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Airline Bewertung Singapore Airlines Business Class Flug

     
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Gesamtbewertung


8.52
 
Am Boden  8.23
Check In 8.23
Lounge 7.80
Boarding 8.77
Gepäck 8.05
Pünktlichkeit 9.10
 
In der Luft  8.57
Sitzkomfort 8.53
Unterhaltung 8.72
Sauberkeit 9.06
Service 8.90
Speisen 8.42
Getränke 8.86
Toiletten 8.72
Extras 6.55
 
Sonstiges  8.77
Preis/Leistung 7.80
Sicherheitsempfinden 9.74



Flugbewertungen im Detail für Sitzkomfort

 Hinweise, Erläuterung von nach Datum Flugnr. Note Member views
11 A ist ein Bulkhead-Seat. Direkt davor steht die einzelne Reihe der First-Class, welche wieder komplett leer blieb. Auf meinem gewählten Sitz reiste es sich (fast) wie in einer First-Class. Auch wenn mir die alte neue Business-Class von SIA besser gefiel, dieser Sitz ist immer noch einer der besten Produkte auf dem Markt. Sehr breit und auch gut zum schlafen. Allerdings – in den -normalen- Reihen wurde die Beinfreiheit leider verkleinert und ist nicht mehr so generös ausgelegt wie in der Vorgängerversion, genauso gibt es weniger Ablage-Möglichkeiten. Ein Detail nervte mich etwas - wenn man den Arm auf Fensterseite ablegte, öffnete sich öfters der Tischmechanismus. Und ich dachte, der Stuhl sei von der BMW-Group designed ;-) ?! Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 08.2017 SQ 286 10.00 Diri33 496
11 K ist ein Bulkhead-Seat. Direkt davor steht die einzelne Reihe der First-Class, welche bei diesem Flug komplett leer blieb. Mit diesen Sitzen in den Reihen 11 und 15 (in der Konfiguration mit 2 Reihen in First sind es 11 und 14) fliegt man (fast) so komfortabel wie in einer Reiseklasse höher. Auch wenn mir die alte neue Business-Class von SIA besser gefiel, dieser Sitz ist immer noch einer der besten Sitze auf dem Markt. Sehr breit und auch gut zum Schlafen. Allerdings, in den –normalen- Reihen wurde die Beinfreiheit leider kleiner und ist nicht mehr so generös ausgelegt wie in der Vorgängerversion. Und die Ablagemöglichkeiten wurden auch verkleinert Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 08.2017 SQ 285 9.00 Diri33 725
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 06.2017 943 7.00 Reisetiger 434
Ich mag den Sitz. Breit und gut zum Esssen, Filme schauen und schlafen. Nur für Liebhaber der Relax-Position sicherlich nicht ideal. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 05.2017 SQ25 9.00 Mikezens 775
Für Business Class immer noch einer der besten Sitze. Die Schrägposition beim liegen stört mich nicht. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 04.2017 SQ26 9.00 Mikezens 723
Unglaublich in dieser B777-200ER … die Business Class in 1-2-1 – Konfiguration hat eine Sitzbreite die einer First Class jede Ehre machen würde, sehr viele gut durchdachte Ablagemöglichkeiten und mehr Platz als modernere Sitze in den A350/B787 der Mitbewerber mit der jetzt modernen (und platzsparenden) schrägen Anordnung. Die Technik war zwar nicht ganz am letzten Stand (kein USB-Anschluss, kein Touchscreen, nicht mehr ganz aktueller Bedienteil für das IFE) – das war aber zu verschmerzen und führte von mir zu keiner Abwertung – ich konnte einige Stunden sehr gut und bequem schlafen. Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 04.2017 SQ392 10.00 wolfsgrab... 883
Da waren sie ja wieder - unsere geliebten Ablagemöglichkeiten ;-). Nachdem es das gleiche Flugzeug wie auf IST-SIN war, schreibe ich einmal der Einfachkeit halber von mir selbst ab: die Sitze auf der B 777-200 ER gehören wohl zu den komfortabelsten, die SQ im Angebot hat. Sie waren nun wirklich extrem breit und ließen sich problemlos zu einem flachen Bett umfunktionieren. Da kommt mache First nicht mit. Zusätzlich gab es diverse Ablagemöglichkeiten und einen großen gut positionierbaren Tisch – viele Wünsche blieben da nicht offen. Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 04.2017 SQ 392 10.00 maustravel 1383
Sitze im Oberdeck des A380 in 1-2-1 – Anordnung. Das gesamte Oberdeck ist mit 86 Business – Sitzen bestuhlt; die Economy und 12 First – Class – Suiten befinden sich im Unterdeck. Wir sind mit Reihe 12 im vorderen Stübli, welches über 20 Sitze verfügt, gesessen. Der Mittelteil der Kabine hat 42 Sitze und hinten gibt es nochmal einen Kabinenteil mit 24 Sitzen. Der Sitz an sich ist nicht schlecht, aber es fehlt bei den Mittelsitzen einfach an Breite und Sitzablagen. Man muss tricksen um irgendwelche Utensilien unterbringen zu können. Nicht ideal. Die Fenstersitze haben wohl etwas mehr Ablagen, das hilft den Mittelsitzbewohnern aber nicht. Irgendwie hat der A380 (zumindest in der Business) seinen Zauber verloren. Immerhin lässt sich der Tisch, im Gegensatz zur 777-300ER, so flexibel verstellen dass sich nicht nur athletische Asiaten sondern auch gut gebaute Europäer damit wohl fühlen. Der Fußteil ließ sich auf nicht mehr als 45 Grad einstellen – nicht sehr bequem und für mich unverständlich. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 03.2017 SQ222 7.00 wolfsgrab... 650
Der Hauptvorteil der Sitze war die immense Breite. Zum Sitzen und Liegen (mit umgeklappter Rückenlehne) waren sie gut geeignet – zum Ruhen und Dösen für mich weniger. Das kleine Fußloch befand sich sehr weit an der Innenseite, und die dadurch etwas verdrehte Sitzposition quittierten meine Lendenwirbel mit einigem Unwillen. Zudem fehlten die von der 777 gewohnten großzügigen Ablagemöglichkeiten zumindest bei den Mittelsitzen fast völlig. Vor 10 Jahren war dies sicher ein gutes Produkt – heute war ich doch ein wenig enttäuscht – von einem A 380 hatte ich mir eigentlich etwas mehr erwartet. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 03.2017 SQ 222 8.00 maustravel 683
Moderne Sitze in 1-2-1 – Anordnung; zwar geringerer Sitzabstand als in der B777-200ER zuvor, trotzdem sehr bequem. Vielfältige Ablagen und ausreichender Stauraum. Lediglich der Platz zwischen Sessel und Tisch war für unsere europäische Statur sehr knapp bemessen und wohl nur für schmächtige Asiaten gedacht. Platz wäre noch gewesen – für mich eindeutig eine Fehlkonstruktion. Zum Schlafen sehr gut geeignet. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 03.2017 SQ241 9.00 wolfsgrab... 959
In diesem Flugzeug waren die Sitze zwar genau so breit, aber doch etwas platzsparender aufgestellt. Der Abstand war nicht mehr ganz so großzügig und der Tisch saß ausgeklappt doch etwas eng vor dem Bauch (soo viel hatte ich auf dem vorherigen Flug doch nun auch nicht gegessen ;-) ). Auch die recht hochgezogene Bauweise schuf zwar einige Privatsphäre, machte auf mich jedoch einen beengenden Eindruck.- so ist es halt, wenn man von etwas Besserem auf etwas Gutes umsteigt: schon kommt Kritik auf. Dass ich trotzdem sehr zufrieden war, mag die Note 10 belegen. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 03.2017 SQ 241 10.00 maustravel 1021
Unglaublich in dieser B777-200ER … die Business Class in 1-2-1 – Konfiguration hat eine Sitzbreite die einer First Class jede Ehre machen würde, sehr viele gut durchdachte Ablagemöglichkeiten und mehr Platz als modernere Sitze in den A350/B787 der Mitbewerber mit der jetzt modernen (und platzsparenden) schrägen Anordnung. Die Technik war zwar nicht ganz am letzten Stand (kein USB-Anschluss, kein Touchscreen, nicht mehr ganz aktueller Bedienteil für das IFE) – das war aber zu verschmerzen und führte von mir zu keiner Abwertung – da der Flug leider nur knapp 10 Stunden dauerte, habe ich die Filme ausgelassen und mich den essentiellen Dingen der Reise gewidmet. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 03.2017 SQ391 10.00 wolfsgrab... 701
Die Sitze auf der B 777-200 ER gehören wohl zu den komfortabelsten, die SQ im Angebot hat. Sie waren nun wirklich extrem breit und ließen sich problemlos zu einem flachen Bett umfunktionieren. Da kommt mache First nicht mit. Zusätzlich gab es diverse Ablagemöglichkeiten und einen großen gut positionierbaren Tisch – viele Wünsche blieben da nicht offen. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 03.2017 SQ 391 10.00 maustravel 747
Die Sitze sind übergroß und sehr bequem. Die A 350 wird auf dieser Strecke eingesetzt, wenn sie noch erprobt (Crew + Abläufe). Ein sehr schönes Reiseerlebnis. Singapore (SIN) Kuala Lumpur  (KUL) 12.2016 SQ 118 10.00 pudubaer 682
Wie immer sehr viel Platz. Reihe 11 ohne Fenster. Jedoch 11D/11F gefühlt in eigener Kabine. Sehr viel Platz und das Bett über die ganze Breite. Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 12.2016 SQ346 10.00 Schm7 735
Wie immer top! Bei meiner Körpergrösse/fülle konnte ich auf einem Sitz mit meiner Partnerin sitzen... Gab jedoch keine Ermässigung ;-) Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 12.2016 SQ232 10.00 Schm7 478
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 12.2016 SQ943 8.00 thoch 517
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 11.2016 SQ942 9.00 thoch 576
Die breiten bewährten Ledersessel. Genügend Ablagen und viel Privatsphäre durch die 1-2-1 Konfiguration. Ich mag diese Sitze und kenne sie nach zahlreichen Flügen auch entsprechend. Schlaf war gut möglich. Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 10.2016 SQ392 9.00 Jucker 1008
Ich fange langsam an, meinen Frieden mit der neuen Kabine zu schließen. Nach zwei weiteren Flügen mit Produkten anderer Airlines fühlte ich mich hochwertigst platziert-zumal die Bulkhead-Reihe 11 den größtmöglichen Raum an Bord eines kommerziellen Fliegers in Business garantiert. Die Sitze sind in der Ausführung der 777 auch ein paar Zentimeter breiter als in der A350. Das ist einfach wundervoll-wenn auch etwas weniger Raum vorhanden ist, als in der alten neuen Business von SIA. Leider sind an diesem Sitz bereits jetzt nach wenigen Monaten an den unterschiedlichsten Stellen Alterserscheinungen festzustellen Melbourne (MEL) Singapore  (SIN) 10.2016 SQ 228 10.00 Diri33 1060
11 A ist einer der 8 möglichen Bulkhead-Seats in SIAs 777. Auch wenn ich denke, dass der Sitz einen Rückschritt zur Vorgängergeneration darstellt - an sich ist das nach wie vor ein für mich fantastisches Produkt. Meckern könnte ich lediglich über die reduzierten Ablagen, die bereits jetzt sichtbare Materialermüdung an einigen Stellen und der unpraktischen Lage des Tisches. Der Cocktail-Tisch fiel leider auch dem Design zum Opfer Singapore (SIN) München  (MUC) 10.2016 SQ 328 10.00 Diri33 1304
für mich nach wie vor eines der besten C Produkte. Klar werden die Sitze älter. Dennoch die breite , Privatsphäre und Ablagen sind top. Zudem kenne ich diese Sitze nun sehr gut und bin entsprechend rasch eingerichtet. Schlaf bestens möglich. Istanbul (SAW) Singapore  (SIN) 10.2016 SQ391 9.00 Jucker 689
Die ersten Reviews des neuen Sitzes waren positiv, jedoch nicht sehr euphorisch. Das nun NEUE neue Businessclass genannte Produkt hat insgesamt nicht mehr diese fürstliche Beinfreiheit und der Sitz ist schmaler. Ersteres ist schade, wohingegen das Letztere zu verschmerzen ist-immerhin hatte ich in diesem Sitz immer noch mehr Platz als in einer First der British Airways. Leider hat der Sitz 19A nur ein richtiges Fenster. Dieser befindet sich im zweiten Abteil des Flugzeugs-hier sind nur 4 Reihen verbaut. Das ist der Ruhe dienlich und sehr angenehm. Ablagen und auch der Cocktail-Tisch fielen dem Design zum Opfer. Und an der Haptik einiger Oberflächen hätten lieber die Designer von Audi anstelle der BMW-Design-Group arbeiten sollen. Bei den Standard-Sitzen wurde der Tunnel für die Füße auch verkleinert, was eine deutliche Komforteinbuße darstellt. Insgesamt muss ich leider feststellen, dass dieser Sitz eher ein Rückschritt zum letzten Produkt darstellt. Schade Duesseldorf (DUS) Singapore  (SIN) 10.2016 SQ 337 9.00 Diri33 1704
NEW BUSIESS CLASS. super Konzept. Angenehmes Klima und Geräuschkulisse. Sitze im Reihe 11 grösser als die Anderen. Kann gerade geschlafen werden. Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 09.2016 SQ285 10.00 Schm7 708
Endloses Platz Angebot. Man fuehlt sich wie in der Firstclass einer Anderen Airline. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 09.2016 SQ345 10.00 Schm7 669
Sehr bequem, sowohl zum Sitzen, als auch zum Liegen. Singapore (SIN) Copenhagen  (CPH) 04.2016 SQ352 10.00 UweHenze 2380
Sehr gut, sowohl zum Sitzen, als auch zum Schlafen. Christchurch (CHC) Singapore  (SIN) 04.2016 SQ298 10.00 UweHenze 1111
Neuer Sitz - Fussablage gewöhnungsbedürfig Kuala Lumpur (KUL) Singapore  (SIN) 04.2016 119 9.00 kasi77 868
Ich mag den Sitz. Er ist sehr breit und lässt sich in ein komplett flaches Bett umwandeln. Da 11A Bulkhead ist, steht auch im Fußraum die volle Breite zur Verfügung. Singapore (SIN) Christchurch  (CHC) 03.2016 SQ297 10.00 UweHenze 1289
Neueste Version der SQ-Businessclass. Sehr komfortabel sowohl zum Sitzen, als auch zum Liegen. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 03.2016 SQ325 10.00 UweHenze 2637
ältere Sitze. Jedoch Komfortabel und viel Sitzabstand. Gutes Raumgefühl. Ablagen etwas begrenzt. Für diese strecke natürlich absolut befriedigend. Bangkok (BKK) Singapore  (SIN) 02.2016 SQ975 9.00 Jucker 1148
Immer noch etwas vom feinsten in C klasse. Breit , genug Ablagen , viel Privatsphäre. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit diesem Sitz. Schlaf ist gut möglich was mir sehr wichtig ist da ich nach Ankunft gleich termine hatte. Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 01.2016 SQ346 10.00 Jucker 1748
ältere aber durchaus bequeme Sessel. Gute Breite und Abstand, zwar nicht komplett flach zu machen aber dennoch bequem. Sind mir manchmal fast lieber als die verschachtelten und engen Sitze der neuen Generation ( LX , AUA , SAS ) die in der Liegeposition unter den Vordersitz verschwinden. Bangkok (BKK) Singapore  (SIN) 01.2016 SQ979 8.00 Jucker 1023
Eine ältere Generation. Aber durchaus bequem und viel Platz für ein 2h Flug. Den Europa vergleich spar ich mir diesmal :-) Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 01.2016 SQ970 8.00 Jucker 1658
Wie so oft beschrieben immer noch ein toller Sitz. Was mich immer wieder überzeugt ist die enorme breite, besonders auch zum schlafen eine wohltat. Gute Ablagen an den Fenstersitzen und die Privatsphäre. Man hat da wirklich seine Ruhe. Der Bildschirm ist recht nahe. Braucht anfangs ein wenig Gewöhnung. Auf dieser A 380 war das gesamte upper Deck Business Class und ab Zürich wie so oft Ausgebucht. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 01.2016 SQ345 9.00 Jucker 2025
Nach wie vor ein toller , breiter und bequemer C Sitz. Gute Privatsphäre. Für lie flat muss die Lehne zurückgeklappt werden. Dies ist sicherlich nicht ganz vorteilhaft. Aber o.k Bombay (BOM) Singapore  (SIN) 11.2015 SQ421 9.00 Jucker 1463
Wie gehabt: erstklassig zum Liegen, für mich nicht ganz optimal zum Sitzen und Ruhen. Dafür gab es auf diesem Flieger wieder die angenehm breiten Mittellehnen und –ablagen. Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 11.2015 SQ 391 9.00 maustravel 2114
Auf dieser Mittelstreckenversion der 777 waren 6 Sitze in einer Reihe angebracht. Trotzdem wirkte alles sehr großzügig, der Abstand war groß und die Sitze gut zum Sitzen und Ruhen geeignet. Der „Full-Flat-Fan“ wäre wohl nicht auf seine Kosten gekommen – auf einer Mittelstrecke ist dies aber m.E. verzichtbar (und wäre mir auch auf Langstrecke lieber, als 8 nebeneinander verschachtelte Pritschen a la BA ;-) ). Tokyo (HND) Singapore  (SIN) 11.2015 SQ 633 9.00 maustravel 1525
New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 10.2015 SQ 025 10.00 thoch 1429
30 Plätze 2-2-2 angeordnet – ich fand es sehr angenehm und bequem für eine Mittelstrecke. Singapore (SIN) Colombo  (CMB) 10.2015 SQ 468 9.00 maustravel 1754
Da denkt man, ein A 380 müßte der Gipfel des Komforts sein – weit gefehlt. Die Sitze waren zwar die gleichen wie in der 777, aber in der Mitte fehlten etwa 30 Zentimeter Armlehnen und Ablagen – dafür war der A 380 dann oben wohl entweder zu schmal oder diese Verbesserung ist einer Renovierung vorbehalten. Irgendwie Pech, wenn man das Bessere vor dem Guten kennenlernt. Fächer für das Handgepäck gab es im übrigen nur über der mittleren Sitzreihe – ob und inwieweit der Raum neben den Außensitzen für Gepäck aufnahmebereit war, konnte ich leider nicht austesten. Singapore (SIN) Tokyo  (NRT) 10.2015 SQ 012 8.00 maustravel 1770
Diese Sitze waren nun wirklich breit – viel breiter, als man sie im Sitzen nutzen konnte. Sie waren zwar nicht V-förmig aufgestellt, dennoch war eine leicht schräge Sitzposition vorgegeben. Es gab mannigfaltige Ablagemöglichkeiten neben dem Bildschirm und unter und auf der geräumigen Mittellehne. Seine wahre Stärke spielte der Sitz aber in der Schlafposition aus. Die Rückenlehne konnte blitzschnell umgeklappt und der gesamte Raum damit zu einer ebenen Schlaffläche verwandelt werden. Eine Auflage war bereits integriert und ein Automatikgurt erhöhte den Schlafkomfort. Hinter der Lehne war auch die angenehm leichte und trotzdem warme Decke verstaut, die nach Zweckerfüllung auch dorthin wieder entschwand (und nicht wie bei diversen Mitbewerbern den Stauraum okkupierte). Insgesamt ein feines Produkt. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 10.2015 SQ 391 10.00 maustravel 1686
für mich der beste Businessclass-Sitz auf dem Markt Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 10.2015 SQ 026 10.00 thoch 1708
Sitzkomfort ist schon super für C Class, da hat SQ schon Standard gesetzt, kann man gar nichts meckern, sehr breite Sitze, Einzelsitz am Fenster, gute Privatsphäre, obwohl die C recht gut gebucht war. Ablagefächer am Fenster wie im Jumbo Upper Deck, sind auch sehr praktisch. Zum Flachstellen des Sitzes muss man manuell die Rückenlehne via Schalter umklappen, aber ok, kein Drama. Bett dann sehr angenehm, auch wenn die Füße dann auch in einem Kästchen im Vordersitz verstaut werden müssen; ist aber nicht ganz so eng der Kasten für die Füße wie z. B. bei Swiss bei den Einzelsitzen. Also OK. Am Sitz auch ein Schalter für do not disturb. Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 05.2015 SQ346 10.00 FlorianVD 2673
Sehr angenehme Sitze für den 2h-Flug, wäre auch für Langstrecke so recht gut durchgegangen. Waren glaube ich sogar lie-flat Sitze, auch wenn ich\\\'s nicht ausprobiert habe, auf flach zu stellen. 2-2-2-Konfiguration, und da nur ein paar Paxe in C sehr privat (keine Sitznachbarn vor neben und hinter mir). Bangkok (BKK) Singapore  (SIN) 05.2015 SQ981 10.00 FlorianVD 1550
New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 05.2015 SQ25 9.00 docholiday 1463
Für einen 2h-Flug einwandfrei, 2-2-2 Konfiguration, Liegesitze, mit relativ großem Bildschirm in Vordersitz. Da nur 3 Paxe in C auch logischerweise recht privat. Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 05.2015 SQ970 10.00 FlorianVD 1535
Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 05.2015 SQ26 9.00 docholiday 1790
Komfortabler Einzelsitz, wenngleich schon Abnutzungsspuren sichtbar. Umklappen zu Bett über Hebel hinten an der Rückenlehne. Man liegt dann etwas schräg, aber das macht nichts. Dank breiten Sitzes recht gute Bettbreite, nur für die Beine eben etwas enger, aber nicht so schlimm. Privatsphäre sehr gut. Ablagefächer zwischen Sitz und Fenster praktisch. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 05.2015 SQ345 9.00 FlorianVD 1899
Für mich der beste Business - Sitz New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 03.2015 SQ025 10.00 thoch 1646
Für mich der beste zur Zeit auf dem Markt befindliche Business-Sitz Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 03.2015 SQ025 10.00 thoch 1715
Alt und nicht flach! Hong Kong (HKG) Singapore  (SIN) 02.2015 SQ857 5.00 Claudia 1761
Bestuhlung für die Mittelstrecke in einer 2 x 2 x 2 Konfiguration. Für diesen Tagflug äußerst angenehm mit vielseitigen Verstellmöglichkeiten. Ideal wenn man zu zweit reist, da man sich gut unterhalten kann. Sitzbreite ist in Ordnung, zum Schlafen aufgrund des Neigungswinkels jedoch suboptimal. Brisbane (BNE) Singapore  (SIN) 01.2015 SQ236 8.00 sri 1563
Auf der Mittelstrecke eine 2 x 2 x 2 Konfiguration. Die Sitze sind deshalb nicht so großzügig wie auf der Langstrecke. Die Verstellmöglichkeiten sind jedoch vielfältiger, zum Schlafen nicht ganz so gut. Für einen 7 stündigen Flug reicht es aber aus und bietet angenehmen Komfort. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 01.2015 SQ211 7.00 sri 1907
Der Sitz den SQ auf der Langstrecke bietet ist in dieser Klasse unschlagbar. Da die C nur ca. 70 % ausgebucht war, haben wir etwas Seat-Sharing betrieben. Geschlafen haben wir deshalb auf den Sitzen 14 A+K, die uneingeschränkten Fußraum bieten. Vom Komfort daher absolut mit einer F zu vergleichen.Ausreichend Privatsphäre ist geboten, wir haben auf den usprünglich gebuchten Sitzen 16D+16F in der Mitte gegessen. Hier war es fast etwas schwierig, gemeinsam mit dem Sitznachbarn ein Gespräch zu führen. Zum Schlafen wirklich TOP! München (MUC) Singapore  (SIN) 01.2015 SQ327 10.00 sri 2329
Singapore (SIN) London  (LHR) 11.2014 SQ 308 10.00 Kollege 1661
Und immer wieder: Für einen Business-Class-Sitz ist dieses Produkt unschlagbar. Aufwertung für 11A - zwei Reihen sind hinter der First in diesem Abteil und die Reihe 11 (und 14) hat nochmals mehr Beinfreiheit Singapore (SIN) München  (MUC) 11.2014 SQ 328 10.00 Diri33 2155
Mein persönlicher Favorit bei den C-Klasse-Sitzen. 11 A bietet noch mehr Beinfreiheit und somit braucht man in der SIA 777-300 ER keine First-Class mehr Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 10.2014 SQ 285 10.00 Diri33 2602
Für mich ist dieser Sitz immer noch der beste Business-Sitz der Welt. 11 A ist Teil eines zweireihigen Abteils mit nur 8 Sitzen und mit nochmals größerer Beinfreiheit und Raum. Grossartig, so braucht man die First in der 777 überhaupt nicht Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 10.2014 SQ 325 10.00 Diri33 2995
Geht es bequemer? Ich denke nicht. Sitzbreite ist für 2 geeignet, Abstand perfekt, Bettfunktion, Qualität einfach klasse. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 09.2014 SQ25 10.00 Wastl24 1162
Altes Fluggerät mit alten Sitzen aber sehr bequem. Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 08.2014 SQ940 10.00 MB1957 1596
Sitz ist bequem, in Relaxstellung eher nicht so bequem, dafür als flaches und grosses Bett sehr gut. Der Sitz ist sehr, sehr breit. Privatsphäre gut. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 08.2014 SQ345 8.00 MB1957 1615
Ich liebe diesen Sitz immer wieder. Etwas adäquates bietet meiner Kenntnis nach momentan nur noch Oman Air. Das Material altert allerdings und es wird langsam Zeit für SIA etwas zu investieren. Bisher sind immer noch nur 8 Tripleseven auf die neue C umgerüstet, welche jedoch nur zwischen SIN und London verkehrt. Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 07.2014 SQ286 10.00 Diri33 2280
11 A ist die erste Reihe eines zweireihigen Compartment der C-Bestuhlung bei SIA. Zusätzlicher Platz für die Füße und ein (für mich) nach wie vor grossartiger Sitz. SIA hat die starren Lederpolster gegen zwei recht angenehme Kissen ausgetauscht und auch die von mir oft kritisierten Bettauflagen wurden mittlerweile gegen neue getauscht und hinterlassen nun wieder einer hygienischeren Eindruck. Durch maximal 8 Gäste ist es ausserdem angenehm ruhig! Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 06.2014 SQ 285 10.00 Diri33 2298
Breiter Sitz. Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 04.2014 SQ346 9.00 ck 1460
Bequeme Sitze in der B-Class. Jakarta (CGK) Singapore  (SIN) 04.2014 SQ963 8.00 ck 946
Bequeme Sitze in der B-Class. Singapore (SIN) Jakarta  (CGK) 04.2014 SQ952 8.00 ck 1142
Die Breite und der Komfort des Sitzes sind beeindruckend. Als Bett sehr bequem, ich habe sehr gut geschlafen. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 04.2014 SQ025 10.00 gruberger 1952
Sehr breite Sitze. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 04.2014 SQ345 9.00 ck 1362
Ich bin schon lange nicht mehr in der Business Class der Singapore Airlines geflogen. Das letzte Mal gab es noch die Vorgängerversion. Eigentlich müsste es für den Sitz 12 Punkte geben. Der Sitz ist breiter als mancher Wohnzimmersessel und aus Leder. Als sehr angenehm empfinde ich die Tatsache, dass man trotz heruntergeklapptem Tisch problemlos aufstehen kann. Hier hat sich jemand etwas dabei gedacht. Sitzplatzabstand sehr gut, genügend Privatsphäre ist vorhanden. Zum Schlafen lässt sich der Sitz nach vorne klappen und somit und ein bequemes Bett verwandeln. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 04.2014 SQ026 10.00 gruberger 2308
Eine REFITTED B777-200ER … mit einer 1-2-1 Konfig in der Business; das gibt es sonst so wohl nur in der First. Die Sitzabstände sind zwar geringer und man liegt schräg aber 180 Grad flach und sehr bequem mit toller Privatsphäre … nix mit Füssel-Business like LH (die ich zum Glück noch nie genießen durfte) … meine Philosophie bewahrheitet sich einmal mehr … fliege nie Business wenn es eine First gibt … und wenn es keine First gibt, dann wirst du dich in der Business fast wie in der First fühlen. (gilt fast immer aber z.B. nicht in der Swiss Business, da sind die Sitze wie 4A oder 4K auch eine gute Wahl die einer First fast ebenbürtig sind…) Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 04.2014 SQ392 10.00 wolfsgrab... 2193
Konfiguration 2-2-2 aber für einen 2-Stunden-Flug perfekt; noch dazu war der Nebensitz frei … WARUM NUR … geht das in Asien, Afrika und den USA … und in Europa muss man sich selbst für Mittelstrecke nach Kairo oder Astana in Eco-Sitze ohne Schlafmöglichkeit quetschen wenn man Business fliegt … Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 03.2014 SQ970 9.00 wolfsgrab... 1877
Interessante Sitze; war meine erste Langstrecke mit Singapore (den A380 werde ich bei SQ wohl nie erleben da es da ja keine Prämien- bzw. Upgradetickets gibt … naja, der war ja bei LH auch nicht so schlecht…); eine 1-2-1 – Konfiguration ist in Punkto Komfort und Privatsphäre schon einer First entsprechend; dort gibt es auch nur 1-2-1 wenn auch mit größeren Abständen. Man liegt zwar schief aber immerhin lie flat und wie gesagt mit großartiger Privatsphäre und eigentlich sehr bequem. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 03.2014 SQ391 10.00 wolfsgrab... 2594
erneut die guten alten, dafür sehr bequemen Plüschsessel Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 03.2014 SQ943 10.00 detlefbrandt 1272
Gute Sitze, bequem, gute Verstellmöglichkeiten Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 03.2014 SQ 941 8.00 Peguenther 1215
Hervorragender Sitz und bequemes Bett. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 03.2014 SQ222 10.00 UweHenze 1721
Das Bett ist für C Spitze. Sitzen (trotz der neuen Kissen anstatt des Lederpolsters) nicht optimal und in der A 380 mit weniger Abstand zum Vordermann Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 03.2014 SQ 346 8.00 Diri33 2075
Ich liebe diesen Sitz. In Reihe 11 gibt es noch mehr Platz als üblich. Allerdings sieht man dem Interieur sein Alter von 6 Jahren schon an. Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 03.2014 SQ 286 9.00 Diri33 1679
obwohl noch die alten plüschigen Sitzen, weitaus mehr Komfort als bei anderen Gesellschaften bei einem nur 2 1/2 stündigen Flug Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 03.2014 SQ948 10.00 detlefbrandt 1314
es gibt nicht viel auszusetzen am SQ Business Class Sitz Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2014 SQ326 9.00 Mikezens 2812
Der Sitz ist einfach Klasse und als Bett einfach unschlagbar. Sehr breit, was ich vor allem zum schlafen als sehr angenehm empfand. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 02.2014 SQ221 10.00 UweHenze 1434
Für Tagflug angenehm breite Sitze Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 02.2014 SQ947 8.00 Mikezens 1621
nicht mehr die neueste Generation von Sitzen, für den kurzen Flug 2h20min aber sehr gut (vor allem im Vergleich zu Europa) Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 02.2014 SQ948 7.00 Mikezens 1717
Immer noch (obwohl nicht mehr die ganz neue Business CLass) eine der besten Business Class weltweit. Bequem zum sitzen und liegen. Genug Privatsphäre Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2014 SQ325 9.00 Mikezens 3099
11 A ist in der 777 direkt hinter der First (welche in dieser Konfiguration kein Mensch braucht). Der Sitz hat extra Raum nach vorne. Und das Abteil ist mit nur 8 Sitzen klein und sehr angenehm ruhig Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2014 SQ 285 10.00 Diri33 1942
Ich liebe diesen Sitz immer wieder. Das klobige Lederkissen haben sie entfernt, dafür gibt es jetzt zwei recht kuschelige Kissen.Die Konstruktion leidet jedoch sichtbar. Es wird Zeit für die neue C-Klasse. Der Umbau scheint aber nur bei 8 Maschinen geschehen zu sein, welche zwischen London und Singapore verkehren. Für eine C ist es trotzdem eine der besten Lösungen. Viel Privatsphäre und beim Schlafen auch absolut ausreichend. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 02.2014 SQ 345 9.00 Diri33 2235
Immer noch der beste Business-Sitz für mich, aufgrund der Dimension. Leider etwas abgenutzt (deshalb -1). \r\nDie Umklapp-Notwendigkeit für die Liegefläche stört mich nicht, Man kann sich ruhig mal bewegen. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 01.2014 SQ345 9.00 ups04 1232
the usual 380 seat - suits me Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 10.2013 SQ228 8.00 SYDflyer 2262
agree with mixed reviews for A380 seat - see if the new seat for 777 will be better Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 09.2013 SQ222 8.00 SYDflyer 1506
Einzelsitz, höchste Sitz/Liegequalität, sehr viel Platz in Breite und Länge , mehrere Kissen, Unterdecke und Überdecke. 2 Klassen besser als LH- First Class, Barcelona (BCN) Sao Paulo  (GRU) 09.2013 SQ 68 10.00 Mhuette 1316
Echte Langstrecken Businessclass mit Flat Bed und riesigem Bildschirm. Und dass auf einem Kurzstreckenflug!!!! Singapore (SIN) Kuala Lumpur  (KUL) 08.2013 SQ 118 10.00 maxwell 1390
noch eine ältere C Klasse mit 2 - 3 - 2 Bestuhlung. Aber wenn man denkt das für eine 2.5h Flugzeit, super... da ist es in Europa eher eng:-) Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 04.2013 SQ 9.00 DavideLuigi 2200
super für einen 4 h Flug Male (MLE) Singapore  (SIN) 04.2013 SQ461 9.00 DavideLuigi 1543
Tolles Angebot. Wunderbarer breiter Sitz. Alles sehr gepflegt und super Essen. Nette Crew und super service. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 04.2013 SQ 25 10.00 Jan747 2059
Klasse Produkt New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 04.2013 SQ25 9.00 Pinni 392
ein wenig enttäuscht, auf Fotos hat SQ das Produkt echt überbewertet... sieht dürftig aus Singapore (SIN) Male  (MLE) 04.2013 SQ462 7.00 DavideLuigi 1651
der Sitz ist echt sehr breit, sehr komfortabel und die Privatsphäre wird sehr gewahrt. Super für C-Klasse. Nur dass das Bett manuell gemacht werden muss gibt - Punkte Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 04.2013 SQ345 8.00 DavideLuigi 1950
Siehe Hinflug Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 03.2013 SQ325 8.00 Gummo 3486
Für einen 2h Flug perfekt mit deutlicher Recliner-Funktion. Lie-Flat braucht es auf der Strecke nicht, und der viel zitierte Sitz-Vergleich mit europäischen Linien innerhalb Europas verbietet sich fast schon, da es sich hier nicht um einen Economy-Sitz, sondern einen richtigen Business-Class-Sitz handelt. Singapore (SIN) Ho chi..  (SGN) 03.2013 SQ 172 10.00 Gummo 1654
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 03.2013 SQ 948 6.00 grafmarku... 1584
Zum Sitzen genial. Sehr breit und bequem. Zum Liegen etwas schlechter. Die gesamte Liegefläche (180°-Flat-Bed) allersding nur in der Schräge verfügbar. Decken- und Kissen aber sehr bequem. Deutlich besserer Sitz als LH oder Emirates. Breiter, aber im Liegen nicht so gut wie Swiss oder Air New-Zealand. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 03.2013 SQ025 8.00 Gummo 3022
Sitz ist wirklich toll, breit, man kann auch mal die Sitzposition etwas ändern, dank der Breite auch prima Schlafkomfort. Die vielen Einzelsitze sind für alleinreisende natürlich ein Segen und man hat sehr viel Privatsphäre. Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 03.2013 SQ 346 10.00 bronco 2129
Währenddem es in Europa auf Kurzstreckenflügen heutzutage nur noch economy hinter und economy vor dem Vorhang, aber keine richtige C-Class mehr gibt, gab es hier auf der Boeing 777 eine C -Class die den Namen verdient, mit fetten Langstreckensitzen die man auch in Liegeposition bringen konnte, zwar nicht die aktuellen Modelle wie auf A-380, aber von der vorangehenden Generation. Dadurch hatte man auch genügend Abstand zu den anderen Pax. Besser geht nicht. Bangkok (BKK) Singapore  (SIN) 02.2013 SQ975 10.00 bronco 1758
ich liebe diese breiten und bequemen Sessel . . . Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 12.2012 SQ 941 10.00 maustravel 3007
verglichen mit dem Irrgarten auf der Thai-A 380 fantastisch: breite Sessel mit breiten Armlehnen - so mag ich auch Langstrecke fliegen und verzichte dabei gerne auf flaches Liegen oder direkten Zugang zum Gang. Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 12.2012 SQ 948 10.00 maustravel 2655
Für mich der beste C-Sitz aller Zeiten. 76 cm Sitzbreite, selbst meine 1,88 bekomme ich gut liegend unter. Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 11.2012 SQ 286 10.00 Diri33 2556
Der Sitz in der A 380 ist nochmals 10 cm breiter als in 777-300 und mit 140 cm Sitzabstand 10 cm weiter vom nächsten Sitz verbaut. Ich komme damit sehr gut zurecht. Es ist der perfekte Ersatz für einen First-Class-Sitz Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 11.2012 SQ 26 10.00 Diri33 2858
die Sitze gehören hald immer noch zum besten. Privatsphäre wie First. Einfach zu bedienen. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 10.2012 SQ 325 10.00 Jucker 2427
Wie schon oft beschrieben - dieser Sitz ist für mich der perfekte First-Ersatz. Abzug gibt es für den Zustand - man sieht und fühlt den Stühlen das lange Leben an. Aber ab 2013 gibt es eine neue C-Bestuhlung der SIA. Bin gespannt Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 10.2012 SQ285 9.00 Diri33 2652
Für mich nach wie vor der perfekte Ersatz für einen First-Class-Sitz. Abzug gibt es für die vielen Stellen, wo das Leder altert. Hygienisch betrachtet ist das Bett nicht sehr lecker Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 10.2012 SQ325 8.00 Diri33 3299
Lie flat seat. Slept all the way until breakfast. Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 10.2012 SQ 392 10.00 auspen1 1314
Interkontinentale Business-Class mit 1-2-1 Bestuhlung... geraeumig ein wenig hart der Sitzkomfort. Singapore (SIN) Bombay  (BOM) 09.2012 SQ 421 8.00 ThWilmesi 1730
Dem Sitz ist sein Alter anzusehen. Fuer mich trotzdem das Nonplusultra an Komfort. Mir ist es egal, ob ich zum ins Bett gehen aufstehen muss. Diesmal half die wunderbare Lee, das Bett zu machen ;-) Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 08.2012 SQ 286 10.00 Diri33 1798
Neuere Maschine dieses Types. Sitz ist mir der liebste aller Business-Class Angebote. Singapore (SIN) München  (MUC) 08.2012 SQ328 10.00 Diri33 3228
Zur Business Class der SQ ist bereits alles gesagt. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 08.2012 SQ26 10.00 olliwi 1724
Business Class der SQ und dann noch im A380. Mehr muss man nicht sagen. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 08.2012 SQ222 10.00 olliwi 1520
Das Non-Plus-Ultra der Business Class-Bestuhlung, auch wenn mir die Sitzanordnung und -größe in der B777 großzügiger vorkommt, was ja eigentlich genau umgekehrt sein soll...\r\nAchtung: Die Overhead Bins im Upperdeck des A380 bieten nur begrenzt Platz (mein Victorinox Trolley war definitiv zu dick bepackt). Der Aufforderung der Stewardess, das Notebook und Akten herauszunehmen, um ihn zu verschlanken, konnte man selbstverständlich nicht folgen, so dass der Trolley separat in einem Schrank verstaut wurde. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 08.2012 SQ221 9.00 olliwi 1771
Definitiv das beste Business Class-Produkt, das derzeit angeboten wird. Dem ist nichts hinzuzufügen. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 08.2012 SQ325 10.00 olliwi 2097
Für mich ist dieser Sitz optimal. Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 07.2012 SQ 285 10.00 Diri33 2430
Sitze sind schon etwas in die Jahre gekommen, aber immer noch gut im Komfort. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 07.2012 SQ391 9.00 pasatore 1696
Der \\\'neue\\\' C-Sitz spaltet die Geister. Mir passt er beim Sitzen und auch beim Liegen. Das Umklappen stört mich nicht. Man braucht die doppelt so teure First-Class nicht wirklich. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2012 SQ 325 9.00 Diri33 2738
Das Marketingkonzept für den (relativ) neuen Sitz verspricht Komfort, den ich nicht bestätigen kann. Für die "Bett"-Funktion muss man aufstehen und die Rücklehne umklappen, das ganze macht einen Eindruck, der eher an ein Gästebett aus der Studentenzeit erinnert. Um in den Genuss der viel zitieren "zwei Meter" zu kommen, muss man seine Füsse in die dafür vorgesehene kleine Nische im Vordersitz unterbringen, und auch der Oberkörper liegt nur bequem, wenn der Kopf in der diagonal versetzten Mulde unterkommt. Von Komfort überhaupt keine Rede! Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 05.2012 SQ346 2.00 nanukbln 2468
Der Sitz ist nach wie vor großartig, jedoch nimmt der Materialverschleiss dramatisch zu. Speziell bei umgeklapptem Sitz passen viele Klettverschlüsse nicht mehr, es sieht nicht sehr appetitlich aus Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 03.2012 SQ286 8.00 Diri33 2747
Dieser Sitz ist mein Favorit- das schrieb ich häufig. Diesmal stimmte auch die Qualität, da die Maschine eine neuere war. Singapore (SIN) München  (MUC) 03.2012 SQ328 10.00 Diri33 2523
Reihe 18 Center Aisle - man hat noch mehr Platz als bei den anderen Plätzen Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2012 SQ26 9.00 Mikezens 3289
Sitz ist gut, aber nicht perfekt zum schlafen Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ282 7.00 Mikezens 2337
Moderne, große Sitze, flaches Bett möglich, ab 180 cm Körpergröße kann es eng werden. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2012 SQ26 10.00 RalfM67 1431
Moderne, breite Sitze, flaches Bett möglich (ich habe 6 Stunden bestens geschlafen) aber ab einer Körpergröße von 1,85 m kann es eng werden. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2012 SQ26 10.00 RalfM67 1531
Recht bequem, aber Bett kann nur manuell gemacht werden... Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 02.2012 SQ346 7.00 DavideLuigi 1784
Sitz super, aber echt mühsam, wenn man zum Bett machen aufstehen muss und es manuel getätigt werden muss. Die Crew hat nicht geholfen Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ345 8.00 DavideLuigi 1764
Bester Sitz seiner Klasse Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2012 SQ 285 10.00 Diri33 2334
Bester Business-Sitz weltweit Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ 325 10.00 Diri33 2720
Houston (IAH) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ061 5.00 airborne79 1419
well regional business class Sitz, lie-flat aber sehr schmal ich mag sie persoenlich nicht...esd wirkt alles sehr eng Tokyo (HND) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ 635 6.00 ThWilmesi 1468
Neue Medium Range C-Class, sehr komfortabel für einen Tag Flug Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2012 SQ281 9.00 Mikezens 2088
schöner breiter Sitz, und flaches Bett zum Schlafen. Bei über 180cm wirds aber ein bisschen knapp, daher nur 9 Punkte Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2012 SQ25 9.00 Mikezens 3013
Singapore (SIN) Tokyo  (HND) 01.2012 SQ 634 5.00 ThWilmesi 1579
gleiches sehr gutes Modell wie in der Boeing 777-300ER, nur noch breiter - Auf diesem relativ kurzen Flug kann man das große Bett gar nicht auskosten, und im Sitzen fehlt halt etwas Flexibilität. - aber volle Privatsphäre und gediegenes Material Hong Kong (HKG) Singapore  (SIN) 12.2011 SQ 861 8.00 coloane 2470
Mir gefällt der Business Class-Sitz sehr gut. Er ist im Sitzen zwar nicht so flexibel einstellbar wie vielleicht Sitze anderer Fluggesellschaften. Aber auf Langstreckenflügen ist man ja nach dem Speisen eher darauf aus zu schlafen. Und dazu eignet sich dieser Sitz einfach bestens. Privatsphäre, die Breite und das Material passen. Das Alter sieht man diesen Sitzen in der B 777-300 ER teilweise schon etwas an, aber Funktionalität ist gegeben. Singapore (SIN) München  (MUC) 12.2011 SQ 328 8.00 coloane 3047
Statt des erwarteten guten Sitzes fand ich mich in einem historischen abgewirtschafteten Sesselchen in einer 2-3-2-Bestuhlung wieder - rustikal. Dank der geringen Auslastung hatte ich jedoch keinen Sitznachbar. Einst war dieser Sessel sicher bequem - aber mittlerweile war er sehr durchgesessen. Singapore (SIN) Hong Kong  (HKG) 11.2011 SQ 866 1.00 coloane 2249
Ich mag diesen Sitz: Material, Größe, Stauräume und Privatsphäre - bestens. In der Sitzposition ist er vielleicht nicht so flexibel wie andere kleinere Sitze, dafür ist generell direkter Zugang zum Gang möglich und das Wichtigste: mit ein paar Handgriffen, bei denen auch das Personal behilflich ist, verwandelt er sich in ein riesiges Bett, auf dem es sich angenehm ruhen lässt. Kleines Manko: Gebrauchsspuren sind durch die Lederausstattung leider sichtbar. München (MUC) Singapore  (SIN) 11.2011 SQ 327 8.00 coloane 3342
Sitz ist für mich perfekt und das Präparieren des komplett flachen Bettes ist für mich kein Problem Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 11.2011 SQ 286 10.00 Diri33 2103
Beste C -Class weltweit Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 10.2011 SQ 285 10.00 Diri33 1665
Die für mich beste Mischung aus riesigem Sitz, großartigen und sehr aufmerksamen Kabinenpersonal Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 10.2011 SQ325 10.00 Diri33 2629
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 09.2011 SQ 326 9.00 ThWilmesi 1954
Leider ist der Sitz etwas in die Jahre gekommen und man liegt auch nicht flach. Trotzdem recht bequem zum sitzen und entspannten liegen. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 09.2011 SQ26 8.00 Hendrik 2204
Neuestes Business Class Produkt von SQ - fully flat aber ein wenig zu hart Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 08.2011 SQ 325 8.00 ThWilmesi 1937
Nach wie vor eine der besten Business-Klassen dieser Welt. Für mich die Beste Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 08.2011 SQ 286 10.00 Diri33 1666
eine der besten Business-Class. Manche streiten sich über den Sitz - ich mag das Konzept sehr Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 07.2011 SQ25 10.00 Diri33 1543
Für Business bietet SIA nach wie vor eines der absolut besten Produkte weltweit an Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2011 325 10.00 Diri33 1764
I feel quite comfy in the old SQ business class seats. Can sleep well in them New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 06.2011 SQ25 9.00 Mikezens 2169
The old intercontinental C class of SIA, but still good seats for seating and sleeping, even though a bit dated Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 06.2011 SQ26 8.00 Mikezens 2480
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 04.2011 SQ 325 5.00 ThWilmesi 2059
neue Business class sitze super zum schlafen Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 04.2011 SQ 326 10.00 ThWilmesi 1941
neue fully flat Business Class London (LHR) Singapore  (SIN) 03.2011 SQ 319 9.00 ThWilmesi 1671
alte C-Class. Veraltet seit 2007. Aber Auckland als Destination ist nicht so attraktiv wie die großen HUBs in middleworld ;-) Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 03.2011 SQ 282 5.00 Diri33 1481
Der beste C-Sitz (für mich) Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 03.2011 SQ 326 10.00 Diri33 1661
Fully flat bed! hatte sitz 11K, zwar misaligned window aber da erste Reihe was das Baenkchen vorne voll herunterklappbar, was wiederum einen schlaft in allen positionen erlaubte und nicht nur Diagonal! Singapore (SIN) London  (LHR) 02.2011 SQ 318 9.00 ThWilmesi 1939
Ich liebe diesen Sitz Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2011 SQ285 10.00 Diri33 1478
Bester Sitz in den Wolken in C Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2011 SQ325 9.00 Diri33 1527
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2011 SQ325 9.00 ThWilmesi 1920
Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 01.2011 SQ 326 9.00 ThWilmesi 1783
alte Maschine, alles etwas veraltet. Sitze unbequem Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 12.2010 SQ026 3.00 charlie63 2343
Tokyo (HND) Singapore  (SIN) 11.2010 SQ 635 9.00 ThWilmesi 1633
Neueste Business Class auf diesem Flug, super breit und flaches Bett, aber teilweise manuell zu bedienen. Singapore (SIN) Tokyo  (NRT) 10.2010 SQ 638 9.00 ThWilmesi 1772
Der Sitz war wie beim Hinflug sehr bequem, jedoch schwierig zu bedienen. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 10.2010 SQ25 8.00 bruce80 3154
Sitzeinstellung könnte variabler sein New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 10.2010 SQ25 8.00 holgi 1677
Die Sitze sind einwandfrei, allerdings nicht ganz leicht zu bedienen. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 10.2010 SQ26 6.00 bruce80 3455
Einstellmöglichkeiten des Sitzes könnten differenzierter sein Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 10.2010 SQ26 8.00 holgi 2381
Bester Sitz seiner Klasse Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 10.2010 SQ286 9.00 Diri33 1348
Bester Sitz seiner Klasse Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 09.2010 SQ281 9.00 Diri33 1395
siehe vorherige Bewertung Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 09.2010 SQ 325 8.00 ThWilmesi 2372
Ein toller Sitz zum Schlafen, nicht ganz so gut zum Sitzen, obwohl SQ einige kleine Verbesserungen in der Zwischenzeit vorgenommen hat, wie z.B. eine weiche mobile Armlehne, um auf die Beschwerden zu reagieren, dass der Sitz im allgemeinen zu breit ist Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 08.2010 SQ 326 9.00 ThWilmesi 1992
Für mich der beste Sitz in der C München (MUC) Singapore  (SIN) 08.2010 SQ327 10.00 Diri33 1457
Beste Bussines-Class in der Luft Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 08.2010 SQ286 10.00 Diri33 1406
Singapore (SIN) München  (MUC) 08.2010 SQ328 10.00 Diri33 1409
11K is the first seat behinf first class compartment. This offers extra space... Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 07.2010 SQ326 10.00 10onthebr... 2362
Nebenplatz blieb frei, dadurch hohes Mass an Freiheit Manila (MNL) Singapore  (SIN) 07.2010 SQ915 9.00 10onthebr... 1763
Singapore (SIN) Manila  (MNL) 07.2010 SQ918 8.00 10onthebr... 1751
Eher wie First Class anzusehen. Ist fuer mich die Nr 1. Einzelsitz am Fenster Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2010 SQ325 10.00 10onthebr... 2356
Ich liebe diesen Sitz Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 07.2010 SQ281 10.00 Diri33 1375
für mich der beste Sitz in der Business weltweit Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2010 SQ25 10.00 Diri33 1522
Altestes Business Class Produkt von SQ auf dieser Strecke - nicht mehr adequat fuer ein 7 Stunden Flug, alteCraddle Seats.... SQ verlangt Premium Preis muss daher auch Premium Comfort bieten.... Dubai (DXB) Singapore  (SIN) 06.2010 SQ 491 3.00 ThWilmesi 1767
alte Craddle Sitze Istanbul (IST) Dubai  (DXB) 06.2010 SQ 491 4.00 ThWilmesi 1363
regionale Business Class aber ok fuer diesen Flug Singapore (SIN) Shanghai  (PVG) 05.2010 SQ 830 8.00 ThWilmesi 2062
Sitzabstand ca. 130 cm, fuer diese Kurzstrecke ausreichend. Bei europaeischen Fluglinien hat man nur Eco-Sitzabstand bei gleich langen Fluegen. Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 05.2010 SQ 943 8.00 FranzRuhland 1718
Sitzkomfort fuer etwas ueber 2 Stunden Flug in Ordnung. Sitzabstand ca. 130 cm, Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 05.2010 SQ 946 7.00 FranzRuhland 1839
Fully lat Bed - ein wenig zu hart, 11 A ist m.E. einer der besten Sitzplaetze in der Business Class Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 04.2010 SQ 326 8.00 ThWilmesi 1958
Taipei (TPE) Singapore  (SIN) 04.2010 SQ 869 8.00 ThWilmesi 1321
Lie-Flat (angled) das aeltere Space Bed aber fuer einen 4.5 Stunden Flug mehr als adequat. Singapore (SIN) Taipei  (TPE) 04.2010 SQ 868 8.00 ThWilmesi 1579
Zwar die alten Businesssitze aber auch die sind super! New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 04.2010 SQ 25 8.00 Uniqueflyer 1354
die neueste Generation von Sitzen bei SQ, extrem breit und hart, kann zum Bett umfunktioniert werden, was ein wenig manuellen Aufwand erfolgt... Tokyo (NRT) Singapore  (SIN) 04.2010 SQ 637 8.00 ThWilmesi 1438
Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 03.2010 SQ234 5.00 ThWilmesi 1785
Neuester Sitz, fully flat, aber keine 10 Punkte da der Sitz manuell zum Bett umgelegt werden muss als auch sehr hart Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 03.2010 SQ 233 8.00 ThWilmesi 1712
Die Sitze sind zwar etwas in die Jahre gekommen, aber sehr breit und bequem. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 03.2010 SQ26 8.00 Merlinchen 2169
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 02.2010 SQ942 5.00 Claudia 1751
Das sind nun wirklich keine lie-flat Sitze! Christchurch (CHC) Singapore  (SIN) 01.2010 SQ298 5.00 JOBBAS 1628
Wie Hinflug, genialer Sitz für alle Bedürfnisse: Essen (Tisch höhenverstellbar, was ganz tolles), arbeiten, relaxen, schlafen Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 01.2010 SQ 346 10.00 bronco 2303
Wirklich sehr breiter, toller Sitz, mit einer bequemen Fussbank, man kann wirklich verschiedenste Positionen einnehmen und sich prima einrichten. Gute Trennwirkung der Seitenwände, wohl etwas vom besten was es gibt. Auch der Schlafkomfort war absolut toll, ich habe sehr gut geschlafen. Nettes Detail: Es gibt zwei Kissen, ein hartes und ein weiches. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 01.2010 SQ 341 10.00 bronco 3751
Die Sitzbreite hat mich nicht gestört, jedoch war die Liegeposition mit knapp 1,90 für mich zu beengt. Ausserdem wirkte der Sitz schon sehr abgenutzt Singapore (SIN) London  (LHR) 01.2010 322 8.00 ups04 1527
Ho chi.. (SGN) Singapore  (SIN) 01.2010 SQ173 9.00 ups04 1362
ein Maschine die schon beginnt wear und tear zu zeigen, obwohl die Sitze noch recht neu sind Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2010 SQ 325 7.00 ThWilmesi 2065
der Sitz etwas hart aber sehr gut zum schlafen - 12 A ist ein Einzelsitz mit einem misaligned Fenster - beste Plaetze sind Reihe 11 und Reihe 14 Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 01.2010 SQ 326 9.00 ThWilmesi 1809
Viel besser als auf den Langstreckenflug, wenngleich der Sitz natuerlich der alte Mittelstreckensitz ist. Platz und Freiheit sind toll. Singapore (SIN) Hanoi  (HAN) 12.2009 176 9.00 ups04 1638
Mal ehrlich, bei allem folgenden Lob fuer SIA: Die Sitze sind echt out und bieten nicht den gewuenschten Komfort und die noetige Laenge. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 12.2009 025 5.00 ups04 2162
Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 12.2009 SQ342 9.00 paulch 1355
Der neue regional business class sitz ist mehr als bescheiden, zwar bietet er eine angled lie-flat position ist aber recht schmal so dass man sich oefters die Knie stoesst, nicht sehr bequem zum schlafen Singapore (SIN) Brisbane  (BNE) 12.2009 SQ 255 4.00 ThWilmesi 1557
Christchurch (CHC) Singapore  (SIN) 12.2009 SQ 298 7.00 Dr.mattei 1473
Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 12.2009 SQ 26 7.00 Dr.mattei 1711
Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 11.2009 SQ345 9.00 paulch 1403
Nur regionale Business Class ok aber nicht besonders bequem Osaka (ITM) Singapore  (SIN) 11.2009 SQ 619 6.00 ThWilmesi 1363
Das geht sicherlich viel besser. Singapore (SIN) Brisbane  (BNE) 11.2009 SQ245 5.00 JOBBAS 1433
Das ist ganz schwach. Die Rücklehne ließ sich nicht verstellen und die Beine konnte man nicht ausstrecken. Paris (CDG) Singapore  (SIN) 11.2009 SQ333 3.00 JOBBAS 1405
Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 10.2009 SQ221 10.00 Dr.mattei 1547
Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 10.2009 SQ221 10.00 Dr.mattei 1443
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 10.2009 SQ325 9.00 Dr.mattei 1550
Regional Business Class nach Osaka, ein wenig mager bei einem 7 Stunden Flug und einer Abflugzeit um 1h10 nachts Singapore (SIN) Osaka  (ITM) 10.2009 SQ 618 6.00 ThWilmesi 1383
alte abgegriffene Sitze Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 09.2009 978 4.00 spek62 1423
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 09.2009 SQ 325 9.00 ThWilmesi 1756
New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 09.2009 SQ 25 9.00 docholiday 1701
14A ist einer der besten Sitze ueberhaupt, da direkt in der ersten Reihe der \'zweiten\' Business Class Kabine, extra Platz und eine komplette bank zum herunterklappen, die es erlaubt auch gerade zu schlafen/liegen und nicht nur Diagonal wie an den anderen Sitzen Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 09.2009 SQ 326 10.00 ThWilmesi 1715
\'alter Business-class Sitz\' (Space bed) aber völlig ausreichend Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 09.2009 SQ 26 9.00 docholiday 1987
Kein fully flat, aber das lie-flat Spacebed, was noch immer ok ist Johannesburg (JNB) Singapore  (SIN) 08.2009 SQ 479 8.00 ThWilmesi 1482
ich liebe die neue business class von SQ. leider viel zu teuer. kam nur in den genuss weil es einen fetten discount im netz gab. endlich mal richtig flach liegen und wenn man das glück hat die erste reihe zu ergattern hat man im fussraum platz ohne ende. hab geschlafen wie ein stein. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 08.2009 SQ325 10.00 beroshima 1755
Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 08.2009 SQ976 8.00 Telefant 1469
Alte innerasiatische C-Klasse. Jakarta (CGK) Singapore  (SIN) 08.2009 SQ959 5.00 Telefant 1282
Neue und sehr bequeme Sitze. Laden zum Schlafen ein. Manila (MNL) Singapore  (SIN) 08.2009 SQ915 10.00 10onthebr... 1245
Selten so lecker auf einem Flug geschlafen. Sicht ab dieser Reiche durch Flügel/Turbine eingeschränkt Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 08.2009 SQ326 10.00 10onthebr... 1784
Überraschend gut. Die Maschine in 2 Klassen Konfiguration hatte neue Sitze Singapore (SIN) Manila  (MNL) 08.2009 SQ918 10.00 10onthebr... 1374
Ist wirklich ein Hammer. Super bequem, freue mich auf den Rückflug Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 08.2009 SQ325 10.00 10onthebr... 1889
Osaka (ITM) Singapore  (SIN) 07.2009 SQ617 9.00 sfimnet 1257
Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 07.2009 SQ978 9.00 sfimnet 1448
Der neue Bizsitz ist nicht ideal zum Sitzen, zum Nachholen von verpasstem Schlaf ist das flache Bett aber ideal, besonders in der ersten Reihe, da man hierbei die ganze Breite des Sitzes nutzen kann. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 07.2009 SQ 326 9.00 cosmoberlin 1658
Neuer Biz-Seat in der Sitzposition nicht besonders bequem, da der Sitz zu breit ist, fehlt eine zweite Armlehne. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 07.2009 SQ 325 7.00 cosmoberlin 1607
Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 07.2009 SQ342 10.00 paulch 1189
Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 07.2009 SQ341 10.00 paulch 1275
Kurzstrecke ok Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 06.2009 SQ947 7.00 markusberlin 1480
wie immer ... klasse... ich liebe diesen Sitz Singapore (SIN) Paris  (CDG) 06.2009 SQ 334 10.00 markusberlin 1481
Singapore (SIN) Hong Kong  (HKG) 06.2009 SQ870 6.00 olliwi 1438
alte Sitze aber für Kurzstrecke ok Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 06.2009 SQ942 7.00 markusberlin 1498
Ich denke zum Sitzen gibt es hier und da bessere, zum Reisen und Schlafen mit Kindern einfach genial. Paris (CDG) Singapore  (SIN) 06.2009 SQ333 10.00 markusberlin 1380
wie bereits bei dem gleichen Flug bei S beschrieben, gut zum schlafen, etwas manuelle Handhabe des Sitzes Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 05.2009 SQ326 9.00 ThWilmesi 1500
Fully flat seats, goettlich zum Schlafen und extrem breit, etwa umstaendliche Handhabung wenn man Sitz zum Bett umklappen will - manuell!!!! Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 05.2009 SQ 325 9.00 ThWilmesi 1510
Los Angeles (LAX) Singapore  (SIN) 05.2009 SQ38 9.00 ThWilmesi 1202
Toll zum Schlafen, manuelle Handhabung des Sitzes Singapore (SIN) Los Angeles  (LAX) 04.2009 SQ37 8.00 ThWilmesi 1415
Der breiteste Sitz den ich je gesehen habe. Relativ bequem und da ich am Bulkhead gesessen bin, hatte ich auch die gesamte Breite bei meinen Füssen zur Verfügung. Viel Stauraum, gutes IFE. Einzige Nachteil die Art wie das Bett gebaut wird und dass es den Winkel gibt, der wenn man groß ist schon störend sein kann. Dennoch mit Abstand der beste Businessclasssitz den ich persönlich kenne. London (LHR) Singapore  (SIN) 04.2009 SQ 317 9.00 Flynn 1214
spacebed - lie-flat gut zum schlafen Johannesburg (JNB) Singapore  (SIN) 04.2009 SQ478 8.00 ThWilmesi 1183
Spacebed-Sitze --> lie flat aber nicht fully flat trotz der Neigung bequem zum schlafen Singapore (SIN) Johannesburg  (JNB) 03.2009 SQ 478 8.00 ThWilmesi 1420
Spacebett war sehr bequem, sowohl zum Sitzen, als auch zum liegen. Allerdings kam mir die B777 deutlich lauter vor, als die B747 von SQ. Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 03.2009 SQ 282 8.00 UweHenze 1480
Top im liegen (lie-flat) aber unbequem beim Sitzen. Zu breit und hart Singapore (SIN) London  (LHR) 03.2009 SQ318 5.00 geilux 1679
Bester Sitz seiner Klasse Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 03.2009 SQ326 10.00 Diri33 1241
Die Mittelstrecken-Konfiguation bei SIA hat eine 2-2-2 Kabine. Die Sitze selber sind bequem mit allen Nachteilen eines direkten Sitznachbarn Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 03.2009 SQ 326 5.00 Diri33 1055
regional business class adequat fuer 3.5 Stunden Flug Manila (MNL) Singapore  (SIN) 03.2009 SQ 435 6.00 ThWilmesi 1100
Siehe Flug von Zürich nach Singapur Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 03.2009 SQ342 9.00 highexpec... 816
Auch hier wieder, diese Wahnsinns-Sitze. Einfach unschlagbar. Für mich das beste Business Class Produkt auf dem Markt. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 03.2009 SQ222 10.00 highexpec... 1386
Regional business class Bestuhlung, adequat fuer einen 3 Stunden Flug Singapore (SIN) Manila  (MNL) 02.2009 SQ 403 7.00 ThWilmesi 1370
Zwar noch nicht die neue Businessclass - aber auch das Spacebed ist sehr gut. Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 02.2009 SQ231 10.00 UweHenze 2359
Sehr bequemer Sitz. Ebene Liegefläche, wenn auch leicht geneigt. Ich habe im Spacebett sehr gut geschlafen. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2009 SQ025 10.00 UweHenze 3100
Diese Maschine hatte die besten Jahre auch schon hinter sich. Es waren C-Class Sitze der älteren Generation und ich denke noramlerweise wäre das für einen \'Tagflug\' auch nicht so eine Problem aber wir waren Müde von unserem Flug von ZRH nach SIN und wollten schlafen. Das war dank unserer Müdigkeit dann auch möglich. Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2009 SQ281 7.00 highexpec... 1610
Mittelstrecken Business-class-Sitz. 2-2-2 Konfiguration. So auf dem selben Niveau wie Lufthansa, Thai Airways. Kein absolut ebenes Bett. Die neue Kabine in den 777-300ern kann alles besser Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2009 SQ 281 5.00 Diri33 1130
Bester Sitz seiner Klasse Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2009 SQ 25 10.00 Diri33 1075
Fantastisch! Der Business-Class Sitz ist toll. Man kann sich zu zweit auf einen Sitz setzten, so breit sind die Sitze. Sitzabstand sehr grosszügig und der Neigungswinkel ist 180 Grad. Flaches Bett. Privatsphäre ist gegeben, NUR 4 Sitze in der Boeing 777 in Business Class. Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 02.2009 SQ 345 9.00 highexpec... 1636
Alte Recliner, für 6h Flug mäßig komfortabel Singapore (SIN) Beijing  (PEK) 02.2009 SQ 810 6.00 docnew 1433
Alte Recliner, aber bequem Hong Kong (HKG) Singapore  (SIN) 02.2009 SQ 865 7.00 docnew 1432
keine regional C, Sitzkomfort vergleichbar mit LH Singapore (SIN) Cairo  (CAI) 01.2009 SQ 492 8.00 Flughahn 1253
Sitze vergleichbar mit LH, war im Oberdeck Melbourne (MEL) Singapore  (SIN) 01.2009 SQ 228 8.00 Flughahn 1358
war nicht die regional C, Sitze vergleichbar mit LH Cairo (CAI) Singapore  (SIN) 01.2009 SQ 493 8.00 Flughahn 1139
Neue C mit flat bed Singapore (SIN) Sydney  (SYD) 01.2009 SQ 233 10.00 Flughahn 1426
Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 01.2009 SQ342 10.00 ursschneid 1442
Lie-Flat Spacebeds, komfortabel Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2009 SQ 26 8.00 ThWilmesi 1559
Alte 777 - nicht mehr Stand der Technik, für Kurzstrecke aber o.k. Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 01.2009 SQ 942 5.00 aircaptain 1680
Noch die alten Business-Class-Sitze in der B747, aber trotzdem sehr gemütlich, mit angenehmer Neigungswinkel (ca 165 Grad) und genügend Platz auch für große Leute Singapore (SIN) Los Angeles  (LAX) 01.2009 SQ12 8.00 DavidPM 1451
Noch die alten Business-Class-Sitze in der B747, aber trotzdem sehr gemütlich, mit angenehmer Neigungswinkel (ca 165 Grad) und genügend Platz auch für große Leute Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2009 SQ25 8.00 DavidPM 1606
Neue Business Class von Singapore Airlines, hervorragend zum Schlafen, ein richtiges Bett eben Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 01.2009 SQ 326 10.00 ThWilmesi 1666
Wie auf dem Hinflug war es ok, aber nicht der neueste Stand New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 12.2008 SQ 25 7.00 monacodn 1604
Business Class Singaporeair eben Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 12.2008 SQ345 10.00 ursschneid 1361
Nicht die neueste Variante aber sehr gut Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 12.2008 SQ 26 8.00 monacodn 1820
Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 12.2008 SQ632 9.00 pm001 1330
Regional, alte Business Class Bestuhlung, nicht mehr adequat fuer einen 7 Stunden-Flug Singapore (SIN) Dubai  (DXB) 11.2008 SQ 418 5.00 ThWilmesi 1266
Spacebed - nicht die ganz neue Business Class von Singapore Airlines, daher \'nur\' ein Lie Flat (angled) Seat, der aber immer noch um eine Klasse besser als z.B. der Lufthansa Seat, alles in allem bequem zum schlafen Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 08.2008 SQ 25 8.00 ThWilmesi 1838
Space-Bed. Sehr guter Sitz und Liegekomfort. New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 08.2008 SQ025 8.00 meilensam... 2669
Manila (MNL) Singapore  (SIN) 08.2008 SQ917 8.00 10onthebr... 1207
genial Singapore (SIN) Zürich  (ZRH) 08.2008 346 10.00 Luwi75 1268
Die neuen Business Class sind einfach ein Hit, sehr bequemes Liegen in einem fully flat bed\r\nTip: wenn man in Reihe 11 sitzt erste Reihe hinter F-Class hat man noch mehr Liegeflaeche Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 08.2008 SQ 326 10.00 ThWilmesi 1829
genial! Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 08.2008 222 10.00 Luwi75 1147
Singapore (SIN) Perth  (PER) 08.2008 215 7.00 Luwi75 1160
genial Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 08.2008 341 10.00 Luwi75 1294
Das war erste Klasse ! Enorm viel Platz. Suoper komfortabel. Werde ich den meisten First-Class Angeboten ab jetzt vorziehen. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 08.2008 SQ326 10.00 10onthebr... 1841
Spacebed - lie-flat bequem Tokyo (NRT) Singapore  (SIN) 07.2008 SQ11 8.00 ThWilmesi 1019
Die neue Business Class hat einen unglaublichen breiten Sitz und ist fully flat, Privatsphaere bei einer 1-2-1 Bestuhlung ist hervorragend, einziger Wermutstropfen ist, dass der Sitz, wenn man schlafen will, von der Stewardess umgebaut werden muss, die Rueckenlehne muss umgeklappt werden. Ein etwas umstaendliches Verfahren, da dies bedeutet, dass der Sitz zur Landung oder wenn man aufrecht sitzen, ebenfalls umgebaut werden muss. Singapore (SIN) Tokyo  (NRT) 07.2008 SQ 638 9.00 ThWilmesi 1635
Singapore (SIN) Manila  (MNL) 06.2008 SQ910 6.00 SIU 1452
Recliner aber die mag ich Hong Kong (HKG) Singapore  (SIN) 06.2008 SQ857 8.00 atri1666 1377
Fuer eine Kurzstrecke (40 Min) sehr anstaendige Sitze mit sehr gutem Abstand zum Vordermann Singapore (SIN) Kuala Lumpur  (KUL) 06.2008 113 10.00 ThWilmesi 1535
Singapore (SIN) Kuala Lumpur  (KUL) 04.2008 SQ118 9.00 schnappel 1626
neue Raffles Class 2-2-2 mit Schalensitzen Ho chi.. (SGN) Singapore  (SIN) 04.2008 SQ173 9.00 schnappel 1376
Spacebeds, noch nicht die neue C Klasse. Trotz Neigungswinkel die breitesten Sitze seiner Klasse und einfach zu bedienen. Fühle mich gleich wohl in den Spacebeds oder den neuen Sitzen (zu breit ) Los Angeles (LAX) Tokyo  (NRT) 04.2008 SQ11 9.00 danny 1139
Der Sitz ist fantastisch. Megabreit und sehr bequem. Einfach zu bedienen, innerhalb von wenigen Sekunden in ein riesiges, komplett flaches Bett zu verwandeln. Viel Privatsphaere. Der beste Business Sitz den ich je hatte - deutlich besser als fast alle First Class Produkte. Mehrere Beleuchtungsoptionen. Tolle Kabine, sehr luftig (keine Gepaeckfaecher in der Mitte - nur ueber den Aussensitzen) mit wechselnden Beleuchtungen. Luft war deutlich angenehmer als auf allen Fluegen die ich bisher gemacht habe - ein ganz neues Fluggefuehl. Extrem ruhige Kabine. Sydney (SYD) Singapore  (SIN) 03.2008 SQ220 10.00 meilensam... 2064
Johannesburg (JNB) Singapore  (SIN) 03.2008 SQ 481 10.00 ThWilmesi 1164
SQ benutzt auf der Strecke nach Johannesburg das Spacebed, was nicht die neueste Generation von Business Class Sitzen ist, aber lie-flat und gut genug um angenehm zu schlafen Singapore (SIN) Johannesburg  (JNB) 03.2008 480 8.00 ThWilmesi 1473
recht alte,nicht besonders bequeme Sitze Singapore (SIN) Shanghai  (SHA) 02.2008 SQ826 3.00 pm001 1449
Singapore (SIN) London  (YXU) 02.2008 SQ 308 9.00 FranzRuhland 1364
Der breiteste Sitz seiner Klasse aber nicht unbedingt der bequemste - Privatsphäre sehr gut Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 02.2008 SQ 326 7.00 aircaptain 1743
Unbequeme Sitze (ist keine eigene Maschine von SQ, sondern geleast) Auckland (AKL) Singapore  (SIN) 02.2008 SQ 286 3.00 aircaptain 1402
Die 747 von SQ ist halt doch die beste (obwohl keine Privatsphäre wie bei der 777-300 ER), aber man schläft viel besser Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2008 SQ 025 10.00 aircaptain 1655
Sitz in der C kann nicht ganz flach gestellt werden. Das Leder ist oft schon etwas abgenutzt. Privatsphäre nicht sehr hoch. Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 01.2008 SQ26 7.00 ufly2ralph 1693
Der breiteste Sitz seiner Klasse aber nicht unbedingt der bequemste - Privatsphäre sehr gut Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 01.2008 SQ 326 7.00 aircaptain 1767
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 01.2008 SQ 25 9.00 FranzRuhland 1452
Uralte verwaschene hellblaue Sitze wo die Kopfstützen nicht zu verstellen gehen. Bangkok (BKK) Singapore  (SIN) 01.2008 SQ979 8.00 atri1666 1474
Ich kann in diesen Reclinern gut schlafen. Bilder hab ich selbst aufgenommen.\\r\\nhttp://www.bilder-hochladen.net/files/5eln-1.jpg \\r\\n\\r\\nhttp://www.bilder-hochladen.net/files/5eln-2.jpg \\r\\n\\r\\n Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 01.2008 SQ490 9.00 atri1666 1673
Singapore (SIN) Bangkok  (BKK) 12.2007 SQ970 8.00 atri1666 1631
Reclinersitze mit ca. 50cm Breite. Sind dieselben wie QR auf den Flügen ATH-DOH einsetzt. Habe sehr gut geschlafen. Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 12.2007 SQ491 8.00 atri1666 1711
Zürich (ZRH) Sydney  (SYD) 12.2007 SQ345 10.00 Daniel 1782
neue Businessclass Hong Kong (HKG) Singapore  (SIN) 11.2007 SQ861 10.00 Gelegenhe... 1299
alte Businessclass Singapore (SIN) Istanbul  (IST) 11.2007 SQ490 7.00 Gelegenhe... 1458
Spacebed im Oberdeck Singapore (SIN) Hong Kong  (HKG) 11.2007 SQ866 8.00 Gelegenhe... 1339
alte Bestuhlung Istanbul (IST) Singapore  (SIN) 11.2007 SQ491 7.00 Gelegenhe... 1256
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 11.2007 SQ947 10.00 w.baermann 1426
Space Bed Vancouver (YVR) Seoul  (ICN) 11.2007 SQ 17 9.00 ThWilmesi 1373
Keinerlei Privatsphäre in einer 3er Reihe und das in Business Class..... Singapore (SIN) Brisbane  (BNE) 10.2007 SQ235 1.00 AIW 1515
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 08.2007 941 8.00 schnappel 1308
Sitz hat nicht ganz horizontale Schlafstellung, dadurch rutscht man im Schlaf langsam nach unten. Sitzeinstellung zudem nicht so nuancenreich wie zum Beispiel die neue BC der LH. Singapore (SIN) Frankfurt  (FRA) 07.2007 SQ326 8.00 chandrika 1579
Spacesits sind gut Melbourne (MEL) Singapore  (SIN) 07.2007 228 8.00 peter42 1152
regionale BC, trotzdem gut, da nur kurzer Flug Perth (PER) Singapore  (SIN) 07.2007 SQ224 10.00 chandrika 960
regionale BC, für einen kurzen Tagesflug völlig i.O. Singapore (SIN) Perth  (PER) 06.2007 SQ221 10.00 chandrika 1443
Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 06.2007 SQ325 10.00 chandrika 1560
Zürich (ZRH) Singapore  (SIN) 05.2007 SW345 10.00 chkkna 1312
Singapore (SIN) Paris  (CDG) 03.2007 SQ 334 10.00 basilo9 1356
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 03.2007 SQ 143 8.00 basilo9 1435
Singapore (SIN) Perth  (JAD) 02.2007 SQ 215 5.00 FranzRuhland 1359
New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 02.2007 SQ25 10.00 engax001 1445
Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 02.2007 SQ026 10.00 engax001 1590
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 02.2007 SQ 142 8.00 basilo9 1578
Paris (CDG) Singapore  (SIN) 02.2007 SQ 333 10.00 basilo9 1126
Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 03.2006 SQ 141 8.00 basilo9 1511
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 03.2006 SQ 142 8.00 basilo9 1553
Space-Bed. Leider keine Sitze mit 180 Grad Neigungswinkel Singapore (SIN) Auckland  (AKL) 02.2006 SQ281 8.00 cmeyer1974 1657
Space-Bed, leider keine Sitze mit 180 Grad Neigungswinkel. Frankfurt (FRA) Singapore  (SIN) 02.2006 SQ025 8.00 cmeyer1974 1441
New York (JFK) Frankfurt  (FRA) 02.2004 SQ25 9.00 JSCjsc1 1540
Frankfurt (FRA) New York  (JFK) 02.2004 SQ26 9.00 JSCjsc1 2473

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