| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
|
|
|
|
|
| für einen 2 h Flug mehr als ausreichend |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2024 |
TK1594 |
9.00 |
Spekulant |
141 |
 |
|
|
|
|
| 2-2 Bestuhlung in der 737-900...jede Reihe hat 3 Fenster zur Verfügung...dieser Flieger geht auch auf die Mittelstrecke für TK...für den Hüpfer nach IST geht es kaum besser...sehr komfortabel... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2023 |
TK2505 |
10.00 |
roesner16 |
306 |
|
|
|
|
|
| Was soll ich schreiben in der Business Klasse von einem A321 mit einer 2-2 Bestuhlung. |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2023 |
TK1665 |
8.00 |
GAT HAM |
761 |
|
|
|
|
|
|
Izmir (ADB)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2023 |
TK2313 |
10.00 |
olafkoch |
374 |
|
|
|
|
|
| echt C-Class-Sitze |
Istanbul (IST)
|
Hannover
(HAJ)
|
05.2023 |
TK1555 |
10.00 |
olafkoch |
589 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Izmir
(ADB)
|
05.2023 |
TK2332 |
5.00 |
olafkoch |
381 |
|
|
|
|
|
| noch eine echte C-Class |
Hannover (HAJ)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2023 |
1554 |
10.00 |
olafkoch |
440 |
|
|
|
|
|
| Wide- Body mit Internationaler Business auf einem Inlandsflug- was soll man noch sagen...offene und großzügige Kabine...Lie- Flat Sitz... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2023 |
TK2509 |
10.00 |
roesner16 |
539 |
|
|
|
|
|
| Eine echte Business Class mit Sitzanordnung 2-2, der Tisch sowie der Monitor konnten ausgeklappt werden. Grundsätzlich in Ordnung, allerdings gab es keinerlei Ablagefläche und die Tasche an der Frontwand war bei ausgeklapptem Tisch unerreichbar. Auch konnte der Tisch nicht weg geklappt werden. Ich widerspreche mir jetzt selbst, aber zur Abstellung von Getränken sowie Ablage diverser Utensilien wäre mir da ein 3er-Sitz mit freiem Mittelsitz fast lieber gewesen. Leichte Abnützungserscheinigungen in der Kabine |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
03.2023 |
TK1913 |
6.00 |
wolfsgrab... |
903 |
|
|
|
|
|
| Es gab zwar einen Aircraft Change von B787 auf B777-200 mit Sitzanordnung 2-3-2, mit freiem Nebensitz (eigentlich war die gesamte Reihe 5 frei) war dieser Sitz aber unendlich komfortabel, noch dazu auf einem solchen relativ kurzen Europaflug – perfekt und traumhaft! |
Vienna (VIE)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2023 |
TK1888 |
10.00 |
wolfsgrab... |
768 |
|
|
|
|
|
| eine recht betagte 737 mit den mittig verschiebbaren Sitzen...somit großzügig breit und der Sitzabstand war ebenso...Tisch in der Mitte und sehr gute Polsterung...auch hier natürlich volle Punktzahl- auch wenn es bei TK bessere Sitze gibt...aber im Vergleich zum Campingstuhl von C.S.- First Class...! |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
03.2023 |
2516 |
10.00 |
roesner16 |
549 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Kathmandu
(KTM)
|
11.2022 |
TK726 |
9.00 |
olafkoch |
774 |
|
|
|
|
|
| reine C-Class-Sitze |
Berlin (BER)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2022 |
TK1726 |
10.00 |
olafkoch |
666 |
|
|
|
|
|
| nagelneue Maschine mit dem neuen BC- Sitz...2-2 bestuhlt in 4 Reihen...freundliches und warmes Farbkonzept...Neigung sehr gut- Fußstütze klappbar- Privacy Divider- Esstisch und Cocktailtisch...Staufach im Vordersitz...Privater Monitor...gute Polsterung- sehr bequem...Kraniche müssen doch aus dem Staunen nicht heraus kommen wenn sie so etwas sehen und sitzen dürfen...war in der ECO...dieser Sitz wäre ein Traum für die BC der LH...freute mich ab diesem Zeitpunkt schon auf IST- FRA- BER mit LH- Campingmobiliar... das Carsten diesmal noch einen Negativen Höhepunkt beisteuern konnte ahnte ich noch nicht... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2022 |
TK2505 |
10.00 |
roesner16 |
467 |
|
|
|
|
|
| Für Schmalraum wirklich sehr gut der neue Sitz. Bequem und seitlich durch kleinen Schutz Privatsphäre im Kopfbereich. RFeicht für 5h. |
Istanbul (IST)
|
Bishkek
(FRU)
|
06.2022 |
346 |
10.00 |
Reisefreund |
827 |
|
|
|
|
|
| Topp. Viel Platz und Flachsitz, den man aber für 2,5h tagsüber nicht braucht. Aber wer Rücken hat freut sich über die Breite. :-) |
Berlin (BER)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2022 |
1722 |
10.00 |
Reisefreund |
786 |
|
|
|
|
|
| Keine Flachsitze, aber schöne breite Sessel. Völlig ausreichend für 3h im Flieger. Aber auf dieser Strecke ist man durch viele Flachsitze verwöhnt. :-) |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(BER)
|
04.2022 |
1723 |
10.00 |
Reisefreund |
1247 |
|
|
|
|
|
| Gute Flatsitze. Gut wäre nur für Bauchschläfer wie mich, wenn man das Kopfteil noch ein wenig runter stellen könnte in Liegeposition. |
Ulan bator (ULN)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2022 |
237 |
9.00 |
Reisefreund |
908 |
|
|
|
|
|
| Gute Flatsitze. Gut wäre nur für Bauchschläfer wie mich, wenn man das Kopfteil noch ein wenig runter stellen könnte in Liegeposition. |
Istanbul (IST)
|
Ulan bator
(ULN)
|
04.2022 |
236 |
9.00 |
Reisefreund |
914 |
|
|
|
|
|
| Lie-Flat in Europa. Da bleiben keine Wünsche offen. |
Berlin (BER)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2022 |
1722 |
10.00 |
Reisefreund |
1141 |
|
|
|
|
|
| 737 refurbished...mit 2-2 Bestuhlung International...also ohne Frage auch hier 10 Punkte...da guckt der Carsten und staunt nur noch...LOL |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
04.2022 |
TK2518 |
10.00 |
roesner16 |
1157 |
|
|
|
|
|
| für 3h ein Wide- Body mit der bekannten TK- Bestuhlung Lie- Flat...besser geht nicht...Nebensitz frei...Danke LH für die Umbuchung... |
Berlin (BER)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2022 |
TK1722 |
10.00 |
roesner16 |
1241 |
|
|
|
|
|
| frisch renoviert im Modern Boeing- Style...2-2 Bestuhlung...sehr großzügiger Sitzabstand...tolle Neigung und Fußstütze...individuelles TV- System an jedem Sitz...viele Stromquellen vorhanden...\r\nCarsten, ach Carsten- mir schauert´s vor dir...! |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2021 |
TK2504 |
10.00 |
roesner16 |
1205 |
|
|
|
|
|
| Leider aircraft/change von A 330-300 auf A330-200. Damit kein Lieflat-Sitz wie beim Checkin, sonder \'nur\' Liegesitze. Schade für den Flug über Nacht. Da ich mir aber eh immer lange Zeit mit Essen und Trinken vertreibe, war es für ein 2-stündiges Nickerchen völlig ausreichend. |
Istanbul (IST)
|
Tashkent
(TAS)
|
10.2021 |
368 |
8.00 |
Reisefreund |
1304 |
|
|
|
|
|
| älteres Modell mit den bekannt gut gepolsterten älteren Sitzen- die Armlehnen etwas nach innen versetzt und am Mittelsitz ein Tisch...eine Handbreit zum Vordersitz platz- bei 1,96m länge immer noch gut...die Verarschung der anderen Europäischen Carrier wird einem bei TK immer wieder bewußt... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
10.2021 |
TK2504 |
7.00 |
roesner16 |
1319 |
|
|
|
|
|
| Lie-Flat-Sitze für 2,5 Flug und kein Sitznachbar. Perfekt! |
Berlin (BER)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2021 |
1724 |
10.00 |
Reisefreund |
1359 |
|
|
|
|
|
| Recht bequem, dieser zweier Sitz und das für nur 1 Std. Flug. |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2021 |
TK2411 |
8.00 |
GAT HAM |
1156 |
|
|
|
|
|
| Wieder recht bequem in der Business Klasse. Sehe Bilder |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2021 |
TK1663 |
8.00 |
GAT HAM |
1299 |
|
|
|
|
|
| Eine dreier Reihe. Die mitte war frei und es gab nur 4 B Reihen, für 5 B Gästen. Sehe Bild. |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
09.2021 |
TK2438 |
8.00 |
GAT HAM |
1178 |
|
|
|
|
|
| Sehr, sehr bequem, sehe Bilder. Es gab 9 Personen in der Business Klasse. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2021 |
TK1662 |
8.00 |
GAT HAM |
1518 |
|
|
|
|
|
| B777 mit echter Langstrecken-C-Class. Was will man mehr? |
Izmir (ADB)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2021 |
TK2313 |
10.00 |
olafkoch |
1234 |
|
|
|
|
|
| Echte C-Class-Sitze (Hallo, Lufthansa!) |
Istanbul (IST)
|
Hannover
(HAJ)
|
09.2021 |
TK1555 |
10.00 |
olafkoch |
1341 |
|
|
|
|
|
| Wieder echte C-Class-Sitze. |
Istanbul (IST)
|
Izmir
(ADB)
|
09.2021 |
TK2334 |
10.00 |
olafkoch |
1412 |
|
|
|
|
|
| Wie immer kann Lufthansa da beim Mitbewerber in den eigenen Reihen abgucken: echte C-Class-Sitze. |
Hannover (HAJ)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2021 |
TK1554 |
10.00 |
olafkoch |
1369 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz war das Beste auf diesem Flug. Immer am Freitag fliegt TK diese Strecke mit einem A330-300, an allen anderen Tagen mit einem A321. Dieser Sitz, der sich komplett flach stellen lässt, wäre somit auch für wesentlich längere Strecken durchaus angenehm. |
Istanbul (IST)
|
Madrid
(MAD)
|
06.2021 |
TK1859 |
10.00 |
wolfsgrab... |
1879 |
|
|
|
|
|
| Bitte mir die Möglichkeit einzuräumen hier 20 Punkte zu vergeben. Ich wusste schon, dass diese Maschine ihren Erstflug im Mai 2021 hatte und somit gerade mal einen Monat alt war. Als ich aber eine echte Business Class mit großzügigen Ledersesseln in echter 2-2 – Anordnung erblickte blieb mir die Luft weg vor Begeisterung. Der Geruch erinnerte an einen neuen PKW, die Sitze waren großzügig verstellbar und viel besser bin ich in den frühen Rutschen der Langstreckenbusiness bei OS und LH auch nicht gesessen. Es geht also doch – warum verar…. man die Kunden der Lufthansagroup nach wie vor mit Economy-Stühlen in der Business Class? Ach ja, es waren sowohl eine Steckdose als auch ein USB-Stecker vorhanden. |
Vienna (VIE)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2021 |
TK1884 |
10.00 |
wolfsgrab... |
2104 |
|
|
|
|
|
| Der A 330 war 2-2-2 konfiguriert, was für die kurze Mittelstrecke natürlich nicht schlecht war. Leider wurde mein Nebensitz in letzter Minute noch besetzt, anschließend noch getauscht – warum man den beiden Damen, die ganz zum Schluss noch kamen und gerne zusammensitzen wollten, nicht die freie erste Reihe anbot, bleibt Geheimnis der Crew. Nun, der Flug war ja nicht allzu lang, und ich renne ja auch relativ selten auf die Toilette – also erfreute ich mich des bequemen Sitzes ohne seine waagerechten Möglichkeiten auch nur anzutesten. |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
02.2020 |
TK1593 |
8.00 |
maustravel |
3307 |
|
|
|
|
|
| Großraumkomfort auf Kurzstrecke – da war auch die 2-3-2-Konfiguration mehr als in Ordnung – siehe Fotos. |
Izmir (ADB)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2020 |
TK2313 |
10.00 |
maustravel |
2314 |
|
|
|
|
|
| C-Class-Sitze |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2019 |
TK1727 |
10.00 |
olafkoch |
2155 |
|
|
|
|
|
| A330 mit Voll-C-Class-Sitzen |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2019 |
TK1722 |
10.00 |
olafkoch |
1932 |
|
|
|
|
|
| 2-2 Bestuhlung. Bequeme Ledersessel mit genügend Abstand. Nacken und Fussstützen. Komfortabel für 2.5h Flug. So sollte Business Class sein in Europa. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
10.2019 |
TK1909 |
9.00 |
Jucker |
2241 |
|
|
|
|
|
| geht nicht besser auf Domestic...neues 737- Modell mit der 2-2 Bestuhlung...Grüße an den *Oberhonk* Carsten... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
10.2019 |
2516 |
10.00 |
roesner16 |
2126 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenkomfort in einer 2-2-2 Konfiguration natürlich Spitze für 2.5h Flug. Zudem blieb mein Nebensitz frei. Grosszügige Platzverhältnisse. Etwas wenig Ablagen. Komplett flach zu machen , 2 Meter zum Vordermann. Kabine wirkt übersichtlich und geräumig. Ich mag diese Anordnung. zu zweit ideal. Bei Vollbelegung kommt die Privatsphäre etwas zu kurz. Dennoch eine komfortable Sache auch auf Langstrecke. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2019 |
TK1908 |
10.00 |
Jucker |
2449 |
|
|
|
|
|
| Gruß an den Oberkranich- so geht das...bequem gepolterte, ältere Variante mit nach innen versetzten Armlehnen und Mitteltisch...Reihe 1 mit immens viel Fußraum- ansonsten ebenso großzügig- bei 196cm immer noch über eine Handbreit bis zum Vordersitz... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
07.2019 |
TK2510 |
10.00 |
roesner16 |
3052 |
|
|
|
|
|
| älteres Modell des A320...14 jahre ´jung´...diese Sitze machen Freude wenn man den Sitzkomfort a la Carsten S. genießen konnte...gut gepolster und mit Tisch in der Mitte...Armlehnen etwas nach innen versetzbar und dadurch sehr gute Sitzbreite...Sitzabstand bei 1,96m hats noch eine Handbreit zum Vordersitz... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(SAW)
|
07.2019 |
TK2947 |
10.00 |
roesner16 |
2973 |
|
|
|
|
|
| Sitze könnten einmal ein refurbish vertragen |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2019 |
TK64 |
9.00 |
thaiflyer |
3178 |
|
|
|
|
|
| alte Business Sitze aber immer noch besser als was viele andere Airlines für einen 3 Std Flug bieten |
Amsterdam (AMS)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2019 |
TK1958 |
8.00 |
thaiflyer |
2519 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfiguration |
Izmir (ADB)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2019 |
TK2325 |
5.00 |
olafkoch |
2188 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfoguration |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
04.2019 |
1727 |
5.00 |
olafkoch |
2387 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfiguration |
Istanbul (SAW)
|
Izmir
(ADB)
|
04.2019 |
TK2912 |
5.00 |
olafkoch |
2251 |
|
|
|
|
|
| 3-3-Konfiguration |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(SAW)
|
04.2019 |
TK1730 |
3.00 |
olafkoch |
2363 |
|
|
|
|
|
| Lie Flat Sitze auf einem Europaflug. 10 Punkte. Toller Sitz. Sitzen wie auch Liegen (ohne Unterlage) war angenehm. Powernap für ne Stunde wurde natürlich auch eingelegt. ;-) Klar, die Privatssphäre leidet unter dieser 2-2-2 Konfiguration, ebenso der Komfort wegen dem fehlenden direkten Gangzugang bei Fensterplätzen. Aber in so einem Fall ist man auch mit den Mittelsitzen gut beraten. Bezgl. der Privatssphäre bin ich persönlich nicht heikel. Aber ich verstehe es durchaus, wenn man anderer Meinung ist. Etwas hat mir am Sitz aber nicht gefallen: Die Armlehne. Ich habe mir das Ganze genau angeschaut: Die Armlehne hätte man locker absenkbar konstruieren können. Das erhöht den Schlafkomfort gewaltig. Warum das nicht gemacht wurde, erschliesst sich mich nicht. |
Istanbul (IST)
|
Milano
(MXP)
|
01.2019 |
TK1875 |
10.00 |
Niki |
3440 |
|
|
|
|
|
| Keine Ahnung, womit ich das verdient habe, aber scheinbar habe ich es wirklich verdient. :-P Scheduled war ein A321 mit echten Business Class Sitzen, jedoch hat Turkish Airlines am Vorabend einen A319 mit Standardbestuhlung nach Zürich gschickt. Dass Zürich einen A319 von TK sieht, passiert so round about alle Schaltjahre. Warum genau auf meinem Flug ein A/C Change vorgenommen wurde, konnte ich nicht in Erfahrung bringen. Entweder war der geplante A321 AOG oder man hat aufgrund der Auslastung entschieden, einen A319 zu schicken. Die Sitze waren etwas älter, aber durchaus bequem. Ähnlich wie bei Aegean Airlines werden aus den Mittelsitzen Tische herausgeklappt. Der Sitzabstand war in Reihe 4 überraschend gut. Jedoch gebe ich etwas Abzug, da ich eigentlich einen A321 mit echten Business Sesseln erwartet hatte. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2019 |
TK1912 |
6.00 |
Niki |
3552 |
|
|
|
|
|
| 2-2 |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(SXF)
|
01.2019 |
TK1721 |
7.00 |
j.b. |
2280 |
|
|
|
|
|
| 2-3-2 Bestuhlung, zu zweit in Ordnung, ansonsten nicht mehr zeitgemäß |
Hong Kong (HKG)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2019 |
TK71 |
7.00 |
j.b. |
2303 |
|
|
|
|
|
| Die C-Kabine des A 330 hatte 24 Sitze, die 2-2-2 aufgestellt waren. Für eine kurze Mittelstrecke in Europa war dies sicher über dem Durchschnitt und ohne das Bedürfnis flach liegen zu wollen auch sehr bequem. Gleichwohl kam ich mir dank 5 (!) mitreisender Kleinkinder doch etwas vor, wie auf einem Ferienflieger (was es ja vielleicht auch war). 2 Kinder waren sehr brav, 2 verbreiteten eine fröhliche Kindergartenatmosphäre und das Baby fühlte sich leider überhaupt nicht glücklich und tat dies auch meist lautstark kund. Das hat vielleicht wenig mit „Sitzkomfort“ zu tun, aber doch mit dem Gesamtwohlfühlfaktor auf diesem Flug – und der war nicht sehr hoch. |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2019 |
TK1593 |
6.00 |
maustravel |
2958 |
|
|
|
|
|
| Dem A 321 hatte man in C 20 recht bequeme Sessel spendiert, die 2-2 aufgestellt und dank Mr.Bullit auch alle besetzt waren. |
Cairo (CAI)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2019 |
TK 691 |
9.00 |
maustravel |
2631 |
|
|
|
|
|
| 2-3-2 Bestuhlung nicht mehr zeitgemäß, nur zu zweit akzeptabel. Dennoch 180 Grad-Bett. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2018 |
TK68 |
7.00 |
j.b. |
2927 |
|
|
|
|
|
| Neue 330, viel Platz |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2018 |
TK1724 |
10.00 |
j.b. |
2193 |
|
|
|
|
|
| Nicht mehr State of the Art, keine Devider und somit keine Privatsphäre |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2018 |
TK 64 |
8.00 |
thaiflyer |
2786 |
|
|
|
|
|
| War zwar die alte Europabusiness, aber immer noch um Klassen besser als was in der LH Group angeboten wird- |
Amsterdam (AMS)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2018 |
TK1952 |
8.00 |
thaiflyer |
2388 |
|
|
|
|
|
| Die 737-Max haben eine neue Business. Der Sitzabstand ist kleiner als in der innereuropäisch eingesetzten 737-8 oder 737-900er Reihe. Auch lässt der Sitz sich nicht komplett flach stellen, sondern nur etwa 45° neigen. Das ist für Tagflüge sicher ok, für einen Nachtflug aber eher ungeeignet. Insgesamt erinnerte mich das ganze an meine erste C-Klasse Erfahrung in der alten Businessclass der Swiss im A330-200 anno 2009. |
Istanbul (IST)
|
Zanzibar
(ZNZ)
|
11.2018 |
TK 567 |
6.00 |
Toto1974 |
2135 |
|
|
|
|
|
| Große breite Ledersessel mit ordentlichen Sitzabstand, das ist für eine Businessclass innerhalb Europas wirklich ein Herausstellungsmerkmal. |
Luxemburg (LUX)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2018 |
1354 |
9.00 |
Toto1974 |
1867 |
|
|
|
|
|
| Wieder gut und im sitzen komfortabel.\r\nVerstellmöglichkeiten etwas wenig.\r\nWieder gut geschlafen (6 Stunden) und wieder vom Empfinden etwas hart (gleiche ungeeignete Schlafauflage wie beim Hinflug). |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2018 |
TK065 |
9.00 |
Flugprof |
2970 |
|
|
|
|
|
| Breite udn Sitzkomfort prima.\\r\\nDie Verstellmöglichkeiten sind etwas wenig.\\r\\nLiegefläche dann etwas hart, denn die Auflage ist so dünn, dass man getrost darauf verzichten könnte.\\r\\nIch habe aber gut 5 Stunden geschlafen. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2018 |
TK068 |
8.00 |
Flugprof |
3310 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Oslo
(OSL)
|
11.2018 |
TK1752 |
8.00 |
Flugprof |
2667 |
|
|
|
|
|
| Also für Kurz/Mittelstrecke ausgezeichnet. Wohl die einzige Airline, die richtige separate BC-Sitze anbietet und nicht nur den leider allgemein üblichen freien Mittelsitz.\r\nBequemer, breiter Sitz.\r\nDie Oberschenkelauflage ist allerdings nur sehr beschränkt ausfahrbar udn damit völlig nutzlos. |
Oslo (OSL)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2018 |
TK1754 |
9.00 |
Flugprof |
2373 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
10.2018 |
TK1637 |
10.00 |
fritzsen |
2661 |
|
|
|
|
|
|
Beirut (BEY)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2018 |
TK825 |
10.00 |
fritzsen |
2597 |
|
|
|
|
|
| für die 1,5h Flug ein Großraumflugzeug mit bequemen Businesssitzen (kein Fullflat) in 2-2-2 Konfiguration. |
Istanbul (IST)
|
Beirut
(BEY)
|
10.2018 |
TK824 |
10.00 |
fritzsen |
2816 |
|
|
|
|
|
| bequeme Businesssitze in 2-2 Konfiguration. |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2018 |
TK1638 |
10.00 |
fritzsen |
2645 |
|
|
|
|
|
| geht nur mit 10 zu Bewerten...für Domestic geradezu generöser Sitzkomfort...älterer Sitz mit Posterung...Mitteltisch aus Rückenlehne geklappt und dann die Armlehne weg- sensationelle Sitzbreite...Knieraum mehr als ausreichend- bei 1,96 noch über 1 Handbreit zum Vordersitz...schon jetzt wird deutlich das die 5* vom Kranich gekauft sein müssen... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2018 |
TK2511 |
10.00 |
roesner16 |
4191 |
|
|
|
|
|
| 12 Jahre alter Flieger mit den älteren Sitzen die durchaus angenehm zum Sitzen sind- weil noch gepolstert und nicht dieser Unsinn wie bei der LH...3-3 konfiguriert mit Tisch in der Mitte...Tisch wird aus der Rückenlehne des Mittelsitzes geklappt...somit hat man nach hochklappen der Armlehne auch eine großzügige Sitzbreite zur Verfügung...Sitzabstand hier großzügig- bei 1,96m noch 3Finger bis zum Vordersitz...auch hier sei der Vergleich zu den Honks der LH gestattet...so gehen 5*...TK fliegt Domestic zumeist ältere Modelle mit sehr unterschiedlichen Sitzen aber immer weitaus besser als LH- schon deswegen eine glatte 10... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
03.2018 |
TK2510 |
10.00 |
roesner16 |
4013 |
|
|
|
|
|
| Echte 2-2 Bestuhlung |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
01.2018 |
TK1721 |
9.00 |
j.b. |
3265 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz ist als Bett gut. Eine 2-3-2 Bestuhlung ist heute nicht mehr akzeptabel. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2018 |
TK69 |
3.00 |
j.b. |
3335 |
|
|
|
|
|
| 2-3-2 Bestuhlung, nicht mehr zeitgemäß. Wenig Privatsphäre, Neigungswinkel aber 180 Grad. Schlafkomfort akzeptabel. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2017 |
TK68 |
5.00 |
j.b. |
3826 |
|
|
|
|
|
| Echte Business-Bestuhlung 2-2 |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2017 |
TK1724 |
9.00 |
j.b. |
3160 |
|
|
|
|
|
| C-Class-Sessel, beider als bei LH |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
12.2017 |
TK1727 |
10.00 |
olafkoch |
3906 |
|
|
|
|
|
| Super Sitze mit ziemlich viel Raum. |
Kathmandu (KTM)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2017 |
TK727 |
10.00 |
olafkoch |
3358 |
|
|
|
|
|
| Airbus A321 mit 2-2 – Anordnung in der Business Class – nicht der gleiche Luxus wie auf BCN-IST aber immerhin richtige Business Class Sitze und das in Europa… dass ich unverhofft zu einem freien Nebensitz kam war mir direkt unangenehm. Ein junger Steward schaffte es, das gesamte Tableau mit den Begrüßungsgetränken (ca. 10 Gläser) über die Dame neben mir zu schütten. Daraufhin lief die gesamte Crew zusammen und bemühte sich, das Missgeschick so gut es ging zu beheben. Die Dame verschwand, umsorgt von 3 Flugbegleiterinnen, in der Toilette und mein Nebensitz wurde mit heißen Tüchern wieder auf Hochglanz gebracht. Trotzdem zog die Dame es dann vor, sich auf einen anderen Sitz zu setzen. So hatte ich auf meinem 3. Flug heute wieder einen freien Nebensitz. |
Istanbul (IST)
|
Zürich
(ZRH)
|
11.2017 |
TK1911 |
9.00 |
wolfsgrab... |
3642 |
|
|
|
|
|
| Luxus pur für einen 3 ½ - Stunden Europa-Flug. Langstreckenmaschine mit Business Class in 2-2-2 – Anordnung; großzügige, aber nicht mehr ganz neue, Sitze mit hochfahrbarer Trennwand. Dank freiem Nebensitz mehr als perfekt für diesen Flug. Wenn ich da mal wieder daran denke wie die vermeintliche OS/LX/LH – Business Class auf längeren Flügen, etwa nach Kairo, aussieht… |
Barcelona (BCN)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2017 |
TK1854 |
10.00 |
wolfsgrab... |
3752 |
|
|
|
|
|
| für eine Business Class in Europa total gut |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
10.2017 |
TK1587 |
9.00 |
Snoopyfra |
3218 |
|
|
|
|
|
| recht guter Sitzkomfort - im Vergleich zu LH , wirklich gut |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2017 |
TK1592 |
8.00 |
Snoopyfra |
3248 |
|
|
|
|
|
| Sitz ließ sich nicht komplett flach machen |
Atlanta (ATL)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2017 |
32 |
3.00 |
Kiwi-Tobi |
2861 |
|
|
|
|
|
| Sitz sehr gut, aber 2-2-2 Konfiguration nicht mehr zeitgemäß |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
08.2017 |
TK1721 |
9.00 |
j.b. |
3082 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz selbst ist gut und lässt sich in ein flaches Bett verwandeln. 2-2-2 Konfiguration ist aber nicht mehr zeitgemäß. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2017 |
TK69 |
5.00 |
j.b. |
3234 |
|
|
|
|
|
| der Sitz der separaten BC ist wirklich sehr gut, war begeistert |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2017 |
TK1724 |
10.00 |
Snoopyfra |
3247 |
|
|
|
|
|
| Diesmal war die Business Class kleiner konfiguriert (4 Reihen) als beim Hinflug; damit kam etwas mehr Gemütlichkeit auf. Der Mittelsitz war frei und der Sitz dank eines Tischchens mit Armablage etwas breiter als in der Economy. |
Istanbul (IST)
|
Athen
(ATH)
|
04.2017 |
TK1849 |
8.00 |
wolfsgrab... |
4622 |
|
|
|
|
|
| In diesem A 320 hatte TK für die C 4 Reihen vorgesehen. Von den möglichen 16 Plätzen (der Mittelsitz war mit einer Ablage geblockt) waren 9 besetzt. Dadurch, dass die mittleren Armlehnen hochgeklappt waren und die Armlehne sich weiter zur Mitte an der Ablage befand, ergab sich mit einfachen Mitteln eine größere Sitzbreite – keine schlechte Idee. Der Sitzabstand war nicht überirdisch, aber man konnte damit leben. |
Istanbul (IST)
|
Athen
(ATH)
|
04.2017 |
TK1849 |
8.00 |
maustravel |
4684 |
|
|
|
|
|
| so geht BC-Domestic...so möchte man den Trotteln bei der LH zurufen...3er Reihe mit freiem Mittelsitz-dort Tisch...Sitzabstand bei TK immer großzügig- bei 1,96cm mind. 1 Handbreit zum Vordersitz... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
03.2017 |
2510 |
10.00 |
roesner16 |
3738 |
|
|
|
|
|
| 3-3 – Konfiguration mit Economy – Sitzen, allerdings waren die Armlehnen hochgeklappt und zwischen den Sitzen war ein Tischchen montiert welches auch als Armablage mit erweitertem Platzangebot diente. Für 1:15h reine Flugzeit durchaus in Ordnung zumal man ja nicht verwöhnt ist. |
Athen (ATH)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2017 |
TK1846 |
7.00 |
wolfsgrab... |
4182 |
|
|
|
|
|
| Leider hatte TK wohl eine der älteren Varianten des A 321 auf den Hof gestellt. Die C war 3-3 ausgestuhlt – natürlich mit freiem Mittelsitz und heruntergeklappter Ablage hierauf: Die Sitzbreite wurde recht raffiniert dadurch vergrößert, dass die Armlehnen hochgeklappt und die Seiten der Ablage zu Armlehnen umfunktioniert waren. Der Sitzabstand war nicht überwältigend, aber man stieß nicht mit dem Knie an den Vordersitz ;-). |
Athen (ATH)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2017 |
TK1846 |
7.00 |
maustravel |
4688 |
|
|
|
|
|
| schöne breite Sitze, eigener Monitor, Filmauswahl für Mittelstrecke echt OK - leider kein Vergleich zu LH |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2017 |
TK1594 |
9.00 |
Spekulant |
3620 |
|
|
|
|
|
| Die Bestuhlung ist 2-3-2, eigentlich schon ein NO GO. Ich dachte, ich hätte Glück. Beim Check-in waren viele Reihen komplett leer und auch als es hieß \'Boarding completed\' war noch alles frei. Dann aber wurden rund 20 Eco-Passagiere nach vorn gebracht, wahrscheinlich Crew-Mitglieder oder Verwandte. Ergebnis: Ich saß zu dritt in einer Reihe. Kein Vergleich zu den Einzelsitzen vieler Mitbewerber.\r\nIch hatte den Flug nicht gebucht sondern bin von OS umgebucht worden, da die eigene Maschine 8 Stunden verspätet gewesen wäre. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
02.2017 |
TK68 |
1.00 |
j.b. |
4574 |
|
|
|
|
|
| Für den Flugzeugtyp sehr gut: 2-2 Bestuhlung |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2017 |
TK1724 |
9.00 |
j.b. |
3154 |
|
|
|
|
|
| Im Gegensatz zu den meisten anderen Airlines bietet TK auch innereuropäisch einen komplett anderen Sitz als in der Economy, und nicht nur einen geblockten Mittelplatz. das Produkt ist 2-2 konfiguriert und bietet ausreichend Beinfreiheit und eine verstellbare Rückenlehne. Für einen Flug von 2,5 Stunden sehr angenehm! |
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
11.2016 |
TK1637 |
7.00 |
meilensam... |
3496 |
|
|
|
|
|
| Die Business Class war nur zu einen Drittel besetzt, so daß jeder von uns eine eigene Reihe am Fenster hatte. Der Sitz bietet viel Beinfreiheit und ist einfach und vielfältig einstellbar. Das Raumgefühl in der Kabine ist sehr gut. |
Kathmandu (KTM)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2016 |
TK727 |
7.00 |
meilensam... |
3641 |
|
|
|
|
|
| die neue 2-2 Konfiguration von TK...besser geht es also auf dieser Strecke nicht...alle Plätze belegt von unseren Türkischen Freunden die nach dem Feiertag nach Hause wollten...sehr laut und wuselig...Sitz natürlich unerreicht gut wenn man den Schrott sieht der einem ansonsten in Europa in der BC angeboten wird- gerade auch bei den Honks von der LH...mehr auf YouTube...: dAgHHEFICOs...Flying Businessclass... |
Istanbul (SAW)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2016 |
TK1729 |
10.00 |
roesner16 |
4167 |
|
|
|
|
|
| für eine Inlandsstrecke unerreicht gut...ältere Sitze in 3-3...der Mittelsitz als Tisch und Armlehnen versetzt...sieht man gut auf einem Bild...somit auch sehr gute Sitzbreite...Sitzabstand bei 1,96 Körper noch 1,5 Handbreit zum Vordersitz... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(SAW)
|
10.2016 |
TK2947 |
10.00 |
roesner16 |
3925 |
|
|
|
|
|
| Die Kabine war 2-2-2 konfiguriert und komplett ausgebucht, wobei es anscheinend fast nur Upgrades waren. Das Rumgefühl war sehr gut, Sitzbreite und Beinfreiheit auch. Ser Sitz war vielfältig verstellbar (inkl. Massagefunktion) und einfach zu bedienen. Schlafen ging aber schlecht, das war nicht optimal. |
Istanbul (IST)
|
Kathmandu
(KTM)
|
10.2016 |
TK726 |
6.00 |
meilensam... |
5365 |
|
|
|
|
|
| Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Airlines, wo ja nur der Mittelsitz geblockt wird, hat Turkish eine richtige Business Class Bestuhlung in einer 2-2 Konfiguration. Man hat viel Beinfreiheit und auch die Sitzbreite ist natürlich gut. Da nur wenige Passagiere an Bord waren, hatte jeder eine Reihe für sich alleine. Insgesamt sensationell gut für einen innereuropäischen Flug. |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2016 |
TK1632 |
8.00 |
meilensam... |
4619 |
|
|
|
|
|
| die ältere Variante der 3er Reihe mit den nach außen versetzten Armlehnen...großzügige Sitzfläche...Privatspäre bei 1 Gast in der BC natürlich hervorragend... |
Istanbul (SAW)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
10.2016 |
TK2524 |
8.00 |
roesner16 |
3919 |
|
|
|
|
|
| wieder die neuere Variante der 3er Reihe mit Tisch am Mittelsitz...sehr kurze Sitzfläche...Sitzabstand bei 1,96 noch 1,5 Handbreit...Deckenmonitore...Fußstütze...nur 4 Gäste also sehr Privat...aber kein Vergleich zur Verars... bei den Honks vom Kranich...für 2,5-3 h alles gut... |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(SAW)
|
10.2016 |
TK1722 |
8.00 |
roesner16 |
5601 |
|
|
|
|
|
| wahnsinn |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
10.2016 |
2438 |
10.00 |
pipechief 1 |
3873 |
|
|
|
|
|
| 2-2 richtige BC Sitze nicht wie beim KRANICH |
Bremen (BRE)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2016 |
1332 |
10.00 |
pipechief 1 |
3603 |
|
|
|
|
|
| Keine Business Sitze, 3-3 Mittelplatz frei, Sitzabstand aber sehr gut. |
Istanbul (IST)
|
Bremen
(BRE)
|
06.2016 |
TK 133 |
8.00 |
thaiflyer |
4200 |
|
|
|
|
|
| In finde den Sitz eng. Remotefür das IFE ist rechts unter der Lehne, schwer zugänglich, könnte besserv gelöst sein |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2016 |
TK 69 |
5.00 |
thaiflyer |
4267 |
|
|
|
|
|
| echter Business-Class-Sitz in 2-2-Konfiguration |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
TK1593 |
10.00 |
thoch |
4120 |
|
|
|
|
|
| hervorragender echter Business-Class-Sitz mit Schlaffunktion und vielen weiteren Funktionen. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
TK1588 |
10.00 |
thoch |
3792 |
|
|
|
|
|
| Leider hat die Massagefunktion des Sitzes nicht funktioniert und es gibt relativ wenig Ablagefläche rund um den Sitz. Privatsphäre nicht so ausgeprägt da es keine echte optische Trennung zwischen den Sitzen gibt.\r\nDer Komfort in Liegeposition war aber ausgesprochen gut! |
Tokyo (NRT)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
TK0053 |
9.00 |
froesi1501 |
3205 |
|
|
|
|
|
| neue Bestuhlung der bekannten 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...sehr wenig Sitzfläche...Sitzabstand bei 1,96 noch 1 Handbreit bis zum Vordersitz- sehr gut...extrem viele Reihen heute- normal nur 3- heute 7...voll und alle Wenigflieger sehr hektisch- so auch das Personal...aber immer noch besser als bei den Honks vom Kranich... |
Istanbul (SAW)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2016 |
TK1729 |
5.00 |
roesner16 |
4973 |
|
|
|
|
|
| A330-300 auf dieser Strecke und überragend gut. |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2016 |
TK1723 |
9.00 |
olafkoch |
4247 |
|
|
|
|
|
| hier wieder die etwas ältere 3er Reihe mit den guten Sitzen...nach innen versetzte Armlehnen- also auch gute Sitzbreite...mindestens 1 Handbreit bei 1,96 zum Vordersitz- so geht das ihr Honks vom Kranich...einziger Gast... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(SAW)
|
05.2016 |
TK2941 |
10.00 |
roesner16 |
4024 |
|
|
|
|
|
| Sitze in der A330-300 super |
Kathmandu (KTM)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
TK727 |
10.00 |
olafkoch |
4224 |
|
|
|
|
|
| neues Konzept der Bestuhlung, schrägstehende Einzelsitze, Sitzbreite ok, insgesamt etwas eng, verstellbar bis zum Bett, für großgewachsene Passagiere wirds dann ziemlich knapp, für einen 3-Std-Flug noch ok |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2016 |
TK1587 |
8.00 |
ManfredHa... |
3999 |
|
|
|
|
|
| sehr große Beinfreiheit, Sitzbreite gut, verstellbar bis zum Bett (wird mit Auflage hergerichtet), gute Qualität, sehr angenehmes Konzept des Sitzes, endlich mal wieder ein Sitz in dem man auch sitzen und angenehm reisen kann |
Plaisance (MRU)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
TK0161 |
10.00 |
ManfredHa... |
3244 |
|
|
|
|
|
| Sitze im A330-300 sind Spitze! |
Istanbul (IST)
|
Kathmandu
(KTM)
|
05.2016 |
TK726 |
10.00 |
olafkoch |
3631 |
|
|
|
|
|
| A330-200 mit echter C-Class, Sitze wie Langstrecke |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2016 |
TK1722 |
10.00 |
olafkoch |
3983 |
|
|
|
|
|
| große Beinfreiheit, Sitzbreite gut, Neigungswinkel bis zum Bett (wird mit Auflage hergerichtet), anderes Konzept und Design als auf dem Flug von FRA nach IST, nicht ganz so bequem |
Istanbul (IST)
|
Plaisance
(MRU)
|
04.2016 |
TK0160 |
9.00 |
ManfredHa... |
4029 |
|
|
|
|
|
| sehr gute Beinfreiheit, Sitzbreite sehr gut, sehr bequem, versch. Neigungswinkel bis zum Bett, gute Qualität, sehr angenehmes Konzept des Sitzes, endlich mal wieder ein Sitz in dem man auch sitzen und angenehm reisen kann |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2016 |
TK1594 |
10.00 |
ManfredHa... |
3691 |
|
|
|
|
|
| die ältere Generation der 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...bei 1,96 noch 1 Handbreit bis zum Vordersitz...wie immer Grüße an die Honks der LH- so geht das National... |
Istanbul (SAW)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
04.2016 |
TK2946 |
10.00 |
roesner16 |
3804 |
|
|
|
|
|
| neuere Variante der 3er Reihe...diese etwas unangenehm weil die Sitzfläch doch recht kurz ist...aber ansonsten alles viel besser als bei meinen Honkfreunden von der LH...nur 3 Gäste... |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(SAW)
|
04.2016 |
TK1730 |
8.00 |
roesner16 |
4233 |
|
|
|
|
|
| nagelneue 737-800 mit der guten 2-2 Bestuhlung...Grüße an die Honks der LH und an alle anderen in Europa die ihre BC-Gäste regelrecht vera.....n- so macht man das...einziger Gast- also viel Privatsphäre... |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(SAW)
|
03.2016 |
TK1730 |
10.00 |
roesner16 |
4064 |
|
|
|
|
|
| Liegesitze - für diese kurze Flugstrecke einfach top |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2016 |
TK1587 |
10.00 |
JSCjsc1 |
3477 |
|
|
|
|
|
| Alte Business Class im A340. Keine 180 Grad Flatbeds, nur Schräglage möglich. |
Cape Town (CPT)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2016 |
TK45 |
6.00 |
JSCjsc1 |
3385 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Johannesburg
(JNB)
|
12.2015 |
TK42 |
9.00 |
JSCjsc1 |
4122 |
|
|
|
|
|
| echte Business Class Sitze: breiter als die Eco, mehr Fußraum, kleiner Footrest und die Rückenlehne lässt sich etwas weiter nach hinten verstellen. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2015 |
TK1594 |
8.00 |
JSCjsc1 |
3272 |
|
|
|
|
|
| Den tollen Komfort, von dem alle reden, konnte ich nicht feststellen. Ein uraltes Flugzeug mit entsprechenden Sitzen. Nachdem auch der Flug von MUC nach IST in einer uralten Möhre stattgefunden hat, frage ich mich, woher das junge Durchschnittsalter der Flotte kommen soll. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2015 |
TK0064 |
5.00 |
SDMUC |
5058 |
|
|
|
|
|
| Wow, da hat Turkish Airlines wohl ihr ältestes Fluggerät rausgekramt. Auf dem Business Class Sitz 2A kam es mir so vor, als hätte ich auf dem blanken Metall gesessen. Absolut abgenutzt und durchgesessen. |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2015 |
TK1632 |
1.00 |
SDMUC |
3413 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...modernisiertes 15jahre altes Modell...somit die neue Generation Sitze mit sehr wenig Beinauflage...aber was solls- wer einmal Kranich oder anderen BC-Schrott in Europa geflogen ist weiß- jammern auf hohem Niveau... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(SAW)
|
11.2015 |
TK2921 |
7.00 |
roesner16 |
3895 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit Tisch in dr Mitte...altes Modell mit sehr guter Beinauflage...Armlehnen etwas nach innen versetzt somit viel Sitzbreite...Sitzabstand bei 1,96m noch 1,5 Handbreit...alles also sehr gut...übertroffen nur von TK selbst- A320-1 bzw. A330 auf selbiger Strecke...kein Vergleich zu dem Schrott den der Kranich und die anderen Vögel aus Europa so anbieten... |
Istanbul (SAW)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2015 |
TK1729 |
9.00 |
roesner16 |
4776 |
|
|
|
|
|
|
Male (MLE)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2015 |
TK731 |
9.00 |
loewe33 |
3144 |
|
|
|
|
|
| komplett flaches Bett mit komplett freiem Fussraum!!! |
Istanbul (IST)
|
Male
(MLE)
|
10.2015 |
TK670 |
10.00 |
loewe33 |
3271 |
|
|
|
|
|
| nagelneue Maschine...A330...2015 eingeflottet...herausragender Sitzkomfort mit allen Features eines tollen Sitzes...2-2-2 Bestuhlt...mir persönlich fehlt die individuelle Belüftung- daher kleiner Abzug...für Kurzstrecke natürlich ansonsten ohne Kritik...auf der Fernstrecke gibt es aber wohl z.B. bei SWISS etwas besseres...zwar ebene Schlafmöglichkeit mit 1,88 aber gerade ausreichend...was ein Unterschied bei der Fluglautstärke im vergleich zu A320/1 und 737... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2015 |
TK2433 |
9.00 |
roesner16 |
4528 |
|
|
|
|
|
| für eine BC in Europa einzigartig...hier können die Honks vom Kranich nur noch staunen und Weinen...komplett voll mit 16 Paxe...2-2 Bestuhlung...mechanisch verstellbar... |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
TK1727 |
10.00 |
roesner16 |
4965 |
|
|
|
|
|
| Diesmal wurde auf der Strecke eine A330 eingesetzt. |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
10.2015 |
TK1721 |
9.00 |
j.b. |
3332 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2015 |
TK69 |
8.00 |
j.b. |
3244 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit Mitteltisch...bei 1,96 noch 1,5 Handbreit zum Vordersitz...neuerer Sitz mit wenig Beinauflage...aber wesentlich besser als BC bei LH und Konsorten... |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
10.2015 |
TK2936 |
6.00 |
roesner16 |
3706 |
|
|
|
|
|
| 3er Reihe...Mitte als Tisch...Armlehnen leicht versetzt dadurch breiterer Sitz...Sitzabstand bei 1,96m noch 1,5 Handbreit Platz...insgesamt deutlich besser als die großen Europäer die ja nur Eco bieten aber Business kassieren...übertroffen nur von den A320-1 der TK mit einer richtigen Business...ältere Sitze mit ausreichend Beinauflage... |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2015 |
TK1730 |
8.00 |
roesner16 |
4087 |
|
|
|
|
|
| 2-2-2 Bestuhlung, zwar mit flachem Bett, aber nicht so gut wie 1er Bestuhlungen, zu wenig Privatsphäre. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2015 |
TK68 |
7.00 |
j.b. |
4476 |
|
|
|
|
|
| Anders als die meisten Airlines, die bei einer 3-3 Bestuhlung lediglich den Mittelplatz freilassen, hat THY eine echte 2-2 Bestuhlung. |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2015 |
TK1724 |
9.00 |
j.b. |
3137 |
|
|
|
|
|
| Alte C-Class Sitze. Schlechter als auf dem Hinflug nach IST. Allerdings die LH würde den NEK Sitz einsetzen |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2015 |
TK1523 |
6.00 |
balou2904 |
3105 |
|
|
|
|
|
| Habe von den 11 Stunden Flug ca. 8 geschlafen - das zählt. ansonsten ist mir persönlich der Bildschirm zu weit weg |
Shanghai (PVG)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2015 |
TK27 |
7.00 |
balou2904 |
3487 |
|
|
|
|
|
| Nicht auf identischem Niveau mit EK, da insbesondere der Bildschirm zu weit weg ist. Aber ich habe super geschlafen und das zählt schließlich bei dem Nachtflug |
Istanbul (IST)
|
Hong Kong
(HKG)
|
08.2015 |
TK70 |
8.00 |
balou2904 |
3225 |
|
|
|
|
|
| Full flat Seat auf einem 3 Stunden Flug hat man selten. Die LH fliegt auf der Strecke mit dem NEK- Sitz. Aber TK muss auf der Strecke nach Asien ja gegen Ethihad und EK antreten. Dagegen ist es nicht ganz auf Augenhöhe |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2015 |
TK1528 |
8.00 |
balou2904 |
3805 |
|
|
|
|
|
| Während man Sitz Top, in lie flat beeng gefühlt. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
08.2015 |
TK64 |
9.00 |
thaiflyer |
4294 |
|
|
|
|
|
| Keine Campingstuehle und blockierter Mittelsitz, sonder Businesssitze |
Bremen (BRE)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2015 |
TK1332 |
9.00 |
thaiflyer |
3117 |
|
|
|
|
|
| wie immer gut...bekannte 3er reihe mit Mitteltisch...nach innen versetzte Armlehnen somit gute Sitzbreite...Sitzabstand bei 1,96m noch Handbreit zum Vordersitz...Reihe 1 bekannt viel Platz...da können die Honks der LH was lernen... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2015 |
TK2511 |
8.00 |
roesner16 |
3872 |
|
|
|
|
|
| Komplett flache Liegesitze für einen Mittelstrecken Europaflug von 2,5 Stunden. Eat this, Lufthansa! |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2015 |
TK1587 |
10.00 |
JSCjsc1 |
3626 |
|
|
|
|
|
|
Cape Town (CPT)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2015 |
TK41 |
9.00 |
JSCjsc1 |
3304 |
|
|
|
|
|
| 3er Reihe mit freiem Mittelsitz und Tisch...Armlehnen dort etwas nach innen gerückt...somit genügend Platz...Reihe 2 noch 3 Fingerbreit zum Vordersitz- und das bei 1,96- also auch gut- da können die Arml......der LH was lernen...besser als BC nur noch die International der TK...leider entging mir das Vergnügen der A330 mit Langstreckenbestuhlung durch die Umbuchung... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2015 |
TK2433 |
8.00 |
roesner16 |
3852 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Cape Town
(CPT)
|
04.2015 |
TK40 |
9.00 |
JSCjsc1 |
3413 |
|
|
|
|
|
| 3er Reihe mit Mitteltisch und auch leicht nach innen versetzteen Armlehnen...somit großzügige Platzverhältnisse...auch nach vorne- hier bei 1,96 noch eine Handbeit Platz... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
04.2015 |
TK2524 |
8.00 |
roesner16 |
4174 |
|
|
|
|
|
| Echte Business Class Sitze mit Videomonitor in der Armlehne |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2015 |
TK1594 |
8.00 |
JSCjsc1 |
3066 |
|
|
|
|
|
| für Kurzstrecke außerordentlich...bekannte 3er reihe mit Mitteltisch und Sitzverbreiterung...bei 1,96 noch Handbreit zum Vordersitz...so geht das und nicht wie bei den Tro.... von der LH... |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
03.2015 |
TK 241 |
10.00 |
roesner16 |
4201 |
|
|
|
|
|
| 3 er Reihe für mich |
Istanbul (IST)
|
Bremen
(BRE)
|
03.2015 |
1331 |
9.00 |
pipechief 1 |
3282 |
|
|
|
|
|
| 2-2 richtige BC Sitze |
Bremen (BRE)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2015 |
1332 |
10.00 |
pipechief 1 |
2929 |
|
|
|
|
|
| ruhiger Sitz am Fenster, Komfort sehr gut |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2015 |
TK67 |
10.00 |
Hamburg2015 |
3406 |
|
|
|
|
|
| 2-2 Konfiguration. Sitze sehr bequem |
Istanbul (IST)
|
Köln
(CGN)
|
12.2014 |
TK1673 |
10.00 |
bkk60 |
3648 |
|
|
|
|
|
| guter Sitz, kleine Kabine |
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2014 |
TK66 |
10.00 |
Hamburg2015 |
3720 |
|
|
|
|
|
| 2.2.2 Kunfiguaration. Kein Vergleich zum Hinflug in der 777 Die Sitze sind soweit ok, haben aber keine .Mittelstellung so daß man diese mühsam einstellen muß, Keine Privatsphäre. Man muß den Film des Nachbarn mit ansehen.Bei über 2m Sitzabstand ist der Monitor zu weit entfernt |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2014 |
TK65 |
7.00 |
bkk60 |
3743 |
|
|
|
|
|
| normale Eco Bestuhlung für Business, allerdings der Mittelsitz bleib frei |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2014 |
TK1664 |
3.00 |
Hamburg2015 |
3673 |
|
|
|
|
|
| alte Bestuhlung wie in der LH-C-Class |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2014 |
TK1723 |
3.00 |
olafkoch |
3449 |
|
|
|
|
|
|
Kathmandu (KTM)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2014 |
TK 727 |
10.00 |
olafkoch |
3797 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2014 |
TK1171 |
1.00 |
loewe33 |
3683 |
|
|
|
|
|
| alter, abgenutzter Sitz |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2014 |
TK68 |
1.00 |
loewe33 |
3299 |
|
|
|
|
|
| umgebaute 3er Reihe mit Tisch in der Mitte...Armlehnen etwas nach innen versetzt daher gute Sitzbreite...bei 1,96 noch über eine Handbreit zum Vordersitz-also sehr gut...Neigungswinkel nicht besonders üppig...das beste in Europa- nur übertroffen von der TK-Business in den A319-321 auf Europaflügen...da weiß man dann wie man von LH verarscht wird...älteres Flugzeug mit renoviertem Kabinenlayout... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2014 |
TK2921 |
8.00 |
roesner16 |
3670 |
|
|
|
|
|
| 3er Reihe mit Mitteltisch...dieser auch Armlehne daher größere Sitzbreite...Sitzabstand bei 1,96 noch etwas mehr wie eine Handbreite, also großzügig...Sitzneigung sparsam...besser nur noch die BC bei TK auf den A319-321...nicht vergleichbar mit dem Schrott den LH anbietet...vgl. Bewertung vorhanden... |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
11.2014 |
TK1729 |
9.00 |
roesner16 |
4221 |
|
|
|
|
|
| klasse Sitz im A 330-300 |
Istanbul (IST)
|
Kathmandu
(KTM)
|
11.2014 |
TK 726 |
10.00 |
olafkoch |
4032 |
|
|
|
|
|
| C-Class-Sitze |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2014 |
1722 |
10.00 |
olafkoch |
3574 |
|
|
|
|
|
| alter Business sitz, total unbequem |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2014 |
TK69 |
1.00 |
loewe33 |
4041 |
|
|
|
|
|
| kein Business sitz |
Stuttgart (STR)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2014 |
TK1170 |
1.00 |
loewe33 |
2643 |
|
|
|
|
|
| Sehr schöne und bequeme Sitze – toll für diese kurze Strecke! |
Istanbul (IST)
|
Cairo
(CAI)
|
10.2014 |
TK 690 |
10.00 |
maustravel |
4099 |
|
|
|
|
|
| Wie heißt es so schön: das Bessere ist der Feind des Guten. Während wir auf dem Hinflug den Komfort eines neuen A 330 genießen durften, fand der Rückflug in einem doch schon etwas älteren A 340 statt, und man merkte deutlich den Unterschied des Produktes. Speziell die Schlafposition war doch recht schräg und die Sitze ließen es auch nicht zu, einfach nur die Füße hochzulegen – Pech, dass die Erwartungshaltung durch den direkten Vergleich vielleicht doch etwas zu hoch war. |
Kuala Lumpur (KUL)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2014 |
TK 061 |
6.00 |
maustravel |
4858 |
|
|
|
|
|
| Bequeme Sitze mit viel Platz, flacher Liegemöglichkeit (ohne eingeschränkten Fußraum). Breite Mittelkonsole, leider etwas schmale äußere Armlehnen – siehe Fotos. Das C-Abteil verfügte über 40 Plätze in 2-2-2 Konfiguration. Ich habe hervorragend geschlafen. |
Istanbul (IST)
|
Kuala Lumpur
(KUL)
|
10.2014 |
TK 060 |
10.00 |
maustravel |
5020 |
|
|
|
|
|
| 16 breite Sessel in 2-2 Konfiguration, ausreichend Sitzabstand – welch herrlicher Unterschied zu LH und OS!! |
Cairo (CAI)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2014 |
TK 695 |
9.00 |
maustravel |
3782 |
|
|
|
|
|
| 1,2,1 Bestuhlung in der 777 ist super. Man hat volle Privatsphäre und viel Platz. Für Paare nicht geeignet. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2014 |
TK68 |
10.00 |
bkk60 |
4181 |
|
|
|
|
|
| Sehr gute mechanische Mittelstreckensitze. Da nur halb gebucht hatte jeder PAX 2 Sitze |
Köln (CGN)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2014 |
TK1674 |
10.00 |
bkk60 |
3436 |
|
|
|
|
|
| Besser als auf dem Hinflug, diesmal keine Eco-Bestuhlung mit freiem Mittelsitz, sondern breite Business Class Sessel. Für die Europa-Strecke absolut in Ordnung. |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
08.2014 |
1665 |
7.00 |
morephotos49 |
2811 |
|
|
|
|
|
| Wirklich eine Zumutung für eine Langstrecke. An Schlaf war nicht zu denken. |
Kilimanjaro (JRO)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2014 |
673 |
2.00 |
morephotos49 |
2563 |
|
|
|
|
|
| Neigungswinkel??? Die Rücklehne konnte nur manuell verstellt werden, Neigungswinkel gefühlte 5 Grad. Das war doch keine Business Class Interkontinental-Bestuhlung?!? An Schlaf war nicht zu denken. |
Istanbul (IST)
|
Kilimanjaro
(JRO)
|
08.2014 |
673 |
1.00 |
morephotos49 |
2745 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco-Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. Wahrlich kein Highlight. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2014 |
1662 |
2.00 |
morephotos49 |
2991 |
|
|
|
|
|
| Statt der üblichen 3-3 Bestuhlung mit freiem Mittelplatz gab es richtige Business-Sitze in einer 2-2 Bestuhlung. |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2014 |
TK1523 |
10.00 |
j.b. |
2920 |
|
|
|
|
|
| Es handelte sich um die 777 der Jet-Airways mit First-Class-Suiten in den ersten beiden Reihen. Diese lassen sich komplett schließen und bieten ein großes, flaches Bett. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2014 |
TK69 |
10.00 |
j.b. |
3363 |
|
|
|
|
|
| super Sitz |
Istanbul (IST)
|
Toronto
(YYZ)
|
05.2014 |
TK17 |
9.00 |
Matte |
4080 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit freiem Mittelsitz ohne Tisch...sehr großzügiger Sitzabstand...bei 1,96 noch 1,5xHandbreite zum Vordersitz...Fußstütze...Decken und Kissen liegen bereit... |
Milas-bodrum (BJV)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2014 |
2511 |
8.00 |
roesner16 |
3556 |
|
|
|
|
|
| 3-er Reihe mit Brett in Mitte aber trotzdem bequem und ausreichend für den Flug |
Budapest (BUD)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2014 |
TK1038 |
8.00 |
Matte |
3207 |
|
|
|
|
|
| A321 mit 3er reihe vorne...freier Mittelsitz mit Tischumbau...bei 1,96 noch eine Handbreit zum vordersitz... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2014 |
TK2403 |
5.00 |
roesner16 |
3572 |
|
|
|
|
|
| bekannte 3er Reihe mit freiem Mittelsitz und Tischumbau...bei 1,96 gerade kein Kontakt zum vordersitz... |
Istanbul (IST)
|
Milas-bodrum
(BJV)
|
05.2014 |
TK2504 |
7.00 |
roesner16 |
3878 |
|
|
|
|
|
| uralte 737 mit normaler 3er Sitzreihe...Mittelsitz als Tisch...bei 1,96m noch 10cm Platz zum Vordersitz...Fußstütze... |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
04.2014 |
TK2418 |
5.00 |
roesner16 |
3849 |
|
|
|
|
|
| Obwohl für einen Kurzstreckenflug richtige Business Sitze der 90 -iger Jahre im Einsatz sind, klares Plus gegenüber LH, waren diese Modelle schwer zu bedienen. |
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
03.2014 |
TK1723 |
5.00 |
romeovictor |
4395 |
|
|
|
|
|
| Bei der Flugbuchung hatte ich darauf geachtet, dass wir mit einem A300 fliegen, da hier wesentlich bessere Sitze im Einsatz sind. Leider erfolgte Flugzeugtausch auf A320 mit schlechten bzw. sehr alten Business Sitzen, die auch schwer bedienbar waren. Einen so schlechten Sitzkomfort auf einer Mittelstrecke hatte ich noch nie. |
Dubai (DXB)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2014 |
TK0763 |
1.00 |
romeovictor |
3338 |
|
|
|
|
|
| Bei der Flugbuchung hatte ich darauf geachtet, dass wir mit einem A300 fliegen, da hier wesentlich bessere Sitze im Einsatz sind. Leider erfolgte Flugzeugtausch auf A320 mit schlechten bzw. sehr alten Business Sitzen, die auch schwer bedienbar waren. Einen so schlechten Sitzkomfort auf einer Mittelstrecke hatte ich noch nie. \r\n |
Istanbul (IST)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2014 |
TK0762 |
1.00 |
romeovictor |
4138 |
|
|
|
|
|
| Obwohl für einen Kurzstreckenflug richtige Business Sitze der 90 -iger Jahre im Einsatz sind, klares Plus gegenüber LH, waren diese Modelle schwer zu bedienen. \r\n |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2014 |
TK1724 |
5.00 |
romeovictor |
3566 |
|
|
|
|
|
| In der Business Class der TK bleibt wie bei den meisten Fluggesellschaften der Mittelsitz frei. Der Sitzabstand ist aber im Vergleich zur Economy größer. |
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
02.2014 |
TK1639 |
9.00 |
gruberger |
3502 |
|
|
|
|
|
| alte ausgesessene zerschlissene Stühle, Elektroabdeckung fehlte, schwacher Neigungswinkel, schmutzig (siehe Fotos) |
Dubai (DXB)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2014 |
TK763 |
2.00 |
WB |
3502 |
|
|
|
|
|
| Businessclass - Sitz war in fast allen Funktionen zur Sitzregulierung defekt. |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
01.2014 |
TK 166 |
1.00 |
JWS-Hamburg |
3239 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2014 |
0069 |
8.00 |
JWS-Hamburg |
3860 |
|
|
|
|
|
| Sitze waren nicht so bequem, wie ich erhofft hatte, waren relativ unbequem. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2013 |
TK 68 |
5.00 |
lilaasellus |
3883 |
|
|
|
|
|
| Super, Business Class -Sitze 2-2 |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2013 |
1724 |
10.00 |
lilaasellus |
3062 |
|
|
|
|
|
| siehe Vorflug und Foto |
Kigali (KGL)
|
Entebbe
(EBB)
|
11.2013 |
TK 606 |
7.00 |
maustravel |
3569 |
|
|
|
|
|
| Die Business war mit 16 Sitzen in 2-2 Konfiguration ausgestuhlt. Für einen Mittelstreckenflug im narrowbody sicher sehr gut, aber ist ein Flug von über 6 Stunden noch Mittelstrecke? Insgesamt saß man aber doch recht komfortabel. |
Istanbul (IST)
|
Kigali
(KGL)
|
11.2013 |
TK 606 |
7.00 |
maustravel |
4657 |
|
|
|
|
|
| Nicht überragend. Meine Handlehne, die sich in der Business Class normalerweise in Richtung Mitte verstellen lässt, war defekt. Alt , schmuddelig und abgenützt |
Istanbul (IST)
|
Vienna
(VIE)
|
11.2013 |
TK1885 |
3.00 |
wolfsgrab... |
3928 |
|
|
|
|
|
| auf einer europäischen Mittelstrecke ist eine 2-2 Konfiguration ebenso ungewohnt wie angenehm. Die Sitze waren bequem und der Abstand komfortabel. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2013 |
TK1592 |
9.00 |
maustravel |
4900 |
|
|
|
|
|
| Eco – Sitze aber immerhin ein Tisch in der Mitte und die Armlehnen um ein paar Zentimeter nach innen gerückt; somit wesentlich besser als bei LH/LX/OS … |
Cairo (CAI)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2013 |
TK0695 |
8.00 |
wolfsgrab... |
3428 |
|
|
|
|
|
| großzügiger Sitzabstand auch bei 1,96m...kein Kontakt zum Vordersitz...Fußstütze...kein IFE...Ledersitze...3er reihe in BC umgebaut auf jeweils 2 mit Mitteltisch...da kann man nicht meckern, schon gar nicht im vgl. zu LH/Swiss und den anderen BC´s in Europa... |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2013 |
TK2921 |
8.00 |
roesner16 |
3195 |
|
|
|
|
|
| großzügiger Abstand auch bei 1,96m...kein IFE...3er reihe auf 2er umgebaut mit Mitteltisch-somit viel Platz... |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
11.2013 |
TK1533 |
8.00 |
roesner16 |
3562 |
|
|
|
|
|
| Breite sitze, und 2-2 config, für 2,5 stunde Top. allerdings war mein sitz defekt, und konnte nicht aufgerichtet werden. |
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
11.2013 |
TK1629 |
3.00 |
rotblau |
3385 |
|
|
|
|
|
|
Shanghai (PVG)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2013 |
TK27 |
8.00 |
rotblau |
2852 |
|
|
|
|
|
| C-Class mit Brett in Mitte aber ausreichend |
Istanbul (IST)
|
Leipzig
(LEJ)
|
06.2013 |
TK1337 |
7.00 |
Matte |
2978 |
|
|
|
|
|
| \\\'alte\\\' Business wie Art Rutsche, aber i.O. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2013 |
TK 69 |
8.00 |
Matte |
3894 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Beijing
(PEK)
|
06.2013 |
TK20 |
9.00 |
rotblau |
3338 |
|
|
|
|
|
| Normale Eco Sitze, Mittelsitz bleibt frei, bei einem flug von 2,5h nicht mehr akzeptabel. |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2013 |
TK1636 |
1.00 |
rotblau |
3672 |
|
|
|
|
|
| IN C Sitzanordnung 2-2 |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
06.2013 |
TK1661 |
9.00 |
thaiflyer |
3129 |
|
|
|
|
|
| Konnte sehr gur sitzen und schlafen |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2013 |
TK 69 |
9.00 |
thaiflyer |
3528 |
|
|
|
|
|
| der neueC-Sitz von TK mit Bettfunktion |
Istanbul (IST)
|
Tokyo
(NRT)
|
06.2013 |
TK. 50 |
10.00 |
Matte |
3163 |
|
|
|
|
|
| Super Produkt, vollwertige Business-Class mit 2-2-Bestuhlung auf Kurzstrecke mit ca. 160° Neigung. |
Leipzig (LEJ)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2013 |
TK1338 |
10.00 |
Matte |
3260 |
|
|
|
|
|
| Andere Bestuhlung als bei den grossen Airbussen von TK: Sehr viel mehr Sitzabstand und ganz flaches Bett. |
Istanbul (IST)
|
Beijing
(PEK)
|
03.2013 |
20 |
9.00 |
Coco |
3348 |
|
|
|
|
|
| Langstreckenbestuhlung und Business nur zu 1/3 gefüllt - so lassen sich 3 Stunden Flug aushalten ;-) |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2013 |
1528 |
10.00 |
Coco |
3172 |
|
|
|
|
|
| Sehr angenehm; eine echte Businessclass in 2-2 – Konfiguration, wenn auch ältere Sitze. Dass es so etwas in Europa auf Kurz- und Mittelstrecken noch gibt… da können sich OS, LH und LX etwas abschauen wobei zumindest LX nach Kairo ja Langstreckenflieger einsetzt |
Istanbul (IST)
|
Cairo
(CAI)
|
03.2013 |
TK690 |
10.00 |
wolfsgrab... |
5452 |
|
|
|
|
|
| Altes Material, teilweise beschädigt aber ein sehr interessantes Konzept welches ich so noch nie gesehen habe. Grundsätzlich auch in der Business eine 3-3 Konfiguration allerdings sind beim mittleren Sitz die Lehne und der Tisch in der Mitte geteilt und die halbe Lehne kann bei Business-Konfiguration mit der Lehne des Nebensitzes fix verbunden werden und bei Eco-Konfiguration wird daraus ein vollwertiger Mittelsitz. Damit hat man den Komfort echter Business-Kurzstrecken-Sitze und die Flexiblität zwischen Eco und Bus zu wechseln. Das wäre einmal etwas von dem die anderen europäischen Airlines lernen könnten dass man Business-Passagiere nicht auf Flügen bis zu 4 Stunden in Eco-Sitze quetscht. Alles in Allem aber TOPP |
Vienna (VIE)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2013 |
TK1884 |
9.00 |
wolfsgrab... |
4407 |
|
|
|
|
|
| das war schon fast ein Zumutung, obere Sitzauflage löste sich, Sitzfläche total durchgesessen, das war nicht so schön und sehr unkomfortabel |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2013 |
TK65 |
2.00 |
nicoverb |
3656 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Vienna
(VIE)
|
02.2013 |
1883 |
4.00 |
peter |
2776 |
|
|
|
|
|
|
Ho chi.. (SGN)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2013 |
69 |
9.00 |
peter |
2631 |
|
|
|
|
|
| Alter abgegriffener Airbus! |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2013 |
TK1662 |
2.00 |
Bearpower |
3087 |
|
|
|
|
|
| alte 340 mit veralteten emirates business class sitze |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2013 |
69 |
2.00 |
filippohh |
3288 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
01.2013 |
68 |
8.00 |
peter |
2727 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
64 |
10.00 |
peter |
4249 |
|
|
|
|
|
|
Vienna (VIE)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2013 |
1886 |
5.00 |
peter |
2565 |
|
|
|
|
|
| sitz wird zum bett. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2013 |
68 |
10.00 |
filippohh |
3720 |
|
|
|
|
|
| Sehr schöne, breite und bequeme Sitze in 2er Konfiguration für die BC. |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2012 |
TK1663 |
8.00 |
gr.traveller |
4823 |
|
|
|
|
|
| Für so einen kurzen Flug die neuen C Klasse Sitze Europa |
Istanbul (IST)
|
Milano
(MXP)
|
10.2012 |
TK |
10.00 |
DavideLuigi |
3330 |
|
|
|
|
|
| Der Sitz an sich war klasse, auf diesem kurzen Flug die neue Business Classe. Privatspähre, wenn man alleine fliegt, bleibt auf der Strecke |
Dubai (DXB)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2012 |
TK761 |
8.00 |
DavideLuigi |
3663 |
|
|
|
|
|
| Normale 3er Bestuhlung bei Airbus. Wie üblich bei der BC in Europäischen Flügen der mittlere Sitz wird als Beistelltisch umfunktioniert. Abstand ok. Neigungswinkel sehr gut. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2012 |
TK1666 |
6.00 |
gr.traveller |
4476 |
|
|
|
|
|
| Dank des A 330-300 gab es noch mehr Platz und Bequemlichkeit, als es bei TK in den Meisten Mittelstrecke-Fliegern eh schon üblich ist. So stand einem Mittagsschläfchen nichts entgegen. |
Istanbul (IST)
|
Stuttgart
(STR)
|
09.2012 |
TK1705 |
10.00 |
coloane |
6596 |
|
|
|
|
|
| Ein toller Sitz: bequem zum entspannten Sitzen, beim Essen und nach der Umwandlung als Bett zum Schlafen, leicht zu bedienen, Massagefunktion ist nicht nur Schall und Rauch, sagenhaft viel Platz und Stauraum, gutes Material - versetzte 2-2-2-Konfiguration - ausreichend Privatsphäre ist auch gegeben |
Johannesburg (JNB)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2012 |
TK 41 |
10.00 |
coloane |
5351 |
|
|
|
|
|
| ein sehr guter Sitz - ansprechendes Material, sagenhaft viel Platz bis zum Vordermann, leicht zu bedienen, Tisch funktioniert bestens und ermöglicht bequemes Aufstehen auch wenn er gedeckt ist, - die versetzte 2-2-2-Konfiguration erzeugt zusätzliche Privatsphäre - auch die Massagefunktion überzeugt - herrlich zum Schlafen, in ausgefahrener Schlafposition taucht sogar noch ein weiteres Leselicht auf - sehr viel Stauraum |
Cape Town (CPT)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2012 |
TK 41 |
10.00 |
coloane |
5052 |
|
|
|
|
|
| Sehr guter, ganz einfach zu bedienender Sitz mit ausgesprochen viel Platz und Stauraum. Eigentlich ist vor dem Sitz tatsächlich genug Platz zum Tanzen... |
Johannesburg (JNB)
|
Cape Town
(CPT)
|
09.2012 |
TK 40 |
10.00 |
coloane |
4384 |
|
|
|
|
|
| Sehr bequeme Sitze, problemlos zu bedienen, herrlich zum Schlafen, sehr viel Platz, viel Stauraum (u.a. Otomane), Privatsphäre lässt sich zwischen zwei Sitzen ganz einfach herstellen, auch noch separates Schlaf/Leselicht, selbst die Massagefunktion ist nicht nur leere Versprechung, auch bei gedecktem Tisch ist das Aufstehen problemlos möglich, schönes Material, farblich ansprechend ..... 2-2-2-Konfiguration, die durch versetzte Anordnung zusätzliches Raumgefühl und mehr Privatsphäre bietet |
Istanbul (IST)
|
Johannesburg
(JNB)
|
09.2012 |
TK 40 |
10.00 |
coloane |
6799 |
|
|
|
|
|
| So sieht eine echte Business Class aus! Es geht also auch in einer Mittelstreckenmaschine in Europa! Sehr viel Beinfreiheit in einer 2-2-Konfiguration. Bequeme Ledersessel mit ausfahrbarer Fußstütze und einem wunderbaren Neigungswinkel - beste Entspannung möglich. Rein mechanisch, aber dennoch problemlose Bedienung möglich. Der ausgeklappte Tisch ist auch zur Seite drehbar, so dass selbst das Aufstehen bei gedecktem Tisch möglich war. |
Stuttgart (STR)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2012 |
TK1702 |
10.00 |
coloane |
6303 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2012 |
TK69 |
10.00 |
Wolle1! |
4110 |
|
|
|
|
|
| Der schräge Liegesitz |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2012 |
TK065 |
8.00 |
Coco |
4008 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
05.2012 |
TK68 |
5.00 |
Lasax |
3492 |
|
|
|
|
|
| siehe Hinflug |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
05.2012 |
TK1587 |
8.00 |
JSCjsc1 |
3923 |
|
|
|
|
|
| siehe Hinflug |
Cape Town (CPT)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2012 |
TK41 |
9.00 |
JSCjsc1 |
3871 |
|
|
|
|
|
| flache Liegesitze mit gegenüber liegenden Fußstützen, fast wie ein Bett. Größer als 1,83 sollte man aber vielleicht nicht sein, um es bequem zu finden. |
Istanbul (IST)
|
Cape Town
(CPT)
|
04.2012 |
TK40 |
9.00 |
JSCjsc1 |
3847 |
|
|
|
|
|
| Für Mittelstrecke Europa sehr guter Sitzkomfort. Im A321 der Turkish heisst Business Class nicht, dass man Eco sitzt und der Mittelplatz frei bleibt. Es gab breitere Sitze mit mehr Fußraum und Fußstütze. Vergleichbar etwa mit Premium Eco Sitzen anderer Airlines auf der Langstrecke. |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2012 |
TK1592 |
7.00 |
JSCjsc1 |
3682 |
|
|
|
|
|
| neue Business Sitze, 2-2...super aber schon recht abgenutzt |
Istanbul (IST)
|
Milano
(MXP)
|
04.2012 |
TK1875 |
9.00 |
DavideLuigi |
3152 |
|
|
|
|
|
| sehr bequem auch zum schlafen |
Dubai (DXB)
|
Milano
(MXP)
|
04.2012 |
TK763 |
9.00 |
DavideLuigi |
3168 |
|
|
|
|
|
| \'alte\' Business im 343, war aber gut auf dieser Strecke |
Istanbul (IST)
|
Dubai
(DXB)
|
04.2012 |
TK760 |
8.00 |
DavideLuigi |
3197 |
|
|
|
|
|
| sehr breiter Sitz, auch in Ecco, in C Klasse Mittelsitz frei |
Milano (MXP)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2012 |
TK1896 |
9.00 |
DavideLuigi |
2225 |
|
|
|
|
|
| Altes Flugzeug - alte Business. Teilweise sehr heruntergekommen. Noch Rotweinflecken unter dem Ausklapptisch. |
Bangkok (BKK)
|
Ho chi..
(SGN)
|
04.2012 |
TK68 |
3.00 |
Sharky |
3247 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Beijing
(PEK)
|
01.2012 |
TK 20 |
10.00 |
Andrekiepe |
3224 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
01.2012 |
TK1587 |
7.00 |
lakeballs |
3324 |
|
|
|
|
|
| Top Sitz |
Cape Town (CPT)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2012 |
TK041 |
10.00 |
lakeballs |
3395 |
|
|
|
|
|
| gebucht war der A330-300 mit der neuen C, wir sind leider mit der alten Mühle geflogen, der Sitzkomfort ist mies |
Istanbul (IST)
|
Cape Town
(CPT)
|
12.2011 |
TK040 |
3.00 |
lakeballs |
3322 |
|
|
|
|
|
|
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2011 |
TK1594 |
5.00 |
lakeballs |
3017 |
|
|
|
|
|
| wie bei LH normale Eco sitze, mittel sitz bleibt frei, aber bei einem 2,5h flug nicht mehr akzeptabel |
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
12.2011 |
TK1629 |
1.00 |
rotblau |
3744 |
|
|
|
|
|
| einer der besten sitze die ich kenne! |
Beijing (PEK)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2011 |
TK21 |
9.00 |
rotblau |
3443 |
|
|
|
|
|
| Wow, für einen Business Flug auf kurzer Strecke, einen breiten Sitz. |
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2011 |
TK1910 |
9.00 |
afdhh |
3373 |
|
|
|
|
|
| Nach 3 Flügen in Business Class in 2011 (gleiche Strecke) auf neuer Bestuhlung plötzlich Fluggerätwechsel ohne Ankündigung oder Möglichkeit, dies zu erfaren.\r\nSchriftliche Anfrage, wie man in Zukunft bei der Buchung weiss, ob alte oder neue Business Class, wurde nicht beantwortet. |
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
12.2011 |
TK 67 |
2.00 |
Hamsing |
3299 |
|
|
|
|
|
| neue Maschine mit fester neuer Busisness-Class-Bestuhlung |
Istanbul (IST)
|
Amsterdam
(AMS)
|
11.2011 |
TK1951 |
9.00 |
Matte |
2645 |
|
|
|
|
|
| neue Business (siehe auch Bewertungen AMS-IST / IST-BKK) |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2011 |
TK 69 |
10.00 |
Matte |
3125 |
|
|
|
|
|
| Top sitze, und komplet flaches Bett. Einer der Besten in der Staralliance |
Istanbul (IST)
|
Beijing
(PEK)
|
11.2011 |
TK20 |
9.00 |
rotblau |
3108 |
|
|
|
|
|
| Wie bei LH, Normale ECO-Sitze mit mittel Platz blebt frei. Für diese Strecke (2,5h) nicht mehr akzeptabel |
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2011 |
TK20 |
2.00 |
rotblau |
3232 |
|
|
|
|
|
| neue Business-Class (siehe Bilder bei Bewertung AMS-IST) in 2-3-2 Bestuhlung. Sitz kann zu eine kompletten Bett gewandelt werden! |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2011 |
TK68 |
10.00 |
Matte |
4328 |
|
|
|
|
|
| neue Business-Class der TK. Auf dieser Strecke wurde ein WideBody-Flugzeugtyp eingesetzt und somit vollwertige Business-Class - einfach super |
Amsterdam (AMS)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2011 |
TK1952 |
10.00 |
Matte |
3910 |
|
|
|
|
|
| A340 ist noch mit alter Bestuhlung ausgestattet. Trotzdem sehr bequem. Sitzabstand sehr gut, Sitz könnte etwas breiter sein, was man vor allem beim Schlafen spürt. Massagefunktion sehr gut einstellbar ebenso Lordosenwirbelstütze. |
Istanbul (IST)
|
Johannesburg
(GCJ)
|
10.2011 |
TK 040 |
7.00 |
vomendt |
3354 |
|
|
|
|
|
| Sitze schon sehr durchgesesse. Man spürt das Gestänge deutlich. Für einen 3 Stundenflug in Ordnung - Langstrecke möchte ich darauf nicht fliegen. Sitze lassen sich auch nicht komplett flach stellen und sind auch nicht waagrecht. |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2011 |
TK1637 |
3.00 |
UweHenze |
3524 |
|
|
|
|
|
| Super Sitze, sehr bequem, flache Schlafposition. |
Istanbul (IST)
|
Guangzhou
(CAN)
|
10.2011 |
TK072 |
9.00 |
AC11 |
2989 |
|
|
|
|
|
| 2-2 Bestuhlung mit gemuetlichen Reclinern. Fuer knapp 4 Stunden Flug bestens. Zwar schon etwas abgebutzt, aber diesmal sauber. |
Istanbul (IST)
|
Dubai
(DXB)
|
08.2011 |
TK |
8.00 |
docnew |
3270 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Reihe 1 mit etwas mehr Beinfreiheit. Etwas Reklination moeglich. Allerdings alte schaebige Sitze. Fuer knapp 3 Stunden gerade noch ok. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2011 |
TK |
6.00 |
docnew |
3254 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
06.2011 |
TK 162 |
10.00 |
skilifty |
3319 |
|
|
|
|
|
|
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2011 |
TK 067 |
10.00 |
skilifty |
3081 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
05.2011 |
TK 66 |
10.00 |
skilifty |
3171 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2011 |
TK 163 |
10.00 |
skilifty |
3112 |
|
|
|
|
|
| Die C-Klasse ist 2-3 im Airbus. In der 737 ist es besser |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
05.2011 |
TK1523 |
5.00 |
j.b. |
2987 |
|
|
|
|
|
| Sitz in Liegeposition schräg abfallend. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2011 |
TK69 |
8.00 |
j.b. |
3388 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
04.2011 |
TK0066 |
9.00 |
olliwi |
3345 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2011 |
TK1528 |
7.00 |
olliwi |
3040 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2011 |
TK069 |
7.00 |
Pawelino |
3239 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2011 |
TK068 |
7.00 |
Pawelino |
3696 |
|
|
|
|
|
|
Athen (ATH)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2011 |
TK1850 |
8.00 |
Pawelino |
2825 |
|
|
|
|
|
| Fast 180 Grad, aber mit Neigungswinkel. Auch THY hat ja schon wieder Besseres. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2011 |
TK60 |
8.00 |
j.b. |
3938 |
|
|
|
|
|
| Der mittlere Sitz wird zum Ablagetisch. Maschine war vorne sehr leer, daher angenehm gesessen. |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2011 |
TK1528 |
8.00 |
j.b. |
3120 |
|
|
|
|
|
| Mittelplätze in Business frei! |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2011 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2903 |
|
|
|
|
|
| Die Sitze in der 737 gefallen mir besser, da gibts statt Mittelsitz einen Tisch. |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2010 |
TK1528 |
6.00 |
j.b. |
3015 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
10.2010 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2986 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
09.2010 |
TK60 |
8.00 |
j.b. |
3943 |
|
|
|
|
|
| 3-3 Bestuhlung, aber Mittelplatz immer frei. |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2010 |
TK1528 |
7.00 |
j.b. |
2836 |
|
|
|
|
|
|
Dar es.. (DAR)
|
Frankfurt
(FRA)
|
09.2010 |
0602 |
5.00 |
Hilde |
3852 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz bleibt frei. Sitzabstand und Komfort sind für die kurze Strecke in Ordnung; Lehne kann etwas zurückgestellt werden. |
Istanbul (IST)
|
Cairo
(CAI)
|
08.2010 |
TK692 |
6.00 |
meilensam... |
5239 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
08.2010 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2978 |
|
|
|
|
|
| Extra-Kabine mit 3 Reihen und eigener Bestuhlung (4 Sitze pro Reihe statt 6 in Eco). Für einen Kurzstreckenflug sehr gutes Produkt. |
Cairo (CAI)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2010 |
TK691 |
8.00 |
meilensam... |
4907 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
06.2010 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2865 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Berlin
(TXL)
|
05.2010 |
TK1723 |
3.00 |
MikeStahl |
4424 |
|
|
|
|
|
| gleichen ollen Sitze wie beim Hinflug. |
Tel-aviv (TLV)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2010 |
TK785 |
3.00 |
MikeStahl |
3520 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Tel-aviv
(TLV)
|
05.2010 |
TK792 |
4.00 |
MikeStahl |
3824 |
|
|
|
|
|
| Sitze bei TK haben auch bessere Zeiten gesehen, schwer wieder den Sitz in aufrechte Position zurückzuklappen |
Berlin (TXL)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2010 |
TK1724 |
3.00 |
MikeStahl |
4065 |
|
|
|
|
|
| Sitze schon recht abgenutzt |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2010 |
TK1523 |
6.00 |
j.b. |
2851 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2010 |
TK 61 |
8.00 |
j.b. |
3497 |
|
|
|
|
|
| Sehr geringe Beinfreiheit. Wohl vorher noch als Eco genutzt |
Antalya (AYT)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2010 |
TK2413 |
3.00 |
10onthebr... |
3042 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
04.2010 |
TK1663 |
10.00 |
10onthebr... |
3317 |
|
|
|
|
|
| Immer linke Flugzeugseite wählen (A,C) |
Istanbul (IST)
|
Antalya
(AYT)
|
04.2010 |
TK2420 |
5.00 |
10onthebr... |
3351 |
|
|
|
|
|
| Für die Dauer des Fluges sehr gut |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2010 |
TK1662 |
10.00 |
10onthebr... |
2980 |
|
|
|
|
|
| Die Bestuhlung ist 1-2-1, in schräger Stellung. Keinerlei Kontakt zum Sitznachbarn, gut für Einzelreisende, schlechter für Paare. Ein wirkliches 180 Grad Bett. Der Sitz gehört zum Besten, was man in Business erwarten kann. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
03.2010 |
TK60 |
10.00 |
j.b. |
3720 |
|
|
|
|
|
| Für die Strecke ist der Sitz ok. |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2010 |
TK1528 |
8.00 |
j.b. |
2831 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2010 |
TK 71 |
10.00 |
Amaran |
3431 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Hong Kong
(HKG)
|
02.2010 |
TK 70 |
10.00 |
Amaran |
3488 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
02.2010 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2898 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2010 |
TK 61 |
8.00 |
j.b. |
3268 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Toronto
(YYZ)
|
02.2010 |
TK017 |
8.00 |
hammerhar... |
4058 |
|
|
|
|
|
| Für Business-Class die zweitbeste Lösung. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2009 |
TK60 |
8.00 |
j.b. |
3619 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
11.2009 |
TK1661 |
6.00 |
thaiwol |
2897 |
|
|
|
|
|
| Kam mit der Grätenform überhaupt nicht zum schlafen. Da der Otoman abgerundet war, konnte ich mit 192cm nicht komfortabel liegen. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2009 |
TK 61 |
3.00 |
thaiwol |
3230 |
|
|
|
|
|
| Guter flacher Sitz |
Hong Kong (HKG)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2009 |
0071 |
10.00 |
cosmoberlin |
3297 |
|
|
|
|
|
| Komplett flacher Einzelsitz, sehr angenehm zum Schlafen |
Istanbul (IST)
|
Hong Kong
(HKG)
|
11.2009 |
0070 |
10.00 |
cosmoberlin |
3565 |
|
|
|
|
|
| Sehr gut für diese europäische Mittelstrecke |
London (LHR)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2009 |
1980 |
8.00 |
cosmoberlin |
2586 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
09.2009 |
TK1637 |
7.00 |
englherb |
3057 |
|
|
|
|
|
| Sitz in etwa LH-Standard. Jedoch ca. 20-30 Grad Neigung gegen Horizontale |
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
07.2009 |
TK66 |
7.00 |
D-EDKX |
4831 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2009 |
TH 61 |
8.00 |
Masterpain |
3131 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2009 |
TK1523 |
6.00 |
olliwi |
2835 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
07.2009 |
TK1523 |
8.00 |
j.b. |
2907 |
|
|
|
|
|
|
Hong Kong (HKG)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2009 |
TK0071 |
10.00 |
olliwi |
4717 |
|
|
|
|
|
| Also ich finde die Sitze in der A330 bedeutend besser.\r\nBei Flatstellung konnte ich nicht ohne Schmerzen ruhen. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2009 |
TK 60 |
3.00 |
thaiwol |
4601 |
|
|
|
|
|
| Eben eine richtige Businesclass |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2009 |
TK 166 |
8.00 |
thaiwol |
3207 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2009 |
TK 60 |
7.00 |
Masterpain |
3648 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
06.2009 |
TK0066 |
10.00 |
olliwi |
2964 |
|
|
|
|
|
|
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2009 |
TK1528 |
5.00 |
j.b. |
2734 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
04.2009 |
TK1523 |
7.00 |
j.b. |
2822 |
|
|
|
|
|
| Eine völlig neue 340-Bestuhlung. Zwei Reihen First (2-2-2), dann 2 bzw. 3 Reihen C (2-2-2). First entspricht ungefähr der aktuellen LH, C ist nicht toll. Die Lehne des Vordermanns kommt einem entgegen. Sehr kleiner Monitor. Insgesamt kaum besser als die alte Bestuhlung in der A340. Die 330 ist schon besser und erst recht die 777. Insgesamt Bestuhlung in beiden Klassen unterdurchschnittlich! |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2009 |
TK61 |
3.00 |
j.b. |
3348 |
|
|
|
|
|
| Trotz über 6 Stunden Flugzeit keine \'Langstrecken-Business-Class\' mit entsprechenden Sitzen => Beinfreiheit ungenügend - wird aber leider hier nicht angeboten! |
Alma-ata (ALA)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2009 |
TK1353 |
1.00 |
olliwi |
2603 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Alma-ata
(ALA)
|
04.2009 |
TK1352 |
1.00 |
olliwi |
2625 |
|
|
|
|
|
| die von Jetairways übernommenen B777 sind ein Musterbeispiel für Sitz-Comfort und Unterhaltungsangebot |
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2009 |
THY 66 |
10.00 |
sfimnet |
3233 |
|
|
|
|
|
| 3er sitzgruppe nur das in der mitte ein platz frei gelassen wird. gleich sitzbreite wie eco. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2009 |
1664 |
2.00 |
filippohh |
2662 |
|
|
|
|
|
|
Zürich (ZRH)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2008 |
1910 |
10.00 |
jobo |
2676 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2008 |
0060 |
10.00 |
jobo |
3272 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Athen
(ATH)
|
11.2008 |
TK1845 |
8.00 |
atri1666 |
3438 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2008 |
TK61 |
10.00 |
atri1666 |
2983 |
|
|
|
|
|
| so gut habe ich schon lange nicht mehr geschlafen da man keine angst haben musste sich die beine einzuquetschen--viel besser geregelt durch die geraden Waende |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2008 |
TK60 |
10.00 |
atri1666 |
3505 |
|
|
|
|
|
| guter Sitzabstand-2 er Besetzung wir bei Lufthansa-aber nicht so eng in der Breite |
Athen (ATH)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2008 |
TK1850 |
8.00 |
atri1666 |
3140 |
|
|
|
|
|
| Mittelsitz wie immer geblockt |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
10.2008 |
TK 166 |
8.00 |
thaiwol |
3106 |
|
|
|
|
|
| Nicht ganz waagerechter Sitz |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2008 |
TK 061 |
9.00 |
thaiwol |
3194 |
|
|
|
|
|
| Die elektronische Verstellung arbeitet nicht korrekt |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
06.2008 |
TK060 |
7.00 |
thaiwol |
3442 |
|
|
|
|
|
| Hatte 3 A reserviert, kam aber auf 1 A.Business war komplett ausgebucht. Der Tisch war ein Witz: Vielleicht 15 cm breit, hatte dann das Essenstablett auf den Beinen.Ünmöglich. |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
06.2008 |
TK1664 |
1.00 |
thaiwol |
3159 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
05.2008 |
1661 |
5.00 |
thaiwol |
3016 |
|
|
|
|
|
| Sowohl Sitz 2 D & E war die Sitzverstellung defekt. Die Fußstützen fuhren nicht aus. |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2008 |
061 |
3.00 |
thaiwol |
3276 |
|
|
|
|
|
| nur alte Business, keine neuen Sitze! Flugzeug A340\r\nguter Sitzabstand aber geringe Sitzneigung |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
04.2008 |
TK 61 |
1.00 |
Heikoheise |
3560 |
|
|
|
|
|
| geringer Sitzabstand\r\nMittellsitz wird nicht vergeben |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
04.2008 |
TK1664 |
3.00 |
Heikoheise |
2780 |
|
|
|
|
|
| in C-Class wurder der Mittelsitz nicht besetzt und mit einer Konsole belegt, Platz beschränkt |
Istanbul (IST)
|
Duesseldorf
(DUS)
|
03.2008 |
TK 152 |
5.00 |
Travellau |
2917 |
|
|
|
|
|
| tolle Sitze, sehr bequem zu schlafen, verschiedene Sitzpositionen einstellbar, super Schlafdecke, die einer Steppbettdecke von Grösse und Qualität nahe kommt |
Singapore (SIN)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2008 |
TK 67 |
9.00 |
Travellau |
2978 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2008 |
TK 66 |
9.00 |
Travellau |
3130 |
|
|
|
|
|
| sehr freundlicher service, der A340 war bereits mit den neuens Sitzen (wie im A 330) ausgestattet |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2008 |
TK |
9.00 |
Travellau |
2864 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
02.2008 |
TK1629 |
7.00 |
ofuessel |
3196 |
|
|
|
|
|
| noch alte BIZ aber dennoch hervorragender Sitzkomfort und ausreichend Platz |
Istanbul (IST)
|
Hong Kong
(HKG)
|
02.2008 |
TK070 |
7.00 |
wolfgangdvd1 |
3336 |
|
|
|
|
|
| alte Sitze, nicht so bequem wie die neuen |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2008 |
TK61 |
7.00 |
ofuessel |
2839 |
|
|
|
|
|
| Zu wenig fuer die Flugzeit |
Istanbul (IST)
|
Dubai
(DXB)
|
02.2008 |
TK1162 |
4.00 |
10onthebr... |
2857 |
|
|
|
|
|
|
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2008 |
TK1662 |
5.00 |
10onthebr... |
2682 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Beijing
(PEK)
|
02.2008 |
TK20 |
10.00 |
beuzi |
2390 |
|
|
|
|
|
| mit nur 3 personen in der businessclass war es extrem schoen und angenehm |
Beijing (PEK)
|
Hannover
(HAJ)
|
02.2008 |
TK22 |
10.00 |
beuzi |
5166 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
München
(MUC)
|
02.2008 |
TK1629 |
5.00 |
peter |
3320 |
|
|
|
|
|
|
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
02.2008 |
TK061 |
6.00 |
peter |
3104 |
|
|
|
|
|
| neue Sitze sehr gut |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TK60 |
9.00 |
ofuessel |
3248 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2008 |
TK1636 |
6.00 |
ofuessel |
2932 |
|
|
|
|
|
| alte businessclass |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TK 060 |
7.00 |
weisskirc... |
2980 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
01.2008 |
TK060 |
9.00 |
peter |
3178 |
|
|
|
|
|
|
München (MUC)
|
Istanbul
(IST)
|
01.2008 |
TK1636 |
4.00 |
peter |
3018 |
|
|
|
|
|
| Die Neuen Business Sitze sind fast flach zu stellen. |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
12.2007 |
TK 060 |
9.00 |
thaiwol |
4425 |
|
|
|
|
|
| 2 - 2 Bestuhlung, Sitze erinnern an gemütliche Sofas.Nur 3 Paxe in der Business Class |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
12.2007 |
TK 166 |
8.00 |
thaiwol |
3371 |
|
|
|
|
|
|
Hannover (HAJ)
|
Beijing
(PEK)
|
12.2007 |
TK20 |
10.00 |
beuzi |
2415 |
|
|
|
|
|
| Für Buiseness nichts besonderes. Mittelsitz geblockt, die Reihe für mich alleine. |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
12.2007 |
TK1661 |
7.00 |
thaiwol |
3212 |
|
|
|
|
|
| Sitze wie ein altes Sofa,Sitzabstand 137 cm,Breite 53 cm,Neigung 135 °,Konfiguration 2-2-2 Altes Gestühl, Privatshäre ausreichen |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
11.2007 |
TK061 |
7.00 |
thaiwol |
3221 |
|
|
|
|
|
| Alte 340 mit alten Sitzen aus einer früheren First Class. Aber im großen und ganzen OK |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
11.2007 |
TK60 |
5.00 |
axli51 |
3550 |
|
|
|
|
|
| da leider noch die alte bestuhlung |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2007 |
TK060 |
6.00 |
Möller |
3117 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
10.2007 |
TK66 |
5.00 |
Bettina |
2945 |
|
|
|
|
|
| In der A340 ziemlich alte Sessel aus einer früheren First Class, kein lie-flat aber insgesamt ok |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
10.2007 |
TK-60 |
5.00 |
axli51 |
3325 |
|
|
|
|
|
| Unbequem und eng, wie auf allen Europastecken |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
10.2007 |
TK1664 |
3.00 |
axli51 |
2862 |
|
|
|
|
|
| Standard und ziemlich eng |
Istanbul (IST)
|
Hamburg
(HAM)
|
09.2007 |
TK1661 |
5.00 |
axli51 |
3056 |
|
|
|
|
|
| Lie-Flat Sitze und sehr bequem |
Bangkok (BKK)
|
Istanbul
(IST)
|
09.2007 |
TK-61 |
9.00 |
axli51 |
3205 |
|
|
|
|
|
| unbequem, keine business-class sitze, kaum neigungswinkel, man kann nicht schlafen |
Istanbul (IST)
|
Dubai
(DXB)
|
08.2007 |
TK1164 |
1.00 |
fraetzi |
3357 |
|
|
|
|
|
| keine businessclass sitze, ein mittelsitz bleibt frei, ungenuegender neigungswinkel |
Frankfurt (FRA)
|
Istanbul
(IST)
|
08.2007 |
TK1588 |
1.00 |
fraetzi |
3696 |
|
|
|
|
|
| Neue Business Bestuhlung, alles hell und freundlich, klasse Sitzgefühl,Sitzabstand 155 cm, Sitzbreite 53 cm, Neigung 159, konfiguration 2-2-2 |
Istanbul (IST)
|
Bangkok
(BKK)
|
07.2007 |
TK 060 |
9.00 |
thaiwol |
3531 |
|
|
|
|
|
| Keine Airshow,Mittelsitz geblockt, für Business zu Enge Bestuhlung ca 90cm, ausreichende Privatsphäre |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2007 |
TK1664 |
7.00 |
thaiwol |
3155 |
|
|
|
|
|
| keine Business-class sitze |
Istanbul (IST)
|
Frankfurt
(FRA)
|
07.2007 |
TK1587 |
1.00 |
fraetzi |
3465 |
|
|
|
|
|
| kein business sitz |
Dubai (DXB)
|
Istanbul
(IST)
|
07.2007 |
TK1163 |
1.00 |
fraetzi |
2932 |
|
|
|
|
|
|
Istanbul (IST)
|
Beijing
(PEK)
|
05.2007 |
TK 020 |
9.00 |
Sawluk |
3147 |
|
|
|
|
|
| durch die neuen Sitze im A330 mit 1,55 m Platz zum Vordermann war der Sitz um 159 Grad weit zurückzustellen |
Istanbul (IST)
|
Singapore
(SIN)
|
03.2007 |
TK66 |
9.00 |
Travellau |
3170 |
|
|
|
|
|
| A340 ist für Langstrecke eingerichtet, daher auf der Kurzstrecke guter Sitzkomfort |
Duesseldorf (DUS)
|
Istanbul
(IST)
|
03.2007 |
TK1528 |
7.00 |
Travellau |
2706 |
|
|
|
|
|
| Es war e. Anschlussflug nach Beijing.....s. dazu....http://www.so-war-mein-flug.de/index.php?item=meine_bewertungen&navi=20&fairline=&fklasse=&fairportvon=&fairportnach=&fbewertung=8ee3ca2d929b75ca99384bb22fabad26 |
Hamburg (HAM)
|
Istanbul
(IST)
|
05.2006 |
TK 166 |
4.00 |
Sawluk |
2919 |
|
|
|
|
|
