| Hinweise, Erläuterung |
von |
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Datum |
Flugnr. |
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Member |
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| Als Gate hatte man C 41 vorgesehen, ein Busgate ganz am Ende des C-Bereiches. Dies bedingte zunächst eine Bahnfahrt (in IST darf/muss man solche Strecken laufen) und anschließend eine Busfahrt (immerhin wurde die Mitfahrt in einem bereits wartenden „Normalbus“ problemlos gestattet). An Bord war ich dann doch wohl ein wenig zu früh, und es dauerte ein Weilchen, bis der Champagner mit feuchtem Tuch an meinem Platz eintraf. Die sonst gewohnte persönliche Vorstellung der mich betreuenden Mitarbeiter entfiel völlig. |
Doha (DOH)
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Hong Kong
(HKG)
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03.2020 |
QR 818 |
7.00 |
maustravel |
685 |
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| Die Lounge war noch im Schengen-Bereich, so brach ich nicht zu spät zum doch etwas entfernten Gate auf. Die Passkontrolle war aber ohne jede Wartezeit schnell überwunden, und so war ich 5 Minuten zu früh am Flugsteig. Dann ging es aber (die Sitze im Wartebereich waren schon nach Boardingzonen getrennt) schnell in den Flieger, wo ich willkommen geheißen und an den Platz gebracht wurde. Bald stand der Champagner neben mir (wurde kurz vor dem Losrollen noch einmal nachgefüllt) und auch das Procedere für nach dem Start wurde abgeklärt. |
Stockholm (ARN)
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Doha
(DOH)
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03.2020 |
QR 168 |
10.00 |
maustravel |
683 |
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| Izmir hatte natürlich ein Busgate. Dort noch vor der Zeit angekommen, durfte ich gleich in den wartenden Y-Bus einsteigen, und es war kein Problem, die Offerte C-Bus abzuschlagen. So war ich nach kurzer Flughafenrundfahrt bald an Bord und konnte wie geplant der weiteren Ereignisse schon bei einem kühlen Champagner harren. |
Doha (DOH)
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Izmir
(ADB)
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02.2020 |
QR 347 |
10.00 |
maustravel |
501 |
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| Das Boarding hatte man großzügig auf 90 Minuten vor der geplanten Abflugzeit angesetzt, was mir dann doch arg zeitig erschien. Ich war so circa 50 Minuten vorher zur Stelle – absolut früh genug. Am Gate durfte ich in einen gesonderten Bereich vorrücken und nach kurzer Wartezeit bevorzugt durch die vordere Tür an Bord. Dort wunderte ich mich ein bisschen darüber, dass der Service originellerweise auf diesem Flug von hinten begann (man zog es übrigens so bis zum Schluss durch). So dauerte es ein wenig, bis die persönliche Vorstellung erfolgt und der Champagner nach Wunsch angeliefert war. |
Johannesburg (JNB)
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Doha
(DOH)
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02.2020 |
QR1364 |
8.00 |
maustravel |
451 |
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| Priority Boarding einwandfrei und pünktlich, an Bord die übliche Begrüßung und Vorstellung der Gastgeberinnen. Diesmal wählte ich einen Lemon-Mint-Drink und stellte fest, dass dieser recht wohlschmeckend war. Dazu ein kaltes Tuch welches auch heißt hätte sein können |
Doha (DOH)
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Istanbul
(SAW)
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01.2020 |
QR243 |
9.00 |
wolfsgrab... |
570 |
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| Boarding war für 11:50h angegeben bei einer Abflugzeit von 13:10h. Das Gate bestand aus einer Türe welche zu einer Rampe führte, dort war nichts angeschrieben auf den Monitoren. Mit chaotischen Zurufen wurden die Passagiere in Boarding Zone 1, 2 und Business Class eingeteilt. Gibt es dafür nicht normalerweise Schilder und geordnete Absperrbänder? Um 12:05h durfte Zone 1 boarden (!!!) da die von hinten einsteigen sollten. Erst etwas später die Business Class. Bei mir gab es dann eine zusätzliche Verzögerung da beim Checkin meine Passdaten nicht verifiziert wurden. (erfasst habe ich sie brav selbst, diesmal reiste ich mit meinem Schweizer Pass um mir die türkische Visa-Gebühr zu ersparen). An Bord dann endlich das bei QR übliche Wohlfühlprogramm mit kaltem Tuch (das groß und wohlriechend war, es hätte auch eine heiße Variante gegeben) sowie Champagner in der von mir bevorzugten Farbe Rosé. Ein Refill wurde mir netterweise automatisch angeboten. |
Johannesburg (JNB)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR1364 |
6.00 |
wolfsgrab... |
506 |
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| Es gab einen separaten Einstieg. Wir kamen an und das Boarding begann dann direkt. Es gibt auch keine Sitzplätze mehr am Gate, die anderen Passagiere müssen dort ja auf das Borading warten. |
Bangkok (BKK)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR831 |
10.00 |
pudubaer |
301 |
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| Es ging pünktlich los. Wir sind mit dem Flugzeug aus BKK gekommen und es flog uns dann weiter nach Berlin. So richtig habe ich die Wege vom Ausstieg und vom Einstieg nicht mehr nachvollziehen können aber es war die selbst Maschine. |
Doha (DOH)
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Berlin
(TXL)
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01.2020 |
QR077 |
10.00 |
pudubaer |
352 |
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| Das Abfluggate war eine Bahnfahrt entfernt, und als wir dort ankamen hatte man bereits mir dem Einsteigen (nicht etwa ins Flugzeug, sondern in einen Bus) begonnen. Wir ließen und nicht zum Warten auf den eigenen C Bus überreden – und es war in der Tat wesentlich angenehmer, im noch leeren C Kompartment im Flieger zu warten, als in der vollen und tristen Wartehalle. Bald gab es auch ein Getränk, und Hektik brach erst aus, als der gesonderte Bus ankam und all seine Gäste gleichzeitig in die C drängten. |
Doha (DOH)
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Johannesburg
(JNB)
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01.2020 |
QR1363 |
8.00 |
maustravel |
651 |
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| Wir durften priorisiert und pünktlich einsteigen und an Bord dann auch noch die Plätze tauschen. Vor dem Start dann nicht nur ein feuchtes Tuch, sondern auch Champagner in adäquater Menge nach Wahl (weiß/rosé). Da setzt QR die Standards. |
Izmir (ADB)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR 232 |
9.00 |
maustravel |
572 |
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| Angenehme ruhige Stimmung am Gate; sehr freundliches Personal, wir wurden darauf hingewiesen dass das Boarding in Kürze beginnen würde und man uns einen guten Flug wünschen würde. An Bord die bei QR übliche freundliche Begrüßung; sogleich wurden Champagner, warme Nüsse und ein kühles Tuch gereicht |
Izmir (ADB)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR348 |
9.00 |
wolfsgrab... |
419 |
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| Nach einer kurzen Bahnfahrt gelangten wir zu einem Busgate im D-Bereich. Da auch ich einige QR-Erfahrung hatte, steuerte ich zielstrebig die Schlange der Gäste an, welche den ersten Eco-Bus betreten wollten. Gleich 3 Personen wiesen uns darauf hin, dass es einen Business Class Bus gäbe der extra aufgerufen würde. Höflich aber bestimmt bestanden wir darauf, mit dem Eco Bus zu fahren. So waren wir nach längerer Busfahrt dann die ersten Gäste welche die Business Class betreten durften und blieben dies auch geraume Zeit. Rasch wurden wir mit Champagner und Pyjama versorgt welchen ich in aller Ruhe anlegen konnte. Als dann viel später der Business Class Bus eintraf, war es vorbei mit der Ruhe. Unsere Entscheidung den Eco Bus zu nehmen war daher goldrichtig. |
Doha (DOH)
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Johannesburg
(JNB)
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01.2020 |
QR1363 |
9.00 |
wolfsgrab... |
488 |
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| Das war nun im ersten Teil eher unbefriedigend. Bei der Ankunft am (Bus-)Gate wurde mir die Abfertigung verweigert – man warte noch auf den C-Bus für die C-Gäste. Also tappelten erst einmal die Gäste der Zonen 1, 2 und 3 in die Busse und ich stand 15 Minuten blöd im Keller herum. Als dann alle weg waren, kam auch ein Bus für die Gäste der Business –natürlich mit bequemen Sesseln. 13 Leute stiegen ein (eigentlich etwas viele bei 12 Plätzen in der C). Irgendwann fuhr der Bus dann auch ab – und stand am Flugzeug erst einmal hinter zwei Bussen mit Y-Passagieren, die (also die Busse) zunächst geleert werden mussten (Einstieg nur über eine vordere Treppe). Das dauerte. Als ich dann endlich an Bord war, wunderte ich mich über zwei Dinge: 1) dass von den 12 Mitfahrern im Bus 10 hinter dem Vorhang verschwanden, 2) dass bereits 4 Gäste gut versorgt in der C saßen. Ich verstehe zwar den Ansatz, dass man gerne allen C-Gästen den Komfort eines eigenen Busses gönnen will und dies am ehesten geht, wenn man wartet, bis alle da sind – also bis ganz zum Schluss. Ich würde allerdings wesentlich lieber im bequemen Sessel an Bord mit einem kühlen Getränk auf den Abflug warten, als dumm am Gate herumzustehen oder im Bus zu sitzen. Vollkommen ad absurdum geführt wird das System, wenn der letzte C-Gast dann noch mit den letzten Gästen aus der Economy in einem „Lumpensammler“ nachgeliefert wird. Für diese „Vorzugsbehandlung“ am Boden gibt es 0 Punkte, für die nette Begrüßung an Bord 10 Punkte = 5 |
Doha (DOH)
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Beograd
(BEG)
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01.2020 |
QR 232 |
5.00 |
maustravel |
475 |
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| Eigentlich hätte ich nicht hetzen müssen, denn das Boarding begann dann doch etwas später, als auf der Bordkarte ausgedruckt. Davon konnte man eigentlich nicht ausgehen, denn der Flieger stand ja schon einige Zeit in KUL. So musste ich also noch ein wenig ganz vorne in der sich schnell bildenden Gruppe 1-Schlange stehend warten, bis ich bevorzugt an Bord durfte. Den mit freundlich gereichten weißen Champagner vor dem Start musste ich leider wegen Untrinkbarkeit retournieren und durch den nicht so geliebten rosafarbenen ersetzen – es gibt Schlimmeres. |
Kuala Lumpur (KUL)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR 849 |
8.00 |
maustravel |
486 |
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| Als ich dort ankam, stieg man schon kräftig ein, und ich konnte über die bereits leere Priority Spur sofort an Bord und meinen Platz beziehen. Dort wurde ich mit allem Notwendigen – speziell einem kühlen Glas Edelbrause – versorgt und konnte in aller Ruhe den Start abwarten |
Doha (DOH)
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Kuala Lumpur
(KUL)
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01.2020 |
QR 844 |
10.00 |
maustravel |
527 |
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| Hier hat BEG nun einen kleinen Nachteil: die Sicherheitskontrolle findet am Gate statt. So gibt es natürlich auch keine Fast Lane und alles quetscht sich durch eine Tür zu den zwei Kontrolllinien. Der eigentliche Kontrollvorgang ging dann aber fix: in meiner Tasche wurde etwas gesehen, daraufhin zwei Reißverschlüsse auf und zugemacht – und schon war die Sicherheit gewährleistet. In dem recht kleinen Warteraum blieb ich in der Nähe der Auslasskontrollen stehen und durfte bald mit der Gruppe 1 an Bord, wo ich den Einzug der hochbeladenen Massen bereits mit einem Glas Champagner neben mir verfolgen konnte. Nachdem dies sehr lange dauerte, gab es neben einem heißen Tuch auch noch einen Nachschlag. Außerdem wurden die Wünsche für nach dem Start abgefragt. |
Beograd (BEG)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR 232 |
7.00 |
maustravel |
582 |
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| Nach einer kurzen Wartezeit am Gate (obwohl in der Lounge angezeigt wurde, dass das Boarding begann??) ging es ins Flugzeug mit einem separaten Eingang. An Board wurden wir freundlich begrüßt und die Reise konnte beginnen... |
Doha (DOH)
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Chiang Mai
(CNX)
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01.2020 |
QR822 |
10.00 |
pudubaer |
253 |
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| Kein extra Bus, dafür fuhr der Bus aber relativ schnell los, als der Bus gut gefüllt war. Etwas Regen machte den Einstieg vom Bus ins Flugzeug nicht so schön. Die Begrüßung war freundlich und es gab auch schnell - wenn auch warm - den Begrüßungs-Champagner. |
Berlin (TXL)
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Doha
(DOH)
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01.2020 |
QR078 |
8.00 |
pudubaer |
283 |
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| Das „richtige“ war dann doch etwas weiter entfernt und erforderte wieder eine Bahnfahrt. Beim Verlassen der Lounge blinkte schon Boarding, und als ich am (Bus-) Gate eintraf, stieg man auch tatsächlich schon ein. Leider wurden nur Eco-Gäste gebeten und C-Gäste zurückverwiesen und auf den C-Bus vertröstet. Dies gab mir die Möglichkeit (wie in der Lounge geheißen), zu fragen, ob man mir die Bordkarten für die Weiterflüge ab ARN ausdrucken könnte. Das funktionierte (obwohl ich eingecheckt war) „aus technischen Gründen“ nicht. Da hat Oneworld wohl noch etwas Nachbesserungsbedarf. Nachdem fast alle Y-Paxe abtransportiert waren, wurden auch die C-Gäste in den nunmehr eingetroffenen „Luxusbus“ gebeten. Darin hieß es (gut gekühlt) noch ein wenig warten. Dann ging es zum Flugzeug und nachdem der vorherige Y-Bus endlich abgefahren war, durfte man auch ins Flugzeug. Ein fragwürdiges Konzept, da nun alle 24 C-Passagiere gleichzeitig in der Kabine eintrafen. Das gab natürlich Gedränge und auch eine geordnete Begrüßung war schwierig. Zudem war die Zeit knapp, die Rituale vor dem Start abzuhaken, da wir dann auch bald losrollten. Da musste manches Glas mehr als halb voll wieder abgeräumt werden – meins nicht, aber trotzdem schade. |
Doha (DOH)
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Stockholm
(ARN)
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12.2019 |
QR 169 |
6.00 |
maustravel |
635 |
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| Nach dem langen Aufenthalt brach ich frühzeitig zum Gate auf, und hatte so genügend Zeit, dort zu fragen, warum der von mir reservierte Platz 1K gegen 5A getauscht worden war. Nach kurzem Telefonat der Agentin bekam ich dann den eigentlich immer geblockten Platz 1A und eine neue Bordkarte, mit der ich mich gleich an der C-Linie anstellte. So gelangte ich nur wenig später als erster an Bord – und wunderte mich darüber, dass doch einige Plätze schon belegt waren. Mir war eigentlich nicht bekannt, dass der Flieger bereits irgendwoher gekommen wäre – doch ich kann ja nicht alles wissen. Aber bei Q-Suites ist die Belegungssituation ziemlich egal, weil man in jedem Falle sein eigenes kleines Reich hat. Vor dem Start wurde ich noch mit allem Wichtigen versorgt und auch meine Wünsche für nach dem Start wurden notiert. |
Hong Kong (HKG)
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Doha
(DOH)
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12.2019 |
QR 817 |
10.00 |
maustravel |
551 |
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| Das Boarding begann eine Viertelstunde zu spät. Jedoch geordnet und ich wurde freundlich an Bord der Boeing 777 begrüßt. Am Platz wurden mir alsbald Champagner angeboten (Classic oder Rosé) und einem Wasser mit Zitrone stand auch nichts im Wege. Auch hatte ich wieder die Wahl zwischen einem kalten oder einem heißen Tuch - an Bord war es 5-sternewürdig! |
Doha (DOH)
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Berlin
(TXL)
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12.2019 |
QR 77 |
9.00 |
Diri33 |
595 |
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| Das Boarding begann pünktlich. Ich amüsiere mich immer über die Redewendung eines sehr verehrten Schreibers hier im Forum - ich hatte mich nämlich an der richtigen Stelle der Schlange -aufgebaut- und wurde somit freundlichst aus dem Land der aufgehenden Sonne verabschiedet. Sayonara! An Bord ging es dann mit dem Service-Feuerwerk gleich weiter - und zwar genauso, wie es einige Tage vorher aufgehört hatte. Kabinenchef und Stewardess stellten sich vor und sollten mich die kompletten knapp 12 Stunden bestens versorgen, umhegen und pflegen. Nun gut - ich schlief einen großen Teil - es war nach der recht anstrengenden Arbeitsphase auch höchste Zeit für einen erquickenden Schlaf |
Tokyo (HND)
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Doha
(DOH)
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12.2019 |
QR 813 |
10.00 |
Diri33 |
494 |
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| Diese Bewertung wäre fast an einer vollen Punktzahl vorbeigeschrammt. Hier nun hat es Qatar Airways am Heimatflughafen aber selber verdaddelt. Schade. Das Boarding begann pünktlich - man wollte uns erst nach all den Eco-Gästen in den extra bereitgestellten Business-Bus stecken. Nun entschied ich mich aber aufgrund der recht feuchtwarmen Luft am Gate, in den Eco-Bus zu steigen. Was ein Fehler war. Er fuhr recht bald zur Aussenposition, wo wir leider fast 10 Minuten stehend warten mussten. Es ist mir relativ unerklärlich, wie die Heim-Airline am eigenen Flughafen eine gut besetzte A350-1000 per Busboarding vollstopft. Das hat ja fast schon Frankfurter Qualität…Danach begann ein Service-Feuerwerk seltener Güte - ich habe schon viel erlebt, der kommende Flug sollte Extraklasse werden! Am Platz wurden mir die verschiedenen Optionen an Drinks erläutert - ich entschied mich für einen klassischen Champagner und ein Glas mit Wasser, welches wunschgemäß zusätzlich mit einer Zitrone verfeinert wurde. Mir wurden kalte oder warme Tücher angeboten - nach der Wüstenwärme kam das kalte Tuch einer Wohltat gleich. Am Platz fand ich zugleich ein nettes Amenitykit, die hochwertige Decke, zwei Kissen, Kopfhörer, eine Flasche Wasser und auch ein Pyjama in der richtigen Größe M samt Schlappen wurde offeriert. Laut Rechenvariante eines vielfliegenden netten Zeitgenossen kamen so 6 Punkte für den Service am Boden und 12 Punkte für den Service an Bord zusammen. Macht 9 in der Summe ;-) |
Doha (DOH)
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Tokyo
(HND)
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12.2019 |
QR 812 |
9.00 |
Diri33 |
636 |
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| Zum Glück war ich vor der Situation für diesen speziellen Flug ab Tegel vorgewarnt. Bei der Kontrolle am Gate A01 stauten sich alle Passagiere, die Gäste der Business wurden dann aber nach vorne gelotst. Das man dann aber Zeuge von hinter einem wartenden Gästen wurde, welchen das nicht passte und die mit den Mitarbeitern diskutieren mussten, war eher unangenehm. Danach wurde alle in einen Bus verfrachtet, welcher dann seinen Inhalt in den Regen ausspuckte. An Bord erfolgte dann eine standesgemäß freundliche Begrüßung - nach etwa einer Viertelstunde sollte ich auch einen Begrüßungschampagner kredenzt bekommen. Das dies ein Rosé war, sollte nur einer von vielen kleinen - nennen wir es einmal Missverständnissen- und Vergesslichkeiten werden. Gewünscht hatte ich mir nämlich die klassische Brause. Am Platz fand ich die Decke, ein nützlich gefülltes Amenitykit, zwei Kissen, Socken, Slipper und bald wurden mir auch die Menükarten samt eines sehr netten Pyjamas der Marke White Company überreicht. Wie Maustravel es immer hält - 3 Punkte für den Bodendienst, 9 Punkte für den Service an Bord |
Berlin (TXL)
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Doha
(DOH)
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12.2019 |
QR 78 |
6.00 |
Diri33 |
611 |
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| Als ich nach Bahnfahrt und längerem Fußweg mehr als pünktlich am sehr entfernten Gate eintraf, hatte man mit dem Einsteigen schon vorzeitig begonnen. Ich konnte also gleich ins Flugzeug durchlaufen und meine Kammer beziehen, wo es dann bald auch den nächsten Champagner gab. „Meine“ Flugbegleiterin stellte sich vor, die Kabinenchefin begrüßte mich persönlich , es gab die Speise- und Getränkekarten und ein Bordanzug wurde mir sehr höflich Größe M angetragen (ließ sich korrigieren). Alle Abläufe entsprachen der bekannten QR-Norm. |
Doha (DOH)
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Hong Kong
(HKG)
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12.2019 |
QR 813 |
10.00 |
maustravel |
600 |
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| Der Ablauf war kein Ruhmesblatt für QR. Alle mir zugänglichen Quellen gingen von einem pünktlichen Abflug aus, als Einsteigezeit war 7.20h, also 45 Minuten vor Abflug angegeben. Da der Weg Lounge-Gate nicht unbedingt der kürzeste war, brach ich dort (Anzeige „Go to Gate“) auf und erreichte dies um 7.35h. Um 7.45h traf dann erst einmal die Crew ein – kein gutes Zeichen für enen pünktlichen Abflug um 8.05h. 10 Minuten später dann eine Ansage: Boarding in 10-15 Minuten „due to late arrival of the aircraft“, die wohl beliebteste Begründung für eine Verspätung. Um 8.10h durfte ich dann bevorzugt durch die erste Kontrolle – und stand eine Etage tiefer vor einer geschlossenen Tür. Dies bedauerte ein Mitarbeiter von QR ausdrücklich und begründete es damit, dass die Reinigungscrew noch fertig werden und von Bord müsste. 5 Minuten später durfte man dann bis vor die Flugzeugtüre (ja, es war sehr kalt in Stockholm, vor allem draußen) vorrücken und nach ein paar weiteren Minuten konnte das Wohlfühlprogramm beginnen. Für diesen Ablauf am Boden (man hätte den Abflug doch sehr einfach als verspätet anzeigen können) kann ich kaum Punkte vergeben. An Bord war alles bestens, so dass 2 + 10 im Schnitt eine 6 ergeben. |
Stockholm (ARN)
|
Doha
(DOH)
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12.2019 |
QR 170 |
6.00 |
maustravel |
618 |
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| Hinweis in der Lounge das Boarding würde beginnen - daher gemütlich zum Gate geschlendert wo von Boarding aber leider noch nichts zu sehen war - nach einigen Minuten Wartezeit ging es dann endlich los.\r\nAn Bord freundliche Begrüßung an der Tür und später auch am Platz mit dem obligatorischen kalten Tuch und Welcome-Drink. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
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11.2019 |
QR831 |
7.00 |
pampel |
251 |
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| Schlenderte zur angegebenen Zeit zum Gate wo nach kurzer Wartezeit dann auch das Prio-Boarding anfing.\r\nAn der Flugzeugtüre gelangweilte Begrüßung durch die Purserin, das sollte leider schon ein Hinweis auf den Service während des ganzen Fluges sein.\r\nDanach dann am Platz lange Wartezeit bis der zuständige Flugbegleiter kam und nach dem Wunsch für den Welcome-Drink fragte - bei der Bestellung Champagner verzichtete er dann auch im Gegensatz zu allen anderen QR-Flugbegleitern bisher auf die Rückfrage welcher es denn sein sollte und entschied das für mich. |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
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11.2019 |
QR77 |
6.00 |
pampel |
234 |
|
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|
|
|
| Sehr freundliche Crew |
Doha (DOH)
|
Prague
(PRG)
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11.2019 |
QR 289 |
10.00 |
paraml |
393 |
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|
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Mahe (SEZ)
|
Doha
(DOH)
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11.2019 |
QR 679 |
9.00 |
paraml |
449 |
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| Nachdem ich wusste, dass C 37 ein nicht besonders nahes Busgate ist , war ich schon etwas vor der angegebenen Zeit dort – und der Warteraum war schon leer. Man wollte sich nach einem C-Bus erkundigen; aus Erfahrung verzichtete ich darauf und begab mich in den bereits gut gefüllt wartenden Y-Bus, der sich dann nach ein wenig Wartezeit auch gut gekühlt auf den Weg zum Flieger machte. Dort angekommen vermutete ich nicht zu unrecht, dass nicht allzu viele C Gäste diesen ersten Bus benutzt hatten, ließ mir Zeit mit dem Aussteigen – und stellte in der leeren C gleich fest, dass sowohl auf 2A, als auch auf 2C ein AK lag. Meine logische Schlussfolgerung: der Platz neben mir war reserviert. So fragte ich stante pede, ob ich vielleicht in Reihe 1 (keine AK ausgelegt) umsiedeln könnte, was mir auch gewährt wurde. So konnte ich meinen Begrüßungschampagner schon auf 1A genießen und von dort das weitere Einsteigen (es kamen noch 3 Busse) besichtigen. |
Doha (DOH)
|
Beograd
(BEG)
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11.2019 |
QR 231 |
9.00 |
maustravel |
561 |
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|
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|
| Ich brach so zeitig auf, dass ich am Gate angekommen gleich (noch vor der angegebenen Boardingzeit) ins Flugzeug schreiten konnte. So hatte ich noch Zeit, ein paar Fotos zu machen, bevor der große Rest der C-Gäste eintraf. Ein Champagner stand schnell am Platz, und aus der Speisekarte konnte ich mir bereits das Nachtmahl aussuchen. |
Shanghai (PVG)
|
Doha
(DOH)
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11.2019 |
QR 871 |
10.00 |
maustravel |
520 |
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| Das übliche Spiel. Eigener Business Class Bus, mein Ansinnen in den ersten Eco-Bus zu steigen wurde mir strikt verweigert. Das Ergebnis war wie befürchtet. Der Business Bus kam nach dem Eco Bus an, es gab nur eine Treppe, es regnete und die Business Gäste standen minutenlang im Regen bis sich die Masse im Zeitlupentempo in den Flieger geschoben hatte. An Bord dann die übliche Begrüßung mit Vorstellung, Champagner und kaltem Tuch (das auch heiß hätte sein können) |
Colombo (CMB)
|
Doha
(DOH)
|
11.2019 |
QR655 |
4.00 |
wolfsgrab... |
642 |
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| Busboarding vom kleinen und engen Gate-Bereich im Untergeschoss - ein unfreundlicher Mitarbeiter der den Business-Class Zugang „bewachte“ wollte mir erst das Boarding mit Hinweis auf den später Business-Bus verweigern, ich konnte dann aber bei seinem Kollegen an der Economy-Schlange in den Bus und so mit den ersten Passagieren an Bord. Dann sehr lange Busfahrt tatsächlich im Schrittempo zum Flugzeug, dort dann aber freundliche Begrüßung an der Tür mit Begleitung zum Sitz. Und am Sitz dann noch einmal sehr nette Begrüßung durch die zuständige Flugbegleiterin und Angebot des Welcome-Drinks und des kalten Tuchs. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
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11.2019 |
QR838 |
7.00 |
pampel |
345 |
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| Boarding durch eigenen Finger mit sofortiger sehr netter Begrüßung, Rosé Champagner, kaltem Tuch (das auch heiß hätte sein können) |
Doha (DOH)
|
Colombo
(CMB)
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11.2019 |
QR662 |
10.00 |
wolfsgrab... |
548 |
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| Lange Schlange an der Sicherheitskontrolle, als dann aber ein Mitarbeiter des Ground-Staffs meine Bordkarte von weitem sah wurde ich an der Schlange vorbei nach vorne gelotst, was einige böse Blicke bei den anderen Passagieren verursachte - könnte man mit zwei getrennnten Schlangen sicher besser lösen.\r\nDas eigentliche Boarding startete dann überpünktlich und mit extra Ausgang für Business-Class und Status-Pasagiere, dann aber wieder alle zusammen in den Bus gequetscht.\r\nAn Bord freundliche Begrüßung an der Türe mit Begleitung zum Platz und dort dann nach wenigen Minuten ernute Begrüßung durch die zuständige FA mit heißem Tuch sowie Welcome-Champagner |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
11.2019 |
QR78 |
7.00 |
pampel |
301 |
|
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|
| Bei einer Abflugzeit von 09:40h stand auf der Bordkarte eine Boardingzeit von 08:25h. Als ich mich neugierig um 08:20h der leider direkt am Gate situierten Sicherheitskontrolle näherte, erklärte mir ein sichtlich verwunderter Herr dass das Boarding (und damit wohl auch die SiKo) frühestens in einer halben Stunde beginnen würde. Ich verwies auf die auf meiner Bordkarte angegebene Zeit und erntete nur einen abschätzigen Blick. Als ich GATE OPEN las, endete mein zweiter Versuch in die Boarding Area vorzudringen mit Erfolg. 2 Spuren Sicherheitskontrolle mit Priority direkt am Gate. @Maustravel: 3 freundliche Personen versahen pro Spur effizient und problemlos ihren Dienst, man wünschte mir sogar einen guten Flug an der Sicherheitskontrolle! Das Boarding begann rund 30 Minuten nach der angegebenen Zeit, da ich als erster an Bord durfte und binnen Sekunden das sehr freundliche Wohlfühlprogramm begann, hält sich der Abzug in Grenzen. Vorstellung meines Gastgebers sowie der Kabinenchefin, 1 Minute nach meinem Eintreffen ein sehr gut gefülltes Glas mit eiskaltem Rosé Champagner erhalten, ebenso wie ein kaltes Tuch (welches auf Wunsch auch heiß gewesen wäre). Überreichung der Wein- und Speisekarte und Abfrage meiner Wünsche nach einer angemessenen Nachdenkpause. Ein weiteres Glas des rosa färbigen Luxusgetränkes wurde mir direkt aufgedrängt, ich traute mich nicht nein zu sagen. |
Vienna (VIE)
|
Doha
(DOH)
|
11.2019 |
QR190 |
8.00 |
wolfsgrab... |
674 |
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| Das Boarding für den Flug begann kurz nachdem ich am Gate eingetroffen war auf die Minute pünktlich; ich konnte sofort an Bord und meinen Hasenkasten beziehen, wo es bald dann auch das gewohnte edle Kaltgetränk gab. Etwas verwundert hat mich, dass doch sehr viele Passagiere die vordere der beiden Türen nutzten und so mit all ihrem Gepäck eine Besichtigungstour durch die C-Kabine machten, was doch für einige Unruhe sorgte. |
Doha (DOH)
|
Shanghai
(PVG)
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11.2019 |
OR 870 |
9.00 |
maustravel |
779 |
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| Belgrad sah die obligatorische Sicherheitskontrolle vor dem Gate vor – so brach ich nicht zu spät aus der Lounge auf, wartete brav ein wenig in der Schlange vor dem Durchlass und dann noch ein wenig in dem kleinen Warteraum dahinter, bevor ich als erster mit zwei kleinen Stopps im Finger einsteigen durfte. Anschließend dann Wohlfühlprogramm mit Champagner und heißem Tuch. |
Beograd (BEG)
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Doha
(DOH)
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11.2019 |
QR 232 |
8.00 |
maustravel |
600 |
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| Der Weg dorthin war mir mit 15 Minuten beschrieben worden, ich schaffte es auch in 10, kam 5 Minuten nach der angegebenen Boardingzeit an, es war ein Busgate und fast die ganze Meute schon in denselben eingestiegen. Man wollte mir gerne einen eigenen C-Bus bestellen (ich wäre der einzige Gast) , worauf ich dankend verzichtete, da der „normale“ Bus gleich abfahren sollte. Gesagt getan. 200 Meter Bus gefahren, vor dem Flieger alle bevorzugt aussteigen lassen – und zum Schluss ganz entspannt die Treppe hinaufgeschlendert und mich dem anstehenden Wohlfühlprogramm in meinem „Privatjet“ hingegeben: Fotos, Champagner etc. :-). |
Doha (DOH)
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Sofia
(SOF)
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10.2019 |
QR 225 |
10.00 |
maustravel |
700 |
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|
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| Hauptnachteil der Lounge war aber ihre Entfernung zum Gate. Ich hatte mich sicherheitshalber beim Betreten erkundigt: 10-15 Minuten, und das war ehrlich geschätzt. Also Frühsport Teil 2. D 49 war nun wirklich das letzte Gate in diesem Flügel, die davor liegende dezentrale Sicherheitskontrolle (9 Mitarbeiter für 2 Spuren) schnell durchlaufen – und ich pünktlich zur angegebenen Zeit um 11.00h dort. Nach vielleicht zwei Minuten Wartezeit in dem recht luxuriösen Wartebereich durfte ich auch als erster an Bord, konnte in der noch leeren C ein paar ungestörte Fotos und es mir auf 1K bequem machen. Nette Begrüßung und Vorstellung, und bald kam auch ein Glas Champagner und ein heißes Tuch. |
Singapore (SIN)
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Doha
(DOH)
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10.2019 |
QR 943 |
10.00 |
maustravel |
790 |
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|
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| Ich war halbwegs pünktlich am Gate und konnte ohne Wartezeit in den Warteraum hinter den Kontrollen, der interessanterweise schon in drei Zonen eingeteilt war Auf meiner Bordkarte stand zwar keine Nummer – aber was sollte es anders als „1“ sein ;-)? Bald durfte ich dann auch als erster an Bord und konnte freundlich begrüßt mich in meiner Kammer - oh, Entschuldigung: natürlich Q-Suite – häuslich einrichten. Flugs kam auch ein erwachsenes Glas Champagner, Speise- und Getränkekarte, ein heißes Tuch und gar ein Bordanzug, bei dem ich die mir charmant angebotene Größe M sofort in die eher angemessene Größe L tauschen konnte. |
Doha (DOH)
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Singapore
(SIN)
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10.2019 |
QR 942 |
10.00 |
maustravel |
929 |
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| Das Boarding war für 12.15h ausgedruckt – bei einer Ankunft des Fliegers u 12.00h schien mir das etwas verfrüht. Eine Ansage, dass das Einsteigen beginnen würde, hörte ich nicht und begab mich vermittelnd so gegen 12.30h zum nicht sonderlich entfernten Gate, wo man wohl schon meiner harrte und ich unverzüglich an Bord durfte (immerhin musste man mich nicht mehr ausrufen). An Bord wurde ich freundlich begrüßt, bekam ein erwachsenes Glas Champagner und die Speise- wie Getränkekarte. Auch Bär Basil konnte bald seinen Platz neben mir beziehen, da mit Eintreffen 4 weiterer Personen „Boarding completed“ war. |
Sofia (SOF)
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Doha
(DOH)
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10.2019 |
QR 228 |
10.00 |
maustravel |
740 |
|
|
|
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| Aufruf in der Lounge, ohne Wartezeit innerhalb von 5 min in den Flieger. Begrüßung inclusive Drink und Tuch. Besser gehts nicht. |
München (MUC)
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Doha
(DOH)
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09.2019 |
QR60 |
10.00 |
rotblau |
334 |
|
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|
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|
| Als wir ankamen, mussten wir noch etwas warten. Aber dann gab es für die Business-Class-Passagiere einen extra Bus. Sehr angenehm und ruhig. An Bord wurden wir verhalten (ich vermisse etwas mehr Herzlichkeit) aber freundlich begrüßt. Der Nachteil der Qsuite als Pärchen in der Mitte ist, dass das Paar dann jeweils auf die Stewardess für rechts und links warten muss. Der eine hat schon den Begrüßungs-Champagner und der andere eben nicht. Kann man da nicht noch etwas in den Abläufen verbessern? |
Colombo (CMB)
|
Doha
(DOH)
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06.2019 |
QR 665 |
9.00 |
pudubaer |
563 |
|
|
|
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| Mit separatem Zugang zur Business-Class. |
Doha (DOH)
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Berlin
(TXL)
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06.2019 |
QR 77 |
10.00 |
pudubaer |
663 |
|
|
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| Trotz Anzeige war der Einstieg beim Eintreffen am Gate noch nicht möglich. Dann wurden wir aber zuerst eingelassen. Auf dem Weg zum Flugzeug wurden wir angehalten, da noch nicht alle Arbeiten an Board abgeschlossen waren. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
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05.2019 |
QR 946 |
8.00 |
pudubaer |
739 |
|
|
|
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| Bus-Boarding in Berlin am TXL ist eine Zumutung. Auf der Gangway mussten wir warten. Zum Glück hat es nicht geregnet. Nachdem alle saßen gab es dann auch schnell einen Begrüßungsdrink. In der Qsuite ist das Reisen grandios. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
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05.2019 |
QR 82 |
7.00 |
pudubaer |
881 |
|
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| War in Process als ich am Gate eintraf. Nach Klassen separiertes Busboarding. Eisig gekühlt. An Bord Persönliche nette Begrüssung und Vorstellungsrunden. Getränke und Tuch. |
Doha (DOH)
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Stockholm
(ARN)
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03.2019 |
QR171 |
8.00 |
Jucker |
809 |
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|
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| Sicherheitskontrolle wie immer in Singapore direkt am Gate. Boarding wird bewusst zu früh angezeigt. Vermutlich dass es bei den Kontrollen keine Verzögerungen mehr gibt. 15min später ging es dann effektiv los. Dies geordnet nach Priority. Nette Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz und die obligate Vorstellungsrunde. Natürlich gab es auch ein Glas Champagner oder Saft sowie ein Tuch. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
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03.2019 |
QR943 |
7.00 |
Jucker |
911 |
|
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|
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|
| Die Wege sind gut ausgeschildert, aber das Abfluggate befand sich am anderen ende des Airports. Ich hätte die Bahn nehmen sollen. So wurde es dann für mich gegen schluss doch noch etwas sportlich. Boarding hat schon begonnen. Zu meinem erstaunen gab es eine Aussenposition. Der Business Bus war mit bequemen Sitzen bestückt aber fürchterlich heruntergekühlt. Freundliche Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz. Kaltes oder heisses Tuch zur Auswahl. Die obligate Getränkerunde. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
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03.2019 |
QR946 |
9.00 |
Jucker |
1128 |
|
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| Der plötzliche Schneefall würde in div. anderen Flughäfen wohl zu Verspätungen führen. Nicht in Oslo. Da ist man perfekt vorbereitet. Das Boarding bei Qatar verlief fast schon entspannt. Beigetragen hat die gute Kommunikation und Beschilderung so dass jeder wusste wo er hingehörte. Nette Begrüssung an Bord. Begleitung zum Sitz. Vorstellungsrunden , Champagner , Verteilung der menu Karten. Angenehmer Ablauf. |
Oslo (FBU)
|
Doha
(DOH)
|
03.2019 |
QR176 |
10.00 |
Jucker |
857 |
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| In Anbetracht eines möglicherweise doch recht weiten Weges machte ich mich rechtzeitig auf zu C 23 – wie erwartet ein Busgate. Der Einsteigevorgang begann dort tatsächlich schon vor der angegebenen Zeit, man entschuldigte sich bei mir, dass kein C-Bus bereit stünde und fragte höflich, ob ich vielleicht bevorzugt in den „normalen“ Bus einsteigen wolle. Diskussionen hätten hier wohl wenig gebracht ;-), und so sicherte ich mir einen bequemen Stehplatz (die wenigen Sitzplätze habe ich gerne Bedürftigeren überlassen). Der Bus wurde (hauptsächlich mit einer chinesischen Reisegruppe) gut gefüllt und brachte uns dann zu dem wartenden Flieger. Sehr clever, dass man dort nur eine Tür öffnete, und so den Trichter vor der Treppe minimierte (es war recht kalt an diesem Morgen in Doha). An Bord begann sofort das Verwöhnprogramm und anhand der ausgelegten AKs erkannte ich Schlaubi sofort, dass wohl nur 3 C-Gäste erwartet wurden, was meinem kleinen Reisebegleiter gleich einen Thron neben mir bescherte (ich war froh, Kissen und Decke dort platzieren zu können). Ein zweiter Bus brache dann die restlichen Gäste – und mir ein zweites Glas Champagner, welches ich noch bis kurz vor dem Abheben leeren durfte. |
Doha (DOH)
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Sarajevo
(SJJ)
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02.2019 |
QR 293 |
9.00 |
maustravel |
1104 |
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|
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|
| Die Ansage, dass der Flug zum Einsteigen bereit sei und man sich zum Gate begeben sollte, entsprach dem Flugplan, leider aber nicht den tatsächlichen Gegebenheiten. So musste ich am Gate noch ein Viertelstündchen warten – immerhin hatte man 3 Reihen halbwegs formiert, in die man nach Prüfug der Bordkarte eingewiesen wurde. Auf dem Weg ins Flugzeug wurde die Bordkarte dann noch 3x besichtigt; so konnte sich mit Sicherheit niemand einschleichen. Die Begrüßung an Bord war freundlich, und mit kleinem Smalltalk gab es erst ein und dann noch ein Glas kühler Edelbrause. |
Cape Town (CPT)
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Doha
(DOH)
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02.2019 |
QR1370 |
8.00 |
maustravel |
1213 |
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|
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| Auch wenn ein Stück des Weges per Bahn zurückgelegt werden konnte, war es bis D 22 weit. Dort angekommen, konnte ich gleich in einen wartenden Bus steigen (auf einen gesonderten C-Bus hatte man verzichtet) und wurde bald zu dem weit ab parkenden Flieger gebracht. An Bord gab es dann ein Begrüßungsgetränk nach Wahl, ein feuchtes Tuch warm oder kalt, eine Speise- und eine Getränkekarte und zu dem dieses Mal doch etwas größeren AK einen Bordanzug in der charmanten Größe L (womit dann auch gleich die „Extras“ aufgezählt wären). |
Doha (DOH)
|
Cape Town
(CPT)
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01.2019 |
QR1369 |
8.00 |
maustravel |
1313 |
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| Nachdem der Flug allgemein zum Boarding aufgerufen wurde, wartete ich (Erfahrung vom letzten Flug) noch ein wenig und durfte dann am Gate angekommen nur wenig später bevorzugt einsteigen. Ich wurde sehr freundlich begrüßt, und bald stand auch schon ein Glas Champagner am Platz – und nachdem das mit dem Losfliegen nicht so richtig Form annahm, gab es vor dem Start auch noch ein zweites. Dazu gab es Speise- und Getränkekarte und ein heißes oder kaltes Tuch. Die entsprechenden Wünsche für nach dem Start wurden auch noch abgefragt. |
Sarajevo (SJJ)
|
Doha
(DOH)
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01.2019 |
QR 294 |
9.00 |
maustravel |
1137 |
|
|
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| Es gab nur einen Zugang und wir konnten zwar separat einsteigen aber im Schlau standen wir mit allen Passagieren. Danach mussten alle durch die drei Reihen Business Class. |
Colombo (CMB)
|
Doha
(DOH)
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01.2019 |
QR657 |
8.00 |
pudubaer |
693 |
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| Wir waren etwas zu früh aber dann sind wir als erstes an Bord. Vor der Tür mussten wir noch etwas warten aber dann ging es direkt in die Qsuite. |
Doha (DOH)
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Berlin
(SXF)
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01.2019 |
QR77 |
10.00 |
pudubaer |
808 |
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| Habe ich schon freundlicher und zugewanderter bei QR erlebt. Leider wurde die angekündigte A340 gegen eine B777 gewechselt. Ich mag die Sitze nicht mehr. |
Doha (DOH)
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Colombo
(CMB)
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12.2018 |
QR 644 |
8.00 |
pudubaer |
911 |
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| Lange Schlangen vor der Passkontrolle, der Sicherheitskontrolle und dann voller Bus. Wirklich chaotisch und dies führte dann zu einer Stunde Verspätung. Die Begrüßung an Bord war halbherzig, weil die Damen immer wieder verhindern mussten, dass die Ecos ind die Business gehen. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
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12.2018 |
QR82 |
3.00 |
pudubaer |
1109 |
|
|
|
|
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| Flugzeug war auf einer Aussenposition; es gab einen Extra Bus für Business Class Passagiere. |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
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12.2018 |
QR57 |
8.00 |
meilensam... |
338 |
|
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| Priority Boarding. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
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11.2018 |
QR60 |
8.00 |
meilensam... |
774 |
|
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| In der Lounge sagte man mir zwar, es würde reichen, wenn ich um 15.15h aufbrechen würde, als aber um 15.00h bereits auf der Anzeigetafel „Boarding“ aufblinkte, brach ich lieber auf und konnte am Gate angekommen sofort in einen wartenden Bus steigen, Einer saß schon drin, einer kam noch nach mir – und schon ging es los zum Flieger. Wir drei waren in der Tat die letzten Passagiere. An Bord wurde ich nicht nur nett begrüßt, sondern man eröffnete mir auch, dass ich meinen Sitzplatz in der C frei wählen könnte – ich wäre der einzige Gast.. |
Doha (DOH)
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Sofia
(SOF)
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10.2018 |
QR 225 |
10.00 |
maustravel |
1353 |
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| Ich hatte gewohnheitsgemäß in der Lounge nach der Strecke zum Gate nachgefragt – mir wurden 5 Minuten benannt. Dies war dann doch wohl etwas optimistisch – ich brauchte nicht trödelnd 10 Minuten. Das war aber kein Problem – die SiKo am Gate konnte ich ohne Verzögerung passieren und anschließend gleich einsteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, zum Platz geleitet und mit den überaus goutierten Annehmlichkeiten wie Begrüßungschampagner und feuchtem Tuch heiß oder kalt versehen. Speise- und Getränkekarten wurden verteilt, die Wünsche für das Mittagessen abgefragt und auch das Glas noch einmal aufgefüllt. Die für mein Wohl als Gast verantwortlichen stellten sich persönlich vor, ein paar freundliche Worte wurden gewechselt – besser geht es nicht. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
10.2018 |
QR 943 |
10.00 |
maustravel |
1509 |
|
|
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| Gate A 1 war sehr nah an der Lounge gelegen. So marschierte ich erst los, als auf der Anzeigetafel Boardung blinkte – und selbst das war noch zu früh. Immerhin konnte ich mich im Warteraum (wo die Sitzplätze schon nach Zonen geordnet waren) so günstig positionieren, dass ich wenig später als erster an Bord konnte (was mir für Fotos allerdings wenig half, da die weiteren Gäste zu schnell nachströmten). Erfreulicherweise hatte man dem A 350 zwei Fluggastbrücken spendiert, so dass es im vorderen Bereich ruhig blieb und die übliche Prozedur vor dem Start (Getränkewunsch, Vorstellung, Speisekarte, feuchtes Tuch, Bordanzug) ohne größere Beeinträchtigungen (die FB vermieden es geschickt, über ein im Gang spielendes Kleinkind zu fallen) ablaufen konnte. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2018 |
QR 942 |
9.00 |
maustravel |
1401 |
|
|
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| Grundsätzlich wurden Ansagen gemacht, ich wollte aber nicht hetzen und machte mich nach Gefühl zum Gate auf. Dort wurde gerade ein Rolli geboardet , nachdem das Rollgerät zurückgeschoben war, durfte ich priorisiert an Bord. Schnell erkannte ich anhand der ausgelegten Klein-AKs , dass ein freier Nebensitz nicht vorgehen, aber die Reihe 1 komplett frei war. Meinen sehr netten japanischen Sitznachbarn konnte ich schnell überzeugen, dass ein Umzug kein Nachteil wäre – dieser wurde aus nicht ganz nachvollziehbaren Gründen aber erst nach dem Start gestattet. Es gab natürlich bald ein Glas Champagner und – da der Ofen nicht funktionierte – ausschließlich ein kaltes Tuch. |
Sofia (SOF)
|
Doha
(DOH)
|
10.2018 |
QR 228 |
9.00 |
maustravel |
1253 |
|
|
|
|
|
| Das war nichts!!!! Wie erwartet an einem Busgate. Zur Boardingzeit wurde eine Verzögerung des Boarding um rund 25 Minuten aufgrund der verspäteten Ankunft der Maschine ausgerufen. Als das Boarding dann begann, wurde mir der Zutritt als Business Class Passagier beharrlich verweigert. Ich kenne das Spiel und vermutete dass am Ende des Boardings dann ein Business Class Bus käme der die Premiumgäste ganz am Schluss an Bord bringen würde. Ich erklärte, dass ich gerne mit dem ersten Eco-Bus fahren und auch das Stehen im Bus in Kauf nehmen würde – keine Chance, ich musste warten. Nach einer weiteren halben Stunde wurden dann die Business Class Gäste aufgerufen um (ich glaubte ich sehe nicht richtig) als letzte in den ebenso gut gefüllten zweiten Economy-Bus steigen zu dürfen. Am Flugzeug hieß es dann auf der Treppe hinter den letzten Passagieren des ersten Busses anzustehen. SORRY ABER DAS WAR WIRKLICH EIN REINFALL, vielleicht wäre ich lieber schon länger an Bord gesessen anstatt eine halbe Stunde zusätzlich am Gate zu stehen? Endlich an Bord kam dann eine nette Begrüßung mit Vorstellung, einem eiskalten Tuch und dem Begrüßungs-Champagner |
Doha (DOH)
|
Sarajevo
(SJJ)
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09.2018 |
QR293 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1498 |
|
|
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| Nervige Sicherheitskontrolle am Gate, aber dafür kann QR nichts. Danach rasch einwandfreies Priority Boarding und die gewohnt traumhafte Begrüßung mit heißem oder kaltem Tuch sowie Champagner in Weiß oder Rosé. |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Doha
(DOH)
|
09.2018 |
QR845 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1329 |
|
|
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|
| Der Flieger stand aber brav an einer Fluggastbrücke, und so waren bei Eintreffen um 6.00h (geplanter Start 6.40h) noch 10 Minuten Wartezeit angesagt. Dann ging es flott an Bord, mit meinem potentiellen Nachbarn auf 2 C einigte ich mich flugs, dass eine Reihe für jeden besser wäre (man sah die potentielle Besetzung in etwa daran, wo Wasserflasche und AK ausgelegt waren) , und noch während des Einmarschs der Gäste kam (endlich wieder) ein erstes Gläschen Champagner auf die Armlehne. |
Doha (DOH)
|
Sarajevo
(SJJ)
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09.2018 |
QR 293 |
8.00 |
maustravel |
1232 |
|
|
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|
| In der Lounge wurde mir persönlich mitgeteilt, dass das Boarding bereits begonnen hätte (eine Stunde vor Abflug), und so tappelte ich brav zum Gate, wo zwar ebenso brav „Boarding“ blinkte, sich aber ansonsten nichts tat. Gut 10 Minuten später durfte ich dann priorisiert einsteigen und meinen Platz 2 A einnehmen. Ich wurde freundlich und namentlich begrüßt, die zuständige FB stellte sich vor, und bald stand auch schon wieder ein Glas Champagner neben mir. Etwas erstaunte mich, dass der Kabinenmanager vor, neben und hinter mir Hallo sagte – mich aber wohl übersah. Ich rügte dies eher scherzhaft bei meiner persönlichen Betreuerin – und wurde natürlich nachbegrüßt. Bei dieser Gelegenheit (der Einsteigevorgang war fast abgeschlossen) nutzte ich die obligate kleine Konversation zu der Frage, ob der Platz neben wir frei bleiben würde – aber ausgerechnet für diesen Sitz wurde noch ein allerletzter Gast erwartet. Der Purser bot mir jedoch gleich an, dass ich in Reihe 1 auf die andere Seite wechseln könnte – die einzige freie Reihe im gut besetzten Kompartment. Diese Offerte nahm ich gerne an, zog mit Sack, Pack und Basil um – und es war ein guter Tausch! |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Doha
(DOH)
|
09.2018 |
QR 873 |
9.00 |
maustravel |
1277 |
|
|
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| Am Gate angekommen, durften wir ohne Verzögerung in den bereits wartenden (wohl zweiten) Business-Bus einsteigen und wurden kurz darauf zur auf der Außenposition wartenden 787 gebracht. In dieser Form ist auch ein Bustransfer angenehm und verträglich. An Bord gab es nicht nur eine nette Begrüßung, sondern bald auch wieder ein kühles Glas Pommery als Abkühlung in der sehr heißen Kabine. |
Doha (DOH)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
09.2018 |
QR 844 |
10.00 |
maustravel |
1478 |
|
|
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|
| Am Ausgang des Fliegers aus SJJ wartete ein Herr auf alle Gäste nach KUL. Es dauerte natürlich, bis sich alle Herrschaften aus der Eco eingefunden hatten. Auf hohem Niveau jammernd könnte ich anmerken, dass es wohl effizienter gewesen wäre, ein Schild mit KUALA LUMPUR und der Flugnummer zu halten als 50-mal KUALA LUMPUR zu rufen. Danach flott durch die Sicherheitskontrolle und direkt zum Busgate geleitet worden. Ein eigener Business Class Bus mindert das Leiden des Busboarding schon enorm. An Bord sofort eine freundliche Begrüßung und Versorgung mit Getränken, Menükarten und Schlafanzug |
Doha (DOH)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
09.2018 |
QR844 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1201 |
|
|
|
|
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| Priority Boarding einwandfrei, nette Begrüßung mit Vorstellung, noch während sich die Eco-Gäste im Gang stauten, wurde der Begrüßungs-Champagner geliefert |
Sarajevo (SJJ)
|
Doha
(DOH)
|
09.2018 |
QR294 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1295 |
|
|
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| Schon sehr frühzeitig wurde ein Boarding über die Lautsprecher angekündigt. Wir dachten, es würde bereits anfangen, und tappelten brav zum nahe gelegenen Gate. Die Ansage war aber wohl etwas missverständlich, denn dort warteten erst einmal drei (natürlich besetzte) Rollstühle auf Einlass.. Nachdem diese sicher zu Platz gebracht waren, durften wir dann auch einsteigen, und die Stewardess schaffte es auch noch, zwischen der einströmenden Menge nicht nur ein paar Fotos zu machen, sondern auch den Begrüßungschampagner (weiß/rosé) an den Mann zu bringen. |
Sarajevo (SJJ)
|
Doha
(DOH)
|
09.2018 |
QR 294 |
9.00 |
maustravel |
1396 |
|
|
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| Extra Warteschlange für Business Class Gäste. In der ECO Schlange wurde lautstark gemeckert, dass wir an allen vorbeigingen. (Als wenn der Flieger auch nur eine Minute für uns früher abheben würde). Priority Sitze direkt an der Tür, Business Class wurde als erstes geboarded. Freundliche Begrüßung in den Q-Suites, Begrüßungschampagner, Tücher, Decken, 2 Kissen. Alles super! |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2018 |
QR69 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
1332 |
|
|
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|
|
| Als wir zum Boarding aufgerufen wurden, gingen wir einen Stock tiefer und konnten durch eine eigene Business Class Reihe direkt zum Flieger durchspazieren. An Bord Ansprache mit Namen, Begrüßungschampagner, Kissen, Decke, Amenity Kit (abgespeckt), Frage nach Essenswünschen. Alles Top! |
Male (MLE)
|
Doha
(DOH)
|
07.2018 |
QR675 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
1034 |
|
|
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|
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| Keinerlei Wartezeit, Extra Bus für die Businessclass Passagiere fuhr nachdem wir eingestiegen waren direkt los zum Remote Stand... warum ein Flug der um 02:00 Nachts geht auf dem Vorfeld parken muss, muss ich nicht verstehen. Auf dem Rückweg war der 02:00 Flug direkt per Finger betretbar. An Bord, freundliche Begrüßung mit Namen, Begrüßungsgetränk, Kissen, Decken, kleines Amenity Kit und frage nach Essenswünschen (welche um diese Uhrzeit verneint wurden) |
Doha (DOH)
|
Male
(MLE)
|
06.2018 |
QR672 |
7.00 |
UdenheimBBQ |
1234 |
|
|
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| Als das Boarding startete machten wir uns von der Lounge auf den Weg (Rolltreppe runter und wir standen vor dem Gate) und konnten direkt und ohne Wartezeit die einen Monat alte A350 besteigen. Diese ist mit den Q-Suites ausgestattet. Da wir zu 3. waren..hatten wir einen 4er Block für uns alleine. Ansprache mit Namen (auch wenn sie sichtlich Mühe damit hatten aber der Versuch zählt) Begrüßungschampagner, Kissen, Amenity Kit, Speisekarten, Decke. Alles war sofort zur Stelle. Eine Einweisung in die neue Q-Suite gab es obendrein. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
06.2018 |
QR68 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
1523 |
|
|
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| Zuwenig Sitzplätze vorhanden am Gate, Boarding danach schnell und unkompliziert |
Doha (DOH)
|
Zürich
(ZRH)
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05.2018 |
QR93 |
9.00 |
Beda |
1200 |
|
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| Boarding, bedingt durch grosses Passagieraufkommen zu dieser Tageszeit, ein wenig chaotisch und unübersichtlich |
Windhoek (WDH)
|
Doha
(DOH)
|
05.2018 |
QR1374 |
8.00 |
Beda |
1137 |
|
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| Als ich genau zur angegebenen Boardingzeit nach kurzer Bahnfahrt am Gate D20 ankam, wurde der erste Bus bereits befüllt. Mein Boardingversuch wurde zunächst mit dem Hinweis auf den später folgenden Business-Bus gestoppt. Nach einigen freundlichen Worten durfte ich dann doch an Bord des Touristenklassetransporters. Meine Vorahnung wurde bestätigt, trotz kurzer und verzeihbarer Wartezeit im klimatisierten Bus aufgrund laufender Betankung hatte ich durch die Umgehung des vorgesehen Boardingsystems das Vergnügen, lange Zeit alleine in der Kabine umsorgt zu werden. Nach einer umgehenden und sehr freundlichen Begrüßung durfte ich aus heißem oder kaltem Tuch, sowie Champagner in Weiß oder Rosé gehalten wählen. Sehr fein. Meine genauen Getränke- und Speisewünsche waren auch schon notiert und das Glas wieder aufgefüllt als die in einem Bus zusammengefassten restlichen Business – Gäste eintrafen. Das Spiel kannte ich natürlich schon, dass es nur einen Business – Bus gibt und der los fährt wenn wirklich alle da sind ;-) |
Doha (DOH)
|
Helsinki
(HEL)
|
05.2018 |
QR301 |
10.00 |
wolfsgrab... |
1682 |
|
|
|
|
|
| Chaotisch wie schon lange nicht mehr. Wirre Absperrungen, keine klar gekennzeichneten Bereiche, unverständliche Ansagen. Priority-Boarding für Rollstuhlfahrer, ältere Gäste und Familien bedeutete samt Begleitung dass sich rund 100 Personen drängten und alle in den linken Eingang (Unterdeck) verschwanden. Ich suchte frech einen Weg zu einem beim vermeintlichen Business Eingang stehenden Gate-Agenten, bekam wortlos meine Bordkarte gescannt und konnte schon die Rampe in Richtung Oberdeck erklimmen. In der riesigen Kabine fand ich meinen Platz alleine da man wohl noch nicht auf Gäste eingestellt war. Dann bekam ich aber auf Nachfrage sehr rasch meinen Schlafanzug und ein Glas Champagner und war schon gemütlich angezogen und eingerichtet als langsam die nächsten Gäste eintrudelten. Leider kein heißes oder kaltes Tuch vor dem Start – das ist doch sonst Standard bei QR? Netterweise wurde der Champagner nachgefüllt… 45 Minuten zwischen Boarding und abdocken sind ja auch eine lange Zeit. Eine Vorstellung meiner vermeintlichen Gastgeber erfolgte nicht |
Sydney (SYD)
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Doha
(DOH)
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05.2018 |
QR909 |
2.00 |
wolfsgrab... |
1884 |
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| Im Abflugbereich waren die Sitzplätze schon nach Boardingzonen gestaffelt, so war das geordnete Einsteigen – zumal durch 2 Türen – kein Problem. Da ich dieses Mal rechtzeitig an Bord war, war auch das Begrüßungsprogramm keine Sache, und bald stand ein weiteres Glas Champagner bereit. |
Doha (DOH)
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Stockholm
(ARN)
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04.2018 |
QR 170 |
10.00 |
maustravel |
1678 |
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| Ich war es ja selbst schuld, dass ich erst 5 Minuten nach der angegebenen Boardingzeit am Gate eintraf (der Flieger stand gut sichtbar direkt unter der Lounge – deshalb brach ich wegen des kurzen Weges etwas spät auf). So konnte ich zwar quasi ins Flugzeug durchlaufen – aber dort wartete niemand mehr auf mich. Eine zufälligerweise im Türbereich anwesende Flugbegleiterin deutete mir noch kurz den (mir bekannten) Weg, dann richtete ich mich auf meinem Platz häuslich ein und beobachtete 10 Minuten lang das emsige Treiben um mich herum. Erst dann fiel einem FB auf, dass an einer eigentlich wohl schon abgearbeiteten Stelle plötzlich noch einer saß. So bekam ich dann doch noch alles das, was für vor dem Start vorgesehen war – zwar ohne persönliche Vorstellung und Ansprache, aber mit Champagner. |
Sydney (SYD)
|
Doha
(DOH)
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04.2018 |
QR 909 |
8.00 |
maustravel |
1718 |
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| Mein Doha-erfahrener Reisefreund wusste bereits, dass beim A380 über ein eigenes Gate ins Oberdeck geboardet wird; dort konnten wir direkt und ohne Wartezeit in das große Fluggerät marschieren. An Bord dann eine sehr freundliche und herzliche Begrüßung, Versorgung der Jacke, Auswahl aus heißem oder kaltem Tuch, Champagner in Weiß oder Rosé gehalten. Sehr fein. |
Doha (DOH)
|
Sydney
(SYD)
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04.2018 |
QR908 |
10.00 |
wolfsgrab... |
1759 |
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| Zum Gate C 14 musste man (natürlich unterstützt durch Rollbänder) durchaus wieder einige Meter laufen. Dort angekommen gab es ein Extra-Gate für den oberen Bereich des A 380 und die dort beheimateten Gäste der F und C, was die Einstiegspriorisierung elegant löste. Es galt noch eine kurze zusätzliche Sicherheitskontrolle zu überwinden, dann konnten wir ohne Wartezeit sofort an Bord und uns dort der üblich freundlichen Begrüßung mit kühlem Champagner und heißem Tuch erfreuen. |
Doha (DOH)
|
Sydney
(SYD)
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04.2018 |
QR908 |
10.00 |
maustravel |
1711 |
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|
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| Ungeachtet der offenbar verspäteten Ankunft des Fliegers, wurde schon 10 Minuten vor der angegebenen Zeit zum Boarding gerufen. Angebracht wäre ein go to Gate gewesen – als etwas später bereits Finall Call war, erfolgte eine Durchsage dass sich das Boarding verzögern werde. An Bord dann aber eine sehr freundliche und herzliche Begrüßung, Versorgung der Jacke, Auswahl aus heißem oder kaltem Tuch, Champagner in Weiß oder Rosé gehalten. Sehr fein. |
Stockholm (ARN)
|
Doha
(DOH)
|
04.2018 |
QR170 |
8.00 |
wolfsgrab... |
1567 |
|
|
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| Die Ankunft des QR-Fluges ex DOH war wohl verspätet. Von meinem doch wesentlich technikaffineren Freund wolfsgrabener wurde mir eine Ankunftszeit von 7.48h kolportiert. Dass man dann nicht um 8.20h einsteigen konnte, scheint offensichtlich. Gleichwohl wurde das programmierte Procedere durchgezogen. Schon vor 8.20h leuchtete auf den Bildschirmen „Boarding“ auf. Wir tappelten also pflichtbewusst zum Gate, wo wir zwar in den recht komfortabelen Wartebereich eintreten durften, wo sich dann aber außer der Anzeigetafel, auf der kurz darauf „Final Call“ erschien, nichts zuckte. Eine Ansage vertröstete die Wartenden auf 15-20 Minuten – bei der späten Ankunft des Fluges mehr als verständlich. Aus Passagiersicht finde ich es immer blöd, wenn absehbare Verspätungen nicht zeitig kommuniziert werden – aus Airlinesicht ist mir natürlich klar, dass man seine Schäflein gerne beisammen haben möchte, wenn es dann tatsächlich losgeht. Man kann halt nicht allen Herren dienen. Gegen 8.50h durften wir dann einsteigen und wurden gleich liebevoll umsorgt und mit allem Notwendigen (=Champagner weiß oder rosé) versorgt. Ein schöner Flug konnte entspannt beginnen. |
Stockholm (ARN)
|
Doha
(DOH)
|
04.2018 |
QR 170 |
8.00 |
maustravel |
1544 |
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|
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| Keine Wartezeit, für Business eigener Zugang, persönliche Begrüßung an Bord und man wird persönlich zum Sitzplatz gebracht. |
Penang (PEN)
|
Doha
(DOH)
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03.2018 |
QR851 |
10.00 |
waro |
1211 |
|
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| Mit einem eigenen Bus (nur für Business Class) zum Flugzeug gebracht. Nette Begrüßung, Begleitung zum Sitz und Frage nach dem Begrüßungsgetränk. |
Doha (DOH)
|
Penang
(PEN)
|
03.2018 |
QR850 |
10.00 |
waro |
1423 |
|
|
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| Zur angegebenen Boardingzeit (45 Minuten vor Abflug) blinkte bereits „Last Call“ auf den Anzeigetafeln. Das Gate war recht nah bei der Longe, und als ich dort ankam, konnte ich sofort die Kontrollen durchlaufen und einsteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, mit allem Notwendigen versorgt, und als man mir schließlich schon recht frühzeitig mitteilte, dass der Platz neben mir frei bleiben würde (so ganz war es dann doch nicht), war die Welt in Ordnung. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2018 |
QR 069 |
10.00 |
maustravel |
2058 |
|
|
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|
| Ich ging los, als der Flug in der Lounge aufgerufen wurde, umwanderte mehr oder minder instinktiv (einfach ein paar anderen Gästen aus der Lounge folgend) den wartenden Knäuel und konnte dann von der Seite das Preboarding für die wertvollen Gäste genießen (für mich sichtbar ausgeschildert war es nicht – falls einmal jemand in die Verlegenheit kommen sollte: es war ganz rechts und ganz hinten). Anschließend durfte ich an der begleiteten Wanderung zum Flugzeug teilhaben – sehr schön – wann kommt man einem großen Flugzeug schon einmal gemächlich so nahe? An Bord wurde ich zwar nett begrüßt, aber dann kam die Hammerenttäuschung: kein Champagner vor dem Start. Angeblich wäre dies am Boden in WDH von den lokalen Behörden nicht erlaubt. Ich fürchte eher, da will sich der Stationsmanager durch Sparen profilieren (noch schlimmer wäre, er verhökert den guten Tropfen anderweitig). Dass Alkohol am Boden in Namibia nicht erlaubt sei, ist jedenfalls eine glatte Falschaussage. Knatschig lehnte ich ein Ersatzgetränk ab (durstig war ich ja nicht), weinte ein wenig in mich hinein und war so tief enttäuscht, dass ich hier diverse Punkte abziehe. |
Windhoek (WDH)
|
Doha
(DOH)
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02.2018 |
QR1374 |
6.00 |
maustravel |
1781 |
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| Ging sehr schnell ohne Probleme. Sehr nette Begrüßung an Bord, die Stewardess stellte sich mit ihrem Vornamen vor. |
München (MUC)
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Doha
(DOH)
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02.2018 |
QR58 |
10.00 |
waro |
1766 |
|
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|
| Das Boarding für den Flug um 3.10h war für 2.25h angesetzt. Als ich ca. 10 Minuten später am Gate einteat, blinkte dort schon „last call“ und es war gespenstisch leer. Ich konnte sofort in einen wartenden Bus einsteigen – und da saß ich dann einsam geschlagene 20 Minuten. Dann erschien noch ein Reisender und wir wurden zum Flieger gefahren. Ich erklomm die Treppe, wurde zu meinem Platz geleitet, und es reichte durchaus noch für ein Gläschen Champagner vor dem Start. |
Doha (DOH)
|
Windhoek
(WDH)
|
01.2018 |
QR1373 |
8.00 |
maustravel |
1984 |
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|
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|
| Bei geplantem Abflug um 16.05h stand als Einsteigezeit 14.50h auf der Bordkarte. Der Herr beim Check-In hatte 15.00h vorgeschlagen – als ich gegen 15.20h am Gate eintraf, musste ich nur 5 Minuten warten, bis ich über die separate C-Linie und die den Business Gästen vorbehaltene erste Tür einsteigen durfte. Die zuständige Flugbegleiterin stellte sich ebenso namentlich vor, wie die Kabinenchefin, es gab vor dem Start ein Getränk nach Wahl, die Speise- und die Getränkekarte wurden verteilt und die Wünsche für die Verpflegung während des Fluges aufgenommen. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
01.2018 |
QR 068 |
9.00 |
maustravel |
2648 |
|
|
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| Als wir angekamen mussten wir erneut die Pässe und Bordkarten zur Prüfung vorlegen und dann mit allen erneut auf das Bording warten. Es gab eine Tür und die Familien mit Kleinkindern durften als erstes einsteigen. Dann ging es mit Business-Class-Passagieren los. Hier gab es einen gemeinsamen Einstieg mit allen Passagieren. Freundliche Begrüßung und schnell ein Tuch und das erste Getränk. Nur leider immer diametral zu meinem Mitreisenden, da auf der anderen Seite eine andere Dame tätig war. |
Doha (DOH)
|
Stockholm
(ARN)
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01.2018 |
QR169 |
8.00 |
pudubaer |
1523 |
|
|
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|
| Auch hier etwas chaotisch und wir mussten durch die Eco die Treppe rauf. Es gab nur einen Finger. Dann aber freundliche Begrüßung und welcome-Drink. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
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01.2018 |
QR833 |
8.00 |
pudubaer |
1553 |
|
|
|
|
|
| Doha, neuester Flughafen, eigene Businesstür (nicht wie in TXL) |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
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01.2018 |
QR81 |
10.00 |
Hamburg2015 |
1388 |
|
|
|
|
|
| zügig und reibungslos |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
01.2018 |
QR943 |
10.00 |
Hamburg2015 |
1706 |
|
|
|
|
|
| Effizient am Heimatflughafen, kein Bus, seperate Tür, so muß es sein. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2018 |
QR946 |
10.00 |
Hamburg2015 |
1511 |
|
|
|
|
|
| Die Sicherheitskontrolle in Tegel ist eine Zumutung, es gibt keine fastlane. Aussenposition im Winter und vollen Bussen mit entsprechender Wartezeit in der Kälte vor dem Flugzeug ehe die Treppe betreten werden konnte. Alle Passagiere einer 777 durch eine Tür. Das entspricht nicht dem Anspruch dieser Airline. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
01.2018 |
QR82 |
1.00 |
Hamburg2015 |
1760 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2018 |
QR 836 |
10.00 |
janausham... |
1738 |
|
|
|
|
|
|
Venice (VCE)
|
Doha
(DOH)
|
01.2018 |
QR126 |
9.00 |
janausham... |
1072 |
|
|
|
|
|
| Pünktlich und wir waren die ersten. Freundliche Begrüßung inkl. Champagner und heißem Tuch. |
Doha (DOH)
|
Auckland
(AKL)
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12.2017 |
QR920 |
10.00 |
pudubaer |
1743 |
|
|
|
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|
| Sehr zügiges Boarding, priority wurde durchgesetzt. Was mir nicht bekannt war, dass man sich vor dem Einstieg noch einmal melden muss, damit auch das Gepäck verladen wird. Aus Berlin kommend musste das Terminal über den öffentlichen Bereich gewechselt werden. Fand ich ungewöhnlich, in Frankfurt funktioniert dies eleganter aber natürlich mit einer größeren Distanz. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
12.2017 |
QR58 |
9.00 |
pudubaer |
1924 |
|
|
|
|
|
| Effizient |
Johannesburg (JNB)
|
Doha
(DOH)
|
12.2017 |
1364 |
8.00 |
ThWilmesi |
1173 |
|
|
|
|
|
| Dank Business Ticket wie immer schnell und zügig. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
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11.2017 |
QR069 |
10.00 |
ganzweitv... |
2539 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Doha
(DOH)
|
11.2017 |
QR843 |
9.00 |
pfertig |
1438 |
|
|
|
|
|
| Ohne Probleme \r\nDie Stewardessen waren sehr nett und bemüht.\r\n\r\n |
Phuket (HKT)
|
Doha
(DOH)
|
11.2017 |
QR0841 |
9.00 |
ganzweitv... |
1988 |
|
|
|
|
|
| lief gut, wir reisten mit Familie inkl 2 kleiner Kinder |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2017 |
QR830 |
9.00 |
pfertig |
1310 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
11.2017 |
QR0070 |
8.00 |
ganzweitv... |
1836 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
11.2017 |
QR070 |
8.00 |
pfertig |
1986 |
|
|
|
|
|
| Als ich die Lounge verließ, war schon Boarding auf dem Bildschirm angezeigt, als ich 5 Minuten später das Gate erreichte, hatte es aber noch nicht wirklich begonnen. Wenig später durfte ich aber als erster an Bord, wurde dort sehr herzlich begrüßt und sofort mit den üblichen Annehmlichkeiten versehen. |
Doha (DOH)
|
Sofia
(SOF)
|
10.2017 |
QR 225 |
9.00 |
maustravel |
2111 |
|
|
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|
|
| Bereits sehr früh erfolgten Ansagen zum Boarding – und da dies dann unentwegt der Fall war, begab ich mich pflichtbewusst eine Etage tiefer zum Abfluggate, wo ich dann auch gleich den Warteraum betreten und mich dort entsprechend dem Namen des Raumes verhalten durfte. Immerhin stand ich in erster Reihe und konnte, als das Absperrband vor dem C-Zugang entfernt wurde, auch gleich loseilen; zumindest bis vor die Flugzeugtür, wo noch ein kleiner Halt eingelegt werden musste, bis der Flieger dann tatsächlich bereit zum Entern war. Wohl immer noch etwas früh für zumindest Teile der Crew – hastig und relativ grußlos gab es Speisekarte und AK und bald auch ein Getränk mit feuchtem Tuch – die obligatorische Vorstellung erfolgte erst danach, wobei die für mich zuständige FB noch einen etwas müden (ok – dernTageszeit angemessenen) Eindruck machte. |
Phuket (HKT)
|
Doha
(DOH)
|
10.2017 |
QR 843 |
7.00 |
maustravel |
2236 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding begann mehr als pünktlich bereits ohne mich – umso schneller war dann mein Durchlauf an meinen Platz, wo mir ohne Zeitnot noch alle Prestart-Annehmlichkeiten zuteil wurden. |
Doha (DOH)
|
Phuket
(HKT)
|
10.2017 |
QR 842 |
10.00 |
maustravel |
2411 |
|
|
|
|
|
| Wo ich natürlich zu früh eintraf. Aber die Wartezeit war überschaubar und ausnahmsweise begann der Einsteigevorgang nicht mit Kindern und Lahmen (bitte nicht als Diskriminierung missverstehen – da rechne ich mich ja fast schon selbst dazu ;-) ), sondern mit einer Gruppe „Abschiebekunden“, für die man wohl die letzten Reihen reserviert hatte. Anschließend ging es munter und unsortiert an Bord, und bald gab dort es auch ein heißes oder kaltes Tuch und den Begrüßungschampagner. |
Sofia (SOF)
|
Doha
(DOH)
|
10.2017 |
QR 228 |
8.00 |
maustravel |
2059 |
|
|
|
|
|
| Zur angegebenen Einsteigezeit machte ich mich auf den Weg zum Gate, der durch den automatischen Skytrain verkürzt wurde. Dort angekommen konnte ich gleich an Bord gehen und die Begrüßung mit allen bereits mehrfach beschriebenen Annehmlichkeiten über mich ergehen lassen |
Doha (DOH)
|
Brussels
(BRU)
|
09.2017 |
QR 193 |
10.00 |
maustravel |
2034 |
|
|
|
|
|
| Frühzeitig erfolgte in der Lounge eine Ansage, dass das Boarding in Kürze beginnen würde – und pflichtbewusst trottete ich los. Der Weg war weit, und am Gate angekommen konnte ich sofort einsteigen. Im Flieger begrüßte man mich nicht nur sehr freundlich, sondern fragte sofort (quasi noch an der Tür), ob ich nicht vielleicht einen Fensterplatz (selbstverständlich mit freiem Nebensitz) haben wollte. Da hatte man wirklich mitgedacht und dem geschätzten Oneworld Emerald Kunden eine Reihe frei gehalten. So wurde aus 3E 1A und Reisebär Basil bekam seinen – von ihm so sehr geschätzten – eigenen Sitz. Rasch gab es Champagner und die sonstigen Devotionalien, und die Welt war für uns in Ordnung. |
Tokyo (NRT)
|
Doha
(DOH)
|
09.2017 |
QR 807 |
10.00 |
maustravel |
2174 |
|
|
|
|
|
| Auch dieses Gate war wieder ein Stück entfernt, die Bordkartenkontrolle erfolgte vor dem Wartesaal, in dem dann erst einmal dessen originäre Funktion (=warten) angesagt war. So etwa 20 Minuten nach der angegebenen Einsteigezeit ging es dann aber los, ich durfte priorisiert an Bord und meinen mir schon bekannten Platz 2 A einnehmen. Die Crew war wohl mit den Vorbereitungen noch nicht ganz fertig, aber irgendwann gab es dann doch den Begrüßungschampagner, die Speisekarte, das Kulturköfferchen und (trotz Tagflug) auch einen Bordanzug. |
Doha (DOH)
|
Tokyo
(HND)
|
09.2017 |
QR 811 |
8.00 |
maustravel |
2431 |
|
|
|
|
|
| In der Lounge erfolgte recht frühzeitig ein Aufruf, dem ich folgte; am Flugsteig angekommen konnte ich dann auch direkt über den roten Teppich einsteigen und mich zu den anderen C Gästen gesellen, die fast alle bereits an Bord waren. Sowohl die für mich zuständige Flugbegleiterin als auch der Kabinenchef stellten sich vor, und ich bekam nicht nur Speise- und Getränkekarte und ein AK, sondern auch ein feuchtes Tuch nach Wahl (heiß oder kalt) und ein Glas Champagner (leider nicht allzu kühl und korkig). Nun gut – die Flugbegleiterin konnte ihn natürlich nicht vorher verkosten, und ein Austausch war problemlos möglich. |
Brussels (BRU)
|
Doha
(DOH)
|
09.2017 |
QR 194 |
9.00 |
maustravel |
2014 |
|
|
|
|
|
| Business durfte als erstes in den Flieger. Da es ein Nachtflug war, wollten wie so schnell wie möglich an Bord. Freundliche Begrüßung mit Namen an Bord. Unser Junior wurde von 2 Flugbegleiterinnen bestens betreut. Wirklich großartig! Begrüßungschampagner, PJ und AK warteten bereits am Platz. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2017 |
QR69 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
2093 |
|
|
|
|
|
| Wir waren als erste im Flieger, sehr freundliche Begrüßung an Bord. Wir wurden umgehend mit Champagner versorgt und warteten so auf das Ende es Boarding. Wahlweise heiße oder kalte Tücher. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2017 |
QR70 |
10.00 |
UdenheimBBQ |
2403 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2017 |
QR67 |
8.00 |
tt321 |
2053 |
|
|
|
|
|
| Busse extra für Business Class, wir hatten eine Aussenposition |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2017 |
QR67 |
9.00 |
vwaptrader |
2240 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
05.2017 |
QR70 |
9.00 |
vwaptrader |
2298 |
|
|
|
|
|
| Nach langer Zeit in der Lounge begab ich mich frühzeitig zu dem - wie ich wusste - recht entfernten Gate, durfte dort priorisiert in den Warteraum einlaufen und kurz danach auch das Flugzeug besteigen. An Bord wurde ich sehr nett begrüßt (man wollte mir sogar mein Köfferchen ins Gepäckfach heben) und mit allem Notwendigen (Champagner) großzügig versorgt. |
Doha (DOH)
|
Cairo
(CAI)
|
04.2017 |
QR1303 |
10.00 |
maustravel |
2552 |
|
|
|
|
|
| Am Gate angekommen hatte der Einsteigevorgang schon mehr als pünktlich 45 Minuten vor Abflug begonnen, und ich durfte sofort an Bord. Dort wurde ich nett begrüßt, bekam Speise- und Getränkekarte, Bordanzug, AK, heißes Tuch, ein Glas Champagner - und konnte mich häuslich einrichten. |
Atlanta (ATL)
|
Doha
(DOH)
|
04.2017 |
QR 756 |
10.00 |
maustravel |
2296 |
|
|
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|
|
| Da ich die Formalitaeten eines Abflugs in die USA ex Katar nicht kannte und nicht genau wusste, wie es nun mit der Laptop Ab- und Aufgabe ablaufen wuerde, brach ich fruehzeitig zum Gate auf, und dort lief alles sehr geordnet ab: zunaechst wurde an einem gesonderten Schalter mein Laptop sorgsam verpackt (deshalb schreibe ich jetzt auch an Bord auf einem Leihgeraet ohne Umlaute ;-) ), dann besichtigte mich eine nette Dame der US-Behoerde, dann wurde das komplette Handgepaeck noch einmal durchleuchtet und ich intensiv abgetastet und anschliessend war es geschafft: ich durfte nicht nur meine Schuhe wieder anziehen, sondern auch mein Laptop-Paeckchen (nach Ausfuellen eines Formulars, von dem ich eine Kopie erhielt) abgeben. Meine kleine Kamera durfte ich sogar behalten. Der ganze Vorgang dauerte nicht lange und war gut organisiert und in keiner Form kompliziert oder sonst wie unangenehm. Im Warteraum hatte das Boarding mit Kindern und Lahmen derzeit bereits begonnen, und so durfte ich auch bald an Bord, wo nach diesem Abenteuer mir auch schnell ein kuehler, wohlverdienter Champagner kredenzt wurde. |
Doha (DOH)
|
Atlanta
(ATL)
|
04.2017 |
QR 755 |
10.00 |
maustravel |
3519 |
|
|
|
|
|
| 1 einziger Finger.. daher lange Wartezeit |
Auckland (AKL)
|
Doha
(DOH)
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04.2017 |
QR 921 |
5.00 |
naca3 |
1866 |
|
|
|
|
|
| Weiter Weg von der Lounge zum Gate inkl. kurzer Bahnfahrt, aber alles auf höchstem Niveau. |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
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03.2017 |
QR81 |
10.00 |
Hamburg2015 |
2535 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding sollte 45 Minuten vor Abflug beginnen, und just zu dieser Zeit wurde es auch auf den Bildschirmen angezeigt. Das Gate war nicht nur sehr weit entfernt, so dass ich auch einmal in den Genuss der Pendelbahn kam, sondern auch etwas überraschend auch noch ein Busgate. Ich durfte tatsächlich etwas bevorzugt durch die Kontrollen und draußen dann auch einen wartenden C-Bus besteigen und mich dort dann noch eine Weile eines gemütlichen Stehplatzes erfreuen, da man wohl den Ehrgeiz hatte, alle 22 C-Gäste in eine Bus mit 18 Sitzplätzen zu befördern. Dies wäre ja noch nicht so schlimm gewesen, aber als die letzten Gäste eingestiegen waren, wartete der Fahrer noch so lange, bis der dahinter stehende Y-Bus los- und vorbeifuhr. Dies hatte zur Folge, dass am Flugzeug erst einmal dessen komplette Ladung die (einzige) Treppe erklimmen und ins Flugzeug entschwinden musste, bevor sich nach weiteren 10 Minuten Wartezeit auch unsere Türen öffneten und wir an Bord durften. Dort trafen dann natürlich alle 22 Gäste nahezu gleichzeitig ein – die Crew war dem Ansturm nicht gewachsen und hatte Probleme, noch vor dem Losrollen Getränk, feuchtes Tuch, AK und Schlafanzug auf den Tisch zu bringen. Für eine irgendgeartete persönliche Begrüßung langte es durch die selbstverschuldete Einsteigeverzögerung natürlich auch nicht – eine ebenso überflüssige wie unerwartete schlechte Ablaufplanung. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2017 |
QR 069 |
2.00 |
maustravel |
3524 |
|
|
|
|
|
| Da alle Flieger in WDH per pedes über das Vorfeld „erlaufen“ werden (nicht so wie in DRS ;-) ), konnte das Boarding erst beginnen, nachdem eine näher zum Ausgang stehende SAA Maschine losgerollt war – man wollte halt nicht, dass Passagiere durch die Gegend geblasen wurden. Nachdem ich durch das Fenster sah, dass einzelne Gruppen gen QR-Flieger geleitet wurden, wartete ich den angekündigten Abruf in der Lounge nicht ab, sondern ging zum nicht weit entfernten Gate (in Windhoek ist eigentlich nichts weit entfernt). Dort gab es eine kleine Schlange Abflugwilliger – von einer Prio-Linie war nichts zu erkennen. Also stellte ich mich brav an, und irgendwann durfte ich dann auch durch die Tür nach draußen treten. Ich folgte dann einfach der bereits abmarschierten Vorgruppe (was wohl nicht ganz richtig war, da eigentlich das begleitete Rudel angesagt war – was aber letztlich auch wieder keinen groß störte, zumal ich den Abstand rasch verkürzen und aufschließen konnte). An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, zu meinem Platz geleitet, und es wurden gleich einige Fotos von mir, Bär Basil und dem Begrüßungschampagner gemacht. Dies entsprach natürlich nicht ganz dem Ablaufprotokoll , so bekam ich zwar AK und Speise- und Getränkekarte, mein feuchtes Tuch fiel aber leider in ein Aufmerksamkeitsloch und wurde vergessen (was aber verschmerzbar war). |
Windhoek (WDH)
|
Doha
(DOH)
|
02.2017 |
QR1374 |
8.00 |
maustravel |
2839 |
|
|
|
|
|
| Singapur: schnelle Sicherheitskontrolle etc. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
02.2017 |
QR943 |
10.00 |
Hamburg2015 |
2036 |
|
|
|
|
|
| Alles top. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2017 |
QR944 |
10.00 |
Hamburg2015 |
2162 |
|
|
|
|
|
| Berlin ist ein Alter Flughafen, Zoll, Gepäckkontrolle, Busfahrt übers Vorfeld genügt sicher nicht den Premiumansprüchen der Airline. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
02.2017 |
QR78 |
5.00 |
Hamburg2015 |
2802 |
|
|
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|
|
| Mit Priority in den Warteraum vor dem Gate; von dort dann vor der Zeit an Bord gegangen und freundlich begrüßt worden. Auch auf dieser Mittelstrecke wieder Auswahl aus heißen oder kalten Tüchern sowie Champagner Brut oder Rosé. Ich wusste gar nicht, dass es zu den D/E – Gates auch eine Skybahn gibt in Doha. Man kann die Strecke aber auch zu Fuß bewältigen. An dieser Stelle will ich auch erwähnen, dass die Business-Gäste mit einem eigenen Bus sehr flott abtransportiert wurden... für mich begann nun der spannende Transit, mehr dazu auf CAI - ZRH |
Doha (DOH)
|
Cairo
(CAI)
|
02.2017 |
QR1303 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2473 |
|
|
|
|
|
| Business Class musste zuletzt boarden, da Maschine verspätet war. Priority geht anders... |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
02.2017 |
QR837 |
2.00 |
meilensam... |
1960 |
|
|
|
|
|
| Für Business Class gab es einen Extra Bus zur Abstellposition auf dem Vorfeld. |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
02.2017 |
QR57 |
7.00 |
meilensam... |
1983 |
|
|
|
|
|
| Am Gate angekommen musste ich noch ein wenig warten, da der C-Bus noch nicht parat stand. Wenig später ging es dann sehr komfortabel zum Flugzeug, ich wurde an der Tür begrüßt, zum Platz geleitet und nach meinem Getränkewunsch gefragt. Bald gab es dann nicht nur den kühlen Champagner mit heißem Tuch, sondern auch das AK, die Speise- und Getränkekarte und einen Bordanzug. |
Doha (DOH)
|
Windhoek
(WDH)
|
01.2017 |
QR1373 |
10.00 |
maustravel |
3327 |
|
|
|
|
|
| Am Gate angekommen konnte ich sofort einsteigen, war aber vielleicht ein wenig spät. Erst blockierten zwei mit dem Sortieren der Zeitungen beschäftigte Flugbegleiterinnen meinen Weg zum Sitz (ich dachte peripheres Sehen wäre eine Spezialität der weiblichen Spezies ;-) ), dann dauerte es ewig, bis mein Getränkewunsch abgefragt wurde – und den leicht warmen Champagner bekam ich dann zusammen mit dem nicht so warmen feuchten Tuch (glich sich also wieder aus) kurz vor dem Losrollen. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
01.2017 |
QR 068 |
6.00 |
maustravel |
3900 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2017 |
QR834 |
9.00 |
meilensam... |
2015 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding und freundliche Begrüßung an Bord. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
01.2017 |
QR058 |
8.00 |
meilensam... |
2992 |
|
|
|
|
|
|
Cape Town (CPT)
|
Doha
(DOH)
|
01.2017 |
QR1370 |
9.00 |
JSCjsc1 |
1954 |
|
|
|
|
|
| Als ich am Gate eintraf, hatte das Boarding bereits begonnen. Mir wurde bedeutet, einfach an der Schlange vorbei zu gehen, und das klappte auch. Zu meinem Erstaunen wartete dann kein Bus, sondern der A 320 stand direkt am Finger. An Bord war es für die Crew natürlich etwas schwierig, die Getränkewünsche abzufragen und zu erfüllen, da der Gang doch noch recht lange voll stand. Aber irgendwann klappte das dann auch und einem weiteren Glas Champagner vor dem Start stand nichts mehr im Wege. |
Doha (DOH)
|
Sofia
(SOF)
|
01.2017 |
QR 225 |
8.00 |
maustravel |
3083 |
|
|
|
|
|
| Unter den gegebenen Bedingungen hatte ich keine Probleme damit, frühzeitig zu dem doch recht entfernten Gate aufzubrechen. Dort erfolgte noch die Sicherheitskontrolle und anschließend durfte ich in einem kleinen abgetrennten Bereich direkt vor dem Ausgang Platz nehmen, bis der Flug zum Einsteigen bereit war. An Bord gab es dann gleich ein feuchtes Tuch warm/kalt, Champagner, AK, Bordanzug, Speisekarte, persönliche Begrüßung durch die zuständige Flugbegleiterin und die Kabinenchefin. Während des Rollens wurden noch die Speisewünsche abgefragt. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
01.2017 |
QR 947 |
9.00 |
maustravel |
2899 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2017 |
QR69 |
9.00 |
JSCjsc1 |
2163 |
|
|
|
|
|
| Sitzplätze am Gate sind bereits nach Boarding-Zonen aufgeteilt und nummeriert, das hilft das übliche Chaos zu vermeiden. |
Doha (DOH)
|
Cape Town
(CPT)
|
01.2017 |
QR1369 |
10.00 |
JSCjsc1 |
2406 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
01.2017 |
QR68 |
10.00 |
JSCjsc1 |
2661 |
|
|
|
|
|
| Seltsamerweise sprang die Anzeigetafel direkt von „Gate open“ auf „Last Call“ – trotzdem kein Problem das Gate rechtzeitig zu erreichen, dort direkt an Bord zu gehen und in der Folge den Champagner zum deutschen Jahreswechsel zu genießen. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
01.2017 |
QR 946 |
9.00 |
maustravel |
3024 |
|
|
|
|
|
| Nach Bordkartenkontrolle durfte man den Warteraum betreten, und wenig später wurden dann zunächst Kinder mit ihrer Begleitung an Bord geschickt. Irgendwann stürmte dann der Rest los – und ich schloss mich zwanglos an.. Im Flieger staute es sich dann ganz schön, aber ich musste ja nur bis Reihe 2 – für die Stewardess war es im Gedränge allerdings gar nicht so einfach, den Begrüßungschampagner zu servieren. |
Sofia (SOF)
|
Doha
(DOH)
|
12.2016 |
QR 228 |
6.00 |
maustravel |
2606 |
|
|
|
|
|
| Als Boardingzeit war eine Stunde vor Abflug angegeben, spätestens 30 Minuten vor der Abflugzeit sollte man am Gate sein. Ich schien vermittelnd 45 Minuten vor der Zeit auf – was zu früh war. Zwar durfte ich nach Bordkartenkontrolle den Wartebereich betreten, musste dort aber noch gut 15 Minuten ausharren, bevor das Flugzeug betreten werden konnte. Dort wurde ich zu meinem Platz geleitet und – wie schön – es gab schon wieder ein Glas Champagner ;-). |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2016 |
QR 067 |
8.00 |
maustravel |
3095 |
|
|
|
|
|
| Am Gate angekommen begann auch recht bald der priorisierte Einsteigevorgang, und an Bord gab es dann auch bald ein schönes großes Glas Champagner (lange nicht gehabt ;-) ). |
Hong Kong (HKG)
|
Doha
(DOH)
|
12.2016 |
QR 815 |
9.00 |
maustravel |
2785 |
|
|
|
|
|
| Die separaten Warteraum-Eingänge für Y und F/C lagen fast 100 Meter auseinander (eigentlich fast schon ein separates Gate) und nach erneuter Sicherheitskontrolle durfte ich gleich über den oberen Eingang an Bord. Der zuständige Flugbegleiter stellte sich vor, und ich durfte zwischen rosa und „normalem“ Champagner wählen. Noch vor dem Start wurden Speise- und Getränkekarte, ein Bordanzug und das AK-Täschchen verteilt. |
Doha (DOH)
|
Sydney
(SYD)
|
12.2016 |
QR 908 |
10.00 |
maustravel |
3204 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding sollte 45 Minuten vor dem Start beginnen – und das tat es wohl auch. Als ich 35 Minuten vor der Zeit am Gate eintraf, konnte ich über den erfreulicherweise einmal vorne liegenden C-Einlass sofort durch die Kontrollen und an Bord. Dort wurde ich nett begrüßt, zum Platz begleitet und es gab ein Glas Champagner rose oder weiß, welches vor dem Start noch einmal nachgefüllt wurde. Die zuständige Flugbegleiterin stellte sich vor, verteilte ein kleines AK, die Speise- und die Getränkekarte und erfragte die Wünsche für den Service nach dem Start. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
12.2016 |
QR 070 |
10.00 |
maustravel |
3527 |
|
|
|
|
|
| strickt nach Klassen getrennt |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2016 |
QR 081 |
10.00 |
detlefbrandt |
2340 |
|
|
|
|
|
| separetes Boarding nach Klassen, persönliche Ansprache an Bord |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
11.2016 |
QR 945 |
10.00 |
detlefbrandt |
1759 |
|
|
|
|
|
| in Doha gut. 5 Minuten gewartet |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
11.2016 |
059 |
9.00 |
walser23 |
2095 |
|
|
|
|
|
| herzliche Begrüßung und erneut namendliche Vorstellung |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2016 |
QR 944 |
10.00 |
detlefbrandt |
2006 |
|
|
|
|
|
| kein separater Transfer für Premium Kunden, eco & buisess zusammen zur gleichen Zeit im Bus zur Maschine |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
11.2016 |
QR 078 |
5.00 |
detlefbrandt |
2308 |
|
|
|
|
|
| Priority-Boarding funktionierte problemlos. Nette Begrüßung im Flugzeug, nach weniger als 5 Minuten hatte ich meinen Begrüßungschampagner an meinem Platz. |
Zürich (ZRH)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR 94 |
10.00 |
Svn |
1720 |
|
|
|
|
|
| Machte mich rechtzeitig zur angegebenen Zeit (also ca. 50 Minuten vor Abflug) auf den Weg zum Gate, dort kam mir dann schon ein QR-Mitarbeiter mit dem Schild \\\\\\\'Last Call\\\\\\\' entgegen - wieso muss man schon so lange vor Abflug eine solche Hektik verbreiten?\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, aber dauerte wieder lange bis ich das Begrüßungsgetränk bekam, da sich die zuständige Flugbeleiterin (wie bei Quatar üblich) jeder Reihe einzeln vorstellte und diese auch jeweils einzeln mit allen Begrüßungs-Items versorgte, könnte man sicher effizienter lösen. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR831 |
6.00 |
pampel |
2616 |
|
|
|
|
|
| Startete leicht verspätet; keine separate Priority-Line, aber immerhin zuerst augerufen.\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, aber wieder sehr lange Wartezeit auf das Begrüßungsgetränke, da wie bei Qatar üblich Reihe für Reihe getrennt begrüßt und bedient wurde, beginnend bei Reihe eins und unabhängig davon wer zuerst eingestiegen war. \\\\r\\\\nDie zuständige FB entschuldigte sich dann zwar dass wir in Reihe 4 so lange warten mussten obwohl wir mit die ersten an Bord waren, da müsste aber einfach das Konzept geändert werden. |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
QR077 |
5.00 |
pampel |
2638 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding startete pünktlich und nach Klassen und Gruppen.\r\nDie Begrüßung an Bord war sehr freundlich und der Sitz wurde zugewiesen. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2016 |
QR067 |
10.00 |
Wastl24 |
1756 |
|
|
|
|
|
| Startete pünktlich, aber ohne besondere Behandlung für die Business-Class-Passagiere. An Bord freundliche Begrüßung, aber es dauerte lange bis das Begrüßungsetränk und das kalte Tuch kamen, was aber an dem merkwürdigen Konzept bei Qatar liegt. (Die zuständige Flugbegleiterin begrüßt Reihe für Reihe einzeln und bringt immer erst einer Reihe alles, bevor sie die Passagiere in der nächsten versorgt, wobei sich nicht an der Reihelfolge des Einstiegs orientiert sondern stur nach Reihen gearbeitet wird) |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2016 |
QR832 |
6.00 |
pampel |
2843 |
|
|
|
|
|
| Nach Gruppen geboardet und wieder der erste im Flugzeug. |
Dubai (DXB)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR1011 |
10.00 |
Wastl24 |
1490 |
|
|
|
|
|
| Boarding startete überpünktlich und wurde in der Lounge aufgerufen, allerdings keine Fast-Lane an der Pass- und Sicherheitskontrolle, daher dort noch längeres anstehen. An der Bordkartenkontrolle gab es zwar eine, diese war aber so verdeckt dass sich auch die meisten Priority-Gäste an der regulären Schlange anstellten. Dann Bus-Boarding mit vollgestopftem Bus. Auch hier kein Anzeichen einer 5-Star-Airline.\\r\\nAn Bord freundliche Begrüßung, hat aber sehr lange gedauert bis das Begrüßungsgetränk kam. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR078 |
3.00 |
pampel |
2732 |
|
|
|
|
|
| Was soll ich sagen, als erster Pax an Bord. Hatte ich auch noch nicht.\r\nPriority klappte ohne Probleme, Passagiere , die vor mir in der Schlange standen, wurden zurückgeschickt, da sie nicht das richtige Ticket hatten. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR070 |
10.00 |
Wastl24 |
1915 |
|
|
|
|
|
| Chaotisch, kein eigenes Boarding für BC Passagiere |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2016 |
QR832 |
7.00 |
franklpz |
1980 |
|
|
|
|
|
| Sehr effizent und schnell |
Copenhagen (CPH)
|
Doha
(DOH)
|
10.2016 |
QR164 |
10.00 |
franklpz |
1411 |
|
|
|
|
|
| Zügig und Schnell |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
09.2016 |
QR0060 |
10.00 |
tuareg |
3209 |
|
|
|
|
|
| Etwas verzögert ohne Ankündigung; an Bord dann sofortige freundliche Begrüßung mit Vorstellung von Gastgeberin und Kabinenchefin - kaltes Tuch und Champagner |
Doha (DOH)
|
Oslo
(OSL)
|
09.2016 |
QR179 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2378 |
|
|
|
|
|
| Boardingtime war 20:35h; Abflugzeit um 21:20h – als ich um 21:00h am Gate ankam (welches im hintersten Winkel von Terminal 3 lag) stand immer noch GATE OPEN angeschrieben. Um 21:10h wurde von GATE OPEN auf GATE CLOSING umgestellt – aber niemals kam eine Information über verspätetes Boarding bzw. einen verspäteten Abflug. Steckt da System dahinter um keine offizielle Verspätung zu haben? Oder will man sicher sein, dass alle Passagiere rechtzeitig am Gate sind? Das Boarding begann dann um 21:15h – wäre ich nicht dank der aufmerksamen Dame in der Lounge später erschienen, so wäre ich sauer gewesen. Priority funktionierte anstandslos und ich durfte durch den eigenen Finger sofort als erster an Bord gehen (und das ohne weitere Kontroll-Schikanen – siehe HKG-SIN mit UA). An Bord stellte sich eine sehr nette Dame sogleich als meine Gastgeberin vor – dieser erste gute Eindruck sollte den Rest des Fluges noch bestätigt werden. Auch die Purserin stellte sich persönlich vor. Danach sofort die für mich großartige Entscheidung zwischen heißem und kalten Tuch (und diese Tücher sind wirklich angenehm – groß, fest und gut riechend). Weiters als Begrüßungsgetränk ein Glas Rosé Champagner. Da sich der Abflug noch kurz verzögert hat, wurde das Glas ohne Nachfrage aufgefüllt. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
09.2016 |
QR947 |
9.00 |
wolfsgrab... |
2965 |
|
|
|
|
|
| Fast pünktlich, nach der Bordkartenkontrolle wurden alle Passagiere im selben Warteraum zusammengepfercht ... an Bord sehr oberflächliche Begrüßung. An Bord am Anfang alles etwas unkoordiniert und der Bildschirm zeigte recht lange – bis knapp vor dem Start – einen Maintenance Mode an. Champagner und wahlweise heiße oder kalte Tücher. Dass ich ein kaltes Tuch wollte und ein heißes bekam störte das Flugerlebnis nicht wesentlich; das war allerdings ein Vorzeichen für den restlichen Flugverlaufe - das konnte ich da aber noch nicht wissen. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
09.2016 |
QR942 |
6.00 |
wolfsgrab... |
3524 |
|
|
|
|
|
| Sehr effizient, das Boarding begann knapp eine Stunde vor dem Start. Sofortige freundliche Begrüßung an Bord, Abfrage des Getränkewunsches mit Auswahl zwischen Rosé und White Champagne, weiters wahlweise heißes oder kaltes Tuch – ich hatte noch nicht mal alles verstaut als der Champagner und das Tuch schon da waren. Ungefragter Refill während ich auf der Toilette war. |
Oslo (OSL)
|
Doha
(DOH)
|
09.2016 |
QR180 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2579 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2016 |
QR69 |
9.00 |
docholiday |
2818 |
|
|
|
|
|
| Chaotisch !!! erst versuch nach Reihen zu boarden, dann plötzlich alle, C als letzte |
Colombo (CMB)
|
Doha
(DOH)
|
07.2016 |
QR657 |
1.00 |
docholiday |
1662 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Colombo
(CMB)
|
07.2016 |
QR656 |
8.00 |
docholiday |
2020 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2016 |
QR68 |
9.00 |
docholiday |
3118 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bombay
(BOM)
|
03.2016 |
QR 556 |
8.00 |
ThWilmesi |
2133 |
|
|
|
|
|
| ok |
Bombay (BOM)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR 557 |
8.00 |
ThWilmesi |
1663 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR 70 |
10.00 |
elmex |
3549 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
03.2016 |
QR59 |
8.00 |
meilensam... |
2312 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR835 |
8.00 |
meilensam... |
2393 |
|
|
|
|
|
| Schnell und ohne Verzögerung an der Flugzeugtür wurde ich von der nicht persischen Purserin (diesmal kam sie aus Indien) begrüßt. Nachdem ich mein Gepäck verstaut hatte und ich mich hinsetze kam eine Flugbegleiterin und nahm meine erste Getränkebestellung auf. |
Hong Kong (HKG)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR 645 |
10.00 |
gaspa |
3030 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding für die Business Class erfolgt über einen eigenen Zugang zum Upper-Deck. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2016 |
QR830 |
8.00 |
meilensam... |
3004 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR060 |
8.00 |
meilensam... |
2864 |
|
|
|
|
|
| Pünktlich geboardet, die Begrüßung war freundlich und höflich. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2016 |
QR069 |
10.00 |
Wastl24 |
2693 |
|
|
|
|
|
| Pünktlich geboardet, kein drängeln, an Priority würde sich strikt gehalten, nette Begrüßung an Bord. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
03.2016 |
QR835 |
10.00 |
Wastl24 |
2061 |
|
|
|
|
|
| Zum Boarding gibt es zwei Eingänge. Eco rechts und der Rest, links. Da ich nicht gleich nach dem Aufruf los ging, war keine Verzögerung am Schalter. Die zwei Gänge treffen vor dem Finger wieder zusammen, somit gibt es beim Zustieg wieder einen Flaschenhals.Die Begrüßung war freundlich und mir wurde mein Platz gleich gezeigt. Nachdem das Boarding beendet war, kam meine Stewardess und stellt sich vor und fragte gleich nach der ersten Getränkebestellung. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
02.2016 |
QR058 |
8.00 |
gaspa |
5335 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
02.2016 |
59 |
8.00 |
dirkgarmisch |
2399 |
|
|
|
|
|
|
Ho chi.. (SGN)
|
Doha
(DOH)
|
02.2016 |
971 |
9.00 |
dirkgarmisch |
2153 |
|
|
|
|
|
| Die Business und First Class haben einen eigenen Wartebereich und einen eigenen Finger um einsteigen zu können. Sehr schön gemacht am Hamad Internátional. Begrüßung war sehr freundlich. Begrüßungsgetränk und die Wahl zwischen heißen oder kalten Tüchern wurde sofort nach dem Hinsetzen abgefragt. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2016 |
QR830 |
10.00 |
Wastl24 |
3233 |
|
|
|
|
|
| Pünktlich, Begrüßung freundlich, direkt in die Maschine, au h dort sehr nette Begrüßung beim Namen, nach kurzem Blick auf die Bordkarte. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
02.2016 |
QR070 |
10.00 |
Wastl24 |
2929 |
|
|
|
|
|
| es hiess erst business platinums usw aber nichts dergleichen |
Doha (DOH)
|
Ho chi..
(SGN)
|
02.2016 |
970 |
2.00 |
dirkgarmisch |
2188 |
|
|
|
|
|
| schnelles boarding |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
02.2016 |
58 |
8.00 |
dirkgarmisch |
2293 |
|
|
|
|
|
| Das Boarding war auch eher eine Katastrophe. Die Eco-Passagiere drängten sich schon vor den Türen und man muss sich schon fast entschuldigen, um vorgelassen zu werden. Ich finde auch schlimm, wenn in der Lounge auf der Anzeigentafel angezeigt wird, dass das Boarding beginnt. Man geht los und kommt an Gate an, um festzustellen, dass noch nichts passiert. Dann steht man rum, da für mehr als 500 Passagiere eben keine Sitzplätze vorhanden sind. An Bord sind wir dann aber freundlich begrüßt worden und zum Platz geleitet. Wirklich toll! |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
01.2016 |
QR837 |
7.00 |
pudubaer |
2455 |
|
|
|
|
|
| Bus-Boarding geht eigentlich gar nicht. Es gab aber eine. Extra Bus für Business-Class. Freundliche Begrüßung und dann die Überraschung: Der A 330-300 hatte neue Sitze, und zwar komplett flache Betten. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
QR67 |
8.00 |
pudubaer |
2514 |
|
|
|
|
|
| Es gibt ein Priority-Boarding für First und Business mit direktem Zugang in den oberen Teil des Flugzeuges. Die Begrüßung war freundlich und wir wurden zum Platz gebracht. Es gab Champanger bis kurz vorm Abrollen des Flugzeuges. Und vor allem der CEO von QR, Hr. Al-Baker, lief zum Check der Maschine durch das Flugzeug und wir haben ihn kurz angesprochen. Er war sehr freundlich und hat sich über unser Lob sehr gefreut. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2015 |
QR836 |
10.00 |
pudubaer |
2626 |
|
|
|
|
|
| Priority-Boarding wurde umgesetzt, es gab zwei separate Fluggastbrücken. An Bord sind wir sehr offen und freundlich begrüßt und mit Namen angesprochen worden. Begleitung zum Sitz und die Stewardess hat sich ebenfalls vorgestellt. Zur Begrüßung wird der Getränkewunsch abgefragt. Es gibt zwei Sorten Champanger und heiße oder kalte Tücher. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
12.2015 |
QR68 |
10.00 |
pudubaer |
3070 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
12.2015 |
QR59 |
8.00 |
meilensam... |
2664 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
12.2015 |
QR58 |
8.00 |
meilensam... |
3002 |
|
|
|
|
|
| Kurze Wartezeit am Gate |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
11.2015 |
059 |
9.00 |
walser23 |
2467 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
QR077 |
10.00 |
Bedrock |
1994 |
|
|
|
|
|
| Gesittet und schnell |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
11.2015 |
QR943 |
10.00 |
Bedrock |
1601 |
|
|
|
|
|
| Kurz und gut. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2015 |
058 |
9.00 |
walser23 |
2358 |
|
|
|
|
|
| Separates, gesittet ablaufendes Boarding für die Business Class |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2015 |
QR944 |
10.00 |
Bedrock |
1703 |
|
|
|
|
|
| Warten in Berlin-Tegel ist nie wirklich aufregend oder von schönem Ambiente geprägt... Qatar Bodencrew meinte mich erstmal in die Economy zu schicken, entschuldigte sich aber als ersichtlich wurde, dass ich Business Class fliege. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
11.2015 |
QR082 |
5.00 |
Bedrock |
2292 |
|
|
|
|
|
| Chaos durch nicht verstandene Durchsagen usw |
Salalah (SLL)
|
Doha
(DOH)
|
10.2015 |
1141 |
2.00 |
LH638 |
2269 |
|
|
|
|
|
| Die nächste Überraschung – ich machte mich gemütlich und zeitgerecht auf den Weg zum Gate. Rund 5 Minuten VOR der angegebenen Boarding – Zeit war schon zum Final Call aufgerufen und das Boarding im Gange. Sehr angenehm, keine Warteschlange und sofort einsteigen zu können. Das Vorweisen der Bordkarte für den Zugang zum vorderen Finger war unnötig; anhand der Farbe erkannte die Dame sofort wo man hingehörte. An Bord sofort eine sehr freundliche Begrüßung durch eine Dame die sich mit etwas Small Talk vorstellte und gleich mal die Getränkewünsche abfragte. Weiters die Frage ob man ein heißes oder ein kaltes Tuch möchte, auch großartig. Schnell kam auch der Purser, hat sich persönlich vorgestellt und die Speise- und Getränkekarte überreicht. In Summe sehr angenehm da es keinerlei Hektik oder Gedränge gab; dazu ist zu sagen, dass die Business Class mit 24 Sitzplätzen komplett belegt war. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
10.2015 |
QR831 |
10.00 |
wolfsgrab... |
4625 |
|
|
|
|
|
| Eine Busposition für neuen Flughafen verwunderlich, Vorteil eigener C/C Bus. |
Doha (DOH)
|
Salalah
(SLL)
|
10.2015 |
QR1142 |
6.00 |
LH638 |
2600 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Hanoi
(HAN)
|
07.2015 |
QR834 |
10.00 |
BE |
2195 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2015 |
QR70 |
10.00 |
BE |
2999 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
06.2015 |
QR837 |
8.00 |
meilensam... |
3509 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. Leider Aussenposition, aber extra Bus für Business Class Kunden. |
Doha (DOH)
|
Amsterdam
(AMS)
|
06.2015 |
QR275 |
8.00 |
meilensam... |
2853 |
|
|
|
|
|
| Für First und Business Class Gäste im Upper Deck gibt es eine eigene Warte- und Einstiegsebene die direkt in das Oberdeck führt. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2015 |
QR836 |
9.00 |
meilensam... |
6334 |
|
|
|
|
|
| Priority Boarding. |
Amsterdam (AMS)
|
Doha
(DOH)
|
06.2015 |
QR276 |
8.00 |
meilensam... |
5246 |
|
|
|
|
|
| Business Class zuerst, freundliche Ansprache und Begleitung zum Sitz |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
06.2015 |
QR68 |
10.00 |
pudubaer |
3209 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
06.2015 |
QRO67 |
8.00 |
roseheny |
2285 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut organisiert in Frankfurt |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
05.2015 |
QR 70 |
10.00 |
ThWilmesi |
2595 |
|
|
|
|
|
| wie ummer gut |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
05.2015 |
QR 70 |
9.00 |
ThWilmesi |
2389 |
|
|
|
|
|
| Wie immer sehr schoen bei Qatar |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
QR 67 |
10.00 |
ThWilmesi |
2366 |
|
|
|
|
|
| in neuem D teil da flughafen noch in bau .. bus boarding aber ok |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
05.2015 |
57 |
8.00 |
dirkgarmisch |
2538 |
|
|
|
|
|
| aufruf in lounge .. |
Perth (PER)
|
Doha
(DOH)
|
05.2015 |
901 |
8.00 |
dirkgarmisch |
1984 |
|
|
|
|
|
| boarding zur abflugzeit. info erst 3 min vorher. |
Doha (DOH)
|
Perth
(PER)
|
04.2015 |
900 |
7.00 |
dirkgarmisch |
2307 |
|
|
|
|
|
| extra boarding fuer business |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
04.2015 |
58 |
10.00 |
dirkgarmisch |
2942 |
|
|
|
|
|
| Ohne besondere Vorkommnisse – wir gingen aus der Lounge rechtzeitig los, konnten am Gate angekommen gleich einsteigen, und an Bord gab es zur Begrüßung schon die Auswahl zwischen weißem und rosa Champagner. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2015 |
QR 069 |
9.00 |
maustravel |
4500 |
|
|
|
|
|
| Als wir zur angegebenen Boardingzeit am Gate ankamen, hatte der Einsteigevorgang bereits begonnen, und wir konnten ohne Wartezeit den Flieger betreten. An Bord wurden wir freundlich begrüßt und hatten schon vor dem Start die Wahl zwischen rosa und weißem Champagner. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
03.2015 |
QR 068 |
9.00 |
maustravel |
5504 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2015 |
QR067 |
8.00 |
marcusbee... |
1779 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
01.2015 |
QR066 |
8.00 |
marcusbee... |
2039 |
|
|
|
|
|
| D22 als Gate. Unendlicher Marsch von der Haupthalle. C zuletzt in den Bus gerufen. |
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2014 |
QR75 |
5.00 |
atri1666 |
2662 |
|
|
|
|
|
| Mit dem Bus |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
12.2014 |
QR078 |
6.00 |
atri1666 |
3253 |
|
|
|
|
|
| Schnell und unkompliziert. Gute Begrüßung an Bord. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2014 |
QR58 |
10.00 |
walser23 |
3168 |
|
|
|
|
|
| Leider nur eine Fluggastbrücke, dadurch großes Gedränge trotz separater Abfertigung. Freundliche Betrüßung. |
Hanoi (HAN)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2014 |
QR829 |
9.00 |
bkk60 |
1999 |
|
|
|
|
|
| Wenig PAXe dadurch unkompliziert. Boarding 20 min. nach angegebener Zeit. |
Bangkok (BKK)
|
Hanoi
(HAN)
|
10.2014 |
QR828 |
10.00 |
bkk60 |
2420 |
|
|
|
|
|
| Absolut das Letzte auf dieser Reise, \r\nauf einmal erschien auf der anzeige unser flug mit der betextung \'Last Call\' somit sind wir schnellen schrittes in richtung Gate, dort angekommen hatte das Bording noch nicht einmal begonnen, und solte auch die nächsten 45min nicht beginnen, das Problem war schnell gefunden, den die Klimaanlage im Flieger ging nicht richtig.\r\nIm Flieger angekommen war es so heis das wir binen weniger Minuten durchgeschwitzt waren, und es auch schnell stickig wurde. die FA versuchetn mit dem verteilen von Kalten tüchern und Wasser alles erträglicher zu machen, aber erst in der Luft wurde es besser. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
QR67 |
1.00 |
rotblau |
1984 |
|
|
|
|
|
| Perfekt, keinerlei Wartezeit, und eigener Bordingfinger |
Beijing (PEK)
|
Doha
(DOH)
|
09.2014 |
QR895 |
10.00 |
rotblau |
1577 |
|
|
|
|
|
| Mit dem Bus - zwar extra Bus für C-Class aber der war zuerst nicht da, von daher warten am Gate was gute 15min zu Fuss von der Lounge weg war. Begrüssung an Board freundlich, mit Hinweis auf den Sitzplatz |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2014 |
QR69 |
6.00 |
Mikezens |
4676 |
|
|
|
|
|
| Klar nach vorgegebenen Prioritäten. Freundlich Begrüssung an Board mit Hinweis auf den Sitzplatz |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
09.2014 |
QR939 |
10.00 |
Mikezens |
3383 |
|
|
|
|
|
| Keine Ankündigung, dass der Flug verspätet ist. Der Gatewartebereich wurde erst 30min von der planmässigen Abflugszeit aufgemacht. Davor sitzt man irgendwo rum (wobei hier genügend Platz etc ist und man auch gut sitzt). Dann darf man in den Gatewartebereich, um dort nochmal wieder zu warten. Das geht sicher besser |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
08.2014 |
QR938 |
5.00 |
Mikezens |
3381 |
|
|
|
|
|
| etwas später als angekündigt, dann aber ganz klar nach Ankündigungen und Prioritäten. Insgesamt sehr zügig. Freundlich Begrüssung an Board. Man wird direkt zu seinem Platz geführt |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
08.2014 |
QR66 |
9.00 |
Mikezens |
4655 |
|
|
|
|
|
| Eine Katastrophe. Auf die Durchsage in der Lounge sind wir los und standen zunächst in einer langen Schlange zum wiederholten Sicherheitscheck. Danach mussten wieder alle durch eine Tür zur Passkontrolle durch Qatar-Mitarbeiter, die dann aber auch die Bordkarten kontrollierten. Danach folgte wieder eine Schlange zum Einstieg, bis wir den nicht beschrifteten zweiten Finger gesehen und genutzt haben. |
Jakarta (JKT)
|
Doha
(DOH)
|
08.2014 |
955 |
1.00 |
pudubaer |
1903 |
|
|
|
|
|
| Als wir am Gate ankamen waren die Business-Class-Passagiere schon durch, so dass uns eine Flughafenmitarbeiterin an den Eco-Passagieren vorbei zum Flugzeug brachte. Sehr exclusiv.\r\nKeine freundliche Begrüßung, dafür kam dann die Purserin und stellte sich bei jedem persönlich vor. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2014 |
QR67 |
10.00 |
pudubaer |
2901 |
|
|
|
|
|
| Kein Aufruf für Business class. Nach der Glastür dann aber zwei getrennte Einstiege. Freundliche persönliche Begrüßung mit Namen. Tolle Getränke vor dem Start (neben Champagner gab es ein Minz- und ein Joghurt-Getränk). |
Doha (DOH)
|
Jakarta
(JKT)
|
07.2014 |
QR945 |
8.00 |
pudubaer |
2413 |
|
|
|
|
|
| Separates Boarding ohne Zeitverlust, nette Begrüßung und Getränkeangebot. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2014 |
QR66 |
10.00 |
pudubaer |
2736 |
|
|
|
|
|
| Unkoordinirt, und alles auf einmal, kein getrente Bordingbrücke |
Doha (DOH)
|
Beijing
(PEK)
|
07.2014 |
QR898 |
1.00 |
rotblau |
2151 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
06.2014 |
QR58 |
9.00 |
rotblau |
3008 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2014 |
QR239 |
9.00 |
atri1666 |
1776 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört. |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
06.2014 |
QR941 |
10.00 |
atri1666 |
1994 |
|
|
|
|
|
| Ziemliches Durcheinander |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
06.2014 |
QR944 |
6.00 |
atri1666 |
2049 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört. |
Istanbul (IST)
|
Doha
(DOH)
|
06.2014 |
QR238 |
10.00 |
atri1666 |
1776 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2014 |
QR239 |
10.00 |
atri1666 |
1735 |
|
|
|
|
|
| Auch das ging schon besser. |
Denpasar (DPS)
|
Doha
(DOH)
|
06.2014 |
QR945 |
8.00 |
atri1666 |
1870 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört |
Doha (DOH)
|
Denpasar
(DPS)
|
06.2014 |
QR944 |
10.00 |
atri1666 |
2626 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört |
Istanbul (IST)
|
Doha
(DOH)
|
06.2014 |
QR238 |
10.00 |
atri1666 |
1607 |
|
|
|
|
|
| C zuerst aber mit Busfahrt |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
05.2014 |
QR78 |
8.00 |
atri1666 |
2427 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
03.2014 |
QR076 |
9.00 |
Reiser |
2436 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Abu Dhabi
(AUH)
|
03.2014 |
1042 |
5.00 |
dirkgarmisch |
2010 |
|
|
|
|
|
| ok |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
03.2014 |
58 |
6.00 |
dirkgarmisch |
2349 |
|
|
|
|
|
| schnell, aber beim Boarding sellte sich heraus, war die Reihe nach dem Eco-Catering , normale Businessclas ist davor. Laufen alle Eco-Passagiere an einem vorbei. Begrüßung mäßig, ist nur für die vorderen Buz-Passagiere zuständig. |
Hong Kong (HKG)
|
Doha
(DOH)
|
03.2014 |
QR 817 |
3.00 |
mariannunger |
2169 |
|
|
|
|
|
| Ging nach langem Fussmarsch sehr zügig, prio-boarding komplett eingehalten, sofortige nette Begrüßung an Board. Wir hatten zufälliger Weise eine FB von unseren vorherigen Flügen, die uns sofort extrem freundlich umsorgt hat. Jeglicher Getränke-Wunsch plus refill wurde erfüllt. |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
02.2014 |
QR837 |
10.00 |
docnew |
2765 |
|
|
|
|
|
| An Board Pre-Depature Drink nach Wahl, persönliche Begrüßung duch den Purser |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
02.2014 |
QR60 |
8.00 |
preandi |
2649 |
|
|
|
|
|
| Busboarding, rasch, effizient und sehr freundliche und persönliche Begrüßung an Board. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2014 |
QR82X |
10.00 |
docnew |
2463 |
|
|
|
|
|
| Zügig, prio-boarding durchgesetzt. Herzliche Begrüssung, gleich predeparture drinks jeglichen Wunsches angeboten. |
Budapest (BUD)
|
Doha
(DOH)
|
02.2014 |
QR210 |
8.00 |
docnew |
2782 |
|
|
|
|
|
| Busboarding wie üblich, dieses war jedoch recht chaotisch und hat insgesamt mehr als 40 Minuten gedauert. Dann zum Glück nette Begrüßung an Board. Wieder war jeder gewünschte predeparture Drink erhältlich. |
Doha (DOH)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2014 |
QR239 |
5.00 |
docnew |
2153 |
|
|
|
|
|
| Erst Wheelchair, Familien dann C. Begrüßung an Board recht müde. Es gab keine predeparture flight drink-Auswahl, nur Champagner weiss, kein Rose, Saft und Wasser, da angeblich die Bar noch nicht geöffnet werden durfte… aha… war da jemand nur zu faul? |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
01.2014 |
QR945 |
5.00 |
docnew |
2204 |
|
|
|
|
|
| Ich mag diese kleinen Busse mit den bequemen Sesseln. Man fühlt sich so exklusiv und gut chauffiert. An Board freundliche aber im Vergleich zum letzten Segment nicht so herzliche Begrüßung. Wieder Angebot jeglicher Getränke. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2013 |
QR938 |
8.00 |
docnew |
3106 |
|
|
|
|
|
| Erst Wheelchair dann C und Statusgäste, dann Y. An Board sehr freundliche Begrüßung durch den Purser und zuständige Flugbegleiterinnen. Umgehendes Anbieten von Getränken. Jeder Wunsch wurde erfüllt. Der Kapitän hat dann Cockpitbesuche unserer Kinder erlaubt und nette Erinnerungsfotos gemacht. Wir haben uns sofort wohlgefühlt. |
Istanbul (IST)
|
Doha
(DOH)
|
12.2013 |
QR238 |
10.00 |
docnew |
1819 |
|
|
|
|
|
| eigener Bordingfinger, nur business keinerlei wartezeit |
Hong Kong (HKG)
|
Doha
(DOH)
|
12.2013 |
QR815 |
10.00 |
rotblau |
1873 |
|
|
|
|
|
| Spät aus Lounge gekommen und durchmarschiert |
Frankfurt (FRA)
|
Nairobi
(NBO)
|
12.2013 |
QR070 |
9.00 |
homer |
2604 |
|
|
|
|
|
| Bussbording in Doha, wie immer. |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
12.2013 |
QR57 |
1.00 |
rotblau |
2322 |
|
|
|
|
|
| Busboarding recht verzoegert. Ausserdem mussten wir lange im Bus vor dem Flugzeug sitzen,da Eco noch am boarden war. Dann aber aeussertst nette Begrüßung, mit Namen und entschuldigt für Verzögerung. |
Doha (DOH)
|
Budapest
(BUD)
|
11.2013 |
QR |
8.00 |
docnew |
2112 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Stockholm
(ARN)
|
11.2013 |
QR169 |
10.00 |
atri1666 |
2735 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR833 |
10.00 |
atri1666 |
2185 |
|
|
|
|
|
| Zügig, priority Boarding, sehr nette Begrüßung an Board. Sofort predeparture drink gereicht. 3 Champagner-Sorten (Rose, Brut und alkoholfrei!!), Säfte und Softdrinks zur Auswahl! Amenity kit lag nach Geschlechtern differenziert schon am Platz. |
Budapest (BUD)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR 210 |
10.00 |
docnew |
1863 |
|
|
|
|
|
| Diese Busfahrerrei ist das letzte in Doha, es wird zeit das der neue Flughafen fertig wird. |
Doha (DOH)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2013 |
QR814 |
1.00 |
rotblau |
2130 |
|
|
|
|
|
| superschnell, unkompliziert, Status und C Kunden zuerst und am Extra Gate |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
60 |
10.00 |
svhennig |
4093 |
|
|
|
|
|
| schnell ohne zu warten. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR58 |
9.00 |
rotblau |
2671 |
|
|
|
|
|
| superschnell, gut organisiert, Begrüßung an Bord und begleitet bis zum Sitz, sofort Frage nach Jacke, Gepäck, etc. \r\nGetränk binnen Minuten. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR60 |
10.00 |
svhennig |
3569 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
QR832 |
10.00 |
atri1666 |
2108 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR833 |
10.00 |
atri1666 |
2125 |
|
|
|
|
|
| Begann fast 1 h vor Abflug. Es wurden ständig Getränke angeboten. |
Stockholm (ARN)
|
Doha
(DOH)
|
11.2013 |
QR170 |
10.00 |
atri1666 |
1913 |
|
|
|
|
|
| Nichts zu meckern |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2013 |
QR822 |
10.00 |
atri1666 |
2139 |
|
|
|
|
|
| Saßen lange im Flugzeug, wo es sehr heiß war, dann stiegen die Economy Passagiere ein. Getränke erst als alle saßen. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2013 |
QR23 |
3.00 |
Bruce1949 |
2980 |
|
|
|
|
|
|
Mahe (SEZ)
|
Doha
(DOH)
|
08.2013 |
QR703 |
9.00 |
Bruce1949 |
1725 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
06.2013 |
QR 28 |
9.00 |
ThWilmesi |
3242 |
|
|
|
|
|
| Bus Boarding, und dann Gurkt man in einen bis zum letzten Sitzplatz vollen \'Vip-Shuttel\' eine Halbe stunde auf dem Vorfeld rum, Ein absoluter Witz |
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
06.2013 |
QR3 |
1.00 |
rotblau |
2914 |
|
|
|
|
|
| Priority bording , sehr schnell da auch eigener Bordingfinger |
Beijing (PEK)
|
Doha
(DOH)
|
06.2013 |
QR897 |
9.00 |
rotblau |
2307 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
04.2013 |
QR 28 |
9.00 |
ThWilmesi |
2641 |
|
|
|
|
|
| Siehe Oben |
Doha (DOH)
|
Beijing
(PEK)
|
04.2013 |
QR898 |
1.00 |
rotblau |
2386 |
|
|
|
|
|
| Boarding schnell, und dann empfang mit Namen, und es wurde gefragt was man den gerne trinken würde, |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
04.2013 |
QR4 |
10.00 |
rotblau |
3280 |
|
|
|
|
|
| Grundsaetzlich ok, koennte aber noch ordentlicher ablaufen. |
Bombay (BOM)
|
Doha
(DOH)
|
04.2013 |
QR 201 |
8.00 |
ThWilmesi |
2314 |
|
|
|
|
|
| Boarding per Bus bis zur Eroeffnung des Flughafens, teilweise lange Wartezeiten im Bus sowie die Gangway hochsteigen ist nicht behinderungsgerecht |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
04.2013 |
QR 25 |
5.00 |
ThWilmesi |
2754 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
01.2013 |
QR609 |
10.00 |
atri1666 |
2990 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Milano
(MXP)
|
01.2013 |
QR033 |
10.00 |
atri1666 |
2023 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
QR612 |
10.00 |
atri1666 |
2561 |
|
|
|
|
|
| So wie es sein muß |
Milano (MXP)
|
Doha
(DOH)
|
01.2013 |
QR36 |
10.00 |
atri1666 |
2109 |
|
|
|
|
|
| We were scheduled to depart Beijing on flight QR899 to Doha at 01:30 on 25-Dec. We arrived at the airport on the 24th, checked in, and proceeded to the airport business class lounge. We went to the gate at the designated time, and boarded the flight. While in the lounge, my teenage son mentioned he had an upset stomach. We thought it might be related to something that he ate either at lunch, or during a Christmas party we had attended earlier that evening.\r\n\r\nOne of the flight attendants noticed my son holding the airsickness bag (he never once tried to use it), and asked my wife what was wrong. She explained his stomach was upset, and that we thought it was something he might have recently eaten. At this point, most of the flight staff went crazy. They took his blood pressure and temperature (both registered normal), and asked over the intercom if there was a doctor on the plane. There was, he came up, and stated it could be food poisoning. At the same time, I was told by the cabin crew that captain had contacted a medical doctor in the United States, and that based on his assessment, our entire family needed to be offloaded from the aircraft. We spoke directly with the captain, stating that it was probably something our son ate, and confirmed that his blood pressure was normal and he had no fever. The captain blamed the decision on the US doctor, and we were forced to deplane. Merry Christmas to us!\r\n\r\nWe were offloaded from the plane, asked to provide our boarding passes, and told to wait in the boarding area. We stood here for about 20 minutes with nobody talking to us. We could see out the window that our luggage was being offloaded from the aircraft. Afterwards, we were accompanied by 7 individuals as we were escorted through the airport. I asked what would happen, and was told we would have to rebook our flight for another day, and that we would need to collect our luggage and leave the airport (into the -15c cold). I asked how we could do this since my family and I were visiting China on single entry tourist visas, and we had already passed immigration. I was told not to worry about that. We handed over our passports a couple of different times, and immigration officers took care of everything. By the time we made it to our luggage (over an hour after we deplaned), one of our checked pieces of luggage had the handle ripped off. I expressed my frustration about this, and was told if we wanted, they could take us to the lost and found area where we could pick out a replacement piece of luggage. At this point, it was nearly 03:00 and my family was tired, and our 7 person entourage had reduced to one.\r\n\r\nI asked where I was supposed to stay, and how I was to rebook my tickets since we were wrongfully ejected from the flight. We were dropped off at a desk, and told that we could book a hotel through the airport service, and given 4 telephone numbers to try to rebook the flight. At this point, our remaining Qatar Airways person left us alone to fend for ourselves. Since we were allegedly kicked off the plane for having a sick child (who had no fever, and had been looked at by a Chinese doctor on the plane who agreed he wasn’t sick), why did Qatar Airways not try to assist us in getting medical attention for our child? Why did they not do more to help us find accommodations? Why did they not assist in getting tickets rebooked?\r\n\r\nAnyway, we made it to our hotel at about 03:30. At 09:00, I attempted to contact the following numbers I was given (+861059235100, 112, 113, 115) to rebook the flight (again, since my son wasn’t sick), but could not get anyone to answer the phone. I thought it was fortunate that people worked on Christmas Day, but it’s only fortunate when they actually answer the call. I then called the Dubai contact number on the Qatar Airways information I had brought (+97142292229). I was told the Dubai/Oman call center could not do anything for me, and was give two other numbers to try on two separate occasions (+861064598041, +862038143000). Again, I could not get anyone to answer the phone. I called back to the Dubai number. They said they would try to contact the China numbers. Evidently, they couldn’t get through. They said they would try to help me. In the meantime, I continued to try to call the many China telephone numbers I was given. After spending hours trying to get someone to rebook my family’s flight, I finally was able at 13:15 to get someone in China to answer the phone, and between the two offices, was able to get the departure rebooked.\r\n\r\nWhile I was told that they could book me on the same class of tickets, I was also informed I would need to pay re-ticketing fees of AED 2630 (USD 717). This is in addition to the amount I had to pay for the hotel. Further, I it was explained that I would not arrive until 19:10 on 26-Dec. My family could travel on the DOH-DXB flight leaving at 08:00 and arriving at 10:10, but we would have to pay extra for the economy class seats with the total charge being nearly AED 5000 (USD 1362). I was shocked the airline would want us to pay that much extra for economy, since our original booking had us in first class. I understand paying for an upgrade, but not a downgrade in class.\r\n\r\nAt any rate, we went with the later flight in the same class of service. We arrived once again at the Beijing airport on 25-Dec where we spent 12 hours of our Christmas Day. We finally boarded QR899 at around 01:00 on 26-Dec, and arrived in DOH where we spent nearly 13 hours in the airport lounge before finally making it back home to Dubai later that evening.\r\n |
Beijing (PEK)
|
Dubai
(DXB)
|
12.2012 |
QR899 |
1.00 |
mlepper |
4296 |
|
|
|
|
|
| Keine Wartezeit. Boarding dauerte nur wenige Sekunden. Begrüßung an Bord sehr freundlich, sofortige Bedienung mit Champagner. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
12.2012 |
QR024 |
5.00 |
Heckl |
3398 |
|
|
|
|
|
| ohne Wartezeit, zügig, freundliche Begrüßung, sehr gut |
Beijing (PEK)
|
Doha
(DOH)
|
08.2012 |
QR 897 |
10.00 |
ManfredHa... |
2486 |
|
|
|
|
|
| keine Wartezeit, zügig, freundlich, sehr gut |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
08.2012 |
QR 025 |
10.00 |
ManfredHa... |
3429 |
|
|
|
|
|
| längere Wartezeit, dann aber zügig, freundliche Begrüßung, i.O. |
Doha (DOH)
|
Chongqing
(CKG)
|
07.2012 |
QR 848 |
8.00 |
ManfredHa... |
2254 |
|
|
|
|
|
| etwas Wartezeit, dann aber zügig, freundliche Begrüßung an Bord |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2012 |
QR 026 |
8.00 |
ManfredHa... |
3235 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Doha
(DOH)
|
06.2012 |
QR623 |
0.00 |
Pawelino |
2648 |
|
|
|
|
|
|
Phuket (HKT)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
06.2012 |
QR623 |
10.00 |
Pawelino |
2178 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
06.2012 |
QR624 |
8.00 |
Pawelino |
2371 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Phuket
(HKT)
|
06.2012 |
QR624 |
0.00 |
Pawelino |
2025 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
05.2012 |
QR617 |
2.00 |
Pawelino |
2851 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
05.2012 |
QR624 |
7.00 |
Pawelino |
2291 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Phuket
(HKT)
|
05.2012 |
QR624 |
0.00 |
Pawelino |
1998 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
04.2012 |
QR617 |
8.00 |
Pawelino |
2532 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2012 |
QR612 |
10.00 |
Pawelino |
2456 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
03.2012 |
QR10 |
2.00 |
Pawelino |
3206 |
|
|
|
|
|
| 10 min. Wartezeit, zeitgleich mit Economypax |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
03.2012 |
QR 613 |
8.00 |
franklpz |
3022 |
|
|
|
|
|
| effizent und schnell ohne Wartezeit- so sollte es sein!! |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
03.2012 |
QR 23 |
10.00 |
franklpz |
2923 |
|
|
|
|
|
| durchorganisiert, perfekt und ohne Wartezeit, sehr freundliche Begrüßung an Bord |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2012 |
QR 614 |
10.00 |
franklpz |
2807 |
|
|
|
|
|
| keine Wartezeit sowie seperates Boarding, herzliche Begrüßung an Bord |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
03.2012 |
QR 26 |
10.00 |
franklpz |
3042 |
|
|
|
|
|
|
Colombo (CMB)
|
Doha
(DOH)
|
02.2012 |
QR305 |
10.00 |
atri1666 |
2336 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Athen
(ATH)
|
02.2012 |
QR472 |
10.00 |
atri1666 |
2129 |
|
|
|
|
|
| Wie es sein muß |
Doha (DOH)
|
Colombo
(CMB)
|
02.2012 |
QR304 |
10.00 |
atri1666 |
2351 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Doha
(DOH)
|
02.2012 |
QR473 |
10.00 |
atri1666 |
1979 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
01.2012 |
QR009 |
9.00 |
Pawelino |
2403 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
01.2012 |
QR617 |
8.00 |
Pawelino |
2387 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
01.2012 |
QR624 |
8.00 |
Pawelino |
2298 |
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur (KUL)
|
Phuket
(HKT)
|
01.2012 |
QR624 |
0.00 |
Pawelino |
2163 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
01.2012 |
QR004 |
8.00 |
Pawelino |
2851 |
|
|
|
|
|
| ließ etwas auf sich warten, dann aber zügig. Der Service an Bord konnte aber bedingt dadurch, dass die ganzen Eco-Passagiere durch das Businessabteil mussten, erst relativ spät zu einem entspannten Fluganfang beitragen. |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
12.2011 |
QR026 |
6.00 |
hamsterapfel |
2853 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2011 |
QR638 |
9.00 |
ThWilmesi |
2665 |
|
|
|
|
|
| geordnet und zuegig |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
12.2011 |
QR25 |
9.00 |
ThWilmesi |
2653 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
München
(MUC)
|
11.2011 |
QR009 |
10.00 |
Pawelino |
2437 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
11.2011 |
QR611 |
6.00 |
Pawelino |
2320 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2011 |
QR614 |
7.00 |
Pawelino |
2184 |
|
|
|
|
|
| Eine echte Katastrophe! Das Flugzeug hatte eine Außenposition und wir musste mit Bus hin. \r\nDa standen wir vor dem Flugzeug im Bus ca. 25 Minuten und warteten bis das Flugzeug zum Einsteigen bereit war. |
München (MUC)
|
Doha
(DOH)
|
11.2011 |
QR004 |
1.00 |
Pawelino |
2593 |
|
|
|
|
|
| OK wenn nur nicht der Bustransfer waere |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
11.2011 |
QR 638 |
6.00 |
ThWilmesi |
2459 |
|
|
|
|
|
| zwei zusaetzliche Sicherheitskontrollen nachdem man vorher schon 3 durchlaufen hat, sehr manuelle Abfertigung, fuehrte zu Verspaetung |
Algier (ALG)
|
Doha
(DOH)
|
11.2011 |
QR 567 |
5.00 |
ThWilmesi |
2129 |
|
|
|
|
|
| Well, in Doha haben zur Zeit alle Flugzeuge Aussenpositionen dies heisst dass man Bus fahren muss, bis zu 15 Minuten... aber die Busse insbesonder fuer Business und First Customers sind comfortable und nicht ueberfuellt. |
Doha (DOH)
|
Paris
(CDG)
|
11.2011 |
QR 019 |
7.00 |
ThWilmesi |
2409 |
|
|
|
|
|
| geordnet |
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
11.2011 |
QR 639 |
8.00 |
ThWilmesi |
2789 |
|
|
|
|
|
| Durch das separate Terminal für Business- und First Kunden gab es keinerlei Wartezeiten. Ich wurde persönlich zum Check-In begleitet. Von hier erfolgte der Transfer mit einem kleinen Bus, welcher großzügig ausgestattet ist. Leider war im ersten Bus die Aircondition defekrt und wir mußten umsteigen. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2011 |
QR23 |
9.00 |
Cathy |
5481 |
|
|
|
|
|
| Der Flughafen in Male ist verhältnismäßig klein un dauf 2 Ebenen. Die Lounge liegt in der 1.Etage, der letzte Sicherheitsbereich in der unteren Etage. Dieser ist immer sehr überfüllt, aber über den Fahrstuhl, welcher direkt neben derLounge ist kann man direkt zum Zugang des Sicherheitsbereiches fahren. Obwohl ich am Zugang zum Wartebereich persönlich begrüßt wurde, gab es keinen separaten Ausgang. Die wartenden Pax fanden das zwar nicht nett, aber ich wurde an ihnen vorbei geleitet. In Male führt der Weg zum Flugzeug zu Fuß ein kleines Stück über das Rollfeld. *Die Sonne brennt* An Board erfolgte eine persönliche und namentliche Ansprache, es wurde sofort nach Getränkewünschen gefragt |
Male (MLE)
|
Doha
(DOH)
|
10.2011 |
QR381 |
8.00 |
Cathy |
5170 |
|
|
|
|
|
| a bit chaotic outside |
Denpasar (DPS)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2011 |
QR 639 |
6.00 |
ThWilmesi |
2552 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
09.2011 |
QR 638 |
9.00 |
ThWilmesi |
2722 |
|
|
|
|
|
| 45 min spaeter als angesagt. Etwas aergerlich, da somit fast eine Stumde am Gate gestanden. Allerdings hat man uns angeboten, uns zurueck zur Lounge zu begleiten. Begruessung an Bord sehr herzlich mit Champagner und co |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
06.2011 |
QR |
7.00 |
docnew |
2860 |
|
|
|
|
|
| Direkt mit Luxusbus aus Premiumterminal zum Flugzeug. An Board wird man geradezu ueberhaeuft mit Infos, Getraenken, Amenity kit etc. Sehr sehr freundlich |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2011 |
QR612 |
10.00 |
docnew |
2848 |
|
|
|
|
|
| First- und Business-Class-Kunden durften - ohne nähere Erklärung - ewig nicht durch die Sicherheitsschleuse. Dann endlich wurden wir mit einem eigenen Bus zur Maschine gefahren um dann wieder 10 Minuten davor zu stehen. |
Goa (GOI)
|
München
(MUC)
|
04.2011 |
QR225 |
7.00 |
tramp |
2301 |
|
|
|
|
|
| Das einzigste was eine 10/10 verhindert ist die Busfahrt. |
Doha (DOH)
|
Singapore
(SIN)
|
02.2011 |
QR 639 |
9.00 |
ThWilmesi |
3126 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
02.2011 |
QR 639 |
8.00 |
ThWilmesi |
2642 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Ho chi..
(SGN)
|
01.2011 |
QR 688 |
8.00 |
avecplesir |
3875 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
01.2011 |
QR 56 |
8.00 |
avecplesir |
3093 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Doha
(DOH)
|
12.2010 |
QR639 |
9.00 |
ThWilmesi |
2095 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
12.2010 |
QR613 |
10.00 |
atri1666 |
2581 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Athen
(ATH)
|
12.2010 |
QR476 |
10.00 |
atri1666 |
2349 |
|
|
|
|
|
| Fahrt von der Premiumlounge im klimatisierten Bus. Die Fahrt zum Flieger dauerte gefühlt länger als der Flug, da die Runway komplett umrundet werden mußte. Nervig! |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
12.2010 |
QR 025 |
8.00 |
MazdaMx5 |
2462 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
11.2010 |
QR 026 |
9.00 |
MazdaMx5 |
2223 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2010 |
QR612 |
10.00 |
atri1666 |
2507 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Doha
(DOH)
|
11.2010 |
QR473 |
10.00 |
atri1666 |
1991 |
|
|
|
|
|
| C steigt zuerst ein |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
10.2010 |
QR613 |
10.00 |
atri1666 |
2604 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2010 |
QR55 |
10.00 |
atri1666 |
3840 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2010 |
QR610 |
10.00 |
atri1666 |
2573 |
|
|
|
|
|
| War der erste an Bord. Wurde mit Namen begrüßt und es gab gleich das erste Getränk |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
10.2010 |
QR56 |
10.00 |
atri1666 |
2868 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2010 |
QR 025 |
10.00 |
lene78 |
3483 |
|
|
|
|
|
|
Melbourne (MEL)
|
Doha
(DOH)
|
05.2010 |
QR 031 |
10.00 |
lene78 |
2377 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Melbourne
(MEB)
|
04.2010 |
QR 030 |
10.00 |
lene78 |
2708 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
04.2010 |
QR 028 |
9.00 |
lene78 |
3021 |
|
|
|
|
|
| Ging als erster an Bord |
Bangkok (BKK)
|
Doha
(DOH)
|
04.2010 |
QR613 |
10.00 |
atri1666 |
4339 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2010 |
QR55 |
10.00 |
atri1666 |
3783 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Delhi
(DEL)
|
03.2010 |
QR010 |
10.00 |
tramp |
2808 |
|
|
|
|
|
| Extratransfer |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2010 |
QR610 |
10.00 |
atri1666 |
2868 |
|
|
|
|
|
| Wie es sich gehört. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
03.2010 |
QR56 |
10.00 |
atri1666 |
2609 |
|
|
|
|
|
| Effizientes und freundliches Boarding |
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2010 |
QR 638 |
9.00 |
ThWilmesi |
3821 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Denpasar
(DPS)
|
02.2010 |
QR638 |
9.00 |
ThWilmesi |
2921 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2010 |
QR 025 |
7.00 |
ali |
2915 |
|
|
|
|
|
| Sehr freundlich und indiviuell. Champagner wurde angeboten, wenn auch leider zu warm. |
Denpasar (DPS)
|
Doha
(DOH)
|
01.2010 |
QR 639 |
7.00 |
ali |
2537 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
Denpasar
(DPS)
|
01.2010 |
QR 638 |
8.00 |
ali |
4952 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
01.2010 |
QR 028 |
8.00 |
ali |
2892 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (SXF)
|
Denpasar
(DPS)
|
09.2009 |
QR54 |
10.00 |
Pinki |
2672 |
|
|
|
|
|
| durch den besonderen Bus-Transfer für C-Class sehr schnell |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2009 |
QR 612 |
9.00 |
Travellau |
3204 |
|
|
|
|
|
| bevorzugtes Boarden |
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
07.2009 |
QR 28 |
8.00 |
Travellau |
3062 |
|
|
|
|
|
| Nach Check Inn Transfer mit Bus zum Flugzeug, freundliche Begrüßung, Welcomedrink. |
Doha (DOH)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2009 |
QR610 |
10.00 |
thomas.txl |
4745 |
|
|
|
|
|
| Kleine Maschine, relativ schnelles Boarding, nette Begrüßung an Bord. |
Berlin (TXL)
|
Doha
(DOH)
|
06.2009 |
QR 56 |
9.00 |
thomas.txl |
3533 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Doha
(DOH)
|
05.2009 |
QR94 |
5.00 |
eight |
2546 |
|
|
|
|
|
|
Berlin (TXL)
|
Male
(MLE)
|
05.2009 |
QR54 |
10.00 |
Pinki |
2387 |
|
|
|
|
|
| Separate Bus transfer for Business class passengers |
Doha (DOH)
|
Vienna
(VIE)
|
03.2009 |
QR93 |
8.00 |
eight |
2910 |
|
|
|
|
|
| Natürlich wieder mit dem Bus, Doha hat nun mal keine andere Möglichkeit. Mindestens im Moment. Begrüssung an Bord war pures Chaos!!! Die Besatzung war total überfordert mit der überbuchten Maschine. Der gebuchte Fenstersitz meiner Kollegin war von Y-upgrading besetzt, der eigentlich eine andere Sitznummer hatte aber unbeding neben seiner Frau sitzen wollte. Meine Kollegin als zahlender C-Class PAX wurde ziemlich barsch auf einen Mittelsitz verwiesen. Nachdem sie sich dann beschwert hat, bekam sie dann endlich ihren beim Check-In zugewiesenen Sitz. Es herrschte pures Chaos. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2009 |
QR |
5.00 |
highexpec... |
3066 |
|
|
|
|
|
| Wieder mit Bus, wie wir das liebten. Begrüssung an Bord war wieder sehr kühl. |
Cape Town (CPT)
|
Doha
(DOH)
|
12.2008 |
QR 583 |
5.00 |
highexpec... |
2615 |
|
|
|
|
|
| Leider auch wieder mit dem Bus, wie bei Ankunft. Der Flughafen von Doha wird ja neu gebaut oder mind. stark ausgebaut was man aber im Moment gut verstehen kann. |
Doha (DOH)
|
Cape Town
(CPT)
|
12.2008 |
QR 582 |
8.00 |
highexpec... |
2817 |
|
|
|
|
|
| Boarding war O.K. und die Begrüssung an Bord auch. Aber nichts besonderes, eher kühl. |
Zürich (ZRH)
|
Doha
(DOH)
|
12.2008 |
QR64 |
8.00 |
highexpec... |
2771 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Doha
(DOH)
|
11.2008 |
QR 473 |
8.00 |
Reisetiger |
2496 |
|
|
|
|
|
| Schön getrennt und exclusiv. |
Doha (DOH)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2008 |
QR023 |
10.00 |
10onthebr... |
3520 |
|
|
|
|
|
|
Mahe (SEZ)
|
Doha
(DOH)
|
07.2008 |
QR703 |
10.00 |
10onthebr... |
2316 |
|
|
|
|
|
| Alles VIP und getrennt von den anderen Passagieren |
Doha (DOH)
|
Mahe
(SEZ)
|
06.2008 |
QR702 |
10.00 |
10onthebr... |
2670 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Doha
(DOH)
|
06.2008 |
QR026 |
7.00 |
10onthebr... |
2819 |
|
|
|
|
|
|
Doha (DOH)
|
|
