| Hinweise, Erläuterung |
von |
nach |
Datum |
Flugnr. |
Note |
Member |
views |
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Zürich (ZRH)
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Cape Town
(CPT)
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02.2024 |
LX8084 |
8.00 |
Fliegebär |
238 |
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| NEK Sitz mit freiem Mittelplatz. dazu ist alles gesagt:-) |
Zürich (ZRH)
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Duesseldorf
(DUS)
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02.2024 |
LX1016 |
5.00 |
balou2904 |
141 |
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| Reihe 1 und die alten Sitze mit entsprechend guter Polsterung- sehr angenehm...also wie immer 2 Punkte...? Normal ja- dieser Flug hatte aber wirklich etwas von Genußflug (Maustravel hätte das auch so gesehen) so das die 10 stehen muß...! Ja, ich weiß- der Sitz wird dadurch nicht besser...aber die Crew- und andere Kleinigkeiten- hat das alles Wett gemacht...\r\n |
Zürich (ZRH)
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Milas-bodrum
(BJV)
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10.2023 |
LX8194 |
10.00 |
roesner16 |
264 |
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| Sitzplatz 1C und die alten Sitze geben etwas Komfort- mehr aber auch nicht... |
Zürich (ZRH)
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Milas-bodrum
(BJV)
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10.2022 |
WK195 |
2.00 |
roesner16 |
854 |
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| Sitzanordnung 3-3, freier Mittelsitz, die Beinfreiheit hielt sich in Reihe 1 in Grenzen, von Business Class war ein solcher Economy Sitz trotz freiem Mittelsitz weit entfernt. |
Zürich (ZRH)
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Rhodos
(RHO)
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07.2022 |
WK346 |
2.00 |
wolfsgrab... |
715 |
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| Sitzanordnung 3-3 mit freiem Mittelsitz, die blauen Ledersitze von Edelweiss waren aber wesentlich bequemer als die modernen Campingstühle der LH-Gruppe. |
Zürich (ZRH)
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Heraklion
(HER)
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05.2022 |
WK348 |
7.00 |
wolfsgrab... |
927 |
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| Mittelsetz bleibt frei - ansonsten sehr bequeme und funktionale Sitze |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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01.2022 |
WK200 |
9.00 |
Dion_DTM |
707 |
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| Ganz nett in der ersten Reihe inklusive freiem Neben- und Gangsitz. Gut auszuhalten für einen Flug von rund zwei Stunden. Mir wird aber schlecht, wenn ich mir vor Augen führe, dass Edelweiss mittlerweile mit einem A320 sogar bis nach Kapverden runterfliegt… Flugdauer: 6h. Das will ich mir dann lieber nicht antun. |
Zürich (ZRH)
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Pristina
(PRN)
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10.2021 |
WK402 |
7.00 |
Niki |
619 |
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| Die modernisierte Business Class respektive Kabine sieht echt schick aus! Das ist Edelweiss gut gelungen. Der Sitz 15K war wirklich bequem und verfügte über einen anständigen Bildschirm. Einzig ein Fenster fehlte. Aber das ist mir immer noch lieber als ein Sitzplatz à la 14G. Wie ich erfahren habe, hat die sogenannte «Edelweiss Flugvorbereitung» mal von Hand die Seat Map so umgebaut, dass Familien usw. garantiert zusammen sassen. Einzelreisende waren dann die Opfer, welche mit den verlieben Sitzplätzen Vorlieb nehmen mussten. Bestätigte Sitzplatzreservierung hin oder her. |
Zürich (ZRH)
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Pristina
(PRN)
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07.2021 |
WK402 |
10.00 |
Niki |
1877 |
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| Sitzanordnung 3-3, freier Mittelsitz. Bei 19 Business Gästen war ich der einzige der eine Reihe für sich alleine hatte. Die Ledersitze waren für Economy Standard durchaus angenehm. |
Zürich (ZRH)
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Palma de..
(PMI)
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11.2020 |
WK246 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1800 |
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| Campingstuhl halt...2ter Punkt für die ganze Reihe die ich für mich hatte... |
Zürich (ZRH)
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Heraklion
(HER)
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10.2020 |
WK348 |
2.00 |
roesner16 |
1369 |
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| Auch Edelweiss bietet in der Business nur Eco-Gestühl. Der Sitzabstand war aber ausreichend und der Mittelsitz blieb (fast) frei. |
Zürich (ZRH)
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Faro
(FAO)
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08.2020 |
WK 298 |
6.00 |
maustravel |
1756 |
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| 3-3 – Anordnung mit alten aber bequemen Ledersitzen, Mittelsitz natürlich frei obwohl dies nach dem Studium der aktuellen Bewertungen der so genannten Business Class Flüge von Maustravel mit Alitalia ja nicht so selbstverständlich ist. |
Zürich (ZRH)
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Faro
(FAO)
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08.2020 |
WK 298 |
7.00 |
wolfsgrab... |
1459 |
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| Kein Vorhang als Abtrennung zur Eco. Da ich in der letzten Vorgesehenen C Reihe sass , empfand ich das als etwas störend. Der Sitz selbst geht gerade noch so durch. Für 4.5h Flugzeit aber schon an der grenze. Diverse Paxen in der C erwarteten eine Langstreckenbusiness im A320. Gab erneute Diskussionen... Na ja , ist ein Ferienflieger und auch nicht so Tragisch. Allerdings auch Codeshare von Swiss. Günstig ist das C Ticket nicht. |
Zürich (ZRH)
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Marsa alam
(RMF)
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11.2019 |
WK150 |
5.00 |
Jucker |
1634 |
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| Eigentlich hat Edelweiss die Swiss C-Sitze, und die sind nicht schlecht. Meiner hatte das Problem, dass das Sitzpolster die Luft nicht halten konnte, und ich quasi auf den Verstrebungen saß. Der MC bemühte sich mehrfach, dies per Setup zu korrigieren – leider nie mit langfristigem Erfolg. Sobald er sich nach dem „Aufblasen“ entfernte, sackte das ungehorsame Polster wieder in sich zusammen – echt blöd bei 14,5 Stunden Flug. Ansonsten war auf 11G alles in Ordnung, ich konnte es halt nicht so 100% genießen. Interessant vielleicht noch, dass Edelweiss im vorderen Bereich zwischen den Türen 1 und 2, wo früher bei Swiss die First und zwei Reihen C waren, die Premium Economy platziert hat. Ungewohnt, aber sicher die günstigste Möglichkeit der Umrüstung. |
Zürich (ZRH)
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Buenos Aires
(EZE)
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09.2019 |
WK 090 |
3.00 |
maustravel |
2172 |
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| Sitze wie bei Swiss. Anordnung 1-2-1 mit Thron oder eben auch 2-2-1. Ich war mit dem Komfort, den Ablagen und vor Allem mit der Fußfreiheit in der ersten Reihe mehr als zufrieden. Eine Unterlage oder Matratze hätte den Schlafkomfort etwas steigern können, ich habe aber rund 7 Stunden sehr gut geschlafen, das hatte aber neben der späten Stunde eventuell auch noch einen anderen Grund. |
Zürich (ZRH)
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Buenos Aires
(EZE)
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09.2019 |
WK 90 |
8.00 |
wolfsgrab... |
2645 |
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| Thron Sitz, viel Platz zur Seite, aber beine im Sarg. Zum schlafen sehr unangenehm! |
Zürich (ZRH)
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Buenos Aires
(EZE)
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06.2019 |
LX8090 |
8.00 |
hansmuehle |
1702 |
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| Ich will nicht gross um den heissen Brei herumreden: Campinggestühl NEK pur (ex Air Berlin Sitze, einfach mit hellblauem Überzug), freier Nebensitz. Für 4h einfach nur schlecht. Immerhin hat die HB-JJM mittlerweile einen Vorhang für die Business Class erhalten. Übrigens, die HB-JJM war das Flugzeug, welches den letzten offiziellen Air Berlin Flug durchführte! |
Zürich (ZRH)
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Fuertevent..
(FUE)
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02.2019 |
WK212 |
4.00 |
Niki |
139629 |
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| Der Edelweiss-Flieger verstrahlte mit seinen blauen Einheitssitzen ein wenig den Charme eines Charterfluges, unterschied sich aber sonst (bis auf eine fehlende Mittelablage) nur wenig von dem, was Swiss so geboten hätte – und das wäre (trotz der doch eher etwas längeren Mittelstrecke) wohl auch nicht viel gewesen. Für eine Business Class zu wenig. |
Zürich (ZRH)
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Cairo
(CAI)
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12.2018 |
LX 238 |
4.00 |
maustravel |
2159 |
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| Wie in Swiss Businessclass |
Zürich (ZRH)
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Cancun
(CUN)
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07.2018 |
WK24 |
10.00 |
El Dorado |
1871 |
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| Hatte die ganze 4. reihe für mich alleine. Ex Air berlin interieur. Dieses flugzeug machte den letzten air berlin flug in der air berlin geschichte |
Zürich (ZRH)
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Catania
(CTA)
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06.2018 |
LX8398 |
7.00 |
sangaller |
1630 |
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| Eco-Gestühl mit geblocktem Mittelsitz, akzeptabler Beinfreiheit, guter Breite und noch restkomfortabler Polsterung unter dem Hintern - für letzteres gibt es einen Extrapunkt |
Zürich (ZRH)
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Catania
(CTA)
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04.2018 |
WK 398 |
3.00 |
Diri33 |
2249 |
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| Eco mit freiem Mittelsitz. Für die knapp 4 Stunden OK - aber das ist ja überall in Europa so. |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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08.2017 |
LX8200 |
7.00 |
zuerich1a |
1940 |
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| Mittelsitz bleibt frei - Kissen am Platz - keine echte Businessclass, aber für Mittelstrecke noch ok |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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03.2017 |
WK200 |
9.00 |
Dion_DTM |
2667 |
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| Wie fast überall in Eurpoa, Ecositze mit freiem Mittelsitz. Guter Sitzabstand zur Wand |
Zürich (ZRH)
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Marrakech
(RAK)
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01.2016 |
WK104 |
8.00 |
sangaller |
4548 |
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| Die Recaro Sitze sind für die Flugzeit super angenehm. Jedoch sind die Edelweiss Sitze (das Leder) für meinen Geschmack etwas zu rutschig. Das hat LX mit den im Prinzip identischen Sitzen besser hingekriegt. Der Vorhang war beim Web-Check in noch hinter Reihe 5 platziert. Im Flugzeug bemerkte ich aber, dass der Vorhang um zwei Reihen nach vorne geschoben wurde. Zum Glück nicht etwa hinter Reihe 2. Das hätte mich genervt, den Vorhang im Nacken zu haben. |
Zürich (ZRH)
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Vienna
(VIE)
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12.2014 |
LX1574 |
8.00 |
Niki |
2802 |
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| Wie üblich, Y-Sitze aber der Mittelsitz wird nicht verkauft. Standard für einen Flug der 4 Stunden dauert und somit OK. |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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08.2014 |
WK200 |
7.00 |
highexpec... |
3355 |
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| Wie üblich, Y-Sitze aber der Mittelsitz wird nicht verkauft. Standard und für einen Flug der 4 Stunden dauert OK. |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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08.2013 |
WK200 |
7.00 |
highexpec... |
2050 |
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| Standard Business Class Sitzer für Europa. |
Zürich (ZRH)
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Funchal
(FNC)
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03.2013 |
WK 284 |
7.00 |
highexpec... |
3597 |
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| Standard, wie bei den Kurzstreckenflügen von Swiss. |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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08.2012 |
WK 200 |
7.00 |
highexpec... |
2936 |
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Zürich (ZRH)
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Hamburg
(HAM)
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02.2012 |
LX1054 |
8.00 |
afdhh |
2488 |
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Zürich (ZRH)
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Hamburg
(HAM)
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10.2011 |
LX1054 |
10.00 |
afdhh |
2899 |
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| Für Kurzstreckenflug OK |
Zürich (ZRH)
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Palma de..
(PMI)
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10.2011 |
LX8246 |
7.00 |
Yoda1901 |
4546 |
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| Mittellehne lässt sich hoch klappen und somit ist ausreichend Platz vorhanden. Der Mittelsitz bleibt frei, was bei vier Stunden Flug schon recht angenehm ist. |
Zürich (ZRH)
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Gran Canaria
(LPA)
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09.2011 |
WK216 |
9.00 |
Dion_DTM |
3085 |
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Zürich (ZRH)
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Berlin
(TXL)
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03.2011 |
LX978 |
6.00 |
JoergMaria |
3135 |
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Zürich (ZRH)
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Hurghada
(HRG)
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04.2010 |
LX8522 |
5.00 |
Claudia |
4323 |
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Zürich (ZRH)
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Palma de..
(PMI)
|
05.2002 |
LX |
5.00 |
pat777stone |
1432 |
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