch versetzte Anordnung so etwas wie Privatsphäre, viel Stauraum und Ablageflächen |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2018 |
SQ 326 |
10.00 |
ManfredHa... |
3478 |
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|
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|
| Auch wenn der Sitz zum Schlafen nicht ganz so gut ist wie zum Sitzen, gelang es mir, meinen Körper der schrägen Sitzfläche (zwar horizontal, aber die Beine müssen angewinkelt werden) anzupassen. \r\nDass der Sitzgurt einen Airbag hat, habe ich in der Economy noch nie erlebt, in der Business-Class scheint das zum Standard zu gehören. Frage: Überleben mehr Business-Class-Passagiere bei einem Absturz, weil sie durch den Airbag gerettet werden? Überhaupt: \'Air\'-Bag in einem Flugzeug - schönes Wortspiel. |
Singapore (SIN)
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Moscow
(DME)
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12.2017 |
SQ362 |
8.00 |
BER-Brand... |
3446 |
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| Für einen gut zweistündigen Flug ein hervorragender Sitz in 2-2-2- Bestuhlung. Gegenüber dem neuen Sitz im A 350 fällt der Sitz im A 330 zwar deutlich ab, aber für einen zweistündigen Flug ist der Sitz mehr als ausreichend. Von meinem fremden Sitznachbarn hatte ich ausreichend Abstand, musste allerdings beim Toilettengang etwas über ihn steigen. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
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12.2017 |
SQ 974 |
9.00 |
BER-Brand... |
3375 |
|
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| Ich frage mich weiterhin, wer diesen Sitz designt und wer ihn (offenbar ohne längeres Probesitzen) gekauft hat. Hier hat man wieder einmal versucht, das Rad neu zu erfinden – und da sind am Anfang immer ein paar Ecken drin. Entweder baut man einen Sitz gerade und versetzt in den Reihen jeweils die Sitzplätze, oder man baut die Sitze schräg auf (und bekommt dadurch vielleicht sogar eine Reihe mehr in das Abteil). Aber auf geraden Sesseln schräg sitzen und liegen zu müssen ist für mich schlichtweg suboptimal – ich verweise auf die Bewertung auf DME-SIN – trotzdem habe ich diagonal sehr gut geschlafen ;-). |
Singapore (SIN)
|
Moscow
(DME)
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11.2017 |
SQ 362 |
9.00 |
maustravel |
4604 |
|
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| Wieder Sitz in der ersten Reihe.\r\nBewertungen siehe gerne beim Hinflug... |
Singapore (SIN)
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Moskau
(SVO)
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11.2017 |
SQ 362 |
8.00 |
Flugprof |
2756 |
|
|
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|
|
| sehr bequem, Sitzbreite und Sitzabstand sehr angenehm, Leder, verstellbar bis zum Bett, durch Blenden gute Privatsphäre, |
Singapore (SIN)
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Duesseldorf
(DUS)
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11.2017 |
SQ 338 |
10.00 |
ManfredHa... |
3342 |
|
|
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|
| Die 777 wirkte schon ziemlich in die Jahre gekommen. Der Sitz für den kurzen Flug in Ordnung. |
Singapore (SIN)
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Bangkok
(BKK)
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11.2017 |
SQ 972 |
7.00 |
Flugprof |
2863 |
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| 36 Sitze waren in C 2-2-2 verbaut – meiner wackelte ein wenig, war aber (vor allem für eine kurze Mittelstrecke) durchaus bequem. Größere Experimente mit Verstallmöglichkeiten habe ich mir verkniffen. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
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11.2017 |
SQ 976 |
9.00 |
maustravel |
4417 |
|
|
|
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|
| sehr bequem, Sitzbreite und Sitzabstand sehr angenehm, Leder, verstellbar bis zum Bett, für einen 2:30 Std-Flug bemerkenswert gute Ausstattung |
Singapore (SIN)
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Yangon
(RGN)
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10.2017 |
SQ 998 |
10.00 |
ManfredHa... |
2671 |
|
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| 11 K ist ein Bulkhead-Seat. Direkt davor steht die einzelne Reihe der First-Class, welche bei diesem Flug komplett leer blieb. Mit diesen Sitzen in den Reihen 11 und 15 (in der Konfiguration mit 2 Reihen in First sind es 11 und 14) fliegt man (fast) so komfortabel wie in einer Reiseklasse höher. Auch wenn mir die alte neue Business-Class von SIA besser gefiel, dieser Sitz ist immer noch einer der besten Sitze auf dem Markt. Sehr breit und auch gut zum Schlafen. Allerdings, in den –normalen- Reihen wurde die Beinfreiheit leider kleiner und ist nicht mehr so generös ausgelegt wie in der Vorgängerversion. Und die Ablagemöglichkeiten wurden auch verkleinert |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
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08.2017 |
SQ 285 |
9.00 |
Diri33 |
4083 |
|
|
|
|
|
| Unglaublich in dieser B777-200ER … die Business Class in 1-2-1 – Konfiguration hat eine Sitzbreite die einer First Class jede Ehre machen würde, sehr viele gut durchdachte Ablagemöglichkeiten und mehr Platz als modernere Sitze in den A350/B787 der Mitbewerber mit der jetzt modernen (und platzsparenden) schrägen Anordnung. Die Technik war zwar nicht ganz am letzten Stand (kein USB-Anschluss, kein Touchscreen, nicht mehr ganz aktueller Bedienteil für das IFE) – das war aber zu verschmerzen und führte von mir zu keiner Abwertung – ich konnte einige Stunden sehr gut und bequem schlafen. |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2017 |
SQ392 |
10.00 |
wolfsgrab... |
5246 |
|
|
|
|
|
| Da waren sie ja wieder - unsere geliebten Ablagemöglichkeiten ;-). Nachdem es das gleiche Flugzeug wie auf IST-SIN war, schreibe ich einmal der Einfachkeit halber von mir selbst ab: die Sitze auf der B 777-200 ER gehören wohl zu den komfortabelsten, die SQ im Angebot hat. Sie waren nun wirklich extrem breit und ließen sich problemlos zu einem flachen Bett umfunktionieren. Da kommt mache First nicht mit. Zusätzlich gab es diverse Ablagemöglichkeiten und einen großen gut positionierbaren Tisch – viele Wünsche blieben da nicht offen. |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2017 |
SQ 392 |
10.00 |
maustravel |
6515 |
|
|
|
|
|
| Moderne Sitze in 1-2-1 – Anordnung; zwar geringerer Sitzabstand als in der B777-200ER zuvor, trotzdem sehr bequem. Vielfältige Ablagen und ausreichender Stauraum. Lediglich der Platz zwischen Sessel und Tisch war für unsere europäische Statur sehr knapp bemessen und wohl nur für schmächtige Asiaten gedacht. Platz wäre noch gewesen – für mich eindeutig eine Fehlkonstruktion. Zum Schlafen sehr gut geeignet. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
03.2017 |
SQ241 |
9.00 |
wolfsgrab... |
5067 |
|
|
|
|
|
| In diesem Flugzeug waren die Sitze zwar genau so breit, aber doch etwas platzsparender aufgestellt. Der Abstand war nicht mehr ganz so großzügig und der Tisch saß ausgeklappt doch etwas eng vor dem Bauch (soo viel hatte ich auf dem vorherigen Flug doch nun auch nicht gegessen ;-) ). Auch die recht hochgezogene Bauweise schuf zwar einige Privatsphäre, machte auf mich jedoch einen beengenden Eindruck.- so ist es halt, wenn man von etwas Besserem auf etwas Gutes umsteigt: schon kommt Kritik auf. Dass ich trotzdem sehr zufrieden war, mag die Note 10 belegen. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
03.2017 |
SQ 241 |
10.00 |
maustravel |
4454 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind übergroß und sehr bequem. Die A 350 wird auf dieser Strecke eingesetzt, wenn sie noch erprobt (Crew + Abläufe). Ein sehr schönes Reiseerlebnis. |
Singapore (SIN)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
12.2016 |
SQ 118 |
10.00 |
pudubaer |
3603 |
|
|
|
|
|
| Wie immer sehr viel Platz. Reihe 11 ohne Fenster. Jedoch 11D/11F gefühlt in eigener Kabine. Sehr viel Platz und das Bett über die ganze Breite. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
SQ346 |
10.00 |
Schm7 |
3813 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
11.2016 |
SQ942 |
9.00 |
thoch |
3288 |
|
|
|
|
|
| Die breiten bewährten Ledersessel. Genügend Ablagen und viel Privatsphäre durch die 1-2-1 Konfiguration. Ich mag diese Sitze und kenne sie nach zahlreichen Flügen auch entsprechend. Schlaf war gut möglich. |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2016 |
SQ392 |
9.00 |
Jucker |
4226 |
|
|
|
|
|
| 11 A ist einer der 8 möglichen Bulkhead-Seats in SIAs 777. Auch wenn ich denke, dass der Sitz einen Rückschritt zur Vorgängergeneration darstellt - an sich ist das nach wie vor ein für mich fantastisches Produkt. Meckern könnte ich lediglich über die reduzierten Ablagen, die bereits jetzt sichtbare Materialermüdung an einigen Stellen und der unpraktischen Lage des Tisches. Der Cocktail-Tisch fiel leider auch dem Design zum Opfer |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
10.2016 |
SQ 328 |
10.00 |
Diri33 |
4552 |
|
|
|
|
|
| NEW BUSIESS CLASS. super Konzept. Angenehmes Klima und Geräuschkulisse. Sitze im Reihe 11 grösser als die Anderen. Kann gerade geschlafen werden. |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
09.2016 |
SQ285 |
10.00 |
Schm7 |
3775 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, sowohl zum Sitzen, als auch zum Liegen. |
Singapore (SIN)
|
Copenhagen
(CPH)
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04.2016 |
SQ352 |
10.00 |
UweHenze |
5590 |
|
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| Ich mag den Sitz. Er ist sehr breit und lässt sich in ein komplett flaches Bett umwandeln. Da 11A Bulkhead ist, steht auch im Fußraum die volle Breite zur Verfügung. |
Singapore (SIN)
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Christchurch
(CHC)
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03.2016 |
SQ297 |
10.00 |
UweHenze |
3818 |
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| Immer noch etwas vom feinsten in C klasse. Breit , genug Ablagen , viel Privatsphäre. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit diesem Sitz. Schlaf ist gut möglich was mir sehr wichtig ist da ich nach Ankunft gleich termine hatte. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
SQ346 |
10.00 |
Jucker |
4879 |
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| Eine ältere Generation. Aber durchaus bequem und viel Platz für ein 2h Flug. Den Europa vergleich spar ich mir diesmal :-) |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
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01.2016 |
SQ970 |
8.00 |
Jucker |
4669 |
|
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| Wie gehabt: erstklassig zum Liegen, für mich nicht ganz optimal zum Sitzen und Ruhen. Dafür gab es auf diesem Flieger wieder die angenehm breiten Mittellehnen und –ablagen. |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2015 |
SQ 391 |
9.00 |
maustravel |
5658 |
|
|
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| 30 Plätze 2-2-2 angeordnet – ich fand es sehr angenehm und bequem für eine Mittelstrecke. |
Singapore (SIN)
|
Colombo
(CMB)
|
10.2015 |
SQ 468 |
9.00 |
maustravel |
4456 |
|
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|
|
| Da denkt man, ein A 380 müßte der Gipfel des Komforts sein – weit gefehlt. Die Sitze waren zwar die gleichen wie in der 777, aber in der Mitte fehlten etwa 30 Zentimeter Armlehnen und Ablagen – dafür war der A 380 dann oben wohl entweder zu schmal oder diese Verbesserung ist einer Renovierung vorbehalten. Irgendwie Pech, wenn man das Bessere vor dem Guten kennenlernt. Fächer für das Handgepäck gab es im übrigen nur über der mittleren Sitzreihe – ob und inwieweit der Raum neben den Außensitzen für Gepäck aufnahmebereit war, konnte ich leider nicht austesten. |
Singapore (SIN)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2015 |
SQ 012 |
8.00 |
maustravel |
4785 |
|
|
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|
|
| Sitzkomfort ist schon super für C Class, da hat SQ schon Standard gesetzt, kann man gar nichts meckern, sehr breite Sitze, Einzelsitz am Fenster, gute Privatsphäre, obwohl die C recht gut gebucht war. Ablagefächer am Fenster wie im Jumbo Upper Deck, sind auch sehr praktisch. Zum Flachstellen des Sitzes muss man manuell die Rückenlehne via Schalter umklappen, aber ok, kein Drama. Bett dann sehr angenehm, auch wenn die Füße dann auch in einem Kästchen im Vordersitz verstaut werden müssen; ist aber nicht ganz so eng der Kasten für die Füße wie z. B. bei Swiss bei den Einzelsitzen. Also OK. Am Sitz auch ein Schalter für do not disturb. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
SQ346 |
10.00 |
FlorianVD |
5681 |
|
|
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|
|
| Für einen 2h-Flug einwandfrei, 2-2-2 Konfiguration, Liegesitze, mit relativ großem Bildschirm in Vordersitz. Da nur 3 Paxe in C auch logischerweise recht privat. |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2015 |
SQ970 |
10.00 |
FlorianVD |
4334 |
|
|
|
|
|
| Auf der Mittelstrecke eine 2 x 2 x 2 Konfiguration. Die Sitze sind deshalb nicht so großzügig wie auf der Langstrecke. Die Verstellmöglichkeiten sind jedoch vielfältiger, zum Schlafen nicht ganz so gut. Für einen 7 stündigen Flug reicht es aber aus und bietet angenehmen Komfort. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
01.2015 |
SQ211 |
7.00 |
sri |
4575 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
London
(LHR)
|
11.2014 |
SQ 308 |
10.00 |
Kollege |
3561 |
|
|
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|
|
| Und immer wieder: Für einen Business-Class-Sitz ist dieses Produkt unschlagbar. Aufwertung für 11A - zwei Reihen sind hinter der First in diesem Abteil und die Reihe 11 (und 14) hat nochmals mehr Beinfreiheit |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
11.2014 |
SQ 328 |
10.00 |
Diri33 |
4475 |
|
|
|
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|
| Mein persönlicher Favorit bei den C-Klasse-Sitzen. 11 A bietet noch mehr Beinfreiheit und somit braucht man in der SIA 777-300 ER keine First-Class mehr |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
10.2014 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
5213 |
|
|
|
|
|
| Altes Fluggerät mit alten Sitzen aber sehr bequem. |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
08.2014 |
SQ940 |
10.00 |
MB1957 |
3570 |
|
|
|
|
|
| 11 A ist die erste Reihe eines zweireihigen Compartment der C-Bestuhlung bei SIA. Zusätzlicher Platz für die Füße und ein (für mich) nach wie vor grossartiger Sitz. SIA hat die starren Lederpolster gegen zwei recht angenehme Kissen ausgetauscht und auch die von mir oft kritisierten Bettauflagen wurden mittlerweile gegen neue getauscht und hinterlassen nun wieder einer hygienischeren Eindruck. Durch maximal 8 Gäste ist es ausserdem angenehm ruhig! |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
06.2014 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
4867 |
|
|
|
|
|
| Breiter Sitz. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
SQ346 |
9.00 |
ck |
3640 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze in der B-Class. |
Singapore (SIN)
|
Jakarta
(CGK)
|
04.2014 |
SQ952 |
8.00 |
ck |
2825 |
|
|
|
|
|
| Eine REFITTED B777-200ER … mit einer 1-2-1 Konfig in der Business; das gibt es sonst so wohl nur in der First. Die Sitzabstände sind zwar geringer und man liegt schräg aber 180 Grad flach und sehr bequem mit toller Privatsphäre … nix mit Füssel-Business like LH (die ich zum Glück noch nie genießen durfte) … meine Philosophie bewahrheitet sich einmal mehr … fliege nie Business wenn es eine First gibt … und wenn es keine First gibt, dann wirst du dich in der Business fast wie in der First fühlen. (gilt fast immer aber z.B. nicht in der Swiss Business, da sind die Sitze wie 4A oder 4K auch eine gute Wahl die einer First fast ebenbürtig sind…) |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2014 |
SQ392 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4608 |
|
|
|
|
|
| Konfiguration 2-2-2 aber für einen 2-Stunden-Flug perfekt; noch dazu war der Nebensitz frei … WARUM NUR … geht das in Asien, Afrika und den USA … und in Europa muss man sich selbst für Mittelstrecke nach Kairo oder Astana in Eco-Sitze ohne Schlafmöglichkeit quetschen wenn man Business fliegt … |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2014 |
SQ970 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4397 |
|
|
|
|
|
| Das Bett ist für C Spitze. Sitzen (trotz der neuen Kissen anstatt des Lederpolsters) nicht optimal und in der A 380 mit weniger Abstand zum Vordermann |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2014 |
SQ 346 |
8.00 |
Diri33 |
4322 |
|
|
|
|
|
| obwohl noch die alten plüschigen Sitzen, weitaus mehr Komfort als bei anderen Gesellschaften bei einem nur 2 1/2 stündigen Flug |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
03.2014 |
SQ948 |
10.00 |
detlefbrandt |
3115 |
|
|
|
|
|
| es gibt nicht viel auszusetzen am SQ Business Class Sitz |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2014 |
SQ326 |
9.00 |
Mikezens |
5435 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist einfach Klasse und als Bett einfach unschlagbar. Sehr breit, was ich vor allem zum schlafen als sehr angenehm empfand. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
02.2014 |
SQ221 |
10.00 |
UweHenze |
3743 |
|
|
|
|
|
| nicht mehr die neueste Generation von Sitzen, für den kurzen Flug 2h20min aber sehr gut (vor allem im Vergleich zu Europa) |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2014 |
SQ948 |
7.00 |
Mikezens |
3687 |
|
|
|
|
|
| 11 A ist in der 777 direkt hinter der First (welche in dieser Konfiguration kein Mensch braucht). Der Sitz hat extra Raum nach vorne. Und das Abteil ist mit nur 8 Sitzen klein und sehr angenehm ruhig |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2014 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
4411 |
|
|
|
|
|
| the usual 380 seat - suits me |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
10.2013 |
SQ228 |
8.00 |
SYDflyer |
4361 |
|
|
|
|
|
| Echte Langstrecken Businessclass mit Flat Bed und riesigem Bildschirm. Und dass auf einem Kurzstreckenflug!!!! |
Singapore (SIN)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
08.2013 |
SQ 118 |
10.00 |
maxwell |
3103 |
|
|
|
|
|
| noch eine ältere C Klasse mit 2 - 3 - 2 Bestuhlung. Aber wenn man denkt das für eine 2.5h Flugzeit, super... da ist es in Europa eher eng:-) |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2013 |
SQ |
9.00 |
DavideLuigi |
4094 |
|
|
|
|
|
| ein wenig enttäuscht, auf Fotos hat SQ das Produkt echt überbewertet... sieht dürftig aus |
Singapore (SIN)
|
Male
(MLE)
|
04.2013 |
SQ462 |
7.00 |
DavideLuigi |
3035 |
|
|
|
|
|
| Siehe Hinflug |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2013 |
SQ325 |
8.00 |
Gummo |
6188 |
|
|
|
|
|
| Für einen 2h Flug perfekt mit deutlicher Recliner-Funktion. Lie-Flat braucht es auf der Strecke nicht, und der viel zitierte Sitz-Vergleich mit europäischen Linien innerhalb Europas verbietet sich fast schon, da es sich hier nicht um einen Economy-Sitz, sondern einen richtigen Business-Class-Sitz handelt. |
Singapore (SIN)
|
Ho chi..
(SGN)
|
03.2013 |
SQ 172 |
10.00 |
Gummo |
3346 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
03.2013 |
SQ 948 |
6.00 |
grafmarku... |
3241 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist wirklich toll, breit, man kann auch mal die Sitzposition etwas ändern, dank der Breite auch prima Schlafkomfort. Die vielen Einzelsitze sind für alleinreisende natürlich ein Segen und man hat sehr viel Privatsphäre. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
SQ 346 |
10.00 |
bronco |
4448 |
|
|
|
|
|
| verglichen mit dem Irrgarten auf der Thai-A 380 fantastisch: breite Sessel mit breiten Armlehnen - so mag ich auch Langstrecke fliegen und verzichte dabei gerne auf flaches Liegen oder direkten Zugang zum Gang. |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
12.2012 |
SQ 948 |
10.00 |
maustravel |
5006 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der A 380 ist nochmals 10 cm breiter als in 777-300 und mit 140 cm Sitzabstand 10 cm weiter vom nächsten Sitz verbaut. Ich komme damit sehr gut zurecht. Es ist der perfekte Ersatz für einen First-Class-Sitz |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2012 |
SQ 26 |
10.00 |
Diri33 |
5285 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft beschrieben - dieser Sitz ist für mich der perfekte First-Ersatz. Abzug gibt es für den Zustand - man sieht und fühlt den Stühlen das lange Leben an. Aber ab 2013 gibt es eine neue C-Bestuhlung der SIA. Bin gespannt |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
10.2012 |
SQ285 |
9.00 |
Diri33 |
5019 |
|
|
|
|
|
| Lie flat seat. Slept all the way until breakfast. |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2012 |
SQ 392 |
10.00 |
auspen1 |
3103 |
|
|
|
|
|
| Interkontinentale Business-Class mit 1-2-1 Bestuhlung... geraeumig ein wenig hart der Sitzkomfort. |
Singapore (SIN)
|
Bombay
(BOM)
|
09.2012 |
SQ 421 |
8.00 |
ThWilmesi |
3319 |
|
|
|
|
|
| Neuere Maschine dieses Types. Sitz ist mir der liebste aller Business-Class Angebote. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
08.2012 |
SQ328 |
10.00 |
Diri33 |
5546 |
|
|
|
|
|
| Zur Business Class der SQ ist bereits alles gesagt. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
08.2012 |
SQ26 |
10.00 |
olliwi |
3660 |
|
|
|
|
|
| Das Non-Plus-Ultra der Business Class-Bestuhlung, auch wenn mir die Sitzanordnung und -größe in der B777 großzügiger vorkommt, was ja eigentlich genau umgekehrt sein soll...\r\nAchtung: Die Overhead Bins im Upperdeck des A380 bieten nur begrenzt Platz (mein Victorinox Trolley war definitiv zu dick bepackt). Der Aufforderung der Stewardess, das Notebook und Akten herauszunehmen, um ihn zu verschlanken, konnte man selbstverständlich nicht folgen, so dass der Trolley separat in einem Schrank verstaut wurde. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
08.2012 |
SQ221 |
9.00 |
olliwi |
3730 |
|
|
|
|
|
| Für mich ist dieser Sitz optimal. |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
07.2012 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
4425 |
|
|
|
|
|
| Dieser Sitz ist mein Favorit- das schrieb ich häufig. Diesmal stimmte auch die Qualität, da die Maschine eine neuere war. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
03.2012 |
SQ328 |
10.00 |
Diri33 |
4494 |
|
|
|
|
|
| Reihe 18 Center Aisle - man hat noch mehr Platz als bei den anderen Plätzen |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
SQ26 |
9.00 |
Mikezens |
5606 |
|
|
|
|
|
| Moderne, große Sitze, flaches Bett möglich, ab 180 cm Körpergröße kann es eng werden. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
SQ26 |
10.00 |
RalfM67 |
3327 |
|
|
|
|
|
| Moderne, breite Sitze, flaches Bett möglich (ich habe 6 Stunden bestens geschlafen) aber ab einer Körpergröße von 1,85 m kann es eng werden. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2012 |
SQ26 |
10.00 |
RalfM67 |
3447 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, aber Bett kann nur manuell gemacht werden... |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
SQ346 |
7.00 |
DavideLuigi |
3571 |
|
|
|
|
|
| Bester Sitz seiner Klasse |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2012 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
4409 |
|
|
|
|
|
| Neue Medium Range C-Class, sehr komfortabel für einen Tag Flug |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2012 |
SQ281 |
9.00 |
Mikezens |
4213 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Tokyo
(HND)
|
01.2012 |
SQ 634 |
5.00 |
ThWilmesi |
3146 |
|
|
|
|
|
| Mir gefällt der Business Class-Sitz sehr gut. Er ist im Sitzen zwar nicht so flexibel einstellbar wie vielleicht Sitze anderer Fluggesellschaften. Aber auf Langstreckenflügen ist man ja nach dem Speisen eher darauf aus zu schlafen. Und dazu eignet sich dieser Sitz einfach bestens. Privatsphäre, die Breite und das Material passen. Das Alter sieht man diesen Sitzen in der B 777-300 ER teilweise schon etwas an, aber Funktionalität ist gegeben. |
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
SQ 328 |
8.00 |
coloane |
5528 |
|
|
|
|
|
| Statt des erwarteten guten Sitzes fand ich mich in einem historischen abgewirtschafteten Sesselchen in einer 2-3-2-Bestuhlung wieder - rustikal. Dank der geringen Auslastung hatte ich jedoch keinen Sitznachbar. Einst war dieser Sessel sicher bequem - aber mittlerweile war er sehr durchgesessen. |
Singapore (SIN)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2011 |
SQ 866 |
1.00 |
coloane |
4095 |
|
|
|
|
|
| Beste C -Class weltweit |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
10.2011 |
SQ 285 |
10.00 |
Diri33 |
3430 |
|
|
|
|
|
| Neuestes Business Class Produkt von SQ - fully flat aber ein wenig zu hart |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2011 |
SQ 325 |
8.00 |
ThWilmesi |
3942 |
|
|
|
|
|
| eine der besten Business-Class. Manche streiten sich über den Sitz - ich mag das Konzept sehr |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
07.2011 |
SQ25 |
10.00 |
Diri33 |
3301 |
|
|
|
|
|
| neue Business class sitze super zum schlafen |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2011 |
SQ 326 |
10.00 |
ThWilmesi |
3887 |
|
|
|
|
|
| Der beste C-Sitz (für mich) |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
SQ 326 |
10.00 |
Diri33 |
3398 |
|
|
|
|
|
| Fully flat bed! hatte sitz 11K, zwar misaligned window aber da erste Reihe was das Baenkchen vorne voll herunterklappbar, was wiederum einen schlaft in allen positionen erlaubte und nicht nur Diagonal! |
Singapore (SIN)
|
London
(LHR)
|
02.2011 |
SQ 318 |
9.00 |
ThWilmesi |
3455 |
|
|
|
|
|
| Ich liebe diesen Sitz |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2011 |
SQ285 |
10.00 |
Diri33 |
3215 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
SQ 326 |
9.00 |
ThWilmesi |
3403 |
|
|
|
|
|
| alte Maschine, alles etwas veraltet. Sitze unbequem |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
SQ026 |
3.00 |
charlie63 |
4102 |
|
|
|
|
|
| Neueste Business Class auf diesem Flug, super breit und flaches Bett, aber teilweise manuell zu bedienen. |
Singapore (SIN)
|
Tokyo
(NRT)
|
10.2010 |
SQ 638 |
9.00 |
ThWilmesi |
3310 |
|
|
|
|
|
| Bester Sitz seiner Klasse |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
09.2010 |
SQ281 |
9.00 |
Diri33 |
3028 |
|
|
|
|
|
| Ein toller Sitz zum Schlafen, nicht ganz so gut zum Sitzen, obwohl SQ einige kleine Verbesserungen in der Zwischenzeit vorgenommen hat, wie z.B. eine weiche mobile Armlehne, um auf die Beschwerden zu reagieren, dass der Sitz im allgemeinen zu breit ist |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2010 |
SQ 326 |
9.00 |
ThWilmesi |
3655 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
München
(MUC)
|
08.2010 |
SQ328 |
10.00 |
Diri33 |
2961 |
|
|
|
|
|
| 11K is the first seat behinf first class compartment. This offers extra space... |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2010 |
SQ326 |
10.00 |
10onthebr... |
4184 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Manila
(MNL)
|
07.2010 |
SQ918 |
8.00 |
10onthebr... |
3528 |
|
|
|
|
|
| Ich liebe diesen Sitz |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
07.2010 |
SQ281 |
10.00 |
Diri33 |
2971 |
|
|
|
|
|
| regionale Business Class aber ok fuer diesen Flug |
Singapore (SIN)
|
Shanghai
(PVG)
|
05.2010 |
SQ 830 |
8.00 |
ThWilmesi |
3330 |
|
|
|
|
|
| Sitzkomfort fuer etwas ueber 2 Stunden Flug in Ordnung. Sitzabstand ca. 130 cm, |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
05.2010 |
SQ 946 |
7.00 |
FranzRuhland |
3457 |
|
|
|
|
|
| Fully lat Bed - ein wenig zu hart, 11 A ist m.E. einer der besten Sitzplaetze in der Business Class |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2010 |
SQ 326 |
8.00 |
ThWilmesi |
3675 |
|
|
|
|
|
| Lie-Flat (angled) das aeltere Space Bed aber fuer einen 4.5 Stunden Flug mehr als adequat. |
Singapore (SIN)
|
Taipei
(TPE)
|
04.2010 |
SQ 868 |
8.00 |
ThWilmesi |
2795 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
03.2010 |
SQ234 |
5.00 |
ThWilmesi |
3304 |
|
|
|
|
|
| Neuester Sitz, fully flat, aber keine 10 Punkte da der Sitz manuell zum Bett umgelegt werden muss als auch sehr hart |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
03.2010 |
SQ 233 |
8.00 |
ThWilmesi |
3421 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2010 |
SQ942 |
5.00 |
Claudia |
3289 |
|
|
|
|
|
| Wie Hinflug, genialer Sitz für alle Bedürfnisse: Essen (Tisch höhenverstellbar, was ganz tolles), arbeiten, relaxen, schlafen |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2010 |
SQ 346 |
10.00 |
bronco |
4077 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzbreite hat mich nicht gestört, jedoch war die Liegeposition mit knapp 1,90 für mich zu beengt. Ausserdem wirkte der Sitz schon sehr abgenutzt |
Singapore (SIN)
|
London
(LHR)
|
01.2010 |
322 |
8.00 |
ups04 |
2908 |
|
|
|
|
|
| der Sitz etwas hart aber sehr gut zum schlafen - 12 A ist ein Einzelsitz mit einem misaligned Fenster - beste Plaetze sind Reihe 11 und Reihe 14 |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
SQ 326 |
9.00 |
ThWilmesi |
3501 |
|
|
|
|
|
| Viel besser als auf den Langstreckenflug, wenngleich der Sitz natuerlich der alte Mittelstreckensitz ist. Platz und Freiheit sind toll. |
Singapore (SIN)
|
Hanoi
(HAN)
|
12.2009 |
176 |
9.00 |
ups04 |
3017 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
SQ342 |
9.00 |
paulch |
2885 |
|
|
|
|
|
| Der neue regional business class sitz ist mehr als bescheiden, zwar bietet er eine angled lie-flat position ist aber recht schmal so dass man sich oefters die Knie stoesst, nicht sehr bequem zum schlafen |
Singapore (SIN)
|
Brisbane
(BNE)
|
12.2009 |
SQ 255 |
4.00 |
ThWilmesi |
2810 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2009 |
SQ 26 |
7.00 |
Dr.mattei |
3333 |
|
|
|
|
|
| Das geht sicherlich viel besser. |
Singapore (SIN)
|
Brisbane
(BNE)
|
11.2009 |
SQ245 |
5.00 |
JOBBAS |
2663 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
10.2009 |
SQ221 |
10.00 |
Dr.mattei |
3020 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
10.2009 |
SQ221 |
10.00 |
Dr.mattei |
2967 |
|
|
|
|
|
| Regional Business Class nach Osaka, ein wenig mager bei einem 7 Stunden Flug und einer Abflugzeit um 1h10 nachts |
Singapore (SIN)
|
Osaka
(ITM)
|
10.2009 |
SQ 618 |
6.00 |
ThWilmesi |
2583 |
|
|
|
|
|
| alte abgegriffene Sitze |
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2009 |
978 |
4.00 |
spek62 |
3002 |
|
|
|
|
|
| 14A ist einer der besten Sitze ueberhaupt, da direkt in der ersten Reihe der \'zweiten\' Business Class Kabine, extra Platz und eine komplette bank zum herunterklappen, die es erlaubt auch gerade zu schlafen/liegen und nicht nur Diagonal wie an den anderen Sitzen |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2009 |
SQ 326 |
10.00 |
ThWilmesi |
3344 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2009 |
SQ976 |
8.00 |
Telefant |
3058 |
|
|
|
|
|
| Selten so lecker auf einem Flug geschlafen. Sicht ab dieser Reiche durch Flügel/Turbine eingeschränkt |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2009 |
SQ326 |
10.00 |
10onthebr... |
3433 |
|
|
|
|
|
| Überraschend gut. Die Maschine in 2 Klassen Konfiguration hatte neue Sitze |
Singapore (SIN)
|
Manila
(MNL)
|
08.2009 |
SQ918 |
10.00 |
10onthebr... |
3149 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2009 |
SQ978 |
9.00 |
sfimnet |
2976 |
|
|
|
|
|
| Der neue Bizsitz ist nicht ideal zum Sitzen, zum Nachholen von verpasstem Schlaf ist das flache Bett aber ideal, besonders in der ersten Reihe, da man hierbei die ganze Breite des Sitzes nutzen kann. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2009 |
SQ 326 |
9.00 |
cosmoberlin |
3382 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2009 |
SQ342 |
10.00 |
paulch |
2645 |
|
|
|
|
|
| wie immer ... klasse... ich liebe diesen Sitz |
Singapore (SIN)
|
Paris
(CDG)
|
06.2009 |
SQ 334 |
10.00 |
markusberlin |
2556 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Hong Kong
(HKG)
|
06.2009 |
SQ870 |
6.00 |
olliwi |
2560 |
|
|
|
|
|
| alte Sitze aber für Kurzstrecke ok |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
06.2009 |
SQ942 |
7.00 |
markusberlin |
2991 |
|
|
|
|
|
| Fully flat seats, goettlich zum Schlafen und extrem breit, etwa umstaendliche Handhabung wenn man Sitz zum Bett umklappen will - manuell!!!! |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2009 |
SQ 325 |
9.00 |
ThWilmesi |
3059 |
|
|
|
|
|
| Toll zum Schlafen, manuelle Handhabung des Sitzes |
Singapore (SIN)
|
Los Angeles
(LAX)
|
04.2009 |
SQ37 |
8.00 |
ThWilmesi |
2600 |
|
|
|
|
|
| Spacebed-Sitze --> lie flat aber nicht fully flat trotz der Neigung bequem zum schlafen |
Singapore (SIN)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2009 |
SQ 478 |
8.00 |
ThWilmesi |
2747 |
|
|
|
|
|
| Top im liegen (lie-flat) aber unbequem beim Sitzen. Zu breit und hart |
Singapore (SIN)
|
London
(LHR)
|
03.2009 |
SQ318 |
5.00 |
geilux |
2973 |
|
|
|
|
|
| Bester Sitz seiner Klasse |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2009 |
SQ326 |
10.00 |
Diri33 |
2765 |
|
|
|
|
|
| Siehe Flug von Zürich nach Singapur |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2009 |
SQ342 |
9.00 |
highexpec... |
2254 |
|
|
|
|
|
| Regional business class Bestuhlung, adequat fuer einen 3 Stunden Flug |
Singapore (SIN)
|
Manila
(MNL)
|
02.2009 |
SQ 403 |
7.00 |
ThWilmesi |
2946 |
|
|
|
|
|
| Zwar noch nicht die neue Businessclass - aber auch das Spacebed ist sehr gut. |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
02.2009 |
SQ231 |
10.00 |
UweHenze |
4251 |
|
|
|
|
|
| Diese Maschine hatte die besten Jahre auch schon hinter sich. Es waren C-Class Sitze der älteren Generation und ich denke noramlerweise wäre das für einen \'Tagflug\' auch nicht so eine Problem aber wir waren Müde von unserem Flug von ZRH nach SIN und wollten schlafen. Das war dank unserer Müdigkeit dann auch möglich. |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2009 |
SQ281 |
7.00 |
highexpec... |
3058 |
|
|
|
|
|
| Mittelstrecken Business-class-Sitz. 2-2-2 Konfiguration. So auf dem selben Niveau wie Lufthansa, Thai Airways. Kein absolut ebenes Bett. Die neue Kabine in den 777-300ern kann alles besser |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2009 |
SQ 281 |
5.00 |
Diri33 |
2747 |
|
|
|
|
|
| Alte Recliner, für 6h Flug mäßig komfortabel |
Singapore (SIN)
|
Beijing
(PEK)
|
02.2009 |
SQ 810 |
6.00 |
docnew |
2473 |
|
|
|
|
|
| keine regional C, Sitzkomfort vergleichbar mit LH |
Singapore (SIN)
|
Cairo
(CAI)
|
01.2009 |
SQ 492 |
8.00 |
Flughahn |
2493 |
|
|
|
|
|
| Neue C mit flat bed |
Singapore (SIN)
|
Sydney
(SYD)
|
01.2009 |
SQ 233 |
10.00 |
Flughahn |
3017 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2009 |
SQ342 |
10.00 |
ursschneid |
3020 |
|
|
|
|
|
| Alte 777 - nicht mehr Stand der Technik, für Kurzstrecke aber o.k. |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
01.2009 |
SQ 942 |
5.00 |
aircaptain |
3312 |
|
|
|
|
|
| Noch die alten Business-Class-Sitze in der B747, aber trotzdem sehr gemütlich, mit angenehmer Neigungswinkel (ca 165 Grad) und genügend Platz auch für große Leute |
Singapore (SIN)
|
Los Angeles
(LAX)
|
01.2009 |
SQ12 |
8.00 |
DavidPM |
2684 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Class von Singapore Airlines, hervorragend zum Schlafen, ein richtiges Bett eben |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
SQ 326 |
10.00 |
ThWilmesi |
3273 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2008 |
SQ632 |
9.00 |
pm001 |
2981 |
|
|
|
|
|
| Regional, alte Business Class Bestuhlung, nicht mehr adequat fuer einen 7 Stunden-Flug |
Singapore (SIN)
|
Dubai
(DXB)
|
11.2008 |
SQ 418 |
5.00 |
ThWilmesi |
2415 |
|
|
|
|
|
| genial |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2008 |
346 |
10.00 |
Luwi75 |
2787 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Business Class sind einfach ein Hit, sehr bequemes Liegen in einem fully flat bed\r\nTip: wenn man in Reihe 11 sitzt erste Reihe hinter F-Class hat man noch mehr Liegeflaeche |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2008 |
SQ 326 |
10.00 |
ThWilmesi |
3284 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Perth
(PER)
|
08.2008 |
215 |
7.00 |
Luwi75 |
2227 |
|
|
|
|
|
| Das war erste Klasse ! Enorm viel Platz. Suoper komfortabel. Werde ich den meisten First-Class Angeboten ab jetzt vorziehen. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2008 |
SQ326 |
10.00 |
10onthebr... |
3293 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class hat einen unglaublichen breiten Sitz und ist fully flat, Privatsphaere bei einer 1-2-1 Bestuhlung ist hervorragend, einziger Wermutstropfen ist, dass der Sitz, wenn man schlafen will, von der Stewardess umgebaut werden muss, die Rueckenlehne muss umgeklappt werden. Ein etwas umstaendliches Verfahren, da dies bedeutet, dass der Sitz zur Landung oder wenn man aufrecht sitzen, ebenfalls umgebaut werden muss. |
Singapore (SIN)
|
Tokyo
(NRT)
|
07.2008 |
SQ 638 |
9.00 |
ThWilmesi |
2914 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Manila
(MNL)
|
06.2008 |
SQ910 |
6.00 |
SIU |
3062 |
|
|
|
|
|
| Fuer eine Kurzstrecke (40 Min) sehr anstaendige Sitze mit sehr gutem Abstand zum Vordermann |
Singapore (SIN)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
06.2008 |
113 |
10.00 |
ThWilmesi |
3009 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
04.2008 |
SQ118 |
9.00 |
schnappel |
3113 |
|
|
|
|
|
| SQ benutzt auf der Strecke nach Johannesburg das Spacebed, was nicht die neueste Generation von Business Class Sitzen ist, aber lie-flat und gut genug um angenehm zu schlafen |
Singapore (SIN)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2008 |
480 |
8.00 |
ThWilmesi |
2701 |
|
|
|
|
|
| recht alte,nicht besonders bequeme Sitze |
Singapore (SIN)
|
Shanghai
(SHA)
|
02.2008 |
SQ826 |
3.00 |
pm001 |
2683 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
London
(YXU)
|
02.2008 |
SQ 308 |
9.00 |
FranzRuhland |
2432 |
|
|
|
|
|
| Der breiteste Sitz seiner Klasse aber nicht unbedingt der bequemste - Privatsphäre sehr gut |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2008 |
SQ 326 |
7.00 |
aircaptain |
3518 |
|
|
|
|
|
| Der breiteste Sitz seiner Klasse aber nicht unbedingt der bequemste - Privatsphäre sehr gut |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2008 |
SQ 326 |
7.00 |
aircaptain |
3482 |
|
|
|
|
|
| Ich kann in diesen Reclinern gut schlafen. Bilder hab ich selbst aufgenommen.\\r\\nhttp://www.bilder-hochladen.net/files/5eln-1.jpg \\r\\n\\r\\nhttp://www.bilder-hochladen.net/files/5eln-2.jpg \\r\\n\\r\\n |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2008 |
SQ490 |
9.00 |
atri1666 |
3181 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
SQ970 |
8.00 |
atri1666 |
3190 |
|
|
|
|
|
| alte Businessclass |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2007 |
SQ490 |
7.00 |
Gelegenhe... |
2880 |
|
|
|
|
|
| Spacebed im Oberdeck |
Singapore (SIN)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2007 |
SQ866 |
8.00 |
Gelegenhe... |
2445 |
|
|
|
|
|
| Keinerlei Privatsphäre in einer 3er Reihe und das in Business Class..... |
Singapore (SIN)
|
Brisbane
(BNE)
|
10.2007 |
SQ235 |
1.00 |
AIW |
2611 |
|
|
|
|
|
| Sitz hat nicht ganz horizontale Schlafstellung, dadurch rutscht man im Schlaf langsam nach unten. Sitzeinstellung zudem nicht so nuancenreich wie zum Beispiel die neue BC der LH. |
Singapore (SIN)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2007 |
SQ326 |
8.00 |
chandrika |
2869 |
|
|
|
|
|
| regionale BC, für einen kurzen Tagesflug völlig i.O. |
Singapore (SIN)
|
Perth
(PER)
|
06.2007 |
SQ221 |
10.00 |
chandrika |
2473 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Paris
(CDG)
|
03.2007 |
SQ 334 |
10.00 |
basilo9 |
2563 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Perth
(JAD)
|
02.2007 |
SQ 215 |
5.00 |
FranzRuhland |
2517 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2007 |
SQ 142 |
8.00 |
basilo9 |
3012 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
03.2006 |
SQ 142 |
8.00 |
basilo9 |
2931 |
|
|
|
|
|
| Space-Bed. Leider keine Sitze mit 180 Grad Neigungswinkel |
Singapore (SIN)
|
Auckland
(AKL)
|
02.2006 |
SQ281 |
8.00 |
cmeyer1974 |
3146 |
|
|
|
|
|
