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Airline Bewertung Qatar Airways Business Class Flug

     
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Gesamtbewertung


9.53
 
Am Boden  8.60
Check In -
Lounge 10.00
Boarding 9.00
Gepäck 10.00
Pünktlichkeit 10.00
 
In der Luft  10.00
Sitzkomfort 10.00
Unterhaltung 10.00
Sauberkeit 10.00
Service 10.00
Speisen 10.00
Getränke 10.00
Toiletten 10.00
Extras 10.00
 
Sonstiges  10.00
Preis/Leistung 10.00
Sicherheitsempfinden 10.00



Flugbewertungen im Detail für Boarding

 Hinweise, Erläuterung von nach Datum Flugnr. Note Member views
Erstmals durfte ich vom erst kürzlich eröffneten Satelliten Termin abfliegen. Die sehr flotte Bahn fährt zentral ab und man hat kurze Wege – mich hat das überhaupt nicht gestört, und besser als Bus fahren sowieso. Die Begrüßung von Vorstellung an Bord war sehr nett. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 02.2024 QR837 10.00 wolfsgrab... 263
Das Boarding am Busgate war für 08:15h angesetzt, ich war bereits um 08:00h dort, unmittelbar darauf begann das Boarding schon. Ich wurde zunächst mit dem Hinweis abgewiesen, dass es für Business einen eigenen Bus gäbe. Ich bat darum, trotzdem mit dem Economy-Bus mitfahren zu dürfen. Meiner Bitte wurde stattgegeben (das war nicht immer so), im Bus hieß es warten und dann aus der einzigen geöffneten Türe aussteigen und sich auf der Treppe anstellen. Diese Mühe war es aber wert. Ich war recht rasch als einer von nur 2 Gästen in der Business Class an Bord, wurde freundlich begrüßt sowie mit einem abgepackten Tuch versorgt, welches aber durchaus wohlriechend und brauchbar war, wie auch einem Begrüßungsgetränk und den Speisekarten versorgt. Somit konnte ich mich gemächlich einrichten und in Ruhe die Toilette aufsuchen. Es kamen dann noch 2 Economy Busse bevor der erste Business Class Bus rund 40 Minuten nach meinem Betreten der Business Class vorfuhr. Weitere 10 Minuten später kam noch ein Business-Bus. Meine Strategie hatte sich also mal wieder bezahlt gemacht. Doha (DOH) Vienna  (VIE) 02.2024 QR837 9.00 wolfsgrab... 54
Das Boarding war chaotisch und unangenehm, alle Passagiere mussten, teilweise am Boden sitzend, vor dem Gate warten. Wirkliches Priority gab es nicht, auch die Begrüßung an Bord war hektisch und unkoordiniert - in Bangkok kam ich ganz unerwartet im neuen Satelliten-Terminal an, ich wusste nicht mal dass es ein solches dort schon gibt. Die Fahrt mit der Bahn war aber sehr schnell und man kam zentral an - sicherlich schneller als von einem der weiter entfernten Gates. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 01.2024 QR836 2.00 wolfsgrab... 373
Das Boarding verlief ruhig und geordnet. Besondere Ansage hörte ich keine – ich stellte mich aber als erster beim Priority Boarding an und durfte auch als erster an Bord. Noch bevor andere Fluggäste einstiegen wurde ich sehr freundlich begrüßt und nach meinen Getränkewünschen gefragt. Als die ersten anderen Gäste eintrafen, hatte ich schon meinen Rosé Champagner und mein Wasser. TOPP. Auch ein feuchtes Tuch (wenn auch abgepackt aber sehr hochwertig und wohlriechend) und die Speis- und Weinkarte wurden geliefert. Bald kam auch der Kabinenchef und fragte, ob er etwas für mich tun könne. Ich war so frech und fragte nach einem weiteren Glas Champagner und bat ihn, für mich das Beef zu reservieren. Budapest (BUD) Doha  (DOH) 01.2024 QR200 10.00 wolfsgrab... 276
Bus-Boarding. Schlimm! Chaotisch und eine ewige Fahrerei auf die äußerste Position. Dann dauerte das Boarding auch ewig. Der Champagner kam viel zu warm. Und die Flugbegleiterinnen auf der rechte und linken Seite unterschieden sich im Ablauf und der Geschwindigkeit. Einer von uns beiden musste immer warten. Doha (DOH) Berlin  (BER) 01.2024 QR79 5.00 pudubaer 181
Auch hier war es etwas chaotisch und weil die Business-Class ausgebucht und ein Sitz defekt war, mussten wir sehr lange auf das Boarding warten. Immerhin gab es Informationen und wer will schon einen kaputten Sitz haben und vielleicht nicht schlafen oder sitzen können. Die Begrüßung war sehr kühl und nicht, wie ansonsten gewöhnt. Es blieb dann auch so... Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2024 QR833 8.00 pudubaer 141
Business und Eco erfolgt nach Gruppen. Als wir dann aber am Gate waren, war es etwas durcheinander und wir standen dann mit allen im Treppenhaus und im Schlauch. Das dauerte dann natürlich. Berlin (BER) Doha  (DOH) 12.2023 QR82 8.00 pudubaer 214
Etwas chaotisch war der Vorbereich bereits gut mit allen Passagieren gefüllt, als wir dort ankamen. Nach kurzer Wartezeit begann das Boarding und einige in der Schlage wurden wieder abgewiesen (weil sie wahrscheinlich weder eine Business-Class-Ticket hatten noch einen Status oder Kinder) und das verzögerte dann alles etwas. Nach einer freundlichen Begrüßung erhielt meine Begleitung auch schon ein Getränk aber ich auf meiner Seite musste warten. Und das zog sich dann so den ganzen Flug auch durch. Schade. Doha (DOH) Hanoi  (HAN) 12.2023 QR976 8.00 pudubaer 129
Das Boarding am Busgate war für 09:00h angesetzt. Da ich zuvor meinen lieben Reisebegleiter schweren Herzens am Prag-Gate verabschieden musste, war ich um etwa 08:40h dort. Ein paar Minuten später begann schon das Boarding. Ich wurde zunächst mit dem Hinweis abgewiesen, dass es für Business einen eigenen Bus gäbe. Ich bat darum, trotzdem mit dem Economy-Bus mitfahren zu dürfen. Meiner Bitte wurde statt gegeben (das war in der Vergangenheit nicht immer so), im Bus hieß es zunächst dicht gedrängt warten und dann aus der einzigen geöffneten Türe aussteigen um sich auf der Treppe anstellen. Diese Mühe war es aber wert. Ich war recht rasch als einziger Gast in der Business Class, wurde freundlich begrüßt und bekam ein abgepacktes Tuch gereicht, welches aber durchaus wohlriechend und brauchbar war, wie auch mit einem Begrüßungsgetränk und den Speisekarten versorgt. Somit konnte ich mich gemächlich einrichten und in Ruhe die Toilette aufsuchen. Es kamen dann noch 2 Economy Busse vor dem ersten Business Class Bus welcher rund 25 Minuten nach meinem Betreten der Business Class vorfuhr. Weitere 10 Minuten später kam noch ein Business-Bus. Meine Strategie hatte sich also mal wieder bezahlt gemacht. Doha (DOH) Vienna  (VIE) 09.2023 QR183 9.00 wolfsgrab... 374
Als wir zum Gate nahe der Lounge kamen, war das Business Class Boarding gerade am Laufen. Die Begrüßung an Bord verlief nicht besonders herzlich, wir erhielten unsere Willkommensgetränke und unseren Schlafanzug. Jakarta (CGK) Doha  (DOH) 09.2023 QR955 3.00 wolfsgrab... 410
Wir kamen kurz nach der angegebenen Boardingzeit zum Gate und durften gerade noch mit der Boardinggruppe 1 einsteigen. Die Begrüßung durch die für mich zuständige Dame war durchaus sehr freundlich. Die Lieferung des Welcome-Drink verlief etwas holprig da die gesamte Economy Class an unserer Reihe 7 vorbei marschierte.\r\n Doha (DOH) Jakarta  (CGK) 09.2023 QR956 8.00 wolfsgrab... 420
Bereits fast 1,5 Stunden vor dem Abflug wurde zum Boarding gerufen – dies konnten wir gar nicht glauben. Als wir rund 1 Stunde vor dem Abflug beim Gate eintrafen, wurden schon die Bordkarten gescannt und die Passagiere, getrennt nach Klassen bzw. Boardinggruppen, zwischengelagert bis zum eigentlich Boardingbeginn. Nicht sehr angenehm auch wenn wir nicht sehr lange warten mussten. Die Begrüßung an Bord war freundlich aber nicht überschwänglich. Bei meinen letzten Qatar-Flügen im Januar 2020 gab es eine Auswahl aus heißen oder kalten Tüchern. Diesmal wurde ein abgepacktes Tuch gereicht, welches aber durchaus wohlriechend und brauchbar war. Auch Getränke vor dem Start wurden angeboten, meinen Rosé Champagner musste ich aber definitiv erfragen und verlangen. Oslo (OSL) Doha  (DOH) 09.2023 QR176 6.00 wolfsgrab... 682
Boarding begann pünktlich, allerdings werden dank Bus Gate (war zum ersten mal so auf dem Flug nach FRA) erst alle eco Gäste in den Buss gepackt, C-Kunden werden gebeten zu warten. Dies missfiel einer Dame mit Mann und älterem Kind so sehr, dass sie wild gestikulierend Zugang zum Flugzeug forderte, C-Gäste hätten nicht zu warten. Sie und ihre Familie fuhren dann mit dem vollen Eco Bus zum Flieger. Wir 20 Minuten später mit dem angenehm leeren C-Bus. Freundliche Begrüßung an Bord, Champagner, richtiges Amenity Kit, Pyjama, Decke, 2 Kissen alles am Platz. Ein Punkt Abzug wegen Bus-Boarding Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2023 QR69 9.00 UdenheimBBQ 584
Boarding war für 19:00 (Abflug 19:45) vorgesehen. Info am Lounge Eingang. \'Wir rufen Sie rechtzeitig zum boarding auf\'\r\num 18:30 dann \'Achtung bitte: dies ist der LETZTE AUFRUF für QR675\' Nicht nur wir sprangen darauf auf und rannten zum Gate. Dort schon alles leer und Agents die nach den fehlenden (also allen C-Gästen) Ausschau hielten. Info vom Gageagent: ja wir haben uns entschieden früher zu Boarden. \r\n\r\nAm Flieger angekommen, freundliche Begrüßung, Begrüßungsdrink, Abfrage Essenswünsche und dann.... nichts... der Flieger setzte sich 19:45 in Bewegung. Male (MLE) Doha  (DOH) 08.2023 QR675 2.00 UdenheimBBQ 506
Bus-Gate. Businessclassgäste werden gebeten bis zum Schluss sitzen zu bleiben und werden dann mit einem schönen C-Class Bus zum Flieger gefahren. Freundliche Begrüßung an Bord inkl. Lemon Mint Begrüßungsdrink. Doha (DOH) Male  (MLE) 07.2023 QR672 8.00 UdenheimBBQ 497
Boarding super pünktlich, waren mit die ersten an Bord. Freundliche Begrüßung, Champagner war im nu da. Essenswünsche wurden abgefragt. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2023 QR68 10.00 UdenheimBBQ 606
Doha ist mittlerweile wie ein Ameisenhaufen! Zum Boarding wurde aufgerufen, und wieder bin ich in meiner Leichtgläubigkeit zum Gate, wo noch nichts im Gange war. \r\nDann auch noch ein Bus Gate, mit alle den Nachteilen. Doha (DOH) München  (MUC) 05.2023 QR59 4.00 rotblau 501
Aufgerufen noch sogleich an Board. Ho chi.. (SGN) Doha  (DOH) 05.2023 QR 971 9.00 rotblau 373
Doha ist mittlerweile wie ein Ameisenhaufen! Zum Boarding wurde aufgerufen, und da Ich noch von C zu den A Gates musste ging ich los. Ich bin nicht mit dem Zug gefahren sondern Anbetracht des Fluges zu Fuß durch den gesamten Flughafen. Und Siehe da, Boarding hatte noch nicht nicht angefangen! Doha (DOH) Ho chi..  (SGN) 05.2023 QR971 5.00 rotblau 505
Bisschen Später aus der Lounge raus, und ohne Wartezeit in den Flieger München (MUC) Doha  (DOH) 05.2023 QR58 10.00 rotblau 453
Zur angegebenen Zeit am Gate angekommen, konnten wir direkt in die Maschine einsteigen. An der Tür wurden wir freundlich begrüßt. Punktabzug gibt es, weil viele Eco-Passagiere falsch abgebogen sind und durch die Business-Class-Kabine gelaufen sind. Dadurch kam es immer wieder zum Stau. Eine Begrüßung der Chef-Stewardess oder aber auch des Chef-Stewards erfolgte nicht. Schade, Das sind wir anders gewöhnt. Und das unterscheidet ja auch bereits europäische von asiatischen Airlines. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 04.2023 QR837 8.00 pudubaer 565
Am Gate angekommen, war der Boardingprozess schon eröffnet. Wir sollten uns noch kurz setzen. Nach ein paar Minuten wurden wir aufgerufen und durch einen separaten Eingang in die Maschine gelassen. Sehr exklusiv und ohne Drängeln nicht berechtigter Passagiere. Doha (DOH) Berlin  (BER) 04.2023 QR81 10.00 pudubaer 580
Bus-Boarding finde ich persönlich nicht besonders toll. Zumal Qatar auch immer wartet, bis alle Business-Passagiere da sind, um dann den Bus bereitzustellen. Nach einer längeren Fahrt angekommen, ging es dann doch recht schnell die Treppe hoch. Oben angekommen wurden wir freundlich zum Platz gebracht. Doha (DOH) Hong Kong  (HKG) 04.2023 QR818 8.00 pudubaer 632
Wir kamen an und ein Mitarbeiter hat uns direkt (wahrscheinlich aufgrund der Farbe auf der Bordkarte) an allen vorbei gelotst. Berlin (BER) Doha  (DOH) 04.2023 QR082 10.00 pudubaer 628
Busboarding, Alle zusammen in einen Bus. \r\nVielleicht waren auch zwei ;) Doha (DOH) München  (MUC) 11.2022 QR57 2.00 rotblau 620
Jakarta (CGK) Doha  (DOH) 11.2022 QR955 9.00 rotblau 449
Doha (DOH) Jakarta  (CGK) 10.2022 QR0956 10.00 rotblau 483
Lief sehr geordnet und strickt ab. Freundliche Begrüßung an Bord mit Namen und prompte Aufnahme des Getränkewunsches am Grund. Ein abgepacktes Tuch vom Hersteller des Amenity Kits gabs ebenfalls. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2022 QR69 10.00 UdenheimBBQ 1216
Boarding sollte um 19:00 beginnen... und um 18:20 kam die durchsage in der Lounge, dass man die Gäste für Qatar doch bitten würde, zum Gate zu kommen. Also aus der Lounge raus und ein Stockwerk tiefer... wo tatsächlich das Bus-Boarding begonnen hatte und wir im ersten Bus zum Flieger gebracht wurden. An Bord freundliche Begrüßung, Frage nach nicht alkoholischem Drink, da sie die Flaschen erst in der Luft öffnen. Daher Apple Cooler geordert. Mit dem und dem Lemon Mint macht man nie was falsch! Male (MLE) Doha  (DOH) 08.2022 QR675 10.00 UdenheimBBQ 772
Boarding überpünktlich. Boarding per Bus. Freundliche Begrüßung an Bord. Abfrage des Begrüßungsgetränks (kein Champagner am Grund, daher Lemon Mint bestellt) Essenswünsche für vor der Landung abgefragt. Doha (DOH) Male  (MLE) 07.2022 QR676 10.00 UdenheimBBQ 931
Entspanntes Boarding ohne Probleme, Freundliche Begrüßung an Bord mit Namen. Kaum am Sitz angekommen wurde nach dem Wunschgetränk zur Begrüßung gefragt. (welches bis zum Start noch einmal proaktiv aufgefüllt wurde) Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2022 QR68 10.00 UdenheimBBQ 1122
Flott und zügig und ein herzliches Wilkommen Doha (DOH) Berlin  (BER) 03.2022 QR81 10.00 joergrudat 1304
Das Boarding in BKK ist so ein Thema. Alle müssen durch einen Schalter und dann wird es bunt gemischt. Mit Boarding-Beginn strömen alle zum Ausgang und dann können die Mitarbeiterinnen nur schwer Prioritäten umsetzen, Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2022 QR837 8.00 pudubaer 1398
Die Begrüßung war freundlich und wir wurden mit Namen begrüßt. Der Welcome- Champagner war wohltemperiert und die Zeit bis zum Abflug verging schnell. Doha (DOH) Berlin  (BER) 01.2022 QR81 8.00 pudubaer 1550
Es wird auch in Doha immer chaotischer beim Einstieg. Alle werden am Gate eingesammelt. Plätze für Business-Class-Passagiere gibt es nicht. Dann soll es immer in wenigen Minuten los gehen und dann dann dauert es immer wieder… Business durfte aber zuerst einsteigen und gefühlt die mehr als 200 Passagiere strömen herbei und drücken von hinten. An Bord gab es keine freundliche Begrüßung und auch der Supervisor stellte sich nicht vor. Warmer Champagner ist auch nicht mein Fall. Das geht besser! Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 12.2021 QR836 6.00 pudubaer 1520
Am Gate angekommen, ging es auch direkt los. Wir wurden zum Sitz gebracht und standardmäßig begrüßt. Es gab ein Begrüssungsgetränk aber leider, wie so oft war der Champagner viel zu warm. Berlin (BER) Doha  (DOH) 12.2021 QR82 10.00 pudubaer 1297
Das war nix. Pünktlich am Gate hieß es, wir sollen warten, da für die Business-Class ein extra-Bus kommt. Der kam aber nicht und in den Eco-Bus durften wir nicht. Also warteten wir und warteten bis fast alle weg waren. Bus-Boarding ist sowiso nicht nach meinem Geschmack und dann mussten wir tatsächlich bis zum Schluss warten. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 12.2021 QR69 1.00 pudubaer 1421
Pünktlich und zügig konnten wir zuerst in das Flugzeug einsteigen. Dort wurden wir freundlich begrüßt und man brachte uns auch sofort den Willkommens-Champagner. Berlin (BER) Doha  (DOH) 11.2021 QR082 10.00 pudubaer 1389
Priority Boarding klappte super, freundliche Begrüßung an Bord vom zuständigen Flugbegleiter Ferando, Rose Champagner zur Begrüßung, Essenswünsche und Abfrage Erstgetränk. Übergab des Schlafanzuges. Hier wollte Qatar es wirklich wissen :)\r\n\r\nBusiness Class bis auf den letzten Platz belegt Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2021 Q69 10.00 UdenheimBBQ 1735
Bus Boarding aber dafür kann Qatar nix. Freundliche Begrüßung an Bord, Ansprache mit Namen schon an der Tür \'Welcome Back on Board\' und Eskorte zum QSuite Quad. Business Class bis auf den letzten Platz ausgebucht. Apple Cooler als Begrüßungsgetränk gewählt, da es auf den Malediven am Boden keinen Alkohol gibt. Male (MLE) Doha  (DOH) 08.2021 Q673 10.00 UdenheimBBQ 1401
Sehr freundlicher Empfang von Pamila der zuständigen Flugbegleiterin. Doha (DOH) Male  (MLE) 07.2021 QR676 10.00 UdenheimBBQ 1533
Priority Boarding wurde gut umgesetzt. Wir wurden freundlich an Bord begrüßt und da wir 5 Personen waren zu unseren QSuiten eskortiert. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2021 QR68 10.00 UdenheimBBQ 1853
Der Flughafen war praktisch leer, aber der Wartebereich vor dem Flug nach Zürich gut gefüllt. 99% der Wartenden waren Schweizer, die sich auf der Heimreise befanden. Die meisten waren aus Ozeanien, Süd- oder Südostasien nach Doha geflogen und wollten nun zurück in die Schweiz. Ich vermute Mal, Qatar Airways hat damit, dass sie im Gegensatz zu allen anderen Airlines weiter flog und so vielen Menschen die Heimreise ermöglichte, kein allzu schlechtes Geschäft gemacht. Das Boarding verzögerte sich etwas. So warten dann alle relativ dicht beieinander darauf eingelassen zu werden. Das Boarding selbst verlief streng nach Klassen. ch wurde freundlich begrüsst und zu Sitz 5A begleitet. Doha (DOH) Zürich  (ZRH) 04.2020 QR 95 7.00 blp24 2664
Als Gate hatte man C 41 vorgesehen, ein Busgate ganz am Ende des C-Bereiches. Dies bedingte zunächst eine Bahnfahrt (in IST darf/muss man solche Strecken laufen) und anschließend eine Busfahrt (immerhin wurde die Mitfahrt in einem bereits wartenden „Normalbus“ problemlos gestattet). An Bord war ich dann doch wohl ein wenig zu früh, und es dauerte ein Weilchen, bis der Champagner mit feuchtem Tuch an meinem Platz eintraf. Die sonst gewohnte persönliche Vorstellung der mich betreuenden Mitarbeiter entfiel völlig. Doha (DOH) Hong Kong  (HKG) 03.2020 QR 818 7.00 maustravel 3290
Die Lounge war noch im Schengen-Bereich, so brach ich nicht zu spät zum doch etwas entfernten Gate auf. Die Passkontrolle war aber ohne jede Wartezeit schnell überwunden, und so war ich 5 Minuten zu früh am Flugsteig. Dann ging es aber (die Sitze im Wartebereich waren schon nach Boardingzonen getrennt) schnell in den Flieger, wo ich willkommen geheißen und an den Platz gebracht wurde. Bald stand der Champagner neben mir (wurde kurz vor dem Losrollen noch einmal nachgefüllt) und auch das Procedere für nach dem Start wurde abgeklärt. Stockholm (ARN) Doha  (DOH) 03.2020 QR 168 10.00 maustravel 2767
Izmir hatte natürlich ein Busgate. Dort noch vor der Zeit angekommen, durfte ich gleich in den wartenden Y-Bus einsteigen, und es war kein Problem, die Offerte C-Bus abzuschlagen. So war ich nach kurzer Flughafenrundfahrt bald an Bord und konnte wie geplant der weiteren Ereignisse schon bei einem kühlen Champagner harren. Doha (DOH) Izmir  (ADB) 02.2020 QR 347 10.00 maustravel 2468
Das Boarding hatte man großzügig auf 90 Minuten vor der geplanten Abflugzeit angesetzt, was mir dann doch arg zeitig erschien. Ich war so circa 50 Minuten vorher zur Stelle – absolut früh genug. Am Gate durfte ich in einen gesonderten Bereich vorrücken und nach kurzer Wartezeit bevorzugt durch die vordere Tür an Bord. Dort wunderte ich mich ein bisschen darüber, dass der Service originellerweise auf diesem Flug von hinten begann (man zog es übrigens so bis zum Schluss durch). So dauerte es ein wenig, bis die persönliche Vorstellung erfolgt und der Champagner nach Wunsch angeliefert war. Johannesburg (JNB) Doha  (DOH) 02.2020 QR1364 8.00 maustravel 2752
Priority Boarding einwandfrei und pünktlich, an Bord die übliche Begrüßung und Vorstellung der Gastgeberinnen. Diesmal wählte ich einen Lemon-Mint-Drink und stellte fest, dass dieser recht wohlschmeckend war. Dazu ein kaltes Tuch welches auch heißt hätte sein können Doha (DOH) Istanbul  (SAW) 01.2020 QR243 9.00 wolfsgrab... 3615
Boarding war für 11:50h angegeben bei einer Abflugzeit von 13:10h. Das Gate bestand aus einer Türe welche zu einer Rampe führte, dort war nichts angeschrieben auf den Monitoren. Mit chaotischen Zurufen wurden die Passagiere in Boarding Zone 1, 2 und Business Class eingeteilt. Gibt es dafür nicht normalerweise Schilder und geordnete Absperrbänder? Um 12:05h durfte Zone 1 boarden (!!!) da die von hinten einsteigen sollten. Erst etwas später die Business Class. Bei mir gab es dann eine zusätzliche Verzögerung da beim Checkin meine Passdaten nicht verifiziert wurden. (erfasst habe ich sie brav selbst, diesmal reiste ich mit meinem Schweizer Pass um mir die türkische Visa-Gebühr zu ersparen). An Bord dann endlich das bei QR übliche Wohlfühlprogramm mit kaltem Tuch (das groß und wohlriechend war, es hätte auch eine heiße Variante gegeben) sowie Champagner in der von mir bevorzugten Farbe Rosé. Ein Refill wurde mir netterweise automatisch angeboten. Johannesburg (JNB) Doha  (DOH) 01.2020 QR1364 6.00 wolfsgrab... 2587
Es gab einen separaten Einstieg. Wir kamen an und das Boarding begann dann direkt. Es gibt auch keine Sitzplätze mehr am Gate, die anderen Passagiere müssen dort ja auf das Borading warten. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2020 QR831 10.00 pudubaer 2109
Es ging pünktlich los. Wir sind mit dem Flugzeug aus BKK gekommen und es flog uns dann weiter nach Berlin. So richtig habe ich die Wege vom Ausstieg und vom Einstieg nicht mehr nachvollziehen können aber es war die selbst Maschine. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 01.2020 QR077 10.00 pudubaer 2133
Das Abfluggate war eine Bahnfahrt entfernt, und als wir dort ankamen hatte man bereits mir dem Einsteigen (nicht etwa ins Flugzeug, sondern in einen Bus) begonnen. Wir ließen und nicht zum Warten auf den eigenen C Bus überreden – und es war in der Tat wesentlich angenehmer, im noch leeren C Kompartment im Flieger zu warten, als in der vollen und tristen Wartehalle. Bald gab es auch ein Getränk, und Hektik brach erst aus, als der gesonderte Bus ankam und all seine Gäste gleichzeitig in die C drängten. Doha (DOH) Johannesburg  (JNB) 01.2020 QR1363 8.00 maustravel 3026
Wir durften priorisiert und pünktlich einsteigen und an Bord dann auch noch die Plätze tauschen. Vor dem Start dann nicht nur ein feuchtes Tuch, sondern auch Champagner in adäquater Menge nach Wahl (weiß/rosé). Da setzt QR die Standards. Izmir (ADB) Doha  (DOH) 01.2020 QR 232 9.00 maustravel 2646
Angenehme ruhige Stimmung am Gate; sehr freundliches Personal, wir wurden darauf hingewiesen dass das Boarding in Kürze beginnen würde und man uns einen guten Flug wünschen würde. An Bord die bei QR übliche freundliche Begrüßung; sogleich wurden Champagner, warme Nüsse und ein kühles Tuch gereicht Izmir (ADB) Doha  (DOH) 01.2020 QR348 9.00 wolfsgrab... 2702
Nach einer kurzen Bahnfahrt gelangten wir zu einem Busgate im D-Bereich. Da auch ich einige QR-Erfahrung hatte, steuerte ich zielstrebig die Schlange der Gäste an, welche den ersten Eco-Bus betreten wollten. Gleich 3 Personen wiesen uns darauf hin, dass es einen Business Class Bus gäbe der extra aufgerufen würde. Höflich aber bestimmt bestanden wir darauf, mit dem Eco Bus zu fahren. So waren wir nach längerer Busfahrt dann die ersten Gäste welche die Business Class betreten durften und blieben dies auch geraume Zeit. Rasch wurden wir mit Champagner und Pyjama versorgt welchen ich in aller Ruhe anlegen konnte. Als dann viel später der Business Class Bus eintraf, war es vorbei mit der Ruhe. Unsere Entscheidung den Eco Bus zu nehmen war daher goldrichtig. Doha (DOH) Johannesburg  (JNB) 01.2020 QR1363 9.00 wolfsgrab... 3143
Das war nun im ersten Teil eher unbefriedigend. Bei der Ankunft am (Bus-)Gate wurde mir die Abfertigung verweigert – man warte noch auf den C-Bus für die C-Gäste. Also tappelten erst einmal die Gäste der Zonen 1, 2 und 3 in die Busse und ich stand 15 Minuten blöd im Keller herum. Als dann alle weg waren, kam auch ein Bus für die Gäste der Business –natürlich mit bequemen Sesseln. 13 Leute stiegen ein (eigentlich etwas viele bei 12 Plätzen in der C). Irgendwann fuhr der Bus dann auch ab – und stand am Flugzeug erst einmal hinter zwei Bussen mit Y-Passagieren, die (also die Busse) zunächst geleert werden mussten (Einstieg nur über eine vordere Treppe). Das dauerte. Als ich dann endlich an Bord war, wunderte ich mich über zwei Dinge: 1) dass von den 12 Mitfahrern im Bus 10 hinter dem Vorhang verschwanden, 2) dass bereits 4 Gäste gut versorgt in der C saßen. Ich verstehe zwar den Ansatz, dass man gerne allen C-Gästen den Komfort eines eigenen Busses gönnen will und dies am ehesten geht, wenn man wartet, bis alle da sind – also bis ganz zum Schluss. Ich würde allerdings wesentlich lieber im bequemen Sessel an Bord mit einem kühlen Getränk auf den Abflug warten, als dumm am Gate herumzustehen oder im Bus zu sitzen. Vollkommen ad absurdum geführt wird das System, wenn der letzte C-Gast dann noch mit den letzten Gästen aus der Economy in einem „Lumpensammler“ nachgeliefert wird. Für diese „Vorzugsbehandlung“ am Boden gibt es 0 Punkte, für die nette Begrüßung an Bord 10 Punkte = 5 Doha (DOH) Beograd  (BEG) 01.2020 QR 232 5.00 maustravel 2259
Eigentlich hätte ich nicht hetzen müssen, denn das Boarding begann dann doch etwas später, als auf der Bordkarte ausgedruckt. Davon konnte man eigentlich nicht ausgehen, denn der Flieger stand ja schon einige Zeit in KUL. So musste ich also noch ein wenig ganz vorne in der sich schnell bildenden Gruppe 1-Schlange stehend warten, bis ich bevorzugt an Bord durfte. Den mit freundlich gereichten weißen Champagner vor dem Start musste ich leider wegen Untrinkbarkeit retournieren und durch den nicht so geliebten rosafarbenen ersetzen – es gibt Schlimmeres. Kuala Lumpur (KUL) Doha  (DOH) 01.2020 QR 849 8.00 maustravel 2940
Als ich dort ankam, stieg man schon kräftig ein, und ich konnte über die bereits leere Priority Spur sofort an Bord und meinen Platz beziehen. Dort wurde ich mit allem Notwendigen – speziell einem kühlen Glas Edelbrause – versorgt und konnte in aller Ruhe den Start abwarten Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 01.2020 QR 844 10.00 maustravel 2452
Hier hat BEG nun einen kleinen Nachteil: die Sicherheitskontrolle findet am Gate statt. So gibt es natürlich auch keine Fast Lane und alles quetscht sich durch eine Tür zu den zwei Kontrolllinien. Der eigentliche Kontrollvorgang ging dann aber fix: in meiner Tasche wurde etwas gesehen, daraufhin zwei Reißverschlüsse auf und zugemacht – und schon war die Sicherheit gewährleistet. In dem recht kleinen Warteraum blieb ich in der Nähe der Auslasskontrollen stehen und durfte bald mit der Gruppe 1 an Bord, wo ich den Einzug der hochbeladenen Massen bereits mit einem Glas Champagner neben mir verfolgen konnte. Nachdem dies sehr lange dauerte, gab es neben einem heißen Tuch auch noch einen Nachschlag. Außerdem wurden die Wünsche für nach dem Start abgefragt. Beograd (BEG) Doha  (DOH) 01.2020 QR 232 7.00 maustravel 2755
Nach einer kurzen Wartezeit am Gate (obwohl in der Lounge angezeigt wurde, dass das Boarding begann??) ging es ins Flugzeug mit einem separaten Eingang. An Board wurden wir freundlich begrüßt und die Reise konnte beginnen... Doha (DOH) Chiang Mai  (CNX) 01.2020 QR822 10.00 pudubaer 1976
Kein extra Bus, dafür fuhr der Bus aber relativ schnell los, als der Bus gut gefüllt war. Etwas Regen machte den Einstieg vom Bus ins Flugzeug nicht so schön. Die Begrüßung war freundlich und es gab auch schnell - wenn auch warm - den Begrüßungs-Champagner. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 01.2020 QR078 8.00 pudubaer 2020
Das „richtige“ war dann doch etwas weiter entfernt und erforderte wieder eine Bahnfahrt. Beim Verlassen der Lounge blinkte schon Boarding, und als ich am (Bus-) Gate eintraf, stieg man auch tatsächlich schon ein. Leider wurden nur Eco-Gäste gebeten und C-Gäste zurückverwiesen und auf den C-Bus vertröstet. Dies gab mir die Möglichkeit (wie in der Lounge geheißen), zu fragen, ob man mir die Bordkarten für die Weiterflüge ab ARN ausdrucken könnte. Das funktionierte (obwohl ich eingecheckt war) „aus technischen Gründen“ nicht. Da hat Oneworld wohl noch etwas Nachbesserungsbedarf. Nachdem fast alle Y-Paxe abtransportiert waren, wurden auch die C-Gäste in den nunmehr eingetroffenen „Luxusbus“ gebeten. Darin hieß es (gut gekühlt) noch ein wenig warten. Dann ging es zum Flugzeug und nachdem der vorherige Y-Bus endlich abgefahren war, durfte man auch ins Flugzeug. Ein fragwürdiges Konzept, da nun alle 24 C-Passagiere gleichzeitig in der Kabine eintrafen. Das gab natürlich Gedränge und auch eine geordnete Begrüßung war schwierig. Zudem war die Zeit knapp, die Rituale vor dem Start abzuhaken, da wir dann auch bald losrollten. Da musste manches Glas mehr als halb voll wieder abgeräumt werden – meins nicht, aber trotzdem schade. Doha (DOH) Stockholm  (ARN) 12.2019 QR 169 6.00 maustravel 2434
Nach dem langen Aufenthalt brach ich frühzeitig zum Gate auf, und hatte so genügend Zeit, dort zu fragen, warum der von mir reservierte Platz 1K gegen 5A getauscht worden war. Nach kurzem Telefonat der Agentin bekam ich dann den eigentlich immer geblockten Platz 1A und eine neue Bordkarte, mit der ich mich gleich an der C-Linie anstellte. So gelangte ich nur wenig später als erster an Bord – und wunderte mich darüber, dass doch einige Plätze schon belegt waren. Mir war eigentlich nicht bekannt, dass der Flieger bereits irgendwoher gekommen wäre – doch ich kann ja nicht alles wissen. Aber bei Q-Suites ist die Belegungssituation ziemlich egal, weil man in jedem Falle sein eigenes kleines Reich hat. Vor dem Start wurde ich noch mit allem Wichtigen versorgt und auch meine Wünsche für nach dem Start wurden notiert. Hong Kong (HKG) Doha  (DOH) 12.2019 QR 817 10.00 maustravel 2826
Das Boarding begann eine Viertelstunde zu spät. Jedoch geordnet und ich wurde freundlich an Bord der Boeing 777 begrüßt. Am Platz wurden mir alsbald Champagner angeboten (Classic oder Rosé) und einem Wasser mit Zitrone stand auch nichts im Wege. Auch hatte ich wieder die Wahl zwischen einem kalten oder einem heißen Tuch - an Bord war es 5-sternewürdig! Doha (DOH) Berlin  (TXL) 12.2019 QR 77 9.00 Diri33 3007
Das Boarding begann pünktlich. Ich amüsiere mich immer über die Redewendung eines sehr verehrten Schreibers hier im Forum - ich hatte mich nämlich an der richtigen Stelle der Schlange -aufgebaut- und wurde somit freundlichst aus dem Land der aufgehenden Sonne verabschiedet. Sayonara! An Bord ging es dann mit dem Service-Feuerwerk gleich weiter - und zwar genauso, wie es einige Tage vorher aufgehört hatte. Kabinenchef und Stewardess stellten sich vor und sollten mich die kompletten knapp 12 Stunden bestens versorgen, umhegen und pflegen. Nun gut - ich schlief einen großen Teil - es war nach der recht anstrengenden Arbeitsphase auch höchste Zeit für einen erquickenden Schlaf Tokyo (HND) Doha  (DOH) 12.2019 QR 813 10.00 Diri33 2359
Diese Bewertung wäre fast an einer vollen Punktzahl vorbeigeschrammt. Hier nun hat es Qatar Airways am Heimatflughafen aber selber verdaddelt. Schade. Das Boarding begann pünktlich - man wollte uns erst nach all den Eco-Gästen in den extra bereitgestellten Business-Bus stecken. Nun entschied ich mich aber aufgrund der recht feuchtwarmen Luft am Gate, in den Eco-Bus zu steigen. Was ein Fehler war. Er fuhr recht bald zur Aussenposition, wo wir leider fast 10 Minuten stehend warten mussten. Es ist mir relativ unerklärlich, wie die Heim-Airline am eigenen Flughafen eine gut besetzte A350-1000 per Busboarding vollstopft. Das hat ja fast schon Frankfurter Qualität…Danach begann ein Service-Feuerwerk seltener Güte - ich habe schon viel erlebt, der kommende Flug sollte Extraklasse werden! Am Platz wurden mir die verschiedenen Optionen an Drinks erläutert - ich entschied mich für einen klassischen Champagner und ein Glas mit Wasser, welches wunschgemäß zusätzlich mit einer Zitrone verfeinert wurde. Mir wurden kalte oder warme Tücher angeboten - nach der Wüstenwärme kam das kalte Tuch einer Wohltat gleich. Am Platz fand ich zugleich ein nettes Amenitykit, die hochwertige Decke, zwei Kissen, Kopfhörer, eine Flasche Wasser und auch ein Pyjama in der richtigen Größe M samt Schlappen wurde offeriert. Laut Rechenvariante eines vielfliegenden netten Zeitgenossen kamen so 6 Punkte für den Service am Boden und 12 Punkte für den Service an Bord zusammen. Macht 9 in der Summe ;-) Doha (DOH) Tokyo  (HND) 12.2019 QR 812 9.00 Diri33 2521
Zum Glück war ich vor der Situation für diesen speziellen Flug ab Tegel vorgewarnt. Bei der Kontrolle am Gate A01 stauten sich alle Passagiere, die Gäste der Business wurden dann aber nach vorne gelotst. Das man dann aber Zeuge von hinter einem wartenden Gästen wurde, welchen das nicht passte und die mit den Mitarbeitern diskutieren mussten, war eher unangenehm. Danach wurde alle in einen Bus verfrachtet, welcher dann seinen Inhalt in den Regen ausspuckte. An Bord erfolgte dann eine standesgemäß freundliche Begrüßung - nach etwa einer Viertelstunde sollte ich auch einen Begrüßungschampagner kredenzt bekommen. Das dies ein Rosé war, sollte nur einer von vielen kleinen - nennen wir es einmal Missverständnissen- und Vergesslichkeiten werden. Gewünscht hatte ich mir nämlich die klassische Brause. Am Platz fand ich die Decke, ein nützlich gefülltes Amenitykit, zwei Kissen, Socken, Slipper und bald wurden mir auch die Menükarten samt eines sehr netten Pyjamas der Marke White Company überreicht. Wie Maustravel es immer hält - 3 Punkte für den Bodendienst, 9 Punkte für den Service an Bord Berlin (TXL) Doha  (DOH) 12.2019 QR 78 6.00 Diri33 2470
Als ich nach Bahnfahrt und längerem Fußweg mehr als pünktlich am sehr entfernten Gate eintraf, hatte man mit dem Einsteigen schon vorzeitig begonnen. Ich konnte also gleich ins Flugzeug durchlaufen und meine Kammer beziehen, wo es dann bald auch den nächsten Champagner gab. „Meine“ Flugbegleiterin stellte sich vor, die Kabinenchefin begrüßte mich persönlich , es gab die Speise- und Getränkekarten und ein Bordanzug wurde mir sehr höflich Größe M angetragen (ließ sich korrigieren). Alle Abläufe entsprachen der bekannten QR-Norm. Doha (DOH) Hong Kong  (HKG) 12.2019 QR 813 10.00 maustravel 2327
Der Ablauf war kein Ruhmesblatt für QR. Alle mir zugänglichen Quellen gingen von einem pünktlichen Abflug aus, als Einsteigezeit war 7.20h, also 45 Minuten vor Abflug angegeben. Da der Weg Lounge-Gate nicht unbedingt der kürzeste war, brach ich dort (Anzeige „Go to Gate“) auf und erreichte dies um 7.35h. Um 7.45h traf dann erst einmal die Crew ein – kein gutes Zeichen für enen pünktlichen Abflug um 8.05h. 10 Minuten später dann eine Ansage: Boarding in 10-15 Minuten „due to late arrival of the aircraft“, die wohl beliebteste Begründung für eine Verspätung. Um 8.10h durfte ich dann bevorzugt durch die erste Kontrolle – und stand eine Etage tiefer vor einer geschlossenen Tür. Dies bedauerte ein Mitarbeiter von QR ausdrücklich und begründete es damit, dass die Reinigungscrew noch fertig werden und von Bord müsste. 5 Minuten später durfte man dann bis vor die Flugzeugtüre (ja, es war sehr kalt in Stockholm, vor allem draußen) vorrücken und nach ein paar weiteren Minuten konnte das Wohlfühlprogramm beginnen. Für diesen Ablauf am Boden (man hätte den Abflug doch sehr einfach als verspätet anzeigen können) kann ich kaum Punkte vergeben. An Bord war alles bestens, so dass 2 + 10 im Schnitt eine 6 ergeben. Stockholm (ARN) Doha  (DOH) 12.2019 QR 170 6.00 maustravel 2653
Hinweis in der Lounge das Boarding würde beginnen - daher gemütlich zum Gate geschlendert wo von Boarding aber leider noch nichts zu sehen war - nach einigen Minuten Wartezeit ging es dann endlich los.\r\nAn Bord freundliche Begrüßung an der Tür und später auch am Platz mit dem obligatorischen kalten Tuch und Welcome-Drink. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 11.2019 QR831 7.00 pampel 1995
Schlenderte zur angegebenen Zeit zum Gate wo nach kurzer Wartezeit dann auch das Prio-Boarding anfing.\r\nAn der Flugzeugtüre gelangweilte Begrüßung durch die Purserin, das sollte leider schon ein Hinweis auf den Service während des ganzen Fluges sein.\r\nDanach dann am Platz lange Wartezeit bis der zuständige Flugbegleiter kam und nach dem Wunsch für den Welcome-Drink fragte - bei der Bestellung Champagner verzichtete er dann auch im Gegensatz zu allen anderen QR-Flugbegleitern bisher auf die Rückfrage welcher es denn sein sollte und entschied das für mich. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 11.2019 QR77 6.00 pampel 2025
Sehr freundliche Crew Doha (DOH) Prague  (PRG) 11.2019 QR 289 10.00 paraml 2106
Mahe (SEZ) Doha  (DOH) 11.2019 QR 679 9.00 paraml 2124
Nachdem ich wusste, dass C 37 ein nicht besonders nahes Busgate ist , war ich schon etwas vor der angegebenen Zeit dort – und der Warteraum war schon leer. Man wollte sich nach einem C-Bus erkundigen; aus Erfahrung verzichtete ich darauf und begab mich in den bereits gut gefüllt wartenden Y-Bus, der sich dann nach ein wenig Wartezeit auch gut gekühlt auf den Weg zum Flieger machte. Dort angekommen vermutete ich nicht zu unrecht, dass nicht allzu viele C Gäste diesen ersten Bus benutzt hatten, ließ mir Zeit mit dem Aussteigen – und stellte in der leeren C gleich fest, dass sowohl auf 2A, als auch auf 2C ein AK lag. Meine logische Schlussfolgerung: der Platz neben mir war reserviert. So fragte ich stante pede, ob ich vielleicht in Reihe 1 (keine AK ausgelegt) umsiedeln könnte, was mir auch gewährt wurde. So konnte ich meinen Begrüßungschampagner schon auf 1A genießen und von dort das weitere Einsteigen (es kamen noch 3 Busse) besichtigen. Doha (DOH) Beograd  (BEG) 11.2019 QR 231 9.00 maustravel 2534
Ich brach so zeitig auf, dass ich am Gate angekommen gleich (noch vor der angegebenen Boardingzeit) ins Flugzeug schreiten konnte. So hatte ich noch Zeit, ein paar Fotos zu machen, bevor der große Rest der C-Gäste eintraf. Ein Champagner stand schnell am Platz, und aus der Speisekarte konnte ich mir bereits das Nachtmahl aussuchen. Shanghai (PVG) Doha  (DOH) 11.2019 QR 871 10.00 maustravel 2614
Das übliche Spiel. Eigener Business Class Bus, mein Ansinnen in den ersten Eco-Bus zu steigen wurde mir strikt verweigert. Das Ergebnis war wie befürchtet. Der Business Bus kam nach dem Eco Bus an, es gab nur eine Treppe, es regnete und die Business Gäste standen minutenlang im Regen bis sich die Masse im Zeitlupentempo in den Flieger geschoben hatte. An Bord dann die übliche Begrüßung mit Vorstellung, Champagner und kaltem Tuch (das auch heiß hätte sein können) Colombo (CMB) Doha  (DOH) 11.2019 QR655 4.00 wolfsgrab... 2926
Busboarding vom kleinen und engen Gate-Bereich im Untergeschoss - ein unfreundlicher Mitarbeiter der den Business-Class Zugang „bewachte“ wollte mir erst das Boarding mit Hinweis auf den später Business-Bus verweigern, ich konnte dann aber bei seinem Kollegen an der Economy-Schlange in den Bus und so mit den ersten Passagieren an Bord. Dann sehr lange Busfahrt tatsächlich im Schrittempo zum Flugzeug, dort dann aber freundliche Begrüßung an der Tür mit Begleitung zum Sitz. Und am Sitz dann noch einmal sehr nette Begrüßung durch die zuständige Flugbegleiterin und Angebot des Welcome-Drinks und des kalten Tuchs. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2019 QR838 7.00 pampel 2249
Boarding durch eigenen Finger mit sofortiger sehr netter Begrüßung, Rosé Champagner, kaltem Tuch (das auch heiß hätte sein können) Doha (DOH) Colombo  (CMB) 11.2019 QR662 10.00 wolfsgrab... 3063
Lange Schlange an der Sicherheitskontrolle, als dann aber ein Mitarbeiter des Ground-Staffs meine Bordkarte von weitem sah wurde ich an der Schlange vorbei nach vorne gelotst, was einige böse Blicke bei den anderen Passagieren verursachte - könnte man mit zwei getrennnten Schlangen sicher besser lösen.\r\nDas eigentliche Boarding startete dann überpünktlich und mit extra Ausgang für Business-Class und Status-Pasagiere, dann aber wieder alle zusammen in den Bus gequetscht.\r\nAn Bord freundliche Begrüßung an der Türe mit Begleitung zum Platz und dort dann nach wenigen Minuten ernute Begrüßung durch die zuständige FA mit heißem Tuch sowie Welcome-Champagner Berlin (TXL) Doha  (DOH) 11.2019 QR78 7.00 pampel 2050
Bei einer Abflugzeit von 09:40h stand auf der Bordkarte eine Boardingzeit von 08:25h. Als ich mich neugierig um 08:20h der leider direkt am Gate situierten Sicherheitskontrolle näherte, erklärte mir ein sichtlich verwunderter Herr dass das Boarding (und damit wohl auch die SiKo) frühestens in einer halben Stunde beginnen würde. Ich verwies auf die auf meiner Bordkarte angegebene Zeit und erntete nur einen abschätzigen Blick. Als ich GATE OPEN las, endete mein zweiter Versuch in die Boarding Area vorzudringen mit Erfolg. 2 Spuren Sicherheitskontrolle mit Priority direkt am Gate. @Maustravel: 3 freundliche Personen versahen pro Spur effizient und problemlos ihren Dienst, man wünschte mir sogar einen guten Flug an der Sicherheitskontrolle! Das Boarding begann rund 30 Minuten nach der angegebenen Zeit, da ich als erster an Bord durfte und binnen Sekunden das sehr freundliche Wohlfühlprogramm begann, hält sich der Abzug in Grenzen. Vorstellung meines Gastgebers sowie der Kabinenchefin, 1 Minute nach meinem Eintreffen ein sehr gut gefülltes Glas mit eiskaltem Rosé Champagner erhalten, ebenso wie ein kaltes Tuch (welches auf Wunsch auch heiß gewesen wäre). Überreichung der Wein- und Speisekarte und Abfrage meiner Wünsche nach einer angemessenen Nachdenkpause. Ein weiteres Glas des rosa färbigen Luxusgetränkes wurde mir direkt aufgedrängt, ich traute mich nicht nein zu sagen. Vienna (VIE) Doha  (DOH) 11.2019 QR190 8.00 wolfsgrab... 2755
Das Boarding für den Flug begann kurz nachdem ich am Gate eingetroffen war auf die Minute pünktlich; ich konnte sofort an Bord und meinen Hasenkasten beziehen, wo es bald dann auch das gewohnte edle Kaltgetränk gab. Etwas verwundert hat mich, dass doch sehr viele Passagiere die vordere der beiden Türen nutzten und so mit all ihrem Gepäck eine Besichtigungstour durch die C-Kabine machten, was doch für einige Unruhe sorgte. Doha (DOH) Shanghai  (PVG) 11.2019 OR 870 9.00 maustravel 3683
Belgrad sah die obligatorische Sicherheitskontrolle vor dem Gate vor – so brach ich nicht zu spät aus der Lounge auf, wartete brav ein wenig in der Schlange vor dem Durchlass und dann noch ein wenig in dem kleinen Warteraum dahinter, bevor ich als erster mit zwei kleinen Stopps im Finger einsteigen durfte. Anschließend dann Wohlfühlprogramm mit Champagner und heißem Tuch. Beograd (BEG) Doha  (DOH) 11.2019 QR 232 8.00 maustravel 2429
Der Weg dorthin war mir mit 15 Minuten beschrieben worden, ich schaffte es auch in 10, kam 5 Minuten nach der angegebenen Boardingzeit an, es war ein Busgate und fast die ganze Meute schon in denselben eingestiegen. Man wollte mir gerne einen eigenen C-Bus bestellen (ich wäre der einzige Gast) , worauf ich dankend verzichtete, da der „normale“ Bus gleich abfahren sollte. Gesagt getan. 200 Meter Bus gefahren, vor dem Flieger alle bevorzugt aussteigen lassen – und zum Schluss ganz entspannt die Treppe hinaufgeschlendert und mich dem anstehenden Wohlfühlprogramm in meinem „Privatjet“ hingegeben: Fotos, Champagner etc. :-). Doha (DOH) Sofia  (SOF) 10.2019 QR 225 10.00 maustravel 2784
Hauptnachteil der Lounge war aber ihre Entfernung zum Gate. Ich hatte mich sicherheitshalber beim Betreten erkundigt: 10-15 Minuten, und das war ehrlich geschätzt. Also Frühsport Teil 2. D 49 war nun wirklich das letzte Gate in diesem Flügel, die davor liegende dezentrale Sicherheitskontrolle (9 Mitarbeiter für 2 Spuren) schnell durchlaufen – und ich pünktlich zur angegebenen Zeit um 11.00h dort. Nach vielleicht zwei Minuten Wartezeit in dem recht luxuriösen Wartebereich durfte ich auch als erster an Bord, konnte in der noch leeren C ein paar ungestörte Fotos und es mir auf 1K bequem machen. Nette Begrüßung und Vorstellung, und bald kam auch ein Glas Champagner und ein heißes Tuch. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 10.2019 QR 943 10.00 maustravel 2642
Ich war halbwegs pünktlich am Gate und konnte ohne Wartezeit in den Warteraum hinter den Kontrollen, der interessanterweise schon in drei Zonen eingeteilt war Auf meiner Bordkarte stand zwar keine Nummer – aber was sollte es anders als „1“ sein ;-)? Bald durfte ich dann auch als erster an Bord und konnte freundlich begrüßt mich in meiner Kammer - oh, Entschuldigung: natürlich Q-Suite – häuslich einrichten. Flugs kam auch ein erwachsenes Glas Champagner, Speise- und Getränkekarte, ein heißes Tuch und gar ein Bordanzug, bei dem ich die mir charmant angebotene Größe M sofort in die eher angemessene Größe L tauschen konnte. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 10.2019 QR 942 10.00 maustravel 3522
Das Boarding war für 12.15h ausgedruckt – bei einer Ankunft des Fliegers u 12.00h schien mir das etwas verfrüht. Eine Ansage, dass das Einsteigen beginnen würde, hörte ich nicht und begab mich vermittelnd so gegen 12.30h zum nicht sonderlich entfernten Gate, wo man wohl schon meiner harrte und ich unverzüglich an Bord durfte (immerhin musste man mich nicht mehr ausrufen). An Bord wurde ich freundlich begrüßt, bekam ein erwachsenes Glas Champagner und die Speise- wie Getränkekarte. Auch Bär Basil konnte bald seinen Platz neben mir beziehen, da mit Eintreffen 4 weiterer Personen „Boarding completed“ war. Sofia (SOF) Doha  (DOH) 10.2019 QR 228 10.00 maustravel 2533
Aufruf in der Lounge, ohne Wartezeit innerhalb von 5 min in den Flieger. Begrüßung inclusive Drink und Tuch. Besser gehts nicht. München (MUC) Doha  (DOH) 09.2019 QR60 10.00 rotblau 1978
Als wir ankamen, mussten wir noch etwas warten. Aber dann gab es für die Business-Class-Passagiere einen extra Bus. Sehr angenehm und ruhig. An Bord wurden wir verhalten (ich vermisse etwas mehr Herzlichkeit) aber freundlich begrüßt. Der Nachteil der Qsuite als Pärchen in der Mitte ist, dass das Paar dann jeweils auf die Stewardess für rechts und links warten muss. Der eine hat schon den Begrüßungs-Champagner und der andere eben nicht. Kann man da nicht noch etwas in den Abläufen verbessern? Colombo (CMB) Doha  (DOH) 06.2019 QR 665 9.00 pudubaer 2198
Mit separatem Zugang zur Business-Class. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 06.2019 QR 77 10.00 pudubaer 2288
Trotz Anzeige war der Einstieg beim Eintreffen am Gate noch nicht möglich. Dann wurden wir aber zuerst eingelassen. Auf dem Weg zum Flugzeug wurden wir angehalten, da noch nicht alle Arbeiten an Board abgeschlossen waren. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 05.2019 QR 946 8.00 pudubaer 2386
Bus-Boarding in Berlin am TXL ist eine Zumutung. Auf der Gangway mussten wir warten. Zum Glück hat es nicht geregnet. Nachdem alle saßen gab es dann auch schnell einen Begrüßungsdrink. In der Qsuite ist das Reisen grandios. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 05.2019 QR 82 7.00 pudubaer 2570
War in Process als ich am Gate eintraf. Nach Klassen separiertes Busboarding. Eisig gekühlt. An Bord Persönliche nette Begrüssung und Vorstellungsrunden. Getränke und Tuch. Doha (DOH) Stockholm  (ARN) 03.2019 QR171 8.00 Jucker 2634
Sicherheitskontrolle wie immer in Singapore direkt am Gate. Boarding wird bewusst zu früh angezeigt. Vermutlich dass es bei den Kontrollen keine Verzögerungen mehr gibt. 15min später ging es dann effektiv los. Dies geordnet nach Priority. Nette Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz und die obligate Vorstellungsrunde. Natürlich gab es auch ein Glas Champagner oder Saft sowie ein Tuch. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 03.2019 QR943 7.00 Jucker 2606
Die Wege sind gut ausgeschildert, aber das Abfluggate befand sich am anderen ende des Airports. Ich hätte die Bahn nehmen sollen. So wurde es dann für mich gegen schluss doch noch etwas sportlich. Boarding hat schon begonnen. Zu meinem erstaunen gab es eine Aussenposition. Der Business Bus war mit bequemen Sitzen bestückt aber fürchterlich heruntergekühlt. Freundliche Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz. Kaltes oder heisses Tuch zur Auswahl. Die obligate Getränkerunde. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 03.2019 QR946 9.00 Jucker 2807
Der plötzliche Schneefall würde in div. anderen Flughäfen wohl zu Verspätungen führen. Nicht in Oslo. Da ist man perfekt vorbereitet. Das Boarding bei Qatar verlief fast schon entspannt. Beigetragen hat die gute Kommunikation und Beschilderung so dass jeder wusste wo er hingehörte. Nette Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz. Vorstellungsrunden , Champagner , Verteilung der menu Karten. Angenehmer Ablauf. Oslo (FBU) Doha  (DOH) 03.2019 QR176 10.00 Jucker 2468
In Anbetracht eines möglicherweise doch recht weiten Weges machte ich mich rechtzeitig auf zu C 23 – wie erwartet ein Busgate. Der Einsteigevorgang begann dort tatsächlich schon vor der angegebenen Zeit, man entschuldigte sich bei mir, dass kein C-Bus bereit stünde und fragte höflich, ob ich vielleicht bevorzugt in den „normalen“ Bus einsteigen wolle. Diskussionen hätten hier wohl wenig gebracht ;-), und so sicherte ich mir einen bequemen Stehplatz (die wenigen Sitzplätze habe ich gerne Bedürftigeren überlassen). Der Bus wurde (hauptsächlich mit einer chinesischen Reisegruppe) gut gefüllt und brachte uns dann zu dem wartenden Flieger. Sehr clever, dass man dort nur eine Tür öffnete, und so den Trichter vor der Treppe minimierte (es war recht kalt an diesem Morgen in Doha). An Bord begann sofort das Verwöhnprogramm und anhand der ausgelegten AKs erkannte ich Schlaubi sofort, dass wohl nur 3 C-Gäste erwartet wurden, was meinem kleinen Reisebegleiter gleich einen Thron neben mir bescherte (ich war froh, Kissen und Decke dort platzieren zu können). Ein zweiter Bus brache dann die restlichen Gäste – und mir ein zweites Glas Champagner, welches ich noch bis kurz vor dem Abheben leeren durfte. Doha (DOH) Sarajevo  (SJJ) 02.2019 QR 293 9.00 maustravel 3181
Die Ansage, dass der Flug zum Einsteigen bereit sei und man sich zum Gate begeben sollte, entsprach dem Flugplan, leider aber nicht den tatsächlichen Gegebenheiten. So musste ich am Gate noch ein Viertelstündchen warten – immerhin hatte man 3 Reihen halbwegs formiert, in die man nach Prüfug der Bordkarte eingewiesen wurde. Auf dem Weg ins Flugzeug wurde die Bordkarte dann noch 3x besichtigt; so konnte sich mit Sicherheit niemand einschleichen. Die Begrüßung an Bord war freundlich, und mit kleinem Smalltalk gab es erst ein und dann noch ein Glas kühler Edelbrause. Cape Town (CPT) Doha  (DOH) 02.2019 QR1370 8.00 maustravel 3228
Auch wenn ein Stück des Weges per Bahn zurückgelegt werden konnte, war es bis D 22 weit. Dort angekommen, konnte ich gleich in einen wartenden Bus steigen (auf einen gesonderten C-Bus hatte man verzichtet) und wurde bald zu dem weit ab parkenden Flieger gebracht. An Bord gab es dann ein Begrüßungsgetränk nach Wahl, ein feuchtes Tuch warm oder kalt, eine Speise- und eine Getränkekarte und zu dem dieses Mal doch etwas größeren AK einen Bordanzug in der charmanten Größe L (womit dann auch gleich die „Extras“ aufgezählt wären). Doha (DOH) Cape Town  (CPT) 01.2019 QR1369 8.00 maustravel 3254
Nachdem der Flug allgemein zum Boarding aufgerufen wurde, wartete ich (Erfahrung vom letzten Flug) noch ein wenig und durfte dann am Gate angekommen nur wenig später bevorzugt einsteigen. Ich wurde sehr freundlich begrüßt, und bald stand auch schon ein Glas Champagner am Platz – und nachdem das mit dem Losfliegen nicht so richtig Form annahm, gab es vor dem Start auch noch ein zweites. Dazu gab es Speise- und Getränkekarte und ein heißes oder kaltes Tuch. Die entsprechenden Wünsche für nach dem Start wurden auch noch abgefragt. Sarajevo (SJJ) Doha  (DOH) 01.2019 QR 294 9.00 maustravel 2855
Es gab nur einen Zugang und wir konnten zwar separat einsteigen aber im Schlau standen wir mit allen Passagieren. Danach mussten alle durch die drei Reihen Business Class. Colombo (CMB) Doha  (DOH) 01.2019 QR657 8.00 pudubaer 2248
Wir waren etwas zu früh aber dann sind wir als erstes an Bord. Vor der Tür mussten wir noch etwas warten aber dann ging es direkt in die Qsuite. Doha (DOH) Berlin  (SXF) 01.2019 QR77 10.00 pudubaer 2430
Habe ich schon freundlicher und zugewanderter bei QR erlebt. Leider wurde die angekündigte A340 gegen eine B777 gewechselt. Ich mag die Sitze nicht mehr. Doha (DOH) Colombo  (CMB) 12.2018 QR 644 8.00 pudubaer 2517
Lange Schlangen vor der Passkontrolle, der Sicherheitskontrolle und dann voller Bus. Wirklich chaotisch und dies führte dann zu einer Stunde Verspätung. Die Begrüßung an Bord war halbherzig, weil die Damen immer wieder verhindern mussten, dass die Ecos ind die Business gehen. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 12.2018 QR82 3.00 pudubaer 2729
Flugzeug war auf einer Aussenposition; es gab einen Extra Bus für Business Class Passagiere. Doha (DOH) München  (MUC) 12.2018 QR57 8.00 meilensam... 2528
Priority Boarding. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2018 QR60 8.00 meilensam... 3123
In der Lounge sagte man mir zwar, es würde reichen, wenn ich um 15.15h aufbrechen würde, als aber um 15.00h bereits auf der Anzeigetafel „Boarding“ aufblinkte, brach ich lieber auf und konnte am Gate angekommen sofort in einen wartenden Bus steigen, Einer saß schon drin, einer kam noch nach mir – und schon ging es los zum Flieger. Wir drei waren in der Tat die letzten Passagiere. An Bord wurde ich nicht nur nett begrüßt, sondern man eröffnete mir auch, dass ich meinen Sitzplatz in der C frei wählen könnte – ich wäre der einzige Gast.. Doha (DOH) Sofia  (SOF) 10.2018 QR 225 10.00 maustravel 3101
Ich hatte gewohnheitsgemäß in der Lounge nach der Strecke zum Gate nachgefragt – mir wurden 5 Minuten benannt. Dies war dann doch wohl etwas optimistisch – ich brauchte nicht trödelnd 10 Minuten. Das war aber kein Problem – die SiKo am Gate konnte ich ohne Verzögerung passieren und anschließend gleich einsteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, zum Platz geleitet und mit den überaus goutierten Annehmlichkeiten wie Begrüßungschampagner und feuchtem Tuch heiß oder kalt versehen. Speise- und Getränkekarten wurden verteilt, die Wünsche für das Mittagessen abgefragt und auch das Glas noch einmal aufgefüllt. Die für mein Wohl als Gast verantwortlichen stellten sich persönlich vor, ein paar freundliche Worte wurden gewechselt – besser geht es nicht. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 10.2018 QR 943 10.00 maustravel 3494
Gate A 1 war sehr nah an der Lounge gelegen. So marschierte ich erst los, als auf der Anzeigetafel Boardung blinkte – und selbst das war noch zu früh. Immerhin konnte ich mich im Warteraum (wo die Sitzplätze schon nach Zonen geordnet waren) so günstig positionieren, dass ich wenig später als erster an Bord konnte (was mir für Fotos allerdings wenig half, da die weiteren Gäste zu schnell nachströmten). Erfreulicherweise hatte man dem A 350 zwei Fluggastbrücken spendiert, so dass es im vorderen Bereich ruhig blieb und die übliche Prozedur vor dem Start (Getränkewunsch, Vorstellung, Speisekarte, feuchtes Tuch, Bordanzug) ohne größere Beeinträchtigungen (die FB vermieden es geschickt, über ein im Gang spielendes Kleinkind zu fallen) ablaufen konnte. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 10.2018 QR 942 9.00 maustravel 2886
Grundsätzlich wurden Ansagen gemacht, ich wollte aber nicht hetzen und machte mich nach Gefühl zum Gate auf. Dort wurde gerade ein Rolli geboardet , nachdem das Rollgerät zurückgeschoben war, durfte ich priorisiert an Bord. Schnell erkannte ich anhand der ausgelegten Klein-AKs , dass ein freier Nebensitz nicht vorgehen, aber die Reihe 1 komplett frei war. Meinen sehr netten japanischen Sitznachbarn konnte ich schnell überzeugen, dass ein Umzug kein Nachteil wäre – dieser wurde aus nicht ganz nachvollziehbaren Gründen aber erst nach dem Start gestattet. Es gab natürlich bald ein Glas Champagner und – da der Ofen nicht funktionierte – ausschließlich ein kaltes Tuch. Sofia (SOF) Doha  (DOH) 10.2018 QR 228 9.00 maustravel 3264
Denpasar (DPS) Berlin  (BER) 10.2018 QR961 1.00 deraddi_0900 295
Das war nichts!!!! Wie erwartet an einem Busgate. Zur Boardingzeit wurde eine Verzögerung des Boarding um rund 25 Minuten aufgrund der verspäteten Ankunft der Maschine ausgerufen. Als das Boarding dann begann, wurde mir der Zutritt als Business Class Passagier beharrlich verweigert. Ich kenne das Spiel und vermutete dass am Ende des Boardings dann ein Business Class Bus käme der die Premiumgäste ganz am Schluss an Bord bringen würde. Ich erklärte, dass ich gerne mit dem ersten Eco-Bus fahren und auch das Stehen im Bus in Kauf nehmen würde – keine Chance, ich musste warten. Nach einer weiteren halben Stunde wurden dann die Business Class Gäste aufgerufen um (ich glaubte ich sehe nicht richtig) als letzte in den ebenso gut gefüllten zweiten Economy-Bus steigen zu dürfen. Am Flugzeug hieß es dann auf der Treppe hinter den letzten Passagieren des ersten Busses anzustehen. SORRY ABER DAS WAR WIRKLICH EIN REINFALL, vielleicht wäre ich lieber schon länger an Bord gesessen anstatt eine halbe Stunde zusätzlich am Gate zu stehen? Endlich an Bord kam dann eine nette Begrüßung mit Vorstellung, einem eiskalten Tuch und dem Begrüßungs-Champagner Doha (DOH) Sarajevo  (SJJ) 09.2018 QR293 2.00 wolfsgrab... 3933
Nervige Sicherheitskontrolle am Gate, aber dafür kann QR nichts. Danach rasch einwandfreies Priority Boarding und die gewohnt traumhafte Begrüßung mit heißem oder kaltem Tuch sowie Champagner in Weiß oder Rosé. Kuala Lumpur (KUL) Doha  (DOH) 09.2018 QR845 9.00 wolfsgrab... 3638
Der Flieger stand aber brav an einer Fluggastbrücke, und so waren bei Eintreffen um 6.00h (geplanter Start 6.40h) noch 10 Minuten Wartezeit angesagt. Dann ging es flott an Bord, mit meinem potentiellen Nachbarn auf 2 C einigte ich mich flugs, dass eine Reihe für jeden besser wäre (man sah die potentielle Besetzung in etwa daran, wo Wasserflasche und AK ausgelegt waren) , und noch während des Einmarschs der Gäste kam (endlich wieder) ein erstes Gläschen Champagner auf die Armlehne. Doha (DOH) Sarajevo  (SJJ) 09.2018 QR 293 8.00 maustravel 2814
In der Lounge wurde mir persönlich mitgeteilt, dass das Boarding bereits begonnen hätte (eine Stunde vor Abflug), und so tappelte ich brav zum Gate, wo zwar ebenso brav „Boarding“ blinkte, sich aber ansonsten nichts tat. Gut 10 Minuten später durfte ich dann priorisiert einsteigen und meinen Platz 2 A einnehmen. Ich wurde freundlich und namentlich begrüßt, die zuständige FB stellte sich vor, und bald stand auch schon wieder ein Glas Champagner neben mir. Etwas erstaunte mich, dass der Kabinenmanager vor, neben und hinter mir Hallo sagte – mich aber wohl übersah. Ich rügte dies eher scherzhaft bei meiner persönlichen Betreuerin – und wurde natürlich nachbegrüßt. Bei dieser Gelegenheit (der Einsteigevorgang war fast abgeschlossen) nutzte ich die obligate kleine Konversation zu der Frage, ob der Platz neben wir frei bleiben würde – aber ausgerechnet für diesen Sitz wurde noch ein allerletzter Gast erwartet. Der Purser bot mir jedoch gleich an, dass ich in Reihe 1 auf die andere Seite wechseln könnte – die einzige freie Reihe im gut besetzten Kompartment. Diese Offerte nahm ich gerne an, zog mit Sack, Pack und Basil um – und es war ein guter Tausch! Kuala Lumpur (KUL) Doha  (DOH) 09.2018 QR 873 9.00 maustravel 3019
Am Gate angekommen, durften wir ohne Verzögerung in den bereits wartenden (wohl zweiten) Business-Bus einsteigen und wurden kurz darauf zur auf der Außenposition wartenden 787 gebracht. In dieser Form ist auch ein Bustransfer angenehm und verträglich. An Bord gab es nicht nur eine nette Begrüßung, sondern bald auch wieder ein kühles Glas Pommery als Abkühlung in der sehr heißen Kabine. Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 09.2018 QR 844 10.00 maustravel 3069
Am Ausgang des Fliegers aus SJJ wartete ein Herr auf alle Gäste nach KUL. Es dauerte natürlich, bis sich alle Herrschaften aus der Eco eingefunden hatten. Auf hohem Niveau jammernd könnte ich anmerken, dass es wohl effizienter gewesen wäre, ein Schild mit KUALA LUMPUR und der Flugnummer zu halten als 50-mal KUALA LUMPUR zu rufen. Danach flott durch die Sicherheitskontrolle und direkt zum Busgate geleitet worden. Ein eigener Business Class Bus mindert das Leiden des Busboarding schon enorm. An Bord sofort eine freundliche Begrüßung und Versorgung mit Getränken, Menükarten und Schlafanzug Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 09.2018 QR844 9.00 wolfsgrab... 2724
Priority Boarding einwandfrei, nette Begrüßung mit Vorstellung, noch während sich die Eco-Gäste im Gang stauten, wurde der Begrüßungs-Champagner geliefert Sarajevo (SJJ) Doha  (DOH) 09.2018 QR294 9.00 wolfsgrab... 3370
Schon sehr frühzeitig wurde ein Boarding über die Lautsprecher angekündigt. Wir dachten, es würde bereits anfangen, und tappelten brav zum nahe gelegenen Gate. Die Ansage war aber wohl etwas missverständlich, denn dort warteten erst einmal drei (natürlich besetzte) Rollstühle auf Einlass.. Nachdem diese sicher zu Platz gebracht waren, durften wir dann auch einsteigen, und die Stewardess schaffte es auch noch, zwischen der einströmenden Menge nicht nur ein paar Fotos zu machen, sondern auch den Begrüßungschampagner (weiß/rosé) an den Mann zu bringen. Sarajevo (SJJ) Doha  (DOH) 09.2018 QR 294 9.00 maustravel 3163
Extra Warteschlange für Business Class Gäste. In der ECO Schlange wurde lautstark gemeckert, dass wir an allen vorbeigingen. (Als wenn der Flieger auch nur eine Minute für uns früher abheben würde). Priority Sitze direkt an der Tür, Business Class wurde als erstes geboarded. Freundliche Begrüßung in den Q-Suites, Begrüßungschampagner, Tücher, Decken, 2 Kissen. Alles super! Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 07.2018 QR69 10.00 UdenheimBBQ 3030
Als wir zum Boarding aufgerufen wurden, gingen wir einen Stock tiefer und konnten durch eine eigene Business Class Reihe direkt zum Flieger durchspazieren. An Bord Ansprache mit Namen, Begrüßungschampagner, Kissen, Decke, Amenity Kit (abgespeckt), Frage nach Essenswünschen. Alles Top! Male (MLE) Doha  (DOH) 07.2018 QR675 10.00 UdenheimBBQ 2450
Keinerlei Wartezeit, Extra Bus für die Businessclass Passagiere fuhr nachdem wir eingestiegen waren direkt los zum Remote Stand... warum ein Flug der um 02:00 Nachts geht auf dem Vorfeld parken muss, muss ich nicht verstehen. Auf dem Rückweg war der 02:00 Flug direkt per Finger betretbar. An Bord, freundliche Begrüßung mit Namen, Begrüßungsgetränk, Kissen, Decken, kleines Amenity Kit und frage nach Essenswünschen (welche um diese Uhrzeit verneint wurden) Doha (DOH) Male  (MLE) 06.2018 QR672 7.00 UdenheimBBQ 2892
Als das Boarding startete machten wir uns von der Lounge auf den Weg (Rolltreppe runter und wir standen vor dem Gate) und konnten direkt und ohne Wartezeit die einen Monat alte A350 besteigen. Diese ist mit den Q-Suites ausgestattet. Da wir zu 3. waren..hatten wir einen 4er Block für uns alleine. Ansprache mit Namen (auch wenn sie sichtlich Mühe damit hatten aber der Versuch zählt) Begrüßungschampagner, Kissen, Amenity Kit, Speisekarten, Decke. Alles war sofort zur Stelle. Eine Einweisung in die neue Q-Suite gab es obendrein. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 06.2018 QR68 10.00 UdenheimBBQ 3057
Zuwenig Sitzplätze vorhanden am Gate, Boarding danach schnell und unkompliziert Doha (DOH) Zürich  (ZRH) 05.2018 QR93 9.00 Beda 2781
Boarding, bedingt durch grosses Passagieraufkommen zu dieser Tageszeit, ein wenig chaotisch und unübersichtlich Windhoek (WDH) Doha  (DOH) 05.2018 QR1374 8.00 Beda 2544
Als ich genau zur angegebenen Boardingzeit nach kurzer Bahnfahrt am Gate D20 ankam, wurde der erste Bus bereits befüllt. Mein Boardingversuch wurde zunächst mit dem Hinweis auf den später folgenden Business-Bus gestoppt. Nach einigen freundlichen Worten durfte ich dann doch an Bord des Touristenklassetransporters. Meine Vorahnung wurde bestätigt, trotz kurzer und verzeihbarer Wartezeit im klimatisierten Bus aufgrund laufender Betankung hatte ich durch die Umgehung des vorgesehen Boardingsystems das Vergnügen, lange Zeit alleine in der Kabine umsorgt zu werden. Nach einer umgehenden und sehr freundlichen Begrüßung durfte ich aus heißem oder kaltem Tuch, sowie Champagner in Weiß oder Rosé gehalten wählen. Sehr fein. Meine genauen Getränke- und Speisewünsche waren auch schon notiert und das Glas wieder aufgefüllt als die in einem Bus zusammengefassten restlichen Business – Gäste eintrafen. Das Spiel kannte ich natürlich schon, dass es nur einen Business – Bus gibt und der los fährt wenn wirklich alle da sind ;-) Doha (DOH) Helsinki  (HEL) 05.2018 QR301 10.00 wolfsgrab... 3752
Chaotisch wie schon lange nicht mehr. Wirre Absperrungen, keine klar gekennzeichneten Bereiche, unverständliche Ansagen. Priority-Boarding für Rollstuhlfahrer, ältere Gäste und Familien bedeutete samt Begleitung dass sich rund 100 Personen drängten und alle in den linken Eingang (Unterdeck) verschwanden. Ich suchte frech einen Weg zu einem beim vermeintlichen Business Eingang stehenden Gate-Agenten, bekam wortlos meine Bordkarte gescannt und konnte schon die Rampe in Richtung Oberdeck erklimmen. In der riesigen Kabine fand ich meinen Platz alleine da man wohl noch nicht auf Gäste eingestellt war. Dann bekam ich aber auf Nachfrage sehr rasch meinen Schlafanzug und ein Glas Champagner und war schon gemütlich angezogen und eingerichtet als langsam die nächsten Gäste eintrudelten. Leider kein heißes oder kaltes Tuch vor dem Start – das ist doch sonst Standard bei QR? Netterweise wurde der Champagner nachgefüllt… 45 Minuten zwischen Boarding und abdocken sind ja auch eine lange Zeit. Eine Vorstellung meiner vermeintlichen Gastgeber erfolgte nicht Sydney (SYD) Doha  (DOH) 05.2018 QR909 2.00 wolfsgrab... 4000
Im Abflugbereich waren die Sitzplätze schon nach Boardingzonen gestaffelt, so war das geordnete Einsteigen – zumal durch 2 Türen – kein Problem. Da ich dieses Mal rechtzeitig an Bord war, war auch das Begrüßungsprogramm keine Sache, und bald stand ein weiteres Glas Champagner bereit. Doha (DOH) Stockholm  (ARN) 04.2018 QR 170 10.00 maustravel 3795
Ich war es ja selbst schuld, dass ich erst 5 Minuten nach der angegebenen Boardingzeit am Gate eintraf (der Flieger stand gut sichtbar direkt unter der Lounge – deshalb brach ich wegen des kurzen Weges etwas spät auf). So konnte ich zwar quasi ins Flugzeug durchlaufen – aber dort wartete niemand mehr auf mich. Eine zufälligerweise im Türbereich anwesende Flugbegleiterin deutete mir noch kurz den (mir bekannten) Weg, dann richtete ich mich auf meinem Platz häuslich ein und beobachtete 10 Minuten lang das emsige Treiben um mich herum. Erst dann fiel einem FB auf, dass an einer eigentlich wohl schon abgearbeiteten Stelle plötzlich noch einer saß. So bekam ich dann doch noch alles das, was für vor dem Start vorgesehen war – zwar ohne persönliche Vorstellung und Ansprache, aber mit Champagner. Sydney (SYD) Doha  (DOH) 04.2018 QR 909 8.00 maustravel 3671
Mein Doha-erfahrener Reisefreund wusste bereits, dass beim A380 über ein eigenes Gate ins Oberdeck geboardet wird; dort konnten wir direkt und ohne Wartezeit in das große Fluggerät marschieren. An Bord dann eine sehr freundliche und herzliche Begrüßung, Versorgung der Jacke, Auswahl aus heißem oder kaltem Tuch, Champagner in Weiß oder Rosé gehalten. Sehr fein. Doha (DOH) Sydney  (SYD) 04.2018 QR908 10.00 wolfsgrab... 3738
Zum Gate C 14 musste man (natürlich unterstützt durch Rollbänder) durchaus wieder einige Meter laufen. Dort angekommen gab es ein Extra-Gate für den oberen Bereich des A 380 und die dort beheimateten Gäste der F und C, was die Einstiegspriorisierung elegant löste. Es galt noch eine kurze zusätzliche Sicherheitskontrolle zu überwinden, dann konnten wir ohne Wartezeit sofort an Bord und uns dort der üblich freundlichen Begrüßung mit kühlem Champagner und heißem Tuch erfreuen. Doha (DOH) Sydney  (SYD) 04.2018 QR908 10.00 maustravel 3385
Ungeachtet der offenbar verspäteten Ankunft des Fliegers, wurde schon 10 Minuten vor der angegebenen Zeit zum Boarding gerufen. Angebracht wäre ein go to Gate gewesen – als etwas später bereits Finall Call war, erfolgte eine Durchsage dass sich das Boarding verzögern werde. An Bord dann aber eine sehr freundliche und herzliche Begrüßung, Versorgung der Jacke, Auswahl aus heißem oder kaltem Tuch, Champagner in Weiß oder Rosé gehalten. Sehr fein. Stockholm (ARN) Doha  (DOH) 04.2018 QR170 8.00 wolfsgrab... 3336
Die Ankunft des QR-Fluges ex DOH war wohl verspätet. Von meinem doch wesentlich technikaffineren Freund wolfsgrabener wurde mir eine Ankunftszeit von 7.48h kolportiert. Dass man dann nicht um 8.20h einsteigen konnte, scheint offensichtlich. Gleichwohl wurde das programmierte Procedere durchgezogen. Schon vor 8.20h leuchtete auf den Bildschirmen „Boarding“ auf. Wir tappelten also pflichtbewusst zum Gate, wo wir zwar in den recht komfortabelen Wartebereich eintreten durften, wo sich dann aber außer der Anzeigetafel, auf der kurz darauf „Final Call“ erschien, nichts zuckte. Eine Ansage vertröstete die Wartenden auf 15-20 Minuten – bei der späten Ankunft des Fluges mehr als verständlich. Aus Passagiersicht finde ich es immer blöd, wenn absehbare Verspätungen nicht zeitig kommuniziert werden – aus Airlinesicht ist mir natürlich klar, dass man seine Schäflein gerne beisammen haben möchte, wenn es dann tatsächlich losgeht. Man kann halt nicht allen Herren dienen. Gegen 8.50h durften wir dann einsteigen und wurden gleich liebevoll umsorgt und mit allem Notwendigen (=Champagner weiß oder rosé) versorgt. Ein schöner Flug konnte entspannt beginnen. Stockholm (ARN) Doha  (DOH) 04.2018 QR 170 8.00 maustravel 3227
Keine Wartezeit, für Business eigener Zugang, persönliche Begrüßung an Bord und man wird persönlich zum Sitzplatz gebracht. Penang (PEN) Doha  (DOH) 03.2018 QR851 10.00 waro 2296
Mit einem eigenen Bus (nur für Business Class) zum Flugzeug gebracht. Nette Begrüßung, Begleitung zum Sitz und Frage nach dem Begrüßungsgetränk. Doha (DOH) Penang  (PEN) 03.2018 QR850 10.00 waro 2540
Zur angegebenen Boardingzeit (45 Minuten vor Abflug) blinkte bereits „Last Call“ auf den Anzeigetafeln. Das Gate war recht nah bei der Longe, und als ich dort ankam, konnte ich sofort die Kontrollen durchlaufen und einsteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, mit allem Notwendigen versorgt, und als man mir schließlich schon recht frühzeitig mitteilte, dass der Platz neben mir frei bleiben würde (so ganz war es dann doch nicht), war die Welt in Ordnung. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 03.2018 QR 069 10.00 maustravel 3470
Ich ging los, als der Flug in der Lounge aufgerufen wurde, umwanderte mehr oder minder instinktiv (einfach ein paar anderen Gästen aus der Lounge folgend) den wartenden Knäuel und konnte dann von der Seite das Preboarding für die wertvollen Gäste genießen (für mich sichtbar ausgeschildert war es nicht – falls einmal jemand in die Verlegenheit kommen sollte: es war ganz rechts und ganz hinten). Anschließend durfte ich an der begleiteten Wanderung zum Flugzeug teilhaben – sehr schön – wann kommt man einem großen Flugzeug schon einmal gemächlich so nahe? An Bord wurde ich zwar nett begrüßt, aber dann kam die Hammerenttäuschung: kein Champagner vor dem Start. Angeblich wäre dies am Boden in WDH von den lokalen Behörden nicht erlaubt. Ich fürchte eher, da will sich der Stationsmanager durch Sparen profilieren (noch schlimmer wäre, er verhökert den guten Tropfen anderweitig). Dass Alkohol am Boden in Namibia nicht erlaubt sei, ist jedenfalls eine glatte Falschaussage. Knatschig lehnte ich ein Ersatzgetränk ab (durstig war ich ja nicht), weinte ein wenig in mich hinein und war so tief enttäuscht, dass ich hier diverse Punkte abziehe. Windhoek (WDH) Doha  (DOH) 02.2018 QR1374 6.00 maustravel 3452
Ging sehr schnell ohne Probleme. Sehr nette Begrüßung an Bord, die Stewardess stellte sich mit ihrem Vornamen vor. München (MUC) Doha  (DOH) 02.2018 QR58 10.00 waro 3080
Das Boarding für den Flug um 3.10h war für 2.25h angesetzt. Als ich ca. 10 Minuten später am Gate einteat, blinkte dort schon „last call“ und es war gespenstisch leer. Ich konnte sofort in einen wartenden Bus einsteigen – und da saß ich dann einsam geschlagene 20 Minuten. Dann erschien noch ein Reisender und wir wurden zum Flieger gefahren. Ich erklomm die Treppe, wurde zu meinem Platz geleitet, und es reichte durchaus noch für ein Gläschen Champagner vor dem Start. Doha (DOH) Windhoek  (WDH) 01.2018 QR1373 8.00 maustravel 3217
Bei geplantem Abflug um 16.05h stand als Einsteigezeit 14.50h auf der Bordkarte. Der Herr beim Check-In hatte 15.00h vorgeschlagen – als ich gegen 15.20h am Gate eintraf, musste ich nur 5 Minuten warten, bis ich über die separate C-Linie und die den Business Gästen vorbehaltene erste Tür einsteigen durfte. Die zuständige Flugbegleiterin stellte sich ebenso namentlich vor, wie die Kabinenchefin, es gab vor dem Start ein Getränk nach Wahl, die Speise- und die Getränkekarte wurden verteilt und die Wünsche für die Verpflegung während des Fluges aufgenommen. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 01.2018 QR 068 9.00 maustravel 4510
Als wir angekamen mussten wir erneut die Pässe und Bordkarten zur Prüfung vorlegen und dann mit allen erneut auf das Bording warten. Es gab eine Tür und die Familien mit Kleinkindern durften als erstes einsteigen. Dann ging es mit Business-Class-Passagieren los. Hier gab es einen gemeinsamen Einstieg mit allen Passagieren. Freundliche Begrüßung und schnell ein Tuch und das erste Getränk. Nur leider immer diametral zu meinem Mitreisenden, da auf der anderen Seite eine andere Dame tätig war. Doha (DOH) Stockholm  (ARN) 01.2018 QR169 8.00 pudubaer 2921
Auch hier etwas chaotisch und wir mussten durch die Eco die Treppe rauf. Es gab nur einen Finger. Dann aber freundliche Begrüßung und welcome-Drink. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2018 QR833 8.00 pudubaer 2904
Doha, neuester Flughafen, eigene Businesstür (nicht wie in TXL) Doha (DOH) Berlin  (TXL) 01.2018 QR81 10.00 Hamburg2015 2646
zügig und reibungslos Singapore (SIN) Doha  (DOH) 01.2018 QR943 10.00 Hamburg2015 3128
Effizient am Heimatflughafen, kein Bus, seperate Tür, so muß es sein. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 01.2018 QR946 10.00 Hamburg2015 2717
Die Sicherheitskontrolle in Tegel ist eine Zumutung, es gibt keine fastlane. Aussenposition im Winter und vollen Bussen mit entsprechender Wartezeit in der Kälte vor dem Flugzeug ehe die Treppe betreten werden konnte. Alle Passagiere einer 777 durch eine Tür. Das entspricht nicht dem Anspruch dieser Airline. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 01.2018 QR82 1.00 Hamburg2015 3022
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 01.2018 QR 836 10.00 janausham... 3091
Venice (VCE) Doha  (DOH) 01.2018 QR126 9.00 janausham... 2084
Pünktlich und wir waren die ersten. Freundliche Begrüßung inkl. Champagner und heißem Tuch. Doha (DOH) Auckland  (AKL) 12.2017 QR920 10.00 pudubaer 2760
Sehr zügiges Boarding, priority wurde durchgesetzt. Was mir nicht bekannt war, dass man sich vor dem Einstieg noch einmal melden muss, damit auch das Gepäck verladen wird. Aus Berlin kommend musste das Terminal über den öffentlichen Bereich gewechselt werden. Fand ich ungewöhnlich, in Frankfurt funktioniert dies eleganter aber natürlich mit einer größeren Distanz. München (MUC) Doha  (DOH) 12.2017 QR58 9.00 pudubaer 3383
Effizient Johannesburg (JNB) Doha  (DOH) 12.2017 1364 8.00 ThWilmesi 2367
Dank Business Ticket wie immer schnell und zügig. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 11.2017 QR069 10.00 ganzweitv... 3835
Phuket (HKT) Doha  (DOH) 11.2017 QR843 9.00 pfertig 2484
Ohne Probleme \r\nDie Stewardessen waren sehr nett und bemüht.\r\n\r\n Phuket (HKT) Doha  (DOH) 11.2017 QR0841 9.00 ganzweitv... 3077
lief gut, wir reisten mit Familie inkl 2 kleiner Kinder Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2017 QR830 9.00 pfertig 2554
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 11.2017 QR0070 8.00 ganzweitv... 3138
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 11.2017 QR070 8.00 pfertig 3215
Als ich die Lounge verließ, war schon Boarding auf dem Bildschirm angezeigt, als ich 5 Minuten später das Gate erreichte, hatte es aber noch nicht wirklich begonnen. Wenig später durfte ich aber als erster an Bord, wurde dort sehr herzlich begrüßt und sofort mit den üblichen Annehmlichkeiten versehen. Doha (DOH) Sofia  (SOF) 10.2017 QR 225 9.00 maustravel 3338
Bereits sehr früh erfolgten Ansagen zum Boarding – und da dies dann unentwegt der Fall war, begab ich mich pflichtbewusst eine Etage tiefer zum Abfluggate, wo ich dann auch gleich den Warteraum betreten und mich dort entsprechend dem Namen des Raumes verhalten durfte. Immerhin stand ich in erster Reihe und konnte, als das Absperrband vor dem C-Zugang entfernt wurde, auch gleich loseilen; zumindest bis vor die Flugzeugtür, wo noch ein kleiner Halt eingelegt werden musste, bis der Flieger dann tatsächlich bereit zum Entern war. Wohl immer noch etwas früh für zumindest Teile der Crew – hastig und relativ grußlos gab es Speisekarte und AK und bald auch ein Getränk mit feuchtem Tuch – die obligatorische Vorstellung erfolgte erst danach, wobei die für mich zuständige FB noch einen etwas müden (ok – dernTageszeit angemessenen) Eindruck machte. Phuket (HKT) Doha  (DOH) 10.2017 QR 843 7.00 maustravel 3969
Das Boarding begann mehr als pünktlich bereits ohne mich – umso schneller war dann mein Durchlauf an meinen Platz, wo mir ohne Zeitnot noch alle Prestart-Annehmlichkeiten zuteil wurden. Doha (DOH) Phuket  (HKT) 10.2017 QR 842 10.00 maustravel 3906
Wo ich natürlich zu früh eintraf. Aber die Wartezeit war überschaubar und ausnahmsweise begann der Einsteigevorgang nicht mit Kindern und Lahmen (bitte nicht als Diskriminierung missverstehen – da rechne ich mich ja fast schon selbst dazu ;-) ), sondern mit einer Gruppe „Abschiebekunden“, für die man wohl die letzten Reihen reserviert hatte. Anschließend ging es munter und unsortiert an Bord, und bald gab dort es auch ein heißes oder kaltes Tuch und den Begrüßungschampagner. Sofia (SOF) Doha  (DOH) 10.2017 QR 228 8.00 maustravel 3553
Zur angegebenen Einsteigezeit machte ich mich auf den Weg zum Gate, der durch den automatischen Skytrain verkürzt wurde. Dort angekommen konnte ich gleich an Bord gehen und die Begrüßung mit allen bereits mehrfach beschriebenen Annehmlichkeiten über mich ergehen lassen Doha (DOH) Brussels  (BRU) 09.2017 QR 193 10.00 maustravel 3460
Frühzeitig erfolgte in der Lounge eine Ansage, dass das Boarding in Kürze beginnen würde – und pflichtbewusst trottete ich los. Der Weg war weit, und am Gate angekommen konnte ich sofort einsteigen. Im Flieger begrüßte man mich nicht nur sehr freundlich, sondern fragte sofort (quasi noch an der Tür), ob ich nicht vielleicht einen Fensterplatz (selbstverständlich mit freiem Nebensitz) haben wollte. Da hatte man wirklich mitgedacht und dem geschätzten Oneworld Emerald Kunden eine Reihe frei gehalten. So wurde aus 3E 1A und Reisebär Basil bekam seinen – von ihm so sehr geschätzten – eigenen Sitz. Rasch gab es Champagner und die sonstigen Devotionalien, und die Welt war für uns in Ordnung. Tokyo (NRT) Doha  (DOH) 09.2017 QR 807 10.00 maustravel 3619
Auch dieses Gate war wieder ein Stück entfernt, die Bordkartenkontrolle erfolgte vor dem Wartesaal, in dem dann erst einmal dessen originäre Funktion (=warten) angesagt war. So etwa 20 Minuten nach der angegebenen Einsteigezeit ging es dann aber los, ich durfte priorisiert an Bord und meinen mir schon bekannten Platz 2 A einnehmen. Die Crew war wohl mit den Vorbereitungen noch nicht ganz fertig, aber irgendwann gab es dann doch den Begrüßungschampagner, die Speisekarte, das Kulturköfferchen und (trotz Tagflug) auch einen Bordanzug. Doha (DOH) Tokyo  (HND) 09.2017 QR 811 8.00 maustravel 3716
In der Lounge erfolgte recht frühzeitig ein Aufruf, dem ich folgte; am Flugsteig angekommen konnte ich dann auch direkt über den roten Teppich einsteigen und mich zu den anderen C Gästen gesellen, die fast alle bereits an Bord waren. Sowohl die für mich zuständige Flugbegleiterin als auch der Kabinenchef stellten sich vor, und ich bekam nicht nur Speise- und Getränkekarte und ein AK, sondern auch ein feuchtes Tuch nach Wahl (heiß oder kalt) und ein Glas Champagner (leider nicht allzu kühl und korkig). Nun gut – die Flugbegleiterin konnte ihn natürlich nicht vorher verkosten, und ein Austausch war problemlos möglich. Brussels (BRU) Doha  (DOH) 09.2017 QR 194 9.00 maustravel 3367
Business durfte als erstes in den Flieger. Da es ein Nachtflug war, wollten wie so schnell wie möglich an Bord. Freundliche Begrüßung mit Namen an Bord. Unser Junior wurde von 2 Flugbegleiterinnen bestens betreut. Wirklich großartig! Begrüßungschampagner, PJ und AK warteten bereits am Platz. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 07.2017 QR69 10.00 UdenheimBBQ 3371
Wir waren als erste im Flieger, sehr freundliche Begrüßung an Bord. Wir wurden umgehend mit Champagner versorgt und warteten so auf das Ende es Boarding. Wahlweise heiße oder kalte Tücher. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2017 QR70 10.00 UdenheimBBQ 3853
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 07.2017 QR67 8.00 tt321 3259
Busse extra für Business Class, wir hatten eine Aussenposition Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 05.2017 QR67 9.00 vwaptrader 3521
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 05.2017 QR70 9.00 vwaptrader 3652
Nach langer Zeit in der Lounge begab ich mich frühzeitig zu dem - wie ich wusste - recht entfernten Gate, durfte dort priorisiert in den Warteraum einlaufen und kurz danach auch das Flugzeug besteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt (man wollte mir sogar mein Köfferchen ins Gepäckfach heben) und mit allem Notwendigen (Champagner) großzügig versorgt. Doha (DOH) Cairo  (CAI) 04.2017 QR1303 10.00 maustravel 4747
Am Gate angekommen hatte der Einsteigevorgang schon mehr als pünktlich 45 Minuten vor Abflug begonnen, und ich durfte sofort an Bord. Dort wurde ich nett begrüßt, bekam Speise- und Getränkekarte, Bordanzug, AK, heißes Tuch, ein Glas Champagner - und konnte mich häuslich einrichten. Atlanta (ATL) Doha  (DOH) 04.2017 QR 756 10.00 maustravel 3443
Da ich die Formalitaeten eines Abflugs in die USA ex Katar nicht kannte und nicht genau wusste, wie es nun mit der Laptop Ab- und Aufgabe ablaufen wuerde, brach ich fruehzeitig zum Gate auf, und dort lief alles sehr geordnet ab: zunaechst wurde an einem gesonderten Schalter mein Laptop sorgsam verpackt (deshalb schreibe ich jetzt auch an Bord auf einem Leihgeraet ohne Umlaute ;-) ), dann besichtigte mich eine nette Dame der US-Behoerde, dann wurde das komplette Handgepaeck noch einmal durchleuchtet und ich intensiv abgetastet und anschliessend war es geschafft: ich durfte nicht nur meine Schuhe wieder anziehen, sondern auch mein Laptop-Paeckchen (nach Ausfuellen eines Formulars, von dem ich eine Kopie erhielt) abgeben. Meine kleine Kamera durfte ich sogar behalten. Der ganze Vorgang dauerte nicht lange und war gut organisiert und in keiner Form kompliziert oder sonst wie unangenehm. Im Warteraum hatte das Boarding mit Kindern und Lahmen derzeit bereits begonnen, und so durfte ich auch bald an Bord, wo nach diesem Abenteuer mir auch schnell ein kuehler, wohlverdienter Champagner kredenzt wurde. Doha (DOH) Atlanta  (ATL) 04.2017 QR 755 10.00 maustravel 5351
1 einziger Finger.. daher lange Wartezeit Auckland (AKL) Doha  (DOH) 04.2017 QR 921 5.00 naca3 2800
Weiter Weg von der Lounge zum Gate inkl. kurzer Bahnfahrt, aber alles auf höchstem Niveau. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 03.2017 QR81 10.00 Hamburg2015 3722
Das Boarding sollte 45 Minuten vor Abflug beginnen, und just zu dieser Zeit wurde es auch auf den Bildschirmen angezeigt. Das Gate war nicht nur sehr weit entfernt, so dass ich auch einmal in den Genuss der Pendelbahn kam, sondern auch etwas überraschend auch noch ein Busgate. Ich durfte tatsächlich etwas bevorzugt durch die Kontrollen und draußen dann auch einen wartenden C-Bus besteigen und mich dort dann noch eine Weile eines gemütlichen Stehplatzes erfreuen, da man wohl den Ehrgeiz hatte, alle 22 C-Gäste in eine Bus mit 18 Sitzplätzen zu befördern. Dies wäre ja noch nicht so schlimm gewesen, aber als die letzten Gäste eingestiegen waren, wartete der Fahrer noch so lange, bis der dahinter stehende Y-Bus los- und vorbeifuhr. Dies hatte zur Folge, dass am Flugzeug erst einmal dessen komplette Ladung die (einzige) Treppe erklimmen und ins Flugzeug entschwinden musste, bevor sich nach weiteren 10 Minuten Wartezeit auch unsere Türen öffneten und wir an Bord durften. Dort trafen dann natürlich alle 22 Gäste nahezu gleichzeitig ein – die Crew war dem Ansturm nicht gewachsen und hatte Probleme, noch vor dem Losrollen Getränk, feuchtes Tuch, AK und Schlafanzug auf den Tisch zu bringen. Für eine irgendgeartete persönliche Begrüßung langte es durch die selbstverschuldete Einsteigeverzögerung natürlich auch nicht – eine ebenso überflüssige wie unerwartete schlechte Ablaufplanung. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 02.2017 QR 069 2.00 maustravel 4794
Da alle Flieger in WDH per pedes über das Vorfeld „erlaufen“ werden (nicht so wie in DRS ;-) ), konnte das Boarding erst beginnen, nachdem eine näher zum Ausgang stehende SAA Maschine losgerollt war – man wollte halt nicht, dass Passagiere durch die Gegend geblasen wurden. Nachdem ich durch das Fenster sah, dass einzelne Gruppen gen QR-Flieger geleitet wurden, wartete ich den angekündigten Abruf in der Lounge nicht ab, sondern ging zum nicht weit entfernten Gate (in Windhoek ist eigentlich nichts weit entfernt). Dort gab es eine kleine Schlange Abflugwilliger – von einer Prio-Linie war nichts zu erkennen. Also stellte ich mich brav an, und irgendwann durfte ich dann auch durch die Tür nach draußen treten. Ich folgte dann einfach der bereits abmarschierten Vorgruppe (was wohl nicht ganz richtig war, da eigentlich das begleitete Rudel angesagt war – was aber letztlich auch wieder keinen groß störte, zumal ich den Abstand rasch verkürzen und aufschließen konnte). An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, zu meinem Platz geleitet, und es wurden gleich einige Fotos von mir, Bär Basil und dem Begrüßungschampagner gemacht. Dies entsprach natürlich nicht ganz dem Ablaufprotokoll , so bekam ich zwar AK und Speise- und Getränkekarte, mein feuchtes Tuch fiel aber leider in ein Aufmerksamkeitsloch und wurde vergessen (was aber verschmerzbar war). Windhoek (WDH) Doha  (DOH) 02.2017 QR1374 8.00 maustravel 4606
Singapur: schnelle Sicherheitskontrolle etc. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 02.2017 QR943 10.00 Hamburg2015 3277
Alles top. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 02.2017 QR944 10.00 Hamburg2015 3389
Berlin ist ein Alter Flughafen, Zoll, Gepäckkontrolle, Busfahrt übers Vorfeld genügt sicher nicht den Premiumansprüchen der Airline. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 02.2017 QR78 5.00 Hamburg2015 4114
Mit Priority in den Warteraum vor dem Gate; von dort dann vor der Zeit an Bord gegangen und freundlich begrüßt worden. Auch auf dieser Mittelstrecke wieder Auswahl aus heißen oder kalten Tüchern sowie Champagner Brut oder Rosé. Ich wusste gar nicht, dass es zu den D/E – Gates auch eine Skybahn gibt in Doha. Man kann die Strecke aber auch zu Fuß bewältigen. An dieser Stelle will ich auch erwähnen, dass die Business-Gäste mit einem eigenen Bus sehr flott abtransportiert wurden... für mich begann nun der spannende Transit, mehr dazu auf CAI - ZRH Doha (DOH) Cairo  (CAI) 02.2017 QR1303 10.00 wolfsgrab... 4073
Business Class musste zuletzt boarden, da Maschine verspätet war. Priority geht anders... Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 02.2017 QR837 2.00 meilensam... 3187
Für Business Class gab es einen Extra Bus zur Abstellposition auf dem Vorfeld. Doha (DOH) München  (MUC) 02.2017 QR57 7.00 meilensam... 3882
Am Gate angekommen musste ich noch ein wenig warten, da der C-Bus noch nicht parat stand. Wenig später ging es dann sehr komfortabel zum Flugzeug, ich wurde an der Tür begrüßt, zum Platz geleitet und nach meinem Getränkewunsch gefragt. Bald gab es dann nicht nur den kühlen Champagner mit heißem Tuch, sondern auch das AK, die Speise- und Getränkekarte und einen Bordanzug. Doha (DOH) Windhoek  (WDH) 01.2017 QR1373 10.00 maustravel 4643
Am Gate angekommen konnte ich sofort einsteigen, war aber vielleicht ein wenig spät. Erst blockierten zwei mit dem Sortieren der Zeitungen beschäftigte Flugbegleiterinnen meinen Weg zum Sitz (ich dachte peripheres Sehen wäre eine Spezialität der weiblichen Spezies ;-) ), dann dauerte es ewig, bis mein Getränkewunsch abgefragt wurde – und den leicht warmen Champagner bekam ich dann zusammen mit dem nicht so warmen feuchten Tuch (glich sich also wieder aus) kurz vor dem Losrollen. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 01.2017 QR 068 6.00 maustravel 5619
Priority Boarding. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 01.2017 QR834 9.00 meilensam... 3938
Priority Boarding und freundliche Begrüßung an Bord. München (MUC) Doha  (DOH) 01.2017 QR058 8.00 meilensam... 4679
Cape Town (CPT) Doha  (DOH) 01.2017 QR1370 9.00 JSCjsc1 3267
Als ich am Gate eintraf, hatte das Boarding bereits begonnen. Mir wurde bedeutet, einfach an der Schlange vorbei zu gehen, und das klappte auch. Zu meinem Erstaunen wartete dann kein Bus, sondern der A 320 stand direkt am Finger. An Bord war es für die Crew natürlich etwas schwierig, die Getränkewünsche abzufragen und zu erfüllen, da der Gang doch noch recht lange voll stand. Aber irgendwann klappte das dann auch und einem weiteren Glas Champagner vor dem Start stand nichts mehr im Wege. Doha (DOH) Sofia  (SOF) 01.2017 QR 225 8.00 maustravel 4670
Unter den gegebenen Bedingungen hatte ich keine Probleme damit, frühzeitig zu dem doch recht entfernten Gate aufzubrechen. Dort erfolgte noch die Sicherheitskontrolle und anschließend durfte ich in einem kleinen abgetrennten Bereich direkt vor dem Ausgang Platz nehmen, bis der Flug zum Einsteigen bereit war. An Bord gab es dann gleich ein feuchtes Tuch warm/kalt, Champagner, AK, Bordanzug, Speisekarte, persönliche Begrüßung durch die zuständige Flugbegleiterin und die Kabinenchefin. Während des Rollens wurden noch die Speisewünsche abgefragt. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 01.2017 QR 947 9.00 maustravel 4183
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 01.2017 QR69 9.00 JSCjsc1 3479
Sitzplätze am Gate sind bereits nach Boarding-Zonen aufgeteilt und nummeriert, das hilft das übliche Chaos zu vermeiden. Doha (DOH) Cape Town  (CPT) 01.2017 QR1369 10.00 JSCjsc1 3660
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 01.2017 QR68 10.00 JSCjsc1 4040
Seltsamerweise sprang die Anzeigetafel direkt von „Gate open“ auf „Last Call“ – trotzdem kein Problem das Gate rechtzeitig zu erreichen, dort direkt an Bord zu gehen und in der Folge den Champagner zum deutschen Jahreswechsel zu genießen. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 01.2017 QR 946 9.00 maustravel 4230
Nach Bordkartenkontrolle durfte man den Warteraum betreten, und wenig später wurden dann zunächst Kinder mit ihrer Begleitung an Bord geschickt. Irgendwann stürmte dann der Rest los – und ich schloss mich zwanglos an.. Im Flieger staute es sich dann ganz schön, aber ich musste ja nur bis Reihe 2 – für die Stewardess war es im Gedränge allerdings gar nicht so einfach, den Begrüßungschampagner zu servieren. Sofia (SOF) Doha  (DOH) 12.2016 QR 228 6.00 maustravel 3662
Als Boardingzeit war eine Stunde vor Abflug angegeben, spätestens 30 Minuten vor der Abflugzeit sollte man am Gate sein. Ich schien vermittelnd 45 Minuten vor der Zeit auf – was zu früh war. Zwar durfte ich nach Bordkartenkontrolle den Wartebereich betreten, musste dort aber noch gut 15 Minuten ausharren, bevor das Flugzeug betreten werden konnte. Dort wurde ich zu meinem Platz geleitet und – wie schön – es gab schon wieder ein Glas Champagner ;-). Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 12.2016 QR 067 8.00 maustravel 5205
Am Gate angekommen begann auch recht bald der priorisierte Einsteigevorgang, und an Bord gab es dann auch bald ein schönes großes Glas Champagner (lange nicht gehabt ;-) ). Hong Kong (HKG) Doha  (DOH) 12.2016 QR 815 9.00 maustravel 4607
Die separaten Warteraum-Eingänge für Y und F/C lagen fast 100 Meter auseinander (eigentlich fast schon ein separates Gate) und nach erneuter Sicherheitskontrolle durfte ich gleich über den oberen Eingang an Bord. Der zuständige Flugbegleiter stellte sich vor, und ich durfte zwischen rosa und „normalem“ Champagner wählen. Noch vor dem Start wurden Speise- und Getränkekarte, ein Bordanzug und das AK-Täschchen verteilt. Doha (DOH) Sydney  (SYD) 12.2016 QR 908 10.00 maustravel 4651
Das Boarding sollte 45 Minuten vor dem Start beginnen – und das tat es wohl auch. Als ich 35 Minuten vor der Zeit am Gate eintraf, konnte ich über den erfreulicherweise einmal vorne liegenden C-Einlass sofort durch die Kontrollen und an Bord. Dort wurde ich nett begrüßt, zum Platz begleitet und es gab ein Glas Champagner rose oder weiß, welches vor dem Start noch einmal nachgefüllt wurde. Die zuständige Flugbegleiterin stellte sich vor, verteilte ein kleines AK, die Speise- und die Getränkekarte und erfragte die Wünsche für den Service nach dem Start. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 12.2016 QR 070 10.00 maustravel 5214
strickt nach Klassen getrennt Doha (DOH) Berlin  (TXL) 11.2016 QR 081 10.00 detlefbrandt 3466
separetes Boarding nach Klassen, persönliche Ansprache an Bord Singapore (SIN) Doha  (DOH) 11.2016 QR 945 10.00 detlefbrandt 2854
in Doha gut. 5 Minuten gewartet Doha (DOH) München  (MUC) 11.2016 059 9.00 walser23 3152
herzliche Begrüßung und erneut namendliche Vorstellung Doha (DOH) Singapore  (SIN) 11.2016 QR 944 10.00 detlefbrandt 3149
kein separater Transfer für Premium Kunden, eco & buisess zusammen zur gleichen Zeit im Bus zur Maschine Berlin (TXL) Doha  (DOH) 11.2016 QR 078 5.00 detlefbrandt 3474
Priority-Boarding funktionierte problemlos. Nette Begrüßung im Flugzeug, nach weniger als 5 Minuten hatte ich meinen Begrüßungschampagner an meinem Platz. Zürich (ZRH) Doha  (DOH) 10.2016 QR 94 10.00 Svn 2648
Machte mich rechtzeitig zur angegebenen Zeit (also ca. 50 Minuten vor Abflug) auf den Weg zum Gate, dort kam mir dann schon ein QR-Mitarbeiter mit dem Schild \\\\\\\'Last Call\\\\\\\' entgegen - wieso muss man schon so lange vor Abflug eine solche Hektik verbreiten?\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, aber dauerte wieder lange bis ich das Begrüßungsgetränk bekam, da sich die zuständige Flugbeleiterin (wie bei Quatar üblich) jeder Reihe einzeln vorstellte und diese auch jeweils einzeln mit allen Begrüßungs-Items versorgte, könnte man sicher effizienter lösen. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 10.2016 QR831 6.00 pampel 3816
Startete leicht verspätet; keine separate Priority-Line, aber immerhin zuerst augerufen.\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, aber wieder sehr lange Wartezeit auf das Begrüßungsgetränke, da wie bei Qatar üblich Reihe für Reihe getrennt begrüßt und bedient wurde, beginnend bei Reihe eins und unabhängig davon wer zuerst eingestiegen war. \\\\r\\\\nDie zuständige FB entschuldigte sich dann zwar dass wir in Reihe 4 so lange warten mussten obwohl wir mit die ersten an Bord waren, da müsste aber einfach das Konzept geändert werden. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 10.2016 QR077 5.00 pampel 3902
Das Boarding startete pünktlich und nach Klassen und Gruppen.\r\nDie Begrüßung an Bord war sehr freundlich und der Sitz wurde zugewiesen. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 10.2016 QR067 10.00 Wastl24 2927
Startete pünktlich, aber ohne besondere Behandlung für die Business-Class-Passagiere. An Bord freundliche Begrüßung, aber es dauerte lange bis das Begrüßungsetränk und das kalte Tuch kamen, was aber an dem merkwürdigen Konzept bei Qatar liegt. (Die zuständige Flugbegleiterin begrüßt Reihe für Reihe einzeln und bringt immer erst einer Reihe alles, bevor sie die Passagiere in der nächsten versorgt, wobei sich nicht an der Reihelfolge des Einstiegs orientiert sondern stur nach Reihen gearbeitet wird) Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 10.2016 QR832 6.00 pampel 4124
Nach Gruppen geboardet und wieder der erste im Flugzeug. Dubai (DXB) Doha  (DOH) 10.2016 QR1011 10.00 Wastl24 2432
Boarding startete überpünktlich und wurde in der Lounge aufgerufen, allerdings keine Fast-Lane an der Pass- und Sicherheitskontrolle, daher dort noch längeres anstehen. An der Bordkartenkontrolle gab es zwar eine, diese war aber so verdeckt dass sich auch die meisten Priority-Gäste an der regulären Schlange anstellten. Dann Bus-Boarding mit vollgestopftem Bus. Auch hier kein Anzeichen einer 5-Star-Airline.\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, hat aber sehr lange gedauert bis das Begrüßungsgetränk kam. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 10.2016 QR078 3.00 pampel 3929
Was soll ich sagen, als erster Pax an Bord. Hatte ich auch noch nicht.\r\nPriority klappte ohne Probleme, Passagiere , die vor mir in der Schlange standen, wurden zurückgeschickt, da sie nicht das richtige Ticket hatten. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 10.2016 QR070 10.00 Wastl24 3068
Chaotisch, kein eigenes Boarding für BC Passagiere Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 10.2016 QR832 7.00 franklpz 3104
Sehr effizent und schnell Copenhagen (CPH) Doha  (DOH) 10.2016 QR164 10.00 franklpz 2324
Zügig und Schnell München (MUC) Doha  (DOH) 09.2016 QR0060 10.00 tuareg 4595
Etwas verzögert ohne Ankündigung; an Bord dann sofortige freundliche Begrüßung mit Vorstellung von Gastgeberin und Kabinenchefin - kaltes Tuch und Champagner Doha (DOH) Oslo  (OSL) 09.2016 QR179 9.00 wolfsgrab... 3324
Boardingtime war 20:35h; Abflugzeit um 21:20h – als ich um 21:00h am Gate ankam (welches im hintersten Winkel von Terminal 3 lag) stand immer noch GATE OPEN angeschrieben. Um 21:10h wurde von GATE OPEN auf GATE CLOSING umgestellt – aber niemals kam eine Information über verspätetes Boarding bzw. einen verspäteten Abflug. Steckt da System dahinter um keine offizielle Verspätung zu haben? Oder will man sicher sein, dass alle Passagiere rechtzeitig am Gate sind? Das Boarding begann dann um 21:15h – wäre ich nicht dank der aufmerksamen Dame in der Lounge später erschienen, so wäre ich sauer gewesen. Priority funktionierte anstandslos und ich durfte durch den eigenen Finger sofort als erster an Bord gehen (und das ohne weitere Kontroll-Schikanen – siehe HKG-SIN mit UA). An Bord stellte sich eine sehr nette Dame sogleich als meine Gastgeberin vor – dieser erste gute Eindruck sollte den Rest des Fluges noch bestätigt werden. Auch die Purserin stellte sich persönlich vor. Danach sofort die für mich großartige Entscheidung zwischen heißem und kalten Tuch (und diese Tücher sind wirklich angenehm – groß, fest und gut riechend). Weiters als Begrüßungsgetränk ein Glas Rosé Champagner. Da sich der Abflug noch kurz verzögert hat, wurde das Glas ohne Nachfrage aufgefüllt. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 09.2016 QR947 9.00 wolfsgrab... 4423
Fast pünktlich, nach der Bordkartenkontrolle wurden alle Passagiere im selben Warteraum zusammengepfercht ... an Bord sehr oberflächliche Begrüßung. An Bord am Anfang alles etwas unkoordiniert und der Bildschirm zeigte recht lange – bis knapp vor dem Start – einen Maintenance Mode an. Champagner und wahlweise heiße oder kalte Tücher. Dass ich ein kaltes Tuch wollte und ein heißes bekam störte das Flugerlebnis nicht wesentlich; das war allerdings ein Vorzeichen für den restlichen Flugverlaufe - das konnte ich da aber noch nicht wissen. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 09.2016 QR942 6.00 wolfsgrab... 5457
Sehr effizient, das Boarding begann knapp eine Stunde vor dem Start. Sofortige freundliche Begrüßung an Bord, Abfrage des Getränkewunsches mit Auswahl zwischen Rosé und White Champagne, weiters wahlweise heißes oder kaltes Tuch – ich hatte noch nicht mal alles verstaut als der Champagner und das Tuch schon da waren. Ungefragter Refill während ich auf der Toilette war. Oslo (OSL) Doha  (DOH) 09.2016 QR180 10.00 wolfsgrab... 3762
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 07.2016 QR69 9.00 docholiday 3954
Chaotisch !!! erst versuch nach Reihen zu boarden, dann plötzlich alle, C als letzte Colombo (CMB) Doha  (DOH) 07.2016 QR657 1.00 docholiday 2725
Doha (DOH) Colombo  (CMB) 07.2016 QR656 8.00 docholiday 3142
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2016 QR68 9.00 docholiday 4337
Doha (DOH) Bombay  (BOM) 03.2016 QR 556 8.00 ThWilmesi 3033
ok Bombay (BOM) Doha  (DOH) 03.2016 QR 557 8.00 ThWilmesi 2442
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 03.2016 QR 70 10.00 elmex 4663
Priority Boarding. Doha (DOH) München  (MUC) 03.2016 QR59 8.00 meilensam... 3483
Priority Boarding. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 03.2016 QR835 8.00 meilensam... 4518
Schnell und ohne Verzögerung an der Flugzeugtür wurde ich von der nicht persischen Purserin (diesmal kam sie aus Indien) begrüßt. Nachdem ich mein Gepäck verstaut hatte und ich mich hinsetze kam eine Flugbegleiterin und nahm meine erste Getränkebestellung auf. Hong Kong (HKG) Doha  (DOH) 03.2016 QR 645 10.00 gaspa 4209
Das Boarding für die Business Class erfolgt über einen eigenen Zugang zum Upper-Deck. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 03.2016 QR830 8.00 meilensam... 4600
Priority Boarding. München (MUC) Doha  (DOH) 03.2016 QR060 8.00 meilensam... 4673
Pünktlich geboardet, die Begrüßung war freundlich und höflich. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 03.2016 QR069 10.00 Wastl24 3806
Pünktlich geboardet, kein drängeln, an Priority würde sich strikt gehalten, nette Begrüßung an Bord. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 03.2016 QR835 10.00 Wastl24 3064
Zum Boarding gibt es zwei Eingänge. Eco rechts und der Rest, links. Da ich nicht gleich nach dem Aufruf los ging, war keine Verzögerung am Schalter. Die zwei Gänge treffen vor dem Finger wieder zusammen, somit gibt es beim Zustieg wieder einen Flaschenhals.Die Begrüßung war freundlich und mir wurde mein Platz gleich gezeigt. Nachdem das Boarding beendet war, kam meine Stewardess und stellt sich vor und fragte gleich nach der ersten Getränkebestellung. München (MUC) Doha  (DOH) 02.2016 QR058 8.00 gaspa 6494
Doha (DOH) München  (MUC) 02.2016 59 8.00 dirkgarmisch 3442
Ho chi.. (SGN) Doha  (DOH) 02.2016 971 9.00 dirkgarmisch 2960
Die Business und First Class haben einen eigenen Wartebereich und einen eigenen Finger um einsteigen zu können. Sehr schön gemacht am Hamad Internátional. Begrüßung war sehr freundlich. Begrüßungsgetränk und die Wahl zwischen heißen oder kalten Tüchern wurde sofort nach dem Hinsetzen abgefragt. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 02.2016 QR830 10.00 Wastl24 4428
Pünktlich, Begrüßung freundlich, direkt in die Maschine, au h dort sehr nette Begrüßung beim Namen, nach kurzem Blick auf die Bordkarte. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 02.2016 QR070 10.00 Wastl24 3948
es hiess erst business platinums usw aber nichts dergleichen Doha (DOH) Ho chi..  (SGN) 02.2016 970 2.00 dirkgarmisch 2980
schnelles boarding München (MUC) Doha  (DOH) 02.2016 58 8.00 dirkgarmisch 3234
Das Boarding war auch eher eine Katastrophe. Die Eco-Passagiere drängten sich schon vor den Türen und man muss sich schon fast entschuldigen, um vorgelassen zu werden. Ich finde auch schlimm, wenn in der Lounge auf der Anzeigentafel angezeigt wird, dass das Boarding beginnt. Man geht los und kommt an Gate an, um festzustellen, dass noch nichts passiert. Dann steht man rum, da für mehr als 500 Passagiere eben keine Sitzplätze vorhanden sind. An Bord sind wir dann aber freundlich begrüßt worden und zum Platz geleitet. Wirklich toll! Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2016 QR837 7.00 pudubaer 3438
Bus-Boarding geht eigentlich gar nicht. Es gab aber eine. Extra Bus für Business-Class. Freundliche Begrüßung und dann die Überraschung: Der A 330-300 hatte neue Sitze, und zwar komplett flache Betten. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 01.2016 QR67 8.00 pudubaer 3623
Es gibt ein Priority-Boarding für First und Business mit direktem Zugang in den oberen Teil des Flugzeuges. Die Begrüßung war freundlich und wir wurden zum Platz gebracht. Es gab Champanger bis kurz vorm Abrollen des Flugzeuges. Und vor allem der CEO von QR, Hr. Al-Baker, lief zum Check der Maschine durch das Flugzeug und wir haben ihn kurz angesprochen. Er war sehr freundlich und hat sich über unser Lob sehr gefreut. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 12.2015 QR836 10.00 pudubaer 3769
Priority-Boarding wurde umgesetzt, es gab zwei separate Fluggastbrücken. An Bord sind wir sehr offen und freundlich begrüßt und mit Namen angesprochen worden. Begleitung zum Sitz und die Stewardess hat sich ebenfalls vorgestellt. Zur Begrüßung wird der Getränkewunsch abgefragt. Es gibt zwei Sorten Champanger und heiße oder kalte Tücher. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 12.2015 QR68 10.00 pudubaer 4117
Priority Boarding Doha (DOH) München  (MUC) 12.2015 QR59 8.00 meilensam... 4368
Priority Boarding. München (MUC) Doha  (DOH) 12.2015 QR58 8.00 meilensam... 4516
Kurze Wartezeit am Gate Doha (DOH) München  (MUC) 11.2015 059 9.00 walser23 3378
Doha (DOH) Berlin  (TXL) 11.2015 QR077 10.00 Bedrock 2994
Gesittet und schnell Singapore (SIN) Doha  (DOH) 11.2015 QR943 10.00 Bedrock 2561
Kurz und gut. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2015 058 9.00 walser23 3252
Separates, gesittet ablaufendes Boarding für die Business Class Doha (DOH) Singapore  (SIN) 11.2015 QR944 10.00 Bedrock 2742
Warten in Berlin-Tegel ist nie wirklich aufregend oder von schönem Ambiente geprägt... Qatar Bodencrew meinte mich erstmal in die Economy zu schicken, entschuldigte sich aber als ersichtlich wurde, dass ich Business Class fliege. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 11.2015 QR082 5.00 Bedrock 3290
Chaos durch nicht verstandene Durchsagen usw Salalah (SLL) Doha  (DOH) 10.2015 1141 2.00 LH638 3006
Die nächste Überraschung – ich machte mich gemütlich und zeitgerecht auf den Weg zum Gate. Rund 5 Minuten VOR der angegebenen Boarding – Zeit war schon zum Final Call aufgerufen und das Boarding im Gange. Sehr angenehm, keine Warteschlange und sofort einsteigen zu können. Das Vorweisen der Bordkarte für den Zugang zum vorderen Finger war unnötig; anhand der Farbe erkannte die Dame sofort wo man hingehörte. An Bord sofort eine sehr freundliche Begrüßung durch eine Dame die sich mit etwas Small Talk vorstellte und gleich mal die Getränkewünsche abfragte. Weiters die Frage ob man ein heißes oder ein kaltes Tuch möchte, auch großartig. Schnell kam auch der Purser, hat sich persönlich vorgestellt und die Speise- und Getränkekarte überreicht. In Summe sehr angenehm da es keinerlei Hektik oder Gedränge gab; dazu ist zu sagen, dass die Business Class mit 24 Sitzplätzen komplett belegt war. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 10.2015 QR831 10.00 wolfsgrab... 6583
Eine Busposition für neuen Flughafen verwunderlich, Vorteil eigener C/C Bus. Doha (DOH) Salalah  (SLL) 10.2015 QR1142 6.00 LH638 3430
Doha (DOH) Hanoi  (HAN) 07.2015 QR834 10.00 BE 2896
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2015 QR70 10.00 BE 3997
Priority Boarding. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 06.2015 QR837 8.00 meilensam... 4984
Priority Boarding. Leider Aussenposition, aber extra Bus für Business Class Kunden. Doha (DOH) Amsterdam  (AMS) 06.2015 QR275 8.00 meilensam... 4291
Für First und Business Class Gäste im Upper Deck gibt es eine eigene Warte- und Einstiegsebene die direkt in das Oberdeck führt. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 06.2015 QR836 9.00 meilensam... 8101
Priority Boarding. Amsterdam (AMS) Doha  (DOH) 06.2015 QR276 8.00 meilensam... 5984
Business Class zuerst, freundliche Ansprache und Begleitung zum Sitz Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 06.2015 QR68 10.00 pudubaer 4375
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 06.2015 QRO67 8.00 roseheny 3333
Sehr gut organisiert in Frankfurt Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 05.2015 QR 70 10.00 ThWilmesi 3543
wie ummer gut Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 05.2015 QR 70 9.00 ThWilmesi 3434
Wie immer sehr schoen bei Qatar Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 05.2015 QR 67 10.00 ThWilmesi 3462
in neuem D teil da flughafen noch in bau .. bus boarding aber ok Doha (DOH) München  (MUC) 05.2015 57 8.00 dirkgarmisch 3462
aufruf in lounge .. Perth (PER) Doha  (DOH) 05.2015 901 8.00 dirkgarmisch 2696
boarding zur abflugzeit. info erst 3 min vorher. Doha (DOH) Perth  (PER) 04.2015 900 7.00 dirkgarmisch 3043
extra boarding fuer business München (MUC) Doha  (DOH) 04.2015 58 10.00 dirkgarmisch 3877
Ohne besondere Vorkommnisse – wir gingen aus der Lounge rechtzeitig los, konnten am Gate angekommen gleich einsteigen, und an Bord gab es zur Begrüßung schon die Auswahl zwischen weißem und rosa Champagner. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 04.2015 QR 069 9.00 maustravel 6257
Als wir zur angegebenen Boardingzeit am Gate ankamen, hatte der Einsteigevorgang bereits begonnen, und wir konnten ohne Wartezeit den Flieger betreten. An Bord wurden wir freundlich begrüßt und hatten schon vor dem Start die Wahl zwischen rosa und weißem Champagner. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 03.2015 QR 068 9.00 maustravel 7547
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 01.2015 QR067 8.00 marcusbee... 2799
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 01.2015 QR066 8.00 marcusbee... 2984
D22 als Gate. Unendlicher Marsch von der Haupthalle. C zuletzt in den Bus gerufen. Doha (DOH) Berlin  (TXL) 12.2014 QR75 5.00 atri1666 3692
Mit dem Bus Berlin (TXL) Doha  (DOH) 12.2014 QR078 6.00 atri1666 4307
Schnell und unkompliziert. Gute Begrüßung an Bord. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2014 QR58 10.00 walser23 4212
Leider nur eine Fluggastbrücke, dadurch großes Gedränge trotz separater Abfertigung. Freundliche Betrüßung. Hanoi (HAN) Bangkok  (BKK) 10.2014 QR829 9.00 bkk60 2914
Wenig PAXe dadurch unkompliziert. Boarding 20 min. nach angegebener Zeit. Bangkok (BKK) Hanoi  (HAN) 10.2014 QR828 10.00 bkk60 3405
Absolut das Letzte auf dieser Reise, \r\nauf einmal erschien auf der anzeige unser flug mit der betextung \'Last Call\' somit sind wir schnellen schrittes in richtung Gate, dort angekommen hatte das Bording noch nicht einmal begonnen, und solte auch die nächsten 45min nicht beginnen, das Problem war schnell gefunden, den die Klimaanlage im Flieger ging nicht richtig.\r\nIm Flieger angekommen war es so heis das wir binen weniger Minuten durchgeschwitzt waren, und es auch schnell stickig wurde. die FA versuchetn mit dem verteilen von Kalten tüchern und Wasser alles erträglicher zu machen, aber erst in der Luft wurde es besser. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 09.2014 QR67 1.00 rotblau 3028
Perfekt, keinerlei Wartezeit, und eigener Bordingfinger Beijing (PEK) Doha  (DOH) 09.2014 QR895 10.00 rotblau 2223
Mit dem Bus - zwar extra Bus für C-Class aber der war zuerst nicht da, von daher warten am Gate was gute 15min zu Fuss von der Lounge weg war. Begrüssung an Board freundlich, mit Hinweis auf den Sitzplatz Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 09.2014 QR69 6.00 Mikezens 5731
Klar nach vorgegebenen Prioritäten. Freundlich Begrüssung an Board mit Hinweis auf den Sitzplatz Singapore (SIN) Doha  (DOH) 09.2014 QR939 10.00 Mikezens 4315
Keine Ankündigung, dass der Flug verspätet ist. Der Gatewartebereich wurde erst 30min von der planmässigen Abflugszeit aufgemacht. Davor sitzt man irgendwo rum (wobei hier genügend Platz etc ist und man auch gut sitzt). Dann darf man in den Gatewartebereich, um dort nochmal wieder zu warten. Das geht sicher besser Doha (DOH) Singapore  (SIN) 08.2014 QR938 5.00 Mikezens 4340
etwas später als angekündigt, dann aber ganz klar nach Ankündigungen und Prioritäten. Insgesamt sehr zügig. Freundlich Begrüssung an Board. Man wird direkt zu seinem Platz geführt Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 08.2014 QR66 9.00 Mikezens 5653
Eine Katastrophe. Auf die Durchsage in der Lounge sind wir los und standen zunächst in einer langen Schlange zum wiederholten Sicherheitscheck. Danach mussten wieder alle durch eine Tür zur Passkontrolle durch Qatar-Mitarbeiter, die dann aber auch die Bordkarten kontrollierten. Danach folgte wieder eine Schlange zum Einstieg, bis wir den nicht beschrifteten zweiten Finger gesehen und genutzt haben. Jakarta (JKT) Doha  (DOH) 08.2014 955 1.00 pudubaer 2495
Als wir am Gate ankamen waren die Business-Class-Passagiere schon durch, so dass uns eine Flughafenmitarbeiterin an den Eco-Passagieren vorbei zum Flugzeug brachte. Sehr exclusiv.\r\nKeine freundliche Begrüßung, dafür kam dann die Purserin und stellte sich bei jedem persönlich vor. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2014 QR67 10.00 pudubaer 3900
Kein Aufruf für Business class. Nach der Glastür dann aber zwei getrennte Einstiege. Freundliche persönliche Begrüßung mit Namen. Tolle Getränke vor dem Start (neben Champagner gab es ein Minz- und ein Joghurt-Getränk). Doha (DOH) Jakarta  (JKT) 07.2014 QR945 8.00 pudubaer 3262
Separates Boarding ohne Zeitverlust, nette Begrüßung und Getränkeangebot. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2014 QR66 10.00 pudubaer 3713
Unkoordinirt, und alles auf einmal, kein getrente Bordingbrücke Doha (DOH) Beijing  (PEK) 07.2014 QR898 1.00 rotblau 2850
München (MUC) Doha  (DOH) 06.2014 QR58 9.00 rotblau 3895
Doha (DOH) Istanbul  (IST) 06.2014 QR239 9.00 atri1666 2493
Wie es sich gehört. Singapore (SIN) Doha  (DOH) 06.2014 QR941 10.00 atri1666 2957
Ziemliches Durcheinander Doha (DOH) Singapore  (SIN) 06.2014 QR944 6.00 atri1666 2977
Wie es sich gehört. Istanbul (IST) Doha  (DOH) 06.2014 QR238 10.00 atri1666 2427
Doha (DOH) Istanbul  (IST) 06.2014 QR239 10.00 atri1666 2397
Auch das ging schon besser. Denpasar (DPS) Doha  (DOH) 06.2014 QR945 8.00 atri1666 2530
Wie es sich gehört Doha (DOH) Denpasar  (DPS) 06.2014 QR944 10.00 atri1666 3347
Wie es sich gehört Istanbul (IST) Doha  (DOH) 06.2014 QR238 10.00 atri1666 2242
C zuerst aber mit Busfahrt Berlin (TXL) Doha  (DOH) 05.2014 QR78 8.00 atri1666 3290
Berlin (TXL) Doha  (DOH) 03.2014 QR076 9.00 Reiser 3341
Doha (DOH) Abu Dhabi  (AUH) 03.2014 1042 5.00 dirkgarmisch 2606
ok München (MUC) Doha  (DOH) 03.2014 58 6.00 dirkgarmisch 3221
schnell, aber beim Boarding sellte sich heraus, war die Reihe nach dem Eco-Catering , normale Businessclas ist davor. Laufen alle Eco-Passagiere an einem vorbei. Begrüßung mäßig, ist nur für die vorderen Buz-Passagiere zuständig. Hong Kong (HKG) Doha  (DOH) 03.2014 QR 817 3.00 mariannunger 3075
Ging nach langem Fussmarsch sehr zügig, prio-boarding komplett eingehalten, sofortige nette Begrüßung an Board. Wir hatten zufälliger Weise eine FB von unseren vorherigen Flügen, die uns sofort extrem freundlich umsorgt hat. Jeglicher Getränke-Wunsch plus refill wurde erfüllt. Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 02.2014 QR837 10.00 docnew 3698
An Board Pre-Depature Drink nach Wahl, persönliche Begrüßung duch den Purser München (MUC) Doha  (DOH) 02.2014 QR60 8.00 preandi 3492
Busboarding, rasch, effizient und sehr freundliche und persönliche Begrüßung an Board. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 02.2014 QR82X 10.00 docnew 3429
Zügig, prio-boarding durchgesetzt. Herzliche Begrüssung, gleich predeparture drinks jeglichen Wunsches angeboten. Budapest (BUD) Doha  (DOH) 02.2014 QR210 8.00 docnew 3501
Busboarding wie üblich, dieses war jedoch recht chaotisch und hat insgesamt mehr als 40 Minuten gedauert. Dann zum Glück nette Begrüßung an Board. Wieder war jeder gewünschte predeparture Drink erhältlich. Doha (DOH) Istanbul  (IST) 01.2014 QR239 5.00 docnew 2897
Erst Wheelchair, Familien dann C. Begrüßung an Board recht müde. Es gab keine predeparture flight drink-Auswahl, nur Champagner weiss, kein Rose, Saft und Wasser, da angeblich die Bar noch nicht geöffnet werden durfte… aha… war da jemand nur zu faul? Singapore (SIN) Doha  (DOH) 01.2014 QR945 5.00 docnew 3133
Ich mag diese kleinen Busse mit den bequemen Sesseln. Man fühlt sich so exklusiv und gut chauffiert. An Board freundliche aber im Vergleich zum letzten Segment nicht so herzliche Begrüßung. Wieder Angebot jeglicher Getränke. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 12.2013 QR938 8.00 docnew 4056
Erst Wheelchair dann C und Statusgäste, dann Y. An Board sehr freundliche Begrüßung durch den Purser und zuständige Flugbegleiterinnen. Umgehendes Anbieten von Getränken. Jeder Wunsch wurde erfüllt. Der Kapitän hat dann Cockpitbesuche unserer Kinder erlaubt und nette Erinnerungsfotos gemacht. Wir haben uns sofort wohlgefühlt. Istanbul (IST) Doha  (DOH) 12.2013 QR238 10.00 docnew 2429
eigener Bordingfinger, nur business keinerlei wartezeit Hong Kong (HKG) Doha  (DOH) 12.2013 QR815 10.00 rotblau 2824
Spät aus Lounge gekommen und durchmarschiert Frankfurt (FRA) Nairobi  (NBO) 12.2013 QR070 9.00 homer 3654
Bussbording in Doha, wie immer. Doha (DOH) München  (MUC) 12.2013 QR57 1.00 rotblau 3327
Busboarding recht verzoegert. Ausserdem mussten wir lange im Bus vor dem Flugzeug sitzen,da Eco noch am boarden war. Dann aber aeussertst nette Begrüßung, mit Namen und entschuldigt für Verzögerung. Doha (DOH) Budapest  (BUD) 11.2013 QR 8.00 docnew 2795
Doha (DOH) Stockholm  (ARN) 11.2013 QR169 10.00 atri1666 3774
Wie es sich gehört Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 11.2013 QR833 10.00 atri1666 3031
Zügig, priority Boarding, sehr nette Begrüßung an Board. Sofort predeparture drink gereicht. 3 Champagner-Sorten (Rose, Brut und alkoholfrei!!), Säfte und Softdrinks zur Auswahl! Amenity kit lag nach Geschlechtern differenziert schon am Platz. Budapest (BUD) Doha  (DOH) 11.2013 QR 210 10.00 docnew 2471
Diese Busfahrerrei ist das letzte in Doha, es wird zeit das der neue Flughafen fertig wird. Doha (DOH) Hong Kong  (HKG) 11.2013 QR814 1.00 rotblau 3154
superschnell, unkompliziert, Status und C Kunden zuerst und am Extra Gate München (MUC) Doha  (DOH) 11.2013 60 10.00 svhennig 5048
schnell ohne zu warten. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2013 QR58 9.00 rotblau 3538
superschnell, gut organisiert, Begrüßung an Bord und begleitet bis zum Sitz, sofort Frage nach Jacke, Gepäck, etc. \r\nGetränk binnen Minuten. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2013 QR60 10.00 svhennig 4555
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2013 QR832 10.00 atri1666 3051
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 11.2013 QR833 10.00 atri1666 3030
Begann fast 1 h vor Abflug. Es wurden ständig Getränke angeboten. Stockholm (ARN) Doha  (DOH) 11.2013 QR170 10.00 atri1666 2760
Nichts zu meckern Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2013 QR822 10.00 atri1666 3058
Saßen lange im Flugzeug, wo es sehr heiß war, dann stiegen die Economy Passagiere ein. Getränke erst als alle saßen. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2013 QR23 3.00 Bruce1949 3941
Mahe (SEZ) Doha  (DOH) 08.2013 QR703 9.00 Bruce1949 2544
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 06.2013 QR 28 9.00 ThWilmesi 4159
Bus Boarding, und dann Gurkt man in einen bis zum letzten Sitzplatz vollen \'Vip-Shuttel\' eine Halbe stunde auf dem Vorfeld rum, Ein absoluter Witz Doha (DOH) München  (MUC) 06.2013 QR3 1.00 rotblau 3860
Priority bording , sehr schnell da auch eigener Bordingfinger Beijing (PEK) Doha  (DOH) 06.2013 QR897 9.00 rotblau 2940
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 04.2013 QR 28 9.00 ThWilmesi 3596
Siehe Oben Doha (DOH) Beijing  (PEK) 04.2013 QR898 1.00 rotblau 3091
Boarding schnell, und dann empfang mit Namen, und es wurde gefragt was man den gerne trinken würde, München (MUC) Doha  (DOH) 04.2013 QR4 10.00 rotblau 4445
Grundsaetzlich ok, koennte aber noch ordentlicher ablaufen. Bombay (BOM) Doha  (DOH) 04.2013 QR 201 8.00 ThWilmesi 3143
Boarding per Bus bis zur Eroeffnung des Flughafens, teilweise lange Wartezeiten im Bus sowie die Gangway hochsteigen ist nicht behinderungsgerecht Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 04.2013 QR 25 5.00 ThWilmesi 3739
Wie es sich gehört Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2013 QR609 10.00 atri1666 3879
Doha (DOH) Milano  (MXP) 01.2013 QR033 10.00 atri1666 2682
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 01.2013 QR612 10.00 atri1666 3508
So wie es sein muß Milano (MXP) Doha  (DOH) 01.2013 QR36 10.00 atri1666 2643
We were scheduled to depart Beijing on flight QR899 to Doha at 01:30 on 25-Dec. We arrived at the airport on the 24th, checked in, and proceeded to the airport business class lounge. We went to the gate at the designated time, and boarded the flight. While in the lounge, my teenage son mentioned he had an upset stomach. We thought it might be related to something that he ate either at lunch, or during a Christmas party we had attended earlier that evening.\r\n\r\nOne of the flight attendants noticed my son holding the airsickness bag (he never once tried to use it), and asked my wife what was wrong. She explained his stomach was upset, and that we thought it was something he might have recently eaten. At this point, most of the flight staff went crazy. They took his blood pressure and temperature (both registered normal), and asked over the intercom if there was a doctor on the plane. There was, he came up, and stated it could be food poisoning. At the same time, I was told by the cabin crew that captain had contacted a medical doctor in the United States, and that based on his assessment, our entire family needed to be offloaded from the aircraft. We spoke directly with the captain, stating that it was probably something our son ate, and confirmed that his blood pressure was normal and he had no fever. The captain blamed the decision on the US doctor, and we were forced to deplane. Merry Christmas to us!\r\n\r\nWe were offloaded from the plane, asked to provide our boarding passes, and told to wait in the boarding area. We stood here for about 20 minutes with nobody talking to us. We could see out the window that our luggage was being offloaded from the aircraft. Afterwards, we were accompanied by 7 individuals as we were escorted through the airport. I asked what would happen, and was told we would have to rebook our flight for another day, and that we would need to collect our luggage and leave the airport (into the -15c cold). I asked how we could do this since my family and I were visiting China on single entry tourist visas, and we had already passed immigration. I was told not to worry about that. We handed over our passports a couple of different times, and immigration officers took care of everything. By the time we made it to our luggage (over an hour after we deplaned), one of our checked pieces of luggage had the handle ripped off. I expressed my frustration about this, and was told if we wanted, they could take us to the lost and found area where we could pick out a replacement piece of luggage. At this point, it was nearly 03:00 and my family was tired, and our 7 person entourage had reduced to one.\r\n\r\nI asked where I was supposed to stay, and how I was to rebook my tickets since we were wrongfully ejected from the flight. We were dropped off at a desk, and told that we could book a hotel through the airport service, and given 4 telephone numbers to try to rebook the flight. At this point, our remaining Qatar Airways person left us alone to fend for ourselves. Since we were allegedly kicked off the plane for having a sick child (who had no fever, and had been looked at by a Chinese doctor on the plane who agreed he wasn’t sick), why did Qatar Airways not try to assist us in getting medical attention for our child? Why did they not do more to help us find accommodations? Why did they not assist in getting tickets rebooked?\r\n\r\nAnyway, we made it to our hotel at about 03:30. At 09:00, I attempted to contact the following numbers I was given (+861059235100, 112, 113, 115) to rebook the flight (again, since my son wasn’t sick), but could not get anyone to answer the phone. I thought it was fortunate that people worked on Christmas Day, but it’s only fortunate when they actually answer the call. I then called the Dubai contact number on the Qatar Airways information I had brought (+97142292229). I was told the Dubai/Oman call center could not do anything for me, and was give two other numbers to try on two separate occasions (+861064598041, +862038143000). Again, I could not get anyone to answer the phone. I called back to the Dubai number. They said they would try to contact the China numbers. Evidently, they couldn’t get through. They said they would try to help me. In the meantime, I continued to try to call the many China telephone numbers I was given. After spending hours trying to get someone to rebook my family’s flight, I finally was able at 13:15 to get someone in China to answer the phone, and between the two offices, was able to get the departure rebooked.\r\n\r\nWhile I was told that they could book me on the same class of tickets, I was also informed I would need to pay re-ticketing fees of AED 2630 (USD 717). This is in addition to the amount I had to pay for the hotel. Further, I it was explained that I would not arrive until 19:10 on 26-Dec. My family could travel on the DOH-DXB flight leaving at 08:00 and arriving at 10:10, but we would have to pay extra for the economy class seats with the total charge being nearly AED 5000 (USD 1362). I was shocked the airline would want us to pay that much extra for economy, since our original booking had us in first class. I understand paying for an upgrade, but not a downgrade in class.\r\n\r\nAt any rate, we went with the later flight in the same class of service. We arrived once again at the Beijing airport on 25-Dec where we spent 12 hours of our Christmas Day. We finally boarded QR899 at around 01:00 on 26-Dec, and arrived in DOH where we spent nearly 13 hours in the airport lounge before finally making it back home to Dubai later that evening.\r\n Beijing (PEK) Dubai  (DXB) 12.2012 QR899 1.00 mlepper 4805
Keine Wartezeit. Boarding dauerte nur wenige Sekunden. Begrüßung an Bord sehr freundlich, sofortige Bedienung mit Champagner. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 12.2012 QR024 5.00 Heckl 4443
ohne Wartezeit, zügig, freundliche Begrüßung, sehr gut Beijing (PEK) Doha  (DOH) 08.2012 QR 897 10.00 ManfredHa... 3061
keine Wartezeit, zügig, freundlich, sehr gut Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 08.2012 QR 025 10.00 ManfredHa... 4346
längere Wartezeit, dann aber zügig, freundliche Begrüßung, i.O. Doha (DOH) Chongqing  (CKG) 07.2012 QR 848 8.00 ManfredHa... 2990
etwas Wartezeit, dann aber zügig, freundliche Begrüßung an Bord Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2012 QR 026 8.00 ManfredHa... 4183
Kuala Lumpur (KUL) Doha  (DOH) 06.2012 QR623 0.00 Pawelino 3511
Phuket (HKT) Kuala Lumpur  (KUL) 06.2012 QR623 10.00 Pawelino 3155
Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 06.2012 QR624 8.00 Pawelino 3344
Kuala Lumpur (KUL) Phuket  (HKT) 06.2012 QR624 0.00 Pawelino 2931
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 05.2012 QR617 2.00 Pawelino 3692
Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 05.2012 QR624 7.00 Pawelino 3272
Kuala Lumpur (KUL) Phuket  (HKT) 05.2012 QR624 0.00 Pawelino 2855
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 04.2012 QR617 8.00 Pawelino 3375
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 03.2012 QR612 10.00 Pawelino 3413
München (MUC) Doha  (DOH) 03.2012 QR10 2.00 Pawelino 3996
10 min. Wartezeit, zeitgleich mit Economypax Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 03.2012 QR 613 8.00 franklpz 3917
effizent und schnell ohne Wartezeit- so sollte es sein!! Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 03.2012 QR 23 10.00 franklpz 3754
durchorganisiert, perfekt und ohne Wartezeit, sehr freundliche Begrüßung an Bord Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 03.2012 QR 614 10.00 franklpz 3739
keine Wartezeit sowie seperates Boarding, herzliche Begrüßung an Bord Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 03.2012 QR 26 10.00 franklpz 4134
Colombo (CMB) Doha  (DOH) 02.2012 QR305 10.00 atri1666 3270
Doha (DOH) Athen  (ATH) 02.2012 QR472 10.00 atri1666 2789
Wie es sein muß Doha (DOH) Colombo  (CMB) 02.2012 QR304 10.00 atri1666 3308
Athen (ATH) Doha  (DOH) 02.2012 QR473 10.00 atri1666 2588
Doha (DOH) München  (MUC) 01.2012 QR009 9.00 Pawelino 3275
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 01.2012 QR617 8.00 Pawelino 3215
Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 01.2012 QR624 8.00 Pawelino 3183
Kuala Lumpur (KUL) Phuket  (HKT) 01.2012 QR624 0.00 Pawelino 3025
München (MUC) Doha  (DOH) 01.2012 QR004 8.00 Pawelino 3853
ließ etwas auf sich warten, dann aber zügig. Der Service an Bord konnte aber bedingt dadurch, dass die ganzen Eco-Passagiere durch das Businessabteil mussten, erst relativ spät zu einem entspannten Fluganfang beitragen. Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 12.2011 QR026 6.00 hamsterapfel 3861
Doha (DOH) Singapore  (SIN) 12.2011 QR638 9.00 ThWilmesi 3825
geordnet und zuegig Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 12.2011 QR25 9.00 ThWilmesi 3590
Doha (DOH) München  (MUC) 11.2011 QR009 10.00 Pawelino 3378
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 11.2011 QR611 6.00 Pawelino 3138
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2011 QR614 7.00 Pawelino 3071
Eine echte Katastrophe! Das Flugzeug hatte eine Außenposition und wir musste mit Bus hin. \r\nDa standen wir vor dem Flugzeug im Bus ca. 25 Minuten und warteten bis das Flugzeug zum Einsteigen bereit war. München (MUC) Doha  (DOH) 11.2011 QR004 1.00 Pawelino 3395
OK wenn nur nicht der Bustransfer waere Doha (DOH) Singapore  (SIN) 11.2011 QR 638 6.00 ThWilmesi 3541
zwei zusaetzliche Sicherheitskontrollen nachdem man vorher schon 3 durchlaufen hat, sehr manuelle Abfertigung, fuehrte zu Verspaetung Algier (ALG) Doha  (DOH) 11.2011 QR 567 5.00 ThWilmesi 2758
Well, in Doha haben zur Zeit alle Flugzeuge Aussenpositionen dies heisst dass man Bus fahren muss, bis zu 15 Minuten... aber die Busse insbesonder fuer Business und First Customers sind comfortable und nicht ueberfuellt. Doha (DOH) Paris  (CDG) 11.2011 QR 019 7.00 ThWilmesi 3240
geordnet Singapore (SIN) Doha  (DOH) 11.2011 QR 639 8.00 ThWilmesi 3892
Durch das separate Terminal für Business- und First Kunden gab es keinerlei Wartezeiten. Ich wurde persönlich zum Check-In begleitet. Von hier erfolgte der Transfer mit einem kleinen Bus, welcher großzügig ausgestattet ist. Leider war im ersten Bus die Aircondition defekrt und wir mußten umsteigen. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 10.2011 QR23 9.00 Cathy 6406
Der Flughafen in Male ist verhältnismäßig klein un dauf 2 Ebenen. Die Lounge liegt in der 1.Etage, der letzte Sicherheitsbereich in der unteren Etage. Dieser ist immer sehr überfüllt, aber über den Fahrstuhl, welcher direkt neben derLounge ist kann man direkt zum Zugang des Sicherheitsbereiches fahren. Obwohl ich am Zugang zum Wartebereich persönlich begrüßt wurde, gab es keinen separaten Ausgang. Die wartenden Pax fanden das zwar nicht nett, aber ich wurde an ihnen vorbei geleitet. In Male führt der Weg zum Flugzeug zu Fuß ein kleines Stück über das Rollfeld. *Die Sonne brennt* An Board erfolgte eine persönliche und namentliche Ansprache, es wurde sofort nach Getränkewünschen gefragt Male (MLE) Doha  (DOH) 10.2011 QR381 8.00 Cathy 6231
a bit chaotic outside Denpasar (DPS) Singapore  (SIN) 10.2011 QR 639 6.00 ThWilmesi 3430
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 09.2011 QR 638 9.00 ThWilmesi 3647
45 min spaeter als angesagt. Etwas aergerlich, da somit fast eine Stumde am Gate gestanden. Allerdings hat man uns angeboten, uns zurueck zur Lounge zu begleiten. Begruessung an Bord sehr herzlich mit Champagner und co Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 06.2011 QR 7.00 docnew 3693
Direkt mit Luxusbus aus Premiumterminal zum Flugzeug. An Board wird man geradezu ueberhaeuft mit Infos, Getraenken, Amenity kit etc. Sehr sehr freundlich Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 06.2011 QR612 10.00 docnew 3754
First- und Business-Class-Kunden durften - ohne nähere Erklärung - ewig nicht durch die Sicherheitsschleuse. Dann endlich wurden wir mit einem eigenen Bus zur Maschine gefahren um dann wieder 10 Minuten davor zu stehen. Goa (GOI) München  (MUC) 04.2011 QR225 7.00 tramp 3184
Das einzigste was eine 10/10 verhindert ist die Busfahrt. Doha (DOH) Singapore  (SIN) 02.2011 QR 639 9.00 ThWilmesi 4066
Singapore (SIN) Doha  (DOH) 02.2011 QR 639 8.00 ThWilmesi 3540
Doha (DOH) Ho chi..  (SGN) 01.2011 QR 688 8.00 avecplesir 4639
Berlin (TXL) Doha  (DOH) 01.2011 QR 56 8.00 avecplesir 4055
Singapore (SIN) Doha  (DOH) 12.2010 QR639 9.00 ThWilmesi 2986
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 12.2010 QR613 10.00 atri1666 3433
Doha (DOH) Athen  (ATH) 12.2010 QR476 10.00 atri1666 3038
Fahrt von der Premiumlounge im klimatisierten Bus. Die Fahrt zum Flieger dauerte gefühlt länger als der Flug, da die Runway komplett umrundet werden mußte. Nervig! Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 12.2010 QR 025 8.00 MazdaMx5 3380
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 11.2010 QR 026 9.00 MazdaMx5 3120
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2010 QR612 10.00 atri1666 3455
Athen (ATH) Doha  (DOH) 11.2010 QR473 10.00 atri1666 2560
C steigt zuerst ein Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 10.2010 QR613 10.00 atri1666 3457
Doha (DOH) Berlin  (TXL) 10.2010 QR55 10.00 atri1666 4833
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 10.2010 QR610 10.00 atri1666 3556
War der erste an Bord. Wurde mit Namen begrüßt und es gab gleich das erste Getränk Berlin (TXL) Doha  (DOH) 10.2010 QR56 10.00 atri1666 3784
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 05.2010 QR 025 10.00 lene78 4399
Melbourne (MEL) Doha  (DOH) 05.2010 QR 031 10.00 lene78 2998
Doha (DOH) Melbourne  (MEB) 04.2010 QR 030 10.00 lene78 3502
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 04.2010 QR 028 9.00 lene78 3911
Ging als erster an Bord Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 04.2010 QR613 10.00 atri1666 5274
Doha (DOH) Berlin  (TXL) 04.2010 QR55 10.00 atri1666 4823
München (MUC) Delhi  (DEL) 03.2010 QR010 10.00 tramp 3752
Extratransfer Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 03.2010 QR610 10.00 atri1666 4135
Wie es sich gehört. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 03.2010 QR56 10.00 atri1666 3541
Effizientes und freundliches Boarding Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 02.2010 QR 638 9.00 ThWilmesi 4736
Singapore (SIN) Denpasar  (DPS) 02.2010 QR638 9.00 ThWilmesi 3837
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 01.2010 QR 025 7.00 ali 3882
Sehr freundlich und indiviuell. Champagner wurde angeboten, wenn auch leider zu warm. Denpasar (DPS) Doha  (DOH) 01.2010 QR 639 7.00 ali 3171
Doha (DOH) Denpasar  (DPS) 01.2010 QR 638 8.00 ali 5685
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 01.2010 QR 028 8.00 ali 3793
Berlin (SXF) Denpasar  (DPS) 09.2009 QR54 10.00 Pinki 3352
durch den besonderen Bus-Transfer für C-Class sehr schnell Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 07.2009 QR 612 9.00 Travellau 4189
bevorzugtes Boarden Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 07.2009 QR 28 8.00 Travellau 3907
Nach Check Inn Transfer mit Bus zum Flugzeug, freundliche Begrüßung, Welcomedrink. Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 06.2009 QR610 10.00 thomas.txl 5794
Kleine Maschine, relativ schnelles Boarding, nette Begrüßung an Bord. Berlin (TXL) Doha  (DOH) 06.2009 QR 56 9.00 thomas.txl 4501
Vienna (VIE) Doha  (DOH) 05.2009 QR94 5.00 eight 3418
Berlin (TXL) Male  (MLE) 05.2009 QR54 10.00 Pinki 3558
Separate Bus transfer for Business class passengers Doha (DOH) Vienna  (VIE) 03.2009 QR93 8.00 eight 3611
Natürlich wieder mit dem Bus, Doha hat nun mal keine andere Möglichkeit. Mindestens im Moment. Begrüssung an Bord war pures Chaos!!! Die Besatzung war total überfordert mit der überbuchten Maschine. Der gebuchte Fenstersitz meiner Kollegin war von Y-upgrading besetzt, der eigentlich eine andere Sitznummer hatte aber unbeding neben seiner Frau sitzen wollte. Meine Kollegin als zahlender C-Class PAX wurde ziemlich barsch auf einen Mittelsitz verwiesen. Nachdem sie sich dann beschwert hat, bekam sie dann endlich ihren beim Check-In zugewiesenen Sitz. Es herrschte pures Chaos. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 01.2009 QR 5.00 highexpec... 3895
Wieder mit Bus, wie wir das liebten. Begrüssung an Bord war wieder sehr kühl. Cape Town (CPT) Doha  (DOH) 12.2008 QR 583 5.00 highexpec... 3407
Leider auch wieder mit dem Bus, wie bei Ankunft. Der Flughafen von Doha wird ja neu gebaut oder mind. stark ausgebaut was man aber im Moment gut verstehen kann. Doha (DOH) Cape Town  (CPT) 12.2008 QR 582 8.00 highexpec... 3658
Boarding war O.K. und die Begrüssung an Bord auch. Aber nichts besonderes, eher kühl. Zürich (ZRH) Doha  (DOH) 12.2008 QR64 8.00 highexpec... 3449
Athen (ATH) Doha  (DOH) 11.2008 QR 473 8.00 Reisetiger 3298
Schön getrennt und exclusiv. Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 07.2008 QR023 10.00 10onthebr... 4412
Mahe (SEZ) Doha  (DOH) 07.2008 QR703 10.00 10onthebr... 3182
Alles VIP und getrennt von den anderen Passagieren Doha (DOH) Mahe  (SEZ) 06.2008 QR702 10.00 10onthebr... 3422
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 06.2008 QR026 7.00 10onthebr... 3645
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 04.2008 QR 610 9.00 eugen45 4329
München (MUC) Doha  (DOH) 04.2008 QR 004 9.00 eugen45 4784
Ahmedabad (AMD) Doha  (DOH) 02.2008 282 10.00 Hafiz 2388
Doha (DOH) Paris  (CDG) 02.2008 019 10.00 Hafiz 2780
extra Business Boarding, etwas hektisch.. Cebu (CEB) Doha  (DOH) 12.2007 QR657 8.00 charles76 2546
Die knappe Stunde Verspätung wurde weder angekündigt noch erklärt. Es gab keinerlei Informationen, weder per Lautsprecher noch am (vorhandenen) Bildschirm,auch das Boarding wurde nicht verlautbart.Man mußte sich durchfragen. Kathmandu (KTM) Doha  (DOH) 12.2007 QR 351 2.00 Reisetiger 3122
Bangkok (BKK) Doha  (DOH) 11.2007 QR 613 8.00 eugen45 3822
Doha (DOH) München  (MUC) 11.2007 QR 003 9.00 eugen45 3979
Vienna (VIE) Doha  (DOH) 11.2007 QR 98 8.00 Reisetiger 3540
Doha (DOH) Athen  (ATH) 11.2007 QR472 10.00 atri1666 3235
Kuala Lumpur (KUL) Doha  (DOH) 11.2007 QR621 10.00 atri1666 3321
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 11.2007 QR614 10.00 atri1666 3408
Doha (DOH) Vienna  (VIE) 11.2007 QR93 10.00 CMH 2776
bin als Erster an Bord Athen (ATH) Doha  (DOH) 11.2007 QR473 10.00 atri1666 2892
Vienna (VIE) Doha  (DOH) 10.2007 QR94 7.00 CMH 2899
München (MUC) Doha  (DOH) 09.2007 QR004 7.00 wildskier 4196
freundlich Doha (DOH) Zürich  (ZRH) 06.2007 108 9.00 Kalttaucher 3890
freundlich Dubai (DXB) Doha  (DOH) 06.2007 108 9.00 Kalttaucher 2902
Es lüft jemand durch und frägt jeden nach dem Flug.\r\nKein ausrufen über Lautsprecher Doha (DOH) Dubai  (DXB) 06.2007 106 10.00 Kalttaucher 3284
freundlich aber nicht persönlich Zürich (ZRH) Doha  (DOH) 06.2007 100 9.00 Kalttaucher 3235
Doha (DOH) Athen  (ATH) 04.2007 QR472 10.00 atri1666 3141
Singapore (SIN) Doha  (DOH) 04.2007 QR627 10.00 atri1666 3797
Doha (DOH) Bangkok  (BKK) 04.2007 QR612 10.00 atri1666 3356
Athen (ATH) Doha  (DOH) 04.2007 QR473 10.00 atri1666 2742
Persoenlicher Aufruf in der Lounge und Transfer mit Bus direkt in die Maschine Doha (DOH) Kuala Lumpur  (KUL) 03.2007 QR620 10.00 schnappel 3957
Berlin (TXL) Doha  (DOH) 03.2007 QR056 8.00 schnappel 3797
Doha (DOH) Frankfurt  (FRA) 02.2006 QR27 8.00 Ozzie 3580
Delhi (DEL) Doha  (DOH) 02.2006 QR231 7.00 Ozzie 2704
Frankfurt (FRA) Doha  (DOH) 02.2006 QR28 8.00 Ozzie 3469

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R.I.P. Der König der Genussflieger MAUSTRAVEL hat Ende Dezember 2020 viel zu früh seine letzte Reise angetreten - First Class

 

 

 

 

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