| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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| Ich mag die A220, niegelnagelneu und extrem viel Beinfreiheit am Bulkhead. Ansonsten Campingstühle, wie überall- |
Palma de.. (PMI)
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Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX2157 |
7.00 |
sonni |
197 |
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| Naja Campinggestühl, wie immer. Bulkhead war okay, aber sehr beengt gegenüber Air Baltic Bestuhlung auf den gleichen Maschinen. |
Zürich (ZRH)
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Prague
(PRG)
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02.2024 |
LX1482 |
5.00 |
sonni |
188 |
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| NEK Sitz. Es ist alles gesagt |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX1017 |
5.00 |
balou2904 |
173 |
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| Die Maschine und der Sitz sind sehr alt und das sieht man ihm auch an. Plastik klappert und ist verzogen. Zudem ist der Wohlfühlfaktor in den Mittelsitzen sehr ungleich verteilt. Der Sitz rechts neben mir hatte viel Platz zum Gang während bei mir nur eine schmale Armlehne angebracht war |
Zürich (ZRH)
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Dubai
(DXB)
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02.2024 |
LX242 |
5.00 |
balou2904 |
191 |
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| Zum schlafen sind die Sitze OK .Leider ist die bereitgesstellte\r\nDecke alles andere als gut! |
Johannesburg (GCJ)
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Zürich
(ZRH)
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02.2024 |
LX283 |
5.00 |
peter |
244 |
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| War noch ok für die Strecke |
Zürich (ZRH)
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Berlin
(BER)
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10.2023 |
LX970 |
7.00 |
pampel |
536 |
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| Standardsitz mit freiem Nebenplatz; Sitzabstand war in Ordnung für die Strecke |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
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10.2023 |
LX969 |
7.00 |
pampel |
522 |
|
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| für Reihe 1 gibt es 2 Punkte- mehr geht für den bekannten CS- Businessclass Seat nun wirklich nicht... |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
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10.2023 |
LX975 |
2.00 |
roesner16 |
335 |
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| Es sind und bleiben Economy-Sitze, wenn auch mit freiem Nachbarplatz. Die Beinfreiheit in der ersten Reihe war gut. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
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10.2023 |
LX1255 |
7.00 |
UweHenze |
492 |
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| Was soll ich mehr sagen? Ich wusste, dass der A330-300 eine First Class Kabine hatte, aber keinen First Class Service. Bei der Buchung und auch in den Tagen danach hätte ich die Sitzplätze in der First Class um € 250.- pro Person reservieren können. Nach dem Checkin wurde es dann kurios. Bei Swiss wäre in der App und auf der Website, ebenso wie auf der Austrian Website, nur für mich ein kostenloser Wechsel in die First Class möglich gewesen, bei meiner Begleiterin waren alle 8 Plätz geblockt. Lediglich in der Austrian App, konnte ich problemlos und kostenlos 1A und 1D auswählen. WOW. Auf einer echten Langstrecke mit bezahltem First Class Ticket hätte ich vielleicht die nicht mehr ganz neuwertige Kabine bemängelt – auf einem solchen Flug, den man normalerweise auch als Business-Passagier in Economy-Campingstühlen verbringt, ist dieser Sitzkomfort natürlich ganz großes Kino |
Zürich (ZRH)
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Cairo
(CAI)
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08.2023 |
LX238 |
10.00 |
wolfsgrab... |
804 |
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| Sehr eng und schmale Sitze.Wenn ich Swiss buche und finde mich wieder in einem Charter- Helveticflugzeug.komme ich mir doch schon recht von Swiss veräppelt vor. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2023 |
1057 |
1.00 |
Sunray |
555 |
|
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| Genügend Beinfreiheit.Mittelsitz bleibt frei. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2023 |
1058 |
8.00 |
Sunray |
488 |
|
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| Der Thronsitz ist sehr angenehm, insbesondere wegen des grösseren Platzes für die Beine. Bequem zum sitzen und liegen. |
Zürich (ZRH)
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Chicago
(ORD)
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05.2023 |
LX008 |
9.00 |
TandTSwit... |
641 |
|
|
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|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Bei den Einzelsitzen hat man auch jede Menge große Ablagefächer und Stauraum. Diesen gibt es bei den Doppelsitzen schlicht und einfach nicht. Trotzdem wird es Zeit für eine neue Kabine, für mich ist Finnair mit den Kuschelsitzen einfach das Maß der Dinge. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
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04.2023 |
LX181 |
8.00 |
wolfsgrab... |
918 |
|
|
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| Ich hatte 6A. Das ist der Thron in der Bulkhead-Reihe der zweiten, größeren Businesskabine. Der Sitz war bequem, und auch der Fußraum war deutlich größer als bei den anderen Sitzen. Ich konnte einige Stunden gut schlafen. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2023 |
LX243 |
8.00 |
UweHenze |
644 |
|
|
|
|
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| Für den kurzen Flug und mit freiem Nebensitz ganz in Ordnung. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
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04.2023 |
LX725 |
7.00 |
UweHenze |
576 |
|
|
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|
| Economy Sitze mit freiem Mittelsitz. Die Sitze sind für Economy durchaus bequem. Die ausklappbaren Minitische lassen sich nur sehr beschränkt verschieben – es gibt sicherlich schlankere Fluggäste als mich aber auch deutlich schwerere – für mich war der Tisch schon fast zu eng sodass ich die Lehne zurückstellen musste. |
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2023 |
LX2255 |
3.00 |
wolfsgrab... |
592 |
|
|
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|
| Gut geschlafen am Fenster und im Vergleich zu LH ist der Fußraum deutlich breiter. Ansonsten ist der A330 halt sehr in die Jahre gekommen |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2023 |
LX243 |
6.00 |
balou2904 |
127 |
|
|
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|
| Nun die A 330 ist in die Jahre gekommen. Bin das erste Mal damit geflogen von der SWISS und fühlte mich an die B 767 bei der DELTA erinnert. Allerdings habe ich sehr gut geschlafen und der Fußraum ist deutlich breiter als bei der LH |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2023 |
LX243 |
6.00 |
balou2904 |
698 |
|
|
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|
| NEK Sitz am Fenster. das geht sicherlich besser, wenn man noch von den Sitzen in US träumen darf |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
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02.2023 |
LX1016 |
6.00 |
balou2904 |
462 |
|
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|
| Üblicher Europasitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke gerade noch ok, mehr aber auch nicht |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2023 |
LX981 |
7.00 |
pampel |
430 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Sitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke gerade noch ok, mehr aber auch nicht |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
02.2023 |
LX980 |
6.00 |
pampel |
475 |
|
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|
| Es gab 6 Business Reihen und zwischen den Plätzen lag eine Flasche Wasser und ein Frischetuch für jede Person, sehe Bild. |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
01.2023 |
LX2156 |
8.00 |
GAT HAM |
667 |
|
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|
| Sitzanordnung 2-2 mit freiem Nebensitz im Embraer 190. Ich wählte Reihe 2, es waren auch nur 2 Passagiere an Bord. Leider gibt es keinerlei Abgrenzung zur Business Class (Cabin Divider). Kurz nach dem Start wechselten gleich 4 Passagiere aus der Economy Class nach vorne und verteilten sich gemütlich und laut kommunizierend in der Business Class. Da 2 Damen den Economy-Service durchführten und die Kabinenchefin rund 10 Minuten hinter dem Vorhang mit den Vorbereitungen beschäftigt war, schritt niemand ein. Als meine Gastgeberin die unerlaubten Gäste sah, forderte sie diese freundlich aber bestimmt zum Verlassen des Bereiches auf. Diese reagierten missmutig und es gab wohl auch ein gröberes Sprachproblem. Ich habe an Swiss geschrieben, warum es nicht irgendeine (für jeden) erkennbare Abgrenzung zur Business Class gibt. Mal sehen, was als Antwort kommt. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
11.2022 |
LX1486 |
2.00 |
wolfsgrab... |
727 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Wir saßen in der ersten Business Reihe in der großen Kabine auf 7J und 7K da im Stübli leider nur Sitze in der Mitte nebeneinander frei waren. Der Sitz war für mich für einen Business Class Sitz in jeder Hinsicht einwandfrei. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Leider sind sowohl Privatsphäre als auch Ablagemöglichkeiten bei den Zweier-Gangsitzen stark eingeschränkt. Dies nahm ich aber in Kauf, um neben meinem Reisepartner zu sitzen und ihm den Fensterplatz zu ermöglichen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
6.00 |
wolfsgrab... |
910 |
|
|
|
|
|
| Wir entschieden uns auf dem Rückflug, die Sitze 7J und 7K zu reservieren, da im Stübli leider nichts dergleichen mehr frei war. Auf 7K fühlte ich mich doch sehr wohl, wobei mir das Stübli lieber gewesen wäre. Klar, wir hätten uns auf die Throne 4A und 5K setzen können, aber dann wäre es eher langweilig geworden für beide. Die letzten 1-2h vor der Landung habe ich es sogar geschafft, die Liegeposition zu testen und ein kleines Nickerchen zu machen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
9.00 |
Niki |
713 |
|
|
|
|
|
| Economy mit freiem Nebensitz |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1623 |
7.00 |
TandTSwit... |
561 |
|
|
|
|
|
| Europa-Kabine mit freiem Nebensitz. Der Sitzabstand war eher gering. Immerhin gab es USB-Ports. Wir sassen in der 5. Reihe, was mich persönlich nicht störte. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1487 |
6.00 |
Niki |
2569 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-2 mit freiem Nebensitz im Embraer 190. Leider waren nur in Reihe 5 noch 2 Sitze in der gleichen Reihe frei, ich sitze ungern so weit hinten. Mich in Reihe 2 zu setzen (wo noch 1 Platz frei war) und Niki hinten alleine zu lassen habe ich dann aber doch nichts übers Herz gebracht. Leider gibt es keinerlei Abgrenzung zur Business Class (Cabin Divider) – dies sollte beim Rückflug noch viel unangenehmer werden. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX1487 |
4.00 |
wolfsgrab... |
659 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzanordnung in der Swiss Business ist 2-2-1 bzw. 1-2-2. Somit gibt es (insbesondere für Statuskunden) die Möglichkeit, exklusiv und mit viel Privatsphäre auf einem der so genannten Thron-Sitze Platz zu nehmen. Wir wählten im Stübli (der vordere Teil der Business Kabine mit nur 2 Sitzreihen direkt hinter der First Class) die Sitze 4J und 4K. Der Sitz war für mich für einen Business Class Sitz in jeder Hinsicht einwandfrei. Ausreichend Ablagemöglichkeiten und eine (nach dem Genuss des kulinarischen Bordprogrammes) sehr angenehme Schlafposition. Leider sind sowohl Privatsphäre als auch Ablagemöglichkeiten bei den Zweier-Gangsitzen stark eingeschränkt. Dies nahm ich aber in Kauf, um neben meinem Reisepartner zu sitzen und ihm den Fensterplatz zu ermöglichen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2022 |
LX180 |
7.00 |
wolfsgrab... |
716 |
|
|
|
|
|
| Im Stübli ist es meiner Meinung nach einfach am besten. Der Service wirkt viel exklusiver, die Ruhe ist willkommen und die Sicht auf die Triebwerke für mich als Flugzeugfreak grandios. Aufgrund der Bulkeadposition hatten wir auch ordentlich Beinfreiheit, was den Komfort ungemein erhöhte. Leider war ich vor der Reise krank und noch nicht zu 100% fit und so durfte ich bei der trockenen Kabinenluft äusserst viel Wasser trinken und mich über umfangreiches Nasenbluten freuen. Entsprechend oft war ich auf der Toilettte... |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2022 |
LX180 |
10.00 |
Niki |
737 |
|
|
|
|
|
| Hier war in der ersten Reihe viel Platz, Flugzeug war noch sehr neu |
Zürich (ZRH)
|
Brussels
(BRU)
|
11.2022 |
LX786 |
10.00 |
afdhh |
591 |
|
|
|
|
|
| Diesmal ein Zweierreihe im Stübli für meine Frau und mich, direkt hinter der First. Recht angenehm hier, am sitz funktionierte alles einwandfrei. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2022 |
LX181 |
10.00 |
afdhh |
847 |
|
|
|
|
|
| Economy wie bekannt |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
10.2022 |
LX1622 |
7.00 |
TandTSwit... |
627 |
|
|
|
|
|
| Es ist wie es ist und es ist immer noch eine Economy Class, der Mittelplatz wurde frei gehalten, bei meinem Sitznachbarn hat die Sitzverstellung nicht richtig funktioniert und ist immer wieder in leichter Schrägposition gewesen. In der ersten Reihe herrscht aber genügend Beinfreiheit. |
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX787 |
5.00 |
afdhh |
554 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der Reihe 16 A ist ein wirklicher Tronsitz. Sehr viele Ablageflächen und kleine schränke. Ich habe mich sehr wohl gefühlt, auch wenn es im hinteren Bereich der Business Class ist. So hat man aber auch den Vorteil dass nicht so viele Passagiere an einem vorbei laufen. Am Sitz hat alles funktioniert was funktionieren sollte. Ich war zufrieden. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2022 |
LX180 |
10.00 |
afdhh |
840 |
|
|
|
|
|
| was soll man noch sagen...richtig, nichts...für Reihe 1 2 Punkte und der einzige freie Platz an Bord neben mir...was wollte ich mehr auf meinem Chaise de camping... |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX977 |
2.00 |
roesner16 |
579 |
|
|
|
|
|
| Natürlich Economy – Sitze, diese waren aber durchaus bequem. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX1831 |
4.00 |
wolfsgrab... |
889 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy-Sitz mit freiem Nebenplatz - für die Strecke noch gerade so ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
10.2022 |
LX970 |
6.00 |
pampel |
604 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy-Sitz mit freiem Nebensitz, für die Strecke ok |
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2022 |
LX971 |
7.00 |
pampel |
1048 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Chicago
(ORD)
|
09.2022 |
LX008 |
10.00 |
Schm7 |
939 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze in Reihe 1 mit Tischen aus der Armlehne, das hat mit Business Class nichts zu tun, auf 1C konnte man wenigstens die Beine in den Mittelgang ausstrecken. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
09.2022 |
LX560 |
3.00 |
wolfsgrab... |
868 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2022 |
LX1623 |
7.00 |
TandTSwit... |
756 |
|
|
|
|
|
| Ich saß am Gang in einem Doppelsitz der Fensterreihe, also hinter und vor dem sog. Thronsitz. Der Sitz war sehr gut, hatte allerdings nicht allzu viele Ablagen für Taschen, und zum Schlafen war er mir etwas zu schmal, da die Seiten begrenzt sind. Zum Schlafen gefällt mir der LH-Sitz besser. |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
08.2022 |
LX38 |
9.00 |
BER-Brand... |
905 |
|
|
|
|
|
| Etwas abgesessen aber ok,für kurzen Flug |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2022 |
LX1613 |
7.00 |
TandTSwit... |
676 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze mit freiem Mittelsitz. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
08.2022 |
LX1622 |
7.00 |
TandTSwit... |
810 |
|
|
|
|
|
| Campinggestühl, was ja typisch ist. Aber diesmal waren auf den Sitzen 1A, 2D, 3F und auch 2A alle Tischchen defekt. Wir hielten unsere Essentablett in der Luft bzw. auf dem freien Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
08.2022 |
LX1486 |
6.00 |
sonni |
897 |
|
|
|
|
|
| Naja, Campinggestühl. Wobei ich die Bulkheadsitze mag, wegen der Beinfreiheit. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2022 |
LX1485 |
6.00 |
sonni |
744 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die Swiss Bulkhead Sitze, da ist viel Platz für die Beine und ich mag als Tagflug auch den Thron. Nur das es keine Sitzauflage gibt, finde ich beim Schlafen unschön, jedoch behelfe ich mir mit einer 2. Decke, die ich drunter lege, dann passt das eigentlich. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
08.2022 |
LX242 |
10.00 |
sonni |
864 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze – der Sitzabstand in dem A321 war aber in Ordnung und es ließ sich mit freiem Mittelsitz auf dieser Strecke relativ gut aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2022 |
LX2084 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1071 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze – der Sitzabstand in dem erst 4 Jahren A220-300 war aber in Ordnung und es ließ sich mit freiem Mittelsitz auf dieser Strecke sehr gut aushalten. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2022 |
LX1579 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1092 |
|
|
|
|
|
| Keine wirkliche Busines-Klasse. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2022 |
LX1255 |
2.00 |
blp24 |
706 |
|
|
|
|
|
| 2A, über die Qualität und die \'Business-Würdigkeit\' der Sessel von Swiss&Co innerhalb Europas wurde an dieser Stelle schon (zu) oft geschrieben. Dem ist Nichts hinzuzufügen. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
06.2022 |
LX1254 |
2.00 |
blp24 |
779 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, Sitzabstand zur Kabinenwand gut, Sitzbreite ausreichend, Ledersitze, Mittelsitz bleibt frei, dadurch angenehme Bewegungsfreiheit, für die Dauer des Fluges ok |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2022 |
LX3557 |
9.00 |
ManfredHa... |
749 |
|
|
|
|
|
| Frontsitze mit etwas mehr Abstand, für nur 114 Minuten Flugzeit und Solo in der Reihe gut erträglich...Ist nun mal so in EU und so wird es wohl so bleiben...Wir sind ja nicht in (FANT)ASIA ;-) |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2022 |
LX1249 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
1262 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze mit freiem Nebensitz. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2022 |
LX1613 |
7.00 |
TandTSwit... |
847 |
|
|
|
|
|
| Typische Economy Sitze. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2022 |
LX1076 |
7.00 |
TandTSwit... |
890 |
|
|
|
|
|
| Ich mag den Typ und hatte eine zweierreihe für mich alleine, Abstand war soweit auch in Ordnung |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2022 |
LX1737 |
10.00 |
afdhh |
893 |
|
|
|
|
|
| Ist halt Eco mit freiem Mittelsitz, in Reihe 1 aber genügend Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2022 |
LX1054 |
9.00 |
afdhh |
956 |
|
|
|
|
|
| Aufgrund des Upgrades jammere ich diesmal nicht über die Möchtegern-Businessclass-Sitze. 1C hat den Vorteil, dass man die Beine gut ausstrecken kann. |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1349 |
10.00 |
wolfsgrab... |
988 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz 10 A ist auch wie ein Thron sitzt. Ich habe mich total wohl gefühlt, sehr viel Platz zum Ablegen diverser Gegenstände, zum schlafen war es auch recht bequem und ich konnte mich ganz ausstrecken. Insgesamt hatte ich drei Fenster wo ich raus gucken konnte und alle technischen Einrichtungen haben funktioniert inklusive der Massagesitze. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
03.2022 |
LX242 |
10.00 |
afdhh |
1079 |
|
|
|
|
|
| Mit diese Maschinentyp bin ich noch nicht so oft geflogen, und in den hinteren Reihen saß ich noch nie wenn dann immer nur in Reihe eins. Ich war überrascht über den großen Sitzabstand in der Reihe vier. Der Mittelsitz blieb frei und ansonsten war ich mit dem Kochen Komfort für die Flugzeit einverstanden. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1055 |
10.00 |
afdhh |
923 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Sitz mit freiem Nebenplatz. Immerhin hat man in der A220 auf der linken Seite dann die ganze Reihe für sich. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
03.2022 |
LX970 |
8.00 |
pampel |
836 |
|
|
|
|
|
| Ich buchte 2A in der Hoffnung darauf, dass 2C frei bleiben würde. Über die Economy-Sitze will ich nicht mehr viele Worte verlieren, für diesen kurzen Flug war ich zufrieden damit. Mein Wunsch erfüllte sich, ich hatte die ganze Reihe für mich alleine. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2022 |
LX1076 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1186 |
|
|
|
|
|
| Vorreservierter Platz wurde von der Crew anderweitig vergeben.\r\nDavon abgesehen eben übliche Europa-Economy-Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX967 |
6.00 |
pampel |
777 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 in diesem modernen A220-100, ich konnte gerade noch 3A ergattern. Sitzabstand und Komfort sind mit dem freien Nebensitz, da man sich ja leider schon an die Economy-Sitze in Europa gewöhnen musste, für diese Flugstrecke in Ordnung. Leider gibt es keine ordentlichen Sitztaschen mehr und dass immer noch ein USB-Anschluss fehlt ist schade. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2022 |
LX1575 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1045 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Config.Nebensitz bleib frei,daher linke Seite sicher für Single wie ich besser geeignet...User Roesner16 und Wolfsgrabener werden hier mit mir sicher nicht einig sein.Fand den Sitz für 2 Std Flug noch ok,Abstand sicher gut komfortabel, ist nun mal in Europa so seit Jahren (!) und wird es auch so bleiben...Auch ein (Mit) Resultat der unsinnigen (zu) tiefen Preisen...Sehr robuster, sauber mit Ziernähten präsentierter eingebauter (ECO)Sitz... |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2022 |
LX1250 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
1573 |
|
|
|
|
|
| Naja Campinggestühl wie in ECO. Ich mag die Bulkheadsitze wegen dem zusätzlichen Platz. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
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02.2022 |
LX2111 |
7.00 |
sonni |
1112 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schlicht und einfach nicht Business würdig, aber das wird sich wohl nicht ändern lassen. Wie üblich der freie Nebensitz, was beim A220 automatisch bedeutet, dass man für sich alleine Sitzen kann. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2022 |
LX1068 |
3.00 |
blp24 |
978 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Konfiguration, Nebensitz bleibt frei. Beinfreiheit war gut. |
Oslo (OSL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2022 |
LX1211 |
9.00 |
meilensam... |
471 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine war 2-3 konfiguriert. Da der Nebensitz in der Business Class frei bleibt, sitzt man in links also alleine. Modernes Flugzeug und gute Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
Oslo
(OSL)
|
01.2022 |
LX1216 |
8.00 |
meilensam... |
486 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für Kurzstrecke ausreichend |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2022 |
LX975 |
8.00 |
Dion_DTM |
992 |
|
|
|
|
|
| Es kam zu einem kurzfristigen Flugzeugwechsel von dem geplanten A220-300 der Swiss auf diesen A320-200 von Edelweiss. Mich empfingen bequeme blaue Ledersitze, eine willkommene Abwechslung auf dem 15. Flug dieser Woche. Das kann natürlich trotzdem nicht darüber hinweg täuschen, dass es Economy-Sitze sind. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1575 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1076 |
|
|
|
|
|
| Moderne Economy – Sitze in Anordnung 2-2 mit freiem Nebensitz. Der Sitzabstand ist enger als etwa im A320 von Edelweiß – für diese Flugstrecke aber erträglich. Pro Sitzplatz sind 2 USB-Anschlüsse vorhanden. Eine Abtrennung zwischen Business und Economy – Kabine konnte ich nicht mal in Form irgendeines kleinen Schildes geschweige denn eines Vorhanges entdecken. |
Zürich (ZRH)
|
Graz
(GRZ)
|
12.2021 |
LX1512 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1102 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1485 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1040 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Zürich (ZRH)
|
Sarajevo
(SJJ)
|
12.2021 |
LX1450 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1098 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den traurigen Economy-Sitzen die als Business-Class verkauft werden. Der Sitzabstand war an sich in Ordnung, wenn der Vordermann sich zurück lehnt wird es allerdings eng. Man merkt den deutlichen Unterschied zur CRJ900 und das wesentlich großzügigere Raumgefühl. |
Frankfurt (FRA)
|
Geneva
(GVA)
|
12.2021 |
LX1083 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1027 |
|
|
|
|
|
| Nach diversen E190/E195/CRJ900 kommt einem ein A320 gleich wieder groß vor. Die Economy-Sitze waren 3-3 angeordnet, der Mittelsitz blieb wie immer frei. Die ersten 5 Reihen waren voll gebucht, ich wählte 2C – als die Dame mit dem Sitzplatz 2A erschien meinte sie, dass hinten sicher noch etwas frei wäre (die Business Class hatte 8 Reihen) und verschwand. Dabei war ich doch adrett gekleidet und blickte ihr freundlich entgegen. Ich wechselte somit auf 2A und konnte mich auch auf dem 5. Flug des Tages einer Reihe für mich alleine erfreuen. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX2811 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1205 |
|
|
|
|
|
| Sitzanordnung 2-3 mit den leider obligatorischen Economy-Sitzen. Der Sitzabstand und die Sitzbreite waren einwandfrei – ganz ein anderes Gefühl als in der CRJ900-Sardinenbüchse. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
12.2021 |
LX1498 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1106 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class umfasste 2 Reihen mit Sitzanordnung 2-3. Außer mir hatte nur ein weiterer Gast vor dem Vorhang Platz genommen. Der Sitzabstand war in Ordnung – schade dass es bei diesen modernen Sitzen keine Möglichkeit mehr gibt, ein Netbook in einer Sitztasche zu verstauen, dies ist einfach nicht vorgesehen. |
Tirana (TIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX1443 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1100 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class umfasste 7 Reihen mit Sitzanordnung 2-3. Auf diesen 21 Plätzen hatten sich 9 Premium-Passagiere verteilt. Der Sitzabstand war in Ordnung – schade dass es bei diesen modernen Sitzen keine Möglichkeit mehr gibt, ein Netbook in einer Sitztasche zu verstauen, dies ist einfach nicht vorgesehen. Warum es nicht zumindest mittlerweile USB-Buchsen gibt ist mir ein Rätsel. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
12.2021 |
LX1486 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1200 |
|
|
|
|
|
| Ausreichend Beinfreiheit in Reihe 1. Es ist und bleibt aber der gleiche Sitz wie in Economy. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX2157 |
7.00 |
UweHenze |
1203 |
|
|
|
|
|
| Für 35 Minuten Flugzeit völlig in Ordnung. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
12.2021 |
LX1110 |
9.00 |
UweHenze |
1259 |
|
|
|
|
|
| Economysitze mit noch bescheidenerer Beinfreiheit in der 1. Reihe. Da in der linken Reihe (wo nur 2 Sitze waren) erst in Reihe 4 oder 5 wieder etwas frei gewesen wäre, wählte ich entgegen meiner sonstigen Vorliebe die Reihe 1. Ich musste 3 mal hin sehen und dann tatsächlich feststellen, dass bei meinem Sitz der ausklappbare Tisch gefehlt hat. Auch die Crew war verwundert und meinte dass es dafür doch normal einen Report geben müsse. So blieb der Laptop eben auf meinen Knien und das Tableau mit dem Essen wurde auf dem Tisch des freien Nebensitzes platziert. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2021 |
LX639 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1053 |
|
|
|
|
|
| Auch hier ist es und bleibt es eine Economy Class, hier gibt es jedoch eine Reihe mit zwei Sitzen, eine Reihe mit drei Sitzen. Auf der zweier Reihe bleibt der andere Sitz frei. Genügend Beinfreiheit gab’s. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX639 |
7.00 |
afdhh |
1129 |
|
|
|
|
|
| Natürlich Economy – Sitzplätze welche als Business – Mogel – Sitze verkauft werden nachdem ein findiger Stratege irgendwann beschlossen hatte, dass man zu Economy – Sitzen mit freiem Nebensitz Bussiness Class sagen dürfe. In der E190-E2 war der Sitzabstand mit freiem Nebensitz aber durchaus in Ordnung. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX1111 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1120 |
|
|
|
|
|
| Diesen Maschinentyp mag ich 2/3 Bestuhlung. ausreichend Abstand |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2021 |
LX1054 |
10.00 |
afdhh |
1180 |
|
|
|
|
|
| 1F, freier Nebensitz, okay für diese kurze Flugstrecke. Viel wert hatte vor allem der freie Nebensitz, da der Flug ja komplett ausgebucht war. Eine Dame war mit ihrem kleinen Junior auf 1D unterwegs und dieser kleine Bursche war immer wieder gerne bei mir, um sich meine Sitztasche vorzunehmen. Mich hat es nicht gestört, denn auch ich war mal in diesem Alter und hätte damals auch dasselbe gemacht. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX971 |
7.00 |
Niki |
1027 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand war ausreichend - mehr aber auch nicht. Der Nebensitz wie in C auf Europastrecken üblich blieb frei. Allerdings ist und bleibt es ein Economy-Sitz. Da würde man sich auf einem knapp 4-stündigen Flug doch schon was anderes wünschen. |
Geneva (GVA)
|
Funchal
(FNC)
|
11.2021 |
LX2394 |
5.00 |
UweHenze |
1176 |
|
|
|
|
|
| Sehr viel Fußraum in Reihe 1, da der Abstand zur Bulkhead-Wand sehr groß ist. Für den einstündigen Flug waren die Sitze auch ausreichend bequem - wenn auch keine echte Business Class. |
München (MUC)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2021 |
LX3685 |
7.00 |
UweHenze |
1253 |
|
|
|
|
|
| 2-2 – Anordnung mit freiem Nebensitz. Ich finde ältere Sitze oft bequemer, der Sitzabstand ist für kurze Strecken in Ordnung aber Economy bleibt Economy. Immerhin sind für jeden Fluggast 2 USB-Buchsen vorhanden |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX639 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1316 |
|
|
|
|
|
| Standard-Economysitz mit geblocktem Mittelplatz. Sitzabstand ausreichend aber nicht übermäßig. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX1579 |
8.00 |
UweHenze |
1160 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz und in Reihe 1 auch ausreichend Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
11.2021 |
LX1110 |
8.00 |
UweHenze |
1276 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind nun hinlänglich bekannt, soweit alles gut. Hat alles funktioniert und ich hab etwa 6 Stunden gut geschlafen |
Sao Paulo (GRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2021 |
LX93 |
10.00 |
afdhh |
1199 |
|
|
|
|
|
| Naja, europäische Business eben. Immerhin auf 1A hatte ich eine gewisse Beinfreiheit. Zudem hatte ich die ganze erste Reihe für mich. |
Santorini (JTR)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2021 |
LX2365 |
4.00 |
blp24 |
1238 |
|
|
|
|
|
| Die Einzelsitze sind sehr angenehm, mot recht viel Platz und Privatsphäre. Recht angenehm auch zum schlafen, aber eher etwas eng. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
10.2021 |
LX092 |
8.00 |
TandTSwit... |
1237 |
|
|
|
|
|
| Hier gibt es natürlich überhaupt nichts zu meckern. In einem langen Streckenflugzeug auf dieser Strecke zu fliegen ist schon etwas besonderes. Diese Maschine wurde eingesetzt weil in Zürich Ferien Ende ist und so viele Leute nach Hause möchten. Die Maschine war auch komplett ausgebucht, sogar in der first Class saßen Personen. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2157 |
10.00 |
afdhh |
1103 |
|
|
|
|
|
| Da kann ich gar nicht mehr kann, in der kleinen Kabine vorne. Es war einigermaßen ruhig, ich konnte tief und fest bestimmt sechs oder 7 Stunden schlafen. Und technische Probleme beim Sitz gab es nicht. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
10.2021 |
LX92 |
10.00 |
afdhh |
1170 |
|
|
|
|
|
| Europäische Business. Auf 1A etwas Beinfreiheit, mehr aber auch nicht. |
Venice (VCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX1663 |
3.00 |
blp24 |
1106 |
|
|
|
|
|
| Enge Bestuhlung meine Knie kamen dem Vordersitz doch recht nahe. Der Mittelsitz blieb frei. Auf diese kurze Distanz noch halbwegs akzeptabel. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2807 |
3.00 |
blp24 |
1139 |
|
|
|
|
|
| Sitz 4A, Thron im «Stübli», den ich beim OLCI auswählen konnte. Es ist genug Platz vorhanden und die Ruhe ist besonders schätzenswert. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2021 |
LX2115 |
4.00 |
Niki |
1043 |
|
|
|
|
|
| 1A ist aus meiner Sicht der beste Sitz im A220. Da auf der linken Seite nur zwei Sitzreihen sind, sitz der nächste Nachbar erst jenseits des Mittelgangs. Die Beinfreiheit ist ganz ordentlich. Aber klar, es ist und bleibt ein Eco-Sitz. |
Zürich (ZRH)
|
Venice
(VCE)
|
10.2021 |
LX1662 |
5.00 |
blp24 |
1180 |
|
|
|
|
|
| Da ich kurzfristig gebucht hatte, war meine Sitzplatzauswahl bei einem gut gebuchten Flieger (am Flugtag dann C0 Y0) entsprechend eingeschränkt. Immerhin konnte ich bei 7 Reihen Business noch den Sitz 3A ergattern. Mit freiem Nebensitz war der Komfort nicht schlecht, aber auch nicht gut. |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
10.2021 |
LX2110 |
6.00 |
Niki |
1288 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand in der Helvetic Embraer Maschine ist nicht überragend. Auf dieser Strecke mit freiem Nebensitz lies es sich aber aushalten. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2021 |
LX633 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1102 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand in der Helvetic Embraer Maschine ist nicht überragend. Auf dieser Strecke mit freiem Nebensitz lies es sich aber aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2021 |
LX632 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1201 |
|
|
|
|
|
| Übliche Economy Sitze. |
Zürich (ZRH)
|
Moscow
(DME)
|
09.2021 |
LX1326 |
7.00 |
TandTSwit... |
1248 |
|
|
|
|
|
| Sitzkonfiguration 2-2, Sitzabstand in Ordnung und mit freiem Nebensitz erträglich auch wenn es natürlich keine Business Class ist. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2021 |
LX1579 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1222 |
|
|
|
|
|
| Wie immer Europa – Economy – Sitze. Ich hatte 2D reserviert, 2F war auch besetzt. Ich sah, dass nur in Reihe 4 noch 2 Sitze nebeneinander frei waren und plante, mich nach dem Boarding umzusetzen. Zu meiner Freude, zog es der auf 2F gebuchte Passagier wohl vor, in Palermo zu bleiben. Somit wechselte ich zum Fenster und hatte eine Reihe für mich alleine. |
Palermo (PMO)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX2513 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1339 |
|
|
|
|
|
| Europa – Economy – Sitze mit freiem Nebensitz. Ursprünglich war der andere Sitz in meiner Reihe belegt. Kurzfristig wurde die Business Class von 5 auf 4 Reihen verkleinert und Expertflyer zeigte den anderen Sitz in meiner Reihe als geblockt an. Das macht Freude, da hat wer mit gedacht – egal ob es ein Computer oder ein Mensch war. Von den 16 Sitzplätzen waren 14 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2021 |
LX1582 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1274 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der Business Reihe. Der mittelsitz war fei und es lagen zwei Flaschen Wasser und zwei Desinfektionstücher auf dem Sitz. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX1051 |
8.00 |
GAT HAM |
1368 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem in der Business Class. Der Airbus hat eine 2er und 3er Reihe. Da ich in der 2er Reihe sass, war neben mir frei. Auf dem freien Platz lag eine Wasser Flasche und ein Desinfektionstuch. |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
08.2021 |
LX2156 |
8.00 |
GAT HAM |
1355 |
|
|
|
|
|
| Es ist und bleibt ein Economy-Sitz. Zwar ist der Sitz nebenan frei, aber ein Business-Class-Sitz sollte bequemer sein. |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX975 |
3.00 |
BER-Brand... |
606 |
|
|
|
|
|
| Bequemer Sitz zum Sitzen und zum Essen. Stabiler Tisch. Zum Schlafen bin ich dann auf den freien Platz 4 D gewechselt, da dieser als Bulkhead mehr Fußraum bietet. Die Länge des Bettes war ausreichend, allerdings fand ich die Liegefläche im Kopf- und Schulterbereich doch ziemlich eng. Als Seitenschläfer wusste ich einfach nicht, wohin mit meinen Armen. Trotzdem konnte ich etwa 3 Stunden schlafen. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX 243 |
8.00 |
UweHenze |
1662 |
|
|
|
|
|
| Völlig ausreichend für 45 Minuten Flugzeit. |
Zürich (ZRH)
|
Luxemburg
(LUX)
|
08.2021 |
LX 750 |
9.00 |
UweHenze |
1331 |
|
|
|
|
|
| Der Flieger war fast neu, die Sitze ausreichend bequem. Der Sitzabstand ist nicht übermäßig, aber für den 35-Minuten-Hüpfer völlig ausreichend. \r\nPositiv: An jedem Sitz waren 2 USB-Anschlüsse zum Laden von Geräten vorhanden. |
Luxemburg (LUX)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2021 |
LX 751 |
9.00 |
UweHenze |
1354 |
|
|
|
|
|
| Natürlich keine echte Business Class aber mit freiem Nebensitz und akzeptablem Sitzabstand war der kurze Flug in Ordnung. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2021 |
LX1111 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1721 |
|
|
|
|
|
| 2-3 – Sitzanordnung mit jeweils freiem Nebensitz. Ich hatte eigentlich 1A gebucht um diese schmälere Reihe auf jeden Fall für mich alleine zu haben. Niki meinte, ich möge rechts sitzen da der Ausblick viel schöner wäre. Also wechselte ich auch 2F |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2021 |
LX2809 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2134 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Sitzanordnung mit jeweils freiem Nebensitz, keine Business-Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2021 |
LX1076 |
3.00 |
wolfsgrab... |
1822 |
|
|
|
|
|
| Moderne Economy-Sitze in der recht neuen Maschine. Nebensitz natürlich frei und in der linken Reihe bei 2-3 Anordnung auch die entsprechende Privatsphäre. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX2151 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1635 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Einheitssitz mit freiem Nebenplatz. Da auch der Sitzabstand ok war, noch akzeptabel für die Strecke. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
11.2020 |
LX970 |
8.00 |
pampel |
1877 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Europa-Eco-Sitz mit freiem Nebenplatz - Sitzabstand ganz gut, daher für die Strecke aushaltbar |
Berlin (BER)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX977 |
7.00 |
pampel |
1905 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitze in 3-3 Anordnung mit freiem Mittelsitz. Ich hatte die ganze Sitzreihe für mich, da gibt es nichts zu murren außer dass es eben Economy – Sitze waren. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2020 |
LX1582 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1698 |
|
|
|
|
|
| Man merkt, dass der A220 recht neu ist. Modernes und durchdachtes Design des Sitzes. Sitzabstand sehr gut, natürlich kein echter Business-Sitz aber mit freiem Nebensitz lässt es sich auf unter einer Stunde Flugzeit schon aushalten. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2020 |
LX1579 |
4.00 |
wolfsgrab... |
1627 |
|
|
|
|
|
| bekannter ECO- Sitz der neuesten Art mit gefühlt noch kürzerer Sitzfläche...Sitzabstand Reihe 1 gut...Polsterung nicht vorhanden- man sitzt- das war´s...Nebensitz frei... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(BER)
|
11.2020 |
LX974 |
2.00 |
roesner16 |
1727 |
|
|
|
|
|
| nein, roesner16 wird nicht Böse wenn jemand die Campingstühle höher Bewertet...ich bin halt nur der Meinung das BC anders gehen müßte- und daher meine stets knappe Punktevergabe- so auch hier...1 Punkt dafür das ich überhaupt sitzen darf und der 2te wie immer für Reihe 1... |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2020 |
LX975 |
2.00 |
roesner16 |
1603 |
|
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|
| Ausnahmsweise gibt es an dieser Stelle wirklich nichts zu meckern über die Europa-Business. Swiss schickte einen A330-300 ins Rennen nach London. Die First Class Sitze (natürlich mit Business Class Service) blieben Status-Kunden vorbehalten sodass ich auf 1K residieren durfte und ansonsten in meinem Teil der Kabine nur 1A belegt war. Diese First Class ist für 12 Stunden schon sehr angenehm, da lässt es sich knappe 1,5 Stunden erst recht darin aushalten. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
10.2020 |
LX326 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2038 |
|
|
|
|
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| A220 angenehm, guter Sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
08.2020 |
LX1250 |
9.00 |
TandTSwit... |
1822 |
|
|
|
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| Dieser nun A220 genannte Vogel wird wohl kaum mein Favorit werden. Zu den Slim-Line-Sitzen gesellte sich eine Konstruktion, die nicht nur ein ausgesprochen kleines und wackliges Tischchen hervorbrachte, sondern auch noch das untere Ablagenetz in eine nur für die Aufnahme eines (ok: zweier) Smartfons geeignete Fläche zerteilte. Die Vorgabe war wohl, es anders zu machen – egal, was dabei herauskommt. |
Faro (FAO)
|
Geneva
(GVA)
|
08.2020 |
LX2391 |
4.00 |
maustravel |
1786 |
|
|
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|
|
| Moderner A220 mit 2-3 Anordnung und Mittelsitz frei. Natürlich keine echte Business Class aber für diese Strecke mit einwandfreiem Sitzabstand durchaus in Ordnung. |
Faro (FAO)
|
Geneva
(GVA)
|
08.2020 |
LX2391 |
6.00 |
wolfsgrab... |
1774 |
|
|
|
|
|
| Standard-Europsaitz mit freiem Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
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07.2020 |
LX966 |
7.00 |
pampel |
1633 |
|
|
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| Üblicher Europa-Economy-Sitz mit freiem Mittelplatz. Für die kurze Strecke noch ok. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2020 |
LX967 |
7.00 |
pampel |
1584 |
|
|
|
|
|
| Standard 3-3, Mittelsitz frei |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2020 |
LX974 |
8.00 |
j.b. |
1746 |
|
|
|
|
|
| User Roesner16 verzeihe mir Notengebung: C Config 2-3 mit üblichem freien Mittel/Nebensitz mit Wasserflasche und Pack Tuch.Keine Gebrauchsspuren da knapp 1 Jahr jung.Vorderste Reihe bot in diesem Flugtyp etwas mehr Abstand.Für Solo Solo in linke und rechte Reihe sehr ok.Sitz.Manufaktur in Markdorf DE.Mit schöner Ziernaht (sicher eher selten zu sehen) fällt er optisch stark von den anderen üblichen Sitzen ab.Beachtliche deutsche Massarbeit und Produktionsqualität.Name *ZIM Sitz.* |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2020 |
LX1251 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
3006 |
|
|
|
|
|
| Wie üblich... |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1251 |
7.00 |
TandTSwit... |
1622 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2020 |
LX1254 |
7.00 |
TandTSwit... |
1681 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2020 |
LX1584 |
6.00 |
gruberger |
1683 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ausreichend, verstellbar, Mittelsitz bleibt frei, für 2:30 Std Flug akzeptabel |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
02.2020 |
LX2084 |
7.00 |
ManfredHa... |
1835 |
|
|
|
|
|
| Die übliche Ecobestuhlung mit freiem Nebensitz. |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX 195 |
3.00 |
blp24 |
1681 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2020 |
LX 195 |
3.00 |
blp24 |
1729 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelplatz. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1577 |
6.00 |
gruberger |
1621 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2020 |
LX1169 |
5.00 |
thoch |
1378 |
|
|
|
|
|
| Durchschnitt |
Zürich (ZRH)
|
Male
(MLE)
|
02.2020 |
LX8066 |
5.00 |
thoch |
1915 |
|
|
|
|
|
| ich finde den Sitz für eine Business in einem neuen Flieger nicht optimal. Schlafen ist OK, aber Essen, Arbeiten oder Fernsehen ist nicht wirklich bequem. Auch nur sehr eingeschränkte Privatsphäre |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2020 |
LX 65 |
8.00 |
Spekulant |
1769 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe links und rechts solo.Mit ueblichem freien Mittelsitz.Fuer 2 Stunden und 15 Minuten Flug absolut gut ertraeglich.Guter Wandabstand fuer Norm Groesse.Und bei solch einem tollen Service sowieso...Die C war bereits mit 9 Reihen eingestellt,bereits ausgerichtet fuer den Rueckflug.In C 3 besetzte Sitze inkl mir.Und insgesamt (vorne) mitgehoert dass dieser Flug mit Total 29 (hoffentlich zahlenden) Gaesten in den Norden rauf geflogen ist... |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
01.2020 |
LX1248 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
3773 |
|
|
|
|
|
| eine Katastrophe. Ich fand nie die richtige Sitzeinstellung. Ich hatte nach dem Flug dermassen Schmerzen im unteren Wirbelsäulenbereich, dass ich mir 800 mg Ibus genehmigte |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
01.2020 |
LX66 |
5.00 |
Spekulant |
1981 |
|
|
|
|
|
| Alt und bewährt. Für Tagflug gut, aber schon etwas eng für Business Class. Nicht mehr ganz zeitgemäß |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
12.2019 |
LX154 |
7.00 |
Mikezens |
2192 |
|
|
|
|
|
| völlig neues Konzept und Design, wirkt wie ein kleines Appartement, viele Ablagemöglichkeiten, großer Bildschirm, wirkt aber insgesamt etwas verspielt, dennoch ausreichend bequem, viele Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (ohne Auflage), durch das neue Styling sogar so etwas wie Privatsphäre |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2019 |
LX 177 |
8.00 |
ManfredHa... |
1714 |
|
|
|
|
|
| Abstand zur Kabinenwand ok, Sitzbreite gut, nicht verstellbar, Leder, für die Kürze des Fluges iO |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2019 |
LX1068 |
9.00 |
ManfredHa... |
1717 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und -breite gut, bequem, Lederbezug, für die Kürze des Fluges sehr gut |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1077 |
9.00 |
ManfredHa... |
1621 |
|
|
|
|
|
| völlig neues Konzept und Design, wirkt wie ein kleines Appartement, viele Ablagemöglichkeiten, großer Bildschirm, wirkt aber insgesamt etwas verspielt, dennoch ausreichend bequem, viele Verstellmöglichkeiten bis zum Bett (ohne Auflage), durch das neue Styling sogar etwas wie Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2019 |
LX 176 |
8.00 |
ManfredHa... |
1812 |
|
|
|
|
|
| ausreichend - sehr kleine Maschine |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1169 |
6.00 |
thoch |
1467 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem. Die Business Klasse, hatte 21 Gäste. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1051 |
8.00 |
GAT HAM |
1722 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 2ten Reihe. Waren 5 Leute in der Business Klasse. |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
11.2019 |
LX2290 |
8.00 |
GAT HAM |
1843 |
|
|
|
|
|
| Na ja, der Mittelsitz bleibt frei, das war es dann schon |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2019 |
LX1053 |
7.00 |
afdhh |
1766 |
|
|
|
|
|
| Die bekannte Business Class in einem europäischen Swissflugzeug, Mittelplatz bleibt frei ansonsten kein unterschied zur Economy Class |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
11.2019 |
LX2150 |
5.00 |
afdhh |
1909 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 5ten Reihe. Der mittel Sitz war frei und besetzt für zwei kleine Flaschen Wasser und Frischetücher, sehe Bild. 6 Reihen B Klasse für 24 B Gäste. Also auch hier volles Haus. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX1831 |
8.00 |
GAT HAM |
1756 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 4ten Reihe. Der mittlerer Platz war frei und wieder zwei kleine Wasserflaschen und Frischetücher, die warteten. Es gab 5 Reihen in der B Klasse für 13 B Gästen. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2019 |
LX1058 |
8.00 |
GAT HAM |
1818 |
|
|
|
|
|
| adequat, 3-3 Bestuhlung, in der Business Class Mittelsitz immer frei. |
Luxemburg (LUX)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX 759 |
7.00 |
ThWilmesi |
1646 |
|
|
|
|
|
| Üblicher Economy Sitz mit freiem Nebensitz. Immerhin recht neu. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
LX1075 |
7.00 |
TandTSwit... |
1773 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. Der mittel Sitz war wie immer frei und es standen zwei Wasser Flaschen und zwei Frischetücher auf dem mittel Sitz. Waren ca. 20 Leute in der Business Klasse. Sehe Bild. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2019 |
LX1054 |
8.00 |
GAT HAM |
1755 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX1051 |
9.00 |
GAT HAM |
1682 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäische Business Class. |
Thessaloniki (SKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX2581 |
6.00 |
gr.traveller |
1618 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem in der 3ten Reihe. Waren ca. 24 Business Gäste. |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
09.2019 |
LX2084 |
8.00 |
GAT HAM |
1807 |
|
|
|
|
|
| Wir hatten eine ganze Reihe für uns – womit das Positive gesagt wäre. Sonst das übliche Y-Feeling pur. |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2019 |
LX 724 |
4.00 |
maustravel |
1850 |
|
|
|
|
|
| Inneneuropäisch. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2019 |
LX1054 |
6.00 |
gr.traveller |
1858 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand war ausreichend, der Mittelsitz (fast) frei, und die Sitze stammten wohl noch aus der ersten nicht ganz so „optimierten“ Slim Line-Generation – es war auszuhalten, ohne zu begeistern. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX 729 |
4.00 |
maustravel |
2045 |
|
|
|
|
|
| Europa-Economy-Kabine mit nicht ganz freiem Nebensitz den ich aber gerne dem freundlichen behaarten Mitreisenden zur Verfügung gestellt habe. Der Sitzabstand war großzügig und besser als bei OS. Trotzdem kann man nicht leugnen, dass die geschätzten Business Class Gäste in Economy Sitzen transportiert wurden. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX 729 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2354 |
|
|
|
|
|
| Vorbemerkung: Wie im Bericht zum Flug TLL-FRA angekünfigt erfolgt hier der VErgleich der C-Produkte von LH und LX.\r\nZwei Punkte für den freien NEbensitz, einen Punkt für den Sitz in der ersten Reihe.\r\n\r\nVergleich LH - LX \r\nUnentschieden, je 0 Punkte |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2019 |
LX1077 |
3.00 |
blp24 |
1862 |
|
|
|
|
|
| Ich bin 1.99 gross. Ich denke, mehr brauche ich hier nicht zu sagen. Der Sitzabstand war gerade noch knapp ausreichend. Ein Extrapunkt für den freien Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2019 |
LX1068 |
3.00 |
blp24 |
2048 |
|
|
|
|
|
| 3-3 mit freiem Mittelplatz |
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2019 |
LX967 |
5.00 |
j.b. |
1762 |
|
|
|
|
|
| Europa-Economy-Bestuhlung mit freiem Mittelplatz, immerhin besserer Sitzabstand als auf dem Hinflug. Aber leider hatte man nicht allen Reihen Luftdüsen spendiert, bei 35 Grad Außemtemperatur am Boden wurde es dann etwas warm in unserer Reihe. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
07.2019 |
LX970 |
5.00 |
pampel |
2043 |
|
|
|
|
|
| Flug wurde von Helvetic für Swiss mit einer alten E190 durchgeführt, dementsprechend waren die Sitze auch schon älter und der Abstand zum Vordersitz leider sehr gering. \r\nSelbst mit freiem Nebensitz war das Sitzen so nicht sehr angenehm. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2019 |
LX965 |
3.00 |
pampel |
1922 |
|
|
|
|
|
| Europasitze... |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2019 |
LX1249 |
6.00 |
Flugprof |
1937 |
|
|
|
|
|
| Nunja, die bekannten Sitze...\r\nZu diesem Thema lobe ich nochmals ausdrücklich TK für die Zubringer nach IST! |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2019 |
LX1051 |
6.00 |
Flugprof |
1669 |
|
|
|
|
|
| bekannte Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
04.2019 |
LX1250 |
5.00 |
Flugprof |
1755 |
|
|
|
|
|
| 4K war ein Einzelsitz auf der rechten Seite im „Stübli“, leider im A 330 kein „Thron“. Eine breite Ablage befand sich rechts vom Sitz, die einzige Staumöglichkeit war ein breites offenes Fach über dem großen Fußloch. Den Sitz als solchen fand ich recht hart und ausgesessen, dass die Funktion hart/weich irgendeine Veränderung zeitigte, konnte ich nicht feststellen. Die Sitzbreite war nicht überwältigend, die linke Armlehne recht hart und mickrig geraten. Leider ging dem Sitzkissen dann auch noch während des Fluges die Luft aus (bitte keine dummen Bemerkungen ;-) ) – der Purser kannte dies Problem wohl schon und konnte mit einem Reset der Luftpumpe (was es nicht alles gibt) Abhilfe schaffen. |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
04.2019 |
LX 154 |
7.00 |
maustravel |
3029 |
|
|
|
|
|
| Mieser Sitz. Schwammiges Sitzgefühl. Schlechte Einstellmöglichkeiten. Liegen wie im Sarg. Habe kaum ein Auge zugemacht. |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
04.2019 |
LX138 |
1.00 |
SteveHH |
1830 |
|
|
|
|
|
| eben europäische Business Class im LH-Konzern |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2019 |
LX1178 |
6.00 |
thoch |
1694 |
|
|
|
|
|
| Es ist ein normaler Economy-Sitz zum Business-Class-Preis. Da bin ich mal nicht so großzügig. Immerhin war es leer. |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2019 |
LX2291 |
3.00 |
BER-Brand... |
1666 |
|
|
|
|
|
| Immerhin hatte man dem allseits bekannten Campingstuhl in Reihe 2 neben dem freien Mittelplatz wenigstens einen auskömmlichen Sitzabstand spendiert – viel mehr Lobendes kann ich allerdings nicht sagen. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2019 |
LX1251 |
4.00 |
maustravel |
2571 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder keine Business Class Sitze aber ein einwandfreier Sitzabstand, der normalerweise freie Mittelsitz wurde durch einen freundlichen Mitreisenden belegt. Mehr Punkte gibt es trotzdem nicht. Wenn ich bei der Bahn 1. Klasse bezahle, sitze ich ja auch nicht 2. Klasse Sitzen |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2019 |
LX1251 |
4.00 |
wolfsgrab... |
2960 |
|
|
|
|
|
| Europa Business-Class mit freiem Mittelsitz |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2019 |
LX561 |
8.00 |
Bündnerdani |
2462 |
|
|
|
|
|
| Europa Business mit freiem Mittelsitz. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
02.2019 |
LX562 |
8.00 |
Bündnerdani |
2586 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Konfiguration mit freiem Mittelsitz und mehr als ausreichendem Sitzabstand; über echte Businessclass Sitze außerhalb von Europa möchte ich an dieser Stelle nicht sprechen. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2019 |
LX1251 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2872 |
|
|
|
|
|
| Frei bleibender Mittelsitz, jedoch wenige Fluggäste, so hatte jeder seine eigene Reihe |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2019 |
LX983 |
7.00 |
Dion_DTM |
1929 |
|
|
|
|
|
| Naja - der Platz ist schon sehr beengt. In Liegeposition liegt man fast auf dem Boden. Sitzbreite nicht optimal. Keine bzw. nur wenig Ablagefläche für die Decke und das Kissen. Alles in Allem ausbaufähig! |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2019 |
LX176 |
6.00 |
Dion_DTM |
2494 |
|
|
|
|
|
| Europa Business, aber im A220 finde ich die Sitze und das Raumgefühl sehr gut. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
01.2019 |
LX562 |
9.00 |
Bündnerdani |
2992 |
|
|
|
|
|
| Hatte den \\\'Thron\\\'-Einzelsitz in der kleinen Business-Kabine zwischen First-Class und zweiter Flugzeugtüre. Dieser Bereich ist wirklich schön abgeschieden und der Sitz bietet sehr viele (fast schon zu viele) Ablagemöglichkeiten. Einziges Manko an dem Sitzaufbau ist aus meiner Sicht dass die Fußablage zu weit entfernt ist.\\r\\nLeider war nach etwa 2/3 Flugzeit aber im wahrsten Sinne des Wortes die Luft aus dem Sitz raus und er wurde immer härter, was sich auch nicht wirklich beheben ließ. Ich konnte dann mit spielen an der Massefunktion den Sitz immerhin noch so weit einstellen dass es einigermaßen ging, aber bequem ist anders. Daher muss ich hier abwerten, sonst hätte ich für den Sitz eine 9 gegeben.\\r\\nMein Sitz war wohl auch nicht der einzige der nicht ging, es musten mehrere Passagiere deswegen sogar umgesetzt werden. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX181 |
6.00 |
pampel |
2114 |
|
|
|
|
|
| Economy-Sitz mit freiem Mittelsitz - immerhin gefühlt etwas größerer Sitzabstand als bei anderen Airlines, keine echtes Business-Class-Feeling - für die Strecke gerade noch ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(SXF)
|
12.2018 |
LX962 |
6.00 |
pampel |
1698 |
|
|
|
|
|
| Typische Europa Business.. . |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX327 |
6.00 |
TandTSwit... |
1899 |
|
|
|
|
|
| Bulk head Thron Sitz ist sehr angenehm |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX161 |
9.00 |
TandTSwit... |
1968 |
|
|
|
|
|
| Economy mit freiem Nebensitz.... |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
12.2018 |
LX338 |
7.00 |
TandTSwit... |
2004 |
|
|
|
|
|
| Europa-Kabine mit freiem Mittelsitz, weit von echtem Premium-Feeling entfernt, für die Strecke gerade noch so ok. Immerhin etwas mehr Abstand als bei manch anderer Airline. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX965 |
7.00 |
pampel |
1888 |
|
|
|
|
|
| Der C-Sitz unterschied sich in nichts von seinem Kollegen Y. Beide waren mit identischem Abstand 2-3 aufgebaut, und da der Flieger nicht sehr voll war, war nicht einmal der freie Nebensitz ein Alleinstellungsmerkmal. So konnte man dann auch leichten Herzens auf eine irgendgeartete Trennung zwischen den Klassen verzichten. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX1075 |
4.00 |
maustravel |
2490 |
|
|
|
|
|
| 2-er Sitz merklich enger als Thron. Es fehlt vor allem an Ablagemöglichkeiten. Ein guter Schlaf ist trotzdem möglich |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX53 |
9.00 |
sigl |
1805 |
|
|
|
|
|
| Auf dem Thorn grosszügige Platzverhältnisse. Angenehm geschlafen |
Zürich (ZRH)
|
Boston
(BOS)
|
12.2018 |
LX52 |
10.00 |
sigl |
2274 |
|
|
|
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| Thron ist angenehm, insbesondere Bulk Head, da genug Beinfreiheit. Somit angenehm trotz etwas älterem Flugzeug. |
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
12.2018 |
LX160 |
9.00 |
TandTSwit... |
1993 |
|
|
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| Übliche Europa Business: Economy Sitz mit freiem Mittelsitz |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2018 |
LX325 |
6.00 |
TandTSwit... |
1764 |
|
|
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| Der Sitz in der B777 ist m.E. sehr bequem, die Härte lässt sich sehr gut regulieren. Er ist sowohl in Sitz- als auch Liegeposition sehr angenehm. Zudem angenehm beim Bulkhead-Sitz: es gibt sehr viel Platz bei den Beinen. Der Sitz verfügt über sehr viel Stauraum, verschiedene Fächer, sehr gut durchdacht! Zudem in Stübli (vorderer Kabinenteil) sehr ruhig. Für mich meilenweit besser als SQ (der Sitz ist zwar schmaler, aber viel bequemer). |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX177 |
10.00 |
TandTSwit... |
2188 |
|
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| OK für 30 Minuten Flug. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
11.2018 |
LX1612 |
9.00 |
TandTSwit... |
2139 |
|
|
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| für Business-Class höchstens Durchschnitt |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX 117 |
5.00 |
thoch |
1755 |
|
|
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| Die Embraer hat schon bessere Zeiten gesehen...der Sitz war etwas abgesessen. Aber für 35 Minuten Flug ist das vollständig in Ordnung. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX1639 |
7.00 |
TandTSwit... |
2095 |
|
|
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| Naja, Europa Business mit freiem Nebensitz. Aber 1C kann ich absolut nicht empfehlen, da hier alle Reisenden durch müssen und man die Beine immer auf die Seite machen muss. Siehe auch Foto. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2018 |
LX657 |
6.00 |
Bündnerdani |
2534 |
|
|
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|
| Ich finde, die CS300 oder A220 hat ein sehr gutes und grosszügiges Raumgefühl. Der Sitzabstand finde ich für die Kurzstrecke völlig in Ordnung. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2018 |
LX646 |
9.00 |
Bündnerdani |
2774 |
|
|
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|
|
| durchschnittlicher Einzelsitz |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2018 |
LX1169 |
5.00 |
thoch |
1925 |
|
|
|
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|
| hervorragender Sitz mit guten Ablagemöglichkeiten |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2018 |
LX180 |
10.00 |
thoch |
2594 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, Sitzbreite ok, für die Kürze des Fluges iO |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
09.2018 |
LX2290 |
9.00 |
ManfredHa... |
2147 |
|
|
|
|
|
| Wie immer: NEK Campingstuhl mit freiem Nebensitz. Ich hatte Glück, denn 1D blieb auch frei. |
Porto (OPO)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2018 |
LX2065 |
7.00 |
Niki |
2209 |
|
|
|
|
|
| Ok, typische Gartenstühle.... |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2018 |
LX638 |
7.00 |
TandTSwit... |
2259 |
|
|
|
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|
| Die Sitze in den CS Flugzeugen sind bequem, keine Frage. Lange möchte ich aber nicht auf denen sitzen.. Ich habe festgestellt, dass es tausendfach besser ist, sich in die Reihe 2 zu setzen. Denn man kann die Beine super ausstrecken.. Der Kollege R. setzte sich auf 2F, seine Freundin verbannte er auf 3A.. So hatte jeder eine Reihe für sich. |
Geneva (GVA)
|
Porto
(OPO)
|
09.2018 |
LX2078 |
7.00 |
Niki |
3072 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand und Sitzbreite ok, Lehne verstellbar, Leder, bequem |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2018 |
LX2291 |
9.00 |
ManfredHa... |
1873 |
|
|
|
|
|
| NEK..... |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX657 |
6.00 |
TandTSwit... |
1962 |
|
|
|
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|
| Einfach 1A auf Platz 05K. Hatte mir diesen Platz gleich bei der Buchung reserviert. Traumhaft, sehe Bilder. Die Sitzfläche etwas Gewöhnung bedürftig. Sitz wie auf ein Wasserbett. Zweifach anschnallen, wie beim Auto, mit extra Gurt. Mal etwas anderes. Sehe Bilder. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX1831 |
10.00 |
GAT HAM |
2305 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem auf Sitz 02A. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2018 |
LX1061 |
9.00 |
GAT HAM |
2188 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem auf Sitz 05A in der Business Class. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
08.2018 |
LX1830 |
10.00 |
GAT HAM |
2291 |
|
|
|
|
|
| Bewertet als Business-Class fällt leider auch dieser Sitz in die Kategorie eines besseren Gartenstuhls. Bequemlichkeit, Raumgefühl, technische Ausstattung - in dieser Reiseklasse ist dies leider als mangelhaft zu benoten |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
07.2018 |
LX1270 |
2.00 |
Diri33 |
2348 |
|
|
|
|
|
| Sitz nicht mehr zeitgemäss, eng, beim Schlafen sind die Füsse regelrecht eingeklemmt, kaum Privatspähre, dadurch allerdings sehr familienfreundlich, da man sehr nahe bei den Kindern sitzt |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2018 |
LX9 |
5.00 |
bronco |
2122 |
|
|
|
|
|
| Ich mag mich irren, aber der Sitzabtsand ist größer als bei Lufthansa. |
Zürich (ZRH)
|
Kiev
(KBP)
|
07.2018 |
LX2290 |
6.00 |
gruberger |
2160 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2018 |
LX978 |
0.00 |
bronco |
2224 |
|
|
|
|
|
| War ganz okay für die Kurzstrecke |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX563 |
8.00 |
afdhh |
1941 |
|
|
|
|
|
| Ist okay für die kurze Flugzeit, freier Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2018 |
LX1056 |
7.00 |
afdhh |
2199 |
|
|
|
|
|
| Für einen Tagesflug mit ca 11 Stunden Flugzeit alles wunderbar. Viele Ablagen, Privatsphäre ist auch okay. Ich habe nicht geschlafen um den Jetlag schneller zu verarbeiten. Massage ist ganz okay. Jedoch bin immer mit dem linken Arm an die Sitzverstellung gekommen, die ist schlecht platziert |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX181 |
9.00 |
afdhh |
2351 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe immer ganz in Ordnung mit freiem Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
06.2018 |
LX564 |
9.00 |
afdhh |
2175 |
|
|
|
|
|
| Richtig bequem war es nun wirklich nicht. Bei der Sitzkonfiguration (2-3) für diesen neuen Flieger hatte man wohl andere Kriterien vorangestellt, als den Sitzkomfort für den geschätzten (Business-) Kunden. Die Sitze waren hart und insgesamt war es eng. Die Bombardier ist bestimmt kein Flugzeug, das ich mir gezielt und bevorzugt für einen Flug aussuchen würde. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
06.2018 |
LX 646 |
4.00 |
maustravel |
2897 |
|
|
|
|
|
| Gefühlt ist der Sitzabstand zum Vordersitz größer als bei Lufthansa. |
Kiev (KBP)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX2291 |
6.00 |
gruberger |
1863 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz soweit natürlich o. k. für eine Flugzeit von unter 1 Stunde. |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2018 |
LX563 |
8.00 |
afdhh |
1926 |
|
|
|
|
|
| 7 D Mittelsitz ein guter Sitz.Hat auf beiden Seiten Ablagen,auf Plan ersichtlich mit ein paar anderen noch. (fast wie beim Trohn...Der Nebensitz ist deshalb nicht zu empfehlen.Die Config in der Main Cabin ist sehr *sachdienlich und erfüllt den Zweck das Optimum herauszu holen*...Trotzdem ein gutes Produkt.Ausser man ist SEN und hat die Einzelsitze..(will mich nicht wiederholen,sorry...).Ehre wem Ehre gebührt...oder man bezahlt für diese sfr. 189.--zusätzlich--- |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
06.2018 |
LX64 |
10.00 |
JJJMMMBBB53 |
5253 |
|
|
|
|
|
| Die erste Reihe habe ich sowieso am liebsten. Auf 1D sitzt man vielleicht nicht so bequem wegen den Armlehnen, welche die Tische beherbergen. Mit ein bisschen Akrobatik kann man die Beine in den Gang rausstrecken. Wer ohne Akrobatikeinlagen die Beine ausstrecken möchte, ist mit 1C bestens bedient. Leider hatte ich aufgrund meiner kurzfristigen Buchung nur Gangplätze zur Auswahl und so begnügte ich mich mit 1D. Weiter sei erwähnt, dass wir immer noch auf dem NEK-Campinggestühl rumsitzen dürfen, auch als Business Class Kunden. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX1499 |
6.00 |
Niki |
2029 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und damit alles gut - für Mittelstrecke ausreichend, relativ guter Sitzabstand |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX2111 |
9.00 |
Dion_DTM |
1884 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, guter Sitzabstand - für Kurzstrecke vollkommen ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(SXF)
|
05.2018 |
LX970 |
9.00 |
Dion_DTM |
2031 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - soweit alles gut, Sitzabstand ist ok |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2018 |
LX975 |
9.00 |
Dion_DTM |
1971 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, Sitzabstand ist gut - alles in alles ok für Mittelstrecke |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
05.2018 |
LX2114 |
9.00 |
Dion_DTM |
2071 |
|
|
|
|
|
| Wie bei der LH... |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX 333 |
5.00 |
Flugprof |
1827 |
|
|
|
|
|
| Wie bei LH... |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2018 |
LX1054 |
5.00 |
Flugprof |
2103 |
|
|
|
|
|
| Hatten unseren platz im stübli. Eher intim und ruhiger. Vorallem läuft nicht die ganze eco durch die kabine beim einsteigen. Hatten erste reihe business und bei diesen sitzen hat man am meisten platz für die beine im tunnel. Viele verstaumöglichkeiten. Bequemer sitz bzw bett |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX41 |
10.00 |
sangaller |
1726 |
|
|
|
|
|
| Recht angenehm, guter sitzabstand |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2018 |
LX 645 |
7.00 |
TandTSwit... |
2176 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz, einwandfreier Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
03.2018 |
LX2806 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3669 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt in der Business Class frei. |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
02.2018 |
LX1174 |
5.00 |
meilensam... |
2177 |
|
|
|
|
|
| 9A ist ein Einzelsitz am Fenster mit viel Platz und Stauraum - deutlich besser als die Zweier-Sitze. Beinfreiheit ist sehr gut, allerdings ist der Sitz selbst etwas eng, besonders beim schlafen. Hochwertige Ausführung mit vielen durchdachten Details. Vielfältig verstellbar und einfach zu bedienen. In der Kabine war es nachts zu warm. |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2018 |
LX41 |
9.00 |
meilensam... |
2716 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt in der Business frei, ansonsten wäre es auch recht eng geworden. Maschine wurde übrigens von Austrian betrieben. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2018 |
LX1165 |
5.00 |
meilensam... |
2058 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze gut |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX639 |
8.00 |
bronco |
2321 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte den einen der Einzelsitze (\\\'Thron\\\') im vorderen Compartment (dort gibt es nur zwei Reihen). Der Sitz war sehr bequem (mir gefällt die Möglichkeit die Sitzhärte zu regulieren) und bot überdurchschnittlich viel Stauraum sowie ein hohes Maß an Privatsphäre. |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
01.2018 |
40 |
10.00 |
pilot304 |
2999 |
|
|
|
|
|
| Im Prinzip war der Einzelsitz ja ganz nett. Es gab rechts und links große Ablageflächen und auch einige Staufächer. Auch alle Anschlüsse waren gut erreichbar. Ein kleiner Konstruktionsfehler sind m.E. die Bedienelemente auf der Armlehne, die ich mehrfach versehentlich mit dem Ellenbogen betätigte. Leider war mein Sessel als solcher schon etwas abgewohnt. Zu einer komplett flachen Fläche ließ er sich nicht überreden, wobei man kurz vorher allerdings auch schon relativ sargähnlich lag. Die Breite ließ es (zumindest bei mir) nicht zu, die Arme neben dem Körper abzulegen – so musste man sie brav auf dem Bauch falten. Die Sitzfläche war schon ziemlich durchgesessen und nicht irgendwie „härteverstellbar“, die Rückenlehne wackelte, und irgendwie stimmte auch ihr Winkel nicht, so dass ich dass Kissen hinter meine Lenden stopfen musste – wobei es dann am Kopf fehlte. Fazit: eine gute Ergonomie war für mich nicht gegeben. Den Dreipunktgurt brauchte (musste) man zum Glück nur zu Start und Landung anlegen und konnte das Schulterteil ansonsten leicht ausklinken. |
San.. (SFO)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX 039 |
6.00 |
maustravel |
3094 |
|
|
|
|
|
| Natürlich auch auf diesem Flug nur Eco mit freiem Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2018 |
LX1076 |
5.00 |
maustravel |
3831 |
|
|
|
|
|
| Die europäische Business war wie gewohnt eine Eco mit freiem Mittelsitz. Mit dem Sitzabstand konnte ich leben, und der Flug war ja auch nicht allzu lang. |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2018 |
LX1437 |
5.00 |
maustravel |
2735 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze sind einfach unbequem |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
12.2017 |
LX1622 |
3.00 |
hereandthere |
2188 |
|
|
|
|
|
| Leider kam SWISS auf die intelligente Idee, das Stübli (Reihen 4 und 5) sowie den hinteren Teil der Grosskabine (Reihen 12 bis 17) zu blocken. Wohl aufgrund der kurzen Flugdauer und damit die Crews nicht noch das Stübli usw. bedienen müssen. Für uns schade, da wir gerne in Letzterem vorbei geschaut hätten. Wenn ich mich schon mit einem Sitz in den Reihen 6-11 abfinden musste, nahm ich gleich einen in Anführungszeichen schlechten Sitzplatz: 11D. Warum? Um ihn zu testen. Im Mittelblock sind jeweils zwei Sitze verbaut, einer zum Gang und einer als quasi Thron. 11D war ein halber Thron-Sitz. Ich liess den Sitz mal runter und testete ihn als Bett. Im sogenannten Tunnel vorne (wo die Füsse reinkommen) wurde es schon ziemlich eng, trotz meiner Körpergrösse von 172cm (damit passt Niki in jeden Flugzeugsitz rein) und einer Schuhgrösse von 42. Eine Langstrecke würde ich problemlos überleben, aber wenn man mit 190cm daher kommt und eine stolze Schuhgrösse von 48 oder was weiss ich was hat, wirds mühsam. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2017 |
LX2807 |
8.00 |
Niki |
2413 |
|
|
|
|
|
| NEK-Wahnsinn as usual mit freiem Nebensitz. Wir wählten aus einem speziellen Grund die Plätze ganz hinten. Mehr dazu unter dem Punkt Service. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
12.2017 |
LX1838 |
7.00 |
Niki |
2294 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze werden älter, sind aber noch o.k , der Einzelsitz mit genügend Ruhe ist zu empfehlen. Beidseitige Ablagen sind praktisch. Irgendwie kam er mir diesmal noch enger als sonst vor. Kann daran liegen das ich es mir Speisetechnisch immer gut gehen lasse in den Ferien :-) Allgemein war aber schlaf durchaus möglich. |
Muscat (MCT)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2017 |
LX243 |
7.00 |
Jucker |
2028 |
|
|
|
|
|
| Diese Sitze kenne ich zwischenzeitlich auswendig. Nichts mehr neues. Sie erfüllen den zweck. Einzelsitze mit recht viel Privatsphäre. die Zweier Konfiguration am Fenster hat deutlich weniger Ablagen. Für C eine recht enge sache. |
Zürich (ZRH)
|
Muscat
(MCT)
|
11.2017 |
LX242 |
7.00 |
Jucker |
2745 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz.Man hat schon mehr Platz in den Mittelsitzen als am Fenster! Reisepartner hatte grosse Ablagefläche für Zeitungen,Zeitschriften,Decke etc.Zum Schlafen fand ich den Sitz sehr gut und zur Toilette musste man nicht über seinen Reisepartner klettern!!! |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2017 |
139 |
10.00 |
Sunray |
1800 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
11.2017 |
40 |
9.00 |
mapas |
2484 |
|
|
|
|
|
| Langsam gewöhne ich mich an den Fenstersitz! Ein wenig eng für die Ellenbogen,aber wenn man zu zweit reist,geht das schon in Ordnung!Beinfreiheit und zum schlafen natürlich top bei 2 Meter Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2017 |
138 |
7.00 |
Sunray |
2173 |
|
|
|
|
|
| ältere Maschine mit den entsprechenden Sitzen...dadurch besserer Sitzkomfort als auf den neuen Sitzen (NEK)...Reihe 1 viel Beinfreiheit...dahinter auch bei 196cm noch keinen Kontakt zum Vordersitz... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2017 |
LX970 |
6.00 |
roesner16 |
2970 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe mit freiem Nebensitz ganz okay. Auch 1D bleib frei, somit 1DEF für mich. |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX1251 |
7.00 |
Niki |
2108 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind doch recht hart, jedoch ist der Freiraum in der ersten Reihe ganz okay. In Reihe 2 sah die Geschichte dann ganz anders aus: CRAMPED! Sowas als Business Class zu verkaufen ist schlichtweg eine Frechheit. |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
10.2017 |
LX1248 |
6.00 |
Niki |
2207 |
|
|
|
|
|
| Einmal mehr der NEK-Wahnsinn mit geblocktem Nebensitz. Ich hatte auch hier Glück: 4C blieb ebenfalls leer. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2017 |
LX2816 |
7.00 |
Niki |
2243 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit viel zu klein. Schlafen unmöglich.\r\nLie flat Position unbrauchbar. Wenig Bedienungsmöglichkeiten beim Sitz. Bedienungsknöpfe direkt unter linkem Ellbogen angebracht, unbeabsichtigtes Verstellen passiert imm wieder.\r\nKurzum im Vergleich ein ganz schlechter Sitz.\r\nPluspunkt viel Stauraum. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX181 |
3.00 |
Berner60 |
2307 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe war genug Platz nach vorne. Zwar kann man auch in diesem Flugzeug ganz vorne die Beine nicht ausstecken, jedoch war das für die kurze Strecke auch nicht weiter schlimm. Der Nebensitz blieb natürlich frei, was den Komfort etwas verbesserte. Wenn ich aber daran denke, dass diese Kisten auch auf der Route ZRH-CAI (Kairo) eingesetzt werden, wird mir echt schlecht. Das ist ja der Horror! |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX2819 |
7.00 |
Niki |
2021 |
|
|
|
|
|
| normal in der Europa Business |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX977 |
5.00 |
romeovictor |
1945 |
|
|
|
|
|
| sehr angenehm viel Platz und Stauraum |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
10.2017 |
LX38 |
0.00 |
romeovictor |
2389 |
|
|
|
|
|
| genug Platz für Beine, gute Ablagemöglichkeiten/ Staufächer |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
10.2017 |
LX38 |
10.00 |
romeovictor |
2678 |
|
|
|
|
|
| Pseudo-Business-NEK-Campinggestühl mit freiem Nebensitz. In der ersten Reihe durchaus auszuhalten. Mein Studikollege sass in seinem Leben noch nie so weit vorne. Und dann wurde es noch der Sitz 1F - er freute sich und genoss den Flug. So gefällt mir das. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2017 |
LX963 |
7.00 |
Niki |
2248 |
|
|
|
|
|
| Standard |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
LX967 |
5.00 |
j.b. |
2135 |
|
|
|
|
|
| Der Einzelsitz bietet extrem viel Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2017 |
LX180 |
10.00 |
j.b. |
3183 |
|
|
|
|
|
| Sitzbreite minim schmaler als bei andern Fluggesellschaften. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
161 |
8.00 |
Laura |
1914 |
|
|
|
|
|
| 2-3 - Konfiguration mit freien Mittel/Nebensitzen. Trotzdem bei der Schulter beim Fenster recht eingeengt. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
09.2017 |
LX2824 |
6.00 |
wolfsgrab... |
4407 |
|
|
|
|
|
| 2-3 – Konfiguration mit freiem Nebensitz in der linken Reihe somit mit garantierter Privatsphäre. Die alten Ledersitze mit großzügigem Sitzabstand waren durchaus bequem für den kurzen Flug. Keinerlei Abtrennung zwischen Business Class und Economy erkennbar – naja, ab Reihe 4 waren dann auch die Mittelsitze belegt. |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2017 |
LX1487 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2622 |
|
|
|
|
|
| Nun ja. Von dieser doch recht extremen Langstrecke kommend ist man dankbar, wenn man endlich zu Hause ankommt. Die Sitze sind weicher im Hause von Adria Airways und somit für mich etwas komfortabler als das bekannte Campingleichtgestühl aus dem Hause Recaro. Der Abstand zur Wand war ok - aber ich bleibe dabei: Mit einer Business-Class hat das nichts zu tun. Lieber Wolfsgrabener - die Frage nach dem historischen Ursprung dieser Umsetzungsidee einer Businessklasse habe ich mir auch schon oft gestellt. Wer war wohl die erste Airline, die damit anfing? |
Zürich (ZRH)
|
Dresden
(DRS)
|
08.2017 |
LX 914 |
3.00 |
Diri33 |
2463 |
|
|
|
|
|
| Neue Maschine mit moderner Einrichtung. Wenig Beinfreiheit; war aber kein Problem da Mittelsitz in der Business frei bleibt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX1101 |
6.00 |
meilensam... |
2584 |
|
|
|
|
|
| Da war ich also wieder angekommen im Gartenstuhlparadies Europa. Immerhin hatte ich nicht nur einen freien Mittelsitz, sondern die ganze Reihe für mich, und der Sitzabstand war in Reihe 2 noch annehmbar. Ansonsten hält sich der Komfort in Grenzen, ist nicht wirklich „Business like“, aber für 2 Stunden Flug sicher aushaltbar. |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
08.2017 |
LX 499 |
5.00 |
maustravel |
2858 |
|
|
|
|
|
| Die europaüblichen Eco-Sitze mit freiem Mittelplatz (ohne Ablage). Der Sitzabstand schien mir ein wenig erweitert. |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX 401 |
5.00 |
maustravel |
3002 |
|
|
|
|
|
| Alte weiche und recht groß dimensionierte und belederte Economy-Sitze. Der Nebensitz blieb leer - somit war es die 2 Stunden an Bord gut auszuhalten. Aber - mit der Businessklasse hatte das (wie leider immer bei den europäischen Airlines) nicht viel zu tun |
Dresden (DRS)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2017 |
LX 915 |
4.00 |
Diri33 |
2247 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind schon ziemlich durchgesessen, von schlafen war nicht zu denken. |
Montreal (YHU)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2017 |
LX87 |
5.00 |
mexxvienna |
1853 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine wirkt frisch und natürlich ganz neu. Die Fenster sind grösser. Sitze ergonomisch und für Kurzflüge gut gemacht. Mit Zierleisten veredelt. 2-3 Anordnung. Die 2 er Reihe ist da immer die bessere Option ( falls man alleine Reist ) da der Nebensitz bekanntlich immer frei bleibt in C. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2017 |
LX1072 |
7.00 |
Jucker |
2702 |
|
|
|
|
|
| A319 Erste Reihe passt für diesen kurzen Flug |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2017 |
LX1169 |
9.00 |
Bündnerdani |
2788 |
|
|
|
|
|
| Für diesen kurzen Flug ok |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2017 |
LX947 |
8.00 |
Bündnerdani |
3298 |
|
|
|
|
|
| Da merkt man das es ein altes flugzeug ist. Recht grosszügiger Sitzabstand und weiche, bequeme sitze. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2017 |
LX1019 |
8.00 |
sangaller |
2723 |
|
|
|
|
|
| eigentlich keine Business |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2017 |
LX1165 |
3.00 |
thoch |
2318 |
|
|
|
|
|
| Altbekannter Sitz, gut ist dass man wirklich flach liegt, der Sitz ist aber sehr eng, für grosse und nicht sehr schlanke Leute wird es deshalb etwas eng. Der Throne ist klar der beste Sitz (4A etc), da dort mehr Freiheit für die Beine herrscht (bei sonstigen Sitzen recht enge \'\'Schuhschachtel\'). Insgesamt ok Aber nicht mehr wirklich kompetitiv. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2017 |
LX 161 |
8.00 |
TandTSwit... |
2272 |
|
|
|
|
|
| Da A340 war der Sitz 2K der First Class Sitz. Da gibt es bei Business Buchung und innereuropäischen Flug nicht wirklich viel besser zu machen |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2017 |
LX1027 |
10.00 |
Mikezens |
2419 |
|
|
|
|
|
| Für C Class (alt) gut, allerdings gibt es besseres. Im \\\\\\\'Stübli\\\\\\\', wie die Schweizer es wohl nennen, sehr angenehm da klein. Sitz bietet genug Platz zum sitzen und schlafen. Stauraum zu wenig. ...und wie öfters macht sich die Funktion der Sitzhärteeinstellung selbstständig. |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
04.2017 |
LX288 |
7.00 |
Mikezens |
3482 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte alle drei Gartenstühle für mich alleine, in der ersten Reihe ist es gegen vorne doch recht eng. |
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1417 |
2.00 |
pat777stone |
2721 |
|
|
|
|
|
| Die bekannten Gartenstühle die als C Sitze mit freiem Nebensitz verkauft werden. In Reihe 2 ist die Beinfreiheit aber O. K. |
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
03.2017 |
LX1416 |
4.00 |
pat777stone |
2726 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C mit freiem Mittelsitz. |
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX2085 |
8.00 |
Jucker |
2716 |
|
|
|
|
|
| Bombardier CS100 finde ich mit den grossen Fenstern ein sehr schönes Flugzeug |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1075 |
9.00 |
Bündnerdani |
2682 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - ansonsten normale Economy-Bestuhlung - für Kurzstrecke ausreichend. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2017 |
LX1050 |
9.00 |
Dion_DTM |
2693 |
|
|
|
|
|
| Super Sitz, viel Platz auch für die Beine und Füße! Lie Flat! Beste Business!!! |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX181 |
10.00 |
stefan85522 |
2621 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte die gesamt letzte reihe in der business für mich. 12 plätze für 4 pax. Sitzabstand ok. |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1735 |
8.00 |
sangaller |
2599 |
|
|
|
|
|
| Soweit ok. Hatte alle drei sitze für mich |
Zürich (ZRH)
|
London
(YXU)
|
03.2017 |
LX318 |
8.00 |
sangaller |
2757 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte meine drei plätze, der sitzabstand ist auch ok. |
Geneva (GVA)
|
Rome
(FCO)
|
03.2017 |
LX1754 |
8.00 |
sangaller |
2749 |
|
|
|
|
|
| europäische Business, hier ist noch deutlich Luft nach oben |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX1169 |
6.00 |
thoch |
2167 |
|
|
|
|
|
| sehr gute private Suite mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten und hoher Privatsphäre |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2017 |
LX 180 |
10.00 |
thoch |
3286 |
|
|
|
|
|
| Soweit ok für eine knappe halbe Stunde über die Schweiz. 7reihen business class und gut gebucht. Ich hatte alle drei plätze für mich. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
03.2017 |
LX2808 |
9.00 |
sangaller |
2843 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz; Sitzabstand in Ordnung. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX2809 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2663 |
|
|
|
|
|
| 2-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz; Sitzabstand in Ordnung, allerdings ist der Tisch kleiner als in anderen Maschinen. Für mich war es der Erstflug mit der Bombardier C Series. Die Ledersitze waren aber recht angenehm. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
03.2017 |
LX1486 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2767 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei - für eine Stunde Flug ausreichend, aber eben keine echte Businessclass. Asiatische Airlines sind hier erheblich weiter. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2017 |
LX963 |
8.00 |
Dion_DTM |
2187 |
|
|
|
|
|
| Diese Gartenstühle haben mit einer BC einfach nichts zu tun, Beinfreiheit war aber O. K. Unbequem, hart, schmal und kaum zu verstellen. Wenigstens die ganze Reihe für mich. |
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1417 |
3.00 |
pat777stone |
2583 |
|
|
|
|
|
| Ein - immerhin neuer - EcoSitz - in der Mitte der Kabine ganz ok und soweit ruhig, für 4 Stunden Flug grenzwertig. |
Tenerife (TFS)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX8215 |
5.00 |
bronco |
1956 |
|
|
|
|
|
| Gebucht habe ich auf 1F und wurde in der Folge durch die Swiss auf1A umgebucht. Da 1A aber kein 1A Sitzplatz ist, buchte ich auf 3A um. Am Gate dann noch ein Sitzplatzwechsel auf 2F, da zugunsten einer zusätzlichen Y-Reihe nur noch 2 C-Reihen vorhanden waren, bei nur 2 C-Paxen auch kein Problem. Ich hatte die ganze Reihe für mich, aber für Business einfach nicht ausreichend. Das alte Gestühl im Jumbolino ist jedoch bequemer als die Neuen im A-320. |
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
02.2017 |
LX1416 |
5.00 |
pat777stone |
2779 |
|
|
|
|
|
| Halt ein eco Sitz mit mässig Beinfreiheit, Sitz in der ersten Reihe am Gang war sehr exponiert, man sitzt halb im Galley, entsprechend ist der Lärm, dann hat man auch immer die aufs WC wartenden Passagiere bei sich. Das ist nicht schön. |
Zürich (ZRH)
|
Tenerife
(TFS)
|
02.2017 |
LX8214 |
3.00 |
bronco |
2380 |
|
|
|
|
|
| A321 in 3-3 – Konfiguration mit geblocktem Mittelsitz. Kein Kommentar zu dem was hier in Europa als Business Class verkauft wird… 1C hatte mehr Fußfreiheit, aber sowohl Paxe als auch FAs sind dauernd angestoßen; 1B wurde ungeplanterweise auch belegt *gg* |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1057 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4186 |
|
|
|
|
|
| Ja was will ich dazu sagen. Ich war der einzige business class gast auf diesem flug. Also total 18 plätze für mich alleine. Die 319 haben wie die avro auch noch die alten recaro sitze. Bequem und guter sitzabstand |
Geneva (GVA)
|
Porto
(OPO)
|
02.2017 |
LX2078 |
10.00 |
sangaller |
3086 |
|
|
|
|
|
| Die avro jet haben noch die alten recaro sitze. Die finde ich persönlich bequemer als die neuen in den swiss jets. Guter sitzabstand. Guter abstand zur wand links. Freier nebensitz. Passt für einen kurzen flug über die schweiz. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
02.2017 |
LX2824 |
10.00 |
sangaller |
3075 |
|
|
|
|
|
| Ecositz mit mehr Sitzabstand und blockiertem mittelsitz. Ich hatte die ganze reihe für mich. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX2111 |
8.00 |
sangaller |
3019 |
|
|
|
|
|
| Man träumt davon, dass alle Europa-Flüge so wären… dass diesmal von Swiss die schöne neue B777 auf der Kurzstrecke eingesetzt wurde ist natürlich sehr angenehm, wenn auch kein Zufall – wofür gibt es denn die Suche nach Flugzeugtyp bei der Ita Matrix? Mein Sohn kannte die Sitze aus denen man ein Bett machen kann bisher nur von meinen Fotos und Erzählungen; da der erste Langstreckenflug für ihn noch etwas dauern wird, musste ich die Gelegenheit nutzen, ihm mal so eine Kabine zu zeigen. Würden OS/LX/LH endlich auf Europastrecken zumindest solche Sitze wie TK einsetzen (von USA/Afrika/Asien will ich gar nicht reden), dann gäbe es ein echtes Argument für Business-Flüge innerhalb Europas. Die Sitze sind natürlich sehr komfortabel und angenehm – da könnte man auch 12 Stunden verbringen ohne (wie bei so manch anderer Business Class) neidvoll an die First Class zu denken. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2017 |
LX1575 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4111 |
|
|
|
|
|
| Die bekannte europa business class Bestuhlung. Sitzabstand war okay. Dieses mal hatte ich nicht die reihe für mich. Die maschine war total voll wie auch die business class. |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
02.2017 |
LX2114 |
7.00 |
sangaller |
3353 |
|
|
|
|
|
| Mich stören die sitze nicht so. Hatte drei plätze für mich und der Sitzabstand war auch ok. |
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2017 |
LX2085 |
8.00 |
sangaller |
2608 |
|
|
|
|
|
| 2A in der business class. Hatte alle drei plätze für mich. Guter sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
01.2017 |
LX2084 |
7.00 |
sangaller |
3296 |
|
|
|
|
|
| Der A330-300 ist definitiv kein Glanzstück in Sachen Sitz- und Liegekomfort. Der Bildschirm für heutige Verhältnisse doch sehr klein. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX 17 |
7.00 |
irisk12 |
2212 |
|
|
|
|
|
| Ja kein vergleich zu der eigentlichen maschine. Aber okay. Business class war voll besetzt mit 16pax |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX1583 |
8.00 |
sangaller |
2895 |
|
|
|
|
|
| Hatte die ganze reihe für mich. Auch insgesamt nur 3 personen mit mir in der business class. Total hätten 16 personen platz gehabt. Sitzabstand ok. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2016 |
LX1574 |
8.00 |
sangaller |
3188 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Bestuhlung, Mittelsitz frei |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LH967 |
7.00 |
j.b. |
2177 |
|
|
|
|
|
| Sitz bietet viel Privatsphäre, Ablagemöglichkeiten und 180-flat-bed. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2016 |
LX180 |
10.00 |
j.b. |
3386 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine ist 2-3 konfiguriert, der Nebensitz bleibt immer frei. Die Beinfreiheit in der ersten Reihe ist sehr gut. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX1101 |
6.00 |
meilensam... |
2899 |
|
|
|
|
|
| Ich finde den neuen Sitz super, habe das Gefuehl mehr platzt zu haben bei den fuessen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2016 |
LX 181 |
9.00 |
elgrito |
3108 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
12.2016 |
LX724 |
7.00 |
TandTSwit... |
2522 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte den sogenannten Thron im stübli. Für mich der beste platz. Eher intim mit max 10 personen. Hatte bei meinem platz viele Ablagemöglichkeit, grosser ptv, flaches bett. Perfekt für knapp 12 stunden |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
11.2016 |
LX040 |
10.00 |
sangaller |
3795 |
|
|
|
|
|
| Für diesen kurzen Flug ok |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX729 |
8.00 |
Bündnerdani |
2530 |
|
|
|
|
|
| Sitz insgesamt zu eng, da der Mittelplatz frei bleibt ist Raum sich zu bewegen, für die kürze des Fluges ok |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2016 |
LX1068 |
8.00 |
ManfredHa... |
3059 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand sehr gut, Sitzbreite für sportliche Typen knapp, verstellbar bis zum Bett, sehr wenig Ablagemöglichkeiten, insgesamt ok aber nicht überzeugend |
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX 289 |
7.00 |
ManfredHa... |
2398 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
LX 729 |
6.00 |
TandTSwit... |
2302 |
|
|
|
|
|
| Europa Business aber gute Beinfreiheit |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2016 |
728 |
8.00 |
Bündnerdani |
2095 |
|
|
|
|
|
| Zweierreihe A&B am Fenster! Sitzkomfort eh schon beengt.Die absolute Krönung war das mein Sitz auch noch defekt war und ich diesen Flug nicht geniessen konnte! |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2016 |
139 |
1.00 |
Sunray |
1946 |
|
|
|
|
|
| Zweiersitze am Fenster ein Witz! Es gibt verschiedene bessere Sitzplätze in dieser Klasse.Aber nur für die bessere Kundschaft!Aber der Preis ist der gleiche!! |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2016 |
138 |
3.00 |
Sunray |
2422 |
|
|
|
|
|
| Der neue Business Sitz ist ziemlich gut gemacht, folgende Dinge sind aber mehr als nur ein bisschen störend:\\r\\n\\r\\nDer neue Gurt ist sowas von unbequem\\r\\nDie Sitzverstellung ist so schlecht platziert dass man mit dem Arm immer wieder drauf kommt und den Sitz unabsichtlich verstellt |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2016 |
LX180 |
8.00 |
mapas |
4788 |
|
|
|
|
|
| In diesem airbus 319 sind noch die alten recaro sitze verbaut. Sehr bequem zum sitzen, guter sitzabstand. Hatte die plätze 3ABC für mich alleine |
Bucharest (OTP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX1885 |
9.00 |
sangaller |
2549 |
|
|
|
|
|
| Euro C. für 3h gerade noch so o.k mit freiem Mittelsitz. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX1801 |
6.00 |
Jucker |
2391 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz in der Business macht einen ordentlichen Eindruck. Sehr schön ist die Massagefunktion. Leider ist die Lehne alleine nicht verstellbar. Bettfunktion für mich ausreichend, wenn auch nicht super bequem. Etwas zu wenig Ablagen. |
Dar es.. (DAR)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2016 |
LX294 |
8.00 |
dhutz |
2915 |
|
|
|
|
|
| erste reihe mag ich nicht, zu wenig platz für die beine bzw die füsse.\\r\\n\\r\\naber es gab sonst keine reihe für zwei personen |
Malta (MLA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX2597 |
7.00 |
sangaller |
2544 |
|
|
|
|
|
| 2. reihe ist mir lieber als erste. guter sitzabstand, freier nebensitz. so weit alles gut |
Zürich (ZRH)
|
Malta
(MLA)
|
09.2016 |
LX2596 |
8.00 |
sangaller |
3068 |
|
|
|
|
|
| siehe Bewertung vom hinflug, unterschied ist hier der sith im stübli, ist ganz angenehm |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX 181 |
5.00 |
afdhh |
2554 |
|
|
|
|
|
| 1. reihe in einem alten Flugzeug, ist okay |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2016 |
LX736 |
7.00 |
afdhh |
2644 |
|
|
|
|
|
| Bekanntes NEK-Campinggestühl. 1D blieb auch frei. |
Pristina (PRN)
|
Geneva
(GVA)
|
09.2016 |
LX1431 |
8.00 |
Niki |
2449 |
|
|
|
|
|
| Tja, der erste Eindruck war gut, wir hatten eine Zweierreihe wegen 2 Personen, der große Bildschirm fällt auf, sehr schön. ABER, es gibt überhaupt keine Ablagenflächen, es gibt ein kleines Handschuhfach für Kleinigkeiten und eine Tasche für Magazine. Das war es. ich wußte nicht wohin mit meinen Sachen. das hat LH aber anders. schade. Dann komme ich mit dem Arm immer an die Sitzverstellung, ´da die Armlehne mit der Sitzverstellung zusammen liegt, total blöd, ich habe zigmal den Sitz versehentlich verstellt. Zum schlafen ist er aber gut geeignet. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2016 |
LX 180 |
4.00 |
afdhh |
3521 |
|
|
|
|
|
| Beinfreiheit in der 1. Reihe ausreichend, Sitzbreite zu eng, Lehne ließ sich nicht verstellen, Lederbezug schwitzig, kein angenehmes Reisen, für Business-class nicht akzeptabel |
Zürich (ZRH)
|
Warsaw
(WAW)
|
09.2016 |
LX1348 |
3.00 |
ManfredHa... |
2608 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite iO, verstellbar bis zum Bett, Polsterhärte einstellbar, insgesamt gut |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2016 |
LX 9 |
9.00 |
ManfredHa... |
2696 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstgand gut, Mittelsitz bleibt frei, dadurch ausreichende Bewegungsfreiheit, Lehne nur leicht verstellbar, neue, dünne Sitze, Sitzkomfort insgesamt ok |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX1343 |
9.00 |
ManfredHa... |
2276 |
|
|
|
|
|
| Sitzabstand gut, Sitzbreite iO, verstellbar bis zum Bett, Polsterhärte einstellbar, gute Qualität, insgesamt gut |
Zürich (ZRH)
|
Chicago
(ORD)
|
08.2016 |
LX 8 |
9.00 |
ManfredHa... |
2729 |
|
|
|
|
|
| ich hatte die ganze 2. reihe. insgesamt 4 reihen business mit 16 plätzen, davon 3 belegt mit zahlenden passagieren und 2 wurden einer kollegin mit partner gegeben. |
Copenhagen (CPH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX1271 |
10.00 |
sangaller |
2380 |
|
|
|
|
|
| bei dieser maschine waren noch die alten recaro sitze verbaut. aber für mich immernoch bequem und war ja nur ein kurzer hüpfer von gerade mal 55min |
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX787 |
7.00 |
sangaller |
2241 |
|
|
|
|
|
| ich hatte den besten platz in der business class. 4a ist ein einzelsitz im intimen stübli. hatte ablagen links wie rechts, ptv, full flat bed und bei 4a hat man in der liegeposition auch genug platz im tunnel |
Zürich (ZRH)
|
Boston
(BOS)
|
08.2016 |
LX54 |
10.00 |
sangaller |
3496 |
|
|
|
|
|
| ich hatte alle 3 plätze für mich. guter sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
08.2016 |
LX1272 |
10.00 |
sangaller |
3258 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
08.2016 |
LX 736 |
7.00 |
gruberger |
2739 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zu dem, was sonst so (aus dem Hause Recaro) in der Luft unterwegs ist: herrlich! Ein weicher, ja fast schon, „Sessel“, in C bekommt man natürlich gleich zwei davon. Ein sehr angenehmer Flug, wenn auch etwas beengt, Dash-bedingt. 2F ist in meinen Augen der beste Sitz an Bord, auf 1A sitzt man sehr offen und da ist es bestimmt auch recht zugig. Kleines Manko: 2F ist Notausgang und zum Fenster muss man sich sehr weit hinlehnen. |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2016 |
LX2909 |
7.00 |
BusinessT... |
2287 |
|
|
|
|
|
| Das erste Drittel des Fluges bin ich hin- und hergerutscht, weil ich keine einigermaßen bequeme Sitzposition auf diesem Gestühl finden konnte, ab dann wurde es doch noch ein relativ angenehmer Flug. Ich hatte die ganze Reihe für mich, außerdem bei SWISS recht guter Sitzabstand (Grüße an LH). Die quasi nicht existente Polsterung schmerzt mich allerdings immer wieder. Außerdem war es gegen Anfang auch sehr warm in der Kabine, das ist gefühlt auf vielen SWISS-Flügen so. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2016 |
LX1054 |
6.00 |
BusinessT... |
3334 |
|
|
|
|
|
| sehr angenehmer Sitz mit ausreichend Staufläche. |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YHU)
|
07.2016 |
LX0086 |
10.00 |
fritzsen |
2637 |
|
|
|
|
|
| Sitz 1 D, der Sitz in der Mitte bleibt frei. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX 725 |
7.00 |
gruberger |
2168 |
|
|
|
|
|
|
Montreal (YHU)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX087 |
8.00 |
erikkiel |
2027 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze älterer Bauart in einer 2-3 Bestuhlung boten ordentlichen Komfort, durch die erste Reihe hatte ich auch gute Beinfreiheit. Echte Business-Sitze sehen allerdings anders aus |
Dresden (DRS)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX 915 |
5.00 |
Diri33 |
2493 |
|
|
|
|
|
| ich finde die kabine im grossen und ganzen geräumig, grosszügig und hell, aber mit diesem sitz, werde ich mich wahrscheinlich nicht anfreunden können. für mich zu hart, die sitzauflage für die oberschenkel zu kurz und das tischchen in der ersten reihe ist sehr klein geraten. also ich bin nicht der schlänkste, aber festere personen werden in der ersten reihe mühe haben dort anständig zu essen. \r\n\r\nich hatte mir aber extra die erste reihe ausgesucht, weil ich bei meinem ersten CSeries flug die 1F auf meinem ticket haben wollte. ich wurde dann doch noch entschädigt, der CCO der swiss sass neben mir also auf 1D und auf 1A die ehemalige miss schweiz dominique rinderknecht. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
07.2016 |
LX638 |
5.00 |
sangaller |
3714 |
|
|
|
|
|
| nek, guter sitzabstand, bequeme sitze. business mit 8 passagieren voll besetzt |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX401 |
9.00 |
sangaller |
2629 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freiem Mittelplatz immer ganz okay |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2016 |
LX1955 |
9.00 |
afdhh |
2271 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit freienm Mitteplatz immer sehr gut |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2016 |
LX1054 |
5.00 |
afdhh |
2751 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze im A321 sind echt super, sehr breit, Beinfreiheit sehr gut und die Sitze wirken sehr hochwertig! |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
07.2016 |
LX2154 |
9.00 |
mapas |
2865 |
|
|
|
|
|
| neue business class. guter sitzabstand. mag das design, die kabine und den sitz |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
07.2016 |
LX400 |
9.00 |
sangaller |
3003 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe immer gut, freier Mittelsitz |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
LX1051 |
10.00 |
afdhh |
2478 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe wie immer gut mit freiem Mittelsitz, |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
06.2016 |
LX1954 |
10.00 |
afdhh |
2892 |
|
|
|
|
|
| eher schmale sitze, hatte mit der ersten reihe noch am meisten platz von allen. freier nebensitz |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
LX2905 |
7.00 |
sangaller |
2468 |
|
|
|
|
|
| guter sitzabstand in der nek. freier mittelsitz dann dochnoch. für 35min gut zu ertragen |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2016 |
LX2806 |
9.00 |
sangaller |
3115 |
|
|
|
|
|
| 2er Sitzreihe am Fenster und Gang keinerlei Ablagefächer für Zeitungen,Zeitschriften etc. Ebenfalls kann man nicht mal seine Schuhe verstauen.Kissen und Decke muss ebenfalls auf den Boden was doch schon wieder viel Platz wegnimmt.Wenn ich schon eine neue Businessclass anbiete in den nagelneuen Flugzeugen,dann hätte man wirklich darauf achten sollen!!!Mittelplätze ein wenig besser. |
Montreal (YUL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2016 |
87 |
5.00 |
Sunray |
2103 |
|
|
|
|
|
| Hatte einen Einzelsitz am Fenster. Sehr viel Platz und Beinfreiheit und jede Menge Stauraum und Ablageflächen. Sehr hochwertiges Produkt mit einfacher Bedienung. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
06.2016 |
LX1486 |
8.00 |
meilensam... |
1226 |
|
|
|
|
|
| alte kabine, aber der sitzabstand war okay für diese flugzeit. insgesamt 12 plätze in der business class, davon mit mir 2 belegt. eco war fast voll |
Geneva (GVA)
|
Athen
(ATH)
|
05.2016 |
LX1820 |
9.00 |
sangaller |
2975 |
|
|
|
|
|
| neue europa kabine. guter sitzabstand. ich hatte die ganze 3. reihe für mich. insgesamt 24 plätze in der business class, davon 8 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
05.2016 |
LX2806 |
10.00 |
sangaller |
3095 |
|
|
|
|
|
| ich hatte mir 6F den letzten platz in der business class, hatte die ganze 6.,7.,8. und 9. reihe für mich alleine. sonst waren es mit mir 14 personen in der business class. guter sitzabstand |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1805 |
10.00 |
sangaller |
2685 |
|
|
|
|
|
| erste reihe. mag diesen sitz nicht unbedingt. man kann die beine nicht so gut strecken, positiv ist, es lehnt sich nicht niemand zu dir zurück. 16 plätze in der business class davon 14 belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
LX1800 |
7.00 |
sangaller |
2852 |
|
|
|
|
|
| Klar, das ist schon ein Unterschied von Lie Flat Business zur Europa-Business. Ich sass jedoch angenehm und hatte unbegrenzt Beinfreiheit. Jedoch kann man sowas immer noch nicht als Business verkaufen… |
Rome (FCO)
|
Geneva
(GVA)
|
05.2016 |
LX1755 |
7.00 |
Niki |
2513 |
|
|
|
|
|
| Da gibt es nicht viel zu sagen. Für diesen kurzen Hüpfer mehr als der Hammer sondergleichen. Als Langstreckenprodukt finde ich die C durchaus gelungen. Aber da schneiden sich bekanntlich die Geister..\r\n |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
2428 |
|
|
|
|
|
| Klar, das ist schon ein Unterschied von Lie Flat Business zur Europa-Business. Ich sass jedoch angenehm und hatte unbegrenzt Beinfreiheit. Jedoch kann man sowas immer noch nicht als Business verkaufen…\\r\\n |
Zürich (ZRH)
|
Rome
(FCO)
|
05.2016 |
LX1736 |
7.00 |
Niki |
2546 |
|
|
|
|
|
| Gute Beinfreiheit sowie freier Mittelsitz. Flug hat nur 25 Minuten gedauert. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1175 |
7.00 |
meilensam... |
1162 |
|
|
|
|
|
| keine Businessclass trotz freiem Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2016 |
LX1168 |
5.00 |
thoch |
2689 |
|
|
|
|
|
| Top Produkt, einfach nur der Hammer. |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YUL)
|
05.2016 |
LX86 |
10.00 |
Yoda1901 |
4401 |
|
|
|
|
|
| Europa Business Nebensitz bleibt frei |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX725 |
8.00 |
Bündnerdani |
1684 |
|
|
|
|
|
| hinsichtlich der Beinfreiheit doch deutlich eingeschränkt. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2016 |
LX1165 |
6.00 |
thoch |
2290 |
|
|
|
|
|
| Übliche Bestuhlung für Kurzstrecke, mit Mittelsitz frei.. Sitzabstand gefühlt kaum größer als Economy, aber ok, kein Thema für die rund halbe Stunde Flugzeit. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX2811 |
7.00 |
FlorianVD |
2865 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster, nach wie vor komfortabel, wenngleich noch nicht die neue 777. Kein sog. Thron-Sitz, sondern nur mit Ablage links einfach, aber finde den fast angenehmer, weil man dann etwas mehr Platz für die Füße hat. Sitzfunktion alles i.O., keine Probleme. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2016 |
LX 180 |
9.00 |
FlorianVD |
4413 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz ist OK, für meinen Geschmack etwas eng. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX 67 |
8.00 |
highexpec... |
2682 |
|
|
|
|
|
| 4A, der Thronsitz im Stübli, viel Stauraum für Kleinkram, Ablagen links und rechts, gute Breite des Sitz. Sogar im Tunnel genug Platz. Ein Super Produkt |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
04.2016 |
LX1498 |
10.00 |
sangaller |
3208 |
|
|
|
|
|
| Da gibt es nicht viel zu sagen. Für einen kurzen Hüpfer mehr als der Hammer. Ich denke, damit würde ich auch auf einer Langstrecke nach LAX usw. zufrieden sein. Ich habe für euch einige Bilder gemacht, die unten zu finden ist. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
2670 |
|
|
|
|
|
| Der Unterschied von B777 Business zu DH4 Business ist logischerweise immens. Im Dashomaten ist es eng, aber durch den freien Nebensitz doch erträglich. |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
04.2016 |
LX2912 |
7.00 |
Niki |
2699 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
München
(MUC)
|
04.2016 |
LX1122 |
8.00 |
Bündnerdani |
2813 |
|
|
|
|
|
| So soll es sein :-) Richtige Business auf der Kurzstrecke |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
04.2016 |
LX2802 |
10.00 |
Bündnerdani |
2756 |
|
|
|
|
|
| Neue Business auf meinem Lieblingssitz 4A, da bleibt kein Wunsch offen – perfekt. Der Sitz meiner Schwester auf 4C war allerdings defekt sodass wir nicht den gesamten Flug gemeinsam verbringen konnten |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2016 |
LX180 |
6.00 |
wolfsgrab... |
4201 |
|
|
|
|
|
| Der Business Class Sitz ist gut aber vielleicht etwas eng. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2016 |
LX 66 |
8.00 |
highexpec... |
3187 |
|
|
|
|
|
| Alte Recaro Sitze, sehr bequem. Mittelsitz mit Tisch technisch geblockt, um eine FA einsparen zu können. (Reihe 1-3 plus noch eine Seite bei 4) |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1839 |
8.00 |
Niki |
2428 |
|
|
|
|
|
| Viel Platz seitlich wie auch für die Beine, konnte meine kurzen Beine maximal ausstrecken, ohne das Bulkhead zu berühren. Wunderbar. Reihe 1 gehörte mir komplett. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX2817 |
10.00 |
Niki |
3567 |
|
|
|
|
|
| Neue LX NEK. Ich zog es vor weiter hinten zu sitzen und hoffte auf einen sturmfreien Teil in der C. Mit 5 Passagieren auf 8 Reihen Business war die C ziemlich leer. Nun, mit dem sturmfreien Teil hinten wurde es nichts: Ein Standby C PAX setzte sich noch auf 8A hin, super. Ab Reihe 3 bis und mit 6 kein Mensch. Das Beste: Als MA wurde dieser einfach mal ins Cockpit gelassen, wie nett. Ich - ein junger Mann, der sich gerade an den Traumberuf Pilot heranarbeitet - durfte dabei nur zusehen.. Zum Liegen sind die Sitze übrigens deutlich schlechter geeignet als die alten Recaro Sitze, da Letztere besser gepolstert sind und durch die flachen Übergänge deutlich angenehmer zum Liegen sind. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
03.2016 |
LX1842 |
7.00 |
Niki |
3828 |
|
|
|
|
|
| Leider keine B777 wie beim Hinflug sondern die so genannte Europa – Business mit freiem Mittelsitz. Die Sitzabstände waren aber in Ordnung und da ich eine Riehe für mich alleine hatte, war es auszuhalten. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1839 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2954 |
|
|
|
|
|
| HB-IJF mit den alten Recarositzen, immer noch angenehm zu sitzen. Es wurde ersichtlich, dass auch diese Kabinen langsam in die Jahre gekommen sind. Störte mich aber nicht. Die Beinfreiheit war sensationell, da man die Beine voll ausstrecken kann. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX1805 |
7.00 |
Niki |
2774 |
|
|
|
|
|
| Neue NEK. Ausreichende Beinfreiheit auf 1F, Sitze sind angenehmer als jene von LH oder OS, zum quer liegen sind sie aber ungeeignet, wie ich zwei Wochen später auf ZRH-ATH schmerzhaft erfahren musste.. Da sind die flachen LH oder OS Sitze besser geeignet, da diese unten flach sind und ohne Zwischenraum aneinander liegen. Dadurch entsteht eine flache Ebene, was zum liegen besser ist. :-) |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2016 |
LX1800 |
8.00 |
Niki |
3011 |
|
|
|
|
|
| 20 Punkte für eine europäische Kurz/Mittel-Strecke… die Einzel-Business-Sitze bieten unglaublich viel Platz, Privatsphäre und Stauraum. Ich hatte nach 10 Minuten immer noch nicht alle Ablagefächer entdeckt – da läuft man wirklich Gefahr, etwas zu vergessen wenn man aussteigt. Die Sitze in 2er – Anordnung haben weniger Stauraum aber immer noch ausreichend. Massagefunktion und Sitzeinstellung großartig – EXTRA: Ausblick in die neue First. Auf meine Frage, ob ich mir die neue First ansehen dürfe (die ja bei den Europaflügen ebenso leer bleibt wie der hintere Teil der Economy) … hat sich sofort ein freundlicher Herr bereit erklärt mich zu begleiten und mir die Sitze und die Kabine detailliert erklärt, sehr sehr freundlich! Innovativ ist auf jeden Fall die Möglichkeit, alle 3 Fenster mit einer Art Vorhang dunkler bzw. finster zu machen. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
03.2016 |
LX1830 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4176 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze werden älter. Schmal in der Liegeposition , aber genügend ablagen bei den Einzelsitzen. Gute Privatsphäre. |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2016 |
LX179 |
7.00 |
Jucker |
2714 |
|
|
|
|
|
| Die Einzelsitze am Fenster sind immer noch o.k , mehr aber auch nicht . Zum schlafen etwas einengend. Die Luftkissen Steuerung macht sich wie eh und je selbständig. Bald kommen die neuen B 777-300ER auch auf diesem Routing zum Einsatz. Bin gespannt. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2016 |
LX180 |
7.00 |
Jucker |
4132 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX1251 |
8.00 |
healey100six |
1932 |
|
|
|
|
|
| War nicht voll, Sitze alt aber man hatte genug Platz, Sitzabstand aber zu klein für C |
Gran Canaria (LPA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX8201 |
8.00 |
bronco |
2007 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2016 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2375 |
|
|
|
|
|
| Da hat LX gute Arbeit geleistet. Die neue C sieht sehr edel aus und gefällt mir. Ich wurde schnell zum Fan von diesen Sitzen (da gibt es viele andere Meinungen), da ich nicht so gross bin und Tunnel etc. mir nichts ausmachen. Per Knopfdruck in ein Bett verwandelt liess sich der Flug quer durch die Schweiz sehr komfortabel verbringen. Meine Nachbaren waren natürlich total aus dem Häuschen. Die kennen im Prinzip nur Ferienflieger von innen, daher war diese Erfahrung für sie ganz speziell, wie auch für mich eigentlich, da ich bisher nur einmal Langstrecke geflogen bin. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX2807 |
10.00 |
Niki |
2699 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe im Dashomaten, genug Beinfreiheit aber eng an den Seiten (Tisch in der Armlehne). Der Unterschied von Triple Seven C zu Dashomat C ist natürlich GEWALTIG. Das habe ich besonders zu spüren bekommen, da ich ja kurz vorher noch in einem gemütlichen Stübli sass. Ein kleiner Trost: Freier Nebensitz. |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
02.2016 |
LX2906 |
6.00 |
Niki |
2595 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, Sitzbreite gut, Mittelsitz blieb frei, deshalb gute, angenehme Bewegungsfreiheit |
Zürich (ZRH)
|
Warsaw
(WAW)
|
02.2016 |
LX1342 |
9.00 |
ManfredHa... |
2337 |
|
|
|
|
|
| dieses mal hatte ich einen zweier Sitz und den am Gang. auch hier ein tolles Produkt.\r\n\r\nLeider gab es noch ein paar Mängel, so zb öffnete sich beim Start an zwei Orten die Gepäcksfächer. zum Glück ist nichts rausgefallen. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX2807 |
10.00 |
sangaller |
3064 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte mir 4A den sogenannten Thron im intimen Stübli. Der Sitz hat eine gute Breite, viele Verstellmöglichkeiten, viele Staufächer für klein kram. Grosser Bildschirm mit Touchscreen, kleiner Monitor in der Fernbedienung. Neu auch gute Breite für die Beine im Tunnel in der Liegeposition. Ein rundum gutes und gelungenes Design. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
02.2016 |
LX2802 |
10.00 |
sangaller |
4125 |
|
|
|
|
|
| Bekannte C Klass in Europa, mit freiem Nebensitz. Ich hatte die ganze Reihe 3 für mich alleine. |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX401 |
5.00 |
pat777stone |
2871 |
|
|
|
|
|
| Topsitze, Aufteilung der Bestuhlung ist erstklassig!! |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
02.2016 |
LX 94 |
10.00 |
Mhuette |
2915 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, Sitzbreite gut, Mittelsitz blieb frei, deshalb angenehm gute Bewegungsfreiheit |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2016 |
LX1353 |
9.00 |
ManfredHa... |
2222 |
|
|
|
|
|
| Übliche C Klasse in Europa mit freiem Nebensitz und guter Beinfreiheit. |
Geneva (GVA)
|
Dublin
(DUB)
|
02.2016 |
LX410 |
5.00 |
pat777stone |
2805 |
|
|
|
|
|
| Üblicher freier Mittelsitz in C Europa, aber gute Beinfreiheit. |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
02.2016 |
LX2800 |
5.00 |
pat777stone |
3360 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2016 |
LX180 |
7.00 |
Claudia |
3119 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitzabstand, genug Platz zur Wand, freier Nebensitz, gut auszuhalten für knapp 35min. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
LX2817 |
9.00 |
sangaller |
2754 |
|
|
|
|
|
| NEK, guter Sitzabstand. Ich hatte alle drei Plätze für mich. 24 Sitze in der Business, davon waren 12 belegt. |
Marrakech (RAK)
|
Geneva
(GVA)
|
01.2016 |
LX2201 |
9.00 |
sangaller |
2806 |
|
|
|
|
|
| Liegekomfort/Schlafkomfort: An sich gute Flachbett aber Platz im Fussraum sehr, sehr eng. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
LX65 |
8.00 |
bronco |
2785 |
|
|
|
|
|
| Sitz altbewährt und gut, Knöpfe zur Sitzverstellung hatten zum Teil Wackelkontakt |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
01.2016 |
LX66 |
9.00 |
bronco |
3027 |
|
|
|
|
|
|
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
LX2151 |
8.00 |
Claudia |
2197 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
01.2016 |
LX2150 |
8.00 |
Claudia |
2679 |
|
|
|
|
|
| erste reihe am gang, sitze relativ eng. mittelarmlehne konnte man nicht bewegen. daher nächstes mal besser zweite reihe wählen |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2016 |
LX1255 |
6.00 |
sangaller |
2757 |
|
|
|
|
|
| wie überall in europa, eco sitze. mit freiem mittelsitz. leider hatten wir die erste reihe bekommen, weniger platz für die beine als in der zweiten reihe |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
12.2015 |
LX1250 |
6.00 |
sangaller |
3143 |
|
|
|
|
|
| wie eco, aber im avro habe die ersten 7 reihen etwas mehr sitzabstand. hatte 3A und 3B war blockiert. viel platz zur wand |
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2015 |
LX1487 |
8.00 |
sangaller |
2481 |
|
|
|
|
|
| Massagesitz. Winkel des Sitzes kann stufenlos vom Sitzen bis Schlafen angepasst werden. |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
12.2015 |
LX14 |
10.00 |
Anonym |
2518 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX1251 |
8.00 |
healey100six |
2138 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
11.2015 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2439 |
|
|
|
|
|
| Na ja.... |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX1613 |
8.00 |
Bündnerdani |
2194 |
|
|
|
|
|
| für diese Strecke Flight time und *Jumbolino Aircraft Flight Feeling*absolut ausreichend,auch für etwas längere 2-3 Std sicherlich als angenehm zu empfinden ;-) |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX1109 |
10.00 |
JJJMMMBBB53 |
2987 |
|
|
|
|
|
| auch hier Home Goodwill,eine 2.Für C und Eco wahrlich verdichtete Konfiguration.Zwar für 41 Takeoff Landing knapp tolerabel,für C absolut schlicht schlechter Sitz.Nützt auch nichts 2 Sitze für jeden Pax zu reservieren.Merke liebe Swiss schlicht schlecht bleibt schlecht ;-) |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
11.2015 |
LX1108 |
2.00 |
JJJMMMBBB53 |
3523 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX65 |
0.00 |
romeovictor |
2091 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX1831 |
5.00 |
olafkoch |
2475 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
LX978 |
7.00 |
olafkoch |
2454 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX 963 |
7.00 |
olafkoch |
2191 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
11.2015 |
LX 183 |
7.00 |
olafkoch |
2348 |
|
|
|
|
|
| Sitze zu eng und etwas zu hart; kein Platz für persönliche Gegenstände. Sitz bläst sich während des Fluges ohne Einwirkung des Passagiers mehrmals auf und wird dadurch hart. |
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX189 |
8.00 |
Sunray |
2615 |
|
|
|
|
|
| Mittelreihe Gang. Wenig Ablagemöglichkeit und schlechte Begrenzung zum Gang. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX181 |
7.00 |
bkk60 |
2592 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitz mit freiem Mittelplatz. |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2015 |
LX736 |
1.00 |
bkk60 |
2552 |
|
|
|
|
|
| Zweite Reihe. Guter Sitzabstand. Hatte alle 3 Plätze für mich. |
Dublin (DUB)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2015 |
LX411 |
9.00 |
sangaller |
3023 |
|
|
|
|
|
| der neue Europasitz, ich mag den Sitz. Ok war auch nur ein kurzer Flug über die Schweiz. Ich hatte alle 3 Plätze für mich. Sofort Wasser und Erfrischungstuch |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2015 |
LX2811 |
10.00 |
sangaller |
2499 |
|
|
|
|
|
| Wie fast überall in Europa, wie Eco nur Mittelsitz frei. Hatte alle 3 Plätze für mich. Ich war der einzige gebuchte Business Class Passagier plus 4 Upgrade. Die Maschine war total voll. |
Geneva (GVA)
|
Dublin
(DUB)
|
10.2015 |
LX410 |
7.00 |
sangaller |
2708 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitzabstand. hatte alle 3 Sitze für mich. recht angenehm für knapp 30min über die Schweiz. 7 Reihen Business Class mit 28 Plätzen, davon waren 19 belegt |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2015 |
LX2802 |
10.00 |
sangaller |
3147 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke ok |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX963 |
8.00 |
romeovictor |
2017 |
|
|
|
|
|
| Etwas schmale Sitze; wird nach einigen Stunden unbequem. Sitze etwas zu hart. Negativ: keinerlei Platz für die Ablage persönlicher Gegenstände |
Zürich (ZRH)
|
Shanghai
(PVG)
|
10.2015 |
LX188 |
8.00 |
Sunray |
2906 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
10.2015 |
LX66 |
10.00 |
romeovictor |
2529 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX1251 |
8.00 |
healey100six |
1930 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX1727 |
8.00 |
healey100six |
1905 |
|
|
|
|
|
| Ich freue mich auf die neuen b 777 - 300ER , die aktuell verbauten Sitze werden doch langsam alt. Die Luftkissen Steuerung machte sich stetig selbständig an meinem Sitz. Ein altbekanntes Problem. |
Muscat (MCT)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX243 |
6.00 |
Jucker |
1859 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Rome
(FCO)
|
10.2015 |
LX1726 |
8.00 |
healey100six |
2037 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
10.2015 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2488 |
|
|
|
|
|
| Standard Business Class Sitze |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX1069 |
7.00 |
highexpec... |
1814 |
|
|
|
|
|
| Der A320 \\\'Gstaad\\\' hatte bereits das neue Kabinendesign der SWISS für die Europa-Flotte erhalten, welches auf der Airbus-Flotte unter Anderem den von LH bekannten Recaro-Sitz beinhaltet. Ich mag diesen Sitz eigentlich recht gerne, zumindest ist er bequemer als das alte Modell. Natürlich handelt es bzgl. aller Kriterien um keinen Business Class-Sitz, gerade die kurze Sitzfläche, die allgemein zu kleine Größe des Sitzes und die minimalen Verstellmöglichkeiten sind hier anzuführen. Durch den in der C-Section freien Mittelplatz wird immerhin etwas Privatsphäre garantiert. Jetzt kommen wir aber zu den positiven Features: die Beinfreiheit ist in Ordnung, darüber hinaus wirkt die Kabine hochwertig und farblich gut abgestimmt, braune Farben (sollen Holz imitieren) und weiße Elemente erinnern an die Schweiz. Auch der lederne Bezug des Sitzes und der ebensolche Kopflappen wirken edel. Gerade die Kabinenatmosphäre wurde auch von den anderen PAX so aufgefasst: \\\'Ist das gemütlich hier!\\\'. Eine Sache missfällt mir bei LX aber: während man bei LH stets darauf achtet, dass die Kabinen einheitlich hergerichtet werden, also cabin divider richtig gehängt, die Kopflappen entsprechend ausgetauscht, wirkt das bei LX immer etwas durcheinander: der Vorhang hängt lasch auf einen der C-Sitze, mal fehlen Kopflappen in der Mitte, mal nicht, das wirkt nicht klar separiert von der Eco, was es jedoch sein sollte! |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX1051 |
7.00 |
BusinessT... |
3866 |
|
|
|
|
|
| Sitz 1A, guter Sitzabstand, freier Nebensitz, genug raum zur Wand |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX2817 |
9.00 |
sangaller |
2705 |
|
|
|
|
|
| neue NEK. angenehm zum Sitzen, guter Sitzabstand und freier Mittelsitz. 5 Reihen Business Class mit 20 Plätzen und alles belegt. Maschine voll, voll, voll. Sogar der Jumpseat war belegt |
London (LHR)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2015 |
LX355 |
9.00 |
sangaller |
2782 |
|
|
|
|
|
| guter Sitzabstand in diesem alten Flugzeug. Freier Nebensitz, guter Abstand zur Wand. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LCY)
|
10.2015 |
LX460 |
9.00 |
sangaller |
2642 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist gut, wenn man nicht die Reihe ohne Fenster erwischt. |
Zürich (ZRH)
|
Muscat
(MCT)
|
10.2015 |
LX 242 |
8.00 |
highexpec... |
2541 |
|
|
|
|
|
| Der Flug wurde von Helvetic durchgeführt. Keine Abtrennung des C- Bereiches. Ledersitze und da erste Reihe sehr gute Beinfreiheit. Trotzdem für C nicht angemessen. |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX729 |
3.00 |
bkk60 |
2163 |
|
|
|
|
|
| Mittelreihe Gang. Wenig Ablagemöglichkeit und schlechte Begrenzung zum Gang. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2015 |
LX180 |
7.00 |
bkk60 |
2949 |
|
|
|
|
|
| Der Avroliner der SWISS ist in 2-3 Konfiguration bestuhlt. Die Sitze waren für den kurzen Flug ok, die Beinfreiheit für ein Business-Ticket jedoch nicht |
Zürich (ZRH)
|
Dresden
(DRS)
|
10.2015 |
LX 918 |
4.00 |
Diri33 |
2974 |
|
|
|
|
|
| In den älteren Recaro Sitzen lässt es sich ganz gut die 2:30 h aushalten. Der Sitzabstand ist für den Sitz 1C sehr gut. Habe gar nie gemerkt, dass man dort (als auch auf 1D) so gut die Beine ausstrecken kann! Jetzt weiss ich, warum jemand hier so gerne auf 1C sitzt. Grüsse an roesner16! Die Business Class war mit 7/12 mässig ausgelastet. Auf 1A sass glücklicherweise niemand, für Takeoff and Landing sicher nicht schlecht. :-D |
Riga (RIX)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2015 |
LX1385 |
8.00 |
Niki |
2598 |
|
|
|
|
|
| Es geht. Die neuen NEK Sitze sind gefühlt etwas besser, als die von OS/LH. Der Sitzabstand stimmt in der ersten Reihe natürlich auch. 2:30h lassen sich zwar schon aushalten, jedoch entspricht das immer noch nicht einer Business Class. Ich weiss nicht, warum um Himmels Willen LX immer noch für die Y und C die exakt gleichen (!) Kopfabdeckungen benützt. Haben die kein Geld für die weissen Kopfabdeckungen, wie sie die anderen LX Flieger haben? |
Zürich (ZRH)
|
Riga
(RIX)
|
10.2015 |
LX1384 |
7.00 |
Niki |
2869 |
|
|
|
|
|
| ok für 80min flugzeit. blockierter mittelsitz |
Copenhagen (CPH)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2015 |
LX1271 |
7.00 |
sangaller |
2295 |
|
|
|
|
|
| sitzabstand war ok. freier mittelsitz, bzw ich hatte alle 3 plätze für mich |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
08.2015 |
LX1272 |
8.00 |
sangaller |
3196 |
|
|
|
|
|
| Recht Schmal. 5 Sitze pro Reihe. Top Carrier haben meist nur 4 in solchen Flugzeugen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2015 |
LX181 |
8.00 |
Alfred64 |
2679 |
|
|
|
|
|
| neue eurpoakabine der swiss. guter sitzabstand. relativ dünne neue sitze, also für 70min ganz ok. vier reihen business class mit 16 plätzen, davon 13 belegt. ich hatte alles 3 plätze für mich. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2015 |
LX979 |
10.00 |
sangaller |
2871 |
|
|
|
|
|
| sitzabstand war okay. freier mittelsitz ( dort war ein tischchen montiert) und auch freier gang platz. 8 plätze in der business class, 3 davon belegt. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2015 |
LX976 |
8.00 |
sangaller |
3146 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe top |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2015 |
LX1801 |
9.00 |
afdhh |
2716 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
07.2015 |
LX1054 |
8.00 |
afdhh |
3106 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2015 |
LX1051 |
9.00 |
afdhh |
2664 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe, top |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2015 |
LX1804 |
10.00 |
afdhh |
2959 |
|
|
|
|
|
| Die NEK-Generation hat auch die SWISS definitiv erreicht. Ich habe eine Maschine mit der 38 Reihen-Konfiguration erwischt. Finanziell scheint es sich für die SWISS absolut zu lohnen, 12 Sitze mehr einzubauen. Ich möchte aber nicht zu hinterst bei 28 Zoll FR-Feeling erleben.. Die Business Kabine unterscheidet sich nun überhaupt nicht mehr von der Economy Kabine, wie das untenstehende Bild beweist. Der Sitzkomfort ist aber gefühlt etwas besser als in den NEK Sitzen von OS. Mittelsitz wie immer frei. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
07.2015 |
LX1582 |
6.00 |
Niki |
3439 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C Bestuhlung. |
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2015 |
LX2151 |
7.00 |
Jucker |
2287 |
|
|
|
|
|
| guter Sitzabstand. Business Class von Reihe 1-10 !!! und alles war voll, das heisst 30 Personen in der Business, also genau genommen waren es 27 Personen, 3 Personen die in der 3. Reihe gesessen hätten sind nicht gekommen. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2015 |
LX639 |
10.00 |
sangaller |
3076 |
|
|
|
|
|
| Erste Reihe mit neu (also seit März) auch freiem Nachbarsitz in der 2er Bestuhlung im Avro. genug Platz für die Beine und Füsse |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
06.2015 |
LX656 |
9.00 |
sangaller |
3227 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze,ziemlich dünne Rückenlehne und sehr schmale Armlehnen.Gottseidank bleibt der Mittelsitz frei und erste Reihe hat ein wenig mehr Sitzabstand. |
Copenhagen (CPH)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2015 |
1271 |
7.00 |
Sunray |
1829 |
|
|
|
|
|
|
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2015 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2149 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
06.2015 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2307 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei und erste Reihe hat ein wenig mehr Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
05.2015 |
1272 |
8.00 |
Sunray |
2436 |
|
|
|
|
|
| wie eco einfach mit eine freiem mittelsitz. hinter uns war die business schon fertig, aber auch auf diesem flug, volle business class mit 8 belegten sitzen. flieger sonst wieder sehr sehr gut gebucht. waren halt feiertage und ferienende |
Valencia (VLC)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LX2147 |
8.00 |
sangaller |
2740 |
|
|
|
|
|
| neue sitze. guter sitzabstand aber sonst standart. mittelsitz frei. und dann die nächste überraschung. eine andere dame hatte auch 3a wie ich jetzt. aber sie setzte sich auf 1c, da von den 20 plätzen 19 belegt waren, war die auswahl ja eher bescheiden, entweder 1c oder 2f. |
Zürich (ZRH)
|
Valencia
(VLC)
|
05.2015 |
LX2142 |
7.00 |
sangaller |
2943 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit Mitteltisch...diesmal 9 Reihen BC...!! Reihe 1 bekannt viel Platz...voll und wenig Privatsphäre... |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LX1805 |
5.00 |
roesner16 |
2680 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit freiem Mittelsitz...Reihe 1 bekannt viel Platz... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2015 |
LX962 |
5.00 |
roesner16 |
3424 |
|
|
|
|
|
|
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LX53 |
9.00 |
mapas |
2141 |
|
|
|
|
|
| Ok, Sitz ist full flat aber ich bin knapp 180cm und beim Fensterplatz kam ich mit meinem Kopf an der Kabinendecke an. Zudem ist der Platz zwischen den Sitzen sehr eingeschränkt und macht es daher schwierig aufzustehen um zum Lavatory o.ä. zu gehen.\r\nZudem ist der Stauraum sehr beschränkt! |
Delhi (DEL)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2015 |
LX147 |
3.00 |
firewireman |
1855 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Boston
(BOS)
|
05.2015 |
LX52 |
9.00 |
mapas |
2520 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
04.2015 |
LX1100 |
8.00 |
healey100six |
2226 |
|
|
|
|
|
| Ich war, wie immer, mit dem Sitz 4A sehr zufrieden. Die Privatsphäre und das grosszügige Platzangebot sind meines Erachtens sehr gut. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2015 |
LX66 |
10.00 |
naples |
3366 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist o.k. aber nichts besonderes. Wenig Ablagemöglichkeit. Der Tisch benötigt eine Gebrauchsanweisung |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2015 |
LX181 |
5.00 |
bkk60 |
3554 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist einer Business Class nicht angemessen. Selbst in China sitzt man besser |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
04.2015 |
LX736 |
2.00 |
bkk60 |
2686 |
|
|
|
|
|
|
Palma de.. (PMI)
|
Basel
(BSL)
|
04.2015 |
LX2167 |
8.00 |
Bündnerdani |
1858 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Reihe 1 bekanntermassen viel Platz...dahinter auf 2 schon sehr knapp bei 1,96...leichter Kontakt zum Vordersitz...ist halt nicht wirklich Business... |
Zürich (ZRH)
|
Antalya
(AYT)
|
04.2015 |
LX 817 |
5.00 |
roesner16 |
3217 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe...Mittelsitz frei...Reihe 1 viel Platz...dahinter bei 1,96 knapp Handbreit zum Vordersitz... |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2015 |
LX 979 |
5.00 |
roesner16 |
2900 |
|
|
|
|
|
|
Basel (BSL)
|
Palma de..
(PMI)
|
04.2015 |
LX2166 |
9.00 |
Bündnerdani |
1926 |
|
|
|
|
|
| Normale Euro C. mit freiem Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2015 |
LX1950 |
7.00 |
Jucker |
3026 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist gut aber es ist halt so eine Sache mit der Business Class in Europa. Leider ist das bei jeder Airline dasselbe. |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2015 |
LX401 |
7.00 |
highexpec... |
2278 |
|
|
|
|
|
| sehr sehr enge bestuhlung. ich bin mit 178cm nicht der grösste, aber ich kam mit den knien an den vordersitz. wiso 3 punkte, weil der nebensitz frei blieb |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
04.2015 |
LX1498 |
3.00 |
sangaller |
3212 |
|
|
|
|
|
| Der Sitzabstand ist gut aber es ist so eine Sache mit der Business Class in Europa. |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
03.2015 |
LX 400 |
7.00 |
highexpec... |
2705 |
|
|
|
|
|
| wiie gehabt normale 3er Reihe...ohne Mitteltisch...älterer A320 aus 1998- und das hat man gesehen...Privatspäre sehr gut da einziger Pax in BC... |
Antalya (AYT)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2015 |
LX8177 |
5.00 |
roesner16 |
3457 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe ohne Mitteltisch...hat wie immer eigentlich nicht viel mit BC zu tun...Reihe 1 mit guter Beinfreiheit... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2015 |
LX 962 |
5.00 |
roesner16 |
3320 |
|
|
|
|
|
| Ja wo ist denn die Business Class hingekommen? Ach so, ich bin ja wieder in Europa, da werden ja Economy – Sitze mit freiem Mittelsitz als Business Class verkauft… auf 1D kann man zumindest die Beine ausstrecken |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2015 |
LX1076 |
7.00 |
wolfsgrab... |
3793 |
|
|
|
|
|
| NEK |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2015 |
LX729 |
4.00 |
bkk60 |
2426 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe ohne Tisch...Mittelsitz immer frei...Sitzabstand bei 1,96 ausreichend- ca. 3 Fingerbreit Platz zum Vordersitz...bescheidener Neigungswinkel...alles ECO-Standard ohne den besonderen Luxus den in Europa ausschließlich TK liefert- aber immer noch 1000x besser als der Schrott bei LH... |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2015 |
LX 963 |
5.00 |
roesner16 |
2967 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2015 |
LX180 |
8.00 |
bkk60 |
3625 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er reihe mit Tisch in der Mitte...bescheidener Neigungswinkel...alles ECO-Standard...Knieraum Reihe 1 sehr gut...dahinter bei 1,96m noch 3-5 Fingerbreit zum Vordersitz...ausreichend also, kein vergleich aber mit TK...aber, LH kann das noch viel schlechter... |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2015 |
LX 180 |
7.00 |
roesner16 |
3476 |
|
|
|
|
|
| Zwar führt auch die Mutter LH mit mehrjähriger Verspätung flache Betten in der Business Class ein, Einzelsitze sucht man dort aber nach wie vor vergebens. Die gibt es nur bei den Töchtern Swiss und Austrian. Dementsprechend nehme ich gern einen kleinen Umweg über Zürich oder Wien in Kauf. |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
03.2015 |
LX 138 |
9.00 |
Kanjiman |
3074 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
03.2015 |
LX242 |
9.00 |
mapas |
3358 |
|
|
|
|
|
| Ok, halt nur ein normaler eco Sitz aber dafür hatte das mitreisende Kleinkind genug Platz auf dem freien MIttelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Fuertevent..
(FUE)
|
03.2015 |
LX8212 |
8.00 |
bronco |
2789 |
|
|
|
|
|
| Alter sitz |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2015 |
179 |
8.00 |
janausham... |
3186 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2015 |
LX1955 |
8.00 |
afdhh |
2476 |
|
|
|
|
|
| Nun ja, es sollte ein A321 sein, durch die geringe Belegung dann ein kleineres eingesetzt |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2015 |
LX1054 |
5.00 |
afdhh |
3036 |
|
|
|
|
|
| Während auf der linken Seite beide Sitze besetzt werden, bleibt in der Dreier-Reihe auf der rechten Seite der Mittelplatz frei - man sollte also dort sitzen. Beinfreiheit war ok. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2015 |
LX111 |
5.00 |
meilensam... |
2920 |
|
|
|
|
|
|
Basel (BSL)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2015 |
LX1934 |
8.00 |
afdhh |
2655 |
|
|
|
|
|
| Alles okay in der ersten Reihe, Flugzeug halt schon in die Jahre gekommen |
Hamburg (HAM)
|
Basel
(BSL)
|
02.2015 |
LX1033 |
9.00 |
afdhh |
2934 |
|
|
|
|
|
| Top Sitz, nur der Bildschilm duerfte groesser sein, aber sonst Top. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2015 |
LX 181 |
10.00 |
elgrito |
2849 |
|
|
|
|
|
| guter Busi-Sitz, allerdings im Fußraum sehr eng |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
12.2014 |
LX 038 |
9.00 |
muc-flyer |
2879 |
|
|
|
|
|
| sehr bequemer Einzelsitz - konnte gut schlafen |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2014 |
LX243 |
9.00 |
Snoopyfra |
2549 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
12.2014 |
LX1484 |
7.00 |
Snoopyfra |
2400 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europaflug. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2014 |
LX977 |
7.00 |
highexpec... |
2446 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europaflug. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
LX966 |
7.00 |
highexpec... |
2410 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2014 |
LX1727 |
8.00 |
healey100six |
2059 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Rome
(FCO)
|
12.2014 |
LX1726 |
8.00 |
healey100six |
2113 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2053 |
|
|
|
|
|
| Freier Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
12.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2648 |
|
|
|
|
|
| Guter bequemer C Einzelsitz im vordersten Bereich. Genügend Privatsphäre. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2014 |
LX243 |
8.00 |
Jucker |
2457 |
|
|
|
|
|
| Ich bin nach wie vor zufrieden mit den Sitzen im Stübli. Die Diskretion ist im vorderen Teil der C-Kabine deutlich höher. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
LX2667 |
10.00 |
naples |
2725 |
|
|
|
|
|
| Auf den Recaro Sitzen sitzt man nach wie vor sehr angenehm. Da sind die NEK Sitze mit Campingstühlen gleichzusetzen. Platz zum Bulkhead war auch genug da. |
Basel (BSL)
|
Prague
(PRG)
|
11.2014 |
LX1460 |
9.00 |
Niki |
3074 |
|
|
|
|
|
| Wir waren zufrieden mit unseren Sitzen im Stuebli und fuehlten uns jederzeit wohl an Bord. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
11.2014 |
LX2666 |
10.00 |
naples |
3049 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
11.2014 |
LX2666 |
9.00 |
smuc71 |
2441 |
|
|
|
|
|
| siehe Hinflug |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
139 |
8.00 |
Sunray |
2204 |
|
|
|
|
|
| für 35min flug ausreichend. habe an board dan meinen sitz von 1F auf 3F gewechselt, so hatte ich eine ganze Reihe für mich alleine |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
LX1613 |
10.00 |
sangaller |
2499 |
|
|
|
|
|
| etwas schmale und harte Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2014 |
138 |
8.00 |
Sunray |
2718 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er mit Mitteltisch...Reihe 1 mit sehr guter Beinfreiheit...bei 1,96 dahinter schon sehr eng...1 Fingerbreit zum Vordersitz... |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2014 |
LX963 |
5.00 |
roesner16 |
3171 |
|
|
|
|
|
| naja, Low Cost Carrier Spirit schafft in ein A320 ein Business Class Sitz reinzubauen, wieso schafft das LX LH OS nicht... |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2014 |
LX1582 |
8.00 |
DavideLuigi |
2655 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er mit Mitteltisch...1C jede menge Knieraum...dahinter schon knapper...bei 1,96 leichter Kontakt zum Vordersitz...aber immer noch besser als die frechheit bei LH-aber kein Vergleich zu TK (siehe meine Bewertungen)...bescheidener Neigungswinkel... |
Zürich (ZRH)
|
Antalya
(AYT)
|
11.2014 |
LX8176 |
8.00 |
roesner16 |
3300 |
|
|
|
|
|
| ok aber eng zum schlafen, ansonsten gut aber kaum mit Emirates vergleichbar |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2014 |
LX243 |
7.00 |
Dan |
2555 |
|
|
|
|
|
| Eco Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2014 |
LX1050 |
7.00 |
Flugprof |
2161 |
|
|
|
|
|
| übliche Euro C. Ausgebuchter Flug. kaum Platz für das Gepäck. |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2014 |
LX 569 |
6.00 |
Jucker |
2239 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2014 |
LX1955 |
8.00 |
Bündnerdani |
1880 |
|
|
|
|
|
| normale Euro C . Da nur ein weiterer Pax in C war , gab es viel Platz und ruhe. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
09.2014 |
LX564 |
7.00 |
Jucker |
2710 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Valencia
(VLC)
|
09.2014 |
LX2142 |
9.00 |
Bündnerdani |
1692 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco-Sitze, nur mit freiem Nebensitz |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2014 |
LX1055 |
8.00 |
Flugprof |
1870 |
|
|
|
|
|
| Darwin/Ethiad Regional Bestuhlung, super |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2014 |
LX |
9.00 |
DavideLuigi |
1888 |
|
|
|
|
|
| NEK, Ich mag die alten Sessel lieber, aber auf dem kurzen Flug kein Problem. 3 Sitze für mich |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2014 |
LX180 |
4.00 |
bkk60 |
2424 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz mit viel Ablagemöglichkeit. Durch den Fußtunnel fühlt man sich aber sehr beengt. Schlechte Begrenzung zum Gang.\\r\\n\\r\\nMehr Sitzabstand ist mir lieber. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2014 |
LX180 |
8.00 |
bkk60 |
3467 |
|
|
|
|
|
| Der bequeme Sitz hat alle nötigen Funktionen und erfüllte meine Wünsche in jeder Hinsicht. |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2014 |
LX41 |
10.00 |
naples |
3514 |
|
|
|
|
|
| Absolut Spitze |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2014 |
LX179 |
10.00 |
Beda |
2599 |
|
|
|
|
|
| Meines Erachtens sehr gute Qualität, vorallem der grosse Freiraum links und rechts des Sitzes sind beeindruckend. Ausserdem kann der Sitz vollständig abgesenkt werden. |
Zürich (ZRH)
|
San..
(SFO)
|
08.2014 |
LX38 |
10.00 |
naples |
2990 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze waren OK |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2014 |
LX2633 |
6.00 |
Snoopyfra |
2263 |
|
|
|
|
|
| trotz NEK Sitz OK |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
08.2014 |
LX724 |
6.00 |
Snoopyfra |
2288 |
|
|
|
|
|
| für Business Class gut. Super Privat. Gut zum Schlafen, allerdings entscheidet sich der Sitz, wie schon oft hier berichtet, immer wieder selbstständig, von hart auf Weiche oder vv umzustellen |
Sao Paulo (GRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2014 |
LX93 |
8.00 |
Mikezens |
3471 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2078 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(NYO)
|
07.2014 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2211 |
|
|
|
|
|
| naja, zurück in Europa, geht in Asien und USA besser |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX1073 |
7.00 |
DavideLuigi |
2402 |
|
|
|
|
|
| sehr gut, neue Sitze im Ethiad Regional Jet |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
06.2014 |
LX |
9.00 |
DavideLuigi |
2025 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX1805 |
6.00 |
atri1666 |
2205 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX1955 |
3.00 |
Snoopyfra |
2184 |
|
|
|
|
|
| NEK Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2014 |
LX1076 |
3.00 |
Snoopyfra |
2300 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2014 |
LX962 |
7.00 |
atri1666 |
2336 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz blieb frei |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX1075 |
8.00 |
Snoopyfra |
2128 |
|
|
|
|
|
| die NEK sitze sind genauso bescheiden, wie bei der LH |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
06.2014 |
LX1950 |
3.00 |
Snoopyfra |
2200 |
|
|
|
|
|
| Wie Eco einfach blockierter Mittelsitz, guter Sitzabstand |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX2817 |
9.00 |
sangaller |
2559 |
|
|
|
|
|
| Was will ich dazu sagen, ich konnte alles 30 Business Class Sitze für mich brauchen. Super |
Lissabon (LIS)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2014 |
LX2093 |
10.00 |
sangaller |
2639 |
|
|
|
|
|
| Ecositz mit freiem Mittelsitz, ganze Reihe für mich. genug sitzabstand, da erste Reihe |
Geneva (GVA)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2014 |
LX2092 |
9.00 |
sangaller |
2893 |
|
|
|
|
|
| erste reihe, freier mittelsitz, guter sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
06.2014 |
LX2804 |
9.00 |
sangaller |
2703 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei.Sehr grosser Sitzabstand dank neuen Sitzen!! |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX1737 |
10.00 |
Sunray |
2180 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2014 |
LX963 |
6.00 |
atri1666 |
2022 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2014 |
LX1800 |
6.00 |
atri1666 |
1939 |
|
|
|
|
|
| Guter Einzelsitz mit viel Privatsphäre und Ablageflächen. Ich mag diese Sitze. Gab diesmal auch keine Probleme mit der Luftkisseneinstellung. Konnte über 8h recht gut schlafen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2014 |
LX 180 |
8.00 |
Jucker |
3251 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe ohne Tisch...Sitzabstand bei 1,96 noch eine Handbreit zum Vordersitz...Decke und Kissen nach Wunsch... |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2014 |
1805 |
5.00 |
roesner16 |
2618 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe diesmal wieder mit Mittelsitztisch...reichlich Knieraum auch bei 1,96m... |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2014 |
962 |
7.00 |
roesner16 |
3194 |
|
|
|
|
|
| Wie immer bei SWISS und besonders auf den Einzelsitzen: hervorragende Sitzeinstellungsmöglichkeiten und viel persönlicher Raum. Ich konnte meinen Sitz zuerst nicht in Liegeposition stellen, doch der Maître de Cabin konnte ihn anschliessend mit etwas Geschick und Muskelkraft in die Länge ziehen. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2014 |
LX65 |
10.00 |
naples |
2582 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LX41 |
9.00 |
mapas |
1767 |
|
|
|
|
|
| Normale Sitze auf der Kurzstrecke. |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2014 |
LX1018 |
8.00 |
ck |
2223 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz wird wirklich zum Bett und auch mit meinen 1,86m liegt man bequem. Warum kann das LH nicht auch anbieten? Die Bedienung des Tabletts ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber die extrem freundliche Crew hat gerne geholfen. Privatsphäre: sehr ausgewogen: weinger als bei der SIA, aber mehr als bei anderen Airline und - wenn man wie ich zu zweit reist - durchaus nah genug. |
Zürich (ZRH)
|
Newark
(EWR)
|
04.2014 |
LX018 |
9.00 |
JuergenP |
2335 |
|
|
|
|
|
| Alles vom Besten. Mein Sitz hat funktioniert im Gegensatz zu jenem meines Nachbars. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2014 |
LX64 |
10.00 |
naples |
2973 |
|
|
|
|
|
| bekannte, normale Ecositze mit ca. 5cm mehr Sitzabstand...Mittelsitz als Ablage gestaltet...sehr kurze Sitzfläche...Reihe 1 am großzügigsten...kein vergleich mit der Europabusiness der TK... |
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LX 963 |
3.00 |
roesner16 |
2887 |
|
|
|
|
|
| bekannte Ecositze mit freiem Mittelplatz und ca. 5cm mehr Beinfreiheit...älterer A320 ohne Tischvorbereitung am Mittelsitz...kurze Sitzfläche...Beinfreiheit Reihe 1 sehr gut...ansonsten auch bei 1,96 ausreichend...aber kein Vergleich zur Eurobusiness der TK...hat nicht viel mit BC zu tun... |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2014 |
LX1800 |
3.00 |
roesner16 |
3297 |
|
|
|
|
|
| kein Problem zum schlafen |
Bombay (BOM)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LX155 |
10.00 |
orion |
1522 |
|
|
|
|
|
| Sitze Top, dürften etwas weicher sein. Full Flat. |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
04.2014 |
LX40 |
9.00 |
mapas |
2308 |
|
|
|
|
|
|
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LX2916 |
8.00 |
DavideLuigi |
1617 |
|
|
|
|
|
| im Vergleich zu USA / Asien, das Geld echt nicht wert... |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
04.2014 |
LX564 |
6.00 |
DavideLuigi |
2334 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2014 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
1836 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
04.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2491 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Delhi
(DEL)
|
04.2014 |
LX146 |
10.00 |
orion |
1615 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2014 |
1056 |
8.00 |
afdhh |
2334 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2014 |
065 |
9.00 |
afdhh |
2341 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2014 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2038 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
03.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2470 |
|
|
|
|
|
| Ecositz mit freiem Mittelsitz. Hatte die ganze reihe für mich alleine |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2014 |
LX1801 |
9.00 |
sangaller |
1976 |
|
|
|
|
|
| normale eco bestuhlung, nur freier mittelsitz. gute beinfreiheit in der ersten reihe |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2014 |
LX1800 |
7.00 |
sangaller |
2540 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist komfortabel zum Sitzen. In Liegeposition ist er sehr tief, was das Aufstehen etwas erschwert und er könnte auch gerne ein paar Zentimeter breiter sein. |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2014 |
LX178 |
8.00 |
UweHenze |
2861 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2014 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
1796 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei ! |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2014 |
LX1248 |
8.00 |
healey100six |
2597 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist gut. |
Dubai (DXB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2014 |
LX 243 |
8.00 |
highexpec... |
2840 |
|
|
|
|
|
| Absolut keine Beanstandung. Die Sitze sind sehr einladend aber vorallem auch komplett absenkbar und deshalb gut zum Schlafen geeignet. Gut beleibte Passagiere könnten eventuell im Schulterbereich Probleme bekommen, weil die Breite in diesem Fall relativ knapp bemessen ist. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2014 |
LX181 |
10.00 |
naples |
3652 |
|
|
|
|
|
| normaler sitz wie eco einfach mittel sitz blockiert. |
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
02.2014 |
2150 |
7.00 |
sangaller |
2732 |
|
|
|
|
|
| Gute Sitze und grosse Privatspaehre mit 2 breiten Armlehnen auf Platz 4A. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2014 |
LX180 |
10.00 |
naples |
3384 |
|
|
|
|
|
| Business Sitz gut, aber etwas eng. |
Newark (EWR)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2014 |
LX019 |
8.00 |
cosmoberlin |
2150 |
|
|
|
|
|
| Eine der besten Business Klassen |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2014 |
LX 180 |
9.00 |
peters |
3060 |
|
|
|
|
|
| normaler neuer Standardsitz, Mittelplatz frei. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2014 |
LX963 |
8.00 |
ups04 |
2399 |
|
|
|
|
|
| guter Sitz, jedoch macht die Luftpolsterung was sie will... |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2014 |
LX178 |
6.00 |
mexxvienna |
3157 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind gut zum sitzen und schlafen (wenn auch etwas eng), allerdings macht die Luftpolsterung (wie hier schon oft von anderen beschrieben) was sie will. Man hat ständig das Gefühl man nutzt die Massagefunktion. Bei den A/B Sitzen ist die Ablagefläche extrem eingeschränkt |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2014 |
LX139 |
7.00 |
Mikezens |
3311 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze waren wirklich prima: man konnte bequem sitzen, flach liegen (und dabei gut schlafen) und es gab schöne breite Armlehnen mit viel Ablagemöglichkeit. Einzig an Fußklaustrophobie sollte man nicht leiden, da sich der Raum für die Beine etwas sargähnlich unter den Ablagen der Vordersitze befand. Wir hatten einen Platz im vorderen C-Bereich, der nur 2 Reihen umfasste und entsprechend recht gemütlich war. Die Einzelsitze in den Fensterreihen sind sicher hervorragend für den Einzelreisenden – die Doppelsitze dort sollte man eher meiden – hier bietet die Mitte mehr Platz. |
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2013 |
LX 289 |
10.00 |
maustravel |
4261 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2013 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
1977 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
12.2013 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2308 |
|
|
|
|
|
| Finde die Business sitze sehr angenehm. hatte einen platz im sogenannten \'stübli\' bekommen, sehr angenehm da eher intim mit nur 9 plätzen. ich weiss das ist klagen auf hohem Niveau, aber in der liegeposition wird es bei den füssen etwas eng. |
San.. (SFO)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2013 |
LX39 |
9.00 |
sangaller |
2542 |
|
|
|
|
|
| Eco sitz mit freiem nebensitz, bei mir war die ganze reihe frei, also 3 sitze für mich. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2013 |
LX1613 |
7.00 |
sangaller |
2318 |
|
|
|
|
|
| A321 mit freiem Mittelsitz und der Nebensitz beim Gang blieb auch frei, daher schon recht komfortabel für 35 Minuten Flugzeit |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2013 |
LX2816 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3562 |
|
|
|
|
|
| Meines Erachtens sehr guter Sitz. Die Einstell- aber auch die Ablagemöglichkeiten rund um den Sitz sind ausgezeichnet. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2013 |
LX65 |
10.00 |
naples |
2500 |
|
|
|
|
|
| Der wesentliche Grund, warum ich LX anstatt LH (170 Grad Rutschen) buche: Einzelsitz mit 180 Grad Bett |
Zürich (ZRH)
|
Shanghai
(PVG)
|
11.2013 |
188 |
9.00 |
Kanjiman |
2414 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2013 |
LX1801 |
7.00 |
afdhh |
1724 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(XFW)
|
11.2013 |
LX1054 |
8.00 |
afdhh |
1763 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (XFW)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2013 |
LX1051 |
10.00 |
afdhh |
1346 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2013 |
LX1026 |
8.00 |
DavideLuigi |
2096 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2013 |
LX1804 |
7.00 |
afdhh |
1966 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2013 |
LX1050 |
7.00 |
Flugprof |
2242 |
|
|
|
|
|
| Sehr guter Sitz, schön die breiten Armlehnen (gut z.B. um Gläser sicher abzustellen) |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2013 |
LX181 |
10.00 |
Flugprof |
1812 |
|
|
|
|
|
| perfekt - Einzelsitz\r\nQualität super |
Tel-aviv (TLV)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
LX257 |
10.00 |
Snoopyfra |
1548 |
|
|
|
|
|
| normale Eco Sitze |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
LX1055 |
7.00 |
Flugprof |
1788 |
|
|
|
|
|
| Im Vergleich zu anderen Produkten, gefällt mir die BC von Swiss mit am besten. Guter Sitz und vor allem die breiten Armlehnen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2013 |
LX180 |
10.00 |
Flugprof |
2822 |
|
|
|
|
|
| Ich finde es schwer zu bewerten. Einerseits hat man flatbeds, und ich konnte recht gut schlafen, andererseits sind die Sitze extrem eng. Die Einzelsitze sind prima, die Doppelsitze A&B sind eng zum Fenster und Gang. Der Sitzabstand ist nicht sehr grosszuegig, so dass ich mich alles in allem nicht so wohlgefuehlt habe. |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
LX |
6.00 |
docnew |
3280 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2013 |
LX1056 |
9.00 |
sts |
3214 |
|
|
|
|
|
| die NEK Sitze sind einfach nur unbequem |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
LX1077 |
2.00 |
Snoopyfra |
2232 |
|
|
|
|
|
| die C-Klasse ist bei Swiss schon sehr gut und die Einzelsitze perfekt |
Zürich (ZRH)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
10.2013 |
LX256 |
10.00 |
Snoopyfra |
2146 |
|
|
|
|
|
| Nicht wirklich gut |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2013 |
LX1074 |
5.00 |
BERNHAUS |
3202 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei,aber zu geringer Sitzabstand.Wenn Vodermann noch Sitz nach hinten stellt,wird es sehr eng!! |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
1831 |
2.00 |
Sunray |
2339 |
|
|
|
|
|
| Mir gefallen die SWISS Sitze deutlich besser als jene NEK von Austrian und Lufthansa. Der Komfort ist für Flüge in dieser Länge ausreichend. Privatsphäre hatte ich genug, da der Vorhang erst bei Reihe 7 war und ich zudem eine ganze Sitzreihe für mich hatte. Insgesamt waren nur 4 Passagiere in der Business Class gebucht. Die Economy Class war meiner Meinung nach gut ausgelastet. |
Prague (PRG)
|
Geneva
(GVA)
|
10.2013 |
LX1473 |
9.00 |
Niki |
2671 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2013 |
LX1249 |
7.00 |
healey100six |
1947 |
|
|
|
|
|
| Mitelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
10.2013 |
LX1254 |
7.00 |
healey100six |
2380 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei,sonst wie Economy,aber doch sehr eng bemessen. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2013 |
1800 |
5.00 |
Sunray |
2482 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die erste Reihe wegen des begrenzten Fußraumes nicht so gern. Maschine war aber komplett ausgebucht |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2013 |
LX1055 |
8.00 |
sts |
2216 |
|
|
|
|
|
| Ich staunte nicht schlecht, als ich festgestellt habe, dass nun auch SWISS angefangen hat, NEK Sitze in ihre Airbus Flieger zu bauen. Der Sitz war klar unangenehmer als die Recaro Sitze, welche ja noch überwiegend in SWISS Flugzeugen anzutreffen sind. Für die kurze Flugzeit konnte man das aber problemlos aushalten. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2013 |
LX2807 |
7.00 |
Niki |
2648 |
|
|
|
|
|
| 10 A ist ein guter Einzelsitz. Viele Ablagen, Privatsphäre o.k. Aber immer wieder die bekannten Probleme mit der Luftsitzeinstellungen. abwechselnd mal zu weich oder zu hart. Einstellung machte sich an diesem Sitz selbständig. ( hatte ich jetzt schon öfters ) Besonders in der Liegeposition nervend und Schlafstörend. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2013 |
LX180 |
5.00 |
Jucker |
3274 |
|
|
|
|
|
| Im RJ100 (Jumbolino) zu sitzen ist immer wieder eine Freude, der Platz zur seitlichen Wand ist einfach riesig und der Sitzabstand passt auch. Der Sitz sah zwar durchgesessen aus, trotzdem war das Sitzen darauf sehr angenehm und für die Flugzeit überhaupt kein Problem. Der Nebensitz blieb natürlich frei. |
Zürich (ZRH)
|
Prague
(PRG)
|
09.2013 |
LX1486 |
9.00 |
Niki |
3092 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2013 |
LX1249 |
7.00 |
healey100six |
2144 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei ! |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
09.2013 |
LX1250 |
7.00 |
healey100six |
2542 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine in Ordnung aber wie so oft gesagt gibt es überall außer in Europa (und selbst bei Turkish Airlines) auch auf der Kurzstrecke echte Business-Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Budapest
(BUD)
|
09.2013 |
LX2250 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2450 |
|
|
|
|
|
| Der gute alte Avro RJ100 hat einwandfreie Sitzabstände und eine 2-3 Konfiguration; wenn man links sitzt, hat man keinen freien Nebensitz; wir hatten aber D + F und damit einen freien Mittelsitz; perfekt! |
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2013 |
LX2255 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2744 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2013 |
LX 289 |
5.00 |
jobrmue |
1955 |
|
|
|
|
|
| full flat, never can go wrong mit LX |
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2013 |
LX 179 |
10.00 |
cheicki |
1800 |
|
|
|
|
|
| Es ist ganz einfach der Sitz ist absolut zu schmal und die so gelobte Luftpolsterung ein Witz.\r\n |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(GCJ)
|
08.2013 |
LX288 |
5.00 |
jobrmue |
2113 |
|
|
|
|
|
| Gleicher Sitz wie in der Eco, freier Mittelsitz und etwas mehr Beinfreiheit . |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2013 |
LX1056 |
9.00 |
Swiss99 |
3581 |
|
|
|
|
|
| die übliche Konfiguration bei Swiss Europa. für Kurzstrecke o.k |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2013 |
LX1623 |
7.00 |
Jucker |
2096 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte wieder einen guten Einzelsitz mit diversen Einstellungsmöglichkeiten. Das flache Bett bietet, versehen mit der abgegebenen Wolldecke, eine behegliche Möglichkeit etwas zu schlafen. |
San.. (SFO)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2013 |
LX39 |
10.00 |
naples |
3400 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem,selbst die alten A340 sind noch sehr gepflegt.Full flat, mit Einzelsitzen....Es ist ein luftkissen Bed, deshalb finden sich auch schon mal schlechte Kritiken im Netz als zu hart, aber wenn es funktioniert (meistens) kann man sich das Bett so einstellen, wie man es will:hard- soft möglich |
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2013 |
LX 178 |
10.00 |
cheicki |
2192 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2013 |
LX2609 |
8.00 |
sumi |
2144 |
|
|
|
|
|
| normaler C sitz für Europa. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
08.2013 |
LX1638 |
6.00 |
Jucker |
2470 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Chicago
(ORD)
|
07.2013 |
LX2608 |
9.00 |
sumi |
2146 |
|
|
|
|
|
| nichts zu bemängeln, Flat Bed mit guten 2 Meter Länge\r\nim Stübli für Hons und Sens sind die Einzelsitze reserviert \r\nnur 4 Sitze in Reihe 4 und 5 Sitze in Reihe 5 |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2013 |
LX180 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
6731 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2013 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
2073 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
07.2013 |
LX |
5.00 |
healey100six |
2381 |
|
|
|
|
|
| Gut wie immer |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
07.2013 |
LX |
9.00 |
cosmoberlin |
2892 |
|
|
|
|
|
|
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2013 |
LX327 |
8.00 |
sumi |
1923 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
06.2013 |
LX |
8.00 |
DavideLuigi |
1959 |
|
|
|
|
|
|
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2013 |
LX |
7.00 |
DavideLuigi |
1616 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Budapest
(BUD)
|
06.2013 |
LX2258 |
8.00 |
DavideLuigi |
2042 |
|
|
|
|
|
| Es gibt nichts Neues von der Sitzfront. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2013 |
65 |
10.00 |
naples |
2441 |
|
|
|
|
|
| für einen 4 stunden flug im langstreckenflieger einfach spitzenklasse |
Tel-aviv (TLV)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2013 |
LX255 |
10.00 |
afdhh |
2393 |
|
|
|
|
|
| flat bed :-) |
Beijing (PEK)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2013 |
LX197 |
9.00 |
MaoMao |
1798 |
|
|
|
|
|
| Klasse, für die 3,5 Stunden wird ein Langstrecken Flugzeug eingesetzt mit Liegesitzen |
Zürich (ZRH)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
06.2013 |
LX254 |
10.00 |
afdhh |
2184 |
|
|
|
|
|
| Europa Business, Mittelsitz blieb frei. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
05.2013 |
LX316 |
7.00 |
blp24 |
2467 |
|
|
|
|
|
| finde die business class sitze echt super, gut zum sitzen und essen und bequem zum schlafen. ich weiss das ist klagen auf hohem niveau, aber bei den beinen und füssen wir es etwas eng |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2013 |
LX40 |
9.00 |
sangaller |
2204 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2013 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
1985 |
|
|
|
|
|
| ist o.k für eine Propellermaschine |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2013 |
LX2930 |
6.00 |
Jucker |
2030 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
05.2013 |
LX1248 |
8.00 |
healey100six |
2520 |
|
|
|
|
|
| Meines Erachtens sind die angebotenen Einzelsitze der SWISS in der Business Class etwas vom Besten. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
05.2013 |
LX64 |
10.00 |
naples |
3127 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2013 |
LX1727 |
8.00 |
healey100six |
1966 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Rome
(FCO)
|
05.2013 |
LX1736 |
8.00 |
healey100six |
2207 |
|
|
|
|
|
| Hatte Glück und konnte einen der Einzelsitze am Fenster beim web-check in buchen, bietet etwas \\\\\\\'Privatsphäre\\\\\\\'. Dennoch fühlte ich mich etwas \\\\\\\'eingekeilt\\\\\\\' im Sitz durch die hohen Konsolen ringsrum und den optisch recht nah wirkenden Vordersitz (mit dem IFE). Für die Beine nur kleine \\\\\\\'Box\\\\\\\' im Gehäuse des Vordersitzes. Sitz flach, per se angenehm, aber fühlte mich dann auch eher bißchen wie in einem offenen Sarg, da man doch recht eingequetscht liegt. (Da sind mir die C Sitze bei Egyptair B777 z. B. lieber, mehr Bewegungsfreiheit). |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2013 |
LX 180 |
7.00 |
FlorianVD |
3884 |
|
|
|
|
|
| flat bed :-) Sitze in Reihe 9 haben kein Fenster. |
Zürich (ZRH)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2013 |
LX196 |
9.00 |
MaoMao |
2375 |
|
|
|
|
|
| Super funktionierender Sitz |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2013 |
LX2666 |
9.00 |
atomic06 |
2631 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
04.2013 |
LX2666 |
9.00 |
mapas |
2401 |
|
|
|
|
|
| Ich bewerte den Flug ZRH-BKK im A340. Die neuen Sitze sind ziemlich schmal, aber dafür ganz flach. Wenn man auf der Seite schläft ist es okay. Privatsphäre okay, auch wenn die Athmo in der Biz irgendwie nicht gut ist. |
Luxemburg (LUX)
|
Phuket
(HKT)
|
04.2013 |
LX 180 |
4.00 |
CBrincken |
2115 |
|
|
|
|
|
| Leider sind die Sitze eine herbe Enttäuschung. Trotz Platz im Stübli, also erste Reihe nach der First, war an Schlafen nicht zu denken. Der Sitz ist viel zu hoch, zu hart (trotz weicher Einstellung) und bläst sich selbstständig auf und verliert auch wieder Luft. Das Tray ist kompliziert zum manipulieren. |
Nairobi (NBO)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2013 |
LX 293 |
3.00 |
OECMM |
1858 |
|
|
|
|
|
| alleine in C Klasse |
Athen (ATH)
|
Geneva
(GVA)
|
03.2013 |
LX |
8.00 |
DavideLuigi |
2541 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX |
8.00 |
DavideLuigi |
2074 |
|
|
|
|
|
| keine besonderen Sitze |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
975 |
5.00 |
pudubaer |
2246 |
|
|
|
|
|
| Wie schon oft gerühmt finde ich die Einzelsitze genial. Vorallem auch erwähnenswert ist die hohe Privatsphäre in der Businessclass. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX2667 |
10.00 |
naples |
2165 |
|
|
|
|
|
| die Sitze sind wesentlich besser als LH |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX2667 |
9.00 |
Snoopyfra |
2339 |
|
|
|
|
|
| LEIDER unbequeme Sitze, wie auf einer Luftmatratze, Sitz verändert selbstständig den Luftdruck |
Zürich (ZRH)
|
Nairobi
(NBO)
|
03.2013 |
LX 292 |
3.00 |
OECMM |
2191 |
|
|
|
|
|
| 4a ist und bleibt mein Lieblingsplatz. Genug Privatsphäre , viele Ablagen und ruhig , da direkt hinter der First class. Bekanntlicherweise etwas schmal zum Liegen , aber das 2m flache Bett ist bei mir wichtiger und fürs schlafen entscheidend. |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX 41 |
9.00 |
Jucker |
2334 |
|
|
|
|
|
| Einzigartig auf dieser Strecke. Habe ich früher über LH+OS mit ihren Europa-Eco-Kabinen gejammert, war ich letztes Mal (siehe Bewertung) mit der so genannten Business von Egypt Air Express gestraft. Da macht die Langstreckenkabine von Swiss dann so richtig Spaß. Vordere Kabine mit den Reihen 4 + 5 mit entsprechender Privatsphäre; kein direkter Sitznachbar auf 5K; leider waren 4A und 4K schon vergeben. |
Cairo (CAI)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX237 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3658 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2013 |
LX1056 |
7.00 |
afdhh |
2394 |
|
|
|
|
|
| 4 A ist einer der besten Einzelsitzen in C . Gleich hinter der First ist es da ruhig. Viel Privatsphäre. Man kann sich da gemütlich einrichten für einen 12.5 h Flug. Zum liegen hat man wirklich 2 Meter, jedoch etwas schmal. |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
03.2013 |
LX 040 |
9.00 |
Jucker |
3015 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2013 |
LX181 |
10.00 |
Claudia |
2423 |
|
|
|
|
|
| Mttelsitz bleibt frei |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2013 |
LX 639 |
8.00 |
healey100six |
1941 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt fei |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
02.2013 |
LX 656 |
8.00 |
healey100six |
2429 |
|
|
|
|
|
| 2-2 mit Mittelsitz frei. ok für einen Europaflug |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2013 |
563 |
9.00 |
em777 |
2163 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
02.2013 |
562 |
9.00 |
em777 |
2729 |
|
|
|
|
|
| Flacher Sitz, aber halt etwas schmal und die Füsse sind beim Liegen regelrecht eingeklemmt, man kann die kaum bewegen |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
LX 180 |
7.00 |
bronco |
3226 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2013 |
LX1249 |
8.00 |
healey100six |
1916 |
|
|
|
|
|
| Absolut zufrieden! Siehe auch meinen Kommentar zu diesem Thema auf dem Hinflug ZRH-BKK wegen der Luftkissen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2013 |
LX181 |
10.00 |
naples |
2449 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, das übliche in Europa. |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
02.2013 |
LX1270 |
8.00 |
pat777stone |
2473 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
02.2013 |
LX1250 |
8.00 |
healey100six |
2324 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
LX 180 |
10.00 |
Claudia |
2669 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze bei Swiss sind bekanntlich mit Luftkissen ausgestattet. Gegen Ende des Fluges (ich befand mich noch in der waagrechten Schlafposition) entwich die Luft aus dem Sitzkissen, sodass ich praktisch auf dem mit Stoff überzogenen Metallrahmen lag. Ich informierte mich bei der MC, welche durch Manipulation bei der Wähleinstellung des Sitzes die Luft wieder restarten konnte, wie sie es ausdrückte. Also hier mein Tip, falls dies bei Ihnen auch mal passieren sollte: Drücken Sie nacheinander 3 x die OUT-Taste und anschliessend 1 x die IN-Taste. Diese befinden sich bei der Sitzeinstellung links und rechts der Lehne. Beim Rückflug ist mir dieses gleich 2 x hintereinander wieder passiert, konnte es dann aber gleich selbst regeln. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2013 |
LX180 |
10.00 |
naples |
2842 |
|
|
|
|
|
| ne ganze Reihe für mich |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2013 |
LX1623 |
7.00 |
atri1666 |
1888 |
|
|
|
|
|
| Hatte die ganze C für mich. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2013 |
LX962 |
7.00 |
atri1666 |
2190 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2013 |
LX 124 |
8.00 |
healey100six |
1884 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2013 |
LX975 |
7.00 |
atri1666 |
1926 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
01.2013 |
LX1628 |
7.00 |
atri1666 |
2064 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(NYO)
|
01.2013 |
LX1250 |
7.00 |
healey100six |
1851 |
|
|
|
|
|
| der Notausgang im A321 würde ich der Business vorziehn... |
Barcelona (BCN)
|
Geneva
(GVA)
|
01.2013 |
LX |
5.00 |
DavideLuigi |
2415 |
|
|
|
|
|
| Der Saab 2000 ist hald recht beengt. Aber mir gefällt die Kabine. Ist recht laut , aber dies vermittelt noch echtes Flug-feeling. 1-2 Stuhlung. |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
12.2012 |
LX2906 |
7.00 |
Jucker |
2145 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2012 |
LX1077 |
8.00 |
sumi |
2037 |
|
|
|
|
|
| Ausgezeichnete Sitze mit vielen Einstellmöglichkeiten und tolle Privatsphäre. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2012 |
LX2667 |
10.00 |
naples |
2453 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2012 |
LX634 |
8.00 |
sumi |
2143 |
|
|
|
|
|
| Keine echte C |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2012 |
LX975 |
6.00 |
atri1666 |
1942 |
|
|
|
|
|
| Keine echte C |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2012 |
LX728 |
6.00 |
atri1666 |
2192 |
|
|
|
|
|
| 4K, inzwischen schon sowas wie mein Stammplatz (3. Mal auf vier Flügen). Kann mich nur wiederholen, die Flatbed-Seats sind einfach top, insbesondere wenn man einen Einzelplatz in der vorderen C-Class Sektion hat (Reihe 4 und 5, insgesamt neun Sitze, ist deutlich ruhiger als in der größeren Sektion hinter der Galley). |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2012 |
LX041 |
10.00 |
Umpire22 |
2068 |
|
|
|
|
|
| Trotz eher engem Abstand gutes Platzangebot und volkommen ebener Sitz, toll zum Schlafen, Luftpolster mit Verstellung der Sitzhärte eher Spielerei, fast schon Privatjet-Feeling im Stübli (vordere Business-Kabine) |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
11.2012 |
LX064 |
10.00 |
smuc71 |
2926 |
|
|
|
|
|
| Gut und funktional. Ansprechende Qualität. Wirklich vollkommen flach zu machen , auch für grossgewachsene. Bequem. etwas schmal. mir gefällt dieser Sitz. konnte etwa 8 h schlafen. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2012 |
LX181 |
8.00 |
Jucker |
2651 |
|
|
|
|
|
| Die Flatbed-Seats sind einfach top. Ich gebe \'nur\' die 9, weil ich keinen Einzelplatz hatte, sondern den Fensterplatz in einer 2er-Reihe. |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
11.2012 |
LX040 |
9.00 |
Umpire22 |
2585 |
|
|
|
|
|
| Standard |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2012 |
LX1054 |
5.00 |
sts |
2611 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2012 |
LX1068 |
8.00 |
DavideLuigi |
2363 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, besonders beim schlafen |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
10.2012 |
14 |
10.00 |
sts |
3573 |
|
|
|
|
|
| Sitz etwas hart und definitiv zu schmal (stört beim Schlafen). Sehr positiv ist die Länge und komplett flache Liegeposition.\r\nAufgrund der Anordnung der Sitze leidet allerdings das Raumgefühl, das einen Biz Flug zu etwas Besonderem macht. Der Vordersitz ist relativ nah dran. Die Beinfreiheit wird dadurch gewonnen, dass diese in einer tiefen Konsole unter dem Vordersitz verschwinden. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2012 |
LX181 |
7.00 |
gearDown |
2302 |
|
|
|
|
|
| Konnte schlafen, Privatsphäre sehr gut, ein bischen schmal. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2012 |
LX 17 |
9.00 |
pat777stone |
2229 |
|
|
|
|
|
| Konnte gut schlafen, Massage funktionierte nicht. sehr guter Sitz. |
Zürich (ZRH)
|
Newark
(EWR)
|
09.2012 |
LX 18 |
9.00 |
pat777stone |
2270 |
|
|
|
|
|
| auf der rechten Seite immerhin Y mit freiem Mittelsitz - links wäre der Sitzkomfort Y pur gewesen |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1073 |
6.00 |
maustravel |
3299 |
|
|
|
|
|
| Einzelplatz Flatbed am Fenster, besser geht es nicht. Mit meinen 1,90 Körperlänge konnte ich mich komplett ausstrecken und habe immer noch nicht die Wand davor berührt. |
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX189 |
10.00 |
Umpire22 |
2684 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europaflug aber Sitz 1C ist vielleicht nicht ideal, denn man hat seine Füsse oft im Gang und man spührt dan öfters mal den Trolley. |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1955 |
7.00 |
highexpec... |
1941 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1801 |
9.00 |
ups04 |
2129 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2012 |
LX978 |
9.00 |
ups04 |
2428 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Europaflug. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2012 |
LX1956 |
7.00 |
highexpec... |
2191 |
|
|
|
|
|
|
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX635 |
8.00 |
DavideLuigi |
1880 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1585 |
8.00 |
mexxvienna |
2064 |
|
|
|
|
|
| Edelweiss-Cabin aber SWISS Bemalung, Crew und Auslagen. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX975 |
8.00 |
ups04 |
2281 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2012 |
LX646 |
8.00 |
DavideLuigi |
2125 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2012 |
LX1804 |
10.00 |
ups04 |
2201 |
|
|
|
|
|
| neue Business Klasse |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX |
9.00 |
Dan |
2090 |
|
|
|
|
|
| Die Beinfreiheit in Reihe 1 ist durch die Wand nicht optimal. Ausserdem sind links nur 2 Sitze die beide besetzt werden, während es rechts 3 sind von denen der Mittelsitz frei bleibt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1101 |
5.00 |
meilensam... |
2732 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX1051 |
9.00 |
afdhh |
1996 |
|
|
|
|
|
| Viele Einstellmöglichkeiten und hohe Privatsphäre dank Einzelsitz. Schlafmöglichkeit dank 180 Grad gegeben. |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2012 |
LX41 |
10.00 |
naples |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
09.2012 |
LX2026 |
7.00 |
afdhh |
1941 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX2809 |
8.00 |
afdhh |
2132 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2012 |
LX1056 |
8.00 |
afdhh |
2294 |
|
|
|
|
|
| auch auf dieser A 321 3 Reihen = 12 Plätze Business, die sich durch den freien Mitelsitz mit Ablageschale auszeichneten, sonst aber Y-Sitze waren. |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX 401 |
7.00 |
maustravel |
3011 |
|
|
|
|
|
| War effektif ein LH-Flug mit der neuen, etwas engen Bestuhlung. Immerhin ist der Mittelsitz immer frei. |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2012 |
1016 |
7.00 |
Coco |
1852 |
|
|
|
|
|
| auf der rechten Seite des AvroJets durfte man wieder den freien Mittelplatz genießen - ansonsten am Fenster viel Schulterfreiheit |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LX1074 |
8.00 |
maustravel |
3544 |
|
|
|
|
|
| Sehr schöner Sitz auf dem man auch super schlafen kann - ist aber ein bisschen eng. Kleiner Tip: Die besten Sitze für Alleinreisende sind meiner Meinung nach die geraden Nummern \\\'A\\\' (Fenster/Konsole/Sitz/Konsole/Gang), die ungeraden \\\'K\\\' (Gang/Konsole/Sitz/Fenster) und die geraden \\\'G\\\' (Nachbar/Konsole/Sitz/Konsole/Gang). |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
181 |
10.00 |
Coco |
2263 |
|
|
|
|
|
|
Montreal (YUL)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX87 |
10.00 |
sumi |
1496 |
|
|
|
|
|
| auch auf der A321 blieb es bei Y-Sitzen mit freiem Mittelplatz, denen allerdings durch eine einbaute Ablageschale auf dem mitleren Sitz eine gewisse Großzügigkeit verliehen wurde. Gefühlterweise war auch der Sitzabstand durch die feste Zuordnung der Reihen 1-3 zur C etwas größer. |
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
08.2012 |
LX 400 |
7.00 |
maustravel |
3037 |
|
|
|
|
|
| es war seit der vergangenen Woche nicht bequemer geworden - Y-Sitze mit freiem Mittelplatz. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX1077 |
6.00 |
maustravel |
2840 |
|
|
|
|
|
| wie gehabt: freier Mittelsitz - sonst eco-feeling |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX 569 |
6.00 |
maustravel |
2990 |
|
|
|
|
|
| War effektif ein LH-Flug mit der neuen, etwas engen Bestuhlung. Immerhin ist der Mittelsitz immer frei. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
1027 |
5.00 |
Coco |
1710 |
|
|
|
|
|
| Sehr schöner Sitz auf dem man auch super schlafen kann - ist aber ein bisschen eng. Kleiner Tip: Die besten Sitze für Alleinreisende sind meiner Meinung nach die geraden Nummern \'A\' (Fenster/Konsole/Sitz/Konsole/Gang), die ungeraden \'K\' (Gang/Konsole/Sitz/Fenster) und die geraden \'G\' (Nachbar/Konsole/Sitz/Konsole/Gang). |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2012 |
180 |
10.00 |
Coco |
2804 |
|
|
|
|
|
| Y-Sitze mit freiem Mittelplatz |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
LX1076 |
6.00 |
maustravel |
3386 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX1639 |
9.00 |
sumi |
1967 |
|
|
|
|
|
| für Y wäre es auf der linken Seite bei einer 2-3 Ausstuhlung recht gut gewesen, da die Sitze am Fenster ein wenig Schulterfreiheit boten - bedauerlicherweise blieb in C der Nebensitz nicht frei (nur der Mittelsitz auf der rechten Seite), so dass es sitzmäßig keinen Unterschied zwischen Y und C gab. Aber der Flug war ja recht kurz und wir konnten uns sogar ein wenig umsetzen. Trotzdem sollte man bei einem AvroJet in C die linke Seite nach Möglichkeit meiden. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX1073 |
7.00 |
maustravel |
2974 |
|
|
|
|
|
| Eco-Sitz mit freiem Mittelplatz - leider europäischer Standard |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
08.2012 |
LX 560 |
6.00 |
maustravel |
3323 |
|
|
|
|
|
| gute Sitze, Mittelsitz frei, 1 Reihe |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
08.2012 |
LX1582 |
10.00 |
mexxvienna |
2302 |
|
|
|
|
|
| ich mag diese Sitze - besser als bei OS und LH |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX041 |
10.00 |
mexxvienna |
2277 |
|
|
|
|
|
| recht eng 2-2 gestuhlt |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX2909 |
5.00 |
Jucker |
1846 |
|
|
|
|
|
| Naja - alter Flieger halt. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
1071 |
5.00 |
radiantpanel |
2163 |
|
|
|
|
|
| ganz ok |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX1575 |
8.00 |
mexxvienna |
1986 |
|
|
|
|
|
| sehr gute Sitze wo man auch sehr gut schlafen kann |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
08.2012 |
LX040 |
10.00 |
mexxvienna |
2605 |
|
|
|
|
|
| Normal in c |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX977 |
7.00 |
Jucker |
2038 |
|
|
|
|
|
| recht eng, kein freier nebensitz, doch ist die C auf dieser strecke selten voll. |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
08.2012 |
LX2914 |
6.00 |
Jucker |
2298 |
|
|
|
|
|
| Freier Nebensitz wie üblich in C |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2012 |
LX1054 |
7.00 |
Jucker |
2510 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business frei. Die Beinfreiheit ist ok. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2012 |
LX1101 |
6.00 |
meilensam... |
2779 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, aber wenig Beinfreihet in der A-320. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX1575 |
5.00 |
meilensam... |
3230 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business-Class frei, Beinfreiheit ok. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
07.2012 |
LX1104 |
7.00 |
meilensam... |
2315 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, allerdings ist die erste Reihe auf der rechten Seite nicht empfehlenswert: weenig Beinfreiheit und wer am Gang sitz wird von fast allen Einsteigenden Passagieren angerempelt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX1105 |
5.00 |
meilensam... |
2525 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei; Beinfreiheit ist in der A320 sehr bescheiden. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
07.2012 |
LX1582 |
5.00 |
meilensam... |
3269 |
|
|
|
|
|
| Standardsitz, keine Besonderheiten |
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX1727 |
5.00 |
pudubaer |
2149 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
07.2012 |
LX2906 |
8.00 |
DavideLuigi |
1928 |
|
|
|
|
|
| für solch ne kleine Maschine ganz oke |
Lugano (LUG)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX2913 |
9.00 |
DavideLuigi |
1965 |
|
|
|
|
|
| ganz oke für die Strecke |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2012 |
LX |
9.00 |
DavideLuigi |
2288 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2012 |
LX1068 |
9.00 |
DavideLuigi |
2152 |
|
|
|
|
|
| Standard, wie bei Kurzstrecken üblich. |
Marrakech (RAK)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX8105 |
7.00 |
highexpec... |
1414 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX1073 |
7.00 |
Snoopyfra |
1962 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2012 |
LX1956 |
5.00 |
Snoopyfra |
2216 |
|
|
|
|
|
| Standard für einen Kurzstreckenflug. |
Zürich (ZRH)
|
Marrakech
(RAK)
|
07.2012 |
LX8104 |
7.00 |
highexpec... |
1804 |
|
|
|
|
|
| ich kann mich an diese Sitze einfach nicht gewöhnen |
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2012 |
LX2027 |
3.00 |
Snoopyfra |
1641 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2012 |
LX1076 |
4.00 |
Snoopyfra |
2482 |
|
|
|
|
|
| dadurch das der Mittelplatz frei ist, erträglich |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX1069 |
4.00 |
Snoopyfra |
2285 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind völlig unbequem |
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2012 |
LX2026 |
2.00 |
Snoopyfra |
2079 |
|
|
|
|
|
| siehe ZRH-PVG, hatte auf diesem Flug jedoch ein Einzelsitz 10A. Sehr angenehm! |
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX189 |
10.00 |
fhon |
2237 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LH975 |
8.00 |
JoergMaria |
1614 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
06.2012 |
LX2084 |
7.00 |
JoergMaria |
2148 |
|
|
|
|
|
| Economysitz mit freien Mittelplatz |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX1069 |
7.00 |
Matte |
2019 |
|
|
|
|
|
| Innerhalb der LH-Gruppe bietet einzig und allein Swiss auf Langstrecke einen Lie-Flat-Sitz an, in dem ich als Seitenschläfer wunderbar schlafen kann. Einzelsitze am Fenster mit relativ großer Ablage garantieren auch eine gewisse Privatsphäre. Lediglich die eher geringe Breite des Sitzes führt zu kleinem Punktabzug. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX 161 |
9.00 |
Kanjiman |
478750 |
|
|
|
|
|
| Ich hatte den sogenannten THRON mit 2 grossen Ablageflächen links und recht. Was will man mehr? Das Bett ist flach aber etwas enge Lage in der Schlafposition. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX65 |
10.00 |
naples |
2736 |
|
|
|
|
|
| Innerhalb der LH-Gruppe ist Swiss die einzige Airline, die auf der Langstrecke mit Lie-Flat-Sitzen und eben nicht mit uralt 170 Grad-Rutschen aufwartet. Zu empfehlen sind in jedem Fall die Einzelsitze auf der rechten Seite, aber auch die Sitze in der Mitte, da letztere jeweils über einen eigenen, relativ großzügigen Ablagebereich verfügen. Nicht zu empfehlen sind dagegen die Zweier-Sitze auf der linken Seite, wo sich Fensterplatz- und Gangplatz-Nutzer nur eine Ablagefläche teilen müssen. |
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
06.2012 |
LX 160 |
9.00 |
Kanjiman |
3454 |
|
|
|
|
|
| Nebensitz bleibt nur in rechten Reihe frei. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX1629 |
5.00 |
meilensam... |
2463 |
|
|
|
|
|
| Maschine war nicht voll, so daß wir genug Platz hatten. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
06.2012 |
LX1110 |
5.00 |
meilensam... |
3077 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist sehr gut.Auf den ersten Blick sieht er etwas beengend aus, Lie-Flat und sehr bequem. Es gibt viele Ablageflächen (trotz Sitznachbarn) und wer das \'Thrönle\' bucht hat alles für sich alleine.Der Sitz ist im Vergleich zur Business der Lufthansa natürlich besser. Auch hinsichtlich EK,TK und sogar SQ kann sich meiner Meinung nach dieser Sitz sehen lassen. |
Zürich (ZRH)
|
Shanghai
(SHA)
|
06.2012 |
LX188 |
10.00 |
fhon |
2270 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2012 |
LX1105 |
6.00 |
meilensam... |
2442 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der Business-Class frei. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
06.2012 |
LX1636 |
7.00 |
meilensam... |
2891 |
|
|
|
|
|
| Die Sitzreihen 4 + 5 sind ein Geheimtipp; das ist eine Minikabine hinter der First und vor der großen Businesskabine. Sehr angenehm dass es teilweise Einzelsitze gibt, wie etwa 4A und 4K wobei ich 4A bevorzuge da 4A links und rechts eine breite Ablage hat. 4K hat nur rechts eine breite Ablage und links eine normale Armlehne. In Reihe 5 haben die Sitze 5A+5B in der Breite soviel Platz wie 4A alleine. Lie Flat Sitze. Swiss ist einzige Star Alliance Airline die mit Langstreckenkonfiguration von Europa nach CAI fliegt. Die sogenannte Business von Lufthansa und Austrian mit einer Europakabine und Economysitzen ist eine Zumutung bei einem 4-Stunden-Flug. Daher (solange man nicht Eco fliegt) NUR MEHR MIT SWISS NACH CAI! Ach ja, eine Steckdose ermöglicht auch meinem altersschwachen Netbook einen Betrieb während des gesamten Fluges. |
Cairo (CAI)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX237 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4134 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz immer frei, diesmal ahtte jeder Passagier eine eigene Reihe |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1027 |
5.00 |
j.b. |
1622 |
|
|
|
|
|
| Normaler Sitz |
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
05.2012 |
1266 |
5.00 |
Yoda1901 |
2851 |
|
|
|
|
|
| guter Sitzabstand Mittelsitz bleibt mit Tablar frei |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1805 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
5150 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, recht guter Abstand zum Vordersitz |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2012 |
LX1804 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
4893 |
|
|
|
|
|
| Seit der Einfuehrung der neuen Einzelsitze in der Business-Class hervorragender Komfort und Privatsphaere. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
05.2012 |
LX64 |
10.00 |
naples |
2784 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1629 |
5.00 |
meilensam... |
2689 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt in der rechten Reihe frei, sehr angenehm. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1101 |
7.00 |
meilensam... |
2665 |
|
|
|
|
|
| leider linke Seite wo es nur 2 Plätze nebenainander gibt, also keinen freien Mittelplatz. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
05.2012 |
LX1628 |
5.00 |
meilensam... |
2828 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, die Fokker ist aber sehr eng bestuhlt. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
05.2012 |
LX1110 |
4.00 |
meilensam... |
2680 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt auf der rechten Seite frei, war also ganz komfortabel. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1629 |
6.00 |
meilensam... |
2807 |
|
|
|
|
|
| relativ bequem da Mittelsitz auf der rechten Seite frei bleibt. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX1101 |
7.00 |
meilensam... |
2618 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
05.2012 |
LX1628 |
6.00 |
meilensam... |
3007 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, war sehr angenehm |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
05.2012 |
LX1110 |
7.00 |
meilensam... |
2645 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2012 |
LX977 |
7.00 |
JoergMaria |
1817 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
05.2012 |
LX2084 |
7.00 |
JoergMaria |
2064 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
05.2012 |
LX2906 |
8.00 |
DavideLuigi |
1828 |
|
|
|
|
|
| normal in C und Europa, freier mittelsitz. |
Zürich (ZRH)
|
Valencia
(VLC)
|
04.2012 |
LX2142 |
6.00 |
Jucker |
2361 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX1077 |
8.00 |
sumi |
1883 |
|
|
|
|
|
|
Palma de.. (PMI)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX2151 |
7.00 |
afdhh |
1811 |
|
|
|
|
|
| Einer Business Class unwürdig |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2012 |
LX1070 |
2.00 |
Mikezens |
3022 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind zum Sitzen und Liegen gut. Beim Schlafen sind diese seitlich aber etwas eng. Selbst mit 1,85m habe ich ausgetreckt genug Platz |
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX289 |
8.00 |
Mikezens |
3036 |
|
|
|
|
|
| Alt, eng, fürchterlich, der Avro (Jumbolino) gehört schleunigst ausgemustert. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX1105 |
2.00 |
bronco |
2157 |
|
|
|
|
|
| Obwohl ich die A340-300 schon einige Male geflogen bin, habe ich 2 Neuigkeiten am Sitz entdeckt. Zum einen lässt sich die Armlehne durch Knicken auf die Höhe der Sitzfläche bzw. der Betthöhe hinunter fahren, was beim Schlafen auf dem total Flachen Sitz von grossem Vorteil ist. Bei den Einzelsitzen lässt sich im Uebrigen die 2. Beleuchtung oben durch einen kleinen Knopf ebenfalls einschalten. Licht Nr. 1 wird über das Entertainment-Set wie üblich ein- und ausgeschaltet. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX181 |
10.00 |
naples |
2719 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Palma de..
(PMI)
|
04.2012 |
LX2150 |
7.00 |
afdhh |
2204 |
|
|
|
|
|
| Wie ein Sarg |
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2012 |
LX289 |
8.00 |
hansmuehle |
2299 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LX2021 |
6.00 |
JoergMaria |
1642 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2012 |
LX966 |
5.00 |
JoergMaria |
2088 |
|
|
|
|
|
| geht so |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LX1839 |
8.00 |
hansmuehle |
2212 |
|
|
|
|
|
| Auf 4A hat man Einzelsitz und gut Platz, ausserdem ist der Platz für die Beine viel grösser als in den anderen Reihen. Trotzdem sind die Sitze zu schmal, man ist eingeengt |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2012 |
LX288 |
10.00 |
hansmuehle |
3123 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LX1843 |
9.00 |
DavideLuigi |
2160 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
03.2012 |
LX1842 |
9.00 |
DavideLuigi |
2067 |
|
|
|
|
|
| Gut zum Schlafen geeignet |
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
03.2012 |
160 |
8.00 |
cosmoberlin |
2515 |
|
|
|
|
|
|
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2012 |
LX657 |
7.00 |
sumi |
1954 |
|
|
|
|
|
| Ach ja, die business auf Europastrecken ist so eine Sache. Vergleich mit Südamerika und Asien und Afrika ist das keine Business. Eco - Sitze auf 3 Stunden doch sehr unbequem |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
LX1839 |
8.00 |
hansmuehle |
2111 |
|
|
|
|
|
| Sitze sind eng und mat hat eigentlich zu viel Möbel um sich herum. Angenehm ruhig in kleiner Abteilung vorne, aber man sitzt doch sehr beengt durch dieses Plastik um einen herum. Flache Sitze zum Schlafen toll aber doch sehr beengt. |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
02.2012 |
LX288 |
9.00 |
hansmuehle |
2587 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
LX1955 |
5.00 |
afdhh |
2013 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
LX1843 |
7.00 |
atri1666 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2012 |
LX966 |
7.00 |
atri1666 |
2110 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Basel
(BSL)
|
02.2012 |
LX1033 |
9.00 |
afdhh |
2365 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
LX975 |
7.00 |
atri1666 |
1816 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
02.2012 |
LX1838 |
7.00 |
atri1666 |
2115 |
|
|
|
|
|
| Keine Beanstandungen, siehe auch Hinflug. |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2012 |
LX181 |
10.00 |
naples |
2320 |
|
|
|
|
|
| Recaro-Sitze, bei denen sich die Armlehnen hochklappen lassen. Sehr angenehm und damit erhöhte Bewegungsfreiheit. Da der Mittelsitz frei bleibt, ausreichend Platz zum entspannten reisen. |
Gran Canaria (LPA)
|
Geneva
(GVA)
|
02.2012 |
LX8475 |
9.00 |
Dion_DTM |
2987 |
|
|
|
|
|
| Absolut perfekte Sitze mit sehr viel Privatsphäre. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2012 |
LX180 |
10.00 |
naples |
2792 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut wie schon im Hinflug beschrieben und mit Bilder Dokumentiert |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2012 |
LX 017 |
10.00 |
Yoda1901 |
4331 |
|
|
|
|
|
| Alte Sitze der Swiss, bei denen sich die Armlehnen nicht hoch klappen lassen. Swiss fliegt im Auftrag von Edelweiss - die A320 der Edelweiss sind wesentlich besser vom Sitzkomfort. |
Zürich (ZRH)
|
Gran Canaria
(LPA)
|
01.2012 |
LX8200 |
5.00 |
Dion_DTM |
2837 |
|
|
|
|
|
| Tja, nicht der Hit, ist aber ja allgemein bekannt. Ich finde, dass der Avroliner kein Flugzeug für die Strecken nach München und Frankfurt ist. Viele Passagiere sind Transitpassagiere und haben somit auch \\\'Rollkoffer\\\' als Handgepäck. Auf der Langstrecke ist das auch kein Problem aber dann in dem kleinen Avroliner ist es dann echt Scheisse. Zudem finde ich, dass die Swiss / Lufthansa uns hier verarscht. Auf den Monopolstrecken setzt sie die Avros ein, klar keine Konkurrenz. Leider kann ich mich nicht dazu aufraffen in London oder Paris umzusteigen wenn ich eigentlich von Zürich nach Frankfurt oder München will. |
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2012 |
LX1101 |
3.00 |
highexpec... |
1610 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
01.2012 |
LX |
7.00 |
DavideLuigi |
1865 |
|
|
|
|
|
| Top Sitz, gute Breite, mit dem Ablagekorpus hat man auch genügend Ablageflächen. Das Bett, was man aus dem Sitz machen kann ist auch top, auch mit 1,86 kein Problem beim liegen |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
01.2012 |
LX 016 |
10.00 |
Yoda1901 |
5320 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2012 |
LX979 |
9.00 |
ups04 |
1989 |
|
|
|
|
|
| schlechter als erwartet. 2,00m Meter-Bett stimmt von der Länge her wahrscheinlich schon, allerdings kann man bereits mit einer normalen Schuhgröße, die letzten 20cm der Länge nicht mehr nutzen. \r\nDie Armlehnen sind schmal, der Sitz könnte breiter sein. |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
01.2012 |
LX288 |
7.00 |
ups04 |
2707 |
|
|
|
|
|
| Grossartiger neuer Businessitz. Wir haben toll geschlafen, wie lange nicht mehr. Freue mich nicht auf den Rückflug mit LH! |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2012 |
LX 180 |
9.00 |
peters |
2657 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2012 |
LX 963 |
8.00 |
markusberlin |
1869 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
01.2012 |
LX 634 |
8.00 |
markusberlin |
2205 |
|
|
|
|
|
| Sehr guter, voll flacher Businessclass Sitz. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
01.2012 |
LX92 |
9.00 |
LanciaThesis |
2071 |
|
|
|
|
|
| Sitz ist bekannt, für mich persönlich aber auf einem 1-Stunden Flug völlig in Ordnung. |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2011 |
LX 962 |
8.00 |
dillonite |
2767 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in der Business Class sind gut. Die Privatsphäre ist sehr gut, denn man kann sich auch einen einzelnen Sitz ohne Sitznachbarn reservieren wenn man das möchte. In dieser Sitzreihe hatte ich auch ein Fenster, nicht so wie auf der A 330-300 nach Dubai. Schlafen kann ich eigentlich nie aber die Sitze fand ich bequem und haben eine guten Sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2011 |
LX 92 |
9.00 |
highexpec... |
2043 |
|
|
|
|
|
| Uns taten alle Knochen weh; stellt man den Sitz zu weich, sitzt man auf einem Brett und stellt man ihn härter, dann erst recht. Privatspäre = 0, Sitzbreite für schlanke Leute gerade noch so ok. Keinerlei Stauraum. Wie kann man so etwas nur entwerfen? |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
LX65 |
1.00 |
GastonZ |
2119 |
|
|
|
|
|
| für diesen 25min Flug nichts zu meckern |
Zürich (ZRH)
|
Lugano
(LUG)
|
12.2011 |
LX2902 |
8.00 |
DavideLuigi |
2205 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2011 |
LX1070 |
10.00 |
DavideLuigi |
2405 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2011 |
1584 |
10.00 |
mexxvienna |
2659 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2011 |
LX92 |
9.00 |
sumi |
1969 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
1575 |
10.00 |
mexxvienna |
1795 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
LX1804 |
7.00 |
afdhh |
1813 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2011 |
LX1054 |
5.00 |
afdhh |
2262 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2011 |
LX1016 |
8.00 |
j.b. |
1887 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
LX2021 |
7.00 |
sumi |
1324 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
LX1054 |
7.00 |
afdhh |
1990 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz gemäß neuer Swiss-Bestuhlung. Sehr angenehm und sehr viel Platz! |
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2011 |
LX189 |
9.00 |
olliwi |
1879 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2011 |
LX634 |
8.00 |
sumi |
2115 |
|
|
|
|
|
| Wegen der tollen Einzelsitze grosse Privatsphäre, gute Einstellmöglichkeiten. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX65 |
10.00 |
naples |
2116 |
|
|
|
|
|
| auf der rechten Seite annehmbar da der Mittelsitz frei bleibt, leider war der andere Sitz in meiner Reihe trotzdem nicht geblockt und nur die Mitte frei. Auf der linken Seite (Konfig 2-3) werden auch in der BUS beide Sitze (A und B) vergeben, dort sitzend wäre ich echt sauer |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX1071 |
7.00 |
wolfsgrab... |
2717 |
|
|
|
|
|
| NEK mit freiem Mittelsitz in Ordnung, trotzdem schaffen es die Airlines in Asien, Afrika und Amerika auf Flügen dieser Dauer eine echte Business anzubieten – warum geht das in Europa nicht? |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2011 |
LX1578 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3171 |
|
|
|
|
|
| neue BIZ Sitze, man sitzt gut, kann gut schlafen, allerdings hatte ich ein Raumgefühl wie in einer Kaninchenbox... |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX181 |
8.00 |
JoergMaria |
2741 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX1077 |
9.00 |
DavideLuigi |
1850 |
|
|
|
|
|
| Ich finde diesen Sitz sehr gut. Konnte sehr gut schlafen |
San.. (SFO)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX39 |
10.00 |
sts |
1506 |
|
|
|
|
|
| Swiss-Biz-Sitz super bequem, Single-Seat super mit genug Platz für persönliche Gegenstände. |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX053 |
10.00 |
SamJonesPR |
1486 |
|
|
|
|
|
| Der AvroJet der Swiss war 2-3 ausgestuhlt und bot an den Fenstersitzen eine sehr angenehme Schulterfreiheit. Sitzabstand und Bequemlichkeit bei freiem Mittelsitz für die Kurzstrecke durchaus ok. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX1075 |
8.00 |
maustravel |
2675 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business-Class ist definitiv besser als die vorherige. Vorallem Einzel-Reisende kommen dank der vielen Einzelsitze in den Genuss vermehrter Privatsphaere. Ausserdem ist der Sitz nun komplett flach und auch fuer \'laengere\' Passagiere bequem. Dass der Sitz scheinbar etwas schmal geworden ist, nehme ich wegen der groesseren Privatsphaere gerne in Kauf. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
11.2011 |
64 |
10.00 |
naples |
2562 |
|
|
|
|
|
| Gute Sitze, neue Business Class |
Cairo (CAI)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2011 |
LX237 |
9.00 |
Mikezens |
2377 |
|
|
|
|
|
| Perfekt für einen 3h30min Flug |
Zürich (ZRH)
|
Cairo
(CAI)
|
10.2011 |
LX236 |
10.00 |
Mikezens |
2615 |
|
|
|
|
|
| War ganz i. O., aber nicht so viel Platz wie bei Swiss. Flug operated by Helvetic |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
LX1072 |
8.00 |
DavideLuigi |
2562 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1839 |
8.00 |
atri1666 |
2036 |
|
|
|
|
|
| Schön leer und damit erträglich |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
10.2011 |
LX1830 |
8.00 |
atri1666 |
2081 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2011 |
LX962 |
7.00 |
atri1666 |
2008 |
|
|
|
|
|
| Es wurde viel verschenkt |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX181 |
9.00 |
atri1666 |
2856 |
|
|
|
|
|
| Standard-Sitze, Mittellplatz frei. Aber Kabine war vorne eh kaum besetzt. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1027 |
8.00 |
j.b. |
1743 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, für so einen kurzen Flug total ok |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2011 |
LX1578 |
10.00 |
mexxvienna |
3113 |
|
|
|
|
|
| der neue Sitz ist wirklich sehr sehr gut, habe perfekt geschlafen |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX065 |
10.00 |
mexxvienna |
2300 |
|
|
|
|
|
| Neues Flugzeug, erst ein Jahr alt. |
Venice (VCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1663 |
9.00 |
afdhh |
1691 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, genug Platz. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1575 |
10.00 |
mexxvienna |
1882 |
|
|
|
|
|
| Diensten Sitzt sind grossartig!! Immer wieder gerne! |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
10.2011 |
LX64 |
10.00 |
mexxvienna |
2969 |
|
|
|
|
|
| 3er allein |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1839 |
8.00 |
atri1666 |
1953 |
|
|
|
|
|
| 3er allein und das ist ok |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX963 |
8.00 |
atri1666 |
1849 |
|
|
|
|
|
| Man hat hier viel verschenkt trotz flachen Bettes. Warum müssen die Konsolen so dick sein anstatt den Sitz breiter zu machen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2011 |
LX180 |
9.00 |
atri1666 |
3646 |
|
|
|
|
|
| 3er allein |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
10.2011 |
LX1830 |
8.00 |
atri1666 |
2251 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Business Class Sitze mögen ja toll sein, ich war aber echt sauer als ich mich auf meinen setzte. Als erstes musste ich feststellen, dass ich trotz Fensterplatz kein Fenster hatte. Also, vorsicht bei der Sitzwahl, nicht 9K nehmen. Das wäre ja noch O.K. aber hätte man dann nicht diesen Sitz am Gang positionieren können und die Ablagefläche an die Wand? Ich sass nun auf meinem Sitz, und fühlte mich an die fensterlose Wand gequetscht. Da bekommt ma ja beinahe Platzangst. Meine Reisebegleitung amüsierte sich über mich, wie ich mich aufregte aber dann haben wir in Dubai die Plätze getauscht und dann musste meine Reisebegleitung eingestehen, dass es ein \\\\\\\'ungemütlicher\\\\\\\' Sitz ist. Ich fühlte mich einfach nicht wohl. Zudem gibt es auf den neuen A330-300 keine individuellen Luftdüsen mehr. |
Zürich (ZRH)
|
Muscat
(MCT)
|
10.2011 |
LX 242 |
5.00 |
highexpec... |
2278 |
|
|
|
|
|
| Maschine der SWISS ist in die Jahre gekommen - Armlehnen lassen sich nicht vollständig umlegen. Mittelplatz bleibt frei und somit ausreichend Bewegungsfreiheit vorhanden.Wünschenswert wären Sitze wie sie im Edelweiss-Air A320 eingebaut sind - fand ich bequemer. Wenn SWISS schon im Auftrag von WK fliegt, sollten sie so langsam auch mal etwas an den Sitzen machen. |
Gran Canaria (LPA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX8201 |
6.00 |
Dion_DTM |
2594 |
|
|
|
|
|
| Armlehnen lassen sich vollständig hoch klappen. Sitze an der Fensterreihe haben einen kleinen Abstand zur Bordwand - daher kein beengtes sitzen wie in größeren Maschinen. Mittelplatz bleibt frei und daher sehr sehr angenehm !! |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2011 |
LX1028 |
10.00 |
Dion_DTM |
2110 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX1051 |
8.00 |
afdhh |
2070 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Venice
(VCE)
|
10.2011 |
LX1662 |
8.00 |
afdhh |
2044 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2011 |
LX1054 |
6.00 |
afdhh |
2218 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
10.2011 |
LX 14 |
10.00 |
markusberlin |
1781 |
|
|
|
|
|
|
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX635 |
8.00 |
Zurich4Fly |
2250 |
|
|
|
|
|
Sitzkomfort war ok, vor allem zum Schlafen sind die neuen Sitze geeignet.
Komisch war bei den neukonstruierten Sitzen dass es maximal 10% der Fluggäste geschafft haben den ausgeklappten food tray alleine und ohne Hilfe des Personals wieder einzuklappen.
Das müsste bei einer Neukonstruktion wohl einfacher zu machen sein! |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2011 |
LX009 |
7.00 |
slyrsman |
2107 |
|
|
|
|
|
| Standard-Bestuhlung 3-3. Mittelplatz aber frei |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
09.2011 |
LX1016 |
8.00 |
j.b. |
1838 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LX 975 |
8.00 |
markusberlin |
1899 |
|
|
|
|
|
| Flache Sitze, etwas eingeengt. Man liegt in einem Tunnel. sehr gut geschlafen |
Bombay (BOM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LX155 |
10.00 |
hansmuehle |
1781 |
|
|
|
|
|
| alte business class, trotzdem bequeme sitze |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
09.2011 |
LX316 |
8.00 |
sangaller |
2463 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind zwar toll mit der flachen Schlafposition, man kommt sich aber trotzdem ziemlich beengt vor, wie in einem Sarg. Abstand zum Vordersitz ist gering, irgendwie ist viel Möbel um einen herum |
Zürich (ZRH)
|
Delhi
(DEL)
|
09.2011 |
LX146 |
9.00 |
hansmuehle |
2439 |
|
|
|
|
|
| Neue Luftgefederte C-Sitze |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YUL)
|
09.2011 |
86 |
10.00 |
Luwi75 |
2311 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Business-Sitze sind bequem, aber etwas schmal. Es gibt einige Airlines, die im Businessbereich in Sachen Komfort mehr bieten. |
Zürich (ZRH)
|
Montreal
(YHU)
|
09.2011 |
86 |
8.00 |
blueeye4 |
2318 |
|
|
|
|
|
| Exzellenter EInzelsitz. 180°, jede Menge Ablagefläche zu beiden Seiten. Wirklich klasse |
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
09.2011 |
LX 40 |
10.00 |
Gummo |
1739 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2011 |
LX1051 |
7.00 |
afdhh |
1916 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist ganz ok. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
09.2011 |
LX 064 |
9.00 |
afdhh |
3323 |
|
|
|
|
|
| Jumbolino ist halt ein kleiner Flieger, daher auch nicht viel Platz |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2011 |
LX1075 |
8.00 |
DavideLuigi |
2249 |
|
|
|
|
|
| Die Maschine war von Edelweiss, Sitze aber ähnlich wie bei Swiss, Mittelplatz frei |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2011 |
LX1027 |
8.00 |
j.b. |
1690 |
|
|
|
|
|
| Standard für eine Europa Business Class. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2011 |
LX1801 |
7.00 |
highexpec... |
1612 |
|
|
|
|
|
| Super der neue Business Sitz |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2011 |
LX 016 |
10.00 |
mexxvienna |
2391 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, erste Reihe ist klasse |
Zürich (ZRH)
|
Wien
(VIE)
|
08.2011 |
LX 177 |
10.00 |
mexxvienna |
2062 |
|
|
|
|
|
| die neue Business Sitze sind einfach ein Traum, nicht mehr mit OS oder LH zu vergleichen. Habe perfekt geschlafen. |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
08.2011 |
LX015 |
10.00 |
mexxvienna |
2361 |
|
|
|
|
|
| Standard Europa Business Class. |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
08.2011 |
LX1830 |
7.00 |
highexpec... |
2130 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Klasse guter Sitzkomfort |
Basel (BSL)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2011 |
LX7407 |
9.00 |
afdhh |
2074 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2011 |
LX1056 |
8.00 |
afdhh |
2526 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Basel
(BSL)
|
07.2011 |
LX1033 |
8.00 |
afdhh |
2265 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2011 |
LX1016 |
8.00 |
j.b. |
2064 |
|
|
|
|
|
| Zwar ein „kleiner“ Avro RJ100 aber Nebensitz frei und Reihe 1, daher absolut in Ordnung |
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2011 |
LX2259 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2657 |
|
|
|
|
|
| Neue Business – Kabine und das auf einem Flug von rund 3 ½ Stunden – Spitze! Viele komfortable Einzelsitze; zu empfehlen sind die Reihen 4 + 5 die eine eigene kleine Kabine darstellen während die alle anderen Business-Reihen weiter hinten sind. Sitze 4A, 4K und 5K sind Einzelsitze in dieser Kabine; den meisten Platz hat man bei 4A (Ablage links und rechts), auf 4K und 5K nur rechts |
Zürich (ZRH)
|
Cairo
(CAI)
|
07.2011 |
LX236 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3831 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2011 |
LX1056 |
7.00 |
afdhh |
2670 |
|
|
|
|
|
| 1 Reihe weniger praktisch, aber Abstand okey |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2011 |
LX1076 |
9.00 |
DavideLuigi |
2574 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe alleine, absolut ausreichend und komfortabel |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2011 |
LX1839 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2957 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequem, Nebensitz frei (Mittelsitz sowieso mit fixer Tischplatte, sehr praktisch), sehr großer Sitzabstand |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
06.2011 |
LX1830 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3633 |
|
|
|
|
|
| toller Sitz, fand ihn nicht zu eng, viel Platz |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2011 |
LX139 |
7.00 |
dillonite |
2820 |
|
|
|
|
|
| Da die Maschine in C absolut leer war, jede Menge Platz. |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2011 |
LX1027 |
8.00 |
j.b. |
1868 |
|
|
|
|
|
|
Venice (VCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2011 |
LX1663 |
5.00 |
loewe33 |
1680 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2011 |
LX |
9.00 |
DavideLuigi |
1993 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei, absolut i. O. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
05.2011 |
LX |
9.00 |
DavideLuigi |
2333 |
|
|
|
|
|
| Mittelplatz bleibt frei |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2011 |
LX966 |
7.00 |
atri1666 |
2361 |
|
|
|
|
|
|
Basel (BSL)
|
Rome
(FCO)
|
04.2011 |
LX1714 |
9.00 |
hansmuehle |
2510 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Sitze in der Business Class sind deutlich besser, als die bisherigen. Vorallem die Möglichkeit effektiv flach zu liegen ist ein Plus und die vielen Einzelsitze verfügen über deutlich mehr Privatsphäre und Ablagemöglichkeiten. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2011 |
LX15 |
10.00 |
naples |
2496 |
|
|
|
|
|
| 2er – Reihe; für mich alleine, bei Avro RJ100 hat man links mehr Beinfreiheit als auf den rechten Sitzen, als ist 1A bzw. 1B eine gute Wahl |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2011 |
LX1177 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2651 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe; Mittelsitz natürlich frei aber warum der andere Platz in meiner Reihe nicht frei blieb (trotz 3 freier Plätze in der C) ist mir ein Rätsel. Vielleicht lauter HON und SEN … trotzdem ärgerlich; POSITIV: der A320 mit neuen Europasitzen hat fabriksneu ausgesehen als wäre dies der erste Flug, alles nagelneu! |
Zürich (ZRH)
|
Wien
(VIE)
|
04.2011 |
LX1578 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3018 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe; für mich alleine, sehr angenehm da der Rest der BUS (auch durch Upgrades) randvoll war |
Wien (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2011 |
LX1579 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2297 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe; für mich alleine, sehr angenehm. |
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2011 |
LX1174 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2955 |
|
|
|
|
|
| war okey |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX |
8.00 |
DavideLuigi |
1962 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX2085 |
7.00 |
JoergMaria |
2264 |
|
|
|
|
|
| Flug operated by Edelweiss, echt besserer Sitz als bei LX |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
03.2011 |
LX |
10.00 |
DavideLuigi |
2200 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athens
(HEW)
|
03.2011 |
1830 |
9.00 |
Chiangmai |
1727 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX1111 |
8.00 |
sumi |
1691 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung; man muss wissen, dass man bei Swiss in der ersten Reihe für den freien Mittelsitz ein eigenes Tischchen ordern kann welches auf die Armlehnen aufgesteckt wird und den Komfort deutlich erhöht. Für den Mittelsitz in Reihe 1 gibt es – im Gegensatz zu den folgenden Reihen – kein eigenes Tischchen in der Armlehne. |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX1831 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4141 |
|
|
|
|
|
| 3er - Reihe für mich alleine; für diese Flugdauer ok |
Zürich (ZRH)
|
Wien
(VIE)
|
03.2011 |
LX1582 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2562 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX1575 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2718 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
03.2011 |
LX1838 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3632 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2011 |
LX1072 |
8.00 |
sumi |
2272 |
|
|
|
|
|
| In Ordnung; man konnte halbwegs schlafen. |
Dar es.. (DAR)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX293 |
8.00 |
meilensam... |
3936 |
|
|
|
|
|
| In den Dreierreihen bleibt der Mittelsitz frei. Beinfreiheit ist absolut ausreichend. |
London (LCY)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX451 |
8.00 |
NOTAM |
1605 |
|
|
|
|
|
| Die Recarositze von Swiss sind in jedem Flugzeug gut. Beinfreiheit absolut ausreichend und der Mittelsitz bleibt frei. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2011 |
LX1056 |
8.00 |
NOTAM |
2525 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Die Recarositze sind sehr bequem und die Beinfreiheit auf Europaflüge wirklich großzügig. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX1057 |
8.00 |
NOTAM |
2307 |
|
|
|
|
|
| In den Dreierreihen bleibt der Mittelsitz frei, Beinfreiheit absolut ausreichend. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LCY)
|
03.2011 |
LX454 |
8.00 |
NOTAM |
2211 |
|
|
|
|
|
| Normaler Swiss Sitz - Europaflug. |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2011 |
LX1177 |
8.00 |
monniccan |
1971 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz 5K im vorderen Bereich der Business-Class. Hier gibt es nur 2 Reihen mit 9 Plätzen. Dieser Kabineteil fühlt sich aber relativ beengt ein; besser ist es im hinteren Teil zu sitzen. Der Sitz ist relativ bequem und einfach zu bedienen. |
Zürich (ZRH)
|
Dar es..
(DAR)
|
03.2011 |
LX292 |
7.00 |
meilensam... |
6802 |
|
|
|
|
|
| Swiss Europa Sitze. Selbe wie in Eco. Mittelplatz blieb wie üblich in C frei. |
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
03.2011 |
LX568 |
8.00 |
monniccan |
2462 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX2027 |
7.00 |
JoergMaria |
1389 |
|
|
|
|
|
| freier Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
02.2011 |
LX962 |
7.00 |
JoergMaria |
2093 |
|
|
|
|
|
| Der eigentliche Grund, mit SWISS nach Bombay zu fliegen. In der LH gibt es immer noch die alte, mittlerweile indiskutable Business-Class mit Sitzen, die nicht wirklich zum Bett werden. in der SWISS liegt man Flach, die Sitze sind komfortable und insbes. 4A bietet reichlich Raum und Privatsphäre |
Bombay (BOM)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX155 |
9.00 |
Silberstreif |
1923 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt auch bei SWISS frei, daher ordentlicher Komfort für die Kurzstrecke. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LX1068 |
9.00 |
Silberstreif |
2462 |
|
|
|
|
|
| Der eigentliche Grund, diesmal SWISS zu fliegen. Die neue Business-Class ist für die Dauer der Strecke wirklich bestens geeignet. Sitz 4A ist ein Einzelsitz mit viel Ablagefläche. Zudem befindet er sich in einem abgeteilten Raum mit nur 9 Sitzen in der Business-Class, ist also recht ruhig gelegen. Für Einzelreisende top. Ja, der Sitz ist ein wenig schmal, wie in dem einen oder anderen Forum bemängelt, aber ich bin es auch. Dass der Sitz übermäßig hart wäre, habe ich nicht festgestellt. Man kann den Sitz durch Ablassen von Luft aus der Luftpolsterung weicher einstellen. ACHTUNG: Vorgang nach Hin- und Herbewegen mehrmals wiederholen, dann erst bringts was. |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
02.2011 |
LX154 |
9.00 |
Silberstreif |
2473 |
|
|
|
|
|
| Man hat etwas mehr Freiraum, der Abstand zum Vordersitz ist jedoch mit dem in der Economy zu vergleichen, wenn nicht gar identisch. Große Menschen sollten einen Gangplatz wählen. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX1077 |
8.00 |
Silberstreif |
2012 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, übl. Verstellmöglichkeiten, i.O. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
02.2011 |
LX1612 |
9.00 |
ManfredHa... |
2585 |
|
|
|
|
|
| der völlig neukonzipierte Sitz hat zwar alle techn. Finessen, ist aber für Großgewachsene mit breiten Schultern zu eng; Business-Sitze gibt es bei anderen Fluggesellschaften deutlich angenehmere, das kann bei knapp 13 Std Flugzeit wichtig sein bzw werden |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX 139 |
5.00 |
ManfredHa... |
2345 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung |
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX1839 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3335 |
|
|
|
|
|
| 3er-Reihe für mich alleine |
Zürich (ZRH)
|
Wien
(VIE)
|
02.2011 |
LX1584 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2117 |
|
|
|
|
|
| 3er - Reihe für mich alleine |
Wien (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX1575 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2564 |
|
|
|
|
|
| 3er – Reihe für mich alleine, für diese Flugzeit absolut in Ordnung |
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
02.2011 |
LX1838 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2596 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2011 |
LX1076 |
5.00 |
Claudia |
2410 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2011 |
LX1111 |
4.00 |
Pawelino |
1867 |
|
|
|
|
|
| ich freue mich auf die neue Business |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2011 |
LX181 |
8.00 |
mybasis |
2011 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2011 |
LX181 |
9.00 |
mybasis |
1915 |
|
|
|
|
|
| bequem, ausreichend Beinfreiheit, übl. Verstellmöglichkeiten |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2011 |
LX1637 |
10.00 |
ManfredHa... |
2346 |
|
|
|
|
|
| der neukonzipierte Sitz hat zwar alle techn. Finessen ist aber für Großgewachsene mit breiten Schultern insgesamt zu eng, Business-Sitze gibt es bei anderen Gesellschaften deutlich bessere und angenehmere; bei 12 bis 13 Std Flugzeit kann das wichtig sein |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
01.2011 |
LX 138 |
5.00 |
ManfredHa... |
4623 |
|
|
|
|
|
| war sehr ok für den Avro100, Mittelsitz blockiert. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2011 |
LX1070 |
8.00 |
DavideLuigi |
2509 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt frei, auf Europastrecken vollkommend ausreichend. |
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2011 |
LX2021 |
8.00 |
NOTAM |
1824 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz bleibt frei, aus Europastrecken absolut ok. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2011 |
LX1056 |
8.00 |
NOTAM |
2865 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz war nichts besonderes aber in Ordnung. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2010 |
LX 979 |
8.00 |
pudubaer |
2145 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut, auch die Optik und Kabinenausstattung. Wir saßen im sogenannten Stübl, so dass nur zwei Reihen Business Class waren. Sehr ruhig und entspannt. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2010 |
LX 180 |
9.00 |
pudubaer |
3139 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
12.2010 |
LX1016 |
8.00 |
j.b. |
2059 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Shanghai
(PVG)
|
12.2010 |
LX188 |
9.00 |
rotblau |
3664 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2010 |
LX1831 |
7.00 |
atri1666 |
2131 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2010 |
LX978 |
7.00 |
atri1666 |
2240 |
|
|
|
|
|
| A321 mit Mittelsitz blockiert, super für Kurzstrecke |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2010 |
LX1957 |
8.00 |
DavideLuigi |
2057 |
|
|
|
|
|
| Für Europa okey, Mittelsitz blockiert |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
12.2010 |
LX1952 |
8.00 |
DavideLuigi |
2439 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz nicht ganz so toll wie Gangsitz |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2010 |
LX015 |
8.00 |
bronco |
1949 |
|
|
|
|
|
| Abstand zum Vordermann nicht sehr gross, aber ein Einzelsitz in C-Class, das ist schon nicht schlecht und die breiten Ablageflächen auf der Seite sind wirklich Klasse |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
12.2010 |
LX016 |
9.00 |
bronco |
2454 |
|
|
|
|
|
|
Nairobi (NBO)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX293 |
5.00 |
loewe33 |
1745 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz mit viel Ablagefläche. Einfach bedienbar und relativ bequem - konnte gut schlafen. |
Bombay (BOM)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX155 |
7.00 |
meilensam... |
4085 |
|
|
|
|
|
| normale Eco-Sitze |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX975 |
7.00 |
atri1666 |
1795 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
11.2010 |
LX1838 |
7.00 |
atri1666 |
2094 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind nicht besonders bequem, die Beinfreiheit aber absolut ausreichend |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2010 |
LX1028 |
8.00 |
bruce80 |
2781 |
|
|
|
|
|
| Die Recaro-Sitze sind nicht so besonders bequem, bieten aber ausreichend Platz |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX1027 |
7.00 |
bruce80 |
2542 |
|
|
|
|
|
| die neuen Sitze sind auf jeden Fall deutlich besser al die alten \'schrägen\' - jetzt hat man eine gerade Liegefläche.\r\nAllerdings sah mein Stuhl schon total rampuniert aus- abgewetzte Ecken, Dreck in den Sitzspalten |
Zürich (ZRH)
|
Nairobi
(NBO)
|
11.2010 |
LX292 |
4.00 |
loewe33 |
2149 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX2811 |
7.00 |
JoergMaria |
1861 |
|
|
|
|
|
|
Malaga (AGP)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2010 |
LX2105 |
8.00 |
JoergMaria |
2120 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2010 |
LX970 |
8.00 |
JoergMaria |
1984 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Malaga
(AGP)
|
11.2010 |
LX2104 |
8.00 |
JoergMaria |
2179 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX975 |
9.00 |
JoergMaria |
1641 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
11.2010 |
LX2824 |
9.00 |
JoergMaria |
1987 |
|
|
|
|
|
|
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2010 |
LX317 |
8.00 |
paulch |
1682 |
|
|
|
|
|
| Einzelsitz am Fenster. Genug Beinfreiheit; man fühlt sich aber etwas eingeengt. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
10.2010 |
LX242 |
7.00 |
meilensam... |
12613 |
|
|
|
|
|
| auch im (schon etwas abgewohnten) A 321 nur der freie Mittelsitz, bei dem - zumindest in den ersten drei Reihen - das Sitzpolster entfernt und dafür eine Art Schale (Ablage?) zwischen den Armlehnen montiert war. Das gab der Sache zwar einen etwas exclusiveren Anstrich, konnte zur Breite der beiden benutzbaren Plätze D und F aber keinen positiven Beitrag leisten - hier blieb es beim Eco-Feeling. |
Malaga (AGP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX2115 |
7.00 |
maustravel |
3091 |
|
|
|
|
|
| wie gehabt freier Mittelsitz, sonst Y |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2010 |
LX1076 |
7.00 |
maustravel |
3368 |
|
|
|
|
|
| Abstand ist der gleich wie in der Eco. Der Mittelsitz bleit leer.\r\nSitzkoford ist ausreichend für eine kurzen Europaflug. |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX979 |
9.00 |
Swissairf... |
1875 |
|
|
|
|
|
| Eco-Sitze mit frei bleibendem Mittelsitz |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX1069 |
7.00 |
maustravel |
2873 |
|
|
|
|
|
| irgendwie etwas ungünstig, dass ausgerechnet der in der A 320 etwas breitere Mittelsitz frei bleibt und Gang- und Fensterplatz auch nicht durch Verschiebung der Armlehne breiter gemacht werden können - so ist es vom Sitzkomfort her dann doch eher Eco ohne Nachbarn. |
Zürich (ZRH)
|
Malaga
(AGP)
|
10.2010 |
LX2110 |
7.00 |
maustravel |
4132 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX93 |
5.00 |
paulch |
2139 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt leer. Für einen 35Minuten Flug absolut i.o. |
Geneva (GVA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX2815 |
8.00 |
stella |
2223 |
|
|
|
|
|
| Armlehne lässt sich nur bedingt verstellen. Glücklicherweise bleibt der Mittelplatz frei - so kann man sich auch mal ein bisschen anders hinsezuen. Für beleibtere Personen eher ungeeignet! |
Gran Canaria (LPA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2010 |
LX8201 |
5.00 |
Dion_DTM |
1823 |
|
|
|
|
|
| Hervorragend - die Sitze im ARJ sind nicht direkt an die Kabienenwand angesetzt - daher ein kleiner Abstand zur Wand, der das sitzen sehr bewuem macht. |
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2010 |
LX1028 |
10.00 |
Dion_DTM |
2150 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequemer Sitz beim Sitzen. Gute Verstellmöglichkeiten. Beim Schlafen besteht Rutschgefahr. Zum Glück herrscht Anschnallpflicht während des Fluges! |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2010 |
LX180 |
8.00 |
stella |
2908 |
|
|
|
|
|
| 1F ist kein guter Sitzplatz. Beine können nicht ausgestreckt werden und der Abstand der Armlehnen ist nicht besoners groß. Empfand es als sehr unbequem. |
Zürich (ZRH)
|
Gran Canaria
(LPA)
|
09.2010 |
LX8200 |
3.00 |
Dion_DTM |
2579 |
|
|
|
|
|
| 3 Sitze alleine |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2010 |
LX1575 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2958 |
|
|
|
|
|
| Sitze mit viel Beinfreiheit. Für einen 4-stündigen Tagflug äusserst bequem. |
Cairo (CAI)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2010 |
LX237 |
8.00 |
meilensam... |
3473 |
|
|
|
|
|
| Die alten Sitze lassen langsam zu wünschen übrig. |
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
08.2010 |
LX 160 |
8.00 |
olafkoch |
3244 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Geneva
(GVA)
|
08.2010 |
LX1947 |
8.00 |
Leeuw |
2324 |
|
|
|
|
|
|
Geneva (GVA)
|
Barcelona
(BCN)
|
08.2010 |
LX1940 |
8.00 |
Leeuw |
2231 |
|
|
|
|
|
| für Kurzflug ausreichend, Mittelsitz auch hier bleibt frei |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2010 |
LX1075 |
8.00 |
JJJMMMBBB53 |
3195 |
|
|
|
|
|
| Für die Strecke ganz vernünftig |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2010 |
LX1955 |
9.00 |
10onthebr... |
2272 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2010 |
LX1055 |
9.00 |
10onthebr... |
2674 |
|
|
|
|
|
| für diese Strecke absolut ausreichend und gut\r\nMittelsitz bleibt wie bei LH frei |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
08.2010 |
LX2084 |
9.00 |
JJJMMMBBB53 |
3726 |
|
|
|
|
|
| 2 Erw 1 Baby. Mittelplatz blieb frei, auch kein Tisch montiert. Ideal. Viele Sitzmöglichkeiten für den Kleinen = entspannend für uns |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2010 |
LX1051 |
10.00 |
10onthebr... |
2087 |
|
|
|
|
|
| Durch den fest montierten Tischen auf Platz 2 B konnten wir es uns mit dem Baby nicht ganz so bequem machen. A320 war besser. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
07.2010 |
LX1954 |
8.00 |
10onthebr... |
2486 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2010 |
180 |
7.00 |
Chiangmai |
2774 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
07.2010 |
1636 |
7.00 |
Chiangmai |
2165 |
|
|
|
|
|
| Wirklich ein super Produkt, Einzelsitz, super Entertainment...sicherlich nicht vergleichbar mit SQ, aber passt. |
Geneva (GVA)
|
New York
(JFK)
|
07.2010 |
LX22 |
9.00 |
DavideLuigi |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Basel (BSL)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2010 |
LX1038 |
7.00 |
afdhh |
2829 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Basel
(BSL)
|
06.2010 |
LX1033 |
6.00 |
afdhh |
2315 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2010 |
LX181 |
9.00 |
mybasis |
1654 |
|
|
|
|
|
| Alte Swiss C-Sitze. Habe selten so unbequem in C gesessen. Die Sitze meiner Mitreisenden ließen sich teilweise nicht verstellen. Mir schliefen städig die Arme ein. Nie nie wieder Swiss in dieser alten Klasse. Reihe 8 ist Infant-Reihe, das war kein Problem, da Infant dabei. Das war leise und schlief, doch aufgrund der Galley- und Toilettennähe findet man insbesondere auf 8 C und 8 G keine Ruhe. Beware! |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2010 |
LX 65 |
1.00 |
docnew |
2935 |
|
|
|
|
|
| Auf der linken Seite bleibt der Mittelsitz frei, auf der Seite mit der 2er Bestuhlung werden beide besetzt. Beinfreiheit ist absolut ausreichend. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2010 |
LX1057 |
8.00 |
NOTAM |
2210 |
|
|
|
|
|
| Auf der 3er Seite bleibt der Mittelsitz frei, auf der A/B Seite werden beide besetzt. In Reihe 1 noch besseren Sitzabstand. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
06.2010 |
LX1636 |
8.00 |
NOTAM |
2307 |
|
|
|
|
|
| die üblichen Sitze, Mittelsitz frei |
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2010 |
LX2027 |
5.00 |
JoergMaria |
1322 |
|
|
|
|
|
| Die alten Europa Business Sitze sind viel besser als die Neuen!, bequem, 3 Sitze für mich, konnte schlafen |
Tenerife (TFS)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2010 |
LX8215 |
10.00 |
hansmuehle |
1907 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2010 |
LX180 |
9.00 |
mybasis |
2282 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Tenerife
(TFS)
|
06.2010 |
LX8214 |
7.00 |
hansmuehle |
2493 |
|
|
|
|
|
|
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2010 |
LX771 |
8.00 |
hansmuehle |
1578 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
05.2010 |
LX1176 |
7.00 |
hansmuehle |
2083 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2010 |
LX1177 |
7.00 |
hansmuehle |
2049 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Brussels
(BRU)
|
05.2010 |
LX782 |
6.00 |
hansmuehle |
1814 |
|
|
|
|
|
|
Brussels (BRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX781 |
7.00 |
10onthebr... |
1639 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2010 |
LX1054 |
8.00 |
10onthebr... |
2480 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX1051 |
8.00 |
10onthebr... |
1955 |
|
|
|
|
|
| war sehr positiv von den neuen Sitzen überrascht. Habe sehr gut geschlafen auch wenn diese etas schmal sind. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX 15 |
10.00 |
basilo9 |
2152 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Brussels
(BRU)
|
04.2010 |
LX782 |
8.00 |
10onthebr... |
1951 |
|
|
|
|
|
| Gut, der Mittelsitz bleibt immer frei und die Beinfreiheit ist absolut ausreichend. |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX1953 |
8.00 |
NOTAM |
2062 |
|
|
|
|
|
| Guter Sitzkomfort, Mittelsitz beleibt frei und die Beinfreiheit ist ebenfalls ausreichend. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2010 |
LX1056 |
8.00 |
NOTAM |
2425 |
|
|
|
|
|
| Auch bei Swiss bleibt der Mittelsitz frei. Die erste Reihe war erwartungsgemäß sehr bequem. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX1057 |
8.00 |
NOTAM |
2012 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei, breite und Sitzkomfort der Recorositze sind gut. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2010 |
LX1956 |
8.00 |
NOTAM |
2351 |
|
|
|
|
|
| Ein Witz. Uralte, abgelatschte Sitze die sich kaum von Economy Sitze unterscheiden. Die Lehne kann nur leicht zurück geklappt werden, der Sitzabstand ist so gering, dass man die Beine nicht richtig strecken kann. Erinnert an Sitze in der DC-8. Wenn Swiss diesen Edelweiss Flug als Swiss Flug verkauft, dann muss sie sich auch an ihrem sonstigen Standard und Zusicherungen und Anpreisungen in der Werbung messen lassen. Der doch sehr happige Aufpreis von rund Fr. 900 Aufpreis ist in keiner Art und Weise gerechtfertigt. |
Punta cana (PUJ)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2010 |
LX8003 |
1.00 |
bronco |
1751 |
|
|
|
|
|
| Der alte Swiss C-Sitz ist wg. Tutsche schlafuntauglich. Enttäuschend. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
03.2010 |
LX 64 |
5.00 |
testero |
2946 |
|
|
|
|
|
| Auch bei Swiss bleibt jetzt immer der Mittelsitz frei, bequeme Recarositze. |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1955 |
8.00 |
NOTAM |
1965 |
|
|
|
|
|
| Auch bei Swiss bleibt der Mittelsitz jetzt immer frei. Gemütliche Recarositze. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2010 |
LX1054 |
8.00 |
NOTAM |
2273 |
|
|
|
|
|
| Die Reihe blieb ansonsten leer, dadurch gute Möglichkeit des Hinflegelns |
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1417 |
8.00 |
10onthebr... |
1541 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2010 |
LX1054 |
8.00 |
10onthebr... |
2202 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz ist jetzt bei Swiss immer frei und es gab einen fest installierten Tisch. Die Recarositze sind wirklich bequem. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1051 |
8.00 |
NOTAM |
1985 |
|
|
|
|
|
| Hmmm, Sitzabstand kam mir mal grösser vor. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1051 |
8.00 |
10onthebr... |
1945 |
|
|
|
|
|
| Gute Recarositze. Der Mittelplatz wird frei gelassen und dort war ein fester Tisch installiert. |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
03.2010 |
LX1954 |
8.00 |
NOTAM |
2344 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe recht gut, weitere biz Reihen eher enig Kniefreiheit |
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
03.2010 |
LX1416 |
9.00 |
10onthebr... |
1982 |
|
|
|
|
|
| Absolut mangelhaft. Wir hatten auf diesem Flug die alten Sitze, auch Zahnarztstühle genannt. An Schlaf war darin natürlich gar nicht zu denken. Von einer \'Premium-Airline\' hatten wir uns mehr erhofft. |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX53 |
1.00 |
Suzuki... |
1680 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz in der Business frei gelassen. Die neuen Recaro Sitze bieten einen guten Sitzkomfort. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1613 |
8.00 |
NOTAM |
2041 |
|
|
|
|
|
| Die neuen Recarositze sind sehr bequem. Ab Märt wird bei Swiss der Mittelsitz immer frei gelassen. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
03.2010 |
LX1056 |
8.00 |
NOTAM |
2446 |
|
|
|
|
|
| Die Recarositze von Swiss sind sehr komfortabel und bieten gute Beinfreiheit. Jetzt wid auch endlich IMMER der Mittelsitz in der Business Class frei gelassen. |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1057 |
7.00 |
NOTAM |
2143 |
|
|
|
|
|
| In der ersten Reihe ist noch mal deutlich mehr Platz zur Wand als normalerweise zum Vordersitz. |
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
03.2010 |
LX1636 |
8.00 |
NOTAM |
2246 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX1057 |
8.00 |
10onthebr... |
1873 |
|
|
|
|
|
| Trotz neuer Business Class nicht wirklich perfekt. Die Sitze an sich sind zwar monströs, aber der eigentliche Sitz ist rech eng. bzw. schmal. Die Massagefunktion lies sich nicht abstellen, obwohl der Flieger gerade 4 Wochen alt war HB-JHE. Das wird bei einem Nachtflug durch das wirklich absolut waagerechte Bett alles wieder ausgeglichen. |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2010 |
LX15 |
9.00 |
Merlinchen |
1868 |
|
|
|
|
|
|
Rome (FCO)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX1735 |
5.00 |
Claudia |
2126 |
|
|
|
|
|
| 6K ist ein Einzelsitz im A330-300 bulkhead. Sitz vieleicht eine Spur zu schmal, aber sonst sehr bequem und in Bettposition komplett 180°. Massagefunktion sehr gut. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2010 |
LX242 |
10.00 |
grila |
2293 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX1019 |
8.00 |
echse787 |
1526 |
|
|
|
|
|
|
Johannesburg (JNB)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX289 |
5.00 |
mybasis |
1636 |
|
|
|
|
|
|
Moscow (DME)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX1327 |
7.00 |
10onthebr... |
1511 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
02.2010 |
LX1054 |
7.00 |
10onthebr... |
2354 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2010 |
LX1076 |
5.00 |
Claudia |
2387 |
|
|
|
|
|
| durchgessen, man sieht die jahre an |
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX041 |
4.00 |
JoergMaria |
2009 |
|
|
|
|
|
| In der Breite bestens, aber bei den Knien war nicht mehr viel Spielraum |
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2010 |
LX1051 |
7.00 |
10onthebr... |
1881 |
|
|
|
|
|
| hatte den Eindruck etwas mehr als im Kurzstrecken Airbus von Swiss |
Zürich (ZRH)
|
Moscow
(DME)
|
02.2010 |
LX1326 |
7.00 |
10onthebr... |
2415 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz frei, neue Maschine mit neuen Ledersitzen, die mehr Beinfeiheit bieten |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2010 |
LX 729 |
10.00 |
lilaasellus |
2038 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2010 |
2026 |
7.00 |
tomvienna |
1496 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2010 |
1582 |
7.00 |
tomvienna |
2279 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2010 |
LX1575 |
7.00 |
tomvienna |
1794 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
01.2010 |
2026 |
7.00 |
tomvienna |
1701 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2010 |
LX288 |
9.00 |
mybasis |
2056 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2010 |
LX1017 |
7.00 |
Hotelblog24 |
1648 |
|
|
|
|
|
| Europa-Standardsitze! Aber was möchte man mehr, für eine Stunde Flug. Aber ich denke, dass man da keinen grossen Kommentar abgeben kann/muss. |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX333 |
7.00 |
highexpec... |
1710 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut! Sitzhärte ist optimal, nur der Füßraum ist etwas beengt. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2009 |
LX 242 |
9.00 |
lenchen14-05 |
2671 |
|
|
|
|
|
| Business Sitze sind veraltet, man rutscht ständig nach vorne! Schlecht geschlafen! |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2009 |
LX 288 |
8.00 |
hansmuehle |
2502 |
|
|
|
|
|
| C-Ticket... Eco sitzen...jeder Sitz belegt |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX569 |
1.00 |
markusberlin |
1732 |
|
|
|
|
|
| Sitze zwar schon in die Jahre gekommen, aber super Sitzabstand, guter Sitzkonfort und obwohl nicht ganz flach in der Schlafstellung ein prima Schlaf. |
Newark (EWR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX 019 |
8.00 |
bronco |
2311 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(SXF)
|
12.2009 |
LX978 |
7.00 |
markusberlin |
2096 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (SXF)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX963 |
7.00 |
markusberlin |
1663 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Nice
(NCE)
|
12.2009 |
LX568 |
7.00 |
markusberlin |
2168 |
|
|
|
|
|
| Die Business-Class Sitze auf Kurzstrecken sind einfach nicht wirklich komfortabel. Aber für eine Stunde Flugzeit ist das auch O.K. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
12.2009 |
LX 316 |
7.00 |
highexpec... |
2296 |
|
|
|
|
|
| Auf Kurzstrecken kein Unterschid zu Eco |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX1017 |
5.00 |
panthelwo... |
1657 |
|
|
|
|
|
| Neue Sitze sind viel zu hart, die angeblich individuelle Einstellmöglichkeit funktionierte nicht. Man hatte sich nach 6 Stunden den Hintern \\\'platt\\\' gesessen. |
Zürich (ZRH)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2009 |
LX 242 |
3.00 |
panthelwo... |
4261 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze im A330-200 sind ja oft gescholten worden. Sie können halt nicht ganz flach gestellt werden. Aber für einen gewohnten Eco-Flieger ist der Sitz natürlich ein Komfortstück. Der Sitzabstand ist riesig. Das Material war wenig abgenutzt alles war sauber und ordentlich. Die vielen Verstellknöpfe brauchten seine Zeit sie zu verstehen. Die Fußklappe unten bot, nachdem man sie gefunden hatte dann sogar dem ganzen Körper Auflage und ermöglichte einen recht guten Schlaf. Wie gesagt ich denke wer schonmal Full-Flat Biz gefolgen ist, wird die Sitze sicherlich schlecht finden. Für mich waren sie aber gut. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2009 |
LX 65 |
8.00 |
Toto1974 |
2279 |
|
|
|
|
|
|
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2009 |
LX 325 |
9.00 |
olafkoch |
1875 |
|
|
|
|
|
| Sitze in der ersten Reihe sind wegen der Wand nicht so gut |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2009 |
LX 962 |
8.00 |
olafkoch |
2027 |
|
|
|
|
|
| Absolut schlecht. Sitze sahen nicht sauber aus, waren total unbequem. Die Abdeckungen der Mittellehne ( Fronten ) mit bis zu 5mm abstehenden Spalt. Als Liegefläche eine Zumutung da geneigt und nicht eben. Das machen andere Fluglinien ( auch bei geneigten Sitzen ) viel, viel besser. |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2009 |
LX65 |
1.00 |
wmaier |
1996 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2009 |
LX 963 |
9.00 |
olafkoch |
1878 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
11.2009 |
LX 332 |
9.00 |
olafkoch |
2169 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, eng, mit den üblichen Verstellmöglichkeiten, Mittelplatz blieb frei, deshalb i.O. |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1071 |
8.00 |
ManfredHa... |
1981 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, gequem, dennoch eng, mit den üblichen Verstellmöglichkeiten, Mittelsitz blieb fei, deshalb i.O. |
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1579 |
8.00 |
ManfredHa... |
2123 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1575 |
9.00 |
lenchen14-05 |
2065 |
|
|
|
|
|
| ausreichend bequem, eng, mit den üblichen Verstellmöglichkeiten, Mittelplatz blieb frei, deshalb i.O. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2009 |
LX1578 |
8.00 |
ManfredHa... |
2653 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit, gequem dennoch eng, übliche Verstellmöglichkeiten, Mittelsitz blieb frei, deshalb i.O. |
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2009 |
LX1076 |
8.00 |
ManfredHa... |
2585 |
|
|
|
|
|
| Ich mag die Ledersutze nicht gerne, schwitz einfach zu viel. |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
10.2009 |
LX1584 |
7.00 |
lenchen14-05 |
2135 |
|
|
|
|
|
| Kurzstrecke halt |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1955 |
7.00 |
markusberlin |
1783 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(SXF)
|
10.2009 |
LX978 |
7.00 |
markusberlin |
1900 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1017 |
10.00 |
Merlinchen |
1508 |
|
|
|
|
|
|
Lyon (LYS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX533 |
10.00 |
Merlinchen |
1242 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lyon
(LYS)
|
10.2009 |
LX532 |
10.00 |
Merlinchen |
1858 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2009 |
LX1026 |
10.00 |
Merlinchen |
1792 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX963 |
6.00 |
markusberlin |
1709 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
10.2009 |
LX1954 |
7.00 |
markusberlin |
1974 |
|
|
|
|
|
| nichts Besonderes...Kurzstrecke halt |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2009 |
LX1053 |
8.00 |
markusberlin |
2137 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX1019 |
10.00 |
Merlinchen |
1623 |
|
|
|
|
|
|
Faro (FAO)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
8781 |
7.00 |
Luwi75 |
1368 |
|
|
|
|
|
|
Lyon (LYS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2009 |
LX537 |
10.00 |
Merlinchen |
1205 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lyon
(LYS)
|
10.2009 |
LX536 |
10.00 |
Merlinchen |
1671 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2009 |
LX1028 |
10.00 |
Merlinchen |
1662 |
|
|
|
|
|
| Alte C..... obwohl die Neue C versprochen war |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
10.2009 |
LX014 |
5.00 |
markusberlin |
2027 |
|
|
|
|
|
| in der ersten Reihe am Gang war ausreichende Beinfreiheit gegeben, sonst unterscheidet sich der Sitz von der Eco |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX1069 |
8.00 |
ManfredHa... |
2054 |
|
|
|
|
|
| SWISS businesssitz nicht besonders. SIA oder UA 100x besser. |
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX161 |
3.00 |
kinderbook |
1930 |
|
|
|
|
|
| Der Mittelsitz war frei |
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX729 |
7.00 |
mybasis |
1725 |
|
|
|
|
|
| In der Werbung heissts, der Mittelsitz bleibt frei.. in der Realität war der Flug wohl dermassen überbucht, dass auf diesen Luxus verzichtet wurde. Evtl. war der Grund, dass wir im Fingerdock warten mussten jener, dass die Sitze noch umgebaut werden mussten. |
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
09.2009 |
LX728 |
2.00 |
mybasis |
2231 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
09.2009 |
2084 |
8.00 |
Luwi75 |
2234 |
|
|
|
|
|
| Kein Vergleich zu früher, guter Schlafkomfort, allerdings spürte man beim Weicherstellen des Sitzkissens nicht viel. Der Sitz meiner Frau lies sich zeitweise nicht verstellen, nach einer Intervention und etwas Kraftaufwendung durch F/A ging er dann wieder. Mitreisende auf Zweiersitz wurde durch PAX am Fenster beim Verlassen seines Sitzplatzes stark gestört |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX015 |
7.00 |
bronco |
1954 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
09.2009 |
LX966 |
7.00 |
markusberlin |
1983 |
|
|
|
|
|
| Kein Vergleich zu früher, Flat-bed super, wenngleich Sitzabstand nicht super gross aber dafür Einzelsitze rechts. Allerdings möchte ich bei den Doppelsitzen auf der linken Seite nicht den Fensterplatz haben, da der Gang zur Toilette zur Turn- und Kletterübung wird, wenn der Sitznachbar schläft. |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
09.2009 |
014 |
9.00 |
bronco |
2133 |
|
|
|
|
|
| ok |
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX963 |
8.00 |
markusberlin |
1679 |
|
|
|
|
|
| Siehe meine Bewertung vom Hinflug. Hier Doppelsitz. Ich mag keine Doppelsitze, aber hier war es OK, Genug Platz zum Nachbarn dank der sehr breiten Mittelkonsole bei den neuen Sitzen. Maschine (HB-JHD) gerade 2 Wochen alt, und schon Knöpfe am Sitz abgerissen. Dafür kann die Swiss aber vermutlich nichts... |
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX017 |
9.00 |
Merlinchen |
1768 |
|
|
|
|
|
|
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX332 |
7.00 |
Merlinchen |
1767 |
|
|
|
|
|
| Die neue Business Class wird zu hoch in den Himmel gelobt. Das Bett ist genial, aber der Sitz allgemein zu schmal und die gesamte Verarbeitung nicht sehr gut. Flugzeug war keine 6 Wochen alt (HB-JHC) und schon einiges am Sitz verbogen. Elektronische Verstellung recht hakelig. Massagefunktion lächerlich. |
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
09.2009 |
LX014 |
9.00 |
Merlinchen |
2639 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2009 |
LX1579 |
8.00 |
hamsa |
1730 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
09.2009 |
LX2032 |
8.00 |
hamsa |
1594 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze wurden anscheinend leicht renoviert |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
08.2009 |
LX288 |
8.00 |
mybasis |
2319 |
|
|
|
|
|
| Neigungswinkel mangelhaft. Man rutscht immer wieder runter in der Schlafposition. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
08.2009 |
LX 081 |
5.00 |
AsianTiger |
2097 |
|
|
|
|
|
| alte Boing 737-300 der Lufthansa kam zum Einsatz |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
07.2009 |
LX327 |
4.00 |
mybasis |
1783 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
07.2009 |
LX248 |
7.00 |
mybasis |
2027 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
2021 |
6.00 |
afdhh |
1435 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2009 |
1056 |
7.00 |
afdhh |
2082 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
1051 |
6.00 |
afdhh |
1819 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2009 |
2026 |
8.00 |
afdhh |
1796 |
|
|
|
|
|
| Für Kurzstrecken ist der Avro sehr geräumig und komfortabel, der Mittelsitz wird nun immer bei Swiss frei gelassen, allerdings NUR in dreier Reihen, zweier Reihen werden nach wie vor mit 2 Leuten belegt. |
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX1613 |
8.00 |
NOTAM |
1667 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze sind bequem und bieten in den ersten Reihen noch zusätzliche Beinfreiheit. Der Mittelsitz wird frei gelassen. |
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2009 |
LX1056 |
8.00 |
NOTAM |
2014 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX2027 |
9.00 |
kroki09 |
1413 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
1831 |
8.00 |
tomvienna |
2283 |
|
|
|
|
|
|
Venice (VCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX1661 |
10.00 |
olafkoch |
1587 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
06.2009 |
LX966 |
5.00 |
olafkoch |
2059 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
06.2009 |
1582 |
8.00 |
tomvienna |
2135 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
06.2009 |
LX1170 |
10.00 |
kroki09 |
1786 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX1177 |
2.00 |
kroki09 |
1784 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(TOJ)
|
06.2009 |
LX2026 |
8.00 |
kroki09 |
1686 |
|
|
|
|
|
|
Los Angeles (LAX)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX41 |
9.00 |
gekko27 |
1614 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
LX 975 |
9.00 |
olafkoch |
1847 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Venice
(VCE)
|
06.2009 |
LX1662 |
5.00 |
olafkoch |
1868 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2009 |
1575 |
8.00 |
tomvienna |
1745 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
06.2009 |
1838 |
8.00 |
tomvienna |
2279 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
05.2009 |
LX40 |
9.00 |
gekko27 |
2054 |
|
|
|
|
|
|
Heraklion (HER)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2009 |
WK561 |
9.00 |
realmatrix |
1031 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Heraklion
(HER)
|
05.2009 |
WK0560 |
7.00 |
realmatrix |
1427 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2009 |
LX967 |
6.00 |
MOW |
1786 |
|
|
|
|
|
| Auch hier wieder der alte Businessclass Sitz im A330-200 |
Dar es.. (DAR)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2009 |
LX293 |
6.00 |
cosmoberlin |
1870 |
|
|
|
|
|
| Leider die alte Businessclass auf den A330-200, daher nur\r\nRecliner und kein Flatseat |
Zürich (ZRH)
|
Dar es..
(DAR)
|
04.2009 |
292 |
6.00 |
cosmoberlin |
2219 |
|
|
|
|
|
| Bequem, aber doch schon veraltet, und auch etwas abgenutzt. Kabine der Swiss ist eher altbacken, vor allem mit diesen braunen Farben! |
Santiago (SCL)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
03.2009 |
LX71 |
8.00 |
hansmuehle |
1719 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
03.2009 |
LX1174 |
7.00 |
Hechter |
1960 |
|
|
|
|
|
| c war voll...Mittelsitz aber frei... |
St... (LED)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2009 |
LX1311 |
8.00 |
Flughahn |
1372 |
|
|
|
|
|
| Waren nur 2 Paxen in C, so dass man eine 3- Reihe für sich hatte...Mittelsitze sind aber sowieso geblockt |
Zürich (ZRH)
|
St...
(LED)
|
02.2009 |
LX1310 |
8.00 |
Flughahn |
1815 |
|
|
|
|
|
| da Flugzeug mit 3 Klassen Konfigurierung hatte ich einFlat-Bed, zwar schon etwasälter aber sehr guter Sitz- und Schlafkomfort, zusätzlich sind die Aussensitze reine Einzelsitze. Sehr angenehm.... |
Bombay (BOM)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2009 |
LX155 |
9.00 |
pm001 |
1914 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2009 |
LX3601 |
5.00 |
pm001 |
1919 |
|
|
|
|
|
| alte und unbequeme Sitze, aber es wird ja derzeit aufgerüstet... |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
02.2009 |
LX154 |
3.00 |
pm001 |
2629 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2009 |
LX1955 |
8.00 |
Hechter |
2361 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2009 |
LX1179 |
8.00 |
Hechter |
1781 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
02.2009 |
LX1952 |
8.00 |
Hechter |
2061 |
|
|
|
|
|
| Sitz ok, habe schon bessere gesehen, trotzdem gut geschlafen |
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2009 |
LX 9 |
6.00 |
radiantpanel |
2055 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (SHA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2009 |
LX189 |
3.00 |
Raekwon80 |
2008 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Newark
(EWR)
|
01.2009 |
LX018 |
5.00 |
Jimbo |
1828 |
|
|
|
|
|
| C Klasse mit ca. 11 Pax gebucht, super Privacy...gut geschlafen, trotz Liegerutsche |
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2009 |
LX189 |
8.00 |
DavideLuigi |
1612 |
|
|
|
|
|
| war ganz okey, man rutscht bisschen runter, da nicht 180 Liegefläche, aber dass wird besser mit der neuen C-Klasse |
Zürich (ZRH)
|
Shanghai
(PVG)
|
01.2009 |
LX188 |
8.00 |
DavideLuigi |
2272 |
|
|
|
|
|
|
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX2255 |
5.00 |
pitxxx |
1573 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2008 |
LX978 |
5.00 |
pitxxx |
2357 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1955 |
5.00 |
meilensam... |
2528 |
|
|
|
|
|
| altes Flugzeug |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1165 |
6.00 |
meilensam... |
1737 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
12.2008 |
LX1830 |
7.00 |
atri1666 |
2371 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
12.2008 |
LX1954 |
6.00 |
meilensam... |
2422 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
12.2008 |
LH3749 |
5.00 |
meilensam... |
2490 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1955 |
5.00 |
meilensam... |
3036 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX183 |
9.00 |
atri1666 |
2000 |
|
|
|
|
|
| alte Maschine, aber Sitze in Ordnung |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1179 |
5.00 |
meilensam... |
1842 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
12.2008 |
LX1952 |
7.00 |
meilensam... |
2171 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2008 |
LX1174 |
5.00 |
meilensam... |
1945 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1177 |
6.00 |
meilensam... |
1792 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2008 |
LX1168 |
5.00 |
meilensam... |
2537 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX065 |
9.00 |
Harry |
1993 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1839 |
7.00 |
atri1666 |
2185 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2008 |
LX182 |
9.00 |
atri1666 |
2382 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Los Angeles
(LAX)
|
12.2008 |
LX40 |
8.00 |
Raekwon80 |
2331 |
|
|
|
|
|
| leere Maschine, man konnte sich querlegen |
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX2027 |
8.00 |
tomvienna |
1339 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2008 |
LX1584 |
8.00 |
tomvienna |
1954 |
|
|
|
|
|
| ausreichende Beinfreiheit und Sitzabstand |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1071 |
9.00 |
ManfredHa... |
1932 |
|
|
|
|
|
| ausreichender Sitzabstand, bequem, Qualität gut |
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
12.2008 |
LX1578 |
9.00 |
ManfredHa... |
2391 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
1575 |
7.00 |
tomvienna |
1938 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
12.2008 |
2026 |
8.00 |
tomvienna |
1703 |
|
|
|
|
|
|
Beograd (BEG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1417 |
9.00 |
10onthebr... |
1459 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2008 |
LX1054 |
10.00 |
10onthebr... |
2044 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2008 |
LX1051 |
9.00 |
10onthebr... |
1735 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Beograd
(BEG)
|
12.2008 |
LX1416 |
9.00 |
10onthebr... |
1778 |
|
|
|
|
|
|
Santiago (SCL)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
11.2008 |
LX 97 |
8.00 |
hansmuehle |
1654 |
|
|
|
|
|
|
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2008 |
LX633 |
9.00 |
10onthebr... |
1775 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2008 |
LX1056 |
8.00 |
10onthebr... |
2190 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2008 |
LX1051 |
8.00 |
10onthebr... |
1772 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
10.2008 |
LX1842 |
6.00 |
Sharky |
2194 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
10.2008 |
LX638 |
8.00 |
10onthebr... |
2073 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Santiago
(SCL)
|
10.2008 |
LX 96 |
8.00 |
hansmuehle |
1783 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Delhi
(DEL)
|
10.2008 |
LX146 |
5.00 |
Koala76 |
1813 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2008 |
LX1953 |
9.00 |
10onthebr... |
1817 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
09.2008 |
LX1628 |
9.00 |
10onthebr... |
1861 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
09.2008 |
2026 |
8.00 |
tomvienna |
2660 |
|
|
|
|
|
| Für Business nicht mehr akezeptables Niveau. Sitz zu 13 Grad bewegbar. Viel Platz aber an Schlaf kaum zu denken. |
Delhi (DEL)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2008 |
LX147 |
3.00 |
Koala76 |
1499 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2008 |
LX1613 |
9.00 |
10onthebr... |
1867 |
|
|
|
|
|
| Reichlich Beinfreiheit, aber es wird Zeit, dass die Rutschbahnen endlich gegen Full flat beds getauscht werden (ist ja ab 2009 der Fall...) |
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2008 |
65 |
7.00 |
tomvienna |
2116 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
09.2008 |
LX1954 |
9.00 |
10onthebr... |
2209 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2008 |
LX183 |
7.00 |
mybasis |
1863 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze und die technischen Einrichtungen der Sitze haben vor einigen Jahren bessere Zeiten erlebt. Es grenzt an Magie, den TV-Screen aus der Verschalung zu bekommen, da die Knoepfe kaum mehr bewegbar sind, oder keine Funktion mehr auszuloesen vermoegen. |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2008 |
LX182 |
8.00 |
mybasis |
3083 |
|
|
|
|
|
| Es wird höchste Zeit dass man bei SWISS die Sitze austauscht. |
Newark (EWR)
|
Geneva
(GVA)
|
09.2008 |
LX023 |
5.00 |
holgi |
2290 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
07.2008 |
LX96 |
10.00 |
fraeser1 |
2120 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2008 |
LX189 |
7.00 |
thofi6 |
2154 |
|
|
|
|
|
|
Cairo (CAI)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2008 |
LX237 |
7.00 |
olafkoch |
1588 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2008 |
LX963 |
8.00 |
olafkoch |
1958 |
|
|
|
|
|
| alte Sitze und langeweilige Farbe |
Zürich (ZRH)
|
Cairo
(CAI)
|
06.2008 |
LX236 |
7.00 |
olafkoch |
2185 |
|
|
|
|
|
| alte Business...sehr wellig |
Zürich (ZRH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
05.2008 |
LX138 |
7.00 |
thofi6 |
1981 |
|
|
|
|
|
| alle Avros wurden mit neuen Sitzen ausgestattet |
Basel (BSL)
|
Brussels
(BRU)
|
05.2008 |
LX 766 |
8.00 |
Kulula |
2331 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class Bestuhlung, aber man ist einfach nur noch froh, Delhi verlassen zu können und würde sogar eine Holzbank mit hoher Punktzahl bewerten! |
Delhi (DEL)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2008 |
LX0147 |
7.00 |
olliwi |
1724 |
|
|
|
|
|
| Enge Sitzanordung, Abstand wie in der Eco. Nicht das Geld wert. |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
04.2008 |
LX1108 |
1.00 |
Cadillac |
2159 |
|
|
|
|
|
| langweilig, hell- und dunkelbraun - modern sieht anders aus |
Sao Paulo (GRU)
|
Santiago
(SCL)
|
04.2008 |
LX96 |
5.00 |
olafkoch |
2196 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in der Swiss-Langstrecke erinnern an die 80er Jahre - nicht frisch und modern. |
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
04.2008 |
LX96 |
7.00 |
olafkoch |
2154 |
|
|
|
|
|
| Leider auch noch alte Businessclass-Bestuhlung, angesichts der Flugdauer nach Indien akzeptabel. |
Zürich (ZRH)
|
Delhi
(DEL)
|
04.2008 |
LX0146 |
5.00 |
olliwi |
2928 |
|
|
|
|
|
| wirklich sehr maessiger Sitz- und vor allem Schlafkomfort auf diesen Sitzen |
Zürich (ZRH)
|
Bombay
(BOM)
|
04.2008 |
LX154 |
2.00 |
pm001 |
2192 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2008 |
LX735 |
7.00 |
Platintravel |
1870 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
04.2008 |
LX1178 |
7.00 |
Platintravel |
1902 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2008 |
LX1179 |
5.00 |
Platintravel |
1748 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
04.2008 |
LX724 |
7.00 |
Platintravel |
2178 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2008 |
LX974 |
6.00 |
w.baermann |
2270 |
|
|
|
|
|
|
Santiago (SCL)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
03.2008 |
LX97 |
7.00 |
kd81375 |
1776 |
|
|
|
|
|
| Für Business sehr kleine Sitze |
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2008 |
LX401 |
8.00 |
engax001 |
1798 |
|
|
|
|
|
| Alte Businessclass! |
Zürich (ZRH)
|
Riyadh
(RUH)
|
03.2008 |
LX0228 |
6.00 |
olliwi |
1570 |
|
|
|
|
|
|
Lissabon (LIS)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2008 |
LX2085 |
8.00 |
csedit |
1747 |
|
|
|
|
|
| trotz älterem Fluggerät! |
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(THF)
|
02.2008 |
LX978 |
9.00 |
csedit |
1661 |
|
|
|
|
|
| zwar ältere Sitze aber dennoch recht bequem |
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2008 |
LX182 |
7.00 |
pm001 |
2437 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (MDW)
|
Zürich
(ZRH)
|
02.2008 |
LX9 |
3.00 |
rbetke |
1255 |
|
|
|
|
|
| gut |
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
1953 |
10.00 |
ups04 |
2142 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2008 |
966 |
10.00 |
ups04 |
2334 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX1105 |
7.00 |
andreasssk |
2570 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX725 |
7.00 |
andreasssk |
1943 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
01.2008 |
LX1104 |
7.00 |
andreasssk |
1909 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Vienna
(VIE)
|
01.2008 |
LX1582 |
7.00 |
andreasssk |
2234 |
|
|
|
|
|
| schmutzig, sitze miserabel, abtrennung nur mit vohang |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
01.2008 |
LX1108 |
1.00 |
fraetzi |
2073 |
|
|
|
|
|
| normale 320er Bestuhlung |
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
1071 |
9.00 |
ups04 |
2068 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX1051 |
7.00 |
HAM2007 |
2045 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX1109 |
9.00 |
andreasssk |
1795 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX 975 |
7.00 |
andreasssk |
1767 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2008 |
LX 974 |
7.00 |
andreasssk |
1975 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
01.2008 |
LX736 |
7.00 |
andreasssk |
1948 |
|
|
|
|
|
| Angenehm, mit Ablage auf dem Mittelsitz |
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
01.2008 |
1954 |
9.00 |
ups04 |
2206 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Venice
(VCE)
|
01.2008 |
LX1662 |
3.00 |
HAM2007 |
2492 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX 979 |
7.00 |
andreasssk |
1840 |
|
|
|
|
|
|
Thessaloniki (SKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX1851 |
6.00 |
hscholz |
1504 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2008 |
LX1050 |
6.00 |
hscholz |
2406 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2008 |
LX1055 |
7.00 |
hscholz |
1822 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Thessaloniki
(SKG)
|
01.2008 |
LX1850 |
6.00 |
hscholz |
1570 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2008 |
LX 966 |
8.00 |
andreasssk |
1966 |
|
|
|
|
|
|
Budapest (BUD)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX2255 |
5.00 |
flight35 |
1805 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX1179 |
8.00 |
flight35 |
1984 |
|
|
|
|
|
| Sitze in Business identisch mit Eco, gleicher Abstand, Nachbar direkt neben mir, hätte in Eco sitzen können, kein Unterschied! |
Zürich (ZRH)
|
Budapest
(BUD)
|
12.2007 |
LX2250 |
2.00 |
flight35 |
2180 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2007 |
LX1174 |
7.00 |
flight35 |
1971 |
|
|
|
|
|
|
Chicago (ORD)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX 009 |
3.00 |
jbps68 |
1946 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX1839 |
7.00 |
flight35 |
2312 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Athen
(ATH)
|
12.2007 |
LX1838 |
8.00 |
dr-axel.g... |
2531 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Bucharest
(OTP)
|
12.2007 |
LX1884 |
7.00 |
kevking |
1436 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
12.2007 |
LX1178 |
8.00 |
flight35 |
2046 |
|
|
|
|
|
| Als Businessclass unmöglich |
Zürich (ZRH)
|
Lissabon
(LIS)
|
12.2007 |
LX2084 |
3.00 |
kinderbook |
2118 |
|
|
|
|
|
| Angenehme Sitze im A320, Sitzabstand schien mir etwas größer zu sein als in Economy im A320. Mittelsitz wie bei LH unbelegt in C, dafür mit zusätzlicher Ablageklappe. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX635 |
7.00 |
Chris26 |
1861 |
|
|
|
|
|
| War bequem für Kurzstrecke Inland; Sitzabstand schien mir sogar etwas größer zu sein als in Eco; Mittelsitz unbesetzt |
Zürich (ZRH)
|
Geneva
(GVA)
|
12.2007 |
LX2806 |
7.00 |
Chris26 |
2194 |
|
|
|
|
|
| erste Reihe - gut |
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX1177 |
9.00 |
flight35 |
1851 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
12.2007 |
LX1842 |
6.00 |
flight35 |
2274 |
|
|
|
|
|
|
Santiago (SCL)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2007 |
LH5301 |
10.00 |
ManfredHa... |
2070 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
12.2007 |
LX17 |
3.00 |
chkkna |
1664 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Santiago
(SCL)
|
12.2007 |
LH5300 |
9.00 |
ManfredHa... |
2078 |
|
|
|
|
|
| Kein freier Nachbarplatz in Business |
Zürich (ZRH)
|
München
(MUC)
|
12.2007 |
LX1104 |
1.00 |
S96 |
1884 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
New York
(JFK)
|
12.2007 |
LX16 |
1.00 |
chkkna |
2117 |
|
|
|
|
|
| Neue Ledersitze, Mittelplatz immer frei auf diesem Flugzeugtyp, Sitzabstand könnte größer sein |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2007 |
LX1804 |
8.00 |
trichter |
2834 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
12.2007 |
LX1055 |
8.00 |
Jansen |
1937 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2007 |
LX183 |
8.00 |
H1Christian |
1912 |
|
|
|
|
|
| eng, Nebenplatz nicht frei |
Nice (NCE)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2007 |
569 |
1.00 |
peter42 |
1922 |
|
|
|
|
|
| Ledersitze,mäßig bequem, Abstand könnte größer sein, |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2007 |
LX639 |
7.00 |
trichter |
2196 |
|
|
|
|
|
| Kein freiher Nebenplatz eng |
Basel (BSL)
|
Nice
(NCE)
|
11.2007 |
544 |
1.00 |
peter42 |
2537 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2007 |
LX182 |
7.00 |
H1Christian |
2339 |
|
|
|
|
|
|
Amsterdam (AMS)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2007 |
LX 735 |
7.00 |
PhillipAS |
1985 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
10.2007 |
LX 096 |
8.00 |
PhillipAS |
1957 |
|
|
|
|
|
| keine bequeme Schlafposition einstellbar |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(GCJ)
|
10.2007 |
LX 288 |
5.00 |
Manne |
2072 |
|
|
|
|
|
| Fensterplatz in C. Ausreichend Beinfreiheit und bewegliche Mittelarmlehne. |
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2007 |
LX639 |
9.00 |
rampant |
2028 |
|
|
|
|
|
|
Milano (MXP)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2007 |
LX1623 |
9.00 |
alex_sz69 |
1821 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
10.2007 |
LX1170 |
9.00 |
alex_sz69 |
1784 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2007 |
LX1175 |
10.00 |
alex_sz69 |
1871 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Milano
(MXP)
|
10.2007 |
LX1638 |
10.00 |
alex_sz69 |
1985 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead-Sitz mit eingeschränkter Beinfreiheit und festen Armlehnen. Freier Mittelsitz. |
London (LHR)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX333 |
5.00 |
rampant |
1884 |
|
|
|
|
|
| Bulkhead in Swiss C ist nicht empfehlenswert. Armlehnen sind fest und Beinfreiheit ist sehr eingeschränkt. Freier Mittelsitz war gewährt. |
Zürich (ZRH)
|
London
(LHR)
|
09.2007 |
LX332 |
5.00 |
rampant |
2302 |
|
|
|
|
|
| Normaler Economy Sitz, aber in Business mit freiem Mittelsitz. Ausreichend Beinfreiheit und dank beweglicher Armlehne sehr bequem. |
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
09.2007 |
LX644 |
10.00 |
rampant |
2900 |
|
|
|
|
|
|
Copenhagen (CPH)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX1273 |
7.00 |
alex_sz69 |
1603 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2007 |
LX1178 |
9.00 |
alex_sz69 |
1848 |
|
|
|
|
|
|
Sao Paulo (GRU)
|
Santiago
(SCL)
|
09.2007 |
LX96 |
7.00 |
sparco |
1843 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX1177 |
10.00 |
alex_sz69 |
1783 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Copenhagen
(CPH)
|
09.2007 |
LX1270 |
10.00 |
alex_sz69 |
1935 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Sao Paulo
(GRU)
|
09.2007 |
LX96 |
7.00 |
sparco |
1981 |
|
|
|
|
|
|
Birmingham (BHX)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX425 |
10.00 |
alex_sz69 |
1321 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2007 |
LX1178 |
10.00 |
alex_sz69 |
1764 |
|
|
|
|
|
|
Stuttgart (STR)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX1165 |
9.00 |
alex_sz69 |
1783 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Birmingham
(BHX)
|
09.2007 |
LX422 |
10.00 |
alex_sz69 |
1456 |
|
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|
|
Prague (PRG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2007 |
LX1499 |
9.00 |
alex_sz69 |
1798 |
|
|
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|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2007 |
LX1178 |
9.00 |
alex_sz69 |
1756 |
|
|
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|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Athen
(ATH)
|
08.2007 |
LX1830 |
7.00 |
meinhard |
2215 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2007 |
LX1839 |
8.00 |
meinhard |
2205 |
|
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|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2007 |
LX182 |
10.00 |
meinhard |
2115 |
|
|
|
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|
|
Frankfurt (FRA)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2007 |
3601 |
2.00 |
peter42 |
1993 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2007 |
3600 |
2.00 |
peter42 |
2264 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2007 |
3610 |
2.00 |
peter42 |
2218 |
|
|
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|
|
| Mittelsitz in Business |
Warsaw (WAW)
|
Zürich
(ZRH)
|
06.2007 |
LX1353 |
1.00 |
S96 |
1797 |
|
|
|
|
|
|
Tokyo (NRT)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2007 |
LX 169 |
8.00 |
PhillipAS |
1679 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Luxemburg
(LUX)
|
05.2007 |
LX 758 |
7.00 |
PhillipAS |
1811 |
|
|
|
|
|
|
Luxemburg (LUX)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2007 |
LX 751 |
6.00 |
PhillipAS |
1810 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Tokyo
(NRT)
|
05.2007 |
LX 168 |
8.00 |
PhillipAS |
2083 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2007 |
LX182 |
10.00 |
atri1666 |
2186 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Sitze, Lücken in der Liege |
Zürich (ZRH)
|
Johannesburg
(JNB)
|
03.2007 |
288 |
2.00 |
peter42 |
2323 |
|
|
|
|
|
|
Paris (CDG)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2007 |
LX 633 |
5.00 |
basilo9 |
2018 |
|
|
|
|
|
|
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2007 |
LX401 |
9.00 |
engax001 |
1655 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
03.2007 |
LX400 |
8.00 |
engax001 |
1886 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
02.2007 |
LX 632 |
5.00 |
basilo9 |
2276 |
|
|
|
|
|
|
Dublin (DUB)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2007 |
LX401 |
9.00 |
engax001 |
1777 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Dublin
(DUB)
|
01.2007 |
LX400 |
8.00 |
engax001 |
1868 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
01.2007 |
LX1018 |
7.00 |
PhillipAS |
1768 |
|
|
|
|
|
|
Santiago (SCL)
|
Zürich
(ZRH)
|
01.2007 |
LX 097 |
7.00 |
PhillipAS |
1437 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2006 |
LX |
8.00 |
jbps68 |
2045 |
|
|
|
|
|
|
Miami (MIA)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2006 |
LX65 |
3.00 |
HAM2007 |
2116 |
|
|
|
|
|
| Schlechtester Sitzkomfort überhaupt. Scheinbar alter Sabena-Flieger. |
Zürich (ZRH)
|
Miami
(MIA)
|
11.2006 |
LX64 |
3.00 |
HAM2007 |
2459 |
|
|
|
|
|
| Rutschen, kabine altbacken |
Zürich (ZRH)
|
Santiago
(SCL)
|
10.2006 |
LX 96 |
8.00 |
hansmuehle |
1630 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Paris
(CDG)
|
10.2006 |
LX656 |
5.00 |
Raekwon80 |
1996 |
|
|
|
|
|
|
Santiago (SCL)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2006 |
LX 97 |
8.00 |
hansmuehle |
1364 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Santiago
(SCL)
|
09.2006 |
LX 96 |
8.00 |
hansmuehle |
1618 |
|
|
|
|
|
| Sitz war ok - kam etw. abgenutzt rüber.\r\nLeider war vor mir die Toilette. Keine wirkliche Nachtruhe. |
Boston (BOS)
|
Zürich
(ZRH)
|
08.2006 |
LX 53 |
7.00 |
SamJonesPR |
1787 |
|
|
|
|
|
| dito Hinflug: die bekannten Rutschen... ca 170 Grad Neigewinkel!! |
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.2006 |
LX183 |
6.00 |
JJJMMMBBB53 |
1806 |
|
|
|
|
|
| man rutscht einfach auf diesen Lie flat beds... |
Zürich (ZRH)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2006 |
LX182 |
7.00 |
JJJMMMBBB53 |
4074 |
|
|
|
|
|
|
Stockholm (ARN)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2006 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
1118 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Stockholm
(ARN)
|
03.2006 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
1165 |
|
|
|
|
|
| Maschine recht voll und eng, Stzabstand aber noch okay |
Duesseldorf (DUS)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2005 |
1027 |
4.00 |
FLYGVA |
1905 |
|
|
|
|
|
|
Valencia (VLC)
|
Basel
(BSL)
|
09.2005 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
876 |
|
|
|
|
|
| habe mich auf dem Sitz nicht sehr wohl gefühlt. |
Hong Kong (HKG)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2005 |
LX139 |
4.00 |
meilensam... |
2260 |
|
|
|
|
|
|
Madrid (MAD)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2004 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
792 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Basel
(BSL)
|
11.2004 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
709 |
|
|
|
|
|
|
Basel (BSL)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2004 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
928 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Madrid
(MAD)
|
11.2004 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
739 |
|
|
|
|
|
|
Barcelona (BCN)
|
Zürich
(ZRH)
|
04.2003 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
1179 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Barcelona
(BCN)
|
04.2003 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
1042 |
|
|
|
|
|
|
New York (JFK)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2000 |
SR113 |
5.00 |
Raekwon80 |
1880 |
|
|
|
|
|
|
Plaisance (MRU)
|
Zürich
(ZRH)
|
09.2000 |
SR |
5.00 |
pat777stone |
546 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Zürich
(ZRH)
|
05.1999 |
SR |
5.00 |
pat777stone |
1071 |
|
|
|
|
|
